第一篇：濮陽市公路客運交通安全教育整治

濮陽市公路客運交通安全教育整治

工作匯報

按照公安部、交通運輸部《關(guān)于迅速開展公路客運交通安全教育整治的緊急通知》以及《河南省公路客運交通安全教育整治工作方案》要求，濮陽市高度重視，結(jié)合工作實際，專題印發(fā)文件對公路客運交通安全教育整治活動進行安排部署，并把專項整治活動與30天集中整治、世博會安保等緊密結(jié)合起來，集中精力、集中時間，全面排查客運企業(yè)交通安全隱患，加大路面執(zhí)法執(zhí)罰力度。行動開展以來，全市交警部門累計出動警力9800余人次，檢查登記客運車輛5300余臺次，查處各類交通違法34450起，其中，客車超員23起，卸客轉(zhuǎn)運71人次。共排查客運車輛984輛，其中濮陽籍車輛591輛，外地對發(fā)濮陽的車輛393輛，安裝GPS的車輛711輛，安裝率達72.3%。排查掛靠車輛310輛，長期不進汽車站的車輛21輛，給客運企業(yè)下達整改通知書2份。通過專項活動的開展，有效解決了客車源頭化管理工作中存在的問題，使客運企業(yè)主體責任進一步落實，客車交通違法發(fā)生率明顯下降，為預防和減少重特大交通事故發(fā)生，為全年交通安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。

一、汲取事故教訓，按照通知方案要求，全面排查整治客運企業(yè)交通安全隱患

按照省總隊電視電話會議精神和張益民總隊長的講話要求，汲取近期全國全省發(fā)生的幾起重特大惡性交通事故教訓（特別是內(nèi)黃“2.20”死亡5人、受傷3人的交通事故，客車豫J-00089是濮陽汽車運輸公司的車，經(jīng)排查，該車沒有進過汽車站，沒有參加例檢例保，該車司機沒有取得上崗證，沒有參加過安全例會），支隊認真履行在客車源頭管理中的檢查、監(jiān)督、指導的職責，聯(lián)合交通部門，全面排查整治客運企業(yè)交通安全隱患。

一是抓好對駕駛員和運輸單位相關(guān)責任人的教育。行動開展以來，各級交警部門組織民警深入11個客運汽車站，開展面對面安全教育活動，傳達學習了公安部、交通運輸部《關(guān)于迅速開展公路客運交通安全教育整治的緊急通知》和《河南省公路客運交通安全教育整治工作方案》，通報了內(nèi)黃“2.20”、鄭州“2.28”、西藏桑日“3.6”、山西大同“3.14”等全國全省涉及客運車輛的幾起重特大交通事故，全市客運企業(yè)的駕駛員、安全負責人、管理人員1630余人參加了學習，每個駕駛員、安全負責人都能深入領(lǐng)會開展教育整治的通知精神，切實提高了對交通安全的重視。同時，通過警民懇談的形式，及時了解運輸企業(yè)、客運車輛駕駛?cè)藢房瓦\交通安全隱患的認識程度和意識，研究推進排查整治工作的方法。

二是抓好客運車輛狀況排查，做到底數(shù)情、情況明。積極督促、配合各運輸單位，對所有的客運班線和每條客運班線上的車輛底數(shù)、安全狀況、檢驗狀況和掛靠車輛進行了摸底排查，并寫出了書面排查報告。市車管所從網(wǎng)上把全市9座以上車輛底數(shù)、車輛檢驗等情況調(diào)出下載，分發(fā)各單位。各單位對照清單逐車進行核對，查清車輛目前的去向、狀態(tài)，使公安交警部門和客運企業(yè)對列管車輛的去向、車輛狀況做到底數(shù)清、情況明。

三是抓好對駕駛員的全面審查。市車管所對全市客運車輛及駕駛?cè)舜嬖诮煌ㄟ`法記滿12分的、有多次交通違法記錄未接受處理的、未參加年審的、多次發(fā)生交通事故的等情況進行核查，核查后情況通報各單位。同時，在辦理客運車輛入市通行證時，實行嚴格的“三證五證明”制度，暨查驗司機的駕駛證、上崗證、車輛的行駛證，五證明：車輛例保例檢證明、安全例會學習證明、車輛保險證明、進站證明、駕駛證審驗單證明，沒有“三證五證明”的，一律不予辦理入市通行證。

四是抓好客車源頭監(jiān)管。支隊進一步完善源頭化管理長效機制，下發(fā)了《關(guān)于加強客運車輛交通安全管理及市區(qū)禁行區(qū)通行證辦理工作的通知》，增派民警定期不定期深入客運場站，對駕駛?cè)藚⒓永龣z例保、安全例會學習等進行檢查、抽調(diào)。對客運車輛不按照規(guī)定參加例檢、月檢、季檢的，停發(fā)入市通行證。對從油田總站發(fā)往外地的11輛客運車輛不進站，聯(lián)合交通運管處、新中州集團進行了整改，對相關(guān)責任人給予教育和處罰。

五是抓好客運車輛交通違法抄告和傳遞制度的落實。行動中，支隊與交通運管部門建立信息交流機制。駐站民警與交通運管處建立了執(zhí)法協(xié)作關(guān)系，每月舉行一次執(zhí)法協(xié)作交流會，互相通報執(zhí)法信息，對公安部門通報的交通違法駕駛?cè)?，交通部門對一般交通違法行為駕駛?cè)私o予警告，對有超員20%以上、超速50%以上交通違法或發(fā)生重大責任事故負同等責任以上的駕駛?cè)?、記滿12分駕駛員，取消其駕駛營運客車資格。行動開展以來，下達整改通知書2份，建議解聘、調(diào)離客運駕駛崗位5人。

二、加大路面管控力度和執(zhí)法力度，依法嚴厲查處客車交通違法

結(jié)合專項整治行動和世博會安保，各檢查服務(wù)站和路面執(zhí)勤民警加強了路面巡控管控，加強了對客運車輛的檢查工作，在嚴查客車超員、超速、疲勞駕駛的同時，對客運車輛是否有入市通行證、是否按規(guī)定線路行駛、是否超員、是否疲勞駕駛等情況進行嚴格檢查，對違法行為依法嚴處。在3月18日第一次集中整治期間，市公安局副局長李富興、交警支隊支隊長趙金秋、政委張志民以及其他支隊領(lǐng)導全部親臨基層一線，檢查督導。行動開展以來，全市交警部門累計出動警力9800余人次，檢查登記客運車輛5300余臺次，查處各類交通違法34450起，其中，客車超員23起，卸客轉(zhuǎn)運71人次。

三、突出宣傳教育，營造整治氛圍

支隊派出民警以預防客運車輛重特大道路交通事故、排查公路客運交通安全隱患為主題開展集中宣傳，廣泛宣傳客運安全隱患的危害。在集中行動日邀請新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，宣傳報道整治戰(zhàn)果，曝光客運車輛交通違法行為。組織警力與轄區(qū)客運車輛駕駛?cè)艘娒妫ㄟ^集中觀看一次客運交通事故警示片，講解一次行車安全注意事項，粘貼交通安全宣傳標語，設(shè)置交通安全宣傳欄，簽訂交通安全責任狀等形式，營造濃厚的整治輿論氛圍。

四、強化檢查督導，推進各項措施落實到位

支隊成立了公路客運交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組，支隊長趙金秋任組長，政委張志民任副組長，支隊其他黨總支委員為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，總支副書記、副支隊長王建恩兼任辦公室主任，具體負責指導、協(xié)調(diào)全市排查整治工作。同時由支隊牽頭，對整治期間工作不落實、問題突出的大隊點名批評，對因管理不到位發(fā)生客運車輛交通事故的追究相關(guān)人員的責任。3月31日下午，支隊又專門召開了各執(zhí)勤大隊大隊長、相關(guān)業(yè)務(wù)科室長參加的動員會，研究分析了我市客車安全管理和源頭化管理工作中存在的問題和困難，對4月1日集中行動日期間的勤務(wù)安排、執(zhí)勤執(zhí)法以及檢查督導等工作進行再安排部署，支隊長趙金秋要求統(tǒng)一行動期間，全警上路執(zhí)勤，強化路面巡控，嚴格考核督導，推進各項措施落實。

第二篇：公安局交通警察大隊開展公路客運交通安全教育整治工作方案

各中隊、車管所：

近期以來，貴州、廣東、山西接連發(fā)生公路營運客車一次死亡10人以上特大道路交通事故。為堅決遏制特大道路交通事故的高發(fā)勢頭，公安部、交通運輸部決定從3月17日起至5月17日在全國開展公路客運交通安全教育整治。根據(jù)州公安局交通警察支隊《關(guān)于印發(fā)《全州公安交警部門開展公路客運交通安全教育整治工作方案》的通知

》（大公交發(fā)〔2010〕13號）的要求，為進一步明確整治重點，明晰職責要求，落實整治措施，切實開展好我縣公路客運交通安全教育整治工作，堅決預防和遏制公路客運重特大道路交通事故的發(fā)生，結(jié)合全大隊實際，制定以下工作方案：

一、加強領(lǐng)導，統(tǒng)一思想

今年以來，全國已發(fā)生了7起一次死亡10人以上特大道路交通事故，其中涉及公路客運車輛事故5起，公路客運交通安全形勢十分嚴峻，大隊各部門務(wù)必引起高度重視，進一步提高思想認識，切實將公路客運交通安全教育整治作為當前公安交警部門的中心工作來抓，各司其職，各負其責，狠抓落實，確保整治工作有序開展。

為切實加強組織領(lǐng)導，大隊成立公路客運交通安全教育整治領(lǐng)導組，由縣公安局副局長、交警大隊長趙寶清任組長，副大隊長高宏鋼任副組長，西邑中隊長兼內(nèi)勤辦負責人張潤仙、云鶴中隊長高海清、松桂中隊長楊熙領(lǐng)、黃坪中隊長王兆華、車管所長楊立勁為成員。領(lǐng)導組下設(shè)辦公室在大隊內(nèi)勤辦，由張潤仙同志任辦公室主任。領(lǐng)導組辦公室負責全大隊各部門開展公路客運交通安全教育整治的組織實施、協(xié)調(diào)指揮、檢查指導和信息收集、整理、上報工作。

二、明確重點，落實責任

（一）公路客運通行秩序整治

1.啟動客運交通安全檢查服務(wù)站。從3月29日起，按要求啟動大麗公路松桂收費站客運交通安全檢查服務(wù)站的勤務(wù)工作，針對大麗公路過境客運車輛通行情況，加強對7座以上客運車輛特別是長途客運車輛的檢查登記，認真查驗駕駛證、行駛證，開展安全提示和教育工作，對連續(xù)駕車超過4個小時或24小時內(nèi)實際駕駛時間累計超過8個小時的駕駛?cè)耍宦蓮娭菩菹ⅰ?/p>

責任領(lǐng)導：張蓓，責任部門：松桂中隊，責任人：楊熙領(lǐng)

2.加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控?？茖W部署警力、合理安排勤務(wù)，嚴查客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛、違法超車等交通違法行為。對超速50%以上的客車駕駛?cè)?，一律吊銷機動車駕駛證。

責任領(lǐng)導：高宏鋼，責任部門：云鶴中隊、松桂中隊、黃坪中隊，責任人：高海清、楊熙領(lǐng)、王兆華

3.精心組織好“4.1”、“4.12”和“4.27”三次全國整治集中統(tǒng)一日行動。大隊各部門要周密安排，全警動員，全力以赴，投入一切執(zhí)法裝備，認真組織開展好全國集中整治統(tǒng)一日行動，切實強化公路勤務(wù)管理，加強對重要路段(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）、重點時段的管控力度，全力掀起整治高潮。

責任領(lǐng)導：高宏鋼，責任部門：云鶴中隊、松桂中隊、黃坪中隊，責任人：高海清、楊熙領(lǐng)、王兆華

（二）公路客運源頭整治

4.聯(lián)合開展客運企業(yè)安全大檢查。4月5日前，大隊車管所要會同交通部門，對轄區(qū)所有客運企業(yè)聯(lián)合開展一次安全大檢查。一是要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)制度，嚴格車輛二級保養(yǎng)和例檢制度，嚴防安全性能不合格和報廢車輛上路運營；二是要督促客運企業(yè)加強對承包、租賃車輛的安全管理，對其車輛駕駛?cè)笋{駛資格進行檢查，向車輛承包人、租賃人開展一次交通安全教育；三是要督促客運企業(yè)利用客運車輛gps監(jiān)控平臺，加強客運車輛的動態(tài)監(jiān)管，及時提醒和糾正客運車輛超速和疲勞駕駛等交通違法行為；四是要全面澄清轄區(qū)客運企業(yè)、客運車輛及駕駛?cè)说讛?shù)，建立完善相關(guān)數(shù)據(jù)臺帳，加強痕跡資料管理。

責任領(lǐng)導：高宏鋼，責任部門：車管所，責任人：楊立勁

5.嚴格落實客運車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度。大隊各部門要在嚴肅查處客運車輛交通違法行為的同時，及時將違法信息抄告車輛所屬地交通部門；對外省客運車輛交通違法行為，要依法轉(zhuǎn)遞交通違法信息，并由車籍所在地公安機關(guān)抄告交通部門。整治期間，要做到查處一起，轉(zhuǎn)遞一起，抄告一起。對外省客運車輛多次交通違法行為未處理的，由大隊及時將違法信息上報支隊秩序科。對客運車輛非現(xiàn)場交通違法行為，要依托檢查站點和公路卡口系統(tǒng)，加大查處力度。對各部門抄告的客運交通違法信息未反饋回告的，要會同交通部門進行聯(lián)合督查，經(jīng)查實客運企業(yè)未整改的，要形成書面報告上報安監(jiān)部門予以處理。

責任領(lǐng)導：高宏鋼，責任部門：大隊內(nèi)勤辦、云鶴中隊、松桂中隊、黃坪

中隊，責任人：張潤仙、高海清、楊熙領(lǐng)、王兆華

6.嚴肅處理客運違法駕駛?cè)思爸鞴苋藛T。對客運企業(yè)車輛兩年以內(nèi)有超員違法行為，經(jīng)處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對企業(yè)直接負責的主管人員予以處罰。同時，要立即對各自轄區(qū)客運交通違法信息作一次全面清理，進一步澄清底數(shù)，對于一個計分周期內(nèi)交通違法計分滿（超）12分的客運駕駛?cè)?，以?/p>

有超員20%以上、超速50%以上交通違法行為的客運車輛駕駛?cè)?，要協(xié)同交通運政部門，督促客運企業(yè)調(diào)整駕駛?cè)藣徫弧?/p>

責任領(lǐng)導：高宏鋼，責任部門：大隊違法處理辦公室，責任人：楊興妹

（三）公路客運隱患整治

7.加強公路客運安全隱患排查整治工作。大隊相關(guān)部門要協(xié)同交通部門，切實強化對客運企業(yè)的安全監(jiān)管，認真落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度，加強對出站客車的安全檢查，防止超員客車出站；對客運車輛超員載客的要進行卸客轉(zhuǎn)運，所需費用一律由承運人承擔。同時，要聯(lián)合相關(guān)職能部門，對轄區(qū)公路危險路段、事故多發(fā)點段以及交通安全防護設(shè)施、交通標志標線的設(shè)置情況進行一次排查、檢查，在此基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)當?shù)亟煌ā⒐返炔块T，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段增設(shè)限速標志和警示標志，施劃減速標線，設(shè)置減速帶，完善安全防護設(shè)施，控制客運車輛行駛速度。

責任領(lǐng)導：張蓓、高宏鋼，責任部門：車管所、大隊內(nèi)勤辦，責任人：楊立勁、張潤仙

（四）公路客運教育整治

8.集中開展一次客運車輛駕駛?cè)税踩逃?月5日前，由大隊聯(lián)合交通部門，對轄區(qū)客運駕駛?cè)思虚_展一次安全教育，通報今年以來全國發(fā)生的特大道路交通事故情況，播放交通安全警示教育片，剖析客運車輛特大道路交通事故典型案例，總結(jié)經(jīng)驗教訓，講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的駕駛注意事項，教育客運車輛駕駛?cè)税踩{駛。

責任領(lǐng)導：張蓓、高宏鋼，責任部門：車管所、大隊內(nèi)勤辦，責任人：楊立勁、張潤仙

9.加強交通安全宣傳教育工作。大隊要充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)以及手機短信、戶外傳媒等平臺，廣泛宣傳公路客運車輛交通安全教育整治行動的必要性及其重要意義，提示客運車輛駕駛?cè)税踩{駛，嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，積極爭取廣大群眾和社會輿論的支持。整治期間，大隊公路客運交通安全教育整治領(lǐng)導組辦公室要及時收集、整理、上報各部門開展公路客運交通安全教育整治好的經(jīng)驗及做法。

責任領(lǐng)導：高宏鋼，責任部門：大隊內(nèi)勤辦，責任人：張潤仙

三、嚴密部署，嚴格要求

（一）迅速動員部署。接此通知后，大隊各部門要迅速行動起來，明確整治要求，明晰工作責任，切實開展好轄區(qū)整治工作，確保全縣公路客運交通安全教育整治取得實效。

（二）加強督導檢查。集中整治期間，大、中隊領(lǐng)導要加強對大隊各部門督導檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場督促整改，對工作部署不認真、整治措施不力、安全隱患突出的，要及時通報批評。

（三）加強信息報送。4月2日、4月13日、4月28日上午10：00前上報統(tǒng)一行動日工作情況，5月15日前各部門務(wù)必將工作總結(jié)上報大隊整治領(lǐng)導組辦公室（大隊內(nèi)勤辦），以便匯總上報支隊整治領(lǐng)導組辦公室。

第三篇：公路客運安全整治工作措施

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣府各部門：

為促進城鄉(xiāng)客運統(tǒng)籌發(fā)展，構(gòu)建交通運輸一體化建設(shè)目標，現(xiàn)提出如下實施意見。

一、指導思想和基本原則

堅持“路、站、車、線”并舉的原則，在場站建設(shè)上堅持政府協(xié)調(diào)、部門配合、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府具體組織實施的原則，在新增農(nóng)村客運運力及投放上堅持“公開、公平、公正”的競拍原則。大力推進縣城客運“公交化”、班線客運“公司化”、農(nóng)村客運“片區(qū)化”的經(jīng)營與管理模式。積極落實公交、出租、班線客運補助標準和農(nóng)村客運稅費優(yōu)惠政策，鼓勵有實力的企業(yè)投資農(nóng)村客運站建設(shè)和農(nóng)村客運線路經(jīng)營，讓城鄉(xiāng)人民共享安全舒適、經(jīng)濟實惠、方便快捷的客運服務(wù)。

二、客運站建設(shè)和客運線路投放任務(wù)

農(nóng)村客運是指縣境內(nèi)或者毗鄰區(qū)縣間營運的城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村及行政村至行政村的公路或水路客運線路。

（一）客運站建設(shè)任務(wù)。年啟動我縣農(nóng)村客運站的建設(shè)，用兩年的時間，全面完成我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)（建設(shè)計劃詳見附件4）。

（二）客運線路投放方式?？瓦\線路經(jīng)營指標屬政府公共資源，必須以公開競拍的方式進行投放。年，由縣交委牽頭、縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關(guān)部門共同組織并完成20條客運線路（詳見附件5）的競拍投放任務(wù)。

（三）未到期線路處置措施及計劃。年，縣交委、縣紀委監(jiān)察部門，對未到期的13條客運線路（詳見附件6）進行清查并公示，對13條客運線路在經(jīng)營中因道路改（擴）建等因素，未實現(xiàn)通達或通暢，將逐條進行調(diào)整。

三、客運發(fā)展的工作措施

（一）加強領(lǐng)導，強化組織保障?？h政府成立由副縣長 任組長，副縣長 任副組長，縣監(jiān)察局、督查巡察辦、交委、發(fā)改委、財政局、土房局、建委、公安局、地稅局、規(guī)劃局、安監(jiān)局、工商局、審計局、消隊大隊等部門和單位主要負責人為成員的客運發(fā)展領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室（在縣交委），由縣交委主任 兼任辦公室主任、交委副主任 任副主任，負責處理日常事務(wù)。

（二）細化任務(wù)，明確責任，扎實推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運發(fā)展。各相關(guān)成員單位成立相應的組織機構(gòu)，明確分工，落實責任，把任務(wù)分解到責任科室和責任人，按照“特事特辦、特事快辦”的原則，全力支持配合做好各項工作，確保工作整體推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)客運站場建設(shè)的組織、實施、監(jiān)督和協(xié)調(diào)工作，加強對本轄區(qū)客運及客運站的日常安全監(jiān)管工作。建站時，按照“誰投資、誰受益、誰承擔風險”和“三公開”的原則，優(yōu)先吸收社會資金以獨資、合作、合資等方式加入鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站建設(shè)，主動銜接落實規(guī)劃選址、項目用地等前期工作，及時協(xié)調(diào)處理施工中的矛盾糾紛。嚴格按照施工圖設(shè)計要求，嚴把施工質(zhì)量關(guān)。倒排工期，加快推進?？h交委負責制定農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃、新增運力投放和運力結(jié)構(gòu)調(diào)整方案、客運站項目審批和牽頭組織站場竣工后的驗收工作、中央和市級專項補助資金的撥付?？h規(guī)劃局、縣土房局要分別負責落實場站建設(shè)規(guī)劃建設(shè)選址和落實農(nóng)村客運發(fā)展所需用地?？h審計局、縣財政局負責加強對農(nóng)村客運站點建設(shè)專項補助資金和拍賣客運線路所得資金的監(jiān)管?？h發(fā)改委（物價局）、縣地稅局等單位負責制定農(nóng)村客運票價的實施方案、研究鼓勵扶持農(nóng)村客運發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。縣安監(jiān)局負責綜合組織協(xié)調(diào)全縣農(nóng)村客運安全管理工作，指導督促檢查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好農(nóng)村客運安全監(jiān)管工作?？h監(jiān)察局負責對農(nóng)村客運發(fā)展工作的監(jiān)督，查處各種違法違紀行為，對政令不暢、相互推諉、行動遲緩、未完成任務(wù)的單位實施效能監(jiān)察。

（三）嚴格建設(shè)實施程序，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)有序推進

1、項目規(guī)劃、申報、立項報告。由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按程序到規(guī)劃、國土等部門辦理完成規(guī)劃選址、用地審批等相關(guān)手續(xù)，持相關(guān)手續(xù)到縣交委進行項目申報，經(jīng)縣交委審核并作出批復后，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建委辦理建站立項、施工許可等手續(xù)。

2、工程施工及施工圖設(shè)計。由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照國家招投標管理辦法，確認施工單位并組織實施建站工程，施工單位應具備國家法定的資質(zhì)，同時應出具符合行業(yè)建設(shè)標準的設(shè)計圖、施工圖等要件。

3、竣工驗收及資金撥付。項目業(yè)主單位根據(jù)項目建設(shè)情況提出竣工驗收書面申請后，縣交委組織相關(guān)部門組成聯(lián)合驗收工作組進行驗收。縣交委要按照 市道路運輸管理局印發(fā)的《 市鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)項目監(jiān)督管理暫行辦法》（渝道運統(tǒng)〔 〕1號）文件要求，分兩次撥付建設(shè)資金。第一次在業(yè)主單位正式開工建設(shè)后撥付50%的建設(shè)補助資金；第二次待工程竣工驗收合格后，撥付剩余的50%資金。

一、二級客運站由市交委、市運管局組織復檢，其余等級站由縣交委組織驗收合格后發(fā)放經(jīng)營許可證。

（四）嚴格實施農(nóng)村客運線路投放程序

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第四篇：交通沿線公路環(huán)境整治總結(jié)

WER區(qū)2015年交通沿線公路環(huán)境

綜合整治工作情況總結(jié)

一、基本情況

331國道貫穿WER區(qū)，是西區(qū)的西大門，為提高周邊環(huán)境質(zhì)量，我局近兩年加大綜合整治力度在黨、政、軍、企共建活動中，對331國道沿線劉家寨村至陰山堂村道路沿線進行綜合整治。主要整治內(nèi)容：對道路兩側(cè)破損圍墻進行了拆除及新建圍墻340米。沿線所有建筑物及墻體進行了統(tǒng)一粉刷；對陰山堂村、張家灣村的沿線部分破損嚴重的路面進行了硬化，對張家灣村沿線道路兩側(cè)雨（污）水排水不暢，修建了邊溝，同時，加大了331國道沿線單位門前環(huán)境的治理，清理沿線建筑生活垃圾，并安裝路燈230盞；對沿線道路南側(cè)樓體全部進行粉飾；對道路沿線兩側(cè)的戶外廣告、商店門頭進行整治規(guī)范，并設(shè)臵交通組織設(shè)施及清理垃圾死角。同時還承擔了火西村和林場路兩條農(nóng)村公路的修建任務(wù)，其中林場路投資金額200萬元，已經(jīng)竣工；火西村公路投資金額2564萬元，已完成工程量80%。

二、凝聚共識，加強領(lǐng)導，為環(huán)境綜合治理工作提供了堅強組織保障

區(qū)委、區(qū)政府高度重視國、省道沿線環(huán)境衛(wèi)生綜合整治工作。及時召開了全區(qū)國省道交通沿線和旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合整治動員大會，成立了由分管副區(qū)長任組長，環(huán)保、財政、城管、農(nóng)牧、建設(shè)、鎮(zhèn)、辦事處等有關(guān)部門主要負責人為成員的綜合整治工作領(lǐng)導小組，對整治工作進行全面動員和部署，并制定下發(fā)了《WER區(qū)國省道交通沿線和旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合整治工作方案》和《331國道環(huán)境綜合整治工作分工表》，采取“政府牽頭，部門參與，集中整治，全線督查”的辦法，進一步明確了各相關(guān)鎮(zhèn)（辦）及單位，夯實了責任。各成員單位結(jié)合我區(qū)實際情況和各自職能，對照任務(wù)進行分工，進一步細化量化工作責任，將任務(wù)層層分解落實到具體的領(lǐng)導和個人，做到了責任分工、標準要求、完成時限三明確、三到位，確保領(lǐng)導力度橫向到邊、縱向到底，形成了主要領(lǐng)導親自抓，主管領(lǐng)導靠前抓，分管領(lǐng)導集體抓，相關(guān)職能部門配合抓的良好格局，以實際行動推動了環(huán)境綜合整治工作的有效開展.三、加強組織領(lǐng)導，形成工作合力

一是加強思想發(fā)動。動員干部職工樹立精細化品牌意識，形成全局上下凝心聚力、鼓足干勁推進城區(qū)環(huán)境綜合整治活動的濃烈氛圍。二是推行目標管理。積極探求精細化工作方法，認真制定城區(qū)環(huán)境綜合整治活動任務(wù)分解計劃，明確重點建設(shè)項目的實施時序和職責分工，強力推進重點項目建設(shè)。三是加強質(zhì)量監(jiān)管。對工程建設(shè)的每一道環(huán)節(jié)實行全過程的跟蹤管理與監(jiān)督，切實把精細化理念貫穿項目實施的全過程，體現(xiàn)精細化成果。

四、強化措施，狠抓重點環(huán)節(jié)

在整治工作中，緊緊圍繞環(huán)境問題比較突出、區(qū)域性污

染明顯的區(qū)域，下大力氣，用硬措施，采取“以點帶面，全面鋪開，整體推進”的方法，全力推進環(huán)境綜合整治工作項縱深推進。一是加強公路沿線建筑物管控。按照“全面排查，依法整治，注重實效，嚴防反彈”的要求，集中開展違法建設(shè)專項整治活動，對全區(qū)公路沿線兩側(cè)所有違法建設(shè)，特別是亂搭亂建，違章建筑，依法堅決予以拆除，杜絕了新的違法建設(shè)；二是深化公路沿線環(huán)境治理。各相關(guān)鎮(zhèn)辦對各自轄區(qū)交通沿線用地范圍內(nèi)的堆積物、垃圾廢料等進行全面排查、登記，對有主的堆積物要求限期搬離清理，對無主的堆積物和垃圾，由各鎮(zhèn)辦立即清運。同時，廣泛動員群眾，整修村道，清理村莊周邊的水溝清理，刷樹鏟草、清運垃圾雜物，取締非法建筑、拆除非公路標志牌及野廣告、亂堆亂放，不斷擴大整治成果，迅速提升全區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境整體水平；三是在 寨村建立了農(nóng)村生活垃圾“戶收集、村轉(zhuǎn)運、區(qū)處理”的運行模式。在實踐中不斷改進收集和轉(zhuǎn)運方式，輕便可移動戶用垃圾箱代替了固定式垃圾箱；小型三輪垃圾車代替了腳踏三輪車；村莊巷道垃圾斗代替了垃圾中轉(zhuǎn)房等。農(nóng)村道路整潔，垃圾收集轉(zhuǎn)運有序，生態(tài)環(huán)境效益明顯；四是加大對沿線建筑物立面整治力度。重點是對331國道漢莊村段的公路兩側(cè)圍墻和建筑立面進行粉刷、改造，全面清理亂掛亂懸的橫幅、廣告、建筑物立面以及亂貼亂畫的野廣告和宣傳標語，對破損墻體、樓體進行修補，門頭進行統(tǒng)一改造，使公路兩側(cè)的建筑物立面更加整潔美觀；五是深入開展創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市工作。建立了由黨政主要領(lǐng)導親自抓、總負責的創(chuàng)模工作組織機構(gòu)，制定了工作方案和工作計劃，指派專人負責本局創(chuàng)模工作的開展、監(jiān)督、檢查以及資料收集整理工作。以控制城區(qū)現(xiàn)有建筑施工工地、市政施工工地、拆遷過程中揚塵污染為重點，對施工、拆遷工地一律封閉式施工，對易造成污染的建材封閉堆放和運輸，凈車出入，并在建筑施工工地及周邊區(qū)域?qū)嵭袨⑺龎m或簡易綠化，城區(qū)環(huán)境質(zhì)量得到了明顯改善。

五、嚴格標準，強化督查考核

按照整治活動要求，我區(qū)進一步完善督查考核辦法，要求區(qū)大氣污染綜合治理工作領(lǐng)導小組辦公室、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)目標辦進一步加大督促檢查力度，采取明查暗訪相結(jié)合、定期檢查與隨機抽查相結(jié)合的方式，深入各轄區(qū)整治現(xiàn)場及重點路段，對各鎮(zhèn)辦、各相關(guān)部門任務(wù)落實情況進行督促檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題及時向相關(guān)責任單位下發(fā)整改意見書，嚴格執(zhí)行整改問題銷號制度，堅決做到整改不到位，問題不銷號。同時，區(qū)政府把環(huán)境綜合整治納入各鎮(zhèn)辦、各部門年終考核范圍，實行綜合評定，并嚴格獎懲，對思想重視，力度大、成效顯著的鎮(zhèn)辦和部門予以獎勵；對工作滯后、流于形式、群眾意見較大，受到市上通報批評，造成嚴重影響的，由區(qū)監(jiān)察局按照有關(guān)紀律規(guī)定堅決追究相關(guān)責任人的責任，以強有力的考核推動整治活動再上新臺階。

五、存在的問題

雖然，我區(qū)環(huán)境整治工作雖然取得了階段性成績，但是離上級的要求和人民群眾的期望仍有一定差距，還存在著

工作不到位、環(huán)境整治長效機制還沒有全面形成等問題。一是污染源和“臟、亂、差”死角仍然存在。經(jīng)過治理，城鄉(xiāng)衛(wèi)生狀況比過去雖有好轉(zhuǎn)，但同環(huán)境綜合治理的要求比問題還較多，按文明城鎮(zhèn)、衛(wèi)生城鎮(zhèn)、環(huán)保模范城鎮(zhèn)；二是公共基礎(chǔ)設(shè)施欠帳多，導致治理難度大。不論城區(qū)還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，基礎(chǔ)設(shè)施都嚴重滯后，遠遠不能適應需要；三是環(huán)境治理資金短缺。徹底治理我區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境，需要相當數(shù)量的資金投入。而我區(qū)財政普遍吃緊，資金缺口較大，希望上級能增加一些資金扶持。

下一步，我們將再鼓干勁，再添措施，嚴格按照整治工作的標準要求，一手抓綜合整治，一手抓鞏固提升，逐步形成“政府主導、部門協(xié)作、公眾參與”的長效工作機制，不斷鞏固提升整治成果，確保全區(qū)331國道環(huán)境通暢、便捷、優(yōu)美、整潔、安全。

第五篇：濮陽市開展集中整治嚴重交通違法專項行動

濮陽市開展集中整治嚴重交通違法專項行動

工作匯報

（2009年3月20日）

呂總：

首先，我代表支隊黨總支對呂總到濮陽檢查指導工作表示歡迎。下面，我就濮陽交警支隊基本概況以及集中整治行動開展情況 作以簡要匯報。

一、濮陽交警支隊基本概況

我支隊現(xiàn)有班子成員10人，支隊長、政委各1人，專職副書記1人，副支隊長6人，總支委員兼任行管科長1人。下設(shè)正17個科級單位，下轄濮陽縣、清豐縣、南樂縣、范縣、臺前縣5個縣級交警大隊。全市共有交通民警466人（其中，市支隊254人,濮陽縣隊87人，清豐縣隊37人，南樂縣隊39人，范縣隊24人，臺前縣隊25人），擔負著全市53萬余名駕駛員、39萬余輛機動車以及5600余公里道路的交通管理重任。

二、嚴重交通違法集中整治工作開展情況

公安部交管局、省交警總隊部署全國、全省嚴重交通違法集中整治工作開展以來，濮陽支隊按照部、廳部署，高起點定位，高標準要求，各級領(lǐng)導帶頭，組織全警參與，行動取得了明顯成效。行動開展以來，我們查處各類交通違法10萬余起，處罰3.7萬余人次，行政拘留1419人。

（一）集中整治專項行動，領(lǐng)導重視程度之高，力度之大在我市前所未有。我市各級黨委、政府高度重視集中整治工作。市政府成立了市委常委、群工部長、公安局阮金泉任組長（當時，我們的阮局長是市政府副市長，兼公安局長），市政府副秘書長李建國、市公安局副局長李富興任副組長的集中整治領(lǐng)導小組，以最快速度做出了安排部署。市公安局制定了《全市公安機關(guān)整治嚴重交通違法行為工作方案》，動員全警參與專項整治行動。市支隊以及各縣公安局也成立相應組織機構(gòu)，制定了整治工作方案。行動中，全市各級公安交警部門停止一切休假，將警力、裝備最大限度擺到路面上，落實管理責任，嚴格進行查糾。特別是臺前縣，縣長助理、縣公安局長郭合計親自主持召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、局直各單位負責人參加的動員會，動員派出所、巡特警參與交通管理。僅臺前縣大隊就拘留282人。通過加強組織領(lǐng)導、層層動員部署，迅速形成了以公安交警為主力軍，派出所、巡特警等其他警種廣泛參與的工作格局，掀起了整治工作高潮。

（二）如何確保行動效果，我們作了一些積極嘗試。我們濮陽建市較晚，市城區(qū)面積、人口相對較少，人情關(guān)系復雜。如何確保執(zhí)法公平、公正、規(guī)范，確保行動戰(zhàn)果不流失，最大限度杜絕將清風，我們濮陽作了一些積極的嘗試。一是各級領(lǐng)導帶頭上路確保警力全部下沉。每次集中統(tǒng)一行動日，我們將機關(guān)科室民警分配到各執(zhí)勤大隊，進行定崗、定位、定責，要求支隊班子成員、各科室所隊長全部上路，隨警作戰(zhàn)，最大限度確保警力全部下沉到路 面執(zhí)勤一線。二是行動中一律關(guān)閉手機杜絕講清風。行動中所有參戰(zhàn)人員一律關(guān)閉手機，使用對講機進行聯(lián)絡(luò)，最大限度杜絕說情風。從支隊領(lǐng)導班子成員做起，不講情，不說和，確保執(zhí)法公平、公正。三是集中統(tǒng)一辦案確保執(zhí)法公平、公正。集中統(tǒng)一行動日，我們采取了大隊民警查處交通違法，機關(guān)科室民警負責運送、送檢，抽調(diào)精干力量統(tǒng)一詢問、辦理一般程序，使無證駕駛、酒后駕駛等一些嚴重交通違法行為在查處、運送、處罰相分離，確保執(zhí)法公正、公平。我們在治理電動三輪車過程中，我堅持執(zhí)勤民警查扣，大隊處理，支隊放車，剛開始，我們對無證駕駛電動三輪車一律按機動車罰款200元（當時，我們是基于這樣的情況考慮的，2006年7月份，我支隊一大隊民警查扣了一輛電動三輪車，以駕駛?cè)宋磾y帶駕駛證為由將三輪車扣留，按機動車違反禁令標志做出了處罰，當事人不服，上訴至華龍區(qū)人民法院，一審交警勝訴，當事人不服又上訴至市中級人民法院，二審還是我們交警勝訴。這可以說是道路交通安全法實施以來，按機動車對電動三輪車作出處罰，濮陽交警在全省，乃至全國是第一例）。省總隊《關(guān)于查處電動三輪車、電動旅游觀光車違法載人適用法律問題的意見》通知下發(fā)后，我們對電動三輪車無證駕駛的，一律罰款500元。通過近十多天的治理，市城區(qū)電動車三輪車違法拉人載客現(xiàn)象幾乎不存在了，因此引發(fā)的交通事故明顯減少，交通秩序進一步好轉(zhuǎn)。四是開辟“綠色通道”確保執(zhí)法效率、效果。打破以往行政拘留案件只有主管法制、秩序的支隊領(lǐng)導審批的限制，所有的支隊帶班領(lǐng)導有權(quán)對案件進行網(wǎng) 上審批。協(xié)調(diào)市局法制部門、法醫(yī)院以及行政拘留所開辟了“綠色通道”，對查處的酒后駕駛、醉酒駕駛、無證駕駛等，第一時間審核、審批，第一時間作出血乙醇鑒定報告，第一時間送進拘留所，提高辦案效率，減少說情風，確保了行動效果。五是堅持日通報周講評制度。行動期間，我們對各縣公安局以及支隊各有關(guān)單位查處的酒后駕駛、拘留人數(shù)實行日通報，周講評制度，定期將行動開展情況以及行動戰(zhàn)果直接通報到縣公安局。對排名靠后的大隊，李富興副局長以及支隊長直接給縣局“一把手”打電話。

（三）將宣傳貫徹于行動始終，極力營造濃厚輿論氛圍。一是借助新聞媒體不斷拓展宣傳覆蓋面。集中統(tǒng)一行動中，積極協(xié)調(diào)濮陽早報、濮陽廣播電視報、濮陽電視臺、濮陽廣播電臺等新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，對交警執(zhí)法執(zhí)勤以及查處的典型交通違法違法行為進行跟蹤報道，及時在新聞媒體播報。在中國新聞網(wǎng)、市政府網(wǎng)站開辟了整治專欄，隨時發(fā)布行動信息。3月5日（也就是第三個集中日），支隊六大隊民警在上午9時許，查獲一起出租車司機醉酒駕駛，血乙醇含量高達240，屬于嚴重酒精中毒。依法給予罰款1000元、行政拘留10日、暫扣駕駛證6個月處罰。案例非常典型，省市級新聞媒體相繼轉(zhuǎn)發(fā)，在社會上引起了強烈反映。二是宣傳走進拘留。針對這次行動拘留人員多，涉及面廣，我們走進拘留所，通過民警講安全課、觀看事故警示宣傳片、拘留人員談?wù)J識、感受等，在新聞媒體上播放，社會反映比較好。三是公布有獎舉報電話動員全民參與。在電臺、電視臺、報紙等新聞媒體以及主要路 口、路段10處電子顯示屏上公布了有獎舉報電話（0393-8820572），對舉報查證屬實的，給予舉報人一定的獎勵（酒后駕駛獎勵100元，農(nóng)用車違法載人獎勵50元），動員、鼓勵全民參與了整治行動。通過多方位、高密度的宣傳，嚴格的執(zhí)法執(zhí)罰，進一步提高廣大交通參與者的安全意識，由此引發(fā)的交通事故大幅度減少。就市城區(qū)來說，交通事故接處警由原來的每天30余起，到現(xiàn)在的每天不足20起。

（四）建立雙層檢查督導制度，確保各項措施落實到位。除省政府、省廳交警總隊檢查督導外，我們還建立了雙層檢查督導制度。市局、支隊分別成立了督導組。市委常委、群工部長、市公安局局長阮金泉、常務(wù)副局長范玉龍、副局長李富興等局領(lǐng)導帶領(lǐng)警令部、督察支隊經(jīng)常深入各縣區(qū)進行檢查督導。支隊長趙金秋、政委張志民以及支隊其他包縣班子成員每次集中統(tǒng)一行動期間，定期不定期對各縣警力部署、路面執(zhí)法、領(lǐng)導帶頭等進行暗訪檢查，對各縣存在的問題進行錄像，統(tǒng)一講評。雙層督導制度，確保了各項措施落實到位。

三、第五次集中統(tǒng)一安排部署情況

目前，我市人大、政協(xié)“兩會”正在召開。我們結(jié)合省總隊部署和我市的“兩會”安保工作，對第五次集中統(tǒng)一行動進行了提前周密部署。昨天（3月19日）下午，我們召開班子成員、各科室所隊長參加的會議，對市局第三次“春雷”行動以及全國、全省第五次集中統(tǒng)一行動進行安排部署。昨天晚上8點至11點，我們 組織全警上路，機關(guān)科室民警與執(zhí)勤大隊民警搭配開來，在全市設(shè)立8個執(zhí)勤卡點，對無證駕駛、酒后駕駛、電動車、農(nóng)用車違法載人進行了嚴厲查處。行動期間，市委常委、群工部長、市公安局局長阮金泉、常務(wù)副局長范玉龍等市局領(lǐng)導深入基層一線進行了檢查督導。行動當晚，支隊共出動警力197人次，查處各類交通違法427起，19日晚上到現(xiàn)在，我們已行政拘留67人。今天晚上的行動，我們將采取異地用警執(zhí)法，各大隊抽調(diào)10人，支隊與濮陽縣，南樂縣與清豐縣、范縣與臺前縣進行異地用警執(zhí)法。

整治行動已進入最后十天的沖刺階段，省總隊考評方案已經(jīng)下發(fā)，下一步，我們將全力以赴打好最后十天的攻堅戰(zhàn)，確保整治行動圓滿完成，在全省能夠拿到好名次，好的位次。