第一篇：交通安全教育

交通安全教育活動方案

一、目的意義

為了貫徹落實(shí)公安部、教育部《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作的通知》精神，繼續(xù)進(jìn)一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。

二、重點(diǎn)內(nèi)容

1、加強(qiáng)交通法規(guī)知識的學(xué)習(xí)，遵守交通法規(guī)。

2、組織各種安全教育活動，增強(qiáng)遵守交規(guī)的意識。

三、活動內(nèi)容

一、案例回放，直奔主題

師：（曲子：祝你平安）上課開始，老師先給同學(xué)們出示交通事故的視頻、圖片以及文字材料，同學(xué)們要認(rèn)真地觀察，看后談感受。

學(xué)生認(rèn)真觀看課件。

學(xué)生匯報。

二、認(rèn)識交通標(biāo)志

1、提問：你知道各種交通信號和交通標(biāo)志、標(biāo)線嗎？它們有什么作用？

2、出示交通標(biāo)志圖片學(xué)生分小組討論。

討論內(nèi)容：說一說這些交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線各自的作用。

“紅綠燈”：是指設(shè)在交通道口的交通管制信號。車輛和行人的通行和停止，都由紅綠燈的變換來指揮，帶有強(qiáng)制性的約束效力。無論車輛和行人都要絕對遵守。我們常說：紅燈停、綠燈行，就指出了它的作用。

“禁止鳴笛標(biāo)志”：一般設(shè)在醫(yī)院附近，表示這里需要安靜，提醒司機(jī)在有這個標(biāo)志的地方，禁止鳴笛。

“道路轉(zhuǎn)彎標(biāo)志”：一般設(shè)在道路的急轉(zhuǎn)彎處，提醒司機(jī)，見到這一標(biāo)志，車輛慢行，前面有彎道。

“指路標(biāo)志”：一般設(shè)在道路旁，表示該地的地名。也有的表示道路前方所到達(dá)的地點(diǎn)名稱和距離。

“標(biāo)線”：一般設(shè)置（畫在公路路面上）在公路路面的必要處。如：道路地面上的白色和*縱線或橫線，道路中央的*縱線，表示把對向行駛的車流分開，防止相撞。道路上白色的斑馬狀橫線是人行橫道。為行人穿越公路開辟的安全地帶。在此標(biāo)線內(nèi)行走，保證人身安全。司機(jī)見到人行橫道標(biāo)志，應(yīng)慢行和避讓。

師：常見交通標(biāo)志，可分以下四種：（投影出示）

（1）“警告標(biāo)志”：通常為等邊三角形（或菱形），黃或（白）底，黑色或紅邊，黑色或深藍(lán)色圖案。這種標(biāo)志表示，注意危險。如鐵路道口標(biāo)志。

（2）“禁令標(biāo)志”：通常為圓形，白底紅邊，紅斜杠黑色圖案，如禁止非機(jī)動車通行標(biāo)志、禁止行人通行標(biāo)志。

（3）“指示標(biāo)志”：通常為圓形和短形，藍(lán)底白色圖案，如步行街標(biāo)志、機(jī)動車道標(biāo)志。

（4）“指路標(biāo)志”：通常為矩形，藍(lán)（綠）底白字和白色圖案，如地名標(biāo)志，方向地點(diǎn)距離標(biāo)志。

三、認(rèn)識交通規(guī)則

1、介紹乘車、乘船的有關(guān)知識。

①乘車、乘船的基本要求和注意事項。

②要求學(xué)生要文明乘車、乘船。

2、行走時應(yīng)怎樣注意交通安全，并聯(lián)系實(shí)際當(dāng)前學(xué)生行走時存在問題。

① 在道路上行走，要走人行道，沒有人行道，靠路右邊走。

② 集體外出時，要有組織有秩序列隊行走。

③ 穿越馬路，要走斑馬線。

④ 遇到“紅燈”要停止，做到“紅停綠過”。

⑤要學(xué)會避讓機(jī)動車輛。

⑥不能在馬路上逗留，玩耍、打鬧、追逐。

3、騎自行車安全常識，并指出學(xué)生騎自行車存在的問題。

①不在人行道上騎車，應(yīng)在非機(jī)動車道上靠右行駛。

②橫穿馬路減速、觀察或下車推車過路。

③彎時減速，觀察并打手勢。

④不要雙手離把，不要并肩行駛。

⑤騎車不打鬧，不追逐。

⑥騎車不要攀扶機(jī)動車輛。

四、交通法規(guī)法律條文，法規(guī)篇（1）道路、交通（2）交通安全（3）交通法規(guī)（4）道路交通標(biāo)志和交通信號（5）看圖識標(biāo)志

常識篇（1）行人為什么要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？

（2）行人橫過馬路為什么要走人行橫道？

（3）沒有劃設(shè)人行橫道的馬路應(yīng)該注意哪些？

（4）為什么不能翻越護(hù)欄？

（5）為什么不準(zhǔn)扒車、追車、強(qiáng)行攔車？

（6）為什么走路時不能看書或做其它活動？

（7）騎自行車應(yīng)該注意什么？

（8）乘汽車時要注意什么？

（9）遇到交通事故怎么辦？

警示篇

（1）騎自行車違反交通法規(guī)

（2）行走時違反交通法規(guī)（3）鐵路或鐵路口違反交通法規(guī)

（4）交通安全教育卡

五、案例

（1）《車禍?zhǔn)呛⒆右馔鈧Φ牡谝粴⑹帧罚?）《和孩子一起安全上路》（3）《車禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》

進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國已經(jīng)連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，這個數(shù)字相當(dāng)于一年消失一個小城鎮(zhèn)，如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)，一年經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)33億之多！10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。

日前我國道路交通安全形勢十分嚴(yán)峻：事故持續(xù)上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年77萬起，年均增長6.3%。死亡人數(shù)由1986年5萬人升到2002年的10.9%萬人，年均增長5%。

在許多領(lǐng)導(dǎo)和群眾的觀念中，有這樣一種誤區(qū)：天上掉下一架飛機(jī)便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞；出一場車禍不就死幾個人嘛，司空見慣不足為怪。

時光進(jìn)入新的世紀(jì)新的千年，時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數(shù)也跨過了10萬大關(guān)。

2001年，我國道路交通事故死亡人數(shù)由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數(shù)由上一年年616971起上升754919起，受傷人數(shù)由上一年的418721人上升到546485人，經(jīng)濟(jì)損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。

2002年死亡人數(shù)再次突破10萬大關(guān)，達(dá)到109381人，事故起數(shù)773137起，受傷人數(shù)562074人，經(jīng)濟(jì)損失3324381078元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。

2003年全國共發(fā)生道路交通事故667507起，死亡人數(shù)又一次突破10萬大關(guān)，達(dá)到104372人，傷494174人。在機(jī)動車和駕駛員增長的情況下，道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)均比2002年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實(shí)在難得可貴。2003年全國發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。連續(xù)三年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，一年10萬人是什么概念？

——一年消失一個小城鎮(zhèn)；一個月被吃掉一個萬人的軍團(tuán)；一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機(jī)。

——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)；如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。

——一年經(jīng)濟(jì)損失33億多元，相當(dāng)于國家城市化試點(diǎn)縣山西清徐縣2002年全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值；可以養(yǎng)活100萬個下崗職工；可以使200萬個窮困地區(qū)失學(xué)兒童重新走進(jìn)學(xué)堂，改變他們的人生軌跡。

統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)表明：1986年，全國公路客運(yùn)量為54.4億人次、貨運(yùn)量為62億噸；至2002年，全國公路客運(yùn)量高達(dá)146.6億人次、貨運(yùn)量高達(dá)110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛；到2002年全國汽車保有量達(dá)到2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國公路通車?yán)锍虨?8萬公里；到2002年，全國公路通車?yán)锍虨?75.8萬公里，是1986年的2.3倍。

數(shù)字是枯燥的，可誰又能否認(rèn)數(shù)字催人奮進(jìn)？人流、物流、車流的快速增長，是偉大祖國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴(yán)峻：事故持續(xù)上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長6.3%。死亡人數(shù)由1986年的5萬人升到2002年的10.9萬人，年均增長5%。2002年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元，分別比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。2003年，陜西、甘肅、湖南、內(nèi)蒙古等地相繼發(fā)生群死群傷特大交通事故，其中陜西省在一周內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。

鮮活的生命之花，轉(zhuǎn)瞬之間凋謝了。10大交通事故，多少人生悲劇，撼人心魄的生命哀歌……

7月32分，林正旭在與愛妻的纏綿中駕駛著客車向前沖去，當(dāng)他清醒過來時，一切都為時已晚。只聽山崩地裂般的一聲巨響，客車與貨車撞到一起，兩車失控，翻入316省道北側(cè)的大水坑里，鮮血染紅了水面，有些人當(dāng)場喪命，幸免一死的人們哭天響地，一片凄慘的景象。

這就是國務(wù)院“9?5”會議后發(fā)生在山東省的“9?13”特大交通事故，這次事故造成14人死亡，18人受傷。

9月15日，國務(wù)院四部委道路交通檢查組赴山東小組6人聚集泉城。我們這個檢查組由公安部交管局的陳潔副局長帶隊，成員有公安部交管局的王京副部長，國家發(fā)展與改革委員會的盧希處長，公安部的專家秦煜麟研究員、應(yīng)朝陽副研究員。陳潔告訴我，四個檢查組分赴各地，我們這個組之所以選擇山東省，是因為山東省道路交通安全事故位居各省市自治區(qū)的第二位，是交通事故大戶。

車禍猛于虎。談起交通事故，大家無不感到形勢嚴(yán)峻，談起事故造成的人員傷亡，雙無不感嘆唏噓。

林正旭所制造的慘劇僅僅是成升上萬特大交通事故中的一例，被列為2002年的10大交通事故之一，也僅能使人看到交通事故的冰山一角。

——1月14日17時44分，云南省澄江縣望江辦事處許家村駕駛員朱云秋，駕駛云F——14037號東風(fēng)牌大貨車，由馬金鋪駛往許家村。在由北向南通過望海公園十字路口時，遇澄江縣海口鎮(zhèn)新村辦事處大陷村王家明駕駛的F—27926號金杯小客車（核載10人，實(shí)載21人）由西向東行駛，由于路口無信號控制且不分主干道，雙方車輛速度過快，導(dǎo)致兩車相撞，造成16人死亡，只有5人幸免于難。

——2月25日12時30分，湖南省龍山縣第二運(yùn)輸公司一輛車輛為湘U—60499的雙層臥鋪大客車，載客53人，由廣東開往龍山縣，行至省道1891線119KM處張家界市慈利縣境內(nèi)時，因避讓一輛對向行駛的摩托車，車輛失控沖出路外，翻到距路面70米深的陡坡下，造成24人死亡，29人受傷

第二篇：交通安全教育

交通安全教育

李莊小學(xué)

李莊小學(xué)交通安全教育

同學(xué)們：

為使同學(xué)們進(jìn)一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識，增強(qiáng)安全意識，提高自我保護(hù)能力，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全。講一下交通安全常識

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

同學(xué)們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養(yǎng)育你們的父母的心，你們的人身安全關(guān)系著千家萬戶的幸福和安寧，關(guān)系著社會的和諧和穩(wěn)定，關(guān)系著祖國的未來。請大家一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識，增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力，“關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。

李莊小學(xué) 2018年4月3日

第三篇：交通安全教育

交通安全教育

（一）橫穿馬路應(yīng)注意什么？

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。1.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3.穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時才可以穿越馬路。

4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。

5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

（二）行走的安全常識

每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：

指揮燈信號 :綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 ：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 ：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？（1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

（三）乘車安全

（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

（4）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

（5）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

第四篇：交通安全教育

八角民族中學(xué)開展交通安全教育活動

為全面加強(qiáng)我校學(xué)生的交通安全教育，提高學(xué)生的自我保護(hù)意識和遵守交通法規(guī)意識，學(xué)校11月份開展了“交通安全教育”為主題的宣傳活動。為了能使這次活動收到一定的成效，我校根據(jù)實(shí)際情況，制定了主題活動方案，將整個活動分為宣傳學(xué)習(xí)、遵守運(yùn)用、總結(jié)交流三個階段。

一、宣傳學(xué)習(xí)階段

１、在全校范圍內(nèi)進(jìn)行交通安全教育宣傳。為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報，并由學(xué)生會進(jìn)行檢查。

2、組織全校師生觀看全國道路交通事故典型案例的視頻，視頻中詳細(xì)的介紹了諸多交通事故的發(fā)生原因和在交通事故發(fā)生后那一幕幕慘不忍睹的場面。全體師生無不驚愕，紛紛表示“交通安全的警鐘必須長鳴”。

3、各班以“安全常記我心中”為主題，開展一系列有關(guān)交通教育的主題班會。在主題班會中，班主任以觀看全國道路交通事故典型案例的視頻為主要內(nèi)容，學(xué)生采取講解、問答、和表演等形式開展形式多樣的班會，借此加深同學(xué)們對安全重在防患于未然的深刻認(rèn)識。

二、遵守運(yùn)用階段

１、學(xué)校的各班班主任給學(xué)生進(jìn)行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學(xué)生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學(xué)們把安全意識從學(xué)校帶進(jìn)家庭，從家庭帶到社會。

三、總結(jié)交流階段

１、班主任們及時總結(jié)交通安全教育活動收獲，并做好同學(xué)之間、班級之間的交流工作。

２、總結(jié)全校交通安全教育活動的收獲，認(rèn)真積累活動中的經(jīng)驗和啟示，鞏固活動成績，提高活動成效，結(jié)合全校安全工作，著眼未來，常抓不懈。

第五篇：交通安全教育

交通安全教育

二、幼兒的身心特點(diǎn)及其交通安全教育的定位

交通安全教育是一種意識養(yǎng)成教育，也是文明道德教育，它貫穿于人的一生教育。這一教育目的，不僅在于提高人的交通安全意識，也包含著推進(jìn)社會文明的目的。學(xué)齡初期的兒童，在生理上，其身體比較矮小，視野不夠開闊，一般不能越過小轎車、長凳或灌木；其心理上，一是抽象思維逐漸發(fā)展，但占主導(dǎo)地位的是具體形象思維，難以理解深奧的道理；二是幼兒具有較強(qiáng)的隨意性和不自覺性，注意力往往不集中，且貪玩，走路喜歡跑，看準(zhǔn)了方向很少顧及左右；三是視覺、聽覺能力發(fā)育還不全面，對車速、車間距等缺乏正確的判斷，對機(jī)動車的危險性認(rèn)識也不足；四是好勝心與好奇心較強(qiáng)，喜歡模仿。如坐車時大人不要叫他坐在前排，他就偏偏喜歡坐在前排，在車上叫他不要走，他偏要走。這些特點(diǎn)，是幼兒園開展交通安全教育的前提。為此，我認(rèn)為，幼兒園開展交通安全教育必須把握以下要領(lǐng)。

1、持續(xù)性與系統(tǒng)性。對幼兒的交通安全教育應(yīng)從幼兒入園開始直到大班畢業(yè)，讓每個幼兒在小、中、大班中連貫地接受交通安全的教育；要持續(xù)地開展幼兒交通安全的教育，就必須從計劃、組織、內(nèi)容與方法上進(jìn)行總體設(shè)計，讓交通安全教育滲透于幼兒的一日生活，并延續(xù)到家庭和社會，包括課內(nèi)與課外、園內(nèi)與園外、社區(qū)與家長、教師與幼兒，家長與幼兒等等。

2、直觀性與形象性。幼兒的思維特點(diǎn)是以形象思維為主，這就要求幼兒交通安全教育要體現(xiàn)形象、直觀、生動的特點(diǎn)。動畫、卡通、虛擬人物、優(yōu)美歌曲、兒歌等生動活潑、圖文并茂、直觀易學(xué)的教育方法最易激起幼兒了解交通法規(guī)、樹立安全意識的積極性和主動性。其實(shí)，形象直觀的教育活動也能促進(jìn)廣大家長參與交通安全知識教育的熱情。

3、娛樂性與參與性。好動、好玩是幼兒的個性特點(diǎn)，因此，幼兒園開展交通安全教育應(yīng)體現(xiàn)娛樂性，讓幼兒愿意參與到模擬的交通安全活動中來。如開展“娃娃從小懂交通”的主題教育或讓他們親身駕駛仿真電瓶車上路實(shí)踐，以指揮交通規(guī)則來訓(xùn)練的幼兒的交通安全意識等。

4、可比性與協(xié)作性。幼兒有較強(qiáng)的模仿心理，教師與家長的交通行為習(xí)慣能潛移默化地影響幼兒的心靈，如教師怎樣停放自己的車子、家長接送幼兒時的交通遵守程度等，都會給孩子樹立榜樣的作用。因此，幼兒園開展交通安全教育必須從教師與家長做起，也就是說，需要全社會的共同努力和通力合作。

三、初步設(shè)計幼兒交通安全教育的體系

“保護(hù)生命、平安出行、創(chuàng)建文明”這是我們重要的交通安全教育理念，同時也是一項關(guān)系人民群眾切身利益的系統(tǒng)工程。幼兒交通安全教育是幼教工作的重要內(nèi)容，它是以交通安全為主要目的，以交通法規(guī)和規(guī)定以及交通安全知識為主要內(nèi)容，依靠幼兒園、社區(qū)、家長的力量，通過各種形式和方法，向幼兒普及交通法規(guī)、安全知識、法制觀念，培養(yǎng)具有維護(hù)交通秩序的良好社會公德。當(dāng)今，交通工具日益增多、道路復(fù)雜、人員流動頻繁，再加上某些人淡薄的交通安全意識，往往導(dǎo)致交通事故時有發(fā)生。交通安全教育日益受到人們的重視，并紛紛進(jìn)入幼兒園之中。從目前幼兒園交通安全教育狀況看，雖都十分重視，甚至許多幼兒園還以課題研究來抓，但受有關(guān)人、財、物等方面的限制，幼兒園交通安全教育方面往往存在著“口號多行動少、即時性多計劃性少、說教形式多以身作則少”等問題。為此，我們認(rèn)為幼兒園開展交通安全教育必須整體思考，從“縱橫”兩個維度加以構(gòu)建。

1、縱向維度：建立全程的交通安全教育體系

縱向維度是指交通安全教育應(yīng)從幼兒入園開始到離園為止，在不同年齡段制訂相應(yīng)的教育目標(biāo)與內(nèi)容，并選擇適當(dāng)?shù)姆椒ê屯緩郊右匀讨笇?dǎo)。小班一般是三至四歲的幼兒，他們已有最初步的認(rèn)知能力和對社會規(guī)則、行為規(guī)范的認(rèn)識，能做最直接、簡單的道德判斷。根據(jù)這一特點(diǎn)，其教育目標(biāo)主要是讓幼兒了解簡單的交通工具、交通法則以及交通安全的重要性等，如什么是人行道？什么叫紅燈綠燈，是什么意思？人車相撞會發(fā)生什么后果等。其方法主要是看圖講解、做游戲等。中班一般是四至五歲的幼兒，他們的認(rèn)知能力明顯提高，懂得更多的社會規(guī)則和行為規(guī)范。針對這個年齡階段的孩子，同樣需要用游戲的形式來加強(qiáng)交通安全教育。重點(diǎn)是要引導(dǎo)幼兒學(xué)會簡單的評價自己和他人的行為，判斷這些行為的對與錯等。大班一般是五至六歲的幼兒，他們的邏輯思維能力、想象力、創(chuàng)造力、語言表達(dá)能力以及辨別是非能力等有了較快的發(fā)展，在與同伴的交往中實(shí)踐、練習(xí)著各種被社會和他人許可的社會行為，開始建立“自律”意識。因此，這一年齡段是幼兒開展交通安全教育的最主要時期，其

內(nèi)容可豐富些，目標(biāo)可更高些，方法也可更為多樣，如開展“我是交警”角色游戲、交通安全討論、參與交通模仿活動和制定幼兒交通安全有關(guān)規(guī)定等。

在具體教育過程中，幼兒園應(yīng)抓好以下環(huán)節(jié)：一是創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的環(huán)境，讓幼兒在潛移默化中感受。如在幼兒園區(qū)域活動中設(shè)置交通安全教育的活動設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其它交通標(biāo)志等；又如在班上張貼形象有趣、容易理解的交通標(biāo)志等圖片，在語言區(qū)設(shè)立“娃娃從小懂交通”園地；二是提供實(shí)踐場地，在創(chuàng)游中加強(qiáng)安全知識教育。交通安全教育目標(biāo)真正的落腳點(diǎn)是將“知”轉(zhuǎn)化為“行”。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)可通過角色游戲讓幼兒來實(shí)踐。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓幼兒來把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到游戲中；又如讓幼兒或教師作為交通警察來模擬實(shí)踐，把所學(xué)的交通規(guī)則和自我保護(hù)的意識在游戲中得到運(yùn)用；三是要選擇與開發(fā)合適的教材，對不同年齡段的幼兒開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教、因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通兒歌、故事、游戲等；四是要采用形象直觀的教學(xué)方法，讓幼兒在理解中領(lǐng)悟。這是因為幼兒的理解是建立在形象與操作的基礎(chǔ)上，因此在教育中應(yīng)貼近幼兒生活的實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容。如認(rèn)識紅綠燈的作用、如何看交警的指揮手勢的活動時，可用看錄象或投影片以引起幼兒的興趣,讓他們在輕松、歡快的氛圍中，集中注意力，認(rèn)識環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志,懂得“紅燈停,綠燈行”的交通安全常識。

2、橫向維度：構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系

橫向維度是指幼兒園、家庭、社區(qū)的有機(jī)結(jié)合，形成“三位一體”的教育模式。幼兒交通安全教育一般是以游戲為主要載體而進(jìn)行的教育，涉及到許多方面。從教育內(nèi)容上看，包括交通知識、交通法規(guī)、交通安全意識與自我保護(hù)能力等；從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從幼兒園內(nèi)獲得知識、行為與能力，還需要與社區(qū)、家庭等方面的積極參與。因此，幼兒園開展交通安全教育必須形成以幼兒園為主、家庭為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托的教育格局，才能把幼兒交通安全教育真正落到實(shí)處。

在具體構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系時，要把握以下環(huán)節(jié)：一是加強(qiáng)宣傳發(fā)動，形成教育共識。在園內(nèi)要大力宣傳交通安全的重要性，要發(fā)動全社會來關(guān)心與支持幼兒的成長與發(fā)展。一方面可通過園黑板報、家長園地、網(wǎng)絡(luò)、宣傳資料等工具，宣傳有關(guān)交通安全教育的意義與內(nèi)容、方法與途徑等。如在幼兒園的活動區(qū)、墻壁、地面上設(shè)置交通標(biāo)志；另一方面，還可定期或不定期發(fā)放宣傳資料讓家長閱讀了解并參與到交通安全教育活動中，也可讓幼兒叫家長找交通安全標(biāo)語、開展家長“兒童道路交通安全知識競賽”等活動，這既是對家長開展一次交通安全宣傳教育，又為幼兒的交通安全教育提供了豐富的素材；二是要取得社區(qū)的支持與交警的配合。現(xiàn)代交通是社會多種參與共同作用的社會行為，對幼兒進(jìn)行交通安全教育，不能限制在幼兒園內(nèi)部，而應(yīng)讓孩子們走向社會，在學(xué)習(xí)參與交通管理的過程中加深對交通安全重要性的認(rèn)識。一方面可讓幼兒制作了各種有趣、形象的交通標(biāo)語，開展了豐富多彩的社會實(shí)踐活動，如帶領(lǐng)幼兒手拿標(biāo)語，身披交通標(biāo)記到大街上宣傳，組織幼兒到社區(qū)進(jìn)行交通安全演講；另一方面可邀請交通警察來園給幼兒作交通法則、事故發(fā)生等案例分析或一起參加交通安全活動等；三是要讓全園教師、家長參與到交通安全教育活動中來。幼兒的學(xué)習(xí)多數(shù)是從榜樣的引導(dǎo)中進(jìn)行的，幼兒教師的交通安全意識對幼兒起著一定榜樣作用，而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。在園教師會議、家長會上盡可能地動員教師與家長要在路上嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以給幼兒作好榜樣，并請幼兒一起評選“誰是最遵守交通規(guī)則的家長”、“誰是最遵守交通規(guī)則的教師”等活動來動員成人做好表率。這樣才能使家庭、幼兒園、社區(qū)“三位一體”的安全教育得以全面開展。