第一篇：空服員培訓資料

空服員培訓總結報告(2009/11/10)Lisa

作為空服員所需的四大能力：

溝通能力

高EQ

語言能力

健康、體力

1.在飛機起飛之前要做的簡報（Briefing）

a.介紹一下主任乘務長（chief purser）、副事務長（aft purser）、還有其他的空服員。b.介紹下本次航班的Flight number、起始地點（origin）、目的地(destination)、Nose number。

c.飛行時間(flight time)的通報： 起飛時間（departure time）、到達時間（arrival time）(注：a 由主任乘務長廣播，b和c 都由機長captain 在廣播里廣播)

2.空服員坐在自己的座位（Position Bidding）

Chief purser 是坐在1L, Aft purser 是坐在4L, 廚房（galley）{一般會安排1名乘務員做廚房乘務員，主管廚房里所有的事情，包括烤餐食，因為航食師傅送上來的熱食是冷的，需要乘務員用烤箱烤熟，還有準備飲料車，清點供應品，反正很復雜，比客艙乘務員繁多了，工作量也很大 }，過道（aisle），上層甲板(upper deck)。

（注：在起飛之前我們空服員就要做好為旅客服務的準備，比方說一些主食、飲料、冰塊、特色菜等等。）

3.安全檢查(Safety Check)

空服員在起飛前需進行認真的安全檢查，如氧氣瓶內的壓力值、滅火器、藥箱、救生衣等。

4.登機（Boarding）

乘務長要說（Arm doors for departure），需要一位Greeter 站在門口，指示乘客的座位他是不能離開的。其他空服員要開始服務了，如：一些特殊的乘客（special passenger：wheel chair、infant、blink、deaf）

廣播：各位女士各位先生，我是本航班的##空服員。若您需要語言上的協助，請與我們聯絡。今天的飛行時間為##，預定到達時間為##。在飛機到達一定高度后，我們將開始今天的餐飲服務。本航班分為三個艙，為了防止某些艙段發生不必要的擁擠，請您使用所屬客艙的洗手間。今天飛機上也有免稅商品供各位選購。在餐飲結束后，我們將按順序想頭等艙商務及經濟艙的旅客提供免稅商品的販賣。

5.空服員要做安全演示（Intro To Live Safety Demo）

空服員要說：（flight attendant demonstration）

廣播：各位女士各位先生，歡迎各位搭乘本次班機前往##，現在要為大家介紹客機上的主要救生設備及逃生方法，請注意空服員的示范。請注意收看前方屏幕的示范短片。安全演示就是演示安全帶的系法，應急脫出口的介紹,緊急情況下氧氣面罩的帶法，救生衣的穿法，禁止抽煙，以及安全須知的位置介紹...碰到一些特殊乘客的應對：

a.懷抱嬰兒旅客：幫助拿行李，注意母親抱嬰兒的頭的位置，因該不是在朝過道一邊。

女士，你好，你能否把孩子換個方向抱，您看登機時旅客比較多，你也來不急躲閃，您看可以嗎？還有起飛后，及時向旅客提供搖籃，詢問是否要沖奶粉，水量以及溫度。

b.輪椅旅客：下降前30分鐘詢問是否需要輪椅，報告機長聯系地面。

c.打電話旅客：先生，您能把手機關了嗎？(提醒一次)，駕駛艙已經開始工作了，您

這樣會影響駕駛艙的儀表盤工作的。如果他說在等1，2分鐘，我們就站在他旁邊等，若堅持不關，請空警或者安全員來處理。

6.起飛（Take Off）

之前要做起飛前的安全檢查，再次檢查確認乘客的隨身行李已放妥，折疊桌收好，椅背豎直，安全帶扣緊，打開窗戶上的窗簾，請乘客把在使用的各類電子用品全部關掉，在飛機升空10分鐘后在恢復使用。

7.降落（Arrival）

廣播：各位女士先生，機長已打開安全帶指示燈，飛機準備降落。請再次確認你的隨身行李已放妥，折疊桌收好，椅背豎直，安全帶扣緊。一旦需要緊急疏散時，所有隨身行李都必須留在飛機上。

歡迎抵達##機場。現在的時間是##。目前飛機仍在滑行，在機長未將安全帶指示燈熄滅之前請保持就坐并系好安全帶。在離開飛機之前請勿遺忘您的隨聲行李。同時打開頭頂上方行李柜請小心以免物品花落造成意外。在進入機場制定吸煙區之前請勿吸煙。我們今天很高興能為各位服務。大未來航空公司全體工作人員感謝各位搭乘本班機并希望能有機會在為各位服務，謝謝，再見。

8.著陸以后（After landing）

空服員要打開門送乘客出去。（disarm doors for arrival）

附件：

安全示范（into to live safety demo）

安全卡片（safety card）：

請拿起座位口袋里的安全卡片，跟我一起做安全示范。

（Please remove the safety card from the seat picket and follow along as we demonstrate the safety features.）

安全帶（safety belts）

請系緊下端的安全帶緊扣在你的膝上，將金屬的一端插進扣子里。拉兩端的帶子將安全帶拉緊。放松提起扣子，當安全帶上的標記顯示出來時表明你的安全帶是固定緊了，在您就坐時請隨時確定你的安全帶是緊扣的。

（To fasten your seat belt low and tight across your lap, insert the metal fitting into the buckle.Tighten the belt by pulling on the strap.To release, lift eh buckle.You seat belt must be fastened when the seat belt sign is on and should remain fastened whenever you are seated.）

出口（exits）

我們的飛機共有12個出口，在主艙室內每一邊有5個，樓上每一邊有1個。每一個出口都備有一個自動的滑梯。滑梯被固定在出口的門上，在你們的安全卡片的反面是有圖片顯示的。滑梯能夠脫離飛機是出現緊急情況漂浮時用的。樓上的乘客，如果在水中疏散，您的緊急出口在樓下在一個主艙室門的外面。每個出口在你們的頭頂上我們都有標記。請向四周巡視下離你座位最近的安全出口。在疏散時，地上的出口路徑指示燈會亮引導您安全出去。

（Our plane has a total of 12 exit doors,5 on each side of the main deck and 1 on teach side of the upper deck.Each is equipped with a slide that inflates automatically.Slide rafts are located at some exit doors and are pictured on the back of the safety card.Slide rafts can be detached from the airplane and used for flotation.For customers in the upper deck, in a water evacuation, your primary emergency exit is down the stairs and out of one of the main deck doors.Each exit is marked with a on or near the floor will guide you to an exit.）

氧氣罩的使用（Oxygen）

在您的座位頭頂上我們有準備氧氣罩。緊拉面罩，拉長通氣管道就能開始吸進氧氣了。如果看到一個帶子，把它拉下來就可以了。把你的氧氣罩放在你的鼻子和嘴巴上將松緊帶綁在你的頭后面。這個包是不會浮起來的，但是氧氣會吹進你的罩面里。在去救別人之前請你先帶上你自己的氧氣罩。會有一位乘務員告訴你什么時候安全可以摘掉氧氣罩了。

（In the unlikely event of a loss of cabin pressure, oxygen masks will drop from above your seat.To start the flow of oxygen, firmly pull the mask toward you to extend the tubing.If a strap appears, pull it down to activate your mask.Place the mask over your nose and mouth and secure the elastic band over your head by tightening the straps.The bag may not inflate, but oxygen will flow to the mask.Put on your mask before helping others.A crewmember will advise you when it is safe to remove the make.）

漂浮所要用的救生衣（Flotation）

救生衣在您的座位下方或附近上面是有一個紅色標簽的。撕開口袋拿出救生衣。把他套在你的頭上。將身后的帶子拉開扣在前面的鉤子里。拉兩邊的帶子直到你的救生衣緊了為止。

（A life vest is located under or near your seat and can be identified by a red tab.If directed by a flight attendant, pull the red tab to access the vest.Tear open the pouch and remove the vest.Put it over your head.Pull the straps from the back and attach the hooks to the ring in front.Pull the straps away from you until they are tight.）

第二篇：核算員培訓資料

核算員培訓資料

第一章

總則

為規范公司所屬加油站會計基礎工作，加強對加油站的財務管理，規范內部控制，防范資金風險，提高核算員業務技能，使核算員在履行好核算職能基礎上，切實發揮好會計監督作用，確保加油站經營管理順利進行，按照《中華人民共和國會計法》、《企業會計準則》、《企業會計制度》的規定和公司有關文件制度精神，編寫本培訓資料。本培訓資料適用于公司所屬加油站（指公司全資或租賃的并由公司進行財務核算的加油站）。

第一節

財務人員職業道德

（一）愛崗敬業。愛崗就是財務會計人員熱愛本職工作，安心本職崗位，并為做好本職工作盡心盡力、盡職盡責。敬業是指對其所從事的會計職業和行業的正確認識和恭敬態度，并用這種嚴肅恭敬的態度，認真地對待本職工作。正確認識會計職業，樹立愛崗敬業的精神。熱愛會計工作，敬重會計職業;安心工作，任勞任怨；嚴肅認真，一絲不茍；忠于職守，盡職盡責。

（二）誠實守信。做老實人，說老實話，辦老實事，不搞虛假，保守秘密，不為利益所誘惑。

（三）廉潔自律。樹立正確的人生觀和價值觀；公私分明，不貪不沾；遵紀守法，盡職盡責。

（四）客觀公正。端正態度，即依法辦事，實事求是，不偏不倚。

（五）堅持原則。熟悉準則，遵循準則，堅持準則。

（六）提高技能。具有不斷提高會計專業技能的意識和愿望；具有勤學苦練的精神和科學的學習方法。

（七）參與管理。努力鉆研業務，熟悉財經法規和相關制度，提高業務技能，為參與管理打下堅實的基礎；熟悉服務對象的經營活動和業務流程，使參與管理的決策更具針對性和有效性。

（八）強化服務。強化服務意識，提高服務質量。

第二節

加油站核算員崗位職責

（一）嚴格遵守加油站的規章制度，恪守財務人員職業道德，了解公司的財務制度及相應處理程序，并切實執行。

（二）現金、票證的結算做到日結日清，當班期間的現金必須當日交存；及時填報各種報表，正確反映商品流轉情況，做到賬賬，賬物相符。

（三）熟悉本崗位安全防范知識，負責當班貨款的及時交存，妥善保管本站現金、賬冊、憑證、單據及有關印章。

（四）協助加油站站長做好經濟核算工作，嚴格審核費用開支，努力降低成本。

（五）完成加油站站長交辦的其他工作。

第二章

加油站核算基礎知識

第一節 加油站核算員日常工作流程

第二節

加油站相關表單、賬簿設置及填寫要求

二、《加油站銷售日報》（樣表2）

1、涉及流程：成品油零售、銷售收入

2、填寫說明：

三、《加油站商品進銷存數量核對表》（樣表3）

1、涉及流程：成品油銷售、潤滑油銷售 2填寫說明：

3、相關規范要求：

1）《加油站進銷存數量核對表》的“月初結存數量”為上個月核對表中節轉下來的數量，由于盤點盈虧按月進行賬面調整，所以“月初結存數量”為上月末實際庫存數量。

2）、本月入庫數量，加油站按入庫驗收單上的原發重量統計，對小額配送量（非槍銷售），入庫數量也要統計，同時還包括內部移庫、溢余數量。

3）、本月庫存數量，為加油站銷售、內部移庫、損耗出庫數量，對小額配送量（非槍銷售）出庫數量也要統計。

4）、月末結存數量=月初結存數量+本月入庫數量小-本月出庫數量小計。

5）、《加油站進銷存數量核對表》是按當月盤點盈虧當月進行賬務調整這一原則進行填寫；如果各核對數據存在差異，要進行認真分析，并說明原因；

6）、盤點盈虧數量當月進行賬務調整，如果盈余則填寫在“損溢”欄，如果虧損也填寫在“損溢”欄，并用“+”、“—”表示。7）、由于盈虧數量按月進行賬務調整，所以月末結存數量與月末盤點實存數量保持一致，為《加油站庫存商品盤點明細表》中的庫存實存數量。

8）、由地市營銷中心加管部負責牽頭進行月末進銷存數量的核對，并且也要建立相應的加油站進銷存核對表臺賬。

四、《加油站庫存商品盤點明細表》（樣表4）

1、涉及流程：成品油零售、成品油盤點

2、填寫說明：

1）、（2）=（3）+（4）-（5）-（6）-（7）+（8）+（9）+（10）；（11）=（2）-（1），+為盈余、-為虧損。

用于加油站月末庫存油品盤點，由地市營銷中心加油站盤點小組依據加油站盤點結果填寫，加油站相關責任人簽字確認，報地市營銷中心財務部和加管部審核，一式三份，營銷中心和加油站分別留存。

2）、賬存數=月初結存數量+本期購進數量-本期銷售數量。3）、要求相關審核責任人簽字手續齊全。

3、相關規范要求：

1）、表中“庫存實存數量”按月末盤點實測密度換算（計算公式為計重密度乘油品體積），與加油站月末盤點表中的《加油站有關盤

存登記表》中計算的油品重量（計算方法同上）一致。

2）、表中“賬存數量”為沒有進行盈虧數量調整前的賬面數，等于《加油站進銷存數量核對表》中“月初結存數量+本月購進-本月銷售”。

3）、盈虧原因要認真分析，做簡要說明。

4）、當月盈虧數量當月進行賬務調整，則當月《加油站庫存商品盤點明細表》中體現的盈或虧數量與當月《加油站進銷存核對表》中“其它入庫”或“其它出庫”數量一致。

五、《存貨盤點明細》（樣表5）

1、涉及流程：潤滑油銷售

2、填寫說明：

1）（2）=（3）+（4）-（5）-（6）-（7）+(8)+（9）；（10）=（2）-（1），+為盈余、—為虧損。

2）該表只用于加油站月末潤滑油存貨盤點，填寫方法和要求同《加油站庫存商品盤點明細表》

六、《存貨盤點盈（虧）及報廢審批表》

1、涉及流程：成品油盤點

2、填寫說明：

1）此表由各單位加油站加管部門填寫，用于油品盈虧；每月盤點完，匯總各單位加油站盤點盈虧情況，報相關部門和領導審批。2）盈虧數據與加油站庫存商品明細表和財務報表要一致。

3、相關規范要求：

1）、程序。①營銷中心加管部負責匯總《加油站商品盤點明細表》盈（虧）數據提供給總公司；②總公司負責組織加管、財務相關部門對加油站盤點數據進行審核，審核完后，由加管部填寫《存貨盤點盈（虧）報廢審批表》，并出具分析報告，報公司財務部審批后，上報總公司領導審批；③總公司領導審批后，營銷中心財務部門進行盈（虧）核銷。同時，加管部門將核銷結果以書面形式反饋給加油站。作為加油站調賬的依據。

2）權限。保管損耗超耗或溢余量超過定額損耗損耗一倍或多倍時，加管部門應及時查明原因，寫出詳細分析報告，經總公司領導審批后，營銷中心財務部門方可進行賬務處理。3）時間。當月盈虧數量當月進行賬務調整。

七、《發票領用繳銷登記表》

1、涉及流程：發票管理控制

2、填寫說明：

1）用于公司發票管理部門登記與各營銷部門之間的領用繳銷情況，2）加油站從稅務局購買了發票后在“發票類別”里注明“購買普通（增值稅發票）在“領用記錄”登記數量和起止號碼，發票庫存增加，當班員工領用、繳回發票時按要求填寫，簽字手續齊全”。3）由加油站核算員負責填寫。

第三節 加油站現階段啟用的臺賬及登帳依據

一、加油站現階段啟用賬簿及臺賬（1）現金日記賬

（2）庫存商品臺賬（含潤滑油）（3）往來臺賬（加油站定點加油臺賬）（4）自用油、小車加油、回罐臺賬

二、臺賬登記依據(一)現金日記賬：

（1）收入款現金：《油款交接登記》、現金繳款單(或存款單)（2）支出款現金：現金支票存根（回執）、領取款手續、費用報效單據、員工借支單等

（二）庫存商品臺賬：入庫計量驗收單、成品油配送提油單、銷售日報表、油品盤點表

（四）往來臺賬：

（1）內部往來：員工借支單、費用報銷單據、還款手續

（2）外部往來：加油原始憑證、交款票據

（五）自用油、車輛用油、回罐臺賬：

（1）自用油：自用油申請報告、自用油發票

（2）回罐臺賬：銷售日報表

第四節

真假人民幣的識別方法

全套的第五套人民幣防偽措施：

1）、水印

2）、紅、藍彩色纖維

3）、安全線

4）、手工雕刻頭像

5）、隱形面額數字

6）、光變面額數字

7）、陰陽互補對應圖案

8）、雕刻凹版印刷

9）、號碼（凸印）

10）、膠印微縮文字

11）專用紙張

12）、變色熒光纖維

13）、無色熒光圖案

14）、有色熒光圖案

15）、膠印接線印刷

16）、凹印接線印刷

微縮文字

18）、磁性號碼

19）、浮雕隱形文字

第三章

加油站資金管理

第一節

資金管理方式

1、加油站資金實行收支兩條線管理。

2、資金安全管理實行分級負責制

第二節

營業資金管理

一、現場營業款管理

二、加油站預收貨款管理

第三節

營業款繳存管理 繳存方式：分為上門存款和自行繳存

一、上門收款

1、上門收款流程操作規程：）、凹印8

① 加油站清點整理好現金，填制現金存款憑條。

② 核對無誤后在電子監控下辦理款箱交接，雙方登記簽字確認。

二、上門收款相關要求：

三、自行繳存

1）、加油站在繳存營業款時，核算員清點好當日的營業款，必須與當日日報表金額一致，填好現金繳款單

2）、加油站在繳存營業款時，核算員不得一個人往銀行繳存，必須由加油站站長或站長指定人員陪同，在繳存過程中必須保持通訊暢通，繳存后必須回站，不得在外逗留

3）、加油站必須制定存款線路，存款路線圖系加油站保密資料，不得對外公開。核算員在存款過程中須不定期更換路線，不得穿加油站工作服前往

第四節

加油站費用資金管理

一、費用資金管理的一般規定

第五章

發票管理

一、購買

1）屬于統一稅號的加油站的發票購買由中營銷中心財務部負責；屬于獨立稅號的加油站的發票購買由本站的核算員負責。

3）購買發票時，要求兩人同行，購買發票后，必須直接返回本單位，不得在外逗留。

3）初次購買發票前，首先應該核算員提出購票申請報告，寫明所需

發票種類、名稱、數量；經營銷中心財務部主管審批后，然后向稅務機關提供購票人員的身份證明及財務專用章、發票專用章印模等資料申請購買。

4）購買發票時應注意，取得發票號是否與發票登記簿上相符、如果是增值稅專用發票，還要核對取得增值票的版本號是否是發票登記簿上相符。

二、保管

1）建立發票購領存登記簿，要求在發票購領存登記簿上按發票編號逐項登記。

2）發票必須全部存放于專用保險箱中。

3）發票專用章必須與發票分開管理，由核算員保管發票，加油站站長保管發票專用章。

4）使用發票的加油站應妥善保管發票，不得丟失。發票丟失，應當于丟失當日向營銷中心財務部、主管國家稅務局書面報告，并在報刊和電視等傳播媒介上公開聲明作廢，并接受國家稅務機關的處罰。

三、領用

1）實行驗舊領新限量發放原則。核算員在發放新發票時，必須收回已用完的舊發票。

2）對收回的發票要認真驗收、檢查是否有卻份或涂改、錯開、套開等不合法現象。若發現違規現象時，必須立即向營銷中心財務部會計匯報，處理該問題。核算員按驗收合格的收回發票數量發放空白發票，并在空白發票上統一蓋發票專用章。領用人應認真檢查新發票的份數

及聯次，并在發票購領存登記簿登記簽名。

四、開具

1）發票填開用票單位填開使用，不得轉借、轉讓、代開發票、不得拆本使用發票、不得擴大發票使用范圍（即稅務登記時確認的經營范圍）。

2）必須做到按號碼順序填開，填寫項目齊全，內容真實，字跡清楚，全部聯次一次復寫，內容完全一致，不得跳號缺號。發票作廢，必須在原發票上注明“作廢”章，一式數聯應全部完整保存。

3）配置的增值稅防偽稅控系統，應按照稅務部門的規定由專人負責使用和管理，保證增值稅防偽稅控系統的正常使用。不得將系統密碼告知他人。

4）填開發票的單位必須在發生經營業務確認營業收入時開具發票，未發生經營業務一律不準開具發票。

5）增值稅專用發票不得隨意開具銷項負數發票。如發生退貨確需要開具負數發票的，若購貨方未認證和抵扣，則將其退回抵扣聯、發票聯，直接將其作為銷項負數發票的依據開具負數發票；若對方應經記賬抵扣的，必須取得對方稅務機構的“進貨退出或索取折讓證明單”后，方可開具銷項負數發票。對于填開發票后，發生銷貨折價的，在收回原發票或取得對方國家稅務機關的有效證明后，方可填開紅字發票，用票單位和個人填錯發票，應書寫或加蓋“作廢”字樣，完整保存各聯備查。

五、發票的繳銷

1）發票快使用完以后，要及時的到稅務局購領新的發票，不能出現加油站無發票的情況，發票繳銷要進入國稅局的網上辦稅服務廳填表，填完報后打印出來帶上發票購領本及稅控IC卡到稅務局領票。

第六章

油品進銷存管理

一、購進

1）加油站所售油品統一由公司配送，加油站不得擅自從外部單位購貨。屬于統一稅號的加油站，配送油品作移庫處理；屬于獨立稅號的加油站配送油品視同銷售結算。為了保證配送油品及時核對，月末最后一日結賬后加油站填制《油品入庫登記表》上傳營銷中心財務部。2）《內部油品調撥單》是油庫發油、加油站收油的雙向證明單據。是加管部、財務部、加油站確認油品購進、入庫的原始憑證。3）加油站計量員應根據驗收的油品填好油品入庫登記表；核算員根據內部油品調撥單原發數量，在銷售日報表“本期購進欄”反映當日購進。加管部銷售內勤收到加油站內部油品調撥單財務聯后進行油品入庫核算。

二、銷售管理

1）各加油站在油品銷售過程中必須遵循“先款后貨，錢貨兩清”的原則，一律不得賒銷。

2）為促銷量，個別加油站對一些固定大用戶需要實行滾動結算時，必須向總公司加管部以及財務部申請，經總公司總經理審批后方可執行，確定具體結算日期。3）不能缺斤少兩、克扣客戶

4）不得擅自出售溢余油品、私分貨款。5）不得為第三方寄存外來油品。6）不得泄露本企業商業機密。

第七章

加油站檔案管理與核算員工作交接

一、加油站原始憑證的日常管理

加油站的原始憑證由銷售班報表、銷售日報表、銷售月報表、內部油品調撥單、庫存商品盤點表、公司油票、現金存款單、納稅及相關資料、費用報銷發票等。

二、加油站檔案的傳遞與保管

加油站應配有帶鎖的檔案柜，用于保管資料，加油站的檔案管理又分為加油站現場保管檔案和財務部保管檔案兩種類型。銷售報表、盤點表等加油站填報報表一式兩份，加油站保管一份、公司總部財務部保管一份。

各加油站的原始檔案資料不得帶出本站，如確因工作需要，必須帶出使用的資料應事先經單位負責人和財務部門批準，以確保檔案資料安全。

三、核算員工作交接

1）核算員如有工作變動，在接到人事部正式通知后方可辦理移交手續。如申請辭職，需提前1個月向人事部和財務部提交辭職申請，待同意以后方可辦理移交；如有特殊原因請假時間超過1天的需提前向營銷中心加管部上報，經批準后辦理臨時移交。

2）核算員工作移交均需有營銷中心加管部派人或指定人員進行監交，無監交人時不得擅自辦理移交。

3）核算員工作移交編制移交清單，由加油站站長，監交人辦理交接雙方簽字。移交清單一式三份，加管部和交接雙方各執一份。4）核算員工作移交內容

①、現金、（包括加油站支取的備用金和當天已收還未存入銀行的營業款）重要憑證。

②、稅務資料：納稅申報表、發票及發票購領本（在核對清發票購領存情況后，分已開具和未開具發票詳細列明起止號碼）、一般納稅人認定表及年審記錄、稅務檢查資料等。

③、印章：銀行預留印鑒中由核算員保管的部分。

④、保險柜密碼：應有核算員單獨交接，不在移交清單中列明。⑤、其他需要移交及說明事項。

第三篇：檔案員培訓資料

一、城建檔案信息化建設

（一）信息化建設的概念

（二）信息化建設的目標

（三）信息化建設的原則

（四）信息化建設的內容

（五）信息化建設的要求

（一）信息化建設的概念

? 是指依據城建檔案信息化的標準規范體系，通過運用現代信息技術，配置計算機輔

助管理設施和專業人員，以城建檔案網絡系統為平臺，建立和完善城建檔案信息資源庫，對城建檔案信息資源進行全面收集、科學管理，為社會提供方便、快捷、全面、系統的信息利用服務。

（二）信息化建設的目標

? 城建檔案信息化建設的總體目標應以數字化城建檔案管理機構建設為方向，以城建

檔案管理網絡化建設為基礎，以數字信息資源建設為核心，以城建檔案信息資源的集成、可視化利用為目的，逐步建立起物理分散、邏輯集中、數量充足、內容豐富、結構合理、質量優化、富有特色的檔案信息資源體系和社會服務體系。

（三）信息化建設的原則

? 城建檔案信息化建設工作應與城鄉建設和經濟發展相適應，應與本地區的信息化工

作相協調。

? 城建檔案行業主管部門應制定信息化工作專項規劃，城建檔案管理機構應制定實施

計劃，做到統籌規劃，分步實施。

? 信息化建設應做到應用技術先進、成熟，經濟上合理可行，系統安全穩定可靠。? 信息化建設應積極采用國際、國家標準，逐步建立城建檔案信息化標準體系和管理

規范，與電子政務系統協調建設，資源共享。

? 用信息化手段為城市社會、經濟、文化的發展提供高效、優質、快捷的專業化服務，滿足政府、公眾對城建檔案使用的需要。

（四）信息化建設的主要內容

? 基本內容主要包括：

檔案工作管理技術手段的現代化

? 主要內容是：

計算機技術的運用

（五）信息化建設的要求

? 城建檔案的形成、保管單位應根據信息化建設工作的需要配置計算機設備、軟件與

網絡設施，設置相應的崗位和管理人員，并建立計算機網絡、設備、軟件和數據庫的運行管理制度，以及計算機系統和數據的安全、保密制度。

? 城建檔案的形成單位應建立收集和移交電子檔案的制度，并應明確專人負責電子文

件的積累、鑒定、著錄、歸檔等工作，保證電子文件的原始、真實、完整、安全、及時整理形成電子檔案。

? 城建檔案管理機構應積極創造條件接收電子檔案，重視和做好電子檔案的保管和遷

移工作，保證電子檔案在保管期限內完整、真實、可用。

? 城建檔案管理機構應定期對內部工作人員和城建檔案形成單位的檔案業務人員進行

信息技術和相關法律法規及標準的培訓。

? 城建檔案管理部門應建立自己的檔案網站。網站應提供政策法規、辦事指南、開放

檔案目錄查詢等基本功能。

二、城建檔案管理系統

（一）城建檔案管理系統建設的要求

（二）城建檔案管理系統的功能

（三）全省城建檔案系統統一推廣使用深

圳偉圖公司城建檔案管理系統軟件

? 前端收集軟件：

建設工程電子文件歸檔與管理系統

（房屋建筑、市政版）

湖北省建設工程網上注冊登記系統

? 檔案接收與管理：

城建檔案綜合管理系統

城市建設聲像檔案管理系統

城建電子文件管理控制中心系統

? 檔案利用：

城市建設信息分析統計系統

? 歷史檔案數字化

館藏檔案數字化加工系統

建設工程電子文件歸檔與管理系統

（房屋建筑、市政版）

系統主要特點：

? 依據國標《城市建設檔案著錄規范》(GB/T50323-2001)、《建設工程文件歸檔整理規

范》(GB/T50328-2001)，以及《建設電子文件與電子檔案管理規范》（CJJ/T 117）、《湖北省建設工程竣工檔案編制及報送規定》（鄂建［2010］92號）等其他相關法規條文對施工資料的要求，一方面實現了施工技術資料收集和整理，確保了施工資料的完整性、準確性和系統性；另一方面實現了實物檔案與電子文件同步歸檔。

? 系統具有工程管理、文件登記收集、組卷、移交等功能，檔案組卷模塊具有輔助組

織電子卷以及自動生成并打印標準的案卷封皮、卷內備考表、卷內目錄等功能；實現了實物檔案可對應已組好卷的電子檔案進行打印，縮短整理時間，規范了檔案整理工作，而且避免在整理過程中文件的遺失、遺漏。

? 系統具有工程施工資料統一用表的編輯功能。所有的用表包括：建筑工程、城鎮道

路工程、給水排水管道工程、城市橋梁工程等。

? 系統實現以城建電子文件為依據的實體檔案歸檔體系。各種實體檔案的原件稿可從

系統中打印，然后簽章歸檔，從而杜絕了檔案缺失、補制或偽造現象，縮短了實體檔案的收集、整理、移交時間，確保實物檔案的真實、可靠、完整、系統。

? 系統采用前端控制原則實現了工程電子文件的收集，確保歸檔范圍內的全部電子文

件在形成時期的真實、可靠、完整、安全、可讀；

? 系統采用XML傳輸，對歸檔的電子文件在傳輸過程加密，有效地防止對電子文件的損傷和破壞。

? 系統界面友好，風格統一，操作簡便、易學。

（四）建設工程電子文件數據接收系統

? 實現工程報建登記、任務分配、業務指導

功能

? 實現電子文件接收功能，提供建筑工程竣

工工程應交電子文件模板編輯功能

? 實現按工程項目對電子文件的管理功能

湖北省建設工程網上注冊登記系統

城建檔案綜合管理系統

軟件主要功能與特點:

? 系統實現了城建檔案管理過程中各個關鍵環節的集中、協調、無縫管理與動態監控，即實現了建設工程的項目（工程）報建登記、檔案管理業務指導、工程檔案專項驗收、竣工檔案送審、案卷整理、檔案審核、檔案移交、檔案入庫審核、檔案著錄與編目排架、電子文件存放位置自動著錄、檔案統計、總目錄與分類目錄查詢、編制并打印手檢工具、檔案查詢檢索、檔案利用、檔案銷毀等檔案管理全過程的計算機集成化管理；

? 系統的著錄界面與著錄格式嚴格依照國標《城市建設檔案著錄規范》編制；檔案移

交審核、案卷名稱、卷內目錄等的著錄嚴格按《建設工程文件檔案整理規范》編制，從而實現了對“兩個規范”的完整執行。

? 系統通過高度的智能識別，實現了城建檔案項目級、工程級、案卷級、文件級及卷

內電子文件瀏覽的集成化著錄與管理；

? 實現了多種查詢方式,可以對不同級別的著錄信息進行橫向查詢、縱向查詢、跨類查

詢；

? 具有業務指導和檔案管理部門中相關統計表格、管理表格的生成與輸出到Excel功

能，利于自行編輯、打印；

? 實現了城建檔案送審報盤數據接收功能（報盤數據格式為Excel格式，可實現項目、工程、案卷、文件級的數據接收功能）；系統預留施工企業電子文件歸檔數據的接收功能；

? 具有電子檔案閱讀器功能，支持各類電子文件及照片的查詢與管理；

? 提供高度安全的體系結構，提供嚴格的管理權限功能；全部數據實現網絡化管理； ? 系統完全采用開放式數據結構/接口設計，用于數據共享與數據交換，有利于數據庫

平臺更換、升級、功能擴充。

城市建設聲像檔案管理系統

系統主要特點：

? 系統通過高度的智能識別，實現了城市建設照片檔案的工程信息、案卷信息、照片

組、組內單張照片以及照片電子文件瀏覽的集成化著錄與管理；

? 系統以電子文件為管理單位,照片以文件的形式獨立存放；本系統支持照片直接掃

描，數碼等照片的批量導入功能，同時系統提供了自動建立照片電子文件標引及存放路徑；

? 在著錄過程中，系統記錄了照片元數據，提供了照片元數據查詢功能；所有的著錄

內容（包括備注）都可以方便的進行模糊或精確查詢；

? 系統人性化的設計，以及批量導入等功能，可以大大提高照片檔案的著錄速度； ? 系統實現了按工程、案卷、照片組、單張照片多種檢索方式，符合查找條件照片可

以實現以縮略圖多張顯示，以幻燈片自動播放，從而快速找到特定的照片；? 可以根據查詢條件，打印傳統式的卡片及照片說明；

? 提供了裁剪、復制、注標記、更新等照片編輯功能；

? 具有高度安全的體系結構，設有嚴格的管理權限，數據操作與查詢權限界定針對每個模塊；

?提供了照片檔案的動態統計信息及制作照片檔案館藏手檢工具功能；

? 可以靈活導進、導出數據及照片，用于交流或專題編纂。

城建電子文件管理控制中心系統

城市建設信息分析統計系統

館藏檔案數字化加工系統

《館藏檔案數字化加工系統》

? 是“數字城建檔案館”工程的重要組成部分，它將滿足“數字城建檔案館”對電子文件

著錄與描述、檢索與確認、文件資源管理、電子文件真實與完整性保護及電子長期保存的要求。

三、電子文件與電子檔案管理

1、電子文件與電子檔案概述

2、電子文件的特點及其影響

3、電子文件的收集與積累

4、電子文件整理與歸檔

5、電子檔案的驗收與移交

6、電子檔案的管理與利用

7、電子檔案的安全與防范

1、電子文件與電子檔案概述

電子文件與電子檔案的含義

電子文件（Electronic Records）

? 是指能被計算機系統識別、處理，按一定格式存儲在磁帶、磁盤或光盤等介質上，并可在網絡上傳送的數字代碼序列。這個含義有四層意思，一是電子文件是能被計算機識別和處理的文件；二是電子文件需按一定格式存儲在特定的存儲載體上；三是電子文件可在網絡上傳送；四是電子文件是一組數字代碼序列。

電子檔案（Electronic files)

? 是指具有保存價值的、按一定方法整理而成的、已歸檔的電子文件及其與之相適應的軟件、參數和相關數據。這一含義有四層意思，一是電子檔案是己歸檔的電子文件；二是電子檔案具有保存價值；三是電子檔案要按一定方法整理，而不是雜亂無

章的電子文件；四是電子檔案還應該包括與之相適應的軟件、參數及相關數據。? “電子檔案”就一般理解而言，是指作為“檔案”而被檔案部門接收和保存的電子文件，歸檔后就為電子檔案。

具體來說就是：電子檔案是指國家機關、社會組織和個人在社會活動中，通過使用現代化設備所成形的，有一定保存價值的，且能被相關設備所識別和信息再現的各種類型的電子代碼序列。

電子文件的來源

1、建設系統業務管理電子文件

2、建設工程電子文件

電子文件與電子檔案管理的基本要求

? 一是檔案形成單位應制定電子文件管理制度和技術措施，明確規定本單位電子文件

歸檔的時間、范圍、方式、技術環境、相關軟件、版本、數據類型、格式、元數據、檢測數據等歸檔要求，確保歸檔電子文件的質量。

? 二是檔案形成單位檔案機構工作人員應對電子文件的形成、收集、積累、歸檔及歸

檔后電子檔案的保管、利用實行全過程管理與監控，保證管理工作的連續性，確保電子文件檔案的真實性、完整性、有效性和安全。

? 三是電子文件形成部門和個人應積極協助和支持本單位檔案機構開展電子文件歸檔

管理的日常監督、指導及電子文件檔案的保管、利用等工作。

? 四是城建檔案管理機構配置的計算機等數字設備和應用軟件，應能有效讀取歸檔的電子文件。

? 五是檔案形成、保管單位應確保電子文件真實性、完整性和有效性。

? 六是電子文件形成部門和個人應將已歸檔的電子文件保存至少1年。

? 七是歸檔的電子文件和電子檔案應定期備份。

? 八是城建檔案管理機構應對工程檔案、業務管理檔案形成單位電子文件的歸檔與管

理工作進行監督和指導，并適時組織檢查。

2、電子文件的特點及其影響

? 電子文件的特點

? 一是電子文件是數字化的、具有非直讀性的信息

? 二是電子文件的形成、傳輸、存儲、利用都必須依賴于相應的設備

? 三是電子文件的信息與載體相分離

? 四是電子文件物理結構與邏輯結構不一致

? 五是電子文件依賴于元數據

? 六是電子文件信息能共享但不安全

? 七是電子文件能保真

? 八是電子文件易修改

? 九是電子文件能實現邏輯歸檔

電子文件特點對管理的影響

一是電子文件特點對管理的方便性

二是電子文件特點對管理的困難性

3、電子文件的收集與積累

? 電子文件收集積累的范圍

? 電子文件收集積累的要求

4、電子文件的整理與歸檔

? 電子文件在歸檔前需進行整理，才能移交檔案部門保存和利用

? 建設電子文件的整理、鑒定、歸檔、檢驗、匯總等應按照《湖北省建設工程竣工檔

案編制及報送規定》（鄂建［2010］92號）和《建設電子文件與電子檔案管理規范》（CJJ/T117）的規定執行。

5、電子檔案的驗收與移交

? 建設系統業務管理電子檔案的移交

? 建設工程電子檔案的驗收與移交

6、電子檔案的管理與利用

電子檔案的管理

? 電子檔案的保管、存儲、遷移、利用、鑒定、銷毀、統計等管理應按現行行業標準

《建設電子文件與電子檔案管理規范》（CJJ/T117）的規定執行。

電子檔案的保管

電子檔案的有效存儲

電子檔案的遷移

電子檔案的鑒定銷毀

電子檔案的統計

電子檔案的利用

?電子檔案保管單位應編制各種檢索工具，提供在線利用和信息服務。

? 利用時必須嚴格遵守國家保密法規和規定，凡利用互聯網發布或在線利用電子檔案

時，應報請有關部門審核批準。

? 對具有保密要求的電子檔案采用聯網的方式利用時，必須按照國家、地方及部門有

關計算機和網絡保密安全管理的規定，采取必要的安全保密措施，報經國家或地方保密管理部門審批，確保國家利益和國家安全。

7、電子檔案的安全與防范

? 計算機系統的安全與防治措施

? 加強技術措施，確保電子文件與電子檔案的安全

? 提高電子文件制作及管理人員的素質

第四篇：企業運輸員培訓資料

成鐵貨電【2007】447號

關于加強專用線企業運輸員培訓管理工作的通知

為了加強專用線、專用鐵路運輸安全管理，規范專用線企業運輸員業務培訓管理工作，根據《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》有關規定，經路局研究，提出如下要求，各單位要遵照執行。

一、專用線產權單位從事路企交接、監裝卸等與鐵路運輸安全密切相關的企業運輸員必須經過鐵路的專業培訓，合格后持證上崗，培訓有效期1年。專用線應保持企業運輸員相對穩定。

二、企業運輸員應接受車站統一生產指揮和業務管理，對需經鐵路培訓的崗位人員及其數量由車站和專用線產權單位共同核定，原則要求培訓合格的企業運輸員每條專用線不得少于3人。與車站辦理路企交接的企業運輸員，應由專用線產權單位向車站出具書面委托或證明。

鐵路專用線專用鐵路管理辦法（部分內容）

第一章 總則

第一條

鐵路專用線、專用鐵路(以下統稱專用線)運輸是鐵路運輸的重要組織部分。為加強專用線的管理，搞好路企協作，提高管理水平和工作質量，確保行車和貨物安全，加速車輛周轉，提高經濟效益，依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸規程》，特制定本辦法。

第五條

專用線的運輸組織工作和安全管理，要在站長的領導下統一進行。專用線產權單位要為專用線貨運員提供必要的工作條件。

第六條

站企雙方應加強工作聯系，研究與解決問題，組織業務人員學習規章，提高業務素質，總結經驗，開展評比，進行獎懲，提高管理水平。

第三章 運輸管理

第十三條

車站專用線貨運員和企業運輸員(即企業辦理運輸的人員)，均應經過鐵路的專業培訓，合格后持證上崗，并應保持人員相對穩定。

第十五條

專用線內應有足夠的裝卸車能力，設有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。

第十六條

專用線產權單位使用專用線進行鐵路運輸要與車站簽訂運輸協議。專用線產權單位不得發到本單位生產、經營無關的貨物。

第四章 基本制度

第二十條

崗位責任制。車站與專用線產權單位分別對進入專用線工作的鐵路調車人員、貨運員和企業運輸員、裝卸工等制度崗位責任制，明確工作內容、分工和責任。

第二十一條

分區、分線、分庫使用制。股道較多、作業量大的專用線，可根據設備的特點和作業性質，實行劃分貨位、線路固定使用及倉庫分庫管理負責制。

第二十二條

檢查交接制。對在專用線內作業的貨物、車輛、篷布等，路企雙方必須制定檢查交接制度，明確內容和責任。鐵路和企業雙方應正確填寫貨車調送單，按規定辦理交接。

第二十三條

預確報制度。車站與企業應制定預確報制度，雙方指定專人負責。車站向企業通報裝車計劃、到貨情況和取送車預確報。企業向車站通知裝卸車完了時間。

第二十四條

統計分析制度。各級鐵路貨運管理部門和人員，要認真編制和填寫報表，建立設備和統計臺帳。鐵路局在每年1月將上一的“專用線運用情況表”報鐵道部。

第五章 作業管理

第二十五條

送車作業。車站應按企業使用車要求撥配狀態良好的貨車。車站在向專用線送車前，按協議規定時間，向專用線發出送車預、確報。內容包括：空、重車數，車種，貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車時間。專用線接到預報后，應立即確定裝、卸車地點，并做好接車準備。專用線運輸員接到確報后，應及時打開門欄，提前到線路旁準備接車。

貨車送進后向調車人員指定停車位置，調車人員按其指定股道、貨位停車。

第二十六條

貨車送到后，企業應對貨車上部設備進行檢查，檢查門、窗、底板、端側板是否完好，門鼻、門搭是否齊全，車內是否干凈，有無異味及回送洗刷、消毒標志等，確定是否適合所裝貨物。如不適用應采取改善措施，必要時，可向車站提出調換。

第二十七條

裝車時，應充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過貨車容許載重量。貨物的裝載必須防止超載、偏載、集重、虧噸、倒塌、超限和途中墜落。

企業運輸員要負責監裝，向裝車人員說明注意事項，隨時檢查裝載加固是否符合規定。

第二十八條

裝車后，企業運輸員負責檢查車門、窗、蓋、閥是否關閉妥當，需要施封的貨車按規定施封，需苫蓋篷布的貨物，按規定苫蓋好篷布。填寫裝車登記簿，通知車站裝車完了時間。

第二十九條

卸車時，企業運輸員要向卸車人員說明注意事項，提示卸車重點，檢查安全防護設施，并負責監卸。

第三十條

卸車后，企業應負責將車輛清掃干凈，需要洗刷、消毒、除污的應按規定及時處理，如有困難可向車站提出協助處理，費用由委托方承擔。關好車門、窗、蓋、閥。拆除車輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線等，恢復車輛原來狀態。檢查貨物堆碼狀態及與線路的安全距離。卸下的篷布應檢查是否完整良好，需晾曬的要晾曬，并按規定將鐵路貨車篷布送回車站指定地點。

企業運輸員要正確填寫卸車登記簿，通知車站卸車完了時間。

第三十一條

鐵路專用線貨運員會同企業運輸員，在運輸協議規定的地點，使用貨車調送單按鐵路規定辦理交接。施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、窗關閉狀態交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態或規定標記交接；苫蓋篷布的，憑篷布現狀交接。

鐵路貨車篷布、企業自備篷布及需要回送的貨車裝備物品和加固裝置，應在貨車(物)交接的同時一并辦理交接。上列物品，企業按有關規定或協議妥善保管或回送。上述物品丟失、短少、破損時，應于交接時向車站提出，由車站專用線貨運員核實后，按規定編制記錄。

第三十二條

專用線內裝車的貨物，車站發現有下列狀況之一時，應加以改善，達到標準后接收：

1.憑封印交接的貨車，發現封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術要求進行施封；

2.憑現狀交接的貨物，發現貨物裝載加固狀態或所作的標記有異狀或有滅失、損壞痕跡；

3.規定應苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；

4.車門、車窗未關嚴(需要通風運輸的貨物除外)，車門插銷未插牢固；

5.使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規則》的要求；

6.違反鐵路規定的貨車使用限制或特定區段裝載限制。

第七章 安全管理

第三十八條

專用線運輸必須堅持“安全生產”的方針，鐵路和企業都要制定安全生產制度，嚴格執行操作規程，配備專職或兼職安全員，形成安全生產聯防、聯控。

第三十九條

線路兩側建筑物、設備均不得侵入鐵路建筑接近限界。

專用線應具備良好的通訊、照明設備和明顯的貨位標志及防溜設施，入口門欄上應裝設安全防護信號，專人負責，定期檢查。

第四十條

專用線原則上不準手推調車作業，確需手推調車作業時，根據規定制定相應的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調車。

第四十一條

專用線內須建立消防組織和消防制度，配齊、配夠消防器材和設施，定期檢查、更換，保持良好狀態。

第四十二條

專用線的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合《鐵路貨物裝載加固規則》的規定。專用線裝運超長、超限貨物必須按鐵路規定辦理。

第四十三條

專用線使用的裝卸機械和用具，應保持良好的技術狀態，制定操作規程和有關的安全措施。

第四十五條

線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業。

站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1m，線路兩側堆放的貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于1.5m。

第四十六條

加強專用線及其設備的管理，嚴禁在專用線用地范圍內的路基、橋梁、護坡、排水溝和綠化帶上取土、放牧、建房、開荒、殯葬及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第四十七條

加強專用線道口的安全管理。未經批準不得擅自設置平交道口，經批準設置的道口，由產權單位負責派人監護和管理。

第五十條

專用線發生行車事故，按鐵道部《鐵路行車事故處理規則》處理。發生貨運事故，按鐵道部《鐵路貨物運輸規程》和有關規定辦理。

鐵路貨物運輸管理規則（摘要）

第23條 貨物裝車或卸車，應在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜不間斷地作業，以縮短貨車停留對間，加速貨物運輸。

第30條 負責卸車的單位在卸車時，應將貨物徹底卸凈，卸空后的貨車應清掃干凈，車門、車窗、端側板、冷藏車冰箱蓋、罐車蓋、閥等要關閉妥當。對裝過活動物、鮮魚介類、污穢品等貨物的車輛，以及受易腐貨物清染的冷藏車和《危險貨物運輸規則》中規定必須洗刷消毒的貨車，由鐵路負責洗刷并按規定或依照衛生（獸醫）人員的要求進行消毒，費用由收貨人負擔。如收貨人有洗刷、消毒設備時，也可由收貨人自行洗刷、消毒。

收貨人組織卸車的貨車，未進行清掃或清掃不干凈時，車站應通知收貨人補掃，如收貨人未補掃或仍未清掃干凈，車站應以收貨人的責任組織人力代為補掃，向收貨人核收規定的貨車清掃費和貨車延期使用費。

第47條 托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發站與托運人，到站與收貨人應使用貨車調送單按下列規定辦理交接：

1．施封的貨車，憑封印交接；

2．不施封的貨車，棚車、冷藏車憑貨車門窗關閉狀態交接，敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態或規定標記交接，苫蓋篷布的，憑篷布現狀交接。

承運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物除按上款規定辦理交接外，到站須派員至卸車地點會同收貨人拆封、卸車（在專用鐵路內卸車的貨物，承運人應同收貨人商定卸車辦法）。

發站由托運人組織裝車，到站由承運人組織卸車的貨物，如托運人在貨物運單內聲明，或收貨人事先向到站提出要求辦理交接手續時，到站應于卸車前通知收貨人到場按本條第一款規定辦理交接，并會同卸車。從承運人發出卸車通知時起，超過兩小時收貨人未到場，或托運人、收貨人未要求辦理交接手續，到站應編制普通記錄證明封印狀況或貨車現狀后，以收貨人責任拆封、卸車。

第48條 托運人組織裝車的貨物，發站發現有下列情事之一時，應由托運人改善后接收：

1．憑封印交接的貨物，發現封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術要求進行施封；

2．憑現狀交接的貨物，發現貨物裝載狀態或所作的標記有異狀或有滅失、損壞痕跡；

3．規定應苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴，使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；

4．車門、車窗未關嚴（需要通風運輸的貨物除外）、車門插銷未插牢固；

5．使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規則》規定的貨物裝載要求；

6．違反鐵路規定的貨車使用限制或特定區段裝載限制。

由收貨人組織卸車的貨物，到站與收貨人辦理交接時，遇有本條第一款1或2項情事之一時，須派員到卸車地點按實物交接。

承運人與托運人或收貨人在辦理貨物交接的同時，應辦理貨車篷布（包括自備篷布）交接。

貴陽南車站貨裝系統立照存查及回放檢查

管理細則（試行）部分摘要

第一章

總則

第一條

為加強貨運安全風險管理，進一步規范貨裝作業質量立照存查工作，強化對立照存查工作質量的檢查、分析、指導，及時發現并消除裝卸車（箱）源頭及途中安全隱患，確保運輸安全，結合車站實際，特制定《貴陽南車站貨裝系統立照存查及回放檢查管理細則》（以下簡稱《細則》）。

第二條

車站管內各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）、貨檢車間、貴鐵物流貴陽南分公司、貴陽南裝卸分公司、貴陽南站勞動服務公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位均應遵守本《細則》。

第二章 立照存查范圍

第三條

除軍事運輸及保密物資裝車后不進行立照存查外，其余所有車輛裝、卸車后必須按規定立照存查。

第四條

各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位必須按照《貴陽南車站貨裝系統立照存查對照表》（附表）規定，嚴格執行需立照存查的貨物品類要求、拍照范圍和作業標準。

第五條

各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位應高度重視裝卸車（箱）后的作業質量，結合自身實際，針對立照存查范圍、要求、檢查、指導、分析等制定相關細化要求，防范安全隱患，規避安全風險。

第三章

立照要求

第六條

立照工作必須在裝卸車完畢，并經貨運員（企業運輸員）檢查確認合格后進行，存查的照片為裝卸車作業完畢后的最終狀態。嚴禁在裝卸車過程中或檢查發現問題尚未整改之前拍照。貨檢車間對《貴陽南車站貨裝系統立照存查對照表》中路局規定的重點車輛，在到達、出發兩個檢查作業環節，貨檢員、作業點負責人均須進行立照存查，實行雙卡控復核制度。

第七條

各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）加強裝卸車源頭卡控，嚴格車輛選用，對有車輛部門扣修色票，或車體、車門狀態不良且采取措施仍不能有效保障運輸安全的車輛禁止使用；遇雜型車不了解車門開、關方法，或車輛狀態不良導致車門不能正常關閉時，須及時聯系車輛部門處理，不得臆測蠻干、強行關閉導致車門虛關、假關或關閉不到位等情況發生（專用線作業發現上述情況時，由專用線聯系車輛部門處理）；要對貨車不良部位立照存查，同時在現車系統上標注“壞車”字樣。

第九條

由專用線（專用鐵路）作業的車輛，作業工班必須將車門、車窗、端側門關好，插牢全部銷子和門搭扣并使用鐵線捆綁牢固，由企業運輸員逐車立照并按日編輯存檔；與清鎮站、都拉營站、貴陽西站、貴陽南站、貴陽東站、谷立站、改貌站接軌的專用線（專用鐵路），無論是否安裝有視頻交接系統，貨運員、企業運輸員均須辦理路企交接檢查，貨運員、企業運輸員首尾涂打標記并立照存查。

第十三條

對重點車輛或特殊車輛，可使用相機視頻功能對貨車、貨物裝載加固狀態進行全方位錄像，強化立照存查功能。

第十四條

拍照人員進行立照時，必須嚴格遵守勞動安全相關規定，對敞車內部進行拍照時，拍照人員應平穩安全地站立于貨車閘盤臺上，嚴防墜落和滑碰，確保人身安全。

第十五條

各單位、部門在遇照相設備臨時故障時，應制定應急措施防止漏照，對車站明列要求立照存查的裝車貨物品類以及卸空車，做到“車車立照不遺漏”。

第四章

存查要求

第十六條

站內或專用線（專用鐵路）裝卸車后拍攝的照片（視頻）及時輸機存儲，按裝卸車年、月、日逐車建檔存查。

第十七條

裝卸車照片（視頻）應保存在車站貨運室（專用線、專用鐵路）指定的計算機上（原則上不保存在桌面及C盤上），由貨運負責人或指定專人（含專用線、專用鐵路人員）負責建檔管理，確保在保存期內隨時查閱。所有存查的照片及視頻資料保存期不少于3個月。

第十八條

各貨運辦理站應嚴格相機及內存卡、讀卡器等附屬設備日常管理，加強對現場作業人員拍攝基本技能的指導，提高立照存查質量。

第五章 回放檢查要求

第十九條

現場貨運作業人員對貨物裝卸車立照存查資料及視頻進行全面回放檢查。1.現場貨運員要對本班次（批次）立照存查照片（視頻）資料拍攝后應及時編輯并逐車回放自查，一是要看裝卸車質量有無問題，發現問題應立即處理并重新立照存查；二是要看所照車數是否與裝卸車數相符，防止漏照。

2．對無駐線貨運員，僅由企業運輸員立照存查的專用線（專用鐵路），各協管站（車間）應根據自身實際制定措施，對專用線（專用鐵路）立照存查資料及時檢查到位。

第二十二條

車站貨運科專業主管人員每月不定期對車站管內各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位立照存查資料以及相關要求的落實情況進行抽查、分析、通報。

第二十三條

貨運（貨檢）值班員、主管站長（主任）、值班干部、貨運科專業主管人員對貨物裝卸車立照存查資料回放檢查后，應將回放檢查內容、發現問題、整改措施如實記載于各崗點“干部巡視簿”上，作為檢查的依據。

第二十四條

各貨運辦理站應加強對立照存查資料的回放檢查工作，將回放檢查作為貨裝現場安全風險卡控的手段之一，對發現的問題及時分析處理，制定整改措施，消除安全隱患，并利用點名會、交接班會等時機向職工傳達學習。

第二十五條

立照存查僅是工作手段之一，目的是督促相關人員加強現場檢查、盯控，消除安全隱患，因此各級人員均不得以回放檢查照片代替現場安全檢查卡控。

第六章 考核措施

第二十六條

各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）凡發生不按規定要求拍照、漏拍、成像不清或影像資料保管不善、未按要求存查、未進行回放檢查或弄虛作假等情況，車站貨運科對該貨運辦理站納入貨運月度安全基礎考核和貴陽南站工效掛鉤一體化考核，對直接責任人按照車站職工“兩違”處理辦法相應條款處罰，同時對責任部門相關管理人員進行問責考核。

第二十七條

貨車在運輸途中發生超偏載報警、整倒裝或事故時，各辦理站無法出示立照存查（視頻）資料或出示的資料質量不高、成像模糊以及弄虛作假影響分析和判責的，除按規定嚴厲考核外，由各貨運辦理站負責人帶隊到車站交班；發生事故的，按上級分析定責處理。

貴陽南站鐵路專用線專用鐵路

貨運安全管理考核辦法

二、考核標準

考核標準為100分，考核的主要項目、內容及扣分標準詳見專用線貨運安全管理考核標準（附表1）。

三、考核資格

1．凡從事鐵路運輸的專用線均應納入專用線安全考核。2．凡發生下列情況之一時，取消考核資格

（1）發生貨車超、偏載、偏重月計2車（調查核實為準）。（2）匿報、夾帶危險貨物運輸的。（3）發生責任行車D類一般事故。

（4）專用線責任連續3次夜間不卸車作業。

（5）發生專用線企業責任造成鐵路人員傷亡事故的。

四、考核時間方式及激勵處理措施

1．考核時間：專用線貨運安全管理考核小組，每半對車站管轄的各專用線貨運安全管理工作進行考核。

2．各接軌站每月以日常檢查或集中考核的方式，結合總公司、路局、車站相關安全專項整治工作，重點檢查專用線的安全基礎管理、卸車組織、裝車質量、路企交接、設施設備等情況，嚴格按照《考核標準》進行考核通報，并將考核結果和通報上報貨管部。3．激勵和處理措施：

（1）專用線考評分在75分以下的控制次月共用到發業務。

（2）對連續兩月在65分以下的專用線，考核小組發監察通知書給予警示，取消次月專用線到發共用業務。

（3）考評分在60分以下的專用線作為車站重點整治對象，取消專用線次月到發業務。

（4）凡受到取消考評資格處理的專用線一律停辦業務整頓三個月。

（5）專用線運輸安全信用評估為D級的，由鐵路局會同省市經委督促有關部門對其進行重點整改。

五、考核具體要求

1．專用線貨運安全管理考核小組，每半年對管轄的專用線進行集中考核。

2．專用線貨運安全管理考核小組，對各產權單位存在的問題進行分析、通報，主送各專用線產權單位，抄送省經委、路局貨運處。各專用線產權單位，對通報的問題，要認真落實整改，并將具體整改措施和銷號時間，以正式函件上報車站。

3．各協管站每月應對管轄的專用線進行考核。

4．各協管站對專用線考核檢查發現的問題，按產權單位分別填寫專用線安全考核標準表，并于次月3日前匯總提交貨管部。各專用線對考核發現的問題，及時落實整改。并將具體整改措施和銷號時間報各協管站。

5．各協管站，應加大日常檢查力度，不定期地深入到各專用線進行檢查，并將檢查發現的問題納入專用線月度考核，作為專用線運輸安全信用評估的依據。

6．各協管站應對專用線產權單位分別建立專用線運輸安全信用檔案。對日常檢查中發現的專用線運輸安全管理、裝車質量、作業效率、人員培訓、共用業務、鐵路費用繳納等方面存在的問題，納入《專用線運輸安全信用評估日常檢查記錄》，扣分標準詳見《專用線運輸安全信用評估內容及扣分標準》（附表4）。

六、定期開展專用線運輸安全信用評估 1．評估周期：每年一次。

2．評估標準：

各協管站應建立的專用線運輸安全信用檔案（詳見附表

二、附表

三、附表四），作為專用線運輸安全信用評估的主要依據，按評估周期綜合評定專用線運輸安全信用等級。3．信用等級劃分

（1）年運量100萬噸以上的專用線，運輸安全信用得分在85分以上的為A級；70-84分的為B級；60-69分的為C級；低于60分的為D級。

（2）其他專用線，運輸安全信用得分在90-100分的為A級；75-89分的為B級；60-74分的為C級；低于60分的為D級。

4．評估程序：

專用線運輸安全信用評估程序按成鐵貨（2009）407號《成都鐵路局鐵路專用線專用鐵路貨物運輸管理補充規定》第25條第4款規定辦理。

專用線防溜鐵鞋的管理

1鐵鞋的保管

1.1專用線設置專門放置鐵鞋的地點，鐵鞋放置點應安全、可靠，防止被盜。1.2鐵鞋應編號并有專人保管，若鐵鞋保管人員實行倒班制，交接班時應清點鐵鞋數量，對號進行交接，并做好交接記錄。

1.3鐵鞋保管人應本著高度認真負責的態度保管好鐵鞋，嚴禁丟失，使用完畢應及時收回，嚴禁散落在股道邊上。1.4專用線應加強鐵鞋鑰匙的保管，嚴禁丟失，不得隨意亂扔。

2鐵鞋的使用

2.1原則上鐵鞋的放置與撤除工作由鐵路調車人負責。

2.2運輸員在接到取送車作業計劃通知后，應攜帶相應數量的鐵鞋到相應的股道上等待，或到相應的股道上等待取回鐵鞋。

2.3鐵鞋的放置：

1）.在有彎道的股道上放置鐵鞋，應將鐵鞋放置在彎道內側鐵軌。2）.車輛進入專用線內停穩后機車摘鉤前為放置鐵鞋的時機。3）.鐵鞋應放置在緊靠列車的首車和尾車輪邊位置上。2.4鐵鞋的撤除：

機車進入專用線掛車，連掛妥當后，方可撤除鐵鞋。

企業運輸員（裝卸人員）應知應會

1．裝車前，應做到哪些？

裝車前，認真檢查貨車的車體（包括透光檢查）車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標簽或通行限制，車內是否干凈，是否被毒物污染。裝載糧食、醫藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運人的貨物等時，還應檢查車內有無惡臭異味。要認真核對待裝貨物品名、件數，檢查標志、標簽和貨物狀態。

2.裝車時，應做到哪些？

裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統一”。要認真監裝，做到不錯裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限。對易磨損貨件應采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應采取防濕或防火措施。裝車過程中，要嚴格按照《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》有規定辦理，對貨物裝載數量和質量要進行檢查。

對以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴格按方案裝車；無定型方案的，車站應制定裝載加固方案，并按審批權限報批，按批準方案裝車。裝載散堆裝貨物，頂面應予平整。對自輪運轉的貨物、無包裝的機械貨物，車站應要求托運人將貨物的活動部位予以固定，以防止脫落或侵入界限。

3．裝車后，應做到哪些？

裝車后，認真檢查車門、車窗、蓋、閥關閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單及標畫示意圖的，應按規定填制。需要施封的貨車，按規定施封，并用直徑3．2mm（10號）鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌的貨車，應按規定插放。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應不小于500mm。繩索、加固鐵線的余尾長度應不超過300mm。裝載超限、超長、集重貨物，應按裝載加固定型方案或批準的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對超限貨物，還應對照鐵路局的批示文電，核對裝車后尺寸。

要嚴格執行裝車質量簽認制度，建立檔案管理。并按照《貴陽南站立照存查管理辦法》的規定進行立照存查。

4．卸車前，應做到哪？

卸車前，認真檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態有無異狀，施封是否完好。5．卸車時，應做到哪些？

卸車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統一”。要認真監卸，根據貨物運單清點件數，核對標記，檢查貨物狀態，嚴格按照《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》及有規定作業，合理使用貨位，按規定堆碼貨物。發現貨物有異狀，要及時按章處理。

6．卸車后，應做到哪些？

卸車后，應將車輛清掃干凈，關好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離，清理線路，將篷布按規定折疊整齊，送到指定地點存放。對自備的貨車裝備物品和加固材料，應妥善保管。由托運人或收貨人協定處理。

7．貨物堆碼有哪些規定？

貨物在場地、倉庫和車內的堆垛碼放應根據箭頭向上等包裝指示標志進行，要做到輕拿輕放，大不壓小，重不壓輕，穩固整齊，標簽向外，按批分清。紙箱包裝要箱口向上，液體貨物封口向上，怕濕貨物露天堆碼地面要鋪墊防濕墊木，上部要起脊并苫蓋嚴密。貨垛碼放形狀要便于清點保管和下一道工序的裝卸、搬運，保證人身、貨物、行車安全。裝車貨垛要距鋼軌頭部外側要保持2m以上距離，卸車貨物要距鋼軌頭部外側1．5m以上，貨垛與站臺邊沿距離不得少于lm。貨垛與貨垛之間應留出機械或人行通道，貨垛與電源開關、消火栓等設備的距離不得少于2m，企業應按貨物品名制定具體堆碼標準。

8．裝卸作業六項基本制度是什么？

（1）作業分工制度；

（2）紀律化行動制度；

（3）作業前會議制度；

（4）裝卸車前后三檢制度；

（5）交接驗收制度；

（6）生產分析制度。

9．裝卸班組裝車時的基本要求是什么？

裝車時，由企業運輸員會同鐵路貨運員檢查車輛、核對車號和貨物(裝載方案/規格/尺寸/件數)后，裝卸工組才能作業，做到不錯裝，不漏裝，巧裝滿載，防止偏重、超重、集重。必要時對易磨損貨件采取防磨措施，對怕污染的貨物要采取有效隔離措施，棚車裝載貨件不要擠住車門，長大貨物不堵車門，包裝不合標準或破損不準裝車。

10．裝卸班組卸車時的基本要求是什么？

卸車時必須由運輸員啟封或檢查后才能開始作業，卸下的貨物要按照票據記載核對清楚，碼放穩妥，作業完畢后要按規定完成附屬作業。11．裝卸作業前、后三檢制度內容是什么？

裝卸作業前。后三檢制度是：

（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內清潔狀態及有無異味、異狀；

（2）貨物狀態；

（3）機具、防護用品和防護信號安設情況。

作業后工組要檢查：

（1）車輛清掃，門窗關閉，道沿清理情況；

（2）貨物碼放、裝載加固、苫蓋情況；

（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態。12．如何揭苫貨車篷布？

苫蓋貨車篷布不得遮住車牌、車號。繩索繃緊，不得拴在車鉤。車梯或其他制動裝置上，一輛車用兩塊以上篷布苫蓋時，在接縫處至少壓縫0．7m，篷布接縫口方向由貨運員指定。揭苫遍布時，車上作業人員應站在車頂部縱向中線位置，面向距車幫最近處的車外方向。刮風天苫蓋篷布要先將迎風面繩子放下拴好，隨放隨拉隨拴。揭篷布時由車的迎風端解開繩索卷起，兩側篷布隨解隨卷，車上作業人員應站在上風頭。

13．對防護信號的安設有哪些規定？

裝卸作業前必須安設帶有脫軌器的紅色信號（晝間為紅色方牌，夜間為紅色燈光），由作業工組按下列規定進行防護：

（1）在作業車兩端各距20m外的來車方向左側鋼軌上設置防護信號，如在同一條線路上車輛分解后作業時，應在該線路的前部與最后部車輛外端防護，分解間隔大于4Om時可在20m處設置。盡頭線路只在道岔方向一端防護。

（2）作業車停留位置距警沖標不足20m時，防護信號應設在與警沖標相齊處。

（3）辦理列車作業時，根據車站值班員（貨調）通知的起止時間防護，晝間為紅色信號旗，夜間為紅色信號燈，安置在作業車前進方向的左側。

（4）除裝卸作業工組外，其他人員無權撤除裝卸防護信號。14．裝卸危險品貨物時，應做好哪些工作？

危險貨物的裝卸搬運應做好下列各項工作：

（1）辦理該項作業的裝卸工組必須由技術熟練、體檢合格，并經專門知識培訓的工組擔任，對該組人員每兩年進行一次體檢。

（2）裝卸地點必須設有防爆照明設備，禁止使用汽燈、馬燈等明火燈具。

（3）進行爆炸品、氧化劑、易燃貨物的裝卸作業，應使用具備防爆性能的機械工具，防爆機械要經專業部門鑒定合格才可使用。

（4）卸車后、裝車前應認真清掃車輛，清理物應按車站規定處理。

（5）作業前應根據貨運員及有資質的企業運輸員詳細傳達介紹的危險貨物品名、性質、作業方法，消防防護辦法、中毒急救措施等注意事項，作好各項準備工作，作業時聽從貨運員指導。

15．裝卸壓縮氣體及液化氣體貨物作業時有哪些規定？

（1）應使用專用索具或搬運車，使用普通手推車時，必須用繩索把貨件拴牢。禁止肩扛、滾動、裝卸工具、手套、防護服裝等不得沾有油污以防引起爆炸。

（2）鋼瓶堆放應平臥放置，安全帽朝向一方，垛高不得超過4個，防止日光直射曝曬。

16．裝運液化氣體罐車“四卡死”制度是什么？

（1）必須持有路局安全監察室簽發的運輸許可證；

（2）必須有填寫完整的“液化氣體鐵路罐車充裝記錄”；

（3）必須有經考試合格并持有“押運證”的押運人；

（4）必須將液化氣體罐車編人有守車的貨物列車，否則不得承運、掛運。17．押運液化氣體罐車對人數的要求有何規定？

液化氣體罐車運輸時，托運人應派人押運（空罐車不需押運）。押運人應熟悉貨物的物理。化學性質，了解罐車的構造及附件性能以及發生故障的處理方法，經主管部門考試合格并取得鐵路認可的押運證后方可擔任押運工作。押運人應堅守崗位，全程押運，并就沿途溫度（外溫）、壓力變化等作好記錄。

液化氣體罐車的押運人數應按表2的規定配備。

18.什么叫鐵路行車事故？

在行車工作中，因違反規章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，造成人員傷亡、設備損壞、影響正常行車或危及行車安全的，均稱為行車事故。

19.鐵路行車事故按其性質、損失及對行車造成的影響，分為哪幾類？

行車事故按其性質、損失及對行車造成的影響分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

20．裝車后，要嚴格執行裝車質量簽認制度，建立檔案管理。21．托運人要求發運易燃普通貨物時，必須在鐵路局公布的易燃普通貨物辦理車站或專用線辦理，發運前必須先提供鐵道部認定的專業技術機構出具貨物含水率符合國家標準的鑒定報告，或者是該貨物含水率與貨物自燃無關的證明，經辦理站同意后方可運輸。22．裝車后，企業運輸員負責檢查車門、窗、蓋、閥 是否關閉妥當；車體內外、閘盤、閘臺、連接處、丁字鐵等處不得留有殘貨、雜物、懸掛物。

23.嚴禁裝卸管理和作業人員違反裝載機稱重裝置使用管理規定，禁止裝車前、裝車后集中打印磅單造假。裝載機試重磅單、稱重磅單必須逐車、逐斗、打印留存。

24．從事危險貨物運輸的各有關單位主要負責人員、主管人員以及現場貨裝人員、企業運輸員、押運員應進行技術業務培訓。

25．鐵路運輸托運人托運貨物不得有匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量。26.裝載貨物的貨車，車輛檢查發現由于貨物裝載造成車體外漲，貨車車體外漲不超過150mm，可以繼續運行。

26.辦理危險貨物的辦理站、專用線（專用鐵路）每三年須由鐵道部認定的專業技術機構進行運輸安全綜合分析。

28.危險貨物罐車裝卸作業必須在專用線（專用鐵路）辦理。29．危險貨物裝卸作業線應為盡頭式平直段線路，線路的末端應設置遇碰撞摩擦不產生火花的擋車器和鋼筋混凝土車擋。最后一個車位的末端至擋車器的安全距離，不應小于 20 ｍ。擋車器后的安全距離，不應小于15ｍ。上述安全距離內嚴禁修建建（構）筑物或安裝設備。擋車器外延30 ｍ的范圍內，不宜布置生產、使用、儲存危險貨物的設施。30．嚴禁發到站裝卸車單位或人員私自關閉或調整計量檢測設備，篡改、刪除、刪毀計量單據、數據、作業記錄信息等。

31.在專用線（專用鐵路）辦理危險貨物運輸時，產權單位須與接軌站簽訂專用線運輸協議和危險貨物運輸安全協議。

32.由專用線（專用鐵路）作業的車輛，作業工班必須將車門、車窗、端側門關好，插牢全部銷子和門搭扣并使用鐵線捆綁牢固，由企業運輸員逐車立照并按日編輯存檔。33.裝運危險貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。裝過劇毒品的毒品車；發生過撒漏、受到污染的貨車，必須經過鐵路局指定的洗刷所進行洗刷除污，未經洗刷除污的貨車嚴禁使用或排空。

34.集裝箱所裝貨物應適合集裝箱運輸的要求，不得 腐蝕、損壞箱體。性質互抵 的貨物不得混裝于同一箱內。易于污染 箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運。

35.集裝箱的裝箱由 托運人負責。裝箱時應充分利用箱內容積，碼放穩固，裝載均勻，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體。要采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，確保箱內貨物和集裝箱運輸安全。

36．未經批準不得承運超限、超長、超重、集重貨物。

37．專用線運輸協議的基本內容應包括：設備狀況，交接地點，和方法，一次（批）作業車數，裝卸車時間，預確報制度，貨車清掃，洗刷、消毒工作，運輸安全措施及費用清算等。

38．貨物重心裝車后，必須位移時，橫向位移不得超過100毫米MM，縱向位移時，每個轉向架承受貨物重量不得超過貨車容許載重量的1/2，兩轉向架承受重量之差不得大于10噸。

39．危險貨物總發到年運量5萬噸以下的，原則上不再新增專用線開辦危險貨物運輸發到業務。

40．在普通貨物中夾帶危險貨物的托運人，鐵路管理機構可對其處以5000～5萬元的罰款。

本資料依據：

1.鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）2.鐵路貨物運輸管理規則 3.鐵路危險品運輸管理規則 4.專用線安全運輸協議

5.鐵路裝卸作業安全技術管理規則 6.貴陽南站立照存查管理辦法

貴陽東站業務室

第五篇：戒煙勸解員培訓資料

戒煙勸解員培訓資料

兗礦總醫院預防科

張召菊 今年是《煙草控制框架公約》在我國生效的第4年，按照公約要求，2011年我國應在所有公共場所全面禁煙，以保護不吸煙者的正當權利。為了率先垂范，衛生部2009年做出了《關于2011年起全國醫療衛生系統全面禁煙的決定》，要求全國衛生系統行動起來，積極開展創建無煙醫療衛生機構的活動，并于2011年全部達到無煙標準。按照衛生部要求，今年我省158個衛生行政部門和至少7487家醫療衛生機構要建成無煙單位，到2011年，14973個醫療衛生機構要全面實現禁煙目標。衛生部門對煙草危害的了解最切，研究最深，在推動公共場所全面禁煙方面理應率先躬行。醫院又是患者云集的地方，各種疾病患者又是最需要得到保護以免于煙草煙霧危害的人群。因此，在醫療衛生系統率先創建無煙環境，既是醫療衛生工作者的責任，又是保護患者的需要，更是全國公共場所全面禁煙的一次實踐。

一、戒煙的好處：

戒煙能減低肺癌發生率，除此之外還有很多你可能未知的好處。

戒煙 20 分鐘：血壓降至正常，脈搏降至正常，手足溫度恢復正常；

戒煙 8 小時：血一氧化碳水平降至正常，血氧水平恢復正常；

戒煙 24 小時：心臟病發作機率下降；

戒煙 48 小時：嗅覺和味覺能力增強，行走變得輕松；

戒煙 2 周—— 3 個月：血液循環改善，肺功能增加 30 ％；

戒煙 1—9 個月：咳嗽、鼻充血、疲勞、氣喘減輕，呼吸道纖毛再生，清潔肺和降低感染的能力增強；

戒煙 1 年：冠心病的危險性降為吸煙者的 — 半。

（一）煙民口腔常伴有異味，戒煙后口氣變得清新許多。

（二）戒煙后，你的頭腦反應要比戒煙前快，身手也要敏捷一些。

（三）睡覺會比以前香，容易進入美夢的境界。

（四）血液循環改善，利于優生。

（五）如果身為 “ 駕車族 ”，你行車的安全系數大增。統計數據證明，車禍發生率中，吸煙者是不吸煙者的兩倍。

（六）如果不幸受了傷，你傷口的愈合速度比吸煙時快 80%，一般的病痛，未吸煙者康復情況遠遠好于吸煙者。

（七）戒煙后，你會發現原本煩躁不已的頭腦可以冷靜下來，原本總是管不住要開小差的精神也容易集中。

（八）長遠說，將來你中風的機率會減低 20%。

二、指導思想

以衛生部等部委《關于2011年起全國醫療衛生系統全面禁煙的決定》（衛婦社發[2009]48號）文件精神為指導，以“拒絕吸煙，我做表率”為主題，創建“無煙醫院”。

三、工作目標

㈠ 總體目標：2011年5月1日起醫院全面禁煙，2011年底成功創建無煙醫院。力爭實現職工“吸煙與健康”知識培訓率100%，科室對病人及其家屬的“吸煙與健康”健康宣教100%，健康教育宣傳資料發放率100%的工作目標。㈡ 具體目標：

1、室內場所無人員吸煙；

2、室內場所無煙具煙蒂；

3、禁煙標識醒目無缺失；

4、吸煙人員有勸阻指導。

三、設立勸戒煙員。加強禁煙管理隊伍建設，主要由保安巡邏人員及保潔人員擔任，標識要明顯，禁煙勸解員要佩戴袖章，做勸解工作時要注意態度和語氣。文明用語勸解（責任部門：保衛科、后勤部）；禁煙勸解員文明用語：

1、您好，為執行國家《關于2011年起全國醫療衛生系統全面禁煙的決定》，我院開展創建無煙醫院活動，請配合，謝謝！

2、您好，為了您和家人的身體健康請不要吸煙。

3、您好，吸煙有害健康，請拒絕煙草，珍愛生命。

4、您好，為了愛你和你愛的人，請不要吸煙。

5、您好，為了你的疾病早日痊愈，請不要吸煙。

6、您好，為了公共場所的安全，請不要吸煙。

戒煙勸解員（保潔人員）的督導管理，包括日常管理（室內場所無人員吸煙、無煙具煙蒂；禁煙標識醒目無缺失；吸煙人員有勸阻指導等）。

必須認真貫徹執行醫院禁煙制度，負責所屬區域內的禁煙工作，發現病人或家屬吸煙，及時勸阻，保證禁煙區內無人吸煙、無煙頭。

保潔公司的病區衛生保潔工和電梯操作工及門診大廳等保潔人員要做好日常巡查，及時勸阻吸煙者，杜絕地面有煙蒂、煙灰等現象。明確禁煙區域：

1、醫院內所有室內場所，包括門診大廳、候診區、候檢區、治療區、電梯、病房、門診及門診走廊、檢查室、手術家屬等候區、實驗室、示教室、醫護辦公室、值班室、會議室、行政后勤各科室等。

2、有天花板的大廳、走廊、樓梯等公眾場所。

全院上下要進一步統一思想，提高認識，緊緊圍繞創建無煙醫療衛生機構“九有一無”10條標準，即有領導組織、有獎懲制度、有控煙標識、有控煙監督員和巡查員、有控煙宣傳、有勸阻吸煙、有幫助職工戒煙服務、有控煙知識培訓、有戒煙門診、無單位內部銷售香煙；將開展創建無煙醫院活動與醫院等級評審、“三好一滿意”和“創先爭優”等活動結合起來，采取各項有力措施，把禁煙活動開展的即轟轟烈烈又扎扎有效，努力建立全面禁煙的長效管理機制，在全院倡樹健康文明的生活習慣，全面實現禁煙目標。附表1：

總醫院禁煙規章制度

1、醫院大樓內的任何地方，都禁止吸煙；

2、醫院大樓內的任何地方，無煙具煙蒂；

3、醫院大樓內的吸煙人員，有勸阻指導；

4、首診醫師須詢問病人吸煙史，入出院病人須宣教控煙知識，并納入病歷質量考評；

5、全院職工負有勸阻吸煙的責任和義務；

6、禁煙標志掛在醒目位置：

1)大樓入口處張貼標志，要求進入前熄滅煙火，并放置熄滅用的煙灰缸。2)停車入口處設置標志，說明進入后禁煙, 并放置熄滅用的煙灰缸。3)門急診大廳、住院大廳、電梯大廳、候診區、會議室及走廊、廁所、樓梯都應張貼禁煙標志。

7、對于違反者，按以下規定處罰：

1)對于違規的醫院員工，每發現一次罰款50元,扣科室負責人考核分0.1分；員工累計三次者不能評優、評先；科室負責人累計五次者不能評優、評先。

2)對于違規的病人、家屬及其他來訪者，應勸其放棄抽煙。

8、對于優秀者，按以下規定獎勵：

1)年底無煙醫院創建成功后，每位職工獎勵100元。

2)對創建無煙醫院工作中表現突出的集體和個人予以特別獎勵。

9、特殊情況，由醫院控煙領導小組討論決定。2011、5、10