第一篇：生產副總(簡歷)---汽車零部件

個 人 簡 歷

個人概況

姓名：性別： 男籍貫：

出生：1978年02月03日學歷：大專工作年限： 13年

聯系方式：***zhshy888888@163.com

求職意向：運營副總經理

自我評價

本人主要具有如下4個方面的優勢：

經營生產管理優勢：13年先進制造業管理經驗（8年高管），可有效掌控大中型制造企業生產全過程；建立規范化制造流程及標準化、目視化管理；建立系統的績效考核體系激發員工積極性和創造性：打造敢于打硬仗的生產管理團隊和班組；擅長利用數據分析洞察企業運行存在的問題并制定改善措施；注重提升管理者前期策劃意識和系統思考能力；成功推行精益生產TPS、5S、TS1694體系等管理模式。

供應鏈管理優勢：通過戰略供應商和戰略物資分類，建立上下游供應商管理體系，有效的利用采供雙方戰略聯盟與合作的資源優勢互利共贏。加大潛在供應商開發和對現有供應商綜合能力的提高，不斷進行整合內外部資源，建立系統的供應商考評獎懲機制，促使供應商與企業共同發展并成為長期合作伙伴關系；建立透明有效的核價體系，使采購成本透明化，規范化；建立有效的職業廉潔監控機制。

綜合管理優勢：具備掌控企業整體運營能力；有一定的戰略管理經驗，有較強的前瞻性、系統性和洞察力，重視過程管控和結果意識，擅長規范管理、目標管理、流程再造，可根據企業發展目標主導組織制定戰略規劃，包括產品市場調研、規劃、開發定位管理，企業管理方針目標的制定；擅長選人育人留人。

熟悉行業：在汽車減震系統、汽車電子電器、汽車內飾件等前裝市場8年高層管理經驗；熟悉五金沖壓、鈑金、電子、電器、塑膠、橡膠、機加工、噴涂等加工工藝。

工作經驗

2010.05--至今****汽車電子集團

年 產 值：23.4億人民幣

主要客戶：松下、長安、奇瑞、江鈴、馬自達。

主要產品：汽車導航及車身電子等

工作職位：副總經理、高級講師

分管部門：制造部（SMT貼片、裝配、注塑、噴涂、五金）、計劃部、物流部、工程部

職責：

1、參與集團制定戰略規劃、年度經營計劃、年度預算及管理評審工作。

2、制造系統生產模式改革總體設計（TPS精益生產模式）與推行。

3、企業大學兼職高級講師，擅長制造、供應鏈等課程的開發與培訓工作，期間開設過制造、計劃

與物控、供應鏈等100多課時的培訓工作。

4、建立有效的師生鏈人才培養機制。

5、以市場為導向進行流程再造，建立物流標準，推行JIT物流配送管理機制。

6、根據標準工時主導制造系統計件薪資體系改革，大大激發和提升了員工積極性和工作效率。

業績（主導制造系統工作期間主要取得以下業績）：

（1）通過推行精益生產客戶交付準時率100%.（2）通過推行精益生模式效率提升30%，工裝覆蓋率達到90%。

（3）通過推行精益生每年制造成本降低15%，庫存也有大幅度下降。

（4）通過師生鏈人才培養機制的建立，各車間定人定崗覆蓋90%。

2007.07—至2010.05*****汽車電器集團

年 產 值：6億人民幣

主要客戶：一汽大眾、北汽福田、長城、奇瑞、江鈴等30多個著名汽車主機廠。

主要產品：汽車組合開關、點火開關、小開關、門把手、EGR閥等

工作職位：副總經理

分管部門：制造中心（注塑、噴涂、電鍍、沖壓、模具、裝配等17個車間）、計劃部、物流部、采購中心。職責：

1、協助集團制定戰略規劃、年度經營計劃、年度預算及管理評審工作。

2、主導生產管理系統、采購中心、物流部、計劃部管理和改革。

3、主導成立戰略采購部、建立現代倉儲和物流配送管理體系。

4、建立有效的師生制人才培養機制。

5、以市場為導向進行流程再造，推行精細化系統管理，以達到降低成本為目。

6、主導了生產系統薪資體系改革，激發和提升了員工積極性和工作效率。

7、系統主導了新生產基地裝簧策劃和總搬遷策劃與實施。

業績（主導工作期間主要取得以下業績）：

（1）客戶交付及時率達到100%.（2）通過技術進步、工裝工藝提升、生產模式改革等措施使生產系統工作效率提升20%.（3）建立現代供應商管理體系，對采購物資和供應商進行戰略分類整合，采購交貨準時率提升15%.（4）通過師生鏈人才培養機制的建立，各車間85%崗位做到定人定崗。

2004．05— 2007.07*****減震系統有限公司

主要客戶：寶馬及售后市場

主要產品：減震系統和傳動件

工作職位：PMC經理、生產副總經理

主管部門：制造部（7個車間）、采購部、質量部、PMC

2000.08—2004.04通達集團金達塑膠五金制品（深圳）有限公司

企業性質：香港上市家居出口企業

年 產 值：15億元人民幣

工作職位：采購部經理

教育背景

1997.09—2000.07湖北省汽車工業學院[專業]：金屬熱處理

培訓經歷

2009.04--2009.07封閉培訓課程：04月參加臺灣健峰培訓學校舉辦的總裁班《化危機為轉機》1周封

閉課程。07月參加中國汽車研究院在寧波舉辦《精益生產--豐田管理模式》1周封

閉課程。

2002.03—2009.10：《采購與供應商管理》、《執行力與降低成本》、《績效管理與考核》、《卓越領導力速成》、《職業化生產主管訓練》、《生產計劃六步法》、《戰略采購管理與供應商管理》。

2006—2010自學課程：《個性化管理與領導力》、《如何成為一個職業經理人》、《中國式管理組織行

為學》、《管理者思維》、《領袖的風彩》、《贏在執行力》、《管好供應鏈 增強競爭力》。

2010.9一汽集團：《五步工作法》。

技能特長

適應能力強：在不同體制企業從事不同崗位13年管理工作；從采購工程師到上市公司采購部經理、PMC部經理、副總經理等工作經歷；組織策劃2家企業生產廠房從前期設計、裝簧到大規模搬遷策劃和實施工作。

務實經驗：有外企、國企、民企不同體制企業的管理經驗，十分熟練各部門具體業務流程及核心控制點，具有較強的系統思維能力。

管理手段：成功推行5S現場管理、TPS精益生產和SAP系統上線，減少浪費，建立柔性化、準時化生產體系，使企業生產效率提升30%，成本降低15%，車間場地節約20%。利用數據分析洞察企業運作中存在的問題并制定措施，擅長建立流程管理、標準化管理、目視化管理；熟練應用TS16949、QCC等管理工具。

人力資源管理：能夠熟練建立和應用績效考核體系，善于激發人的潛能優勢；自行開發一套100課時的《生產管理培訓》系統教材，適合班組長、PMC、倉庫、車間主任、生產經理等崗位培訓所用，熟練建立師生鏈制培訓模式。

工作風格：剛柔并濟、恩威并施、寬嚴相濟、獎罰分明是本人的工作風格。

職業理念：希望有一個開放的平臺能夠充分發揮自己能力，為企業創造超值利潤的同時，用自己的能力獲得應有報酬。

擅長：（1）經營生產管理；（2）供應鏈管理；（3）企業戰略規劃。

第二篇：汽車零部件生產車間工作總結

接下來，你將看到的是：汽車零部件生產車間工作總結范文尊敬的各位領導、各位工友：大家下午好！時間飛快，轉眼2016年過去了。回顧2016這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領導下，從無到有，從小樣到批產，正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產的車間，面對全新的，從未接觸過的產品，我們經歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協作，離不開技術部門的大力配合，更離不開公司領導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產品，我們還面臨著很多問題，需要在2016年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好2016年的工作：

1、抓好精益生產，降低制造成本。作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，2016年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。

2、抓好產品質量，加強質量體系建設。產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，2016年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。

3、抓好安全生產我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業的主旋律，只有安全生產才能保證產品的質量，保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的2016年里，在安裝調試和正常生產中，也出現過一些安全事故，給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現2016年全年生產無安全事故。在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。最后，值此新春佳節到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。

第三篇：汽車零部件生產車間個人工作總結

汽車零部件生產車間個人工作總結

尊敬的各位領導、各位工友：大家下午好！時間飛快，轉眼xx年過去了。回顧xx這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領導下，從無到有，從小樣到批產，正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產??的車間，面對全新的，從未接觸過的產品，我們經歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協作，離不開技術部門的大力配合，更離不開公司領導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產品，我們還面臨著很多問題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好xx年的工作：

1、抓好精益生產，降低制造成本。作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，xx年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。

2、抓好產品質量，加強質量體系建設。產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，xx年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。

3、抓好安全生產 我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業的主旋律，只有安全生產才能保證產品的質量，保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的xx年里，在安裝調試和正常生產中，也出現過一些安全事故，給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現xx年全年生產無安全事故。在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。最后，值此新春佳節到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。謝謝!

第四篇：汽車主要零部件認識

汽車主要零部件認識

汽車車身為駕駛員提供便利的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐條件，能保護人員免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及 外界惡劣氣候的影響。提醒您，多多了解汽車的基本主體構件，將有助于在挑選車輛時，進行各主要部件的檢查。車身結構主要包括：

車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。

車身殼體是車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。車 身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的 裝飾性。

車內裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人 造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。

車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。

車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部 重要裝置之一。

通常整個車身殼體按強度等級分為三段，如下圖所示，圖中A、B、C分別代表車身前部、中部及后部。

第五篇：2019年汽車零部件生產車間個人工作總結

汽車零部件生產車間個人工作總結

尊敬的各位領導、各位工友：

大家下午好！

1、抓好精益生產，降低制造成本。

作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，2011年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。

2、抓好產品質量，加強質量體系建設。

產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，2011年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。

3、抓好安全生產

在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。

最后，值此新春佳節到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。謝謝