第一篇：改裝廠,車間實習

三車間實習總結

九月二十四號開始，在三車間進行了為期三星期的實習。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

分配到三車間的時候，領導給我說明了本車間的主要任務，它分為兩個大的區域，一塊區域主要進行對展示車、制冷車、宿營車、房車等的改裝；另一塊區域主要是對鋼板的進行折彎和模具沖壓等。

這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。

第一：在與別人打交道時一定要積極主動。在工作的時候要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。

第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。

第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。

2012年10月12日

毛 曉 艷

第二篇：改裝廠申辦程序及內容

一、改裝廠申辦程序及內容

申辦企業應向當地天然氣汽車主管部門提交立項申請及相關材料：

a、立項申請書 b、企業工商營業執照 c、汽車制造或維修許可證 d、銀行資信證明

e、企業改車作業基本條件介紹材料：

①改裝企業所在地、市范圍的改裝車源市場的預測分析報告；

②改裝企業的生產場地、主要設備及檢測儀具清單；

③指導改裝崗位設置、人員數量及專業資質情況說明材料；

④指導改裝作業的技術文件及圖樣；

⑤改裝作業質量管理及保障體系；

⑥改裝作業的安全生產責任制。

主管部門對上述材料審核，并對現場考察（也可委派CNG行業專家進行）合格后，即可試改裝；樣車一般需送國家或省的法定天然氣汽車或汽車檢測單位進行全面性能試驗檢測。在此基礎上由主管部門組織有交警、質檢等部門和業內專家參加的驗收會。由當地天然氣汽車主管部門頒發CNG汽車改裝許可證。

二、申報條件

1.一般應具備汽車生產或一類汽車維修企業資質； 2.占地500平方米以上；

3.擁有相應的改裝作業器具和檢驗儀具； 4.至少有一名汽車專業的工程師； 5.具備完善的質量保證體系； 6.改裝樣車檢驗合格。

三、主要器具配備

1.地溝或舉升設備； 2.氣瓶舉升器； 3.彎管器； 4.廢氣分析儀； 5.氧焊及電焊設備。

四、技術標準

1.產品標準

標準號 標準名稱 GB 17258-1998 汽車用壓縮天然氣鋼瓶 GB/T 17676-1999 天然氣汽車和液化石油氣汽車 標志 QC/T 671-2000 汽車用壓縮天然氣減壓調節器 QC/T 674-2000 汽車用壓縮天然氣電磁閥 QC/T 690-2002 壓縮天然氣客車技術條件

2.改車標準

標準號 標準名稱

DB 51/200-94 在用汽車改裝壓縮天然氣及汽油雙燃料汽車 技術條件

QC/T 245-1998 壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求 QC/T 257-1998 壓縮天然氣汽車定型試驗規程 GB/T 8047-2000 車用壓縮天然氣 GB/T 18427.1～18437.2-2001 燃氣汽車改裝技術條件 3.國際標準

標準號 標準名稱 ISO 11469：1999 天然氣車輛充氣接頭 ISO 11439：2000（E）車用CNG高壓氣瓶

ISO 15500：2000-2001 道路車輛壓縮天然氣燃料系統 ISO 15500-1：2000 一般要求和定義 ISO 15500-2：2001 性能和實驗方法 ISO 15500-3：2001 單向閥 ISO 15500-4：2001 手控閥 ISO 15500-5：2001 ISO 15500-6：2001 ISO 15500-7：2001 ISO 15500-8：2001 ISO 15500-9：2001 ISO 15500-10：2001 ISO 15500-11：2001 ISO 15500-12：2001 ISO 15500-13：2001 ISO 15500-14：2001 ISO 15500-15：2001 ISO 15500-16：2001 ISO 15500-17：2001 ISO 15500-18：2001 ISO 15500-19：2001 4.其他相關標準

標準號 GN 3765-83 JB 3328-87 GB 5310-85 GB 8163-87 手控氣瓶閥 自動閥 天然氣噴射器 壓力指示器 調壓器

天然氣流量調節器 天然氣/空氣混合器 減壓閥 減壓裝置 限流閥

天然氣防震罩及通風軟管 硬質燃料管 柔性燃料管 濾清器 附件 標準名稱 卡套式接頭技術條件 氣瓶閥和管路閥 高壓鍋爐用無縫鋼管 輸送流體用無縫鋼管 GB 8337-1996 氣瓶用易熔合金塞 GB 7258-1997 機動車運行安全技術條件 GB 8535-1998 氣瓶專用螺紋 GB/T 13609-1999 天然氣取樣導則

GB/T 8352.2-2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法 GB/T 3845-95 汽油車怠速污染物測量方法 GB/ T 13004-1999 鋼制無縫氣瓶定期檢驗與評定 GB/T 18276-2000 汽車動力性臺架實驗方法和評價指標 GB/T 12545.1～12545.2-2001 乘用車及商務車燃料消耗量試驗方法

五、專用裝置

1、CNG減壓閥；

2、CNG空氣混合器；

3、天然氣、汽油車轉換開關；

4、壓力表及傳感器；

5、天然氣電磁閥（高、低壓）；

6、汽油電磁閥；

7、充氣閥；

8、仿真器；

9、動力閥。

六、CNG汽車改裝企業管理辦法

（四川省天然氣汽車改裝企業管理暫行辦法）

1、CNG汽車改裝企業必須

具備汽車生產或一類汽車維修企業資質，必須經當地主管部門批準。

2、改裝企業的操作人員必須經相應的CNG汽車改裝培訓，合格者方能持證上崗。

3、改裝專用配套件的管理。

3.1 選用的車用氣瓶，必須是具有國家技監部門核發的制造許可證（或試制許可證）單位的產品或取得我國安全質量許可證書的進口氣瓶；

3.2 選購的天然氣汽車專用裝置必須是由國家或省級相關汽車檢測中心檢測合格的，并由有關部門組織鑒定的產品；

3.3 高壓不銹鋼管及其管件必須是國家或省級認定的合格的生產廠家的產品，并具備相應的材質證明書和產品合格證。

4、改裝車輛技術條件必須符合GB/T17437.1-2001《燃氣汽車改裝技術要求壓縮天然氣汽車》、QC/T245-1998《壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求》和QC/T 453-2003《壓縮天然氣客車技術條件》等技術標準。

5、改裝車出廠應有出廠合格證、使用說明書、用戶培訓資料及氣瓶的合格證（復印件）。

6、改裝企業對天然氣汽車駕駛員進行培訓，提供使用說明書，確保駕駛員掌握駕駛操作技術、基本調校和安全措施。

7、改裝企業應督促車主或代理車主及時到當地公安車管部門辦理改裝車的變更登記手續。

第三篇：經緯廠車間實習總結

時間過的很快，轉眼間來到經緯廠六個月了，這段時間的實習讓我感受頗深，我想它將會像初戀一樣讓我銘記一生。

記得在驕陽似火的七月，我踏上了來經緯的路途，懷著一顆比驕陽更熾熱的心，開始了自己的實習生活。在領導的安排下，我被分配到了精大件廠，經過廠里有關部門的安全培訓，然后就進入了車間。

車間給我的第一映像是“大”，車間大、機床大，工件也大，不過這應該在情理之中的，要不怎么叫精大件呢。我開始產生了恐懼心理，懼怕機床傷到自己，懼怕工件砸到自己。有點小小的遺憾，因為學的專業是數控，這個車間都是普通機床。在工部長的安排下，我們被分配到具體的機床上，六個月的前三個月是在龍門銑，后三個月在搖臂鉆。

龍門銑的主要工作是銑平面，在這里跟師傅學習了開行車、吊料、選擇夾具、裝夾工件、更換刀片、對刀、加工一些比較簡單的零件，還學習了清潔機床、對機床的保養等。開行車要記清楚方向，吊料對于初學者是比較難的，既要把握工件在行進過程中的平衡，又要注意它的擺度。固定工件一定要選擇合適的夾具，這樣才能做到事半功倍，裝夾工件一定要夾緊，否則在加工過程中，工件會產生震動，這樣就保證不了加工質量了。

當刀片破損或者變鈍時，就需要及時更換刀片，所以學會更換刀片是相當重要的。根據工件原有的厚度和要求成品的厚度，確定將要切削的厚度，然后對刀。

一定要清楚機床控制面板每個按鈕的動作，這樣才能避免在加工中出錯。后三個月是在鉗工班學習搖臂鉆的，師傅教了我識別鉆頭、絲錐的尺寸，更換鉆頭、絲錐，從機床主軸上下鉆頭、絲錐，以及鉆孔、攻絲等。

一開始看見一堆粗粗細細的鉆頭、絲錐我就犯迷糊了，然后師傅在每次工作開始前，都讓我準備好要用到的鉆頭和絲錐，這樣時間一長我就可以識別它們的尺寸了，這就是熟能生巧的道理吧。原來我不會換掉斷了的鉆頭和絲錐，師傅告訴我要用到的工具，還多次示范給我看，每次都讓我換，我就學會了。一開始我上下鉆頭都是用兩只手，顯得比較吃力，后來經過師傅的指點，現在已經可以用一只手很快很輕松的上下鉆頭了。一開始我把握不好鉆孔和攻絲的深度，因為我怕廢了工件，所以也沒過多的嘗試，后來經過師傅的鼓勵，經過多遍的練習，我慢慢掌握了。

流年似水，光陰似箭，彈指一揮間都實習六個月了，在這里的六個月苦惱過，歡笑過，苦惱是因為自己沒能把每件事做好，苦惱是會想起自己有時也會懈怠，歡笑是因為師傅們的熱情和關心，歡笑是因為我有我自己的收獲。這個夏天是我流汗最多的一個夏天，我是充實的，因為我努力過。以前很不理解師傅們的嚴厲，現在想想才明白他們的良苦用心，他們的嚴厲是為我的安全著想，他們的嚴厲是為了我能多學到點東西。

在此，真心的對他們說聲謝謝。經過為期六個月的實習，我掌握了行車的操作和吊料，掌握了機床的使用和日常維護。我知道作為一個實習生，和師傅們相比我欠缺的更多的是經驗，但不缺乏的是奮斗的精神，雖然我有好多的不足，但是我有信心，有耐心，更有恒心完善自己的不足之處，把事情做的更好。

凡事最怕用心，我相信經過自己的努力一定能行的。來到這里，我明白我不是享受來了，有好多事情等著我去做，有好多困難等著我去克服。在這里，我不是想著很輕松的得到些什么，天上不會掉餡餅，我只想用我的努力換來屬于我自己的一份收獲。在此，希望經緯這個大家庭能接納我，給我提供一個平臺，給我一次機會，讓我用我的努力兌現對經緯的承諾，換來自己的收獲，達到一個雙贏的效果。

謝謝！

第四篇：CNG改裝廠申辦程序及內容

CNG改裝廠申辦程序及內容

信息來源：中國天然氣汽車信息專業網 發布日期：2005-10-31

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一、改裝廠申辦程序及內容

申辦企業應向當地天然氣汽車主管部門提交立項申請及相關材料：

a、立項申請書

b、企業工商營業執照

c、汽車制造或維修許可證

d、銀行資信證明

e、企業改車作業基本條件介紹材料：

①改裝企業所在地、市范圍的改裝車源市場的預測分析報告；

②改裝企業的生產場地、主要設備及檢測儀具清單；

③指導改裝崗位設置、人員數量及專業資質情況說明材料；

④指導改裝作業的技術文件及圖樣；

⑤改裝作業質量管理及保障體系；

⑥改裝作業的安全生產責任制。

主管部門對上述材料審核，并對現場考察（也可委派CNG行業專家進行）合格后，即可試改裝；樣車一般需送國家或省的法定天然氣汽車或汽車檢測單位進行全面性能試驗檢測。在此基礎上由主管部門組織有交警、質檢等部門和業內專家參加的驗收會。由當地天然氣汽車主管部門頒發CNG汽車改裝許可證。

二、申報條件

1.一般應具備汽車生產或一類汽車維修企業資質；

2.占地500平方米以上；

3.擁有相應的改裝作業器具和檢驗儀具；

4.至少有一名汽車專業的工程師；

5.具備完善的質量保證體系；

6.改裝樣車檢驗合格。

三、主要器具配備

1.地溝或舉升設備；

2.氣瓶舉升器；

3.彎管器；

4.廢氣分析儀；

5.氧焊及電焊設備。

四、技術標準

1.產品標準

標準號 標準名稱 GB 17258-1998 汽車用壓縮天然氣鋼瓶

GB/T 17676-1999 天然氣汽車和液化石油氣汽車 標志

QC/T 671-2000 汽車用壓縮天然氣減壓調節器

QC/T 674-2000 汽車用壓縮天然氣電磁閥

QC/T 690-2002 壓縮天然氣客車技術條件

2.改車標準

標準號 標準名稱

DB 51/200-94 在用汽車改裝壓縮天然氣及汽油雙燃料汽車技術條件

QC/T 245-1998 壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求

QC/T 257-1998 壓縮天然氣汽車定型試驗規程

GB/T 8047-2000 車用壓縮天然氣

GB/T 18427.1～18437.2-2001 燃氣汽車改裝技術條件 3.國際標準

標準號 標準名稱

ISO 11469：1999 天然氣車輛充氣接頭

ISO 11439：2000（E）車用CNG高壓氣瓶

ISO 15500：2000-2001 道路車輛壓縮天然氣燃料系統

ISO 15500-1：2000 一般要求和定義

ISO 15500-2：2001 性能和實驗方法

ISO 15500-3：2001 單向閥

ISO 15500-4：2001 手控閥

ISO 15500-5：2001 手控氣瓶閥

ISO 15500-6：2001 自動閥

ISO 15500-7：2001 天然氣噴射器

ISO 15500-8：2001 壓力指示器

ISO 15500-9：2001 調壓器

ISO 15500-10：2001 天然氣流量調節器

ISO 15500-11：2001 天然氣/空氣混合器

ISO 15500-12：2001 減壓閥

ISO 15500-13：2001 減壓裝置

ISO 15500-14：2001 限流閥

ISO 15500-15：2001 天然氣防震罩及通風軟管

ISO 15500-16：2001 硬質燃料管

ISO 15500-17：2001 柔性燃料管

ISO 15500-18：2001 濾清器

ISO 15500-19：2001 附件

4.其他相關標準

標準號 標準名稱

GN 3765-83 卡套式接頭技術條件

JB 3328-87 氣瓶閥和管路閥

GB 5310-85 高壓鍋爐用無縫鋼管

GB 8163-87 輸送流體用無縫鋼管 GB 8337-1996 氣瓶用易熔合金塞

GB 7258-1997 機動車運行安全技術條件

GB 8535-1998 氣瓶專用螺紋

GB/T 13609-1999 天然氣取樣導則

GB/T 8352.2-2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法

GB/T 3845-95 汽油車怠速污染物測量方法

GB/ T 13004-1999 鋼制無縫氣瓶定期檢驗與評定

GB/T 18276-2000 汽車動力性臺架實驗方法和評價指標

GB/T 12545.1～12545.2-2001 乘用車及商務車燃料消耗量試驗方法

五、專用裝置

1、CNG減壓閥；

2、CNG空氣混合器；

3、天然氣、汽油車轉換開關；

4、壓力表及傳感器；

5、天然氣電磁閥（高、低壓）；

6、汽油電磁閥；

7、充氣閥；

8、仿真器；

9、動力閥。

六、CNG汽車改裝企業管理辦法

（四川省天然氣汽車改裝企業管理暫行辦法）

1、CNG汽車改裝企業必須具備汽車生產或一類汽車維修企業資質，必須經當地主管部門批準。

2、改裝企業的操作人員必須經相應的CNG汽車改裝培訓，合格者方能持證上崗。

3、改裝專用配套件的管理。

3.1 選用的車用氣瓶，必須是具有國家技監部門核發的制造許可證（或試制許可證）單位的產品或取得我國安全質量許可證書的進口氣瓶；

3.2 選購的天然氣汽車專用裝置必須是由國家或省級相關汽車檢測中心檢測合格的，并由有關部門組織鑒定的產品；

3.3 高壓不銹鋼管及其管件必須是國家或省級認定的合格的生產廠家的產品，并具備相應的材質證明書和產品合格證。

4、改裝車輛技術條件必須符合GB/T17437.1-2001《燃氣汽車改裝技術要求壓縮天然氣汽車》、QC/T245-1998《壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求》和QC/T 453-2003《壓縮天然氣客車技術條件》等技術標準。

5、改裝車出廠應有出廠合格證、使用說明書、用戶培訓資料及氣瓶的合格證（復印件）。

6、改裝企業對天然氣汽車駕駛員進行培訓，提供使用說明書，確保駕駛員掌握駕駛操作技術、基本調校和安全措施。

7、改裝企業應督促車主或代理車主及時到當地公安車管部門辦理改裝車的變更登記手續。

第五篇：鉛鋅廠熔鑄車間實習心得

實習心得

我是剛畢業的大學生，轉眼已到西北鉛鋅冶煉廠熔鑄車間檢實習近平一個多月了，從對白銀公司的向往，到真正在這里工作學習，我完成了人生一次重要的轉型，開始了自己的職業生涯。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，當我被分到熔鑄車間的時候就感到領導和同事的熱情關懷，每個員工都給了我一種大家庭的溫暖。在熔鑄車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多書本上學不到的知識，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝廠領導及各位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

實習的第一周，廠安全部門先為我們系統地進行了安全教育，提高了我們的安全意識及自我防護能力。然后到車間實地查看并了解了我廠的各種產品及其生產流程。七月末至今，各車間停產檢修，在此期間我跟隨師傅觀看他們檢修各種機器設備，自己有時也動手幫忙修理東西，雖然很辛苦、很累，但學到了不少機械運行原理及維修方面的知識。

在正式工作開始前，安全教育是最先也是最重要的，公司分為三級安全教育，分別包括公司安全教育、車間安全教育和班組安全教育。在安全教育方面，公司高度對待，做的相當到位。公司組織我們由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。并有序的組織員工進行安全知識考評，還在生產之余讓我們聽取了“安全在我心”的演講。在一個個鮮血的教訓中，我意識到在什么情況下都應保證人生安全，遵守各項安全條例，因為所有的事故都是可以避免的，也都源于疏忽，在工廠工作，安全是首要保證。

2011年車間生產工作按照安全、文明、清潔、高效的工作方針組織生產，認真做好控潛增效和技術創新工作，不斷提高產品質量，最大限度滿足不同用戶的需求，為確保車間質量體系有效運行，車間工程師8月份到各作業區進行專職負責，對作業區生產過程進行監督和倡導，發現問題及時更正，做到了質量記錄和生產過程相互對應，并對合金記錄和采樣不定期進行抽查，杜絕了各類不符合質量體系要求的行為。車間質檢組對車間生產過程中產品包裝入庫，全程跟蹤檢查，確保產品入庫合格率100%，車間錠模的更換和清洗周期控制在4個月以內，確保電鋅外觀質量。加強電爐的巡檢和維護工作，在控制好爐溫的同時，做到每周對電爐進行一次清爐工作，同時對感應器線圈進行吹掃，保證電爐和感應器的安全運行，是保證產量任務完成的關鍵。保證電爐的有效運行，確保能做好合金產品的開發工作，使下達的合金訂單能按時生產，并對難生產鋅合金品種的生產控制條件進行優化，質量不斷提高，用戶更滿意，市場占有率增大，產能提高。車間利用排班會對職工進行崗位集中培訓，同時提供便利條件，讓職工參加各種職業技能培訓，對關鍵崗位人員由車間工程技術人員、工人技師組織培訓。在對合金的加料、放鋅、配料和采樣、設備技術控制條件、生產過程各環節跟蹤的基礎上，對合金生產崗位的操作規程及動作標準進一步完善，確定科學合理的方案，并對其它金屬物料的標準，產品牌號、技術要求、技術控制條件進行匯編，形成合金生產崗位作業指導書，使合金生產各環節文明、科學、合理，職工操作有章可循，有依有據，產品質量不斷提高，職工的操作水平不斷提高。

在生產過程中，熔鑄車間細化崗位操作規程，制定崗位安全管理辦法，確保車間的生產在安全、文明、高效中進行。及時修訂車間質量與安全管理中的漏洞，對各班的值班長、班長進行質量與安全管理知識專項培訓，提升他們的質量與安全意識。還在各生產班組中廣泛、深入開展“班組標準化建設”、“合理化建議”等活動，激發了車間全體員工提升產品質量和安全生產的積極性和創造性。

這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態度更加端正、提高了我今后工作的責任心，培養了我觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力。也培養我的團結合作精神，牢固樹立我的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。這對我今后的職業生涯規劃有及其重要的影響。同時對公司有些更深的的認知，了解了公司發展的規模。較全面、綜合地了解車間的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解車間生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解車間的組織管理等方面的知識和運作過程。感受到公司的文化精神，大家對工作的熱情,從而更加堅定了自己在公司努力工作的信心。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作。“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”，做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！

最后，我很幸運在我們熔鑄車間，在這么優秀的領導和親和的同事的關心下，早日融入到這個溫暖的大家庭里，我正為能正式成為公司的一份子而不斷前進。相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做一名優秀的實習員工，并祝愿公司蒸蒸日上！