第一篇：11年汽車行業(yè)總結(jié)

中國汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)和分析已經(jīng)出來

初步摘要如下：

一、基本運行情況

2011年，全年汽車產(chǎn)銷分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%。其中：乘用車產(chǎn)銷分別為1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比增長4.23 %和 5.19%；商用車產(chǎn)銷分別為393.36萬輛和403.27萬輛，同比增長分別為-9.94 %和-6.31 %。

2011年，轎車（基本型乘用車）的產(chǎn)銷分別為1013.75萬輛和1012.27 萬輛，分別比同期增長

5.87 %和 6.62%。

二、運行形勢及特點

1．汽車產(chǎn)銷總體略有增長，增幅較大回落

2011年，汽車產(chǎn)銷略有增長，分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84 %和2.45%。2011年產(chǎn)銷增幅比2010年下降了30個百分點，其中4、5、11等月份甚至出現(xiàn)了負增長，經(jīng)過全行業(yè)的共同努力，最終全年實現(xiàn)正增長，但為自1998年以來的增速最低年份。

2.乘用車穩(wěn)定增長，體現(xiàn)了國內(nèi)乘用車長期穩(wěn)定增長的消費需求

2011年，乘用車產(chǎn)銷分別增長4.23%和5.19%。其中轎車產(chǎn)銷增長5.87%和6.62%，高于乘用車整體增幅。SUV增幅為19.78%和20.19%，MPV增幅為12.24%和11.74%，交叉型乘用車同比下降11.58%和9.38%。乘用車市場需求穩(wěn)步提高說明隨著居民收入進一步提高，汽車已經(jīng)是人民群眾最為重要的消費品之一，是拉動內(nèi)需主要力量，體現(xiàn)了中國乘用車市場長期穩(wěn)定增長的內(nèi)在動力。

3.自主品牌銷量和市場份額均有所下降，形勢不容樂觀

乘用車自主品牌負增長、市場份額下降。2011年乘用車自主品牌共銷售611.22萬輛，同比下降

2.56%，占乘用車銷售總量的42.23%，市場占有率較上年同期下降3.36個百分點。2011年自主品牌轎車共銷售294.64萬輛，同比增長0.46%，占轎車銷售總量的29.11%，市場占有率比上年同期下降1.79個百分點。市場鼓勵政策的退出、油價上漲、一線城市限購等消費環(huán)境的變化，制約了低端市場的發(fā)展，面對合資品牌日益激烈的競爭，自主品牌面臨的發(fā)展形勢不容樂觀。

4．1.6升及以下乘用車市場份額略有下降，1.6升及以下轎車市場份額略有回升

2011年1.6升及以下乘用車銷售983.93萬輛，同比增長4%，低于乘用車增速1.19個百分點，占乘用車總量比例為67.99%，比上年同期下降0.78個百分點。1.6升及以下的轎車銷售716.75萬輛，同比增長8.08%，高于乘用車增速4.08個百分點，占轎車總量比例為70.93%，比上年同期提高1.35個百分點。

5．商用車中貨車負增長，客車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長

2011年，商用車產(chǎn)銷分別下降9.94%和6.31%。貨車產(chǎn)銷分別為320.67萬輛和328.73萬輛，同比分別下降9.87%和6.25%，特別是半掛牽引車銷售降幅較大，同比下降了27.37%。貨車類產(chǎn)銷持續(xù)低迷主要是由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩等宏觀經(jīng)濟因素的影響。而客車受城市物流、居民出行和旅游消費增加的影響，繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)定增長，產(chǎn)銷分別為48.26萬輛和48.79萬輛，同比增長7.92 %和10.11%。

6.出口快速增長，成為全年亮點

據(jù)我會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2011年，汽車企業(yè)出口81.43萬輛，同比增長49.45%。，比上年同期增加24.81萬輛，占同期我國汽車整體增量的比例達60.79%。汽車出口成為拉動今年汽車產(chǎn)銷增長的主要力量。

7.經(jīng)濟效益保持增長

據(jù)行業(yè)17家重點企業(yè)統(tǒng)計，1-11月累計完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長6.81%。累計完成工業(yè)總產(chǎn)值18389.37億元，同比增長5.36%。累計實現(xiàn)營業(yè)收入21204.47億元，同比增長9.60%。完成利潤總額3440.58億元，同比增長12.81%。其中，工業(yè)總產(chǎn)值增幅高于產(chǎn)量增幅說明我國汽車工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定成效，產(chǎn)品的附加值有所提高。

第二篇：汽車行業(yè)研究總結(jié)

汽車行業(yè)研究學習的總結(jié)

組名:深度調(diào)研小組 撰寫時間：2011-06-09

I

經(jīng)過跨越兩個學期的研究性學習，我們汽車小組A組終于大致完成了我們預期的研究目標，也許還不足以涵蓋汽車及其市場的方方面面，但對整個汽車行業(yè)有了更深入的認識，才知道以前我們這方面的知識儲備真的非常有限，汽車市場不僅僅包括品牌，還有渠道、技術(shù)、營銷方案及許多的潛規(guī)則。我們小組在郭會彬組長的帶領(lǐng)下，在大二上學期聽過趙老師的演講后就成立了這個小組，并迅速確定了研究方向，分工合作、齊心協(xié)力，搜集各方面資料并運用我們的專業(yè)知識進行了資料的分析整理工作，鍛煉了我們理論結(jié)合實際的能力及自主學習的本領(lǐng)。下面我們就整個研究的過程及成果和心得體會進行簡單的總結(jié)。

一、我們小組的整個研究過程

第一步，我們要選擇研究課題。經(jīng)過整個小組成員的興趣愛好分析，并綜合考慮以后的就業(yè)方向，我們最終確定了對汽車行業(yè)的研究，明確了方向，就開始了研究，那時是2010年11月。

第二步，制定研究規(guī)劃。鑒于我們對汽車行業(yè)知之甚少，所以我們必須從基礎(chǔ)做起，而這一切必須是有計劃有目標的，所以我們首先制定了整個行業(yè)研究的進度計劃表，（你把咱們的進度計劃補在這里吧，我手里沒那個）。

第三步，開始正式的研究。上學期由于時間短我們只是初步的研究了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景及汽車的基本參數(shù)分析。這學期我們在上學期的基礎(chǔ)上進一步完善了進度計劃，部分調(diào)整了研究的先后順序，以便研究更有針對性和連續(xù)性。我們采取分散收集資料，集體討

論分析資料的方式，每周三晚上八點半準時在食堂開小組會議，共同商議研究資料。同時我們還明確了分工，制定了小組的日常工作安排，進度控制：郭會彬；進度監(jiān)督：李海龍；資料整理：郭會彬；李宏杰會議紀要：李宏杰；資料錄入：王彬、董會敏；經(jīng)費管理：靳彩霞；資料校對：孟令震；監(jiān)察：董會敏；格式設(shè)計及PPT制作：王彬。我們還制定了遲到曠會等紀律制度，所有的一切都為保障我們小組研究的順利進行。

第四步，資料的整理和總結(jié)，匯總并撰寫研究報告，進行PPT演示?，F(xiàn)在是2011年06月，我們初步完成了整個行業(yè)的研究并作出了報告。進行了展示，獲得了老師和其他同學的認可，為歷時近一年的研究學習畫上了一個圓滿的句號。

第五步，本次暑假以及下學期我們還會走入汽車市場，走入汽車企業(yè)接軌，真正到實踐中去運用我們的研究成果。

二、我們的研究成果

這一部分我們在行業(yè)研究報告里有系統(tǒng)的報告，在這里我們就不過多的贅述了，總之一句話，我們在自己的努力下完成了當初設(shè)定的預期目標，無論是專業(yè)的市場營銷研究還是行業(yè)里鮮為人知的潛規(guī)則，我們都了解不少，以后也會在實踐中進一步充實我們的認識，把理論與實踐相結(jié)合。

三、在研究學習過程中我們小組的一些心得體會

（一）準備充分 目標明確

在研究學習的初期階段，經(jīng)過幾次激烈的討論，我們終于明確地

知道自己想研究什么內(nèi)容，研究的具體對象是誰，研究的目的與意義是什么，想取得什么樣的研究結(jié)果，采用什么樣的研究方式等等這些具體的事項，也知道只有這樣才能高效率，高質(zhì)量的完成研究學習。前期的準備充分和目標明確是我們?nèi)〉妙A期成果的保障。從實踐中總結(jié)出來的這個真理也為以后我們的學習和生活指明了一條道路。

（二）團隊精神 合作至上

研究性學習是一項龐大的工程，單憑一人之力是無論如何也無法完成的。這時候我們需要的是合作，是整個團隊，是大家共同的努力。這讓我們深有體會，在這次研究性學習中，我們也看到了合作的巨大力量。一開始大家都忙著各自分頭尋找相關(guān)資料，沒有分配任務，開會討論，等到組內(nèi)開會召集時，才發(fā)現(xiàn)，不是有的資料沒找到，就是同樣的資料找了好幾份。組員們在這種情況下并沒有互相埋怨，而是趕快聚到一起開會商議補救之策。我們將任務分割成幾份，派給組員，大家同時工作但側(cè)重點不同。比如這個組員負責找關(guān)于參數(shù)的，另一個負責找品牌，等等。如果有的組員提前完成任務，也會熱心主動的幫助別的組員。正是因為大家共同合作，互相幫助，以集體的利益為主。在以一個小組為單位之間，合作的關(guān)系依然緊密，如果查找到與其它組員要找的有關(guān)的資料，大家都會拿出來共享，正是由于這樣，雖然研究任務很重，我們卻也沒有耽誤很多學習時間。團隊的精神在每個人心中，合作為了共同的目標。

三、創(chuàng)新思維 鞏固友誼

這次小組研究學習轉(zhuǎn)變了我們的學習觀念和改變我們的學習方

式。以我們的小組而言吧，說它簡單，最終成果只是一個簡單的結(jié)果。但是，真是搞起來，要多方面考慮，還要收集有關(guān)資料，再加以運用，這自然會遇到許多麻煩，它給我們很大創(chuàng)新空間，轉(zhuǎn)變我們對學習和生活缺少獨立思考新發(fā)現(xiàn)的一些依賴觀念，改變我們“死讀書”的學習方式，創(chuàng)造另一種學習的風氣，營造更優(yōu)的學習環(huán)境。這對像我們這樣學習科學文化的學生來說也是一個運用科學知識解決問題的良好機會。同時，研究性學習也促進同學們學會交流，學會合作。這個我在學習研究中有切身的體會，像哪個同學有何特長、愛好，對事情處理的態(tài)度，協(xié)作能力如何，這都很容易在研究性學習過程中反映出來。而作為組長的，有時在分配工作過于疏忽，執(zhí)意按自己的意愿去做，結(jié)果造成某些缺漏和過失。但組員也沒有責怪于組長，反而給組長補遺拾漏。我想，這不僅僅是一種責任，還有我們感情的橋梁在起著作用吧。這段日子，我們一起查閱資料，一起總結(jié)分析，一起解決問題。經(jīng)歷了如此之多，組員之間不知不覺中建立了友誼，加深升華了友誼，這對以后的生活和學習無疑會起巨大的作用。

以上就是我們對此次小組對汽車行業(yè)研究學習的一個簡單的總結(jié)！

第三篇：汽車行業(yè)研究總結(jié)

汽車行業(yè)研究學習的總結(jié)

組名:深度調(diào)研小組

撰寫時間：2011-06-09

I

汽車行業(yè)研究學習的總結(jié)

經(jīng)過跨越兩個學期的研究性學習，我們汽車小組A組終于大致完成了我們預期的研究目標，也許還不足以涵蓋汽車及其市場的方方面面，但對整個汽車行業(yè)有了更深入的認識，才知道以前我們這方面的知識儲備真的非常有限，汽車市場不僅僅包括品牌，還有渠道、技術(shù)、營銷方案及許多的潛規(guī)則。我們小組在郭會彬組長的帶領(lǐng)下，在大二上學期聽過趙老師的演講后就成立了這個小組，并迅速確定了研究方向，分工合作、齊心協(xié)力，搜集各方面資料并運用我們的專業(yè)知識進行了資料的分析整理工作，鍛煉了我們理論結(jié)合實際的能力及自主學習的本領(lǐng)。下面我們就整個研究的過程及成果和心得體會進行簡單的總結(jié)。

一、我們小組的整個研究過程

第一步，我們要選擇研究課題。經(jīng)過整個小組成員的興趣愛好分析，并綜合考慮以后的就業(yè)方向，我們最終確定了對汽車行業(yè)的研究，明確了方向，就開始了研究，那時是2010年11月。

第二步，制定研究規(guī)劃。鑒于我們對汽車行業(yè)知之甚少，所以我們必須從基礎(chǔ)做起，而這一切必須是有計劃有目標的，所以我們首先制定了整個行業(yè)研究的進度計劃表，（你把咱們的進度計劃補在這里吧，我手里沒那個）。

第三步，開始正式的研究。上學期由于時間短我們只是初步的研究了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景及汽車的基本參數(shù)分析。這學期我們在上學期的基礎(chǔ)上進一步完善了進度計劃，部分調(diào)整了研究的先后順序，以便研究更有針對性和連續(xù)性。我們采取分散收集資料，集體討

汽車行業(yè)研究學習的總結(jié)

論分析資料的方式，每周三晚上八點半準時在食堂開小組會議，共同商議研究資料。同時我們還明確了分工，制定了小組的日常工作安排，進度控制：郭會彬；進度監(jiān)督：李海龍；資料整理：郭會彬；李宏杰會議紀要：李宏杰；資料錄入：王彬、董會敏；經(jīng)費管理：靳彩霞；資料校對：孟令震；監(jiān)察：董會敏；格式設(shè)計及PPT制作：王彬。我們還制定了遲到曠會等紀律制度，所有的一切都為保障我們小組研究的順利進行。

第四步，資料的整理和總結(jié)，匯總并撰寫研究報告，進行PPT演示?，F(xiàn)在是2011年06月，我們初步完成了整個行業(yè)的研究并作出了報告。進行了展示，獲得了老師和其他同學的認可，為歷時近一年的研究學習畫上了一個圓滿的句號。

第五步，本次暑假以及下學期我們還會走入汽車市場，走入汽車企業(yè)接軌，真正到實踐中去運用我們的研究成果。

二、我們的研究成果

這一部分我們在行業(yè)研究報告里有系統(tǒng)的報告，在這里我們就不過多的贅述了，總之一句話，我們在自己的努力下完成了當初設(shè)定的預期目標，無論是專業(yè)的市場營銷研究還是行業(yè)里鮮為人知的潛規(guī)則，我們都了解不少，以后也會在實踐中進一步充實我們的認識，把理論與實踐相結(jié)合。

三、在研究學習過程中我們小組的一些心得體會

（一）準備充分 目標明確

在研究學習的初期階段，經(jīng)過幾次激烈的討論，我們終于明確地

汽車行業(yè)研究學習的總結(jié)

知道自己想研究什么內(nèi)容，研究的具體對象是誰，研究的目的與意義是什么，想取得什么樣的研究結(jié)果，采用什么樣的研究方式等等這些具體的事項，也知道只有這樣才能高效率，高質(zhì)量的完成研究學習。前期的準備充分和目標明確是我們?nèi)〉妙A期成果的保障。從實踐中總結(jié)出來的這個真理也為以后我們的學習和生活指明了一條道路。

（二）團隊精神 合作至上

研究性學習是一項龐大的工程，單憑一人之力是無論如何也無法完成的。這時候我們需要的是合作，是整個團隊，是大家共同的努力。這讓我們深有體會，在這次研究性學習中，我們也看到了合作的巨大力量。一開始大家都忙著各自分頭尋找相關(guān)資料，沒有分配任務，開會討論，等到組內(nèi)開會召集時，才發(fā)現(xiàn)，不是有的資料沒找到，就是同樣的資料找了好幾份。組員們在這種情況下并沒有互相埋怨，而是趕快聚到一起開會商議補救之策。我們將任務分割成幾份，派給組員，大家同時工作但側(cè)重點不同。比如這個組員負責找關(guān)于參數(shù)的，另一個負責找品牌，等等。如果有的組員提前完成任務，也會熱心主動的幫助別的組員。正是因為大家共同合作，互相幫助，以集體的利益為主。在以一個小組為單位之間，合作的關(guān)系依然緊密，如果查找到與其它組員要找的有關(guān)的資料，大家都會拿出來共享，正是由于這樣，雖然研究任務很重，我們卻也沒有耽誤很多學習時間。團隊的精神在每個人心中，合作為了共同的目標。

三、創(chuàng)新思維 鞏固友誼

這次小組研究學習轉(zhuǎn)變了我們的學習觀念和改變我們的學習方

汽車行業(yè)研究學習的總結(jié)

式。以我們的小組而言吧，說它簡單，最終成果只是一個簡單的結(jié)果。但是，真是搞起來，要多方面考慮，還要收集有關(guān)資料，再加以運用，這自然會遇到許多麻煩，它給我們很大創(chuàng)新空間，轉(zhuǎn)變我們對學習和生活缺少獨立思考新發(fā)現(xiàn)的一些依賴觀念，改變我們“死讀書”的學習方式，創(chuàng)造另一種學習的風氣，營造更優(yōu)的學習環(huán)境。這對像我們這樣學習科學文化的學生來說也是一個運用科學知識解決問題的良好機會。同時，研究性學習也促進同學們學會交流，學會合作。這個我在學習研究中有切身的體會，像哪個同學有何特長、愛好，對事情處理的態(tài)度，協(xié)作能力如何，這都很容易在研究性學習過程中反映出來。而作為組長的，有時在分配工作過于疏忽，執(zhí)意按自己的意愿去做，結(jié)果造成某些缺漏和過失。但組員也沒有責怪于組長，反而給組長補遺拾漏。我想，這不僅僅是一種責任，還有我們感情的橋梁在起著作用吧。這段日子，我們一起查閱資料，一起總結(jié)分析，一起解決問題。經(jīng)歷了如此之多，組員之間不知不覺中建立了友誼，加深升華了友誼，這對以后的生活和學習無疑會起巨大的作用。

以上就是我們對此次小組對汽車行業(yè)研究學習的一個簡單的總結(jié)！

第四篇：汽車行業(yè)實習總結(jié)

汽車行業(yè)實習總結(jié)（轉(zhuǎn)自“愛實習”網(wǎng)）

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? 文章提交者：magicmanchina 加貼在 百姓看汽車 鐵血論壇

?為期兩個半月的拆車實習即將結(jié)束了，通過這段時間的實習使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車，去學習汽車方面的知識，使我得以邁進汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎(chǔ)。

[ 轉(zhuǎn)自汽車連論壇http://bbs.qichelian.com/ ]

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。

此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也

在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解。

都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

[ 轉(zhuǎn)自汽車連論壇http://bbs.qichelian.com/ ]

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設(shè)計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

第五篇：2019年汽車行業(yè)總結(jié)模板

汽車行業(yè)應該學習以服務帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益的經(jīng)營方針，不斷提升服務質(zhì)量，難么，今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的汽車行業(yè)總結(jié)，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!

汽車行業(yè)總結(jié)(一)

炎熱酷暑的七月已經(jīng)過去，在看看自己的業(yè)績，心里很不是滋味，仔細回想起來在這個月中自己還是有好多地方做的不足，加上死板的銷售套路，我的業(yè)績像是一灘死水，所以我認識到了自己在工作中的不足，沒有打破傳統(tǒng)的銷售政策，以守株待兔的方式最終還是失敗了。

結(jié)合七月份我的整車銷售車臺數(shù)是4臺，有一臺V，兩臺森林人，一臺傲虎，但這月只完成了兩臺森林人的數(shù)量，其他都沒完成，我也反思了自己，覺得以后應該不段改善和完善自己，提高自己的專業(yè)知識，把現(xiàn)在的一種行業(yè)最終做成自己的專業(yè)。

這月的20號和21號兩天我榮幸的參加了斯巴魯張掖CRC拉力賽，使得我受益匪淺。首先第一次面對面見了著名的韓寒，也是第一次和那么多斯巴魯車主一起參加活動。在此真的很感謝斯巴魯各位領(lǐng)導給我這次機會。在剛到賽場的時候我心潮澎湃，和那么多車主出去做活動，我才感受到了團隊的合作是多么重要，整個賽場就只有斯巴魯這個團隊六顆星的藍色標志感染了全場的整個氣氛，揮旗子的揮旗子，吹號子的吹號子，我真的為這只團隊感到驕傲，也很榮幸能在這樣一直團隊中生活。

8月的號角已經(jīng)吹響，在最困難的時候我們誰都不能倒下，我要沖刺，要努力，相信只要自己辛勤過，努力過，付出過，你不比別人差!說實話，在8月的進程中，我對自己的業(yè)績沒有多大把握，怎么樣去突破，怎么樣去提高，成了我最大的思考問題。

仔細回想7月的實際情況，我得出一些結(jié)論。

一是進店量大大的減少，除非用一些做活動的形式來吸引客戶，但往往效果不是很明顯。

二是在進店客戶少的情況下往往有些客戶是特別意向客戶，看我們怎么去溝通與協(xié)調(diào)。這是考驗我們能力的時候。

三是我們沒有主動和積極的心態(tài)，自暴自棄，想的這個月連人都沒有怎么能買車，所以對自己的要求有所放松，其實越是在危難的時候越能體現(xiàn)出一個人的工作心態(tài)和狀態(tài)。

我們按照常理的坐店守客戶是不對的，在這種情況下我們還要有很好的市場拓展能力，也是在客戶不多的情況下正是我們學習和提高自身專業(yè)知識的絕好時間，但是我們好多人都沒有發(fā)現(xiàn)，錯過良機，就包括我自己也一樣，在事情過后才突然明白。

最后還是要感謝領(lǐng)導和同仁之間的相互支持，給我這個舞臺，我會去努力，也請領(lǐng)導相信，在以后的日子里，我會不斷改善，超越自我，用積極的心態(tài)去面對一切。

汽車行業(yè)總結(jié)(二)

2019年月日，我進入了天津飛亞鈴木4S店做一名銷售顧問，此后1年多的日子里在公司領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，我在自己原先的基礎(chǔ)上上了一個大大的臺階。在剛剛過去的20這一年中，通過不斷的接觸各類客戶，慢慢了解了不同客戶的不同需求，訂單也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的進步。

我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性，這是我最大的收獲。雖然我的業(yè)績還有待再提高，可我一直堅信通過自己的努力可以獲得更好的收效。

在工作中，從更具體的地方來做自我剖析，我發(fā)現(xiàn)，我在以下方面還有所欠缺：第一，在表卡方面我做得不夠好。由于沒有足夠重視三表一卡，在無形中造成了自己客戶的流失，或者是和同事間有撞車現(xiàn)象，給同事也帶來了麻煩;

第二，在接待客戶時，有時候會因為手里同時處理幾件事，而讓客戶等候時間偏長而造成客戶有情緒波動，在談價格的時候給自己帶來困擾，亦或是客戶詢價之后，沒能做到及時的跟進。

針對這樣那樣的不足，我認為作為銷售，應該與客戶打好關(guān)系，及時溝通，了解客戶的購買意向，隨時掌握其最新動態(tài)縮短與客戶之間的距離。

其次，可以嘗試通過各種方式開發(fā)新客戶，如在58同城、趕集網(wǎng)等平臺發(fā)布與個人銷售相關(guān)的信息，或者是借助微薄微信等新型軟件來傳達出最新優(yōu)惠等等的訊息來吸引客戶進店咨詢。

再次，堅持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃，這樣工作就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改進，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。

最后，增強自己工作的主動性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時，還要多與同事溝通，學習他們的優(yōu)點，彌補自己的不足。

汽車行業(yè)總結(jié)(三)

回首2019年，有太多的美好的回憶，2019年本人來到長京行工作,但是惟有2019年這一年的學習，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領(lǐng)導的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天.銷售工作總結(jié)、分析

在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說是很難入手。2010年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫助下進行客戶談判、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及能力才有所提升。.職業(yè)心態(tài)的調(diào)整

銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。

重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把B類的客戶當成A類來接待，就這樣我才比其他人多一個A類，多一個A類就多一個機會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點客戶上。

自己工作中的不足：

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。

今年，我將一如既往地按照出國留學網(wǎng)公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展2019的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下:

一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。

三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。

今年對自己有以下要求：

1：每月應該盡最大努力完成銷售目標。

2：一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3：要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4：對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶。

5：要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

8：和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

9：為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創(chuàng)造更多利潤。

汽車行業(yè)總結(jié)(四)

時間如白駒過隙，我們告別了2019，迎來了2020年的鐘聲，對我今年的工作做個總結(jié)。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對自己做個檢討，對今年的所有事情，做個歸納。

一、我認為今年業(yè)績沒有完成的原因是以下三點：

1.市場力度不夠強，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生!沒有達到預期效果!

2.個人做事風格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!

3.在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。

二、工作計劃：

工作中自己時刻明白只存在上下級關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對領(lǐng)導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領(lǐng)導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。

業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：

三個大部分：

1.對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

2.在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3.要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結(jié)合。

九小類：

1.每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。

2.一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3.見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4.對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。

5.要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

6.對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

7.客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

8.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經(jīng)常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。

9.和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

三、明年的個人目標：

一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關(guān)系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養(yǎng)!怎么延續(xù)?把工作當成一種手段而不是負擔~工作也是有樂趣的，尋找樂趣!通過10年的工作和學習，我已經(jīng)了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到!我明年的個人目標是400萬，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車(4萬~7萬)!一定要買車，自己還要有5萬元的資金!

我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮斗!加油!

汽車行業(yè)總結(jié)(五)

2019年是海馬汽車銷售公司重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期。國內(nèi)轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，海馬汽車銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為“杰出領(lǐng)導貢獻獎”。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業(yè)界同仁分享。

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細分用戶群體實行差異化營銷

針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合邢總經(jīng)理在2019年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、服務流程標準化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規(guī)律化

4、銷售指標細分化

5、晨會、培訓例會化

6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷

1、細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)19年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業(yè)用車單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。

針對近兩年市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現(xiàn)場培訓。

針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)維修服務點，將的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。liuue86.com

對策三：注重信息收集做好科學預測

當今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。

同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標。今年完成總部任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。

售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自19年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表。

用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范;在維修過程中，強調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務，從而提高了客戶的滿意度。全年售后維修接車臺次，工時凈收入萬元。

二、強化服務意識，提升營銷服務質(zhì)量2009年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務管理年”，提出“以服務帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會，每季度結(jié)合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。

同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，管理部門服務一線的管理服務體系;在業(yè)務部門中重點強調(diào)樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調(diào)服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。積極響應總部要求，進行服務質(zhì)量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質(zhì)量例會，對上周服務質(zhì)量改進行動進行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務。

并設(shè)立服務質(zhì)量角對服務質(zhì)量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務評分的前列，售后服務更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。

根據(jù)當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質(zhì)量也有了明顯的提高。

三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力

對于內(nèi)部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務部門，利用業(yè)余時間，對市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調(diào)查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團隊建設(shè)

分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。

在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。