第一篇：在全市交通工作會議上的講話

在全市交通工作會議上的講話

發(fā)布時間：2012-02-

21馬勇

（2012年2月7日）

同志們：

下面，我就區(qū)縣（市）如何做好交通工作講五點意見：

一、要抓好工作重點的保證

去年以來，市里下發(fā)的《十二五規(guī)劃》、召開的市第五次黨代會，今年的《政府工作報告》和市委經(jīng)濟(jì)工作會議都強(qiáng)調(diào)了我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“一二三四”的工作思路，即圍繞“一個總體思路”（堅持科學(xué)發(fā)展、奮力后發(fā)趕超、建設(shè)綠色益陽），開展“兩大會戰(zhàn)”（工業(yè)園區(qū)和交通會戰(zhàn)），堅持“三個第一”（以新型工業(yè)化為第一推動力、以招商引資為第一選擇、以人民滿意為第一標(biāo)準(zhǔn)），實施“四大戰(zhàn)略”（工業(yè)強(qiáng)市、綠色發(fā)展、開放帶動、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌），這是全市上下的共識，也是共同的奮斗目標(biāo)。各級各部門要按照這一思路，統(tǒng)一意志，集中精力，全力做好各項工作。交通建設(shè)大會戰(zhàn)是打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)的工作，在益陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有極其突出和重要的地位。對于區(qū)縣（市）來講，交通建設(shè)既是落實市委工作部署的必然要求，也是加快自身發(fā)展、改善民生的現(xiàn)實需要。要從三個方面加強(qiáng)對交通工作重要性的認(rèn)識：第一，交通瓶頸是當(dāng)前益陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的最大瓶頸，益陽要發(fā)展，必須突破這個瓶頸。目前益陽通車的高速公路里程只有56公里，而全省高速通車?yán)锍桃堰_(dá)2600多公里，我市的比例太小。還有境內(nèi)國省干道不通暢，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳較多，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。第二，益陽在加快發(fā)展的過程中迫切需要交通助力。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行，交通就是發(fā)展的推動力。安化縣國省干線建設(shè)負(fù)債就有2個多億，但帶來的潛在效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個數(shù)字。中心城區(qū)銀城大道建設(shè)投資7個億，帶來的升值將有上百億。第三，交通條件的改善，緊緊關(guān)系民生的改善和平安交通的打造。地方經(jīng)濟(jì)要跨越式發(fā)展，真正實現(xiàn)后發(fā)趕超、民生進(jìn)步，必須抓好交通建設(shè)。交通建設(shè)拆遷難度大，資金壓力大，面臨的困難多，各區(qū)縣（市）要克服先把產(chǎn)業(yè)做起來再搞交通建設(shè)的錯誤認(rèn)識，不要把交通建設(shè)當(dāng)作一種負(fù)擔(dān)，而要作為發(fā)展的動力來抓。要克服“等靠要”的模糊思想，認(rèn)真研究經(jīng)濟(jì)規(guī)律，學(xué)會在市場經(jīng)濟(jì)大潮中游泳，善于整合行政資源，撬動市場資金進(jìn)入交通建設(shè)。誰先認(rèn)識到這一點，誰的發(fā)展就快。各區(qū)縣（市）黨委政府要在交通建設(shè)大會戰(zhàn)中深入調(diào)研，真抓實干，提出對策，解決問題。

二、要抓好交通建設(shè)的規(guī)劃和項目的爭取

各區(qū)縣（市）要超前規(guī)劃、超前謀劃交通工作，牢牢把握工作主動權(quán)。益陽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，與過去對交通建設(shè)的規(guī)劃和項目的爭取力度不夠有關(guān)，各級各部門要從現(xiàn)在起加強(qiáng)這一工作。對項目爭取要鍥而不舍，現(xiàn)在我們正在爭取的項目有的還沒有完全納入國家、省里的規(guī)劃，但我們要有韌勁去積極爭取。只要有機(jī)會，如上級領(lǐng)導(dǎo)來視察、上級部門來調(diào)研，我們都要重點講講交通建設(shè)的瓶頸制約問題，引起上級各部門對益陽交通滯后問題的高度重視。同時，各區(qū)縣（市）在交通規(guī)劃和項目的爭取上，要與市里面保持高度一致，在重大交通建設(shè)問題上要加強(qiáng)聯(lián)動，共同推動。

三、要抓好交通建設(shè)項目施工進(jìn)度

抓好交通建設(shè)項目施工進(jìn)度在交通建設(shè)大會戰(zhàn)中意義重大。各區(qū)縣（市）要按照市委市

政府部署的任務(wù)和要求，對照責(zé)任狀，分解落實責(zé)任，確保工作任務(wù)完成。今年要完成交通建設(shè)70億元的投資任務(wù)，要求更高，難度更大，完成得好不好，是對各區(qū)縣（市）領(lǐng)導(dǎo)班子工作水平高不高、戰(zhàn)斗能力強(qiáng)不強(qiáng)的一種考驗。對交通建設(shè)施工中遇到的問題，各級黨委政府要敢于擔(dān)當(dāng)，主動做好工作，超前化解問題，特別是要優(yōu)化施工環(huán)境。交通建設(shè)和園區(qū)建設(shè)不一樣，雖然都有拆遷的問題，但交通建設(shè)的拆遷線長、點多、情況更復(fù)雜，要認(rèn)真研究，特別是對強(qiáng)買強(qiáng)賣、阻工擾工等相關(guān)問題，要花更大力氣予以解決。

四、要抓好項目建設(shè)和管理創(chuàng)新

第一，加快交通建設(shè)，資金問題是關(guān)鍵。要通過有效的工作，推動交通建設(shè)資金投入的到位。第二，在交通建設(shè)投入上，要進(jìn)一步加強(qiáng)立項爭資和招商引資工作。去年，益南高速雖然拿到了國家和省里的批文，但我們的招商沒成功，今年要繼續(xù)抓，爭取盡快將投資商確定好。第三，要全面加強(qiáng)地方配套資金的籌措，實現(xiàn)籌資模式的創(chuàng)新和融資規(guī)模的擴(kuò)大。各區(qū)縣（市）要有自己的交通建設(shè)融資平臺。交通建設(shè)完全依靠財政資金肯定是行不通的。交通融資平臺一旦建成以后，它的發(fā)展空間將非同尋常，是一個很好的銀行投資對象，銀信部門要予以高度關(guān)注支持。益陽是個“潛力股”，是長沙城市群向西擴(kuò)展的第一站，從位置上把長沙比作上海的話，益陽就是蘇州，寧鄉(xiāng)就是昆山。長沙是一個大經(jīng)濟(jì)體，且增速很快，去年GDP增速是14.2%，這對益陽的輻射帶動很明顯。在益陽投資高速公路建設(shè)的回報率是勿庸置疑的。比如益溆高速修通了，就可實現(xiàn)與滬昆高鐵對接，這樣一來，吉首乃至重慶秀山的客流進(jìn)長沙就可以走吉首—官莊—東坪—桃江—益陽—長沙，比走常德近得多，所以這條高速公路的投資效益是非常高的。銀行可以參與投資交通融資平臺建設(shè)，與我們合資來做，有錢大家賺。如溫州市政府成立了一個交通建設(shè)投資集團(tuán)公司，注冊資本金有80億。投資公司先把一段路拿下來，再分簽標(biāo)段，引進(jìn)民營公司來投資。這樣，政府自己就是大老板、穩(wěn)賺。二個是國省干道的建設(shè)融資模式要創(chuàng)新。目前，整個道路建設(shè)由省里撥款與地方配套資金兩大塊組成，我認(rèn)為這種模式不可持續(xù)。要利用政府強(qiáng)有力地對資源整合的能力，大膽創(chuàng)新，把交通建設(shè)與城鎮(zhèn)經(jīng)營、土地經(jīng)營結(jié)合起來。比如建設(shè)高速公路，我們可以在作規(guī)劃時做些文章，爭取在城鎮(zhèn)、縣城和重點集鎮(zhèn)多儲備一點用地，再把這些土地整合到交通建設(shè)投資公司，把土地的開發(fā)納入縣一級的融資模式中去。這既符合法律又符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律，因為交通建設(shè)最受益的是城鎮(zhèn)。上次聽市公路局同志講，梅城到東坪高速已經(jīng)試行這個辦法了，這是個很好的探索，值得研究推廣。我們不能因為搞建設(shè)使各區(qū)縣（市）財政背很重的負(fù)擔(dān)，應(yīng)該通過這種模式化解財政包袱。三個是農(nóng)村道路建設(shè)要采取一事一議的資金籌集模式。這次中央在1號文件中明確提到了“一事一議”。近幾年城市農(nóng)村道路建設(shè)雖然取得了很大的成績，但需要做的事情還有很多，包括已經(jīng)修好的公路還不夠?qū)挘蕹傻墓肪S護(hù)也有問題，沒有實現(xiàn)所有自然村通水泥路，這些問題都要利用一事一議的政策來解決。在下一步的農(nóng)村改革方面，我們要把這一塊的制度用活。江蘇的模式就是鼓勵社會資金進(jìn)入這個領(lǐng)域，鄉(xiāng)鎮(zhèn)修公路根據(jù)自籌資金的比例高低來安排，如自籌資金比例50%的先修，40%的就緩修，10%的就再推后修。交通會戰(zhàn)中管理模式的創(chuàng)新是個大問題。今天大家把這個問題帶回去，以縣為單位研究，市委政研室要加強(qiáng)調(diào)研，市人大、市政協(xié)也要加強(qiáng)調(diào)研，形成好的辦法以后再推廣。

五、要抓好交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部隊伍建設(shè)

各區(qū)縣（市）黨委政府要把抓好交通系統(tǒng)的隊伍建設(shè)作為十分重要的工作，認(rèn)真調(diào)研和推動。第一，交通系統(tǒng)的干部要有干勁、有責(zé)任感和創(chuàng)新精神，敢于擔(dān)當(dāng)。一定要挑選那種干起事來有勁、充滿激情的人才充實到交通建設(shè)隊伍中來。第二，交通系統(tǒng)的干部要有牢固的“君子愛財、取之有道”的基本道德規(guī)范，不取不義之財。第三，要嚴(yán)格制度建設(shè)，堵塞工作漏洞，確保管理到位。第四，交通系統(tǒng)要嚴(yán)格黨風(fēng)廉政責(zé)任制建設(shè)。堅決執(zhí)行“三重一大”制度、集體決策重大問題和主要招投標(biāo)政務(wù)公開制度，努力做到不出問題、不犯錯誤。總之，我們不希望在交通大會戰(zhàn)中因腐敗問題跨掉一個干部。

第二篇：在全市交通工作會議上的講話

在全市交通工作會議上的講話

一項重要的、全局性的工作會議。“兩會”之后，市委、市政府作了專門研究，就是要壓縮會議，但有幾個會必須開，而且要開好，交通工作會議就是其中的一個。本來德新同志和我一道來，今天他在省里開會。在這里，我代表市委、市政府對去年全市交通系統(tǒng)取得的驕人業(yè)績表示衷心的祝賀!對全市交通戰(zhàn)線上的同志們在工作中所表現(xiàn)出的艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)的精神，感到由衷的敬佩!是交通。水利對于池州而言，是發(fā)展的最大安全屏障。我多次說過，池州的振興、安危，水利系于一半。在黨中央、國務(wù)院的直接關(guān)懷下，從1999年起，我們用了三年左右時間加固江堤、移民建鎮(zhèn)，總共投資18個億。現(xiàn)在雖還不能說長江歲歲安瀾，但至少能抵御1954年型的大洪水。當(dāng)年朱镕基總理在池州視察時聽了我們的匯報，笑著說：“我就是要聽這一句話。”現(xiàn)在池州人民能夠安居樂業(yè)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)能有這么快的發(fā)展，千萬不要忘記是因為把水利這件大事辦好了。大家想一想，如果沒有這個先決條件，大水來了，年年受災(zāi)，年年抗洪，哪有精力、財力加快發(fā)展呢?現(xiàn)在水利問題有效解決了，而另一個問題又凸顯了出來，那就是交通。從某種角度上看，池州的落后實際上苦在路上。池州的經(jīng)濟(jì)落后、發(fā)展不快，不僅是我們本市的一個小問題，也是關(guān)系到在全面建設(shè)小康社會的大局上，是否拖全省、全國后腿的大問題。這幾年我們堅持抓解放思想、優(yōu)化環(huán)境、擴(kuò)大開放，在軟環(huán)境方面制約池州發(fā)展的瓶頸

已經(jīng)得到有效消除，干部群眾的發(fā)展意識、開放意識、機(jī)遇意識、憂患意識大為增強(qiáng)；相比之下，在硬環(huán)境上制約池州快發(fā)展、大發(fā)展的

交通不暢問題顯得越來越突出。如果說計劃經(jīng)濟(jì)時期，交通不暢對經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約作用并不明顯，那么在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在開放開發(fā)的背景下，尤其在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，一個地方發(fā)展的快慢很大程度上取決于交通。無論是擴(kuò)大開放、招商引資，融入長三角、呼應(yīng)珠三角，還是發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)都需要要素的加速流動，歸根結(jié)底都離不開交通。況且，現(xiàn)在的交通是網(wǎng)絡(luò)化的交通，任何一個斷頭、一個空檔，都會對全局造成影響。比如，銅九鐵路建設(shè)的意義在哪里?絕不是因為池州沒有鐵路而要修這條鐵路，真正意義在于連路成網(wǎng)，在全國、全省范圍內(nèi)形成一個便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。從全國、全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢看，沒有這條鐵路，交通是不完善的，長江真的成為“天塹”，只有沿江3000公里的交通命脈通起來、活起來，長三角才能順暢地往中西部輻射過去，珠三角才能順暢地呼應(yīng)過來，這樣才能把整個內(nèi)地經(jīng)濟(jì)帶動起來，我們的經(jīng)濟(jì)才能振興。

去年，各項指標(biāo)首次全面超過全省平均水平，預(yù)示著非常好的發(fā)展前景，這里面也凝聚著交通部門的辛勞。但放眼周邊，放眼全省，放眼全國，放眼世界，我們的發(fā)展還很慢，起點還很低，底子還很薄，還不足以跟別人比拼，只能自己跟自己比，盯著已確定的目標(biāo)去比。去年全國人均GDP超過1000美元，全省人均GDP800美元左右，我市只有600美元左右，位置大大靠后。就是在省內(nèi)，我們也是前有標(biāo)兵，后無追兵。這種差距，將影響到我們能不能實現(xiàn)跨越式發(fā)展，能不能完成既定目標(biāo)，能不能實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會，這是衡量池州各級黨委、政府和各級干部貫徹十六大及十六屆三中全會精神，踐行“三個代表”重要思想，做到立黨為公、執(zhí)政為民的重要標(biāo)準(zhǔn)。

加快發(fā)展，首先要加快交通發(fā)展。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行；發(fā)展要加快，交通要提速。這就對交通部門提出了更高的目標(biāo)，賦予了更為神圣的使命，添加了更重的擔(dān)子。交通部門應(yīng)清醒地認(rèn)識到自己肩負(fù)的責(zé)任重大，同時也要充分認(rèn)識到，在池州這塊大地上從事交通這項事業(yè)非常光榮。憑心而論，池州這幾年在交通建設(shè)上，花了大量的精力，也有了非常迅速的發(fā)展，取得了很了不起的成績，但面對新的形勢和任務(wù)，我們不能有絲毫的松勁和懈怠。今天這個會，一個重要的任務(wù)，就是要認(rèn)清形勢、統(tǒng)一思想、明確目標(biāo)，把形勢分析透，把道理弄明白，把思路謀劃好，把工作做到位，自我加壓，負(fù)重拼搏，繼續(xù)保持良好勢頭，確保既定目標(biāo)順利實現(xiàn)。為此，對全市交通工作提出四點要求：

事業(yè)發(fā)展如何，反映了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個態(tài)勢。要清醒地看到，交通的發(fā)展是很難跟上形勢發(fā)展需要的，永遠(yuǎn)不能說超前，只能說適應(yīng)。以前有些人認(rèn)為修那么多路，如果沒有車流量、沒有效益怎么辦?現(xiàn)在看來擔(dān)心是多余的。比如池州到青陽這條路，采用BT方式引進(jìn)浦東路橋集團(tuán)來做，沒有多長時間，項目經(jīng)理就提出要提高公路的等級標(biāo)準(zhǔn)，再加高加厚30公分的水泥路面。為什么?車流量增加了，從1000多輛增加到近4000輛。不管怎樣，這是發(fā)展帶來的，這也要求交通部門的預(yù)測要有超前性。出門見路，抬腳是路，現(xiàn)在我們確確實實強(qiáng)烈感受到要想發(fā)展必須大辦交通。因此，交通戰(zhàn)線上的同志們一定要有更強(qiáng)烈的憂患意識、機(jī)遇意識、危機(jī)意識，時刻保持清醒頭腦，看到差距，承認(rèn)差距，奮起直追，縮短差距，利用一切時間、依托一切資源、創(chuàng)造一切條件去加快池州的發(fā)展。

快發(fā)展的機(jī)遇。機(jī)遇稍縱即逝。從現(xiàn)在開始包括“十一五”、“十二五”期間，將是池州交通發(fā)展的鼎盛時期。我們多年夢寐以求的一些大工程、大項目，有望在我們手里把它干成。今年全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在與全省計劃目標(biāo)銜接的基礎(chǔ)上，要爭取完成16個億。要全面鋪開高速公路建設(shè)、國省道及重要縣道路網(wǎng)改造、農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)，興起新一輪公路建設(shè)的高潮，推動我市公路迅速融入全國的交通網(wǎng)，使其盡快轉(zhuǎn)化為池州市的綜合競爭力，不斷提升加快發(fā)展的后續(xù)能力。

別能戰(zhàn)斗的奮斗精神，打造一支交通鐵軍。今年乃至今后幾年，交通部門要進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)吃苦、奉獻(xiàn)精神，為池州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展再出大力，再添后勁。吃苦、奉獻(xiàn)、拼搏、善戰(zhàn)是一種精神，這種精神也是一筆寶貴的財富。我們的干部只要有了這種精神，有了這筆財富，想干事、真干事、會干事，就一定能干成事。交通部門要考慮在新的歷史條件下如何繼續(xù)保持這種精神，如何用這種精神去打造一支在省內(nèi)、國內(nèi)都有影響的鐵軍隊伍。

工程、陽光工程。現(xiàn)行體制下交通行業(yè)具有一定的壟斷性，交通領(lǐng)域特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域很容易成為腐敗的易發(fā)、高發(fā)地帶。一段時間內(nèi)，交通系統(tǒng)暴露的腐敗問題令人側(cè)目。在這里，我再一次提醒交通行業(yè)的同志們，一定要保持清醒頭腦，樹立高度的責(zé)任意識，把好防腐關(guān)口，嚴(yán)守反腐防線，做到警鐘長鳴，拒腐不沾，真正把交通建設(shè)項目建成精品工程、廉政工程、陽光工程。

第三篇：在交通工作會議上的講話

同志們：

經(jīng)區(qū)政府研究同意，今天召開2006全區(qū)交通工作會議。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對“十一五”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委、人大、政協(xié)和市交通局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，他們親臨大會，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內(nèi)容豐富。表彰了先進(jìn)，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作，簽訂了責(zé)任狀，落實了責(zé)任。市局領(lǐng)導(dǎo)就我區(qū)交通工作提出了指導(dǎo)性意見，為我們當(dāng)前和今后一個時期的交通建設(shè)與發(fā)展進(jìn)一步明確了方向。XX局長作了一個很好的工作報告，既全面總結(jié)了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗，又在認(rèn)真分析形勢的基礎(chǔ)上，提出了“十一五”及2006年交通工作的目標(biāo)任務(wù)。工作總結(jié)實事求是，任務(wù)安排思路清晰，我完全贊同。請大家會后認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，緊密聯(lián)系實際，抓好貫徹落實。下面，根據(jù)會議安排，我代表區(qū)政府講三點意見。

一、肯定成績，正視差距，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感

“十五”以來，區(qū)委、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，綜合實力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長到達(dá)2005年末，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長9.4；財政收入實現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長10。五年累計完成固定資產(chǎn)投資達(dá)85億元，為“九五”時期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強(qiáng)力推進(jìn)，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。實現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。

過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實現(xiàn)在奮力崛起中奮力進(jìn)位，提供了強(qiáng)有力的交通支撐，交通建設(shè)已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)總量增長的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。這些成績概括起來說，主要體現(xiàn)在“四個最”：

一是速度最快。短短的5年時間，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達(dá)深度有了明顯的提升，公路網(wǎng)密度、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；解決了14個村不通公路的問題，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標(biāo)，結(jié)束了班車不通村的歷史。

二是規(guī)模最大。“十五”期間同步實施了縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加速形成。

三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設(shè)舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“九五”期間完成投資的2.5倍。

四是質(zhì)量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質(zhì)量為生命，不僅堅持機(jī)械化施工，而且堅持高標(biāo)準(zhǔn)要求，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。對此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是市交通局正確指導(dǎo)、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結(jié)果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實苦干的結(jié)果。實踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的隊伍。在此，我謹(jǐn)代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝！向受到表彰的各類先進(jìn)單位、先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀！并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候！

在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認(rèn)識到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進(jìn)步，具備了一定的基礎(chǔ)，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設(shè)資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進(jìn)展；縣鄉(xiāng)公路破損嚴(yán)重，亟需加強(qiáng)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)；交通規(guī)費征收的外部環(huán)境差，增長幅度不高；安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在；運(yùn)輸市場環(huán)境還不和諧，保持交通長治久安任務(wù)艱巨。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實采取有效措施，認(rèn)真加以解決。

二、凝心聚力，扎實工作，努力開創(chuàng)

第四篇：在全市交通工作會議上的講話之一

同志們：

剛才，局長傳達(dá)了市交通工作會議精神，總結(jié)了去年交通工作，部署了今年工作，我完全同意。

今年，在省委、省政府、市委、市政府和上級交通公路部門的大力支持下，我市交通事業(yè)取得一定成效。主要體現(xiàn)在：

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交通安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)。在運(yùn)輸生產(chǎn)安全監(jiān)管上，狠抓交通安全責(zé)任制的落實，各項安全事故指標(biāo)總體下降，道路安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展。在建設(shè)市場監(jiān)管方面，交通工程驗收合格率達(dá)到100%，得到省交通廳的肯定。去年我市實現(xiàn)了公路無“三亂”目標(biāo)。在交通行業(yè)精神文明建設(shè)中，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)集體和先進(jìn)個人。

今天，市委、市政府表彰了一批春運(yùn)工作先進(jìn)單位，公路建設(shè)先進(jìn)單位和鄉(xiāng)道硬底化建設(shè)先進(jìn)單位。這充分說明市委、市政府對我們交通戰(zhàn)線工作的肯定和支持。希望受表彰的單位再接再厲，樹立榜樣。在此，我受市委、市政府的委托，向交通系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝，向各級政府各部門領(lǐng)導(dǎo)對交通工作的高度重視和大力支持，表示衷心的感謝。

2005年是深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面實現(xiàn)“十五”計劃目標(biāo)、銜接“十一五”發(fā)展計劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年。做好今年工作任重道遠(yuǎn)，有機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。但對我市來說是一次難得的機(jī)遇。國家、省繼續(xù)保持對交通建設(shè)傾斜投資政策，特別是對農(nóng)村公路改造扶持力度，國家啟動實施能源安全戰(zhàn)略，尤其是我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力逐步增強(qiáng)，交通建設(shè)的投入有更大的空間，必將促進(jìn)我市交通事業(yè)發(fā)展。因此，交通公路部門必須樹立機(jī)遇意識和責(zé)任意識，抓住機(jī)遇，促進(jìn)我市交通事業(yè)快速發(fā)展。下面，我就今年的工作，講幾點意見：

三、明確責(zé)任，加強(qiáng)宣傳工作。一是抓好宣傳發(fā)動工作。縣通鎮(zhèn)公路和農(nóng)村鄉(xiāng)道硬底化建設(shè)是解決路難行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“民心工程”，單靠交通公路部門或者當(dāng)?shù)卣菬o法完成這項任務(wù)的，需要全黨動員，全民動手，全社會共同參與，把交通公路部門行為變成全社會行為，我們的公路建設(shè)才能得到迅速發(fā)展。因此，各鎮(zhèn)、市直有關(guān)單位要加大力度，切實做好宣傳發(fā)動工作，廣泛動員廣大干部群眾自覺投入到公路建設(shè)中去，有錢出錢，有力出力，積極支持參與公路建設(shè)。二是認(rèn)真落實公路建設(shè)責(zé)任制。按照湛府辦[2003]51號文件精神，認(rèn)真負(fù)起各自的責(zé)任。公路沿線各鎮(zhèn)和農(nóng)林場要負(fù)起公路用地、拆遷等工作，通過調(diào)整土地的辦法無償提供公路建設(shè)用地（含綠化用地）和取土料場；供電、電信、長線、移動、聯(lián)通、電視和水利等部門負(fù)責(zé)自身相關(guān)線路設(shè)施的自費拆遷；規(guī)劃國土資源局負(fù)責(zé)督促相關(guān)單位按時完成公路用地的征用和拆遷工作；交通公路部門負(fù)責(zé)把已列入計劃的建設(shè)項目，盡快安排落實各階段的設(shè)計和審批工作，為施工做好準(zhǔn)備，并做好牽線搭橋工作，積極向上級匯報我市公路建設(shè)情況，爭取上級對我市公路建設(shè)的大力支持；公安部門和沿線各鎮(zhèn)及農(nóng)林場要為施工創(chuàng)造一個良好的治安環(huán)境和安全生產(chǎn)環(huán)境。今天，沿線各鎮(zhèn)和相關(guān)單位與市政府簽訂責(zé)任書，明確各自的任務(wù)，明確完成公路建設(shè)的時間，并相應(yīng)成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，鎮(zhèn)（街道辦）和部門具體落實，一級抓一級，互相協(xié)調(diào)，共同配合，及時解決公路建設(shè)過程中存在的問題，不拖工程建設(shè)的后腿。各鎮(zhèn)、農(nóng)林場要配合交通部門解決公路綠化用地，及時將改造好的公路植樹綠化，打造現(xiàn)代生態(tài)工業(yè)化城市窗口形象。

四、拓寬融資渠道，為我市推進(jìn)公路建設(shè)提供強(qiáng)有力保障。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會全面快速發(fā)展，交通需求將持續(xù)在一個較高的平臺上增長，建設(shè)資金需求也將持續(xù)快速增長，僅靠政府財政性資金的投入和上級交通公路部門的支持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足建設(shè)需求，資金嚴(yán)重不足成了我市長時期內(nèi)制約交通發(fā)展的主要因素。因此，各鎮(zhèn)（街道辦）、市直有關(guān)部門要廣開門路，多渠道籌集資金以解決公路用地、拆遷、路基土方和橋涵的費用。要大膽積極探索新的市場融資方式，降低籌資成本，優(yōu)化資金組合，防范資金風(fēng)險，以最大限度地發(fā)揮社會資金的積極作用，以更加開放的態(tài)度吸引非公有資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，保護(hù)投資者正當(dāng)權(quán)益。最近，國家放寬了民營資本進(jìn)入公共基礎(chǔ)設(shè)施投資限制，沿線鎮(zhèn)和交通公路部門，要改進(jìn)工作方法和創(chuàng)新工作思維，抓住這一有利時機(jī)，積極吸收非政府資金對交通事業(yè)的投資，千方百計增大交通建設(shè)投入，拓寬融資渠道，推進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。

五、加大運(yùn)輸市場整治力度，規(guī)范運(yùn)輸市場秩序。一要繼續(xù)抓好運(yùn)輸市場秩序的綜合整頓工作，按照《行政許可法》，依法行政，努力提高市場監(jiān)管能力，嚴(yán)厲打擊無牌無證車、報廢車、農(nóng)用車載客等各種擾亂市場秩序的非法營運(yùn)行為。繼續(xù)組織力量清理，堅決取締無牌無證車輛，堅決打擊各種坑害群眾的不法行為。切實加強(qiáng)對運(yùn)輸市場的源頭管理，抓好短途客車的專線經(jīng)營和出租的士車輛管理，逐步建立健康完善的客運(yùn)市場體系。二要繼續(xù)抓好治理超限超載工作。把治超工作作為整頓和規(guī)范市場秩序的一項重要工作，抓緊抓實抓出成效。

六、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻，到目前為止，我市已發(fā)生幾起特重大交通事故，直接危及我市政治社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，危及到各級干部職工的工作安全。今天，市政府與各鎮(zhèn)（街道辦）、市直有關(guān)部門簽定了交通安全生產(chǎn)責(zé)任書。因此，各鎮(zhèn)（街道辦）、市直有關(guān)各單位要增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感，要打起百倍精神來抓交通安全生產(chǎn)工作，層層落實交通安全工作管理目標(biāo)責(zé)任制，對交通安全工作做到時時有人抓，處處有人管。有關(guān)部門要加強(qiáng)對人、船、車和旅客運(yùn)輸密集地區(qū)的安全監(jiān)管力度，定期對危險地段和重點部位的安全隱患進(jìn)行排查整治，督促各鎮(zhèn)渡口運(yùn)輸船舶落實安全責(zé)任制，防止群死群傷的特重大事故的發(fā)生。加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)抓好“安保工程”實施，保一方平安。

同志們，今年我市交通公路建設(shè)任務(wù)重，時間緊，能否按時完成各項任務(wù)，對今后我市的交通公路建設(shè)將產(chǎn)生重大影響，讓我們在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，開拓進(jìn)取，求真務(wù)實，不斷加快交通事業(yè)發(fā)展，為我市社會經(jīng)濟(jì)全面進(jìn)步和建設(shè)現(xiàn)代生態(tài)工業(yè)化城市作出新的貢獻(xiàn)。

第五篇：在全縣交通工作會議上的講話

在全縣交通工作會議上的講話

周毛春

（2009年7月15日）

同志們：

在全縣上下緊張謀劃和部署下半年工作的關(guān)鍵時期，縣委、縣政府專門召開這次會議，足以體現(xiàn)縣委、縣政府對交通工作的高度重視，也足以體現(xiàn)交通工作在促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會提速發(fā)展中的重要地位。剛才，秋金同志傳達(dá)了全省交通工作會議精神；吳愧同志作了很好的工作報告；秋明同志對去年以來的交通工作作了客觀的點評，對下步工作進(jìn)行了全面的部署和動員，都講得很好，很到位，我完全贊同，請大家認(rèn)真抓好落實。下面，我再講幾點意見。

一、認(rèn)清形勢，提高認(rèn)識，切實增強(qiáng)做好交通工作的緊迫感和責(zé)任感

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是改善人民群眾生產(chǎn)生活的重要條件，是我縣打好三場大會戰(zhàn)的重要支撐。近3年來，我們立足“三年打勝公路建設(shè)翻身仗”，把農(nóng)村公路建設(shè)納入重要議事日程，在全縣掀起了公路建設(shè)新高潮。共完成通鄉(xiāng)油改水泥路30.8公里，通村水泥路710.7公里，13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的126個行政村基本實現(xiàn)村村通，全縣公路交通狀況有了明顯改觀，全市排名實現(xiàn)了從靠后到排前的跳躍，受到市政府的特別嘉 1

獎。在此，我代表縣委、縣政府向長期奮斗在交通建設(shè)及管理一線的同志們表示衷心的感謝和親切的問候！希望大家再接再勵，為爭取“打勝公路建設(shè)翻身仗”的最終勝利和促進(jìn)全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展繼續(xù)努力。

但在肯定成績的同時，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，我縣路網(wǎng)的整體水平還不高，交通密度小、等級低、質(zhì)量差、效益不明顯，特別是還有43個行政村沒有通水泥路，主要指標(biāo)同周邊縣市相比還有很大差距，不能適應(yīng)全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。實現(xiàn)都昌經(jīng)濟(jì)的趕超翻番，首先必須實現(xiàn)交通事業(yè)的快速發(fā)展。作為整個縣域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐，我們一定要把加快交通事業(yè)發(fā)展放在更加重要的位置，一定要進(jìn)一步增強(qiáng)加快交通建設(shè)的緊迫感、責(zé)任感，以更大的力度推動全縣交通工作。

二、明確任務(wù)，突出重點，扎實抓好全縣交通工作 隨著中央一系列擴(kuò)大內(nèi)需措施的出臺，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，必將進(jìn)一步加大對交通事業(yè)特別是農(nóng)村交通事業(yè)的投入。今年是“三年打勝公路建設(shè)翻身仗”的決戰(zhàn)之年。在我縣自身財力十分薄弱的情況下，我們一定要緊緊抓住機(jī)遇更加密切地加強(qiáng)對上溝通，積極爭取上級對我縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施的更大投入，進(jìn)一步改善農(nóng)村道路交通條件，以交通的大發(fā)展推動新農(nóng)村建設(shè)的快推進(jìn)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快增長。

一要大力改善通鄉(xiāng)公路條件。我縣通鄉(xiāng)公路全部是油水泥路，且油路基本都是“超期服役”，路面損壞嚴(yán)重，影響了交通安全和交通形象，通鄉(xiāng)主干道的公路改造工程勢在必行。今年要著手啟動汪化、獅萬、大和、化陽、化高等5條重點通鄉(xiāng)公路改造工程，有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）務(wù)必高度重視，通力協(xié)作，要堅決服從安排，積極籌集資金，創(chuàng)造良好的建設(shè)條件和環(huán)境。

二要確保基本實現(xiàn)村村通。今年是“三年打勝公路建設(shè)翻身仗”的最后一年，但我們還有43個行政村沒通公路，剩下的任務(wù)重，壓力大，時間緊。對沒有全面完成通村路建設(shè)任務(wù)的11個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），要加大督促力度，加快工作進(jìn)度，確保完成目標(biāo)任務(wù)。我要強(qiáng)調(diào)的是，決不允許因為幾個村的問題，拖全縣的后腿；決不允許因為一兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的問題，拖全縣的后腿。

三要加快渡改橋工程建設(shè)。渡改橋建設(shè)是一項惠民工程，更是省政府直接督導(dǎo)為民辦實事的一項重要內(nèi)容。全縣有5個渡改橋工程，西源竹洞湖橋已完工，大沙豬打野渡改橋正在建設(shè)之中，大港土目橋、多寶楓樹橋、蘇山馬鞍橋一定要加快工作進(jìn)度，爭取盡快開工，盡早投入使用。交通局和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必高度重視，把這項工作做實做細(xì)。

四要進(jìn)一步優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)。一方面，要加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建設(shè)，確保春橋、和合、左里、多寶4個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的

3車站年底前投入使用。另一方面，要加大候車亭等配套設(shè)施建設(shè)步伐，確保主要干道、交叉路口都有候車亭。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實，奮力推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展

交通興則百業(yè)興。人民群眾在日常生產(chǎn)、生活中，迫切希望黨和政府帶領(lǐng)他們修通道路，改善條件。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在關(guān)注民生、維護(hù)民利的高度，切實把交通建設(shè)擺在民生工程的突出位置，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，真抓實干，奮力推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

一要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)把工程質(zhì)量。要把質(zhì)量放在交通建設(shè)的首位，尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。絕不能不顧工程建設(shè)的質(zhì)量和建設(shè)周期，隨意改變工程規(guī)劃設(shè)計，減少施工環(huán)節(jié)，給工程造成質(zhì)量隱患。對關(guān)鍵工程、隱蔽工程要實行“全過程、全天候、全方位”監(jiān)理。要建立項目法人責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任制，項目法人對建設(shè)項目自始至終要全權(quán)負(fù)責(zé)。要嚴(yán)格實行工程質(zhì)量行政領(lǐng)導(dǎo)、參建單位質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制，確保交通工程質(zhì)量。

二要強(qiáng)化監(jiān)管，確保項目資金安全運(yùn)行。交通建設(shè)項目爭來不易、投資量大，要認(rèn)真把好設(shè)計關(guān)，加強(qiáng)工程招投標(biāo)以及施工過程的監(jiān)管，健全項目資金審計制度，從源頭上預(yù)

4防和治理工程建設(shè)中的腐敗現(xiàn)象，確保項目資金最大限度地發(fā)揮效益。

三要建養(yǎng)并重，不斷健全管理機(jī)制。依據(jù)《公路法》規(guī)定，村組公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體是當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣交通部門負(fù)責(zé)縣鄉(xiāng)道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，并對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。到今年年底，全縣農(nóng)村公路建設(shè)里程將達(dá)到900公里，大部分地方的行路難問題將得到解決，但公路養(yǎng)護(hù)工作壓力比以前更重，交通部門同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要結(jié)合實際，盡快制定公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法，加快建立起“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理” 的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制。

四要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產(chǎn)。要堅持把和諧穩(wěn)定作為第一工作職責(zé)，切實加大道路運(yùn)輸安全管理和路況定期巡查力度，進(jìn)一步深化、細(xì)化安全管理措施，提高檢查實效，將事故隱患排除在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重特大安全責(zé)任事故。同時，要切實加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和安全防護(hù)管理，重點抓好危橋、險路整治，健全完善安全警示標(biāo)志，確保交通安全、暢通、快捷。

四、密切配合，相互支持，進(jìn)一步形成加快交通建設(shè)的強(qiáng)大合力

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)部門一定要牢固樹立“一盤棋”思想，在交通建設(shè)和管理上各盡其責(zé)，密切配合，進(jìn)一步強(qiáng)化工作合力。

首先，交通部門要充分發(fā)揮職能作用。在交通基礎(chǔ)設(shè)施的謀劃上，要緊緊抓住國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的有利時機(jī)，開動腦筋，創(chuàng)新思路，跑廳進(jìn)省、跑部進(jìn)京，積極爭取上級支持。同時，要嚴(yán)格落實計劃項目，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格加強(qiáng)工程管理，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高公路技術(shù)等級和通達(dá)深度。

第二，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視，加大支持力度。要把加強(qiáng)以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入重要的議事日程，組成由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓的工作小組，安排專班人馬、專門力量參與和支持交通建設(shè)。同時，加大地方配套資金籌集力度，對交通建設(shè)過程中遇到的問題、困難和矛盾，要及時幫助協(xié)調(diào)解決。

第三，各有關(guān)部門要分工協(xié)作，密切配合。縣發(fā)改委、財政、稅務(wù)、國土、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利、公安、環(huán)保、金融、電信、電力等相關(guān)部門要在資金投入、征地拆遷、電力供應(yīng)、通信保障等方面盡可能地給予支持和配合，為交通建設(shè)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。

同志們，2009年的交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏、開拓進(jìn)取的光榮傳統(tǒng)，保持求真務(wù)實的作風(fēng)和昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，迎難奮進(jìn)，扎實苦干，努力把我縣交通工作推上一個新臺階。