第一篇：在全市交通工作會議上的講話要點

ＸＸ副市長在全市交通工作會議上的講話要點

(2006年1月20日)

一、肯定“十五”，展望“十一五”，切實強化先行意識，增強加快發(fā)展交通支撐率先崛起的使命感、責任感

“十五”時期，全市經濟社會發(fā)展取得了巨大成就，交通事業(yè)更是突飛猛進，實現(xiàn)了質的飛躍。五年來，通過高強度投入、大規(guī)模建設，全市交通基礎設施條件得到了極大改善，通行里程明顯增加，公路、航道等級全面提高，網絡結構更加完善，ＸＸ中心城通往周邊大中城市的公路均達到一級標準，三縣兩區(qū)之間及各縣區(qū)中心城鎮(zhèn)通達所屬主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路均達到二級以上標準，“半小時公路圈”提前兩年形成，鄉(xiāng)村康莊工程也提前兩年完成，所有行政村均通上了水泥路或油路，交通基礎設施從對經濟社會發(fā)展的瓶頸制約到基本適應實現(xiàn)了巨大跨越。交通行業(yè)管理、企事業(yè)改革、隊伍建設等也取得了顯著成績。

總結“十五”期間的交通工作，有四個方面值得充分肯定。

一是抓住規(guī)劃龍頭，超前謀劃，科學規(guī)劃。規(guī)劃是引領事業(yè)發(fā)展的“龍頭”。在“九五”末，通過廣泛深入的調研，制定了全市“十五”交通發(fā)展計劃。2003年，又主動適應全省交通基礎設施集中建設、加快發(fā)展特別是交通“六大工程”全面啟動的新形勢，著眼構建適度超前的大交通新平臺，把ＸＸ交通納入到長三角交通一體化之中，確立了新跨越戰(zhàn)略和高起點規(guī)劃、高強度投入、高標準建設、高速度推進的思路，及時調整了“十五”計劃，編制了《ＸＸ市公路水路交通建設規(guī)劃》，出臺了交通“六大工程”實施意見，充實了重大建設項目。同時，根據(jù)交通重點工程和重點工作進展情況，科學制定年度工作計劃，把長期規(guī)劃與短期計劃緊密銜接，積極爭取資金和土地保障，盡可能把任務安排飽和，確保計劃的完成、規(guī)劃的落實。“十五”期間，全市交通取得了有目共睹的成績，首先得益于對規(guī)劃工作的高度重視，得益于科學的戰(zhàn)略、明確的目標、清晰的思路。

二是牢記先行使命，攻堅克難，爭創(chuàng)一流。“十五”時期是全市交通建設力度不斷加大、規(guī)模持續(xù)攀升的時期，也是國家實施宏觀調控政策、資金和土地等要素制約日益加劇的時期，交通建設的項目審批和征地拆遷工作難度也越來越大。面對種種矛盾和困難，以交通先行為使命，積極適應形勢，主動迎接挑戰(zhàn)，攻堅克難，奮發(fā)有為。深入推進交通投融資體制機制改革，努力拓寬融資渠道，廣泛引進社會資金和外資，緩解資金壓力，并盤活交通存量資產，整合現(xiàn)有交通資源，組建了市交通投資集團有限公司，提高交通投融資能力。大力創(chuàng)新前期工作方法，進一步加強對上聯(lián)系，細化規(guī)范前期工作流程，精心準備項目申報基礎材料，并大膽引入中介機構，走出了征遷工作中介實施、陽光操作的新路子。可以說，沒有這種積極創(chuàng)新、勇于破難的精神，就不可能克服和緩解阻礙交通加快發(fā)展的各種難題，全市交通在“十五”期間就不可能取得如此豐碩的業(yè)績。

三是堅持求真務實，艱苦努力，頑強拼搏。保持和發(fā)揚真抓實干的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，狠抓各項工作任務的落實。每年從上到下都將年度工作任務具體化，層層簽訂責任書，立下“軍令狀”。深入推行重點工程和重點工作領導分工負責制，各級領導經常深入一線，跟蹤督導，現(xiàn)場解決問題，化解重點工程和重點工作推進中遇到的突出矛盾和困難。廣大基層工作者特別是工程建設人員大力發(fā)揚“五干”精神，艱苦拼搏，為完成各項任務付出了辛勤的汗水。“十五”期間，在全市交通工作任務逐年加重、困難逐年增多的情況下，正是靠了艱苦努力、頑強拼搏的工作作風，強勢推進了申蘇浙皖、申嘉湖高速公路建設和104國道、湖嘉申航道工程，提前二年完成了鄉(xiāng)村康莊工程，基本實現(xiàn)了村村通公交的目標。

四是圍繞服務大局，齊心協(xié)力，精誠團結。“十五”期間，緊緊圍繞“建設大交通、促進大發(fā)展”的目標和要求，以交通“六大工程”為主抓手，上下一心，團結一致，全力推動全市交通新的跨越式發(fā)展。各級各單位牢固樹立全市一盤棋的思想，合心、合力、合拍地抓好各項工作的落實。加大聯(lián)合攻關力度，積極爭取上級資金和項目支持，推進了全市重點工程的順利實施。對全市的中心工作任務，如城鄉(xiāng)公交一體化列為2005年市政府為民辦實事項目，全力以赴，合力推進，到年底全市行政村公交班線開通率達到98%。對跨縣區(qū)的工程建設，認真配合，協(xié)同推進。在每項工作推進過程中，廣大干部職工心往一處想、勁往一處使。這種精誠團結的精神是確保事業(yè)取得勝利的重要保證。

剛剛過去的五年，是ＸＸ交通事業(yè)大發(fā)展的五年，也是交通隊伍素質大提升的五年。實踐表明，全市交通系統(tǒng)各級領導班子是求真務實、開拓進取，干事業(yè)、謀發(fā)展的班子；干部職工隊伍是善于攻堅、勇于克難、敢打硬仗的隊伍。市政府是滿意的，社會各界也是充分肯定的。在此，我代表市人民政府，向全市交通系統(tǒng)廣大干部職工、支持交通建設的各級各部門以及社會各界，表示衷心的感謝！

在“十五”實現(xiàn)大發(fā)展的平臺上，圍繞去年底市委五屆九次全會確立的增強“三力”、實現(xiàn)在杭湖寧發(fā)展帶中間率先崛起的戰(zhàn)略決策，認真謀劃并編制了包括鐵路和軌道在內的全市“十一五”交通發(fā)展規(guī)劃。總體目標是構建“七網二站一港”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，總的建設投入將達到400億元。這個目標是在多方、反復調查論證的基礎上確定的，符合泛長三角交通一體化發(fā)展趨勢，符合交通發(fā)展規(guī)律，符合我市實際。構建“七網二站一港”的交通綜合運輸體系，是支撐ＸＸ率先崛起的物化基礎，是建設現(xiàn)代化大城市的重要前提，是推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的必然要求，對于推動ＸＸ經濟社會和交通自身的加快科學發(fā)展具有重大意義。各級要進一步統(tǒng)一思想，提高認識，率先崛起，交通先行，增強加快交通發(fā)展的使命感和責任感，樹立搶抓機遇、創(chuàng)新破難的信心和決心，乘著“十五”全市交通大發(fā)展的良好勢頭，大力推進全市交通在“十一五”又快又好的發(fā)展。

二、咬定目標，干在實處，確保完成年度任務，為順利實現(xiàn)“十一五”交通發(fā)展目標開好頭、起好步

今年是實施“十一五”規(guī)劃的開局之年。今年的交通工作計劃排得很滿，任務十分繁重。各級務必要切實加強領導，精心組織實施，保持優(yōu)良作風，乘勢而上，再接再厲，扎扎實實地抓好今年的各項工作，確保圓滿完成年度任務，為順利實現(xiàn)“十一五”交通發(fā)展目標開好頭、起好步。

對今年的工作，我提五個方面的要求。

一是要以認真的態(tài)度嚴格執(zhí)行年度建設計劃。今年計劃建設的交通項目較多，各級要科學統(tǒng)籌，合理安排，嚴密實施，全力推進，落到實處。要嚴格執(zhí)行市年度交通工作計劃，服從大局，維護大局。對市確定的重點工程，各縣區(qū)要想方設法，集中物力、財力、人力，優(yōu)先保證、優(yōu)先推進、優(yōu)先落實，不打折扣。要防止出現(xiàn)爭項目時“胃口”很大，審批下來后卻消化不了的現(xiàn)象，這不僅會影響在群眾心目中的形象，而且也會影響向上級爭取建設項目的力度。在市交通建設計劃之外，各縣區(qū)如再建本地的新項目，要從實際出發(fā)，量力而行，把資金、土地等各種因素考慮周全，把各種情況估計足，在各方面條件成熟后再行實施。實施中，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，有序推進，確保項目順利啟動和建設，切忌盲目上馬，一哄而上，防止出現(xiàn)工程審批后一拖再拖、動彈不了或“半拉子工程”現(xiàn)象。

二是要以創(chuàng)新的精神努力緩解建設資金壓力。隨著全市交通基礎設施建設規(guī)模的不斷攀高，資金壓力始終存在。各縣區(qū)尤其是各級交通部門要大膽更新理念，在繼續(xù)加強與金融部門聯(lián)系、最大限度地爭取銀行信貸支持的同時，以更為開放創(chuàng)新的精神，深入推進交通投融資機制體制改革，進一步拓寬融資渠道。要認真總結過去的好經驗，充分借鑒兄弟市的好做法，把本地的交通優(yōu)良資產盤活起來，推向市場，力爭在引進交通建設資金上邁出實質性步伐。要創(chuàng)新思維、創(chuàng)新工作，廣開視野、廣納財源，廣泛采取經營權轉讓、發(fā)放債券、合資合作、信托等多種形式，吸引和鼓勵政府資金、民間資金、企業(yè)資金、市外資金、國外資金投入交通建設，努力形成多元化投資的新局面。

三是要以科學的管理切實抓好工程質量進度。今年全市的交通工程建設項目多，時間緊，要求高。要進一步加強科學管理，優(yōu)質高效地推進各項工程建設，確保質量和進度。各建設單位要認真研究、合理安排全年的施工計劃，把年度目標分解到各個階段。要切實配齊管理力量，強化建設管理，對工程實施全方位監(jiān)管，并發(fā)動廣大工程建設人員共同把好工程建設質量和進度關。要嚴格落實無標底招標制，為打造精品優(yōu)質工程提供隊伍保證。要進一步健全四級質保體系，對工程建設質量、進度和施工、監(jiān)理單位履行合同情況進行全程跟蹤檢查。要加大科研力度，重點攻關，以難點問題的克服帶動工程進度的提速和質量的提升。要大膽推廣運用新技術、新工藝和新材料，不斷提高工程的內在品質。要從嚴落實質量管理目標責任制，獎優(yōu)罰劣。同時，要認真落實安全生產責任制，切實抓好工程建設安全和交通運輸安全。

四是要以積極的姿態(tài)合力推進各項工程建設。建設大交通，需要各級各部門的大力支持，合力推進。各級政府要一如既往地全力支持交通工作，努力為交通建設創(chuàng)造條件、提供便利、營造良好環(huán)境。各級交通部門要主動請示匯報，努力爭取黨委、政府和人大、政協(xié)的支持。各有關部門要從大局出發(fā)，通力協(xié)作，推動大交通建設。發(fā)改部門要優(yōu)先安排交通重點工程項目，做好項目申報等工作。財政部門要在資金上予以傾斜，并運用經濟杠桿引導各方資金投入交通建設。國土部門要及早介入交通項目，加強項目申報和開工的前期工作。建設部門要把交通納入城市建設范疇，與交通部門一起規(guī)劃好城鄉(xiāng)道路建設。公安部門要密切關注交通工程建設動態(tài)，嚴厲打擊干擾工程建設的不法行為，維護工程建設秩序。環(huán)保、水利、農業(yè)、林業(yè)等部門要協(xié)助交通部門搞好項目論證，并簡化程序，強化服務。電力、通信、廣電等部門要及時做好“三線”搬遷工作，并保障好交通建設用電。金融部門要加大對交通的信貸投入，保障好交通建設資金。新聞媒體要進一步加強宣傳，營造良好的輿論氛圍。

五是要以嚴格的制度全面筑牢黨風廉政籬笆。近年來，全市交通領域黨風廉政建設抓得緊，沒有出現(xiàn)大的問題，但是絕不能有絲毫松懈。交通工程建設點多線長面廣，流動資金龐大，稍有放松，都有可能爆出大問題。各級要居安思危，警鐘長鳴，加強教育，廉潔從政，干凈干事。要以嚴密的制度筑牢拒腐防變的屏障，從制度上把好各個環(huán)節(jié)，堵住漏洞，守住腐敗入侵的關口。各級交通工程建設主管部門和建設單位要深入貫徹預防為主的方針，進一步健全和落實思想教育、民主決策、工程建設招投標、工程質量和廉政雙合同、工程全程跟蹤監(jiān)察、工程建設廉政獎罰等制度。要強化資金管理，加大對資金運作和使用的檢查、審計力度。要切實把反腐倡廉的各項工作落到實處，努力鏟除腐敗賴以滋生的土壤，把全市交通隊伍鍛造成一支為民、清廉、務實的隊伍。

還有，關于今年康莊工程和公交一體化的鞏固提高，我再強調一下。康莊工程：一是道路延伸，連接成網；二是危橋改造；三是道路安全設施配套；四是道路養(yǎng)護。公交一體化：一是調整班次，疏密相間；二是方便學生乘坐公交車上下學；三是有利于公交公司合理適度盈利。

ＸＸ市人民政府辦公室

二○○六年一月二十七日

第二篇：周杰副市長在全市交通工作會議上的講話要點

周杰副市長在全市交通工作會議上的講話要點

(2007年1月31日)

一、認真總結回顧過去四年全市交通工作

本屆政府任期以來，從2003年至2006年，是湖州經濟社會發(fā)展最好、進步最快的時期。全市交通事業(yè)更是率先發(fā)展、加快發(fā)展，全面實施交通“六大工程”，努力構筑適度超前于經濟社會發(fā)展的現(xiàn)代化大交通新平臺，不僅提前實現(xiàn)了交通跨越式發(fā)展的階段目標，而且實現(xiàn)了“十一五”的開門紅，強有力地支撐和帶動了全市經濟建設和社會進步。發(fā)展的質量之好、速度之快，超過了歷史上任何一個階段，成績顯著，有目共睹。突出表現(xiàn)在以下三個方面：

一是交通基礎設施建設實現(xiàn)大跨越。大規(guī)模、高速度推進交通基礎設施建設，四年中，全市先后組織實施了27項交通重點工程建設，共完成投資133.7億元，建設規(guī)模和投資額度均創(chuàng)歷史新高。高速公路主骨架網絡建設取得了重大突破，在杭寧高速公路建成后，相繼開工了申蘇浙皖、申嘉湖杭等4條高速公路。特別是去年10月30日申蘇浙皖高速公路浙江段提前建成通車，對于助推湖州增強“三力”、率先崛起將產生十分深遠的影響。干線公路和航道網絡建設保持了強勢推進，完成了104國道、318國道、長牛線等國省道和重要縣道公路，長湖申線、東宗線等干線和重要支線航道的新建和改造任務，并提前完成了所有渡口的撤渡建橋任務，成為全省唯一的“零渡口”市。農村公路網絡建設實現(xiàn)了巨大飛躍，圓滿完成了1400公里的鄉(xiāng)村康莊工程建設任務，提前兩年實現(xiàn)了1065個行政村等級公路通村率和通村公路路面硬化率“雙百”目標。截止去年底，全市公路里程達到5066公里，比2002年增加1604公里；公路密度達到每百平方公里53.85公里，比2002年上升5.71公里；二級以上公路占公路總里程的23%，高級、次高級路面鋪裝率達到93.4%，分別比2002年提高

2.1和9.9個百分點；四級以上航道占水路總里程的17.3%，比2002年提高13個百分點。全市基本形成了一個內外貫通、水陸并舉、無縫銜接的現(xiàn)代化大交通網絡。

二是交通行業(yè)管理水平實現(xiàn)大提高。大力加強交通行業(yè)管理，不斷提高交通行業(yè)管理水平，為經濟社會發(fā)展、人民群眾安全便捷出行和社會主義新農村建設提供了更優(yōu)更好的交通服務。高度重視工程質量管理，著力打造精品優(yōu)質工程，全市各項交通工程交竣工質量驗收合格率達到100%，重點工程交竣工質量驗收優(yōu)良率達到100%。積極調整交通運輸結構，加快發(fā)展交通先進運輸生產力，交通運輸?shù)募s化、公司化、規(guī)模化和專業(yè)化水平明顯提高，貨運龍頭企業(yè)實力穩(wěn)步提升，公路水路客貨運輸工具優(yōu)化升級，在全省率先完成了所有營運掛槳機船舶的淘汰任務，在“長三角”所有城市率先全部開通了通達各地級以上城市的快客班線。大力實施城鄉(xiāng)公交一體化，全市所有行政村全部通達城鄉(xiāng)公交，在全省率先實現(xiàn)了“村村通公交”。切實加強交通安全生產工作，交通安全狀況保持平穩(wěn)，水陸交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和直接經濟損失三項指標均呈總體下降趨勢。深入推進交通投融資體制機制改革，四年中，全市交通共爭取銀行貸款35億元、上級支持資金27.03億元，引進社會和國外資金3億元，拆借政府資金3億元，在前年整合市本級交通資源，組建成立了市交通投資集團有限公司并積極運作，有效地緩解了交通建設資金十分短缺的狀況。

三是交通隊伍整體素質實現(xiàn)大提升。堅持教育與制度并舉、培養(yǎng)與引進并舉、自律與他律并舉，著力建設一支高素質的交通隊伍，樹立了交通部門“為民、務實、廉潔”的良好形象。切實加強勤政廉政建設，努力提高班子的決策水平，強化干部職工的敬業(yè)精神，不斷健全懲治和預防腐敗體系，筑牢拒腐防變的思想根基和制度防線。積極實施人才工程，交通管

理人才、專業(yè)技術人才和技能人才三支隊伍規(guī)模和素質得到較大提升。四年中，完成了18個科技攻關項目，其中16項成果達到國內領先水平，3項成果獲得了市科技進步獎。全面深入開展精神文明建設和行風建設，取得了豐碩成果。目前，全市交通系統(tǒng)共有5家單位被分別評為全國文明單位、全國精神文明建設先進單位、全國青年文明號和全國巾幗文明示范崗，30家單位和3個行業(yè)被評為省市級文明單位和行業(yè)，26家單位被評為省市級青年文明號，6個崗臺被評為省市級巾幗文明示范崗，4條公路路段和2條航道被評為省級文明公路和部省級文明航道。

二、科學扎實完成2007全市交通工作

近年來，全市經濟持續(xù)快速增長，人民生活水平穩(wěn)步提高，全社會對交通的需求越來越高。這種旺盛的需求對我們來說，既是大好的機遇，又是艱巨的任務，既是強大的動力，又是嚴峻的壓力。全市交通建設這幾年一直受到土地和資金等要素的嚴重制約，今后幾年交通建設的土地、資金供需矛盾依然十分突出。同時，隨著交通基礎設施建設的快速發(fā)展，數(shù)量的不斷增加和逐漸飽和，全市交通工作將由以基礎設施建設為重點逐步轉向建管并重、以加強和完善管理為重點，給交通行業(yè)管理工作提出了更高的要求。為此，我們必須堅持科學發(fā)展觀，進一步推動交通又好又快發(fā)展，努力構建支撐湖州增強“三力”、率先崛起的“七網二站一港”現(xiàn)代化交通綜合運輸體系，不斷提高交通運輸?shù)墓┙o能力和服務水平，全力打造湖州和諧交通。

今年，是全市交通深入貫徹“十一五”規(guī)劃，推動交通實現(xiàn)新跨越的關鍵之年；也是搶抓新機遇、迎接新挑戰(zhàn)，推動交通從建設向管理轉型的重要一年。全市各級各有關部門特別是交通部門要切實加強組織領導，保持優(yōu)良工作作風，主動適應新形勢、貫徹新要求、研究新舉措、落實新任務，科學安排、扎實推進，確保完成目標任務，為實現(xiàn)新一屆交通又好又快發(fā)展開好頭、起好步。具體強調五個方面的工作要求：

一是深化細化規(guī)劃，確保交通基礎設施特別是重點工程的順利建設。當前及今后一個時期，全市交通建設的主要任務就是認真貫徹落實《湖州市交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》和《湖州市港口總體規(guī)劃》，努力構建適度超前、強力支撐全市經濟社會發(fā)展的現(xiàn)代化大交通新平臺。去年，全市交通各項工作推進順利，出色完成了任務，為實現(xiàn)“十一五”交通發(fā)展總體目標開了個好頭。今年，要繼續(xù)按照兩大規(guī)劃有序推進，確保交通基礎設施特別是重點工程的順利建設。各級交通部門要從全市經濟社會發(fā)展、交通長遠發(fā)展的大局出發(fā)，與當?shù)卣陀嘘P部門一起，深化細化兩大規(guī)劃。按照與全市經濟社會發(fā)展關聯(lián)度的大小、在構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系中的地位作用、自身的條件成熟度等輕重緩急情況，對兩大規(guī)劃中的建設項目進行認真梳理，細化分解，科學安排，制定實施方案和推進計劃并嚴格執(zhí)行，維護計劃的嚴肅性。要落實責任，一級抓一級，一級對一級負責，確保順利實施，有序推進。要抓緊制定并落實具體的工作措施，切實把方案計劃落到實處。特別要強化項目前期工作，創(chuàng)新破難，落實好土地、資金，再開工建設。要成立港口管理領導小組，統(tǒng)一新建碼頭審批，嚴格整治現(xiàn)有碼頭，加強港口資源整合。

二是強化資金籌措，著力緩解交通建設資金的緊張狀況。今年，全市交通基礎設施建設的規(guī)模依然很大，對資金的需求也很大。各級交通部門要迎難而上，各級各有關部門要大力支持，積極爭取上級資金，努力落實銀行貸款，進一步深化交通投融資體制機制改革，盤活現(xiàn)有交通存量資產，拓寬融資渠道，著力緩解資金供需矛盾。市交通投資集團有限公司要堅持經濟效益和社會效益并重，切實擔當起市本級交通建設資金籌措主力軍的重擔。按照市場經濟和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，盡快健全完善公司運作模式和融資機制。進一步整合資源，通過市場運作等各種途徑和辦法，努力引進更多的社會、民間和國外資金投入到我市的交通建設上來，確保全市交通重點工程建設資金的及時到位。要及時圓滿地做好交通建設債卷發(fā)行工作，加強對債券資金的管理，確保專款專用，足額投入到交通基礎設施建設上來。要最大

限度地發(fā)揮債券資金的效益，以債券資金為平臺，認真研究，科學計劃，周密設計，精心搞好資本運作，不斷擴展、延伸其后續(xù)效應，努力籌措更多的交通建設資金。各縣區(qū)要克服“等、靠、要”的思想，主動攻堅破難，積極做好籌資工作，想方設法保證交通各項工程的順利實施。同時，要進一步加強資金管理，管好用好資金，最大限度地減少浪費，提高資金的使用效率，切實把有限的資金用在刀刃上。

三是加強行業(yè)管理，全面提高交通行業(yè)管理的層次水平。今后幾年，隨著全市交通基礎設施由基本適應經濟社會發(fā)展要求向適度超前邁進，加強交通管理的任務將越來越重，要求將越來越高。各級交通部門要進一步加強管理工作創(chuàng)新，加大管理工作力度，促進交通工作逐步由注重建設向建管并重、切實加強管理的方向轉型。要切實加強工程建設管理，打造精品優(yōu)質工程。堅持貫徹“公開、公平、公正”的原則，認真落實交通工程建設招投標等制度，擇優(yōu)選擇施工和監(jiān)理單位。進一步完善四級質保體系，強化質量監(jiān)管，督導施工、監(jiān)理單位建立健全質量管理目標責任制，嚴格履行質量管理職責。要切實加強公路航道養(yǎng)護管理，確保安全暢通。堅持全面養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護為主的原則，繼續(xù)深化管理養(yǎng)護工作改革，著力創(chuàng)新公路航道的管理養(yǎng)護體制機制。特別是今年要制定出臺農村公路管理養(yǎng)護辦法，落實主體和資金，逐步建立正常化、制度化、規(guī)范化的農村公路管理與養(yǎng)護體制。扶持發(fā)展壯大公路養(yǎng)護公司，增強公司的市場競爭力。要切實加強交通運輸管理，推動交通先進運輸生產力與基礎設施建設協(xié)調發(fā)展。深入推進城鄉(xiāng)公交一體化，進一步完善網絡結構，提高服務質量，使城鄉(xiāng)居民乘上“便捷車”、“舒心車”。深化交通運輸結構調整，推進運輸工具升級換代，大力發(fā)展以湖州港為中心的鐵公水聯(lián)運的現(xiàn)代物流業(yè)。加強交通運輸市場整頓，嚴厲打擊違法違規(guī)和惡性競爭行為，促進運輸業(yè)健康發(fā)展。要切實加強交通安全管理，夯實和諧交通的安全基礎。健全落實安全責任制，完善安全制度體系，進一步加強安全教育、培訓、監(jiān)管和投入，大力開展安全專項整治、交通安保工程建設和臨水臨崖危險路段、低承載力橋梁改造等工作，努力打造“平安交通”。

四是狠抓隊伍建設，努力夯實交通長遠發(fā)展的組織基礎。近年來，全市交通隊伍的整體水平不斷提高，但是按照落實科學發(fā)展觀、構建和諧交通、建設創(chuàng)新型行業(yè)的要求，在很多方面仍需進一步加強。各級交通部門要著眼長遠，切實把隊伍建設作為一項長期工作和重中之重的任務，努力打造一支政治強、業(yè)務精、作風正的過硬隊伍。要重視加強交通領導班子建設，今年各級交通分管領導和部門領導變動較大，新來的同志要和原有的同志一起，加強學習，深入調研，盡快掌握情況，熟悉工作，進入角色，不斷提高以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局、科學決策、推進工作的能力和水平。各級交通部門領導班子成員要增強團隊精神，認真貫徹民主集中制，認真落實各項組織制度，帶好頭、干成事。要積極實施“人才強交”戰(zhàn)略，重點加強經營管理、專業(yè)技術人員隊伍建設，大力培養(yǎng)引進各類交通急需人才，不斷提高交通人才隊伍的整體規(guī)模和水平。堅持以實績看德才、憑德才用干部，提拔優(yōu)秀年輕干部到領導崗位、重要崗位。要強化深化交通廉政建設，警鐘長鳴，常抓不懈，建立健全教育制度、民主決策制度、工作監(jiān)督制度和懲治腐敗制度等，完善預防和懲治腐敗體系，筑牢黨風廉政籬笆，切實把反腐倡廉的各項工作落到實處。要大力加強交通文化建設，廣泛深入地開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，不斷增強交通行業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，進一步樹立起交通負責任部門和文明行業(yè)的良好形象。

五是保持密切協(xié)作，不斷濃厚合力共建交通的良好氛圍。近年來，全市形成了合力共建大交通、促進大發(fā)展的良好工作氛圍。各級各有關部門要一如既往地全力支持交通工作，密切配合，通力協(xié)作，共同推動全市交通又好又快發(fā)展。交通部門要切實履行好職責，加強匯報、溝通和協(xié)調，爭取各級黨委政府、人大政協(xié)的高度重視，爭取各級各有關部門的大力支持。發(fā)展改革部門要在計劃安排、項目申報上優(yōu)選交通工程，促進交通重點工程的成功申報和順利實施。財政部門要及時足額劃拔交通建設資金，并從政策上予以支持，配合交通部門

籌措好建設資金。國土資源部門要想方設法重點保障交通工程建設用地，協(xié)助交通部門努力破解土地落實難的問題。規(guī)劃建設部門要加強與交通部門的工作銜接，共同搞好交通基礎設施建設規(guī)劃，共同推進城鄉(xiāng)公交事業(yè)的發(fā)展。公安部門要與交通部門聯(lián)合加大對交通違法違章行為的打擊力度，抓好交通運輸安全管理，及時處理各種矛盾糾紛，維護交通建設和運輸市場的秩序。電力部門要在電力供應上向交通適當傾斜，保障好交通建設用電。水利部門要與交通部門加強協(xié)作，在有些工程建設上可以一起實施。環(huán)保部門要加強服務，為交通工程建設提供便利。銀行等金融單位要充分利用信貸政策，進一步加大對交通建設的資金支持。宣傳、新聞部門和媒體要廣泛關注交通各條戰(zhàn)線，大力宣傳交通法規(guī)政策，宣傳交通工作的成效和先進典型，為交通建設和管理營造良好的輿論氛圍。

第三篇：在全市交通工作會議上的講話

在全市交通工作會議上的講話

一項重要的、全局性的工作會議。“兩會”之后，市委、市政府作了專門研究，就是要壓縮會議，但有幾個會必須開，而且要開好，交通工作會議就是其中的一個。本來德新同志和我一道來，今天他在省里開會。在這里，我代表市委、市政府對去年全市交通系統(tǒng)取得的驕人業(yè)績表示衷心的祝賀!對全市交通戰(zhàn)線上的同志們在工作中所表現(xiàn)出的艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強拼搏、無私奉獻的精神，感到由衷的敬佩!是交通。水利對于池州而言，是發(fā)展的最大安全屏障。我多次說過，池州的振興、安危，水利系于一半。在黨中央、國務院的直接關懷下，從1999年起，我們用了三年左右時間加固江堤、移民建鎮(zhèn)，總共投資18個億。現(xiàn)在雖還不能說長江歲歲安瀾，但至少能抵御1954年型的大洪水。當年朱镕基總理在池州視察時聽了我們的匯報，笑著說：“我就是要聽這一句話。”現(xiàn)在池州人民能夠安居樂業(yè)，經濟建設能有這么快的發(fā)展，千萬不要忘記是因為把水利這件大事辦好了。大家想一想，如果沒有這個先決條件，大水來了，年年受災，年年抗洪，哪有精力、財力加快發(fā)展呢?現(xiàn)在水利問題有效解決了，而另一個問題又凸顯了出來，那就是交通。從某種角度上看，池州的落后實際上苦在路上。池州的經濟落后、發(fā)展不快，不僅是我們本市的一個小問題，也是關系到在全面建設小康社會的大局上，是否拖全省、全國后腿的大問題。這幾年我們堅持抓解放思想、優(yōu)化環(huán)境、擴大開放，在軟環(huán)境方面制約池州發(fā)展的瓶頸

已經得到有效消除，干部群眾的發(fā)展意識、開放意識、機遇意識、憂患意識大為增強；相比之下，在硬環(huán)境上制約池州快發(fā)展、大發(fā)展的

交通不暢問題顯得越來越突出。如果說計劃經濟時期，交通不暢對經濟發(fā)展制約作用并不明顯，那么在市場經濟條件下，在開放開發(fā)的背景下，尤其在全球經濟一體化的趨勢下，一個地方發(fā)展的快慢很大程度上取決于交通。無論是擴大開放、招商引資，融入長三角、呼應珠三角，還是發(fā)展產業(yè)經濟、旅游經濟都需要要素的加速流動，歸根結底都離不開交通。況且，現(xiàn)在的交通是網絡化的交通，任何一個斷頭、一個空檔，都會對全局造成影響。比如，銅九鐵路建設的意義在哪里?絕不是因為池州沒有鐵路而要修這條鐵路，真正意義在于連路成網，在全國、全省范圍內形成一個便捷的交通網絡。從全國、全省經濟發(fā)展的趨勢看，沒有這條鐵路，交通是不完善的，長江真的成為“天塹”，只有沿江3000公里的交通命脈通起來、活起來，長三角才能順暢地往中西部輻射過去，珠三角才能順暢地呼應過來，這樣才能把整個內地經濟帶動起來，我們的經濟才能振興。

去年，各項指標首次全面超過全省平均水平，預示著非常好的發(fā)展前景，這里面也凝聚著交通部門的辛勞。但放眼周邊，放眼全省，放眼全國，放眼世界，我們的發(fā)展還很慢，起點還很低，底子還很薄，還不足以跟別人比拼，只能自己跟自己比，盯著已確定的目標去比。去年全國人均GDP超過1000美元，全省人均GDP800美元左右，我市只有600美元左右，位置大大靠后。就是在省內，我們也是前有標兵，后無追兵。這種差距，將影響到我們能不能實現(xiàn)跨越式發(fā)展，能不能完成既定目標，能不能實現(xiàn)全面建設小康社會，這是衡量池州各級黨委、政府和各級干部貫徹十六大及十六屆三中全會精神，踐行“三個代表”重要思想，做到立黨為公、執(zhí)政為民的重要標準。

加快發(fā)展，首先要加快交通發(fā)展。經濟要發(fā)展，交通要先行；發(fā)展要加快，交通要提速。這就對交通部門提出了更高的目標，賦予了更為神圣的使命，添加了更重的擔子。交通部門應清醒地認識到自己肩負的責任重大，同時也要充分認識到，在池州這塊大地上從事交通這項事業(yè)非常光榮。憑心而論，池州這幾年在交通建設上，花了大量的精力，也有了非常迅速的發(fā)展，取得了很了不起的成績，但面對新的形勢和任務，我們不能有絲毫的松勁和懈怠。今天這個會，一個重要的任務，就是要認清形勢、統(tǒng)一思想、明確目標，把形勢分析透，把道理弄明白，把思路謀劃好，把工作做到位，自我加壓，負重拼搏，繼續(xù)保持良好勢頭，確保既定目標順利實現(xiàn)。為此，對全市交通工作提出四點要求：

事業(yè)發(fā)展如何，反映了全市經濟發(fā)展的一個態(tài)勢。要清醒地看到，交通的發(fā)展是很難跟上形勢發(fā)展需要的，永遠不能說超前，只能說適應。以前有些人認為修那么多路，如果沒有車流量、沒有效益怎么辦?現(xiàn)在看來擔心是多余的。比如池州到青陽這條路，采用BT方式引進浦東路橋集團來做，沒有多長時間，項目經理就提出要提高公路的等級標準，再加高加厚30公分的水泥路面。為什么?車流量增加了，從1000多輛增加到近4000輛。不管怎樣，這是發(fā)展帶來的，這也要求交通部門的預測要有超前性。出門見路，抬腳是路，現(xiàn)在我們確確實實強烈感受到要想發(fā)展必須大辦交通。因此，交通戰(zhàn)線上的同志們一定要有更強烈的憂患意識、機遇意識、危機意識，時刻保持清醒頭腦，看到差距，承認差距，奮起直追，縮短差距，利用一切時間、依托一切資源、創(chuàng)造一切條件去加快池州的發(fā)展。

快發(fā)展的機遇。機遇稍縱即逝。從現(xiàn)在開始包括“十一五”、“十二五”期間，將是池州交通發(fā)展的鼎盛時期。我們多年夢寐以求的一些大工程、大項目，有望在我們手里把它干成。今年全市交通基礎設施建設，在與全省計劃目標銜接的基礎上，要爭取完成16個億。要全面鋪開高速公路建設、國省道及重要縣道路網改造、農村公路通達工程建設，興起新一輪公路建設的高潮，推動我市公路迅速融入全國的交通網，使其盡快轉化為池州市的綜合競爭力，不斷提升加快發(fā)展的后續(xù)能力。

別能戰(zhàn)斗的奮斗精神，打造一支交通鐵軍。今年乃至今后幾年，交通部門要進一步發(fā)揚吃苦、奉獻精神，為池州的經濟發(fā)展再出大力，再添后勁。吃苦、奉獻、拼搏、善戰(zhàn)是一種精神，這種精神也是一筆寶貴的財富。我們的干部只要有了這種精神，有了這筆財富，想干事、真干事、會干事，就一定能干成事。交通部門要考慮在新的歷史條件下如何繼續(xù)保持這種精神，如何用這種精神去打造一支在省內、國內都有影響的鐵軍隊伍。

工程、陽光工程。現(xiàn)行體制下交通行業(yè)具有一定的壟斷性，交通領域特別是交通基礎設施建設領域很容易成為腐敗的易發(fā)、高發(fā)地帶。一段時間內，交通系統(tǒng)暴露的腐敗問題令人側目。在這里，我再一次提醒交通行業(yè)的同志們，一定要保持清醒頭腦，樹立高度的責任意識，把好防腐關口，嚴守反腐防線，做到警鐘長鳴，拒腐不沾，真正把交通建設項目建成精品工程、廉政工程、陽光工程。

第四篇：在交通工作會議上的講話

同志們：

經區(qū)政府研究同意，今天召開2006全區(qū)交通工作會議。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對“十一五”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委、人大、政協(xié)和市交通局領導的高度重視，他們親臨大會，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領導就我區(qū)交通工作提出了指導性意見，為我們當前和今后一個時期的交通建設與發(fā)展進一步明確了方向。XX局長作了一個很好的工作報告，既全面總結了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經驗，又在認真分析形勢的基礎上，提出了“十一五”及2006年交通工作的目標任務。工作總結實事求是，任務安排思路清晰，我完全贊同。請大家會后認真組織學習，緊密聯(lián)系實際，抓好貫徹落實。下面，根據(jù)會議安排，我代表區(qū)政府講三點意見。

一、肯定成績，正視差距，進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感

“十五”以來，區(qū)委、區(qū)政府帶領全區(qū)人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標任務。經濟社會快速發(fā)展，綜合實力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經濟總量持續(xù)增長到達2005年末，全區(qū)實現(xiàn)生產總值54億元，年均增長9.4；財政收入實現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長10。五年累計完成固定資產投資達85億元，為“九五”時期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強力推進，民營經濟發(fā)展迅速，經濟結構明顯改善，工業(yè)的主導地位進一步顯現(xiàn)。實現(xiàn)了國民經濟的持續(xù)快速健康協(xié)調發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。

過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實現(xiàn)在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經成為拉動經濟總量增長的重要力量。為全區(qū)經濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。這些成績概括起來說，主要體現(xiàn)在“四個最”：

一是速度最快。短短的5年時間，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網密度、高速公路里程、農村公路里程分別由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；解決了14個村不通公路的問題，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標，結束了班車不通村的歷史。

二是規(guī)模最大。“十五”期間同步實施了縣鄉(xiāng)公路通達工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農村公路網絡加速形成。

三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“九五”期間完成投資的2.5倍。

四是質量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質量為生命，不僅堅持機械化施工，而且堅持高標準要求，工程質量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現(xiàn)了歷史性突破。對此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅強領導的結果，是市交通局正確指導、關心支持的結果，是區(qū)直有關單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實苦干的結果。實踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團結、特別能奉獻的隊伍。在此，我謹代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝！向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀！并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候！

在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進步，具備了一定的基礎，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展；縣鄉(xiāng)公路破損嚴重，亟需加強建設和養(yǎng)護；交通規(guī)費征收的外部環(huán)境差，增長幅度不高；安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在；運輸市場環(huán)境還不和諧，保持交通長治久安任務艱巨。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實采取有效措施，認真加以解決。

二、凝心聚力，扎實工作，努力開創(chuàng)

第五篇：在全市交通工作會議上的講話之一

同志們：

剛才，局長傳達了市交通工作會議精神，總結了去年交通工作，部署了今年工作，我完全同意。

今年，在省委、省政府、市委、市政府和上級交通公路部門的大力支持下，我市交通事業(yè)取得一定成效。主要體現(xiàn)在：

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交通安全生產工作平穩(wěn)。在運輸生產安全監(jiān)管上，狠抓交通安全責任制的落實，各項安全事故指標總體下降，道路安全生產平穩(wěn)發(fā)展。在建設市場監(jiān)管方面，交通工程驗收合格率達到100%，得到省交通廳的肯定。去年我市實現(xiàn)了公路無“三亂”目標。在交通行業(yè)精神文明建設中，涌現(xiàn)出一批先進集體和先進個人。

今天，市委、市政府表彰了一批春運工作先進單位，公路建設先進單位和鄉(xiāng)道硬底化建設先進單位。這充分說明市委、市政府對我們交通戰(zhàn)線工作的肯定和支持。希望受表彰的單位再接再厲，樹立榜樣。在此，我受市委、市政府的委托，向交通系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝，向各級政府各部門領導對交通工作的高度重視和大力支持，表示衷心的感謝。

2005年是深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面實現(xiàn)“十五”計劃目標、銜接“十一五”發(fā)展計劃目標的關鍵一年。做好今年工作任重道遠，有機遇，也有挑戰(zhàn)。但對我市來說是一次難得的機遇。國家、省繼續(xù)保持對交通建設傾斜投資政策，特別是對農村公路改造扶持力度，國家啟動實施能源安全戰(zhàn)略，尤其是我市經濟發(fā)展實力逐步增強，交通建設的投入有更大的空間，必將促進我市交通事業(yè)發(fā)展。因此，交通公路部門必須樹立機遇意識和責任意識，抓住機遇，促進我市交通事業(yè)快速發(fā)展。下面，我就今年的工作，講幾點意見：

三、明確責任，加強宣傳工作。一是抓好宣傳發(fā)動工作。縣通鎮(zhèn)公路和農村鄉(xiāng)道硬底化建設是解決路難行，促進經濟發(fā)展的“民心工程”，單靠交通公路部門或者當?shù)卣菬o法完成這項任務的，需要全黨動員，全民動手，全社會共同參與，把交通公路部門行為變成全社會行為，我們的公路建設才能得到迅速發(fā)展。因此，各鎮(zhèn)、市直有關單位要加大力度，切實做好宣傳發(fā)動工作，廣泛動員廣大干部群眾自覺投入到公路建設中去，有錢出錢，有力出力，積極支持參與公路建設。二是認真落實公路建設責任制。按照湛府辦[2003]51號文件精神，認真負起各自的責任。公路沿線各鎮(zhèn)和農林場要負起公路用地、拆遷等工作，通過調整土地的辦法無償提供公路建設用地（含綠化用地）和取土料場；供電、電信、長線、移動、聯(lián)通、電視和水利等部門負責自身相關線路設施的自費拆遷；規(guī)劃國土資源局負責督促相關單位按時完成公路用地的征用和拆遷工作；交通公路部門負責把已列入計劃的建設項目，盡快安排落實各階段的設計和審批工作，為施工做好準備，并做好牽線搭橋工作，積極向上級匯報我市公路建設情況，爭取上級對我市公路建設的大力支持；公安部門和沿線各鎮(zhèn)及農林場要為施工創(chuàng)造一個良好的治安環(huán)境和安全生產環(huán)境。今天，沿線各鎮(zhèn)和相關單位與市政府簽訂責任書，明確各自的任務，明確完成公路建設的時間，并相應成立工作領導小組，做到主要領導負總責，分管領導具體抓，鎮(zhèn)（街道辦）和部門具體落實，一級抓一級，互相協(xié)調，共同配合，及時解決公路建設過程中存在的問題，不拖工程建設的后腿。各鎮(zhèn)、農林場要配合交通部門解決公路綠化用地，及時將改造好的公路植樹綠化，打造現(xiàn)代生態(tài)工業(yè)化城市窗口形象。

四、拓寬融資渠道，為我市推進公路建設提供強有力保障。隨著我市經濟社會全面快速發(fā)展，交通需求將持續(xù)在一個較高的平臺上增長，建設資金需求也將持續(xù)快速增長，僅靠政府財政性資金的投入和上級交通公路部門的支持遠遠不能滿足建設需求，資金嚴重不足成了我市長時期內制約交通發(fā)展的主要因素。因此，各鎮(zhèn)（街道辦）、市直有關部門要廣開門路，多渠道籌集資金以解決公路用地、拆遷、路基土方和橋涵的費用。要大膽積極探索新的市場融資方式，降低籌資成本，優(yōu)化資金組合，防范資金風險，以最大限度地發(fā)揮社會資金的積極作用，以更加開放的態(tài)度吸引非公有資本進入交通基礎設施領域，保護投資者正當權益。最近，國家放寬了民營資本進入公共基礎設施投資限制，沿線鎮(zhèn)和交通公路部門，要改進工作方法和創(chuàng)新工作思維，抓住這一有利時機，積極吸收非政府資金對交通事業(yè)的投資，千方百計增大交通建設投入，拓寬融資渠道，推進交通事業(yè)的發(fā)展。

五、加大運輸市場整治力度，規(guī)范運輸市場秩序。一要繼續(xù)抓好運輸市場秩序的綜合整頓工作，按照《行政許可法》，依法行政，努力提高市場監(jiān)管能力，嚴厲打擊無牌無證車、報廢車、農用車載客等各種擾亂市場秩序的非法營運行為。繼續(xù)組織力量清理，堅決取締無牌無證車輛，堅決打擊各種坑害群眾的不法行為。切實加強對運輸市場的源頭管理，抓好短途客車的專線經營和出租的士車輛管理，逐步建立健康完善的客運市場體系。二要繼續(xù)抓好治理超限超載工作。把治超工作作為整頓和規(guī)范市場秩序的一項重要工作，抓緊抓實抓出成效。

六、加強安全生產工作，確保人民群眾生命財產安全。今年我市交通安全生產形勢十分嚴峻，到目前為止，我市已發(fā)生幾起特重大交通事故，直接危及我市政治社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展，危及到各級干部職工的工作安全。今天，市政府與各鎮(zhèn)（街道辦）、市直有關部門簽定了交通安全生產責任書。因此，各鎮(zhèn)（街道辦）、市直有關各單位要增強使命感、責任感、緊迫感和危機感，要打起百倍精神來抓交通安全生產工作，層層落實交通安全工作管理目標責任制，對交通安全工作做到時時有人抓，處處有人管。有關部門要加強對人、船、車和旅客運輸密集地區(qū)的安全監(jiān)管力度，定期對危險地段和重點部位的安全隱患進行排查整治，督促各鎮(zhèn)渡口運輸船舶落實安全責任制，防止群死群傷的特重大事故的發(fā)生。加強道路運輸安全設施建設，繼續(xù)抓好“安保工程”實施，保一方平安。

同志們，今年我市交通公路建設任務重，時間緊，能否按時完成各項任務，對今后我市的交通公路建設將產生重大影響，讓我們在市委、市政府的堅強領導下，開拓進取，求真務實，不斷加快交通事業(yè)發(fā)展，為我市社會經濟全面進步和建設現(xiàn)代生態(tài)工業(yè)化城市作出新的貢獻。