第一篇：在全縣交通工作會議上的講話5大全
加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌 構(gòu)建和諧交通
為把潼南建設成為渝蓉“橋頭堡”而奮斗
——在交通系統(tǒng)2008年交通工作暨黨風廉政會上的講話
向 明
（2008年3月7日）
各位領(lǐng)導，同志們：
今天召開交通系統(tǒng)2008年交通工作暨黨風廉政建設會，是為了進一步貫徹落實市交通工作會、市交通系統(tǒng)廉政會和縣委工作會、縣兩代會、縣黨的建設工作會議精神；總結(jié)過去一年的交通工作，研究部署今年的各項工作任務，動員交通系統(tǒng)廣大干部職工把握新形勢，謀求新發(fā)展，為把潼南建設成為渝蓉“橋頭堡”而努力奮斗！
一、2007年工作回顧
2007年是十一五規(guī)劃的開局之年。新一屆局領(lǐng)導班子在縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的堅強領(lǐng)導下，在市級有關(guān)部門的關(guān)心支持和精心指導下，堅持求真務實干事業(yè)，創(chuàng)新圖變謀發(fā)展，實現(xiàn)了十一五交通工作的開門紅!回顧2007年交通工作，可以概括為“五大亮點”、“四個轉(zhuǎn)變”、“三大提升”、“兩大進展”。
五大亮點：
亮點一：邊緣變“橋頭堡”。歷經(jīng)三年時間的建設，渝遂高速公路正式竣工通車。渝遂高速公路的貫通，將潼南
設資金和固定資產(chǎn)投入1.77億元，比上年增長了45%。各項建設任務取得明顯成效，完成通鄉(xiāng)通暢67.3公里；通村通達92公里；通村通暢88.88公里。建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站3個，部級治超站1個。啟動渡改橋1座。到2007年底，全縣公路總里程達到1677.377公里。
亮點五，產(chǎn)業(yè)輸血年。一年來，我們以提高交通運輸服務保障能力為目標，進一步加大了交通運輸發(fā)展力度。100輛出租汽車到期續(xù)戶工作圓滿完成，3路公交成功開通，全年完成客運量885萬人次，客運周轉(zhuǎn)量41008萬人公里，分別比上年增長15.3%、19.4%；貨運量332萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量21346萬噸公里，分別比上年增長21.3%、24.2%。農(nóng)村客運試點穩(wěn)步推進，兩江水運日漸繁榮，鐵路運輸成為運輸行業(yè)新的熱點，多種運輸方式并存的綜合運輸體系已具雛形。
“四個轉(zhuǎn)變”：
第一，轉(zhuǎn)變公路管養(yǎng)理念，一手抓養(yǎng)護，一手抓治理，“重建輕管”的狀況逐步扭轉(zhuǎn)。一手抓養(yǎng)護，在養(yǎng)護機制上，全面推行了四級聯(lián)動、分級管理的養(yǎng)護機制。《潼南縣鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)辦法》把養(yǎng)護任務逐級下放到鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村、社，形成了“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管、社道社管”的養(yǎng)護新格局。在養(yǎng)護經(jīng)費上，采取“以獎代補”、“一事一議”和“社會捐資”的方式，全年，投入養(yǎng)護經(jīng)費1570萬元，產(chǎn)等行業(yè)管理，交通服務保障能力顯著增強。三是妥善處理了濱江片區(qū)交通企業(yè)拆遷安置工作中的諸多矛盾，確保了拆遷工作較為順利的進行，為交通健康發(fā)展創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。
第四，轉(zhuǎn)變服務理念，創(chuàng)建人民滿意交通。一是變被動服務為主動服務。群眾的需求、意見一般是通過議案、提案或信訪等方式來反映,所以一到開全縣兩會，涉及交通部門的議案、建議、提案占全縣比重較大，平時到局里上訪的人也不斷，工作顯得十分被動。2007年，我們增強了主動性服務，變上訪為下訪，主動了解群眾有什么需求和愿望，在一些重大決策上，還及時邀請人大代表、政協(xié)委員、行風評議員、社會知名人士參與座談、討論，聽取意見等，使交通服務工作更貼近群眾。不僅2007年全縣兩會涉及交通的議案、建議、提案辦理結(jié)果代表、委員滿意率分別達到98%、97.5%。而且今年全縣兩會代表所提議案、建議、提案呈明顯下降趨勢，說明人民對交通建設和服務質(zhì)量的滿意度越來越高。二是在服務中實施管理，在管理中體現(xiàn)服務，逐步推進“管理型部門”向“服務型部門”轉(zhuǎn)變。為此，進一步簡化了行政審批程序，將行政審批業(yè)務納入縣行政審批大廳集中辦理，更好的方便了群眾，提高了效率。同時，推行了政務公開，公開了辦事流程、收費標準等，既方便了群眾，又增加了政務工作的透明度。三是堅持面向“三個服務”，推進交通由
建設取得的豐碩成果和交通建設者朝氣勃蓬、昂揚向上、奮發(fā)有為的嶄新風貌。
第三，黨風廉政建設進一步深化，拒腐防變的能力有較大提升。
一是堅持警鐘長鳴，關(guān)口前移，黨風廉政教育不斷深化。在職工理想信念動搖之前，抓先進典型教育，用榜樣的力量對干部職工 “強心健腦”； 在職工法紀意識喪失之前，抓法紀知識教育，架起“高壓線”； 在對名利誘惑放松警惕之前，抓警示教育，筑起“防火墻”。通過有針對性的開展警示教育活動，“以廉為榮、以貪為恥”的廉政理念漸漸深入人心，進一步筑牢了干部職工拒腐防變的思想防線。
二是以作風建設為抓手，剎歪風，樹新風。以改善發(fā)展環(huán)境為重點，發(fā)揮交通部門牽頭作用，進一步加大了治理公路“三亂”力度；繼續(xù)做好了鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道建設，確保了道路暢通無阻；積極開展了政風、行風評議工作，對政風、行風監(jiān)督員提出的涉及交通行業(yè)作風方面的問題及時進行了整改；配合檢察機關(guān)加強了預防職務犯罪工作，取得了明顯的社會效果。
三是突出工作重點，從源頭上預防和治理腐敗工作不斷深化。加大了黨內(nèi)監(jiān)督力度，在領(lǐng)導班子建設上，認真執(zhí)行民主生活會、述職述廉、廉政談話和誡免制度。以建設陽光工程為目標，與縣紀委聯(lián)合成立了交通基礎(chǔ)設施建設項目紀檢監(jiān)察巡查小組，加大了交通基礎(chǔ)設施建設招標投標、工程
場選馬”，使一批優(yōu)秀人才逐步脫穎而出。二是改革“只上不下”的任用機制，進一步暢通了干部“下”的渠道。干部只上不下，在一定程度上令干部職工缺乏憂患意識，干部隊伍的活力和創(chuàng)造力不強。為此，我們沖破各種干擾，對部分局屬單位負責人進行了調(diào)整，通過半年的試運行，各單位班子煥發(fā)了活力，推進了各項工作的開展。三是改革單一的人才培養(yǎng)機制，堅持請進來與走出去相結(jié)合，內(nèi)部挖潛與外部引援相結(jié)合，人才儲備得到加強。全年引進西部志愿者1名、優(yōu)大生1名，完成公招2名專業(yè)人才的籌備工作，選送了40多名干部職工參加上級組織的專業(yè)進修。
第二，交通企業(yè)改革取得實質(zhì)性進展，交通發(fā)展面臨的壓力逐步緩解。針對我縣交通企業(yè)規(guī)模小、抗風險能力差和市場競爭壓力大的現(xiàn)狀，我們在管理體制上逐步進行了改革，走資源整合、轉(zhuǎn)制強企之路。啟動了縣汽車運輸有限公司并入重慶長途汽車運輸有限公司的改制工作，與重長司達成了合并協(xié)議。以濱江開發(fā)區(qū)拆遷開發(fā)為契機，將宏立建司、建安公司、航運公司三家交通困難企業(yè)改制工作納入了議事日程，改制方案已初步形成。
回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以能取得今天的成績，得益于近年交通事業(yè)快速發(fā)展打下的堅實基礎(chǔ)，得益于縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的正確領(lǐng)導，得益于市級主管部門大力支持，得益于全縣各級各部門以及社會各界的密切配合、通力協(xié)作，得益于交通系統(tǒng)廣大干部職工精
“起跑”加油、助力。
為此，我局將按照“12345”工作思路，即：立足一個中心（三個服務），圍繞“二個目標”（構(gòu)建綜合交通運輸體系、打造渝蓉“橋頭堡”），突出“三大任務”（城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展），深化“四個主題”（打造平安交通、生態(tài)交通、文明交通、和諧交通）；推進“五項改革”（改革行政執(zhí)法和行政審批制度、改革道路養(yǎng)護體制、改革財務管理體制及投融資方式、改革企事業(yè)單位管理體制、改革運輸管理體制），推進交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型，進一步提高“三個服務”的能力和水平，實現(xiàn)潼南交通事業(yè)又好又快的發(fā)展。
2008年交通工作目標是：計劃交通固定資產(chǎn)投資3.5億元，其中：完成金佛大橋投資總額的80%，田塘路投資總額 45%；啟動省道205線城區(qū)段改道工程、319國道文明段改造工程；力爭完成農(nóng)村公路建設任務319公里，其中：硬化場鎮(zhèn)過境公路10公里；“通鄉(xiāng)通暢”工程36公里、“通村通暢”工程100公里、“通村通達”工程173公里；橋梁、航運方面，完成4艘客渡船標準化改造，實施危橋整治5座，改造碼頭5個，完成渡改橋1座；站場建設方面，完成3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設（上和、寶龍、五桂）；交通規(guī)費征收比上年增長10%。
按照上述工作思路和目標，2008年重點抓好五個方面工
12008年是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革試驗的第一年。從服務于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)這個大局出發(fā)，我們將進一步加大農(nóng)村公路建設力度。一是必須突出“三個重點”：重點加強特色產(chǎn)業(yè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、基地以及優(yōu)勢資源地區(qū)農(nóng)村公路的通暢度、通達度；重點加強包含三個城市副中心在內(nèi)的 10個鎮(zhèn)鄉(xiāng)場鎮(zhèn)陽光大道建設；重點解決8個行政村公路通達問題。二是要適度控制建設規(guī)模。在發(fā)展公路建設的同時，要適度控制建設規(guī)模，做到量力而行。對于一些新建項目，要嚴格把關(guān)，務必堅持“八個優(yōu)先”：基層政府和群眾積極性高的優(yōu)先、落實養(yǎng)護資金來源和責任的優(yōu)先、具備開通客運班車的優(yōu)先、以往建設效果好的優(yōu)先、基礎(chǔ)條件好的優(yōu)先、受益群眾多的優(yōu)先、對經(jīng)濟發(fā)展貢獻大的優(yōu)先、對完善路網(wǎng)有重要作用的優(yōu)先；“三個傾斜”：向新農(nóng)村建設示范和推進村傾斜、向貧困人口聚集地傾斜、向中心鎮(zhèn)傾斜；“三個不準”：凡是未通過“一事一議”的，堅決不準立項，凡是配套資金未落實到位的，堅決不準開工，凡是土地征用、房屋拆遷、青苗賠償?shù)任唇鉀Q好的，堅決不準開工。三是要嚴格工程質(zhì)量。質(zhì)量是農(nóng)村公路的生命。要深入開展“農(nóng)村公路建設質(zhì)量年”活動，對全縣農(nóng)村公路建設中存在的質(zhì)量問題進行梳理和總結(jié)，提出強化措施。要嚴把工程招標關(guān)，所有公路建設工程，必須按照法定程序?qū)嵭姓型稑耍龅焦こ淌┕ず贤①|(zhì)量安全合同、監(jiān)理合同和廉政合同四位一體，互相監(jiān)督。要進一步加強工
3月或每周集中幾天時間辦理相關(guān)行政審批業(yè)務，并提高辦公自動化水平，推進行政審批網(wǎng)上辦理。局屬單位規(guī)費征收業(yè)務要逐步推行銀行委托代征代收，方便群眾繳納。最終促進交通行業(yè)管理部門從“行政管理型”向“公共服務型”轉(zhuǎn)變。
2、推進企事業(yè)單位改革，為交通發(fā)展松綁減壓 深化企業(yè)改革，解困增效。一是要以濱江片區(qū)開發(fā)為契機，充分利用和爭取相關(guān)優(yōu)惠政策，對三家交通特困企業(yè)走解體之路。同時，剝離企業(yè)的良性業(yè)務（包括航運公司的造船業(yè)務、建安公司的預制生產(chǎn)業(yè)務），抓好良性資產(chǎn)處置工作。二是對規(guī)模小、經(jīng)濟效益低、抗風險能力差的交通客運企業(yè)，要支持鼓勵走企業(yè)合并之路，依靠大企業(yè)的管理優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，幫助企業(yè)做大做強。
深化事業(yè)單位改革，精兵簡政。企業(yè)化、市場化、社會化是事業(yè)單位改革的基本方向。因此，在內(nèi)部管理上,要推行事業(yè)單位企業(yè)化管理，逐步引入優(yōu)勝劣汰的競爭擇優(yōu)機制、按勞取酬的利益導向機制，打破大鍋飯、鐵飯碗，合理分流富余人員，解決機構(gòu)臃腫、人浮于事的現(xiàn)狀，充分調(diào)動干部職工的主觀能動性。在發(fā)展思路上，要對事業(yè)單位的體制管理進行探索，支持和鼓勵企業(yè)走改制的路子，依靠提供優(yōu)質(zhì)、高效的市場化、社會化服務獲取收益，增強自身的“造血”功能。
3、推進財務管理體制及投融資方式改革，解決制約交
5改革交通建設投融資方式，多渠道籌措建設資金。資金是公路發(fā)展的生命線和基石。我們要開辟多元化、多樣化的投融資渠道，堅持“兩手抓”、“兩條腿走路”，合理運用融資的四種方式。一是走市場融資的路子。爭取政府支持，對公路開發(fā)公司進行改造或組建新的交通投資公司，政府負責資本金投入，國資部門和交通主管部門負責監(jiān)管，公司獨立進行市場化運作，采取信貸或信托融資等方式多渠道籌集建設資金。這樣既解決了融資主體問題，又規(guī)避了行政主管部門做項目業(yè)主的問題。二是走招商引資的路子。公路開發(fā)公司要加大對重大交通建設項目的包裝和對外宣傳，利用多渠道、多方式進行招商引資，誰投資、誰建設、誰受益。三是“跑部進市”，走政策融資的路子。建管科要積極抓好項目儲備，充分利用國家建設社會主義新農(nóng)村、市里進行統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革試驗以及建設“1小時經(jīng)濟圈”等優(yōu)惠政策，通過要政策、要項目，爭取更多的建設資金。四是走社會融資的路子。充分發(fā)動廣大群眾籌，社會各界捐，著力解決制約農(nóng)村公路建設資金不足的問題。同時，爭取縣級各部門支持，將扶貧資金、農(nóng)業(yè)開發(fā)資金、以工代賑資金與交通專項資金捆綁使用，舉全縣之力共建交通。
4、改革道路養(yǎng)護體制，推進可持續(xù)發(fā)展
按照 “三步走”的基本思路，認真抓好道路養(yǎng)護體制改革：第一步，整合養(yǎng)護資源，培育養(yǎng)護市場。各養(yǎng)護單位
7擊非法改裝車輛的力度。三是加強監(jiān)控網(wǎng)絡建設，擴大治超流動巡查范圍，逐步形成監(jiān)控網(wǎng)絡，對超限超載車輛實行長期有效的監(jiān)控，使超限超載率控制在3%以內(nèi)。
養(yǎng)護部門要認真總結(jié)應對干旱、洪澇、冰凍雨雪等自然災害的經(jīng)驗教訓，加強對公路地質(zhì)災害的排查、觀測、監(jiān)控，特別危險路段要專人值守。同時，要完善應急保障方案，建立應急聯(lián)動機制，逐年增加應急救援設備，開展應急演練，提高應急能力，確保公路交通安全暢通。
5、改革運輸管理體制，提高交通運輸保障和服務能力 大力發(fā)展農(nóng)村客運。運管所要與交警、安監(jiān)部門加強協(xié)調(diào)，抓好農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，只要符合條件的通村公路，都應及時開通農(nóng)村客運。同時，要改革農(nóng)村客運市場準入、退出機制，鼓勵具備條件的個體經(jīng)營戶依法參與農(nóng)村客運經(jīng)營；改革農(nóng)村班車客運“三定”（定線、定點、定班）模式，深入推行農(nóng)村客運片區(qū)經(jīng)營，依據(jù)線路長短實行靈活的“四制”管理，即一車一線制、一車多線制、一線多車制和循環(huán)線路制，依據(jù)客運量的周期性變化，因地制宜開通趕集車、早晚車。積極與市里協(xié)調(diào)，爭取把我縣列為市農(nóng)村公交客運試點縣。本著“誰投資、誰受益”的原則，加大客運站場建設的力度。
堅持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。積極探索出租汽車經(jīng)營管理的新模式，逐步實行公司化改造。改革公交線路單線往返
9苦的環(huán)境越能考驗人，越能磨煉人的意志，越能體現(xiàn)工作能力和水平。全體交通干部職工要發(fā)揚特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創(chuàng)造的交通人文精神，大手筆打造一批重點工程、精品工程，充分展示交通人的創(chuàng)新力、創(chuàng)造力。三是以自身建設傳遞文明。各科室、各單位要深入開展扶貧濟困、愛心資助活動，傳遞交通人友愛、仁愛、慈愛的良好情操。
堅持可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建生態(tài)交通。一是扎實推進公路綠色長廊工程。以縣政府實施渝遂高速公路綠色產(chǎn)業(yè)工程為契機,積極協(xié)助相關(guān)部門抓好渝遂高速公路潼南段道旁綠化工作，把潼南段打造成渝遂高速線上的生態(tài)樣板工程，同時，抓好縣鄉(xiāng)村道綠化、美化工作。二是扎實開展保護母親河整治行動。港航處要加大對涪瓊兩江及三塊石人工運河的河道采砂船舶治理力度，防止船舶油污和生活垃圾亂排亂扔造成的水資源污染。三是加大綠色交通工具投放力度。新增出租汽車、公共汽車一律采用CNG（燃用壓縮天然氣）車。
堅持和諧發(fā)展，構(gòu)建和諧交通。在干部隊伍建設方面，堅持與時俱進，繼往開來，建立干部職工培養(yǎng)的新機制，著力打造一支素質(zhì)高、業(yè)務精、作風優(yōu)的干部隊伍；在交通基礎(chǔ)設施建設方面，開展以比工程質(zhì)量、比施工安全、比科技創(chuàng)新、比文明施工、比節(jié)約資源、比保護環(huán)境為主要內(nèi)容的“六比”創(chuàng)建活動，做到良性發(fā)展、快速發(fā)展、科學發(fā)展；在行業(yè)文明和精神文明建設方面，以打造新型交通人文精神
1工作格局，深入扎實開展廉政文化進機關(guān)、進企業(yè)、進站所、進工地、進家庭活動，努力在交通系統(tǒng)形成廉榮貪恥的良好氛圍。
廣泛開展獨具特色的創(chuàng)建活動，使“清風常吹”、“廉花常開”。在交通執(zhí)法部門，要廣泛開展創(chuàng)“清廉的交通執(zhí)法隊伍”活動，杜絕執(zhí)法不公、作風粗暴、以權(quán)謀私等不正之風。在車站、碼頭、車船、收費站、治超站點等交通服務窗口，廣泛開展創(chuàng)“廉政崗”活動，加強職工職業(yè)道德素質(zhì)教育。在全系統(tǒng)，要廣泛開展書廉、講廉、思廉、唱廉活動，真正做到入眼入腦入心。
加強監(jiān)督，確保權(quán)力正確行使。突出廉政監(jiān)察，促進各單位及工作人員廉潔從政；突出執(zhí)法監(jiān)察，加大行政執(zhí)法和許可過錯責任追究力度；突出效能監(jiān)察，健全行政投訴處理機制，改善行政管理，提高辦事效率。加大政務公開、辦事公開工作力度，擴大公開的范圍和內(nèi)容。加大對建設資金和建設項目的審計力度，嚴格執(zhí)行財務收支審計制度。
創(chuàng)新方法，深化交通基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域廉政工作。繼續(xù)推行廉政合同制、工程建設項目紀檢監(jiān)察巡查制，加強對工程建設招投標、資金撥付、設計變更、物資采購等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督。進一步規(guī)范和完善工程建設招投標舉報投訴處理機制。加強對項目施工現(xiàn)場和合同履行情況的監(jiān)督檢查。進一步推進建管分離和管監(jiān)分離。進一步加強農(nóng)村公路建設廉政
第二篇：在交通工作會議上的講話
同志們：
經(jīng)區(qū)政府研究同意，今天召開2006全區(qū)交通工作會議。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對“十一五”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委、人大、政協(xié)和市交通局領(lǐng)導的高度重視，他們親臨大會，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內(nèi)容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領(lǐng)導就我區(qū)交通工作提出了指導性意見，為我們當前和今后一個時期的交通建設與發(fā)展進一步明確了方向。XX局長作了一個很好的工作報告，既全面總結(jié)了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗，又在認真分析形勢的基礎(chǔ)上，提出了“十一五”及2006年交通工作的目標任務。工作總結(jié)實事求是，任務安排思路清晰，我完全贊同。請大家會后認真組織學習，緊密聯(lián)系實際，抓好貫徹落實。下面，根據(jù)會議安排，我代表區(qū)政府講三點意見。
一、肯定成績，正視差距，進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感
“十五”以來，區(qū)委、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標任務。經(jīng)濟社會快速發(fā)展，綜合實力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經(jīng)濟總量持續(xù)增長到達2005年末，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長9.4；財政收入實現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長10。五年累計完成固定資產(chǎn)投資達85億元，為“九五”時期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強力推進，民營經(jīng)濟發(fā)展迅速，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導地位進一步顯現(xiàn)。實現(xiàn)了國民經(jīng)濟的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。
過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實現(xiàn)在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟總量增長的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。這些成績概括起來說，主要體現(xiàn)在“四個最”：
一是速度最快。短短的5年時間，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網(wǎng)密度、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；解決了14個村不通公路的問題，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標，結(jié)束了班車不通村的歷史。
二是規(guī)模最大。“十五”期間同步實施了縣鄉(xiāng)公路通達工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡加速形成。
三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“九五”期間完成投資的2.5倍。
四是質(zhì)量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質(zhì)量為生命，不僅堅持機械化施工，而且堅持高標準要求，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。
可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現(xiàn)了歷史性突破。對此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅強領(lǐng)導的結(jié)果，是市交通局正確指導、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結(jié)果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實苦干的結(jié)果。實踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團結(jié)、特別能奉獻的隊伍。在此，我謹代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝！向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀！并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候！
在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進步，具備了一定的基礎(chǔ)，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展；縣鄉(xiāng)公路破損嚴重，亟需加強建設和養(yǎng)護；交通規(guī)費征收的外部環(huán)境差，增長幅度不高；安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在；運輸市場環(huán)境還不和諧，保持交通長治久安任務艱巨。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實采取有效措施，認真加以解決。
二、凝心聚力，扎實工作，努力開創(chuàng)
第三篇：在全縣交通工作會議上的講話
在全縣交通工作會議上的講話
周毛春
（2009年7月15日）
同志們：
在全縣上下緊張謀劃和部署下半年工作的關(guān)鍵時期，縣委、縣政府專門召開這次會議，足以體現(xiàn)縣委、縣政府對交通工作的高度重視，也足以體現(xiàn)交通工作在促進全縣經(jīng)濟社會提速發(fā)展中的重要地位。剛才，秋金同志傳達了全省交通工作會議精神；吳愧同志作了很好的工作報告；秋明同志對去年以來的交通工作作了客觀的點評，對下步工作進行了全面的部署和動員，都講得很好，很到位，我完全贊同，請大家認真抓好落實。下面，我再講幾點意見。
一、認清形勢，提高認識，切實增強做好交通工作的緊迫感和責任感
經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行。交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是改善人民群眾生產(chǎn)生活的重要條件，是我縣打好三場大會戰(zhàn)的重要支撐。近3年來，我們立足“三年打勝公路建設翻身仗”，把農(nóng)村公路建設納入重要議事日程，在全縣掀起了公路建設新高潮。共完成通鄉(xiāng)油改水泥路30.8公里，通村水泥路710.7公里，13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的126個行政村基本實現(xiàn)村村通，全縣公路交通狀況有了明顯改觀，全市排名實現(xiàn)了從靠后到排前的跳躍，受到市政府的特別嘉 1
獎。在此，我代表縣委、縣政府向長期奮斗在交通建設及管理一線的同志們表示衷心的感謝和親切的問候！希望大家再接再勵，為爭取“打勝公路建設翻身仗”的最終勝利和促進全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展繼續(xù)努力。
但在肯定成績的同時，我們也應清醒地認識到，我縣路網(wǎng)的整體水平還不高，交通密度小、等級低、質(zhì)量差、效益不明顯，特別是還有43個行政村沒有通水泥路，主要指標同周邊縣市相比還有很大差距，不能適應全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。實現(xiàn)都昌經(jīng)濟的趕超翻番，首先必須實現(xiàn)交通事業(yè)的快速發(fā)展。作為整個縣域經(jīng)濟建設的重要基礎(chǔ)和支撐，我們一定要把加快交通事業(yè)發(fā)展放在更加重要的位置，一定要進一步增強加快交通建設的緊迫感、責任感，以更大的力度推動全縣交通工作。
二、明確任務，突出重點，扎實抓好全縣交通工作 隨著中央一系列擴大內(nèi)需措施的出臺，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快推進社會主義新農(nóng)村建設，必將進一步加大對交通事業(yè)特別是農(nóng)村交通事業(yè)的投入。今年是“三年打勝公路建設翻身仗”的決戰(zhàn)之年。在我縣自身財力十分薄弱的情況下，我們一定要緊緊抓住機遇更加密切地加強對上溝通，積極爭取上級對我縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設施的更大投入，進一步改善農(nóng)村道路交通條件，以交通的大發(fā)展推動新農(nóng)村建設的快推進，促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟的快增長。
一要大力改善通鄉(xiāng)公路條件。我縣通鄉(xiāng)公路全部是油水泥路，且油路基本都是“超期服役”，路面損壞嚴重，影響了交通安全和交通形象，通鄉(xiāng)主干道的公路改造工程勢在必行。今年要著手啟動汪化、獅萬、大和、化陽、化高等5條重點通鄉(xiāng)公路改造工程，有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）務必高度重視，通力協(xié)作，要堅決服從安排，積極籌集資金，創(chuàng)造良好的建設條件和環(huán)境。
二要確保基本實現(xiàn)村村通。今年是“三年打勝公路建設翻身仗”的最后一年，但我們還有43個行政村沒通公路，剩下的任務重，壓力大，時間緊。對沒有全面完成通村路建設任務的11個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），要加大督促力度，加快工作進度，確保完成目標任務。我要強調(diào)的是，決不允許因為幾個村的問題，拖全縣的后腿；決不允許因為一兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的問題，拖全縣的后腿。
三要加快渡改橋工程建設。渡改橋建設是一項惠民工程，更是省政府直接督導為民辦實事的一項重要內(nèi)容。全縣有5個渡改橋工程，西源竹洞湖橋已完工，大沙豬打野渡改橋正在建設之中，大港土目橋、多寶楓樹橋、蘇山馬鞍橋一定要加快工作進度，爭取盡快開工，盡早投入使用。交通局和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必高度重視，把這項工作做實做細。
四要進一步優(yōu)化交通網(wǎng)絡設施建設。一方面，要加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建設，確保春橋、和合、左里、多寶4個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的
3車站年底前投入使用。另一方面，要加大候車亭等配套設施建設步伐，確保主要干道、交叉路口都有候車亭。
三、加強領(lǐng)導，狠抓落實，奮力推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展
交通興則百業(yè)興。人民群眾在日常生產(chǎn)、生活中，迫切希望黨和政府帶領(lǐng)他們修通道路，改善條件。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在關(guān)注民生、維護民利的高度，切實把交通建設擺在民生工程的突出位置，加強領(lǐng)導，落實責任，真抓實干，奮力推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
一要加強領(lǐng)導，嚴把工程質(zhì)量。要把質(zhì)量放在交通建設的首位，尊重工程建設的客觀規(guī)律，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。絕不能不顧工程建設的質(zhì)量和建設周期，隨意改變工程規(guī)劃設計，減少施工環(huán)節(jié)，給工程造成質(zhì)量隱患。對關(guān)鍵工程、隱蔽工程要實行“全過程、全天候、全方位”監(jiān)理。要建立項目法人責任制和質(zhì)量責任制，項目法人對建設項目自始至終要全權(quán)負責。要嚴格實行工程質(zhì)量行政領(lǐng)導、參建單位質(zhì)量終身負責制和責任追究制，確保交通工程質(zhì)量。
二要強化監(jiān)管，確保項目資金安全運行。交通建設項目爭來不易、投資量大，要認真把好設計關(guān)，加強工程招投標以及施工過程的監(jiān)管，健全項目資金審計制度，從源頭上預
4防和治理工程建設中的腐敗現(xiàn)象，確保項目資金最大限度地發(fā)揮效益。
三要建養(yǎng)并重，不斷健全管理機制。依據(jù)《公路法》規(guī)定，村組公路建設與養(yǎng)護責任主體是當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣交通部門負責縣鄉(xiāng)道路的養(yǎng)護管理工作，并對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護進行業(yè)務指導。到今年年底，全縣農(nóng)村公路建設里程將達到900公里，大部分地方的行路難問題將得到解決，但公路養(yǎng)護工作壓力比以前更重，交通部門同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要結(jié)合實際，盡快制定公路建設養(yǎng)護管理辦法，加快建立起“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理” 的農(nóng)村公路養(yǎng)護體制。
四要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產(chǎn)。要堅持把和諧穩(wěn)定作為第一工作職責，切實加大道路運輸安全管理和路況定期巡查力度，進一步深化、細化安全管理措施，提高檢查實效，將事故隱患排除在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重特大安全責任事故。同時，要切實加強道路養(yǎng)護和安全防護管理，重點抓好危橋、險路整治，健全完善安全警示標志，確保交通安全、暢通、快捷。
四、密切配合，相互支持，進一步形成加快交通建設的強大合力
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)部門一定要牢固樹立“一盤棋”思想，在交通建設和管理上各盡其責，密切配合，進一步強化工作合力。
首先，交通部門要充分發(fā)揮職能作用。在交通基礎(chǔ)設施的謀劃上，要緊緊抓住國家加大交通基礎(chǔ)設施建設力度的有利時機，開動腦筋，創(chuàng)新思路，跑廳進省、跑部進京，積極爭取上級支持。同時，要嚴格落實計劃項目，嚴格執(zhí)行建設標準，嚴格加強工程管理，確保高標準完成建設任務，進一步優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進一步提高公路技術(shù)等級和通達深度。
第二，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視，加大支持力度。要把加強以交通為重點的基礎(chǔ)設施建設列入重要的議事日程，組成由主要領(lǐng)導掛帥，分管領(lǐng)導親自抓的工作小組，安排專班人馬、專門力量參與和支持交通建設。同時，加大地方配套資金籌集力度，對交通建設過程中遇到的問題、困難和矛盾，要及時幫助協(xié)調(diào)解決。
第三，各有關(guān)部門要分工協(xié)作，密切配合。縣發(fā)改委、財政、稅務、國土、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利、公安、環(huán)保、金融、電信、電力等相關(guān)部門要在資金投入、征地拆遷、電力供應、通信保障等方面盡可能地給予支持和配合，為交通建設創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。
同志們，2009年的交通工作任務已經(jīng)明確，讓我們繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)拼搏、開拓進取的光榮傳統(tǒng)，保持求真務實的作風和昂揚向上的精神狀態(tài)，迎難奮進，扎實苦干，努力把我縣交通工作推上一個新臺階。
第四篇：副區(qū)長在交通工作會議上的講話
同志們：
經(jīng)區(qū)政府研究同意，今天召開2006全區(qū)交通工作會議。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對“十一五”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委、人大、政協(xié)和市交通局領(lǐng)導的高度重視，他們親臨大會，增添
了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內(nèi)容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領(lǐng)導就我區(qū)交通工作提出了指導性意見，為我們當前和今后一個時期的交通建設與發(fā)展進一步明確了方向。xx局長作了一個很好的工作報告，既全面總結(jié)了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗，又在認真分析形勢的基礎(chǔ)上，提出了“十一五”及2006年交通工作的目標任務。工作總結(jié)實事求是，任務安排思路清晰，我完全贊同。請大家會后認真組織學習，緊密聯(lián)系實際，抓好貫徹落實。下面，根據(jù)會議安排，我代表區(qū)政府講三點意見。
一、肯定成績，正視差距，進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感
“十五”以來，區(qū)委、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標任務。經(jīng)濟社會快速發(fā)展，綜合實力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經(jīng)濟總量持續(xù)增長到達2005年末，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長9.4；財政收入實現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長10。五年累計完成固定資產(chǎn)投資達85億元，為“九五”時期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強力推進，民營經(jīng)濟發(fā)展迅速，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導地位進一步顯現(xiàn)。實現(xiàn)了國民經(jīng)濟的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。
過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實現(xiàn)在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟總量增長的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。這些成績概括起來說，主要體現(xiàn)在“四個最”：
一是速度最快。短短的5年時間，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網(wǎng)密度、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；解決了14個村不通公路的問題，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標，結(jié)束了班車不通村的歷史。
二是規(guī)模最大。“十五”期間同步實施了縣鄉(xiāng)公路通達工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡加速形成。
三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“九五”期間完成投資的2.5倍。
四是質(zhì)量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質(zhì)量為生命，不僅堅持機械化施工，而且堅持高標準要求，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。
可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現(xiàn)了歷史性突破。對此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅強領(lǐng)導的結(jié)果，是市交通局正確指導、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結(jié)果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實苦干的結(jié)果。實踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團結(jié)、特別能奉獻的隊伍。在此，我謹代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝！向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀！并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候！
在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進步，具備了一定的基礎(chǔ)，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展；縣鄉(xiāng)公路破損嚴重，亟需加強建設和養(yǎng)護；交通規(guī)費征收的外部環(huán)境差，增長幅度不高；安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在；運輸市場環(huán)境還不和諧，保持交通長治久安任務艱巨。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實采取有效措施，認真加以解決。
二、凝心聚力，扎實工作，努力開創(chuàng)“十一五”交通發(fā)展新局面
交通工作是經(jīng)濟發(fā)展的著力點和支撐點，是政府工作的重要組成部分。近幾年，交通加快發(fā)展的實踐表明，依靠區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的堅強領(lǐng)導，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持，變部門行為為政府行為，變行業(yè)行為為社會行為是實現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提。希望區(qū)直有關(guān)單位要
繼續(xù)圍繞交通建設搞好溝通協(xié)調(diào)，主動服務，對發(fā)展中面臨的一些重大問題提出意見或建議；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領(lǐng)導要負總責，分管領(lǐng)導要具體抓，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護好、引導好、發(fā)揮好，牢固樹立大局意識，營造良好的施工環(huán)境，支持、推進交通發(fā)展。
當前和“十一五”期間，我們必須舉全區(qū)之力，突出抓好以下三方面工作。
（一）認真開展市區(qū)交通秩序綜合整治工作
按照市委、市政府提出的“總量控制、調(diào)整結(jié)構(gòu)、規(guī)范營運、公平競爭”的工作思路，以規(guī)范機動車營運秩序為重點，全面開展交通秩序綜合整治。根據(jù)市整治領(lǐng)導組的部署，2月份為宣傳發(fā)動階段。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區(qū)直干部的動員大會，2月26日在彩螺廣場召開整治工作萬人動員大會，廣泛開展各種形式的宣傳，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”。3月份為組織實施階段。3月1日起，取締無牌無證的正三輪摩托車，設立禁行區(qū)域，對允許繼續(xù)營運的車輛辦理相關(guān)手續(xù)，限定范圍營運。4月份為鞏固提高階段，制定并形成交通管理的長效機制。現(xiàn)在各項準備工作基本就緒，我們要認真落實“五包”責任，把工作做深、做細、做扎實。各“五包”小組要注意信息的收集，及時掌握車主的動態(tài)，做好上訪、接訪工作的預案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態(tài)，真正做到發(fā)現(xiàn)的了、控制的住、處置的好。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項重要中心工作，牢牢抓在手中，真正當成份內(nèi)的事情，親自組織，認真落實。充分調(diào)動一切可以調(diào)動的力量，把各項基礎(chǔ)工作夯實打牢，為全面打勝這場整治工作戰(zhàn)役作出貢獻。
（二）切實加強水上交通安全管理
水上交通安全關(guān)系到人民群眾生命和財產(chǎn)的安危，關(guān)系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，區(qū)委、區(qū)政府歷來高度重視。2005年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無事故好成績的第5個年頭，這說明我們的水上交通安全工作是值得肯定的，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患。當前，我區(qū)水上交通安全工作還存四個方面的不足：一是水上交通安全基礎(chǔ)相對薄弱；二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導對安全生產(chǎn)的重要性認識不高，與村和渡工的責任制沒有落到實處；三是從業(yè)人員的安全意識不夠強，違法、違規(guī)渡運現(xiàn)象仍然存在；四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長期得不到整改落實。希望有關(guān)部門要充分認識安全生產(chǎn)的重要性，正確把握當前水上交通安全工作形勢，切實增強這項工作的責任感，結(jié)合本地、本部門的實際情況，認真分析存在的問題，有針對性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發(fā)生重特大責任事故。
剛才，xx同志代表區(qū)政府就2006年水上交通安全管理工作做了部署，在此，我強調(diào)四句話：
一是關(guān)口前移抓預防。安全問題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導致安全事故的直接原因，所以要關(guān)口前移，抓好防范。
二是重心下移抓基層。要從每一艘船、每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起，把安全防范工作落實到基層，防止出現(xiàn)安全事故。
三是責任上移抓領(lǐng)導。按照安全生產(chǎn)責任制要求，各級領(lǐng)導都要落實好安全生產(chǎn)責任制。管安全很難，發(fā)點牢騷，有點想法這都可以理解，但必須得管，還要管好。
四是堅定不移抓嚴管。嚴管就要堅定不移，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，狠抓水上交通安全不放松，不能有一點馬虎。
關(guān)口前移、重心下移、責任上移、堅定不移，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。
（三）全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調(diào)工作
根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《宣城市高等級公路建設規(guī)劃》要求，今年省市里將啟動宣南銅、蕪雁高速的開工建設，我區(qū)主要承擔施工環(huán)境保障和征地拆遷工作，我們要充分認識到高速公路發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，促進經(jīng)濟快速發(fā)展的重要作用，要積極配合，精心組織，做好征遷和協(xié)調(diào)工作。
宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌、寒亭、金壩、古泉、養(yǎng)賢、敬亭、溪口、五星、雙橋、沈村、孫埠。
蕪雁高速公路主要涉及水陽鎮(zhèn)。
我們務必要排除一切干擾做好征地拆遷、桿線遷移和矛盾協(xié)調(diào)工作。這次工作任務艱巨，涉及面廣，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府、街道辦事處要成立專門組織，抽調(diào)精干人員，堅決按期完成任務，為高速的順利實施提供優(yōu)良的施工環(huán)境。
（四）合力推進農(nóng)村公路建設
“十一五”既是我區(qū)農(nóng)村公路建設承前啟后的重要時期，也是農(nóng)村公路服務于新農(nóng)村建設要取得明顯成效的關(guān)鍵時期。今年是農(nóng)村公路建設的關(guān)鍵之年，也是落實村村通油（水泥）路的啟動之年。開好局，起好步，對完成“十一五”建設任務至關(guān)重要。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署，在認真總結(jié)“十五”建設經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織實施好“十一五”農(nóng)村公路建設。
第一，精心組織，明確責任，有序推進農(nóng)村公路建設
我們要按照“政府主導、分層負責、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，加強領(lǐng)導，完善機構(gòu)，科學組織，有序推進農(nóng)村公路建設。要切實落實建設責任，農(nóng)村公路建設由地方人民政府負責，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負責，村道在當?shù)卣闹笇拢纱迕裎瘑T會按照“村民自愿、民主決策、一事一議”的方式組織建設。
第二，合理把握標準，注重環(huán)境保護和節(jié)約用地
在農(nóng)村公路建設中，我們要圍繞農(nóng)民需求謀劃農(nóng)村公路建設，根據(jù)農(nóng)民意愿推進農(nóng)村公路建設，主要依靠地方政府和農(nóng)民群眾的力量搞好農(nóng)村公路建設。在建設標準把握上，一定要從實際需求出發(fā)，因地制宜，實事求是，把握好以下三點：
一是修實用之路。農(nóng)村公路不在寬而在適用，等級不在高而在實用。農(nóng)村公路建設一定要根據(jù)當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平、交通發(fā)展狀況、地形地質(zhì)特點，合理確定技術(shù)標準，科學選用技術(shù)指標。要因地制宜，大力推廣就地取材、易于控制施工質(zhì)量、利于后期養(yǎng)護的路面結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路建設項目的設計應當按照有關(guān)規(guī)定報縣級以上人民政府交通主管部門審批。
二是修安全之路。要在控制工程造價的同時，高度重視排水和防護工程的設置，提高公路抗災能力。在陡巖、急彎、沿河路段，要設置必要的安全、防護設施和警示標志，提高行車安全性。
三是修資源節(jié)約之路。要落實最嚴格的土地保護政策，把保護耕地、節(jié)約土地、加強環(huán)保放在重要位置，注重環(huán)境保護和資源的有效利用，盡量利用舊路，做到最小限度地占用耕地、最大程度地節(jié)約土地，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設與自然環(huán)境相和諧，促進可持續(xù)發(fā)展。
第三，落實建設資金，加強資金監(jiān)管
“十一五”期間，國家將繼續(xù)加大對農(nóng)村公路新建和改造的投入，區(qū)財政也明確對“村村通”項目給予1.5萬元/公里的補助，投資千萬元為建設新農(nóng)村“鋪路”，但這些還是不能滿足需求的。因此，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設法籌措資金，要鼓勵社會籌資、企業(yè)贊助、個人捐款等方式，切實形成政府投資為主、農(nóng)村社區(qū)為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。
要加強對中央補助資金使用情況的監(jiān)管，保證國家補助資金真正用到農(nóng)村、用到項目，堅決防止中間截留、擠占和挪用。
第四，加強質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量
要高度重視農(nóng)村公路建設質(zhì)量。農(nóng)村公路技術(shù)標準不高，但質(zhì)量要求決不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就成了“傷心工程”。“寧可慢一點，也要好一點”，決不能留下質(zhì)量隱患。
交通主管部門要認真履行好行業(yè)管理職能，加強對農(nóng)村公路建設項目的招標投標、施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和竣工驗收等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督；要健全質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責任制。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應加強對農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督。同時，充分發(fā)揮村委會的作用，發(fā)動群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會監(jiān)督。
第五，加強養(yǎng)護管理，大力發(fā)展農(nóng)村客運
“三分建，七分養(yǎng)”是我們在長期的公路工作中積累的基本經(jīng)驗，對農(nóng)村公路來講，養(yǎng)護工作尤為重要。交通主管部門要按照國務院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》的要求，及時制訂符合本地實際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護制度、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標準和驗收標準，理順農(nóng)村公路管理體制，落實養(yǎng)護責任，健全養(yǎng)護機制，穩(wěn)定養(yǎng)護資金來源。加強路政管理，治理超限超載，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理步入良性發(fā)展的軌道。
建設是基礎(chǔ)，運輸是目的。只有做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會及時進入市場,農(nóng)村和農(nóng)業(yè)全面發(fā)展的路子才會越走越寬。我們要按照“路、站、運一體化”的發(fā)展思路，加快農(nóng)村客運站點建設，推廣經(jīng)濟實用車型，合理安排線路，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，讓農(nóng)民群眾乘上方便車、放心車。
三、加強管理，強化服務，提升效能，著力塑造交通新形象
（一）全面加強交通行業(yè)管理
管理是重要的生產(chǎn)力。管理跟不上，影響效益發(fā)揮，影響行業(yè)形象。交通各單位要以人為本，實施嚴格、規(guī)范、科學的管理，不斷提高管理水平。一是大力推進依法行政。依法行政的關(guān)鍵在于執(zhí)法。執(zhí)法一定要嚴格，不允許以任何借口、任何形式逃避法律法規(guī)，必須嚴格在法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán)，履行職責，嚴格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做，做了就是違法；法律授權(quán)必須做的，不做就是不作為，也是違法。要通過嚴格公正執(zhí)法，把法律法規(guī)賦予我們的各項職權(quán)履行好。推進交通依法行政，必須加強交通系統(tǒng)內(nèi)部的行政監(jiān)督，切實做到有權(quán)必有責、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償、違法要追究。加強執(zhí)法隊伍建設和執(zhí)法行為監(jiān)督，對少數(shù)濫用職權(quán)、亂罰款、亂收費同的執(zhí)法人員，要嚴肅查處，堅決清除出交通執(zhí)法隊伍。二是要進一步加強道路運輸管理。繼續(xù)清理整頓客運市場，重點打擊“黑車”、“黑戶”及其它違法違章經(jīng)營行為，規(guī)范客運秩序。要加強城區(qū)出租客運市場的管理，確保城區(qū)出租客運市場秩序穩(wěn)定。三是堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)是交通行業(yè)管理的一項重要內(nèi)容。交通行業(yè)風險性大，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點。各單位在推進安全管理的過程中，應當密切結(jié)合行業(yè)實際，認真研究掌握交通安全的內(nèi)在規(guī)律，做到有的放矢，增強工作的針對性和實效性。要按照屬地管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責的原則，層層分解，落實到每一個人、每一個崗位、每一個環(huán)節(jié)，簽訂安全生產(chǎn)責任書，建立起行之有效的責任保障體系。集中抓好安全生產(chǎn)專項整治，對道路客運、化學危險品運輸、道路危橋等重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，要通過開展專項整治活動，把握規(guī)律性，把專項整治的措施上升到管理制度，建立健全長效管理機制。要嚴把市場準入關(guān)，不符合安全要求的運力一律不準投入運營。秋冬季節(jié)惡劣天氣多，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時節(jié)，交通各級各單位要認真研究，周密安排，精心組織，突出管理重點，狠抓措施落實，努力保持安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。四是切實加強農(nóng)村公路建設的計劃管理。強化資金監(jiān)管,落實地方配套資金，搞好省、市補助資金的跟蹤審計，保證資金安全有效使用。
(二)進一步加強交通規(guī)費征收工作。
交通規(guī)費是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來源。規(guī)費征收問題，是關(guān)系基礎(chǔ)設施建設，關(guān)系交通隊伍穩(wěn)定，關(guān)系交通事業(yè)發(fā)展的重大問題。在當前形勢下，交通主管部門必須把規(guī)費征收工作作為重中之重工作來抓，要象重視公路建設一樣重視規(guī)費征收工作，要象稅務部門抓稅收一樣抓好規(guī)費征收工作，堅定不移地把規(guī)費征收工作抓緊抓好。各級征收管理機構(gòu)要進一步加大宣傳力度和征收力度，強化征收手段，確保應征不漏，保證今年征收任務目標的實現(xiàn)。
（三）著力打造一支高素質(zhì)交通隊伍
交通部門既是行政執(zhí)法單位，又是窗口服務行業(yè)。因此，必須強化要強化服務，提高效率。一要建設法制交通。交通直接面向社會、面向廣大人民群眾，其社會性、公益性、服務性都很強，大家要認真學習和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》，抓緊做好有關(guān)行政許可性規(guī)定的清理工作，完善相關(guān)制度，健全民主、科學和透明的決策程序，認真執(zhí)行《公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行業(yè)法律法規(guī)。規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政。二要建設和諧交通。要加強管理創(chuàng)新，精簡管理內(nèi)容，改變管理方式，提高管理效能，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，培育市場，規(guī)范秩序，把該管的事管好，管到位，把該由市場調(diào)節(jié)的事交給市場、交給企業(yè)。面對形勢任務的新要求，立足于交通改革發(fā)展的新實踐，加強交通執(zhí)政能力建設，不斷提高領(lǐng)導水平和執(zhí)政水平。要把主要精力放在抓大事、抓方向、抓全局上，集中精力研究和解決帶動根本性、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題，總攬全局，協(xié)調(diào)各方，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動權(quán)。三要建設文明交通。要牢因樹立人本理念，結(jié)合這次保持共產(chǎn)黨員先進性教育，開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動，樹立交通新形象。要加強交通干部職工隊伍建設，加快干部人事制度改革的進程。改革用人機制，強化對干部、職工隊伍的培訓、考核，建立嚴格的淘汰機制；強化對干部行為的過程監(jiān)督；強化抓班子帶隊伍的責任，建設一支能打硬仗的干部隊伍。四要建設廉政交通。交通工作涉及面廣，在工程建設、行業(yè)管理等各項工作中常常會遇到這樣那樣的誘惑，所以大家必須要常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律已之心。牢固樹立立黨為公，執(zhí)政為民的理念，全面貫徹反腐倡廉“十六字方針”，在全行業(yè)建設一支為民、務實、清廉的交通隊伍。要進一步建立健全各項管理體制，以制度約束人，從根源上杜絕腐敗現(xiàn)象，建設更多的“陽光工程”、“精品工程”。
同志們，“十一五”交通發(fā)展的前景廣闊，任務也十分艱巨。我們要堅持以科學發(fā)展觀為指導，振奮精神，扎實工作，銳意進取，開拓創(chuàng)新，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢頭，努力為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大的貢獻！
第五篇：在全市交通工作會議上的講話
在全市交通工作會議上的講話是一篇關(guān)于會議講話的范文，由中國范文網(wǎng)編輯收集整理！免費提供，希望能夠幫助您。同志們： 市政府召開這次會議，主要是傳達貫徹全省交通工作會議和全市經(jīng)濟工作會議精神，安排部署今年的交通工作任務。剛才，xxx同志傳達了全省交通工作會議精神，xxx同志全面總結(jié)了去年的工作，指出了當前存在的問題，明確了今年工作的目標任務，這些意見我都同意，希望大家認真抓好落實。下面，我重點講三個方面的問題：
一、認清形勢，增強加快交通事業(yè)發(fā)展的緊迫感和責任感 2003年，我市交通整體水平上了一個新的臺階，為建設經(jīng)濟強市提供了有力地支撐。全市的交通工作有以下幾個突出特點：一是發(fā)展的思路越來越清晰。緊緊抓住發(fā)展這個第一要務，在公路建設、場站建設和行業(yè)管理等各個方面明確了主攻方向，強化了工作措施，符合建設經(jīng)濟強市的要求和交通跨越式發(fā)展的實際。二是重點工作取得突破。農(nóng)村公路“村村通”工程成效顯著，各級交通部門精心組織，周密實施，狠抓工程質(zhì)量和進度，全年新改造1600多公里，新解決390多個行政村通油路問題，為解決“三農(nóng)”問題作出了重要貢獻。三是向上爭取的力度加大。在公路建設、場站建設等方面積極向上爭取項目、資金，力度大，效果好，為今后加快發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。四是整體工作平衡發(fā)展。交通行業(yè)管理、交通執(zhí)法、文明行業(yè)創(chuàng)建等各個方面都有了新的提高。總的看，對一年來交通工作取得的成績，市委、市政府是滿意的。 在充分肯定成績的同時，也要清醒地看到，當前交通發(fā)展與建設經(jīng)濟強市要求還有很多不適應的地方，運輸經(jīng)濟的發(fā)展落后于公路建設，場站建設的布局與功能，運輸市場管理等方面還需要進一步完善提高。交通運輸對第三產(chǎn)業(yè)的拉動力還不夠強，潛力還沒有發(fā)揮出來。當前，我國經(jīng)濟發(fā)展正處于經(jīng)濟周期的上升階段，國家繼續(xù)實施積極的財政政策，為交通發(fā)展提供了良好的機遇。同時，隨著建設經(jīng)濟強市進程的加快，人民生活質(zhì)量的改善，對外開放的深入，交通發(fā)展面臨著許多新的壓力。交通作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)，應當保持適度超前的建設規(guī)模和發(fā)展速度，這是符合發(fā)展規(guī)律的。必須增強主動性、預見性和前瞻性，深化對交通運輸發(fā)展客觀規(guī)律的認識，進一步提高公共服務能力。
二、突出重點，全面推進全市交通發(fā)展的新跨越 一是高質(zhì)量加快交通重點工程建設。經(jīng)過去年積極爭取，今年交通建設項目多、投資大、任務重。xxxx高速公路東平段、xxxx高速公路改建兩個重點項目上半年要開工。普通干線改建項目10個，加上農(nóng)村公路“村村通”工程，今年的公路建設投資超過10億元。能否高質(zhì)量地完成這些任務，是對全市交通系統(tǒng)廣大干部職工的嚴峻考驗。各級交通、公路部門，要發(fā)揚頑強拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)、奮力攻堅的精神，眾志成城，確保目標任務的實現(xiàn)。要強化工程質(zhì)量意識，加強工程質(zhì)量監(jiān)管，建設精品工程。在抓好公路建設的同時，也要突出抓好場站建設，優(yōu)化泰城場站布局，突出抓好老汽車站擴建、改建，建成航空港式、現(xiàn)代化一流的中心車站 二是突出抓好“兩通”工程。進一步加大“村村通油路”工程建設力度。今年是實施這項工程的第二年，也是決戰(zhàn)性的一年，計劃改造
其次，強化交通各項管理。管理也是重要的生產(chǎn)力，實現(xiàn)交通現(xiàn)代化必須有高水平的管理。要堅持建設、管理并重，轉(zhuǎn)移工作重心，不斷提高交通管理整體水平。繼續(xù)抓好超員超限運輸治理，各級政府要廣泛動員部署，加大社會宣傳力度，交通、公安等有關(guān)部門要配套聯(lián)動，認真嚴格執(zhí)法，集中組織開展專項整治活動，堅決遏止超員超限運輸蔓延的勢頭。進一步強化道路運輸市場管理，健全完善市場規(guī)則，建立市場準入和退出機制，嚴厲打擊不規(guī)范經(jīng)營行為，確保良好的運輸市場秩序。加強路域管理，嚴格控制公路兩側(cè)建筑紅線，強化路政巡查，嚴肅查處損害公路及其附屬設施的行為，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。切實保證安全生產(chǎn)，要把工作重點放在抓落實上，明確每個崗位、每個環(huán)節(jié)、每個人的安全責任，打牢安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。要加強安全生產(chǎn)監(jiān)管體系建設，有效預防各類事故的發(fā)生。要充分發(fā)揮行業(yè)管理指導作用，優(yōu)化整合交通運輸資源，加快交通運輸企業(yè)集團化步伐，進一步提高我市交通運輸經(jīng)濟的實力。
三、加強領(lǐng)導，全面完成今年的各項目標任務 加快交通事業(yè)發(fā)展事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展大局，事關(guān)人民群眾的切身利益，特別是今年，交通發(fā)展的大事多、任務重。各級政府要切實加強組織領(lǐng)導，把交通工作列入重要議事日程，積極支持幫助解決工作中遇到的實際困難和問題。特別是在交通重點項目建設、“兩通”工程等方面，要成立相應的組織領(lǐng)導機構(gòu)，加大協(xié)調(diào)服務力度，在規(guī)劃建設、征地拆遷、政策扶持等方面給予有力地支持，為交通發(fā)展創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。各有關(guān)部門和單位要樹立一盤棋的思想，密切配合，通力協(xié)作，積極搞好服務，形成加快發(fā)展的合力。各級交通部門要繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，加強干部職工隊伍建設，對每一項重點工作，實行嚴格的目標責任制，層層分解任務，確保落到實處。要進一步加大交通工作宣傳力度，讓廣大群眾和社會各界認識交通、理解交通、關(guān)心支持交通。 同志們，完成今年交通發(fā)展的目標任務，光榮而艱巨，全市廣大干部職工一定要解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，求真務實，扎實工作，為建設經(jīng)濟強市做出新的更大貢獻！
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