第一篇：汽車舉升機安全操作規程

一、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

二、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

三、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。

四、支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。

五、待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。

六、舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業。

七、除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在舉升器上操作修理。

八、舉升器不得頻繁起落。

九、支車時舉升要穩，降落要慢。

十、有人作業時嚴禁升降舉升機。

十一、發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。

十二、作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

十三、定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條。汽車舉升機的用途 按照功能可分為四輪定位型和平板式；按照占用的空間不同可分為地上式和地藏式；地上式無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機以及普通四柱舉升機，而本機器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客戶場地問題。剪式舉升機比兩柱和四柱舉升機最大的好處是不占用空間，方便使用，不足之處則是補油平衡要求很嚴格，而且需配備控制箱，造價較貴。

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第二篇：1 舉升機安全操作規程

舉升機安全操作規程

1、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重量

2、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

3、非使用人員未經允許不得操作本設備

4、當舉升機長期停用或下班后，應將控制盒電源切斷

5、應將車輛較重部位置于短托臂上

6、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤

距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車身，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。

7、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

輪胎平衡機安全操作規程

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，放置中信軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心錐。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，放置出現松動現象，作業前必須蓋上護照，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪轂直徑，輪轂寬度及測量頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

空氣壓縮機安全使用操作規程

1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃

性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作為電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐排污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上排污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放

完后再開機。

輪胎拆裝機安全操作規程

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6-8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位抓不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

維修工人安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動記錄，不違章作業，對本崗位噸安全生

產負直接責任。

2、精心操作，嚴格執行工藝紀律和操作紀律，做好各項記錄，交班必須交接安全情況，交

接班要為接班創造安全生產的良好條件。

3、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。如發生事故，要果斷正

確處理，及時如實地向上級報告，并保護現場，做好詳細記錄。

4、按時認真巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告

5、正確操作、精心維護設備、保持作業環境整潔，搞好文明生產。

6、上崗必須按規定著裝、妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。

7、積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預知訓練。

8、有權拒絕違章作業的指令、對他人違章作業加以勸阻和制止。

鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具

技術狀態是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持，固定潛質、并使用適合的頂桿、拉具及

站立位置，謹防物件彈跳及傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須提前檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程

序開始使用

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操

作者要帶面罩及勞保用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，常開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶，乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊

工具不得黏上油污，油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運校車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速

卡緊膠管,先關乙炔氣閥，再關氧氣閥。

汽車修理工安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手捶直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

3、廢油應倒入制定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按照修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

7、修竣發動機啟動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點啟動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、地面指揮車輛行駛，移動時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

電焊機安全操作規程

1、電焊機同鈑金工操作、作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

2、每次作業前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

3、移動電焊機應確保切斷電源。

4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。

5、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。

6、作業完畢后應將焊鉗放置在線路絕緣的地方，并收好纜線，切斷電源。

車間負責人安全職責

車間負責人對本單位安全生產全面負責，其職責是：

1、保證國家和企業安全生產法令、規定、指示和有關規章制度在本車間、本部門貫徹

執行。

2、組織制訂實施車間安全管理規定、安全操作規程和安全技術實施計劃。

3、組織對新工人（包括實習及代培人員）進行車間安全教育和班組安全教育：對員工

進行經常性的安全思想、安全只是和安全技術教育；開展崗位技術練兵：定期組織安全技術考核，組織并參加班組安全活動日活動，及時處理工人提出的意見。

4、每日組織一次全車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產設備、安全設備、消防設

施、防護器材和急救器材等處于完好，教育職工加強維護，正確使用。

5、組織各項安全生產活動，總結交流安全生產經驗，表彰先進班組和個人。

6、對本車間發生的事故及時報告和處理，要堅持“三不放過”原則，注意保護現場，查清原因，分清責任，采取方法措施和事故的責任者提出處理意見，報主管部門批準后執行。

7、負責組織并落實好動火時的安全措施。

8、建立和健全本車間安全管理網，配備合格的安全技術人員，充分發揮車間和班組安

全人員的作用。

9、嚴格執行上級有關勞動保護用品等發放標準和進入生產崗位必須穿戴好勞保用品的規定。

烤漆工安全操作規程

（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。

（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

烤漆房安全操作規程

1.噴漆作業人員必須接受噴漆作業專業及安全技術培訓，熟悉操作規程，經考核合格，才能上崗操作。

2.烤漆房用戶應根據制造廠提出的使用說明書制訂設備維護制度，并定期檢修。定期（3到6個月，視工作量大小調整）更換過濾棉、清理或更換活性炭過濾材料。

3.烤漆房啟動前應做預通風，預通風排氣體積不應少于烤漆房容積的4倍。預通風結束后，才允許啟動加熱器。

4.烤漆房加熱器關閉5—10分鐘后，方可關閉循環風機或排氣風機。

5.烤漆房因故障自動切斷熱源后，必須認真檢查設備，在確認故障已經排除時，方可重新啟動運行。

6.烤漆房內部應保持清潔，隨時清除室內漆渣和定期清除排氣管內沉積物，以避免可燃物自燃引起的火災。烤漆房內各種可燃殘留物及受其污染的垃圾，以及沾有涂料和溶劑的棉紗、抹布等物料，必須及時清理，放入帶蓋的金屬桶內，妥善處理。

7.每周檢查烤漆房室體內壁、管道內外表面等部位，對于所殘留的各種可燃積聚物，必須及時清除。清除時所用刮板、刮刀或其它類似工具，必須選用不發生火花的材料制作。

8.嚴禁在烤漆房周圍存放易燃、易爆物品。嚴禁在烤漆房內調配油漆。

9.烘干涂裝件時，應采取預防工件著火的可靠措施，烤漆房附近應設置撲救火災的消防器材。

10.噴漆操作中使用的物料不得與皮膚接觸，宜采用防護服、防護眼鏡及防毒面具與人體隔離。

11.噴漆操作中所作溶劑或稀釋劑不得當作皮膚清潔劑使用。

1.安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

第三篇：汽車舉升機操作規程和操作流程

舉升機操作規程和操作流程

操作使用說明：

1、使用前應檢查各緊固件是否在運輸當中或使用當中松動，各潤滑部位，絲杠、絲母、導向輪、行走輪是否加輪滑，一切就緒后，將電源及四柱和行程開關的線路，按照電控的順序分別接入電柜后面的端子排上。

2、電源線接通后，按動總動上升、下降，單機上升、下降，用手觸動各柱的行程開關是否起作用，升降按鈕開關的指示是否與舉升機方向相同，如出現不同，請將電源線或電機線的兩相線互換位置即可。

3、無負荷試驗無問題后，方可進行載重舉升。載重舉升時，將舉升機降至最低位置，并將四柱舉升機的托叉推至能將四車輪托起的位置，按總動上升開關，舉升機開始將汽車升起，達到最高位置時，任意一機觸動行程開關，便可自動停機。

4、單機升降開關是用來調整各柱托叉的，在調整平衡時，必須在上下行程開關不起作用的情況下進行。

主意事項：

1、舉升機在升降工作時，嚴禁一切人員進入汽車下面，以防不安全的事故發生。

2、舉升機工作結束后，必須將電源開關扳到“OFF”位置。

3、舉升機在升降過程中，不應全依賴上下行程開關停機。因行程開關是上極限和下極限控制，所以，使用時應根據實際工作高度停機，以避免行程開關多次升降碰撞，而導致損壞。

4、工作螺母保險機構的綱球座和保險螺母間隙小于7mm時，應立即更換工作螺母，不要全依賴保險機構，使工作螺母全磨損為止。

維護與保養：

1、本機應經常擦拭、清理，以保持舉升機的外觀清潔。

2、絲缸的上端和下端的軸承，應二年潤滑一次。

3、導向輪、行走輪應二星期加潤滑油一次。

4、絲缸、絲母應每星期加油潤滑一次。

5、減速機應二年加注00號潤滑脂一次。

6、每天工作前，應先檢查工作螺母保險機構，出廠時的綱球座與保險螺母的間隙為11±1mm,磨損到7mm以下時，表明工作螺母已嚴重磨損，應立即更換。另外還要經常檢查上下行程開關，是否動作靈敏、可靠，確保保險機構安全可靠。

7、電磁離合器的摩擦片，應定期檢查其磨損情況，發現摩擦片損壞時，應立即更換。如停機后出現螺母下滑情況，可調節離合器的彈簧調整螺栓，增加其摩擦力，阻止下滑。

第四篇：兩柱舉升機操作規程

兩柱舉升機操作規程

1.憑設備操作證使用設備，嚴禁無證上崗。

2.操作者必須熟悉設備的性能和結構，了解設備的應用范圍及專業技術規程，掌握安全生產守則。

操作步驟：

1、開啟設備前先檢查設備是否處于良好的工作狀態，是否有維修人員工作或設備未修理完畢等

2、打開電源開關。

3、試運行舉升機并調節到合適位置以便上車。上升時，按電機上的“啟動”按扭。上升過程中聽到“咔嗒”聲時，表明升降機下降自鎖。

4、按照要求把車輛停到舉升機規定位置。

5、調節舉升機使其兩邊四個支撐片在車輛的合適部位，此時應注意四個支撐力臂長度應一致，四個支撐片可靠接觸車身，并盡可能靠近四個車輪，且在同一平面，保證車身重心在前兩個支撐點所在直線和后兩個支撐點所在直線的中間，以使得舉升機上升時車輛平穩不晃動、不傾斜，在車輛取下任何部件后不失重心。

6、上升車輛前，縮緊力臂縮緊裝置，緩慢平穩上升車輛。

7、當需要下降時，打開電機下面的放油閥，舉升機下降。

8、操作完后，檢查設備工作情況，發現情況或隱患及時解決或上報。

注意事項

一、使用設備前仔細檢查設備確保設備完好安全可靠。

二、注意支撐點的位置和接觸可靠性，確保操作車輛時不出現車輛滑動、傾斜等安全隱患。

三、嚴格按照要求使用自鎖裝置

四、操作過程中一定要小心，切勿麻痹大意，時刻有安全意識。

兩柱舉升機維護和保養

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7． 每天擦試舉升機，進行表面除塵及除油，保持現場清潔。每月檢查油槽內油位是否偏低，若偏低則需向內加液壓油。根據舉升機的使用時間，定期給鏈條、軸承加潤滑油。每周檢查液壓動力單元是否工作正常，是否有泄漏現象。每周檢查各線路連接是否完好，是否有松動現象。每月檢查各螺絲是否有松動現象。每周檢查各縮緊裝置是否完好可靠。

第五篇：汽車舉升機實訓心得

2012年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

北奔重卡總裝公司是一個擁有重型汽車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是北奔重卡車輛運行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、奔馳2527，2529等載重汽車和3134，3138等石油運輸車

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解包頭中型汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

6獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能 更加過硬,更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：(一)、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液

在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：(1)、固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。(6)裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

三、實習心得

通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工篇二：實訓一汽車實訓安全及舉升機的使用方法

實訓一汽車實訓安全及舉升機的使用方法

一、教學內容：

1、汽車實訓過程中需要注意的各類安全問題。

2、汽車舉升機的正確使用方法及需要注意的問題。

二、教學目的;

1、要求學生知道實訓時需要注意的安全問題。

2、知道舉升機的正確使用方法及注意的事項。

三、教學設備：舉升機。

四、課時：2節。

五、汽車實訓內容：

1、汽車實訓安全：

（1）、未經實訓老師的批準不能隨意動用實訓室里的任何東西。

（2）、未經實訓老師的批準不能隨意拉扯氣鼓、電鼓。

（3）、實訓室內不能隨意跑動、嬉戲、打鬧。

2、舉升機的使用方法及注意事項：（1）、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

（2）、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

（3）、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。

（4）、支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。

（5）、待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。

（6）、舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業。

（7）、除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在舉升器上操作修理。

（8）、舉升器不得頻繁起落。

（9）、支車時舉升要穩，降落要慢。

（10）、有人作業時嚴禁升降舉升機。

（11）、發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。

（12）、作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

（13）、定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條。篇三：2015汽車維修實習總結 2015汽車維修實習總結

第1篇：學生汽修實習總結

今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：三百六十行，行行出狀元。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。第2篇：汽修實習總結

20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗 3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以

印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實

第3篇：汽修實習小結

光陰似箭，日月如悛，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：三百六十行，行行出狀元。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。第4篇：汽車維修實習總結

我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習手段

1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀

3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗......等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。