第一篇：淺談中國制油現狀與發展方向[最終版]

淺談我國制油現狀與發展方向

摘要

石油是一種分布廣、儲藏量巨大的能源。但由于近幾年世界各國開采量呈現逐年增大的態勢,一些國家的石油資源已明顯出現短缺現象,還有一些石油資源較豐富的國家,雖然開采量還有所增加,但開采的原油普遍趨于重質化,原油質量顯著變差,由于我國原油密度大多比較高,所以開采原油的重質化程度更加明顯,又由于中國能源結構中石油資源又是相對缺乏的,而且國內對石油需求量在不斷增加,所以石油為主的能源加工必將面臨一場革新。其中油品類消耗是中國能源消耗最重要的組成部分,所以認清中國制油的現狀是非常重要的,只有對中國制油現狀有所了解,才能尋找出其中的缺陷,為制油的發展指明方向。關鍵字：制油；優化；環保

一,以液體原料油制輕質餾分油（以汽、柴油為主）。

1．1 熱加工過程

在制油工業發展的歷史中，熱加工過程曾發揮了重要的作用。在現代制油工業里，熱加工仍然占據著重要的地位。雖著原油重質化的不斷提高，使得焦化和裂化的效益相近,而焦化投資又少,再者隨著人們對能源高效利用思想的不斷深化,以渣油為原料，特別是以劣質渣油為原料生產石腦油，將會成為我國石腦油來源最有效的手段之一。經過不斷吸取別國熱加工經驗和世界先進技術的引進,而且近幾年不斷有我國自主研發設備的涌現，使我國熱加工技術走在了世界的先列，其中焦化過程由于原料使用范圍受限制不高；可以加工殘炭值及重金屬含量很高的劣質渣油；過程簡單；投資和操作費用較低；而且所產餾分油柴汽比高、柴油十六烷值較高。這些優點都有助于熱加工項目的建設，并且可以減緩我國當今柴汽比偏低的局勢。焦化的方法有延遲焦化、流化焦化、靈活焦化。就我國而言延遲焦化工業占據了絕大部分,而且與其它焦化過程相比,延遲焦化工藝技術成熟,投資低,工業化后效益明顯,風險小。但是雖然如此,延遲焦化也存在很多缺點,比如延遲焦化為半連續,從而降低了加工的能力，還有延遲焦化的清焦勞動強度大、油品和焦炭質量差,這些問題都有待解決。還有就是由于考慮到開工周期,加熱爐出口溫度受限,而且加熱爐是制油工業最普遍的加熱設備,所以可以推斷今后對加熱爐的改進將成為熱點。由于延遲焦化的諸多缺點與流化焦化的突出優點,國內也必將與國外一道對流化焦化和靈活焦化進行研發和工業化裝置的建立。所以未來熱加工中國仍將以延遲焦化為主,并對裝置大型化，擴大原料范圍,縮短焦炭塔操作周期，優化操作條件，提高液收，改善產品質量，提高裝置自動化水平，提高控制系統先進化程度,以及對加熱爐革新,還有近幾年國內對環保的重視,焦化過程必將走減少污染的清潔化路線。

1．2催化裂化

催化裂化自二十世紀六十年代分子篩催化劑的應用后發展極為迅速,特別在我國由于我國原油重的特點,催化裂化占有極為重要的地位,它是我國生產汽油和柴油的主要加工手段,具統計,我國大約80％（質量分數）的汽油和1／3的柴油均來自催化裂化。催化裂化使用的主要的原料是重質油,而且可以摻煉渣油,這將給相對質量較差的渣油帶來不小的利用價值,對提高制油行業的經濟效益至關重要。傳統的固定床催化裂化和移動床催化裂化由于其連續性差已經面臨淘汰。新建和改建的煉油廠大多都是流化床催化裂化,并且多以提升管催化裂化為主,由于其生產連續,處理量大,產品性質穩定,近幾年發展很好。從事這方面研究的人也很多。比如,針對水蒸汽氣提介質容易引起催化裂化催化劑產生水熱失活的弊端,采用了以干氣作為氣提介質的新工藝。還有為了防止反應產物發生二次反應,使汽、柴油收率降低而研發的反應終止和油劑分離技術,可以向提升管末端加終止劑,也可以在提升管末端增設快分系統。但影響提升管催化裂化的主要因素是原料油進口處的霧化程度,以及催化劑的失活問題,所以近幾年我國和別國都對這方面進行了不少研究,并取得了可喜的成績,并以廣泛用于工業中。在噴嘴方面,比如國內的中石化工程建設公司的BJW型噴嘴,BJW-I和II BJW-III型噴嘴,中科院力學研究所KH型噴嘴KH-1、KH-

2、KH-

3、KH-4, 中石化洛陽工程公司LPC型噴嘴LPC-I、LPC-II、LPC-III、LPC-IV、LPC-V。石油大學UPC-?噴嘴。在催化劑的再生問題上,中國石化洛陽石油化工工程公司開發的兩段逆流再生、串聯快速流化床再生、管式再生均是簡單高效的再生技術。濟南煉油廠1.40 Mt/a重油催化裂化裝置采用的同軸串聯逆流兩段再生工藝，可使第二再生器的氧含量達5%以上，創造了富氧再生的有利條件，并將第二再生器的富氧煙氣引入第一再生器，使主風得到充分利用，還避免了采用并列并流兩段再生工藝時富氧煙氣與一再的富CO煙氣混合引起的尾燃及設備超溫問題，為實現再生器的平穩操作提供了有利條件。對于解決再生器熱量過剩問題,油于傳統的內取熱方法,傳熱系數很小，內取熱效率低，管程磨損嚴重，生產周期短。而隨著催化裂化催化劑的不斷改進,重油的催化裂化特別是減壓渣油的催化裂化變的相當普遍,這使得再生器過熱問題嚴重,國內遼寧石油大學開發了一種再生劑輸送管路取熱新技術。該技術在平衡兩器過剩熱量的同時能有效地優化反應系統的操作，實現高再生溫度、高劑油比、高原料預熱溫度的“三高”操作，從而可提高轉化率，提高摻渣比，改善產品分布。在我國由于催化裂化原料相對較重,所以大多采用了外取熱技術。綜上所述,可以看出催化裂化制油已經比較成熟,國內現有的工業化裝置也比較多,各個煉油廠取得的經濟效益可觀,可以推斷短時間內催化裂化工藝不會有較大的改變。但雖著我國對環境要求的不斷提高,原料循環利用意識的提高以及國家相關法律、法規的不斷完善,一些對環境不友好或污染比較嚴重的煉油廠會相繼增加和革新環保設備。比如為了控制提升管油氣出口夾帶的催化劑的含量會采用更高效的旋風分離器,還有增加再生煙氣能量回收設備等。

1．3催化加氫

催化加氫作為石油加工的一個重要手段,對于提高原油加工深度,改善產品質量,提高輕質油收率以及減少大氣污染都具有重要意義。催化加氫在我國有加氫精制和加氫裂化。還有專門用于某種生產目的的加氫過程。如加氫處理、臨氫降凝、加氫改質、潤滑油加氫等。由于國內石油資源的短缺和原油質量的不斷下降,以及出于保護加氫裂化催化劑考慮,加氫精制在今后的煉油工業中是非常必要的,在產品油出廠時為了使產品油中的各項指標符合國家標準對粗制燃料油可采取加氫精制,這不僅能使燃料油質量達標,而且出于對環境的保護和人們的健康考慮,都是非常重要的。尤其對于我國,是一個以人為本的國家,更應該在此加以重視。加氫裂化有餾分油加氫裂化和渣油加氫裂化。對餾分油的加氫裂化可生產高質量的汽、柴油。通過對汽車牌號的了解可知道小型汽車用汽油牌號不斷加大,從以前的90號發展到現在的97號甚至98號,這對汽油質量提出了更高的要求。其主要原因是發動機的壓縮比是在擴大的,同樣柴油機壓縮比不斷的提高也對柴油質量提出了更高的要求。所以加氫裂化制高質量燃料油也將會是我國發展的一個方向。但出于氫來源不易的考慮,除煉油廠自己擁有催化重整裝制外的原料油全加氫外,部分老煉油廠考慮到另建生氫裝置和設備,需花費大量資金,可適當對原料油進行部分加氫裂化,在產品油出廠時在配以油品之間的調和即可達標。對于新建煉油廠可建成加氫裂化和催化重整的組合工藝,既可生產高質量燃料油又可生產富含芳烴產品油。可以推斷今后我國的加氫裂化會多以組合工藝出現。加氫處理是改善原料油質量的又一途徑,通過對原料油的部分加氫裂化和加氫精制使原料符合下一個工序,這樣做對于渣油和脫瀝青油是有一定意義的。而臨氫降凝、加氫改質是我國生產低凝點或低硫、較高

十六烷值的優質柴油或航空煤油的重要手段。估計這倆種制油方法由于柴油機和飛機的不斷提速,和民用飛機數量的增加,以后會有一定的發展前景,但近幾年會一直保持平穩的增長勢頭。潤滑油加氫是除使用潤滑油添加劑改變潤滑油質量的又一途徑,潤滑油在中國的主要消費還是在汽車上,隨著私家車不斷增多,我國對潤滑油的消費也將有所增加,但由于潤滑油添加劑的高效性,國內對提高潤滑油質量方法主要還是利用添加劑,在今后潤滑油加氫仍然不會大量加涌現,而且潤滑油的牌號變化比較快,使用添加劑可靈活生產,以適應市場。

1．4催化重整

催化重整主要是以石腦油為原料生產高辛烷值重整汽油和富產氫氣為目的。隨著催化加氫工業的發展和汽油對辛烷值要求的提高以及重整汽油下游產品BTX需求量的上升,催化重整的規模還會發展。估計近幾年重整裝置在部分地區還會上馬建設。特別是與重整工藝相組組和的配套工藝還會有所增加,也可以設想近幾年催化重整制汽油,在我國生產汽油的工藝中的比重將會平穩增加。對于重整的主要目的是生產高芳烴含量的石腦油,所以未來重整發展的方向將會瞄準在有選擇的提高芳烴含量和其轉化率等相關方面。

1．5以甲醇制汽油（MTG）

甲醇是大宗商品,由于市場上甲醇價格普遍較汽油低很多,所以以甲醇為原料進而制汽油是有利可圖的,近幾年由于甲醇下游產品需求量增大,使得大型化的甲醇生產裝置不斷涌現,這也使得以甲醇為原料生產汽油出現機遇,但國內對甲醇的需求量也在不斷增加,所以如何解決甲醇的來源問題是發展甲醇制汽油的關鍵,而且甲醇本身也是一種燃料,單獨以甲醇為原料生產汽油前景不是很好,國家也不會鼓勵這類煉油廠的建設。其實真正的MTG是以煤這種固體燃料為基礎原料來生產汽油的。這以屬于煤制油的范疇。

1．6油品的調和

嚴格的說油品的調和也是“以油制油”的一種簡單而有效的方法,不過它只是兩種或兩種以上的油品之間的相互溶解,理論上不會影響產品的收率,但卻會顯著改變油品的質量。油品調和也可是基礎油與添加劑的調和。總之油品調和對煉油工業的規模并沒有多大影響。它不需要建造專門的制油裝置,只要對不同標準的油品進行簡單混合溶解使之符合質量要求即可。由于它簡單、有效,往往是每個煉油廠必備的最后一道工序,在煉油中也有不小的意義。

1．7摻混油品和生物柴油、尿素脫蠟油、溶劑脫蠟油

摻混油品主要指的是在汽油中摻混甲醇、乙醇和高級醇,而高級醇是作為一種很好的助溶劑,只會少量夾雜在油品。甲醇本身就是一種高辛烷值的液體燃料,但甲醇有毒,屬于危險品。而且甲醇對金屬也有腐蝕作用。所以在油品中以不加甲醇為宜。目前,我國摻煉油品中主要以植物法生產的乙醇為主。在國內以有部分城市使用了乙醇汽油,但由于溶解度的限制摻煉的比例并不是很大。但就環保而言,乙醇汽油屬于清潔燃料,是應該大力提倡的,相信在不久的將來乙醇汽油將會在我國大量使用。所以乙醇汽油的需求量也會增大,但就目前來看,市場上的汽車發動機都是以汽柴這兩種燃料設計的,近幾年在我國大面積使用乙醇汽油是不現實的。不過隨著新一代汽車發動機的開發,相信我國這樣一個不斷重視環保的國家一定會大量使用乙醇汽油。生物柴油也是一種清潔燃料,但中國在這方面還處于研究推廣中,未來幾年仍不會大面積使用,但可以相信隨著生物柴油的研發成功和國家對選定生物柴油推廣城市的大力宣傳,在我國推廣使用生物柴油到大面積使用也是不爭的事實。尿素脫蠟被譽為是上世紀中國石油制油的“五朵金花”之一,其主要生產低凝點的油品和高純度液體石蠟,尿素脫蠟也是中國特有的石油煉制工藝技術。由于溶劑脫蠟的研發,尿素脫蠟也面臨著競爭。

二,以氣制油 2．1以天然氣為原料制清潔燃料油

天然氣制油是利用天然氣生產汽油和煤油等液體燃料的方法，由于其油品不含硫、氮化合物等雜質，因此也被稱作是“綠色燃料”。然而以天然氣制油的技術現在大都被

國際知名大公司壟斷,如殼牌公司等。未來幾年仍不會大范圍工業化,但這方面的試驗裝置一定會陸續上馬建設。如我國榆林天然氣公司以和殼牌公司簽署了天然氣制油的技術轉讓合同等。

2．2煉廠氣回收并生產油類產品

煉廠氣回收生產油類主要是指用回收的煉廠氣生產烷基化油、異構化油、高辛烷值醚類（MTBE）等高辛烷值組分。其生產的油類主要用于高辛烷值車用汽油或航空汽油的調和組分,隨著人們環保意識的日益增強,對汽油的燃燒質量提出了更高的要求。由于辛烷值較高的芳烴和稀烴有致命的缺點。如雖然在烴類中芳烴辛烷值最高,但其有致癌作用,又比如稀烴穩定性差等,所以單純提高芳烴和稀烴含量并不是提高汽油辛烷值的理想組分,反倒是辛烷值相對較高的異構烷烴是很好的提高辛烷值的理想組分,所以無鉛、高辛烷值、低稀烴、低芳烴、高異構烷烴是現代汽油生產的發展趨勢。而且重油催化裂化大規模裝置應用后使得煉廠氣出產量加大,所以以回收煉廠氣并制高辛烷值調和組分的生產越來越被重視。

三,煤制油

3．1煤的直接加氫也就是煤的直接加氫液化制液體燃料油

在我國此技術還不夠成熟,雖神華集團在內蒙以建成工業化試驗裝置,但目前還不會大范圍推廣,只是考慮到國家的安全問題,作為一項技術儲備。

3．2煤焦油加氫制燃料油

煤焦油是煤的干餾產物,包括：高溫煤焦油、中溫煤焦油和低溫煤焦油。煤焦油制燃料油克服了煤直接液化制油工業化一次性放大的風險,而與液體原料油相比其氫碳比低、多環芳烴高,所以對其進行加氫是生產優質燃料油的又一加工途徑,而且由于餾分油加氫和渣油加氫在很多煉油廠以實現工業化,其次國內在這方面的知識和經驗也很豐富,還有國內對加氫催化劑已有深入研究和開發,所以工業化條件以相當成熟。近幾年石油儲量下降而開采量逐年升高,石油價格居高不下,所以開展煤焦油加氫前景很廣闊。在我國許多煤資源豐富地區已經投產運行或即將投產運行。例如,在我國陜西靠近神府煤田的一些地區將大面積開始工業化,如神木以建成我國最大的煤焦油加氫裝制,府谷也在加緊年產50萬噸的煤焦油加氫項目等。另一方面煤焦油加氫制優質燃料油效益明顯,而且解決了我國煤焦油產量過剩的問題,在未來的幾年從煤焦油制發動機燃料油將會在我國占有一定比例。由于以原料煤經干餾制得的煤焦油再進一步生產發動機燃料的制油方法大都會在煤儲量豐富的地區集中加工,所以一定要注意環保,在新建此類制油廠時,一定要狠抓環保質量關,嚴格遵守國家的有關規定,比如三同步原則等。可以推斷在未來的燃料油供給中,我國的煤焦油加氫制液體發動機燃料將會開展的轟轟烈烈,必將成為我國乃至世界制油工業特有的一道風景。

3．3以煤制甲醇后所得原料甲醇制汽油

此方法其實是煤的間接液化（F-T合成）與MTG的結合。簡單來所就是用經過預處理得煤氣（多指煤高溫干餾后所得氣體產物）首先在特定的反應器中合成甲醇,而后再將甲醇轉化成汽油。在我國中科院山西煤化所經歷30年研究已經成功研發了擁有自主知識產權的MFT甲醇制汽油的MTG改良工藝,并以實現2000／d的試驗化裝置。隨著試驗化裝置對許多數據和經驗的積累相信類似的裝置還會在中國部分地區上馬建設。而且F-T合成技術在國內也相當成熟,工業化裝置也不少,這就使得進一步用甲醇生產發動機燃料油的可能性大大增加,估計在煤儲藏量豐富的地區MTG和MFT與F-T的組合工藝還有上馬的可能性,原因是可根據市場的需要合理生產甲醇和燃料油的比例。這樣才能更好的適應當今風云突變的市場經濟,使國內企業免遭世界強國企業的淘汰。

總之,在我國對液體發動機燃料需求將增加較快,其它油品會雖著我國經濟的增長和人民生活水平的提高也會增加,另外,由于我國對石油化工產品需求量的不斷提高,我國煉油工業仍需擴大,以解決石油進口量大、對外依存度高的問題,其中以天然氣和氫燃料作為石油替代品時機還不成熟,而以煤為石油替代品則大有潛力可挖。在制油方面,由于我國資源結構是缺油、少氣、相對富煤的,所以在我國開展煤化工,特別煤焦油加氫是大有前景的,另外煤焦油加氫的許多工業化經驗和技術都可以借鑒已經工業化成熟的石油餾分油加氫,所以未來國內以煤碳這種大宗商品來制取市場上緊缺的液體燃料是普遍被國內專家所看好的。在我國制油工業的現狀不是空穴來風,有它存在的必然原因,是國內原因和國際原因共同作用的結果。在新建和改建煉油廠時一定要熟悉國內制油現狀,認清當前的制油形勢,認真調研分析后選擇適合本地區的制油工藝,也可適當引進國外煉油先進技術國產化, 并且在選擇工藝化路線時盡量采用擁有我國自主知識產權的工藝和設備。這不僅是我們每一個愛國人士理應擁有的愛國情操,而且會在世界煉油工業中擁有發言權。另外現代煉油工業趨于自動化、環保化、清潔化已經是不爭的事實,作為企業的創辦人,應該努力使企業的產品鏈加長,如走燃料-化工型,也應貫徹落實企業的各項工作,堅決遵守國家有關煉油的各項法律、法規，關心員工，樹立企業良好形象等。作為新一代的我們首先要努力學習相關知識,不斷深化并擴大知識面,在從事工作時更要認真負責、善于思考,建立重視環保和資源再利用的意識,并擔起這項光榮而又艱巨的任務,也就是說在努力為我國經濟發展考慮時,同時還要考慮其工藝對環境是否友好,即走可持續發展的路子,并時刻懷揣創新思想,如優化工藝控制、緊急開停車安全控制系統,以及研發經濟和環境雙豐收的煉油工藝等,努力為我國煉油業獻出自己的力量。

高云府西北大學2010-12-3完稿

第二篇：中國大部制改革簡史及發展方向初探

從改革歷史初探中國大部制改革的發展趨勢

一,.大部制的含義及其特點

（一）含義：大部制(Large department system)即為大部門體制，即為推進政府事務綜合管理與協調，按政府綜合管理職能合并政府部門，組成超級大部的政府組織體制。、（二）特點：擴大一個部所管理的業務范圍，把多種內容有聯系的事務交由一個部管轄，從而最大限度地避免政府職能交叉、政出多門、多頭管理，從而提高行政效率，降低行政成本。

二．中國大部制改革歷史發展概述

（一）簡述：中國自改革開放后，為適應不斷變化的國內外形勢，應對社會各種復雜的局面與挑戰，從1982年（中共十二大開始）到2013年（12屆全國人大），共進行7次大部門體制改革。從最初的100個部門，精簡、整合為現在擬設置的25個部門。

（二）各階段中國大部門體制改革 1．1982年改革

核心：提高政府工作效率，實行干部年輕化

內容：一是開始廢除領導干部職務終身制，二是精簡了各級領導班子，三是加快了干部隊伍年輕化建設步伐。政府職能沒有轉變。

國務院各部門從100個減為61個，編制從5.1萬人減為3萬人。2．1988年改革 核心：轉變政府職能

內容：1988年的政府機構改革是在推動政治體制改革，深化經濟體制改革的大背景下

出現的，其歷史性的貢獻是首次提出了“轉變政府職能是機構改革的關鍵”這一命題。由于后來一系列復雜的政治經濟原因，這一命題在實踐中沒有及時“破題”，原定于1989年開展的地方機構改革暫緩進行。國務院在調整和減少工業專業經濟管理部門方面取得了進展。

國務院部委由45個減為41個，改革后人員編制減少了9700多人。

3.1993年改革

核心：適應建設社會主義市場經濟的需要

內容：首次將建立社會主義市場經濟體制作為中國經濟經濟體制改革目標后，1993年中

其歷史性的貢獻在于，首次提出政府機構改革的目的是適應建設社會主義市場經濟體制的需要。但從學術觀察的角度，1993年的政府機構改革“目的清楚、目標不明確”。建立社會主義市場經濟體制的一個重要改革任務就是要減少、壓縮甚至撤銷工業專業經濟部門，但從1993年機構設置來看，這類部門合并、撤銷的少，保留、增加的多。4.1998年改革

核心：消除政企不分的組織基礎

內容：鑒于當時機構設置與社會主義市場經濟發展的矛盾日益突出的現實，1998年中央人民政府實施了2008年之前涉及面最廣、改革力度最大的一次政府機構改革。1998年改革的目的與目標高度協調。推進社會主義市場經濟發展是目的，盡快結束專業經濟部門直接管理企業的體制是目標。1998年改革歷史性的進步是，政府職能轉變有了重大進展，其突出體現是撤銷了幾乎所有的工業專業經濟部門。

不再保留15個部委，新組建4個部委，3個部委更名。改革后除國務院辦公廳外，國務院組成部門由原有的40個減少到29個。

5.2003年改革

1.核心：以行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效為目標

2.內容：2003年的政府機構改革，是在加入世貿組織的大背景之下進行的。改革的目的是，進一步轉變政府職能，改進管理方式，推進電子政務，提高行政效率，降低行政成本。改革目標是，逐步形成行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效的行政管理體制。改革的重點是，深化國有資產管理體制改革，完善宏觀調控體系，健全金融監管體制，繼續推進流通體制改革，加強食品安全和安全生產監管體制建設。這次改革重大的歷史進步，在于抓住當時社會經濟發展階段的突出問題，進一步轉變政府職能。

國務院組成部門變為28個。

6.2008年改革

核心：圍繞轉變政府職能和理順部門職責關系，探索實行職能有機統一的大部門體制 內容：合理配置宏觀調控部門職能，加強能源環境管理機構，整合完善工業和信息化、交通運輸行業管理體制，以改善民生為重點加強與整合社會管理和公共服務部門。

國務院組成部門變為27個。

7.2013年改革

核心：緊緊圍繞轉變職能和理順職責關系，穩步推進大部門制改革。

內容：實行鐵路政企分開，整合加強衛生和計劃生育、食品藥品、新聞出版和廣播電影電視、海洋、能源管理機構。

國務院組成部門變為25個.（三）歷史上中國大部制改革的規律

從以上7次（包括準備實施的2013年新出臺的政府機構改革方案）顯然可以得出以下

幾點結論：

1.每一次改革都與當時的社會經濟、政治等狀況密切相關。如1982年的改革方案，便是針對當時官位的終身制、“子承父蔭”等的普遍政治現象下提出的。又如1993年的改革與當時提出的建設社會主義市場經濟的目標與任務密切相關。如果改革脫離了當時的社會實際，政府機構及人員編制、任職機制等的變革便難以適應社會各方面的發展需要，成為無源之水、無本之木。

2.大部制改革是一個循序漸進的過程，在曲折中向前發展。從基本上每隔五年進行一次的改革當中，我們可以看見，從最初的國家干部年輕化，有限任期制等依法組織政府機構的最基本要求的提出，到提出要以政府職能的轉變為改革關鍵，再到實行政企分開，形成行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效的行政管理體制等等，都無可爭辯地說明大部制改革正圍繞以經濟建設為中心越做越好。但是，應該同樣地看到，大部制改革只能穩步推進，不能一蹴而就，且從改革目標到改革效果的轉化是一個長久的過程。從1993年提出的要撤銷工業專業經濟部門到1998年的下一次改革才基本完成，足以說明新政策的實施是要受到當時的其他因素所制約的，必須要協調好各方面的關系才行。

3．從部門性質的設置上看，經歷了計劃經濟性質到社會主義市場經濟性質的轉變；經歷了由重視工業發展為主，逐步轉變為重視國家社會民生的職能上來。直到1998年改革以前，電力工業部、煤炭工業部、冶金工業部、機械工業部、電子工業部、化學工業部、地質礦產部、林業部、中國輕工業總會、中國紡織總會 等一直是部門中的“主力”，1998年后，開始出現了宏觀調控部門如國資委、銀監會，商務部、安監總局，國家發展和改革委員會，市場監督部門如國家食品藥品監督管理局，公共管理與服務部門如人力資源和社會保障部、環境保護部、住房和城鄉建設部 等。充分反映了我國行政職能的穩步轉變，建設服務型政府的新要求。

4.從部門數量看，中央各部的數量基本呈由迅速減少到穩步減少的趨勢。雖然與歐美

等發達國家相比（如英國部門數量維持在18個左右），我國行政部門存在的機構臃腫、層次重疊的情況仍然較為嚴重，但作為一個奉行社會主義的發展中國家，我們也要根據自己的國情進行機構設計，決不能盲目照搬西方的經驗。精簡機構是一個觸及多方利益的舉措，必須有強有力的權力與制度作為執行的手段與保障，而從31年前的100精簡到現在的25個部門，不得不說是中國政治體制的一大跨躍。

三、中國大部制改革的未來發展趨勢

在初步了解了我國大部制改革發展的歷程并摸索了幾條簡單的規律后，結合行政管理學的一些基本原理，便可嘗試對未來國家部門的改革方向經行一些探討。總的來說，未來我國的大部制改革會呈現以下一些基本的特點與方式：

（一）從部門職能設置的基本內容出發

1.維護、鞏固發揮政治統治職能的機關。如國家外交部、國防部、司法部、國家安全部、公安部等。鑒于當前國際領土與主權爭端的錯綜復雜的形勢與我國釣魚島、三沙群島等領土爭端問題，應繼續把外交部與國防部列為地位極其重要的部門。

2.繼續強化經濟職能。黨的十八大明確提出了全面建成小康社會、注重經濟發展的效率與質量的新要求，表明與經濟有關聯的行政部門（如發改委）的權力與地位難以動搖。

3.不斷加大對社會職能的轉變力度。隨著國家經濟的快速崛起與發展，相關社會問題與社會需求也不段顯現、發展。從21世紀后的政府機構改革我們可以發現，政府正著力通過設立一些部門如環境保護部、社會資源與人力保障部等，以緩和人與自然的矛盾，人與社會的矛盾，這是建設和諧社會的必然要求。沒有一個西方發達國家不重視社會的福利制度建設等公共管理與服務的問題，人民政府為人民，在這方面我們也要積極跟上西方社會的步伐。

（二）從部門職能設置的運行方式出發

未來大部制改革將會不斷整合、完善政府部門的監督職能。如十二屆全國人大便組建了國家食品藥品監督管理總局。保留國務院食品安全委員會，具體工作由國家食品藥品監督管理總局承擔；不再保留國家食品藥品監督管理局和單設的國務院食品安全委員會辦公室。長期以來，我國的監管體系存在重大漏洞，這不僅與監管制度本身的欠完善、司法不力有關，更與部門體制下各監管部門設置過多，導致權責關系不清，相互推諉、扯皮現象的屢屢發生有關。

（三）從職能關系的轉變上看

1.中央各國家機構仍將進一步精簡，以給予地方政府較大的行政自主權。大部制改革不僅能夠使各國務院各部門分散的權力得以整合，達到“精簡、高效、統一”的目的，還能進一步理順中央與地方、上級與下級政府之間的關系，有利于地方、基層因地制宜，調動地方與基層的積極性。

2.繼續深化、擴展政企分離改革。最新一輪改革方案顯示，國家將實行鐵路政企分

開，將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運 輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部。1998年的改革方案中，也明確提出了要以消除政企不分的組織基礎為改革重點，消除各工業專業經濟部門，適應社會主義市場經濟發展。

12級公共事業管理

12991655 陳卓立

第三篇：中國動漫現狀分析及未來發展方向

中國動漫現狀分析及未來發展方向

美術學1101班 熊斯敏 2011111822

一、中國動漫發展史

我國的動畫片歷史淵源流長，從60年代開始一直到80年代中期，不僅種類繁多，而且內容和藝術性都遠高于同一時期的日本和美國，特別是日本很多的早期動畫都受到我國動畫的影響。但是從90年代起，我國的動畫開始走向衰落，現在充斥在中國動漫市場上的幾乎全是日本和美國的動畫。希望現在對日本動畫津津樂道的青少年能夠了解中國動畫曾有的輝煌歷史。20年代動畫先驅萬氏兄弟開始研究動畫制作，制作了第一部中國自制動畫《大鬧畫室》。

1935年，中國第一部有聲動畫《駱駝獻舞》問世。

1941年，中國第一部大型動畫《鐵扇公主》制作完成。在世界電影史上，這是繼美國《白雪公主》、《小人國》和 《木偶奇遇記》后的第四部大型動畫，標志中國當時的動畫水平接近世界的領先水平。

1961--1964年制作的《大鬧天宮》。《大鬧天宮》可說是當時國內動畫的顛峰之作，從人物、動作、畫面、聲效等等都達到當時世界的最高水平。1947年，我國制作了第一部木偶動畫《皇帝夢》。1958年，拍攝了第一部剪紙動畫《豬八戒吃西瓜》。1960年，完成了第一部水墨動畫《小蝌蚪找媽媽》。

1962年，第一部折紙動畫《一棵大白菜》。這段時期，我國嘗試使用不同的動畫制作方法并結合中國的傳統藝術形式，中國動畫事業也到達了一個高峰。

這個時期內，我國的動畫發展還是領先于日本的，雖然日本1963就有了《鐵臂阿童木》這樣的長篇動畫，但我國有大型動畫《大鬧天宮》，并不輸于日本。而且中國的傳統藝術應用到動畫中來，是日本完全無法比的。不過，使用傳統藝術制作動畫的代價之一就是需要更多的時間與精力，這個可能也是當時為什么不制作長篇動畫的原因之一吧；另一個原因就是，當時電視在 國還沒有普及，所以動畫主要還是在電影院播放，所以這個時候的動畫還沒有長篇的連續劇。

文革時期，中國動畫業明顯的受到了影響，這一段時期，中國的動畫事業幾乎是在原地停滯了十多年。

改革開放，中國動畫終于又邁開了沉重的步伐，但是，文革帶來的滯后卻是無法改變。這一段時期，雖然動畫產量又開始回復，每年還是有許多動畫制作出來，但是，當年的開創精神已經不復。這個表現在很多方面：

其一，不再探索新的動畫形式，現在見到的，也就是建國時候的那幾種傳統藝術動畫了；

其二，可能是因為成本太高，水墨動畫幾乎不再做了，20年中只做出來一部；

其三，由于根深蒂固的思想“動畫片就是小孩子看的東西”，沒有在動畫的取材方面做出突破；

其四，文革時期，中國 許多動畫人才流失了，而改革開放初期，又不能馬上找到這方面的人才

90年代初，中國引進了一些國外動畫片，其中特別要提到的就是日本動畫片《圣斗士星矢》。《圣斗士星矢》在國內播放后，引起了一陣斗士熱，給中國人看到了日本動畫的一點點輪廓。其后，又有世界上的各種精品動畫引進，中國動畫界開始了反思，這直接導致了之后的探索與嘗試。

1999年中國制作的大型動畫《寶蓮燈》，就是嘗試之一，吸收國外的制作方法與經驗，結合中國的傳統神話傳說。

1999年中國制作的大型長篇動畫《西游記》。

1999年開始制作的《我為歌狂》、《白鴿島》與《封神榜傳奇》

中國動畫界終于開始了自己的探索與嘗試，但愿在不久的將來，我們能夠欣賞到中國自己的精彩動畫作品。

二、中國動漫特點

1、體制弊端

中國是個奇怪的國家，在所有的文化傳播載體上，極其偏愛電視。好的書，要拍電視，拍了還要翻拍。好的漫畫，也要電視化，就象《風云》《中華英雄》都是不聞漫畫只見電視.還拍《海賊王》真人版電視。反之看看日本，好的小說第一時間動畫化。再說制作。日本的動漫是先有漫畫再依據漫畫的銷量決定動畫與否。一部好漫畫連載十年是常有的事，而中國的喜羊羊據說一周可以制作十幾集。優劣大家只要看一集就知道了。

2、分類狹隘

日本的動漫是按內容分類，大體有少兒、少年、少女三類。國產漫畫只有少兒漫畫一類。從國產漫畫有以來，官方一直視動漫為小孩子的玩意，狹隘的只發展少兒動漫，這從央視的少兒頻道和奧飛的官網分類可見一斑。就算是少兒漫畫，中國也是做也不好.3、國家扶持無目標

國家只一味扶持，卻沒有主導動漫發展方向，導致國產漫畫在市場利益推動下形成了時長最長質量最差的局面。而每年的相關總結會議報喜不報憂，一派歌功頌德說時長。

4、商業太濃

中國向來商業味就很濃，為了利益，做什么都不用心。不說什么食品藥品，就說動漫，動畫不用心做，手辦不用心。就知道糊弄。

5、表現手法

中國動畫藝術特征來自于傳統藝術，受中國哲學和美學思想所影響，出了世界共有的 幻想 夸張 之外，中國最具特色的特征是 寫意。

總之，不解決國產漫畫本質上的分類，規范漫畫產業鏈，說再多都無益于國產漫畫的發展。

三、中國動漫與國外動漫的差別

1.定位不同，中國動畫基本定位在低幼齡年段，而外國的則是老少皆宜。中國來是什么教育片之類的，外國的較娛樂化。

2.收到限制，中國的動畫受政（韓度）府限制嚴重，歐美的不清楚，至少日本的創作自由。3.是否商業化，中國動畫制作嚴重經費不足，但日本由于展開商業化，一部動畫收益比中國的多多了，同時經費也多 4.中國以為多久是好，像什么藍貓三千問的號稱世界最長動畫，剛剛看了ACFUN的一片文章，如此科普動畫倒是漏洞百出。而外國的短小而精悍的動畫并不少。

5.創意問題，我想中國的漫畫家們，動畫工作者們的實力，畫工并不比日本的差，甚至超過日本，但創意好的作品太少，偶而有看到漫友上的的漫畫，少年漫還行，少女漫基本就一個樣.四、中國動漫以后的發展方向

中國的動漫未來發展方向在哪里，又應該怎樣選擇自己的道路？很多專家學者給出了理論上的解答，給出了未來中國動漫產業的發展方向。

1、龐大市場的巨額誘惑

根據有關資料顯示：全球數字內容產業規模現已超過4萬億元。2008年中國數字內容產業市場規模達到了2100億元，增長率為26.4%。數字內容產業已被《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》確認為重點發展產業。從全球來看，動漫產業已經成為一個龐大的產業。動漫產品本身有巨大的市場空間，而動漫產品的衍生產品市場空間更大。中國目前每年兒童食品的銷售額為人民幣350億元左右，玩具每年的銷售額為人民幣200億元左右，兒童服裝每年的銷售額達900億元以上，兒童音像制品和各類兒童出版物每年的銷售額達人民幣100億元??在某種程度上，這些行業今后的發展與行銷都有賴于動漫這一新興產業的帶動作用，以此類推，中國動漫產業將擁有超千億元產值的巨大發展空間。

2、構建梯隊式完整產業鏈

過去的2009年稱得上是動漫產業在中國激情燃燒的一年。一方面是國家的扶持政策為動漫產業的枝繁葉茂灌注了活力，另一方面是國人對動漫觀念的更新，形成了巨大的文化需求，刺激了動漫市場的空前活躍。基于兩股合力的作用，全國各地動漫產業計劃如火如荼地進行，其中最受關注也是飽受爭議的一項就是關于動漫基地的打造。

3、財政與人才支持雙管齊下

“在宏觀政策及產業發展規劃與國家層面的支持下，無論從人才培養還是技術研發，市場開拓與創意、交易于一體的完整梯隊式全面完整的產業鏈。這將為該地區異軍突起奠定了堅實的基礎”。打造符合市場需求的有商業價值、具備國際競爭力的國產動漫品牌，引導和推動北京動漫產業的健康快速發展，逐步形成輻射全國的動漫產業服務網絡體系“在加大財政支持的基礎上，積極探索吸引社會資本和發展風險投資、創業投資資本市場的有效措施，為創意產品從孵化到產業化發展提供一條龍的投融資和市場中介服務，形成區域性的文化創意產業的投融資中心。”專家認為，隨著動漫產業園的發展，它或將撬動國產動漫產業崛起的一支強而有力的支點，為我國本土動漫產業的發展做出巨大的貢獻。

第四篇：淺談電氣自動化的現狀與發展方向

淺談電氣自動化的現狀與發展方向

【摘要】在科技進步的推動下，我國的電氣自動化正在不斷地進步。電氣自動化在工業現代化的環境中憑借自身的優越性而獲得了重要的地位和良好的發展前景。結合當前電氣自動化現狀，對未來電氣自動化的發展方向進行了詳細探討。

【關鍵詞】電氣自動化 現狀 發展方向

隨著科技的發展，我國的工業現代化進程正在穩步向前，電氣自動化作為現代工業的核心技術，近年來受到的重視也越來越多。利用電氣自動化技術，可以有效地降低人工勞動的強度，及時準確地傳輸信息，并可以提高檢測的準確率，增加設備的安全系數，減少事故的發生。在經濟全球化的潮流下，電氣自動化在工業企業中的使用領域越來越廣，對技術與知識的要求也越來越高。因此發展電氣自動化成為適應現代工業的必要任務。

1電氣自動化的現狀

當前我國的自動化技術正在向著電氣自動化系統集成的方向逐漸轉變。電氣自動化系統集成可以達到通道共用、信息共享以及功能互補的效果。這是過去的多島自動化無法達到的。在計算機領域高速發展的今天，電氣自動化已經可以利用計算機進行控制與模擬操作，來對電力系統進行監視。在當前，PC技術與網絡技術正在工商管理中不斷普及中，我國目前的電氣自動化已經普遍采用了直觀靈活的PC人機界面。自動化與IT平臺的融合是目前市場的需求，電子商務的普及對這一進程有著很大的推進作用。在電氣自動化領域中，Internet/Intranet技術和多媒體技術有著非常廣泛的應用前景。信息技術中微電子以及微處理器的發展以及應用技術的增加，模糊了PLC、控制設備以及控制系統之間原本明確的設備接線，而軟件的重要性正在不斷地提高。

2電氣自動化控制系統的設計思想

2.1集中監控方式

集中監控方式運行維護非常方便，控制站的防護要求較低，系統的設計也比較簡單。但是集中監控方式，的處理特點導致處理器的負擔非常繁重，以至于處理速度緩慢。隨著電氣設備的數量增加，監控對象也隨之增加，電纜的數量增加也會增加投資成本，而長距離電纜對系統可靠性也有著一定的影響。而且在隔離刀閘的操作閉鎖與斷路器之間以硬接線相連，隔離刀閘的輔助接點不到位會使設備無法操作。這種接線方式還會造成查線時的復雜化，增加了維護的難度，還容易造成誤操作。

2.2遠程監控方式

遠程監控方式是一種十分節約的監控方式，不但可以節約電纜、安裝費用以及材料，還有著很高的可靠性和靈活的組態。但是由于現場總線的通訊速度限制，這種監控方式局限性較大，只適用于小型系統的監控，無法滿足全廠電氣自動化系統構建的需求。

2.3現場總線監控方式

在當前環境下，變電站綜合自動化系統對于以太網、現場總線等計算機網絡技術的應用已經普及并趨于成熟。智能化電氣設備的發展也給發電廠電氣系統中網絡控制系統的應用打下了良好的基礎。現場總線控制方式包含了遠程控制方式的所有優點，而且可以大量減少隔離設備、I/O卡件、模擬量變送器的使用，并節省大量的控制電纜以及投資與維護。而且這種控制方式具有各部分功能相對獨立的特點，裝置之間的網絡組態非常靈活，大大提高了整個系統的可靠性。單個設備的故障不會對整個系統造成影響，因此未來電氣自動化的監控模式應向現場總線監控方式發展。

3我國電氣自動化的發展方向

3.1創新電氣自動化產品

在新技術的支持下，電氣自動化企業在完成國家科技發展規劃目標時可以提高效率，并不斷地吸收與引進新技術與新思想，提高自身創新的能力。另外，企業要不斷提高產品的科技含量，將高科技手段充分利用起來，生產出具有創新思路的電氣自動化產品以及電氣自動化控制系統，以便在未來的競爭之中更好地發展。

3.2統一電氣自動化結構

電氣自動化控制系統與電氣自動化系統結構的統一有著密不可分的關系。只有在電氣自動化解構通用的基礎上才能對企業的網絡起到良好的保障作用，并維持計算機監督及設備之間數據傳輸的流暢性。企業在進行系統網絡規劃與現場設備監督工作時，應保證整個系統通訊的順利流暢以及各通訊設備間結構的通用化。

3.3建立電氣自動化市場

在社會主義市場經濟體制下，電氣自動化企業也要融入市場中去。要根據社會與市場的變化與改革對自身的產業結構做出及時的優化與升級。企業不僅要對技術開發以及系統集成做出重視，還應根據市場的變化對市場化運營措施做出及時的調整。在重要項目上要進行計劃的投入并開發研究，提高產品的自制能力，合理地分配各項資源，以滿足市場化經濟的要求。

3.4標準化電氣自動化程序接口

以微軟公司操作系統系統作為標準的平臺，對電氣自動化系統程序接口進行標準化處理，可以在一定程度上對工程成本以及時間上起到節約的效果，同時在辦公系統和電氣自動化系統之間的數據交換也會變得更加便利。通過PC這個平臺來運行ERP和MES系統，在windows平臺上將TCP/IP協議作為辦公環境的標準，將管理平臺與自動控制進行接口連接。另外，程序借口標準化可以保障不同軟硬件之間的數據交換，避免通訊障礙。

3.5安全電氣自動化生產

企業在電氣自動化生產中需要著重注意安全防護，要在安全控制以及非安全控制系統中注重集成一體化。企業還應在非安全平臺上幫助客戶打造自己的低成本安全控制系統。

4國外電氣自動化發展方向

4.1通信接口ICC

ICC通信接口試驗是法國發明的，包括了遠程管理、實時讀表、停電控制等主要功能。ICC對于用電方面管理非常先進，用戶可以通過簡單的指令便能對用電量進行操作控制。這種通信接口還允許用戶與供電工作人員進行聯系，并自行對用電時段與用電設備進行調整來達到最優供電的目的。

4.2智能用電助理

對客戶服務的改進是提高電力企業競爭力的重要手段之一。德國的西門子公司研究開發出一種先進的信息集成化系統，對網絡規劃與配點管理系統進行了良好的整合，完善了電力企業的信息系統，從而提升了對客戶的服務水平。

5結語

電氣自動化具有自動化性能高、管理功能強大、實時性良好等方面的特點與優勢，對于供電的可靠性以及用戶電能的質量有著非常好的保障。電氣自動化企業要努力提高用戶服務質量，發揮出自身的優越性，為社會創造出更高的效益。電氣自動化在未來要堅持可持續發展的技術策略，不斷總結經驗教訓，及時調整發展思路，認真地落實“科學發展觀”，使我國的電氣自動化實現現代化與國際化的目標，跟上全球化的步伐。

【參考文獻】

[1] 劉海龍.淺談電氣自動化的現狀與發展方向[J].黑龍江科技信息, 2010(6):64-64.[2] 陳萬法，崔寧，劉嵐.關于我國電氣自動化的現狀與發展趨勢[J].科技創新與應用, 2012(6):60-60.[3] 馬巍.淺談電氣自動化的現狀與發展方向[J].黑龍江科技信息, 2011(26):39-39.

第五篇：生鮮供應鏈現狀與發展方向分析

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生鮮供應鏈現狀與發展方向分析

中國超市經營生鮮商品已經有五年時間了，超市經營生鮮區已經普及，經營的現狀喜憂參半，憂的是基本管理問題較多，一些企業不得要領，總感覺做不起來；喜的是超市經營生鮮產品的未來發展趨勢已不可逆轉。在發達國家（美、德、日等）相當部分農產品是通過連鎖超市和食品商店銷售的，中國隨著人民消費水平的提高，超市生鮮經營成為農產品銷售的主渠道也是必然趨勢。

一、農產品流通現狀分析

1、生鮮供應鏈

中國是一個農業大國，在入世之后的國際市場上，我國農產品中的糧、油、棉、糖等大宗品種處于比較劣勢，生產成本明顯高于國際市場價格；而勞動密集型的農副產品則有相當大的數量和價格比較優勢，這些品種恰恰是超市生鮮經營的幾個主要品類，如果蔬、肉類、禽蛋和水產品等，這也是生鮮供應鏈的主要物流和研究對象。

農業產前環節——產中環節——產后加工環節——流通環節——消費環節

農業產前環節：種苗業、飼料業、信息指導、產品規劃

農業產中環節：田間管理、技術指導、農用物資、肥料業

農業產后加工環節：品級分類、商品化加工、包裝加工、保鮮加工、儲存加工、食品加工

農產品流通環節：渠道規劃、網點布局、冷鏈流通技術、產銷地市場建設

農產品消費環節：品種品質提供、消費引導

農產品產業鏈包括農產品從種苗培育到大田管理、農畜產品加工、保鮮直至流通、市場銷售等所有環節和整個流程，在農業產業鏈主線上的各個環節都與其他許多產業相關聯，而農業科技、農業信息和標準化等基本要素又影響著農業產業鏈的始終，最終形成了一個以農業生產為主線的網狀分布。它所追求的是多種形式形成系統內部有機結合、相互促進和利益互補機制，實現資源優化配置的目標。生鮮供應鏈與農產品產業鏈所涉及領域基本相同，但生鮮供應鏈是以農產品產后加工、流通和消費為主要研究對象，是農業產業鏈的下游或末端。

2、農產品流通環節現狀

① 農產品流通三級市場

近年來，國家加大了農產品流通三級市場建設，即農產品產地批發市場、銷地批發市場和零售農貿市場。在國家鼓勵和市場調節之下，大規模的農產品常溫物流或自然物流正在逐步形成，但區域內農產品綜合物流配送體系尚未成型，網絡分布不夠均衡，農產品大宗物流與連鎖超市生鮮區之間未能有效銜接，農產品的冷鏈物流還沒有出現。

② 農產品流通產業政策

目前的市場架構與國家的相關流通產業政策有關，現在我國各級政府鼓勵、支持的“菜籃子工程”中承擔零售環節流通的主渠道仍然是傳統的農貿市場或肉菜市場。例如：平均每2-3萬人規劃設置一個2000-2500平方米的農貿市場，每個農貿市場服務半徑約500米。現有農貿市場雖然購物環境和衛生條件較差，只經營未經加工的生鮮初級產品，但由于商販享受低成本包稅經營，這就在商品價格上具有競爭優勢，從而迎合了部分傳統消費觀念和購物行為。

從我國農產品市場結構看，大規模農產品批發市場的建立，局部實現了農產品不同地域及不同季節的調劑和互補，但還停留在初始原材料性農產品的集散和銷售上，由于常溫狀態下的初級農產品保鮮困難，損耗量大，反之又給季節性和區域性調配帶來無效物流和諸多不便。

③ 連鎖超市生鮮區的主渠道作用

發達國家的生鮮產品或者農產品銷售主要靠連鎖超市和食品商店。目前美國和德國的農產品的95%是通過這類終端銷售的，日本的店頭銷售比例也達到70%。

作為供應鏈銷售終端的城鎮農貿市場頻繁擴建，會給城鎮規劃管理中的垃圾處理、環境保護、市容管理以至城鎮土地的利用帶來很大矛盾。如蔬菜中毛菜和凈菜銷售的結果比較，100噸毛菜可以產生20噸垃圾，由此產生了一個數額驚人的無效物流成本（其中包括：垃圾處理、環境保護、市海量管理資料下載，僅供學習研究之用，嚴禁用作商業用途。學知網（www.china-study.net），專注于提供優質的管理培訓課程與服

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容管理方面的成本在內）。一旦把蔬菜加工成凈菜，就會減少大量的后續工作量和成本開支，蔬菜本身也可以得到梯次開發和利用。

生鮮商品為達到保鮮的目的，要求快速進入消費環節，流通中的環節越少越好，因為生鮮商品的新鮮度和食用安全性就是其價值所在。但農產品生產和消費上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應鏈管理所追求的經營目標并不是流通鏈條的增多和拉長，而是追求生鮮產品的品種、質量、數量與價格最大限度地適應于市場和消費者的需求。基于這樣的考慮，連鎖超市向農產品生產基地或產地批發市場集中采購生鮮商品，減少中間環節，建立直接、有效的流通渠道，才真正是符合生產者和消費者利益的流通方式，現在農業產業化所提倡的訂單農業就從一個側面反映了產銷直接見面的合理性。

生鮮經營的當前情況也反映了這樣的市場趨勢，由于農貿市場的無序發展和低效運作使得正規連鎖超市生鮮產品在價格上面臨巨大壓力，也迫使它們向生鮮供應鏈的上游尋找更為直接的農產品供應商，不僅與周邊農產品生產基地建立聯系，有的企業甚至投資蔬菜基地建設，爭取品種、質量和價格上的優勢。另一方面，蔬菜生產基地也在繞開批發環節，向下游發展直銷業務，現在上海已形成多種蔬菜生產與銷售對接形式，每天直銷、直供的蔬菜達1300多噸，占全市日供應量的30%以上。

隨著消費水平的提高，人們對生鮮經營場所的生鮮產品質量、集成度和經營環境要求都在不斷提高，適應這種消費趨勢的連鎖超市生鮮區將會成為生鮮產品銷售不可替代的主渠道，并對現有的農貿市場和部分批發市場業務形成相當的沖擊，而國家的相關流通產業政策也應該關注超市生鮮經營的發展狀況，并做出相應的政策調整。

二、生鮮加工配送中心——生鮮供應鏈資源整合的關鍵環節

1、誰來銜接農產品的生鮮配送？

連鎖超市：由于生鮮加工配送不同于常溫干貨配送，要求有相應保鮮條件并有不菲的投入，配送半徑有限，相對經營風險較大，加之制成品加工管理復雜，使得多數連鎖超市一時沒有貿然介入。

大型農產品批發市場（物流中心）：未來的發展方向之一就是向兩頭延伸，一是農產品生產領域；二是下游流通領域延伸。但是物流集散屬于大宗轉運，要讓它來承擔面對各連鎖企業的各個連鎖分店的各類生鮮品集散和配送，又感覺未能形成足夠的單店配送規模，即便是大型綜合超市的單店生鮮經營規模也不足夠大。

中間商或供應商：目前承擔這一任務的相當部分個體中間商和供應商，無論是配送能力、配送服務質量、品控標準等都是有限的，特別是對大型連鎖超市體系，非正規的配送產生了不合理的配送成本，表面上配送成本推向了供應商，實質上高出的配送成本部分還會被計入商品價格，又在結算時返回到連鎖超市，最終擺在消費者面前的是居高不下的售價，這確實是個揮之不去的難點問題。

目前的生鮮產品供應商的經營規模小、基礎實力較弱，品種后續開發能力不足，影響到連鎖超市的長期經營；加之經營和配送的地域限制，不易形成標準化的、穩定的供需關系；由于供應商中大企業和大投資者比較少，市場上缺少中堅力量。

由于未能形成技術含量較高的“一條龍”的產業經營鏈條，對處于下游的連鎖超市生鮮經營來說，其上游始終是處于運作不順暢、不穩定的狀態甚至成為斷檔，這是繼我國農產品“小生產與大市場”產銷銜接出現“盲區”之后，生鮮供應鏈上出現的第二個盲區——規范的生鮮配送體系，目前比較現實的解決方案之一就是連鎖企業向上游延伸和發展，那就是生鮮加工配送中心。

由此我們可以得出結論，連鎖超市集團的生鮮加工配送中心是一個連接上、下游的重要環節，有一部分連鎖企業已經開始組建自己的生鮮配送中心，雖然功能和定位各不相同，但已經開始認識并起步了。

3、投資建設依據

① 生鮮商品的采購渠道分布狀況

現在超市生鮮商品的采購來源主要分為兩類，本地采購和產地采購。本地采購的產品包括葉菜海量管理資料下載，僅供學習研究之用，嚴禁用作商業用途。學知網（www.china-study.net），專注于提供優質的管理培訓課程與服

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類（蔬菜基地）、鮮肉類（肉聯廠）、鮮活水產（淡水養殖基地）、部分副食品（豆腐、豆漿、豆制品）、半成品涼菜、切配菜等；產地采購的產品包括大宗干菜、部分水果、冰凍水產、干鮮制品、加工制品。

②生鮮加工配送中心的作用

——整合本地連鎖店的銷售能力，從基地直接進貨，減少中間環節；

——部分農副產品直接從產地采購，或面向全國招標采購；

——部分高毛利，低技術含量的加工產品自己加工生產，解決消費者對產品來源不清的疑慮。

由此通過生鮮加工配送中心的建設和運作，對連鎖企業內部的銷售能力和庫存進行重組，可以提高門店的生鮮產品質量控制水平，加強采購談判能力；在此基礎上，企業可以多向產地市場采購，同時淘汰一些實力弱、運作不規范的中、小中介商和供應商，重建有效的生鮮采購渠道；這又有助于規范化管理程度，使連鎖超市與供應鏈上游的溝通更加順暢，商品采購供應更有保障。

③ 有利于投資合理性

生鮮加工設備一般要占到大型綜合超市總投入的1/3，合理規劃這類設備投資十分重要。如果建立生鮮加工配送中心，大賣場部分前期加工工序設備可以集中投資，也避免設備過度投入；而對生鮮現場加工場地不足的小型超市連鎖業態店面，生鮮加工配送中心可以有效保持生鮮經營品類和品種的經營規模和完整性。

④ 有利于產品品質、加工和管理標準化

如果沒有生鮮加工配送中心，各店分散經營的生鮮區要建立起統一的生鮮產品采購驗收標準并在各店統一執行這一標準存在著相當的困難，管理上也容易出現一些漏洞，使有些外在的標準化問題直接擺在每一個連鎖店面前。建立生鮮加工配送中心后，外部問題的影響會在加工配送環節化解，大大減輕單店生鮮區的管理壓力。

⑤ 有效控制和減少連鎖店鋪的存貨和損耗

生鮮經營的難點之一是損耗問題，對于鮮活易腐產品，合理有效地控制單店產品庫存量是一個關鍵環節，沒有生鮮加工配送中心的調控作用，單店的安全庫存和最低訂貨量很難壓下來。

綜上所述，生鮮加工配送中心可以有效調控大宗農產品物流和各連鎖超市生鮮區之間的物流聯系，并以生鮮加工配送中心為核心，向生鮮供應鏈的上游延伸，最終重新整合生鮮產品供求雙方的各種資源，包括：資金、設備、原料、貨源、人員、專業化管理、信息等等，使投入更為合理和有效。

三、生鮮加工配送中心的定位分析

1、農產品物流中心和超市生鮮加工配送中心區別

在農產品產業鏈上，物流配送處于供應鏈的不同位置，其特性和功能會有所差距，并主要分為幾類：

農產品物流中心（產地批發市場和銷地批發市場）：屬于農產品大宗商品跨地區調配，并是本地區區域性農產品集散地，是以大物流為主的，如全國十大農產品批發市場，其中有北京新發地、大鐘寺、岳各莊；山東壽光；深圳布吉（年交易量達160多億元）。另一類是農產品產地批發市場，山東煙臺蘋果批發市場等。這類大型農產品物流中心的年交易量很大，但批發市場數量有限。

城鎮農貿市場：處于農產品物流中心的下游，是面向城鄉居民消費的集貿市場。

農產品配送中心：由于近年連鎖超市的快速發展，超市生鮮經營也日益普及化和大眾化，農產品配送中心是面向規模化經營的連鎖超市生鮮區提供的加工配送服務。

因此，連鎖超市的生鮮區及其加工配送中心和農產品物流中心有上下游的區別，服務對象和運作方式各有不同，主要競爭者是農貿市場（肉菜市場）和部分銷地批發市場業務，現在由于市場布局和滿足度不高，競爭的態勢不很激烈。這里我們關注的焦點是面向連鎖超市的生鮮加工配送中心。

2、生鮮加工配送中心的定位

位置：處于整個生鮮供應鏈的后端；

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務。

規模：經營規模比大物流中心小的多；

類型：屬于多品種、小批量、頻率高、響應時間要求短；部分生鮮制成品加工屬于從采購——倉儲——加工——配送——銷售一體化操作形式，并要求專業性比較強的配送系統；

功能：比一般常規配送中心的功能復雜，屬于靈活性和柔性化要求較高的配送中心；

服務半徑：由于生鮮產品保溫和加工制作周期等原因，生鮮加工配送中心服務半徑有限。

3、生鮮加工配送中心建設應考慮的若干問題

① 業態和規模的問題

連鎖超市的業態和經營規模影響著超市生鮮區的經營規模和經營形式，而面向連鎖超市生鮮區的生鮮加工配送中心需要依據本連鎖超市的具體情況和條件來考慮自身的建設規劃。

一般來講，生鮮加工配送中心建設的前提條件是連鎖超市及其生鮮區的規模化經營，無論大賣場的單店經營規模，還是小型超市的連鎖規模，沒有生鮮經營規模，加工配送中心也就沒有存在的必要了。

小型超市大規模連鎖：單店規模小，經營方式更多地表現為便民性和功能性服務的特點，所以無法期望其產生大賣場生鮮區的熱烈現場氣氛和銷售業績，應注重生鮮經營的功能性商品組合，因此它對生鮮加工配送中心依賴性非常大，特別是改造現有的小型超市，增加生鮮經營，加工配送中心將是面臨的首要問題。

大型綜合超市（大賣場）：大型綜合超市連鎖經營初期，由于能夠集合相當的生鮮商品品種和銷量，部分制成品可以在超市現場加工解決，同時以色、香、味吸引顧客，當在同一地區形成連鎖規模后，最終會面臨生鮮供應鏈管理和優化投資組合問題。

連鎖生鮮超市（連鎖生鮮專賣店）：這種業態形式還未被人們充分認識，從有先行者開始涉足，到產生市場效果，以至成為主力業態之一，還要一個發展過程，而生鮮加工配送和完整規范的冷鏈是其發展的必要條件，這樣生鮮經營才能從作為連鎖超市集客目的的手段，逐步成為超市經營的利潤增長點。

② 綜合規劃和分步實施問題

在生鮮加工配送中心的建設規劃中，要根據生鮮區整體銷售預測和企業后續發展來確定加工配送的規模定位和設備配置，也可以在綜合規劃的前提下，考慮分步投資建設。

一般初級產品市保鮮轉配（部分產品還需要廠家直配，如：豆漿、豆腐等），制成品如面包、主食廚房、熟食配菜則需要投入加工設備了。

③ 產品加工方式靈活轉換問題

生鮮加工配送中心的加工部分功能從某種意義上說，并不符合專業化分工的要求，但是目前的生鮮加工合作的環境并不是一個良好的環境，在生鮮制成品采購時，生產的批量和標準化直接影響產品的成本核算及品質，供應商配送的生鮮制成品往往在采購談判過程中無以為憑，生產成本和利潤空間是一個模糊概念。為了降低成本和加工標準化，由生鮮加工配送中心是一個階段性的功能，當部分產品轉為自制，產品加工的成本管理和成本核算是透明的問題，在產品更新轉換時，自制產品也可以再轉為由供應商加工的定牌產品，此時的采購談判所訂出的價格和質量標準就是確定的了。這樣品種的收攏和外包之后，可以使不穩定的供應商關系轉為穩定的供需關系。

生鮮加工配送中心的運作中一定要以利潤為核心，如果自制和外協加工并存，我們會以自制為主，以擴大利潤空間；那么，自制和定牌生產的調整轉換，既有產品更新的轉換；也有銷售旺季，自有加工能力不足時部分產品外協加工；也不排除自己開發，外協加工。

外協加工標準：配方、工藝、設備特殊；

配方、工藝、設備和成本核算過程清晰；

基本類半成品（部分加工工序外協），如標準急凍面團

目的：帶動外部小型加工企業群體，調整生產能力的互補和余缺。

④ 自有品牌產品加工問題

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務。

生鮮產品除非加工技術特殊，采購渠道特殊，一般生鮮制成品的可仿制和復制性比較大，但由于加工配送中的容易進行定牌包裝，如：紅富士蘋果、新疆香梨等。要把產品開發、產品特色和自有品牌結合起來。

如新疆葡萄出口到香港攤著賣，而美國品種吊著賣，我們的葡萄雖好，但價格卻賣不高。又如源自中國的新西蘭獼猴桃，品種品牌優化后返銷中國。

初級農產品商品化和自有品牌包裝工作最終會集中到三個關鍵點：

食用性標準，如：綠色或者有機食品標準；

內在質量和產品保鮮期；

產地或經營者品牌標志。

例如：聯華的20多個大類的自有品牌產品中，就有部分生鮮類產品，“阿強”蛋、大米等等。

⑤ 電腦管理軟件的開發

生鮮加工配送中心的管理，會對管理軟件提出兩個方面的要求：一是響應速度，一般要在24小時內完成一個配送作業，每天配送一次，有些小型連鎖店鋪由于存貨空間不足，或者出于保鮮銷售的考慮，每天兩次甚至三次的配送情況都可能出現，時間性強，這樣實際上對信息傳輸、匯集、反饋、分析、成本核算等的信息處理要求相對較高；二是商品核算，通常可以分解為毛利目標確定、產品成本核算、單品管理和盤點管理等幾個環節，要使這種比較特殊的商品核算方式程序化。

⑥ 生鮮配送中心的品種結構

在生鮮加工配送中心的加工品種選擇上，一般要考慮幾個方面的情況：一是品種選擇標準，應選擇銷售量較大、需要特殊存儲條件和整理加工的生鮮產品；二是經營條件，應選擇支柱性的商品大類，這樣加工配送中心的儲存加工能力、產品開發能力、配送能力才可能有效發揮；三是在經營品種上可選擇以下幾類：

面點類：急凍面團、半成品、成品、中式面點（餃子餡和皮）；

肉類制品：排酸肉（低溫肉）、包裝肉類、半成品調味菜；

海鮮類：冰鮮、凍鮮海產；

熟食類：涼拌菜、燒鹵制品。

四、生鮮供應鏈未來發展方向

目前在生鮮商品的供應鏈上，供應商群體和供應形式不斷地在發生著變化，其中有的可能代表著發展的趨勢。

1、供應商配送

1996年深圳、北京等地的大型綜合超市剛開始成規模地經營生鮮商品時，除了超市派人到農產品批發市場采購外，幾乎沒有中間供應商，招商和采購工作非常困難，經營的品種和價格也難以保持穩定。兩、三年后，招商采購工作好做多了，因為生鮮經營帶動了一批生鮮商品的小供應商，并在大型生鮮經營企業周圍逐步聚集了一個群體，從事初級產品保鮮轉配、半成品加工、熟食涼菜制作等等。到目前為止，這個市場潛力仍然很大，特別適應一些小資本投資者經營，只要有產品，能打進市場，或者十分熟悉農產品批發市場的運作和運輸配送，就比較容易進入。但要估計到，這種供應商配送如果不能上規模，達到規范化管理，向第三方物流配送服務發展，其生存的時間和空間會很有限。

2、大型連鎖超市集中配送

隨著一些單店規模比較小的連鎖超市公司開始經營生鮮商品，特別是一些定位于生鮮超市的企業出現（上海的頂頂鮮），生鮮商品的集中統一配送開始產生。

生鮮加工配送中心建設中要考慮把握兩個要點，也是對集中配送的挑戰：

1）采購產品經營規劃能力；

2）產品開發指導能力。

兩種能力的形成，將為以后的發展和成為組織者提供專業資本，同時這個階段的生鮮加工配送海量管理資料下載，僅供學習研究之用，嚴禁用作商業用途。學知網（www.china-study.net），專注于提供優質的管理培訓課程與服

務。

中心也存在著面向社會的配送服務機會。面向企業內部為主，外部配送服務為輔，遠交近攻；在形成優勢和品牌產品后，逐步向公共服務性的生鮮加工配送中心轉移；形成區域性農產品物流配送和加工配送中心。

3、生鮮經營聯合體

隨著ECR管理觀念的深入，超市生鮮區與生鮮供應商之間的關系在進一步磨合發展中正在尋求建立在共同發展的新基礎，生鮮經營聯合體就是共同著力探索的一種新形式，而零售企業的連鎖經營規模、生鮮加工配送中心運作狀況、生鮮供應商的成熟化程度和實力、聯合經營體的合作組織方式、緊密程度和管理機制將影響專業化集群經營成敗。

日本7-11公司的大眾食品協同組合就是一個成功的案例。盒飯在7-11是一個銷售量很大，容易形成經營特色的產品，初期的聯合體就是圍繞著盒飯的開發體制、銷售體制和物流體制展開的，其中日本7-11公司不參與直接生產，只領導和主持產品開發，參與合作的中、小生產商按照要求進行盒飯開發生產，并與日本7-11公司形成產銷同盟。

1979年由10家日餐和西餐生產廠組成；1991年第一家副食品加工場加入；1996年6月，已擁有55個公司，116個加工場加盟。7-11的盒飯從協同組合的廠家進貨，工廠的專業化加工程度非常高，為了保證鮮度要求，7-11實行在線訂貨，并一日三次門店配送服務。

日本7-11公司的領導地位是建立在通過POS系統的銷售數據對產品試銷等階段情況分析的基礎上，以動態分析結果及時向廠家反饋顧客和市場信息，并對廠家的的開發和生產進行指導。

聯合體的成功運作使其工作范圍也在不斷延展，直接涉及生產加工領域，包括：生產商的生產品種、生產構成、合作廠商情況、設備狀況、生產能力；同時還觸及到新產品開發和品種規劃、原材料采購、物料產品配送問題、制定衛生和質量標準、甚至包括技術開發方面的問題等，并對生產環境（清潔、照明、換氣、空調等）、技術（各作業環節）和庫存管理等實行ABC管理，在此基礎上建立追加生產體制，即7-11公司的訂貨部分采用訂貨制，部分采取隨時追加的生產體制，商家和廠家保持著高度的信息溝通與合作彈性。

從中國生鮮經營產業鏈條的現狀看，銷售終端的消費信息采集、分析、加工，形成生鮮產品開發及引導，再到新產品返銷到市場，整個流程的信息不暢，提煉不夠，反映遲鈍，由此產生了生鮮供應鏈上的第三個“盲區”：缺少組織化的新品開發機制。無論是連鎖企業的加工配送的新形式，還是生鮮經營聯合體形式，這個開發組織機制的建立和運作狀況將很大程度地影響著生鮮經營的持續發展和盈利來源。

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