第一篇：辦公室別克商務車管理辦法[定稿]

辦公室別克商務車管理暫行辦法

為了更加合理地使用別克商務車，做好學院公務接待工作，使接待工作規(guī)范有序，同時結合我院實際情況，特制定本辦法。

一、別克商務車使用范圍

1.優(yōu)先保證學院領導公務用車；

2.學院重要接待和大型活動專項用車；

3.辦公室機要文書公務用車；

4.離退休院領導公務用車；

5.上級機關公務用車；

6.在別克商務車空閑的情況下，校內其他部門用車(僅限南京市區(qū)用車)需經分管院領導同意。

二、別克商務車使用規(guī)則

1.學院辦公室要做好領導因公務使用別克商務車的服務工作，領導提前預定的用車，要保證百分之百的到位率。

2.學院接待來訪客人用車，是指上級領導、兄弟院校領導等重要客人來訪時所需用車。接待人員要根據(jù)來訪者的具體情況安排好車輛。

3.辦公室機要文書因工作需要用車，需向部門領導申請，經批準后登記用車。

4.在商務車空閑時，校內其他部門或單位因公可申請使用。需由用車部門提出申請，經分管院領導審批后，由學院辦公室負責協(xié)調安排，并且按照里程收取一定的費用。每月進行一次公務用車的審核、結算工作，經審核無誤后，由財務處直接從用車部門實行劃賬。

學院辦公室二〇一〇年十月八日

第二篇：別克廣告創(chuàng)意

品牌簡要回顧

別克是一個擁有100多年歷史的美國品牌，自1998年在中國誕生之日起，上海通用就開始探索如何美國別克融入中國文化，用東方價值觀、文化理念打造“上海通用別克”，以使品牌在文化內涵上，更加拉近與消費者的情感距離。

一個品牌一旦結合了國家與文化的因素，所產生的力量不可估量，品牌魅力也難抵御。別克從來都是追求超越、追求卓越的品牌，其廣告創(chuàng)意之新、立志之高也就是自然了。

經過多年市場的積累和品牌推廣，上海通用別克逐步形成了“以世界先進技術鑄造產品筋骨，以中國文化精髓塑造品牌靈魂”的方針，“逗號篇”創(chuàng)意評述

這是一則60秒得品牌形象廣告，是國內第一支不以汽車為主角的汽車廣告，也是國際品牌本土化的成功變現(xiàn)。

其一，畫面與音樂創(chuàng)意打動人心。

1、幾位成功人士相聚，展示他們年輕時代的合影照片，并再次面對鏡頭。這時，定格的畫面上出現(xiàn)一個“逗號”。是的，榮耀只代表現(xiàn)在?！岸禾枴笔且活w種子，昨天播下的是對今天的追求，今天播下的是渴望超越的激情。

2、一雙男人的手和一雙女人的手，在婚紗的襯托下疊握。這時，一個“逗號”凝聚在手上。手逐漸變老。是的，幸福的結合只是婚姻的起點。“逗號”像一只鉆戒，它代表了愛的承諾。

3、健兒攀上頂峰，站在雪山之巔眺望世界。這時，他的身影幻化成一個“逗號”。是的，這只是人生旅途中的一座高峰。

4、新生嬰兒的出生由一個逗號過度到別克車的一次次上世。

以上在黑白平行敘述畫面的疊換中，伴隨真悠遠而圣潔的音樂，富有感染力，后半部分“逗號”組成的鼓點，急急切切地響著，好像是催我們繼續(xù)出征，都別具一心。

其二，訴求單純，主題突出，在這則文人氣息濃厚的廣告里，以“逗號”為訴求點，逗號的意義在于表達，對許多中國人來說，每一次的成功，只是漫漫求索旅途的一個片段，他們將永不滿足，執(zhí)意追求前方更為輝煌的成功。用一個極其普通的標點符號，以極其獨特的創(chuàng)意方式與受眾溝通。

其三，文案語言的親切簡單

1、榮耀，成功，杰作以及重復出現(xiàn)的逗號，簡潔而不簡單。

2、沒有可以渲染，沒有嘩眾取寵，排比手法使主題得到強調，黑白畫面更具沉穩(wěn)內斂之大氣，此時無聲勝有聲！

3、“逗號篇”表現(xiàn)的是中國人最感親切的內容，傳達的是最具當代中國精神的成功理念，從而最能引起這個社會主流人群的共鳴。

其四，情感訴求和理性訴求完美結合。拋棄了汽車廣告一貫的香車美女或是功能性的方式。用中國人的一種傳統(tǒng)文化與精神貼近人性，攻占心靈。

黑白底色，或是回憶，或是憧憬，或是情感付出，或是享受和幻想，都意蘊含蓄。沉穩(wěn)之中不乏人性美。事業(yè)，朋友，愛人，孩子一一再現(xiàn)，成功得喚起了人們的心理共鳴。

“逗號篇”不但是別克品牌的宣言，也是寫給那些與時俱進、奮斗永無止境人們的“獻詞”。。。

不足之處與在創(chuàng)意

1、第一個鏡頭是紀錄，廣告推出的時間是04年，正值奧運前，如果將普通球衣改成一個穿著中國隊服的人沖刺終點，會更具視覺沖擊和心靈震撼力。整個意境將由個人提升到國家層面，與中國文化和精神更加貼切。

2、第三幅畫面要表現(xiàn)的是一只男人的手和女人的手，在婚紗的襯托下疊握?！岸禾枴贝砹顺兄Z，心手相牽，愛到老。但是，給受眾傳遞的不那么明顯，如果能講鏡頭從一開始來個全境，再聚集到兩只手上，效果會更好，而且，婚紗也不對應中國傳統(tǒng)。

3、第四幅畫面表現(xiàn)的是一對淳樸的農民在享受著麥田的豐收和孩子即將出世的豐收，主題雙重意境不錯，但與別克品牌不搭配。別克是一種中高檔品牌，目標受眾應該是成功人士，而為了這批社會精英，廣告宣傳無疑也要突顯品牌體現(xiàn)出來的尊貴身份。雖然這廣告注重人性情感訴求，但在目前中國市場上，汽車作為一種地位和身份的象征依然不會變，所以人物角色需要改變。

4、后面一攀登者的畫面稍顯累贅，整個廣告情節(jié)是含蓄的，突然來一攀登者艱辛地前行，似乎與廣告主題相一致，但不斷攀登的形象表現(xiàn)的太明顯了，破壞了廣告的含蓄意境，有畫蛇添足之感，建議去掉，效果更佳，而且節(jié)省經費。

第三篇：別克歷史

網易汽車4月13日報道 別克（Buick），是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國創(chuàng)立的一個品牌。它在北美、中國、獨聯(lián)體國家以及中東都有銷售。

1903年5月19日，大衛(wèi) ·鄧巴· 別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建美國別克汽車公司，但不久公司就陷于了困境。1904年下半年，一個馬車制造商William C.Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石，公司才開始興旺起來，并創(chuàng)造出汽車年產量居美國第一位的業(yè)績。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位。同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大后，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計制造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰，別克成為了唯一一家總部設在北美的入門級豪華轎車。別克是歷史最悠久的美國汽車品牌之一，最近通用公司的財務危機導致人們猜測說別克品牌可能會被賣掉或者被廢棄，但是，基于別克汽車在中國市場的完美表現(xiàn)和新推出的別克enclave型號的巨大成功，這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽車完成重組，結束破產保護，別克等4個品牌保留，其他4個品牌出售。

歷史

別克汽車的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克(David Buick)在1899年前就開始研制汽油發(fā)動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。

1903年前，別克只生產出兩部小汽車，在全美數(shù)百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位很有成績的發(fā)明家，但常被人們認為是夢想家。由于不善經營，工廠負債累累，技術人員也辭職而去。正當工廠要關門之際，1903年9月11日，福林特(Flint)市貨車廠經理杰姆斯將別克買下，并將別克從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別克汽車正式生產，但到10月底，僅生產出37輛別克汽車，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉讓給另一位汽車制造商--威廉姆·杜蘭特(William C．Durant)。杜蘭特當時是福林特最大的馬車制造商。當他看到別克汽車時，知道自己找到了一棵“搖錢樹”。他觀察到，別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優(yōu)勢，別克汽車才是真正的實用汽車。

杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車的成功。在籌集資金、銷售產品等方面，沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車參加了“1905年紐約車展”，并很快接到1000輛汽車的訂單。

別克汽車在賽車場上也連創(chuàng)佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產的別克汽車。

1908年，憑著8000多輛的生產總量，別克成為美國汽車業(yè)的一匹“黑馬”。在別克成功的基礎上，杜蘭特于當年創(chuàng)立了一個集團公司，這就是當今世界最大的汽車工業(yè)公司--通用汽車公司。

1926年別克產量即高達26萬輛。

戰(zhàn)后，別克在車款更新、技術開發(fā)和產品銷售方面進入了一個飛速發(fā)展時期。到1955年產量已達74．5萬輛，1974年又升到82．1萬

發(fā)展過程

別克Buick品牌1900年創(chuàng)始于美國密歇根州底特律市。蘇格蘭人David Dunbar Buick和他的總工程師Walterl Marr離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，開始著手制造第一輛試驗汽車(當時馬車是主要交通工具)。1903年，他們成立了別克buick汽車公司。一年后，汽車生產正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售。

正如十九世紀90年代由從事企業(yè)形象研究的斯考其公司所作調查顯示，作為標志性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對公司商標的調查研究中發(fā)現(xiàn)，公司的商標會對顧客產生積極或消極影響。調查進一步顯示在眾多的汽車廠商中，gm別克產品的“三盾”標志贏得了50％的好感，這個比例令人注目。

別克標志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽。

1940年一位新聞記者筆下這樣寫道：別克是第一個真正成功的汽車品牌，它帶動了整個汽車工程水平的進步并成為其他汽車公司追隨的榜樣。

百年歷史

在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司（General Motors Company）成立并合并了別克汽車公司（Buick Motor Company）。

在1923年，四輪制動系統(tǒng)開始運用到1924款的Buick車型上。

在1929年，別克推出了一款造型較小的且命名為Marquette的6汽缸轎車，但是該車的生產到1931年就停止了。

在1932年，B-O-P銷售公司成立，從而鞏固了Buick、Oldsmobile以及Pontiac品牌的銷售力量.在1936年，別克Buick Roadmaster得以推介，結果由Harley Earl設計的這款車子堪稱造型方面的里程碑。

在1937年，Linden分公司成立并用來進行Buick、Oldsmobile以及Pontiac車款的生產。在1939年，別克推出了整個汽車界的首款運用了閃光器的后置轉向燈。

在1945年，Buick-Oldsmobile-Pontiac汽車組裝公司成立，后來在1965年，這家汽車組裝公司又變成了通用汽車組裝公司（General Motors Assembly Division簡稱GMAD）。

在1948年，別克推出了首款扭矩力轉換器樣式的自動變速器并運用在美國的乘用車上。在1951年，別克推出了兩款量身打造的且極具流線造型的概念車--Buick LeSabre與Buick XP-300并以此來檢測通用在造型與機械配置領域的全新技術。

在1952年，凱迪拉克Cadillac，Oldsmobile以及別克Buick三大品牌都分別引入了動力轉向配置（Power Steering）。

在1953年，由Delco Remy公司研發(fā)的12伏電子系統(tǒng)被安裝在凱迪拉克、Oldsmobile以及別克車款上。同年別克的高壓縮比的V8型發(fā)動機也誕生了，此外，別克與Oldsmobile還都推出了動力剎車系統(tǒng)（Power brakes）。

在1954年，別克與Oldsmobile推出了汽車界的首部四門、無車柱的硬頂轎車并以1955款式進行發(fā)布。隨后在1955年，凱迪拉克為其1956 Sedan de Ville提供了同樣的配置與設計。

在1960年，通用以1961款式在美國推出了三款造型更小的新車--Buick Special，Oldsmobile F-85以及Pontiac Tempest。

在1961年，別克帶來了第一款美規(guī)V6型乘用車發(fā)動機。

在1962年，別克推出了聲名顯赫的1963款Riviera新車。

在1976年，通用推出了尺寸縮小的雪佛蘭Chevrolet，龐蒂克Pontiac，Oldsmobile以及別克Buick新車并于同年9月份帶來了凱迪拉克Cadillac標準尺寸的豪華轎車。

在1979年，通用推出了全新造型的前輪驅動的緊湊車款--別克Buick Skylark，雪佛蘭Chevrolet Citation，Oldsmobile Omega以及龐蒂克Phoenix X-body等。

在1982年，別克汽車公司宣布計劃鞏固其在Flint的汽車組裝廠。

在1984年，一家負責通用北美乘用車營運的全新的有組織的機構成立，結果兩家綜合性汽車集團--Chevrolet，Pontiac以及加拿大的通用GM形成的C-P-C集團與別克Buick、Oldsmobile以及凱迪拉客Cadillac形成的B-O-C集團各自對自己的產品實現(xiàn)了全權負責--包括從設計、生產、組裝到上市一系列的過程。

在1988年，通用推出了其全新打造的中等尺寸的GM10家族車型--別克Buick Regal，Oldsmobile Cutlass Supreme以及龐蒂克Pontiac Grand Prix。

在1999年，通用汽車在中國上海的合資汽車組裝廠開始為中國汽車市場進行別克Buick Regal車款的生產。

在2001年，由通用汽車公司與中國上海汽車工業(yè)集團形成的合資企業(yè)--上海通用汽車公司推出了別克Buick Sail--這是通用在中國打造的首款現(xiàn)代家庭用車。

在2002年，別克為其誕生一百周年進行慶祝。

今天，經歷過百年之久的別克品牌不僅得到了長足的發(fā)展，而且其還是汽車時代一個異常響亮的名字，同時由于其在百年多的歷史過程中留下了難以盡數(shù)的經典車型，因此別克可謂是對世界汽車界的發(fā)展做出了不朽的貢獻。

一百年，成就一個經典他是第一個真正成功的汽車品牌。

他設計生產的諸多產品成為業(yè)界的一個個代表之作。

他帶動了整個汽車工業(yè)水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。

他是第二次世界大戰(zhàn)中的戰(zhàn)士，日以繼夜的生產著航空發(fā)動機和救護車輛，英國首相丘吉爾親筆信致以感謝。

他從1903年成立起的第一輛汽車到1908年的8820輛，短短5年間一躍成為美國第一位。

他在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，他是美國通用汽車公司的一大臺柱。別克，始于1903年。兩個夢想家，第一輛試驗汽車在人們還用異樣的眼光打量這個轟轟作響的四輪怪物時，別克創(chuàng)始人蘇格蘭人大衛(wèi)·鄧巴·別克（David Dunbar Buick）和他的總工程師沃特·瑪爾（Walter L.Marr），于1900年毅然離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，率先著手制造第一輛試驗汽車。1903年，他們成立了別克汽車公司。一年后，別克B型車測試成功，宣告別克汽車生產正式開始，首批37輛別克B型車上市銷售，并在1905年開始出口英國。

第一個成功的汽車品牌1908年，別克納入由通用汽車之父——威廉·度朗特（William Durant）創(chuàng)辦的通用汽車旗下。天生富有眼光與冒險精神的威廉·度朗特，對別克進行的前所

未有的宣傳與營銷動作，直接推動了別克成為第一個成功的汽車品牌。別克品牌的成功，使得通用汽車在后繼的開創(chuàng)與擴張中更具主動，不斷打造她的汽車帝國夢。

上帝的智慧，第一輛概念汽車別克Y-Job 傳奇設計大師哈里·厄爾是汽車設計界的靈魂，其矢志創(chuàng)新的精神及其大膽奔放的性格，令其創(chuàng)就一個又一個傳世經典。1937年，上帝智慧再次在哈里·厄爾手中展現(xiàn)，全世界第一輛概念車別克Y-Job誕生。Y-Job不僅帶領人們走進了概念車的繽紛世界，其長而低的輪廓設計更對汽車設計產生了深遠的影響。

美國汽車文化的鼻祖 1949年別克超級里埃維拉硬頂轎跑車面世，高昂的價格并未能夠阻擋潮水般的熱情，因其從材料到工藝都堪稱一流。最值得稱頌的是，它幾乎陪伴了所有的擁有者度過后半生時光，并傳給了下一代。

從路霸到超級里埃維拉，別克造就了典型的美國車，也成就了極具特色的美國汽車文化。超級里埃維拉之后，美國汽車業(yè)出現(xiàn)了一大批的追隨者，其對美國汽車工業(yè)的意義可見非凡。

確立一個時代設計走向之車 1950年，戰(zhàn)斗機呼嘯而起的勃發(fā)雄姿讓別克設計師的靈感噴薄而出，別克Lesabre敞篷概念車出現(xiàn)在世人驚訝的眼眸中，并由此確立了20世紀50年代美國經典車型的設計走向。Lesabre敞篷概念車擁有兩項當時較為突出的技術，一是使用雙燃料(汽油和酒精)，二是裝有濕氣傳感器，當車主離開后天下雨時，會自動關閉車頂篷。這些在當時都是汽車技術的先鋒。

第四篇：商務車租賃合同

商務車租賃合同

出租方（甲方）： 承租方（乙方）：

甲、乙雙主本著平等互利的原則，經友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：

一、乙方請求并承諾：

1、向甲方提供真實、合法的證件：身份證、全家戶口本（個人承租者）、營業(yè)執(zhí)照副本、法人代碼證、承租人或承租人指定的機動車駕駛人的中華人民共和國機動車正式駕駛證

2、租用甲方 型、顏色為 小轎車（面包）車 輛，所租用車輛的所有權為甲方，乙方只有使用權。

3、向甲方提交保證金 元，租金于 月 日結清。

4、租車時間為 天，自 年 月 日 時 年 月 日 時至止。

5、承擔車輛租用期間的油料及車輛使用中的其他費用共計。

6、保證在租用期滿時，按時交還車輛。交還車輛時經甲方按車輛交接單上的內容逐一驗收無誤后，方可辦理有關結算手續(xù)。

7、保證賠償由乙方責任給甲方造成的一切損失，甲方有權從乙方提交的保證金中扣除，其金額不足時，保證三日內補齊其金額。

8、乙方保證所承租車輛合法使用，并保證不將所租用的車輛用于以下用途：（1）違法、違規(guī)活動；

（2）任何形式的競賽和測試（驗）；（3）盈利性運輸；

（4）運輸易燃、易爆、易腐蝕等物品以及污穢物品；（5）銷售、抵押、其它任何侵犯租賃方所有的權的行為。

凡用所承租車輛用于上述內內容的使用所造成的一切后果責任身負。除賠償由此給甲方造成的一切損失外，并處罰10000—50000元的違約金。

11、乙方負責支付甲方所派駕駛員的工資 元。

為了確保人車安全，汽車每日工作時間不得超過十四小時，駕駛員有權拒絕超勞超時行車，否則發(fā)生事故和車損由乙方全部負責。

二、甲方承諾：

1、同意乙方租車的請求。向乙方提供性能完好的車輛以及該車行駛必備的有關證件、備件、工具等（物品清單以雙方簽字的車輛交接單上內容為準）。

2、如發(fā)現(xiàn)乙方有期騙違約等不良行為，甲方有權隨時終止合同并收回所租車輛，并處500—5000元罰金。

3、甲方應乙方的請求可向乙方提供搶修服務周轉車輛，費用屆時雙方另議。

4、因甲方責任給乙方造成的損失，經有關仲裁部門確認，屬甲方責任的部分甲方負責賠償。

5、協(xié)助乙方對車輛在租用期發(fā)生車輛被盜、損壞和交通事故等問題與公安、交管部門、保險公司進行聯(lián)系辦理有關索賠手續(xù)。

三、其他事項

1、車輛交接單，為本合同的必要附件，作為甲、乙方雙方驗收、審定交接車輛時的唯一憑據(jù)，該車輛交接單，經甲、乙雙方簽字后即生效。

2、租用期間車輛發(fā)生故障，乙方保證及時通知甲方處理。如屬乙方駕駛不當，其修理費用由乙方承擔；如乙方私自處理，給甲方成的各種損失由乙方負擔。

3、乙方在租用車輛時應自覺遵守我國的交通法規(guī)，必須安全行駛，安全停放，妥善保管，報從交警的指揮。

4、租用期間車輛發(fā)生交通事故和意外事故，乙方應立即按正常程序處置，報警的同時通知甲方。積極配合交警部門、保險公司處理事故和保險理賠等事項。在處理交通事 故中所生的一切費用均由乙方負責支付。事故處理完畢，甲方依據(jù)交警、保險公司出具的理賠處理結果以及損失的大小、停運的時間確定乙方的賠償金額（除保險公 司理賠的部分）。除此之外，乙方還應承擔總修理費用的10%做為車輛損失折舊費。

5、在租用期間車輛發(fā)生盜失、損壞，乙方保證立即通知甲方，并積極和公安部門、保險公司立案偵察，處理有關理賠。在此期間所發(fā)生的一切費用由乙方負責支付，結案后甲方依據(jù)有關部門的處理結果和甲方在此期間的損失大小確定乙方的賠償金額。

6、在雙方合同執(zhí)行期間，如發(fā)生糾紛和不可抗力原因造成損失時，雙方應本著友好、互諒的原則，協(xié)商解決，協(xié)商不成時，可向當?shù)刂俨貌块T申請仲裁至訴訟。

未盡事宜，另行協(xié)商。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章后已生效。在車輛歸還甲方，各項手續(xù)結算完畢（包括各類事故、故障、糾紛處理完畢）后本合同終止。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)簽 名： 簽 名： 地 址： 地 址： 電 話： 電 話：

第五篇：商務車乘車禮儀

汽車如今已成為現(xiàn)代社會最主要的交通工具，會最主要的交通工具，與領導、同事、客戶一同乘車更是難免，因此坐車禮儀就顯得十分重要了。以下是商務車乘車禮儀，歡迎閱讀。

【送上司上車示范演示】

送上司、客人坐轎車外出辦事：

1、應首先為上司或為客人打開右側后門；

2、并以手擋住車門上框；

3、同時提醒上司或客人小心；

4、等其坐好后再關門。如果你和你的上司同坐一輛車，座位由上司決定，待其坐定后，你再任意選個空位坐下，但注意不要去坐右排右席。

【女性上下車示范演示】

女性如何優(yōu)雅上下車

作為女性，上下車姿勢必須十分講究，具體來說是：

1、上車姿勢儀態(tài)要優(yōu)雅，應該為“背入式”；

2、身體背向車廂，扶裙入座；

3、坐定后即將雙腳同時縮進車內；

4、如穿長裙，應在關上車門前將裙子弄好。

下車姿勢應將身體盡量移近車門，立定，然后將身體重心移至另一只腳，再將整個身體移離車外，最后踏出另一只腳如穿短裙則應將兩只腳同時踏出車外，再將身體移出，雙腳不可一先一后。

【乘車坐姿禮儀】

商務活動中，的乘車座次尤其需要注意，如有司機駕駛時，以后排右側為首位，左側次之，中間座位再次之，前坐右側殿后，前排中間為末席。