第一篇：創新--企業發展之源

創新――企業發展之源

摘要：創新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺的不竭動力，是企業發展之源。創新包括了觀念創新、體制創新、技術創新、技術創新、市場創新、管理創新。企業為什么要創新，如何創新，創新有什么好處？都是本文將闡述的問題。

關鍵詞：企業；創新；發展

創新就是淘汰舊事物、創造新事物，是事物向前發展的根本動力，是事物內部的進步因素。創新是通過矛盾斗爭戰勝舊的落后因素，最終發展成為新事物的過程。其涵義包括了幾個方面的內容：開發一種新事物的過程，采用新事物的過程和新事物的本身。

企業為什么要創新

創新將隨著人們的實踐活動的展開而越來越受重視、越來越被強化。一個企業的成長、發展、壯大，就是一部創新史。可以這樣說，在信息傳遞調整化、商業競爭全球化、科技發展高新化的今天，誰擁有創新的理念和方法，誰就能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。企業為什么要創新，可以從以下幾個方面來分析：

第一，社會文化環境的變遷。人們的價值觀念、興趣、行為方式、社會群體，隨著時間的延續，都在變化之中，這要求企業的行為必須隨之作相應調整，以適應這些變化。如果墨守成規，固步自封，就會落伍，乃至被淘汰。第二，經濟的發展變化。經濟的發展最直接地影響著人們的生活方式、消費選擇，呼喚著消費者對各種新產品、新服務、新時尚、新款式、新功能的追求。這極大地促使人們發揮創新的才智，發展生產力以滿足上述豐富多彩的企盼。因此，也就需要不斷進行管理創新，來推動生產力的發展。

第三，自然條件約束。人們越來越重視自然條件的挑戰，自然原料日益短

1缺，運營成本日趨提高，環境污染日益嚴重，政府對自然資源的干預，對生態環境的治理不斷加強，這些對企業都形成巨大壓力，迫使企業進行管理創新，以適應嚴峻的形勢。

第四，科學技術的發展。一方面，科學技術的進步為人類開辟了更新更廣闊的新天地。作為管理主體，有責任通過不斷創新，來引導和加速科學技術進步的過程。另一方面，科技的進步對管理主體形成強有力的挑戰:大部分產品的生命周期有明顯縮短的趨勢;技術與信息貿易的比重增大;勞動密集型產業面臨更大的壓力，我國勞動力費用低廉的優勢將逐步減弱;流通方式向更加現代化的方向演進;對社會組織的領導結構和人員素質提出了更高的要求。上述種種，都要求我們重視管理創新，通過創新，迎接挑戰。

企業如何創新

企業的種類千差萬別，企業的情況紛繁復雜，各個企業只有在深入調查研究的基礎上，找準一條適合企業自身實際的創新之路，才能使企業真正得以發展。歸納起來，創新主要有以下幾個方面：

1、觀念創新。人類社會的每次重大變革，總是以思想的進步和觀念創新為先導。企業自下而上的發展也同樣離不開思想的不斷解放和觀念的不斷創新。可以說，無論是哪種形式的創新，都是以觀念創新為先導的，否則，觀念落后，抱殘守缺，企業的一切創新活動都無從談起。那么，如何實現觀念創新呢。第一、要樹立信息化、網絡化、智能化等現代意識和觀念。重點是要對全體員工進行現代意識的全面教育，加快“現代意識型”員工的培養和開發，改善企業人員結構，促進整個企業“現代意識水平”的提高。第二、明確知識是首要生產要素的觀念。第三、確立可持續發展的觀念。第四、確立建設企業文化與企業形象的觀念。

2、體制創新。體制創新是當前國有企業創新的十分緊要的環節。長期以來的謀劃經濟體制嚴重制約了企業的發展，產權改革的不到位，經濟制度的落后，管理制度的乏力，使企業沒有真正進入市場，缺乏核心競爭力。在體制創新方面，主要是建立現代企業制度，其特點是產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學。使企業經歷經體制的創新,成為自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的真正的獨立經營者。為此，要抓好這么幾個環節：一是繼續推進改革，政企為開；二是積極探索國有資產管理的有效形式是對國有大中型企業實行規范的公司制改造。

3、技術創新。一個企業的任何一次生產力的大解放，任何一次經濟效益的大提高，無不與企業的技術創新息息相關。技術創新是推動企業不斷向前發展的原動力和核心力量。它主要表現在要素創新、要素組合方法創新以及產品創新幾個方面。在技術創新方面，首先是要以市場為導向，把有市場需求的產業和產品作為技術創新的主攻方向。其次是加大技術改造力度，用先進技術改造提升傳統產業。再次是占領技術創新的制高點，優先發展高新技術產業，大力生產高附加值的產品。

4、市場創新。市場是企業創新的“試金石”。在激烈的競爭環境下，企業及至企業生產的產品都要經過市場這架天平去衡量、檢驗。企業所有經營活動都要圍繞市場展開。在市場創新方面，其一要樹立市場創新的觀念，即從適應市場轉變到創造市場，從產品營銷轉到品牌營銷和從實體營銷轉到觀念營銷上來。其二是尋求拾遺補缺、尋求市場盲點這兩種市場創新途徑。其三是市場創新組織。

5、管理創新。管理是企業永恒的主題。經濟效益好的企業，一個具有良好發前景的企業，一定是一個管理不斷創新的企業。在管理創新方面，應著力抓好四個方面工作：一是加強對國有企業發展戰略的研究和管理，適應市場新變化。二是建立和完善規章制度，強化基礎工作。三是狠抓管理薄弱環節。四是廣泛采用現代技術、方法和手段學習和借鑒先進經驗。

企業創新有什么好處

江澤民同志在十六大報告中提出“與時俱進”，提出“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，落到企業實處，講的也是各項工作都要圍繞“創新”二字開展。正是由于不斷創新，才是了一批知識型企業勇立潮頭、獨領風騷，一批知名企業所向無敵、穩操勝券，一批老企業煥發青春、充滿活力。這種創新，可以使企業成立之初靠觀念創新走向成熟，可以是企業發展過程中通過不斷創新把握時代進步的脈搏，可以是企業

在困境中通過創新而起死回生，也可以是企業在成功之后尋求更大發展。企業創新到底有什么好處，從我所實習和工作的江濱機器廠近年來的成功，可以見證。

98年以前的江濱，工廠存在著所有國企普遍存在的嚴重的“五多二少”（富余人員多、二級機構多、中層干部多、虧損多、負債多、銷售收入少、職工收入少）現象，處于半停產關閉狀態。一方面職工士氣低落、人心渙散、管理混亂；另一方面，產品和市場急劇萎縮，生產經營舉步維艱。在新一屆領導班子上任后，經過一系列的改革創新，順利實現三年扭虧為盈，2000年工廠首次實現經營性盈利，從此，工廠結束了10多年來虧損的歷史，走上了持續、快速、健康發展的軌道。2000年中國兵器裝備集團公司授予工廠“扭虧解困先進單位”的榮譽稱號。2001年，工廠實現工業總產值、銷售收入、活塞產量分別比1997年增長171%、135%、和200%，綜合經濟效益評價在中國兵裝集團公司所屬64家企業中排名第一位。2002年上述經濟指標又比去年同期增長45%、64%和65%。江濱能取得如此驕人的成績，同樣得益于的創新。

“一個企業的決策者如果跟不上市場的發展、變化，企業就會被市場淘汰；一個員工如果跟不上企業的發展、變化，員工個人就會被企業的前進步伐淘汰。”江濱廠新一屆領導班子一上任就認識到了，只有不斷創新，企業才有出路。

在觀念和體制方面。進行大刀闊斧的“三項制度”改革，基本建立了干部能上能下、職工能進能出、收入能高能低的新型用人、用工、分配機制。三項制度改革，是江濱廠改革的一個突破口。領導班子打破“求穩怕亂”的思想束縛，堅持以改革促觀念、以改革促發展、以改革促穩定，充分利用國家“下崗分流、減員增效”的宏觀政策，加大了三項制度改革的力度。機構和機關工作人員得到了精簡：二級機構由97年的64個減到目前的33個，機關工作人員由原來的600多人減到目前的200多人。人員結構趨于合理：目前近1600名在崗職工中，從事主產業的人員1000人，人均創工業增加值4萬元/年，勞動生產率近2萬元/人；其余600人也基本實現了自己養活自己，不拖主業的后腿。干部隊伍素質有了很大提高：中層干部平均年齡從原來的46歲下降到目前的40歲，大專以上學歷的由原來不足40%提高到目前的71%。鐵交椅、鐵

飯碗、大鍋飯等計劃經濟的觀念和做法基本上被打破；機構多、干部多、富余人員多的問題基本得到解決。

在技術創新方面。技術是一個企業核心競爭力的體現，一個企業要想在激烈的競爭中取勝，要想在行業中取勝，就必須有強大的技術力量支撐。江濱廠雖擁有從馬勒公司引進的一些先進設備和技術，但在高速發展的今天，每一秒都是新的，必須不斷創新才能跟上時代發展的步伐。江濱近年來加大了技術創新力度，組建了江濱技術中心，加大對技術中心的建設，2002年，江濱技術中心被評為省級技術中心，成為工廠產品研發和技術創新的核心部門。在設備方面，采取外購設備、與高校聯手自制設備和改造設備相結合的路子。如：其自行改造成功的陽極氧化設備獲得“創新特等獎”，在國內尚處于先進水平。通過不斷的技術創新，江濱廠僅在2002年就完成新產品開發項目61項，其中全新開發23項，改進開發31項，全年完成新產品產值占工業總產值的44.7%。

在管理創新方面。江濱廠根據實際發展，從成本管理、財務管理、現場管理等方面入手，開展“內學長安，外學海爾”，提升工廠管理水平。今年江濱又提出“由求生存向求發展”的戰略轉變，通過不斷創新，提升工廠的管理水平。

正是通過幾年來的不斷創新，做到每年都有新思路，年年都有新舉措，使企業管理工作整體跟進，江濱才走出了虧損，取得大的發展。

創新是永無止境的，不能一蹴而就、一勞永逸，今天看來是新的東西，也許明天就成了舊的，但創新也要從企業的實際出發，一步一個腳印，按計劃分步實施，企業才能從創新中獲得更大收益。也只有不斷的創新，才能使企業從困境中起死回生，走向成熟，并尋求更大的發展，唯有創新才是企業發之源。

帥正梅

2003年4月10日

第二篇：開放是創新之源

開放是創新之源

30年前，中國最早的一批中外合資企業成立，合資企業的中方希望能以“以市場換技術”，從而提高自己企業的技術創新水平。這種想法有些一廂情愿，中國合作方確實提供了快速成長的市場，但期望的技術轉移卻遠不如人意。看看上海大眾吧，這家中國最早的汽車合資企業成立快26年了，外國合作方依然牢牢掌握了技術的主導權，當初的設想并未實現。

民營企業也很痛苦，當他們發現賣一臺DVD只能掙相當于專利費5%的利潤，8億件襯衫才能換回一架空客A380時，這種感覺實在不好。痛定思痛，“自主創新”成為中國的國家戰略，“自主創新”口號響徹神州大地。各種媒體鉚足了勁宣傳某某研究所、某某公司在某某領域取得國際領先的成果，擁有完全自主的知識產權，好像這就是“自主創新”似的。

口號喊得震天響，實際情況怎么樣呢？除了華為、中興等少數中國企業之外，不得不承認，絕大多數企業的“自主創新”并沒有取得像樣的成果。“自主創新”不只是發幾篇論文、申請幾項專利那么簡單，檢驗自主創新的最終還是企業效益。閉門造車、不考慮市場環境的“自主創新”往往是自娛自樂，這也是中國企業“自主創新”收效甚微的一個主要原因。

在人類發展的歷史長河中，知識和技能的發展日益精深，社會分工越發細化。如今重大的創新，又大多發生在多個學科交叉的領域。每個企業和個人所能掌握的知識和技能，在人類認知當中所占的比例越來越小，以至于已很少有人能獨自完成重大創新，也沒有哪一個企業能夠組成一個封閉的商業王國，自成體系，包攬一切活動，不需要外界有任何輸入。

另一方面，計算機網絡的發展，為我們跨越空間和時間開展協作提供了條件。我們可以很便捷地了解地球另一端正在發生什么事情，可以在全球范圍內尋找最出色的專家，可以實現24小時不間斷的接力式協作。因此，開放應該是創新的應有之義，也是創新之源。這種開放，不僅僅是企業內部要做到高度開放，而且也要對企業外部自愿施行開放。

置身于商業生態系統當中的企業，必然要學會借助外部資源，而不是試圖在內部培育所有能力。以我們認為最具創新精神的企業——google和蘋果——為例，盡管他們擁有全球一流的工程師，但

他們也大量采用了外部的創新。Google的許多創新就來自于合作伙伴，其本質上是一個開放的平臺。蘋果的Iphone中炫麗的觸摸屏技術，其實也是從外面買過來的。

這樣的例子還有很多，即便是那些曾經長期依賴“自主創新”的公司，也從開放式創新中獲益頗多。寶潔公司長期依賴“自主創新”，到1999年只有約10%的新產品源自公司外部（構思或技術來自外部）。2001年，該公司確立“聯系＋開發”的模式，并希望到2010年將這一比例提高到50%。結果，這個目標在2006年就已實現，新產品成功率創歷史新高。

有人擔心，通過開放式創新，會不會導致創新有被泄露的危險？理論上確實存在這種風險。但既然不開放這種危險也存在，那不如比誰能夠以更快的速度去實現這些創新了。業界最領先的企業在爭先恐后地擁抱開放式創新，在后面追趕的我們能視若無睹嗎？

第三篇：企業發展創新演講稿

勇于創新、為企業創造更高價值

大家好，我演講的主題是“勇于創新、為企業創造更高價值”，通過這次公司組織的“正風強企、做廉潔自律表率”的教育活動，讓我深刻的認識到，企業就像一個國家一樣，要發展，要強大，首先就要樹立良好的風氣。縱觀古今天下大亂之根源，首先在人心離亂。因此欲安天下，必先取人心，取人心則必先正風氣。這也正是省十一次黨代會的精神，要求我們風氣要正、作風要實，首先要構筑“精神高地”，然后再用踏實苦干的新時期“貴州精神”來攻克貧困，沖出經濟洼地。“正風強企”企業要發展，要強大，必須先正風氣，這就應該包括正廉政之風、正高效之風、正創新之風，只有領導廉政，才會得到群眾的信任，才能做到上下一心，齊心協力為企業的發展而努力，才會專注于工作，發揮出更高的效率，只有高效的工作，才會促使生產、技術、銷售、服務、后勤等各個部門爭相創新，創造出更好的方法來實現企業的發展，創造更高的價值。創新貫穿了企業發展的全過程和每個環節，一個現代企業只有不斷的創新和進步，才能保持旺盛的生命力，與時代同步前進。特別是隨著國發2號文的頒布，貴州省和我們公司都迎來了難得的發展機遇，為了提高生產效率、創造更高價值，公司也加快了改革創新的步伐，其中就包括建立全新的市場和技術服務系統。

這種創新的意義在于什么地方呢？就要先簡要的介紹一下售后服務工作，按照傳統的理解，售后工作應該很簡單，就是檢驗返回的故障輪胎是否屬于質量問題，然后進行賠付就可以了。表面上看，這是一個沒有辦法雙贏的局面，要不就是屬于制造責任，工廠要進行理賠，要不就是屬于使用問題，消費者得不到賠償，總之有一方要蒙受損失，那到底有沒有讓雙方都能滿意的辦法呢？

公司的方法就是加強售前和售中服務，讓售后服務不再成為一個單獨的個體，而能夠與前兩者有機的結合，并安排了專項的服務人員，對我們具體到每個省的經銷商和消費者進行充分的指導，把每項產品的性能清楚的表達，讓經銷商知道怎么賣，讓駕駛員知道怎么用，加強了對輪胎銷售全過程和每個環節的控制，通過更加細致的市場工作讓產品能夠表現出最佳的性能，贏得好的市場口碑，也減少了故障輪胎的產生。自從實施了專項技術服務以來，退賠輪胎大幅度減少，為公司創造了千萬元以上的效益，也大幅度減少了市場上的客戶抱怨，贏得了良好的口碑。

這種服務模式的創新只是公司創新的一個小局部，正是因為整個公司同心同德，端正了風氣，統一了思想，才會出現這種起頭奮進、百舸爭流，共為企業謀發展的可喜局面。而這些創新，也說明了公司任然保持旺盛的生命力和市場競爭力，對企業發展的全局的形式有著清醒的認識，這些就是“正風強企”的成果體現，如果沒有大公無私、鞠躬盡瘁，一心為企業謀發展的的領導心態就不可能有這樣的成果，我為能有這樣的領導，生活在這樣的集體而榮幸。我不敢說自己能為貴輪的發展能貢獻多大的能量，但是我絕對會用盡自己的每一份力量，做好自己的每一分工作，讓每個員工的辛勞和汗水都不會白白的付出。謝謝大家!

第四篇：企業發展離不開創新

企業發展離不開創新

創新是一個企業發展的根基，企業的創新包括概念創新、組織創新、技術創新、產品或服務創新、市場創新等一系列的創新，通過這些創新來提升企業的附加值，實現企業自身的發展和跨越。

熊比特在其1912年出版的《經濟發展理論》一書中，首次使用了“創新”一詞，他將創新定義為“新的生產函數的建立”，即“企業家對生產要素的新組合”。一般來講，創新是指新事物以及產生新事物的過程，包括任何新的思想、新的實踐或新的制造物。具體而言，概念創新是任何創新的先導，如果思想不能解放，還停留在條條框框的時代里，那么這個企業基本上已經是處于半死亡狀態了；組織創新是基礎，所有的創新都是要落實到組織上來的，企業只有通過創新型組織結構的調整，來激勵和保證員工的創新行為，如通過建立技術創新小組、新事業發展部和技術中心等組織結構上的調整和改變來鼓勵激發創新行為；技術創新是創新的核心內容，技術創新通常會通過“市場—發明—試驗—生產—銷售—再發明—再試驗—市場再擴大”模式為企業的發展注入新活力；產品或服務創新是創新的載體，因為創新的結果總是要通過產品或服務來體現的，只有產品或服務創新，才會使創新的理念具體化；市場創新是所有創新的最后實現途徑，如果創新不能在市場上得到認可，那么這項創新就沒有現實的意義，只有通過市場檢驗合格才是真實的創新。

創新是一個系統工程。從創新內容來講，包括觀念創新、制度創新、經營創新、管理創新、技術創新等多方面；從創新的過程來講，一般要經過調研論證、制訂方案、組織實施、總結評估、整合推廣等，不能急功近利，更不能做秀搞噱頭。創新基本上不可能立竿見影，需要一定的時間去實施一個過程，需要持續地、艱苦地、科學地穩步推進。如果我們拿到一個概念、提法就開始炒作、運作，結果對業主沒益處，對企業沒好處，對行業沒推動。房地產商賣概念是能賺錢的，因為房子是一次性買賣，只要房子賣掉了，錢到手就可以安然撤出。但是物業管理的服務是長期性的，概念越多，承諾越多，給自己套上的枷鎖就越多，結果勢必造成自身的困境、行業的混亂。

從理論角度分析，企業創新是企業在運行過程通過關注市場的需求對企業自身在制度、技術、管理、市場營銷等諸方面不斷進行創造的微觀經濟活動。毋庸置疑，企業創新是企業發展動力的源泉。企業創新意味著企業擁有某種壟斷資源。如制度創新可以節省交易成本，技術創新可以促進產品更新換代，組織創新可以增強組織與外界的適應性，產品創新則可以開辟新市場、創造新利潤源等。一個企業要想在市 場中保持競爭優勢，不斷增強創新能力是至關重要的，它是企業最重要的競爭力。從企業的發展史考察，成功的企業皆為創新的典范，而失敗的企業往往缺乏創新能力或創新管理不當。對這些失敗的個案進行分析不難看出，凡在創新中失敗的企業，都有一個共同的特點，就是忽略了對企業創新過程的有效控制。這包括風險控制、潛能控制、結構控制、連續性控制等。

在創新管理方面，海爾集團是中國企業中最成功的一個。1984年以來，海爾做到平均一天有一個新產品，一天有兩項專利，產品已累計擁有42個門類8600個品種。5年前，海爾與日本GK設計公司合作成立XX海高設計有限公司，目前該公司在世界各地有6個設計分公司和10個信息站，產品設計從最初的單一的冰箱產品發展到所有家電領域，使海爾的海外市場產品實現了本土化設計。這是一個利用技術創新使企業的經濟效益不斷提高的典范,告訴人們,技術創新是企業走出困境的唯一途徑。技術創新對企業來說,可能會犧牲一些眼前暫時性的利益,但技術創新對于企業的未來則是必不可少的,有長久之利的。

企業之間的競爭越來越激烈，成敗在很大程度上取決于技術的進步。技術創新對企業生產而言至關緊要, 鄧小平同志指出“科學技術是第一生產力”，江澤民同志說:“創新是一個民族進步的靈魂,是國家興旺發達的不竭動力。”這兩個論 斷深刻揭示了創新的本質和重要性。可以毫不夸張地講,技術創新是人類財富之源,是企業發展的根本動力。

我廠的發展也是如此，從上世紀八十年代的年產6萬噸水泥到現在的50萬噸，在1993年廠里就專門成立了工藝技術科，負責全廠的工藝等技術創新工作，十多年來，我廠大到技術改造，小到小改小革一百多項，榮獲省級獎的十多項，實踐證明我廠的發展就是不斷進行技術創新和改造的結果。

在市場經濟的大潮中,每個企業都面臨著競爭的巨大壓力.如何在競爭中取勝,成為企業生存下去的關鍵。企業之間的競爭可以分為兩大類型,一種是建立成本優勢,進行價格競爭,其核心思想是以低成本取得競爭優勢。另一種是差異化競爭,即通過創造與眾不同的產品來博得消費者的青睞,吸引消費者的購買力,從而取得市場競爭優勢。例如,TCL把不斷提高產品研發水平,加速產品的更新換代作為提高企業競爭力的重點,形成了TCL的超前競爭力。

我廠積極開發32.5和42.5R型等多種水泥品種，滿足市場需求，提高了競爭能力。由此可見,技術創新在提高企業競爭力方面有著不可替代的作用。

知識經濟時代，創新歸根結底說的是人的思想。眾所周知，有新思路，才有新出路，進一步講，要創新思想，創新經營，企業才會有新的出路。有新的觀念，才有新的發展。在企業界，不論是搞服裝的、家電的，還是做食品的、造汽 車的，表面上看是在經營產品，實質上是經營資本。作為企業的高層領導，不應去做電工、修理工、生產第一線之類的具體事情。你要做附加值高的、知識含量高的東西，要經營思想，不斷創新，使企業向前發展壯大。

總兒言之，任何企業和單位，只有不斷的創新，才能做強做大，才可能持續發展，這是一個永遠不變的真理。

山西焦煤公司西山水泥廠 亢雪玲

第五篇：創新黨建工作活力之源

創新—黨建工作活力之源

—如東公路站黨建創新實踐的調查與思考

[摘要]：本文結合公路工作實際，提出新時期做好公路黨建工作必須堅持理念、內容、機制、形式、制度、品牌創新，努力在工作思路上謀新，黨建方法上求新，在活動載體上換新，在工作效果上出新，充分發揮黨建工作的保駕護航作用。

[關鍵詞]：黨建

創新

發展

隨著公路養護體制改革的實施，基層公路管理部門的人員構成、單位職責等都發生了巨大而深刻的變化，新時期公路部門黨建工作面臨許多新情況、新問題，如何永葆黨組織和黨員的先進性，這就要求我們始終把新理念、新思路、新舉措貫穿于黨建工作的始終，堅持理念、內容、機制、形式、制度、品牌創新，努力在工作思路上謀新，黨建方法上求新，在活動載體上換新，在工作效果上出新，促進黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用的發揮，為公路事業又好又快發展提供堅強有力的思想保證和組織保證。

一、理念創新，拓展黨建工作的適用范圍 俗話說：“思路決定出路”。思想觀念是行為的先導，黨建工作創新首先就是要不斷解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創新。基層公路管理部門加強和改進黨建工作的過程就是不斷創新的過程，創新將為黨建工作增添無限的生機和活力，將激發廣大黨員干部的積極性和能動性。因此，我們必須樹立發展意識，跳出“為黨建而抓黨建”的思維定式，在創新中找出路，在創新中求發展，緊緊圍繞公路事業又好又快發展上做文章、想招數，通過黨建工作與中心工作的有機結合拓展黨建工作的適用范圍。在未進行公路養護體制改革前，如東公路站擁有職工250多人，面對有限的養護經費，有著“養人與養路”如何抉擇的痛苦。選擇“養路”，如何面對為著公路事業奉獻了青春與熱血的養護工人？選擇“養人”，如何面對依靠公路出行的全縣百萬人民？此時，該站黨總支開拓思路，創新理念，及時抓住全縣建設黑色工程、全省實施路網改造的有利契機，組建了工程公司、三產公司、租賃公司，實施了“用人、用工、分配”制度三項改革，通過競爭上崗，實現人員的重組，并將富余的養護人員向新建公司轉移，實行以工程帶養護，以三產養人員，以人員促發展，既保證了職工的利益，又確保了道路的暢通。1998年的內部改革被省廳公路局譽為“如東模式”，很好地解決了“養人”與“養路”的矛盾，使該站管養公路的好路率連續多年在全市名列前矛。2002年養護體制改革后，針對公路系統黨員尤其是退休黨員人多線長面廣且年齡偏大不利于組織活動的特點，該站支部在如何抓好黨員管理方面沒有因循守舊，而是開動腦筋，觀念創新，通過尋求縣委組織部、各鎮黨委的支持，通過對老黨員的耐心細致的說服，實施了黨員屬地管理，將離退休黨員下放到所在的村、鎮、居委會。同時公路站黨支部并沒有忘記他們，在逢年過節都表示慰問，生病困難均要上門看望，既關心了老黨員，又方便了他們過組織生活，取得了良好的效果。

二、內容創新，注重黨建工作的實際效用。

我站黨建工作的創新，不是形式上的花樣翻新，也不是口號上的推陳出新，而是將黨建工作創新的落腳點定位在為如東公路事業又好又快發展提供推動力上，在實際工作中堅決抵制、摒棄那些不切實際“花架子”，把創新之根深深扎在促進公路事業發展的實踐土地上，通過圍繞養護監管、規費征收、路政執法等中心工作確立思路，選準結合點，找準切入點，抓準著力點，實現了黨建工作與中心工作的最佳結合、相互促進。該站在縣組織部的支持下，建立了“黨員干部現代遠程教育”如東公路管理站終端接受點，投入資金購買了投影儀、筆記本電腦、音響等硬件設備，開通寬帶上網，依托遠程教育網絡，建立了遠程教育學習室，開辟網上黨課、網上輔導，將遠程教育網絡作為宣傳黨的方針政策的新陣地，作為黨員干部學習知識、接受信息的新渠道，為全站職工開展經常性教育、學習黨的知識搭建平臺。同時在業務工作中，該站也善于創新，如針對各類建材拋灑滴漏情況，靈活多變地制定查處方案，采取教育與處罰相結合的方式，首次利用攝相機、照相機等取證工具對車輛在行駛過程中污染路面的違法行為進行跟蹤拍攝，進行動態取證取，然后對駕駛員進行教育及處罰，要求其立即糾正違法行為，取得明顯效果，有效的扼制了污染路面違法行為的蔓延。在養路費征收大廳、路政受理中心等窗口部門，我們實施了黨員掛牌上崗、滿意度測試儀等舉措，不斷提升黨員同志的服務技能、工作效率，充分發揮其先鋒模范作用。我們還采取以點帶線、以線帶面的方法，樹立方方面面的典型，著力構建黨建工作的先進群體，促進了我站黨建工作的不斷創新、不斷發展、整體推進，也為中心工作的順利完成奠定了堅實的思想基礎。

三、機制創新，提升黨建工作的制度規范

黨建工作要創新，必須以高效的工作機制為保證，要防止和克服工作中的隨意性和盲目性，促進黨建工作的制度化、程序化、規范化。為此，我站結合實際，探索創新，在全省基層黨組織中率先引入黨建工作質量管理體系，將制度建設貫穿于思想組織、作風建設全過程，為黨建各項工作的圓滿完成提供了堅實的保證。

㈠、確立目標，防止理念“錯位”

該站黨支部在實際工作中認識到，黨建工作缺的不是規章制度，而是落實制度的推動力和執行力，因此迫切需要一種新的管理手段。分析原因，一定程度上是理念錯位：認為黨建工作是“虛功”，做人的工作，彈性大，不好硬性規范。如何解決這一問題？該站黨支部把眼光轉向國際公認的質量管理模式——ISO9000質量管理理念。黨建工作也存在一系列“過程”，目的都是為了提高工作質量與水平。這些均與體系規定相符，說明將其引入黨建工作中，建立黨建工作質量管理體系是可行的，有助于實現“靠制度管人，按程序辦事”。通過咨詢、考察、調研，2006年底，黨建工作質量管理體系正式引入我站。

㈡、完善程序，工作精確“歸位”

“凡是必有紀錄”，目前已成為我站黨員的習慣。然而在開始引入“標準”時，許多人并不是一下子就接受這一管理創新成果的。不少人對ISO9001標準知之不多，不知從何下手；有的怕麻煩，擔心增加工作量；有的干脆持否定態度，不相信搞了多年的黨建工作還會翻出什么新花樣。我們通過請專家授課、專題培訓、定向宣傳，先讓大家與新的管理理念“親密接觸”，統一認識。與此同時，我們抽調精兵強將，對站上所有的黨建工作制度、規定、流程等，重新梳理整合優化，形成了黨建工作質量管理體系的《質量手則》、《程序文件》以及《作業指導書》。質量手冊是溝通意圖、統一行動；程序文件規定實現黨建工作目標的20個基本程序；作業指導書具體列出黨建工作有關自身建設、決策以及特色工作、臨時性工作等63個質量紀錄樣表和作業規范。這樣不僅讓黨建工作精確“歸位”，更重要體現出的“規范運作、過程控制、檢查考核、持續改進”的運作要求。每項工作都須按照“PDCA”即“策劃—實施—檢查—改進”的閉合方法管理，把上級的各項要求都能扎扎實實的落到實處。

㈢、緊扣中心，黨建不再“缺位”。“顧客滿意度”法，讓我們的黨建工作與單位的中心工作結合得更緊密。按體系中的“顧客滿意度”法的要求，黨建工作的目標，反映出“顧客”即：上級黨組織、本級行政、全站職工以及服務對象的要求和需要。通過將黨建工作對象的期望和滿意度作為開展工作的出發點。在每項黨建活動開展前，都要按照“5W1H”的要求策劃：干什么、為什么干、誰來干、何時干、如何干、干到什么程度，一項一項都詳細清楚。尤其是“過程控制法”，每個過程必須有充分的記錄，避免了黨建工作的“偷工減料”，這無疑促進了黨建工作質量的提高，使求真務實在黨建工作中得到了制度的保證。機制的創新和黨建體系的運行，促進了單位的和諧發展。今年來，我站各項任務指標完成情況均創歷史最好水平，并再次被南通市公路處黨委評為“五星級黨支部”。

四、形式創新，營造黨建工作的親民氛圍

工作載體是工作目標實現的途徑，任何一項工作都需要有有效的載體，形式多樣的載體是煥發黨建工作生機和活力的重要手段。新形勢新任務呼喚新的工作方式，該站黨支部結合公路養護體制改革后的實際情況和單位年輕人多、思維活躍的特點，積極探索新時期開展黨建工作的新形式，努力尋求貼近實際、貼近生活、貼近群眾的工作方式，不斷提供黨組織的凝聚力、向心力和親和力。今年，我們結合南通市公路處開展的“五星級支部”創建活動，推出“五星級黨員”評比活動，要求全體黨員掛牌上崗，微笑服務，自覺接受群眾的監督測評，并根據其德、能、勤、績及測評結果進行評比考核，考核結果與獎懲掛鉤，提高全站黨員的工作責任心與責任感。開展黨員“一幫一”、黨群結隊等活動，將以往側重工作上的傳、幫、帶轉化為思想上靠攏，工作上提高，生活上互助，從而化解了矛盾，密切了黨群聯系。今年，該站還組織了以“不忘烈士前輩，黨在我心中”為主題的掃墓教育活動，組織學習了《中紀委關于嚴禁利用職務之便謀取不正當利益的若干規定》，使全站干部職工真正理解和掌握這些行為規范，通過主題教育，全站黨員干部都能堅持權為民所用、情為民所系、利為民所謀，真誠傾聽群眾呼聲，真實反映群眾愿望，真情關心群眾疾苦，多為群眾辦好事、辦實事。我們還積極開展各類有利于培養干部職工的拼搏精神、競爭意識的文體活動，不斷豐富干部職工的業余生活，培養健康的生活情趣。通過每年開展的各類文體活動和參觀考察，既豐富了職工文化生活，提高了情操，又增強了職工的競爭意識和團隊精神。

五、品牌創新，擴大黨建工作的社會影響

品牌是一個單位精、氣、神的外在體現，是一個單位文化底蘊、行業形象的綜合表現，是人們認識、了解一個單位的最直接最有效的途徑。因此，實施品牌戰略、進行品牌創新是提升單位知名度、擴大社會影響力的最佳選擇。該站近期開展了“申創品牌”征集大討論，向42名職工（包括協管員）發放了申創品牌征求表，要求其積極開動腦筋，深入思考，推薦出生動形象、言簡意賅能體現公路行業特點、時代特征的如東公路品牌，通過征求已獲得“陽光路政”、“與您同路”、“幸福大道”等推薦名稱，下一步我們將慎重選擇一名稱，重點宣傳，努力打造成如拼中“平民教育”如皋“愛心郵路”般的品牌。強烈的品牌意識，創優的爭先精神，該站收獲了省級文明單位標兵、全省思想政治工作優秀單位、全縣十佳文明示范窗口、南通市五星級黨支部等沉甸甸的榮譽，展示了該站在三個文明建設中的豐碩成果，樹立了良好的部門形象。路政大隊秉承“以人為本、依法治路”的理念，突出“嚴格執法、熱情服務”的作風，發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神，熱忱為地方經濟發展服務。馬塘鎮自來水廠位于蘇334線路面下的主水管爆裂，影響了全鎮數千名居民的飲水、用水，我站特事特辦，深夜幫助他們維持交通秩序，協助他們修好水管，為此，該鎮居民代表給我站送來錦旗，給南通市交通局送去了感謝信。由于工作成績突出，該站路政大隊在2007年初被評為省級青年文明號，如東路政的品牌在如東大地逐漸叫響。在養路費征收窗口，該站推行“溫馨、微笑、延時、提醒”四項特色服務，推出“電話預約”服務，實施黨員掛牌上崗、滿意度測試儀等親情化的服務舉措，時時為車主著想，處處以服務為先，我站養路費征收窗口已連續三屆被如東百萬人民評為“全縣十佳文明示范窗口”。此外我站高度狠抓行風作風建設，在全縣民主評議中名列前茅；重視思想政治工作，被評為全省思想政治工作優秀單位；特別奉獻愛心，成立“公路愛心團隊”，開展“愛心一日捐”、慰問聾啞兒童、接對幫扶等各種活動，公路部門的形象明顯提高，連續四年被評為全省文明單位標兵，成為南通交通系統乃至如東地區獲此殊榮的唯一一家單位。由于該站堅持以黨建創新為抓手，充分調動各方面的積極因素，激發黨員和職工隊伍新活力，提高了黨組織的凝聚力和戰斗力，極大地推動了建養管征中心工作的開展，三個文明建設均取得累累碩果，“文明執法、熱情服務、無私奉獻、拼搏創新”的文明公路形象在全縣確立，社會影響力和知名度不斷提升，成為全縣文明創建、黨建創新中的一道靚麗風景。