第一篇：湖南省高速公路養護組織模式實施方案（推薦）

湖南省高速公路養護組織模式實施方案

根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的養護體制改革原則,實現養護單位企業化管理,建立競爭機制,降低公路養護成本,提高養護資金的使用效益,提高養護質量,逐步培育公路養護主體,逐步形成比較完善、規范的公路養護市場體系,推動公路管理機構實現由生產型向管理型轉變,養護生產單位由事業型向企業型的轉變,以適應公路養護市場發展的需要。

一、高速公路養護管理的總體目標

實現養護管理的專業化、社會化、制度化和規范化。其中,專業化指專業化養護和專業化管理,即養護的從業者都是專業人員,養護單位是從事高速公路養護的專業公司。社會化指管養分離模式,即養護單位來自社會,與業主(控股)公司和營運公司是各自獨立的法人。制度化是指制度化管理,即從業主(控股)公司、營運公司到養護公司,整個養護作業和管理工作都按制度進行。規范化是制度化的高級階段,指各項制度不斷完善,管理日臻精細,按制度辦事成為自然習慣,管理效益更加顯著,完全進入良性循環的軌道

二、高速公路養護管理的管理方針

高速公路養護管理方針是:預防為主、防治結合、依靠科技、強化管理、主附并重、全面養護。

(1)預防為主、防治結合,是指高速公路養護應以預防性養護為重點,其次結合不同情形的病害分別及時采取早期養護和按需養護。

(2)依靠科技、強化管理,是指利用信息化養護管理系統(CPMS)等高科技信息化手段,運用先 進的養護工程技術、工藝、材料和設備,通過科學的養護管理制度,進行有效的養護。

三、高速公路養護組織決策

利用瀝青路面管理系統和橋梁管理系統進行決策,以安排養護工程項目和資金,依靠專家系統, 根據兩個評價系統評價的結果進行分析、論證。拿出合理的實施方案, 指導養護工程計劃、資金的安排, 以實現計劃的合理性。

四、高速公路養護組織模式

1、實施“管養分離”,建立并理順全省“兩級管理”養護監管體系

(1)全省要通過實施“管養分離”,逐步建立起高速公路養護管理網絡框架。“管養分離”是大勢所趨,省高速公路公司的任務除指導本省高速公路建設及籌融資外,應進一步完善省政府賦予的政府管理職能框架,管理重心進一步下移,使路段公司承擔更大的責任,在管理機制上有更大活力。通過“管養分開”改革,形成上下對口,各負其責的高速公路養護管理網絡框架。

(2)省高速公路公司養護管理部門在現有人員配備基礎上增加力量,對全省高速公路養護行業行使政府賦予的宏觀管理職能,建立全省高速公路道路路況“一級”監管機制,負責指導各路段公司養護管理業務,負責培育和規范全省養護市場,保證市場有序健康發展。

(3)各路段公司養護管理機構負責對本轄區內公路養護進行具體行政的事務管理。建立所轄路段道路路況“二級”監管機制。包括制訂養護規劃和年度養護計劃,養護工程的招投標,養護工程的質量監督、驗收與評定,養護新技術的推廣及應用等。為此,各路段公司應根據所管轄里程,按規定配足養護各專業技術管理力量,內設管養部(科)或組建養護管理所。高速公路養護生產任務全部通過建立合理的內部競爭機制交由高速公路養護專業養護企業來完成,而將大量技術工作交由專業咨詢顧問公司承擔。

2、積極培育高速公路專業養護市場,建立適應市場經濟的內部競爭機制

(1)實施“管養分離”,使路段公司管理做到宏觀高效、機構精干,使養護企業通過有序競爭,激活內部管理機制,降低成本。要達到這一目標,省高速公路公司作為行業主管部門,必須逐步培育本省高速公路專業養護作業市場,實行高速公路養護企業“準入登記制”,在全省范圍內根據高速公路規劃分布密度情況統一籌劃,分市區或分片培育和規范若干個高速公路專業養護市場。這些企業可采取股份制方式,由各路段公司,省養護公司,社會力量合作,在全省范圍內成立若干個以日常養護為主的高速公路專業養護公司,真正形成全省范圍內高速公路日常小 修、保養的內部競爭機制。

(2)從國內部分省市可行的養護模式和高速公路的養護特點看,本省應扶持培育建立一支專業性強、機械化程度高的高速公路養護隊伍,主要來承擔今后全省高速公路路面大中修任務和技術程度較高的專項工程任務。

當前,省高速公路養護工程公司應通過轉換內部機制,從加強企業管理,提高企業整體和競爭能力入手,采取合作、投資等多種經濟成份的股份制形式,改制組建面向全省高速公路大、中修及技術水平較高的專項工程任務的,以專業化、機械化為主的養護公司。高速公路最重要且最大的養護任務即路面養護。隨著道路使用時間的增長,瀝青混凝土類路面的大、中修任務將越來越重。為此,省高速公路養護工程公司當務之急是必須以股份制方式成立一個集瀝青混凝土生產、銷售、施工的專業型瀝青混凝土建材工程公司,并根據全省高速公路里程分布情況,選擇最佳施工“運輸半徑”,建設一個大型或兩個以上中型的瀝青混凝土生產養護基地。

3、積極推進養護市場化進程, 實行招投標制

公路改造、大中修等養護工程, 完全采用招投標形式, 讓養護公司在市場中培養競爭的意識,形成以質量為生命、以效益為目標的企業經營管理理念,擇優選擇養護企業, 并根據工程完成情況, 按定額支付工程費用, 新建公路不再設固定養護隊伍, 要采用市場機制, 通過招投標, 充分利用現有的養護力量進行養護。靠指令下達任務的方式不利于工程造價、工期、進度和質量控制, 造成等、靠、要的思想, 與市場經濟條件下的運行方式是完全相違背的。根據市場經濟的要求, 公路養護必須有一個規范、健康、活躍的市場, 作為市場主體的養護公司才能實現自身的經濟目的, 滿足經濟利益, 在激烈的競爭中不斷壯大自身的實力, 在市場中尋找更廣闊的發展空間。

高速公路養護工程招標制可以分為標段劃分、制定標底、組織招標、簽訂合同、質量監督和計量支付六個步驟進行。標段劃分應充分考慮路面類型、路面結構、使用年限及交通量等因素，標底制定應在細致調查標段的養護工程項目和工程量的基礎上，結合投資能力，根據養護工程定額和相關規定編制，應確保其經濟、合理性。高速公路養護工程招標，根據工程性質、規模大小，分別由各高速公路公司的招標委員會進行，具有相應資質的養護單位均可參加投標。在養護施工過程中，高速公路管理機構應向養護公司派駐施工監理，對施工全過程進行質量監理，并根據施工進度，質量簽證、計量支付工程款項。

五、各類養護任務實施方案

（一）日常養護與小修工作

1、日常養護

全線(包括匝道及匝道區綠化)分為若干個標段,通過公開招標的方式,選擇有資質信譽好的單位簽定日常保養作業合同。根據招標文件中工程量清單確定施工單位需做的工作及驗收標準。養護管理人員對承包單位按合同進行嚴格管理。

2、小修工作：

對于集中采購材料的可交與各標段承包單位進行施工,也可通過招標方式選擇施工單位,可簽定單價合同,發生小修工程量時以實際完成并經驗收合格數量為準,這樣通過單獨招標的小修施工單位可以按照養護管理單位招標文件的質量要求完成小修工程量,且有一定的缺陷責任期,能保證小修工程的質量,所以,小修也應該使用招投標制,監理可以由養護管理人員擔任。

其他參考方案：日常養護工作由服務區完成, 路面預防性養護及路面翻修養護則由專業養護公司完成。管理機構以業主的身份負責承包工程的談判, 并監督合同執行和驗收工作。

（二）大中修及專項工程管理

采用招投標制和監理制, 實行公開招標。推進高速公路大中修的市場化管理,保證高速公路養護的質量,也能節省養護資金,安排更多的維修項目。監理實行招投標制,保證監理人員的責任心和監理人員本身的業務素質的提高,保證大中修養護工程的質量。

六、養護工程合同管理

按照付款方式的不同，高速公路養護合同可以分為三類。

（1）總價合同:總價合同是指同一個標的，由不同項目組成并以雙方商定的總價支付的合同形式。一般適合具有相對固定的周期、較長的時限、工程技術難度與風險相對不大的養護項目。高速公路日常維修可采用總價合同。

總價合同需要確定較準確的養護工作量，要有較科學的日常維修保養定額和對路橋狀況做出合理的綜合評價。日常維修承包合同涉及的主要內容有:承包范圍、承包的年限、承包雙方的責任權限、承包養護質量的檢驗方式、承包費用支付方式、獎懲措施等等。考慮養護承包的管理方式是一個過渡，并且由于高速公路養護要保證一定的延續性及養護公司要考慮盈利，所以承包年限不宜過長，參考國外的經驗，可定在3年左右。合同中除了要明確說明養護要求達到的標準，以及檢驗標準的依據外，還要說明養護公司是否要先交納一定數量的保證金。

(2)單價合同:適用于工程項目明確、具有一定規模、技術難度比較高的養護項目。高速公路專項工程及大修工程應當選擇單價合同形式。單價合同在我國公路工程中比較常見，使用的頻率也比較高。單價合同一般按照招投標或承包人要求都附有工程量清單，并依據工程量清單確定分部分項工程的費用，據此得出單項工程的總價。業主根據承包人完成的工序及監理工程師核定的合格工程量計量支付工程款，以保證合同的履行與落實。

(3)成本加酬金合同:成本加酬金合同指以養護工程成本為基礎加固定酬金形成的養護合同，一般適用于需要緊急進行、缺少經驗借鑒、工藝復雜且風險較大的工程項目。在高速公路管理中例如災害后的養護搶修、特殊結構橋梁的養護維修、部分機電通信項目的維修等，比較適合采用成本加酬金的合同形式。成本加酬金合同主要針對比較特殊的養護工程而言，它可以作為養護市場合同管理中的一個補充形式。因為成本加酬金合同是以實際成本為基礎并給予承包人相應的酬金，因而合同不具備激勵與競爭機制。

七、高速公路養護組織措施

（1）建立中心實驗室，配備專業工程技術人員，機械設備操作手，實驗人員、施工人員等，形成具有高度機械化作業水平的專業養護中心隊伍。保證施工質量，提高養護速度，并有效地提高養護作業的機械化程度和設備利用率，為實現高速公路養護管理統籌作業和科學化、規范化、機械化優質高效的目標奠定良好基礎。

（2）加強日常養護管理，貫徹預防為主，防治結合的養護方針，一是加強路況巡查，及時發現路況病害，及時維護維修；二是做好路面保潔工作，路面保潔采用多功能養護車以機械作業為主，人工作業為輔，每天對路面清掃一次，保證路容路貌整潔；三是系統調查高速公路使用情況，準確掌握各項技術數據指標，建立路況技術檔案數據庫，為科學養護提供理論基礎。

（3）增添先進養護設備，建立優質高效的機械化養護方式。① 高速公路養護顯著特點是快捷、安全、養護質量高，對行車影響小。滿足這些特點的養護施工，必須靠現代的機械設備。在選擇養護施工的機械設備時，要選擇技術含最高，性能優良，能夠高效、快捷實施養護作業的設備。這些設備具有世界和國內先進技術水平，可以完成路面開挖、原材料生產、運輸、攤鋪及日常養護設備工作。② 建立施工試驗室，加強施工過程中的自檢和交接檢工作。對監理簽字認可的工程要落實質量終身責任制，存檔備案，以便日后查對。③ 加強檔案管理，所有專項工程項目，從路況普查記錄、施工組織設計、施工記錄、監理日記到工程竣工驗收各環節的文件資料，要嚴格按照省局規定收集、整理、舊檔。④ 對監理人員在上崗前都進行崗前培訓和業務能力摸底，使每一個上崗監理具備公正、嚴謹獨立開展監理業務的能力和責任。專項養護工程重點部位，重要工序和隱蔽工程省局規定必須保證旁站監理，由于監理工作原因造成質量缺陷和質量事故的，由主管養護領導和個人承擔相應責任。

（4）盡量及時發現公路及其附屬設施的損壞情況，排除影響交通的路障，制止違章建筑和侵占路產、路權的行為，掌握收集公路路況和交通信息，以便及時養護維修，養護管理人員要經常對所轄路段高速公路進行巡視和檢查。

（5）加強巡視和檢查。巡視和檢查采取的方式有四種：

一是日常巡視；二是夜間巡視；三是定期檢查；四是特殊檢查。① 日常巡視：巡視方法采用來車巡查與徒步巡查結合。每次巡視人員都要作好巡視日記，對重點結構物和有病害路 段的巡視情況作好詳細記錄，注明損壞程度與損壞工程量。需要維修的要做出維修通知單，制訂出維修方案交給養護工區組織實施。日常巡視內容包括巡視路基、路面、橋涵、隧道等構造物及綠化、沿線設施的完好程度。巡視頻率每天不少于1 次。② 夜間巡視：主要是檢查夜間照明和標志、標線的技術狀況。每月要進行一次。每次巡視結束后。作好記錄，對發現的同題提出處理意見以便及時維修。另外還要根據氣候進行雨雪天巡查。③ 定期檢查項目：路基、路面、橋涵、隧道構造物及綠化、沿線設施等。檢查頻率依據檢查項目的重要性、使用年限、損壞程度和交通量大小等因素決定。④ 特殊檢查：指發生大的洪水、地震等自

然災害和有可能對高速公路及其附屬設施造成較大損壞和異常情況時所要進行的檢查。特殊檢查后，檢查人員應及時將檢查情況提出專題報告上報主管部門。

（6）為了在冬季雪凍天氣能夠保持高速公路暢通，一般在冬季來臨前半個月就作好了冬季除雪防滑的機械與物資準備，使用多功能養護車清除路面積雪。

八、高速公路養護的安全管理

安全是高速公路養護作業中的重大問題,無論是日常保養、小修或大中修工程,安全都是一項常抓不懈的任務。由于高速公路是全封閉單向行車,行車速度較高,為了保證養護作業安全和過往車輛的安全,必須抓好養護作業安全管理。首先,在養護作業開始前要按照《公路養護安全作業規程》JTG H30—2004的要求中擺放明顯的警示標志,需要封閉交通的,要按規程規定的養護維修作業控制區布置,設立標志標牌進行改道,確保作業安全和通行車輛的安全。應該制定具體的安全作業操作規程,把安全當作一項長期的任務,把安全工作落到實處。要定期進行安全培訓,開展安全講座,讓承包單位及施工作業人員增加安全意識。

九、公路養護工程的檢查驗收

現行公路養護規范規定, 為確保大中修、改建工程質量, 應嚴格檢查與驗收, 在各項工程的開工前、施工中、竣工后, 每個環節, 都要進行檢查驗收, 要有嚴格的驗收記錄, 驗收人簽字, 確保驗收質量。施工單位要建立健全質量保證體系, 實行“政府監督、工程監理、施工單位自檢”制度。嚴格履行工序交接程序, 作好試驗記錄、原始記錄和自檢記錄以及隱蔽工程記錄, 以上記錄必須有監理工程師核實簽字。為確保養護工程質量, 工程竣工后, 要嚴格履行檢查驗收程序, 組織有關專家, 逐項進行檢查驗收, 以確保工程質量。

第二篇：高速公路養護安全措施

高速公路養護安全措施

一、高速公路養護安全重要性

由于高速公路養護作業面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養護工作的危險性，養護職工遭受意外風險的可能性也增加了。然而，高速公路養護工作的高危險性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養護工作能順利進行，養護安全管理勢在必行。

二、影響高速公路養護安全的因素

1、人的因素

由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現問題，反應不及時，易造成交通事故。

另外，快速行車時，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養護作業的安全。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養護人員的安全危險性極大。

2、車的因素

道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h~2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業點都會受到近2000輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路護欄處測得的行車噪聲都在80db以上，長期在此進行養護作業的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”現象也是高速公路經常發生交通事故的重要原因之一。

3、路的因素

目前，我單位養護的s1公路、s20公路為雙向八車道高速公路模式，且無硬路肩，這就使得養護作業車輛在作業時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養護作業構成危害。

另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔離綠化防眩帶模式，隔離帶綠化管護的危險性 也應值得關注。中央隔離帶環境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養護難度很大。苗木澆水，養護車輛需長時間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構成養護作業危險性的因素。

4、其他因素

雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現時，正是路面、橋面出現病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會出現嚴重超時、疲勞作業，易產生安全隱患。另外，冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態，在類似環境下在高速公路路面上工作，養護人員的安全會受到一定影響。

三、高速公路養護安全管理措施

通過以上對影響養護工作安全性因素的分析和養護實踐，在今后養護工作中應加強規范安全措施，以保證高速公路養護職工與設備的安全。在如何不斷交通的情況下進行安全養護作業，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財產損失，真正落實防患于未然的措施，是我們高速公路養護工作者應考慮的問題。

四、“安全責任重于泰山”，施工現場的安全管理十分重要

為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業，保證交通安全，減少因道路養護施工作業給正常交通造成的不利影響，重視和加強以下幾個方面的工作：

1、科學規范日常養護施工作業，減少或杜絕安全事故的發生。

（1）加強養護維修安全教育，規范養護作業。定期對養護工人進行安全培訓，提高養護人員對安全生產重要性的認識，樹立安全第一的思想。規范養護作業一方面要讓上路的養護作業人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發生。

（2）加強養護監督巡查。要求養護作業隊在養護維修作業時，盡量減少作業點或斷面。施工時，作業點附近所有路面病害應同時施工，保證施工質量和加強工序銜接，避免產生重復破壞，重復施工。同時在施工作業中必須使用行之有效的安全防護措施和設備來隔離車流與工作區，來保護養護職工的自身安全。建立長效的檢查機制，通過檢查及時糾正作業中存在的不規范行為，及時補充、完善安全操作規程。

（3）建立長期的安全教育制度，定期對各工種作業人員進行安全教育，使職工充分認識到安全作業的重要性，提高職工的安全防范意識。

2、合理擺放施工標志等安全設施，降低交通事故發生率。

（1）高速公路專項或大中修工程必須嚴格按照規定布置養護維修作業控制區，設置警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、終止區等。

（2）高速公路養護、維修作業時，嚴格按照規定布置養護維修作業控制區，設置警告區（至少1600m）、上游過渡區（應使車流變化平緩為宜）、緩沖區（最小長度為50m）、作業區（根據養護維修作業實際需要確定）、終止區（最小長度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。需臨時占用車道時確保由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關規則和要求，合理地引導、限制和組織。對移動養護維修作業如綠化澆水、路面清掃等，應按規定對養護設備（黃色）配備移動性施工標志。

（3）夜間施工必須要有齊全、明顯的公路（警示）標志。采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號標志和老式安全標志。標志的設計和設置應清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守。對移動養護維修作業如綠化澆水、路面清掃等，應按規定對養護設備配備移動性施工標志。

3、積極采用新技術，提高大修養護施工質量和工程安全。

近年來，我單位先后引進了多功能綜合養護車、沖洗兩用車、護欄清洗車等，采用先進的養護設備，提高養護效率，保證養護工程質量，減少養護人員在路上作業時間，改變以人工為主的養護現狀。

4、制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業的必要條件。

明確領導及各崗位職工的安全生產工作職責，完善安全生產檢查制度。實行檢查登記制度，對存在問題的事項，確保有書面記錄和書面整改意見，在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養護、機械設備等的安全情況進行專業性檢查，安全管理人員要經常深入一線檢查、督促安全生產工作。

為保證高速公路維修時的交通安全，我們始終堅持執行“三不準”制度：沒有批準安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時要做到“三個落實”到位：按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員警示著裝落實到位。在執行“三不準”制度和“三落實”的基礎上還應抓住“三個要素”：加強交通安全和施工安全管理，嚴禁非作業人員上路操作，施工設備和車輛確保有嚴格的交通安全保護標志。除此之外，施工人員還要提高自我安全保護意識。

第三篇：高速公路2011養護工作總結

2010年######養護工作總結

一年以來，在省交通運輸廳和省集團公司的正確指導下，######認真貫徹科學發展觀，大力踐行以保障安全暢通,提升服務品質為主題的實踐活動,不斷加大管轄道路養護工作力度，克服各種困難，確保了轄區道路安全暢通。通過一年的整治，路容路貌得到了徹底改觀，養護管理工作也取得了較好的成績。

一、攻堅克難，全力以赴迎國檢

全國干線公路養護管理檢查是對我省公路養護管理工作的全面檢查,也是充分展示 “建、管、養、收”等各方面成績的一次良好契機。為積極落實省委省政府提出的“確保進步獎、力爭前十五”的迎國檢目標，######上下高度重視，成立了路容路貌整治項目辦，管理中心主要領導兼任項目辦主任，并分別從各下屬單位抽調了若干有工程經驗的人員充實到項目辦各部門，設置專用辦公室進行集中統一辦公。

***高速公路2004年通車以來，車流量逐年增加，目前晝夜平均交通量已達到2.6萬余輛，貨車比例達到40%以上，過重的車輛荷載導致路面損壞嚴重。為了做到對癥下藥，科學決策，管理中心先后邀請中國公路學會、長安大學的專家教授進行現場咨詢。根據專家咨詢意見，及時優化調整施工方案，確保路面維修效果，滿足國檢指標的同時，達到延長道路使用壽命的目標。

上級批復***高速迎國檢路面維修工程總投資額為

1.926億元，包括路面挖補7萬m,微表處192萬m，AC-1332

罩面45.9萬m。由于維修方案批復時間晚，有效工期短，為了圓滿完成迎國檢路面維修施工任務，管理中心號召全體養護職工放棄休假，大干200天，迅速掀起施工高潮。管理中心主要領導親自靠前指揮，項目辦各部門分工協作，密切配合，養護單位倒排工期，精細施工，克服原材料供應緊張、施工組織難度大、安全生產壓力大等種種不利因素的制約，較好的完成了國檢維修各項施工任務。

同時，管理中心根據省集團公司下發的內業資料規范化整理的要求，努力完善各項內業資料的整理、歸檔工作。指導敦促各基層單位、養護中心進行資料整理、歸檔，編印迎檢藍本。

二、精雕細琢，加大路容路貌整治力度 2

***高速公路自2004年通車以來，上級養護經費撥款較少，養護欠賬較多。為了提升***高速公路的形象，打造一條暢、潔、綠、美的高速公路，今年年初以來，在上級的大力支持下，管理中心先后投入一千多萬元進行路容路貌整治。清理排水溝750821m，路肩抹面38464m，修復圬工砌體2522m，修復邊溝2350m，清理橋梁伸縮縫9479m，涵洞通道清淤7647m，修復防眩板777塊，修復隔離柵7522m。同時，還投入資金對***路全線上跨橋以及橋梁鋼扶手進行了全面刷新，并對***路的隔音墻、中央開口柵等進行了全面修復。通過各單位的共同努力，高速公路全線路容路貌煥然一新，得到了上級部門的肯定。

三、認真籌備，做好***高速公路通車的接養工作 3

322010年9月16日，***高速公路正式建成通車。根據集團公司的統一部署安排，***高速公路石城北至瑞金南段由######負責接管。為了確保***高速公路建成通車后的安全運營管理，######及時與***項目辦協調，相互配合，順利實現了平穩接管。根據***項目辦的安排，施工缺陷期內的養護由項目辦委托專業養護公司實施，管理中心根據需要，及時充實了養護站的管理人員，做好養護的銜接工作。同時，為做好應急準備工作，還為兩個管理所配備了巡路車輛，購置了多套安全標志牌，確保通車后的運營安全。

四、精心組織，全力推進造林綠化“一大四小”工程

為響應省委、省政府推進造林綠化“一大四小”工程建設的號召，按照省廳提出的“一年基本覆綠，兩年完善提高，三年大見成效”、“黃土不見天，巖石不裸露，三季有花，四季常青”的工作目標，在2009年第一階段綠化的基礎上，經過今年一年的努力，我們管轄的高速公路綠化工作已取得明顯效果。目前，已基本完成***高速公路及廈蓉高速公路######城西段的綠化，共完成里程139公里，改造互通4個，樞紐1個，累計完成投資2965萬元。

通過近一年的精心養護，綠化效果初步顯現，高速公路沿線生態環境也得到了一定的改善。我們的工作也得到了上級的肯定，在二階段綠化檢查評比中，######樞紐苗圃和***互通綠化被列入示范項目進行推廣。同時，通過開展綠化工作，全中心上下形成了濃厚的綠化工作氛圍，中心各單位都開始積極思考如何搞好綠化工作，有意識的進行學習和研究

綠化，干部職工的素質、能力才得到了提升，在綠化方面培養了一些我們自己的“土專家”。

五、沉著應對，確保汛期道路安全暢通

***地區毗鄰沿海，每年都會受到臺風的影響，為了確保汛期道路的安全暢通，######認真準備，沉著應對。在汛期來臨之前，養護部門組織技術人員對管轄路段的路況進行全面細致地調查，對存在的安全隱患，及時上報，及時處理。在汛期，在管理中心防訊指揮領導小組統一調度指揮下，各單位一方面，認真落實防汛預案，備足搶修物資，檢修機械設備；另一方面，養護技術人員不間斷地進行路面巡查，對重點部位、重點路段實行重點監控。針對出現的塌方險情，及時做好現場交通維護工作，確保道路的安全暢通。今年共組織水毀搶修6次，清理塌方3.6萬 m。管轄高速公路未因水毀塌方造成道路中斷，確保了人民生命及財產安全。

六、2011養護工作計劃 3

在省集團公司的大力支持下，在上級業務部門的正確指導下，通體######全體人員的共同努力，2010里養護工作取得了一些成績，但我們的工作離上級的要求還有較大的差距，未來的工作也必將更加充滿挑戰。隨著公路使用年限的增加，路面的損壞將更加嚴重，養護任務將更加繁重。######全體養護人員將迎難而上，認真總結以往的養護經驗，狠抓日常養護管理，加大預防性養護技術的研究和應用，在維修質量、時限等方面加大考核力度，確保轄區高速公路舒適、安全、暢通，給過往司乘人員提供一個良好的通行環

境。同時，繼續認真組織并實施好以下幾項工作：

1、繼續組織實施好***高速公路路面維修工程以及路容路貌整治工程，確保在2011年國檢之前，各項施工任務圓滿完成。確保***高速公路的路面破損率和道路平整度100%達到優秀標準。

2、按省交通運輸廳和省集團公司的統一部署，繼續組織開展好造林綠化“一大四小”工程，搞好第三階段綠化補種工作，加大綠化后期養護力度，確保綠化工作取得實效。

3、繼續做好管轄道路日常小修工作，確保汛期道路安全暢通。做好***高速公路缺陷期滿后的養護按管工作，做好***高速公路日常養護的監管工作。

4、以迎接2011年全國干線公路養護與收費管理大檢查工作為契機，進一步規范養護管理工作，以促進養護管理工作再上新臺階。

5、按照集團公司養護管養模式改革的部署要求，配合做好養護改革工作，確保養護工作銜接有序。

二○一○年十二月二十四日

第四篇：高速公路養護工作計劃（范文模版）

2011年工作總結及2012年工作計劃

——德商高速安全養護部總結

公司領導：

2011年在西南公司和德商公司的正確領導下，安全養護部結合高速公路養護的實際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新安全、養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，以年初制定的養護成本目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護成本工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：

一、養護生產：

1、截止2011年10月31日發生養護成本及缺陷責任期維修費用為957.07萬元，主要發生費用情況如下：

①路堤工程：全年單幅累計徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護坡3303m2,砌石勾縫2839m2；修復急流槽1492m，修復急流槽口281處，發生費用84.26萬元。

②路面維修工程：全年共挖補49個（其中：小于一平方米43個，大于一平方米6個）；路面裂縫灌縫76.5延米；更換路緣石77.5米，修復路緣石371米；回填路肩土241方；路面保潔10個月（按季度計量），發生費用77.37萬元。

③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計75個橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護措施，發生費用700.9萬元。

④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應急倉庫發生費6處444.8 m2，產生費用46.47用萬元。

⑤綠化養護：中央隔離帶、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共計255公里，新植草皮綠化，發生費用8.6萬元。

⑥交通安全：補裝爆閃警示燈15套，更新收費公告牌5塊，應急物資等，發生費用13.02萬元。

⑦機電、監控及通信設施：全年共報修機電設備故障300余起，修復300余起。計重設備鑒定，機電設備及通信維修，發生費用26.45萬元。

2、養護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養護維修計劃進行施工，實行包片區，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。

3、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

4、安全管理方面，全年共開展用電、消防、行車、道路病害維修及防洪抗汛專項安全檢查及安全衛士大檢修12次，每季度不少于1次應急預案演練。印發安全宣傳單200余份，懸掛安全宣傳條幅12幅、宣傳欄12塊，組織安全培訓4次，還組織開展了安全知識競賽等活動等，一直堅持“班前安全質量宣誓”，時刻提醒廣大員工安全質量意識，實現了全年生產安全無事故，兌現了對西南公司的承諾，圓滿完成了2011年的安全生產工作目標。

二、部門精神文明建設

2011年安全養護部緊緊圍繞公司制定的工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1、全面落實學習實踐科學發展觀活動，充分調動部門員工的積極性、主動性和創造性，發揮集體智慧，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態，參與到管理辦法及規范的學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發展邁出新步伐，開創道路預防

性養護工作又好又快發展的新局面。

2、安全生產，責任重于泰山。安全養護部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。建立健全了《安全生產管理體系》。由于養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作，為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

3、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

4、竣工驗收取得了階段性成果，以竣工驗收為契機，部門人員參與，積極配合環保驗收及審計工作，配合完成了環保驗收和竣工審計的結算工作，做好了竣工驗收的相關準備工作。

三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

認真落實公司養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標“準化、規范化、節約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

2、力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

養護管理規范化進一步加強。明確了部門人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。部門上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。

3、推進公路養護節約化，施工質量和效率邁大步。充分利用社會資源，實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的節約之路。

4、推進公路養護人本化。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務。

四、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰

2011年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養護部上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好公司安排的每一項施工任務。努力把我公司高速公路技術狀況提高到一個新水平。

五、突出重點，加強預防性養護

為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害

處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。

養護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規律和運行程序，結合實際靈活運用，才能使高速公路養護管理工作取得更好成效。

七、2012年工作計劃

為貫徹落實公司會議精神，堅持將“預防為主，防治結合” 的理念融入更多實際具體的工作當中，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”交通環境，全面提升公路養護質量及管理水平，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新安全、養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，結合公司的工作實際，制定2012年養護工作計劃。

1、抓組織管理工作到位。為做好我公司高速公路養護管理工作，成立了養護管理領導工作小組，總經理負總責，分管領導具體抓，同時落實三名養護技術管理人員，主要負責組織實施、檢查等日常養護管理工作。并加強對養護技術人員的業務知識、技能、職業道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業務技能，加強他們的思想道德修養，營造濃厚的學習氛圍，教育職工樹立“以人為本，以車為本”的養護服務理念，逐步把他們培養成“知識豐富、業務精湛、愛崗敬業、樂于奉獻”的養護技術人才，以適應高速公路養護事業。

2、辦法可行。根據部門制定的《養護管理辦法》等材料及我公司的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，以及需改善的方面，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護管理人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。

3、制度保障。目前安全養護部正在抓緊完善《養護養護管理辦法》等一系列規章制度。以“精細化養護”為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高養護技術人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實公司半年養護檢查、年終考核和部門月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。

4、養護管理要到位。在高速公路養護工作中，要突出“以路面養護為中心”，認真抓好路面日常保潔工作，路面出現裂縫、碎裂、坑槽等病害及時修補，積極采取挖補修復、瀝青修補等措施，同時提高“預防性養護”意識，對路面縱橫縫及微細裂縫做到及時灌縫，保證行車舒適，延長路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩定堅實、排水暢通，填方路段路基無缺口，路基邊坡穩定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養護日志。爭取杜絕行人上路問題。在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查；在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行“預防性養護”，積極開展“預防性養護工作”，及時對路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治；在雨季后對全線路路基路面情況作一次詳細調查。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內恢復，定期對全線缺

損的標志牌、百米樁、反光輪廓標、標線、隔離網進行補充更換。對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。營造“暢、按、舒、美”的交通環境。

5、進一步強化細化了內業管理，建立健全養護管理制度，對橋涵經常性檢查，往來文件等資料進行搜集存檔。

6、加強養護隊伍的施工進度、質量和安全的管理，尤其是施工過程控制。

7、積極開展思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

8、加強養護部門管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋。

9、計劃完成各類通訊稿件15篇，做好《信息快報》的編、排、發工作。完善各項內業資料整理歸檔工作。

10、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。

第五篇：高速公路養護工作總結

個人總結

時間飛逝轉眼間2011年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養護的意義；

做好養護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業。

二、認真工作搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設；經領導安排，我負責站里日常養護、倉庫管理、職工小家的建設內業的工作,1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記，2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不

懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

三、工作計劃；

在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養護站。