第一篇：高速公路養護安全管理制度

高速公路養護施工安全管理制度

高速公路養護施工安全直接關系高速公路安全暢通，不僅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行駛車輛和周邊環境的安全。為加強高速公路養護施工安全管理，保障高速公路事業科學、協調發展，促進和諧社會建設，制定本制度。

一、養護施工安全合同管理

養護工程的安全責任必須納入承包合同內容，運營管理單位要與所有進入高速公路養護市場的承包單位簽定安全合同，明確安全管理要求，落實安全責任。養護工程的施工設計應當兼顧安全措施。凡是拒不執行安全規定的承包單位，要適時取消其高速公路養護工程的準入資格。所有的養護責任單位都必須按規定為各自的勞動者辦理有關強制安全保險。各運營單位應當對承包單位的安全保險情況予以監督。

二、施工前期安全準備

養護責任單位要對養護施工作業人員進行安全知識和安全技能培訓。養護工程開工前，運營管理單位在召開技術和安全交底會議時，應對承包單位的安全工作明確具體要求，對進場施工的安全準備情況進行核查。承包單位要制定施工項目的安全管理崗位職責、制度和操作規程，配備施工安全必需的設施、設備，辦理安全施工各項手續，繳納安全保證金。

三、施工現場安全管理

維修保養作業人員必須穿戴省高速公路管理局統一設計式樣的安全制服，養護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點要按規范規定合理布置，需要部分封閉車道時應保證過度區最小長度。施工現場要按照部頒規程設計的圖例規定擺設安全標志，傾倒的標志應及時扶正，破損的標志要隨時修復。施工作業點應當采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車；現場要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合有關部門維持現場交通秩序。需要過夜的施工現場，必須安放反光標志，并適當設置警示閃光標志。加強巡查，及時發現并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時，必須事前與路政、交警部門密切協調配合。養護施工和搶修工程要盡快完成，嚴格執行質量和時效規定，并且認真清理施工現場，及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理，對路面坑洞要采取臨時填補，對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。

四、養護設備安全管理

養護單位的所有養護設備運行必須嚴格執行安全規定。操作人員必須具備相應資格資質證書，應會基本知識，熟悉操作技能，養護管理單位要定期對機械設備操作人員進行安全檢查考核。養護施工作業車輛不準帶病出車，不準隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴禁疲勞和違規駕駛。維修保養車輛必須配備電子情報板，路況巡查車、專用搶修車、高空作業車等要懸掛警示燈，路面清掃車要安裝電子方向指示牌。起重、發電、供電、管道等設備設施必須制定運行制度并按照規程操作。

五、突發緊急情況處置

高速公路養護系統的突發緊急情況主要分為四類：第一類是自然災害。主要包括洪水災害、惡劣氣候災害、地震災害、地質災害、山火災害等。第二類是事故災難。主要包括各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環境污

染和生態破壞事件等。第三類是公共衛生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會安全事件。主要包括經濟安全事件、社會治安事件等。各類突發公共事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。各運營管理單位應當針對上述情況，分別制定處置預案措施，提前做好各項準備工作，提高處置突發緊急情況的能力，最大程度地預防和減少突發情況造成的損害。

六、養護安全信息管理

運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發布制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養護施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業情況，都應當及時將信息匯集至相關部門，通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發布。突發緊急情況必須及時上報。養護單位應當將收集和轉發的養護信息認真予以記錄。

七、安全檢查考核

養護部門必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養護安全工作納入目標責任管理，分級進行考核，嚴格獎懲。對管理不善、監督不為、執行不力導致的重大以上養護安全責任事故，堅決實行責任追究制度。嚴重違反規定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報告上級有關部門要求其停業整頓。

第二篇：高速公路養護工程安全手冊

滬昆高速昌金段2014年路面專項工程

高 速 公 路 養 護 工 程 安 全 手 冊

江西省嘉和工程咨詢監理有限公司昌金駐地辦

2014-10-24

高速公路養護工程安全手冊

一、通則

1、在高速公路養護施工項目中,項目經理是該工程項目安全生產的第一責任人,施工隊長是負責施工作業現場的第一責任人,施工員是所負責施工作業現場各工序安全的第一責任人,各部門負責人、班組長是本部門、本班組的第一責任人。

2、高速公路養護項目的施工方案中必須有明確的保通方案和安全技術交底內容。

3、凡在公路上進行養護維修作業的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心，保通人員必須穿保通服指揮現場交通，工作區內禁止穿涼鞋、拖鞋、赤腳、光背，保證施工路段行車安全。

4、人員在進入施工現場之前，必須接受專門的安全教育和養護作業規程培訓，提高安全意識，增強事故防范能力。作業前必須聽取安全技術交底，掌握交底內容,明確安全注意事項及各自的工作任務。作業中嚴格執行安全技術交底要求，不進行安全技術交底嚴禁開工作業。

5、凡在公路上移動作業的養護機具駕駛室頂端必須安裝黃色警示燈，尾部懸掛“施工車輛、隨時停車”標志牌。所有機具設備在進 入現場之前要全面檢查。機械上的各種防護裝置及監測、指示、儀表等自動報警、信號裝置應完好無損。不完好或已失效的安全防護裝置不得使用。

6、公路路面養護維修作業必須按作業控制區交通控制標準（即行業標準JTG H30-2004《公路養護安全作業規程》）設置相關的渠化裝置和標志，并指派專人負責指揮交通。作業控制區進出口必須按《規程》要求設在作業控制區的下游過渡區，施工車輛進出作業區必須走專門的進出口，并服從保通人員或安全協管員的指揮，不得在其他任意地方進出作業控制區。

7、在高速公路上養護維修作業時，應由車輛接送養護維修人員。養護維修作業人員不得在控制區外活動或將任何物體置于控制區以外。必須到控制區外時,應有專人指揮,但必須保證人員處于安全狀態。作業時應遵守勞動紀律，集中精力，不得打鬧戲嬉。工作期間所有人員禁止酗酒、賭博，嚴禁神志不清的人員和帶病人員進入作業現場。

8、特種作業人員必須持有特種工操作證，非專業人員不得操作機械或電氣設備。

9、作業中出現危險征兆時，作業人員應暫停作業，撤至安全區域，待危險排除后方可恢復生產。組長或領工員不得違章指揮，強令人員施工。作業中發生事故時，必須及時搶救人員，迅速報告上級，保護事故現場，并采取措施控制事態擴大。

10、項目部應為所有直接參加養護施工的員工購買人身意外傷害保險且保額不得低于10萬并督促勞務合作群眾隊伍為直接參加養護施工的勞務工購買人身意外傷害保險。

二、施工現場人員安全守則

（一）施工隊長（現場負責人）

1、對作業區內的人員在生產活動中的安全和健康負責，是所負責施工現場安全生產的第一責任人。

2、施工現場必須嚴格執行安全交底制度。每道施工工序前都要進行安全技術交底。施工隊長向全體施工人員講解施工作業中的危險點和應該采取的安全措施以及作業中的注意事項，講解后，由施工班組和現場安全員三方簽字，各留一份。在具體施工中應按照當天的生產內容，針對作業環境、天氣狀況和可能遇到的不安全因素提出具體的、有針對性的安全要求。

3、有計劃、有步驟地對人員、機械進行工作安排，熟悉每個工種和工序的具體任務和位置，并時刻監督進展情況。

4、親自布置重、中型機械、機具的裝卸、捆綁的安全工作。

5、做好安全作業現場安全生產督查工作，及時發現并排除機械傷害、觸電、高空墜落、坍塌、物體打擊、瀝青燙傷、車輛追尾、闖入作業區等事故隱患，保證工程安全、有序地進行。

6、督促施工隊人員正確使用勞動防護用品，嚴格執行安全技術措施。

7、工作結束認真總結經驗教訓。定期分析不安全因素，發生事故應做到“四不放過”即：事故原因不查清不放過，事故整改措施未落實不放過，事故責任人未處理不放過，員工未受到教育不放過。

8、在施工過程中發現違章現象或冒險作業，予以阻止和糾正，必要時有權暫停施工，匯報項目經理后再做處理。

9、對本施工隊所出的各類事故，有直接管理責任，有責任保護事故現場，采取有效措施防止事故擴大。

（二）施工員（民工）

1、所有施工人員必須身體健康并簽訂有安全責任書。

2、認真接受安全教育和施工隊長布置的工作任務，明確各自的職責，并提前準備好所使用的防護用品和工具用具。按規定佩戴勞動防護用品和穿著桔紅色工作服，禁止穿拖鞋、涼鞋、赤腳、光背。神志不清的人員禁止進入作業現場。

3、施工人員進入施工現場必須乘坐專門的運送車輛，禁止乘坐在人貨混裝的車斗里或機械上。對違反載人規定的情況，拒絕乘坐并有權要求專車運送。

4、進入施工現場后，必須在作業區內進行活動，禁止超出作業區，因工作原因必須到作業區外時應報施工隊長同意，做到一停二看 三通過，并應有專人看管，確保處于安全狀態。

5、在緊靠通車車道作業時，應根據機具、機械的情況變換角度和位置，最大限度地保持最高的安全系數，可以要求派專人打旗指揮交通，保證施工安全。使用的長物工具如锨、鎬等應相互關照，防止使用過程中傷人。

6、作業中的人機配合要遵守人跟機走的原則。當機械前行時，人員不得倒行在機械前方對機械進行清掃（如碾壓時清理壓路機輪子）；機械倒行時，嚴禁任何人在機械后方活動。遠離機械、機具轉動部分（如齒輪、皮帶等），不得將身體或工具靠近轉動部位。

7、休息時，應選擇在護欄以外的安全地方休息。

8、不得隨意拋灑廢棄物、垃圾和剩飯菜，廢棄物品、剩飯菜和一次性餐具應當裝進垃圾袋帶出作業區，不得隨地亂扔。

9、施工任務結束后，及時清理現場機具和雜物，清掃路面，做到整潔衛生后集體乘車離開工作區。

（三）現場專（兼）職安全員

1、在施工前，接受施工隊長的安全技術交底，簽字確認并認真執行，接受必要的班前安全教育并把記錄歸檔。

2、熟練掌握施工中的安全技術措施并監督幫助作業人員嚴格執行。

3、負責在工作及活動場所和有關設施、設備上設置明顯的安全 警示標志，對于設置不足的有權要求施工隊長整改，對不予整改或整改不力的，有權提出處理意見。

4、對現場違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的人員和行為進行查處，對現場存在的隱患，下達整改決定。

5、對存在較大的危險分項工程應現場旁站監督，防止機械傷害、觸電、坍塌、物體打擊、高處墜落、瀝青燙傷、交通事故等傷害事故的發生。

6、堅持每日巡查，發現問題及時向領導提出改進措施，監督整改，遇到緊急情況，有權停止其作業并報告領導及時處理。

7、發生工傷事故，及時保護現場，組織搶救及立即報告項目經理和上報公司。

8、參與事故調查和分析，按照“四不放過”的原則處理安全事故，并及時、如實、準確統計上報事故。

9、堅持做日常安全檢查記錄，記錄檢查中發現的事故隱患、整改情況等。

（四）保通人員或安全協管員

1、保通人員或安全協管員應身體健康且反應靈敏，須遵守勞動紀律、忠于職守、禮貌待人、不說臟話，不在施工現場打架斗毆或嬉戲玩耍。

2、進入施工現場前保通隊長應先進行儀容儀表檢查,檢查各種通 訊工具、防護服等的佩戴情況，并進行必要的安全教育和安全交底。

3、保通人員或安全協管員應先熟悉工作環境，明白工作任務。乘坐專用的車輛到達需要封閉路段，嚴格按照《公路養護安全作業規程》順車流方向擺放安全標志、標牌等布置作業控制區，保證各種標志標牌齊全、到位，不得減少安全標志和縮短安全距離。特別是施工車輛進出口的設置嚴格執行規程要求，設置在下游過渡區。

4、待作業控制區設置完備后，指揮經過車輛減速慢行，以便正確引導施工車輛及機械從作業區的進出口進入作業控制區。發現有料車或施工車輛時，應盡早指揮車輛壓低車速，指揮后隨車輛減速跟隨，防止緊急剎車或突然停車造成后方車輛判斷不準而造成追尾或沖入作業區的事故。在施工車輛駛出工作區時，應當觀察、了望在沒有車輛經過或后方車輛較遠確保安全的情況下，指揮施工車輛加速駛出作業區，慎防撞腰、追尾、闖入控制區等重大事故的發生。

5、在指揮經過車輛時應集中精力，有規律地向同一方向揮旗，不得因揮旗給行車造成錯覺或視覺障礙，影響正常交通。

6、在前方指揮的保通人員或安全協管員要及時發現經過車輛的狀態，發現異常（特別是駕駛員疲勞駕駛致使車輛失控）時，應大聲提醒施工人員撤離危險地帶，并迅速采取措施控制危險車輛，在執行過程中要時刻注意自身的安全。

7、對安全標志進行巡查時，特別是在單幅雙向通車的情況下，發現安全標志錯位或傾倒時，保通人員或安全協管員應保證在無車輛經過時，快速跳過中間隔離帶將安全標志恢復原位，并迅速回到安全控制區內。

8、工作結束要按照設置時的反方向從終止區向前方收集安全標志和設施，嚴禁違反操作規程收標。

9、協調項目部與業主、地方路政、交警的關系，將其要求與施工密切結合起來。

10、愛護公私財物，對于執勤物品：對講機、反光背心、頭盔、反光腰帶、雨鞋、照明燈具等要妥善保管，認真履行交接手續，不得故意毀壞或占為已有。

（五）技術員

1、遵守并認真執行有關安全生產規定，對所管轄施工作業技術安全負直接領導責任。

2、根據安全技術交底內容嚴格控制各個工作環節，對機械傷害、觸電、坍塌、物體打擊、高處墜落、瀝青燙傷、交通事故等傷害事故的安全措施督促、落實，隨時糾正違規、違章現象。

3、根據施工現場實際補充編制分項分類的安全技術措施，發現不符合技術規范要求的，有權提出更改完善意見，使之完善和充實。

4、對施工現場的安全隱患，有權督促糾正、整改或通知安全員落實整改，對不服從整改指令的匯報項目經理。

5、監督施工設施和各類安全防護物品的使用情況，發現不符合規定的防護用品有權提出更換或報廢。

6、對施工中的不安全行為要及時制止，對不能自行解決的不安全狀況，要及時報告項目部進行解決。

7、參加項目部安全生產大檢查，參加一般傷亡事故的調查處理工作。

（六）試驗員

1、遵守試驗檢測規則，注意防火、防毒、防爆、防觸電，正確使用勞動防護用品，做好自我保護工作，防止意外事故發生。不得隨意帶出違禁物品。

2、愛護試驗儀器設備，對所使用的試驗儀器、儀表、機具、試劑、電器、電路、設備妥善保管，并進行經常性的保養，安全操作，確保試驗儀器設備正常完好、量值準確。

3、在通車道路上進行檢驗時，要求保通人員按照《公路養護安全作業規程》要求設置控制區，并有專門的人員進行現場指揮。

4、檢測操作時，應熟悉檢測任務和檢測中的安全要點，重要檢測項目或帶電作業應由兩個以上人員進行操作，互相監督互相提醒。

5、試驗結束后，清掃場地，檢查線路，整理試驗儀器及試驗資料，人員迅速撤離現場，不得停留。

6、參加質量事故處理并分析原因。

（七）機手

1、接受施工隊長的安全技術交底和必要的安全教育，熟悉施工的現場環境和安全狀態。了解工作環境，明確工作任務。

2、進入施工現場前對所使用的機械進行檢修，保證機械設備的正常使用。

3、機械使用拖板車拖運時，現場應有專人指揮。在機械駛往拖板車時應仔細觀察路線、機械的接近角和離去角，確認搭板與車輪吻合、不錯位，并切實做好搭板與車輪間的防滑措施，防止重心偏移造成側滑、傾翻，停放完畢后幫助拖板司機將機械捆綁牢固并離開駕駛室。在機械運輸當中，機手不得停留在駕駛室內。到達施工現場后，緩慢啟動機械，注意觀察機械的接近角和離去角（特別是履帶機械更要注意），安全離開拖板車，將機械放置在機械停放區內，不得亂停亂放。

4、在作業控制區內行駛時應當時刻注意人與機械之間的距離，注意周圍人員活動情況，小心駕駛，防止機械傷人。機械倒行時，必須有專人指揮，在不清楚盲區內有無人員和物品時嚴禁倒車。

5、當機械前行時，機械前方人員不得倒行對機械設備進行清掃（例如壓路機）；機械倒行時，機械后方嚴禁有人員活動。

6、在施工區內作業時，機械嚴禁超出作業控制區，在機械前進或倒退時，注意觀察人員和設施情況，避免碰撞造成人員、財物損失。

7、當在施工現場對機械進行檢修時，應當用襯布將地面襯起來以防油污染路面。各類雜物、垃圾等不得隨意拋灑，應當放進車內帶出作業區處進行處理。

8、參加機械事故處理的全過程，積極配合經理部安全領導小組工作，做好對事故的調查、處理、教育方面的工作。

（八）司機

1、司機應保證自己駕駛的車輛三證即行車證、強制保險、司機駕駛證齊全。司機人員應接受必要的安全教育，熟悉施工的現場環境。

2、進入施工現場前對所駕駛車輛的潤滑油、燃油、氣、電進行檢查，使車輛剎車有效、方向靈活、燃料充足、儀表正常、附件齊全、潤滑到位。

3、進入作業區應提前觀察后方有無來車，有來車時應將來車車速緩慢壓低后按照保通的指揮從作業區的進出口進入現場，不得緊急減速；駛出作業區時應視來車方向無來車時由保通指揮從作業區出口加速駛出作業區。對不按照規范進出作業區造成交通事故的，司機承擔直接責任。

4、遵守高速公路安全要求，不得搶道，長時間占超車道，駕駛時不得接聽手機或吸煙，更不準酒后駕駛或在不清醒的狀態下駕駛。進入高速公路必須系上安全帶，并有義務要求乘坐人員系上安全帶。

5、對運輸材料（如：護欄板的車輛）應按材料的長度配備車輛，不駕駛不符合裝載規定的車輛。

6、施工車輛一律懸掛紅旗和施工標牌，司機下車一律穿反光背心。

7、接受項目部的安全檢查，積極整改，糾正錯誤，及時消除事故隱患。

8、愛護環境，不隨意拋灑廢棄物，做環保的模范、文明的標兵。

（九）現場電工

1、現場電工應身體健康并持有電工特種作業證，用電應按TN-S系統配置，禁止使用報廢和淘汰配件，以保證漏電保護有效，發生故障能隨時切斷電源。

2、在機電設備進入施工現場前，電工要對所有的設備進行試用，保證所有機電設備能夠正常使用。

3、進入施工現場，電工對設備進行必要的經常性的檢查，發現異常要及時進行處理。

4、監督檢查施工現場人員使用電源的安全性，保證線路安全可靠，漏電保護有效。

5、對機電設備進行修理時，不得單人操作，要有人員監護。不得讓沒有經過培訓的人員修理或幫忙修理。電工在技術范圍內維修不了的機械設備應報告項目部到專門的維修地點進行維修，不得冒險作業。電工對冒險指揮有權不予執行。

6、機具設備撤離施工現場，電工還要對其性能進行一次檢查，發現異常及時進行維修。

（十）保潔員

1、保潔員必須身體健康，作業時應穿著桔紅色工作服，必須頭腦清醒，反應靈敏。

2、在清掃作業時應逆車流方向進行，不斷觀察行車狀況，發現異常應立即避讓；在清掃過程中，掃把不能伸進其他行車車道。

3、更換半幅打掃時，應從橋梁或通道下方穿過高速公路，不得橫穿高速公路路面。

4、所使用的車輛應放到邊坡下方，不得鎖在高速公路護欄板上和緊急停車帶內，禁止在高速公路上騎自行車。

5、清理路肩、邊坡及征地范圍內雜物和高草，疏通排水設施，包括邊溝、泄水孔等要防止坡陡滑倒摔傷。

6、清理中央分隔帶、隔音墻、伸縮縫內雜物、雜草及碎屑，要有專人負責觀察指揮交通，保證安全。

7、對綠化帶中的樹木花草進行修剪、施肥、灑藥、澆水時要嚴格按照規范設置作業控制區，并派專人負責現場安全。

8、發現行人及牲畜進入高速公路隔離柵內，有義務進行阻止。除做好以上工作外，還要服從接受養護、路政人員的管理、監督，完成他們安排的臨時任務。

第三篇：高速公路養護安全措施

高速公路養護安全措施

一、高速公路養護安全重要性

由于高速公路養護作業面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養護工作的危險性，養護職工遭受意外風險的可能性也增加了。然而，高速公路養護工作的高危險性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養護工作能順利進行，養護安全管理勢在必行。

二、影響高速公路養護安全的因素

1、人的因素

由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現問題，反應不及時，易造成交通事故。

另外，快速行車時，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養護作業的安全。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養護人員的安全危險性極大。

2、車的因素

道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h~2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業點都會受到近2000輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路護欄處測得的行車噪聲都在80db以上，長期在此進行養護作業的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”現象也是高速公路經常發生交通事故的重要原因之一。

3、路的因素

目前，我單位養護的s1公路、s20公路為雙向八車道高速公路模式，且無硬路肩，這就使得養護作業車輛在作業時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養護作業構成危害。

另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔離綠化防眩帶模式，隔離帶綠化管護的危險性 也應值得關注。中央隔離帶環境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養護難度很大。苗木澆水，養護車輛需長時間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構成養護作業危險性的因素。

4、其他因素

雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現時，正是路面、橋面出現病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會出現嚴重超時、疲勞作業，易產生安全隱患。另外，冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態，在類似環境下在高速公路路面上工作，養護人員的安全會受到一定影響。

三、高速公路養護安全管理措施

通過以上對影響養護工作安全性因素的分析和養護實踐，在今后養護工作中應加強規范安全措施，以保證高速公路養護職工與設備的安全。在如何不斷交通的情況下進行安全養護作業，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財產損失，真正落實防患于未然的措施，是我們高速公路養護工作者應考慮的問題。

四、“安全責任重于泰山”，施工現場的安全管理十分重要

為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業，保證交通安全，減少因道路養護施工作業給正常交通造成的不利影響，重視和加強以下幾個方面的工作：

1、科學規范日常養護施工作業，減少或杜絕安全事故的發生。

（1）加強養護維修安全教育，規范養護作業。定期對養護工人進行安全培訓，提高養護人員對安全生產重要性的認識，樹立安全第一的思想。規范養護作業一方面要讓上路的養護作業人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發生。

（2）加強養護監督巡查。要求養護作業隊在養護維修作業時，盡量減少作業點或斷面。施工時，作業點附近所有路面病害應同時施工，保證施工質量和加強工序銜接，避免產生重復破壞，重復施工。同時在施工作業中必須使用行之有效的安全防護措施和設備來隔離車流與工作區，來保護養護職工的自身安全。建立長效的檢查機制，通過檢查及時糾正作業中存在的不規范行為，及時補充、完善安全操作規程。

（3）建立長期的安全教育制度，定期對各工種作業人員進行安全教育，使職工充分認識到安全作業的重要性，提高職工的安全防范意識。

2、合理擺放施工標志等安全設施，降低交通事故發生率。

（1）高速公路專項或大中修工程必須嚴格按照規定布置養護維修作業控制區，設置警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、終止區等。

（2）高速公路養護、維修作業時，嚴格按照規定布置養護維修作業控制區，設置警告區（至少1600m）、上游過渡區（應使車流變化平緩為宜）、緩沖區（最小長度為50m）、作業區（根據養護維修作業實際需要確定）、終止區（最小長度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。需臨時占用車道時確保由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關規則和要求，合理地引導、限制和組織。對移動養護維修作業如綠化澆水、路面清掃等，應按規定對養護設備（黃色）配備移動性施工標志。

（3）夜間施工必須要有齊全、明顯的公路（警示）標志。采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號標志和老式安全標志。標志的設計和設置應清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守。對移動養護維修作業如綠化澆水、路面清掃等，應按規定對養護設備配備移動性施工標志。

3、積極采用新技術，提高大修養護施工質量和工程安全。

近年來，我單位先后引進了多功能綜合養護車、沖洗兩用車、護欄清洗車等，采用先進的養護設備，提高養護效率，保證養護工程質量，減少養護人員在路上作業時間，改變以人工為主的養護現狀。

4、制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業的必要條件。

明確領導及各崗位職工的安全生產工作職責，完善安全生產檢查制度。實行檢查登記制度，對存在問題的事項，確保有書面記錄和書面整改意見，在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養護、機械設備等的安全情況進行專業性檢查，安全管理人員要經常深入一線檢查、督促安全生產工作。

為保證高速公路維修時的交通安全，我們始終堅持執行“三不準”制度：沒有批準安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時要做到“三個落實”到位：按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員警示著裝落實到位。在執行“三不準”制度和“三落實”的基礎上還應抓住“三個要素”：加強交通安全和施工安全管理，嚴禁非作業人員上路操作，施工設備和車輛確保有嚴格的交通安全保護標志。除此之外，施工人員還要提高自我安全保護意識。

第四篇：高速公路2011養護工作總結

2010年######養護工作總結

一年以來，在省交通運輸廳和省集團公司的正確指導下，######認真貫徹科學發展觀，大力踐行以保障安全暢通,提升服務品質為主題的實踐活動,不斷加大管轄道路養護工作力度，克服各種困難，確保了轄區道路安全暢通。通過一年的整治，路容路貌得到了徹底改觀，養護管理工作也取得了較好的成績。

一、攻堅克難，全力以赴迎國檢

全國干線公路養護管理檢查是對我省公路養護管理工作的全面檢查,也是充分展示 “建、管、養、收”等各方面成績的一次良好契機。為積極落實省委省政府提出的“確保進步獎、力爭前十五”的迎國檢目標，######上下高度重視，成立了路容路貌整治項目辦，管理中心主要領導兼任項目辦主任，并分別從各下屬單位抽調了若干有工程經驗的人員充實到項目辦各部門，設置專用辦公室進行集中統一辦公。

***高速公路2004年通車以來，車流量逐年增加，目前晝夜平均交通量已達到2.6萬余輛，貨車比例達到40%以上，過重的車輛荷載導致路面損壞嚴重。為了做到對癥下藥，科學決策，管理中心先后邀請中國公路學會、長安大學的專家教授進行現場咨詢。根據專家咨詢意見，及時優化調整施工方案，確保路面維修效果，滿足國檢指標的同時，達到延長道路使用壽命的目標。

上級批復***高速迎國檢路面維修工程總投資額為

1.926億元，包括路面挖補7萬m,微表處192萬m，AC-1332

罩面45.9萬m。由于維修方案批復時間晚，有效工期短，為了圓滿完成迎國檢路面維修施工任務，管理中心號召全體養護職工放棄休假，大干200天，迅速掀起施工高潮。管理中心主要領導親自靠前指揮，項目辦各部門分工協作，密切配合，養護單位倒排工期，精細施工，克服原材料供應緊張、施工組織難度大、安全生產壓力大等種種不利因素的制約，較好的完成了國檢維修各項施工任務。

同時，管理中心根據省集團公司下發的內業資料規范化整理的要求，努力完善各項內業資料的整理、歸檔工作。指導敦促各基層單位、養護中心進行資料整理、歸檔，編印迎檢藍本。

二、精雕細琢，加大路容路貌整治力度 2

***高速公路自2004年通車以來，上級養護經費撥款較少，養護欠賬較多。為了提升***高速公路的形象，打造一條暢、潔、綠、美的高速公路，今年年初以來，在上級的大力支持下，管理中心先后投入一千多萬元進行路容路貌整治。清理排水溝750821m，路肩抹面38464m，修復圬工砌體2522m，修復邊溝2350m，清理橋梁伸縮縫9479m，涵洞通道清淤7647m，修復防眩板777塊，修復隔離柵7522m。同時，還投入資金對***路全線上跨橋以及橋梁鋼扶手進行了全面刷新，并對***路的隔音墻、中央開口柵等進行了全面修復。通過各單位的共同努力，高速公路全線路容路貌煥然一新，得到了上級部門的肯定。

三、認真籌備，做好***高速公路通車的接養工作 3

322010年9月16日，***高速公路正式建成通車。根據集團公司的統一部署安排，***高速公路石城北至瑞金南段由######負責接管。為了確保***高速公路建成通車后的安全運營管理，######及時與***項目辦協調，相互配合，順利實現了平穩接管。根據***項目辦的安排，施工缺陷期內的養護由項目辦委托專業養護公司實施，管理中心根據需要，及時充實了養護站的管理人員，做好養護的銜接工作。同時，為做好應急準備工作，還為兩個管理所配備了巡路車輛，購置了多套安全標志牌，確保通車后的運營安全。

四、精心組織，全力推進造林綠化“一大四小”工程

為響應省委、省政府推進造林綠化“一大四小”工程建設的號召，按照省廳提出的“一年基本覆綠，兩年完善提高，三年大見成效”、“黃土不見天，巖石不裸露，三季有花，四季常青”的工作目標，在2009年第一階段綠化的基礎上，經過今年一年的努力，我們管轄的高速公路綠化工作已取得明顯效果。目前，已基本完成***高速公路及廈蓉高速公路######城西段的綠化，共完成里程139公里，改造互通4個，樞紐1個，累計完成投資2965萬元。

通過近一年的精心養護，綠化效果初步顯現，高速公路沿線生態環境也得到了一定的改善。我們的工作也得到了上級的肯定，在二階段綠化檢查評比中，######樞紐苗圃和***互通綠化被列入示范項目進行推廣。同時，通過開展綠化工作，全中心上下形成了濃厚的綠化工作氛圍，中心各單位都開始積極思考如何搞好綠化工作，有意識的進行學習和研究

綠化，干部職工的素質、能力才得到了提升，在綠化方面培養了一些我們自己的“土專家”。

五、沉著應對，確保汛期道路安全暢通

***地區毗鄰沿海，每年都會受到臺風的影響，為了確保汛期道路的安全暢通，######認真準備，沉著應對。在汛期來臨之前，養護部門組織技術人員對管轄路段的路況進行全面細致地調查，對存在的安全隱患，及時上報，及時處理。在汛期，在管理中心防訊指揮領導小組統一調度指揮下，各單位一方面，認真落實防汛預案，備足搶修物資，檢修機械設備；另一方面，養護技術人員不間斷地進行路面巡查，對重點部位、重點路段實行重點監控。針對出現的塌方險情，及時做好現場交通維護工作，確保道路的安全暢通。今年共組織水毀搶修6次，清理塌方3.6萬 m。管轄高速公路未因水毀塌方造成道路中斷，確保了人民生命及財產安全。

六、2011養護工作計劃 3

在省集團公司的大力支持下，在上級業務部門的正確指導下，通體######全體人員的共同努力，2010里養護工作取得了一些成績，但我們的工作離上級的要求還有較大的差距，未來的工作也必將更加充滿挑戰。隨著公路使用年限的增加，路面的損壞將更加嚴重，養護任務將更加繁重。######全體養護人員將迎難而上，認真總結以往的養護經驗，狠抓日常養護管理，加大預防性養護技術的研究和應用，在維修質量、時限等方面加大考核力度，確保轄區高速公路舒適、安全、暢通，給過往司乘人員提供一個良好的通行環

境。同時，繼續認真組織并實施好以下幾項工作：

1、繼續組織實施好***高速公路路面維修工程以及路容路貌整治工程，確保在2011年國檢之前，各項施工任務圓滿完成。確保***高速公路的路面破損率和道路平整度100%達到優秀標準。

2、按省交通運輸廳和省集團公司的統一部署，繼續組織開展好造林綠化“一大四小”工程，搞好第三階段綠化補種工作，加大綠化后期養護力度，確保綠化工作取得實效。

3、繼續做好管轄道路日常小修工作，確保汛期道路安全暢通。做好***高速公路缺陷期滿后的養護按管工作，做好***高速公路日常養護的監管工作。

4、以迎接2011年全國干線公路養護與收費管理大檢查工作為契機，進一步規范養護管理工作，以促進養護管理工作再上新臺階。

5、按照集團公司養護管養模式改革的部署要求，配合做好養護改革工作，確保養護工作銜接有序。

二○一○年十二月二十四日

第五篇：高速公路養護工作計劃（范文模版）

2011年工作總結及2012年工作計劃

——德商高速安全養護部總結

公司領導：

2011年在西南公司和德商公司的正確領導下，安全養護部結合高速公路養護的實際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新安全、養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，以年初制定的養護成本目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護成本工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：

一、養護生產：

1、截止2011年10月31日發生養護成本及缺陷責任期維修費用為957.07萬元，主要發生費用情況如下：

①路堤工程：全年單幅累計徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護坡3303m2,砌石勾縫2839m2；修復急流槽1492m，修復急流槽口281處，發生費用84.26萬元。

②路面維修工程：全年共挖補49個（其中：小于一平方米43個，大于一平方米6個）；路面裂縫灌縫76.5延米；更換路緣石77.5米，修復路緣石371米；回填路肩土241方；路面保潔10個月（按季度計量），發生費用77.37萬元。

③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計75個橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護措施，發生費用700.9萬元。

④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應急倉庫發生費6處444.8 m2，產生費用46.47用萬元。

⑤綠化養護：中央隔離帶、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共計255公里，新植草皮綠化，發生費用8.6萬元。

⑥交通安全：補裝爆閃警示燈15套，更新收費公告牌5塊，應急物資等，發生費用13.02萬元。

⑦機電、監控及通信設施：全年共報修機電設備故障300余起，修復300余起。計重設備鑒定，機電設備及通信維修，發生費用26.45萬元。

2、養護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養護維修計劃進行施工，實行包片區，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。

3、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

4、安全管理方面，全年共開展用電、消防、行車、道路病害維修及防洪抗汛專項安全檢查及安全衛士大檢修12次，每季度不少于1次應急預案演練。印發安全宣傳單200余份，懸掛安全宣傳條幅12幅、宣傳欄12塊，組織安全培訓4次，還組織開展了安全知識競賽等活動等，一直堅持“班前安全質量宣誓”，時刻提醒廣大員工安全質量意識，實現了全年生產安全無事故，兌現了對西南公司的承諾，圓滿完成了2011年的安全生產工作目標。

二、部門精神文明建設

2011年安全養護部緊緊圍繞公司制定的工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1、全面落實學習實踐科學發展觀活動，充分調動部門員工的積極性、主動性和創造性，發揮集體智慧，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態，參與到管理辦法及規范的學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發展邁出新步伐，開創道路預防

性養護工作又好又快發展的新局面。

2、安全生產，責任重于泰山。安全養護部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。建立健全了《安全生產管理體系》。由于養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作，為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

3、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

4、竣工驗收取得了階段性成果，以竣工驗收為契機，部門人員參與，積極配合環保驗收及審計工作，配合完成了環保驗收和竣工審計的結算工作，做好了竣工驗收的相關準備工作。

三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

認真落實公司養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標“準化、規范化、節約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

2、力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

養護管理規范化進一步加強。明確了部門人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。部門上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。

3、推進公路養護節約化，施工質量和效率邁大步。充分利用社會資源，實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的節約之路。

4、推進公路養護人本化。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務。

四、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰

2011年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養護部上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好公司安排的每一項施工任務。努力把我公司高速公路技術狀況提高到一個新水平。

五、突出重點，加強預防性養護

為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害

處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。

養護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規律和運行程序，結合實際靈活運用，才能使高速公路養護管理工作取得更好成效。

七、2012年工作計劃

為貫徹落實公司會議精神，堅持將“預防為主，防治結合” 的理念融入更多實際具體的工作當中，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”交通環境，全面提升公路養護質量及管理水平，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新安全、養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，結合公司的工作實際，制定2012年養護工作計劃。

1、抓組織管理工作到位。為做好我公司高速公路養護管理工作，成立了養護管理領導工作小組，總經理負總責，分管領導具體抓，同時落實三名養護技術管理人員，主要負責組織實施、檢查等日常養護管理工作。并加強對養護技術人員的業務知識、技能、職業道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業務技能，加強他們的思想道德修養，營造濃厚的學習氛圍，教育職工樹立“以人為本，以車為本”的養護服務理念，逐步把他們培養成“知識豐富、業務精湛、愛崗敬業、樂于奉獻”的養護技術人才，以適應高速公路養護事業。

2、辦法可行。根據部門制定的《養護管理辦法》等材料及我公司的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，以及需改善的方面，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護管理人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。

3、制度保障。目前安全養護部正在抓緊完善《養護養護管理辦法》等一系列規章制度。以“精細化養護”為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高養護技術人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實公司半年養護檢查、年終考核和部門月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。

4、養護管理要到位。在高速公路養護工作中，要突出“以路面養護為中心”，認真抓好路面日常保潔工作，路面出現裂縫、碎裂、坑槽等病害及時修補，積極采取挖補修復、瀝青修補等措施，同時提高“預防性養護”意識，對路面縱橫縫及微細裂縫做到及時灌縫，保證行車舒適，延長路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩定堅實、排水暢通，填方路段路基無缺口，路基邊坡穩定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養護日志。爭取杜絕行人上路問題。在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查；在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行“預防性養護”，積極開展“預防性養護工作”，及時對路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治；在雨季后對全線路路基路面情況作一次詳細調查。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內恢復，定期對全線缺

損的標志牌、百米樁、反光輪廓標、標線、隔離網進行補充更換。對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。營造“暢、按、舒、美”的交通環境。

5、進一步強化細化了內業管理，建立健全養護管理制度，對橋涵經常性檢查，往來文件等資料進行搜集存檔。

6、加強養護隊伍的施工進度、質量和安全的管理，尤其是施工過程控制。

7、積極開展思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

8、加強養護部門管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋。

9、計劃完成各類通訊稿件15篇，做好《信息快報》的編、排、發工作。完善各項內業資料整理歸檔工作。

10、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。