第一篇：淺談如何提升高速公路養護工作

淺談如何提升高速公路養護工作

【摘要】養護工作做為高速路建設發展的一項重要內容，如何做好高速公路的養護，為車主用戶打造一條暢、潔、綠、美的平安高速公路的越來越重要。

【關鍵詞】高速公路；養護

【Abstract】Conservation work as highway construction and development of an important，how to do conservation motorway，owners users to create a smooth，clean，green and beautiful peace freeway increasingly important.【Key words】Highway；Conservation

我國高速公路建設得到了飛速的發展，養護工作做為高速路建設發展的一項重要內容，所以說高速公路的養護工作就為重要，如何加強高速公路的養護，為人們提供一個安全快捷的出行環境越來越重要。養護工作要按照“立足規范、重在安全、綜合治理、確保暢通”的方針，全力為車主用戶營造安全、舒適、美觀的行車環境。就本人多年工作閱歷淺談一下如何提升高速公路養護工作：

1.高速公路養護工作的重要作用

如何能打造一條暢、潔、綠、美的平安高速公路，首先要全面了解公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況計劃安排好合理的養護維修，創建良好行車環境。其次是要預防好高速公路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的病害及損壞的設施，盡可能延長高速公路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。再次是發現并及時彌補由于設計或其他原因造成的高速公路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。最后是減少或杜絕由于高速公路及設施維護不當給車主用戶帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。

2.高速公路養護工作目的和特點

2.1高速公路養護工作目的是能夠經常保證高速公路上的各種工程及設施，如路基、路面、橋梁、隧道、擋土墻護坡、邊溝以及護欄、照明、標志、監控設施等處于良好的技術狀態，保證高速公路具有快速暢通、安全、舒適、經濟的使用功能。所以高速公路養護維修的主要任務就有：

（1）經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適、以提高運輸經濟效益和社會效益。

（2）逐步采用現代化、科學化的管理措施與養護技術，提高管理養護水平。

（3）采用正確合理的勞動與技術組織措施與養路新方法、新工藝、新技術、新材料、新設備，以節約成本，減少養護開支，提高公路使用率。

（4）建設起一支能適應高速公路養護管理工作的隊伍。

2.2高速公路的養護工作具有如下特點：一是養護工作的經常性、及時性；二是養護工作過程必須是快速的，要注意施工中的安全措施；三是引進新技術、新工藝，新材料和新設備盡可能采用機械化養護不斷創新養護手段。

（1）養護工作的經常性、及時性。我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須要保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。

（2）養護工作必須是迅速的，且要注意施工中的安全措施。由于高速公路養護作業面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養護工作的危險性，養護工人遭受意外風險的可能性也增加了。為保證高速公路養護工作能順利進行，養護安全管理勢在必行。不僅要加強養護施工人員的安全教育，還要加強施工時標志牌的規范嚴格擺放。

（3）高速公路的養護對象應當包括道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施、交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保設施等，高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。結合吉高速公路養護的實際情況，要以預防性養護為主，通過標準化養護規范管理，不斷推進預防性養護、日常養護和周期性養護的協調發展。

（4）高速公路養護必須堅持以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。同時在養護技術措施中應遵循“調查研究、科技創新、協調發展”的原則。采取正確有效的技術措施，提高高速公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。

3.高速公路養護工作中存在的問題

（1）加強養護人員技術水平。養護職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。養護管理人員專業技術水平普遍較低，一般從事養護的技術人員不能及時地掌握新材料、新技術、新工藝，直接影響了養護的質量和水平。高素質的養護隊伍是創造一流效益的基礎，所以要努力提高養護隊伍的綜合素質。

（2）引進先進養護機械設施。養護工作要配備充足的機械設備，備配相對應的設備操作人員及輔助工人不能遇到突發事件就依賴社會力量。

（3）完善養護機構、制定相應制度，職責明確到人。養護機構內部關系不理順，工作效率低下，從而影響到養護工作的總體水平，要加強養護技術人員的工作積極性，將職責一一落實到人。要求養護人員了解所管轄的高速公路的總體養護管理狀況，統一養護管理辦法、技術規范、質量評定標準等，使具體養護工作內容統一，標準一致。

4.加強高速公路養護工作，應做好以下幾點

（1）加大養護資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。

（2）要從安全為重的大局出發，加強路面養護，對路面出現的病害做到及時發現及時處理；加大對路面車轍的調查和處理力度，對一些車轍轍又不能及時處理的路段設置車輛慢行、限速和事故多發地標志牌，提醒和警示司機謹慎駕駛，避免事故發生。

（3）普遍提高養護人員素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。通過對養護人員進行養護技術培訓，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識。要求養護人員要在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。

（4）整合力量實行齊抓共管。治標還需治本，從源頭遏制破壞公路設施的行為才是長久之策。由于高速公路沿線居民法制觀念淡薄，愛路護路意識不強，發現部分居民會破壞隔離柵等公路設施行為。針對這種現象，高速管轄部門應積極加強與路政、交警的協調與溝通，動員高速公路各管理方面的力量共同構筑高速公路的安全保障體系，確保高速公路的行車安全。

總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質量好而放松正常養護管理。只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。

[文章編號]1619-2737（2014）04-16-594

[作者簡介] 吳春榮（1978.3-），男，職稱：工程師，工作單位：江西贛粵高速公路工程有限責任公司，畢業院校：北京交通大學，專業：土木工程。

第二篇：高速公路養護工作崗位職責

濟洛高速公路養護工作崗位職責

一、養護科工作職責

1、負責對中心養護工區的業務指導和養護工作的督促檢查。

2、負責對全線的路基、路面、構造物等定期進行普查、檢測、試驗和數據分析，做好使用功能和技術評估工作。

3、貫徹執行上級單位制定的有關公路養護管理的法規和政策，依據交通部、交通廳有關養護施工的規章制度和技術規范，制定濟洛高速公路養護標準和制度。

4、負責養護計劃管理工作，協助計劃、財務部門做好養護計劃編制工作。

5、實行養護安全生產、文明生產，并負責督促檢查。

6、檢查指導養護工區的日常養護工作和路產調查工作，建立健全路產檔案。做好全線養護資料的統計匯總工作。

7、負責督促檢查專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

8、負責濟洛高速公路主要養護材料和養護設備的采購和調配，檢查養護材料和養護設備的管理工作。

9、試行養護成本核算制度，負責檢查養護工區落實情況，促進養護工作實現低成本、高效益、快速度的目標。

10、負責制定專業人員的培訓計劃。協助人事教育部門搞好員工的技術培訓工作，不斷提高養護職工隊伍的職業道德素質和業務水平。

11、加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗，完善各種管理制度。

12、協助路政部門做好路產管理工作。

13、完成中心領導交辦的其它各項工作。

二、養護科科長工作職責

1、全面負責中心養護科工作，保證全年養護管理目標的實現。

2、主持對公司養護工區的業務指導和日常養護、維修工作的督促檢查。

3、負責組織對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測和試驗及數據分析、使用功能和技術評估工作。

4、貫徹執行上級單位制定的法規和政策，并將其作為依據制定所轄高速公路的養護標準和養護制度。

5、負責養護計劃、規劃的編制及養護統計的審核工作。

6、負責安全生產、文明生產，并負責組織督促檢查。

7、負責做好本部室職工的思想工作，加強職工隊伍建設，建立一支作風優良、紀律嚴明、訓練有素、適應需要的職工隊伍。

8、負責組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

9、主持濟洛高速公路主要養護材料和養護設備的采購和調配工作。

10、負責養護成本核算的審核，組織檢查養護工區落實情況，促進養護工作實現低成本、高效益、快速度的目標。

11、負責組織制定專業人員的培訓計劃，協助人事教育部門搞好員工的技術培訓工作，不斷提高養護職工隊伍的職業道德素質和業務水平。

12、負責組織加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗，完善各種管理制度。

13、完成公司中心交辦的其它各項工作。

三、養護科副科長工作職責

工程養護科副科長協助科長做好濟洛高速公路養護管理的全面工作，其職責如下：

1、積極協助科長履行工程養護部工作職責，在科長的領導下，全面負責工程養護科及養護工區全面工作，保證全年養護管理目標的實現。

2、協助科長組織對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測和試驗及數據分析、使用功能和技術評估工作。

3、協助科長負責做好本科室職工的思想工作，加強職工隊伍建設，建立一支作風優良、紀律嚴明、訓練有素、適應需要的職工隊伍。

4、協助科長組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

5、協助科長組織制定專業人員的培訓計劃。協助人事教育部門搞好員工的技術培訓工作，不斷提高養護職工隊伍的職業道德素質和業務水平。

6、協助科長組織加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗，完善各種管理制度。

7、協助其他部門做好濟洛高速公路其他管理工作。

8、完成中心領導交辦的其它各項工作。

四、養護工程師工作職責

1、具體負責濟洛高速公路路基、路面、橋涵、綠化、房建、交通設施等的養護管理及中心養護科工作計劃、統計的編制等工作。

2、做好對中心養護工區的業務指導和日常養護、維修工作的督促檢查。

3、對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測核試驗，進行數據分析，做好使用功能和技術評估工作。

4、認真貫徹執行執行交通部、交通廳制定的有關公路養護管理的法規和政策。

5、參與各項養護計劃，規劃的編制及養護統計的編制工作。

6、具體負責專項工程的實施和養護成本的核算，促進養護工作實現成本低、高效益、快速度的目標。

7、參與加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗。

8、完成領導交辦的其它各項工作。

五、養護公司工作職責

根據管理中心養護科制定的養護工作計劃，妥善地組織實施各養護管理工作。其職責如下：

1、貫徹執行交通部有關高速公路養護施工的規章制度和技術規范。參與編制濟洛高速公路養護工作標準、操作規程和管理辦法并負責貫徹執行。

2、負責編制各工程項目施工方案及工程預算。負責各項養護計劃的編制和管理工作，做好統計和各種紀錄，并按時上報工程養護部。

3、負責建立材料、設備、路產維修等各種檔案；并按時將統計和記錄有關資料上報工程養護部。

4、負責專項工程大修工程（參與工程招標）施工任務。

5、負責路基、路面、構造物和安全設施等養護工程的養護施工任務。督促檢查清掃員工的日常清掃工作，組織對路基、路面、構造物和安全設施等日常養護工程項目的維護。

6、協助工程養護部對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測和試驗，進行數據分析，做好使用功能和技術評估工作。

7、負責高速公路各種險情的預防和緊急處置工作，及時上報并組織實施水毀、雪阻及重大交通事故現場清理等緊急搶險任務。

8、組織落實中心主要養護材料的管理工作，每半年向中心養護科上報一次材料采購計劃。

9、負責養護設備的管理、使用和維修工作。負責大型專用養護設備的使用、修理和一、二級保養工作及較常用設備和機具的使用、維修、保養工作，以及所需零配件的采購工作。

10、加強高速公路養護施工技術的研究與開發，推廣新技術、新工藝。

11、協助路政部門做好路產管理工作。

12、完成上級領導交辦的其它各項工作。

第三篇：高速公路2012年養護工作要點

高速公路2012年養護工作要點

2012年是全面實施“十二五”變通規劃的承上啟下年，為認真貫徹落實全省交通運輸系統工作會議和管理處工作會議精神，全面完成各項目標任務，結合管理處實際，特制定本養護工作要點。

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，抓住“服務提升年”這條主線，按照“暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領”的工作方針，堅持以路面養護為中心，以橋梁和高邊坡養護為重點，立足本職，克難奮進，全面加強和改進養護管理工作，促進山西呂梁養護管理工作再上新臺階。

二、主要任務目標

l、加大養護管理力度，突出“生態環保路”的養護理念，確保全年公路技術狀況指數(MQT)為優，各分項指數在85%以上。

2、進一步完善養護工作標準和評價體系，加強質量管理，確保養護工程質量合格率100％，優良率90％以上。

3、進一步提高養護管理人員業務技能，做好養護管理人員技術培訓，確保全年綜合性培訓不少于2次。

4、充分利用路面管理系統、橋梁管理系統、養護信息管理系統等科學的管理手段，全面加強養護工程管理。

5、積極跟蹤國內外“四新”技術的發展，有針對性進“四新”技術，大力推廣預防性養護。

三、主要措施和工作任務

(一)細化目標，嚴格養護計劃控制

一是嚴格生產調度。工程養護科要結合路況實際，切實加強養護計劃控制，分階段對各養護管理站下達路面中修、綠化專項工程、路面標線、交安專項工程等計劃，提高養護資金使用效率。

二是嚴格進度控制。工程養護科要加大對養護計劃管理和實施情況的日常檢查和抽查力度，形成小修、中修、專項工程周報制度，確保養護工作按預期目標順利完成。各養護管理站要按照工程實際情況，通過組織召開生產調度會、工地會議及現場會議等方式，及時通報施工情況和存在的問題，有針對性地加以解決和調控，提高養護及時性，提升養護工程質量。

三是嚴格變更程序。施工前要對計劃路段病害實情進行詳細復測，保證計劃實施的準確性。通過編制出臺養護(中修專項)工程變更管理辦法，嚴格變更管理程序。對于超過計劃范圍的工程量要嚴格按權限進申報并及時審批，確保控制在總體計劃目標范圍內。

(二)突出重點，提升道路整體功能

一是抓養護質量管理。在管理目標上，施工作業要做到

三化，即精細化，實現規范、達標、安全、有序；精細化，實現行車的舒適、安全、便捷；人本化，做到文明、環保、快速施工。在操作層面上，要嚴格按國家標準進行施工，日常保養要求精細，小修保養要重精細，大中修工程要強精細，堅持與工程計量相結合，全力確保工程質量。各養護管理站要深入開展春季養護勞動競賽活動，進一步提升日常養護、小修保養、中修工程、專項工程的管理水平和工程質量。

二是抓施工現場的安全管理。要切實把好工程質量關，深化分層管理機制，實行工程質量責任分片包干，確保每個關鍵環節責任到人；進一步健全“施工單位自檢，監理監督，業主復檢”的三級質量保證體系，不斷完善監理制度和社會第三方抽檢制度，加強工程質量控制。要切實把好施工安全關，進一步深化“平安工地”建設，嚴格落實施工安全責任制，現場施工警示標志、安全防護設施要齊全，施工材料要擺放規范，警示和引導效果必須達到要求，施工機械設備和施工車輛操作要符合規范，外觀、警示燈要符合標準，施工人員要按規定著安全標識服，確保施工安全。

三是抓施工組織的科學調度。要合理布局施工點，施工點的布局必須滿足行車需要，保證行車安全暢通；要合理銜接施工工序，施工單位要做好前期準備工作，加強工序之間相工銜接，做到環環相扣，避免延誤路面開放時間，要合理調度施工前后方，科學計算時間節點，合理控制后方原料準

備和前方機械施工的調度時間，防止原料浪費和環境污染。

(三)整體推進，加強標準化建設

一是抓設施設備、站所場地的標準億建設。各施工、監理單位要嚴格按照養護管理“九個標準化”的具體內容，在項目部、工地試驗室、瀝青拌和場、機械設備配置等方面，進一步加大資金投入、著力在標準化硬件建設上下功夫。管理處將繼續對標準化項目部進行全面檢查和整體推進，并評選出標準化項目部。

二是抓制度體系、工藝流程的標準化建設。要按照標準準化建設的要求，在施工工藝、安全管制、資料編制、現場管理等力面不斷加強規范管理，制定標準化建設實施方案，建立、完善相關制度體系，夯實制度基礎。要加強中修、專頂工程設計與方案評審，修訂養護工程施工工藝指南。嚴格落實好質量管理責任追究制、合同違約懲處制、工作考評制及橋梁工程師制度等，全面提升管理水平和工程質量，做到規范、安全、文明、環保施工。

三是抓監督考核，評價體系的標準化建設。制定養護管理站、監理、施工單位的考核辦法及評估標準和監理工作管理辦法，加大監督考核制度，做到養護標準統一、施工工藝統一、評價體系統一。加強項目監管，規范養護工程施工、監理程序，做到計劃、質量、計量、結算、支付等各環節的全過程控制、全環節管理、全方位監管。同時工程科要積極

會同辦公室編制出臺養護工程竣工資料歸檔管理辦法。

(四)科技引路，推進預防性養護

一是積極推廣應用“四新”技術。對于已經明確的科研項目，要全面攻關，分步驟、有重點在全線推廣瀝青碎石基層、瀝青路面再生等方面的新工藝、新技術。對于將要進行的科研項目，要抓緊做好課題研究，為快速養護提供技術支撐。重點做好路面翻漿綜合整治，著力營造平穩舒適的通行環境。

二是積極利用現代化管理手段。全面推廣路面養護管理系統，對養護數據進行詳細記錄、統計和分析；針對橋梁結構變化特點，加強橋梁安全維護，增強養護管理的科學性和前瞻性。運用地質雷達、橋梁檢測車等設備加強路面和橋梁檢測，提高檢查效率。

三是積極優化工程項目。要以省廳開展的“暢安舒美”公路養護示范工程創建活動為契機，結合道路維修質量的跟蹤評估和通行要求，優化瀝青路面養護中修工程設計方案，保證工程質量，穩定道路路況；完善互通區和路側行道樹的綠化景觀工程，美化行車環境。

(五)管訓并舉，提升隊伍素質

一是在隊伍管理上要有新思路。管理處將加強對施工、監理單位的合同履約檢查。對于管理、技術人員不具備相應資質的施工、監理單位，要求其變更相關人員。對于機械設

備不滿足合同要求的，要求其增加設備。同時要保持養護隊伍的穩定性，加強隊伍的職業素質教育，培育工作責任心。二是在教育培訓上要有新舉措。要通過開展培訓班、座談會等形式，不斷提高養護站管理人員、項目經理、駐地監理工程師的業務素質和綜合能力。管理處今年將把項目經理和駐地監理工程師的技能培訓納入統一管理范疇，確保一年內至少接受培訓2次。各養護管理站要加強技術人員的培訓，針對養護施工工藝指南、養護工程合同、各類技術規范等內容，按季度開展培訓，確保所有技術人員每人論講一次。同時，還要通過現場觀摩、現身說法等萬式，著力培養一批技術能手，全面提高養護管理水平。

三是在廉政建設上要有新機制。嚴把工程項目審批關、工程預算關，工程施工隊伍關、工程合同簽訂關、工程質量關、工程驗收結算關；辦理工程項目中的人、財、物等事項，堅持做到條件、標準、程序、政策和結果公開。建立制度、教育、監督三者并重的工程廉政監督機制，從工作程序、制度上防止腐敗，樹立風清氣正的良好氛圍。同時，各養護管理人員要牢固樹立服務理念，切不可對施工、監理人員進行吃拿卡要，經查屬實的，將按規定嚴辦。

第四篇：高速公路養護工作調研報告

高速公路養護工作調研報告

高速公路養護工作調研報告1

隨著我國經濟的不斷發展，高速公路的建設也越來越快速。高速公路作為現代交通運輸的重要組成部分，具有快速、安全、便捷的特點，因此受到了越來越多人的青睞。但是，隨著高速公路車流量的不斷增加，其安全隱患也會逐漸增多，因此對高速公路進行養護工作顯得尤為重要。

一、養護工作概述

高速公路的養護工作是指對高速公路進行定期檢查、維護、保養和修繕等一系列工作。養護工作的目的是確保高速公路的安全通行和服務質量，延長高速公路的使用壽命，保護國家公路資產。同時，養護工作還可以為高速公路用戶提供更加舒適、便捷的行車環境。

二、主要養護內容

1.路面養護：路面養護是高速公路養護工作的重要內容，其主要工作包括：填補路面裂縫、修補路面破損、清理道路積水、清理路面垃圾、清理路面雪、清理路面沙石等。這些工作可以有效地防止路面因為長期使用而出現裂縫、坑洞、水患等情況，保證高速公路的通行質量。

2.路側養護：路側養護是指對高速公路路側的設施進行維護，主要包括路燈、護欄、標志牌、綠化帶等的清理、修復和維護工作。通過對路側設施的養護，可以提高高速公路的安全性和美觀性，給用戶提供更好的旅行體驗。

3.橋梁養護：高速公路橋梁是高速公路的重要組成部分，其養護工作尤為重要。橋梁養護主要包括：橋梁面層的修補、防水處理、橋梁支座的調整、鋼結構的腐蝕防護、橋梁伸縮縫的.維修等。這些工作可以有效地防止橋梁因為長期使用而出現損壞、傾斜等情況，保證高速公路橋梁的安全性和承載能力。

三、養護工作成果

經過我們的不斷努力，高速公路的養護工作已經取得了一定的成果。在路面養護方面，我們進行了補綴裂縫、修復路面破損、清理道路積水、清理路面垃圾、清理路面雪、清理路面沙石等工作，有效地提高了高速公路的通行質量。在路側養護方面，我們對路燈、護欄、標志牌、綠化帶等進行了清理、修復和維護工作，提高了高速公路的安全性和美觀性。在橋梁養護方面，我們對橋梁面層進行了修補、防水處理，對橋梁支座進行了調整，對鋼結構進行了腐蝕防護，對橋梁伸縮縫進行了維修，保證了高速公路橋梁的安全性和承載能力。

四、養護工作的展望

未來，我們將繼續加強高速公路的養護工作，不斷提高高速公路的安全性和服務質量。同時，我們還將不斷引入新的科技手段，如大數據、人工智能、物聯網等，以提高養護工作的效率和精度。我們相信，通過我們的不斷努力和各方面的支持，高速公路養護工作一定能夠取得更加顯著的成果，為廣大用戶提供更加安全、舒適、便捷的行車環境。

高速公路養護工作調研報告2

高速公路作為一種現代化的交通工具，其發展已經成為了我國經濟發展的重要基礎設施。在高速公路的建設過程中，養護工作是不可忽視的一環，其對于高速公路的安全運行和延長使用壽命具有重要的作用。然而，目前我國高速公路養護工作存在著一些問題，如養護工作的不規范、養護設備的老化等，這些問題會直接影響到高速公路的使用效果。因此，本文將通過調研多個高速公路的養護工作，總結出其現狀及存在的問題，并提出相應的解決方案。

一、高速公路養護工作的現狀

1. 養護工作的內容

高速公路養護工作主要包括路面養護、路基養護、橋梁養護、隧道養護、交通設施養護等方面。其中，路面養護是最為重要的一項工作，其包括路面修補、路面翻新、路面防滑等。路基養護主要是對路基進行加固、排水等工作。橋梁養護則是對橋梁的鋼筋、混凝土等進行檢查和維修。隧道養護則是對隧道內部進行清潔、照明等方面的工作。交通設施養護則包括對標志、標線、護欄等進行維修和更換。

2. 養護工作的人員

高速公路的養護工作需要一定的技術和專業知識，因此，養護工作的人員需要經過專業的培訓和考核。目前，高速公路養護工作的人員主要分為兩類，一類是由高速公路管理部門直接招聘的專業人員，另一類則是由養護公司提供的養護人員。

3. 養護設備

高速公路養護設備包括路面修補機、路面翻新機、路面防滑機、加固機、排水設備、橋梁檢測設備等。這些設備的'使用對于保障高速公路的養護工作具有重要的作用。

二、高速公路養護工作存在的問題

1. 養護工作的不規范

在調研過程中，我們發現一些養護工作人員對于養護工作的規范性不夠重視，導致養護工作的質量無法得到保障。例如，有些人員在進行路面修補時沒有按照標準操作，導致修補后的路面容易出現裂縫等問題。

2. 養護設備的老化

高速公路養護設備的老化也是一個比較嚴重的問題。由于養護設備的使用頻率較高，使得其使用壽命縮短，導致養護設備的維修和更換成為了一項重要的工作。

3. 養護工作的效率低下

在一些高速公路養護工作中，我們發現養護工作的效率較低，導致養護工作周期較長，影響了高速公路的正常使用。例如，在進行路面修補時，由于養護設備的使用不當和養護人員的技術不熟練，導致修補工作的周期較長，影響了高速公路的正常使用。

三、高速公路養護工作的解決方案

1. 加強養護工作的規范性

為了保障養護工作的質量，需要加強對養護工作人員的培訓和考核，并嚴格按照標準操作進行養護工作，確保養護工作的規范性。

2. 更新養護設備

為了保障養護設備的正常使用，需要及時更新養護設備，以確保養護設備的使用壽命和效率。

3. 提高養護工作的效率

為了提高養護工作的效率，需要加強對養護人員的技術培訓，并引進先進的養護設備，以提高養護工作的效率和質量。

結論

通過對多個高速公路養護工作進行調研，我們總結出了高速公路養護工作的現狀及存在的問題，并提出相應的解決方案。我們相信，在加強養護工作的規范性、更新養護設備、提高養護工作的效率等方面下，我國高速公路養護工作將會得到更好的發展和提升。

高速公路養護工作調研報告3

在高速公路管理工作中，公路養護是其中一項很重要的工作，它的養護工作不同于一般公路，它具有技術性強、人員素質全面、維修反應迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內在要求。但是目前由于受較為落后的養護管理體制和運行機制的限制，使得各地高速公路養護工作都無法完全達到這一內在要求。

一、高速公路養護體制存在的主要問題

1、養護管理體制不順，機構設置復雜。目前，我國高速公路養護管理存在“管養一體”和“管養分離”兩種模式，其中“管養一體”模式比較普遍。許多高速公路養護管理仍然套用事業型養護管理體制，職責不明、責任不清，養護經費采用撥款形式，這種計劃經濟管理模式已遠遠不能適應高速公路公司化經營的發展趨勢和養護體制改革的要求，束縛了養護技術水平的提高和管理體制的創新。另外在機構設置上，許多高速公路仍然按照“統一管理，分級領導”原則設置養護處、養護科、養護工區等，造成人員龐大、機構臃腫。這種按照計劃經濟體制形成的養護管理模式，一方面不利于養護工程市場化，另一方面不利于養護工程的監督和質量管理。

2、養護運行機制落后，創新力度不夠。近年來，根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的原則，各省（區、市）都不同程度的進行高速公路養護運行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對高速公路養護市場化運作尚存疑慮，從而使得養護運行機制較為落后，創新力度不夠，主要表現在：養護市場封閉運作、養護市場化模式尚未確定、養護市場主體尚未完全形成、養護市場各項制度尚不完善等等。另外，高速公路養護目前仍未制定全國統一的養護定額和高速公路養護技術規范，各地養護部門在編制養護計劃和養護費用估算時，大都參考公路工程定額和《公路養護技術規范》中的相關要求，從而導致養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般公路養護的“好路率”指標，不能滿足高等級公路全方位養護的客觀要求。

3、養護隊伍臃腫，技術力量薄弱。目前，在全國各地的高速公路養護管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵約束機制不強，導致各地養護機構重復設置，非生產人員膨脹，養護隊伍臃腫，人浮于事現象比較嚴重，從而使得養護經費被擠占，養護隊伍素質下降等問題產生。同時在現有養護隊伍中，其人員結構也不合理，主要表現在以下方面：

（1）管理人員過多，一線從事養護生產的人員太少；

（2）文化素質較低，技術力量薄弱。以河北某高速為例說明，此高速公路共有養護職工126人，其中正式工73人，臨時工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時工進行。在養護職工中，中專以上學歷僅為25%，由此其技術力量可見一斑。

4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發展，科學技術和現代機械在高速公路養護中的'作用越來越突出，這就使養護單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導致內部人員出不去，外部人才進不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用不強，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個樣”的現象比較普遍，導致職工工作積極性差，責任心不強，生產效率低下等問題產生。

5、養護資金不足，成本居高不下。目前，全國各地高速公路養護中普遍存在養護資金不足的問題，造成這一問題的原因主要有幾個方面：

（1）建設資金缺口太大，有限的養護資金難以滿足不斷增加的養護任務；

（2）有些高速公路本身收費額低、效益差，養護資金分配不足。

（3）償本付息壓力較大，養護資金投入不夠充足。

（4）由于利益驅使，不愿投入過多資金用于養護。尤其是一些采用bot、tot方式經營的高速公路，由于經營公司一味追求低成本、高利潤，從而忽視了對高速公路養護維修的投入。養護資金的不足，必然會使高速公路病害得不到及時處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發生，給經營者和使用者都造成極大的損失。同時，由于各地高速公路管理養護機構臃腫，養護生產效率低下，導致高速公路養護成本居高不下。

6、機械化程度不高，無法適應“及時養護”需求。高速公路需要高標準的養護，實現養護機械化是推進養護工藝更新和養護技術提高的重要標志，也是保障和改善高速公路交通環境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養護維修較大程度上仍然依靠傳統的手工養護作業，養護機械化水平不高，養護機械的完好率和利用率比較低，作業效率和養護質量難以適應高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養護的及時性、快捷性和高效性。

7、養護體系不健全，無法實現“預防性養護”要求。目前各地高速公路養護在很大程度上是被動養護，主要表現為疲于應付各種病害，缺乏運營使用過程中的路況調查、病害預測以及適時養護決策和養護規劃。

第五篇：高速公路養護工作調研報告

在高速公路管理工作中，公路養護是其中一項很重要的工作，它的養護工作不同于一般公路，它具有技術性強、人員素質全面、維修反應迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內在要求。但是目前由于受較為落后的養護管理體制和運行機制的限制，使得各地高速公路養護工作都無法完全達到這一內在要求。

一、高速公路養護體制存在的主要問題

1、養護管理體制不順，機構設置復雜。目前，我國高速公路養護管理存在“管養一體”和“管養分離”兩種模式，其中“管養一體”模式比較普遍。許多高速公路養護管理仍然套用事業型養護管理體制，職責不明、責任不清，養護經費采用撥款形式，這種計劃經濟管理模式已遠遠不能適應高速公路公司化經營的發展趨勢和養護體制改革的要求，束縛了養護技術水平的提高和管理體制的創新。另外在機構設置上，許多高速公路仍然按照“統一管理，分級領導”原則設置養護處、養護科、養護工區等，造成人員龐大、機構臃腫。這種按照計劃經濟體制形成的養護管理模式，一方面不利于養護工程市場化，另一方面不利于養護工程的監督和質量管理。

2、養護運行機制落后，創新力度不夠。近年來，根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的原則，各省（區、市）都不同程度的進行高速公路養護運行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對高速公路養護市場化運作尚存疑慮，從而使得養護運行機制較為落后，創新力度不夠，主要表現在：養護市場封閉運作、養護市場化模式尚未確定、養護市場主體尚未完全形成、養護市場各項制度尚不完善等等。另外，高速公路養護目前仍未制定全國統一的養護定額和高速公路養護技術規范，各地養護部門在編制養護計劃和養護費用估算時，大都參考公路工程定額和《公路養護技術規范》中的相關要求，從而導致養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般公路養護的“好路率”指標，不能滿足高等級公路全方位養護的客觀要求。

3、養護隊伍臃腫，技術力量薄弱。目前，在全國各地的高速公路養護管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵約束機制不強，導致各地養護機構重復設置，非生產人員膨脹，養護隊伍臃腫，人浮于事現象比較嚴重，從而使得養護經費被擠占，養護隊伍素質下降等問題產生。同時在現有養護隊伍中，其人員結構也不合理，主要表現在以下方面：（1）管理人員過多，一線從事養護生產的人員太少；（2）文化素質較低，技術力量薄弱。以河北某高速為例說明，此高速公路共有養護職工126人，其中正式工73人，臨時工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時工進行。在養護職工中，中專以上學歷僅為25%，由此其技術力量可見一斑。

4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發展，科學技術和現代機械在高速公路養護中的作用越來越突出，這就使養護單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導致內部人員出不去，外部人才進不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用不強，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個樣”的現象比較普遍，導致職工工作積極性差，責任心不強，生產效率低下等問題產生。

5、養護資金不足，成本居高不下。目前，全國各地高速公路養護中普遍存在養護資金不足的問題，造成這一問題的原因主要有幾個方面：（1）建設資金缺口太大，有限的養護資金難以滿足不斷增加的養護任務；（2）有些高速公路本身收費額低、效益差，養護資金分配不足。（3）償本付息壓力較大，養護資金投入不夠充足。（4）由于利益驅使，不愿投入過多資金用于養護。尤其是一些采用bot、tot方式經營的高速公路，由于經營公司一味追求低成本、高利潤，從而忽視了對高速公路養護維修的投入。養護資金的不足，必然會使高速公路病害得不到及時處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發生，給經營者和使用者都造成極大的損失。同時，由于各地高速公路管理養護機構臃腫，養護生產效率低下，導致高速公路養護成本居高不下。

6、機械化程度不高，無法適應“及時養護”需求。高速公路需要高標準的養護，實現養護機械化是推進養護工藝更新和養護技術提高的重要標志，也是保障和改善高速公路交通環境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養護維修較大程度上仍然依靠傳統的手工養護作業，養護機械化水平不高，養護機械的完好率和利用率比較低，作業效率和養護質量難以適應高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養護的及時性、快捷性和高效性。

7、養護體系不健全，無法實現“預防性養護”要求。目前各地高速公路養護在很大程度上是被動養護，主要表現為疲于應付各種病害，缺乏運營使用過程中的路況調查、病害預測以及適時養護決策和養護規劃。