第一篇：高速公路養護管理工作總結

養護管理工作總結

第一部分

2010年匯報篇

2010年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養護部的各項工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養護工作，我們任務艱巨，面臨的壓力較大，主要體現在兩個方面，一是今年涉及到養護施工單位的招標更換，各綠化單位質保期到期，需接手綠化管養工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時期，各項任務工作艱巨。為處理好這兩項艱巨任務，公司領導和養護部全體成員同心協力，加班加點，已經取得了階段性成效，現將基本工作情況匯報如下

一、完成工作產值情況

2010年1-12月份完成養護費用暫估19561796元，其中：日常養護費用4173655元，綠化管養費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監理費用1048873元，專項監理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養護費用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區苗木補栽4312棵；更換護欄板924m、立柱141根,清洗護欄板2901.75km,清洗防眩網1665.89km,機械清掃路面

23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護欄涂裝恢復13800m，橋梁墻式護欄涂裝恢復5840 m，跨線天橋涂裝15527.5 m，防眩網更換8832m，防拋網更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m3，圬工4366.54m3等。

二、工作成效

1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創造良好環境 2010年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養護作業243次，養護部全力組織，確保外業暢潔綠美，經統計累計投入養護大小機械300余臺次、養護人工3200余人次，按時保質保量的完成了所有迎檢任務，給途經的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了干凈、整潔、美觀、規范的高速公路管理形象。

2、路況病害調查、排除安全隱患

養護監理、施工單位每月進行路況調查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養護部組織了春季路況徒步調查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內容詳細登記，統一安排處理病害，排除安全隱患。

3222223、完成除雪保通工作

2009年年末，鄭州地區普降中到大雪，局部地區出現凍雨現象，由于前期準備工作做的不到位，出現了除雪工作不力的現象，并且受到了上級領導的通報批評，養護部認真總結經驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養護工作積累經驗。在之后的2010年春節期間，鄭堯高速鄭許段多次出現局部降雪，養護部經過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

4、完成基礎數據的統計錄入工作

根據監理、施工單位巡查結果，養護部認真將數據錄入全省路橋系統，同時與檢測單位結合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發現平整度、彎沉等技術指標不達標路段，盡快采取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、復檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。

5、規范管理工作，認真踐行規范化管理、標準化作業

養護部在往年制定的各項規章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發到了所有養護單位，同時認真征求對方意見，共同為實現規范化管理、標準化作業不懈努力。

6、完成綠化移栽補種工作

養護部抓住春季大好植樹季節，組織多家單位對沿線枯

死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經過近一個月的綠化補栽工作，創造了多處綠化風景點，提高了高速生態水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點窗口。

7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀

養護部結合公司開展的培養核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態度、培養高尚的道德情操，樹立高遠的奮斗目標，創造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻，勇于上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現的各類社會現象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養護部成為一支團結向上、精神強大的隊伍。

8、完成新施工單位進場及履約考核

2010年是養護新合同單位的開局之年，按照養護合同要求，養護部積極組織監理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，并幫助其選址、協調當地環境等問

題，同時養護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創造良好環境。目前，監理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經進入正規，養護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，并與其單位領導溝通，使進場單位真正實現進場承諾，根據履約檢查結果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。

9、完成主汛期水毀修復工作

2010年主汛期里，分公司轄區出現局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養護部迅速組織養護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發展，并聯系設計部門進行了專項水毀設計，為后期施工提供了技術支持。

水毀治理點有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m3，回填6%水泥土899.69m3，圬工3960.77m3，累計完成投資2828329.4元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作

外業方面已完成，內業方面在6月初基本完成迎國檢內業準備，隨著國檢的推遲，目前全年的內業資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發了內業資料檢索軟件，實現了內業資料的電子化快捷檢索。

11、完成今年冬季除雪保通準備工作

在十一長假期間，范廳長對養護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環境下，分公司養護系統提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的儲備和除雪準備工作，并組織進行了除雪流程演練。

目前，分公司儲備除雪設備推雪板8臺，平地機8臺，撒鹽機具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內，具備快速反應的條件和能力。

12、嚴抓安全管理，強調文明施工

我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。2010年安全生產責任“零”事故，真正做

到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

三、工作中的措施及亮點

1、采取機械化作業，運用經濟的施工工藝處理病害 我們為提高工作效率，2010年我們加強了設備管理力度，養護作業采用多種機械實施。

保潔方面強調機械化，道路清掃車、護欄板清洗車、防眩網清洗車、道路保潔大功率吹風機，既體現了工作效率，又減少了安全隱患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機械撒布。

在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環境污染、又提高了質量標準和工作效率、還有效的節約了養護成本。

2、建立內業電子管理檔案

養護部通過創新，聯合專業軟件開發公司共同開發利用一種新的文檔管理軟件，現階段已制作出養護內業資料專業管理軟件，使內業資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯系軟件開發公司，提出對于軟件在利用中出現的種種問題，進一步改進了軟件的演示效果，也使軟件運行更加穩定，與此同時，我們將所有的電子資料文檔進行收集、整理，并將其導入管理軟件，經過在中原高速內業資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。

3、規范養護專項管理，編制專項維修圖集

養護部與相關專業設計、咨詢單位合作，結合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設計方案，根據當地材料特色，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統圬工結構標準斷面設計圖集》，通過在實際工作中的應用，該套圖集體現了其方便、快捷、規范、便于管理等諸多特點，并且，在以后的工作中，我們還將進一步完善和補充，使之正真起到指導一線養護施工和管理的好工具。另外，我們還聯合工程咨詢公司依據國家相關規范、標準，編制了《高速公路橋梁養護施工手冊》和《高速公路隧道養護施工手冊》，為公司養護一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養護技術及方法，為更好的做好橋梁、隧道養護工作提供了很大的幫助。

第二部分 2011年計劃安排篇

四、工作思路

2011年堅決服從省廳、高管局、交投集團、省公司及分公司等上級部門領導和指揮，結合本路段特點全面細致的完成養護工程各項管理工作；堅決配合分公司各業務部室，提高管理服務水平，創新工作新思路，開拓工作新方法，強化執行力的實現，突出工作高效率，為分公司各項工作繼續走在同行業前列，當好行業排頭兵做出應有的貢獻。

2011年養護部抓住養護合同管理細化不放松，繼續深入摸索養護總承包的管理技巧和管理手段，加強日常養護過程

監督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規范養護管理流程，繼續高度關注日常養護和特情養護工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項工作顯現良好效果。做到既能養好路，又能合理的有效地降低養護費用及成本。

抓好日常養護管理，就是夯實養護管理工作的基礎，就是2011年養護部全年的工作中心。

抓好特情養護管理，就是建立良好養護管理形象的前提，就是2011年養護部全年的工作重點。

五、2011年工作目標

繼續加強日常維修保養工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項檢查，巡查過程中一定要具有高度的責任心，把服務區及收費站出入口作為重點部位進行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。

加強內業資料管理。突出規范化，進一步實行細化操作規程，并裝訂成冊，促進工作規范化發展。嚴格考核制度，確保日常性養護的經常性和主動性。

力爭在“國檢”中養護外業內業不扣分，在省內排名進入前三名；

力爭在“年度運營大檢查”中，進入養護前三名。

六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點

依托新的養護規范及“三冊一法”，優化細化鄭州分公司養護管理工作，從管理流程、工作職責、獎罰制度、人員

設備管理四個方面入手，簡化量化工作目標，提高工作效率，規范操作流程，使整體養護管理工作再上一個新的臺階。

1、進一步完善數字化內業管理系統

規范內業管理流程，建立數字檢索程序，結合路橋管理系統，建立一套鄭堯高速公路數字化養護管理系統，采用多級管理，共享信息，提高養護工作效率。

2、亮化沿線景觀景點

結合路段特點，對沿線綠化區域采取移栽、補栽補種等手段進行局部亮化，使鄭堯高速亮點更亮。

重點抓住沿線6個收費站、2個服務區以及起點連接線等重要部位，強化綠化效果的體現，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會形象和養護管理形象。

3、規范養護管理，提升養護形象

加強對養護施工單位的各項養護工作管理的同時，加強養護形象管理力度，通過統一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調統一等方面的強制要求，提升養護管理社會形象和規范路段養護管理。

4、組織業務培訓，提高養護管理人員業務水平組織養護人員進行業務培訓，重點學習招投標文件及合同內容、讓各級管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標準，使養護管理工作有依據、有標準。為提高學習效率和強化學習成果，不定期進行進行業務知識考試。

第二篇：淺談高速公路養護管理

淺談高速公路養護管理

（洛陽市公路管理局洛界高速公路管理處姚洪衛）

摘要：以自己所從事的高速公路養護實際工作為例，談一下對高速公路養

護管理的一些看法。

關鍵詞：高速公路；養護；管理

近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發展，養護管理工作做為高速公路建設發展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段。河南省高速公路養護里程，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，根據在實際工作中的經驗，談一下自己的一些心得。

一、養護管理的重要作用

(1)正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養護維修，創建暢、安、舒、美的良好行車環境。(2)預防道路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。

(3)發現并及時彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形 成高速公路較完善的使用及服務功能。

(4)減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不 必要的法律糾紛。

二、高速公路養護的特點

(1)養護工作的經常性、及時性。由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速 行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。

(2)高速公路行車密度大、車速快，養護作用具有較大的危險性。

(3)養護對象的廣泛性。高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包 括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。

(4)養護的高成本性、復雜性及科技性。高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較 高。同時施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。

三、高速公路養護原則、方針

高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通” 的原則。同時在養護技術措施中應遵循“調查研究、科技創新、協調發展”的原則。

四、目的和主要任務

采取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。

五、現今高速公路養護管理中存在的問題

(1)養護信息化、機械化水平較低。

(2)職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。養護管理人員專業技術水平普遍 較低，一般從事養護的技術人員比例不足30％，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平。

(3)缺乏對高速公路總體養護管理狀況的研究、了解。(4)規范建設不完善。目前還沒有統一的養護管理辦法、技術規范、質量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。

(5)內部體制建設不夠完善。內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。

六、需要做好的幾點工作

鑒于養護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發揮其應有的經濟效益和社會效益，日后應做好以下幾點重要工作：(1)加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。(2)提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要 求。(3)在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。(4)盡快制定和完善高速公路有關養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學化、規范化。(5)加強養護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質量好而放松正常養護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。

參考文獻：

1、康彥民 《談高速公路的養護管理》 河北交通科技信息

2、JTJ073—96，公路養護技術規范

3、山東省高速公路養護管理辦法

第三篇：高速公路十一五養護管理工作總結

乍嘉蘇高速公路十一五養護匯報管理工作匯報

尊敬的省廳檢查組、各位領導：

非常感謝各位領導蒞臨乍嘉蘇高速公路檢查指導工作。在此，我代表公司全體職工對各位的到來表示熱烈的歡迎。按照全國干線公路養護與管理檢查工作的要求，下面我將乍嘉蘇高速公路十一五期間主要工作匯報如下：

一、基本概況

乍嘉蘇高速公路浙江段是浙江省水運公路主干線“兩縱、兩橫、五連”路網中的“一連”和所在區域嘉興市“四縱五橫”公路主骨架的主軸，乍嘉蘇高速公路起到了將國道干線連接成網，提高路網整體效益的作用。乍嘉蘇高速公路連接浙江、江蘇兩省，連通滬杭、滬寧兩條高速公路，并與杭州灣跨海大橋相連，是國家公路主干道同江至三亞沿海大通道的重要分流線。

乍嘉蘇高速公路全長50.281公里，全線途經4個縣（市、區），13個鄉鎮，40個行政村。它南接杭州灣跨海大橋，北與江蘇蘇嘉杭高速公路相接，并通過海鹽樞紐、滬杭樞紐和觀音橋樞紐3個樞紐互通分別與與杭浦高速、杭州灣大橋北接線、滬杭高速和申嘉湖杭高速相連接。根據高速公路命名和編號調整方案，乍嘉蘇高速公路劃分為兩段，浙蘇省界至嘉興樞紐為國家高速公路，編號為 “G15w”（名稱為常臺高速），長24.78公里；海鹽樞紐至嘉興樞紐為省級高速，編號為“S11”（名稱為乍嘉蘇高速），長25.5公里。

乍嘉蘇高速公路設計標準采用交通部1997年11月26日發布的－ 1 －

嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責任公司

乍嘉蘇高速公路十一五養護匯報管理工作匯報

《公路工程技術標準》（JTJ001—97）規定的平原微丘區的高速公路標準，路基寬28米，為雙向4車道，設計行車速度120公里／小時，橋涵設計荷載：汽車－超20級，掛車－120級。工程于1999年6月1日正式開工建設，2002年10月28日全面建成通車。

乍嘉蘇高速公路共設互通立交8個，其中3個是高速公路之間的樞紐互通，有5五個匝道收費站，1個主線收費站，1個管理服務中心，1個服務區。沿線有特大橋4座，大橋15座，中小橋85座，分離式跨線橋5座，涵洞通道138道。

嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責任公司成立于2002年10月，主要負責乍嘉蘇高速公路的養護、收費、路巡、監控、經營等工作。公司設有辦公室（下轄監控中心，并負責服務區管理）、營運管理部、工程管理部（負責路產、養護、工程、機電和系統維護）財務部四個部門，其中營運管理部負責王江涇主線收費站和中心收費站管理（下轄鳳橋、余新、南湖、馬家浜、秀洲共5個分站），目前公司共有員工256人。二、十一五期間的主要工作

五年來，公司認真落實科學發展觀，在上級行業主管部門的關心下，堅持以鞏固完善制度管理為基礎，以提高服務質量為中心，以文明公路創建為核心，以“養好路、收好費、促暢通、保安全，追求經濟效益和社會效益并重發展”為管理工作理念，團結奮戰、銳意進取、扎實工作，服務意識、服務能力和服務質量不斷提升，－ 2 －

嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責任公司

乍嘉蘇高速公路十一五養護匯報管理工作匯報

各項管理工作不斷邁上新臺階。

（一）以路為本抓暢通，做好養護管理工作

十一五以來，隨著車流量的不斷增長，養護工作愈加繁重，乍嘉蘇高速公路養護工作從管理體制、工作機制、管理理念等多個方面均在不斷改革創新，努力提高養護管理水平。十一五期間，乍嘉蘇高速公路的養護工作逐漸成熟，突出表現在養護隊伍更加專業化、機械化，養護決策更加科學化，養護管理更加規范化、制度化；同時公司的養護管理隊伍也從兩個專職養護管理人員發展到具有十多人，分工明確、各司其職的養護管理團隊。公司主動養護和預防性養護意識更加增強，更為注重長效機制，形成了經濟效益和社會效益共同發展的理念。

十一五期間，累計投入養護經費1.5億元，其中投入日常養護費用2700萬；投入專項養護經費6900萬元，投入系統設備維護、收費站和系統升級改造費用5300萬元。共計完成了各類專項工程30多項，修復了瀝青路面超10萬m2，維修了嚴重病害橋梁4座，完成了全路橋梁定期檢查和全面普查2次、專項特殊檢查1次，完成了收費站擴建2處、監控通訊系統設備更新5項，并實施了二義性收費系統改造、不停車收費（ETC）系統改造、計重收費系統改造在內的多項升級改造項目。全面建立了路面綜合管理系統（CPMS）、橋梁管理系統（CBMS）、養護預算系統等養護管理系統。2006年乍嘉蘇高速公路被評為文明公路。

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1、不斷完善管理體制和機制

十一五期間，公司先后編制了《工程施工合同范本》等多項規范性文本文件，制定了《乍嘉蘇高速公路養護招標規定》、《乍嘉蘇高速公路設施設備維修養護管理辦法》、《乍嘉蘇高速公路綠化養護、保潔考核實施標準》等十多項制度。通過此些范本和制度，進一步健全了養護工作的管理體系，使養護工作更加規范化、制度化。

公司總結了十五期間養護市場化改革的經驗，在2006年以來的歷次養護招標中，不斷地進行改革創新，以事前約束為手段，從完善招標形式、細化招標條款入手，以標準化、規范化養護管理為目標，通過適當延長養護合同期、出臺相關獎懲措施、完善檢查驗收程序和施工組織計劃等手段，激發了養護施工單位工作積極性，提升了養護施工水平，完善了監督檢查辦法和手段，促進養護管理走上健康發展之路，為標準化、規范化養護管理打下了良好基礎。具體做法有：

一是將第三輪日常養護招標的合同期從原來的一年增至二年乃至三年，穩定了承包商隊伍，激發了養護施工單位的積極性，建立更為緊密和協調的合作關系；

二是將汛期三防、冬季除雪和突發事件搶修項目的處臵更加靈活化，并列入常態進行管理，協作單位做到隨叫隨到，并加入公司員工隊伍組織處理，保證了維修搶險的時效性；

三是將《優質優價辦法》納入合同文件，為養護標準化、規范

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化管理提供保障。公司出臺了相關獎懲機制，哪個單位做的不好，公司不但不給與計量還對他們進行處罰，處罰結果通報施工單位的上級領導，做得好的給現場負責人和班組發獎金、給他們的上級單位發喜報，這些機制徹底打消了承包商以往等、靠、要的思想；

四是依據合同完善了協作單位管理制度和內部管理制度，明確了各自的職責和任務，加強了養護與路政、交警之間協作，實現了對養護單位的有效管理。

2、道路養護

公司堅持日常道路巡查制度，除了督促養護單位做好養護巡查、夜間巡查和特殊事件巡查外，公司內部養護人員協同路產人員定期對全線路況進行巡查，及時全面收集、掌握公路路況信息和道路質量，并會同高速路政、高速交警、高速拯救等道路外部協作建立了聯合巡查機制，提高了處臵突發事件及消除安全隱患的及時性。

為貫徹快速養護的理念，減少養護施工對道路通行的影響，在橋梁伸縮縫、連續縫等簡單水泥結構物維修中使用了超早強水泥，將原來需要3-4天的施工期，縮短為半個白天，做到了當天開挖，當天開放交通，施工不過夜，確保了高速公路的安全、暢通。在瀝青路面日常維修，針對路面基層小面積破損和持續雨天坑洞修補困難的難題，試用了超早強水泥混凝土修復基層和冷補材料修補坑洞，取得了較好的效果。

公司人員加強養護現場的管理，養護施工時養護管理人員必須

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到現場旁站，監督施工質量。堅持落實月度例會制度和檢查考核制度，解決各類工程問題。

在十一五期間，堅持道路通車以來的做法，對全線路基沉降情況進行跟蹤監測。使乍嘉蘇高速公路的路基沉降數據得以延續，為對不均勻沉降路段的改造和道路拓寬，積累不可缺少的數據。

公司每年安排專項工程資金，重點對瀝青路面病害、橋頭跳車、不均勻沉降等路面病害實施系統維修、加鋪和罩面，保持乍嘉蘇高速公路良好的路容路貌和行車舒適性。

3、橋梁養護

公司重視并加強橋梁隧道的管養工作，建立了完整的管理體系，配備了專職橋梁工程師。公司堅持專業技術人員橋梁普查和外委單位定期檢查相結合的原則，開展橋梁檢查工作，充分利用CBMS的評價分析，對危險橋梁和隧道進行及時改造和加固，消除安全隱患。十一五期間，組織修復了四座病害橋梁的加固工作，消除了安全隱患，恢復了橋梁的技術狀況。公司還重點加強了多發病害橋梁和特殊結構橋梁的日常檢查頻率，對小跨徑小絞縫普通空心板和獨柱墩的橋梁，加強監管、完善交通設施、合理引導車輛等措施，防止惡性事故發生。

公司堅持做好橋梁結構物的安全檢查。每月聯合高速路政中隊對全線180多座橋涵通道內非法堆積物情況進行專項檢查，及時清理橋涵通道中存在農戶堆放柴草、油菜桿情況，以及查處橋下違法

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施工行為。

4、養護技術

十一五期間，公司積極嘗試應用四新成果，努力提高養護科技含量，不斷提高應用水平。先后進行了熱融壓縫帶處理橫向裂縫，日常路面病害維修的接縫采用TL200材料進行封邊，采用美的微波養護車利用微波技術修復路面坑洞，瀝青路面裂縫采用機械開槽灌縫，橋面維修中使用了公路橋面專用的防水涂料，也取得了較好的成果，路面維修中使用改性乳化瀝青、柔性基層處臵路面基層病害、改性瀝青中摻入聚酯纖維增強抗車轍能力等新技術、新產品、新工藝，為更好地養護路面積累了經驗。

（二）以車為本抓服務，做好收費管理工作

十一五期間，公司進一步完善了收費管理體制，堅持乍嘉蘇高速公路具有獨特的管理模式，即除王江涇主線站設所管理外，其余五站為公司營運管理部直接管理，減去了處、所的中間管理環節，提高了工作效率，降低了管理成本。公司結合文明公路創建、復評工作，采取多種措施，在收費管理工作上堅持不斷鞏固和提高窗口文明服務和車道服務水平。

一是堅持開展 “文明收費、微笑服務”、班組流動紅旗競賽、“服務明星”評選等一系列活動，使窗口文明服務工作進一步貼近收費工作，貼近廣大干部職工。

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二是加強收費班組建設。在營運管理中推行以星級收費員百分制考核和收費班長競聘為核心的收費員工作考評模式；建立健全部務、所務、班組會議制度，讓基層收費班長在各站、所收費業務管理中發揮更大的作用；編發了《收費員培訓教材》和《周邊經濟、旅游、交通環境介紹》兩本工具書，組織班組黑板報宣傳學習競賽，對加強業務學習、經驗交流、溝通思想起到了促進作用。

三是進一步完善規章制度。公司健全完善了《收費員崗位操作規程》、《收費工作緊急預案》、《收費稽查工作條例》以及通行卡、公務卡、票證管理等各項管理制度，進一步規范了收費行為。

四是加強對外“窗口”監督管理，加大稽查力度。公司建立收費稽查小組，除利用電子監控系統進行實時監督外，采用定期檢查與突擊檢查、日查與夜查相結合，在操作規范、服務質量、環境衛生等方面對各收費站點進行明查暗訪，對存在問題的收費站、收費員發出整改通知書，責令其限期整改。開展稽查員跟班講評，提出改進要求。從而有力地促進了文明站點創建的各項工作措施得到認真貫徹落實。

五是強化內部管理、對外樹立良好社會形象。公司采取有效措施，強化收費所、大班內部管理。加強員工素質教育，重點加強紀律的整頓、儀容儀表的訓練和業務知識的學習培訓，以優良的服務態度樹立良好社會形象。

六是提高服務技能，拓展服務內涵。公司鼓勵員工干一行，愛

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一行，鉆一行，精一行，不斷提高員工的服務技能。并在深化“學習型班組建設”，提高員工素質和業務水平的同時，積極推行收費員“一崗雙職”，開展自發電和消防安全演練活動，要求收費員在規范操作、文明收費的同時，圍繞“安全生產、文明服務”，切實履行收費現場安全管理職能，確保安全暢通。并開展一系列的便民活動。延伸和拓展報務的內涵和外延。為司乘人員免費提供開水、針線、日常藥品；免費提供高速公路行車指南等，過往司乘人員提供更好、更優、更便捷、更文明的服務，最大限度為來往司乘人員提供便利。

七是進一步提高車道服務水平，公司和江蘇蘇嘉杭高速公路公司一起鞏固省界收費模式，完善了《省界聯合收費站收費管理辦法》，每月召開聯席會和定期進行業務協調工作，省際聯合收費工作的實施，不僅降低運營成本，更為重要的是縮短了車輛停車繳費、領卡所需時間，提高了收費服務水平，提高了高速公路快速暢通能力。

八是加大收費站改造，解決主線收費站擁堵難題。近幾年來，隨著我路段車流量的不斷增大，王江涇主線收費站14個收費出口車道已不能滿足車輛通行的需要。為緩解車道通行能力不足的問題，有效解決收費站擁堵難題，在客貨分離分區通行的基礎上，我們多方調研，實施了客車車道“一道雙亭”建設，共建設了6個車道，并對客貨分離、車道標識牌進行了強化和提高，加快了收費速度，收費堵車現象明顯減少。

（三）促暢通，保安全，扎扎實實做好公路安全保障工作

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1、安全管理工作

公司十分重視安全管理工作的開展，具體從五個方面入手： 一是加大安全用品的投入，定期為公司機關、收費站更換滅火器，購買消防水龍帶，更換反光背心，更換所有收費亭門。

二是每年年初層層簽訂安全生產責任狀，建立安全生產責任追究制，達到人人身上有責任，個個手中有指標。

三是加大安全檢查力度，公司機關、站每月定期開展安全生產自查工作，公司組織人員不定期開展安全生產大檢查，對發現的問題下發整改通知。

四是加大宣傳力度，在每年“安全生產月”活動期間，通過發放安全宣傳單、懸掛安全生產宣傳條幅、設立安全生產咨詢臺等方式進行宣傳，收到良好效果。

五是完善安全生產應急預案，確保無重大安全生產事故的發生。

2、“三防”管理工作

十一五期間，公司將“三防”工作落實到日常工作中，深化常態化管理，做到了一年365天，“三防”預案隨時可以啟動，搶險隊伍隨時可以調動到位，“三防”物資隨時可以使用的機制。針對夏季臺訊、雨汛期，冬季冰雪惡劣天氣等不同天氣狀況，加強設備設施管養，認真做好各項“三防”工作，全力保證道路安全和暢通。

一是進一步完善預案。公司修訂了相應的工作預案和工作流程。

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組織各級員工及協作單位學習包括“三防”預案在內的各類應急預案。所有涉及“三防”工作的單位、部門，都建立健全了“三防”工作小組，完善工作責任制。要求各級員工熟知各類惡劣天氣狀況處臵工作的流程和措施，比照條文逐項檢查，完善不足之處，以提高應急預案處臵工作的效率。并根據各季節“三防”形勢和氣象情況，進一步梳理和分析防控節點環節和重要對象，逐一落實防御措施。

二是確保人員、物資、設施切實到位。不斷完善了三防抗險應急隊，落實了人員、裝備，對應急搶險車輛進行了專項保養，保證養護車輛能隨時投入使用。落實了各協作單位的24小時值班和應急處臵措施，實施分組分路段包干負責，責任到組的管理體制。在惡劣天氣時24小時值班，隨時待命。公司“三防”領導小組實行年初春運前、年中雨季前、年末冬季前三次的對防汛物資、裝備儲備，應急搶險救援人員、隊伍和應急運輸車、應急資金到位、應急預案制（修）訂、應急信息網絡保障等情況的專項檢查，適時調整三防物資的結構，保證三防專項資金的可用。

三是完善預防預警和聯動機制。強化各部門對協作單位的調度指揮和相關政府部門的聯動工作機制，充分發揮各類應急預案聯絡網絡作用，提升預報、預警和信息采集能力。密切關注天氣動態發展情況，保持與路政96266、交警12122信息溝通，充分利用各方資源，形成“三防”應急合力，保證指令暢通，及時指揮調度各級搶

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險力量，處臵各類突發事件。

3、道路保暢管理工作

除執行嚴格的巡查制度，公司利用本路段全程監控，堅持實行無節假日24小時巡查。配合交警做好事故現場的預警、救援及清障等工作。嚴格做好道路施工涉及車輛的分流、封道事項的審批工作。在安全預警、車輛疏導、事故救援、現場疏通等工作中確保人員、設備、車輛的安全和車道的暢通。從通車至今沒有發生一起因道路問題而引起的交通事故。

一是完善健全快速反應機制。公司與交警、路政、消防隊、120武警醫院及拯救大隊等到單位共同組建交通事故快速處理聯動機構，武警醫院專門為我路段開通傷病員搶救綠色通道，完善交通事故、惡劣天氣、施工封道等各種預案，充分利用全程監控的特點，經過多次演習及實際操作，幾經修改預案，各單位接公司監控中心發布應急處理指令及時處理率達100%，處警救援人員平均到場處理時間為15分鐘。

二是注重信息資源的多渠道收集。與嘉興氣象臺簽定氣象服務協議，實現了全路段氣象信息事前預報。并結合我路段原有的氣象檢測儀設備，形成了一個從中長期趨勢、短期預報到實時觀測完整的氣象信息管理服務體系，對天氣變化采取積極的對應措施，以人性化服務通過高速公路可變情報板不斷告知過往車輛司乘人員嘉興及周邊城市氣象情況，惡劣天氣提前告知，提高駕駛員安全行車意

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識。為充分保障本路段在各種天氣條件下的安全、暢通提供了良好的條件。

三是與行業管理部門相互協作，加強道路管理。公司與路政、交警三方共享科技資源，依托全程監控設施構建的路況信息收集、數據分析、指令發布和應急力量調度平臺，在交通管理上分工協作、各司其職。采取以電子巡邏為主人員車輛上路查究違章的勤務模式，經過各方協商合理安排包括路巡、拯救、武警急救等施救車輛以及交警、路政等各類處警車輛的停放點，協同做好各種路面情況應急快速處理，做到在第一時間發現和解決好高速公路上發生的各種問題，共同維護好高速公路安全暢通。此舉減少了一線人力物力資源的投入，提高了處臵效率，降低了管理成本。

四是強化施工路段的道路暢通。公司加強養護施工施工路段的安全暢通管理工作，加強了現場兼顧的力度和人員配備，制定完善了應急通行預案和重新修訂了路面堵車、事故處理的交通預案，根據事故大小、堵車嚴重程度要求相關人員到場，現場指揮，在最短的時間內恢復正常行車，確保公路安全暢通。

五是強化對穿跨越施工路段的巡查和監控。針對各種穿跨越工程施工，施工干擾突出的情況，公司完善了施工責任狀簽訂、施工路段安全保暢、日常巡查、安全隱患整改、施工后驗收等環節管理，在施工前期、施工期間、施工后期針對不同的時間點的安全管理特點，加強了監控和管理，切實保證了施工和安全暢通兩不誤。

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（四）以人為本，以車為本，深入開展服務區優質服務 十一五以來，服務區牢牢貫徹“以人為本，以車為本”文明服務宗旨，圍繞司乘人員“滿意度”為中心，深入開展優質服務活動。

一是落實管理責任制。服務區經營部門和外包單位較多，外來車輛和人員進出頻繁，經營范圍涉及行業管理部門較多。為此，公司明確由服務區經營公司負責，層層落實責任制。

二是定期改善硬件設施。服務區不斷對原有陳舊設施如停車場地的路面、隔離墩、路緣石、標志標線等設施進行了維修，還增加警示隔離樁和增加了停車位，改善了停車秩序。同時響應省廳號召，為打造浙江品牌服務區，對餐廳、粽子、超市等經營場所重新進行了改建裝修，重新塑造服務區的內部新形象。

三是加強現場管理。停車場車輛按車型分區域集中停放，在東西區通道處設立值勤點，配臵保安24小時值班。各種標志醒目齊全，確保進出車輛進出暢通，停放有序。

四是不斷拓展服務體系。服務區不斷拓展提供公益性和人性化的服務，如：免費衛生紙、洗手液、開水，提供針線包、醫療應急藥品、充電器等服務。建立服務咨詢臺，同時設立顧客意見箱，開展顧客滿意度調查，廣泛聽取顧客意見，認真改進，提供更優質的服務。定期做好員工的崗位培訓，服務區還多次組織各部門員工到其他服務區參觀、學習，取長補短，為顧客提供更好的服務，提高員工的業務素質，增強員工的服務意識，為顧客提供更優質的服務。

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（五）以人為本抓隊伍，加強隊伍建設

公司始終堅持以隊伍建設為抓手，把堅持提高員工隊伍素質、建設一支與企業文化發展目標相適應的員工隊伍作為文明創建工作的根本任務和首要目標。

一是確定企業文化發展方向。公司通過宣傳陣地和各種會議等方式，積極向廣大員工灌輸“員工與公司同命運共發展”的服務理念；重新布臵公司辦公區域，明確公司企業文化發展方向，即：公司的宏觀工作目標-----為嘉興乃至長三角區域經濟和社會發展保駕護航。公司的微觀工作目標-----養好路、收好費、促暢通、保安全，追求經濟效益和社會效益并重發展。公司的核心價值觀-----員工與公司同命運、共發展。公司的管理理念-----以創新為動力，不斷完善制度化、規范化、精細化管理基礎；深化增收節支、多收多得、多勞多得的管理意識。以積極營造誠信、正直、團結、關愛的和諧氛圍，努力培養認真細致、求真務實、雷厲風行的工作作風，為文明創建工作和企業長遠發展打下良好的思想基礎。

二是營造和諧創業氛圍，建立“員工之家愛心基金”。公司高度重視企業文化元素的積累工作，規范統一了員工服裝、重新布臵了辦公場所，展示了公司良好的形象；通過開展合理化建議活動等形式，拓寬民主管理渠道；公司與各部門簽訂“節支目標責任書”，倡導綠色生活。鼓勵節約、倡導節約，全面推行精細化管理措施；鼓

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勵開展員工捐贈活動，公司首次建立“員工之家愛心基金”，弘揚了中華民族傳統美德。

三是完善學習培訓體系。公司通過保險理賠知識培訓、收費員自發電培訓、消防演練、收費技能競賽、收費業務交流、機電系統培訓等形式營造良好的學習氛圍；制定政策鼓勵員工學習，提高崗位技能和學習層次。同時，公司在薪酬管理辦法上把學歷納入結構體系，提高了員工勤奮學習、自覺學習的意識。

四是進行先進典型激勵。公司在一線收費員工中開展“服務明星”系列評比活動，樹立起一大批先進典型群體形象，采用上墻表揚、獎金激勵等形式，充分調動了員工的工作激情。

五是關心員工日常生活。每年定期組織員工進行健康體檢；及時上門探望、慰問生病、生育員工，積極補助生活困難員工；領導在高溫季節和重要節日赴一線慰問等。

六是統一著裝樹形象。為美化員工形象，公司對員工工作服進行重新改版設計，通過市場公開招標，為全體員工量體訂制了新工作服。同時為收費員、路巡員等一線員工配備了圍巾等保曖設施。2010年又首次為員工添臵了羊毛衫等工作衣，既改善員工福利待遇，又良好地展示公司獨特的形象。

三、存在的問題和打算

回顧五年來的管理歷程，我們取得了一些成績，積累了一些經驗。但在管理工作中還存在許多不足之處，需要不斷完善和繼續改

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進。

一是乍嘉蘇高速公路服務區的面積與設計功能滿足不了實際使用，設施老化嚴重，將在十二五期間，根據實際交通量和使用功能進行翻建擴建。

二是道路車道數與交通流量增長帶來的暢通和安全問題愈發嚴重，公司將及早開展拓寬工程，徹底解決路與車之間的深層次矛盾。

三是養護水平仍與省內先進公司有差距，路況仍有改觀和提升的空間，將加大投入，強化管理，加強技術引進吸收，加強精細化管理，不斷提高管養水平。

總之，我們將繼續堅持“一切為了行車人、一切為了行路人”的理念，以改革創新作為發展的不竭動力，不斷探索新形勢下高速公路管理的新模式，在探索中不斷前進，努力提高乍嘉蘇高速公路的科學管養水平。

謝謝大家！

嘉興市乍嘉蘇高速公路有限責任公司

二0一一年三月八日

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第四篇：高速公路養護管理創新工作總結

高速公路養護管理創新工作總結 2011 年是樂宜高速公路建成通車的第一年，在集團公司的正確領導下，樂宜運營公司養護所按照經常性、預防性、及時性的要求，同時堅持管理創新，使養護管理工作逐漸步入正軌并穩步推進。一、一季度建立健全養護管理四大體系，夯實管理工作基礎 開局之年，一季度養護所逐步建立健全養護管理體系、全面實行精細化管理，夯實基礎。運營公司養護所成立以來，結合樂宜高速公路實際，制定了《樂宜高速公路養護管理辦法（草案）》，提出了一個較為完善的養護管理體系。按照公司的管理辦法及交通部頒《公路技術狀況評定標準》、《公路養護規范》、《公路橋梁養護管理工作制度》，省交通廳《養護工程竣（交）工驗收辦法》等對養護管理的相關要求，使養護管理步入制度化、規范化、標準化軌道，日常巡查有據可查，小修保養及時快速。樂宜高速的特點是坡多彎多，橋梁所占比例較大，這對我們的養護管理工作提出了更高的要求，養護所依據養護技術規范，合理制定橋梁、高邊坡的養護方案，扎實開展橋涵、高邊坡的日常養護管理工作，建立完善各種巡查記錄并整理歸檔。在此基礎上對全線的重點路段實施重點監控，將道路病害和安全隱患消除在萌芽狀態。養護所針對本地氣候特點，加強汛期隱患排查，針對性的采取防范措施，有效地保障了樂宜路營運安全。也避免了由此可能引發的道路損壞，從而降低道路養護成本。

第五篇：高速公路2011養護工作總結

2010年######養護工作總結

一年以來，在省交通運輸廳和省集團公司的正確指導下，######認真貫徹科學發展觀，大力踐行以保障安全暢通,提升服務品質為主題的實踐活動,不斷加大管轄道路養護工作力度，克服各種困難，確保了轄區道路安全暢通。通過一年的整治，路容路貌得到了徹底改觀，養護管理工作也取得了較好的成績。

一、攻堅克難，全力以赴迎國檢

全國干線公路養護管理檢查是對我省公路養護管理工作的全面檢查,也是充分展示 “建、管、養、收”等各方面成績的一次良好契機。為積極落實省委省政府提出的“確保進步獎、力爭前十五”的迎國檢目標，######上下高度重視，成立了路容路貌整治項目辦，管理中心主要領導兼任項目辦主任，并分別從各下屬單位抽調了若干有工程經驗的人員充實到項目辦各部門，設置專用辦公室進行集中統一辦公。

***高速公路2004年通車以來，車流量逐年增加，目前晝夜平均交通量已達到2.6萬余輛，貨車比例達到40%以上，過重的車輛荷載導致路面損壞嚴重。為了做到對癥下藥，科學決策，管理中心先后邀請中國公路學會、長安大學的專家教授進行現場咨詢。根據專家咨詢意見，及時優化調整施工方案，確保路面維修效果，滿足國檢指標的同時，達到延長道路使用壽命的目標。

上級批復***高速迎國檢路面維修工程總投資額為

1.926億元，包括路面挖補7萬m,微表處192萬m，AC-1332

罩面45.9萬m。由于維修方案批復時間晚，有效工期短，為了圓滿完成迎國檢路面維修施工任務，管理中心號召全體養護職工放棄休假，大干200天，迅速掀起施工高潮。管理中心主要領導親自靠前指揮，項目辦各部門分工協作，密切配合，養護單位倒排工期，精細施工，克服原材料供應緊張、施工組織難度大、安全生產壓力大等種種不利因素的制約，較好的完成了國檢維修各項施工任務。

同時，管理中心根據省集團公司下發的內業資料規范化整理的要求，努力完善各項內業資料的整理、歸檔工作。指導敦促各基層單位、養護中心進行資料整理、歸檔，編印迎檢藍本。

二、精雕細琢，加大路容路貌整治力度 2

***高速公路自2004年通車以來，上級養護經費撥款較少，養護欠賬較多。為了提升***高速公路的形象，打造一條暢、潔、綠、美的高速公路，今年年初以來，在上級的大力支持下，管理中心先后投入一千多萬元進行路容路貌整治。清理排水溝750821m，路肩抹面38464m，修復圬工砌體2522m，修復邊溝2350m，清理橋梁伸縮縫9479m，涵洞通道清淤7647m，修復防眩板777塊，修復隔離柵7522m。同時，還投入資金對***路全線上跨橋以及橋梁鋼扶手進行了全面刷新，并對***路的隔音墻、中央開口柵等進行了全面修復。通過各單位的共同努力，高速公路全線路容路貌煥然一新，得到了上級部門的肯定。

三、認真籌備，做好***高速公路通車的接養工作 3

322010年9月16日，***高速公路正式建成通車。根據集團公司的統一部署安排，***高速公路石城北至瑞金南段由######負責接管。為了確保***高速公路建成通車后的安全運營管理，######及時與***項目辦協調，相互配合，順利實現了平穩接管。根據***項目辦的安排，施工缺陷期內的養護由項目辦委托專業養護公司實施，管理中心根據需要，及時充實了養護站的管理人員，做好養護的銜接工作。同時，為做好應急準備工作，還為兩個管理所配備了巡路車輛，購置了多套安全標志牌，確保通車后的運營安全。

四、精心組織，全力推進造林綠化“一大四小”工程

為響應省委、省政府推進造林綠化“一大四小”工程建設的號召，按照省廳提出的“一年基本覆綠，兩年完善提高，三年大見成效”、“黃土不見天，巖石不裸露，三季有花，四季常青”的工作目標，在2009年第一階段綠化的基礎上，經過今年一年的努力，我們管轄的高速公路綠化工作已取得明顯效果。目前，已基本完成***高速公路及廈蓉高速公路######城西段的綠化，共完成里程139公里，改造互通4個，樞紐1個，累計完成投資2965萬元。

通過近一年的精心養護，綠化效果初步顯現，高速公路沿線生態環境也得到了一定的改善。我們的工作也得到了上級的肯定，在二階段綠化檢查評比中，######樞紐苗圃和***互通綠化被列入示范項目進行推廣。同時，通過開展綠化工作，全中心上下形成了濃厚的綠化工作氛圍，中心各單位都開始積極思考如何搞好綠化工作，有意識的進行學習和研究

綠化，干部職工的素質、能力才得到了提升，在綠化方面培養了一些我們自己的“土專家”。

五、沉著應對，確保汛期道路安全暢通

***地區毗鄰沿海，每年都會受到臺風的影響，為了確保汛期道路的安全暢通，######認真準備，沉著應對。在汛期來臨之前，養護部門組織技術人員對管轄路段的路況進行全面細致地調查，對存在的安全隱患，及時上報，及時處理。在汛期，在管理中心防訊指揮領導小組統一調度指揮下，各單位一方面，認真落實防汛預案，備足搶修物資，檢修機械設備；另一方面，養護技術人員不間斷地進行路面巡查，對重點部位、重點路段實行重點監控。針對出現的塌方險情，及時做好現場交通維護工作，確保道路的安全暢通。今年共組織水毀搶修6次，清理塌方3.6萬 m。管轄高速公路未因水毀塌方造成道路中斷，確保了人民生命及財產安全。

六、2011養護工作計劃 3

在省集團公司的大力支持下，在上級業務部門的正確指導下，通體######全體人員的共同努力，2010里養護工作取得了一些成績，但我們的工作離上級的要求還有較大的差距，未來的工作也必將更加充滿挑戰。隨著公路使用年限的增加，路面的損壞將更加嚴重，養護任務將更加繁重。######全體養護人員將迎難而上，認真總結以往的養護經驗，狠抓日常養護管理，加大預防性養護技術的研究和應用，在維修質量、時限等方面加大考核力度，確保轄區高速公路舒適、安全、暢通，給過往司乘人員提供一個良好的通行環

境。同時，繼續認真組織并實施好以下幾項工作：

1、繼續組織實施好***高速公路路面維修工程以及路容路貌整治工程，確保在2011年國檢之前，各項施工任務圓滿完成。確保***高速公路的路面破損率和道路平整度100%達到優秀標準。

2、按省交通運輸廳和省集團公司的統一部署，繼續組織開展好造林綠化“一大四小”工程，搞好第三階段綠化補種工作，加大綠化后期養護力度，確保綠化工作取得實效。

3、繼續做好管轄道路日常小修工作，確保汛期道路安全暢通。做好***高速公路缺陷期滿后的養護按管工作，做好***高速公路日常養護的監管工作。

4、以迎接2011年全國干線公路養護與收費管理大檢查工作為契機，進一步規范養護管理工作，以促進養護管理工作再上新臺階。

5、按照集團公司養護管養模式改革的部署要求，配合做好養護改革工作，確保養護工作銜接有序。

二○一○年十二月二十四日