第一篇：交通：加強和改進基層黨的作風建設推動交通事業發展

作風建設是黨的建設的重要組成部分，作風建設的好壞，直接關系到黨的形象與人心向背，關系到黨的方針政策的貫徹落實和社會經濟持續可協調發展，關系到黨和國家的興衰盛敗，關系到百姓的安居樂業。基層黨的作風建設是基層黨組織堅強有力的保證，是黨員干部隊伍清政廉潔的重要條件，是促進行政工作，實現交通事業又好又快發展的關鍵因素，也是我們實施“

兩手都要抓，兩手都要硬”方針的最直接體現。加強和改進基層黨的作風建設，是我們內強素質、外樹形象的基本條件。就全縣交通系統而言，應著重做好以下幾方面工作：

一、加強政治思想教育，提高黨員干部隊伍的綜合素質，把共產主義理想和信念作為推動交通工作的強大的精神支柱和力量源泉

持之以恒地進行黨的思想路線、基本國情和基本路線的教育；加強鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀教育；更重要的是還要強化對涉及交通工作的政策、法律法規、涉及公路建設維修、管理、養護等方面業務知識的教育，進而達到學以致用的目的，將所學到的知識，融會貫通地應用到交通事業中，應用到實際崗位上，真正讓我們所學的知識，內化為推動工作的動力，轉變成提高工作效率和工作質量的能力。

在學習中，我們不能就學習而學習，而是要積極開動腦筋，以經濟建設為核心，以發展為主題，將馬克思主義方法論與促進交通事業發展的實踐結合起來，與交通系統廣大干部職工生產生活實際結合起來，堅持理論聯系實際，密切聯系群眾，用學到的理論知識不斷的剖析原因，制訂措施，切實解決本部門、本單位存在的實際問題。不斷用理論知識武裝自己的頭腦，增強處理復雜問題的能力和應對現實的能力，不斷的解放思想，實事求是，勤于思考、敢于創新，在不違背黨的路線、方針、政策的前提下，因地制宜、量體裁衣，結合具體實際創造性地開展工作，不因循守舊、固步自封。

在實際工作中，突出一個“實”字，做到重實際、說實話、辦實事、求實效，不走形式，不走過場，將黨的全心全意為人民服務的宗旨落實到行動上，把科學發展觀的精神落實到行動上。在全系統內部逐漸形成認真學習的風氣、民主討論的風氣、積極探索的風氣、求真務實的風氣和為人民服務的風氣，使廣大黨員不斷增強黨性觀念，提高思想政治覺悟，嚴格遵守黨內生活的各項準則，時時刻刻想到自己是共產黨員，按照黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨組織的教育、管理和監督，永葆共產黨員先進性，自覺實踐“三個代表”重要思想，從而使共產主義理想信念成為推動交通事業快速發展巨大的精神支柱和力量源泉。

二、加強領導班子建設和干部隊伍建設，以領導干部作風建設為重點，樹政風，促行風，正學風

評價黨風的好壞，關鍵在黨員領導干部的作風上，領導干部的作風問題關系到黨在群眾心中的形象，影響到黨在群眾中的威信。交通局作為政府的一個職能部門，所有的業務都和老百姓生產生活息息相關。交通局每年掌管幾千萬的工程，每一個工程項目都關系到地方的招商引資和項目建設，關系到產業開發和資源利用，關系到百姓增收致富，因此不僅是老百姓關注，社會各界都關注。在交通基礎設施建設的同時，交通局還具有行政處罰權，涉及到客貨運輸、危貨運輸、路產維護、違建臨建等業務，需要和各種超限、超載、超速現象打交道。因此，加強思想道德修養，培養積極健康的生活情趣，提高自己的業務素質，堅持黨性修養鍛煉，是做好交通工作的前提，黨員干部及職工隊伍要堅持自重、自省、自警、自勵，自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端個人主義的侵蝕，始終以黨員先進性標準嚴格要求自己，發揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用，潛移默化的影響職工群眾。

加強領導班子和領導干部隊伍建設，就要用好的作風選人，選作風好的人。努力貫徹民主集中制原則，建立有效的工作運行機制，正確處理好黨與政、班子集體與個人的關系，提高決策能力和水平，增強團結和戰斗力。領導干部要努力掌握適應新形勢、新任務要求的領導方式、領導方法和領導藝術，胸懷全局，作風民主，工作深入，密切聯系群眾，關心群眾疾苦，以黨風建設帶動和促進政風、作風、學風建設，實現黨風與政風、作風、學風的良性互動。交通局黨委始終把加強領導班子的作風建設，作為首要任務來抓，充分發揮領導班子的政治核心和表率示范作用，形成了堅強有力的領導集體。局領導班子帶頭轉變學風，建立健全了中心組學習制度，領導班子成員帶頭學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、市場經濟知識、與交通工作密切相關的政策和法律法規及領導藝術知識等，帶頭記好學習筆記，帶頭撰寫心得體會、調研報告及理論文章。此外，局黨委提出了“群眾向黨員看齊、黨員向干部看齊、干部向班子成員看齊、班子成員向班長看齊”的要求，領導班子成員每年有三分之二以上的工作時間在基層一線，堅持做到“把指揮部設在車上，把足跡留在路上，把汗水灑在筑路工地上”，通過建章立制，不僅促

第二篇：推動交通事業發展交流

交通是國民經濟發展的先導性基礎產業，是社會全面進步“助推器”，在推進遠安科學發展、走在全省山區縣市前列的進程中，必須堅持務實創新，加快建設，加速發展，更好地服務于經濟社會發展和人民群眾生產生活，為遠安走在山區縣市前列當好先行。

一、創新項目建設

要按照“以大通道促大交通、以大交通促大流通、以大流通促大發展”的要求，堅持立足當前，著眼長遠，扎實推進，實現項目建設交通與縣域經濟發展接軌、貫通。

一是要突出五大建設重點

第一，要完成農村公路改造建設里程150公里，全面完成“村村通”建設任務，實現村村通水泥（瀝青）路目標。

第二，要啟動宜遠、荷當、保宜線部分路段路面改善工程。

第三，要啟動宜遠線萬家巖滑坡路段整治工程。

第四，要建成五級客運站1個，候車棚10個、招呼站20個。

第五，要啟動縣道部分危橋改造加固工程建設。通過上述項目建設，不斷消除交通瓶頸，提升交通等級，方便人民群眾出行。

二是要創新四項質量管理體系

第一，要健全和完善信用評價體系。健全完善黑名單制度，構建統一的從業單位和從業人員信用管理平臺，擴大試點面，對履約差、信譽差的企業，依法清退或限制其進入遠安交通建設市場。

第二，完善工程質量保證體系和監督管理體系。開展建設項目質量跟蹤，實行“人盯人”防守，加強全程監管。

第三，改進和創新工程項目管理體系。積極推廣大型工程項目組織、造價控制等專業化管理方式，對交通工程項目管理加強指導，促進項目管理精細化、信息化，做好新工藝、新技術、新材料、新設備引進，提高工程建設管理水平和投資效益。

第四，規范公開招投標體系。規范業主行為，查處工程轉包、違法分包行為，嚴禁試驗數據造假，讓交通建設項目有質量保證，經得起歷史的檢驗。

二、創新行業服務

堅持把行業服務作為基礎工程來抓，不斷創新服務舉措，促進交通運輸由傳統產業向現代服務產業轉變。

一是要加大公路管養力度。繼續實行公路暢通保障措施，加強列養公路管養，確保干線公路暢通。建立和完善農村公路管養機制，實現有路必養。

二是認真解決群眾關注的交通問題。切實做好來信來訪接待和處理工作，全面落實首問負責限期辦理制度，認真辦理人大代表建議和政協委員提案，對涉及民生的交通問題，做到件件有回音、事事有結果。

三是大力推行人性化服務。堅持以人為本，實現“三個轉變”：即變坐等辦公為上門現場服務，變“三鐵”征費為“三貼”服務，變降低征費成本為降低繳費成本，積極為運輸業者排憂解難。

四是優化服務環境。繼續加強花林寺通行費收費站綠色通道建設，對運輸鮮活產品的車輛優先放行，實行收費優惠。切實履行職能，參與超限超載運輸治理和以路為市、占道經營、打場曬糧的協管整治，為車主提供良好的道路通行環境。組織各交通運輸企業、各客運班線、出租車公司開展文明創建活動，打造良好運輸形象。

三、創新管理機制

一是完善征管機制。改變以往征稽所負責“三費”（汽養費、客附費、貨附費），運管所負責運管費，交管所負責“四小車”規費的方式，實行“捆綁式”征收，進一步簡化手續，減少征管環節。

二是建立微罰機制。實行收費、罰款按章取下限，對交通輕微違章行為以教育為主、處罰為輔。

三是完善客運市場管理機制。規范客運行為，堅決查處坑、宰、倒、甩乘客和違規亂漲價行為，確保客運班線車正班正點，做到車歸站、人歸點，維護旅客的合法權益。開展“外掛車”、“黑的”集中清理整治行動，打擊非法營運，確保交通運輸市場穩定、規范、有序。

四是完善規費征收機制。嚴格執行收費標準，加大查漏補征力度，依法取締特權車，杜絕收人情費、關系費，實行交通各部門聯動，齊抓共管的新格局，保證交通規費應征不漏，為交通建設提供資金支撐。

五是建立農村客運培育機制。認真落實“一減二免三規范”政策，力爭所有通公路行政村（分場）通客車，推進路、運、站一體化進程。

四、創新安全監管

堅持把安全監管作為首要前提，加強道路安全監管、防控、救助能力建設。

一是推進道路運輸安全管理長效機制建設。加強道路客運和危險貨物運輸安全管理，開展道路運輸企業安全評估。

二是加強交通建設項目施工安全監管。進一步強化交通質量監督機構的作用，繼續深化施工安全專項整治。

三是加強交通安全應急體系建設。深入開展公路交通各類突發事件監控，加快交通應急平臺建設，完善應急預案，繼續組織好公路交通安全保障工程、危橋改造工程、渡口安全整改工程，確保道路運輸安全暢通。

四是加強從業人員職業資格管理。加快交通行業專業技術崗位職業資格制度建設，重點建立危險貨物運輸從業人員、機動車檢測維修人員職業資格制度，推進駕駛員素質教育工程，提高交通從業人員的職業道德水平，為遠安走在全省山區縣市前列提供交通運輸安全保障。

五、創新隊伍建設

一是執法水平要有新提高。要以深入開展“文明執法”主題活動為契機，加強交通執法隊伍建設和管理，規范交通執法行為，不斷強化“立黨為公、執政為民”的意識，倡導“負責、創新、協作、廉政”精神，提高文明執法水平。

二是勤政廉政要有新加強。深入推進政務公開，實施“陽光工程”，完善廉潔從政教育監督機制，強化對領導干部的監督制約，堅決查處違規違紀行為，推進商業賄賂治理工作，使交通系統干部不愿腐敗、不能腐敗、不敢腐敗，著力打造陽光交通、效率交通、廉潔交通。

三是是團隊形象要有新提升。切實加強機關效能建設，提高執行力。加強隊伍素質建設，發揚優良傳統，鞏固和擴大交通局作為全市交通系統十佳先進單位和全縣小康建設先進單位的榮譽，打造一支能干事、不出事、干好事的交通隊伍。

第三篇：推動事業發展加強作風建設思想匯報

敬愛的黨組織：

作風清正和黨紀嚴明是一個問題的兩個方面，是相輔相成的。通常情況下，一個黨紀嚴明的黨員干部，往往作風上也正派。相反，如果領導干部生活作風上不檢點、不正派，在道德情操上打開了缺口，出現了滑坡，那就很難做到清正廉潔、黨紀嚴明。因此，我們要充分認識加強作風建設的極端重要性和現實緊迫性，思想上高度重視，行動上高度自覺。

加強作風建設，最根本的是要堅持和發揚艱苦奮斗精神。當前，社會上奢靡浮華之風頗盛，這股夾雜著虛榮浮夸的不良風氣，已蔓延到很多黨政部門。樓堂館所何其豪華，迎來送往何其熱鬧，前呼后擁何其壯觀，鳥語花香何其艷麗，觥籌交錯何其鋪張，如此明目張膽、肆意揮霍，人民群眾看在眼里怎么會沒有意見?與之形成鮮明對照的是，美國駐華大使駱家輝，乘飛機來中國赴任坐經濟艙，出席博鰲論壇不住豪華酒店，不管他是出于何種用意，但人民群眾看到的是廉潔的作風，是對納稅人的尊重，是對法治精神的崇尚。我們某些媒體批駱家輝虛偽，這恰恰落入美國人的圈套，因為你越批評，越反襯你“對廉潔不認同”。“歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢。”總書記強調，“改進工作作風，最根本的是要堅持和發揚艱苦奮斗精神”，這是事關黨和人民事業興衰成敗的大事。

加強作風建設，最核心的是保持黨同人民群眾的血肉聯系。作風是黨的生命，重視作風建設是我們黨的傳統。黨最大的政治優勢是密切聯系群眾，執政后的最大危險是脫離人民群眾。當前，在增進同人民群眾的感情，密切同人民群眾的血肉聯系方面還存在一些突出問題，究其原因，就是一些黨員干部仍然存在的封建特權思想，突出體現在對人民主體地位的淡化和淡出，背離服務人民的宗旨，出現“權力異化”現象。有的存在“替民做主心態”，以“父母官”自居，替群眾決定事項。有的存在“恩賜思維”，不是視百姓為衣食父母，而是認為人民幸福是黨和政府恩賜的，做了本該做的事卻居功自傲、無限膨脹。更甚的是還有的存在“敵對思維”，出現群體性事件不檢討自己過失，反而大講“別有用心”的人操縱，暴力攔訪。這種脫離群眾，甚至站在群眾對立面的現象是非常危險的，是在黨和人民之間“樹墻”，最終會使我們黨失去根基、失去血脈、失去力量。

嚴明黨的紀律、加強作風建設，是機關黨建工作的核心任務。各基層黨組織要以貫徹落實中央“八項規定”和國家開發銀行黨委改進工作作風密切聯系群眾工作細則為主要內容，以開展為民務實清廉群眾路線教育實踐活動為載體，真正讓黨員干部在思想上作風上“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”，以嚴明黨的紀律和作風建設的新成效，凝聚起推動開發性金融事業發展的強大動力。

匯報人：xiexiebang

2014年7月11日

第四篇：樹立社會主義榮辱觀推動交通事業快速發展

樹立社會主義榮辱觀推動交通事業快速發展

胡錦濤總書記關于“八榮八恥”的社會主義榮辱觀的重要論述，集中體現了中華民族的傳統美德和時代要求，明確了當代中國最基本的價值取向和行為準則，是新時期社會主義道德的系統總結。作為國民經濟的基礎性行業和與人民生活息息相關的服務性行業，交通行業要始終站在以實踐“三個代表”重要思想，全面落實貫

徹科學發展觀，努力構建“和諧交通”，實現交通既快又好發展的戰略高度，深刻認識以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀，將其作為當前及今后加強交通職工隊伍建設的基礎性任務，切實抓緊抓好。

一、在構建和諧交通的進程中把握社會主義榮辱觀

“愛交通、知榮辱、樹新風、促和諧”是交通行業永恒的主題。交通系統深入開展社會主義榮辱觀學習教育活動，使交通廣大干部職工牢固樹立、積極踐行社會主義榮辱觀，對于推動交通事業發展，提高交通職工素質，營造良好社會風尚，服務經濟社會等，都具有重要而深遠的意義。

（一）踐行社會主義榮辱觀，是交通事業長遠發展的需要。重慶直轄8年多來，全市交通建設取得了有目共睹的巨大成就，交通推動經濟發展的作用與日俱增。但是我們也要看到，當前及今后，尤其是“十一五”時期，是加快建設長江上游交通樞紐的關鍵時期，我市交通改革發展的各項任務十分繁重。要實現交通持續快速健康發展，廣大交通職工必須牢固樹立和認真踐行社會主義榮辱觀，充分發揚“愛交通、知榮辱、樹新風、促和諧”的精神，激發參與交通事業的積極性和創造性，胸懷全局、無私奉獻，勵精圖治、埋頭苦干，為交通部門做負責任的行業、交通職工做好負責任的崗位作出最大的努力。

（二）踐行社會主義榮辱觀，是提高交通職工素質的需要。總體上講，交通職工隊伍是有戰斗力的，特別是通過開展保持共產黨員先進性教育活動，職工隊伍在思想、政治、作風上都有了明顯改進。但也要看到，交通職工隊伍仍還存在一些與社會主義榮辱觀不相適應、不相符合的問題，如部分職工在一定程度上表現出重物質，輕奉獻，重個人，輕集體的傾向，服務交通的事業心不很強；一些處于執法、運輸等服務最前沿的職工，在文明執法、禮儀服務等方面還做得不夠，群眾投訴時有發生。這些不良思想的出現，不僅淡化了交通職工對榮辱觀的認識，降低了自身素質，而且也一定程度影響了交通事業的發展。面對把重慶建成長江上游交通樞紐的奮斗目標，面對更加繁重的交通建設任務，交通職工隊伍樹立社會主義榮辱觀，大力提高自身素質顯得更加重要。

（三）踐行社會主義榮辱觀，是塑造交通行業風尚的需要。榮辱觀作為對是與非、善與惡、美與丑的基本價值判斷，它滲透于我們整個日常工作之中，引導著行業風氣，標志著行業的文明程度。交通行業作為國民經濟的基礎性行業和群眾關注的焦點，尤為迫切需要倡導正確的榮辱觀，作為引領行業道德風尚的標桿。交通各崗位尤其是執法、運輸、征費等崗位的職工都應牢固樹立和認真踐行社會主義榮辱觀，自覺養成符合和諧社會要求的思想道德品質，努力用自己的實際行動塑造“熱愛交通、服務群眾、辛勤勞動、團結互助、誠實守信、遵紀守法、艱苦奮斗”的交通行業風尚。只有樹立良好的行業風尚，交通行業才能贏得社會和群眾的認同和支持，交通事業才會獲得良好的發展環境。

二、在推進交通發展的實踐中涵蓋社會主義榮辱觀

“八榮八恥”的社會主義榮辱觀為交通職工思想道德建設樹起了新的標桿，應該成為交通行業的座右銘，也為交通行業建設“文明交通、誠信交通、和諧交通”的目標提出了新的要求。如何在推進交通發展的實踐中全面涵蓋社會主義榮辱觀，還應做好“六個結合”：

（一）要把社會主義榮辱觀與促進交通發展結合起來。“八榮八恥”首要的就是“以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥”，“以服務人民為榮、以背離人民為恥”，落實到交通行業，就是要求交通職工真正做到“奉獻交通、服務社會”。為此，堅持社會主義榮辱觀，就要廣泛調動交通職工全身心地投入到交通建設中去的積極性和創造性，熱愛交通事業，推進交通發展。同時，也要讓交通職工通過完成急、難、險、重的工作任務，積極參與節約型交通建設，運用最少的交通投資成本，獲取最大的社會經濟效益，以磨練交通職工奉獻交通、艱苦奮斗的意志，用看得見、摸得著的交通發展成果，增強交通職工的社會主義榮辱觀念。

（二）要把社會主義榮辱觀與交通黨建工作結合起來。樹立社會主義榮辱觀，是共產黨員必備的條件和品德，是共產黨員先進性的必然要求。交通各級黨組織要把社會主義榮辱觀教育作為黨建工作，尤其是保持黨的先進性的一項重要內容，引導廣大黨員特別是黨員領導干部帶頭躬身實踐，把“八榮八恥”作為信條來奉行，用自己的模范言行和人格力量為群眾做出榜樣。

（三）要把社會主義榮辱觀與交通廉政建設結合起來。同時，交通是眾所周知的高危行業，我們必須把樹立社會

第五篇：樹立社會主義榮辱觀 推動交通事業快速發展

胡錦濤總書記關于“八榮八恥”的社會主義榮辱觀的重要論述，集中體現了中華民族的傳統美德和時代要求，明確了當代中國最基本的價值取向和行為準則，是新時期社會主義道德的系統總結。作為國民經濟的基礎性行業和與人民生活息息相關的服務性行業，交通行業要始終站在以實踐“三個代表”重要思想，全面落實貫徹科學發展觀，努力構建“和諧交通”，實現交通既快又好發展的戰略高度，深刻認識以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀，將其作為當前及今后加強交通職工隊伍建設的基礎性任務，切實抓緊抓好。

一、在構建和諧交通的進程中把握社會主義榮辱觀

“愛交通、知榮辱、樹新風、促和諧”是交通行業永恒的主題。交通系統深入開展社會主義榮辱觀學習教育活動，使交通廣大干部職工牢固樹立、積極踐行社會主義榮辱觀，對于推動交通事業發展，提高交通職工素質，營造良好社會風尚，服務經濟社會等，都具有重要而深遠的意義。

（一）踐行社會主義榮辱觀，是交通事業長遠發展的需要。重慶直轄8年多來，全市交通建設取得了有目共睹的巨大成就，交通推動經濟發展的作用與日俱增。但是我們也要看到，當前及今后，尤其是“十一五”時期，是加快建設長江上游交通樞紐的關鍵時期，我市交通改革發展的各項任務十分繁重。要實現交通持續快速健康發展，廣大交通職工必須牢固樹立和認真踐行社會主義榮辱觀，充分發揚“愛交通、知榮辱、樹新風、促和諧”的精神，激發參與交通事業的積極性和創造性，胸懷全局、無私奉獻，勵精圖治、埋頭苦干，為交通部門做負責任的行業、交通職工做好負責任的崗位作出最大的努力。

（二）踐行社會主義榮辱觀，是提高交通職工素質的需要。總體上講，交通職工隊伍是有戰斗力的，特別是通過開展保持共產黨員先進性教育活動，職工隊伍在思想、政治、作風上都有了明顯改進。但也要看到，交通職工隊伍仍還存在一些與社會主義榮辱觀不相適應、不相符合的問題，如部分職工在一定程度上表現出重物質，輕奉獻，重個人，輕集體的傾向，服務交通的事業心不很強；一些處于執法、運輸等服務最前沿的職工，在文明執法、禮儀服務等方面還做得不夠，群眾投訴時有發生。這些不良思想的出現，不僅淡化了交通職工對榮辱觀的認識，降低了自身素質，而且也一定程度影響了交通事業的發展。面對把重慶建成長江上游交通樞紐的奮斗目標，面對更加繁重的交通建設任務，交通職工隊伍樹立社會主義榮辱觀，大力提高自身素質顯得更加重要。

（三）踐行社會主義榮辱觀，是塑造交通行業風尚的需要。榮辱觀作為對是與非、善與惡、美與丑的基本價值判斷，它滲透于我們整個日常工作之中，引導著行業風氣，標志著行業的文明程度。交通行業作為國民經濟的基礎性行業和群眾關注的焦點，尤為迫切需要倡導正確的榮辱觀，作為引領行業道德風尚的標桿。交通各崗位尤其是執法、運輸、征費等崗位的職工都應牢固樹立和認真踐行社會主義榮辱觀，自覺養成符合和諧社會要求的思想道德品質，努力用自己的實際行動塑造“熱愛交通、服務群眾、辛勤勞動、團結互助、誠實守信、遵紀守法、艱苦奮斗”的交通行業風尚。只有樹立良好的行業風尚，交通行業才能贏得社會和群眾的認同和支持，交通事業才會獲得良好的發展環境。

二、在推進交通發展的實踐中涵蓋社會主義榮辱觀

“八榮八恥”的社會主義榮辱觀為交通職工思想道德建設樹起了新的標桿，應該成為交通行業的座右銘，也為交通行業建設“文明交通、誠信交通、和諧交通”的目標提出了新的要求。如何在推進交通發展的實踐中全面涵蓋社會主義榮辱觀，還應做好“六個結合”：

（一）要把社會主義榮辱觀與促進交通發展結合起來。“八榮八恥”首要的就是“以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥”，“以服務人民為榮、以背離人民為恥”，落實到交通行業，就是要求交通職工真正做到“奉獻交通、服務社會”。為此，堅持社會主義榮辱觀，就要廣泛調動交通職工全身心地投入到交通建設中去的積極性和創造性，熱愛交通事業，推進交通發展。同時，也要讓交通職工通過完成急、難、險、重的工作任務，積極參與節約型交通建設，運用最少的交通投資成本，獲取最大的社會經濟效益，以磨練交通職工奉獻交通、艱苦奮斗的意志，用看得見、摸得著的交通發展成果，增強交通職工的社會主義榮辱觀念。

（二）要把社會主義榮辱觀與交通黨建工作結合起來。樹立社會主義榮辱觀，是共產黨員必備的條件和品德，是共產黨員先進性的必然要求。交通各級黨組織要把社會主義榮辱觀教育作為黨建工作，尤其是保持黨的先進性的一項重要內容，引導廣大黨員特別是黨員領導干部帶頭躬身實踐，把“八榮八恥”作為信條來奉行，用自己的模范言行和人格力量為群眾做出榜樣。

（三）要把社會主義榮辱觀與交通廉政建設結合起來。同時，交通是眾所周知的高危行業，我們必須把樹立社會主義榮辱觀貫穿交通行業尤其是基礎設施建設反腐倡廉教育的始終，引導廣大交通職工牢記“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，確保交通行業“建設一批工程，培養一批干部”，真正成為負得起責任、經得起檢驗的行業。

（四）要把社會主義榮辱觀與交通文明建設結合起來。交通作為服務性的窗口行業，應當努力好做社會主義榮辱觀的積極實踐者、示范者和推動者。尤其要與行業精神文明建設緊密結合起來，通過文明車、船、港、站、線、班、隊等文明細胞評選和“雙十佳”、“青年文明號”、“巾幗文明示范崗”、“五好家庭”、“文明職工”等文明創建活動這些載體，廣泛開展形式多樣的社會主義榮辱觀實踐活動，力爭創一流的隊伍、一流的作風、一流的窗口、一流的業績，樹一流的行業形象。交通行業的各級群團組織也應當緊密結合各自的特點和優勢，在各項活動中充分融入社會主義榮辱觀教育。

（五）要把社會主義榮辱觀與交通職工思想教育結合起來。對于任何公民而言，榮辱觀都是影響其一生的重要觀念。當前，交通行業樹立社會主義榮辱觀，要與加強交通職工的思想道德教育相結合，使交通職工明曉現實生活中“光榮”與“恥辱”的深刻內涵，自覺運用榮辱觀念檢省自己的思想和行為。尤其要通過社會主義榮辱觀的教育，切實扭轉部分交通職工存在的重物質、輕奉獻，重個人、輕集體的人生觀和價值觀，使交通職工自覺養成“熱愛交通、服務群眾、辛勤勞動、團結互助、誠實守信、遵紀守法、艱苦奮斗”的優良品德。

（六）要把社會主義榮辱觀與交通企業文化建設結合起來。交通系統一半以上是企業，企業職工占整個交通職工近80%。交通系統樹立社會主義榮辱觀重點在交通企業。為此，交通企業要把社會主義榮辱觀與企業文化建設結合起來，充分利用企業文化建設這一載體，深入開展社會主義榮辱觀教育，以增強廣大交通企業職工的凝聚力和戰斗力，樹立企業團隊精神，打造品牌企業，提高企業的核心競爭力。

三、在交通崗位職責的履行中踐行社會主義榮辱觀

交通既是基礎性服務行業，又是充分展顯公民道德的前沿窗口。弘揚和踐行社會主義榮辱觀，交通行業最主要的就是要為社會提供優質的交通服務，做社會主義榮辱觀的積極實踐者、示范者和推動著。為此，交通職工要緊緊依靠交通崗位職責，以樹立社會主義榮辱觀為新的精神動力和思想保障，堅持在交通崗位職責的履行中從具體事情做起，切實提升社會公眾對交通行業的滿意度。

（一）大力宣傳以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀。交通職工要把我們的崗位創建成自覺踐行社會主義榮辱觀的示范崗位，堅持把“愛交通、知榮辱、樹新風、促和諧”的行業精神與社會主義榮辱觀有機結合起來，積極投身交通事業發展實踐中，為廣大服務對象提供“文明、誠信、禮儀”的交通服務。要努力把交通行業創建成向社會傳播文明新風的示范“窗口”，用規范的服務、文明的行為和嚴謹的作風，向社會傳遞交通文明，促進良好社會風尚的形成。充分利用交通“窗口”電子顯示屏、宣傳欄、服務手冊等載體，大力宣傳社會主義榮辱觀的精神實質、科學內涵和基本要求，通過張貼、懸掛宣傳標語，設置公益廣告等，努力在行業內外營造樹立社會主義榮辱觀的濃厚輿論氛圍。

（二）扎實抓好規范化服務，充分體現交通服務的基本內涵。交通各行各業都應當從基礎工作抓起，健全崗位服務規范，完善基本服務條件，扎扎實實做好基礎性服務工作。管理部門要牢固樹立服務基層的觀念，始終做到心往下傾，力往下使；運輸部門要牢固樹立服務群眾的觀念，為廣大群眾提供各類基本運輸信息服務，積極營造良好的乘運環境；執法部門要牢固樹立依法行政的觀念，始終做到文明執法，熱情周到；經營部門要牢固樹立誠實守信的觀念，始終做到遵紀守法，團結互助。總之，交通各行業都應當將社會主義榮辱觀融入到崗位職責中，使榮辱觀在履職過程中得到淋漓盡致的體現。

（三）大力推行人性化服務，不斷豐富交通服務的新內涵。規范化、標準化服務是服務的基本要求，人性化、個性化服務是服務的更高境界。交通干部職工要用交通人“愛心的關懷、耐心的服務、細心的照顧”進一步豐富交通服務的新內涵。進一步樹立“以人為本”的理念，從服務對象的實際需要出發，大力倡導和推行人性化服務、個性化服務，創新服務舉措，拓展服務內容，推出一批新的更具人情味的服務承諾、服務公約和服務守則，使交通為社會的服務能力和水平得到進一步提高，增強群眾對交通行業的認同感。

（四）虛心接受社會監督，把交通負責任的精神落在實處。在自覺樹立和踐行社會主義榮辱觀的同時，交通行業還應當虛心接受來自行業內外的監督。要加強內部監督，落實好各項工作責任制，關注服務對象的投訴和咨詢，不斷改進工作作風和服務質量。充分發揮行風監督員、服務對象和新聞媒體的監督作用，通過設立意見箱、公布服中心咨詢、投訴電話，及時收集、整理廣大服務對象的意見和需求，本著對每一個服務對象負責的精神，認真嚴肅地處理好每一個投訴和建議，決不推諉、決不敷衍，做到事事有回音、件件有答復。

樹立社會主義榮辱觀，交通行業還應當把握好三個關鍵環節。一要領導帶頭，率先垂范，引領交通行業在弘揚和踐行社會主義榮辱觀方面走在社會的前列。二要積極挖掘行業內社會主義榮辱觀的閃光點，樹立踐行社會主義榮辱觀的先進典型和鮮活事例。三要在去年開展先進性教育活動取得豐碩成果的基礎上，進一步建立起符合交通行業實際的如服務公約、文明守則等樹立社會主義榮辱觀的長效機制。