第一篇：中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試考點(diǎn)變化

2011經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》新版教材知識(shí)體系更加完整，理論內(nèi)容深化，增加了部分例題，與政策相關(guān)的內(nèi)容注重時(shí)效性。由2009版的32章擴(kuò)充到2011版的35章，由344千字增加到544千字。

第一部分 經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)

1、新增：第四章的第四節(jié) “壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和寡頭壟斷市場(chǎng)中生產(chǎn)者的行為”。

2、新增：第六章的第四節(jié)“總需求和總供給”。

3、調(diào)整新增：第七章 “經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論”。其中第二節(jié)中的“經(jīng)濟(jì)波動(dòng)”增加了新內(nèi)容，第三節(jié) “經(jīng)濟(jì)發(fā)展”系全新內(nèi)容。

4、刪掉了2009版中的第八章：宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的目標(biāo)和手段5、2011新第八章“價(jià)格總水平和就業(yè)、失業(yè)”，系2009版的第七章宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析，但變化不大。第二部分 財(cái)政

本部分變化最大，增加新內(nèi)容最多知識(shí)體系更完整，理論深度增加，與政策相關(guān)的內(nèi)容新穎。

1、新增：第十章的第一節(jié)“公共物品的定義及其融資與生產(chǎn)”、第三節(jié)“公共選擇與政府失靈”。

2、第十一章的第一節(jié)“財(cái)政支出及其分類”內(nèi)容次序有調(diào)整并新增知識(shí)點(diǎn)，第三節(jié)“中國的財(cái)政支出結(jié)構(gòu)”有變化。

3、第十二章 “財(cái)政收入”，除第三節(jié)外，其余三節(jié)都增加了大量新內(nèi)容，對(duì)知識(shí)點(diǎn)的講解更加細(xì)化了。

4、新增：第十三章 政府預(yù)算的第二節(jié)、第三節(jié);第四節(jié)基本上也大幅修改。

5、將2009版的第十三章 財(cái)政管理體制獨(dú)立成2011版的第十四章“財(cái)政管理體制”，第一節(jié)、第二節(jié)增加了新內(nèi)容，第三節(jié)“財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度”系全新內(nèi)容

6、新增：第十五章的第三節(jié)“財(cái)政政策乘數(shù)與時(shí)滯”，第四節(jié)“應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的積極財(cái)政政策”內(nèi)容變化較大第三部分 金融

變化最小，只是將第十九章的第五節(jié)由2009版的巴塞爾協(xié)議改成“國際金融監(jiān)管協(xié)調(diào)”，增加了新知識(shí)點(diǎn)“2010巴塞爾III”。

第四部分 統(tǒng)計(jì)

1、將2009版本部分第二十章中的第五節(jié)、第六節(jié)“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的來源和質(zhì)量”獨(dú)立成新的章節(jié)，“統(tǒng)計(jì)調(diào)查”，并新增了：第一節(jié)“統(tǒng)計(jì)調(diào)查的概念和種類”、第三節(jié)“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)搜集的方法”

2、刪掉了2009版的原二十五章“國民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)”。

第五部分 會(huì)計(jì)

1、將2009版“會(huì)計(jì)概論”中的“會(huì)計(jì)循環(huán)”獨(dú)立成第二十八章，并與“主要會(huì)計(jì)報(bào)表”合并。

2、新增：第三十章“行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)”。

第六部分 法律

本部分內(nèi)容簡(jiǎn)化了。

1、新增：第三十一章“法律對(duì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的調(diào)整”。

2、刪掉：合同法中的“部分具體合同”。

3、刪掉：公司法中的“公司的解散、清算”。

4、刪掉：“反壟斷法律制度”。

3、其他法律制度，將2009版的“知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律制度”變更為2011版“工業(yè)產(chǎn)權(quán)法律制度”，內(nèi)容簡(jiǎn)化了。

4、新增：“勞動(dòng)合同法律制度”。

工商管理

第一章：變化比較大，內(nèi)容有增有減，順序也被打亂;

第二章：第一節(jié)是今年新增新內(nèi)容;

第三章：今年新增內(nèi)容;

第四章：內(nèi)容變化較少;

第五章：今年新內(nèi)容;

第六章：沒有變化;

第七章：第二節(jié)和第四節(jié)是今年新內(nèi)容;

第八章：內(nèi)容變化較少。

第二篇：中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試

上海市職業(yè)能力考試院文件

滬人考?2012?39號(hào)

關(guān)于印發(fā)《上海市2012全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)

技術(shù)資格考試考務(wù)工作安排》的通知

各有關(guān)單位：

根據(jù)《關(guān)于做好2012經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試考務(wù)工作的通知》（人考中心函?2012?38號(hào)），現(xiàn)將《上海市2012全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試考務(wù)工作安排》印發(fā)給你們。請(qǐng)認(rèn)真做好宣傳發(fā)動(dòng)和報(bào)名組織等相關(guān)工作。

本通知及相關(guān)文件、表格可在上海市職業(yè)能力考試院網(wǎng)站（http://）和21世紀(jì)人才網(wǎng)

（http://）的“考試動(dòng)態(tài)”欄目?jī)?nèi)查詢和下載。

上海市職業(yè)能力考試院

二〇一二年五月二十八日

上海市2012全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)

技術(shù)資格考試考務(wù)工作安排

一、報(bào)考條件

（一）基本條件

凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規(guī)，恪守職業(yè)道德的人員均可申請(qǐng)參加全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試。

（二）報(bào)名參加經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)初級(jí)資格考試的人員，除具備基本條件外，還必須具備高中以上學(xué)歷。

2012年高校應(yīng)屆畢業(yè)生，須持能夠證明其在考試可畢業(yè)的有效證件（如學(xué)生證等）和學(xué)校出具的應(yīng)屆畢業(yè)證明，到現(xiàn)場(chǎng)辦理確認(rèn)手續(xù)。

（三）報(bào)名參加經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)中級(jí)資格考試的人員，除具備基本條件外，還必須具備下列條件之一：

1.大學(xué)?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)工作滿6年；

2.大學(xué)本科畢業(yè)，從事專業(yè)工作滿4年；

3.獲第二學(xué)士學(xué)位或研究生班結(jié)業(yè)，從事專業(yè)工作滿2年；

4.獲碩士學(xué)位，從事專業(yè)工作滿1年；

5.獲博士學(xué)位。

（四）已評(píng)聘非經(jīng)濟(jì)系列專業(yè)技術(shù)職務(wù)的在崗從事經(jīng)濟(jì)工作的人員，可報(bào)名參加相應(yīng)級(jí)別的經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試。

（五）實(shí)行資格考試辦法以前，已評(píng)聘擔(dān)任中、初級(jí)經(jīng)濟(jì)專業(yè)職務(wù)的人員，可報(bào)名參加相應(yīng)經(jīng)濟(jì)專業(yè)中級(jí)資格考試或初級(jí)資格考試。

以上專業(yè)工作年限計(jì)算截止日期為2012年12月31日。

二、考試時(shí)間、科目

2012年11月3日

09：00－11：30《專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)（初、中級(jí)）》14：00－16：30《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)（初、中級(jí)）》

專業(yè)設(shè)置及專業(yè)科目名稱詳見附件一。

三、考試成績(jī)管理辦法

參加考試的人員，須在當(dāng)次考試內(nèi)通過全部應(yīng)試科目。

四、報(bào)名相關(guān)事宜

（一）本次考試報(bào)名采用網(wǎng)上報(bào)名，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的方式進(jìn)行。

（二）網(wǎng)上報(bào)名時(shí)間為2012年6月25日－7月14日，網(wǎng)上報(bào)名須登陸上海市職業(yè)能力考試院網(wǎng)（.cn），聯(lián)系電話：400-606-6496，010-64962347。該網(wǎng)站為人力資源和社會(huì)保障部人事考試中心指定的唯一售書網(wǎng)站。

（三）為維護(hù)考生權(quán)益，打擊盜版，經(jīng)濟(jì)考試用書使用新的防偽措施，在版權(quán)頁上印有防偽標(biāo)識(shí)說明，便于考生辨別正版書。

六、考生須知

（一）考試各科目均為客觀題，在答題卡上作答。

（二）考生應(yīng)考時(shí)，應(yīng)攜帶黑色墨水筆，2B鉛筆，橡皮，無聲無文本編輯功能的計(jì)算器。

七、成績(jī)查詢及證書領(lǐng)取

（一）一般在考試后兩個(gè)半月，考生可在本網(wǎng)站“成績(jī)查詢”欄目查詢考試成績(jī)?？荚嚦煽?jī)單不再另行發(fā)放，考生如有需要，請(qǐng)于考試成績(jī)公布之日起30天內(nèi)自行下載打印。

（二）領(lǐng)證時(shí)間為成績(jī)公布后兩個(gè)月左右，地點(diǎn)為相應(yīng)確認(rèn)點(diǎn)。請(qǐng)考生屆時(shí)關(guān)注本網(wǎng)站通知或聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)點(diǎn)。考試合格者須填寫合格人員登記表。

附件：1.經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試專業(yè)設(shè)置及專業(yè)科目名稱

2.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)點(diǎn)一覽表

第三篇：2011經(jīng)濟(jì)師考試變化（推薦）

2011經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》教材變化分析

2011年經(jīng)濟(jì)師考試教材已經(jīng)出版發(fā)行，網(wǎng)校在第一時(shí)間對(duì)各科目考試教材變化情況做出說明。2011年《中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》輔導(dǎo)教材較往年有了較大修改，教材雖然仍包含了經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)政學(xué)、貨幣與金融、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、法律六大部分，但主體內(nèi)容由原來的三十二章拓展為三十五章。

中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)教材各部分具體變化情況：

經(jīng)濟(jì)學(xué)：共9章，基本沒有變化。

財(cái)政學(xué)：共6章，新增1章，把原來的第十三章“政府預(yù)算和財(cái)政管理體制”拓展為獨(dú)立的兩個(gè)部分“政府預(yù)算”和“財(cái)政管理體制”

貨幣與金融：共5章，章節(jié)沒有變化，具體內(nèi)容有修訂。

統(tǒng)計(jì)學(xué)：共6章，新增了第22章“統(tǒng)計(jì)調(diào)查”，刪減了原來的第25章“國民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)”

會(huì)計(jì)學(xué)：共4章，變化較大，刪減了原來的“財(cái)務(wù)報(bào)告分析”，新增了“會(huì)計(jì)循環(huán)”和“行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)”兩章內(nèi)容。

法律：共5章，新增了第31章“法律對(duì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的調(diào)整。另外，各小結(jié)具體內(nèi)容也有修訂。

另一個(gè)重要變化：新版輔導(dǎo)教材取消了每章后面所附的習(xí)題。教材最后附有一套模擬試題。

中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)歷年考試考點(diǎn)分布均勻，考生應(yīng)全面熟悉教材各章節(jié)。教材結(jié)構(gòu)

經(jīng)濟(jì)學(xué)

財(cái)政

貨幣與金融

統(tǒng)計(jì)

會(huì)計(jì)

法律

合計(jì)分值比例20.8％16.4％16.4％15％15％16.4％16.4％1

第四篇：08中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試

08中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《水路運(yùn)輸》預(yù)測(cè)考題剖析

一、單項(xiàng)選擇題

1、人們借助于運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象空間位置變化的有目的的活動(dòng)稱為_______。a.交通 b.旅游 c.運(yùn)輸 d.貨運(yùn)

2、在商品流通過程中，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，即實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和剩余價(jià)值的行為稱為_______。

a.買賣行為 b.運(yùn)輸行為 c.事實(shí)行為 d.非事實(shí)行為

3、運(yùn)輸行為作用于社會(huì)和國民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化稱為_______。a.運(yùn)輸作用 b.運(yùn)輸價(jià)值 c.運(yùn)輸價(jià)格 d.運(yùn)輸效應(yīng)

4、在經(jīng)濟(jì)生活中，如果一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)需求派生出來的，則稱這種商品或勞務(wù)的需求為_______。a.派生性需求 b.衍生性需求 c.產(chǎn)生性需求 d.同質(zhì)需求

5、_______是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。

a.運(yùn)輸能力 b.運(yùn)輸需求 c.運(yùn)輸供給 d.運(yùn)輸彈性

6、_______運(yùn)輸是短途客、貨運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。a.鐵路 b.管道 c.航空 d.公路

7、石油天然氣等最好采用_______運(yùn)輸。a.航空 b.管道 c.公路 d.水運(yùn)

8、_______是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。a.盈利水平b.運(yùn)輸成本 c.運(yùn)價(jià)政策 d.貨物的負(fù)擔(dān)能力

9、在運(yùn)力過剩、貨源足、競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路和局部運(yùn)輸市場(chǎng)上，一般采用_______定價(jià)。a.完全成本定價(jià)論 b.邊際成本定價(jià)論 c.按“效用”收費(fèi)論 d.平均成本定價(jià)論

10、_______主要是指投資中的各組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。

a.投資 b.投資結(jié)構(gòu) c.投資比例 d.投資組合

11、京九鐵路的修筑，使沿鐵路線地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用降低，減少了鮮活易腐貨物的損耗等，這些效益是_______。a.外部效益 b.有形效益 c.無形效益 d.內(nèi)部效益

12、在既定的銷售量下，保本的單位變動(dòng)成本為

13、當(dāng)經(jīng)營安全率低于_______時(shí)，企業(yè)就要做出提高經(jīng)營安全率的決策。a.25% b.20% c.30% d.15%

14、運(yùn)輸企業(yè)的資金包括_______。a.流動(dòng)資金和固定資金 b.自有資金和外借資金 c.權(quán)益資金和負(fù)債資金

d.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金

15、某企業(yè)有一臺(tái)設(shè)備，原始價(jià)值為200000元，現(xiàn)行重置價(jià)值為150000元，該設(shè)備原來年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場(chǎng)因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計(jì)使用壽命10年，已使用了4年。求設(shè)備重置價(jià)值是_______元。

a.55350 b.65350 c.75350 d.45350

16、港口營運(yùn)通過能力是港口的_______。a.最大通過能力 b.飽和通過能力 c.實(shí)際通過能力 d.后備通過能力

17、港口的_______是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。a.貨物

b.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施 c.運(yùn)輸能力 d.交通位置

18、貨物吞吐量計(jì)劃的唯一指標(biāo)是_______。a.吞吐量 b.旅客吞吐量 c.貨物吞吐量 d.總吞吐量

19、_______是代表公司指揮船舶營運(yùn)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。a.港口生產(chǎn)調(diào)度 b.港口主管部門 c.船舶生產(chǎn)調(diào)度 d.船舶主管部門

20、船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運(yùn)有關(guān)的載貨性能和與之運(yùn)行有關(guān)的_______。a.穩(wěn)定性能 b.適航性能 c.續(xù)航能力 d.航行速度

21、排水量的大小_______。a.等于船舶自重 b.小于船舶自重 c.大于水對(duì)船的浮力 d.不符合沉浮定律

22、船舶的總載重量_______。a.等于滿載排水量

b.等于滿載排水量與空船排水量的差值 c.大于滿載排水量 d.小于滿載排水量

23、船舶在配載中計(jì)算貨物占用艙容時(shí)，應(yīng)用_______。a.實(shí)際積載因數(shù) b.理論積載因數(shù) c.虧艙率 d.貨物所占體積

24、影響穩(wěn)性的因素中最主要的是_______。a.船舶配置 b.甲板貨 c.船舶重心 d.船舶重心高度

25、貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。a.物理鑒定法 b.化學(xué)鑒定法 c.性能鑒定法 d.實(shí)驗(yàn)室鑒定法

26、忌裝物是指_______。a.不能裝船的貨物 b.性質(zhì)不同的貨物 c.易燃物 d.不能混裝的貨物

27、按指標(biāo)的基本作用，船舶工作指標(biāo)還可分為計(jì)劃指標(biāo)和_______。a.統(tǒng)計(jì)指標(biāo) b.單元指標(biāo) c.綜合指標(biāo) d.數(shù)量指標(biāo)

28、_______是表示船舶的營運(yùn)活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的要求或已達(dá)到的數(shù)量，包括運(yùn)輸量和生產(chǎn)能力指標(biāo)。

a.貨物周轉(zhuǎn)量 b.營運(yùn)數(shù)量指標(biāo) c.客運(yùn)量 d.船舶實(shí)有數(shù)

29、_______直接反映該國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求，比戰(zhàn)略計(jì)劃更具體。a.航運(yùn)企業(yè)作業(yè)計(jì)劃 b.航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃 c.運(yùn)輸計(jì)劃 d.貨物分類流向計(jì)劃

31、船舶增減計(jì)劃中五大類船舶的數(shù)量分別用_______指標(biāo)反映。a.在冊(cè)數(shù) b.實(shí)有數(shù) c.平均數(shù) d.a、b和c

32、在_______形成之前，國際海上運(yùn)輸活動(dòng)與商品貿(mào)易活動(dòng)是結(jié)合于一體的。a.國際航空運(yùn)輸市場(chǎng) b.國際航運(yùn)市場(chǎng) c.國際聯(lián)運(yùn)市場(chǎng) d.以上均錯(cuò)

33、在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，油船運(yùn)輸市場(chǎng)同_______市場(chǎng)相似。a.班輪運(yùn)輸 b.干散貨船運(yùn) c.化學(xué)品船運(yùn) d.液化氣船運(yùn)

34、集裝箱碼頭是_______聯(lián)運(yùn)的樞紐。a.水、空 b.陸、空 c.水、陸 d.水、陸、空

35、由于海運(yùn)產(chǎn)品是不儲(chǔ)存的，只能利用船舶噸位的增減來協(xié)調(diào)海運(yùn)需求的變化，因此海運(yùn)供求關(guān)系是_______的。

a.相當(dāng)穩(wěn)定 b.相對(duì)穩(wěn)定 c.不穩(wěn)定 d.極不穩(wěn)定

36、規(guī)則規(guī)定負(fù)責(zé)事項(xiàng)中的“雖經(jīng)過謹(jǐn)慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損”可以為免責(zé)事項(xiàng)，一般稱為“_______”條款。

a.航行過失 b.免責(zé) c.潛在缺陷 d.管船過失

37、對(duì)于貨物的滅失與損壞，在貨物應(yīng)交或交付之間起_______內(nèi)不提起訴訟，則承運(yùn)人被認(rèn)為已解除了這種貨物滅失和損壞責(zé)任。

a.半年 b.一年 c.兩年 d.十年

38、航次租船合同中，船名有兩種約定方法，一是所謂“代替船舶”，另一種是_______。a.任意指定名稱 b.指定船舶名稱 c.據(jù)船籍而定 d.據(jù)船舶說明而定

39、航運(yùn)信息是對(duì)航運(yùn)活動(dòng)_______的描述。a.范疇 b.含義 c.概念 d.屬性

40、_______是交通運(yùn)輸質(zhì)量特性的綜合表現(xiàn)。a.服務(wù)性 b.經(jīng)濟(jì)性 c.安全性 d.及時(shí)性

41、物流是將_______通過空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù)由生產(chǎn)領(lǐng)域的消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的_______運(yùn)行。

a.貨物 b.物體 c.商品 d.物的實(shí)體

42、_______是物流體系中的核心功能。a.物流的配送功能 b.物流的儲(chǔ)存功能 c.物流的運(yùn)輸功能 d.物流的流通加工功能

43、物流的管理目的，是實(shí)現(xiàn)物流的_______。a.共同化 b.合理化 c.服務(wù)化 d.社會(huì)化

44、_______是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。a.物流的配送功能 b.物流的包裝功能 c.物流的儲(chǔ)存功能 d.物流的流通加工功能

45、物流業(yè)是屬于_______的范疇，是后勤、供應(yīng)和服務(wù)性的行業(yè)。a.第一產(chǎn)業(yè) b.第二產(chǎn)業(yè) c.第三產(chǎn)業(yè) d.消費(fèi)產(chǎn)業(yè)

46、實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。a.計(jì)劃化 b.共同化 c.直運(yùn)化 d.社會(huì)化

47、_______是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的在全世界范圍內(nèi)通用的關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的系列標(biāo)準(zhǔn)。a.iso9000族標(biāo)準(zhǔn) b.iso9002族標(biāo)準(zhǔn) c.iso9001族標(biāo)準(zhǔn) d.iso9004族標(biāo)準(zhǔn)

48、安全管理體系是國際安全管理規(guī)則的_______。a.重要內(nèi)容 b.核心內(nèi)容 c.主要內(nèi)容 d.關(guān)鍵內(nèi)容

49、甲乙兩地間某種貨物每年完成的運(yùn)量20萬噸，當(dāng)運(yùn)價(jià)下跌1%時(shí)，其運(yùn)量可增加2000噸，此種貨物的運(yùn)輸需求彈性系數(shù)是_______。

a.-1 b.1 c.-1/2 d.1/2 50、某工程項(xiàng)目有四個(gè)投資方案，最優(yōu)的方案是_______。a.npv=704.4 ip=6000 b.npv=745.2 ip=73000 c.npv=769.0 ip=7500 d.npv=801.0 ip=8000

51、按貨物的貿(mào)易性質(zhì)，貨物吞吐量可以分為_______。a.出口吞吐量和進(jìn)口吞吐量 b.本國船吞吐量和外國船吞吐量 c.內(nèi)貿(mào)吞吐量和外貿(mào)吞吐量 d.干貨吞吐量和液體吞吐量

52、在港口生產(chǎn)計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)實(shí)施之間進(jìn)行過程控制是_______。a.生產(chǎn)控制的程序 b.生產(chǎn)控制的目的 c.生產(chǎn)控制的任務(wù) d.生產(chǎn)控制的結(jié)果

53、某船第一航次載貨8000噸，航程2000海里；第二航次載貨1000噸，航程1400海里。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。

a.14000 b.16000 c.30000 d.36800

54、下列指標(biāo)中，不屬于船舶營運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)的是_______。a.船舶運(yùn)輸量指標(biāo) b.船舶載重量利用率指標(biāo) c.船舶時(shí)間利用指標(biāo) d.船舶平均航行速度指標(biāo)

55、船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個(gè)調(diào)整問題是_______。a.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整 b.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整 c.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整 d.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整

56、班輪運(yùn)輸誕生于_______。a.18世紀(jì)中葉 b.18世紀(jì)末 c.19世紀(jì)中葉 d.19世紀(jì)末

57、集裝箱運(yùn)輸中，光學(xué)儀器屬于_______裝箱貨。a.最佳 b.適宜 c.邊緣 d.不適宜

58、運(yùn)輸部門的集裝箱拼箱屬于_______。a.計(jì)劃化 b.共同化 c.直運(yùn)仳 d.大量化

59、《國際海運(yùn)條例》規(guī)定，國際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入實(shí)行_______。a.代理證 b.登記證 c.審批制 d.許可制

二、多項(xiàng)選擇題

61、下列因素能夠影響運(yùn)輸能力的提供及運(yùn)輸供給量的變化的有_______。a.國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r b.運(yùn)輸利潤 c.運(yùn)輸成本 d.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格 e.軍事需要

62、造成我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理的主要原因有_______。a.國家對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)投資太高 b.運(yùn)輸系統(tǒng)中內(nèi)部投資不合理 c.不合理的運(yùn)價(jià) d.國家對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)投資偏低

63、下列屬于運(yùn)輸投資決策應(yīng)正確處理的幾個(gè)關(guān)系的有_______。a.宏觀投資決策與微觀投資決策的關(guān)系 b.新建與續(xù)建的關(guān)系

c.外延擴(kuò)大再生產(chǎn)和內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的關(guān)系 d.近期效益與遠(yuǎn)期效益的關(guān)系 e.建設(shè)與發(fā)展的關(guān)系

64、財(cái)務(wù)分析的內(nèi)容有_______。a.資本結(jié)構(gòu)分析 b.獲利能力分析 c.償債能力分析 d.營運(yùn)收入分析

65、裝卸工作指標(biāo)包括_______。a.自然噸 b.操作量

c.直接換裝作業(yè)比重 d.操作系數(shù)

66、港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)有_______。a.平衡性 b.多樣性 c.復(fù)雜性

d.貨物不是在運(yùn)輸工具之間的移動(dòng)

67、_______是港口生產(chǎn)計(jì)劃中最主要的部分。a.勞動(dòng)工資計(jì)劃 b.貨物吞吐量計(jì)劃 c.財(cái)務(wù)專業(yè)計(jì)劃 d.裝卸

68、應(yīng)配置在較短航線上的船舶有_______。a.噸位較小的船 b.航速較低的船 c.冷藏船 d.油船

69、_______應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶。a.近洋航線

b.等泊時(shí)間較長(zhǎng)的航線 c.速度要求較高的船 d.班輪航線

70、船舶運(yùn)輸量包括_______。a.客運(yùn)量 b.貨運(yùn)量 c.貨物周轉(zhuǎn)量 d.運(yùn)輸距離

71、船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)有_______等數(shù)量指標(biāo)構(gòu)成。a.運(yùn)輸量指標(biāo) b.貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo) c.船舶實(shí)有數(shù) d.船舶噸里

72、船舶增減計(jì)劃按運(yùn)輸船舶編制，分為_______。a.客貨輪 b.貨輪 c.油輪 d.拖輪 e.駁船

73、現(xiàn)行的船舶月度運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃主要包括月度_______。a.核定貨源分類流向計(jì)劃 b.船舶修理計(jì)劃 c.船舶運(yùn)行安排計(jì)劃 d.分航線承運(yùn)計(jì)劃

74、在需求增長(zhǎng)時(shí)，干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷_______等幾個(gè)變動(dòng)階段。a.“觀望” b.“停滯” c.“短期調(diào)整” d.“長(zhǎng)期調(diào)整”

75、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有_______。a.提高貨運(yùn)質(zhì)量 b.提高貨運(yùn)數(shù)量 c.節(jié)約時(shí)間 d.提高管理水平

76、就國際航運(yùn)市場(chǎng)整體而言，包括_______機(jī)構(gòu)。a.海運(yùn)交易所 b.航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人 c.船務(wù)代理人 d.貨運(yùn)市場(chǎng)

77、某些貨類對(duì)海運(yùn)的需求隨運(yùn)價(jià)變動(dòng)而變動(dòng)，這些貨類的需求彈性大小決定于_______。

a.流通費(fèi)用水平b.貨類的可取代性 c.各運(yùn)輸方式的取代性 d.貨物承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的能力

78、對(duì)海運(yùn)供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。a.定期船和不定期船 b.長(zhǎng)期與短期 c.市場(chǎng)整體與個(gè)別 d.運(yùn)價(jià)上升與下降

79、提單的背面條款主要包括_______等。a.首要條款 b.定義條款 c.承運(yùn)人責(zé)任條款 d.責(zé)任期間條款

80、水路運(yùn)輸質(zhì)量特性有_______。a.安全性 b.完整性 c.及時(shí)性 d.經(jīng)濟(jì)性 e.服務(wù)性

三、案例分析題［共20個(gè)小題組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］ 某輪停泊在大連港。已知該港水的比重為1.02，當(dāng)時(shí)，該船舶吃水力tf左3.5米，右3.41米；tm左4.70米，右4.60米；ta左5.75米，右5.71米。船上有燃油1100噸，淡水330噸，壓載水1210噸，糧食和物料30噸，出廠時(shí)，該輪空船重量為5600噸。根據(jù)該輪靜水力曲線，當(dāng)吃水為4.16，4.50，4.61，5.40米時(shí)，其海水排水量依次為8320噸，9000噸，9220噸，10800噸。請(qǐng)根據(jù)以上材料，回答下列問題：

81、海水比重為1.02時(shí)，該輪六面平均吃水值為_______米。a.4.00 b.4.50 c.4.61 d.4.60 82、該輪海水排水量為_______噸。a.11000 b.9220 c.9200 d.8700 83、該輪實(shí)際總載重量為_______噸。a.3620 b.3500 c.2740 d.5740 84、該輪此時(shí)的船舶常數(shù)為_______噸。a.950 b.100 c.500 d.900 85、船舶設(shè)計(jì)部門繪制的排水量曲線圖是日常營運(yùn)中需要查閱的資料，也是船舶靜水力曲線的重要組成部分，其在解決生產(chǎn)實(shí)際問題中的作用是_______。

a.根據(jù)船舶吃水求油水消耗定額或反之 b.根據(jù)船舶載重量求航次油水消耗定額或反之 c.根據(jù)船舶吃水求排水量或反之 d.根據(jù)船舶吃水和空船重量求總載重量

某船公司船舶從甲港出發(fā)，裝載4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，已知該船資料有：定額載重量5000噸，歷期300天，平均速度為300海里1天，航行率為0.5，營運(yùn)率為0.8。乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：

86、該船在甲港的發(fā)航載重量利用率為_______。a.0.3 b.0.5 c.0.8 d.0.9 87、該船的運(yùn)距載重量利用率為_______。a.0.5 b.0.6 c.0.7 d.0.8 88、該船運(yùn)距載重量利用率偏低，提高運(yùn)距載重量利用率的主要途徑為_______。a.加強(qiáng)攬貨工作，提高船舶載貨量 b.提高船舶航行速度 c.延長(zhǎng)船舶航行時(shí)間 d.增加貨源，減少空駛距離

89、分析計(jì)算該船的噸天產(chǎn)量為_______。a.90噸海里/噸天 b.130噸海里/噸天 c.150噸海里/噸天 d.110噸海里/噸天

某船公司雜貨運(yùn)輸船某航次的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示： 貨物重量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行成本停泊成本 10000噸80元/噸5天10天80000元/天38000元/天 根據(jù)以上資料分析計(jì)算問題： 91、船舶該航次收入為_______。a.150000元 b.780000元 c.800000元 d.950000元

92、船舶航次成本為_______。a.150000元 b.780000元 c.800000元 d.950000元

93、船舶該航次稅前利潤為_______。a.10000元 b.20000元 c.25000元 d.30000元

94、經(jīng)分析，船舶利潤很低，提高船舶利潤的途徑有_______。a.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低燃料消耗 b.提高管理水平，減少企管費(fèi)用 c.不進(jìn)行船舶修理，節(jié)省修理費(fèi)用 d.精減船員編制，減少工資支出 95、該船舶的單位運(yùn)輸成本為_______。a.80元/噸 b.78元/噸 c.95元/噸 d.70元/噸

某船定額噸位d定為20000噸，某航次從a港裝貨10000噸航行至b港，在b港裝貨8000噸，到c港后把貨物全部卸下，所經(jīng)過的操作過程

①2000噸貨物直接裝車運(yùn)走 ②2000噸貨物直接裝河船運(yùn)走

③余下貨物有10000噸卸到碼頭倉庫儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝車運(yùn)走 ④剩余的4000噸貨物卸到碼頭倉庫儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝船運(yùn)走 從上述資料中分析回答以下問題

96、該船舶在a港的發(fā)航載重量利用率為_______。a.0.4 b.0.5 c.0.9 d.0.8 97、吞吐量指標(biāo)是衡量港口生產(chǎn)任務(wù)的主要數(shù)量指標(biāo)，必須認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)該船舶在c港卸貨后，c港所產(chǎn)生的吞吐量為_______噸。a.24000 b.26000 c.18000 d.36000 98、該船在c港卸貨時(shí)，共經(jīng)過了四個(gè)操作過程，即①船→車，②船→船，③船→庫→車，④船→庫→船，上述四個(gè)操作過程中，產(chǎn)生吞吐量與自然噸呈2倍關(guān)系的有_______。

a.① b.② c.③ d.④

99、上述四個(gè)操作過程中，屬于直接換裝工藝過程的有_______。a.① b.② c.③ d.④

100、操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)，該船舶在c港完成上述裝卸任務(wù)后，所產(chǎn)生的操作量為_______噸。

a.36000 b.32000 c.18000 d.22000 參考答案 1c35d69cd 2a36c70 abc 3d37b71cd 4a38b72abcde 5d39d73abcd 6d40a74acd 7b41d75acd 8b42c76abc 9b43b77abcd 10b44c78abcd 11b45c79abcd 12a46a80abcde 13b47a81c 14c48b82b 15a49b83a 16c50a84a 17b51c85cd 18c52c86c 19d53c87b 20b54a88ad 21a55b89a 22b56c90b 23a57a91c 24d58b92b 25d59b93b 26d60b94abd 27a61ade95b 28b62bcd96b 29b63abcd97a 30a64abc98bd 31d65abcd99ab 32b66bc100b 33b67bd 34c68ab

第五篇：中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試心得

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試心得

2018中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試大隊(duì)伍的人數(shù)只增不減，當(dāng)然其中有大量第一次報(bào)考經(jīng)濟(jì)師的考生。那么對(duì)于首次報(bào)考經(jīng)濟(jì)師的考生而言需要注意哪些事項(xiàng)呢?在此小編總結(jié)了歷年考生的備考經(jīng)驗(yàn)，大家隨小編一同了解一下吧。

夯實(shí)基礎(chǔ)

對(duì)于大部分第一次報(bào)考的考生而言，很多都是首次接觸經(jīng)濟(jì)師這一領(lǐng)域。本身經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)就不夠扎實(shí)，加之相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)也不是很足，因此對(duì)于他們而言后期的備考之路并不好走。為了讓大家今后的備考更為順?biāo)?，小編建議零基礎(chǔ)的考生一定要在2018中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試備考開始之前，針對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行提前的預(yù)習(xí)備考。因?yàn)槿绻蠹也涣私馇宄脑?，之后的?fù)習(xí)備考也會(huì)非常吃力。中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試的范圍比較廣基本涉及了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)的各方各面，因此大家一定要抓緊時(shí)間提前進(jìn)行中級(jí)經(jīng)濟(jì)師備考。

謹(jǐn)慎選擇報(bào)考科目

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試科目共兩科《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》和《專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》，其中實(shí)務(wù)一共分為15個(gè)專業(yè)，分別是工商管理、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、財(cái)政稅收、金融、保險(xiǎn)、人力資源管理、郵電、房地產(chǎn)、旅游、建筑、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、民航運(yùn)輸。

其中報(bào)考人數(shù)較多的前幾個(gè)專業(yè)是：工商、人力、金融、財(cái)稅、農(nóng)業(yè)、建筑、商業(yè)、房地產(chǎn)、保險(xiǎn)。不同專業(yè)的考試特點(diǎn)不同，適宜報(bào)考人群也是不一樣的。大家一定要在清楚了解的前提下進(jìn)行報(bào)考，切不可人云亦云，最后不單單是浪費(fèi)了自己的時(shí)間同時(shí)以這種心態(tài)備考其實(shí)是很難堅(jiān)持下去的。

進(jìn)入備考節(jié)奏

2018中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試已經(jīng)進(jìn)入到正式的備考階段，小編建議對(duì)于零基礎(chǔ)的考生一定要嚴(yán)格要求自己，將時(shí)間妥善的規(guī)劃并利用好。由于之前沒有中級(jí)經(jīng)濟(jì)師相關(guān)的備考經(jīng)驗(yàn)，因此可能會(huì)遇到很多的困難。提前備考，我們就多了更多的時(shí)間去解決和應(yīng)對(duì)。即便零基礎(chǔ)效率會(huì)比較低，但只要大家在時(shí)間上預(yù)留充足，我們的學(xué)習(xí)也會(huì)變得從容不迫。由于中級(jí)經(jīng)濟(jì)師報(bào)考的考生大部分都是零基礎(chǔ)的考生，因此大家一定要對(duì)自己的時(shí)間做好規(guī)劃，結(jié)合自身情況做好相應(yīng)的備考計(jì)劃，腳踏實(shí)地嚴(yán)格要求自己，約束自己，以最佳狀態(tài)迎接接下來的備考時(shí)光。

距離2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試還有一段時(shí)間，經(jīng)濟(jì)師的含金量只增不減，希望大家珍惜時(shí)間，積極投入到備考中來，相信通過自身的努力一定會(huì)有所收獲，小編預(yù)祝大家的中級(jí)經(jīng)濟(jì)師之旅走得順利又不缺乏樂趣。

備考你必須戰(zhàn)勝的三大陋習(xí)

隨著大家對(duì)于中級(jí)經(jīng)濟(jì)師含金量的認(rèn)同，越來越多的人加入到經(jīng)濟(jì)師備考的大隊(duì)伍中。雖然每一年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師報(bào)名的人數(shù)在逐年增長(zhǎng)，但是通過率還是一定的。在每年的考場(chǎng)中仍舊出現(xiàn)大量缺考的情況。在此，小編總結(jié)了一下三大陋習(xí)，希望大家在預(yù)習(xí)階段的備考過程中注意避免。

一、致拖延癥的你

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試雖然難度較小，但是考查的范圍比較廣。對(duì)于沒有相關(guān)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的零基礎(chǔ)考生來說，通關(guān)的幾率是非常低的。隨著學(xué)習(xí)的深入，不少考生會(huì)出現(xiàn)這樣的情景，其實(shí)考試時(shí)考查更多的是基礎(chǔ)性的知識(shí)，但也需要大家對(duì)知識(shí)點(diǎn)掌握透徹，記憶清楚，并且明白都會(huì)從哪個(gè)角度出題，解題的具體思路和步驟是什么。這些內(nèi)容都是需要大家耗費(fèi)時(shí)間和精力去研究的，再加上對(duì)教材整體的學(xué)習(xí)，我們的時(shí)間的確不多。所以零基礎(chǔ)考生更需要利用起預(yù)習(xí)階段的中級(jí)經(jīng)濟(jì)師備考時(shí)間，為以后爭(zhēng)取更多的時(shí)間。

二、致沒有學(xué)習(xí)計(jì)劃的你

相信關(guān)注經(jīng)濟(jì)師頻道的考生已經(jīng)不止一次聽過小編提及學(xué)習(xí)計(jì)劃的重要性，有一些考生雖然正在進(jìn)行中級(jí)經(jīng)濟(jì)師備考，但是卻因?yàn)橥涎舆t遲沒能制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，或者是干脆認(rèn)為直接這樣復(fù)習(xí)就行，沒必要制定計(jì)劃。事實(shí)上如果你全憑感覺去學(xué)習(xí)的話，很容易掌握不好學(xué)習(xí)的度，沒辦法充分的利用學(xué)習(xí)時(shí)間。這也是為什么有很多考生明明學(xué)了很久，卻依舊沒有收獲的原因。想要前進(jìn)一定要先有一個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃，就像我們上戰(zhàn)場(chǎng)前要做一下戰(zhàn)略部署一樣，把有限的時(shí)間充分利用起來。

三、致沒有毅力的你

成功很大的幾率取決于你是否堅(jiān)持了下去，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)習(xí)并不像在學(xué)生時(shí)代，有老師和家長(zhǎng)時(shí)刻關(guān)注著大家。在自主學(xué)習(xí)的情況下很容易被手機(jī)、電腦和一切娛樂所吸引，大家一定要盡量讓自己在學(xué)習(xí)時(shí)保持心無雜念，把手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)都關(guān)掉。小編在此建議大家在手機(jī)里下載會(huì)計(jì)云課堂APP，這樣在你想看手機(jī)時(shí)可以點(diǎn)進(jìn)去聽課、做題或者看看學(xué)習(xí)方法，合理利用電子產(chǎn)品不要讓它成為干擾學(xué)習(xí)的阻礙。