第一篇：[討論]景觀設計業人才分析

中國建筑景觀人才網舉辦的第四屆中國建筑景觀行業人才網絡招聘會正在火熱進行中。來自北京、上海、廣州等主要城市的200多家建筑景觀設計類公司同時推出了近千個職位。為服務于應屆畢業生，網站還開辟了專門的頻道。

此次招聘供需情況如何？行業招聘有何特點？記者采訪了幾家公司的招聘負責人。

企業求賢若渴 資深人才難招

專門從事建筑景觀設計的行業網站Lagoo中國網絡公司首席執行官吳磊告訴記者，受房地產宏觀調控政策影響，建筑景觀設計類公司的用人需求相比往年有少量縮水，但是總的來說，市場還是在不斷擴大，境外公司、合資公司、私營企業日益增多，因此整個行業的人才需求狀況良好。在本次招聘會上，企業有部分職位急需補充人員上崗。

從招聘情況看，合適的人才比較難找。一合資公司招聘一名景觀項目經理，找了半年都沒有合適人選。另一境外公司也有類似遭遇：招聘景觀設計部負責人，3個月過去了，還在招聘中。

記者了解到，境外設計、咨詢公司或者合資公司普遍青睞有5年以上工作經驗的資深人才。一些緊缺的中高層職位，如項目負責人等，至少需要10年以上工作經驗。這樣的人才非常難招。加拿大朗基建筑設計有限公司招聘負責人陳女士說，公司招聘設計助理需要1年以上工作經驗，建筑師需要4年以上工作經驗，項目經理需要10年以上的工作經驗。擁有1－2年工作經驗的人才流動率很大，而有10年以上工作經驗的人才卻非常穩定。他們一般都能拿到20－30萬元的年薪，加上該行業不同公司的高級人才薪酬差別并不大，因此高級人才都不愿跳槽，招聘也就十分困難，一個崗位半年招不

到人的現象比比皆是。

實用人才受青睞 應屆生入行不易

企業招不到人不代表市場中沒有求職者，實際上人才供給量并不小。陳女士表示，公司發出招聘廣告以來，每天都可以收到十幾封應屆畢業生或者有1年左右工作經驗的新人的簡歷，不過一般都不符合要求，寄希望于在網絡招聘會上有所收獲。

記者了解到，與其他行業大公司招聘應屆畢業生自己培養的規則相反，建筑景觀設計行業普遍比較“務實”，青睞有經驗的實用人才，不傾向招聘應屆畢業生。加拿大奧雅園境師事務所人事經理黃先生告訴記者，公司需要更多高端的景觀設計、植物設計人才，對優秀的應屆畢業生可以考慮。陳女士同樣表示，公司一般不會考慮錄用應屆畢業生，除非是特別優秀的可以考慮實習或試用。

為什么應屆畢業生不受青睞？雅邦規劃設計有限公司招聘負責人馮女士表示，建筑行業人才的特點是“門檻高，起步低，成長慢，流動大，越老越值錢”。只有理論知識而缺乏實踐經驗的應屆畢業生進入公司，至少需要半年到1年的適應期。該行業人才培養的周期長，5年以后才能成為一個有一定競爭力的人才。且行業流動率大，因此即使是大公司，也不愿意培養應屆畢業生。于是，盡管正值年末應屆生求職高峰，行業人才供需兩旺，企業和人才也難以有效“對接”，匹配成功率較低。

開辟應屆生頻道 看重三方面素質

雖然大多數公司并不青睞應屆生，但此次招聘會仍然給應屆生提供了一定數量的職位。在應屆畢業生求職頻道中，數十家中小公司推出各種基礎類職位，某些境外公司也有實習或者試用的崗位推出。加拿大奧雅園境師事務所黃先生表示，如果有優秀的應屆

生，愿意給予他實習的機會，一般建筑景觀設計類實習生經過一段時間的實習能轉正。雅邦規劃設計公司也表示，優秀的畢業生有助理類職位的工作機會。一些私營、高校設計院也青睞畢業生。

應屆生入行不易，那么如何進入招聘官的“法眼”呢？一般來說，公司看重三方面素質：首先，看重作品而不絕對依賴成績。設計類公司一律要求求職者拿“作品”說話，而不是在校的學習成績。這是由于設計類工作要求有實際動手能力和將構思轉化成詳細的圖紙和文字的操作能力，僅有優秀的成績是不足以反映這些能力的。應聘者需要給出在校期間的作品，或者由面試者當場提出一個設計項目，讓應聘者給出設計方案。

其次，看重工作經驗而不是學歷。該行業招聘信奉“經驗為王”，如果一位有兩年經驗的本科生和一位應屆畢業的碩士生同時應聘，企業會毫不猶豫招聘前者。無論你是剛畢業的海歸，還是碩士或博士，都需要從基礎的崗位做起。對于缺少經驗的海歸來說，企業的招聘更加謹慎。一方面海歸要求的薪水高，另一方面海歸的建筑理念不一定適合國內項目的需要。另外，招聘對于人才的學歷、性別、地域都一視同仁，只是景觀設計應聘者女性居多，而環境藝術、建筑設計以男性居多。

再次，看重人品和性格。“誠實”是大多公司提出的最基本的人品要求。對于應聘者遞交的應聘作品，公司會請總工參與面試，來判斷作品的真假或在集體作品中參與的比重。另外，任何一個建筑景觀設計項目都是團隊合作的結果，每個項目作業的過程中，都會出現設計師們對于方案的討論和爭執，因此企業需要應聘者有溫和的性格、良好的溝通能力和人際關系處理能力。

一些境外公司的本土員工需要和香港、外籍員工交流，對畢業生的英語口語寫作水平也有較高的要求。

相關信息：

近期景觀設計類“高溫”職位細數

近期招聘以設計類、咨詢類公司居多，還有少量開發建造類公司，涉及境外、合資和私營企業，其中不乏來自日本、歐美以及中國香港地區的知名設計公司，如英國阿特金斯集團、艾斯弧建筑規劃設計咨詢、德國ECS建筑設計規劃有限公司、Urbis琦申景觀設計咨詢（上海）有限公司、艾斯弧建筑規劃設計咨詢有限公司、加拿大朗基建筑設計有限公司、都林國際設計（上海）公司等。熱招的職位有規劃設計師、景觀設計師、建筑設計師、電氣工程師、審圖工程師、檔案管理等。

房產市場競爭日趨激烈，對設計類公司提出了更高的要求，對人才的要求也水漲船高。景觀設計師助理這樣的基礎職位，要求有景觀設計專業本科以上學歷，具備良好的溝通能力，有較強的團隊協作精神，扎實的美術功底，精通3DMAX、AUTO?鄄CAD、PHOTOSHOP等相關軟件。人品端正，學習能力強，工作熱忱敬業，能吃苦耐勞。

對于緊缺的幾大“高溫”職位則要求更高。

1、高級景觀設計師

就招聘要求看，企業對于有5年以上工作經驗的人才求賢若渴，一般都提供10萬元以上的年薪。一些景觀設計項目經理更需要有10年以上工作經驗，要求有優秀的項目工作經歷，有園林綠化設計專業功底，學過建筑和規劃，有境外設計公司經驗或者國外留學、工作背景為佳。

2、建筑設計師

企業大多招聘5年以上工作經驗的人才。要求有獨立完成某個項目局部設計的能力，有豐富的施工經驗，能將設計與施工緊密連接在一起。有良好的團隊合作精神，有

行業職稱資格和留學背景，具外資公司工作經驗者優先。

3、專業植物設計師

求職者首先需要有國內大學植物設計、園林景觀學碩士以上學歷，有5－8年植物設計經驗；熟悉中國各地常用物種，了解南北方植物的特點，有較高的審美眼光和植物布局設計能力，懂得植物方案設計和整體效果控制，有設計能力。據了解，由于境外公司對本地植物特性和氣候缺乏了解，因此本土植物設計師在境外公司更能顯示出優勢。

第二篇：城市道路綠化景觀設計分析

城市道路綠化景觀設計分析

1道路綠化在現代化城市中的功能及在大園林中的作用

(1)改善城市的生態環境。城市規模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動車輛的增長、自然環境的污染等這些對環境的人為改變,使原有區域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發展產生的負面影響,正在越來越突出地凸現出來。隨著科學的進步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護好我們賴以生存的自然環境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環境污染較嚴重的地區,大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質,減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙的功能等等生態效益,應是改善城市生態環境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空間環境,是城市景觀的重要組成部分。kevin Lych在《城市意象》一書中把構成城市意象的要素分為五類,即道路、邊沿、區域、結點和標志,并指出道路作為第一構成要素往往具有主導性,其它環境要素都要沿著它布置并與它相聯系。從物質構成關系來說,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構成關系來說,道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣:“當我們想到一個城市時,首先出現在腦海中的就是街道。街道有生氣,城市也就有生氣;街道沉悶,城市也就沉悶”。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文精神要素的綜合反映,是一個城市歷史文化延續變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構成區域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。

綜上所述,可以初步得出以結論:城市道路是現代化城市重要的組成部分,它擔負著城市疏散交通的重要功能,是現代化城市必備的重要基礎設施。現代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節心情穩定情緒等作用。所以說,有良好綠化美化的園林環境和賞心悅目的道路景觀,也是現代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現這一功能的主要手段。

2城市道路綠化植物的選擇

喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時主要從下面幾方面著手:

(1)株形整齊,觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特,或花色鮮艷,或花期長),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干;

(2)生命力強健,病蟲害少,便于管理,管理費用低,花、果、枝葉無不良氣味;

(3)樹木發芽早、落葉晚,適合本地區正常生長,晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光,便于集中清掃;(4)行道樹樹冠整齊,分枝點足夠高,主枝伸張、角度與地面不小于30度,葉片緊密,有濃蔭;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢復生長,適宜大樹移植;(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力;(7)樹木壽命較長,生長速度不太緩慢。目前在河北省唐市應用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

灌木的選擇:灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶),可遮擋視線、減弱噪聲等,選擇時應注意以下幾個方面:

(1)枝葉豐滿、株形完美,花期長,花多而顯露,防止過多萌孽枝過長妨礙交通;

(2)植株無刺或少刺,葉色有變,耐修剪,在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮;

(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰塵和路面輻射。唐山市應用較多的有大葉黃楊、金葉地被植物的選擇。目前,北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應用,如棣棠等。

草本花卉的選擇:一般露地花卉以宿根花卉為主,與喬灌草巧妙搭配,合理配置:

一、二年生草本花卉只在重點部位點綴,不宜多用。

道路的植物配置:主要有兩類:整齊式行道樹類型;自然式園林道路的布置。整齊式行道樹類型:(1)喬木為主、配以草坪:高大的喬木不僅遮陰效果好,還會使人感到雄偉壯觀,但較單調。

(2)喬木和灌木:既可增加景觀和季相的變化,又具有節奏感和韻律感;

(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊):這種形式既可四季常青,又有季相變化,是目前應用較多的形式;另外,若條件允許可多行布置,既可增加綠化面積,提高綠化水平,又可大大減少噪音,這也是將來發展的方向和潮流。

自然式園林道路的布置:在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地,其作用與街頭綠地相似,有時可起到小游園的作用),尤其是居民分步相對較密集的一側,既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道),又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害,這種形式在各個城市較為普遍。

3道路綠化景觀的營造

(1)滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動態的過程中觀賞道路兩旁的景觀,產生了不同行為規律下的不同視覺特點。我們在設計道路時,須充分考慮了行車,行人的進度和視覺特點,不同速度,不同栽植方式,將路線作為視覺線形設計的對象。提高視覺質量,體現以人為本的原則。在具體的設計中,應以不遮擋視線為標準,同時又能給人以賞心悅目之感。譬如,在拐彎處不應種植大灌木或小喬木。又如,在隔離帶的種植時,一個標準端的長度就應考慮到車速,行人速度等問題。道路綠化另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態隨著發生變化,尤其是落葉植物。炎炎夏日下,行車和行人需要一個宜人的交通環境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,煩躁的心情可以得到舒緩,有利于交通安全;當葉落的時候,冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說,植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受,還有心靈的慰藉。(2)道路綠化的生態原則。生態是物種與物種之間的協調關系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結合,分隔豎向的空間,創造植物群落的整體美。因此,在各路段的設計中,注重這一生態景觀的體現。植物配置講求層次美、季相美,從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音,美化環境的作用。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的,因為這切實的關系到人們的生活質量。道路綠化規劃設計要有長遠觀點,綠化樹木不應經常更換、移植。

(3)科學性與藝術性原則。既要滿足植物與環境在生態習性上的統一,又要通過藝術的構圖原理體現植物個體及群體的形式美,即符合繪畫藝術和造園藝術的統一,調和,均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應考慮道路長度,不同道路形式,同一條道路以不同的區塊重復,以一種復現的節奏感來形成一種韻律,達到心境的平和,符合道路的景觀要求。道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同,它是動態綠化景觀,要求花紋簡潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周圍環境協調一致。使旅客有“人在車中坐,車在畫中行”的良好感覺。

(4)因地制宜,適地適樹原則。根據本地區氣候、栽植地的小氣候和地下環境條件選擇適于在該地生長的樹木,以利于樹木的正常生長發育,抗御自然災害,保持較穩定的綠化成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。例如,行道樹樹種選擇的一般標準:①樹冠冠幅大、枝葉密;②抗性強,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③壽命長;④深根性;⑤病蟲害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或沒有飛絮;⑧發芽早、落葉晚。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應不同車速的不同綠化帶,空間上采用層次種植,平面上簡潔有序,線條流暢,強調整體性、導向性和圖案性,形成舒展、開敞、明快的風貌。選擇多種植物創造不同氛圍,體現植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

4結語

優美的城市環境,宜人的道路綠化是人們對一個地區、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現,是人工藝術環境和自然生態環境相結合的再創造,它所體現的姿態美、意境美、蘊含著文化與藝術的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現代化城市精神文明水平的重要的標志。

道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態環境的一項重要的城市市政基礎設施,運用植物生態功能的生物措施是取得城市生態環境良好循環的根本出路。

建設園林化的道路應采取大手筆、大色塊的綠化手法,主要道路綠化帶的理想寬度至少是30m,才能有效地發揮植物材料的生態效應,只有樹立大園林的觀念,克服以往的“一條路,兩行樹;綠化小打小鬧”的做法,才能使城市環境面貌躍上一個新臺階。

改善城市的生態環境單靠道路綠化是不夠的,還必須建設“點(公園綠地)”、“線(道路、河流、鐵路)”、“面(單位庭院、居住區)”、“帶(城市環型綠化帶)”、“網(郊區農田林網)”、“片(城市隔離片林)”,等多層次、多結構、多組團城鄉一體化的大園林綠化體系。

第三篇：景觀設計法規案例分析

規劃設計法規與政策作業

姓名：李景學號：7126116

目前我國法律體系分為法律、法規、行業標準規定、地方法規、司法解釋幾個層面（如下表所示），法律層面如《中華人民共和國城鄉規劃法》、《中華人民共和國森林法》，法規層面如《風景名勝區管理暫行條例》，行業標準規定如《城市居住區規劃設計規范》、《城市綠化工程施工及驗收規范》，地方法規如《江蘇省城市綠化管理條例》、《江蘇省園林分類分級管理暫行辦法》基本涵蓋規劃設計、施工建設管理、行政審批等行業主要環節，基本做到有法可依，有據可查。

下面我就我個人工作中遇到的幾個法規問題簡單分析下： 案例一：

某開發商開發建設一中檔住宅樓盤，考慮到成本因素，想減少地下室開挖層數，故將大量停車位設置在用地內地面上，但是仍然滿足

不了停車指標，由于用地緊借綠線，且綠帶寬15米，故次開發商欲將余下的100多輛停車位布置在市政綠帶內，同時為提高小區內部景觀配置，其還考慮將用地內一垃圾堆場設置在綠帶內。

分析：

此案例開發商違反了《城市綠線管理辦法》，其相關條款及處罰依據如下：

第十一條城市綠線內的用地，不得改作他用，不得違反法律法規、強制性標準以及批準的規劃進行開發建設。

有關部門不得違反規定，批準在城市綠線范圍內進行建設。因建設或者其他特殊情況，需要臨時占用城市綠線內用地的，必須依法辦理相關審批手續。

在城市綠線范圍內，不符合規劃要求的建筑物、構筑物及其他設施應當限期遷出。

第十二條任何單位和個人不得在城市綠地范圍內進行攔河截溪、取土采石、設置垃圾堆場、排放污水以及其他對生態環境構成破壞的活動。

近期不進行綠化建設的規劃綠地范圍內的建設活動，應當進行生態環境影響分析，并按照《城市規劃法》的規定，予以嚴格控制。第十四條城市人民政府規劃、園林綠化行政主管部門按照職責分工，對城市綠線的控制和實施情況進行檢查，并向同級人民政府和上級行政主管部門報告。

第十五條省、自治區人民政府建設行政主管部門應當定期對本行

政區域內城市綠線的管理情況進行監督檢查，對違法行為，及時糾正。第十六條違反本辦法規定，擅自改變城市綠線內土地用途、占用或者破壞城市綠地的，由城市規劃、園林綠化行政主管部門，按照《城市規劃法》、《城市綠化條例》的有關規定處罰。

第十七條違反本辦法規定，在城市綠地范圍內進行攔河截溪、取土采石、設置垃圾堆場、排放污水以及其他對城市生態環境造成破壞活動的，由城市園林綠化行政主管部門責令改正，并處一萬元以上三萬元以下的罰款。

第十八條違反本辦法規定，在已經劃定的城市綠線范圍內違反規定審批建設項目的，對有關責任人員由有關機關給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

案例二：

上海園區管委會為提升園區形象欲將園區內一3000平米綠地廣場進行綠化改造并在其基礎上擴建1000平米，但為了節約造價，其自行設計并請相關施工單位按其指示實施建設...分析：

違反了《上海市園林綠化工程設計資質標準及管理的暫行辦法》的相關規定，未請專門的綠化設計單位進行設計，具體條款如下：

第四條 本辦法所指園林綠化工程設計的范圍，包括各種公共綠地和專用綠地住內的新建、改建、擴建或恢復的兼有地坪道路、假山、溫泉、噴泉、雕塑、建筑小品和綠化種植等內容的園林建設項目的設計。綠化面積在1000平方米以上或投資在5萬元以上的園林綠化工程項

目必須委托持有園林綠化工程設計許可證書的單位設計，必須先設計后施工。

案例三：

某開發商在南京投資建設一小區，共有33層100米住宅共十棟，本案邀請到某國外設計師進行方案設計，該設計師認為校方車道太寬，影響景觀設計尺度，故將車道調整成1.5米的小路，此外其認為應突出小區的生態性特色，建議在小路邊上布置大樹...分析：

本案小區為高層建筑群，其消防技術規范需參照《高層民用建筑設計防火規范》

4.3.4 消防車道的寬度不應小于4.00ｍ。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00ｍ，消防車道上空4.00ｍ以下范圍內不應有障礙物。

4.3.5 盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場不宜小于15ｍ×15ｍ。大型消防車的回車場不宜小于18ｍ×18ｍ。消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。

4.3.6 穿過高層建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應小于4.00ｍ。

4.3.7 消防車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

本次課程梳理了我國在園林工程領域的相關法律法規的體系、運用范圍及相關的案例研究，從學習過程中我體會到園林法規的重要性和復雜性，作為一個園林的設計者必須在工作實踐中不斷積累自己的法律修養和運用能力。

第四篇：景觀設計法規案例分析

規劃設計法規與政策作業

姓名：李景

學號：7126116 目前我國法律體系分為法律、法規、行業標準規定、地方法規、司法解釋幾個層面（如下表所示），法律層面如《中華人民共和國城鄉規劃法》、《中華人民共和國森林法》，法規層面如《風景名勝區管理暫行條例》，行業標準規定如《城市居住區規劃設計規范》、《城市綠化工程施工及驗收規范》，地方法規如《江蘇省城市綠化管理條例》、《江蘇省園林分類分級管理暫行辦法》基本涵蓋規劃設計、施工建設管理、行政審批等行業主要環節，基本做到有法可依，有據可查。

下面我就我個人工作中遇到的幾個法規問題簡單分析下： 案例一：

某開發商開發建設一中檔住宅樓盤，考慮到成本因素，想減少地下室開挖層數，故將大量停車位設置在用地內地面上，但是仍然滿足不了停車指標，由于用地緊借綠線，且綠帶寬15米，故次開發商欲將余下的100多輛停車位布置在市政綠帶內，同時為提高小區內部景觀配置，其還考慮將用地內一垃圾堆場設置在綠帶內。分析：

此案例開發商違反了《城市綠線管理辦法》，其相關條款及處罰依據如下：

第十一條城市綠線內的用地，不得改作他用，不得違反法律法規、強制性標準以及批準的規劃進行開發建設。

有關部門不得違反規定，批準在城市綠線范圍內進行建設。因建設或者其他特殊情況，需要臨時占用城市綠線內用地的，必須依法辦理相關審批手續。

在城市綠線范圍內，不符合規劃要求的建筑物、構筑物及其他設施應當限期遷出。

第十二條任何單位和個人不得在城市綠地范圍內進行攔河截溪、取土采石、設置垃圾堆場、排放污水以及其他對生態環境構成破壞的活動。

近期不進行綠化建設的規劃綠地范圍內的建設活動，應當進行生態環境影響分析，并按照《城市規劃法》的規定，予以嚴格控制。

第十四條城市人民政府規劃、園林綠化行政主管部門按照職責分工，對城市綠線的控制和實施情況進行檢查，并向同級人民政府和上級行政主管部門報告。

第十五條省、自治區人民政府建設行政主管部門應當定期對本行政區域內城市綠線的管理情況進行監督檢查，對違法行為，及時糾正。

第十六條違反本辦法規定，擅自改變城市綠線內土地用途、占用或者破壞城市綠地的，由城市規劃、園林綠化行政主管部門，按照《城市規劃法》、《城市綠化條例》的有關規定處罰。

第十七條違反本辦法規定，在城市綠地范圍內進行攔河截溪、取土采石、設置垃圾堆場、排放污水以及其他對城市生態環境造成破壞活動的，由城市園林綠化行政主管部門責令改正，并處一萬元以上三萬元以下的罰款。

第十八條違反本辦法規定，在已經劃定的城市綠線范圍內違反規定審批建設項目的，對有關責任人員由有關機關給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。案例二：

上海園區管委會為提升園區形象欲將園區內一3000平米綠地廣場進行綠化改造并在其基礎上擴建1000平米，但為了節約造價，其自行設計并請相關施工單位按其指示實施建設...分析：

違反了《上海市園林綠化工程設計資質標準及管理的暫行辦法》的相關規定，未請專門的綠化設計單位進行設計，具體條款如下： 第四條 本辦法所指園林綠化工程設計的范圍，包括各種公共綠地和專用綠地住內的新建、改建、擴建或恢復的兼有地坪道路、假山、溫泉、噴泉、雕塑、建筑小品和綠化種植等內容的園林建設項目的設計。綠化面積在1000平方米以上或投資在5萬元以上的園林綠化工程項目必須委托持有園林綠化工程設計許可證書的單位設計，必須先設計后施工。案例三：

某開發商在南京投資建設一小區，共有33層100米住宅共十棟，本案邀請到某國外設計師進行方案設計，該設計師認為校方車道太寬，影響景觀設計尺度，故將車道調整成1.5米的小路，此外其認為應突出小區的生態性特色，建議在小路邊上布置大樹...分析：

本案小區為高層建筑群，其消防技術規范需參照《高層民用建筑設計防火規范》

4.3.4 消防車道的寬度不應小于4.00ｍ。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00ｍ，消防車道上空4.00ｍ以下范圍內不應有障礙物。

4.3.5 盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場不宜小于15ｍ×15ｍ。大型消防車的回車場不宜小于18ｍ×18ｍ。消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。

4.3.6 穿過高層建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應小于4.00ｍ。

4.3.7 消防車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。本次課程梳理了我國在園林工程領域的相關法律法規的體系、運用范圍及相關的案例研究，從學習過程中我體會到園林法規的重要性和復雜性，作為一個園林的設計者必須在工作實踐中不斷積累自己的法律修養和運用能力。

第五篇：關于人才強院的討論

關于人才強院的討論

新疆庫爾勒市第十四中學 羅曉鐘

根據我院的發展目標，強強聯手后的長江勘測規劃設計研究院將建設成以工程設計、勘察咨詢為主的科技型企業，并將在未來五年內努力創建一流的國際型工程公司，要達到這一目標，目前改革重組后擺在我們面前的首要任務已從制度改革轉移到了企業如何吸引人才、留住人才、利用好人才上，這對我院的發展至關重要。

近日，九勘院組織了在湖南岳陽的有關技術人員就“人才強院”進行了專題討論，通過討論會，大家形成了共識，就是目前我們外業綜合院不失為一個培養人才、吸引人才的好地方，只是難于做到最大限度地利用人才和留住人才。究其原因筆者認為有以下二點。

一是不能為人才提供較好的成長空間與工作環境，沒有好的人才培養和晉升機制。要讓人才有一個良好的工作環境，感受到一種良好的人際關系，同時有一個公正、公開的升遷機會，這樣才能吸引人才。這就要求我們要樹立理性的用才觀念，這是長江勘測規劃設計研究院目前的當務之急。若空有吸引人才的欲望，而無用人、留人的環境，即使招到人才也留不住。環境既包括硬件——薪水、住房、工作條件等，更重要的還要有軟件——人事制度、激勵機制、企業文化等。優秀的企業吸引人才，最注重把企業的發展前景和個人在其中的發展機會結合起來。

第二酬勞太低。對于我們大多數人來講，獲取薪資報酬仍是工作的第一目的，只有保障人才有相當的薪金待遇，才會穩定“軍心”。

那么我們長江委院如何在新的工作中貫徹“人才是關鍵”，培養人才，利用人才和留住人才呢？目前改革中的長江勘測規劃設計研究院對巖土公司正在重組中，我們應該抓住組建工作這一難得的機遇，真正做到匯才聚賢、知人善任，發現和重用那些具有發展潛力和創新精神的人，造就和培養一批適應改革開放和市場建設需求的高層次和高技能人才，使他們能更好、更有效地在長江委院的建設中發揮關鍵作用。

在鈕院長的工作報告中也明確指出了我院有關人才問題的兩方面困境：人才評價與認定機制、分配制度。鈕院長在報告中指出，要實施人才強院戰略，對以上兩方面必須有所突破。

在人才評價與認定方面，筆者認為要正確使用人才、吸引人才和開發人才、留住人才，首先必須能科學準確地評價人才、鑒別人才，這樣才做到人盡其才、人職匹配，避免一些優秀的人才因為沒有得到正確的評價而被閑置浪費，而一些不稱職的庸才卻占據著某些重要的職位，承擔他們力不能及的重要職責。因此，只有廣泛引入和使用科學的人才評價方法和技術，才能有效保證我們正確地選拔人才、鑒別人才和使用人才，才能使人才在一個良好、健康、人盡其能、才盡其用的和諧環境中安心工作，才能充分調動人才的積極性和創造性，形成一個良好的人才培育和使用機制，使一大批真正有能力、有才干的優秀人才脫穎而出，造就一支高素質的人才隊伍，為我們有效落實人才強院的戰略貢獻力量。《中共中央國務院關于進一步加強人才工作的決定》中強調要建立以公開、平等、競爭、擇優為主旨的人才評價標準，克服人才評價中重學歷、資歷，輕能力、業績的傾向。我們長江委院應根據德才兼備的要求，從規范職位分類與職業標準入手，建立以業績為依據，由品德、知識、創新、團隊協作、領導藝術、顧客為本、注重成效、變革發展、溝通技巧等要素構成的各類人才評價指標體系。這樣才有利于優秀人才脫穎而出，使我們選出的是真正有能力、有才干，能用出色的業績回報長江委院的優秀人才。

大力實施人才強院戰略，優化資源配置、改善人才條件，使我們院取得了輝煌的成就，實現了歷史性的跨越，但是我們設計院雖然宏觀形勢較好，但同時也面臨著市場競爭和內部機制變革的雙重壓力與考驗，初步顯露出諸如市場營銷能力較弱，缺少項目儲備，核心競爭力不強；人員結構、內部管理與人才激勵機制不適應市場要求等端倪，這就是說我們與現代企業相比還存在較大差距。大力實施人才強院戰略，著力培養造就各類高素質人才，是縮小差距、落實全面建設小康社會戰略目標、創建一流的國際型工程公司的重要保證。為了推動長江委經濟的發展，鼓勵并吸引社會各方面人才為長江委院經濟發展出謀劃策，我院在溝通協調、對外交流、技術培訓等要點上培養和利用好現有人才的同時，還可以召開或參加科技交流會，或是長江委院推介會,在自己的展臺前展示我們的優勢，招納賢才，并加快建立長效引智機制，組織實施一項“人才集聚工程”，招聘一定數量的智如蔡博士的高層次人才,構鑄一個吸引來長江委院工作、創業、服務的政策優勢，吸引一些我們急需的經營、投資、法律、公關等方面素質的外來人才。清朝的兵部右侍郎沈文奎曰“茫茫人海，才俊無數，能為將相者何止千百人！只要人主能用其中之數人，那么，人才絕無匱乏之虞。”

有信息顯示，給人才戴上一副“金手銬”，是企業吸引人才的新舉措。如聯想集團實施的“期權計劃”，對人才就有很大的吸引力。而中關村科技園出臺了新的激勵政策，對于技術入股比例不再限制，雙方可以具體商談，這一措施對于高新技術企業的發展將會起到很大的促進作用。給人才戴一副“金手銬”，實質上是使人才有歸屬感，心甘情愿地被企業“套牢”，愿意與企業共謀發展，我們長江委院是否也考慮出臺一些相關的具體措施呢？

全國人才工作會議明確提出，人才資源是第一資源，并確立了人才強國戰略，我們長江委院要抓住這個機遇，要大力實施人才強院戰略，爭取再一次的快速發展。要切實增強責任感和緊迫感，將人才工作與院各方面工作緊密結合起來，用超常規的熱情、超常規的精力、超常規的舉措，不斷推進高層次人才隊伍建設。