第一篇：中國公共關系現狀及問題淺析

中國公共關系現狀及問題淺析

世界經濟一體化的浪潮沖擊著我們的新生活，全球公關事業的蓬勃發展給中國公關事業帶來了更大的發展機遇，同時也帶來了更嚴峻的挑戰。公關選擇了正在發展中的中國，中國也選擇了公關。公關，作為一種舶來品，他的導入和傳播需要一個與本土文化融合的過程。20 多年的風雨催新花，中國的公關事業取得了驕人的成就。它經歷了公關實務、公關傳播與教務，公關理論研究、公關組織建設的遞進式發展，成為了一種大眾文化，中國公共關系的發展需要有自己的特色，任重而道遠。

近20年來我國內地公共關系事業得到了較快的發展。我國當代的公共關系最初發端于賓館、飯店和旅游業。這些旅游賓館業卓有成效的公共關系活動對企業的生存和發展顯示出巨大的促進作用，因而公共關系也被一些國營大中型企業所重視和采用，并在實際中顯示出相當大的威力。目前，本土化的公關公司得到了長足的發展，中國公關市場已初步形成，并繼續保持良好的增長勢頭，國際公關公訴紛紛搶灘中國的公關市場，與中資公司聯營或建立辦事機構和業務點，著對中國公關市場的專業化，職業化，國際化起到了積極作用。雖然我國公共關系事業正在迅猛發展，但仍然存在著諸多問題。行業增長迅速,地區間存在差距。一直以來,北京、上海、廣州都是中國公關市場重心。地區差距使中國公關行業發展不平衡。大量事實表明,最近幾年的中國地區差別,即沿海省份與其他邊遠地區的差別非但沒有縮小,反而在擴大。目前中國已經是世界上地區差距最嚴重的國家之一。這些差距不僅表現在 GDP 增長上,也表現在社會發展上,而且地區差距與貧富差距、城鄉差距相互交叉、重疊。雖然二三級城市公關市場已經啟動,但地區差別使中國的公關市場無法平衡發展,中西部地區的行業滯后現象還將長期存在。公關高級專業人才和高級管理人才的嚴重缺乏是制約行業發展的主要因素。隨著新公司不斷涌現,人才流動加劇,總監和客戶經理成為市場最緊缺的兩種人才。現代公共關系在中國實在是一個非常年輕的行業，與國際公關巨頭相比,本地公關公司的劣勢明顯本地公關公司近幾年來,取得了長足的進步。與國際公關公司相比,占盡天時、地利、人和,但其劣勢也顯而易見:實力較弱,知名度低,業務經驗不足眾多中資本地公關公司底子薄,知名度低,而與他們競爭的國際公關巨頭卻實力非凡。在公開競標中國際公關公司主要以業務經驗、服務品質和服務資源取勝,而本地公關公司則過分依賴執行力量。那么如何解決我國公共關系事業存在的問題呢？首先，克服傳統文化心態對公關發展的阻礙,繼續在全民中普及公共關系知識。中國擁有五千年文明史,傳統文化博大精深,是每一個 中國人引以自豪的民族精髓,但其中一些思想卻正對公共關系的發展產生負面影響。崇尚氣節、講求情操是中華民族的浩然之風,但氣節觀念常演化為“自我中心論”,容易導致自我封閉,對公關的發展極為不利。國人思想中普遍存在的“貴和持中”的思想,會抑制公平競爭, 抹煞公關的個性和創意。然后，建立完善的公關職業培訓體系,加快職業化進程。建立完善的公關職業培訓體系,是當務之急,也是中國公關業走上職業化的必由之路。公共關系教育應注重培養高級公關人才。高級公關人才的匱乏已成為制約中國公關業發展的主要因素之一。新時代需要高素質復合型公關人才,他們應具有復合型的知識結構, 既是公關領域的“專才”, 又是社會科學領域的“通才”。高級公關人才的培養,主要依托正規 高等教育,這也是中國今后公共關系教育的主要發展方向。基于公關教育重知識、輕技能的現實,急需建立一套完善的專業公關業務培訓機制和培訓課程體系,以彌補當前公關教育和研究的不足。

展望未來,隨著中國改革開放和市場經濟的深入發展,公共關系的作用將會被人們更加熟知 和重視,中國的公共關系行業也必將真正走向成熟。

第二篇：中國零售業現狀及問題

中國零售業現狀及問題

1．1 背景問題

1．1．1 中國零售業的現狀

進入90年代以來，中國的零售業正經歷著一場深刻的變革，它不僅使零售業成為經濟發展的熱點行業，而且對整個流通業乃至經濟運行方式都產生了積極影響，這種變化和影響主要表現在幾個方面：(1)國內零售市場容量迅速擴大，社會商品零售總額從1990年的8300億元增加到2003年的45842億元，這意味著中國的零售市場規模每4年左右就要翻一番，中國已成為亞太地區乃至全世界最具增長潛力的市場之一。[1]（2)連鎖經營方式成功導入，超級市場、便利店、專賣店、倉儲式商場等新的業態形式層出不窮，近幾年連鎖經營在大中城市、沿海經濟發達地區發展很快，并受到消費者和經營者的普遍認同。2003年底，全國各種形式的連鎖公司已達5000多家，經營網點100000多家，連鎖企業實現銷售逐年提高，2003年增長52%。1996年上海、北京連鎖企業實現的銷售額占當地社會商品零售總額的比重分別達到30%和18%。(3)新的經營理念、營銷方式、管理手段和管理技術被零售業率先采用，并向整個流通業傳播，POS系統、電子訂貨系統的業務流程、管理方式發生了變化，引發了國內以流通社會化、現代化和逐步與國際市場接軌為主要內容的流通革命。(4)零售業作為流通的最終通道對上游產業的拉動作用和主導化趨勢日益明顯，2000年以來，我國消費品市場的增長已連續三年超過同期的國民生產總值的增幅。國內市場對國民經濟增長的貢獻率穩步提高，經濟增長由原來的投資驅動、生產導向逐漸轉向消費驅動和市場導向，流通產業對國民經濟和產業結構調整的相關作用增強。

從發展角度看，中國零售業的變革還只是處在起步階段，伴隨中國經濟的發展和活躍人口(即人均年收入800美元以上居民)數量的增加，國內零售業今后的發展空間十分廣闊，變化的節奏會進一步加快，內涵也會更加豐富。

1．1．2 中國零售業態存在的問題

雖然零售業取得了長足發展，各種零售業態幾乎都在中國出現，但零售業態的現狀仍不容樂觀，存在諸多問題。

（1）百貨商店在零售業中不再占有絕對優勢與大型百貨商店盲目發展的傾向同時存在。我國零售業態已突破以往百貨商店一統天下的格局，出現了超市、折扣店、便利店、倉儲店、專賣店、連鎖店等多種新的業態。但是由于90年代初的市場疲軟，大型零售企業在與生產企業的交往中進一步占據了主動，給人們造成了“大型商場不為市場疲軟所動”的印象；同時，大型百貨商店以其較高的商譽、良好的服務、先進的設施、優美的購物環境倍受消費者青睞，成為零售業中的佼佼者。因此，象某些行業一度看好造成過度發展一樣，大型零售商店也因一段時間效益較好而成為投資的熱點。近幾年，各城市大型商店的增長速度遠遠超出了社會商品零售總額與城市居民生活費用支出的快速增長，大型百貨商店相對過剩。[2]

（2）傳統業態市場定位多元化與盲目比裝修、比環境、比規模現象同時存在。我國零售業的傳統業態——百貨店已經改變了過去“購物不講環境，經營不求特色，商品不分檔次，服務不要質量”的無市場細分、無市場定位的狀況，出現了市場定位多元化的現象。許多商店對市場進行了細分并加以明確的定位，使得不同檔次的商店根據自己的優勢把握住了自己的目標市場，擁有了相應的目標顧客群。通過這種手段，商場提高了消費者的滿意度，增加了企業的競爭力。但是，在激烈的市場競爭中，有些企業誤認為商場越大越好，認為豪華就等于現代化，盲目比環境、比裝修、比規模，步入了企業發展的誤區。

（3）零售業態布局在某些地區存在不合理的狀況。比如鄭州市二七塔商業區，單是營

業面積超過1.5萬m2的大型商場就有亞細亞商場、亞細亞五彩購物廣場（北京華聯已接手）、華聯商廈、商城大廈、天然商場、華僑友誼廣場、鄭州百貨大樓、金博大城、正弘購物俱樂部等9家，單一業態過度集中，亞細亞集團已倒閉，許多大商場都難以為繼；其它城市也不同程度地存在類似問題。

（4）我國零售業的探索首先是從超級市場開始。80年代中后期，在百貨商店蒸蒸日上的同時，超級市場也作為現代商業的代表形式被搬回來加以模仿。國內的許多大城市都陸續涌現出一批超級市場。盡管它們也是開架售貨、顧客自助服務，但實際上與國外的超級市場有著根本的不同。因為它們既沒有與生產部門建立起有機聯系，又沒有靠大量進貨、大量銷售及現代化管理而形成低成本、高效率。相反，這些位于繁華商業區的“超級市場”，由于設施的改造、對部分商品的重新包裝和加工以及大量監視防盜設施的投入，增加了售貨成本，致使所售商品的價格明顯高于一般商店。這與西方零售革命中超級市場低成本、低售價的特點相距甚遠，不易為消費者所接受，因而進入中國十余年也難成氣候，[3]我國第一次超市熱以失敗而告終。究其原因，賀名侖教授曾形象地概括道：“在不適當的時機，采用不適當的手段，推行不適當的營銷方式，最后只能是失敗。”進入20世紀90年代以后，又掀起了第二次超市發展的高潮，發展速度之快，普及面之廣，效益之理想都是前所未有的。似乎證明中國超級市場時代已經來臨。但超市發展良莠不齊，現代管理思想和現代化管理手段還未深入人心，管理人才缺乏，超市在中國的發展還有很多盲區和誤區。

零售企業要在不斷變化的市場環境中贏得屬于自己的市場份額，必須不斷調整經營戰略，其中包括業態調整和重新選擇業態。國外大型零售企業往往不局限于一種零售業態。每種業態除保持一定的特點外，在商品組成及營銷策略等方面并非一成不變。[4]我國零售業要在激烈的市場競爭中求得生存和發展，很有必要研究國外零售企業的不同業態特點及其發展過程，這對建立適合國情的、滿足本國消費者需求的零售業態會有一定的借鑒意義。

1．2 研究的重要意義

在過去的計劃經濟體制下，零售商業的店鋪形態不是按消費者的需求設立的，而是按商品的計劃管理體制，什么樣的商品管理部門開設什么樣的店。如紡織品公司開設布店，五金交電公司開設五金交電商店，經營的內容專一且不允許兼容與交叉，這種店鋪形態人為地割斷了消費者在購買過程中的關聯性質和要求便利等需求。這種店鋪形態由于有強烈的行業經營色彩，也稱作業種店。當商品流通的計劃管理體制被打破之后，業種店作為傳統計劃經濟的零售形態越來越不適應市場變化與消費者需求。如果求得生存和發展，必須實行業種店向業態店的改良。這種改良包括兩方面，第一，調整現有店鋪的經營內容，以新的經營形式完成向業態店的轉移；第二，完全以新的經營形式和內容開設符合市場需求的業態店，除了傳統的店鋪形態要轉向現代意義的店鋪形態外，商業的一個重要發展方向也顯示出我們研究商業業態發展的重要性，這就是零售商業連鎖化經營的發展方向。這一發展方向將揭示出這樣一個流通事實，以超級市場為代表的連鎖商業將掌握流通領域的主導權。生產商和批發代理商在很大程度上要增強對它的依賴和服務才能求得其發展和生存，由于零售商業直接組織和滿足了消費者的需求，再加上對流通最終通道的規模化和網絡化的掌握，就掌握了流通的主導權，可以說，業態的發展是零售業永恒的主題。所以，現代的零售商業必須要研究好業態的發展趨勢和方向，才不至于落伍或被淘汰。

中國十幾年的經濟改革，使得零售業的面貌煥然一新，業已成為整個國民經濟中發展迅速、初顯主導產業態勢的行業。中國市場經濟的深入發展，必然要求流通業的現代化和國際化。客觀而言，中國的經濟學界還沒有把零售業作為一個主導產業去研究，已在進行的研究似乎還沒有形成一個體系，其廣度和深度與國際相比差距甚大。本文也只是就中國零售業態的發

展模式，闡述作者的一些觀點和想法，目的是引起學術界和企業界對零售業的關注，來共同推進中國零售業的現代化進程。

中國零售業現狀調研

２００６年中國零售業發展的基本情況

１．零售業增速明顯，流通領域規模進一步擴大

２００６年，社會消費品零售總額７６４１０億元，比上年增長１３．７％，創 １９９７年以來最高增長率。全國人均社會消費品零售總額５８１３元，人均每天實 現社會消費品零售額１５．９元，比上年提高１．８元。

２．零售業對國民經濟的貢獻持續提高

２００６年，社會消費品零售總額占ＧＤＰ的３６．５％，剔除價格變動后的實 際增長率１２．６％，高于ＧＤＰ增長速度１．９個百分點。批發和零售業、住宿和 餐飲業新增加就業人口約３２０萬人，成為社會就業的第一大部門。批發和零售業，住宿和餐飲業上繳增值稅、營業稅和所得稅共４２００多億元，比上年增加１７％。３．居民消費結構繼續升級

２００６年城鄉居民的消費類型不斷向舒適享受型過渡。住房、汽車、珠寶等高 價值消費品的銷售增幅較大。據商務部監測，２００６年１２月，重點流通企業銷售 增幅位列前五位的分別是金銀珠寶、汽車、日用品、家具和家用電器，增幅分別為３ ０．６％、２８．３％、２２．８％、２２．５％和２０．３％。

４．零售業效益普遍改善

２００６年，零售業的企業景氣指數、銷售景氣指數、盈利景氣指數和企業家信 心指數繼續高于國民經濟全行業和制造業。連鎖經營１００強企業總銷售規模比上年 增長２５％，企業效益普遍改善。超市和大型超市為主要業態的店鋪數量和銷售規模 保持同步增長，增幅均為１９％。

５．各種零售業態共同發展

目前我國商業領域共有２０多種業態，既有歷史悠久的百貨店、專業店，也有新 興的網上虛擬商店；既有大型的符合業態式的購物中心，也有小型的專賣店、便利店。６．城鄉零售業統籌發展．

“以城帶鄉、統籌城鄉經濟社會發展”的國家戰略及相關政策措施的實施，推動 了農村流通產業的加快發展。２００６年，城市消費品零售額２４８６７億元，增長 １２．６％，城市和農村消費品零售額增速相差１．７個百分點，差幅比上年縮小０． ４個百分點。

７．連鎖經營發展躍上新臺階

據商務部和中國連鎖經營協會統計，２００６年“中國連鎖經營１００強”的銷 售規模８５５２億元，比上年增長２５％，大大高于社會消費品零售總額１３．７％ 的增幅；１００強的總銷售規模占社會消費品零售總額的比重從１０．５％提高到１ １．２％，連鎖企業統一配送率已達５０％。

８．流通領域并購頻繁

２００６年是外資零售企業在華發展異常活躍的一年。在快速開店的同時，外資 企業普遍采取了并購的擴張方式。

２００７年中國零售業發展趨勢

１．零售業加快與國際接軌

隨著ＷＴＯ后過渡期基本結束，我國零售業將呈現出國際化、社會化、信息化等 時代特征。２００７年，我國將采取一系列措施“減順差”，進一步擴大進口規模，國內市場國際化的趨勢將更加明顯。

２．零售業在國民經濟和社會發展中的地位更加重要

預計２００７年我國零售業將承接前幾年的走勢，繼續加快發展，社會消費品零 售總額的增長速度將提升到１４％左右，規模達到８．７萬億元。流通產業在建設和 諧社會，緩解就業壓力，促進區域協調發展，保障人民群眾安全消費、健康消費等方 面，將承擔更大、更艱巨的社會責任。

３．覆蓋面廣、布局合理的零售體系趨于完善

２００７年，商務部將推動有條件的大城市以國際都市為目標，營造國際水平的 購物環境；支持中心城市努力建成區域性消費品集散中心。

４．外資加快注入，市場集中度進一步提高

２００６全球５００強中，沃爾瑪、家樂福等零售企業的年營業收入都超過 ４３０億美元，都采用連鎖經營作為發展模式。我國流通產業目前無論規模還是集中 程度都與發達國家有很大差距，但這也正是發展空間所在。預計２００７年及今后一 段時間，我國流通產業的投資主體將更加多元化。

５．市場秩序進一步改善，和諧商業建設初見成效

２００６年商務部等五部門共同發布了《零售商促銷行為管理辦法》，其后中國 百貨商業協會組織全國金鼎百貨店發布了《誠信促銷宣言》，最近商務部等五部門又 聯合發布了《關于貫徹實施＜零售商促銷行為管理辦法＞的意見》，對全面清理整頓 不規范促銷行為作了部署。

６．農村消費和農村市場進入加速發展期

隨著農民收入的增加，農民購買力將進一步增強，消費需求進一步擴大。此外，近年來農村消費品市場體系建設已經初見成效，“萬村千鄉市場工程”極大改善了農 村消費環境，便利了農民消費，目前正處于深化鞏固階段，農村消費品市場即將進入 快速發展期。

７．現代信息技術在流通領域進一步推廣應用

２００７年商務部將著力提高流通產業信息技術應用水平，繼續推進連鎖經營、物流配送、電子商務等現代物流方式，推動交易方式、服務功能、管理制度、經營技 術的創新，進一步降低交易成本，提高流通效率。

８．逐步實施零售業節能降耗工作

我國經濟發展越來越受到資源、環境的約束。“十一五”規劃綱要提出“建設資 源節約型、環境友好型社會”，未來我國流通產業將更加關注節能降耗、資源合理利 用、環境保護和可持續發展。

中國零售業發展中應該重點關注的幾個問題

１．國內消費需求增長滯后于投資和出口增長

２００５、２００６年，我國進出口額分別增長２３．２％和２３．８％，全社 會固．定資產投資分別增長２６％和２４％，而社會消費品零售總額增幅分別為１２． ９％和１３．７％，呈現“兩快一慢”的局面。重復投資造成的生產能力過剩及損失

浪費，出口快速增長形成的巨額貿易順差，正是這種需求增長結構導致的結果，同時 也使國內，特別是農村和中西部地區流通產業的發展受到一定程度的制約。２．流通領域信用缺失現象已然嚴重

當前流通領域信用缺失主要表現在四個方面。一是大量假冒偽劣和侵犯知識產權 的產品，侵害了消費者和權利人的利益。二是企業間占壓資金、拖欠貸款、設置“合 同陷阱”、不履行約定義務的現象相當普遍。三是一些企業做賬、賬外設賬，偷稅漏 稅。四是促銷中的價格欺詐和購銷中的商業賄賂比較嚴重。

３．流通環節多和流通成本高問題仍然突出

以果菜為例，２００５年以來，各地交通、公安、商務等部門建成了全國“五縱 二橫”鮮活農產品流通綠色通道網絡，但實際中作用甚微。２００７年初，暖冬使山 東壽光蔬菜產量增加，但亂收過路費使運輸戶賠錢，運輸戶減少收運，菜農大批蔬菜 賣不出去，導致銷區菜價暴漲。

４．零售管理人才不足現象日益凸顯

近年來購物中心、大賣場、專業店、便利店等新型零售業態迅猛發展，一些大的 連鎖企業大規模擴張，但都遇到了店長、部門經理、采購人員、財務人員緊缺的情形。農村流通人才更是嚴重不足，既缺乏高層次的流通企業管理人才，也缺乏從事購銷業 務的一線經營人才。

原載《商業文化》（京），２００７．９．８－９

第三篇：中國公共關系職業道德準則

中國公共關系職業道德準則

（1991年5月 23日第四界全國省市公關組織聯席會議通過）

總則

中國公共關系事業的發展，是中國改革開放的必然趨勢，它以新型的管理科學，協調社會各方面關系，密切黨和廣大人民群眾的聯系，調動各種積極因素，維護安定團結，促進社會主義建設，因此公共關系工作者肩負著時代的使命，公共關系工作者必須有高尚 的職業道德作為完 善自身形象的行為準則。

條款

1公共關系工作 者 應當 堅 持社會主 義方向自覺地遵守我國的憲法、法律和社會道德規范。

2公共關系工作者在開展公共關系活動時，首先要注重社會效益，努力維護公關職業的整體形象。

3公共系工作者在工作活動中，應當力求真實、準確 和對公眾負 責。

4公共關系工作者應當努力提高自己的政治水、文化修養和公關的專業技能。

5公共關系工作者應將公關理論聯系中國的實際，以嚴肅認真、誠實的態度來從事公共關系學教育。

6公共關系工作者應當注意傳播信息的真實性和準確性，防止和避免使人誤解的信息。7 公共關系工作者不能有意損害其他公關工作者的信譽和公關實務。對不道德、不守法的公關組織及個人予以制止并通過有關組織采取相應的措施。公共關系工作者不得借用公關名義從事任何有損公關信譽的活動。公共關系工作者應當對公關事業具有高度的責任感。不得利用賄賂或其他不正當手段影響傳播媒介人員真實、客觀的報道。公共關系工作者在國內外公共關系實務中應該嚴守國家和各自組織的有關機密。附則

本準則將根據實際情況予以調整和修改。其解釋、修改、終止權屬全國省市公關組織聯席會議。

第四篇：中國物流產業發展現狀及問題分析

中國物流產業發展現狀及問題分析

09物流16號謝文平

隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的“加速器”。

一、關于物流產業的基本認識

（一）物流產業的基本特征

雖然物流活動久已存在，但在現代經濟中，物流產業及其所提供的物流服務，與傳統的物流活動或者生產、流通部門從事的物流活動已經有了本質上的區別。

第一，物流產業是國民經濟中的動脈系統，它連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。在現代經濟中，由于社會分工的日益深化和經濟結構的日趨復雜，各個產業、部門、企業之間的交換關系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復雜，物流產業是維系這些復雜交換關系的紐帶和血管。因此，物流產業是經濟運行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產業通過對各種物流要素的優化組合和合理配置，實現物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。當物流活動分散在不同企業和不同部門時，各種物流要素很難充分發揮其應有的作用，例如，倉儲設施的閑置等。隨著物流活動從生產和流通領域中分化出來，各種物流要素也逐漸成為市場資源，專業化物流企業可以根據各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進行整體的優化組合和合理配置，從而可以最大限度地發揮各種物流要素的作用，提高全社會的物流效率。

第三，物流產業可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環節實現價值增值。當物流活動從生產過程和交易過程中獨立出來后，物流就不再是一個簡單的成本因素，而成為一個為生產、交易和消費提供服務的價值增值因素，其中也蘊藏著巨大的商業潛力。專業化物流企業不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務，而且可以提供物流方案設計、物流信息管理等無形服務，這是商業企業、運輸企業、倉儲企業等傳統流通部門所難以企及的。相對于產品的生產過程而言，物流服務創造的是產品的空間價值和時間價值，是產品價值的重要組成部分。因此，物流產業是國民經濟中創造價值的產業部門，并正在成為全球經濟發展中的熱點和新的經濟增長點。

二、中國物流產業發展的現狀及主要特征

相對于發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處于起步發展階段，其發展的主要特點是：

(一)企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪

近年來，隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的“第三利潤源泉”開始有了比較

深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為目前多數國內企業最為強烈的愿望和要求。1998年以來，山東省經委以優化企業內部物流管理為切入點推進現代物流發展的試點工作，得到山東省及其周邊省份許多企業的廣泛認同和參與。這說明，我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點。

與此同時，專業化的物流服務需求已經出現且發展勢頭極為迅速。其一是跨國公司在中國從事生產經營活動、銷售分撥活動以及采購活動過程中，對高效率、專業化物流服務的巨大需求，這是帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。其二是國內優勢企業對專業化物流服務的需求。目前，我國一批頗具競爭實力的優勢企業，例如海爾集團、青島啤酒、上海寶鋼等，在市場擴張的過程中，在不斷優化企業內部物流系統的基礎上，已開始嘗試和利用專業化物流服務。其三是在一些新興的經濟領域中，如私營企業、快遞服務行業以及電子商務領域等，也產生和存在著一定規模的物流服務需求。

(二)專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展

近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分構成，一是國際物流企業，如丹麥有利物流公司（MerchandiselogisticsCo.）等。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，如丹麥有利為馬士基船運公司及其貨主企業提供物流服務；另一方面，針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務，如UPS、TNT等國際大型物流企業在紛紛進入中國的快遞市場。

二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依托原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網絡等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。例如，中外運所屬天津空運公司，在與摩托羅拉（中國）公司的合作中，根據客戶市場的發展和物流需求的變化，不斷規范、調整和創新企業的物流服務內容，提高服務質量，使物流服務內容從簡單空運發展為全程物流服務，服務區域從天津市場擴展至全國，服務規模從最初的幾筆貨物發展到每月數百噸，成為摩托羅拉（中國）公司最主要的物流服務供應商。

三是新興的專業化物流企業，如廣州的寶供物流公司、北京華運通物流公司等。這些企業依靠先進的經營理念、多樣化的服務手段、科學的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。

在物流企業不斷涌現并快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面是圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。以貨運代理為例，目前我國貨運代理企業有數千家，整體發展比較規范，典型的貨運代理企業，如中外運，能夠提供包括報關、商檢、運輸合同管理等專業化的物流服務。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程物流的組織與實施的物流服務。目前國內物流企業剛剛開始這方面的嘗試，還缺乏成功的運作經驗和實例。

(三)物流基礎設施和裝備發展初具規模

經過多年發展，目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物

流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。?在交通運輸方面，我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面有較大的發展。(這5個部分的發展概況參見表1)。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業、物資、外貿、糧食、軍隊等行業中的倉儲設施相對集中。倉儲設施近年來發展迅速，年投資規模呈現快速增長趨勢，1990年我國倉儲業基本建設投資規模僅為4.2億元，1998年為65.8億元，比1990年增長14倍之多。

在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網絡干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網絡，包括分組交換數據網（ChinaPAC）、數字數據網（ChinaDDN）、公用計算機互聯網(ChinaNet)和公用中繼網在內的四大骨干網絡的總容量已達62萬個端口，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90％的縣級市及大部分鄉鎮，并連通世界主要國際信息網絡。這就使EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術得以應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。

在包裝與搬運設施方面，現代包裝技術和機械化、自動化貨物搬運技術在我國已有比較廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和人背肩扛的手工搬運方式。目前，我國自主開發和研制的各種包裝設備和搬運機械設備分別多達數百種，估計僅搬運機械設備制造業的年產值約為400—500億元。

三、中國物流產業發展面臨的主要問題和制約因素

總體來看，中國物流產業的總體規模目前還比較小，發展水平也比較低，這一方面是由我國經濟發展的水平和階段所決定的，另一方面，也是更為重要的是我國經濟中還存在著許多影響和制約物流產業健康發展的因素。

(一)物流產業發展仍然面臨著較大的市場需求約束

受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。據調查，在工業企業中，36％和46％的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔，而由第三方物流企業承擔的僅為18％。產品銷售物流中由企業自理、企業自理與第三方物流企業共同承擔比例分別是24.1％和59.8％，而由第三方物流企業承擔的僅為16.1％；在商業企業中，由企業自理和供貨方承擔的物流活動分別為76.5％和17.6％(中國倉儲協會《中國物流市場供求分析報》2000年中國國物流研討會論文集，P14)。與此同時，多數企業內部各種物流設施的保有率都比較高（見表2），并成為企業經營資產中的一個重要組成部分。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工商企業對高效率的專業化、社會化物流服務需求的產生和發展，這也是當前制約中國物流產業快速發展的一個重要瓶頸。

在工商企業優化內部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業內部物流活動逐步社會化的發展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發育和現代企業制度改革的不完善，一方面企業內部運輸和倉儲等設施、各種物流裝備、各類物流從業人員等資源，還不能在全社會范圍內實現合理的交流和流動；另一方面，企業缺乏提高物流效率、降低成本的內在動力和手段，企業無法將其內部低效率的物流設施、人員和組織實施有效的剝離。這就使得企業不得不繼續沿用以往的物流方式，社會化、專業化物流需求仍難以轉化為現實。

(二)專業化物流服務的方式還很有限，物流企業的經營管理水平有待提高

盡管中國已出現了一些專業化物流企業，但物流服務水平和效率還比較低，主要表現在：?第一，服務方式和手段比較原始和單一。目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。

第二，物流企業組織規模較小，缺乏必要的競爭實力。目前從事物流服務的企業，包括傳統的運輸和儲運等流通企業和新型的專業化物流企業，規模和實力都還比較小，網絡化的經營組織尚未形成。例如，全國從事公路貨物運輸的經營業戶有274萬戶，平均每個經營業戶擁有的運營車輛僅1.43輛；擁有運營車輛超過100輛的企業只有中遠、中外運等少數企業。

第三，物流企業經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高。多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，服務質量較低。

(三)低水平的物流基礎設施和裝備條件嚴重影響著物流效率的提高

雖然我國的物流基礎設施和裝備條件已有較大的發展和改善，但與我國經濟以及物流產業的發展要求相比，與發達國家相比仍然有較大的差距，在相當程度上影響著我國物流效率的提高，不利于物流產業的快速健康發展。主要表現是：

第一，我國交通運輸基礎設施總體規模仍然很小，按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我國僅為1344.48公里/萬平方公里和10.43公里/萬人，美國為6869.3和253.59，德國為14680.4和65.94，印度為5403.9和21.6，巴西為1885.8和118.4，不僅遠遠落后于歐美等經濟發達國家，就是與印度、巴西等發展中國家相比也存在較大差距(鄧志高：我國交通運輸業發展現狀分析——《可持續發展與我國交通運輸的發展研究》系列報告之四，國務院發展研究中心《調查研究報告》，1999年第144期)。

第二，現代化物流集散和儲運設施較少，發展水平較低。長期以來，我國在交通樞紐、公共儲運設施、各種現代化物流中心等物流集散設施建設方面明顯滯后，各種工商企業內部倉儲設施也難以構成企業投資發展的重點。目前，交通部的公路主樞紐規劃雖已經形成，但是僅有上海、深圳等地的一級主樞紐開始投入建設；航空貨運基地尚在規劃之中。我國經濟系統中能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域經濟或城市內部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴重影響著物流集散乃至運輸效率的提高。

第三，各種物流設施及裝備的技術水平較低，物流作業效率不高。以貨物運輸設施和裝備為例，鐵路的貨運重載、高速、自動化管理目前仍處在起步階段；高速公路和高等級公路

還比較少，汽車專用公路僅占公路總里程的1％，等外公路仍高達20％以上；公路貨運中各種專用運輸車輛的比例僅占全部貨運車輛的3％；沿海港口裝備水平參差不齊，近年來建設的北侖港、鹽田港、秦皇島港及大連、天津、青島、上海等港口的集裝箱碼頭的現代化程度比較高，相當于發達國家80年代的水平，其他大部分港口或港區的裝備水平僅相當于發達國家60—70年代的水平，發達國家已極少采用的件雜散貨運輸方式在我國港口仍普遍存在；民航貨運業還很不發達，全國航空貨運飛機僅有14架，以客運飛機搭載貨運仍然是主要的航空貨運方式。

第四，設施結構不盡合理，不能充分發揮現有物流設施的效率。如在運輸設施方面，一是運輸設施的區域布局不盡均衡，東部地區交通比較發達，而中西部地區特別是西部地區交通設施比較落后；其次，各種運輸方式之間尚未形成合理分工關系，市場范圍交叉嚴重，在同類貨源上進行盲目競爭，使得各種運輸方式不能合理地發揮各自的優勢。

第五，物流設施和裝備的標準化程度較低。物流設施和裝備的標準化是物流產業發展中一個關鍵問題，標準化程度的高低不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流設施和裝備方面的標準化程度較低的主要表現，一是各種運輸方式之間裝備標準不統一。例如，海運與鐵路集裝箱標準的差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模的擴展，我國海鐵聯運的集裝箱運輸在集裝箱運輸總量及鐵路運輸總量中的比例都比較低，對我國國際航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。二是物流器具標準不配套，例如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間缺乏有效銜接，降低了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上延緩了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高。三是物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業標準，但在與各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的物流單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。

第六，信息技術應用水平較低。以信息系統建設滯后為例，一是工商企業內部物流信息管理和技術手段都還比較落后，如條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物資采購管理（MRP）和企業資源管理（ERP）等物流管理軟件，在物流領域中的應用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺，以EDI、互聯網等為基礎的物流信息系統在我國還沒有得到廣泛的應用。

第五篇：中國環境現狀及面臨的主要問題

我國生態環境的現狀及面臨的主要問題 2010年，我國部分環境質量指標持續好轉，但環境總體形勢依然十分來峻，面臨諸多困難和挑戰。中國目前面臨哪些環境問題

根據《中國環境保護21世紀議程》和《1996年中國環境狀況公報》公布的數據，中國目前的環境狀況主要數據如下：

一.水污染

1.全國地表水污染依然較重。

長江、黃河、珠江、松花江、淮河、海河和遼河等七大水系總體為輕度污染。204條河流409個國控斷面中，Ⅰ～Ⅲ類、Ⅳ～Ⅴ類和劣Ⅴ類水質的斷面比例分別為59.9%、23.7%和16.4%。

長江、珠江總體水質良好，松花江、淮河為輕度污染，黃河、遼河為中度污染，海河為重度污染。湖泊(水庫)富營養化問題依然突出，在監測營養狀態的26個湖泊(水庫)中，富營養化狀態的湖泊(水庫)占42.3%。水資源和水環境

* 我國水資源緊張，人均水資源占有量僅為世界人均的1/4;* 全國300多個城市缺水，其中近百個城市嚴重缺水，每年因缺水而減少的產值達1200億元;* 我國著名的5大湖鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖的蓄水量都在減少，湖面縮小了1/4甚至一半；

* 我國江河湖庫水域普遍受到不同程度的污染，78％的城市河段不適宜作飲用水源，50％的城市地下水受到污染，工業較發達城鎮附近的水域污染突出； * 七大水系的污染程度次序為：遼河、海河、淮河、黃河、松花江、珠江、長江、從河流的氨氮、高錳酸鹽、揮發酚等主要污染參數來看，水質情況普遍不好。有些河流中銅、氰化物、汞有超標現象。城市河段懸浮物超標現象普遍，主要污染物是耗氧的有機物和氯化物等。

* 主要大淡水湖泊污染程度的次序為：巢湖（西半湖〕、滇池、南四湖、太湖、洪澤湖、洞庭湖、鏡泊湖、興凱湖、博斯藤湖、松花湖、洱海。主要淡水湖泊水

庫磷、氮污染面廣，部分湖泊和水庫汞或其他重金屬污染嚴重；

* 城市中80%以上工業廢水和生活污水未經處理排入水體，使流經主要城市的70%河段受到不同程度的污染。主要污染物來自化工、石化、造紙、食品、制革、紡織等企業排放的高濃度有機廢水和大量未經處理的城市生活污水；

* 城市生活污水排放量還在逐年遞增，目前城市污水處理率僅為5％，絕大部分直接排入江河湖泊中。生活污水加上化肥和農藥中氮、磷的流失，促使了我國的湖泊富營養化；

* 50%的城市飲用水源受到污染；

* 地下水因過量開采，形成地面下沉和水質惡化； 我國四大海域（東海、渤海、黃海和南海〕的近岸海域污染加重，無機氮、無機磷和石油類污染普遍超標。

2．全國近岸海域水質總體為輕度污染。一、二類海水比例為62.7%，三類海水為14.1%，四類和劣四類海水為23.2%。四大海區中，黃海和南海近岸海域水質良好，渤海近岸海域水質差，東海近岸海域水質極差。與上年相比，膠州灣一、二類海水比例上升25.0%，渤海灣、長江口和珠江口一、二類海水比例下降20.0%以上。* 我國的近岸海域已受到不同程度的污染和生態破壞，特別是與大中城市毗連的海域、海灣、入海河口處的污染與生態破壞已經比較嚴重，入海污染物中來自陸上的占80%以上;* 渤海、黃海、東海和南海四海區中，近岸海域石油類污染普遍嚴重，并存在不同程度的有機物污染和富營養化，部分近岸海域水質和底質的重金屬污染也比較嚴重。1990年，在中國沿岸海域從南到北相繼發生赤潮34起，為1961－1980年平均值的30倍；

* 海洋環境污染和生態破壞導致了沿岸、近海漁業資源衰退，生物種類減少，水產品質量下降，養殖灘涂大片荒廢，海水養殖污染損害事故不斷發生，造成經濟損失幾億元；

*近岸海域以有機物污染和石油類污染為主要類型的污染有加重趨勢，沿海鄉鎮企業的進一步發展，將加速海洋環境污染由沿海城市毗連海域向沿海農村近岸海域擴散；

* 中國近海長期過度捕撈漁業資源致使一些傳統經濟魚類種群生態衰退，如不采取有力措施加以保護和休養生息，中國近海漁業資源將難以恢復其再生增殖能力；

* 南海的珊瑚礁和紅樹林近年來被開采砍伐，不僅破壞了這些寶貴的資源，而且使紅樹林和珊瑚礁魚類失去生存環境和營養供應地，種群也在消退；

* 若對江豚、海豹、海龜及玳瑁等珍稀動物不采取有效的保護措施，它們有在中國近海逐漸消退的危險。

二．空氣污染

全國城市空氣質量總體良好，但部分城市污染仍較重；酸雨分布區域保持穩定，但酸雨污染仍較重。

全國471個縣級及以上城市開展環境空氣質量監測，其中3.6%的城市達到一級標準，79.2%的城市達到二級標準，15.5%的城市達到三級標準，1.7%的城市劣于三級標準。113個環境保護重點城市達到二級標準的比例為73.5%，較上年提高6.2個百分點。

全國開展酸雨監測的494個城市(縣)中，出現酸雨的城市249個，占50.4%，酸雨程度嚴重或較重(降水年均pH值<5.0)的城市有107個，占21.6%，與上年基本持平。

三．土地資源

* 我國人均耕地面積為0.085公頃，是世界人均的1/5；

* 全國耕地面積以每年平均30萬公頃左右的速度遞減，主要原因是基本建設占用耕地上升；

* 我國耕地土壤質量呈下降趨勢。全國耕地有機質含量平均已降到1％，明顯低于歐美國家2.5%-4%的水平。東北黑土地帶土壤有機質含量由剛開墾時的8％－10％已降為目前的1％－5％；

* 鹽堿化、沙化、水土流失在繼續吞噬大量耕地。目前全國受鹽堿化威脅的耕地

約有1億畝，受沙漠化威脅的農田近6千萬畝；

* 全國約有1/3的耕地受到水土流失的危害，每年流失的土壤約50億噸，相當于在全國的耕地上刮去1cm厚地表土，所流失的養分相當于全國一年生產的化肥氮磷鉀含量。水土流失的主要原因很大部分是由于不合理耕作和植被破壞造成的；

* 我國遭受工業“三廢”污染的農田達1億多畝。被重金屬鎘污染的耕地有20余萬畝，涉及11個省25個地區。被汞污染的耕地有48萬畝，涉及15個省21個地區；

* 大量使用農藥使土壤有毒物質含量加大，同時也殺死了大量害蟲天敵和有益動物；

* 由于農用薄膜的大量使用，用后不加回收，廢膜已成為我國新的土壤污染物。草原資源

* 我國草地面積占國土面積的40%，然而，由于風蝕沙化、植被破壞、超載放牧、不合理開墾以及草原工作的低投入、輕管理等，致使草原嚴重退化。草原退化面積達9千多萬公頃，占可利用草場面積的1/3以上，平均產草量下降了30%－50％。中國百畝草地產肉量只25.5公斤，產奶26?8公斤，毛3公斤，僅為相同氣候帶下美國的1/27，新西蘭的1/82；

* 預計到2000年，草原牧草產量可能比目前下降30%。

三．噪音污染

* 我國噪聲污染較嚴重，2/3的城市人口暴露在較高的噪聲環境中；

* 區域環境噪聲達標率不到50%；

* 90%的城市道路交通噪聲超過了國家規定的70分貝，全國每年因道路交通噪聲污染導致的經濟損失約合人民幣216億元； * 社會生活噪聲呈明顯上升趨勢。

四．化學輻射污染

全國輻射環境質量總體良好。

環境電離輻射水平保持穩定，核設施、核技術利用項目周圍環境電離輻射水平總體未見明顯變化；環境電磁輻射水平總體情況較好，電磁輻射設施周圍環境電磁輻射水平總體未見明顯變化。

五．生態環境問題

全國部分生態系統功能有所改善，但主要生態環境問題依然突出。生物多樣性下降趨勢尚未得到有效遏制，遺傳資源不斷喪失和流失。

1.生物多樣性與物種保護

* 中國是世界上動植物種類最多的國家之一，生物多樣性居全球第八位，北半球第一位；

* 中國有高等植物32800種，占世界總種數的12％，僅次于馬來西亞和巴西，居世界第三位。其中，被子植物24500多種，裸子植物236種，苔蘚植物約2000種，蕨類植物2600余種，植物藥材4773種，淀粉原料植物300種，纖維原料植物500種，油脂植物800種，香料植物350種，已開發利用的真菌800種。我國特有的植物約有200個屬（萬余種〕。銀杉、水杉、水松、金錢松、臺灣松、銀杏、珙桐、水青樹、鐘萼木、香果樹等都是中國特有的珍貴樹種；

* 中國是世界三大栽培植物起源中心之一，水稻、大豆、谷子、黃麻等20余種作物起源于中國。中國擁有大量栽培植物的野生親緣種，如野核桃、野板栗、野荔枝、野龍眼、野楊梅、野生稻、野生大麥、野生大豆、野生茶葉、野蘋果等，是珍貴的野生植物資源。中國常見的栽培作物有50多種，果樹品種萬余個； * 中國動物種類約10.45萬，占世界總數的10％。脊椎動物4400多種，占世界總種數的10％以上，其中兩棲類210種，爬行類320種、鳥類1186種、獸類500種、魚類2200余種。分別占世界總數的10％、13％、5％、7％、10％。昆蟲約10萬種；

* 中國有鶴類9種、雁鴨類46種、食肉類54種、雉類276種、靈長類190種；

* 由于人口的急劇增長，不合理的資源開發活動，以及環境污染和自然生態破壞，中國的生物多樣性損失嚴重，動植物種類中已有總物種數的15％－20％受到威脅，高于世界10％－15％的水平。在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》所列640個種中，中國就占156個種；

*近50年來，中國約有200種植物已經滅絕，高等植物中瀕危和受威脅的高達4000－5000種，約占總種數的15％－20％。許多重要藥材如野人參、野天麻等瀕臨滅絕。《中國珍稀瀕危保護植物名錄》確定珍稀瀕危植物354種，其中，一級8種，二級143種，三級203種；

中國近百年來，約有10余種動物絕跡，如高鼻羚羊、麋鹿、野馬、犀牛、新疆虎等。目前，有大熊貓、金絲猴、東北虎、雪豹、白暨豚等20余種珍稀動物又面臨絕滅的危險。《國家重點保護野生動物名錄》確定國家重點保護動物275種，其中一級96種，二級161種。丹頂鶴、臺灣猴、扭角羚、白唇鹿、華南虎、褐馬雞、黑頸鶴、綠尾紅雉、揚子鱷、中華鱘等屬于我國100多種珍稀動物之列； * 全國自然保護區763多處，珍稀瀕危動物人工繁殖場106個，珍稀植物引種栽培場73個。自然保護區面積達6618.4萬ha，占國土面積的6.8%。

2.我國森林覆蓋率約為13%，居世界第121位；

* 我國人均森林面積約0.11公頃，相當于世界人均森林面積的1/9； * 海南島的熱帶雨林在過去四十年中由1300多萬畝減至367萬畝，森林覆蓋率也由26％降至7.2%。由于大量墾荒，種植橡膠等，熱帶雨林被砍伐面積達500多萬畝，其中利用292畝，200萬畝被淪為不毛之地；

* 我國寶貴的原始森林長期受到亂砍濫伐、毀林開荒、森林火災與病蟲害的破壞，原始林每年減少5千平方公里；

* 占國土面積50％的西部干旱、半干旱地區森林覆蓋率不足1％，許多地區無林可言；

* 酸雨帶來的酸沉降正在導致大片森林衰退消失，森林受害面積128.1萬公頃,年木材損失6億元，森林生態效益損失約54億元。