第一篇：創新作業設計

優化作業設計，減輕學生壓力，延伸興趣

曹王二中李麥霞

好的課外作業的設計，不僅僅是知識、技能的鞏固和訓練，而且是給學生創造出再學習、再實踐、反思所學、探究問題的空間。作業的設計和布置不能為訓練而訓練，而必須著眼于學生的認知、情感、能力的協調發展。課后作業主要是檢測學習目標是否達成，在學習目標的基礎上，不僅要根據教學實際和學生的實際情況設計，還要著重于在基礎知識、重點、難點上開展實踐和研究。

在英語課外作業的設計上，以書面作業為基礎，設計些觀察、分析、操作、講述等實踐性作業，使學生把動手、動耳、動口、動腦結合起來。在學完What do you have for breakfast?（你早餐吃什么？）一課后，可以設計下列作業：了解一下本班和其他班同學的早餐情況，以便為校食堂提供參考方案：制定一份采訪記錄表，要求學生用英語記錄被采訪對象的姓名及早點要求，至少采訪五位同學，并在小組交流。這些“采訪”作業貼近生活，學生們能夠運用所學的語言進行真實的交際，能在較短的時間內極大地調動學生的積極性，學生們在完成作業的過程中，了解了生活，增強了人際交往能力。

在七年級可以開展一個“身邊的英語”階段性作業活動，為期一個周，學生搜集來的英語琳瑯滿目，大體分為四類：①縮寫詞，如CTV、NBA、WC、CD、kg、cm等;②商品英語，如食品袋上的Net Weight，紙巾上的Soft、產地Made in China、光明牛奶Bright、感冒片Quick、手機Bird等；③網絡英語，如E-mail、My files、Internet

等；④音譯外來詞，如Sofa、Coffee、Chocolate、Cola、Jeep等。在課題完成的過程中，學生通過各種方式收集、查閱、整理資料，培養了信息處理能力，學會了探索問題的方法，增強了合作的意識。

實踐證明： 對英語作業的優化設計是符合學生的認知水平的，可以營造寬松和諧的學習環境，給學生自主選擇練習方式和開拓視野的自由，在完成作業的過程中鞏固所學、激活思維、激發情感、增長能力，對學生個體的成長和發展具有很大作用。

總之，英語是一門有趣的學科，如果我們能不斷提高英語教師自身的授課水平，努力創設生動活潑的教學情境、精心設計教學環節、創設民主、寬松、和諧的課堂氛圍、注意培養學生學習興趣，并發揮學生潛在的能動性，那么我們的學生在英語學習方面一定會有突出而驚喜的表現。我們堅信和諧、高效課堂定能使我們的英語教學質量大幅度上升，我們也一定會為社會培養出更多更優秀的英語專業人才。

第二篇：機械創新設計大作業

機械創新設計大作業

一、設計題說明：

1、可以查閱參考資料借鑒已有的設計和思路，但需要加入自己的設計思考、改進、改造等；

2、設計題要求：

A、給出設計對象的功能描述，盡量清晰、明確、全面；

B、給出簡單的設計方案和設計思路；

C、給出設計圖或示意圖；

D、總結設計的創新部分內容、創新方法或創新技法。

3、寫出設計報告，設計報告要求有封面、頁碼、內容，封面包括題目名稱、姓名、學號、班級等，內容要將以上設計過程通過文字和圖的形式表達出來。

3、共6道題，設計任務是每人設計2個創新題目，其中一題必須從中選取，另外一題可以自己選定一個創新題目或者在下面再選一題作為創新題目。

二、設計題目

1、設計目前階梯教室使用的多功能課桌，要求具有的功能是：

1）用于考試時能夠防止前后左右相互偷看；

2）用于上課時能夠舒適，便于放置書本、文具等。

2、設計新型橫動豎刷式壓刷的結構設計，要求具有的功能是：

按照常規刷牙方法橫向來回運動，壓刷在牙齒上的運動是上下豎刷，符合對牙齒最好的清理效果

3、醫院陪護折疊床的設計，要求具有的功能是：

1）可以折疊，折疊后可以作為凳子使用或者放置病床底下；

2）攤開后可作為陪護人員晚上休息之用。

4、動車、公共汽車車身擦洗裝置，要求具有的功能是：

1）目前動車、公共汽車的車身都是采用人工手擦清洗的方式進行清潔，效率低，高處擦洗不方便，設計一套裝置使人站在地面可進行機械擦洗，提高效率，降低勞動條件；

2）擦洗時能夠將水引到擦洗部位，可以控制水流的大小和關停。

5、斜井防跑車裝置設計

1）設計背景：

在煤礦井下存在大量的傾斜巷道，在傾斜巷道上經常采用礦車運輸煤炭，礦車的牽引是靠在巷道上部的絞車牽引，礦車在斜井的軌道上運動，經常發生由于鋼絲繩斷裂造成人員傷亡。礦車有1、2、3噸幾種。

2）設計任務：

設計一種裝置使得在機頭牽引鋼絲繩斷裂的情況下實現礦車的制動的裝置。

6、熔體纖維混合裝置

1）設計背景：

熱塑性聚合物基復合材料是當前的熱點，其主要過程是將塑料熔融并將玻璃纖維等纖維加入使其混合均勻后，通過成型制成復合材料制品，但如何將熔融的塑料熔體和纖維混合是困難所在。

設計任務：

設計一種裝置，在該裝置中能夠將熔融的塑料熔體和玻璃纖維混合使纖維在熔體中分布均勻。

第三篇：機械創新設計作業

機械創新設計作業要求

1.運用《機械創新設計方法》課程所學的創新思維、創新技法，以及機械系統方案設計、機構設計、結構設計等方面的創新知識，針對某一你所熟悉的產品、設備或零件，提出你在上述某一方面的具體的創新與改進措施。

2.設計課題在主題框架內可自行確定，課題可以是機構設計，結構設計，外觀設計，創新設計等。

3.每個課題可一人一題，也可兩人或三人一題，但需要有較明確的分工。補充：

（1）擬定設計任務書（設計原由，設計內容，設計對象說明）；

（2）功能原理與工作原理分析；

（3）機構方案評價；

（4）三種方案的機構（結構）構型（要求繪制機構運動簡圖或示意圖；）；

（5）確定最佳方案并闡述所選方案功能及工作原理；

（6）結構設計（另附圖紙）(包括所承擔工作所起的作用； 3D建模的零件名稱，數量，將相應的圖剪貼在實驗報告中；完成工作所遇到的問題及解決方法)；

（7）本項設計的創新點；

（8）本項設計的應用和發展前景；

（9）完成此次《機械創新設計方法》結課報告的收獲和體會。

第四篇：機械創新設計大作業

機械創新設計大作業——0914051019——機設09

21機械創新設計

大作業

機設0921

詹陳龍

09140510191

一、公交車新型半自動垃圾桶設計

經常在公交車上看到歪倒的垃圾桶，影響整體的美觀，起不到設置的效果，而且這樣易被踩壞或踢壞。設計一種新型半自動垃圾桶就顯得很有必要。

設計要求：

1、垃圾桶不易被踢倒或踢壞且較少的占據空間位置。

2、要求整體美觀。

3、設計時要注意倒垃圾的問題：

(1)、要隨時知道垃圾量的多少免得垃圾爆滿污染車內環境。

（2）、如果垃圾滿了，該如何處理的問題。

公交車新型半自動垃圾桶設計方案

1、設計目的：

眾周所知，公交車是及其方便的交通工具也是我們出行乘坐最為普遍的交通工具。車上的環境關系到乘客的生命健康，而現在的公交車上的垃圾桶經常出現被踩倒現象，或者出現垃圾爆滿現象，使得公交車上的環境極為糟糕，有時還有一股臭味。因此，設計一個不易被踢倒且易于垃圾的處理的垃圾桶及其迫切。

2、工作原理：

如圖一所示，在公交車上設計三個垃圾桶入口，其中，一號垃圾桶入口對應一號垃圾桶、二號垃圾桶入口對應二號垃圾桶、三號垃圾桶入口對應三號垃圾桶，而垃圾桶設計在公交車地板下方的空間，其中一號垃圾桶和二號垃圾桶為小垃圾桶，而三號垃圾桶為主垃圾桶（三號最大），一號垃圾桶和二號垃圾桶固定在如圖二所示的傳送裝置上，在三個垃圾桶上分別設計一個垃圾桶容量檢測裝置（傳感器），所檢測容量信息經過單片機處理和線路的設計將容量結果顯示在駕駛室在顯示器上，并在駕駛室設計一個倒垃圾功能按鈕，當一號垃圾桶和二號垃圾桶裝滿時，司機可按下功能按鈕，則一號垃圾桶和二號垃圾桶由傳送裝置送往三號垃圾桶并實行倒垃圾操作，然后回到原來的位置。

圖一車內垃圾桶分布圖

圖二垃圾桶傳動裝置

3、設計方案：

（1）、垃圾桶三個入口設計方案：

三個垃圾桶入口位置如圖一所示，三個垃圾桶入口是固定在公交車地板上的，因此設計入口關鍵是設計

入口開閉機構。垃圾桶蓋是由一塊方形板構成，而垃圾桶蓋的開閉是通過垃圾桶蓋橫向移動來實現，這就需要一個電機及其傳動裝置：

電機選擇：步進電機。

步進電機連接驅動電路模塊，而驅動電路模塊連接單片機。通過單片機即可以控制電動機正轉與反轉從而達到垃圾桶蓋開與閉的目的。

垃圾桶蓋開閉機構傳動裝置的設計：使用齒輪和齒條的撮合可實現往返運動。只要在垃圾桶蓋下端焊接一條齒條，步進電機接一齒輪，控制步進電機的左轉右轉即可達到垃圾桶蓋的自動開閉的目的。

（2）、二號三號垃圾桶傳動裝置設計方案：

如圖二所示傳動裝置，整個傳動裝置由，步進電機、減速器、兩個卷筒、一個皮帶及其固定在皮帶上的兩個垃圾桶、及其軸及其聯軸器組成。

（3）、垃圾桶垃圾容量檢測設計方案：

采用對射型光電傳感器，傳感器布局，分別在1、2、3號垃圾桶0.6處及其0.8處安裝兩個對稱型光電傳感器，即可檢測垃圾量T<60%、60%80%這三個容量范圍值。

兩個傳感器分別連接對應的A/D轉換電路模塊，而電路模塊連接單片機輸入端，單片機即可收到垃圾桶容量信息，經過處理即可傳到駕駛室顯示器上，從而為判斷倒垃圾提供了依據。

（4）、單片機控制方案設計：

如圖三所示，單片機共有七個數字信號輸入端，4個信號輸出端，可分為乘客控制垃圾桶輸入輸出部分，垃圾容量檢測部分，駕駛室倒垃圾控制部分。對·應分別為3個按鍵信號輸入，三個步進電機控制信號輸出；三個垃圾桶容量傳感器輸入（對稱式光電傳感器）一個顯示信息輸出；一個控制倒垃圾按鍵信號輸入一個步進電機控制輸出。

4（1）、功能特點：

A、不占據車上的空間而且美觀。

B、自動化程度高，有利于垃圾的存放。

C、把垃圾放在車廂底下有利于保持整車的整潔。

D、容量傳感器的使用，使得倒垃圾更為直接快速，解決了垃圾滿的問題。

（2）、應用前景調查與分析：

經過自己親身經歷及其目前公交車使用狀況來看，目前公交車上的垃圾桶大多是簍式或者立體箱式，前者容易被踢倒，而后者占用空間大而且待垃圾多了還會有一股惡臭。因此我認為我這種垃圾桶設計方案將會在很大

4程度上解決了上述幾種問題，市場應用前景將會很廣泛。

5、使用方法：

本套新式半自動化垃圾桶設計是包括整套系統設計，在應用本套系統時必須在公交車設計之初配套一起系統設計。按鍵的設計可以設計在垃圾桶旁的扶手桿上，也可以設計在地板上通過腳踩，不過建議設計在扶手桿上。乘客通過按垃圾桶蓋開關按鍵即可使垃圾桶蓋開關，即可投放垃圾。在駕駛室里有一個三個垃圾桶容量顯示儀和一個倒垃圾按鈕，司機可通過容量顯示儀判斷垃圾的多少，通過按鍵即可將小垃圾桶垃圾倒入大垃圾桶中。

設計小結

在短短的一周時間里，我覺得學到了很多的東西，從總體的布局到局部的設計，絕不僅僅是考慮尺寸的問題，要考慮的東西很多很多，比如外觀上、應用可行性分析、傳動方案、控制、檢測等等。我們認識到，一個好的設計人員在需要具有優秀的專業基礎能力的同時，還需要具有知識的綜合能力和創新能力等。而我在這方面顯然還差得很遠，但是通過這次創新設計，我更加清楚地認識到了這一點，也為我指明了以后的努力方向。

此次創新設計，更加增強了我們對創新的興趣，對設計的熱愛，看著自己的設計方案心里總有些激動，我知道那是收獲時幸福的喜悅！在對自己的努力進行肯定的同時，我也認識到了自己的諸多缺點與不足：一是電路設計模塊知識的缺乏，比如，我要把傳感器的信息通過AD轉換器輸入單片機，線路如何設計呢？；二是專業基礎知識的學習不夠扎實，比如一些常用機構的應用、材料學、一些新型材料等。

二、TRIZ理論的應用

1.根據TRIZ理論中技術進化法則，設想和規劃如下產品的發展趨勢或技術路線：（40分）

（1）軸承（2）手機—個人通訊設備（3）牙刷—刷牙工具

例：鍵盤的發展路線

阿奇舒勒的技術系統進化論主要有八大進化法則，這些法則可以用來解決難題，預測技術系統，產生并加強創造性問題的解決工具。這八大法則是：

1）技術系統的S曲線進化法則；

2）提高理想度法則；

3）子系統的不均衡進化法則；

4）動態性和可控性進化法則；

5）增強集成度再進行簡化的法則；

6）子系統協調性計劃法則；

7）向微觀級和增加場應用的進化法則；

8）減少人工介入的進化法則。

根據這八大法則及其自己的想法，對以下產品的發展路線進行預測。(1)軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。

它的發展路線：

（2）手機—個人通訊設備主要用于通訊，有便捷的特點。

它的發展路線：

（3）牙刷—刷牙工具主要用于清潔口腔與牙齒，并加牙膏有健齒的作用。

三、機械創新設計課程心得體會及其建議

回顧這個學期的機械創新設計課程，覺得收獲頗多。首先，應該感謝老師！在上這門課之前，我從來沒想過，設計一種產品是一個如此復雜的系統工程，里面或許會涉及到好幾個學科的知識。之前也從來沒有自行設計過什么東西，通過這次課的學習，使我的頭腦有了創新與設計這個概念、了解了創新的方法、并通過前人創新設計的例子了解了創新的這個過程。課程上許多理論讓我受到很大的啟發，比如：TRIZ理論，創新方法等。

通過這次學習，我對機械創新設計課程有一個自己的定義。我覺得機械創新設計課程是一門學習創新方法及其創新過程，并把自己所學各種知識實現應用的課程。因此，我認為，學習機械創新設計必須學習一下幾點內容：

（1）、創新理論，及其方法。由于時間的限制，我覺得最好只學一至兩套創新理論并會應用，別的可作為了解內容。

（2）創新過程的學習，我認為，要創新必須先看別人是如何創新，他的整個過程是如何的。這個過程包括產品的研發過程及其創新思維的一個過程。比如說，設計一種產品，它要幾個過程，他要創新，這種思維趨勢是什么？往哪個方向去？其實繞來繞去還是回到產品需求分析及其性能要求，這只是產品研發過程的一步。

（3）學習系統設計。什么是系統設計呢？說白了就是將所學的各種知識運用到你所設計的產品上，比如一種產品的設計要用到傳動機構的設計、傳感器的設計、液壓的設計、單片機控制的設計、步進電機的控制、電路的設計等等。其中最主要的是，功能的設計的實現即通過什么樣的設計思路可以實現這一功能而且達到最優化。但是其他的設計是實現這一功能的前提。因此，學習機械創新設計，其他子系統的設計部分也需要學習。

通過這次課的學習，我了解了創新設計的方法及其設計的整個過程，并會簡單的設計產品。但是在最后設計大作業時，發現自己及其周圍同學在子系統功能設計上還是有很大的不足，可以設計出實現這一功能的機械機構但是與其配套的控制及其傳感器與調制解調這方面的知識還是欠缺的。雖然不需深入了解，但是大致的使用方法及其實現過程應該了解。

那次課堂討論課給我留下很深刻的印象，那次周圍的同學設計的思維都很活躍，很多同學的設計思維都不錯，值得學習。不過我覺得有點遺憾的就是，在那次課堂討論的那些創新點子老師應該選出幾個最好的點子并進行講解，對設計者提問，包括設計過程，及其思維方式（設計時是怎么想的？），我發現好多同學的思維方式是不錯的，了解一下他們對問題是如何思考的這對我們很有好處。最后老師應該對這些點子修改與建議，最好拿出一個最好的點子用一次課全班討論設計，包括子系統設計，然后老師引導設計，最后完成一整套系統設計。這樣，不僅可以學習到班里同學思考問題的思維方式，還可以學習其他系統設計的思路及其方法，也親身體會了一次設計的過程。不過記得老師那天喉嚨很不舒服！老師，辛苦了！

一篇文章寫下來，回首了一個多學期，有歡、有喜、有悲、有愁。時間經不起回憶，一個學期一閃而過，感覺昨天剛來，今天又是期末。很遺憾也很愧疚，老師的英語課其實我只聽了一半，后來我都在做自己喜歡的事，但是機械創新設計的課我都聽了，而且深深感受到創新的樂趣。這門課是我大學第一門學得很舒服很開心很有成就感的課程，第一次感受到“樂著學”是多么的有趣。最后，祝福老師~~~~！！！

2012年06月14日

詹陳龍6

第五篇：機械創新設計作業2

一種可調節尺碼大小的輪滑鞋

專利的基本信息

申請號：200620154134.X 申請日：2006.12.01 名稱：可調整肥度的溜冰鞋鞋頭 公開(公告)號：CN200973409 公開(公告)日： 2007.11.14 主分類號：A43B5/16(2006.01)I 分類號：A43B5/16(2006.01)I 申請(專利權)人：江 勇

地址：523940廣東省東莞市厚街鎮工業區新屋園路11號 發明(設計)人： 江 勇

專利代理機構：廈門市新華專利商標代理有限公司 代理人：彭長久

專利的摘要

本實用新型涉及一種可調整肥度的溜冰鞋鞋頭，包括一鞋頭本體，沿該鞋頭本體后側端縱向開設有一用以擴張鞋頭本體的剖開槽。本實用新型是由鞋頭本體后側端縱向開設有一用以擴張鞋頭本體的剖開槽之結構配合鞋跟滑動實現雙邊調整鞋頭肥度之功效，其可依腳形的變化隨意操作，更好地方便消費者使用。

本專利的解決問題的原理

目前，可伸縮式的輪滑鞋是市面上常見的輪滑鞋形式，這種輪滑鞋的款式多種多樣，不僅能夠達到傳統定碼鞋的視覺效果和穿著效果，還可以實現一雙輪滑鞋同時擁有四個碼段的功能，即一雙滑輪鞋可隨不同尺碼的足大小而變換鞋體長度，其適合四種不同尺碼的足穿著，既可以適合成長中的孩子在不同年齡段穿著，也可以適合一家人中尺碼不同尺碼的人穿著，應用范圍廣，經濟適用。由于可伸縮式輪滑鞋具有上述優點，使其受到消費者的廣泛青睞。

然而，可伸縮式輪滑鞋的缺陷在于：由于不同年齡段消費者的足部不僅長度不同，而且寬度也不相同，而現有可伸縮式滑輪鞋只能改變鞋體的長度卻無法使鞋體的寬度隨長度的變化增寬或者變窄，消費者在穿著這種輪滑鞋時，會出現足部受到鞋體的壓迫或者鞋體過寬的現象，使得舒適感較差。

本專利所設計的內容就是來解決這個另人苦惱的問題。

如圖1所示，溜冰鞋包括鞋跟30、鞋頭10及鞋跟30與鞋頭10的鞋長調節結構、鞋寬調節機構及控制機構，所述鞋寬調節機構包括沿所述鞋頭本體1后側端縱向開設有一用于擴張鞋頭本體1的剖開槽2，前置槽

21、錐形槽22及開口槽

23、以及鞋跟底板上凸設有導軸

31、固定金屬片50，導軸31嵌設于鞋頭10錐型槽22中，并用固定金屬片50將鞋頭10與鞋跟30連接起來；鞋長調節結構為鞋跟30前部的底面上設置縱向排列的一列定位通孔和安裝在鞋頭10上的定位塊，每相鄰的定位通孔之間 由縱向的槽溝將兩者連通，所述定位塊即為控制機構40，它的一端嵌設于鞋頭本體1上的前置槽2l中，另一端嵌設于鞋跟底板上。當需要調整溜冰鞋的尺碼時，操縱控制機構，拉動鞋頭使之位于鞋跟上合適的定位通孔中以改變鞋頭與鞋跟的連接位置，即通過鞋長調節結構來調整鞋體的長度，同時鞋寬調節機構中的鞋頭4本體上的錐型槽以鞋跟上的導軸為支柱向前發生位移，或者推動鞋頭使之反向移動，由固定金屬片作用于錐形槽而使開口槽的兩邊會均勻地張開或者收攏，從而實現溜冰鞋長寬的調節。

結合TRIZ理論進行必要說明

TRIZ理論的核心思想主要體現在三個方面。首先，無論是一個簡單產品還是復雜的技術系統，其核心技術的發展都是遵循著客觀的規律發展演變的，即具有客觀的進化規律和模式；其次，各種技術難題和矛盾的不斷解決是推動這種進化過程的動力；第三，技術系統發展的理想狀態是用最少的資源實現最大效益的功能。

由TRIZ理論的核心思想我們可以得知可調鞋寬、尺碼、長度的輪滑鞋的誕生是遵循著客觀的規律發展演變的，具有客觀的進化規律和模式。這些發明都是朝著更舒適，更方便，更通用化等一些方向發展的。

我覺得這種可調節鞋寬、鞋長的輪滑鞋符合TRIZ理論的三個原理。

1、分割的原理 a、把一個物體分成相互獨立的部分 b、把物體分成容易組裝和拆卸的部分 c、提高物體的可分性

2、改變局部

a、從均勻的物體結構、外部環境或作用改變為不均勻的 b、讓物體不同的部分承擔不同的功能 c、把物體的每個部分處于各自動作的最佳位置

3、多用性

使物體具有復合功能以替代其他物體的功能

在這個發明專利中，輪滑鞋需實現調節輪滑鞋的寬度和長度兩大功能，這兩大功能的實現就需要用到TRIZ以上的三大發明原理。首先，鞋跟、鞋頭、鞋長調節結構、鞋寬調節機構及控制機構等部件共同組成了可調節長度和寬度的輪滑鞋，因此用到了分割的原理。其次，輪滑鞋可變長度和寬度是通過不同的部分承擔的，例如，輪滑鞋的鞋長調節結構是用來改變輪滑鞋的長度的，輪滑鞋的鞋寬調節機構是用來調節輪滑鞋的寬度的，因此用到了改變局部的原理。再者，輪滑鞋的鞋長和鞋寬可以調節后，意味著輪滑鞋的功能有增強了，一個家庭可能只需要一雙輪滑鞋就可以全家一起滑，也是一項很經濟的發明，因此用到了多用性原理。

對上述發明專利的簡單評析

上述結構具有的優點：

可通過鞋長調節結構來調整鞋體的長度，從而調節鞋的尺碼，使一雙鞋可以適合不同尺寸的腳。上述結構具有以下缺點：

(1)該種鞋寬調節機構中的固定金屬片面積大，導致摩擦面大，調節時較為費力；

(2)調節機構中的金屬件容易造成非金屬件的磨損，容易造成調節機構較快失靈；

(3)調節機構和控制機構在鞋頭上表面上有較多的凹凸結構，影響腳底板的舒適度；

(4)操作控制機構麻煩不便，因為控制機構設置在鞋跟底部的中間部位，其操作面位于鞋底，調節鞋碼時只能脫下鞋子進行操作，不能直接穿著鞋子直接調整到合適的尺碼上；

(5)對控制機構操作費力不便，因為在鞋底部位的控制機構因鞋底安裝有鞋輪機構造成其操作空間比較狹小，且控制機構與鞋跟上定位通孔的結合往往會被腳板踩踏得很結實，必須用力按壓才能使兩者脫離以便做鞋碼的調節，以致造成調節上既操作困難，又操作費力。

可以解決同一問題的另外一種方法

——簡便輕松的輪滑鞋

它包括鞋面、與鞋面連接的綁腿、鞋底和鞋頭，其中，鞋底的后部與綁腿連接，鞋底的中部和前部與鞋頭之間具有鞋寬調節機構、鞋長調節結構及其尺碼調節機構，其特征在于鞋寬調節機構包括兩個導向柱和兩個長條形的導向孔，導向孔并排分布在鞋底中部上表面的兩側，并沿鞋底縱向朝鞋底前部延伸，導向柱設于鞋頭后部的底面上并位于鞋底上的導向孔中；在鞋頭上位于導向柱之間開有兩條撐開槽，撐開槽在鞋頭的后端邊緣構成斷口結構，撐開槽從斷口延伸至鞋頭的前部，兩個導向孔之間、兩條撐開槽之間的間距沿各自的延伸方向逐漸增大，分別形成間距為前寬后窄的八字形排布，當鞋頭上導向柱在鞋底上的導向孔中移動時，鞋頭的寬度會因兩條撐開槽被撐開而增大，或者被收攏而縮小。使用時，鞋頭上的導向柱位于鞋底上的導向孔的后端時，鞋體為尺碼最小的狀態。當需要增加鞋體長度時，向鞋子的前方拉動鞋頭，此時鞋頭上的導向柱沿鞋底上的導向孔向前移動，導向柱因導向孔為八字形排布而使兩個導向柱之間的間距逐漸增大，從而帶動鞋頭上的撐開槽向兩側均勻張開，因此可實現鞋體在長度增加的同時寬度也均勻增加的技術效果；反之，當需要減小鞋體長度時，向后推動鞋頭，鞋頭上的導向柱沿鞋底上的導向孔向后移動，導向柱因導向孔為向后收窄的八字形排布而使兩個導向柱之間的間距逐漸減小，從而帶動鞋頭上的撐開槽均勻收攏，具有鞋體長度調節的同時調節鞋體合適的寬度，使得穿著者在穿著輪滑鞋時，足部倍感舒適。導向孔的長度即為鞋體長度的調節范圍。在鞋頭底面上的兩個導向柱之間增設有定位柱，該定位柱還位于鞋頭上的兩個撐開槽之間；鞋底上的導向孔之間相應地設有定位孔，定位孔沿鞋底縱向朝鞋底前部延伸，鞋頭上的定位柱位于鞋底上的定位孔中，定位孔的長度與導向孔的長度相適應。定位柱與定位孔相配合可提高鞋頭與鞋底之間滑動的穩定性。導向柱與定位柱沿鞋頭橫向錯開設置，相應地，導向孔與定位孔沿鞋底橫向錯開設置，這樣的結構設置方便制作時模具的脫模。鞋長調節結構可以由位于鞋頭底面的調節凸塊和與之配合的位于鞋底上表面的調節凹槽構成。尺碼調節機構包括位于鞋底中部上表面處的與鞋底縱軸線垂直的按鈕安裝槽和位于該安裝槽內的外形與安裝槽相適應的調節按鈕及復位彈簧，按鈕安裝槽橫向截斷鞋底的上表面上的調節凹槽在鞋底的一側邊開口，調節按鈕從該開口處向內插入按鈕安裝槽中，在調節按鈕的插入端與按鈕安裝槽內端槽壁之間設有復位彈簧；調節按鈕的上表面上具有一個與鞋底上的調節凹槽平行的凹槽，該凹槽靠近調節按鈕插入端的槽壁上設有至少一個用于給鞋頭上的調節凸塊定位的卡槽。當按動調節按鈕時，調節按鈕上的凹槽與鞋底上的調節凹槽對齊形成完整的調節槽，使鞋頭上的調節凸塊能夠在該調節槽中移動，即使得鞋頭與鞋底能夠沿縱向相對移動，當調到合適的鞋體長度時，松開調節按鈕，在復位彈簧的作用下調節按鈕復位，即向安裝槽開口方向移動，使調節按鈕凹槽上的卡槽卡在對應位置上的調節凸塊上，從而使鞋長定位。鞋頭上的調節凸塊可以是一個凸塊，相應地設計較寬的調節按鈕，在調節按鈕的凹槽壁上開有數個卡槽，調節凸塊位于調節按鈕上不同的卡槽中，鞋體的長度就不同。鞋頭上的調節凸塊也可以是沿鞋底縱向排列的數個凸塊，不同位置的凸塊由卡槽定位后可形成不同尺碼的鞋體。鞋頭的前部與鞋底的前部之間還設有活動連接結構，活動連接結構包括一長條形的通孔與豎向設于通孔中可沿通孔滑動的連接件，通孔設于鞋頭的前部并沿鞋頭縱向延伸，鞋底的前部開有一安裝孔，連接件穿過安裝孔與通孔使鞋頭與鞋底活動連接，當連接件沿鞋頭上的通孔移動時，鞋頭與鞋底之間做相對移動。活動連接結構可使鞋頭的前部與鞋底之間緊密地貼合，確保鞋長調節結構及其尺碼調節機構能夠正常工作。鞋頭前部的上表面具有下凹的凹陷部，鞋頭上的通孔設于凹陷部中；鞋底前部的上表面具有一與凹陷部的凸出底面相適應的安裝槽，鞋底上的安裝孔位于該安裝槽中，連接件采用螺釘與華司螺母，華司螺母的頂部位于凹陷部中并支承在通孔的上孔緣上，螺釘與華司螺母之間為螺紋連接。鞋頭上的導向柱與鞋底上的導向孔之間。鞋頭上的定位柱與鞋底上的定位孔之間設有卡合結構。卡合結構包括卡勾和卡槽，卡勾分別設于鞋頭上導向柱與定位柱的端頭上，卡槽則分別設于鞋底上導向孔與定位孔的后端，卡勾與卡槽相配合使導向柱與定位柱卡合在導向孔與定位孔中。卡槽與卡勾相配合，可使導向柱與定位柱安裝在導向孔與定位孔中，當導向柱與定位柱分別在導向孔與定位孔中移動時，卡勾卡合在導向孔與定位孔的孔緣上，從而防止導向柱和定位柱從導向孔、定位孔中脫離。撐開槽的前端頭具有用于防止撐開槽端部撕裂的防裂孔。

對上述方法的簡單評析

(1)上述方法的鞋寬調節機構由鞋頭上的撐開槽、導向柱及定位柱與鞋底上的導向孔、定位孔構成并相互配合使用，可實現鞋體在長度增加或者縮短的同時，寬度相應地均勻增加或者收窄的技術效果，使人體足部倍感舒適，而且這種結構在進行調節時，摩擦面小，調節簡便輕松，各部件之間不易磨損，使得調節機構的使用壽命較長；(2)上述方法的鞋長調節結構設于鞋頭的底面與鞋底的上表面之間，整個鞋頭的上表面為平面，與現有技術中的調節機構和控制機構在鞋頭上表面上有較多的凹凸結構相比，可增加足底的舒適度；(3)上述方法的尺碼調節機構是在鞋體的側邊進行調節，穿著者可穿著鞋子通過按壓鞋體側邊的按鈕面板，直接將鞋子調整到合適的尺碼上，而不必像現有技術一樣需要穿著者脫下鞋子進行操作，因此增加了使用便利性；

(4)上述方法將尺碼調節機構設置在鞋體的側邊，由于鞋體的側邊不受鞋輪機構安裝空間的限制，進行調節操作時，操作空間足夠大，方便實用，而且本尺碼調節機構不會出現現有技術中控制機構與鞋跟上定位通孔的結合往往會被腳板踩踏得很結實的現象出現，因此操作簡單方便；

(5)上述方法的結構簡單，不僅可以適用于輪滑鞋，也可適用于其它用途并需要變型的鞋。