第一篇：局安委會(huì)紀(jì)要學(xué)習(xí)總結(jié)

《關(guān)于印發(fā)2011年局第一次安全生產(chǎn)委員會(huì)

會(huì)議紀(jì)要的通知》的學(xué)習(xí)總結(jié)

我工區(qū)接到公司下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)2011年局第一次安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議紀(jì)要的通知》的文件后，迅速展開學(xué)習(xí)文件活動(dòng)。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子主持工作會(huì)議，各部門負(fù)責(zé)人、各架子隊(duì)技術(shù)主管參加學(xué)習(xí)會(huì)議，對(duì)文件精神進(jìn)行宣貫和傳達(dá)。各架子隊(duì)在其后組織了所有架子隊(duì)人員和協(xié)作隊(duì)伍針對(duì)九大禁令進(jìn)行了學(xué)習(xí)和貫徹。

一、自查自糾

根據(jù)局安質(zhì)部通報(bào)的2011年上半年施工生產(chǎn)綜合大檢查中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行自查自糾，結(jié)合我工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，舉一反三，進(jìn)行整改，消除隱患。

1、對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行了檢查；發(fā)現(xiàn)1名特種設(shè)備操作人員證件過(guò)期未進(jìn)行復(fù)審；整改措施：要求其立即停止作業(yè)，待證件復(fù)審?fù)戤吅蠓娇蛇M(jìn)行作業(yè)。

2、通過(guò)對(duì)支架進(jìn)行檢查；發(fā)現(xiàn)部分支架頂部臨邊圍護(hù)不規(guī)范，腳手板未滿鋪，有探頭板現(xiàn)象，部分技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，不具備可操作性等；整改措施：架子隊(duì)已重新下發(fā)技術(shù)交底，并組織作業(yè)人員進(jìn)行支架搭設(shè)專項(xiàng)培訓(xùn)。

3、部分結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生措施不到位，由于當(dāng)?shù)貧夂蜉^為干燥，灑水過(guò)后風(fēng)干較快，導(dǎo)致混凝土養(yǎng)生不到位；整改措施：現(xiàn)場(chǎng)安排專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并認(rèn)真填寫?zhàn)B生記錄。

4、臨時(shí)用電達(dá)不到規(guī)范要求，存在配電箱無(wú)鎖、未架

空離地、電線亂拉亂扯等現(xiàn)象；整改措施：要求電工加大巡查力度，不定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全用電教育，提作業(yè)人員的安全意識(shí)。

二、原因分析

針對(duì)兩起安全質(zhì)量事故進(jìn)行原因分析，查找自身問(wèn)題，舉一反三，從深層次上反思這些事情，提高自身管理素質(zhì)。

第一、作業(yè)班組素質(zhì)參差不齊，安全質(zhì)量意識(shí)淡薄，一味的追逐利益最大化，在施工過(guò)程中，偷工減料，對(duì)作業(yè)人員教育不到位等。

第二、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理人員忽視了對(duì)施工安全質(zhì)量的把控，只重視施工進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題沒(méi)有引起足夠的重視，整治敏感度不高。

第三，技術(shù)管理薄弱，技術(shù)交底不到位、不具備可操作性或無(wú)技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根本不知道如何施工，一味的聽從班組長(zhǎng)盲目指揮，胡干、蠻干。

三、下步打算

（一）從源頭抓起，對(duì)工區(qū)所有作業(yè)班組進(jìn)行摸排，對(duì)一些管理不善、不穩(wěn)定的作業(yè)班組要及時(shí)清場(chǎng)，消除不穩(wěn)定因素。

（二）加強(qiáng)與地方、監(jiān)理、業(yè)主單位的溝通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改閉合消耗，防止問(wèn)題擴(kuò)大化，及時(shí)消除隱患。

（三）提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，提高管理人員的安全質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)控力度。要求作業(yè)班組嚴(yán)格按照

圖紙、規(guī)范、技術(shù)交底進(jìn)行施工，定期、不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，遏制事故的發(fā)生。

（四）提高管理人員自身素質(zhì)，由工程部、安質(zhì)部對(duì)各架子隊(duì)、班組進(jìn)行安全質(zhì)量教育培訓(xùn)。

我工區(qū)通過(guò)對(duì)安委會(huì)紀(jì)要的學(xué)習(xí)，吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)局領(lǐng)導(dǎo)重要講話精神，并采取有效措施加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，確保我工區(qū)施工生產(chǎn)安全質(zhì)量有序可控。今后，我們將正視自身的不足，努力改正，在施工過(guò)程中進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

中鐵四局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)

二〇一一年六月二十九日

第二篇：安委會(huì)紀(jì)要格式

安委會(huì)紀(jì)要格式

安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議紀(jì)要

XXX[20XX]XX號(hào)

會(huì)議時(shí)間：會(huì)議地點(diǎn)： 主持人：

參會(huì)人員：應(yīng)到人數(shù)：實(shí)到人數(shù)： 記錄人：

會(huì)議議題：

會(huì)議決議：

第三篇：0602安委會(huì)紀(jì)要

日照站安委會(huì)二OO六年第二次全體會(huì)議紀(jì)要

日照站安全生產(chǎn)委員會(huì)

2006年5月15日

時(shí) 間：2006年5月15日15：00-18：15

地 點(diǎn)：站一樓會(huì)議室

主持人：杜圣君

參加人：李合作、宋興宏、袁明國(guó)、韓偉、張俊武、韓華道、劉兆信、丁偉、費(fèi)洪桐、袁正明、易承偉、李莉、苗陸青、韓潔、李宗桂、焦站偉

缺席人員：丁波（產(chǎn)假）

列席：殷宏、孫勤剛、李振奎、劉玉超、牟濤、董勇、張光明、王啟新。

應(yīng)到18人、實(shí)到17人、缺席1人、列席8人

5月15日，站安委會(huì)主任委員站長(zhǎng)杜圣君主持召開了站2006年4月份暨雙月安委會(huì)第二次全體會(huì)議，站安委會(huì)各成員參加了會(huì)議，安全科專業(yè)人員、各車間主任列席了會(huì)議。現(xiàn)紀(jì)要如下：

會(huì)上站長(zhǎng)杜圣君首先傳達(dá)學(xué)習(xí)了路局四月份安委會(huì)會(huì)議精神和路局車務(wù)系統(tǒng)安全電話會(huì)議上左局長(zhǎng)對(duì)抓好當(dāng)前全局車務(wù)安全工作的指示和落實(shí)措施，通報(bào)了車站3-4月份行車安全、勞動(dòng)安全、消防安全、治保安全、車機(jī)聯(lián)控安全、特種設(shè)備安全工作回顧和“三大”、“四查”活動(dòng)開展和問(wèn)題整改情況，要求全站干部職工認(rèn)真吸取車站“4.1”調(diào)車脫軌事故教訓(xùn)，全身心抓好車站推標(biāo)、貫標(biāo)、達(dá)標(biāo)工作，以標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范換取安全的穩(wěn)定。

車站安委會(huì)各位副主任委員分別進(jìn)行了述職，安全科、客貨運(yùn)輸科進(jìn)行了補(bǔ)充發(fā)言；安委辦總結(jié)分析了三、四月份安全生產(chǎn)情況，提出了五、六月份的工作打算；鐵牛廟站匯報(bào)了“差點(diǎn)”單位整改情況；干部科長(zhǎng)丁偉同志匯報(bào)了三、四月份干部“安全定性定量”考核情況，對(duì)五名安全職責(zé)落實(shí)不好的干部考核評(píng)定為零分。

會(huì)議肯定了安委辦對(duì)三、四月份安全管理中存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題的分析，要求有關(guān)部門認(rèn)真落實(shí)整改意見和防范措施。

會(huì)議審定了2006年第二周期安全“差點(diǎn)”中間站的整改情況報(bào)告，經(jīng)站安委會(huì)綜合研究評(píng)定：認(rèn)定鐵牛廟站經(jīng)過(guò)車站幫促指導(dǎo)組進(jìn)駐車站，鐵牛廟站認(rèn)真正視存在的問(wèn)題，采取深挖細(xì)糾、逐項(xiàng)銷號(hào)、整體推進(jìn)的方法，對(duì)車站和青島辦事處指出的問(wèn)題全部進(jìn)行了整改，自查自糾了管理層面存在的問(wèn)題，在整改中做了許多工作，經(jīng)安委會(huì)綜合評(píng)定，認(rèn)定鐵牛廟站整改合格，按照文件規(guī)定，同意安委辦撤消鐵牛廟站 “差點(diǎn)”中間站建議的報(bào)告。會(huì)議認(rèn)定了雙月考核周期“差點(diǎn)”單位。經(jīng)站安委會(huì)研究認(rèn)定：運(yùn)轉(zhuǎn)車間4月1日發(fā)生責(zé)任調(diào)車脫軌事故1件；在日常檢查中發(fā)現(xiàn)車間在安全管理、現(xiàn)場(chǎng)控制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職工兩紀(jì)等方面還存在問(wèn)許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：對(duì)崗位考核無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)記錄；不及時(shí)上報(bào)旬、月安全會(huì)議召開時(shí)間；差點(diǎn)班組幫促計(jì)劃、措施不規(guī)范；個(gè)人安全檔案未及時(shí)填記；車間、班組無(wú)安全臺(tái)帳；安全問(wèn)題庫(kù)、隱患庫(kù)建立、銷號(hào)不及時(shí)；無(wú)收文登記簿，規(guī)章管理混亂；4月2日發(fā)現(xiàn)《站細(xì)》摘錄仍有分局字樣，4月15日信號(hào)樓《站細(xì)》扉頁(yè)未按規(guī)定粘貼，4月15日助理室崗位《站細(xì)》未及時(shí)修改；調(diào)車組未按規(guī)定揭示分路不良區(qū)段，4.1日天窗修未按規(guī)定簽認(rèn)，4月22日信號(hào)樓TIMIS報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)接車股道仍未及時(shí)修改，4月5日信號(hào)樓《車站交接班簿》填記不規(guī)范，4月17日扳道房鍘刀裸露，危及人身安全；車機(jī)聯(lián)控信息未按規(guī)定上報(bào)。4月20日助理室階段計(jì)劃簿不規(guī)范、貨2道防溜不規(guī)范，鐵鞋未貼輪轂面；4月11日調(diào)車引導(dǎo)兩人同站一輛車上；4月6日鐵鞋使用動(dòng)態(tài)管理有差距；4月11日調(diào)車計(jì)劃不規(guī)范無(wú)摘掛車號(hào)，按照日站勞發(fā)[ 2006 ] 66號(hào)《關(guān)于公布〈日照站安全管理考核排序辦法〉的通知》文件規(guī)定，發(fā)生一般事故，直接認(rèn)定差點(diǎn)的規(guī)定，本周期直接核定日照站運(yùn)轉(zhuǎn)車間為“差點(diǎn)”車間，由站安委會(huì)辦公室負(fù)責(zé)公示，同時(shí)，有關(guān)科室負(fù)責(zé)做好“差點(diǎn)”車間的幫促整改工作。會(huì)議通報(bào)了第一次安委會(huì)全體會(huì)議立項(xiàng)解決問(wèn)題的完成情況：安委會(huì)提出的3條隱患問(wèn)題和上次遺留的1條隱患問(wèn)題分別落實(shí)責(zé)任科室和部門進(jìn)行了整改，目前已整改了3條：

（一）坪上站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后，仍有旅客上下和行包到達(dá)問(wèn)題。

1、整改落實(shí)：副站長(zhǎng)宋興宏、韓偉組織，安全科長(zhǎng)費(fèi)洪桐、客貨運(yùn)輸科科長(zhǎng)袁正明具體組織有關(guān)人員進(jìn)行了落實(shí)，坪上站組織召開了站區(qū)聯(lián)勞協(xié)調(diào)會(huì)，加強(qiáng)了對(duì)路內(nèi)、外職工的宣傳教育，加強(qiáng)了客運(yùn)人員值班制度，每天派3名客運(yùn)人員和日勤人員、站長(zhǎng)，在車站兩頭、站內(nèi)實(shí)施堵截。制作安全了警示牌、張貼了停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)公告；封閉了原西出站口；車站上班職工一律走東門并加鎖。凡坪上站行包到達(dá)一律變更到日照站，并拍發(fā)了電報(bào)通知發(fā)站處理，對(duì)該問(wèn)題于4月30日予以銷號(hào)。

（二）各站進(jìn)出站通道管理，閑雜人員隨意進(jìn)出，極可能造成行人非法走上鐵路，容易引發(fā)外傷亡事故的問(wèn)題，由中間站區(qū)副站長(zhǎng)宋興宏負(fù)責(zé)，日照站區(qū)副站長(zhǎng)韓偉負(fù)責(zé)，安全科長(zhǎng)費(fèi)洪桐具體組織了有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。

1、整改落實(shí)：①日照站站房東門已加高改造，由客運(yùn)車間負(fù)責(zé)加鎖，平常以鎖閉為定位，有列車時(shí)，由客運(yùn)車間派人看管。②日照站西調(diào)車區(qū)門，日常以鎖閉為定位，分單雙月由運(yùn)轉(zhuǎn)車間和貨運(yùn)車間負(fù)責(zé)管理。③日照站貨場(chǎng)西便門，日常以鎖閉為定位，由運(yùn)轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)管理。④其它中間站已制作安裝了安全警示牌，禁止閑雜人員隨便進(jìn)入站內(nèi)。⑤運(yùn)轉(zhuǎn)車間門前消防通道已實(shí)施了封閉方案，對(duì)該問(wèn)題于4月30日予以銷號(hào)。

（三）日照站場(chǎng)撿煤炭、鐵絲等閑雜人員太多，對(duì)內(nèi)部治安秩序、行車安全、路外傷亡造成極大威脅的問(wèn)題。由副站長(zhǎng)宋興宏、張俊武組織，安全科長(zhǎng)費(fèi)洪桐具體組織了有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。整改落實(shí)：①由副站長(zhǎng)宋興宏、張俊武組織召開站了區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會(huì)，指示車站公安所加強(qiáng)治安巡邏、警戒，維護(hù)車站治安秩序；②貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)車間職工作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)站場(chǎng)有閑雜、可疑人員，立即向車間和車站公安所匯報(bào)，并做好記錄（時(shí)間、電話、匯報(bào)人、接案人、內(nèi)容），重大問(wèn)題同時(shí)向車站總值班室匯報(bào)；③貨運(yùn)車間要加強(qiáng)了對(duì)車輛的初檢、復(fù)檢和確檢，確保開行車輛符合要求，對(duì)該問(wèn)題于4月30日予以銷號(hào)。

(四)關(guān)于卸煤機(jī)走行基礎(chǔ)過(guò)短，無(wú)軌道端部緩沖防脫設(shè)施。需要延伸卸煤機(jī)走行基礎(chǔ)股道，增設(shè)鋼軌，以形成斜坡，有效緩沖卸煤機(jī)走行沖擊的問(wèn)題。客貨運(yùn)輸科針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，涉及投資改造，客貨運(yùn)輸科已寫出報(bào)告向路局貨運(yùn)處匯報(bào)請(qǐng)求繼續(xù)解決，現(xiàn)已采取了加放兩只鐵鞋的安全止輪措施。

該問(wèn)題轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)入下一周期跟蹤解決的隱患問(wèn)題，由副站長(zhǎng)袁明國(guó)負(fù)責(zé)，客貨運(yùn)輸科科長(zhǎng)袁正明具體組織有關(guān)人員落實(shí)。會(huì)議確定了本周期存在的安全隱患和安全關(guān)鍵及解決辦法。

一、安全隱患

（一）機(jī)務(wù)折返段進(jìn)出房線與車站到發(fā)線接軌無(wú)隔開設(shè)備。整治目標(biāo)：加設(shè)與車站到發(fā)線接軌隔開設(shè)備。按濟(jì)鐵運(yùn)函[2006]126號(hào)文件要求組織上報(bào)；臨時(shí)措施：認(rèn)真執(zhí)行日照站《站細(xì)》86條四款規(guī)定，用防溜枕木防溜。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏、袁明國(guó)，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：申加欽、孫宏偉，限定完成日期6月30日。

（二）奎山鎮(zhèn)站內(nèi)接軌的電廠專用線的安全線6#道岔設(shè)計(jì)存在先天缺陷，位臵在2#道岔內(nèi)方，致使安全線形同虛設(shè)，起不到緊急安全防護(hù)作用。按濟(jì)鐵運(yùn)函[2006]126號(hào)文件要求上報(bào)路局。整治目標(biāo)：將6#道岔改造移臵到2#道岔外方；臨時(shí)措施：未改造前奎山鎮(zhèn)站修改《站細(xì)》，將2/4#道岔和6#道岔一并定位單操鎖閉。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：厲向國(guó)、申加欽，限定完成日期6月30日。

（三）車站托管的電廠站無(wú)《站細(xì)》，需編制站細(xì)。臨時(shí)措施：嚴(yán)格既有辦法執(zhí)行。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：劉宗明、申加欽。

（四）貨運(yùn)車間軌道衡自“3.27”雷擊后，讀碼器損壞，影響檢斤。整治目標(biāo)：聯(lián)系廠家維修，并增設(shè)防雷設(shè)施。臨時(shí)措施：組織裝車時(shí)，采用用國(guó)家計(jì)量局授權(quán)單位核準(zhǔn)的帶有稱重設(shè)備的裝載機(jī)進(jìn)行裝車；港口按批送軌道衡磅碼單，由貨運(yùn)進(jìn)行核實(shí)重量，杜絕超重車進(jìn)站上線。分管領(lǐng)導(dǎo)：袁明國(guó)，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：丁明建，限定完成日期6月30日。

（五）日照多經(jīng)總公司貨5南側(cè)鋼軌警中標(biāo)內(nèi)3米處肉眼可見軌縫大、軌面高和錯(cuò)位，作業(yè)中明顯感覺(jué)晃車。整治目標(biāo)：責(zé)成與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系工務(wù)部門維修整治，消除晃車現(xiàn)象。臨時(shí)措施：該線進(jìn)、出調(diào)車作業(yè)以不超過(guò)5公里速度進(jìn)行。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏、張俊武，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐，措施落實(shí)責(zé)任人：李振奎、孫宏偉，限定完成日期6月30日。

（六）日照站到發(fā)線車列技檢防護(hù)牌的安撤作業(yè)與列檢無(wú)聯(lián)控防護(hù)辦法。整治目標(biāo)：與濟(jì)南西車輛段商討聯(lián)控辦法，建立與列檢的聯(lián)控防護(hù)辦法。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏、張俊武，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：申加欽，限定完成日期6月30日。

二、安全關(guān)鍵

1、由于奎山鎮(zhèn)站站場(chǎng)照明不足，為確保夜間調(diào)車安全，重新啟用奎山鎮(zhèn)站站場(chǎng)照明燈塔，并將燈塔控制開關(guān)遷移到信號(hào)樓。現(xiàn)設(shè)備銹蝕嚴(yán)重，需維修，并將開關(guān)重新設(shè)在信號(hào)樓控制，分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：申加欽，限定完成日期6月30日。

2、確定“五位一體”安全教育宣傳陣地及投資建設(shè)問(wèn)題。多經(jīng)交出后，原安全警示教育基地用房多經(jīng)已改變用途，應(yīng)重新確定地點(diǎn)和房舍，分管領(lǐng)導(dǎo)：張俊武，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐，措施落實(shí)責(zé)任人：崔為峰，限定完成日期6月30日。

3、中間站、車間需盡快完善有關(guān)本薄、臺(tái)帳、揭掛等資料。按推標(biāo)會(huì)上的安排，安全科、客貨運(yùn)輸科、辦公室，按照進(jìn)度推進(jìn)完成，限定完成日期6月30日。

4、日照站《站細(xì)》部分條文需修訂完善。運(yùn)輸處對(duì)《站細(xì)》中規(guī)定的調(diào)車燈顯設(shè)備和電臺(tái)使用及一、二調(diào)車機(jī)的作業(yè)、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制打印等提出疑議；客車底實(shí)際防溜措施鐵鞋單防溜與《站細(xì)》要求雙防溜不一致等條款進(jìn)行修訂，盡快修改完善《站細(xì)》。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：申加欽，限定完成日期6月30日。

5、開通車站抽查車機(jī)聯(lián)控、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)通道及密碼。車站為檢查、抽查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)化情況，運(yùn)輸科提報(bào)告給運(yùn)輸處、電務(wù)處聯(lián)系開通抽查車機(jī)聯(lián)控、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)通道和密碼，限定完成日期6月30日。

6、給有關(guān)值班干部配備技術(shù)規(guī)章。為安全生產(chǎn)需要，便于及時(shí)時(shí)查閱技術(shù)資料和規(guī)章條款，需給有關(guān)值班干部配齊有關(guān)技術(shù)系列規(guī)章。限定完成日期6月30日

7、配齊運(yùn)轉(zhuǎn)車間安全管理人員。運(yùn)轉(zhuǎn)車間安全管理力量薄弱，車站、車站黨委需抓緊配齊、配強(qiáng)，限定完成日期6月10日

8、日照站信號(hào)樓作業(yè)聯(lián)系需用直通電話。信號(hào)樓直通電話內(nèi)設(shè)錄音裝臵，為保留證據(jù)、分析責(zé)任，作業(yè)聯(lián)系時(shí)必須用直通電話，同時(shí)開通自動(dòng)電話來(lái)電顯示業(yè)務(wù)，不接應(yīng)該用直通電話聯(lián)系業(yè)務(wù)的自動(dòng)電話，限定完成日期6月30日。八月份重點(diǎn)工作：

1、汛期行車安全：安全預(yù)案制定、預(yù)案、應(yīng)急處理辦法學(xué)習(xí)演練。制定汛期行車安全預(yù)案，認(rèn)真執(zhí)行日站運(yùn)發(fā)[2006]168號(hào)《自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)一架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)的安全防護(hù)辦法》。組織職工學(xué)習(xí)演練預(yù)案、應(yīng)急處理辦法。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏、張俊武；專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐；施落實(shí)責(zé)任人：崔為峰、申加欽、殷宏。

2、客車安全：接發(fā)客車安全；客車底防溜。站臺(tái)閑雜清理，便門管理及“三品”查堵。嚴(yán)格執(zhí)行《站細(xì)》及日站安發(fā)[2006]147號(hào)《確保旅客列車安全措施》的規(guī)定要求。嚴(yán)格“三品”查堵，加強(qiáng)便門管理，加大檢查抽查力度，嚴(yán)格考核。分管領(lǐng)導(dǎo)：韓偉、宋興宏；專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明；措施落實(shí)責(zé)任人：董勇、李振奎、王新。

3、施工安全：施工計(jì)劃下達(dá)、申請(qǐng)?zhí)釄?bào)、登銷記、調(diào)度命令執(zhí)行、干部施工盯控、第一趟列車放行、“卡死制度”執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行日站安發(fā)[2005]320號(hào)《日照站營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》、[2006]144號(hào)《日照站營(yíng)業(yè)線施工安全卡死制度》的要求，加大檢查抽查力度，嚴(yán)格考核。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐，措施落實(shí)責(zé)任人：殷宏、各中間站站長(zhǎng)。

4、調(diào)車安全：人員出務(wù)、線路檢查（特別注意檢查防護(hù)牌、防溜枕木）、引導(dǎo)到位、停留車輛防溜、干部盯控。人員及時(shí)出務(wù)、引導(dǎo)到位，線路車輛檢查徹底，特別注意防護(hù)牌、鐵鞋、手閘、防溜枕木的檢查；加強(qiáng)車輛防溜，風(fēng)雨天氣雙防溜；加大干部檢查盯控力度。分管領(lǐng)導(dǎo)：張俊武、宋興宏，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐，措施落實(shí)責(zé)任人：孫宏偉、殷宏、孫勤剛。

5、人身作業(yè)安全。作業(yè)人員佩帶防護(hù)用品，穿戴緊身利落，嚴(yán)格執(zhí)行《人安標(biāo)》及車站人身安全措施、辦法。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏、袁明國(guó)、韓偉、張俊武，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐、袁正明；措施落實(shí)責(zé)任人：焦站維、孫宏偉、孫勤剛。

6、交通安全。上下班騎摩托車，必須戴頭盔，執(zhí)行交通規(guī)則，上下工嚴(yán)禁騎摩托車。分管領(lǐng)導(dǎo)：宋興宏、袁明國(guó)、韓偉、張俊武，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：費(fèi)洪桐，措施落實(shí)責(zé)任人：焦站維。

7、裝車質(zhì)量安全：測(cè)比、化線、過(guò)磅裝車，大雨天氣注意雨后積水超重預(yù)防，嚴(yán)格蓬布苫蓋、捆綁加固，敞車車門一律用鐵絲捆綁，加強(qiáng)商檢“雙人雙面”檢查，嚴(yán)防“三重一超一落”事故發(fā)生。分管領(lǐng)導(dǎo)：袁明國(guó)，專業(yè)部門負(fù)責(zé)人：袁正明，措施落實(shí)責(zé)任人：丁明建。

杜圣君同志對(duì)上一周期安全工作進(jìn)行了簡(jiǎn)要回顧，對(duì)“4.1”調(diào)車脫軌事故的發(fā)生進(jìn)行了回頭反思，并對(duì)下一步車站安全生產(chǎn)面臨的汛期、暑期安全嚴(yán)峻形勢(shì)進(jìn)行了深刻的分析，認(rèn)為三月分安全管理是湊呼，四月份安全管理是忙呼，管理欠帳較多，必然遭到事故的懲罰，充分暴露出車站自我管理和創(chuàng)新能力不足。一是前安全管理的看法。首先要講認(rèn)識(shí)“4.1”調(diào)車脫軌故后，“安全第一”的位臵還沒(méi)有真正樹立起來(lái)，不是心悅誠(chéng)服，不是有序軌道，還沒(méi)有走出被動(dòng)管理的陰影，基本上停留在補(bǔ)漏洞、補(bǔ)缺陷上，突出表現(xiàn)在點(diǎn)與鏈的管理還沒(méi)有形成有效結(jié)合，個(gè)別車間、中間站把違規(guī)當(dāng)習(xí)慣，把習(xí)慣當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)控制流于形式，車機(jī)聯(lián)控三呼以上不應(yīng)答、當(dāng)班打牌、脫崗、睡崗、回家吃飯還大量存在。作業(yè)計(jì)劃質(zhì)量有待提高，現(xiàn)在車掌握不精確，導(dǎo)致錯(cuò)編、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃頻繁變更、錯(cuò)號(hào)、違編現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；特種設(shè)備使用不按規(guī)定潤(rùn)滑，日保養(yǎng)制度不落實(shí)。還有些部門講條件、講客觀，等、靠、要的思想比較嚴(yán)重，松慣了，突然緊起來(lái)，好多人不適應(yīng)，什么時(shí)侯發(fā)自內(nèi)心了，效果會(huì)更好；二是思想上仍然存在重生產(chǎn)、輕安全的慣性，有些部門迫于形勢(shì)、迫于壓力打擦邊球；三是安全管理傾心用腦不夠，抓細(xì)抓實(shí)不足。四是我們的服務(wù)意識(shí)不真誠(chéng)，以電話布臵工作，以文件代替落實(shí)，個(gè)別職能部門服務(wù)不到位，甚至極個(gè)別的干部按照自己的習(xí)慣辦理工作上的事務(wù)；五是我們?nèi)狈σ环N雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)和吃苦奉獻(xiàn)的精神，要干就要吃苦，要不等不靠不推不拖。六是我們職工素質(zhì)低，折射出我們的教育流于形式，這次考試一嚴(yán)格起來(lái)，就這么多不及格，教育要提到重要日程上來(lái)，特別職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)教育要擺在優(yōu)先發(fā)展的位臵；七是車機(jī)聯(lián)控工作存在差距，四月二十五日三點(diǎn)十分和二十分日照西、奎山鎮(zhèn)站均發(fā)生三呼以上不應(yīng)答的同樣問(wèn)題，安全科以手持機(jī)監(jiān)控信號(hào)良好，暴露出關(guān)鍵時(shí)間段的作業(yè)控制和職工自我約束能力還須加強(qiáng)。八是防火防爆要一如既往，正臵高溫和旅游季節(jié)，“三品”查堵和易燃貨物受理要高度重視，客貨干部要落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)決防止意外發(fā)生。

二、下個(gè)周期的工作安排

1、采取各種方式，大張旗鼓的宣傳安全的重要性。大講安全與效益、安全與效率的關(guān)系，大講安全不穩(wěn)定的負(fù)面影響，樹立以人為本的意識(shí)，核心是安全。形式上要多樣化，借“四查 ”不降溫，反思整治回頭看。采取重點(diǎn)與職工談心，發(fā)動(dòng)職工家屬監(jiān)督等形式進(jìn)行全方位的教育引導(dǎo)，對(duì)職工教育的主題任務(wù)是行政干部，下去檢查工作要大講安全問(wèn)題，尤其是關(guān)鍵人和關(guān)鍵崗位上的人，要針對(duì)性地做好安全管理的思想整治工作。

2、立項(xiàng)解決的14問(wèn)題，按照分工迅速行動(dòng)，整改后的重點(diǎn)放在管理上，防止反復(fù)，奎山鎮(zhèn)站沒(méi)有隔開設(shè)備的問(wèn)題，現(xiàn)在就得強(qiáng)化安全管理的辦法，要好使、管用有效。

3、規(guī)范管理，強(qiáng)化控制。要在完善創(chuàng)新管理制度上下功夫，從容易的事做起進(jìn)行創(chuàng)新，盡快出臺(tái)電廠站《站細(xì)》，五月份完成。把二調(diào)上去后的作業(yè)組織、安全要求進(jìn)行超前細(xì)化，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二是要把握關(guān)鍵。“4.1”事故后，處理比較嚴(yán)，干部職工思想有波動(dòng)和壓力，如何讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，就要嚴(yán)格管理，就要加大檢查頻次，干部發(fā)放通知書一事多人時(shí)按一張統(tǒng)計(jì)，以強(qiáng)有力的制度敦促職工按章作業(yè)。三是特種設(shè)備安全要從基礎(chǔ)抓起，特別設(shè)備“三大件”要始終保持有效運(yùn)轉(zhuǎn)，日保養(yǎng)制度要嚴(yán)格執(zhí)行，確保特種設(shè)備始終處于良好運(yùn)用狀態(tài)，惡劣天氣重點(diǎn)檢查防溜措施落實(shí)情況。

4、建立提高職工素質(zhì)、適應(yīng)車站發(fā)展要求的教育機(jī)制，請(qǐng)張俊武同志牽頭組織有關(guān)人員建立一套可行性操作辦法，從培訓(xùn)的組織形式、方式、重點(diǎn)、考核入手，組織有關(guān)人員到聊城去取經(jīng)，完善車站的職工教育辦法，完善對(duì)人的灌輸和引導(dǎo)，再先進(jìn)的設(shè)備要靠人去操作，人的問(wèn)題不解決等于零。

5、要兩手抓、兩手硬。在做好政治思想工作的同時(shí)，充分利用經(jīng)濟(jì)杠桿作用進(jìn)行調(diào)節(jié)，收入分配向苦、累、臟、險(xiǎn)、傾斜，還要考慮通訊費(fèi)補(bǔ)貼問(wèn)題，收入分配搞好了，各項(xiàng)服務(wù)到位了能起到事半功倍的作用。

6、超前預(yù)防，做好季節(jié)性工作。夏季將至，運(yùn)輸自然環(huán)境發(fā)生了變化，防洪、防汛、搶險(xiǎn)、防署工作以進(jìn)入決戰(zhàn)狀態(tài)，特別各項(xiàng)組織制度和預(yù)案要周密細(xì)致，操作管用，各站要提高警惕，保持高度精力集中，監(jiān)聽車機(jī)聯(lián)控呼叫信息，掌握準(zhǔn)汛期行車情況，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，及時(shí)攔停列車，逐級(jí)匯報(bào)，妥善處理。二是五級(jí)施工、天窗修強(qiáng)調(diào)誰(shuí)盯崗誰(shuí)負(fù)責(zé)，中間站長(zhǎng)休班時(shí)不準(zhǔn)斷層、不缺位。

7、提高工作效率。以良好的執(zhí)政行為推動(dòng)我們的安全管理，站位要高、品位要高，做事要雷厲風(fēng)行、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，對(duì)職工要以誠(chéng)相待，把職工當(dāng)朋友、當(dāng)親兄弟，違章按標(biāo)準(zhǔn)處理，不分親疏遠(yuǎn)近，克服好人主義和效益低下的毛病，增強(qiáng)工作主動(dòng)性。

8、強(qiáng)化防火防爆安全。認(rèn)真學(xué)習(xí)中央《消防實(shí)施意見》，加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)備、器材的管理，按規(guī)定配臵、存放，必須隨時(shí)處于使用狀態(tài)。加強(qiáng)職工消防知識(shí)教育，做到 “四懂、四會(huì)”。加強(qiáng)各種帶電設(shè)備和微機(jī)使用管理，微機(jī)插排要專用，使用品牌產(chǎn)品，做到人走關(guān)機(jī)。禁止超負(fù)荷使用各種電器，嚴(yán)禁使用電爐子。客運(yùn)車間嚴(yán)格“三品”查堵，加強(qiáng)進(jìn)出站管理，堅(jiān)決杜絕“三品”進(jìn)站上車。

黨委書記李合作同志也對(duì)安全工作提出了具體要求，李書記強(qiáng)調(diào)：通過(guò)本次安委會(huì)全體會(huì)議召開來(lái)看，各位副主任委員和安委辦做了充分準(zhǔn)備，對(duì)問(wèn)題的立項(xiàng)和整改有調(diào)查、有包保、有整改、有數(shù)字分析、有思考，希望繼續(xù)加強(qiáng)。一是要正確估計(jì)車站安全的現(xiàn)狀，為各層面安全決策提供可靠依據(jù)，經(jīng)過(guò)“三大”、“四查”活動(dòng)以來(lái)，職工的作業(yè)安全意識(shí)、干部對(duì)安全的態(tài)度、管理力度上有了變化，對(duì)杜站長(zhǎng)布臵八個(gè)方面的的工作要認(rèn)真抓，對(duì)“4.1”事故處理的認(rèn)識(shí)都認(rèn)為太嚴(yán)了，這說(shuō)明認(rèn)識(shí)上與路局形勢(shì)要求相差很遠(yuǎn)，對(duì)安全形勢(shì)的判斷要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)和清醒的意識(shí)。二是要始終保持“安全第一”工作態(tài)勢(shì)。堅(jiān)定不移地狠抓安全“回頭看”活動(dòng)，要注重問(wèn)題整改質(zhì)量，營(yíng)造職工按章作業(yè)的環(huán)境，保持有利于安全的習(xí)慣，每個(gè)干部、每個(gè)職工都要長(zhǎng)期堅(jiān)持，特別政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和考試制度要嚴(yán)格執(zhí)行起來(lái)，讓職工多學(xué)一點(diǎn)、多記一點(diǎn)，車間級(jí)考試也要從嚴(yán)，這樣對(duì)職工有好處。三是注意提高干部的工作標(biāo)準(zhǔn)。每一個(gè)干部干出的工作就是對(duì)你的一個(gè)體現(xiàn)，在管理上出了差錯(cuò)，干部怎么要求，工作質(zhì)量不高怎么辦，機(jī)關(guān)支部要進(jìn)行工作質(zhì)量、工作標(biāo)準(zhǔn)的教育。四是規(guī)范管理要作為長(zhǎng)期任務(wù)來(lái)抓，希望各車間、中間站要加強(qiáng)自身管理，強(qiáng)化創(chuàng)新，抓好安全管理，確保萬(wàn)無(wú)一失，是我們義不容辭的責(zé)任，安全科、客貨運(yùn)輸科、行政監(jiān)察科，要充分發(fā)揮職能作用，加大監(jiān)察力度，確保防洪、防汛、防署工作的全面勝利。

二00六年五月十六日

第四篇：0412安委會(huì)紀(jì)要

時(shí) 間：2006年4月12日16：00-17：30

地 點(diǎn)：站一樓會(huì)議室

主持人：杜圣君

參加人：李合作、宋興宏、袁明國(guó)、韓偉、張俊武、韓華道、劉

兆信、丁偉、袁正明、費(fèi)洪桐、易承偉、李莉、苗陸青、韓潔、焦站偉

缺席人員： 丁波（產(chǎn)假）

列席：申家欽、孫宏偉、崔為峰、殷宏、孫勤剛

應(yīng)到17人、實(shí)到16人、缺席1人、列席5人

4月12日，站安委會(huì)主任委員站長(zhǎng)杜圣君主持召開了車站貫徹路局左局長(zhǎng)1號(hào)令專題安委會(huì)，站安委會(huì)各成員參加了會(huì)議，安全科專業(yè)人員列席了會(huì)議。現(xiàn)紀(jì)要如下：

會(huì)上，安委會(huì)主任委員站長(zhǎng)杜圣君同志首先傳達(dá)了左局長(zhǎng)2006年4月12日1號(hào)令和鐵道部“4.11”緊急安全電視電話會(huì)議精神，客貨運(yùn)輸科科長(zhǎng)袁正明就抓好旅客列車安全和非正常情況下客貨運(yùn)輸預(yù)案作了說(shuō)明。杜站長(zhǎng)分析了全站運(yùn)輸安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，對(duì)深刻汲取車站“4.1”調(diào)車脫軌和廣鐵集團(tuán)“4.11”旅客列車追尾重大事故的教訓(xùn)，切實(shí)抓好左局長(zhǎng)提出的八項(xiàng)要求，做了細(xì)致安排：

一、要強(qiáng)化措施、明確責(zé)任、制定卡死制度，確保施工安全。①車站要針對(duì)施工項(xiàng)目、范圍，盡快完善組織制度和辦法，做到一事一案，保證措施完備有效。②車站安全科要認(rèn)真查閱施工作業(yè)對(duì)車務(wù)系統(tǒng)的要求，負(fù)責(zé)起草確保施工安全的卡死制度，要使參與施工的干部、職工會(huì)背、會(huì)用，③嚴(yán)把計(jì)劃關(guān)、準(zhǔn)備關(guān)、監(jiān)控關(guān)和列車放行關(guān)。特別要突出監(jiān)控作用，盯控干部不到崗不準(zhǔn)施工，不僅要盯施工制度執(zhí)行，還要盯站內(nèi)機(jī)具路料清理，嚴(yán)格按照卡死制度執(zhí)行，該車站干部盯的，要明確施工級(jí)別，該誰(shuí)盯的誰(shuí)去盯，該誰(shuí)辦事的誰(shuí)辦好，要盯全過(guò)程，違背制度的干部、值班員一律撤職，卡死制度揭掛上墻，作為紅線來(lái)對(duì)待施工的干部：

1、施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“八不準(zhǔn)”制度，做到“三提前”。

2、必須按計(jì)劃組織施工（應(yīng)急處理除外），嚴(yán)禁擅自答應(yīng)超時(shí)間、超范圍施工。

3、必須按分工嚴(yán)格把好施工準(zhǔn)備、過(guò)程監(jiān)控和列車放行關(guān)。嚴(yán)把命令、登消記、閉塞、進(jìn)路、信號(hào)（憑證）關(guān)。施工中控制臺(tái)加蓋安全帽及區(qū)間占用（封鎖）表示牌。按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)聯(lián)控。

4、必須由相應(yīng)職級(jí)干部監(jiān)控。干部不到崗，不準(zhǔn)施工。擅自同意施工者下崗。

5、監(jiān)控干部必須履行職責(zé)，未按規(guī)定時(shí)間到崗、未全過(guò)程盯控者撤職。

6、站內(nèi)施工結(jié)束前，監(jiān)控干部必須現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是否具備開通條件。

7、必須制定安全措施和防范預(yù)案，開展針對(duì)性模擬演練。

8、無(wú)施工計(jì)劃時(shí)，禁止工務(wù)防護(hù)和其他閑雜人員進(jìn)入信號(hào)樓。

二、要完善確保旅客列車安全的措施。①有關(guān)接發(fā)旅客列車人員要立崗到位，三面迎送。調(diào)動(dòng)客車底與接發(fā)也同等對(duì)待，要建立各工

種、各部門聯(lián)控制度。②車間和車站的值班干部必須盯控，至少活動(dòng)期間要這么做，遇有調(diào)動(dòng)客車的調(diào)車作業(yè)，由值班站長(zhǎng)電話通知總值班室，總值班室通知值班干部到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保客車調(diào)動(dòng)安全。③對(duì)中間站站長(zhǎng)接發(fā)客車提具體要求，一是盯接車條件，進(jìn)路準(zhǔn)備。二是盯信號(hào)開放。三是盯客車運(yùn)行，作為制度定下來(lái)：

1、接發(fā)旅客列車時(shí)，車間、中間站值班干部必須先到信號(hào)樓（行車室）盯控進(jìn)路準(zhǔn)備正確，并加蓋客車安全帽后，再到現(xiàn)場(chǎng)盯控旅客列車接發(fā)。

2、凡進(jìn)行旅客列車甩掛作業(yè)時(shí)，車間、中間站值班干部必須到現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程監(jiān)控作業(yè)；凡調(diào)動(dòng)客車底、按客運(yùn)列車辦理的其他列車時(shí)，車站、車間、中間站值班干部必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控作業(yè)。通知車站值班干部的程序?yàn)椋很囌局蛋嗾鹃L(zhǎng)通知車站值班室，車站值班室人員再通知車站值班干部。

3、按旅客列車辦理的其他列車，發(fā)車前必須征得該列車組織的責(zé)任單位同意后，方準(zhǔn)組織發(fā)車。

三、認(rèn)真做實(shí)做細(xì)“五一”黃金周安全預(yù)案，確保旅客列車安全。籌劃要具體到事，發(fā)生什么樣的問(wèn)題怎樣應(yīng)對(duì)，要明確查危儀故障怎么辦？售票系統(tǒng)故障怎么辦？大風(fēng)、雨、霧惡劣天氣怎么辦？試運(yùn)行設(shè)備出問(wèn)題怎么辦？對(duì)突發(fā)問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，由客貨運(yùn)輸科定出具體措施。

四、在全站范圍內(nèi)圍繞防火、防爆、防洪、用電設(shè)施、特種設(shè)備進(jìn)行設(shè)備和制度進(jìn)行檢查，特別是涉及安全的特種設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)查出的問(wèn)題設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，確保始終處于良好狀態(tài)。四月

份由辦公室牽頭做個(gè)方案，把重點(diǎn)部位的人員全部集中起來(lái)，舉行一次全站性的消防演練，提高實(shí)戰(zhàn)能力，要使“三懂三會(huì)”真懂真會(huì)。

五、盡快落實(shí)好辦公會(huì)議確定的防止閑雜人員進(jìn)入站內(nèi)的治安保衛(wèi)措施。重點(diǎn)是防破壞人員進(jìn)入站內(nèi)，接受京滬線遭受破壞的教訓(xùn)，客運(yùn)東大門抓緊加高，防止扒越，由韓站長(zhǎng)牽頭組織抓好落實(shí)。

六、職工素質(zhì)培訓(xùn)要抓緊抓好。四月份進(jìn)行一次非正常作業(yè)和應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和考試，就圍繞非正常作業(yè)和應(yīng)急預(yù)案知識(shí)掌握出卷，一次考試不合格給予補(bǔ)考，二次考試不合格下崗，四月份就這么辦，由張站長(zhǎng)牽頭組織抓好落實(shí)。

七、加強(qiáng)班組管理。①按照車站班組劃分迅速明確班組長(zhǎng)及職責(zé)。②二是抓緊完善班組管理細(xì)則。③真正讓班組長(zhǎng)負(fù)起責(zé)任，發(fā)揮作用，認(rèn)真寫實(shí)，嚴(yán)格考核，沒(méi)有考核一律不發(fā)津貼，由張站長(zhǎng)牽頭組織抓好落實(shí)。

八、接受教訓(xùn)，繼續(xù)深入開展好“大反思、大整改、大檢查”活動(dòng)，認(rèn)真接受車站“4.1”調(diào)車脫軌和廣鐵“4.11”客車追尾事故教訓(xùn)，舉一反三，狠抓整改，干部要終于職守，追究“三違”行為，“三大”活動(dòng)要延長(zhǎng)到五月份15日結(jié)束,由我和李書記牽頭組織抓好落實(shí)。

九、確保貨物裝載絕對(duì)安全。要防止因貨物裝載不良影響旅客列車安全，由袁站長(zhǎng)與兩港敲定，明確凡是敞車全部用鐵絲捆扎底開門和大門扣，對(duì)運(yùn)行安全設(shè)臵保護(hù)關(guān)，起到防范保護(hù)作用。

十、勞動(dòng)安全工作。①要嚴(yán)格勞保用品的購(gòu)臵、使用，確保質(zhì)量合格。②做到“五同時(shí)”，要針對(duì)春季多雨的特點(diǎn)，重點(diǎn)看上下車地點(diǎn)勞保沙鋪設(shè)是否平坦，是否方便上下車作業(yè)。③現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要嚴(yán)格“人安標(biāo)”的執(zhí)行，橫越線路、車輛嚴(yán)格按規(guī)定，干部要盯控重點(diǎn)作業(yè)，職工要嚴(yán)格執(zhí)行車站確定的停上停下地點(diǎn)的作業(yè)不打折扣，特別是貨五道高站臺(tái)作業(yè)一定要徒步引導(dǎo)，并且引導(dǎo)到頭，杜絕站在車梯上，防止擠傷。④抓好零星假管理和上下班交通安全，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)和上下班線路圖行駛，由宋站長(zhǎng)牽頭組織抓好落實(shí)。

副站長(zhǎng)袁明國(guó)對(duì)行包牽引車使用提出了籌備建議，從現(xiàn)在起開始實(shí)驗(yàn)，裝卸派司機(jī)到站臺(tái)進(jìn)行實(shí)車運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，看站臺(tái)寬度和立拄空間是否可以滿足轉(zhuǎn)向和運(yùn)行，如果可以，盡快投入使用，結(jié)束人工運(yùn)輸?shù)臍v史。

黨委書記李合作也對(duì)當(dāng)前安全工作提出了具體要求，李書記強(qiáng)調(diào)，客車發(fā)生事故，影響大、后果嚴(yán)重，直接威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全，最近一個(gè)時(shí)期要突出抓，結(jié)合“三大活動(dòng)”，要抓實(shí)抓細(xì)抓落實(shí)，切實(shí)抓出成效。黨辦、行辦要?jiǎng)討B(tài)掌握“三大活動(dòng)”開展情況，及時(shí)向路局上報(bào)活動(dòng)開展情況。

二00六年四月十二日

第五篇：焦化廠安委會(huì)議紀(jì)要

焦化廠安委會(huì)議紀(jì)要

時(shí)間：2011年11月7日 地點(diǎn)：焦化廠辦公樓二樓會(huì)議室

參加人：付廠長(zhǎng)

趙海武

高

距

賈海峰

劉海軍

趙克儉

樊守衛(wèi)

劉曉剛

雷志勇

陳 峰

孫海榮

王

濤

王正臣

葉才松

薛建明

謝麗青

岳縣麗 會(huì)議內(nèi)容：

煉一車間：勞保問(wèn)題急需解決，工人干活沒(méi)手套。

化產(chǎn)車間：

1、鼓風(fēng)機(jī)房南北兩邊樓梯太陡，以前提過(guò)，但一直沒(méi)人解決。

2、化產(chǎn)風(fēng)供水工段上班沒(méi)安全通道，需盡快解決。

3、小生化周圍沒(méi)有走臺(tái)。

4、沒(méi)有防酸面罩。

煉二車間：

1、爐前工防護(hù)面罩需盡快解決。

2、無(wú)防毒面具。

安環(huán)科：

1、從10月份安全工作總體還可以，但11月份安全工作不容樂(lè)觀，電纜著火等事故，各單位安全生產(chǎn)方面不能掉以輕心。

2、各單位11月份現(xiàn)場(chǎng)管理得抓緊，尤其是班組安全建設(shè)，各單位要引起重視。

3、備煤車間安全述職報(bào)告。付廠長(zhǎng)：

1、備煤車間安全述職報(bào)告做的很好很詳細(xì)，希望能如實(shí)按述職報(bào)告上的一一落實(shí)到位，各車間可以借鑒，大家相互學(xué)習(xí)。

2、關(guān)于勞保問(wèn)題，公司正在解決。

3、關(guān)于公司下發(fā)的班組安全建設(shè)通知，各單位要組織到班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，認(rèn)真落實(shí)公司通知精神，把工作搞好。

安 環(huán) 科

2011年11月7日