第一篇：物流成本理論與核算方法

物流成本

2007-02-04 19:56

物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況

現代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。

企業物流總成本

對物流成本進行分類可以向管理者提供更多對決策產生影響的細節問題，但企業的物流活動是按照功能的不同來組織進行的，如訂單處理、運輸等，而且大多數企業采用帳戶劃分成本，物流成本無法單獨列示，因此，劃分物流成本任務艱巨。

企業物流成本是指企業進行采購、銷售、生產等與物流相關活動的成本總和。物流總成本是企業管理物流運作的重要指標，如何在不降低服務水平的前提下，降低物流總成本是企業的一項經營目標。

運輸成本：運輸成本是指企業對原材料在制品以及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。為降低物流總成本需要嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。

存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產的20%以上。存貨持有成本有些概念區分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。

倉儲成本：大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。

批量成本：批量成本包括生產準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業成本以及因轉產導致生產能力喪失等。

缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。

訂單處理及信息成本：訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據處理活動，與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。IT成本指與物流管理運作有關的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統維護及管理費用等。

采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。

其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。

單項物流活動成本降低必將導致其它部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流總成本分析是進行一體化物流管理的關鍵，運用總成本分析法可以有效管理和實現真正意義上的降低成本。

物流總成本是企業管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業的物流運作好壞。通過物流總成本的統計分析，使企業可以從全局的角度了解自身的物流運作現狀，明確目前關鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業整體的運作績效。

物流成本管理與控制

企業經營的一個重要目標是以最小的投入換取最大的收益。而實現這一目標的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進行預算，將實際成本與目標成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經濟效益。

一般地對物流成本加以控制可采用生產率標準、標準成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要制造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。

作業基準成本法（Activity-Based Costing，簡稱ABC法）就是一種戰略成本管理方法，作業基準成本法由R.Cooper與R.S.Kaplan在20世紀80年代末提出，所謂ABC法，是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用ABC法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，并在整個作業生命周期內進行戰略成本管理。

作業基準成本法不但是一種較為先進的成本計算方法，通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，也為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標準。

通過對企業物流成本的分析，降低物流成本的基本途徑有以下幾種：

通過效率化的配送來降低物流成本 企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。

利用物流外包降低企業物流成本，降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以采用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。

借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本 在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業采用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。

加強企業職工的成本管理意識 把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。

對商品流通的全過程實現供應鏈管理 使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。

物流成本（logistics cost）

物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。

物流成本核算存在的主要問題

1.物流會計核算的范圍、內容不全面，只涉及部分物流費用。目前，企業日常物流會計核算的范圍著重于采購物流、銷售物流環節，忽視了其他物流環節的核算。按照現代物流的內涵，物流應包括：供應物流、生產物流、企業內部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應的物流費用包括：供應物流費、生產物流費、企業內部物流費等。

從核算內容看，相當一部分企業只把支付給外部運輸、倉儲企業的費用列入專項成本，而企業內部發生的物流費用，由于常常和企業的生產費用、銷售費用、管理費用等混在一起，因而容易被忽視，甚至沒被列入成本核算。其結果導致物流成本的低估或模糊。影響了會計信息的真實性，不利于相關利益者以及企業內部管理者的決策。

2.物流會計信息的披露與其他成本費用的披露混雜。從物流會計信息的披露看，由于物流活動貫穿于企業經營活動的始終，因而對于相關物流費用的核算基本上并入產品成本核算之中，與其他成本費用混合計入相關科目。例如，對于因取得存貨而發生的運輸費、裝卸費、包裝費、倉儲費、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費等，作為存貨的實際成本核算，進而作為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除以得到總利潤。物流會計信息與其他信息的混雜，致使有關物流的數據信息需從相關會計信息中歸納，過程復

雜且數據的時效性差，不利于物流管理和績效的評價。

3.部分物流費用是企業間接費用的一部分，其分配方法依然沿用傳統會計方法。隨著物流費用對企業利潤貢獻的加大，傳統會計方法中間接費用依據生產過程中的直接人工工時或機器工時的分配不僅歪曲了產品、服務成本，不利于生產業績的考核、評價，而且高級管理人員基于這些數據所做的決策也是不正確的。

物流成本的核算方法

1.按支付形態劃分并核算物流成本。

把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點，十分有效。

2.按功能劃分并核算物流成本。

分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。

3.按適用對象劃分并核算物流成本的方法。

按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。

按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。

按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。

按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。

4.采用ABC成本法核算物流成本。

以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。

以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源并導致成本的發生，產品

消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。

以作業為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。

應用作業成本法核算企業物流并進行管理可分為如下四個步驟：

（1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。

（2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。

（3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。

（4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。

物流成本管理方法

1.通過采用物流標準化進行物流管理。

物流標準化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

2.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。

實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。

3.借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。

要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。

4.從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。

對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。

5.通過效率化的配送降低成本。

對于用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業采取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。

一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構筑有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

6.通過削減退貨來降低物流成本。

退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

第二篇：淺談物流成本管理的模式與方法

[內容摘要]隨著物流管理意識的增強，人們對物流成本的關心日漸濃厚，降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。在許多企業中，物流成本占企業總成本的比重很大，物流成本的高低直接關系到企業利潤水平的高低和競爭力的強弱，所以物流成本管理成為企業物流管理的一個核心內容。本文主要從對物流成本、物流管理、物流成本管理三個概念的理解出發，探尋加強物流成本管理的模式和方法。

［關鍵詞］物流成本 物流管理 物流成本管理

1、對物流成本的理解

1.1物流成本的概念關于物流成本，不同的國家，不同的專著對它的定義有所不同，我國對其定義是根據2001年8月1日起正式實施的由國家質量技術監督局發布的《中華人民共和國國家質量標準物流術語》中的規定：“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，即產品在實物運動過程中，論文網如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環節所支出的人力、物力和財力的總和。物流成本是完成諸種物流活動所需的全部費用。物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動而產生的運輸、包裝、裝卸等費用。廣義的物流成本是指生產、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發生的全部費用。它具體包括了從生產企業內部原材料的采購、供應開始，經過生產制造中的半成品、產成品的倉儲、搬運、廢品回收等發生所有成本。

1.2物流成本的含義從物流成本的概念可以看出，人們對物流活動的認識不同，對物流成本的理解就不同。一般按照人們進行物流成本管理和控制的不同角度分為宏觀意義上的和微觀意義上的物流成本。

宏觀意義上的物流成本即社會物流成本，是站在社會物流角度，進行社會物流優化而要考慮的問題。人們一般用物流成本占國內生產總值（GDP）的比重來衡量一個國家物流管理水平的高低。此處的物流成本即為社會物流成本。微觀意義上的物流成本包括貨主企業（指制造企業和商品流通企業）物流成本以及物流企業的物流成本。

2、對物流管理的理解物流管理（Logistics management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

3、對物流成本管理的理解3.1進行物流成本管理的意義物流成本管理是物流管理的重要內容，降低物流成本與提高服務水平，構成了物流管理最基本的課題。其意義在于通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。然而，加強物流成本管理的前提是進行合理的物流成本計算，只有搞清楚物流成本計算，才能夠實施物流成本分析，編制物流成本預算，控制物流成本支出。問題的關鍵是在實踐中如何正確規定和劃分物流成本的范圍，如何將物流成本準確的計算出來，在這方面我們還缺乏有效的方法和操作經驗。企業在進行物流成本管理時，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下，企業物流成本管理的出發點是：(1)通過掌握物流成本現狀，發現企業物流中存在的主要問題；(2)對各個物流相關部門進行比較和評價；(3)依據物流成本計算結果，制訂物流規劃、確立物流管理戰略；(4)通過物流成本管理，發現降低物流成本的環節，強化總體物流管理。

3.2物流成本管理的實質物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。

它具有以下作用：（1）改進企業的物流管理（2）降低產品價格（3）為社會節約大量

財富。

按其目的和方法可分為物流成本控制和物流成本降低：

（1）物流成本控制：指運用預算的方法，設定成本費用標準，將實際物流成本與預算標準作比較，發現并糾正不利差異，提高經濟效益。可分為局部控制和綜合控制。

（2）物流成本降低：主要利用現代成本管理理念“成本的降低是無止境的”，通過使物流合理化、提高物流速度、優化物流服務水平和成本水平等途徑達到目的。

4、企業物流成本管理的新模式與方法4.1企業物流成本管理的新模式所謂的物流成本管理模式，主要指加強成本管理的大思路，論文網至今還未形成有效的模式，本文只是從現有的新模式中著重談到筆者認為可操作的三種模式以供借鑒和推廣。

4.1.1現代成本意識模式這種模式就是在物流成本管理中，貫徹現代成本意識，即管理人員對成本管理和控制要有足夠的重視，不受“成本無法再降低”的傳統思維定式的束縛，充分認識到企業成本降低的潛力是無窮無盡的。

例如，庫存管理里中的“零庫存”就是這種“理想性”的體現。貫徹現代物流成本意識可以從以下幾方面進行：

1、從戰略布局的高度定位。

2、以理想物流成本為目標。

3、形成全員式的降低物流成本格局。

4、持續不斷地降低物流成本。

這種模式無疑是一種先進的管理理念，值得學習和推廣。

4.1.2成本效益模式成本效益模式可以通俗的表述為“為了省錢而花錢”的思想，即為了長期地、大量地削減開支而應該支出某些短期看來似乎是高昂的費用。這種模式也正體現了當前企業進行理財所應具備的新觀念，和現代物流成本管理的新思路不謀而和。

4.1.3物流外包模式物流外包，又稱第三方物流，是指將本企業的物流業務交由物流供需雙方之外的第三方負責，承擔貨主企業的物流活動的經濟實體稱為第三方物流企業。在日趨激烈的市場競爭中，企業為了生存和發展，必須揚長避短，把企業所有資源集中在能使企業取得競爭優勢并能為客戶和企業自身帶來利益的核心業務能力之上，而將傳統上認為對于企業必不可少但并不擅長或別人做的更好、更廉價的業務外包給其他專門組織。

不管采用哪種模式，其決策的依據都是物流總成本最低原則。可見對物流成本概念的理解和準確計算是進行物流成本管理的前提和基礎。

4.2物流成本管理的方法準確地進行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種：

4.2.1比較分析：

①橫向比較：把企業的供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時包括流通加工和配送)等各部分物流費，分別計算出來，然后進行橫向比較，看哪部分發生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進管理方法，以便降低物流成本；另外，企業還可以與同行同類型企業進行橫向比較，以發現自己的不足和差距。②縱向比較：把企業歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無效物流費，則立即改正；③計劃與實際比較：把企業當年實際開支的物流費與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業物流管理中的問題和薄弱環節。

4.2.2綜合評價：

比如采用集裝箱運輸，一可以簡化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。

4.2.3排除法：

在物流成本管理中有一種方法叫活動標準管理，英文簡稱ABM(ActivieyBased

Management)。其中一種做法就是把物流相關的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關的活動；另一類是非附加價值的活動，如開會、改變工序、維修機械設備等與貨主沒有直接關系的活動。

其實，在商品流通過程中，如果能采用直達送貨的話，則不必設立倉庫或配送中心，實現零庫存，等于避免了物流中的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。

4.2.4責任劃分：

在生產企業里，物流的責任究竟在哪個部門？是物流部門還是銷售部門？客觀地講，物流本身的責任在物流部門，但責任的源頭卻是銷售部門或生產部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計劃，包括訂貨后幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業過于強調銷售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話訂貨批量大時，物流部門的送貨成本少，訂貨批量小時，送貨成本就增大，甚至過分頻繁、過少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過了擴大銷售產生的價值，這種浪費和損失，應由銷售部門負責。分清類似的責任有利于控制物流總成本，防止銷售部門隨意改變配送計劃，堵住無意義、不產生任何附加價值的物流活動。總之，隨著物流的發展，物流管理的重要性不言而語，而物流成本管理作為企業物流管理的一個核心內容，更是尤為重要。本文通過以上分析，希望能從對物流成本管理的理解和可操作模式及方法方面入手，給物流管理者以啟發和引導。

［參考文獻］

1、傅桂林《物流成本管理》中國物資出版社

2、余海宗《成本管理會計研究》主講教師，課件

3、鮑新中《物流成本管理與控制》電子工業出版社

第三篇：物流倉儲成本控制方法

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解決物流倉儲成本控制的主要方法

從德邦物流公司倉儲成本控制的方法及上文總結的敢于制約倉儲成本控制的主要因素綜合分析，解決我國整體物流倉儲成本控制的主要方法可以分為以下四點：

（一）、做好倉庫選址與布局工作

要解決倉儲建設問題，就必須從倉庫選址及布局工作開始。

相對來講，倉庫的選址工作比較好做。許多國家的倉儲業均地處都市城區、交通要道以及經濟相對發達的區域。物資倉儲企業要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優勢，迅速調整自己的經營方針和策略，調整好自己的經營結構。尤其是占地面積大、地理位置優越，這是一筆巨大的財富。通過合理規劃，科學安排以及各種形式的經濟合作，解決倉儲企業普遍存在的資金不是的問題，調整庫區布局，更新庫房，進行必要的技改，使之適應物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經營，參與競爭。

至于倉庫的布局工作，因為它極大的影響了倉儲成本，所筆者在此做以比較詳細的論述。經過對德邦物流公司的詳細理解，我們可以看出該公司采用的ABC分類法特別受歡迎，通常這種虛擬化的倉儲布局方式是有章可循的，其具體步驟如下：

第一，根據傳統的布局方法確定初始的布局方案

這一步驟主要是通過分析、收集與倉庫建設相關的資料，確定倉庫所需要具備的主要功能及相應區域的作業能力等，最終通過相關性分析，確定好各個區域的布局工作，總結出相應的布局方案。

第二，設計合適的算法及假設條件，對局部方案進行仿真

在大體倉庫布局方案確定后，我們應該設計合適的算法及假設條件進行不確定因素的模擬實驗，最終將倉庫布局方案確定下來進行仿真。在仿真的過程中一定要主要時間不能太短，通常為一個月甚至一年。

第三，根據仿真結果改進方案

當仿真結果出來后，我們需要根據其結果中所表現出來的不合理因素對原定的布局方案進行修改，通過調整作業區的運作關系、布局方式、面積分布及一系列的相關參數，最終得出比較符合實際情況的倉儲布局方案。

第四，利用仿真模型反復測試方案，最終定案

當方案改進后，我們應該通過反復的測試來對其進行測試，最終才能得到比較優質的布局方案。

總的來講，虛擬化布局方案的設計步驟如下所示：

[6]

圖3 虛擬化布局方法步驟

我們可以通過以上的步驟，按部就班的做好倉儲建設工作。

（二）、注重先進的倉儲管理方法的使用

先進的倉儲管理方法是實現倉儲成本控制的又一有效措施。具體而言，走出傳統的用紙

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和筆記錄信息及用人工搬運貨物的傳統倉儲管理方法，逐漸走向信息化，機械化的系統系管理方式。隨著網絡技術的不斷發展，人工操作方式逐漸走向電子化，數字化及網絡化，大大增強倉儲管理使用效率。從具體方面來講，可以從以下兩方面入手：

其一，根據市場供求關系確定倉儲硬件設施建設與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。

其二，建設完善的功能強大的倉儲管理系統，做好倉儲管理信息化、網絡化的技術改造。在軟件設施方面可以有以下幾個層次供選擇：①單項的倉儲、運輸管理軟件；②本企業局域網；③通過企業外部網和因特網，與客戶及合作伙伴之間實現信息共享。

此外，在倉儲管理中運用各種信息化系統，可以極大提升倉儲管理效率，而且通過企業內部龐大的網絡系統減少差錯，實現倉儲管理信息化。通過很多類似于條形碼識別技術等運用到管理工作中來，可以讓其效果顯示到最大化。

（三）、重視先進倉儲設備的使用

就我國目前的現狀看，很多物流公司的倉儲設備都處于閑置狀態。這是導致倉儲管理工作效率低下的一個主要原因。所以提高設備利用率將是改善倉儲成本控制的一個主要途徑。

通過將先進的倉儲設備用于平時的進貨及出貨中，達到用智能設備代替人工的目的，大大增強了工作效率，從根本上解決了成本浪費問題。另一方面，鼓勵擴展先進設備信息交流通道，通過有償渠道轉讓拍賣先進設備，提高設備在企業中的利益地位，從而提升其設備利用率，增強倉儲成本控制。

當然，此工作也體現在認真宣傳上，要在各大企業中積極推動運用倉儲設備工作，通過專業人員的現場演習讓大家明白使用先進倉儲設備的好處，推動整個中小企業的先進設備利用工作。

（四）、建立信息庫，引進人才

在實現倉儲成本控制中，我們所采用的最佳途徑就是提高倉庫利用率。而實現倉庫利用率最有效的方式即為進行有效的倉庫控制。建立信息庫的是健全物流信息網絡，實現倉儲信息資源共享，積極推進倉庫控制工作的關鍵。所以我們要實現倉儲成本控制，建立信息庫是必然選擇。可以根據現代信息化技術的發展，將其運用到建立物流信息平臺中來，實現整個物流信息平臺的搭建工作。

此外，缺乏專業性及綜合性的物流人才也是提升倉儲成本控制的又一問題。對此，首先國家在進行高校規劃教育時要注重專業人才的培養，增加物流人才方面的培養經費；其次，作為企業來講，要經常組織相關人員進行相應培訓，要讓員工及時汲取比較先進的倉儲管理和操作方法，并運用到實際中去；最后，要重視對國外專業人才的引進工作，讓國外先進的物流倉儲管理方法運用到國內物流產業的發展中來。

第四篇：部門核算與成本控制

對任何一家企業來說，運營成本的有效控制都是管理者最頭疼的問題之一。企業里到處都在花錢：客戶接待要花錢、市場公關要花錢、行政辦公更要花錢、水電氣房屋維修汽車電話人吃馬喂沒有一樣是不花錢的。企業的管理者于是感嘆：這一天從早到晚簽出去的哪是單子啊，整個是一張張的鈔票！

于是，企業的管理者每天都在重復思考一件事：提高競爭力、滿足客戶、花最少的錢辦最多的事！這就涉及到企業中非常敏感的話題：成本的有效控制問題。

一、企業成本控制者的困惑；

一般來說，企業對員工的考核是通過業績、工作成果、工作量和效率等來進行的，即為“績效考核”。但對一個部門，特別是企業的職能部門，考核的方法和標準就難以準確確定，考核的標準和成果是否合理真實也難以界定。

員工的考核通過人力資源部，輔以有效的管理工具即能有效實現目標，但企業成本的有效控制就不是靠一、二個部門就能實現的，企業的管理者為控制成本想了許多辦法，比較常見的有：

（1）高度集權。大到上千萬，小到幾角幾分，全部都要經過最高管理者的簽字，一句話，沒有最高管理者的簽字，一分錢也休想從財務拿出來；

（2）部分授權。中層經理們有一定限額的審批權，超過限額就必須請上一級主管簽字，如是層層審批，直到最高管理者；

（3）親信授權。這是許多民營企業的“特色”，財務審批上全部是親信（往往也是親戚）把關，凡是財務開支全部由親信確認，然后是自己簽字，外人一概不用；

以上種種方法的效果一般都不大好，高度集權的管理者日益發現自己被一大堆的瑣碎小事所淹沒，辦公室老是有經理們秘書們進進出出，每天上班第一件事是簽無數的字，具體哪些是該花的哪些是不該花的，根本沒有時間細看。月底看財務報表才嚇一跳，這個月又比上月多了幾百萬的開銷，趕緊叫財務部門查帳，發現千頭萬緒全部是自己簽了條子的，這邊帳還沒處理完，那邊又一大堆的單子等著簽字了。

部分授權的領導自己以為管理得當，忽然有一天發現了問題，經理們經常把超過權限的單子分開來簽報，這樣每筆單子都在經理們的審批權限內；部門的辦公費用連續上漲，復印紙一個月用了三十多箱、有的部門四五個人一個月領了六七個計算器二十多支筆、公司水電氣電話費更是數目驚人，而行政部門根本沒有辦法控制，于是管理者認為行政部失職，走馬換將一番，結果費用開支依然是“外甥打燈籠——照舊”。

選擇親信授權的管理者在費用開支上感覺良好，每月花的都還可以，但漸漸發現公司有點兒不對勁，公司內死氣沉沉、員工們情緒低落、工作效率低的讓人吃驚、工作你推我讓，當年一起意氣風發的干勁全然不見了。

糾其根本原因，癥結在這些管理者采用的是“堵”的辦法，在他們眼中企業到處是窟窿，需要到處去堵這些窟窿。

高度集權使得中層管理者和員工沒有積極性，一個沒有自主性和發展空間的崗位怎能留住真正的人才？

部分授權的中層經理們雖然有自主權但這個自主權與高度集權一樣，并沒有什么實際意義，部門經理實際并不控制本部門的開支，他們樂得作個好人，凡是在自己權限內的開支一律放行而不會有任何阻礙，行政部并沒有權力否定其他部門的經理們（那樣豈不是行政部經理要高于其他經理們了），怎樣控制的了？[!--empirenews.page--] 親信授權最直接的結果是傷害了員工和其他經理們的心，在這樣的環境中有誰愿意成為“企業人”？那么有能力的都飛走了，留下的多是無所作為的，這樣的企業怎能長久？

所以說：堵不是辦法，導才是上策。要知道，成本控制的要害在于企業的“單元”——部門，而不是在于“個體”——員工，抓住了這個根本，企業成本控制難題迎刃而解。對任何一家企業來說，運營成本的有效控制都是管理者最頭疼的問題之一。企業里到處都在花錢：客戶接待要花錢、市場公關要花錢、行政辦公更要花錢、水電氣房屋維修汽車電話人吃馬喂沒有一樣是不花錢的。企業的管理者于是感嘆：這一天從早到晚簽出去的哪是單子啊，整個是一張張的鈔票！

于是，企業的管理者每天都在重復思考一件事：提高競爭力、滿足客戶、花最少的錢辦最多的事！這就涉及到企業中非常敏感的話題：成本的有效控制問題。

一、企業成本控制者的困惑；

一般來說，企業對員工的考核是通過業績、工作成果、工作量和效率等來進行的，即為“績效考核”。但對一個部門，特別是企業的職能部門，考核的方法和標準就難以準確確定，考核的標準和成果是否合理真實也難以界定。

員工的考核通過人力資源部，輔以有效的管理工具即能有效實現目標，但企業成本的有效控制就不是靠一、二個部門就能實現的，企業的管理者為控制成本想了許多辦法，比較常見的有：

（1）高度集權。大到上千萬，小到幾角幾分，全部都要經過最高管理者的簽字，一句話，沒有最高管理者的簽字，一分錢也休想從財務拿出來；

（2）部分授權。中層經理們有一定限額的審批權，超過限額就必須請上一級主管簽字，如是層層審批，直到最高管理者；

（3）親信授權。這是許多民營企業的“特色”，財務審批上全部是親信（往往也是親戚）把關，凡是財務開支全部由親信確認，然后是自己簽字，外人一概不用；

以上種種方法的效果一般都不大好，高度集權的管理者日益發現自己被一大堆的瑣碎小事所淹沒，辦公室老是有經理們秘書們進進出出，每天上班第一件事是簽無數的字，具體哪些是該花的哪些是不該花的，根本沒有時間細看。月底看財務報表才嚇一跳，這個月又比上月多了幾百萬的開銷，趕緊叫財務部門查帳，發現千頭萬緒全部是自己簽了條子的，這邊帳還沒處理完，那邊又一大堆的單子等著簽字了。

部分授權的領導自己以為管理得當，忽然有一天發現了問題，經理們經常把超過權限的單子分開來簽報，這樣每筆單子都在經理們的審批權限內；部門的辦公費用連續上漲，復印紙一個月用了三十多箱、有的部門四五個人一個月領了六七個計算器二十多支筆、公司水電氣電話費更是數目驚人，而行政部門根本沒有辦法控制，于是管理者認為行政部失職，走馬換將一番，結果費用開支依然是“外甥打燈籠——照舊”。

選擇親信授權的管理者在費用開支上感覺良好，每月花的都還可以，但漸漸發現公司有點兒不對勁，公司內死氣沉沉、員工們情緒低落、工作效率低的讓人吃驚、工作你推我讓，當年一起意氣風發的干勁全然不見了。[!--empirenews.page--] 糾其根本原因，癥結在這些管理者采用的是“堵”的辦法，在他們眼中企業到處是窟窿，需要到處去堵這些窟窿。

高度集權使得中層管理者和員工沒有積極性，一個沒有自主性和發展空間的崗位怎能留住真正的人才？

部分授權的中層經理們雖然有自主權但這個自主權與高度集權一樣，并沒有什么實際意義，部門經理實際并不控制本部門的開支，他們樂得作個好人，凡是在自己權限內的開支一律放行而不會有任何阻礙，行政部并沒有權力否定其他部門的經理們（那樣豈不是行政部經理要高于其他經理們了），怎樣控制的了？

親信授權最直接的結果是傷害了員工和其他經理們的心，在這樣的環境中有誰愿意成為“企業人”？那么有能力的都飛走了，留下的多是無所作為的，這樣的企業怎能長久？

所以說：堵不是辦法，導才是上策。要知道，成本控制的要害在于企業的“單元”——部門，而不是在于“個體”——員工，抓住了這個根本，企業成本控制難題迎刃而解。

二、部門核算有效解決成本控制難題；

成本控制實際上是一個全員參與、個體控制的過程。說它全員參與是指企業的每一個人都會影響成本控制的結果，但成本控制的重點不是這些單個的個體，而是這些個體的直接領導者——作為“兵頭將尾”的部門經理們。

現代企業對部門經理的職能界定上最主要的一項就是：對本部門的成本進行有效控制。如果部門經理們真正對本部門實施了有效的成本控制，實際上就實現了整個企業的成本控制目標。

因此實行以部門為單位的“部門核算”方法是一個有效的工具。

部門核算是一種針對部門進行的經濟控制考核方法，也是一種充分授權部門經理的經濟核算方法。主要內容是：對各部門下達全的成本、利潤指標，在這個指標的控制下，部門經理可以自行決定本部門收支項目，公司指定財務、行政、審計等部門（或者是一個專門的項目小組）定期對其進行監督檢查、費用稽核，定期進行公布，年終進行匯總，兌現獎懲，部門經理在整個部門的費用上有充分的自主權，但同時也承擔完全的責任。

為刺激部門經理和員工的成本控制意識，一般的核算辦法中都包含這樣的信息：凡成本低于預算、利潤高于預算的部分按比例進行獎勵，獎勵的方法是按照一定比例進行部門提留，反之進行相應懲罰。費用的控制結果將直接影響部門經理下一的薪資待遇，企業通過對部門經理的控制、員工本身的控制意識增強以及員工——部門經理間的自覺監督實現了成本控制的目標。

部門核算的指標包含經濟收支但不局限于此，可以有其他指標，比較常用的有：薪資、嘉獎、員工帶薪休假等；

部門核算優點是充分授權部門經理，極大地調動了中層管理人員、員工的積極性和責任心，成本利潤與個人（部門）利益掛鉤，每個部門、每個主管、每個員工都會密切關注成本利潤，追求最低成本和最大利潤，從而實現公司經營成本降低和利潤最大化。

可以說部門核算解決了兩個問題：部門主管不管和沒有依據管的問題，沒有制度就沒有執行的依據，部門主管怎樣來管？為什么管？往往會導致這樣的問題：部門主管做“好好先生”——只要員工申請就簽字，或者部門主管想控制，但有依據嗎？沒有。[!--empirenews.page--] 實施部門核算最重要、也最關鍵的問題是：怎樣確定部門的預算，預算高了失去核算的意義，預算低了部門會難以運轉，關鍵是確定這個“度”，要想處理好這個問題，關鍵的就是發動財務、行政部門（成本運行部門）的力量，同時在制定這個指標時考慮縮小執行周期，比如一個季度。在第一、二個（甚至更多）考核周期內依照實際進行微調，需要一段試運行。

具體的預算指標的確定方法及比重：

1、人員辦公費用70%；

2、設備設施維護（折舊）25%；

3、其他不可預見支出5%；

綜上所述，成本控制的主要任務就是：明確部門經理的職責權限，將其對本部門費用的成本控制任務作為考核和監督部門經理的重要內容之一來明確說明，通過部門經理的控制以及員工的普遍監督達成目標，實現公司內的“成本控制”目的。

通過這種方式進行的成本控制，一般能夠有效解決企業的費用控制難題，這對于企業的長遠發展常有裨益。

第五篇：論降低物流成本方法與策略的研究

樂 山 職 業 技 術 學 院

畢 業 論 文（設 計）

（2014屆）

題 目 降低物流成本方法與策略的研究

系 部 財經管理系 專 業 物流管理 班 級 普專物流11-1班 學 號 201104360107 姓 名 李--指導教師 何老師

2014 年 4 月 30 日 1

目 錄

【摘要】...................................................................2 引言.......................................................................2 一、一心堂的背景與連鎖發展.................................................3

（一）一心堂公司的背景.................................................3

（二）一心堂的連鎖發展.................................................3

二、物流成本的相關概念.....................................................4

（一）物流成本的概念...................................................4

（二）物流成本管理.....................................................5

（三）物流標準化.......................................................5 三、一心堂在物流行業的發展現狀.............................................6

（一）一心堂的物流建設現狀.............................................6

（二）一心堂的物流倉儲.................................................7

（三）一心堂的物流體系構建.............................................7

四、影響物流成本的因素.....................................................8

（一）物流合理化.......................................................8

（二）物流質量........................................................8

（三）物流效率........................................................9

（四）物流人才........................................................9

五、探究企業降低物流成本的途徑............................................10

（一）降低直接的運輸、及配送費用......................................10

（二）“零庫存”的成本效應............................................10

（三）優化資金流，提高企業的資金效率..................................11 結論......................................................................11 謝辭......................................................................12 參考文獻..................................................................12 1 樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

淺談企業降低物流成本方法與策略的研究

——以四川鴻翔一心堂醫藥連鎖有限公司為例

財經管理系 普專物流11-1班 潘正歡

【摘要】

近年來，隨著物流管理意識的增強和現代物流業的發展，企業對于物流成本的關心日漸濃厚。企業在物流管理的實踐中，也把降低物流成本作為首要任務，物流活動能否在企業中的運作取得成功，在企業的成本降低與效益最大化中發揮積極的作用是企業所向往的。另外，從我國物流的現狀來看，中國企業大部分還存在物流設施落后；物流作業科學技術含量低；物流標準化、信息化程度低；物流管理方式、水平落后等諸多問題。并且我國企業物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本。

從總體上說，要想降低物流成本，就必須對整個物流流程進行分析，發現問題，解決問題，對物流流程不斷完善。只有這樣，才能使物流更合理化、使物流成本最小化。所以，降低物流成本，提高物流服務質量是企業永久的課題。

【關鍵詞】 物流成本 物流成本管理 物流標準化

引言

近年來，許多藥品企業都在投入大量的人力、物理用于構建和完善自己的供應鏈。同時實施藥品經營質量管理規范（GSP）、引進或是更新信息管理信息系統（MIS）、不斷改善業務流程，以增強企業的競爭能力，讓公司在激烈的商海中揚帆遠航，這是所有公司經營者的理想，而這一理想實現的重要途徑是對利潤的無限渴望與追求。利潤與成本是相伴而生的，企業要想獲得最大利潤，必須在可能的范圍內最大限度地壓低成本，而降低物流成本是企業謀求利潤最大化的一個很好的途徑。

隨著現代企業管理的不斷發展，物流管理對增進企業經營績效，降低總費用產生的效果已經被人們廣為認同，因此，合理有效地采取各種方法，動態、全面地控制和管理物流成本對于企業管理來說至關重要。而降低物流成本是企業的“第三利潤源泉”，也是企業 樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

可以挖掘利潤的一片新綠地，物流成本的降低成為企業獲得利潤的重要方面。從系統的觀點和長遠角度來看，尋求合理高效的降低企業物流成本的途徑就具有極為重要的現實意義。一、一心堂的背景與連鎖發展

（一）一心堂公司的背景

云南鴻翔一心堂藥業（集團）股份有限公司，始創于1981年，經過30年的艱苦創業，逐步發展成為一零售藥店連鎖經營為核心產業，集中藥材種植、加工、銷售、中西成藥研發、生產、批發為一體的大型醫藥股份制企業。自2001年1月創建第一家一心堂藥店至今，已在云南、廣西、四川、貴州、山西、重慶等六個省160余個市縣擁有1500余家直營連鎖藥店，員工人數一萬余人，年銷售額逾24億。無論是 直營門店數量還是銷售額,一心堂均位居行業前列，從2006年起，一心堂連續多年問鼎中國十強藥店，是中國最有影響力和最具競爭力的醫藥連鎖企業之一。本著“一心做事，以心換心”的經營理念，公司始終把消費者利益放在首位，通過不懈努力和大膽創新，在企業管理、產品采購、物流配送、質量管理、信息化建設等領域軍達到國內領先水平，在市場中鑄造了“價格低、品種全、質量優、服務好”四大核心競爭力，目前擁有4800萬忠誠會員，是3000萬消費者的共同選擇。

（二）一心堂的連鎖發展

云南鴻翔一心堂藥業（集團）股份有限公司現為云南省最大的藥品零售連鎖企業，現已改制為現代股份制企業，是云南板塊的第29家上市公司，連續10年分別進入了中國醫藥商業協會評選的中國醫藥零售連鎖10強企業和優秀高科技企業，成為國內外知名藥品生產廠家在西南最大的中、西成藥經銷商；鴻翔的中藥材生產、加工和銷售連續10年名列云南省第一位。2003年8月，鴻翔一心堂藥品批發、零售連鎖作為全省首家醫藥企業全面通過了國家達標認證，先后被評為全國“三高三優”先進企業、全國農村兩網工程建設及“萬水千山”放心工程先進單位、中國優秀高科技企業、全國民族團結進步模范集體、全國醫藥行業企業文化建設先進單位、是省、市重合同守信譽單位、云南省10大誠信企業、云南省著名商標、云南省質量效益型企業；被省委、省政府評為我省醫藥流通企業中唯一受重點保護的大型企業。2008年8月公司榮獲云南省價格誠信單位。2010年，鴻翔一心堂在國 樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

家藥監局中國藥品零售發展研究中心（MDC）發布的“2010年中國藥品零售企業綜合競爭力百強”獲第二名，獲“2010年中國藥品零售企業綜合競爭力百強管理力冠軍”、“2010年中國藥品零售企業綜合競爭力百強盈利力冠軍”稱號。2011年3月，老物流搬遷呈貢基地，鴻翔一心堂物流管理進入智能化管理新時期，在門店所屬省區，擁有強有力的物流配送能力。2013年9月，鴻翔一心堂再次進入全國連鎖藥房綜合實力前3強，直營門店數量約2300家，預計年銷售額超35億元。

二、物流成本的相關概念

（一）物流成本的概念

物流成本（Logistics Cost）是指產品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體的說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。

現代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業經營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類，按產生物流成本主體的不同，可以分為企業自身物流成本和委托第三方從事物流業務所發生的費用即委托物流費。如果按物流的功能，可以對物流成本做如下分類：

1．運輸成本。主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營運費用，如營運車輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。

2．倉儲成本。主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業帶來的成本。

3．流通加工成本。主要有流通加工設備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。

4．包裝成本。主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用等。

5．裝卸與搬運成本。主要包括人工費用、資產折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關費用。

6．物流信息和管理費用。包括企業為物流管理所發生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統費以及。

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（二）物流成本管理

物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。

物流成本管理是企業物流管理的核心,企業通過對物流成本的有效管理,可以有效推動物流合理化進程,提高企業的經濟效益。當前,我國生產企業物流成本管理水平低下,物流成本較高,需要采取措施加以改進。

隨著現代物流的迅速發展,物流管理日益滲透到企業各項管理之中。物流成本管理是生產企業物流管理的核心部分。企業通過對物流成本的有效把握,利用物流要素之間的效益背反關系,科學、合理地組織物流活動,加強對物流活動過程中費用支出的有效控制,降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗,從而達到降低物流總成本,提高經濟效益和社會效益的目的。

（三）物流標準化

物流標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環節中，對重復性事物和概念通過制定發布和實施各類標準，達到協調統一，以獲得最佳秩序和社會效益。物流標準化包括以下三個方面的含義：

1）從物流系統的整體出發，制定其各子系統的設施、設備、專用工具等的技術標準，以及業務工作標準。

2）研究各子系統技術標準和業務工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準

3）研究物流系統與相關其他系統的配合性，謀求物流大系統的標準統一。

但物流標準化工作復雜、難度大且涉及面廣。由于物流系統思想形成晚，各子系統已實現了各自的標準化，因此物流標準化系統又屬于二次系統即后標準化系統，它要求更高地體現科學性、民主性和經濟性。另外，物流標準化具有非常強的國際性，要求與國際物流標準化體系相一致。

物流標準化意義重大.只有實現了物流標準化，才能有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與其他系統和國際系統的銜接，有效地降低物流費用，樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

提高物流系統的經濟效益和社會效益。隨著全球經濟一體化進程的加快和中國加入WTO，中國物流標準化落后問題將嚴重制約國際貿易的發展。物流標準化工作，應當引起各有關部門的高度重視。三、一心堂在物流行業的發展現狀

（一）一心堂的物流建設現狀

鴻翔一心堂藥業公司自2009 年開始興建的呈貢基地就已經包含了現代化物流中心的建設。為了降低醫藥物流成本，提高經營產品的配送效率，降低差錯率，一直致力于現代醫藥物流流程及相關物流技術的研究，并與國內外物流集成商進行交流，探索將國內外先進技術與中國醫藥零售物流具體國情相結合的物流模式。

2007 年，鴻翔一心堂藥業公司引入并運行SAP WMS(warehouse management system)倉庫管理系統。2008-2011 年公司對該系統進行不斷優化配置，并且增加了WCS 系統(物流倉庫控制系統)、MFC 系統(物流輸送線控制系統)，形成了完整成熟的物流信息系統。該套系統在物流中心的運用，一方面有效保證落實國家有關醫藥物流的管理和GSP 控制，同時實現了進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選作業管理、復核管理、集貨集運管理、配送出庫管理、商品養護管理、逆向物流管理、商品基本信息管理、在途管理等管理功能的高度集成;另一方面在該系統平臺上有效集成了現階段所需要的物流設備，如高位貨架、大型叉車、自動化傳輸系統、電子分揀掃描系統、RF 移動終端(無線射頻終端)、提升機、中央空調、自動溫控設備、電動搬運車、掃描平臺、打印機、托盤、周轉箱、冷藏設備、GPS(全球定位系統)等物流設備。通過網絡化和數字化方式，形成了完整的物流作業管理系統；同時在物流建設中，充分考慮了未來業務可能變化的情況，兼顧了技術的經濟性和先進性。

鴻翔一心堂投資1.6 億元所建設的呈貢基地物流中心，采用SAP-WM系統，中心服務范圍基本覆蓋云南周邊全部門店，目前都投入使用。新的物流中心倉儲面積超過3 萬平方米，使用大量的現代化物流設備，并順利實現了各系統與無線射頻終端的無縫對接。該物流中心的建設還充分考慮了未來業務逐步發展的情況，無論是系統開發還是硬件搭配預留充足的拓展接口，以適應未來可能因業務拓展而新增的物流需求。此外通過該物流基地的建設，鴻翔一心堂藥業公司形成了完整成熟的醫藥零售物流拓展模式，在需要的情況下可以迅速通過復制形成跨區域、跨省級范圍的物流網絡，為公司發展提供有力的物流保障。樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

（二）一心堂的物流倉儲

2008年7月1日SAP系統成功上線，一心堂成為全國第一家使用SAP系統進行全封閉式運行信息系統的醫藥連鎖企業。2009年9月28日，斥資1.6億元，鴻翔一心堂總部、物流中心等相關項目在呈貢新城的成功奠基，將在西南打造一個現代醫藥產業園，項目竣工后總倉儲面積將增加到44000平方米。2010年，將全面完成企業整體的物流現代化改造。整個項目將支持鴻翔一心堂集團在未來15年內生產、銷售達到100億元的能力。鴻翔一心堂根據門店的擴張情況適時建立區域內有較大影響力的專業物流配送基地，并具備社會服務化功能，高效、準確地提升物流的服務水平，分別在云南昆明、廣西南寧、四川攀枝花、貴州興義、重慶、山西太原建立了配送中心并已全部投入運營。已成為云南省最大的醫藥零售連鎖企業和云南省著名商標企業，連續3 年進入了中國藥店雜志評選的中國連鎖藥店排行榜十強企業。未來鴻翔一心堂將根據新市場的進入及各省級市場范圍的不斷擴展，揮發物流管理上的優勢,提高物流的覆蓋范圍、配送能力及其效率。同時鴻翔一心堂在云南的昆明、四川的攀枝花、廣西的南寧均先后建立了較為完善的醫藥物流倉儲與配送中心，已形成了較為齊全、快捷、安全、規范的運作體系。

（三）一心堂的物流體系構建

從一心堂的物流體系可以看出，要想實現高質量的門店銷售，離不開物流的強力支持，企業越是謀求發展，其后期的物流角色越是重要。然而，一心堂依托自身強大的直營體系及規模經營效應，通過對采購、物流信息、人工成本等個環節的嚴格控制，保證其藥價的競爭優勢，連續發動多次規模空前的底價風暴，為消費者提供安全和健康的藥品。

鴻翔一心堂藥業公司物流從2005年發展至今，已分別在云南昆明、廣西南寧、四川攀枝花、貴州興義、重慶、山西太原建立了配送中心并且已全部投入運營，未來公司將根據新市場的進入及各省級市場范圍的不斷擴展，提高物流的覆蓋范圍、配送能力及其效率。

一心堂根據門店的擴張情況適時建立區域內有較大影響力的專業物流配送基地，并具備社會服務化功能，高效、準確地提升物流的服務水平。為進一步整合資源，提高效率，一心堂將不斷引進國際先進藥品配送經營管理機制，建立高起點、規模化的配送中心。公司目前在建的呈貢基地項目，配套有物流配送中心，采用SAP-WM系統，中心服務范圍基本覆蓋云南周邊全部門店。一心堂還計劃在廣西、四川建立專業物流配送基地，以滿足這兩個省新開門店的物流配送需求，力求實現標準化、專業化、系統化的配送服務。樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

四、影響物流成本的因素

（一）物流合理化

物流合理化就是使物流設備配置和一切物流活動趨於合理，具體表現為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務水平。對於一個企業而言，物流合理化，是影響物流成本的關鍵因素，直接關系到企業的效益，它是物流管理追求的總目標。

物流合理化包含的內容很多，不能簡單地局限于運輸、保管、裝卸、搬運、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。應把物流設備和物流活動看作一個系統，各物流要素同處於該系統之中，發揮著各自的功能和作用。比如有時提高運輸頻率，運輸成本增加了，相反倉儲保管的成本下降了，總的物流成本也減少了，這就達到了目的。同樣，過去生產企業的產品一般都送到經銷單位為止，而現在出現了直銷方式，產品直接送到消費者手中，這樣感覺增加了配送費，但節省了包裝費和倉儲費，實際總的物流成本也降低了。由此可見，物流的合理化要根據實際物流流程來設計、規劃，不能單純的強調某環節的合理、有效、節省成本，就把物流合理化當作是整個物流系統的優化，最優化的組成，達到最低的物流成本。如何設計物流服務方案，將是實現物流合理化的關鍵，也是降低物流成本，獲取更大“第三利潤”的有效途徑。設計一個合理的物流服務方案，需要廣博的知識及廣泛的調查，這裏包括運輸方式、運輸路線的選擇，還有倉庫的選擇、貨物的堆碼技術等等。在這些方面加強學習，加強調查研究，積累資料，會給我們設計合理的物流方案提供便利，使物流更合理化，使物流成本更小，使效益更高。

（二）物流質量

加強物流質量管理，是降低物流成本的有效途徑，只有不斷提高物流質量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出；只有不斷提高物流質量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業的盈利；只有不斷提高物流質量，保持良好的信譽，才能吸引更多的客戶，形成規模化的集約經營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。

在物流質量管理的過程中，物流服務質量更是物流企業所追求的目標，物流服務是物流成本的一項內涵。物流服務質量的好壞，直接影響著物流企業在市場的競爭。中國加入WTO后，國外一些貨代、倉儲等物流公司紛紛涌入中國市場，他們具有先進的物流管理經驗及服務質量，將同我們的貨代公司和倉儲企業等物流公司展開競爭，所以，我們的物流 樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

企業如果不想在以后的競爭中處於劣勢，就應趁早行動，努力尋找自己的物流發展空間棗想客戶之所想，急客戶之所急，以客戶為中心，提高自己的物流服務質量，降低物流成本。

一般情況下，提高服務質量，物流成本就會增加，降低物流服務質量，物流成本也相應會降低。由此可見，在降低物流成本與提高物流服務質量之間存在一種矛盾對立關系。所以，在確定物流服務質量時，要以得到用戶滿意為前提，同時兼顧物流成本的合理，使兩者的利益達到協調統一。

（三）物流效率

提高物流效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲存費用，從而節省物流成本。那麼，要想提高物流效率，向現代物流轉變將是一個有效的方法，也是物流企業發展的方向。目前的現狀大多是傳統的倉庫和貨代，一些基本的現代化硬體設施相對較少，這給對發展現代物流帶來了許多障礙，所以我們應先著手對現有的資源和流程進行改造，提高作業效率，同時，配置一些基礎性的設施，如電腦、軟體、系統聯網等，為整個儲運向現代物流轉變提供便利。

當前，電子商務正在各行各業興起，物流業也不例外。將電子商務應用於物流業的發展，可以節約大量的人力、時間，從而可以提高整個物流效率，使得物流成本降到最低。

（四）物流人才

使物流合理化，提高物流服務質量及提高物流效率，這些都需要專業的人員去作，他們工作的方法、態度，將間接影響企業物流成本的大小。重視物流人才，可以節省許多機會成本。他們的一個好建議或者合理優化的方案，都會給企業帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業的寶貴資源，是一種潛在效益。好的物流企業，都由一夥精明能干的物流人才支撐。我們要想發展物流，實現現代化物流，就必須重視物流人才的培養與培訓，同時，給他們創造一個良好的工作環境，符合我們培養人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過他們的努力工作，去實現物流成本的降低，實現物流企業的效益創益，實現物流企業的現代化。

影響物流成本的因素遠不止這些。要想降低物流成本，就必須對整個物流流程進行分析，發現問題，解決問題，對物流流程不斷完善。只有這樣，才能使物流更合理化、使物流成本最小化。所以，降低物流成本，提高物流服務質量是企業永久的課題。樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

五、探究企業降低物流成本的途徑

（一）降低直接的運輸、及配送費用

降低運輸、倉儲等客戶對外直接交易費用是降低企業物流總成本的一個方面，過去企業在這方面采取的往往是隨機、分散的運力采購方式，這種粗放型的管理一方面增加服務質量的不確定性，另一方面也增加了交易成本和管理費用，一直是企業經營成本居高不下的原因之一。而通過物流商專門的運輸、配送體系和專業性的管理，不僅可以很好地解決上述問題，降低各項運輸、裝卸費用，而且企業在流通過程中的商品損失風險也可以得到有效轉移。

但是，一心堂攀枝花分公司涉及的運輸及配送成本是占物流的最高成本，對于川南地區的配送權采用物流外包形式，卻沒達到降低物流成本的效果，反而是高額的費用。

（二）“零庫存”的成本效應

實現企業的“零庫存”是降低客戶成本的核心因素，也是中外運物流服務的努力方向。企業庫存的降低直接表現為倉儲費用降低以及相關保管、管理維護費用的降低。另一方面，隨著庫存的降低又帶來了企業其它一系列各項潛在成本的降低。

首先是資金成本的降低。由于企業長期庫存的存在，導致了大量的資金的占用與積壓。從金融角度看，這本身就是一筆相當可觀的費用，因為資金本身是具有時間價值和機會成本的。當大量的資處于被庫存所占用的狀態時既不能升值也不能轉移，處于停滯與無效狀態，無形中會產生巨大的利息損失或投資于其它領域而獲得收益的機會成本損失。特別是在高技術產品生產領域，不管是上游的原配件庫存還是下游的制成品庫存都屬于體積小價值高的高貨值物品，占用的資金量十分巨大，這時物流降低企業資金成本的效果就更加明顯。

第二是風險成本的降低。大量庫存的存在，不僅提高了企業的各項成本，而且還增加了企業的經營風險。特別是在市場競爭日趨激烈的今天，市場的需求瞬息萬變，企業產品升級換代的速度也在不斷加快，由此造成了商品價格與需求量的時效性不斷增強。庫存量越大的商品面臨貶值、淘汰的危險就越大。如我國的手機市場，各種型號的手機的市場價格下滑十分迅速，大量的庫存積壓必然導致時間上的風險損失，所以許多廠家都采取小批量、多批次的生產方式以適應風云變幻的市場競爭，所以對零庫存的需求也更加迫切。同 樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

時，風險成本的另一種表現形式是商品折舊的存在，大幅度的降低庫存可以將企業的相關折舊損失有效的轉移出去，這也是一條降低企業成本的有效途徑。

當然，“零庫存”的目標是相對的不是絕對的，實際上存在著庫存成本與運輸成本的均衡問題。實現“零庫存”的條件是對運輸品質要求的提高，這必然導致運輸成本的提高，當運輸成本與庫存成本達到均衡狀態時，這時的庫存處于最優化、最經濟狀態。所以，如何確定企業的最佳庫存量，也是外運集團為客戶提供的物流服務之一。

（三）優化資金流，提高企業的資金效率

從局部看物流服務可以有效的促進企業降低各項成本，從整體看可以進一步改善企業的資金流狀況提高企業的資金效率，由此實現從資本運營的角度提高企業的經濟效益。全過程的供應鏈管理是全局性的而不是局部的，是長期性的而不是暫時的，這就決定了在通過物流服務降低客戶成本的過程中必須注意到對企業資金流的影響與完善。實際上一個成功的物流服務項目是貨物流、信息流和資金流的有機結合和高度統一。我們可以這樣形容，貨物流是外在行動，信息流是技術手段，而資金流是最終目標。企業的經濟效益最終是由資金流的運行狀況所決定的，所以物流服務中的成本管理根本上是需要以企業資金流的運轉效率為基礎的，企業的資金效率越高，降低成本的幅度越大，經濟效益就更加明顯。企業的資金流運動本質上是企業的資金在貨幣資本、生產資本、商品資本三種狀態上的資本周轉過程，資金效率取決于預付資本總量和資本周轉速度兩種因素。庫存的降低可以直接減少企業用于生產的資本預付總量，而資本周轉速度的提高是通過提高企業的物流配送速度以及在流通過程的增值服務完成的。所以，高效率的配送體系和具有增值服務能力的物流中心是提高企業資本周轉速度的重要條件。

結論

隨著世界經濟的高速發展，中國經濟也進入快速發展階段。中國經濟要進入另一個高速發展階段，物流的發展是它不可忽略的推動作用！降低物流成本更為重要，成本的降低是現在社會的第三利潤源。物流活動能否在企業中的運作取得成功，在企業的成本降低與效益最大化中發揮積極的作用是企業所向往的，最主要的一點是加強物流運輸管理和操作人才的培養，人才是企業最重要、最有活力、最寶貴、最能給組織帶來效益的資源，他將決定其他資源功能的發揮，是一種潛在效益。物流企業要發展，實現現代化物流，就必須重視物流人才隊伍的建立。通過內部培養和外部引進的方式，培養人才、使用人才、留住人才。通過他們所掌握的先進知識、理念和技術以及努力工作，實現物流運輸活動的優化、樂 山 職 業 技 術 學 院 畢 業 論 文

效率的提高和成本的降低。而降低物流成本的根本方法是通過改革物流各個環節的體制，優化系統集約資源對物流各環節的細節都標準化。如今如何降低物流的成本將是中國經濟發展的最大挑戰。我們期待著中國物流的改革。

謝辭

在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導師何瑞的指導與督促，同時感謝他的諒解與包容。沒有老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。感謝我的各位老師，謝謝他們在大學三年中為我們全班所做的一切，他們不求回報，無私奉獻的精神很讓我感動，再次向各位表示由衷的感謝。在這三年的學期中結識的各位生活和學習上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財富。在此，也對他們表示衷心感謝。

謝謝我的父母，沒有他們辛勤的付出也就沒有我的今天，在這一刻，將最崇高的敬意獻給你們！

本文參考了大量的文獻資料，在此，向各學術界的前輩們致敬！

參考文獻

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【2】吳清一：《物流管理》

【3】宋文官：主編《倉儲與配送管理實務》、《運輸管理實務》、《物流基礎》

【4】李芏巍、張計劃：編著《物流經理崗位培訓手冊》

【5】何海軍：《物流成本管理》 【6】曹雄彬：《供應鏈管理》

【7】高更君、黃衛：現代物流中心的貨物配送問題[J].南京:東南大學學報 【8】朱華：配送中心管理與運作[M].北京:北京高等教育出版社 【9】田宇、龔國華：降低配送成本的5種策略[J].江蘇紡織

【10】段李杰：國有物流企業向現代物流的戰略轉型的思考[J].錯誤！未找到引用源。

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