第一篇：專用冷藏車行業工作總結

春光明媚，萬象更新。通過一個月艱苦的業務活動，目前為止，東北共銷冷保車輛50多臺。五月份銷售車輛20臺。分散到東北許多行業和地區，使一些多年沒有中集車的地方又出現了中集產品，讓一些對中集產品有偏見的企業對中集有了積極的看法，大大提升了中集冷保車在東北市場的占有率。以下是我的工作總結和一些市場分析，希望能給領導在宏觀上能更全面的把握市場提供更全面的信息，不當之處，多多指正 一；五月的工作總結 〈一〉；維持老客戶的關系，保持通暢的信息渠道。由于老客戶有多年的合作關系，建立了良好的信用，通過電話，短信?；虍斆孀咴L，使他們快速的了解中集優良企業文化和良好的產品質量，在需求的時候能夠及時地聯系，及時趕到，簽訂合同。取得了輝煌的成績。如哈爾濱的華義，大慶的紅寶石，完達山乳業，雙城建恒，都和中集有了合作，產品占有率得到提升，并使他們成為中集產品的穩定用戶?！炊?；努力開發新客戶，特別是遼寧地區，沒有客戶資源，市場占有率低，有些單位由于多年沒有聯系，對中集有一定的誤解，特別是開原天淇，鐵嶺，營口，大連，沈陽及周邊，都是冰熊的老關系。我不辭辛苦地到郊區，開發區走訪冷飲行業，肉類行業，乳品奶業，冷藏物流，及時的和他們建立聯系，宣傳中集產品的優越性和良好的保溫性。推廣中集的企業品牌文化，糾正他們對中集的偏見和誤區。使得他們能接受中集冷保車的品牌，質量，價格和服務。也取得了一定的效果，讓更多的用戶對中集的產品又產生了濃厚的興趣?！慈?；通過對已經提供的車輛的客戶，及時的回訪，縮短與客戶之間的心靈距離，反饋中集產品的情況，并能及時了解到同類廠家的產品特點，銷售政策，價格，反饋給銷售老總，在宏觀上更能把握市場。同時也能得到更多購買信息。二；目前冷保車市場的特點和發展狀態 〈一〉；冷飲行業的市場現狀；冷飲行業多年的競爭，淘汰了管理不當和沒有創新的企業，如沈陽的雅朝公司，哈爾濱的多朋公司，都是名澡一時的大公司，現在的冷保車輛多是閑置，更不用提購買了。有些公司如哈爾濱華義，沈陽德氏，遼寧禮拜天，已穩步發展，隨原材料的上長，都在壓縮成本，精減費用，對車輛也采用外包運輸，這方面的企業及時和隊長溝通的同時，還要和司機保持聯系，以便能得到更多的社會信息?！炊?；肉類加工的需求變化。這是一個發展訊速的行業，目前東北市場已形成三個品牌，雙匯肉業，雨潤肉業，金鑼肉業，三大品牌逐步吞并擴大，相互競爭。還有一些地方品牌。雨潤公司集團采購，雙匯和金鑼也有自已的車隊，但多是外包形式，以個人運輸個體戶或專門的物流公司為主，現在有以肉掛車為主的趨勢。其中部分企業對凍肉，熟食，排酸肉分別提出了更高的要求，凍肉車有防撞能力，熟食車有保鮮功能和貨架，排酸肉有拴掛功能。這需要企業技術不斷更新，貼近市場，有一定的預見性和前贍性?！慈?；冷藏物流專業車隊的崛起；這是一個需要高度重視的群體，社會分工的明細化，慢慢分離出一種專業在冷鏈中冷藏運輸的企業，他們有多年的管理經驗，有倉儲基地，對市場反應靈敏。如北大荒冷藏物流，華義車隊，沈陽路友冷藏物流，建恒物流。同時對冷藏車要求也高，對售后服務要求也高。需求也大，對改裝廠家和保溫車了解。建立高層聯系，定期售后服務走訪，加強平常的業務聯系，至關重要?！此摹担粋€體冷藏運輸戶是冷藏物流重要的補成部分，而且比例也相當大，這部分現在對冷保車的購買力已變得相當理智，對價錢相當靈敏，對服務更是看重。多是分布在肉類加工相對集中的地區，如吉林九臺。遼寧朝陽，隨著國家禁止活畜運輸后，個體冷藏運輸是一個發展的方向，這類客戶分散，不易掌握，多是聯系汽貿公司或冷庫冷食聚散地散發傳單，或在當地有影響的食品報刊和汽貿報刊上印彩頁。這就要求彩頁漂亮，簡明。冰熊在沈陽定期的汽車刊物都有定期彩圖，重要的聚散地有廣告牌。三；冷保車的結構要求 〈一〉冷藏保溫汽車按噸位構成看，還是中型車較多，近幾年輕型車保有量發展較快，隨著公路建設的發展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具而得到快速發展；專門的冷藏物流配送公司中輕型冷藏保溫汽車和微型保溫車則作為短途分配性運輸的主要工具而得到快速發展，以乳品業如遼寧輝山，熟食業如多利來，部分冷飲業等。這也要求我們對微型車的定位重新認識的必要。

〈二〉社會需求的多樣化，社會分工越來越細，在標準化的同時差異性越來越突出，由冷藏車派生出很多品種，也給我們的技術開發提出艱巨的課題。同時也給我們企業提供了許多發展的機會。

第二篇：專用冷藏車行業工作總結

春光明媚，萬象更新。通過一個月艱苦的業務活動，目前為止，東北共銷冷保車輛50多臺。五月份銷售車輛20臺。分散到東北許多行業和地區，使一些多年沒有中集車的地方又出現了中集產品，讓一些對中集產品有偏見的企業對中集有了積極的看法，大大提升了中集冷保車在東北市場的占有率。以下是我的工作總結和一些市場分析，希望能給領導在宏觀上能更全面的把握市場提供更全面的信息，不當之處，多多指正一；五月的工作總結〈一〉；維持老客戶的關系，保持通暢的信息渠道。由于老客戶有多年的合作關系，建立了良好的信用，通過電話，短信?；虍斆孀咴L，使他們快速的了解中集優良企業文化和良好的產品質量，在需求的時候能夠及時地聯系，及時趕到，簽訂合同。取得了輝煌的成績。如哈爾濱的華義，大慶的紅寶石，完達山乳業，雙城建恒，都和中集有了合作，產品占有率得到提升，并使他們成為中集產品的穩定用戶?！炊?；努力開發新客戶，特別是遼寧地區，沒有客戶資源，市場占有率低，有些單位由于多年沒有聯系，對中集有一定的誤解，特別是開原天淇，鐵嶺，營口，大連，沈陽及周邊，都是冰熊的老關系。我不辭辛苦地到郊區，開發區走訪冷飲行業，肉類行業，乳品奶業，冷藏物流，及時的和他們建立聯系，宣傳中集產品的優越性和良好的保溫性。推廣中集的企業品牌文化，糾正他們對中集的偏見和誤區。使得他們能接受中集冷保車的品牌，質量，價格和服務。也取得了一定的效果，讓更多的用戶對中集的產品又產生了濃厚的興趣。〈三〉；通過對已經提供的車輛的客戶，及時的回訪，縮短與客戶之間的心靈距離，反饋中集產品的情況，并能及時了解到同類廠家的產品特點，銷售政策，價格，反饋給銷售老總，在宏觀上更能把握市場。同時也能得到更多購買信息。二；目前冷保車市場的特點和發展狀態〈一〉；冷飲行業的市場現狀；冷飲行業多年的競爭，淘汰了管理不當和沒有創新的企業，如沈陽的雅朝公司，哈爾濱的多朋公司，都是名澡一時的大公司，現在的冷保車輛多是閑置，更不用提購買了。有些公司如哈爾濱華義，沈陽德氏，遼寧禮拜天，已穩步發展，隨原材料的上長，都在壓縮成本，精減費用，對車輛也采用外包運輸，這方面的企業及時和隊長溝通的同時，還要和司機保持聯系，以便能得到更多的社會信息?！炊担蝗忸惣庸さ男枨笞兓＿@是一個發展訊速的行業，目前東北市場已形成三個品牌，雙匯肉業，雨潤肉業，金鑼肉業，三大品牌逐步吞并擴大，相互競爭。還有一些地方品牌。雨潤公司集團采購，雙匯和金鑼也有自已的車隊，但多是外包形式，以個人運輸個體戶或專門的物流公司為主，現在有以肉掛車為主的趨勢。其中部分企業對凍肉，熟食，排酸肉分別提出了更高的要求，凍肉車有防撞能力，熟食車有保鮮功能和貨架，排酸肉有拴掛功能。這需要企業技術不斷更新，貼近市場，有一定的預見性和前贍性?！慈?；冷藏物流專業車隊的崛起；這是一個需要高度重視的群體，社會分工的明細化，慢慢分離出一種專業在冷鏈中冷藏運輸的企業，他們有多年的管理經驗，有倉儲基地，對市場反應靈敏。如北大荒冷藏物流，華義車隊，沈陽路友冷藏物流，建恒物流。同時對冷藏車要求也高，對售后服務要求也高。需求也大，對改裝廠家和保溫車了解。建立高層聯系，定期售后服務走訪，加強平常的業務聯系，至關重要?！此摹?；個體冷藏運輸戶是冷藏物流重要的補成部分，而且比例也相當大，這部分現在對冷保車的購買力已變得相當理智，對價錢相當靈敏，對服務更是看重。多是分布在肉類加工相對集中的地區，如吉林九臺。遼寧朝陽，隨著國家禁止活畜運輸后，個體冷藏運輸是一個發展的方向，這類客戶分散，不易掌握，多是聯系汽貿公司或冷庫冷食聚散地散發傳單，或在當地有影響的食品報刊和汽貿報刊上印彩頁。這就要求彩頁漂亮，簡明。冰熊在沈陽定期的汽車刊物都有定期彩圖，重要的聚散地有廣告牌。三；冷保車的結構要求〈一〉冷藏保溫汽車按噸位構成看，還是中型車較多，近幾年輕型車保有量發展較快，隨著公路建設的發展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具而得到快速發展；專門的冷藏物流配送公司中輕型冷藏保溫汽車和微型保溫車則作為短途分配性運輸的主要工具而得到快速發展，以乳品業如遼寧輝山，熟食業如多利來，部分冷飲業等。這也要求我們對微型車的定位重新認識的必要?！炊瞪鐣枨蟮亩鄻踊?，社會分工越來越細，在標準化的同時差異性越來越突出，由冷藏車派生出很多品種，也給我們的技術開發提出艱巨的課題。同時也給我們企業提供了許多發展的機會。如；疫苗運輸車，海鮮車，肉掛車，鮮花運輸車。和一些和現在科技相結合，來滿足市場的多樣化，多層次的需求。個性化開發與訂單制生產、一對一銷售是以后冷保車車行業的營銷規律,應該把精力放在一個滿足個性化與專用化需求的“?！弊稚希⒁誀I銷主義的市場啟蒙手段來形成一個規范化的市場游戲氛圍,以高度市場化的手段參與行為運作.四；目前存在的問題和建議 《一》；密封條的問題；這是一個老生常談的問題，中集的密封條在北方過不了冬，多年來一直沒有解決，因此我們失去過很多客戶，說我們不負責任。建議技術上和生產密封條的廠家開發適應市場的產品，成立攻關小組，獎勵開發人員。不能再故步自封了。不能再不了了之了。技術一小步，銷售一大步。〈二》；售后服務的問題；二十一世紀的銷售是服務營銷時代。遼寧路友冷藏物流公司是我公司的忠誠用戶，三月份去我公司修理后門，反映價格高，時間長，質量粗糙，態度冷淡，很是心涼。冷保服務一直是中集的薄弱壞節，也是很多客戶反應最強烈的地方，并且這種不利影響有蔓延趨勢，在銷售工作造成被動。銷售和服務本來就企業的兩條腿，到了該解決的時候了。建議；冷保服務獨立開來，市場部建立服務反饋體系，讓客戶對服務的質量，價位，工作人員評價，全方面的推動銷售工作。或通過外包方式根據各地區具體情況，培訓人員，掛牌經營?！慈祪灮贤瑐鬟_程序，縮短合同下達到生產車間的時間?！?四〉提車程序中臨牌和臨時養路費，臨時保險的辦理一直不太順暢。給客戶提供更便利的提車綠色通道，讓客戶客至如歸。〈五〉有一套可以把握的合理價格體系，價格定位結合市場情況,讓用戶容易接受,通過提高產品占有率,達到實現利潤的目的,突破原先的冷保車市場格局.結合同類廠家的配件價位，有貼近市場的配件價格。讓客戶義無反顧的選擇我們的其他配套產品?！戳党雠_今年的銷售管理辦法，細則，讓業務人員有方向有目標，明確中集的管理政策，發展方向?！雌摺敌麄鳟媰允且粋€企業實力的顯示，也是展示給用戶產品信息的重要載體，希望盡快的讓豐富的立體的，代表我公司產品文化的宣傳畫冊到業務員的手里。〈八〉華義在四月份提的保溫車，側門有漏雨，化貨現象。五;沈陽同類產品廠家的銷售策略一>冰熊每年春節前后邀請重點客戶座談，集團領導走訪活動，和一些潛在大客戶建立高層私人關系。春季和秋季，售后服務人員走訪重點用戶，進行暖心服務活動。沈陽建立售后服務站臺，服務及時。在遼寧汽貿雜志上定期定頁，有廣告宣傳彩圖。在一些大用戶在廠慶，開業之時，都能以冰熊集團名義參加慶典活動。聯絡感情。汽貿公司訂車有相應政策支持。在后門采用大斜坡后門，強調細節精致。二>紅宇在提升產品質量的同時，低價格競爭.強調保溫車用膠是食品級的，衛生，環保，綠色。鋁道軌和兩側通風槽用高強度膠粘貼，不打眼，提高保溫廂的保溫性能和漏氣可能性。六；六月份的工作計劃；對遼寧冷保車市場進一步的摸底，掌握更多的用戶資源，將中集的產品宣傳到更多的有需求的用戶手里。交更多的朋友，發展更多的潛在客戶。對邊貿進出口的業務進一步了解，力爭和有影響力的出口單位合作成功。以后不斷的學習各種知識，在實驗中提高業務水平，為中集不久的未來在中華大地上建立一個冷藏車帝國而奮斗。我有信心，我有激情。

第三篇：專用冷藏車行業工作總結

春光明媚，萬象更新。通過一個月艱苦的業務活動，目前為止，東北共銷冷保車輛50多臺。五月份銷售車輛20臺。分散到東北許多行業和地區，使一些多年沒有中集車的地方又出現了中集產品，讓一些對中集產品有偏見的企業對中集有了積極的看法，大大提升了中集冷保車在東北市場的占有率。以下是我的工作總結和一些市場分析，希望能給領導在宏觀上能更全面的把握市場提供更全面的信息，不當之處，多多指正

一；五月的工作總結

〈一〉；維持老客戶的關系，保持通暢的信息渠道。由于老客戶有多年的合作關系，建立了良好的信用，通過電話，短信。或當面走訪，使他們快速的了解中集優良企業文化和良好的產品質量，在需求的時候能夠及時地聯系，及時趕到，簽訂合同。取得了輝煌的成績。如哈爾濱的華義，大慶的紅寶石，完達山乳業，雙城建恒，都和中集有了合作，產品占有率得到提升，并使他們成為中集產品的穩定用戶。

〈二〉；努力開發新客戶，特別是遼寧地區，沒有客戶資源，市場占有率低，有些單位由于多年沒有聯系，對中集有一定的誤解，特別是開原天淇，鐵嶺，營口，大連，沈陽及周邊，都是冰熊的老關系。我不辭辛苦地到郊區，開發區走訪冷飲行業，肉類行業，乳品奶業，冷藏物流，及時的和他們建立聯系，宣傳中集產品的優越性和良好的保溫性。推廣中集的企業品牌文化，糾正他們對中集的偏見和誤區。使得他們能接受中集冷保車的品牌，質量，價格和服務。也取得了一定的效果，讓更多的用戶對中集的產品又產生了濃厚的興趣。

〈三〉；通過對已經提供的車輛的客戶，及時的回訪，縮短與客戶之間的心靈距離，反饋中集產品的情況，并能及時了解到同類廠家的產品特點，銷售政策，價格，反饋給銷售老總，在宏觀上更能把握市場。同時也能得到更多購買信息。

二；目前冷保車市場的特點和發展狀態

〈一〉；冷飲行業的市場現狀；冷飲行業多年的競爭，淘汰了管理不當和沒有創新的企業，如沈陽的雅朝公司，哈爾濱的多朋公司，都是名澡一時的大公司，現在的冷保車輛多是閑置，更不用提購買了。有些公司如哈爾濱華義，沈陽德氏，遼寧禮拜天，已穩步發展，隨原材料的上長，都在壓縮成本，精減費用，對車輛也采用外包運輸，這方面的企業及時和隊長溝通的同時，還要和司機保持聯系，以便能得到更多的社會信息。

〈二〉；肉類加工的需求變化。這是一個發展訊速的行業，目前東北市場已形成三個品牌，雙匯肉業，雨潤肉業，金鑼肉業，三大品牌逐步吞并擴大，相互競爭。還有一些地方品牌。雨潤公司集團采購，雙匯和金鑼也有自已的車隊，但多是外包形式，以個人運輸個體戶或專門的物流公司為主，現在有以肉掛車為主的趨勢。其中部分企業對凍肉，熟食，排酸肉分別提出了更高的要求，凍肉車有防撞能力，熟食車有保鮮功能和貨架，排酸肉有拴掛功能。這需要企業技術不斷更新，貼近市場，有一定的預見性和前贍性。

〈三〉；冷藏物流專業車隊的崛起；這是一個需要高度重視的群體，社會分工的明細化，慢慢分離出一種專業在冷鏈中冷藏運輸的企業，他們有多年的管理經驗，有倉儲基地，對市場反應靈敏。如北大荒冷藏物流，華義車隊，沈陽路友冷藏物流，建恒物流。同時對冷藏車要求也高，對售后服務要求也高。需求也大，對改裝廠家和保溫車了解。建立高層聯系，定期售后服務走訪，加強平常的業務聯系，至關重要。

〈四〉；個體冷藏運輸戶是冷藏物流重要的補成部分，而且比例也相當大，這部分現在對冷保車的購買力已變得相當理智，對價錢相當靈敏，對服務更是看重。多是分布在肉類加工相對集中的地區，如吉林九臺。遼寧朝陽，隨著國家禁止活畜運輸后，個體冷藏運輸是一個發展的方向，這類客戶分散，不易掌握，多是聯系汽貿公司或冷庫冷食聚散地散發傳單，或在當地有影響的食品報刊和汽貿報刊上印彩頁。這就要求彩頁漂亮，簡明。冰熊在沈陽定期的汽車刊物都有定期彩圖，重要的聚散地有廣告牌。

三；冷保車的結構要求

〈一〉冷藏保溫汽車按噸位構成看，還是中型車較多，近幾年輕型車保有量發展較快，隨著公路建設的發展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具而得到快速發展；專門的冷藏物流配送公司中輕型冷藏保溫汽車和微型保溫車則作為短途分配性運輸的主要工具而得到快速發展，以乳品業如遼寧輝山，熟食業如多利來，部分冷飲業等。這也要求我們對微型車的定位重新認識的必要。

〈二〉社會需求的多樣化，社會分工越來越細，在標準化的同時差異性越來越突出，由冷藏車派生出很多品種，也給我們的技術開發提出艱巨的課題。同時也給我們企業提供了許多發展的機會。如；

疫苗運輸車，海鮮車，肉掛車，鮮花運輸車。和一些和現在科技相結合，來滿足市場的多樣化，多層次的需求。

個性化開發與訂單制生產、一對一銷售是以后冷保車車行業的營銷規律,應該把精力放在一個滿足個性化與專用化需求的“專”字上，并以營銷主義的市場啟蒙手段來形成一個規范化的市場游戲氛圍,以高度市場化的手段參與行為運作.四；目前存在的問題和建議

《一》；密封條的問題；這是一個老生常談的問題，中集的密封條在北方過不了冬，多年來一直沒有解決，因此我們失去過很多客戶，說我們不負責任。

建議技術上和生產密封條的廠家開發適應市場的產品，成立攻關小組，獎勵開發人員。不能再故步自封了。不能再不了了之了。技術一小步，銷售一大步。

〈二》；售后服務的問題；二十一世紀的銷售是服務營銷時代。遼寧路友冷藏物流公司是我公司的忠誠用戶，三月份去我公司修理后門，反映價格高，時間長，質量粗糙，態度冷淡，很是心涼。冷保服務一直是中集的薄弱壞節，也是很多客戶反應最強烈的地方，并且這種不利影響有蔓延趨勢，在銷售工作造成被動。銷售和服務本來就企業的兩條腿，到了該解決的時候了。

建議；冷保服務獨立開來，市場部建立服務反饋體系，讓客戶對服務的質量，價位，工作人員評價，全方面的推動銷售工作?；蛲ㄟ^外包方式根據各地區具體情況，培訓人員，掛牌經營。

〈三〉優化合同傳達程序，縮短合同下達到生產車間的時間。

〈 四〉提車程序中臨牌和臨時養路費，臨時保險的辦理一直不太順暢。給客戶提供更便利的提車綠色通道，讓客戶客至如歸。

〈五〉有一套可以把握的合理價格體系，價格定位結合市場情況,讓用戶容易接受,通過提高產品占有率,達到實現利潤的目的,突破原先的冷保車市場格局.結合同類廠家的配件價位，有貼近市場的配件價格。讓客戶義無反顧的選擇我們的其他配套產品。

〈六〉出臺今年的銷售管理辦法，細則，讓業務人員有方向有目標，明確中集的管理政策，發展方向。

〈七〉宣傳畫冊是一個企業實力的顯示，也是展示給用戶產品信息的重要載體，希望盡快的讓豐富的立體的，代表我公司產品文化的宣傳畫冊到業務員的手里。

〈八〉華義在四月份提的保溫車，側門有漏雨，化貨現象。

五;沈陽同類產品廠家的銷售策略

一>冰熊

每年春節前后邀請重點客戶座談，集團領導走訪活動，和一些潛在大客戶建立高層私人關系。

春季和秋季，售后服務人員走訪重點用戶，進行暖心服務活動。

沈陽建立售后服務站臺，服務及時。

在遼寧汽貿雜志上定期定頁，有廣告宣傳彩圖。

在一些大用戶在廠慶，開業之時，都能以冰熊集團名義參加慶典活動。聯絡感情。

汽貿公司訂車有相應政策支持。

在后門采用大斜坡后門，強調細節精致。

二>紅宇

在提升產品質量的同時，低價格競爭.強調保溫車用膠是食品級的，衛生，環保，綠色。

鋁道軌和兩側通風槽用高強度膠粘貼，不打眼，提高保溫廂的保溫性能和漏氣可能性。

六；六月份的工作計劃；

對遼寧冷保車市場進一步的摸底，掌握更多的用戶資源，將中集的產品宣傳到更多的有需求的用戶手里。交更多的朋友，發展更多的潛在客戶。

對邊貿進出口的業務進一步了解，力爭和有影響力的出口單位合作成功。

以后不斷的學習各種知識，在實驗中提高業務水平，為中集不久的未來在中華大地上建立一個冷藏車帝國而奮斗。我有信心，我有激情。

由于水平有限，有不足之處，歡迎領導給予指正和批評。

第四篇：冷藏車管理制度

冷藏車管理制度

為保證豬肉產品能按時到達公司銷售場地，特制定本制度：

1、外租車輛每天凌晨兩點前到達公司發貨臺，根據每臺車所送地點拿好各個地點的檢疫票據。

2、貨物裝載管理

（1）外租車輛到達公司發貨臺時車廂內的溫度必須為0℃-4℃；（2）正確設定的新鮮空氣換氣量和相對濕度；

（3）裝箱時制冷系統應停止工作，且箱內堆裝的貨物裝載上部不得超過制冷機組出風口下沿，箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；

（4）箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量；

（5）冷藏運輸車輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間。防止貨物之間空氣不流通。

3、登記每個客戶當天周轉筐的發貨數量和回收數量，確保周轉筐的回收。遺失后要負責賠償。

4、貨物運輸管理

（1）車輛必須按時到達送貨地點，出現無法按時到達，必須有補救措施，必須保證公司產品按時按量到達，否則一切后果由車輛運輸方負責。

（2）車輛運輸途中應注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨廂內溫度變化情況。應定期對冷藏設備進行保養，當發現車輛技術狀況、制冷設備或廂體密封有異常，應停止使用，及時搶修。

（3）在運貨過程中嚴格遵守交通規則，駕駛員嚴禁超速駕駛，疲勞駕駛，不要將車輛交予其他無關人員駕駛，要確保貨物的安全，防止貨物在運輸過程中發生丟失的情況。

（4）行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

（5）貨物運輸作業中突發事故時要保護現場，保護貨物財產，并迅速報告交警、單位應急部門負責人和保險公司、及時通報道路運輸管理部門。

5、貨物卸載管理

（1）當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置，當車輛停穩熄火后方可卸貨。

（2）卸貨時注意火車也周圍的行人安全，與收貨人（收獲單位）核對貨物后返回，收車后對車輛進行安全檢查。

（3）車輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應隨時關閉貨廂門，以維持車廂溫度。必要時應控制分卸次數。

6、冷凍、食品倉儲、運輸等衛生管理

（1）冷藏車必須每天清洗消毒，保持清潔，無異味，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不與有毒、有害物質及個人生活用品混放。

（2）食品冷藏冷凍的溫度應分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

（3）植物性食品和動物性食品分類擺放，冷藏、冷凍柜有明顯區分標志。新鮮蔬菜、水果的存放溫度控制在規定的范圍類。

（4）冷藏、冷凍柜或庫應有專人檢查，定期除霜、清潔和維修，保持雙薄氣足，無異味，臭味，以確保冷藏，冷凍溫度達到要求并保持衛生。

（5）運輸和裝卸食品的容器、工具和設備安全、無害、保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不將食品與有毒、有害物品一同運輸。

7、駕駛員的管理

（1）駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為貨主提供安全，及時、便捷的運輸服務，如若發生事故及時報警報險，產生費用由外租車輛方負責。

（2）駕駛員應樹立安全生產，安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車，不疲勞開車，不酒后開車，不超載不超速。

（3）駕駛員應平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件，每月至少用半天時間對自己鎖開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢查，不會檢查的進行檢修，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見，未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

（4）駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查、出車時一定保證證件齊全，行車里程超過四小時的，須配備兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四個小時。

（5）定期對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

（6）外租車輛的駕駛員，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸從業人員管理規定》，違反者給與相應的處罰。

分割冷運部

第五篇：我國冷藏車行業發展現狀及前景分析

我國冷藏車行業發展現狀及前景分析

2013年01月31日

我國冷藏專用車輛目前大致可分為機械、冷板、LN2及干冰幾個制冷方式。相較于國際標準還稍有距離。

機械冷藏車專門配備一套機械制冷裝置提供冷量，是目前主流冷藏車形式。制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹法、蒸發器組成，工作原理為蒸汽壓縮制冷，壓縮機經傳動機構由汽車發動機驅動。目前機械冷藏車主要在制冷機組方面開展新技術的研發，采用中冷器的螺桿壓縮機技術在移動裝置上的應用、節流閥采用恒壓膨脹法等技術，大大提高了機械冷藏車的性能。

冷板冷藏車是利用冷板內的相變材料蓄冷，為車輛提供冷量，由整體式和分體式之分。所謂整體式機動力裝置、制冷裝置和蓄冷板均置于車上，可資助啟動制冷機組為蓄冷板“充冷”。分體式則需要在發車前利用地面動力啟動制冷機組為蓄冷板充冷。目前對冷板冷藏車的研究主要集中在冷板放熱時間的影響因素、冷板換熱特性及凍結特性研究等方面。

LN2冷藏車和干冰冷藏車都是利用物質相變熱吸熱的原理，需要定期加注相變公質。此類冷藏車具有制冷量大、降溫迅速及控溫精準等特點，具有廣闊的發展前景。一些學者開展了LN2噴淋量、噴淋時間及其傳熱系數研究，整車性能的實驗研究及以液態CO2為公質的低溫冷藏車的研究。

目前我國冷藏車以機械冷藏車為主要形式，其它形式冷藏車市場占有量小。研究主要朝著箱體絕熱性能優化、新制冷方式研究和新箱體結構研制三大方向發展。早在“十一五”規劃中明確提出要“發展循環經濟”，“加快建設資源節約型、環境友好型社會”，因此大力發展節能、環保型冷藏車、在“十二五”規劃中爭取實現改善我國冷藏運輸業現狀，減少易腐貨物在運輸途中的浪費應該得到更多的關注。以LNG為冷媒和動力的LNG冷藏車正是一種在總結各種冷藏技術基礎上發展起來的順應趨勢的理想車型。