第一篇：論駕校的發展

山西省朔州市安順駕駛員培訓有限公司

胡

成

論機動車駕校的未來發展方向

摘要：良好的駕駛員培訓學校，離不開各方面努力，主管部門的監管、市場機制的調節，培訓學校的培訓質量才有保證，才能更好地培養出優秀的駕駛員，才能切實維護人民的生命財產安全、構建和諧的社會等方面做出貢獻。由于我國經濟的快速發展，有車一族越來越多，如何在人流、車流中保證交通安全成為了當前重要的議題。本文就駕駛員培訓學校關于“安全意識、社會責任、服務、創新”進行討論。

我國的經濟快速發展,機動車的增多使得交通狀況變得日益復雜化,。由于很大一部分交通事故的發生引是人為的安全意識低所造成。駕駛員是一種特殊的職業,當經濟的發展使得能夠駕駛機動車輛成為每個人必備的一種基本生存技能的時候,駕駛員隊伍的素養、安全意識也變得參差不齊。如何使駕駛員有更高的安全意識，有一種對自己、對他人、對社會的責任感，這就要從源頭抓起。

一、培養駕駛員就是培養安全意識

在機動車駕駛員培訓中，培養學員安全意識應放到首位。在汽車駕駛員培訓中,培養學員的安全意識是一個十分重要的課題。而對學員進行綜合素質教育，規范駕駛操作習慣的培養和科學的教學方法是培養學員安全意識的有效途徑。

那么作為一名合格的教練員，絕不僅只是培訓學員的駕駛技能，更重要的是培訓學員的安全意識和文明素養，引導學員樹立安全第一、珍愛生命的駕車理念，養成良好的駕駛習慣和社會責任感。

培養學員安全知識，增強學員安全意識，是駕校每位工作人員的職責。無論從理論教學還是技能訓練，“安全第一，珍愛生命”，是駕駛員培訓工作的宗旨。特別是教練員要嚴格按操作規范進行要求，教育學員安全駕駛，時刻把安全意識的培養作為教學重點。教學過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發，將安全意識貫穿于教學始終，各個階段的教學都要強調安全意識、安全禮讓，讓學員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

學員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規知識、車輛構造與安全性能知識以及交通風險知識等，在行車過程中，學員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的；遇到緊急情況時，應當怎樣處置，如何減少事故傷亡和財產損失。因此，提高學員的安全知識，是學員遵章守法、安全行車的重要前提，也是駕校每位工作人員的基本職責之一。

二、辦駕校是一種社會責任

辦一所正規的駕校，是為預防和減少道路交通事故盡一份社會責任。正是基于這樣一種信念，駕校就要起到把社會責任放在一切工作的首位。汽車大踏步地駛入普通家庭，這意味著許多非職業的機動車駕駛 1 山西省朔州市安順駕駛員培訓有限公司

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人員將手握方向盤，匯成一道道巨大的車流。機動車駕駛人員隊伍的急劇龐大，使得傳統的駕駛培訓方式和理念已經跟不上時代的要求。道路交通安全問題日益突出地擺在人們面前。為此，駕校就要大手筆投入、高起點建設。隨著學校的發展，不斷加大投入，教學設施不斷完善。然而，隨著機動車駕駛員隊伍的迅速擴大，有些人的不良思想也開始擴散，他們認為駕校的學習只是一種形式，能混過考試就行；還有人認為駕校的目的就是賺錢，一切為拿駕證。面對這些不良風氣的侵襲，要校始終堅守“責任理念”，不得有隨波逐流，要通過全面實施機動車駕駛員素質工程，把提升駕駛員的安全意識、責任意識、作為駕駛員培訓的重要內容，要注重培養駕駛員“安全意識、珍愛生命”的良好職業素質。堅持按照國家規定的教學大綱教學。根據管理部門的要求，認真進行填寫教學日志、采用指紋IC卡計時培訓、頒發學員結業證書等工作，使得駕駛員素質教育大綱的各項要求得到落實。同時，以“確保培訓質量”為核心，通過依法經營、嚴格管理、規范教學、科技培訓、信譽考核、誠信服務等措施，讓廣大學員在駕校能學到真本領、好技術，從而實現駕駛員安全意識和操作技能的全面提升。

駕校要一直把這項工作當作服務社會去執著追求。始終依法經營，積極主動維護駕培市場良好的秩序，決不受經濟利益的驅使，做既危害學員又危害社會的行為；始終努力在駕培市場上樹立起安全文明駕駛的意識，創新誠信優質服務的理念。在教學管理上，駕校要建立教學督查機制和教學質量信譽考核制度，定期考核教練員培訓效果，公布教練員教學質量；健全了教學日志、培訓記錄，完善了教練員崗位責任制，明確了教練員職責。在以這種完善的機構和制度為依托，嚴謹的教風、務實的校風使駕校油然而生。使學員們感覺在這里學到了真本領，練出了好作風，更有了一段難忘的人生經歷。

三、將服務落實在實際行動上

駕校不同于一般的學校，學員在駕校學習駕駛其實就是一種消費行為，他們購買的是享受駕駛技術培訓的服務。人文服務，是服務的最高境界。要讓來駕校學習的學員感受人文的氣息，品質的魅力，就必須對駕校的整個業務流程進行創新，讓學員在報名之前，了解駕校的服務；在學習之中，體驗駕校的服務；畢業之后，夸贊駕校的服務，從而讓服務成為學員全過程的享受。對于駕校來說，服務的核心仍然是駕駛培訓。如果不能讓學員學真本領，一切服務都將成為擺設。為搞好這個核心服務，要不斷創新培訓體系和教學手段，力圖使教學內容更規范、培訓方式更科學、學習過程更愉快，讓單調的學習過程成為人們享受服務的一種消費過程。要始終認為，優質教學就是最好的服務，最好的服務就是優質的教學。通過不斷的教學創新、理念更新，才能讓學員們在學習中體驗到人文服務的魅力。讓學員感受到在駕校學習總有一種賓至如歸的良好感覺。要以實際行動詮釋“方便學員，服務社會”的辦學宗旨，弘揚服務理念的最好證明。

真正使駕校的每一位員工都能夠自覺將優質服務的理念落實在自己的行動上，只要學員有需求，員工都會隨時為學員服務，并保證讓學員滿意。這就形成了一種習慣，一種理念，一種文化———服務文化。山西省朔州市安順駕駛員培訓有限公司

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四、創新是駕校發展的動力

（一）先培訓、后收費

2013年1月1日起始，所有車管所按“新規”進行駕照各科目考試，科目二和科目三考試預約次數超過五次，所有已經通過的考試成績無效，考試難度增大，駕校成本增加，使得每個學員學車的風險開始增大，這將有一部分學員交了費學車，但最終考不上駕照。學員對于是否學車將不再草率，學員對駕校的選擇將更加謹慎，服務好、過關率高的駕校將更受青睞，駕培行業的挑戰將真正開始。

為適應新規駕照考試帶來的困境，首先從改變自身服務做起，提高培訓質量，提高過關率。同時，為了有效降低學員學車考駕照的風險，要推出“先培訓后收費”的學車模式。這種模式所具有的三大亮點會贏得廣大學員以及駕培行業普遍的贊許。先培訓后收費，首先，大大降低學員選擇駕校的風險，中途不滿意可以低成本退出，并進行二次選擇，讓學員有了“貨比三家”的機會，改變了以前進去就出不來的一次性消費尷尬。其次，先培訓后收費，使學員在對駕校的服務、培訓質量不滿意時可以直接走人了事，學員不需找駕校退費，駕校也不需找學員補款，可以大大減少學員與駕校之間的矛盾、糾紛，有利于社會和諧。第三，先培訓后收費，將可以使駕校自己真正改變服務，提高培訓質量，從而使行業更加規范，也會整體提高行業培訓服務水平，最終改善交通安全，受惠于百姓大眾。

（二）加強模擬訓練

至123號令實施以來駕校行業各科目通過率較低。究其原因是訓練不科學、要改變訓練模式、強化模擬考試，讓所有學員熟悉考場規則，克服怯場心里，找出不足，以便在訓練中及時改進。同時，制定考試合格率的目標，以訓練贏得合格率，以合格率吸引學員，以學員滿意引領招生的發展策略。駕校要組織教練員到先進駕校觀摩學習，針對本地區的人文特點、各校的訓練特色進行討論、交流、來提高教學技能。

總之駕校始終要把培養學員的安全意識放在首位，本著全心全意為學員服務，一切從社會責任出發，努力探索，在不斷的改革與創新中謀求更大的發展。

第二篇：駕校創新發展經驗材料

ｘｘ駕校在創業的歷程中，大力弘揚“自主改革、自求發展、自加壓力、敢于爭先”的朔州精神，本著“團結進取，求實守信，積極開拓，爭創先進”的辦學工作方針，以“敬業、誠信、求實、創新、學員至上”的辦學宗旨，以一流的學校管理、一流的師資（教練員）隊伍、一流的教學設施、一流的服務、一流的培訓質量為目標。以“一切為了學員、為了學員一切、為了一切學員”的辦學原則，以“明明白白做人，實實在在做事”為信條，發揚“團結進取、誠信厚德、勤奮善行、務實創新”的校風，兢兢業業地實踐著“必辦一流駕校、培訓一流人才”的莊嚴承諾，及“以人為本，以服務為中心”的文化理念，以全新的服務模式保障學員的利益，以規范的教學體制提高教學質量，以扎扎實實的工作作風推動駕校的全面發展。“以質量求生存，以信譽求發展”，“讓學員滿意，讓社會放心”，使駕校由小到大，從弱到強，一步一個腳印、一年一個新臺階，不斷鞏固、發展、壯大，現有桑塔納、大貨、小貨、中客教練車共20多輛，擁有5000多平方米的訓練場，設有食堂和干凈整潔的大小餐廳，飯菜物美價廉。裝備了兩套紅外線電子考樁儀，教練場配有9付龍門架吊桿，裝備了山西地區最先進的模擬駕駛室，配有3臺模擬駕駛倉及透明車模室有透明車模和電子教學板，理論教室內部裝備了先進的投影設備，配有直觀形象的多媒體教學手段，更顯得生動有趣，令人耳目一新；教室周圍懸掛78塊整車教學圖板，317種交通標志供學員上下課學習、體會、理解、熟記。計算機室配有10臺電腦供學員進行無紙化考試練習，到ｘｘ學車，您可任選教練員、教練車、時間段，實行了外地學員下班練車制度，保證隨到隨學，法規、培訓每日開班，開通市內學員免費乘座通勤客車一輛，10人以上單位有場地可配教練車及教練員去單位培訓，同時為學員免費提供住宿。駕校現有職工50人。ｘｘ駕校倡導誠信服務，本著以人為本的精神，盡最大努力為學員快樂學車提供方便。ｘｘ駕校具有高科技含量的現代化考試場，場內設有電子考樁場，已付款電子路考系統；場內設有特種路、環島、平面立交橋、城市公路、山區公路，各種不同的彎路，具有城市公路交通和山區公路交通相結合的特點；駕校將以人為本，規范教學，提高服務意識，采取靈活多樣的培訓方式，滿足各界學駕駛技術人員的需求。是學習駕駛技術的理想之處，是朔州市最有實力的一流駕駛培訓基地。

第三篇：駕校創新發展經驗材料

推進創新發展 構建和諧駕校

ＸＸ駕校在創業的歷程中，大力弘揚“自主改革、自求發展、自加壓力、敢于爭先”的朔州精神，本著“團結進取，求實守信，積極開拓，爭創先進”的辦學工作方針，以“敬業、誠信、求實、創新、學員至上”的辦學宗旨，以一流的學校管理、一流的師資（教練員）隊伍、一流的教學設施、一流的服務、一流的培訓質量為目標。以“一切為了學員、為了學員一切、為了一切學員”的辦學原則，以“明明白白做人，實實在在做事”為信條，發揚“團結進取、誠信厚德、勤奮善行、務實創新”的校風，兢兢業業地實踐著“必辦一流駕校、培訓一流人才”的莊嚴承諾，及“以人為本，以服務為中心”的文化理念，以全新的服務模式保障學員的利益，以規范的教學體制提高教學質量，以扎扎實實的工作作風推動駕校的全面發展。“以質量求生存，以信譽求發展”，“讓學員滿意，讓社會放心”，使駕校由小到大，從弱到強，一步一個腳印、一年一個新臺階，不斷鞏固、發展、壯大，現有桑塔納、大貨、小貨、中客教練車共20多輛，擁有5000多平方米的訓練場，設有食堂和干凈整潔的大小餐廳，飯菜物美價廉。裝備了兩套紅外線電子考樁儀，教練場配有9付龍門架吊桿，裝備了山西地區最先進的模擬駕駛室，配有3臺模擬駕駛倉及透明車模室有透明車模和電子教學板，理論教室內部裝備了先進的投影設備，配有直觀形象的多媒體教學手段，更顯得生動有趣，令人耳目一新；教室周圍懸掛78塊整車教學圖板，317種交通標志供學員上下課學習、體會、理解、熟記。計算機室配有10臺電腦供學員進行無紙化考試練習，到ＸＸ學車，您可任選教練員、教練車、時間段，實行了外地學員下班練車制度，保證隨到隨學，法規、培訓每日開班，開通市內學員免費乘座通勤客車一輛，10人以上單位有場地可配教練車及教練員去單位培訓，同時為學員免費提供住宿。駕校現有職工50人。ＸＸ駕校倡導誠信服務，本著以人為本的精神，盡最大努力為學員快樂學車提供方便。ＸＸ駕校具有高科技含量的現代化考試場，場內設有電子考樁場，已付款電子路考系統；場內設有特種路、環島、平面立交橋、城市公路、山區公路，各種不同的彎路，具有城市公路交通和山區公路交通相結合的特點；駕校將以人為本，規范教學，提高服務意識，采取靈活多樣的培訓方式，滿足各界學駕駛技術人員的需求。是學習駕駛技術的理想之處，是朔州市最有實力的一流駕駛培訓基地。

ＸＸ駕校擁有一支經驗豐富、技術過硬、紀律嚴明，經過正規培訓，獲得了準教證的教練員隊伍；他們以“真心、熱心、耐心”，為您提供服務。并嚴格執行公安部，車管所的有關規定，實行一人一車的訓練方式，保證了教學質量。ＸＸ駕校有嚴格的管理制度，在工作中我們一貫做到一切從維護學員利益出發：杜絕侵害學員利益的一切行為，還實行了電話約車，班車接送，大大方便了學員學車，同時全體教職工竭誠歡迎社會各界人士相聚ＸＸ，ＸＸ駕校從社會需要出發，培養復合式多技能人才，在掌握汽車駕駛技術的同時又掌握汽車維修技術，為學員就業提供了方便，駕校在教學訓練中注重科技含量，對學員因材施教。根據駕培主管部門規定，學校實施科學化、標準化、正規化管理。對初學學員實行記時教學，隨到隨學。勇于拼搏、爭創一流。為學員提供了一個舒適、良好的訓練環境。

第四篇：論駕校教練的法制意識

論駕校教練的法制意識

一、引言

隨著經濟水平的提高和社會的發展，汽車消費者不斷增多，汽車已經成為人們生活中的重要交通工具，每年學習駕駛技術的人數也在逐年提高，學車也成為人們生活中必須經歷的一個過程。然而，一些駕校教練的綜合素質和法律意識讓很多學員怨聲載道，不僅影響了正常了教學質量，更讓關乎生命的駕駛培訓變得如同兒戲。駕校教練的綜合素質對千千萬萬名新司機的駕駛技能和水平是起到直接作用的因素，因此，如果提高、改進駕校教練的綜合素質和法律意識的提高成為了社會廣泛關注的議題。

就以長治市為例，在冊教練員1000多人，大多只具有初、高中文化程度，很多人參加教練員考試所提供的證書均屬偽造，而且還有相當一部分教練員是通過自學、增駕等途徑取得的駕駛資格，部分教練員過去未從事過教學活動，文化素質堪憂。面對學駕人群文化程度的多元化，面對所提出的教學和汽車理論知識、疑難問題，只有初中文化程度的教練員大多無法解答，難以起到專業指導和授業解惑的作用。職業道德好壞，也同樣直接影響其學員的駕駛技術、駕駛習慣和對交通法規的認同感，直接影響學員的培訓質量和駕校的服務質量及聲譽。隨著駕培熱的空前高漲，教練員成了“香餑餑”，吃、拿、卡、要、壓縮培訓時間以及教學態度差等成為駕校普遍存在的問題。有的教練員變著法子向學員要錢，每教一批學員就要過一次“生日”，暗示學員送禮。有的教練經常帶學員到固定飯店就餐，從餐費中拿回扣，學員敢怒不敢言。一些學員打電話投訴，由于沒有給教練送禮，經常坐冷板凳，別人一天能練很長時間，自己等上一天就讓練幾分鐘，而且考試中的一些重要細節不予傳授，造成考試不合格。

二、當前駕校教練存在的突出問題

1、教練員語無遮攔，態度惡劣

駕校教練就相當于人們學生時代的老師，然而，這個“老師”的自身修養和職業道德卻讓很多人望而興嘆。教練在執教過程中語無遮攔，罵人成風。教練的態度主要有幾大特征。

第一，不能多問。由于他們每天都重復著同樣的事情，時而久之，情緒煩躁，尤其是碰到反應稍慢的學員，更是出口便罵，甚至傷及人格尊嚴。

第二，不愿多講。每當學員有問題，或者當其示范一個動作時，學員兩次、三次沒做到，或者沒聽清，便開始“火冒三丈”，以致態度惡劣，甚至出口罵人。

2、消費者背負壓力，消費主客，次序顛倒

駕校當屬服務行業，學員學車給駕校交錢，學員本是消費者。交錢本是為了學得駕駛技巧，可是這一個消費群體，不僅沒有質疑對方質量的權利，反而自己卻成了對方的“出氣筒”。消費者的權益何在？在忍氣吞聲的拿到駕照后，學員的人格尊嚴又何在？本來在這個節奏飛快的現代社會中，現代人的工作壓力已經非常沉重，然而，學一個車還要看著教練的臉色，背負精神的壓力，這豈是忍與不忍的問題？很多學員，為了討好教練，換得教練的好心情，希望教練能夠耐心一點，態度不要那么惡劣，都向教練“敬贈”好處，送禮送物。煙、酒、茶葉、紅包，這些東西依附在駕駛技能的背后成了通向“駕照”的綠色通道。當然，學員自愿送禮，這也無可厚非，然而很多學員并非情愿，但是看到其他學員都送了，生怕自己不送，到時候教練給自己“穿小鞋”。這種心態是普遍存在的。

看待這個問題，我們自然要從兩個角度看。

第一，是學員的軟弱。總想以送禮來換取“太平”，反正也就一兩個月，挺挺就過去了。正是因為這種心態的普遍存在，造成的直接后果是助長了教練的不正之風。

第二，是駕校教練這個群體的素質問題。作為一個從事“教練”名號的群體，這個群體的個人素質普遍不高，這就造成了幾個問題。一是無法從心理學角度去分析學員的心理活動，將學員的“怕”當作是“尊敬”，以此來換得自身心理的滿足;二是由于素質問題而造成的語言不當，增加學員的心理壓力，以致影響學員的學習效果;三是釀成執教中的罵人之風，對社會和諧造成極大的影響。可見，很多教練并不情愿和善的、耐心的對待學員。這就不得不讓我們思考，這樣的“老師”職業道德何在？同時也讓我們不時地疑問，對于駕校教練的考核標準難道僅僅是技術上的評定嗎？品性、修養難道就可以沒有任何標準？行業約束在哪里？很多人都認為，教練都是那樣，忍忍算了，幾個月就過去了。然而，這個問題不僅是某個人的個人問題，其本質已經上升為一個極為突出的社會問題。鑒于此，消費者反而成了“受害者”。很多人每次練車都是在背負著沉重的壓力中完成學習，此后帶著一種沮喪的心情回到家里，在一種極為矛盾的情緒下深思下一次又該如何應付教練的惡劣態度。教練和學員，到底誰是消費者？在這樣一個構建社會主義和諧社會的社會環境下，我們的社會又豈能容忍這樣的社會問題、不良之風繼續滋生？行業自律，職業監管，刻不容緩。

為什么會出現如此尷尬的局面，經過調查得知，由于工作辛苦且工作時間過長，許多學歷高的人不愿從事教練員工作，同時，教練員流動性大、工資待遇低，如長治市教練員收入普遍不高，甚至很多駕校教練員沒有基本工資，也沒有給教練員繳納相關保險，按照培訓人員數發放提成，駕校老師苦不堪言。一些教練員為了拿獎金不愿意讓學員多練，并對學員說“要多練可以，汽油費你出”，變著法子收受禮金，很多學員只好交了這筆錢。教練員收受禮金愈演愈烈，駕校的縱容也是重要原因。一些駕校為了在競爭中保住名譽，即使發現教練員手繪，也抱著“家丑不可外揚”的態度，對教練員只進行警告甚至不處理。近兩年來，學車人數成倍增長，而教練員供不應求，成了搶手貨，駕校明知教練員在教學過程中有違規行為，為了留住所謂的人才，只好睜一只眼閉一只眼。目前，如何教學，何時參加考試均有教練員決定，導致教練員權利過于集中。一些急于拿駕駛證的人必須通過關系或送禮，以便達到多上車訓練，早參加考試的目的，助長了教練員的惡劣習氣。同時，管理法規滯后也是一個重要原因。目前，在山西省，專項教練員法規只有《山西省教練員信譽考核辦法》，不具備法律效力，管理部門對教練員違規教學行為及吃、拿、卡、要行為，只能采取批評教育，暫停教學的措施，達不到懲戒教練員的效果。

三、駕校教練素質差的原因

1．從現有的教練員整體情況來看，普遍表現為年齡大，文化低，綜合能力差。同時，受經濟利益的驅使，駕培機構對教練員的脫崗培訓根本沒有落到實處。他們通過學習提高的條件不具備，形成了一大批教練員會開車不會教學的現象，直接影響著教學質量的提升。

2.現有法律法規是真空區。沒有具體的法律法規來約束駕校教練，使得駕校教練有機可乘向學員索要財物，更嚴重的是以教學時間、教學質量為條件勒索學員財物。教練的隨意性、放松性對學員的影響是很大的，也許會產生一大批馬路殺手，技術不過關、僥幸心理強，這不僅是對自己生命的不負責任，同時威脅著正常的交通秩序。

3.駕校管理不嚴格。駕校作為載體，應對教練的行為負責。但是駕校只注重學員的通過率，對教練的教學方法、教學態度和行為不重視、不關心。很多駕校開辦的目的是盈利，而且是不擇手段的盈利。只重視經濟利益，將學員招入校后便采取自由式松散式管理，甚至于某些駕校和教練共同研究通過考試的技巧，而不重視實際駕車技能的培養。造成一大批考試通過看標桿、背口訣而通過的學員，到了自己單獨操作時技術生疏、動作錯誤等基本錯誤。

4.某些學員為了駕駛證投機取巧，走捷徑。誘導、利用教練的職權為自己行方便之門。不可否認有很多學員急功近利，總想輕易拿到最后的資格證。覺得只要和教練個人關系搞得好，最后拿到駕駛執照就完成了任務。這種情形一方面縱容了教練的“吃拿卡要”，另一方面是對駕駛員自己的不負責任。

四、應對駕校教練某些問題的對策

1.建立健全相應的法律法規

首先要讓給駕校教練建立完善的監督機制和懲罰機制，在建立監督機制時，駕校的主管單位運管處和交管局要共同制定合理的監督、檢查機制。定期檢查、隨機抽查、學員舉報、內部檢舉等形式并行，讓教練在明確的制度中完成自己的教學任務。同時，要建立科學、合理的懲罰機制，考核指標不合格的教練不能再從事駕校教練的工作，列入檔案，讓教練們的犯錯成本增加，扭轉不正之風的蔓延。其次明確教練的權利和義務。教練應對學員負責，教授學員必備的駕駛技能和相關的法律法規。條件成熟時，可以建立教練和學員聯系的檔案，當學員畢業獨立駕駛機動車時，按照違章性質、次數及時間范圍來綜合考量教練的綜合素質。

2.明確教學任務、教學指標

厘定訓練時間，每個車多少位學員，實行每人IC卡制度，而不是每車IC卡，實行指紋識別系統。按時上課教練。因為訓練時間的多少是保證考生技術水平的最重要的條件，也是考生能否通過考試的最重要的條件。

3．治理教練收受“紅包”

教練收受紅包，不僅對駕校的聲譽造成損壞，更重要的是對主管部分的公信力造成影響。從表面上看，收受紅包是教練的個人行為，但是造成的不良影響是對整個駕校行業的。

從源頭上進行分析，教練索要收受紅包有多方面的原因，首先是上文所講的制度的缺失使得對教練無從管制，索要紅包變成了通用的潛規則。其次是教練的權力沒有得到制約，從傳授技能到考試過關，教練起到了拿證一條龍的代辦者。讓教練可以用權力向學員索要紅包，更甚至脅迫學員考試不通過、技能不完整傳授等條件來索要紅包，第三，有些學員覺得教練檔次不高，喜歡貪圖小便宜，主動送紅包。第四，駕校教練的收入、工作的強度與其收入不成正比，為了多收入而收取紅包。

那么駕校和運管部門一方面要從駕校教練的實際情況出發，綜合考量薪酬問題。制定出詳細的績效工資計劃，從教學時間、教學內容、教學成果、學員反饋等等情況分析，發放給教練適合的薪酬。另一方面，駕校要聯合主管部門和工商等職能部門，有針對性的加強駕校教練收受紅包的情況，從法律法規、行業標準上對教練進行處罰和懲戒。

4.加強對駕校教練的培訓工作

隨著科技的進步，汽車的類型更是以前所未有的速度在不斷更新，那么，作為駕校教練，更應該緊隨科技進步的步伐，不斷更新和完善自己的汽車理論知識和反應能力，提高自身的實戰技術，以便更靈活的應對未來可能遇到的突發事件。有針對性的對學員實施個性化教學，以提高培訓的效率，使學生迅速地掌握駕車技術。

其實，駕校要想提高競爭力，必須努力建設一支高素質的教練員隊伍、提高培訓質量和服務質量。從目前情況看，如何加強教練員隊伍建設，也成為駕培管理部門和駕校的首要工作，為此，應從以下幾方面加強教練員隊伍建設。首先，應嚴把教練員培訓關，按照《機動車駕駛員培訓管理規定》確定的條件，嚴格審核教練員資格申請資料。符合要求的，參加省教練員資格考核中心培訓，培訓考試合格后方發放機動車教練員從業資格證。另外，要定期組織教練員進行培訓。不斷對教練員進行再教育培訓，可保持駕校的可持續發展。培訓是一種投資，有投入就有產出，而且能增值。只注重物的投入而忽視人的投入，這是導致部分企業觀念陳舊、素質下降的主要因素。培訓還是一種雙贏投資，即培訓不僅可通過駕校教員自覺性、積極性、創造性的提高，增加駕校的產出的效率和價值，使企業受益，而且能增強員工本人的素質和能力，使員工受益。更重要的是，建議盡快出臺《機動車駕駛培訓教練員管理辦法》。目前，很多省份針對教練員的管理辦法尚未出臺，我認為，對教練員的管理應實行教育與處罰相結合的原則，對屢教不改的教練員單靠教育不起作用的，還應給予相應的處罰，要處罰必須有法可依，否則，工作就會陷入被動局面。

5、質量評議 學員監督

隨著《機動車駕駛員培訓管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》的出臺與實施，教練員隊伍有了明顯提高，但與現代發展的需求還相差甚遠。所以，建立教練員信譽檔案，實施監督體系是必要之舉。根據《道路運輸從業人員管理規定》要求，對所有教練員逐一建立教練員檔案，包括教練員基本信息、教練員教學質量信譽等級、教練員道德品行記錄（不良行為記錄）等內容。開展教練員教學質量評議活動，定期公布排行榜。各級運管機構采取電話問詢測評、回訪駕駛學員、發放問卷調查等方式，對駕校和教練員進行滿意度測評，各駕校也應按季度對教練員進行排名，并上榜公布，以增加透明度，從而為廣大學員在選擇駕校和教練員時有據可依。各駕校還可推行教練員評先評優活動。每年對教練員的教學質量、遵紀守法、廉潔教學、文明服務、教學水平、綜合素質等按照《標準》逐項打分，評定出優秀教練員，并通過運政網等媒體向社會公示，接受社會監督。

6、優化制度 更多關懷

在制度方面，成立專門機構負責學員培訓和考試，分散教練員的權利。各家駕校應成立專門機構，負責學員的培訓和考試，學員入學后，及時告之學員學校培訓內容、培訓計劃、考試計劃。

然后，對學員上車訓練采取學員自主選擇和學校分配雙向選擇，對學員在校學習情況要進行跟蹤，發現問題及時解決，分散教練員的權利，遏制教練員吃、拿、卡、要現象的發生。為豐富駕校活動內容，還可以組織開展教練員技能競賽活動。與市公安局、總工會、勞動和社會保障局，聯合舉辦駕培行業汽車駕駛教練員技能競賽，競賽包括理論知識、駕培教學能力、駕駛操作示范等內容，激發教練員教學熱情。做好投訴舉報查處工作，建立教練員后備庫和違規違紀教練員“黑名單”庫。對所有接到的投訴舉報全部查處到位，并責令駕校限期整改或暫停其經營業務，責令駕校辭退違規教練員，對經查實的違規違紀教練員一律列入“黑名單”，各駕校兩年內不得使用該教練員。

各級運管機構加大力度組織好教練員資格培訓，并將經培訓考試合格的教練員輸入運管部門教練員人才管理庫，供各駕校選用，已解決各駕校存在的因教練員隊伍后備不足而引起的不正之風。

最為治本之策，當然是提高教練員的工資待遇，多給教練員一份關愛，教練員的工作很辛苦，早上上班早，晚上下班晚，駕校應在以人為本的原則下獻出一份愛心。嚴格執行勞動合同法，替教練員投保相關保險，已解決教練員后顧之憂，如提供免費的早餐和午餐等，讓他們精神飽滿的工作，自然就不會浪費學員的培訓時間，也無須再要學員出錢吃飯，既保證了培訓時間，又提高了培訓質量，也贏得了學員贊譽。

駕校擁有良師才能培養出質量過硬的學員，這不僅僅是“師傅”和“徒弟”的努力，更需要整個社會的參與和關注。

駕校教練從社會功能視角上看不僅僅局限于傳道授業，更擔負著為社會快速發展提供能量和支持的基礎工作。駕校教練法制意識的提高是關乎全社會的一件大事。所以國家相關管理部門要對駕校教練進行業務能力的監管，并積極組織定期和不定期的培訓，并以靈活的方式對教練的掌握情況進行考核評定，為了提高駕校教練對培訓的積極性，可以實行教育補貼等政策進行鼓勵。在教學過程中，駕校也應端正自己的教學態度，堅持以職業道德為約束，牢記其社會責任，立志培養出高素質、高技術的新一代司機。

第五篇：論企業文化發展

論企業文化發展

胡錦濤總書記在黨的十七大報告中強調了文化建設的重要意義，可見文化已被提升到國家戰略的高度，這不僅為全社會今后的文化建設指明了方向，也為企業的文化發展建設指明了方向。因為企業文化建設是促進企業管理現代化，推動企業物質文明建設和精神文明建設的重要途徑。企業的品牌要靠文化來宣傳，企業信譽要靠文化來傳播，企業的形像要靠文化來塑造。

一、企業文化發展的現狀

企業文化是企業得以長存發展的重要基石。現在許多企業文化意識薄弱，部分只做表面文章，整體削弱了企業文化意識。此外，絕大部分企業文化缺乏人文精神，不能以人為本，只注重事物而忽略了人的因素，把人力資源和培養人才放在了最底層，這樣企業就失去了后備力量和永葆生機的持續力。

二、企業文化發展的趨勢

根據現狀，加上國際大環境的影響及相關事物發展的一般規律，我們可以得出企業文化發展的趨勢及其必然性，大致可以歸納為以下幾個方面，而這些方面將涉及到文化、人文情懷、企業發展戰略、創新等領域。

1、傳統優良企業文化與現代企業創新文化的和諧共生。

隨著社會的發展及市場的變化，傳統企業文化在一定程度上與信息社會中出現的創新企業文化及外國文化出現了脫節。這就要求我們必須克服傳統思想和現代創新文化的沖突，防止和抵制腐朽文化的侵蝕，同時在嫁接中西方文化的過程中對兩者進行較好的融合，兩者和諧共生。

2、人文情懷和生態觀念的良好結合。

企業文化離不開人和環境對其進行的塑造和磨練，而人這個要素更多的在人文情懷方面得以體現，環境要素則暗指生態觀念對企業的重要影響和意義，這兩者的良好結合在一定程度上達到了契合。企業文化不僅要注入了人文情懷也要考慮自然生態因素，兩者的良好結合會給企業注入新鮮活力，有利于企業形象的樹立，這是生態文化建設的需求，也是企業實現可持續發展的必經過程。

３、國際環境與新戰略發展要求的較好適應。

面對激烈的國際環境帶來的風險性和挑戰性，企業必須改變或提出新發展戰略目標。故正確處理好國際環境與新戰略發展要求這兩者的關系，使其較好的適

1應和磨合，從實際出發，加強企業之間的了解與溝通，使原有企業文化得到補充和發展。

4、與時俱進與創新思維的永久鏈接。

企業只有通過不斷創新和努力學習，來獲得與時代及整個文化的鏈接，只用拓展企業創新思維及提高學習能力，并使其較好的連接，企業才能獲得永久的生命力和競爭力。

三、企業文化的發展建設途徑

1、堅持以人為本，增強凝聚力

企業只有樹立以人為本的理念，才能在激烈的市場競爭中應對自如，使企業做大做強。提高職工隊伍的整體素質是企業文化建設的根本出發點和歸宿點。企業不僅要打品牌，更要尊重人才，激活人本文化氛圍，培育全體員工共同認可的企業文化，為他們搭建一個實現自我價值的平臺，充分調動他們的積極性和主動性，從而有效地增強企業的凝聚力。

2、決策層必須負起責任

企業的領導者和企業決策者是企業的核心，在推進企業文化建設中起主要作用。在企業文化建設過程中，企業領導的模范行為對員工起著示范作用，是推進企業發展的重要保障。因此，企業領導必須強化對企業文化的認識，不斷增強對企業文化建設的能動性和主動性。

3、加大企業黨建，加強企業思想政治工作

加強企業黨建和思想政治工作能夠為企業文化建設提供組織保障和思想保障。企業文化的發展與繁榮，必須依靠黨組織，加強企業的思想政治工作。

四、總結

企業文化的建設發展是一個艱辛且漫長的過程，企業應結合自身歷史及現有企業文化理念，從實際出發并沿著企業文化發展的趨勢走下去，能夠從容應對企業文化中出現的突發現狀和問題，這將對構建整個企業文化具有重要的意義。