第一篇：鎮村村通公路管理與養護工作責任

**鎮村村通公路管理與養護工作

責 任 書

**村村通公路管理與養護工作責任書

甲方：**鎮人民政府（以下簡稱甲方）

乙方： 村民委員會（以下簡稱乙方）

為加強我鎮村村公路的管理和養護，確保公路完好暢通，更好地為我鎮農村經濟社會發展服務，現**政府與 村委會簽訂鄉村公路管理養護工作責任書。

一、工作目標

村委會負責管轄區內所有農村村村通公路的管理和養護，領導好各路段的管養正常開展工作，宣傳發動群眾自覺愛護鄉村公路和遵守養護的有關規定，督促檢查養護工履行職責，確保轄區內鄉村公路完好暢通，努力實現鄉村公路“村村通、天天通、路路通”的目標。

二、責任指標

1、路面天天保持清潔，保潔率達95%以上。

2、公路兩邊的路基范圍內無種植作物、無亂堆亂放、無亂搭亂建，路肩、邊坡培修到位率達95%以上。

3、搞好沿線設施維護，無交通安全隱患，安全暢通率達100%。

4、保證路面平整，無坑洞，坑槽內無雜物，無積水。路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理。有涵洞的地方涵蓋維護，邊溝、路肩排水暢通，在安全地段放護欄。標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。

5、抓好綠化修剪、涵洞疏通、會車帶維護等工作。

6、積極配合水泥路面病害處治、路面改善及大中修工程、危橋改造和安保工程等養護工程的協調處理等工作。

7、努力完成鎮農村公路管理站交辦的其它各項工作任務。

三、養護資金

鎮安排村村通公路養護資金每公里每年1000元。

四、考核獎懲

鎮農村公路管理站將采取“不定時間、不定地點、不打招呼”的方式，對各村路段進行檢查，每次檢查結果記檔在案，年終匯總報鎮黨委、政府，鎮政府根據評比結果，兌現獎懲，發現不符合責任目標一次扣一分，折合人民幣50元，對工作好的村和優秀個人給予物質和精神獎勵，對表現較差的村和個人提出批評教育，嚴重者還按有關規定追究責任。

五、附則

本責任書一式三份，甲乙雙方各執一份，另一份報縣 交通運輸局備案。

甲方（蓋章）： 負責人（簽字）：

乙方（蓋章）： 負責人（簽字）：

年 月 日

第二篇：公路養護與管理

名詞解釋

1.路面管理系統的含義：就是采用現代技術手段，根據路面現狀和未來的使用

需求，以一系列評價與分析模型為基礎的投資決策過程。

2.橋梁管理系統的含義：是指對既有橋梁進行技術狀況檢測、評價分析、養護

決策和狀態預測的綜合性服務系統。

3.成活率：是指栽植后發芽長葉至少在一個生長季節以上的成活株樹占總株樹的百分比。保存率（存活率）：是指在栽植之后成活兩年的株樹占總栽植株樹的百分比。

4.翻漿：因地下水位高、排水不暢、路基土質不良、含水過多，經車輛反復作

用，路基會出現彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現象，稱為翻漿。

5.滑坡：路基山坡土體或巖體，由于長期受地面水、地下水活動的影響，使其

結構破壞，逐漸失去支撐力，在自重力作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動，稱為滑坡。

6.泥石流：山嶺地區，暴雨或融雪水挾帶大量土石等固體物質匯入溝谷，形成突然的、短暫的、間歇的破壞性水流稱為泥石流。

填空

1.產生滑坡病害的兩個主要作用因素是地質因素和水文因素。

2.水泥混凝土路面使用性能評價有哪三項技術內容：路面損壞狀況、平整度分

析和抗滑性能。

3.冬季養護有哪幾項內容：除雪、除冰、防滑和修補坑槽。

4.橋梁檢查分哪三類：經常檢查、定期檢查和特殊檢查。

5.橋梁技術狀況水平利用哪兩項方法相結合進行評定：分層綜合評定和單項控

制評定。

6.交通工程及沿線設施包括：安全設施、公路機電設施、服務設施、管理設施。

7.交通安全設施的養護內容主要包括：檢查、保養維修、更新改造。

8.檢驗公路綠化的指標是：成活率、保存率、修剪保護狀況。

9.公路養護技術管理包括：公路養護信息化管理、養護工程管理、公路檢查、檔案管理。

10.養護維護作業人員和管理人員在作業時必須穿著：帶有反光標志的橘紅色工

作裝和帶有反光標志的橘紅色背心。

11.形成翻漿的主要自然因素有：土質、溫度、水。

12.舊水泥混凝土路面采料場再生技術主要包括：路面板清除、集料加工、再生

集料使用。

13.涎流冰可分為河谷涎流冰和山坡涎流冰。前者主要危害橋梁，后者主要危害

公路路面。

14.梁式橋養護的內容主要有裂縫的修補和主梁的補強加固。

15.經批準采伐分撫育采伐和更新采伐。

簡答

1.公路養護工程分類及養護管理的發展方向。

工程分類：小修保養、中修工程、大修工程和改建工程。

發展方向：①檢測技術現代化；②評價方法先進化；③養護決策科學化；④養護技術現代化；⑤養護管理規范化。

2.路基養護的工作內容。

① 維修、加固路肩、邊坡；

② 疏通、改善、鋪砌排水系統；

③ 維護、修理各種防護構造物及透水路堤，管護兩旁公路用地；

④ 清除塌方、積雪，處理塌陷，檢查險情，預防水毀；

⑤ 觀察、預防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；

⑥ 有計劃的布局加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之達到要求的技術標準。

3.路基損毀的類型：路肩及邊溝不潔、路肩損壞、邊坡塌陷、水毀沖溝、路基

構造物損壞、路緣石缺損、路基沉降以及排水系統淤塞。

4.橋梁養護的工作內容和基本要求。

① 建立健全公路橋涵的檢查、評定標準。

② 建立公路橋涵管理系統和公路橋梁數據庫，實施橋涵病害監控，實施科

學決策。

③ 橋涵構造物的養護。

④ 養護作業和工程實施應注意保障車輛、行人的安全通行及環境保護。

⑤ 橋涵構造物養護應有對付洪水、流水、泥石流和地震等災害的防護措施，同時具備應急交通方案。

⑥ 橋涵構造物的經常養護維修與加固。

5.根據橋梁技術狀況評定結果，橋梁對應養護對策。

一類橋梁進行正常保養；二類橋梁需要進行小修；三類橋梁需要進行中、大修或加固；四類橋梁則需要通過檢驗以確定加固或改建；五類橋梁直接進行改建或重建。

6.公路養護作業控制區及其區域組成：養護作業控制區是指公路養護作業所設

置的交通管理區域，分為警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區和終止區。

7.瀝青路面裂縫的維修方法。

⑴在高溫季節全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節不能愈合的輕微裂縫，可采用下面兩種方法進行處理：

① 將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青，再均撒一層2~5mm的干

燥、潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。

② 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

⑵路面的橫向或縱向裂縫，寬度在6mm以內的，應清除縫中雜物及塵土，將粘度較低的熱瀝青或密封膠灌入縫深的三分之二，之后填入干凈的石屑或粗砂并搗實。

當縫寬大于6mm時，應采用開槽的方式進行裂縫維修，具體步驟：開槽、清理和干燥、灌縫、縫邊修整。

⑶因瀝青性能不好或路面設計使用年限較長、瀝青老化等原因出現的大面積裂縫，如果基層強度尚好，可選用以下維修方法：

① 乳化瀝青稀漿封層或微表處，封層厚度為3~6mm。

② 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青

混合料上封層。

③ 改善瀝青透層罩面。

8.水泥混凝土路面的養護對策。

① 高速公路及一級公路的路面損壞狀況指標評價為優和良，二級及二級以

下公路的路面損壞狀況指數評價為中及中以上時，可采取日常養護和局部或個別板塊修補措施。

② 高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數評價為中及中下，二級及二級

以下公路的路面損壞狀況指數評價為次級次級以下是，應采取全路段修復或改善措施，包括瀝青混合料修補、板塊破碎和碾壓穩定后鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層。

③ 高速公路及一級公路的路面行駛質量指數評價為中及中以下，二級及二

級以下公路的路面行駛質量等級為次及次級以下時，應采取罩面或加鋪層等措施改善路面的平整度。

④ 高速公路及一級公路的路面抗滑性能指數評價為中及中以下，二級及二

級以下公路的路面抗滑性能指數評價為次及次級以下時，應采取刻槽、罩面等措施提高路面表面的抗滑能力。

⑤ 路面結構承載能力不滿足現有交通的要求時，應采取鋪筑瀝青混凝土或

水泥混凝土加鋪層措施提高其承載力。目前尚沒有規范規定的水泥混凝土路面承載能力檢測評定方法，可根據交通量明顯大于設計交通量的情況，使用現有交通量對路面結構承載力進行驗算，檢驗器是否滿足要求。

第三篇：2010年每月村村通公路養護工作計劃

田 關 鄉 村 村 通 管 理 站

公

路

養

護

工

作

計

劃

2011年1—2月村村通公路養護工作計劃

1、利用冬季農閑時間，疏通邊溝，清理淤泥，路肩上的雜物和堆積物。

2、對公路兩側的路肩有塌方的，要及時培土整理，使路肩具有穩定性。

3、每天按照上路巡視，發現隱患及時采取防護措施。

4、積極清掃路面的積雪，保證人及車輛的安全。

2011年1月9日

2011年3—4月村村通公路養護作業計劃

植綠護綠，打造農村公路綠化通道，美化環境，推動生態文明建設，就這兩月作業計劃布置如下：

1、孫溝種植塔柏400棵

2、五里種楊樹各300棵

3、別溝、磨石路段各種楊樹200棵。

4、楊樹完畢后，澆水保活。

2011年3月12日

2011年5—6月村村通公路養護工作計劃

1、加強養護督查，完善養護管理機制。

2、保持路面干凈，路基無塌方。

3、疏通邊溝、清理淤泥。

4、清理路肩雜草。

5、做好農村公路抗災防汛工作。

6、禁止村村通路上打麥、晾曬。

2011年5月2日

2011年7月村村通公路養護工作計劃

1、合理安排人力、物力重點做好開挖疏通邊溝，清理邊溝附著物。

2、加強農村公路路肩的修繕工作，提高公路的抗災能力。

3、及時清理零星的塌方，做好汛期的準備工作。

4、及時上路巡查，發現問題及時上報。

5、在邊坡出現險情時要設立明顯的警示標志。

2011年7月6日

2011年8—9月村村通公路養護工作計劃

1、合理安排人力、物力、財力，重點做好災后農村公路修復工作。

2、開挖邊溝淤泥，理清淤泥，清理邊溝附著物。

3、清理農村公路路面淤泥，修繕路肩。

4、清理塌方，確保農村公路暢通。

5、對險路、險橋要密切關注，發現問題及時上報。

2011年8月2日

第四篇：公路養護與管理復習題

《公路養護與管理》復習題

一、填空題

1、公路是國家經濟發展和現代化建設的重要結構物。

2、作用于公路上車輛荷載主要有垂直力、3、瀝青路面在浸水情況下，其體積會冬季低溫時，強度雖然很高，但變形能力則因剛性增大而。

4、公路養護的指導方針是“全面規劃，加強養護，積極改善，科學管理，”和“普及與提高相結合，以。

5、路基常見的病害有：路基深陷、6、路基邊坡防護與加固措施有：種草、鋪草皮、、拋面防護等。

7、路基山坡土體或巖體產生滑坡的主要原因是。

8、滑坡防治的主要方法有地面排水、、減重和。

9、瀝青路面破損類型是：橫向裂縫、、龜裂、、坑槽、麻

面與松散、啃邊、脫皮、沉陷、車轍、波浪、包、泛曲、凍脹與翻漿和橋面鋪裝病害等。

10、瀝青路面養護分為養護和養護兩類。

11、路面改善內容包括：補強、加寬、與。

12、水泥混泥土路面應以機械養護為主，并積極采用新技術、、。

13、水泥混泥土路面日常養護應做好預防性、及早發現缺陷，清除原因，采取適當措施，保持路面狀況良好。

14、橋梁檢查與檢驗是橋梁養護工作的兩個

工作。

15、橋梁技術狀況的評定分為評定和評定。

16、涵洞養護工作的內容包括：經常性檢查和和。

17、涵洞日常養護工作可分為保潔、清淤、的修補等部分。

18、公路沿線設施是公路的重要組成部分，它是公路交通安全、19、公路養護管理是對日常生產活動的計劃、組織和，以及關的各項管理工作的總稱。

20、安全生產就是要保證和在生產中的安全。在生產過程中，要堅持“安全第一，預防為主”的方針。

答案：

一、填空題

1、基礎設施；線形工程

1、水平力；真空吸

2、膨脹；顯著下降

4、保證暢通；提高

5、路基邊坡坍方；泥石流

6、植樹；砌石防護

7、地質因素；水的作用

8、地下排水；支擋工程

9、縱向裂縫；塊狀裂縫

10、預防性；矯正性

11、翻修；再生利用12新材料；新工藝

13、經常性；清除障礙物

14、重要環節；基礎性

15、一般性；適應性

16、定期檢查；改建

17、堵漏；結構損傷

18、管理；環保設施

19、控制；工程項目20、人；機械設備

二、名詞解釋

1、路基翻漿：由于地下水位高，土基含水量過多，路基土質不良，再加上重復行車的作用，路面發生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥漿等現象。

2、崩塌：路基邊坡土體或巖層在自重作用下，突然從邊坡上崩塌下來，速度很快，沖擊力很大，是較為常見的危害較大的路基病害。

3、瀝青路面罩面：是指凡舊路面強度指標符合要求的情況下，在舊路面面層上加鋪的瀝青混合料薄處理層（限厚為5.0cm）。

4、防護柵：是設置在高速和一級公路上的安全設施，主要是防止牲畜、行人、非機動車等進入高速公路或橫穿人行道。

5、防眩板：是為了使夜間行車的駕駛員免受對向來車前燈眩光干擾而設置在中央分隔帶上的設施。

6、公路交通標志：是用圖形符號和文字向司機和行人傳遞特定信息，用以管制、警告及引導交通的設施。

三、簡答題

1、公路養護的基本任務是什么？

答：公路養護基本任務是：1）經常保持公路及其附屬設施的完好狀態，及時修復損壞部分；2）采取正確技術措施，提高養護工作質量，以節省資金；3）防治結合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路抗災能力；4）對原技術標準過低的路段和構造物以及沿線設施，進行分期改善和增建，以提高公路通行能力和服務水平。

2、造成路基破壞的主要原因有哪些？

答：主要原因可歸納為：1）不良的工程地質與水文條件，如地質構造復雜、巖性松散、風化嚴重等；2）不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水、干旱或溫差過大等；3）設計不合理，如斷面尺寸不符合要求，排水不展、加固不妥等；4）施工不符合有關規定，如填筑順序不當，土基壓實不足，不按設計要求施工，工程質量沒達標。

3、瀝青路面日常養護要求是什么？

答：1）加強路況巡查，及時發現病害，研究分析病害產生原因，并針對性及時維修處理；2）路面要保持清潔，有雜物及時清掃，清掃作業防產生揚塵，機械清掃灑水車；3）嚴禁履帶在和鐵輪車在瀝表路面上行駛，如必須行駛，應采取措施；4）雨后及時清除路面積水。

4、簡述瀝青路面波浪與搓板的維修方法。

答：1）由于面層原因引起的，僅有輕微波浪或搓板的，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當粒經的礦料，找平壓實；嚴重的大面積波浪或搓扳，應將面層挖掉重鋪。2）由于面層和基層之間存在不穩定夾層引起的，應挖掉面層，清除不穩定夾層，噴灑黏結瀝青，再重鋪面層。3）由于基層局部強度不足等原因引起的，應先處治基層，再重做面層。

5、試述水泥混泥土路面養護的基本要求。

答：1）貫徹預防為主，防治結合的方針，依路面實際情況和具體條件，采取預防性、經常性的保養和相應的修補措施；2）以機械養護為主，積極采用新技術、新工藝、新材料；

3）貫徹安全生產的方針，做到安全生產、文明施工，保護環境。

6、公路橋涵養護應遵循哪些技術政策？

答：1）按預防為主，防治結合的原則，以橋面養護為中心，以承重部件為重點；2）推廣和應用先進養護技術和科學管理方法，大力推廣和發展公路橋涵養護機械；3）公路橋及養護可分為小修保養、中修、大修、改建和專項五類，對于阻斷交通的修復工程，應優先安排；4）應重視經濟技術的比選，以降低成本；5）重視環境保護和環境綜合治理。

7、公路的沿線設施包括哪些？

答：主要設施包括：交通安全設施，公路標志，路面標線，監控通信設施，收費設施，養護房層以及其它設施。

四、論述題（14分）

1、試述滑坡產生的原因及防治滑坡的方法措施。

要點：

主要原因：1）地質因素，包括山坡表層為滲水的土或巖層，下層為不透水土或巖層，且巖層向路基傾斜；山坡巖層軟硬交錯；邊坡上部為松散堆積層及路線穿過軟硬不均的巖石斷開地帶均易引起滑坡。2）水文影響，水是促進滑坡的重要條件。

防治辦法：1）地面排水，應擋截引開滑坡以外的地面水；2）地下排水，應用較多的各式滲溝，攔截地下水，并排出滑坡體外；3）減重，在滑坡體后挖一定數量滑坡體，使滑坡體穩定；4）支擋工程，建立抗滑垛，擋土墻和抗滑樁等來防止滑坡。

2、試述公路養護計劃管理的任務、內容和計劃編制方法。

要點：

任務：1）確保完成上級下達的公路小修、大中修、改善工程的任務，提高好路礦，消滅差等路，完善公路沿線設施。

2）合理地組織安排公路局、生產班組的人力、物力、財力，綜合平衡，挖掘生產潛力，采取先進生產技術和科學管理方法。

3）結合管養路段自然條件、技術狀況和資金可能，在計劃安排上應貫徹先重點路面，后一般路線，先小修保養，后大中修和改進原則。做任務平衡，人力、物力安排得當。

內容方法：養護計劃內容包括制定遠景規劃、計劃、月（季）度計劃等，按內容可分為公路養護小修計劃、大中修計劃、改建工程計劃，綠化計劃，經費收支計劃，物資供應計劃等，各類計劃的編制，經過收集資料、整理分析資料、反復調整、平衡的基礎上，制定草案，然后上報審批計劃。通過的計劃編制，是完成養護工作任務的可靠依據。

第五篇：淺談如何加強公路養護管理

淺談如何加強公路養護管理

劉小燕

(天水公路總段天水741001)

[摘要]公路養管部門應不斷加大公路養護力度，提高路政管理水平，明確養護管理目標及責任，科學改進工作方法，努力增強交通事業的責任感和使命感，充分調動養護職工工作的積極性和創造性，全力營造群眾愛路護路的良好氛圍，確保收到好的實效。

關鍵詞：公路；養護管理；看法；措施

公路在國民經濟和社會發展中占有十分重要的地位，發揮著不可估量的作用。“要想富，先修路”已成為共識。近年來，公路建設事業蓬勃發展，公路養護規模空前加大，路網改造四通八達，高速公路和二級以上公路里程不斷突破，這為城鄉經濟發展、創造和諧社會、改善人民物質文化生活水平提供了優越的發展平臺，便捷的交通運輸和高效的優質服務更是受到社會各界及廣大人民群眾的廣泛贊譽。

近些年公路建設所取得的成就和發揮的社會經濟效益是顯著的，但是在公路管養方面還存在著許多薄弱環節。比如在某種程度上還存在著重建設輕管養的思想，公路養護資金短缺，養護項目投資不足，管理體制還需健全，侵占路產路權的事件頻繁發生，超限運輸還沒得到有效根治等一系列問題，需要我們認真思考并尋找有效途徑加以解決。本人作為一名公路養護管理工作者，根據在實際工作中的經驗，就國省干線公路在養護和管理中的有關問題談一下自己粗淺的觀點和看法：村鎮路段邊溝和涵洞失去作用

在國省干線的村鎮路段兩側一般設有排水溝或邊溝。根據路面匯水情況，在設計和施工過程中，對排水溝和邊溝的型式和斷面尺寸進行了確定，以保證路面正常排水，確保路面不受損壞。事實上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經常被填堵。有些路段雖然在排水溝上設置了蓋板，但是排水溝填堵后清理很困難。遇到下雨，路面被大面積淹沒、浸泡，加快了路面的破壞速度。涵洞是為排除邊溝流水而設置的，但因人為填堵，不僅不能排水，還造成涵臺背路基沉降，路面破壞。究其原因，一是路政宣傳力度不夠，群眾整體素質不高，愛路護路的意識不強；二是在設計中存在與現場實際情況不符等設計不到位的問題。因此，在選定排水方案上我們要進行認真的研究論證，注重其實用效果。村鎮路段現有排水溝多為明溝或設置蓋板的暗溝，由于溝內垃圾填堵、蓋板破壞和涵洞堵塞等原因均排水不暢。因此建議公路養管部門同當地政府共同協調和規劃，將村鎮路段公路排水溝按城市道路排水溝進行設計和施工。其次是施工中涵洞出口沒有設置引水溝，群眾擔心流水破壞農田或果園而有意填堵涵洞，致使涵洞長期積水，造成涵身沉降破壞。因此建議對現場進行認真調查，根據實際調查情況，在涵洞出口增設引水溝，對引水溝所占用的農田或果園進行有償征地，徹底解決涵洞排水問題。上述辦法雖然成本偏高，實施難度較大，但從長遠來看，不僅使村鎮路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養護部門的壓力。另一方面，加大路政宣傳和執法力度，增強村民愛路護路意識，保證村鎮路段公路不受損壞。治理超限任重道遠

公路管養部門通過長期治超取得了明顯的成效，極大的減少了超限運輸車輛對路面的破壞。由于超載車輛的軸載遠遠超出設計標準，對路面形成極大的危害，造成路面結構性破壞，路況惡化，路面病害急劇上升，而且給道路交通帶來了不安全因素。特別是超限車輛的不斷增多，致使部分橋梁構部件嚴重受損，橋梁技術狀況變差，使用壽命大大縮短，給公路正常運營帶來隱患，對公路養管部門造成負擔。因此，在治超方面，應根據《公路法》及有關規定，加大治理力度，采取有效措施，提高執法水平，健全規章制度，徹底杜絕超載車輛上路行駛。同時呼吁有關部門制定和完善相關的法律法規，有效堵截超載車輛運輸的各種渠道和途徑，使公路這項公益性事業更好地服務于社會。

3侵占公路影響交通

在個別村鎮路段上經常會遇到在公路上擺攤設點的現象，由于擺攤設點時侵占了部分路面，往往會引起車輛堵塞，不僅干擾了公路交通的正常秩序，給交通安全也帶來了隱患。路政管理人員應與當地交警、運管、工商等部門聯合執法，對影響交通的“瓶頸”問題進行綜合治理，對設在公路上的集貿市場堅決制止并予以取締。近幾年在村鎮路段的公路路面上堆放雜物，傾倒垃圾，沖洗車輛，挖坑引渠，亂栽廣告牌及埋設水管等障礙物的現象隨處可見，這是侵害公路路產路權的違法行為，對這種影響、妨害交通的不良現象要進行認真整治和嚴厲打擊。要通過采取有效的防治措施，使村鎮路段公路安全暢通、正常有序。

4加強公路的日常養護和管理

做好公路的日常養護管理，對改善公路使用狀況，延長公路使用期限和提高服務功能是十分重要的。首先要做到精心養護，及時維修，安全作業，保障暢通。做好雨天上路巡查，認真掌握路況信息，有效防止和減少路面各種病害的發生。做好防洪排水，清除積雪，排除路障，整修路容路貌，維護安保設施等日常工作。加大危舊橋梁加固改造力度，及時維修橋涵及其附屬設施，努力改善行車條件及交通環境。其次是重視專業技術的應用，不斷提高養護隊伍水平。組建專業施工隊伍，加強技術人員學習培訓，提高理論知識和專業技能，提高工作效率。在養護施工中不斷總結經驗，研究探討新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，努力提高機械化施工水平，確保養護工程施工質量。再是從管理體制上加快創新步伐，探索好的經驗和管理模式，提高隊伍整體素質和綜合實力。按照現有路況制定考核標準，簽訂合同書和目標責任書。同時根據公路養護管理行業中作業危險性高、超強勞動力大，社會公益性服務需求強等特點，逐步提高管養職工的社會地位和生活待遇，充分調動管養人員的工作積極性和創造性。

總之，公路養護管理是一項長期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認真努力。我們要在總結經驗的同時做到銳意進取，開拓創新。要從發展的高度出發，以新的姿態迎接新的挑戰。要進一步明確養護目標和管理責任，改進工作方法，增強交通事業的責任感和使命感，定能收到好的實效。