第一篇：道路與橋梁工程技術專業道路勘測課程全班實訓小結

全班實訓小結

道路勘測實訓安排在6月20日—6月27日。為期7天。全班同學分了九組，分別為：選線組、測角組、水平組、地形組、中樁組、橫斷面組、橋涵組、內業組。大家都懷著激動的心情。老師介紹了各組的主要任務如下：

選線組：

1、測出各控制點路線圖和各控制點的高程。

2、設計平曲線。

3、測出路線滋方位角。

側角組：

1、測出各控制點路線圖和控制點高程。

2、測轉角。

水平組：

1、測出地形圖特殊點和高程。

2、測出中樁的高程。

地形組：

1、根據實際地形繪出地形圖比例（1：500）

2、并在圖上標出高程（水平）

3、路線（內業）

中樁組：

1、用A3坐標紙繪出各中樁比例（1：200）

2、計算里程及樁號。

橫斷面組：

1、根據樁號、繪制地形橫斷面。

2、繪制道路橫斷面。

橋涵組：

1、測繪地形圖。

2、橋梁設計包括（跨長、橫斷面、橋墩、高程）。

內業組：

1、平曲線、豎曲線設計。

2、將路線繪入地形圖。

3、橫斷面計算土石方。

經過這次實訓。我們學會了很多。更多的是學會了合作。做工程就是要合作。環環相扣!全班同學都很高興。因為我們得到了從來沒有過的快樂。大家齊心協力。完成了老師交給我們的任

第二篇：道路橋梁工程技術專業

道路橋梁工程技術專業

專業簡介

1專業培養目標：培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。2專業核心能力：道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力。

3專業核心課程與主要實踐環節：道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎、水力與水文、公路建筑材料、工程地質、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術、公路養護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設計、工程實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

4就業面向：面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術與管理工作。

其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術與管理工作。

5.主干課程和主要實踐教學環節

（1）主干課程

高等數學、道路工程制圖、工程力學、結構力學、道路建筑材料、道路工程測量、工程地質與土質、土力學地基與基礎、公路設計、公路施工技術、水力學與橋涵水文、結構設計原理、橋涵設計、橋涵施工技術、公路工程施工組織設計、公路工程造價、公路工程招標投標、公路施工項目管理、工程經濟分析、公路工程結構檢測技術、道路養護技術

（2）主要實踐環節

道路工程測量、公路設計、公路施工技術、結構設計原理、橋涵設計、橋涵施工技術、公路工程施工組織設計、公路工程結構檢測技術、畢業實習、畢業設計

6、在校學習期間，學生可在下列證書中，根據專業方向、個人興趣、經濟條件確定一種或兩種以上技能證書。

《土建預算員證》

《土建工長證》

《CAD二級證》

《計算機二級證》

《英語四級證》

第三篇：道路橋梁工程技術

道路橋梁工程技術是培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業

目錄

專業簡介

1.培養目標

2.核心能力

課程設置

就業面向

教學教務

獲得證書

開設院校

鐵道工程方向

1.培養目標

2.主要課程

3.實踐環節

4.就業方向

展開

專業簡介

1.培養目標

2.核心能力

課程設置

就業面向

教學教務

獲得證書

開設院校

鐵道工程方向

1.培養目標

2.主要課程

3.實踐環節

4.就業方向

展開

編輯本段專業簡介

培養目標

??

道路橋梁工程技術

培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。

核心能力

道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力。

編輯本段課程設置

專業核心課程與主要實踐環節：道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎、水力與水文、公路建筑材料、工程地質、??

道路橋梁工程技術

道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術、公路養護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設計、工程實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

編輯本段就業面向

面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術與管理工作。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術與管理工作。

面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探技術、試驗檢測、養護維修的技術與管理 工作。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術 與管理工作。

編輯本段教學教務

（1）主干課程高等數學、道路工程制圖、工程力學、結構力學、道路建筑材料、路基路面工程、交通工程學基礎、道路工程測量、工程地質與土質、土力學地基與基礎、公路設計

??

道路橋梁工程技術、公路施工技術、水力學與橋涵水文、結構設計原理、橋涵設計、橋涵施工技術、公路工程施工組織設計、公路工程造價、公路工程招標投標、公路施工項目管理、工程經濟分析、公路工程結構檢測技術、道路養護技術（2）主要實踐環節道路工程測量、公路設計、公路施工技術、結構設計原理、橋涵設計、橋涵施工技術、公路工程施工組織設計、公路工程結構檢測技術、畢業實習、畢業設計

6、編輯本段獲得證書

在校學習期間，學生可在下列證書中，根據專業方向、個人興趣、經濟條件確定一種或兩種以上技能證書。、《土建預算員證》、《土建工程證》、《CAD二級證》、《計算機二級證》、《英語B級證》

編輯本段開設院校

福建水利電力職業技術學院

湖南城市學院

山東水利職業學院

北京交通職業技術學院

開封大學

江西交通職業技術學院

上海師范大學

鄭州經貿職業學院

山東農業大學

安徽交通職業技術學院

重慶交通大學

內蒙古大學

江西建設職業學院

貴州交通職業技術學院

安徽水利水電職業技術學院

內蒙古交通職業技術學院

北京交通職業技術學院

陜西鐵路工程職業技術學院

陜西交通職業技術學院日照職業技術學院泰州職業技術學院河南交通職業技術學院山西建筑職業技術學院吉林交通職業技術學院哈爾濱鐵道職業技術學院河北交通職業技術學院張家口職業技術學院哈爾濱職業技術學院湖南城建職業技術學院滁州職業技術學院湖南交通職業技術學院湖南工程職業技術學院黃河水利職業技術學院湖北城市建設職業技術學院廣東交通職業技術學院廣州航海高等?？茖W校湖北交通職業技術學院武漢交通職業學院新疆交通職業技術學院黃岡職業技術學院四川交通職業技術學院云南交通職業技術學院昆明冶金高等專科學校黑龍江林業職業技術學院呼和浩特職業學院鄭州交通職業學院蘭州交通大學博文學院四川建筑職業技術學院西南交通大學河套大學無錫城市職業技術學院遼寧交通高等專科學校徐州建筑職業技術學院揚州市職業大學河北工程技術高等?？茖W校黑龍江建筑職業技術學長江工程職業技術學院淮北職業技術學院新疆輕工職業技術學院南京高等職業技術學校重慶工程職業技術院校重慶廣播電視大學

編輯本段鐵道工程方向

培養目標

本專業培養具有德智體美全面發展、具有良好職業道德，掌握必備的專業理論知識，具有較強的鐵路、公路工程工與檢測方面的專業技能，能夠從事鐵路、公路工程的施工、檢測、監理與維護等能力的高等技術應用型人才。

主要課程

工程制圖、工程測量、工程力學、工程地質、建筑材料、道路勘測設計與放樣、路基施工與檢測、路面施工與檢測、地基基礎施工與檢測、橋涵施工與檢測、橋梁設計與結構計算、工程造價與招投標、道路施工組織與管理、鐵路線路、鐵路工程施工、工程監理等。實踐環節

道橋專業圖識讀實訓、結構識圖與施工實訓、專業測量實訓、結構分析與計算實訓、材料檢測實訓、結構設計與計算實訓、梁橋計算實訓、現代測量技術實訓、道路勘測與放樣實訓、路線坐標及工程量計算實訓、路基工程實訓、土工檢測實訓、樁基工程實訓、道橋施工技術實訓、預應力技術實訓、工程造價實訓、施工組織管理實訓、工程監理實訓、招投標實訓、項目管理實訓、鐵路施工質量評定實訓、鐵路工程實習、橋梁工程施工實訓、畢業實習。就業方向

畢業生面向公路、鐵路、市政、水利等大中型工程施工企業、建設監理企業，從事鐵路工程及公路工程的施工技術與組織管理、施工質量監控、施工招投標、工程計量、合同管理等工作。

第四篇：道路橋梁工程技術實習小結

實習小結報告

一、實習時間：2012.06-2013.5

二、實習地點：xxxxxxxxx

三、實習單位：xxxxxxxxxxx

四、實習主要工作：對路基，橋涵進行測量放樣，以及一些試驗。

五、實習過程概述

工程概況

白甸鎮204國道連接線西延段道路工程BDL1標，全長約3.5km，起點樁號，西起白甸鎮政府前(白古線K0+000小橋)，路線向東跨越橫通大橋（K0+296）沿老路布線，過江曲線（K0+820）后為新建路段，向東南方向前行約2.68km后，接二施工標段起點，終點樁號K3+500。

1、道路橫斷面: 本標段主線路基標準橫斷面路基全寬22.5m，其各部分組成為:中間帶2.5m(中左側路緣帶寬2×0.5m，中央分隔帶寬1.5m)，行車道2×2×3.5m，硬路肩(含右側路緣帶2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔帶為凸型，路面橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。

2、本標段共有橋梁三座，箱涵四座，圓管涵九座。

實習具體內容

（一）路基施工

1、路基施工準備：

（1）、測量放樣。我們首先對沿線進行高程測量和中樁放樣。

（2）、清理與掘除。用推土機輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內的表土、草皮、樹根、樹木、垃圾、淤泥等不適用材料并運到指定地點堆放，清理掘除后的填方路段按照規范規定處理、壓實到規定標準后進行路堤填筑。

（3）、要修好臨時便道和路基外的排水系統，以保證路基正常施工。路基施工過程中和成型后，隨時做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。

2、路基填筑施工

通過上述的準備工作，根據設計路基與路面結構，確定所采用的施工機械、需要的機械數量、土方的最大壓實度和最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。

（1）、分層填筑：路基填筑采用橫斷面全寬、縱向分段、分層填筑的方式進行填筑（2）、攤鋪整平：填筑區完成一層填筑后，由推土機粗平，平地機精平，保證松鋪

厚度符合要求，填鋪面在縱、橫向要平順均勻。

（3）、打格放石灰：根據灰土最大干密度計算石灰用量與沒車石灰攤鋪面積，打成格，石灰運到現場后按格卸灰，人工攤鋪。

（4）、拌和:采用旋耕機加鏵犁機路拌，拌至均勻，無灰團。

（5）、含水量檢測：填筑路堤時，根據規范要求，要嚴格控制填料的含水量，不符合要求時，過干要灑水濕潤，過濕要攤鋪晾曬，合格后再進行碾壓。（6）、機械碾壓：采用光輪壓路機和震動式壓路機碾壓。

（7）、頂面修整：進行高程測量達到設計標高后，用全站儀恢復中線、放設路肩邊樁，測設左、中、右三處標高，并做灰點，用平地機修筑路拱，光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮屠，橫向排水符合要求。

（8）、邊坡修整：土質邊坡依據路肩邊樁用人工按照設計坡率掛線刷坡，并進行修整拍打，整修后達到棱線分明，直線平直、曲線圓順，做到坡面平面密實。

（9）、壓實度檢測：碾壓完用灌砂法進行壓實度的檢測，當壓實度達到設計要求時才可進行下一層的鋪筑。

3、溝塘處理

根據圖紙的設計要求，標段內沿線溝塘主要采取圍堰、抽水、清淤后，將原河塘邊坡面開挖成寬度不小于100cm向內傾斜3%的臺階，然后換填40cm碎石，然后用5%石灰土填筑至整平高程。

（二）、橋涵施工

1、管涵施工工序：準備工作→測量放樣→溝槽開挖→管基底夯實→碎石墊層→管道基礎澆筑→管道鋪設→管道接口→砌筑井→溝槽回填(分層夯實)。

2、圓管涵施工注意事項（1）、管節是在工廠集中預制。

（2）、涵洞的接縫及沉降縫構造按照圖紙中的要求進行處理，另外在涵洞基礎襟邊以上，沿著接縫或沉降縫周圍設置厚20cm，頂寬25cm粘土保護層。

（3）、在進行施工放樣時，我們一定要注意管涵的全長、管節的配置以及洞口翼墻的準確位置。要將誤差弄到最小。（4）、管基分為兩次澆筑，在澆筑基礎前先填10cm 的砂礫墊層，并注意基礎沉降縫的設置，此時還應注意預留管壁厚度及安放管節座漿混凝土2～3cm，待安放管節后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊混凝土的結合，以及管基與管壁的結合。

（5）、涵洞頂及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內的填土須分層對稱夯實，壓實度達到96%。

（6）、對于建在軟土地基上的涵洞，首先要對對地基作必要的處理，并采取措施，使大部分地基沉降在建成以前完成。

（7）、在施工過程中，如果涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。

3、箱涵施工工序：筑圍堰與抽水處理→箱涵地基處理→基礎混凝土→底板混凝土→涵身與耳墻混凝土→端墻澆筑及四角擋土墻→溝槽回填(分層夯實)→邊坡防護

4、箱涵施工注意項

（1）、我們標段的箱涵施工采用的是就地澆筑施工，全箱分為兩次澆筑，對沉淀厚度進行控制。（6）、鋼筋籠和導管安裝

鋼筋籠制作和鉆孔同時進行，吊入前將鋼筋籠焊接成整體，布置好墊塊，檢查鋼筋的焊接長度，對焊渣進行清理。吊鋼筋籠之前先放探孔器檢測孔形是否發生傾斜。鋼筋籠吊入孔內要進行固定，以防澆灌混凝土時骨架上升。然后將內徑為300mm混凝土導管加墊后栓接，導管接口要牢固，放入孔內。然后進行二次清孔。二次清孔要注意防止發生坍孔的現象。（7）、混凝土澆筑

灌注前做塌落度試驗，并做試壓塊。塌落度滿足要求才可以澆筑。澆筑時，每灌入一段時間，就要及時抽拔導管，抽拔導管不能提升太快，如果超過已灌混凝土表面，就會形成斷樁；如果抽拔不及時，埋入過深，則有可能因為混凝土初凝，使導管不能拔除，造成工程事故。因此必須嚴格控制導管提升時間。而且混泥土的澆筑必須連續進行。

（8）、混凝土養護:混凝土澆注完成后，要及時清理現場，清除樁頭浮漿，等到混凝土強度達5Mpa時，鑿除樁頭浮漿混凝土，鑿除浮漿混凝土時，要注意不要震壞樁身混凝土。護筒在完成澆注混凝土后馬上撥出。

（9）、樁身完整性檢驗：用低應變動測法對樁身進行完整性檢測，檢測合格后方可進入下一道工序。

6、橋臺施工

（1）、測量放樣。用全站儀和水準儀準確放樣橋臺四個角的程輪廓線控制點和底高。

（2）、澆筑10㎝厚C30混凝土，待混凝土達強度70%后進入下一道工序。（3）、鋼筋安裝

鋼筋在現場加工，綁扎鋼筋時要控制好鋼筋的間距。符合圖紙設計要求。（4）、橋臺模板安裝

在安裝模板前必須先對模板進行打磨和铇光并刷脫模劑。在模板與模板接縫、模板與墊層接縫粘貼雙面橡膠帶，使模板與模板之間、模板與墊層之間緊密結合。模板底采用采用拉桿固定，并在模中間設橫向鋼管撐，在模板四周設斜撐。模板支撐牢固后，對模板進行支撐和內部尺寸進行檢查，然后測量模板頂高程以控制橋臺頂高程。（5）、橋臺澆注

澆注時分層澆注，連續進行，分層振搗，做到不漏振，不過振。澆注至臺身頂面時，要嚴格控制標高使頂面線形平順。澆注結束后，混凝土達到一定強度后即可拆模養生，養生采用專人負責覆蓋養生，保證養生至少7天。

7、柱式墩臺施工

施工時先整理好場地，鑿除樁頭，在樁頂放出中心點做上標記并測量樁頂高程。搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。樁式墩模板用兩塊半圓形模板拼形而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，φ16mm螺栓緊合。模板就位后一次性澆筑混凝土，墩柱混凝土應在一次作業中澆筑完成。施工中要控制好立柱的豎直度。

8、蓋梁施工

安放底模，然后進行綁扎鋼筋，控制鋼筋間距，要符合設計要求。接著裝側模，安放預埋件。模板安裝完成后測量模板頂的高程以以控制蓋梁頂高程?；炷翝仓r，附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗；因為鋼筋太密，所以要加強振搗，防止出現蜂窩麻面現象。

上部結構

9、梁板：采用預應力混凝土空心板梁，板梁高0.6m，邊板寬1.495m；中板0.99m。

10、梁體安裝

（1）、梁板運輸用大型拖車，運輸時構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復，并采取防止構件產生過大的負彎距的措施，以免斷裂；

（2）、梁板吊裝前，應檢查混凝土質量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補，以免安裝時發生困難。并對梁板進行回彈模量的檢測，符合要求后進行安裝

（3）、梁體吊裝:采用汽車吊直接安裝,起吊梁板時用吊鉤鉤住吊環或通過預留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷混凝土。

11、橋面及附屬工程的施工

(1)、橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土+10cmC50鋼筋混凝土。

(2)、橋面鋪裝：澆筑橋面鋪裝前，必須用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水清洗后，鋪設橋面帶肋鋼筋網片，然后放出橋面標高，做好標注，以便澆筑時控制澆筑厚度。澆筑采用商品混凝土，要切實保證鋼筋網位置和振搗養護工作?；炷翗蛎驿佈b澆注混凝土時采用平整振動器和動梁組合振實，澆注后采用提漿滾大致整平混凝土表面。然后澆筑護欄位置的橋面，使用平板振動器振搗。

(3)、護欄：護欄模板采用廠家定制鋼模板，所有接縫處要整齊、平整、不漏漿。每一次立模前要對模板用電動鋼絲刷除去鋼模表面浮銹及水泥漿等污垢，然后刷一層薄薄的清機油作脫膜劑。立模前放樣出護欄的邊線立模要準確牢固，線形直順流暢，模板撤離時

要小心操作，以免損壞混凝土。表面及邊角。護欄混凝土所用水泥要一致，確保護欄色澤一致，混凝土澆筑時要加強振搗質量，不得有漏漿現象，以確保護欄外觀質量優良。

(4)、橋頭搭板和錐坡；搭板施工和路基結合進行，土方分層碾壓，靠近橋臺的邊角處無法使用大型機械時，采用蛙式打夯機人工夯實，臺后填料采用砂礫土，密度必須達到96％以上，然后按設計要求填筑相應的墊層，最后綁扎搭板鋼筋，立模澆筑混凝土。

錐坡施工在橋臺耳墻和搭板完成后進行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實，避免表面護砌開裂、下沉。

五、實習感受和收獲

為期一年的實習結束了，在這一年的實習中讓我學會很多，不僅是專業知識和技能還有做人做事，與人相處的感悟。在這一年的實習中我每周堅持寫實習周記，記錄了很多資料，表達了自己對這些新鮮經歷的感想也表達了我對實習工作端正態度和實習工作更深層面的思考。

我有幸在施工單位實習，當一名實習的技術員讓我學到了很多。我覺得想要成為一個專業、能夠獨當一面的技術人員，必須具備完善的施工技術，對于各個基層的施工工藝和遇到的技術問題都能完美的解決。在實際施工中經常會遇到突發的事情，只有掌握全面的技術才能將各個問題迎刃而解。

在工程施工中，工作態度決定工程質量。工程質量的好壞關系著許多安全問題，稍有不慎可能帶來嚴重的后果，造成人員傷亡、財產損失都是不應該的。所以對于各個基層的施工，都必須持嚴謹的態度，小細節的完美把握決定一切。在施工時安全帽，救生衣，防滑鞋等一定要穿戴好。

工程施工中需要每個程序完美協作，才能做出好的工程。工程指揮包括人與人、人與機械、機械與機械的協作指揮。能夠良好的掌握人機關系，合理統籌安排。所以鍛煉個人整體調度指揮能力就顯得很重要。

在這一年的實習過程中，我觀察并熟悉了一個工程的流程及一些施工工藝，使我感到自己專業知識的匱乏。唯有不斷的學習、不斷充實自己的技能，才能使我在這個行業擁有立足之地。要將自己在學校學到的與實際結合才能真正掌握。在工地通過向工長和經驗豐富的施工人員的請教，將他們的施工經驗融入自己的實踐并不斷地推敲。使我的專業技能有了長足的進步。

在各基層的實際施工中，使我掌握了全站儀等儀器的在工程中的實際應用，并能準確完成基層放線、閉合水準點、標高控制等基本測量工作。了解了挖掘機、裝載機、推土機等大型機械在各層施工中的應用，通過人員的調配和機械的運用增強了自己的指揮能力，學會了工程施工中的專業術語。將平時上課所學聯系實際應用，進一步得到提高。

在整個工程施工中，使我認識到道路各個施工工藝協調運作的重要性。工程是一個整體，只有具備完善的施工工序和施工計劃，才能不影響工程正常施工，又能完美解決工程中出現的問題。所以將來要成為一名工程師的我們也應該學會合理統籌計劃，讓一個工程順利完美的進行。

在實習階段，工程施工中的人際交往也使我認識到交流的重要性，對于一個技術人員而言，除了必要的技術之外，掌握一定的交流技巧是必不可少的。我本來就是不善于交際的人，因此在實習中我也在改變自己，讓自己變得外向，多和別人交流在實習過程中遇到不懂的經常向校內校外指導老師請教，還會向有經驗的施工人員請教?！叭诵斜赜形規熞病蓖ㄟ^與施工人員、及指導教師的交流使我和他們成為了朋友，更學到了很多書本上沒有的知識。只有在實際工作中才能深刻感受到一個施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個工程人員必備的精神素養。

作為一個不成熟的技術人員施工的每一個節點都是不可或缺的。在施工中通過專業知識和實際施工的相結合，讓我了解了道路以及橋梁的基本組成和道路橋梁工程建設的施工工藝并完成了專業技能在工程應用中完美詮釋。團隊的合作對于工程而言很重要，在道路橋梁工程上包括施工團隊、技術團隊、后勤補給團隊等，每一個團隊的工作都能影響工程質量。

在道路橋梁施工過程中，鍛煉自己對于施工工作認真態度，一個嚴肅認真的施工態度對于一個技術人員來說是最基本的標尺。在施工中討論是創新的基礎，只有在討論中提出問題、分析問題、解決問題，才能不出現無法解決的問題?，F場施工中技術人員、施工人員與機械操作人員的默契配合，要根據工作性質的不同不同分配，為同一個目標我們要在工作上相互理解、在生活上相互關心，盡自己最大的努力去造就一個精品工程。

經過這次的實習我對將來的職業有了很好的認識，相信我會總結實習期間的經驗，為以后得工作打下堅實的基礎。

第五篇：道路橋梁工程技術專業自薦信

尊敬的領導：

您好!

首先衷心感謝您在百忙之中垂閱我的自薦信，當您親手開啟這份自薦信，將是對我過去努力的檢閱；當您最終合上這份自薦信，也許又將決定我人生新的征程。

我叫XX，是一名即將于XX年畢業于學院道路橋梁工程技術專業的學生。借此擇業之際，我懷著一顆赤誠的心和對事業的執著追求，真誠地推薦自己。我知道僅憑寥寥數句勾勒出完整的自己也并非易事。在這里我只想用最真最純的語言盡可能全面的介紹自己，并向貴單位表達最懇切的求職愿望。真誠的渴望能加入貴單位，為貴單位的明天添磚加瓦，更愿意為貴單位貢獻自己的青春和智慧。

在校期間，系統學習了專業理論知識，同時還不斷積極進取，立足基礎扎實，專業求廣度、深度。利用寶雞文理學院綜合性院校這一優勢，平時閱讀專業以外的書籍，提高個人的修養，努力使自己向復合型人才方向發展。在課余時間，加強身體鍛煉，使自己有一個健康的身體學習和工作。

我深知，在現今社會中，空有理論是遠遠不夠的，需要將所學理論應用到實際中去，在校期間，一直積極參加各種活動，提高自己的工作能力，具有較強的責任心，能夠吃苦耐勞、誠實、自信、敬業。并且腳踏實地的努力的辦好每一件事。專業方面曾經在陜西軍工集團陜開電器公司實習，把自己學到的理論知識和實踐相結合。

過去并不代表未來，勤奮才是真實的內涵，對于實際工作我相信，我能夠很快適應工作環境，熟悉業務，并且在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好本職工作。

“懼懷逸興思斗志，欲上青天攬日月?！?/p>

古有毛遂自薦，今有伯樂點將，愿借您的伯樂慧眼，開始我的千里之行。盡管在眾多應聘者中，我不一定是最優秀的，但我仍然很自信。因為我將以實力說話加上我的真心，為貴單位盡心盡力！

再次感謝您的閱讀，期待您的佳音！

此致

敬禮！

自薦人：XX

XX年XX月XX日