第一篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)剖析報告

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

專業(yè)剖析自評報告

黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院

2013年1月

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一、專業(yè)基本情況

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院建筑工程系下設(shè)的一個專業(yè)。該專業(yè)創(chuàng)辦于2010年，現(xiàn)有教師13人，其中專任教師11人，副教授以上職稱3人，具有碩士學(xué)位的4人；兼職教師2人，占專業(yè)教師14%。“雙師素質(zhì)”教師占教師總數(shù)的62%。

近3年在省部級以上學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表科研與教研論文20余篇，編寫教材5部。

該專業(yè)近3年招生207人，報到率達(dá)90%以上；2013年將迎來第一屆畢業(yè)生，現(xiàn)有在校生207人。

近3年實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)已投資100萬元。該專業(yè)現(xiàn)有校內(nèi)實(shí)習(xí)基地1個，校外（校企合作）實(shí)訓(xùn)基地3個，一體化教室1個，2013-2014年計(jì)劃投資100萬元，進(jìn)一步完善、擴(kuò)建、新建實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地。

二、專業(yè)建設(shè)情況

（一）專業(yè)設(shè)臵背景

1、行業(yè)發(fā)展背景分析

交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和支柱性行業(yè)之一，公路交通是交通行業(yè)的主要組成部分。改革開放后，特別是“十五”以來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路交通飛速發(fā)展取得了令世人矚目的成績。但與發(fā)達(dá)國家相比，還存在著很大差距，今后一定時期內(nèi)，我國公路的發(fā)展將會更加迅猛。特別是2008年11月以來，為了應(yīng)對國際金融危機(jī)對我國的沖擊，國家制定了一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策，其中加強(qiáng)公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重要內(nèi)容。政府預(yù)算內(nèi)資金、國債資金、地方政府配套資金等1萬億重點(diǎn)投向國家高速公路網(wǎng)主骨架、“斷頭路”、擴(kuò)容路段和農(nóng)村公路建設(shè)；同時國家加大了對中、西部“老、少、邊、窮”地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)力度。由此可見，交通行業(yè)具有光明發(fā)展前景。

2、人才需求分析

根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，黑龍江省公路總里程達(dá)到140909.178公里（含村道61686.978公里），公路路網(wǎng)密度達(dá)31.04公里/百平方公里，其中：國道5009公里，省道8156公里，縣道8648公里，鄉(xiāng)道54319公里，專用公路3091公里，這種狀況與沿海省份相比有較大差距。為此，《黑龍江省交通行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，計(jì)劃投資3000億人民幣，建設(shè)高速公路2060 1

公里，一級公路719公里，二級公路827公里。要實(shí)現(xiàn)我省道路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，需要大量的高技能人才。但是由于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，技術(shù)人才流失嚴(yán)重，高技能人才十分短缺，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的短缺尤為突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年僅施工技術(shù)人員和管理人員就需要5000名，而目前黑龍江省高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生（本專科合計(jì)）不足1000名，由此可見，本專業(yè)畢業(yè)生具有廣闊的就業(yè)前景。

3、專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)行業(yè)發(fā)展前景和人才需求分析，本專業(yè)定位在全日制高等職業(yè)教育土木工程類專業(yè)。

培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神和綜合職業(yè)能力，熟悉國家交通產(chǎn)業(yè)的政策和法規(guī)，掌握道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和實(shí)踐技能，服務(wù)于道路橋梁建設(shè)工程建設(shè)施工和管理第一線的高技能人才。

（二）人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

經(jīng)過不斷的實(shí)踐與探索，依據(jù)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展對人才的需求及東北地區(qū)工程施工季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，構(gòu)建了工學(xué)交替分段式“4+2”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在校的三年內(nèi)分為六個學(xué)段，前三個學(xué)段在校內(nèi)學(xué)習(xí)，第四學(xué)段到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行一學(xué)段的頂崗實(shí)訓(xùn)，第五學(xué)段再回校學(xué)習(xí)，第六學(xué)段再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)期間學(xué)生由校企雙方共同管理，使學(xué)生具備了一定的職業(yè)能力，畢業(yè)后能直接上崗（詳見四：特色與創(chuàng)新）。

（三）課程體系構(gòu)建

專業(yè)于2010年對課程體系進(jìn)行了構(gòu)建，專業(yè)教師首先深入企業(yè)和施工工地，采取召開小型座談會、面談和發(fā)放問卷的方式進(jìn)行了道橋?qū)I(yè)工作領(lǐng)域的調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，將目前道橋行業(yè)的企業(yè)工程技術(shù)人員的主要工作任務(wù)整理歸納為道路工程施工、橋梁工程施工、道橋工程測量、道橋工程施工材料與檢測、道路工程監(jiān)理、工程施工質(zhì)量管理、工程施工進(jìn)度管理、工程施工質(zhì)量管理、工程施工安全與費(fèi)用管理、工程施工技術(shù)管理、工程施工文件編制與管理等二十多個典型工作任務(wù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行融合，最后確定出五個專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和九個專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

（四）教學(xué)方法與教學(xué)手段

1、教學(xué)方法：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在教學(xué)中，根據(jù)課程特點(diǎn)采用了多種教學(xué)方法，以最大限度地發(fā)揮學(xué)生的主體作用。如《建筑材料與檢測》這門課程的教學(xué)，就是充分利用校內(nèi)一體化教室，采用項(xiàng)目法進(jìn)行教學(xué)；《道路工程測量》課程采用任務(wù)驅(qū)動法進(jìn)行教學(xué)；《土力學(xué)與基礎(chǔ)工程》課程則采用案例教學(xué)法；大多數(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域如《道路工程》、《橋梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造價》等學(xué)習(xí)領(lǐng)域，采用工作過程系統(tǒng)化的方式進(jìn)行教學(xué)。這些教學(xué)方法的應(yīng)用，充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，大大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

2、教學(xué)手段：為改善教學(xué)手段，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課教師利用休息時間和假期，收集了大量施工圖紙、圖片豐富了教學(xué)手段。在教學(xué)過程中能夠充分利用現(xiàn)代教育手段，開發(fā)多媒體教學(xué)資源。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、多媒體課件、圖片庫、虛擬課件等。

3、課程考試改革：改革評價由單一的終端評價轉(zhuǎn)向教學(xué)全過程評價；由教師獨(dú)自評價轉(zhuǎn)向?qū)W生自我評價、小組內(nèi)部評價、小組互評、教學(xué)評價相結(jié)合的評價方式；由學(xué)校評價轉(zhuǎn)向?qū)W校評價、企業(yè)評價、社會評價相融合的評價方式；評價內(nèi)容由口試、筆試、現(xiàn)場操作相融合。通過內(nèi)視、外視、個視評價有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)以學(xué)生為主體，以教學(xué)為主導(dǎo)的教學(xué)原則，這種評價客觀、公正，與教學(xué)方法相匹配。學(xué)生在企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，主要由企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行評價，評價內(nèi)容涉及出勤率、勞動態(tài)度、敬業(yè)精神、工作效果等，評價公正、準(zhǔn)確。

專業(yè)各門課程實(shí)施過程中，均進(jìn)行了考核方式改革，改革的重點(diǎn)是：注重了過程考核，內(nèi)容與崗位知識與技能相結(jié)合，采取社會、企業(yè)及學(xué)校相結(jié)合的考核評價方式。例如《道路工程施工》課程將工程實(shí)例引入教學(xué)，轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)任務(wù)，每個學(xué)習(xí)任務(wù)和課程完成之后，教師和小組成員共同評價學(xué)生，加強(qiáng)了過程性評價。《土力學(xué)與基礎(chǔ)工程》課程在每個學(xué)習(xí)任務(wù)完成后，均對學(xué)生在學(xué)習(xí)態(tài)度、計(jì)算方法、計(jì)算結(jié)果等方面進(jìn)行了評價。《道路建筑材料》課程將工程任務(wù)引入到教學(xué)中，學(xué)生完成公路建設(shè)用材料的檢測，提交檢測報告，由教師、企業(yè)人員、學(xué)生三方面共同對學(xué)生的操作過程、檢測結(jié)果進(jìn)行過程性評價。

（五）實(shí)踐教學(xué)與能力培養(yǎng)

1、具有較為完善的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件

（1）投入力度大，實(shí)訓(xùn)條件在黑龍江省東部地區(qū)處于領(lǐng)先地位。自2010年至2012年，學(xué)院為道橋?qū)I(yè)共投入資金100多萬元，建成了工程測量實(shí)訓(xùn)室和道路建筑材料檢測一體化教室各一個，能夠充分滿足教學(xué)需要。

（2）建成了具有真實(shí)職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地1處，即土木工程實(shí)訓(xùn)園區(qū)，能夠完成鋼筋制做及檢驗(yàn)、混凝土攪拌及砌筑等多項(xiàng)基本技能的培養(yǎng)。

2、具有較為穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)條件

近年來，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)不斷密切校企合作關(guān)系，廣泛與行業(yè)企業(yè)聯(lián)系，與黑龍江農(nóng)墾建工路橋集團(tuán)等3個企業(yè)建立了穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，有效地保障了專業(yè)教學(xué)、實(shí)習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)、社會實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)的順利開展。

3、學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練與養(yǎng)成

（1）精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在人才培養(yǎng)方案的具體規(guī)范下，根據(jù)職業(yè)崗位的任職要求，結(jié)合國家職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)（工種），精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、訓(xùn)練方式及考核方式。

（2）專兼職教師比例適當(dāng)，共同參與實(shí)踐教學(xué)管理，提高學(xué)生實(shí)踐能力。學(xué)生專業(yè)實(shí)踐和頂崗實(shí)習(xí)均選派校內(nèi)實(shí)踐能力過硬、工作責(zé)任心強(qiáng)的教師進(jìn)行指導(dǎo)和管理；聘任來自行業(yè)專家、企業(yè)一線的技術(shù)骨干和能工巧匠做指導(dǎo)教師，學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)效果明顯提高。現(xiàn)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師比例達(dá)到36%。

（3）學(xué)生專業(yè)證書獲得率達(dá)95%以上。學(xué)院通過省勞動和社會保障廳技能鑒定站每年都對道橋?qū)I(yè)學(xué)生進(jìn)行工程測量工、材料物理檢測工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定。特別需要指出的是，近兩年有部分學(xué)生參加交通運(yùn)輸部組織的公路工程檢測員資格考試，對促進(jìn)學(xué)生就業(yè)起到了較好的作用。

4、加強(qiáng)畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)與管理

學(xué)院制定了頂崗實(shí)習(xí)管理制度，按照實(shí)習(xí)大綱要求每屆學(xué)生頂崗時間達(dá)到一年。嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)計(jì)劃，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，為學(xué)生配備校內(nèi)指導(dǎo)教師，定期到學(xué)生頂崗企業(yè)檢查、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)。

學(xué)生頂崗企業(yè)指定一名固定技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，并定期進(jìn)行崗位輪換。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間為企業(yè)準(zhǔn)員工，一切服從企業(yè)管理，由企業(yè)進(jìn)行考勤和工作記實(shí)，定期進(jìn)行考核，保證頂崗實(shí)習(xí)的時間和效果。

通過頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生逐漸熟悉崗位工作內(nèi)涵，學(xué)會如何工作、如何與人合作、如何處理各種關(guān)系和矛盾，融入企業(yè)文化的團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)能力、社會能力、方法能力均有明顯提升，為下一步就業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（六）專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

（1）專業(yè)帶頭人基本情況。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)帶頭人張明達(dá)，畢業(yè)于 4

長安大學(xué)土木工程專業(yè)，獲碩士學(xué)位。曾就職于中鐵九局集團(tuán)有限公司，先后擔(dān)任阜朝高速公路、濰膠路、平日路、莊蓋高速公路技術(shù)負(fù)責(zé)人，從事過路基、橋梁、隧道的施工與管理工作。

（2）團(tuán)隊(duì)基本情況 道路橋梁專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有教師13人，其中專任教師11人，副教授以上職稱3人，具有碩士學(xué)位的4人；兼職教師2人，占專業(yè)教師14%。“雙師素質(zhì)”教師占教師總數(shù)的62%。

（3）教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃。在現(xiàn)有師資基礎(chǔ)上，通過引進(jìn)與培養(yǎng)相結(jié)合，建成一支教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)、師德高尚的專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。到2015年使教師總數(shù)達(dá)到20人，兼職教師比例達(dá)到40%；引進(jìn)并培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，骨干教師15人。并將道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)打造成為市級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

（七）教學(xué)管理、質(zhì)量監(jiān)控與保障

1.學(xué)院教學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控制度較完備 為強(qiáng)化教學(xué)管理，提高教學(xué)質(zhì)量，提升內(nèi)涵建設(shè)，學(xué)校相繼出臺了《教學(xué)組織與管理》、《教學(xué)運(yùn)行與管理》、《教學(xué)質(zhì)量與管理》、《實(shí)踐教學(xué)管理》等教學(xué)管理制度，運(yùn)行良好。

1.成立學(xué)院、系部兩級教學(xué)督導(dǎo)機(jī)構(gòu)，對教師教學(xué)全程進(jìn)行量化考核。學(xué)院成立教學(xué)督導(dǎo)處，一把手主抓。督導(dǎo)處成員分工負(fù)責(zé)，各系部教師授課檢查和督導(dǎo)，根據(jù)教師授課水平、實(shí)踐能力、學(xué)風(fēng)等情況進(jìn)行綜合打分，分A、B、C三等，作為學(xué)期末教師年度評優(yōu)、職稱績效考核的主要依據(jù)。

2.系部也成立了相應(yīng)的督導(dǎo)小組，由系主任、教學(xué)室主任組成，配備2名兼職督導(dǎo)員。督導(dǎo)組每天都深入教學(xué)區(qū)檢查教師授課情況，并及時記錄和反饋。督導(dǎo)聽課按計(jì)劃有序進(jìn)行，每名教師至少達(dá)到（包括企業(yè)兼職教師）2輪次以上，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

3.建立信息反饋制度，堅(jiān)持開展學(xué)生評教 每班配備1名教學(xué)信息員，定期反饋教師授課狀況，學(xué)生學(xué)習(xí)情況及學(xué)生對教學(xué)、教師的意見和建議及時反饋給督導(dǎo)組，以便及時整改。每學(xué)期召開一次學(xué)生評教活動，召開學(xué)生代表座談會，學(xué)生評教占教師教學(xué)績效的40%權(quán)重。

三、存在的主要問題、擬采取的具體措施

（一）“工學(xué)結(jié)合 校企合作”的深度與廣度須進(jìn)一步加強(qiáng)

雖然道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)等方面進(jìn)行了大量有益的探索，取得了一定成績，但在工學(xué)結(jié)合課程體系重構(gòu)、基于生產(chǎn)

過程或工作流程的課程開發(fā)等方面還不夠深入。

在今后的工作中，以強(qiáng)化校企合作的深度與廣度為首要途徑，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，促進(jìn)課程體系和課程內(nèi)容的改革。

（二）師資隊(duì)伍的數(shù)量和整體素質(zhì)須進(jìn)一步提升

目前的師資隊(duì)伍在數(shù)量以及高職教育觀念、教育教學(xué)改革能力、課程開發(fā)與建設(shè)和實(shí)踐動手能力和綜合素質(zhì)等方面還不能完全滿足現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展需要。師資隊(duì)伍的整體素質(zhì)須提升。

在今后的工作中，要進(jìn)一步繼續(xù)更新教師的教育教學(xué)理念，加強(qiáng)先進(jìn)的職教思想的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)教師的引進(jìn)和素質(zhì)提高工作，使教師在數(shù)量和質(zhì)量上逐步滿足專業(yè)發(fā)展的需要。

（三）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施須進(jìn)一步完善

雖然學(xué)院在“十一五”期間對專業(yè)的教學(xué)設(shè)施加大了投入力度，但目前在一體化教室、專業(yè)實(shí)訓(xùn)室、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地等實(shí)踐教學(xué)設(shè)施方面還須完善。

在今后的工作中，按照學(xué)院的十二五發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，繼續(xù)加大在一體化教室、專業(yè)實(shí)訓(xùn)室、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地等實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的投入，使實(shí)踐教學(xué)條件逐步滿足專業(yè)教學(xué)需要。

四、特色與創(chuàng)新

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)經(jīng)過幾年的探索，逐漸形成了自己的專業(yè)辦學(xué)特色，我們認(rèn)為較為突出的有如下兩點(diǎn)：

（一）構(gòu)建了 “工學(xué)交替分段式4+2”人才培養(yǎng)模式特色

經(jīng)過不斷的實(shí)踐與探索，依據(jù)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展對人才的需求及東北地區(qū)工程施工季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，構(gòu)建了“工學(xué)交替分段式4+2”人才培養(yǎng)模式，將學(xué)生在校的三年分為六個學(xué)段，前三個學(xué)段在校內(nèi)學(xué)習(xí)，第四學(xué)段在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，第五、六學(xué)段進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)，這樣4個學(xué)段的校內(nèi)學(xué)習(xí)與2個學(xué)段的校外學(xué)習(xí)相互結(jié)合，因此稱之為“工學(xué)結(jié)合4+2”人才培養(yǎng)模式。校外學(xué)習(xí)期間學(xué)生由校企雙方共同管理。經(jīng)過學(xué)習(xí)→實(shí)訓(xùn)→實(shí)踐循序漸進(jìn)的培養(yǎng)，使學(xué)生具備了一定的職業(yè)能力，畢業(yè)后能直接上崗。

1、“工學(xué)交替分段式4+2”模式的特點(diǎn)

（1）充分體現(xiàn)了“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的職教思想，符合“理論-實(shí)訓(xùn)-實(shí)踐”的認(rèn)識規(guī)律，有助于學(xué)生提高學(xué)習(xí)效果，強(qiáng)化職業(yè)技能。“三學(xué)段”模式

與“2+1”模式雖然同樣安排兩個學(xué)期實(shí)踐，但前者由兩個實(shí)訓(xùn)階段構(gòu)成，是個循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)過程，在校實(shí)訓(xùn)期間能夠得到老師的指導(dǎo)，培養(yǎng)實(shí)踐能力的同時也加深了理論知識學(xué)習(xí)，是很好的理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化學(xué)習(xí)的過程。另外，第二階段實(shí)訓(xùn)是在前一個實(shí)訓(xùn)循環(huán)基礎(chǔ)上，再實(shí)踐，是一個綜合和補(bǔ)充過程。

（2）激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)的主動性。頂崗實(shí)訓(xùn)是對學(xué)生前四學(xué)段所學(xué)基本知識和基本技能的運(yùn)用。通過運(yùn)用，使學(xué)生感受到所學(xué)知識與技能對勝任崗位的重要性，體會到前段學(xué)習(xí)的成就感，增強(qiáng)學(xué)習(xí)信心。同時，頂崗實(shí)訓(xùn)借鑒師傅帶徒弟的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方法，通過專兼職教師的示范操作與指導(dǎo)，讓學(xué)生對部分尚未學(xué)過理論的專業(yè)技能先行實(shí)踐，使其感受到學(xué)習(xí)理論的必要和迫切，第五學(xué)段返校后學(xué)習(xí)更具針對性和目的性，有效地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)學(xué)習(xí)主動性，提高學(xué)習(xí)效果。

（3）具有檢驗(yàn)與調(diào)節(jié)功能。一方面，頂崗實(shí)訓(xùn)是對前四學(xué)段所學(xué)知識和技能的檢驗(yàn)。通過檢驗(yàn)，使學(xué)生及早發(fā)現(xiàn)自己知識結(jié)構(gòu)和能力水平與工作崗位的差距，增強(qiáng)就業(yè)危機(jī)感和學(xué)習(xí)的緊迫感，及時調(diào)整個人后續(xù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過補(bǔ)課或增加選修課回補(bǔ)以往知識與技能的欠缺，對實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的疑難問題還可以請老師幫助解決。另一方面，頂崗實(shí)訓(xùn)可以檢驗(yàn)專業(yè)培養(yǎng)方案的合理性及與企業(yè)需求的對接程度，對方案存在的不合理設(shè)臵或企業(yè)的新的特別要求，可以再加以調(diào)整或補(bǔ)充。

（4）利于學(xué)生就業(yè)。采用“4+2”模式，學(xué)生在選擇頂崗實(shí)訓(xùn)企業(yè)時不必兼顧就業(yè)單位，只考慮實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的需要，甚至可以輪換企業(yè)，因此，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目可以完全按大綱要求進(jìn)行，容易保證實(shí)訓(xùn)效果，為第五學(xué)期通過職業(yè)技能鑒定奠定基礎(chǔ)。在第六學(xué)段的綜合實(shí)訓(xùn)時，學(xué)生則可以根據(jù)個人畢業(yè)論文和就業(yè)去向選擇相關(guān)崗位有目的地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，提高專項(xiàng)技能水平，這樣技能提高點(diǎn)面結(jié)合，重點(diǎn)突出，充分顯示其“成手”風(fēng)采，給企業(yè)留下良好印象，更有利于在實(shí)訓(xùn)企業(yè)就業(yè)。

（5）適應(yīng)季節(jié)性要求。黑龍江省一年十二個月當(dāng)中，只有四月中旬初到十月中旬能夠進(jìn)行室外土木工程施工，“工學(xué)交替分段式4+2”模式巧妙地適應(yīng)了北方室外工程施工的季節(jié)性要求。

2、“工學(xué)交替分段式4+2”模式實(shí)踐的顯著成效

（1）“工學(xué)交替分段式4+2”模式使產(chǎn)教緊密結(jié)合 實(shí)現(xiàn)了校企雙贏 “工學(xué)交替分段式4+2”模式是建立在校企合作基礎(chǔ)之上的，校企雙方通過優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，達(dá)到了校企雙贏目的。一方面專業(yè)充分利用企業(yè)的技術(shù)、管理、設(shè)備、項(xiàng)目等各種資源解決了大批量學(xué)生實(shí)訓(xùn)的困難，促進(jìn)了學(xué)院師資隊(duì)伍建設(shè)、專業(yè)建設(shè)和學(xué)生就業(yè)，提高了專業(yè)整體辦學(xué)水平；另一方面，企業(yè)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中降低了生產(chǎn)成本，在一定程度上緩解了某些企業(yè)技術(shù)力量的不足，也為企業(yè)提供了大量高技能、高素質(zhì)人才。

（2）學(xué)生實(shí)踐能力顯著提高

學(xué)生經(jīng)過一個學(xué)期的頂崗實(shí)訓(xùn)，強(qiáng)化了職業(yè)技能，崗位操作水平明顯提高，許多學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間就擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。有個別學(xué)生利用業(yè)余時間到附近施工企業(yè)兼職負(fù)責(zé)技術(shù)管理；有的學(xué)生走上實(shí)習(xí)崗位后，在不久就成為企業(yè)獨(dú)擋一面的骨干力量，被企業(yè)委以重任。

（3）學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性和主動性增強(qiáng)

高職學(xué)生來自普高、職高及中職等不同類型學(xué)校，平均基礎(chǔ)文化水平較低，學(xué)習(xí)自覺性和主動性差，甚至存在厭學(xué)現(xiàn)象。如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣一直是職業(yè)院校探討的課題。實(shí)施“工學(xué)交替分段式4+2”模式后，學(xué)生經(jīng)過一個學(xué)期的頂崗實(shí)訓(xùn)，切身感受到所學(xué)知識對指導(dǎo)實(shí)踐的重要作用，同時了解了從業(yè)崗位對專業(yè)知識和技能的要求，從而明確了學(xué)習(xí)目的，轉(zhuǎn)變了學(xué)習(xí)態(tài)度，許多過去厭學(xué)的學(xué)生主動學(xué)習(xí)，整體學(xué)習(xí)氛圍有了根本改觀。所有這些變化是過去只靠思想教育無法實(shí)現(xiàn)的。

（4）職業(yè)素質(zhì)明顯提高

正常運(yùn)行的企業(yè)，都有嚴(yán)格的管理規(guī)章制度和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)熟悉了企業(yè)管理制度，養(yǎng)成了遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，職業(yè)道德素質(zhì)明顯提高。尤其通過一些綜合項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生學(xué)到了一些在學(xué)校不容易學(xué)到的東西，包括成本意識、質(zhì)量意識、安全意識、合作意識、競爭意識、創(chuàng)新意識、團(tuán)隊(duì)精神等。例如：通過實(shí)際工程施工的實(shí)踐鍛練，使學(xué)生懂得了只有齊心協(xié)力、密切配合、步調(diào)一致，才能安全順利完成任務(wù)。

（5）促進(jìn)了教學(xué)改革和培養(yǎng)方案的完善

“工學(xué)交替分段式4+2”模式通過學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn)，既可以看出專業(yè)培養(yǎng)方案 8

本身各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)時比例、先后順序及教學(xué)內(nèi)容是否合理；同時，通過學(xué)生和專業(yè)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)過程中對行業(yè)和企業(yè)需求的深入了解，掌握專業(yè)培養(yǎng)方案與人才要求的對接程度，根據(jù)需要及時完善培養(yǎng)方案，保證所培養(yǎng)的人才完全符合企業(yè)要求。另外，專業(yè)指導(dǎo)教師還可以通過企業(yè)了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，包括新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，為今后教學(xué)改革充實(shí)教學(xué)內(nèi)容提供依據(jù)。

（6）提高了教師“雙師”素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程也是專業(yè)教師的實(shí)踐過程。實(shí)施“工學(xué)交替分段式4+2”模式，專業(yè)教師要與企業(yè)技術(shù)人員一起完成學(xué)生的指導(dǎo)工作，一起解決生產(chǎn)技術(shù)問題，這些都促進(jìn)了教師實(shí)踐能力的提高。部分教師在這一過程中還被聘為企業(yè)兼職專業(yè)技術(shù)人員或管理人員。這些教師在為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)的同時也提高了自身的專業(yè)實(shí)踐能力，提高了專業(yè)的“雙師”素質(zhì)。

總之，“工學(xué)交替分段式4+2”模式在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐證明，該模式遵循認(rèn)識規(guī)律，通過加大實(shí)踐教學(xué)比例，充分運(yùn)用“工學(xué)交替、校企合作”的方法，突出了學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)這一高職教育的核心命題，有效提高了學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，克服了部分專業(yè)實(shí)訓(xùn)受季節(jié)限制的難題，顯示出其在職業(yè)人才培養(yǎng)中較強(qiáng)的靈活性、科學(xué)性、實(shí)用性和有效性，是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)結(jié)合省情和行業(yè)特點(diǎn)創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)模式的一次成功嘗試。

（二）形成了以技術(shù)服務(wù)促進(jìn)專業(yè)發(fā)展的特色

近年來道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)積極與行業(yè)企業(yè)合作，主動為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人力與技術(shù)支持，每年都選派專業(yè)骨干教師參與省內(nèi)和區(qū)域內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目，有力的促進(jìn)了專業(yè)發(fā)展。

1、專業(yè)技術(shù)服務(wù)的特點(diǎn)

（1）參與技術(shù)服務(wù)的專業(yè)教師數(shù)量多 技術(shù)服務(wù)處建專業(yè)建設(shè)、凸顯辦學(xué)特色

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)課教師9名，有6名教師長年參與技術(shù)服務(wù)工作，占專任專業(yè)課教師的67%，他們都在服務(wù)企業(yè)中任實(shí)職，例如張明達(dá)老師在中鐵九局集團(tuán)第六分公司擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，李綱老師曾在黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院擔(dān)任監(jiān)理員，郭忠華老師曾在中鐵十八局擔(dān)任測繪工程師。這些教師在企業(yè)中不是掛名，也不是所謂的“顧問”，任的都是實(shí)際職務(wù)，做的都是實(shí)實(shí)在在的 9

技術(shù)工作，他們本身不是“過客”，而是工程建設(shè)的主人，在為企業(yè)發(fā)揮作用的同時，又提高了學(xué)院和專業(yè)的知名度。

（2）服務(wù)的區(qū)域廣、層次高

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的多名教師長年深入企業(yè)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，技術(shù)服務(wù)的層次逐漸滲透到了本科高校的項(xiàng)目中，目前全省多數(shù)公路建設(shè)項(xiàng)目都有我院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)師生的身影。

2、專業(yè)技術(shù)服務(wù)取得的成效（1）促進(jìn)了教師業(yè)務(wù)能力的提高

教師在企業(yè)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)的過程，同時也是教師理論聯(lián)系實(shí)際的過程，而且能夠及時準(zhǔn)確的了解了新工藝、新材料、新技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用，他們會將這些新工藝、新材料、新技術(shù)和新知識帶回學(xué)校，及時補(bǔ)充到教學(xué)中去，有力的促進(jìn)了教師業(yè)務(wù)能力和“雙師”素質(zhì)的提高。

（2）促進(jìn)了教學(xué)改革

在技術(shù)服務(wù)的同時，老師們將在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題，生產(chǎn)中采用的新技術(shù)和新工藝，帶到了課堂上，對哪些陳舊落后的不適合實(shí)際生產(chǎn)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，對教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革有了極大的促進(jìn)。同時由于教師積極參與企業(yè)的管理和技術(shù)改革活動，從而掌握了豐富的生產(chǎn)第一線的情況，充分的了解了行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展的趨勢、企業(yè)的用人情況，知道了企業(yè)需要什么樣的人才、學(xué)生到企業(yè)從事什么樣的崗位、每個崗位相對應(yīng)的工作任務(wù)是什么，這就解決了在教學(xué)中教什么、如何去教的問題，從而把教學(xué)改革變成了全體教師共同支持的課題，把在生產(chǎn)第一線學(xué)到的、想到的、了解到的都拿到課堂上，改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，促進(jìn)了教學(xué)改革良好快速的發(fā)展。

（3）促進(jìn)了學(xué)生就業(yè)

由于專業(yè)課教師長年堅(jiān)持進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，與企業(yè)建立了廣泛的聯(lián)系，這些教師憑著他們廣博的專業(yè)知識、過硬的專業(yè)技能，在企業(yè)中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，既擴(kuò)大了學(xué)校的影響，提升了學(xué)校的知名度，同時這些教師每人都帶領(lǐng)一定數(shù)量的學(xué)生在老師服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，同時頂崗實(shí)訓(xùn)的學(xué)生進(jìn)行有針對性地指導(dǎo)，有力地提高了學(xué)生的綜合職業(yè)能力，這些學(xué)生實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，有的被所在實(shí)習(xí)企業(yè)直接錄用，有的被老師推薦給其它企業(yè)。將會大大地提高了學(xué)生的就業(yè)率。

（4）贏得了廣泛的贊譽(yù)和極高的聲譽(yù)

經(jīng)過幾年的努力，黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的教師和學(xué)生在省內(nèi)路橋企業(yè)中贏得了一定聲譽(yù)，甚至有的企業(yè)登門請求進(jìn)行技術(shù)支援。有位企業(yè)的老總來校請求支援時說：“在黑龍江修路，聘請?jiān)诠さ毓ぷ鞯募夹g(shù)人員要到農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院找，你們培養(yǎng)的學(xué)生技術(shù)扎實(shí)，作風(fēng)優(yōu)良，我們信得過”。這樸實(shí)無華的話語，是社會和企業(yè)對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)最高的贊譽(yù)和獎賞。

第二篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

專業(yè)簡介

1專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。2專業(yè)核心能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。

3專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理、工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

4就業(yè)面向：面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。

其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。

5.主干課程和主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

（1）主干課程

高等數(shù)學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路建筑材料、道路工程測量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學(xué)地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、水力學(xué)與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程造價、公路工程招標(biāo)投標(biāo)、公路施工項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

（2）主要實(shí)踐環(huán)節(jié)

道路工程測量、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)

6、在校學(xué)習(xí)期間，學(xué)生可在下列證書中，根據(jù)專業(yè)方向、個人興趣、經(jīng)濟(jì)條件確定一種或兩種以上技能證書。

《土建預(yù)算員證》

《土建工長證》

《CAD二級證》

《計(jì)算機(jī)二級證》

《英語四級證》

第三篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)自薦信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先衷心感謝您在百忙之中垂閱我的自薦信，當(dāng)您親手開啟這份自薦信，將是對我過去努力的檢閱；當(dāng)您最終合上這份自薦信，也許又將決定我人生新的征程。

我叫XX，是一名即將于XX年畢業(yè)于學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生。借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。我知道僅憑寥寥數(shù)句勾勒出完整的自己也并非易事。在這里我只想用最真最純的語言盡可能全面的介紹自己，并向貴單位表達(dá)最懇切的求職愿望。真誠的渴望能加入貴單位，為貴單位的明天添磚加瓦，更愿意為貴單位貢獻(xiàn)自己的青春和智慧。

在校期間，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了專業(yè)理論知識，同時還不斷積極進(jìn)取，立足基礎(chǔ)扎實(shí)，專業(yè)求廣度、深度。利用寶雞文理學(xué)院綜合性院校這一優(yōu)勢，平時閱讀專業(yè)以外的書籍，提高個人的修養(yǎng)，努力使自己向復(fù)合型人才方向發(fā)展。在課余時間，加強(qiáng)身體鍛煉，使自己有一個健康的身體學(xué)習(xí)和工作。

我深知，在現(xiàn)今社會中，空有理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要將所學(xué)理論應(yīng)用到實(shí)際中去，在校期間，一直積極參加各種活動，提高自己的工作能力，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，能夠吃苦耐勞、誠實(shí)、自信、敬業(yè)。并且腳踏實(shí)地的努力的辦好每一件事。專業(yè)方面曾經(jīng)在陜西軍工集團(tuán)陜開電器公司實(shí)習(xí)，把自己學(xué)到的理論知識和實(shí)踐相結(jié)合。

過去并不代表未來，勤奮才是真實(shí)的內(nèi)涵，對于實(shí)際工作我相信，我能夠很快適應(yīng)工作環(huán)境，熟悉業(yè)務(wù)，并且在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己，做好本職工作。

“懼懷逸興思斗志，欲上青天攬日月。”

古有毛遂自薦，今有伯樂點(diǎn)將，愿借您的伯樂慧眼，開始我的千里之行。盡管在眾多應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍然很自信。因?yàn)槲覍⒁詫?shí)力說話加上我的真心，為貴單位盡心盡力！

再次感謝您的閱讀，期待您的佳音！

此致

敬禮！

自薦人：XX

XX年XX月XX日

第四篇：道路橋梁工程技術(shù)

道路橋梁工程技術(shù)是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)

目錄

專業(yè)簡介

1.培養(yǎng)目標(biāo)

2.核心能力

課程設(shè)置

就業(yè)面向

教學(xué)教務(wù)

獲得證書

開設(shè)院校

鐵道工程方向

1.培養(yǎng)目標(biāo)

2.主要課程

3.實(shí)踐環(huán)節(jié)

4.就業(yè)方向

展開

專業(yè)簡介

1.培養(yǎng)目標(biāo)

2.核心能力

課程設(shè)置

就業(yè)面向

教學(xué)教務(wù)

獲得證書

開設(shè)院校

鐵道工程方向

1.培養(yǎng)目標(biāo)

2.主要課程

3.實(shí)踐環(huán)節(jié)

4.就業(yè)方向

展開

編輯本段專業(yè)簡介

培養(yǎng)目標(biāo)

??

道路橋梁工程技術(shù)

培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

核心能力

道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。

編輯本段課程設(shè)置

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、??

道路橋梁工程技術(shù)

道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理、工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

編輯本段就業(yè)面向

面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。

面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探技術(shù)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理 工作。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù) 與管理工作。

編輯本段教學(xué)教務(wù)

（1）主干課程高等數(shù)學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路建筑材料、路基路面工程、交通工程學(xué)基礎(chǔ)、道路工程測量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學(xué)地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計(jì)

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道路橋梁工程技術(shù)、公路施工技術(shù)、水力學(xué)與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程造價、公路工程招標(biāo)投標(biāo)、公路施工項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)（2）主要實(shí)踐環(huán)節(jié)道路工程測量、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)

6、編輯本段獲得證書

在校學(xué)習(xí)期間，學(xué)生可在下列證書中，根據(jù)專業(yè)方向、個人興趣、經(jīng)濟(jì)條件確定一種或兩種以上技能證書。、《土建預(yù)算員證》、《土建工程證》、《CAD二級證》、《計(jì)算機(jī)二級證》、《英語B級證》

編輯本段開設(shè)院校

福建水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院

湖南城市學(xué)院

山東水利職業(yè)學(xué)院

北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

開封大學(xué)

江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

上海師范大學(xué)

鄭州經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院

山東農(nóng)業(yè)大學(xué)

安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

重慶交通大學(xué)

內(nèi)蒙古大學(xué)

江西建設(shè)職業(yè)學(xué)院

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南城建職業(yè)技術(shù)學(xué)院滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖北城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州航海高等專科學(xué)校湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢交通職業(yè)學(xué)院新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院昆明冶金高等專科學(xué)校黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院呼和浩特職業(yè)學(xué)院鄭州交通職業(yè)學(xué)院蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院西南交通大學(xué)河套大學(xué)無錫城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院遼寧交通高等專科學(xué)校徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院揚(yáng)州市職業(yè)大學(xué)河北工程技術(shù)高等專科學(xué)校黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院新疆輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校重慶工程職業(yè)技術(shù)院校重慶廣播電視大學(xué)

編輯本段鐵道工程方向

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具有德智體美全面發(fā)展、具有良好職業(yè)道德，掌握必備的專業(yè)理論知識，具有較強(qiáng)的鐵路、公路工程工與檢測方面的專業(yè)技能，能夠從事鐵路、公路工程的施工、檢測、監(jiān)理與維護(hù)等能力的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

主要課程

工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、工程地質(zhì)、建筑材料、道路勘測設(shè)計(jì)與放樣、路基施工與檢測、路面施工與檢測、地基基礎(chǔ)施工與檢測、橋涵施工與檢測、橋梁設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)計(jì)算、工程造價與招投標(biāo)、道路施工組織與管理、鐵路線路、鐵路工程施工、工程監(jiān)理等。實(shí)踐環(huán)節(jié)

道橋?qū)I(yè)圖識讀實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)識圖與施工實(shí)訓(xùn)、專業(yè)測量實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)分析與計(jì)算實(shí)訓(xùn)、材料檢測實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算實(shí)訓(xùn)、梁橋計(jì)算實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)代測量技術(shù)實(shí)訓(xùn)、道路勘測與放樣實(shí)訓(xùn)、路線坐標(biāo)及工程量計(jì)算實(shí)訓(xùn)、路基工程實(shí)訓(xùn)、土工檢測實(shí)訓(xùn)、樁基工程實(shí)訓(xùn)、道橋施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)訓(xùn)、工程造價實(shí)訓(xùn)、施工組織管理實(shí)訓(xùn)、工程監(jiān)理實(shí)訓(xùn)、招投標(biāo)實(shí)訓(xùn)、項(xiàng)目管理實(shí)訓(xùn)、鐵路施工質(zhì)量評定實(shí)訓(xùn)、鐵路工程實(shí)習(xí)、橋梁工程施工實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)。就業(yè)方向

畢業(yè)生面向公路、鐵路、市政、水利等大中型工程施工企業(yè)、建設(shè)監(jiān)理企業(yè)，從事鐵路工程及公路工程的施工技術(shù)與組織管理、施工質(zhì)量監(jiān)控、施工招投標(biāo)、工程計(jì)量、合同管理等工作。

第五篇：道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報告

道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報告

我們風(fēng)雨兼程，走過無數(shù)個日日夜夜，期待著加入為社會做貢獻(xiàn)的行列，20年來我們埋頭苦學(xué)，在知識的海洋里尋找未來的航向。2011年是重要的一年，是人生轉(zhuǎn)折的一年。和每位莘莘學(xué)子一樣，告別了高中時代，走向了夢想的象牙塔。這里的三年時間在毫無察覺的情況下悄悄溜走。美好時光的結(jié)束，承受著社會賦予的重?fù)?dān)。

實(shí)習(xí)，不僅有著對工作渴望的熱情，還有著急切的實(shí)踐學(xué)到的各類理論知識。

2012年，我迎來了實(shí)習(xí)，披著星月走進(jìn)了陌生又特別親切的工作環(huán)境。陌生是因?yàn)檫@里沒有一個熟悉的面孔，大家來自于五湖四海，親切是因?yàn)樵谶@里寄托著我的夢想。在崗期間我不斷的充實(shí)自己，鍛煉自己，盡可能的把學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐中，也不斷的積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，相信今天的努力積淀，是輝煌明天的墊腳石。

在這個溫馨的大集體中，大家相互學(xué)習(xí)，相互幫助，在不斷進(jìn)步的同時我們又走過了近一個年頭。過去的日子里發(fā)生過太多太多的事，這些在我的成長過程中將成為寶貴的經(jīng)驗(yàn)，通過不斷的調(diào)整，我漸漸的融入了這樣的工作環(huán)境。新的開始注定被定義的特別美好，所以我嚴(yán)格要求自己，也認(rèn)真的對待工作，在工作中一絲不茍，盡量不犯錯誤，努力工作，和大家一起改變著這里的一切，看著這里的一天天的改變，整個項(xiàng)目在一點(diǎn)點(diǎn)的完善，我心中的自豪感開始泛濫，曾經(jīng)吃過的那些苦回憶起來也是那樣的美好。

2013年我們即將畢業(yè)，在北京鐵科院的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，為我將來走向工作崗位鋪平了道路。寒冷的貴州不能阻攔我求學(xué)的熱情，在這段日子里，我被項(xiàng)目部委派到隧道施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，進(jìn)度控制等相關(guān)工作。在職期間我熟悉了隧道現(xiàn)場施工工藝，鍛煉了我的現(xiàn)場調(diào)度和協(xié)調(diào)能力，在這里的每一天我都在進(jìn)步。在這里有太多的恭喜讓我學(xué)習(xí)，我的每一天都充滿熱情。

通過本次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，提高了我對道路橋梁工程技術(shù)的認(rèn)知度，熟悉了在施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷的把理論與實(shí)踐相結(jié)合，摸索工作方法并總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。在工地生活中，親身體驗(yàn)工作的艱辛和賺錢的不易；在現(xiàn)場工作中，嚴(yán)格要求自己一絲不茍，堅(jiān)持不懈，磨練自己對工作的耐心。

現(xiàn)場實(shí)踐培養(yǎng)了我獨(dú)立思考，獨(dú)立工作，獨(dú)立解決問題的能力，鞏固了在校期間的理論知識，也教會了我如何適應(yīng)工作，如何融入社會。拓寬了我對路橋的認(rèn)識，為畢業(yè)后的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。同時也鍛煉了我面對工作一絲不茍，堅(jiān)持不懈的可貴精神，磨練了我對人和事的耐心。

在北京鐵科院實(shí)習(xí)期間，我被織納高速8標(biāo)段項(xiàng)目部安排在隧道施工現(xiàn)場，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理、進(jìn)度控制及現(xiàn)場技術(shù)等。

現(xiàn)場管理主要是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場工人工作，及時安排工作內(nèi)容，這樣有利于加快施工進(jìn)度。在我看來現(xiàn)場管理是一門很深的學(xué)問，當(dāng)我最開始協(xié)調(diào)工人們工作的時候，我隱隱約約的感覺到了他們對我的抵抗情緒，工作的時候也是懶懶散散，總是不能很好很快的完成工作內(nèi)容。就這個問題我自己也捫心自問過，我有指導(dǎo)安排他們做的資歷嗎？這個問題可以從兩方面講：1，我有這方面的資歷，因?yàn)槲沂琼?xiàng)目部派往現(xiàn)場的工作人員，我同樣肩負(fù)著施工項(xiàng)目按時完成的責(zé)任，而且我的一切安排都是項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境和條件經(jīng)過反復(fù)論證得出的最合理的施工方案，因此我覺得我的安排是合理的，是有依據(jù)的；2，我的資歷還不夠，因?yàn)槲矣X得剛步入社會，現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)不足，喲偶很多方面我還是比不上現(xiàn)場工作多年的人，但是工作還是要繼續(xù)做下去，我告訴自己必須得讓工人接受我這個資歷不高的實(shí)習(xí)生。在以后的日子里我不單單是傳達(dá)項(xiàng)目部的施工安排，更多的和他們接觸，一點(diǎn)點(diǎn)的融入了他們的生活，戒備心理慢慢的隨著時間悄悄的褪去。和他們接觸我明白了，每個人都需要他人的肯定，同樣需要鼓勵，每個人都有不足，那是值得我們用一生不斷彌補(bǔ)的。

進(jìn)度控制是指施工項(xiàng)目的完成量的控制，這方面主要結(jié)合項(xiàng)目部的指令在現(xiàn)場合理安排工人完成當(dāng)日施工內(nèi)容和超量完成施工內(nèi)容。隧道施工的每一個工序銜接的很密切，前一個施工工序是否很好的完成就會影響到下一個施工工序能否順利進(jìn)行，而且每一個施工工序都由特定的專業(yè)的工人施工，所以保質(zhì)保量完成工作任務(wù)很重要。在這方面我們主要采取現(xiàn)場監(jiān)督，及時和現(xiàn)場施工工人溝通，很大程度上避免了返工。同樣在追求進(jìn)度的同時我也不斷的關(guān)注著隧道圍巖變化情況，及時通知地質(zhì)檢查局檢查現(xiàn)場情況。

現(xiàn)場技術(shù)主要是指現(xiàn)場施工工序的糾正、演示、及完工工序質(zhì)量檢查等。由于在此的地質(zhì)很差，所以非常嚴(yán)謹(jǐn)。我想通過我的努力爭取把織納高速第八標(biāo)段做到最好。

通過實(shí)踐實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課本以外的知識，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，更加努力學(xué)習(xí)。