第一篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)日記

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)日記

今天，劉老師帶我們出來(lái)走了一圈，說(shuō)道收獲的話基本上可以說(shuō)沒有收獲。為什么呢？接下來(lái)你就知道了。

我們出去實(shí)習(xí)的目的無(wú)非就是：使學(xué)生將所學(xué)理論和實(shí)際相結(jié)合。掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本的方法和步驟，訓(xùn)練基本的操作技能，培養(yǎng)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，提高作為未來(lái)工程技術(shù)人員的基本的素質(zhì)等等。。。

但是，今天老師講的東西基本上都是課堂上可以解決的問(wèn)題，意思就是沒必要再帶我們出來(lái)看這些東西了，因?yàn)檫@些東西都是非常好理解的。反正我個(gè)人是不 太贊成出來(lái)的。還有一個(gè)原因就是，這次我們出來(lái)，我感覺出來(lái)少部分人會(huì)聽老師講解以外，大部分人都再打發(fā)時(shí)間，我們不應(yīng)該在外面洗了這么多的灰塵還是學(xué)不到什么東西，所以這是其中的一個(gè)原因。

但是呢，也不是一無(wú)所有的。至少我們對(duì)這些到路的組成有了更深的了解以及認(rèn)識(shí)，所以沒白來(lái)。

下面，我建議我們以后如果是還有機(jī)會(huì)出去實(shí)習(xí)的話呢，要做到以下幾點(diǎn)：1）每項(xiàng)內(nèi)容有教師先行講解，在教師指導(dǎo)下小組長(zhǎng)應(yīng)很好地組織實(shí) 施；2）具體設(shè)計(jì)方法學(xué)生自行決定，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，教師適當(dāng) 把關(guān)；3）在設(shè)計(jì)過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)學(xué)會(huì)充分地使用現(xiàn)有各種資料，自行解決 一些問(wèn)題；教師不宜大包大攬。4）每天完成當(dāng)天實(shí)習(xí)內(nèi)容，小組長(zhǎng)應(yīng)組織組員寫實(shí)習(xí)日記，作為編 寫實(shí)習(xí)報(bào)告的依據(jù)；5）內(nèi)業(yè)結(jié)束指導(dǎo)教師應(yīng)組織進(jìn)行必要的考核。考核方式可以口試為 主，輔以其他方法。當(dāng)然，并不需要全部做到，這只是建議。

然后今天就是真的非常的累了，不想動(dòng)了。。。。。。。

第二篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，如下: 平面設(shè)計(jì)：掌握路線平面設(shè)計(jì)的基本線形；重點(diǎn)掌握直線、圓曲線、緩和曲線設(shè)計(jì)的原理及標(biāo)準(zhǔn)；重點(diǎn)掌握彎道的超高與加寬方法及其計(jì)算；掌握行車視距的標(biāo)準(zhǔn)及其對(duì)視距的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用；掌握平面線形的組合與銜接；基本掌握道路平面交叉設(shè)計(jì)；了解路線平面圖的繪制的內(nèi)容與方法。

縱斷面設(shè)計(jì)：掌握路線縱斷面的概念；重點(diǎn)掌握縱坡設(shè)計(jì)、豎曲線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)方法以及城市道路鋸齒形街溝設(shè)計(jì)；掌握高等級(jí)道路上的爬坡車道的設(shè)置條件與設(shè)計(jì)方法；基本掌握平、縱線形組合設(shè)計(jì)的方法以及平、縱組合設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題；掌握縱斷縱斷面圖的內(nèi)容。

橫斷面設(shè)計(jì)：了解道路用地寬度與界限；掌握橫斷面組成；掌握路基、行車道寬度確定的原理；如何設(shè)計(jì)路拱、邊溝、邊坡；重點(diǎn)掌握橫斷面設(shè)計(jì)方法與面積計(jì)算以及土石方計(jì)算與調(diào)配、城市道路橫斷面的基本形式及其運(yùn)用；掌握路基設(shè)計(jì)表的填繪；基本掌握城市道路排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)；基本掌握城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)。

道路定線：重點(diǎn)掌握實(shí)地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問(wèn)題；重點(diǎn)掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長(zhǎng)度的方法；基本掌握紙上移線產(chǎn)生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。

道路外業(yè)勘測(cè)：了解道路初測(cè)與定測(cè)目的、任務(wù)及測(cè)量隊(duì)的組成；掌握各作業(yè)組的工作內(nèi)容及分工；重點(diǎn)掌握曲線測(cè)設(shè)與計(jì)算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測(cè)技術(shù)中的運(yùn)用。

同時(shí)我們還學(xué)會(huì)了運(yùn)用Atou CAD和緯地三維設(shè)計(jì)軟件相結(jié)合來(lái)進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)，用這兩個(gè)軟件設(shè)計(jì)的圖紙更形象美觀。

兩周的緊張而有難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識(shí)的。

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，更需要的是團(tuán)隊(duì)的合作。

這次的實(shí)訓(xùn)我們團(tuán)隊(duì)就分工明確，合作默契為道路的勘測(cè)早日完成都做出了不小的貢獻(xiàn)。因此一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)對(duì)于工程的進(jìn)度質(zhì)量也是有一定影響的，注重團(tuán)隊(duì)合作，提高合作意識(shí)是非常有必要的。

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)訓(xùn)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為

第三篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量實(shí)訓(xùn)

實(shí)習(xí)報(bào) 告

實(shí)習(xí)名稱 系

別 年級(jí)專業(yè) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師

道勘實(shí)習(xí)

城市建設(shè)系

邵 陽(yáng) 學(xué) 院

2014年 月 日

一． 個(gè)人實(shí)習(xí)計(jì)劃

1.掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的具體程序。

2.掌握公路選線與定線的基本方法。

3.掌握公路平縱橫設(shè)計(jì)基本方法，了解道路勘測(cè)的現(xiàn)狀。4.通過(guò)實(shí)習(xí)，是自己熟練掌握全站儀使用方法，閉合導(dǎo)線測(cè)量和工程施工放樣的技能。

12月22日：選線定交點(diǎn),量取轉(zhuǎn)角及坐標(biāo)

12月23日：平面線形設(shè)計(jì)

12月24日：中樁放樣

12月25日：橫斷面測(cè)量

12月26日：做出最后成果

二． 實(shí)習(xí)過(guò)程

實(shí)習(xí)第一天，我們集中在教室，陳老師給我們?cè)敿?xì)的介紹了這次實(shí)習(xí)所有設(shè)計(jì)的內(nèi)容以及設(shè)計(jì)的知識(shí)。接著陳老師帶領(lǐng)我們來(lái)到了新校門口，進(jìn)行實(shí)地的勘察，選擇控制點(diǎn)，我們沿著學(xué)校的飛機(jī)大道一路向前走，一直來(lái)到男生宿舍。在這過(guò)程中我們組選擇了四個(gè)控制點(diǎn)，并理清了測(cè)量的思路與組員的分工。一條路線的起終點(diǎn)確認(rèn)以后，它們之間有很多可能的方案。選線的任務(wù)就是在這眾多的方案中選出一條符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)方案。第一天的主要內(nèi)容就是實(shí)地勘察，分工和選擇控制點(diǎn)，回到寢室我們整理了今天的數(shù)據(jù)，就是結(jié)束了一天的工作。

實(shí)習(xí)第二天天氣晴朗，我們帶著測(cè)量的儀器來(lái)到了第一個(gè)控制點(diǎn)，我們熟練的架上了全站儀，對(duì)我們選擇的控制點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)。經(jīng)過(guò)全組成員一上午的努力，我們用全站儀測(cè)得了JD坐標(biāo)，起終點(diǎn)坐標(biāo)。回到寢室，我把上午測(cè)得的JD坐標(biāo)，起終點(diǎn)坐標(biāo)輸入了緯地三維道路設(shè)計(jì)軟件中，進(jìn)行出圖。在出圖的過(guò)程中，我們的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了錯(cuò)誤。再一次的反復(fù)認(rèn)真的核對(duì)數(shù)據(jù)之后，發(fā)現(xiàn)我們JD2坐標(biāo)的數(shù)據(jù)存在問(wèn)題。在組長(zhǎng)的鼓勵(lì)下我們并不氣餒。午飯后，我們扛著儀器又重新進(jìn)行了測(cè)點(diǎn)，這次我們吸取了上次的教訓(xùn)，在傍晚是終于測(cè)出了所有的交點(diǎn)坐標(biāo)，并且輸出了準(zhǔn)確的平面圖和逐樁坐標(biāo)表，為轉(zhuǎn)天的放樣工作做好準(zhǔn)備。

實(shí)習(xí)第三天我們得出的逐樁坐標(biāo)表中一共有50組坐標(biāo)，經(jīng)討論決定今天完成其中的25組坐標(biāo)。我們帶著儀器來(lái)到了起點(diǎn)進(jìn)行了分工，每個(gè)成員都有各自明確的工作。我的工作是操作儀器進(jìn)行放樣。我們選擇的路線起點(diǎn)和交點(diǎn)一之間放樣時(shí)有些坐標(biāo)在草坪中，這對(duì)放樣工作和橫斷面測(cè)量造成了許多阻礙。我們決定通過(guò)手機(jī)讓跑桿的和操作儀器的實(shí)時(shí)的進(jìn)行溝通，我們利用了手機(jī)，這樣就對(duì)我們放樣的效率有了大量的提高，由于在草坪的難度提高我們一上午才放出了8個(gè)交點(diǎn)的坐標(biāo)，吃過(guò)午飯后我們加快了步伐。終于在傍晚4點(diǎn)左右完成了今天25點(diǎn)的放樣工作。雖然這一天很疲憊，但是完成了今天的任務(wù)，每個(gè)成員的臉上都洋溢著微笑。

實(shí)習(xí)的第四天是解決剩下的25組坐標(biāo)的放樣工作。飛機(jī)大道有一段路程是直線，所以放樣工作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易。樁號(hào)幾乎都在路面的中央。兩個(gè)樁號(hào)之間相距20米，我們加快了放樣工作。很快就來(lái)到了第三個(gè)交點(diǎn)。交點(diǎn)三在轉(zhuǎn)彎上，有幾個(gè)點(diǎn)在坡的下方，這對(duì)棱鏡架設(shè)造成困惱，經(jīng)過(guò)討論我們最后決定升高棱鏡的高度。就這樣在組長(zhǎng)的分工下組員之間相互配合下我們終于完成了次次的放樣工作。

實(shí)習(xí)第五天我們?cè)谑覂?nèi)整理數(shù)據(jù)，并做出最后的成果。

三． 實(shí)習(xí)收獲與不足

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有了極大的收獲：這次實(shí)習(xí)給了一次我將所學(xué)知識(shí)進(jìn)行運(yùn)用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，許多原來(lái)并不熟練的知識(shí)逐漸被清晰的理解，在發(fā)現(xiàn)及解決問(wèn)題的過(guò)程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個(gè)方面我有了比較深的體會(huì)： 1.實(shí)地測(cè)量前需要進(jìn)行勘測(cè)：在實(shí)地勘察是我們做出最優(yōu)的選線，做了預(yù)先的準(zhǔn)備工作，這樣做的結(jié)果是小組成員對(duì)將要完成的任務(wù)有了直觀的了解和充分的準(zhǔn)備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。

2.測(cè)量員所應(yīng)注意的問(wèn)題：在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我體會(huì)到了許多書本上沒有提到的測(cè)量員工作中需要注意的問(wèn)題：一般情況下，由于相隔距離較遠(yuǎn)，如果測(cè)量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后，測(cè)量員應(yīng)該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài)，所以我們直接實(shí)用電話進(jìn)行了溝通大大的提升放樣工作的效率。對(duì)中整平的過(guò)程中，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過(guò)度的扭動(dòng)，從而減少了下一站對(duì)中整平的時(shí)間；在測(cè)站放置腳架時(shí)，腳架的兩條架應(yīng)該沿水準(zhǔn)路線或閉合路線的前進(jìn)方向，這樣在讀數(shù)過(guò)程中就大大降低了因測(cè)量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差的可能。

3.跑尺人員要注意的問(wèn)題：在跑尺工程中，每次跑尺時(shí)的前后距都要根據(jù)上一次的數(shù)據(jù)累計(jì)差進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，使其不可以超限；在地面坡度較高的時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)?shù)亩嘣O(shè)轉(zhuǎn)站點(diǎn)，避免因?yàn)槎啻握{(diào)整或重新設(shè)站造成的時(shí)間浪費(fèi)，可以提高效率。

4.在團(tuán)隊(duì)合作方面，我也得到了許多寶貴的知識(shí)：(1).團(tuán)隊(duì)中要對(duì)人員做合理的安排：每個(gè)人有各自明確的分工，能夠及時(shí)的做好本分工作不拖整個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度(2).團(tuán)隊(duì)精神：在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會(huì)影響成員的情緒，從而影響測(cè)量工作的進(jìn)行，在這里，就需要團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮作用，大家共同解決問(wèn)題，作為一個(gè)整體來(lái)戰(zhàn)勝困難。5.從專業(yè)素質(zhì)的角度來(lái)看，我也獲益非淺，使我更加意識(shí)到了測(cè)繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：即使在我們的實(shí)習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測(cè)量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來(lái)進(jìn)行度量的，這是測(cè)繪工作具有高精密性的直觀的反映；對(duì)于測(cè)繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識(shí)，我更加體會(huì)到作為一名合格的測(cè)繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。因此，在實(shí)際測(cè)量中我們盡量作到仔細(xì),錯(cuò)了就返工,決不馬虎.認(rèn)識(shí)到了在工程中,需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn),一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤就可能影響全局,這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。

第四篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)日記

2013年8月13日星期二晴

今天早晨進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員，老師講了一些實(shí)習(xí)的要求以及我們應(yīng)該準(zhǔn)備的東西，將這次實(shí)習(xí)的目的和實(shí)習(xí)過(guò)程中的注意問(wèn)題進(jìn)行了講解，然后就是對(duì)實(shí)習(xí)的人員進(jìn)行了分組和明確了每個(gè)小組在實(shí)習(xí)時(shí)每天的任務(wù)。

在動(dòng)員會(huì)上，老師著重講了本次實(shí)習(xí)的任務(wù)，本次實(shí)習(xí)主要包括七項(xiàng)內(nèi)容：選線、測(cè)角、中樁、水平、橫斷、地形、內(nèi)業(yè)。人員被分為七個(gè)小組，每個(gè)小組每天負(fù)責(zé)一項(xiàng)任務(wù)，依次循環(huán)每個(gè)小組每天都會(huì)做不同的任務(wù)。還有就是老師講解了一些在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，對(duì)于儀器的交接和儀器的使用應(yīng)該注意什么問(wèn)題，每天各個(gè)小組之間的相互交接都應(yīng)該有負(fù)責(zé)人簽字。簡(jiǎn)單的講解了一些儀器的使用原理和如何使用，因?yàn)槲覀円郧安⑽词褂眠^(guò)全站儀，因此這些老師講的比較多。其實(shí)這些原理在上課的時(shí)候老師都有講到過(guò)，只是在實(shí)際使用中我們要學(xué)會(huì)靈活地去應(yīng)用。在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程，我們要注意儀器的校核和正確的使用方法，以及在實(shí)地測(cè)量時(shí)，我們會(huì)遇到的問(wèn)題，老師都一一作了詳細(xì)的講解。

早晨的動(dòng)員會(huì)大致就是對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)所需要準(zhǔn)備的東西和應(yīng)該注意的問(wèn)題集體進(jìn)行了講解，會(huì)后老師對(duì)每個(gè)組的組長(zhǎng)和總工都做了詳細(xì)的實(shí)習(xí)要求，講了一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中該如何處理問(wèn)題以及進(jìn)行人員的分配。后面的就是我們自己準(zhǔn)備一些實(shí)習(xí)時(shí)的日用品。下午主要就是針對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)可能需要用到的知識(shí)進(jìn)行了大致的預(yù)習(xí)，對(duì)一些儀器的使用原理和如何去校核進(jìn)行了解。

2013年8月14日星期三晴

今天的主要任務(wù)就是實(shí)習(xí)前的預(yù)習(xí)工作和把實(shí)習(xí)時(shí)需要用到的東西進(jìn)行準(zhǔn)備。

按照實(shí)習(xí)要求，我們需要完成以下幾項(xiàng)任務(wù)的預(yù)習(xí)：

① 通過(guò)復(fù)習(xí)道路勘勘測(cè)書，學(xué)會(huì)平曲線、豎曲線的設(shè)計(jì)方法以及曲線要

素的計(jì)算方法：在設(shè)計(jì)平曲線和豎曲線時(shí)，應(yīng)該注意的問(wèn)題以及需要滿足的條件都必須有所了解。對(duì)于四級(jí)公路，圓曲線的曲線長(zhǎng)必須大于40m，在進(jìn)行S型曲線設(shè)計(jì)時(shí)，要通過(guò)反算得到后面圓曲線的半徑。② 復(fù)習(xí)選線及定線的方法：在選線時(shí)我們要處理好線路與周邊農(nóng)業(yè)的關(guān)

系，并且應(yīng)該具有多個(gè)方案，在選線時(shí)，我們首先要全面布局確定線路的走向，選定出路線的走廊帶和擬定多個(gè)路線方案，全面考慮多種選線要素，最后選定具體路線進(jìn)行定線設(shè)計(jì)。

③ 了解路線平面設(shè)計(jì)圖、縱斷面設(shè)計(jì)圖、橫斷面設(shè)計(jì)圖、地形圖的繪制

方法。尤其是地形圖的繪制時(shí)，需要標(biāo)明道路兩旁標(biāo)志性地物的標(biāo)高，需要體現(xiàn)出地勢(shì)的大致變化情況。

④ 安裝道路勘測(cè)輔助設(shè)計(jì)軟件并了解其使用方法：在對(duì)圓曲線上的點(diǎn)進(jìn)

行加樁計(jì)算時(shí)需要通過(guò)公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件利用撥角法對(duì)其計(jì)算，需要注意在輸入數(shù)據(jù)時(shí)，角度的輸入方法。

⑤ 了解全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的儀器使用方法、原理及其校核方法。

對(duì)于全站儀，我們以前在學(xué)校的測(cè)量中并未接觸，需要我們著重了解學(xué)習(xí)。水準(zhǔn)儀主要是用來(lái)測(cè)量高程的，以前有使用過(guò)，因此只需了解其使用方法及原理就可以了。

⑥ 通過(guò)查道路勘測(cè)書學(xué)習(xí)水準(zhǔn)測(cè)量、路線放樣、地形測(cè)量的方法以及測(cè)

量時(shí)需要注意的問(wèn)題。

2013年8月15日星期四晴

真正的實(shí)習(xí)今天就算拉開了帷幕，早晨出發(fā)去目的地。然而對(duì)于我們前兩組來(lái)說(shuō)到了目的地下午就得出去進(jìn)行先前的測(cè)量任務(wù)。為了后面的小組盡快的加入到實(shí)習(xí)的隊(duì)伍，我們就只好先進(jìn)性一點(diǎn)測(cè)量任務(wù)，到目的地稍微休整下就進(jìn)行下午的測(cè)量任務(wù)。

下午我們組的測(cè)量任務(wù)是角度的測(cè)量，先是對(duì)人員進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的分工。雖然以前在學(xué)校上課的時(shí)候有用過(guò)經(jīng)緯儀進(jìn)行過(guò)角度的測(cè)量，但是這次用的是全站儀，我們對(duì)它還是比較陌生的，因?yàn)橐郧皬奈词褂眠^(guò)。雖然老師在測(cè)量之前講過(guò)一些它的用法，但我們對(duì)他還是不能夠準(zhǔn)確的使用，因此只好慢慢地在測(cè)量中去探索。第一組使用羅盤儀進(jìn)行實(shí)地的選線，我們則是根據(jù)他們的選線，利用全站儀測(cè)量出每個(gè)交點(diǎn)的偏角和每個(gè)交點(diǎn)之間的距離。全站儀使用起來(lái)還是比較方便的，因?yàn)樗梢灾苯语@示出兩個(gè)交點(diǎn)之間的偏角和角度，這樣就提高了數(shù)據(jù)的精確度。全站儀通過(guò)自身微處理器的控制可以自動(dòng)完成距離、水平方向、豎直方向、坐標(biāo)的觀測(cè)和顯示、存貯。通過(guò)不斷的測(cè)量，對(duì)一起也有了更進(jìn)一步的了解，也方便了我們的測(cè)量。

看似很簡(jiǎn)單的測(cè)量,但當(dāng)我們?cè)倬鄣牟僮髦胁虐l(fā)現(xiàn)，并不是很容易的就能搞定，比如角度的誤差必須控制在±40〞而距離的誤差必須控制在距離的千分之一以內(nèi)，兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)）間的距離一般不大于500m。因此我們每次測(cè)量一個(gè)交點(diǎn)都必須進(jìn)行數(shù)據(jù)的誤差計(jì)算。這樣也就使得測(cè)量的進(jìn)度變得更慢。測(cè)量的進(jìn)度變得更慢。且由于只有一個(gè)棱鏡，我們還得帶著它來(lái)回的移動(dòng)，所以測(cè)量起來(lái)不是很方便，而且也出現(xiàn)了一定的誤差。由于對(duì)儀器的不 熟悉測(cè)量的進(jìn)度并不是很理想，而且在光線比較暗的山里，棱鏡對(duì)光的反射不夠，因此只能很早的結(jié)束任務(wù)。雖然今天的進(jìn)度不是很多，但是我們每個(gè)人對(duì)全站儀還收有了一定的了解，知道它的使用原理和再使用的過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，也算是為明天的測(cè)量任務(wù)打下了一定的基礎(chǔ)。

2013年8月16日星期五晴

今天我們組的任務(wù)還是接著昨天的測(cè)角任務(wù)繼續(xù)測(cè)量，有了昨天的基礎(chǔ)，測(cè)量起來(lái)也快了許多。但是隨著地形的變化，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法通視的情況，這樣就有給測(cè)量帶來(lái)了一些問(wèn)題，但是測(cè)量的原理還是不變的。

我們今天主要任務(wù)就是測(cè)量交點(diǎn)3到交點(diǎn)6的偏角和距離，這項(xiàng)任務(wù)主要是在上午進(jìn)行，下午則是對(duì)上午的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和計(jì)算，同時(shí)和選線組的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。同時(shí)利用公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件對(duì)明天要進(jìn)行的圓曲線上的中樁點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算。在對(duì)交點(diǎn)3和交點(diǎn)4之間進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于不通視的原因，在它們之間必須設(shè)立一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)（轉(zhuǎn)點(diǎn)至焦點(diǎn)的距離不大于500m，不小于50m），然后利用余弦定理對(duì)其角度和距離進(jìn)行計(jì)算，從而得出交點(diǎn)3和交點(diǎn)4之間的角度和距離。由于地形的原因，每個(gè)交點(diǎn)之間都不能很好的通視，因此數(shù)據(jù)的測(cè)量出現(xiàn)的誤差還是比較明顯的，我們所能做的就是盡可能的減小誤差。交點(diǎn)5和交點(diǎn)6之間由于樹木太多在測(cè)量時(shí)不能夠很好地通視，因此他們的誤差比較大。在每相鄰的交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)之間需要進(jìn)行市局觀測(cè)，用作明天中樁量距時(shí)的校核。

下午的主要任務(wù)就是對(duì)早晨的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整里同時(shí)準(zhǔn)備明天的中樁測(cè)量。通過(guò)公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件對(duì)轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行設(shè)計(jì),檢查曲線及直線要素、平面

線性組合是否滿足要求。對(duì)于四級(jí)公路，圓曲線半徑最小為30m，而且圓曲線的長(zhǎng)度必須>40m,在對(duì)中樁的數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入時(shí)要注意角度的輸入不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換直接輸入，在對(duì)圓曲線和緩和曲線上的特殊點(diǎn)進(jìn)行中樁計(jì)算時(shí)可以利用撥角法，他們之間每10m加一個(gè)樁將儀器放置在緩圓（直圓）點(diǎn)上，然后根據(jù)公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件計(jì)算出的數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行打樁。晚上我們還向前面的中樁組進(jìn)行詢問(wèn)在實(shí)際的測(cè)量中會(huì)遇到的問(wèn)題以及該如何讓去解決。然后就是一些儀器的交接和把數(shù)據(jù)交給內(nèi)業(yè)組。

2013年8月17日星期六晴

今天我們組的任務(wù)是中裝測(cè)量，通過(guò)昨天公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件的計(jì)算，我們今天主要是把圓曲線（緩和曲線）上的特殊點(diǎn)放樣到實(shí)際中，同時(shí)對(duì)每個(gè)樁的樁號(hào)進(jìn)行計(jì)算敷設(shè)曲線和定樁。

早晨的任務(wù)主要是根據(jù)昨天的測(cè)角數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)圓曲線和緩和曲線，并且在距離相對(duì)較短的兩個(gè)交點(diǎn)之間設(shè)置S型曲線（交點(diǎn)5和交點(diǎn)6之間：先設(shè)計(jì)出交點(diǎn)5的圓曲線，然后根據(jù)切線長(zhǎng)反算出交點(diǎn)6的半徑），然后把設(shè)計(jì)好的曲線要素放養(yǎng)到實(shí)際中。在直線段樁距為20m一個(gè)，而且每一個(gè)的樁號(hào)都為整數(shù)，曲線段的加樁間距為10m（當(dāng)曲線上的點(diǎn)和整樁號(hào)相差在5m以內(nèi)時(shí)，可以不加整樁號(hào)）。在對(duì)圓曲線上的點(diǎn)進(jìn)行加樁時(shí)，我們可以利用撥角法，將儀器架設(shè)在直圓點(diǎn)上（默認(rèn)直圓點(diǎn)的坐標(biāo)為(0,0）），然后根據(jù)角度和距離利用全站儀找出加樁的點(diǎn)，圓曲線（緩和曲線）上的點(diǎn)采用10加一個(gè)樁。但是對(duì)于一些特殊的地形在直圓點(diǎn)無(wú)法通視時(shí)，利用撥角發(fā)無(wú)法直接打樁，我們就需要進(jìn)行間接的測(cè)量（我們可以將儀器架設(shè)在交點(diǎn)上，然后根據(jù)用撥角發(fā)得出的數(shù)據(jù)利用余弦定理計(jì)算出各個(gè)樁到叫交點(diǎn)的距離）。為了更快的進(jìn)行測(cè)量，我們可以把儀器架設(shè)在一個(gè)交點(diǎn)，然后測(cè)出下一個(gè)點(diǎn)的直圓點(diǎn)，然后將儀器直接架設(shè)在直圓點(diǎn)上，這樣就可以減少一次儀器的架設(shè)。對(duì)于交點(diǎn)5和交點(diǎn)6在草叢中的樁，我們也在其旁邊坐了一些標(biāo)記，以便于后面的測(cè)量小組可以很方便的找到。

下午我們則是對(duì)今天的中樁數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，然后對(duì)圓曲線上點(diǎn)的要素進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)前一個(gè)交點(diǎn)的樁號(hào)計(jì)算出下一個(gè)點(diǎn)的交點(diǎn)號(hào)。然后將整理好的數(shù)據(jù)交會(huì)內(nèi)頁(yè)組。

2013年8月18日星期日晴

今天我們組的任務(wù)是水平測(cè)量，通過(guò)已知的BM（水準(zhǔn)基點(diǎn)）的高程對(duì)路線中線各中樁高程進(jìn)行測(cè)量，并沿線設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)提供高程資料。我們具體的安排是早晨完成外業(yè)的測(cè)量任務(wù)，下午對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，進(jìn)行誤差分析。

在對(duì)線路上各中樁點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，水準(zhǔn)路線應(yīng)起、閉于水準(zhǔn)點(diǎn)。先是通過(guò)水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM4）處的高程進(jìn)行測(cè)量，將水準(zhǔn)儀架設(shè)在一個(gè)事業(yè)比較寬闊的點(diǎn)上，然后先將水準(zhǔn)尺立在BM4處讀取一個(gè)高程，然后依次讀出各個(gè)樁號(hào)的高程（讀數(shù)時(shí)只讀取中絲的讀數(shù)），用水準(zhǔn)點(diǎn)（BM4）的高程加上水準(zhǔn)尺的高程便可以得出BM4的視線高程，然后用其依次減去每個(gè)中樁的水準(zhǔn)尺的讀數(shù)便可

得到該樁號(hào)的高程。在測(cè)量的過(guò)程中盡量使水準(zhǔn)儀到它兩邊中樁的距離大致相等，這樣可以減小誤差。由于地形的原因，對(duì)于不通視的樁我們要設(shè)立轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)其水平高程（轉(zhuǎn)點(diǎn)可以為中樁也可以是某一個(gè)點(diǎn)），而且對(duì)于轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程也要通過(guò)水準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算得出。在進(jìn)行完往測(cè)時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)行一次數(shù)據(jù)的反測(cè)，目的就是為了對(duì)往測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行校核。在架設(shè)水準(zhǔn)儀時(shí)，應(yīng)使水準(zhǔn)儀盡量的能夠看到兩邊的中樁，而且距離比較遠(yuǎn)，使水準(zhǔn)儀的氣泡居中。

下午主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)的校核和誤差計(jì)算，在進(jìn)行數(shù)據(jù)校核之前我們應(yīng)該先先計(jì)算出每個(gè)樁號(hào)的高程。對(duì)于基平測(cè)量利用水準(zhǔn)儀，采用一組往返或兩組單程測(cè)量，其閉合差應(yīng)該滿足要求（中樁高程的檢測(cè)限差為±10cm）。對(duì)于中平測(cè)量?jī)上噜徦疁?zhǔn)點(diǎn)間形成為附和水準(zhǔn)路線，而且對(duì)于往返測(cè)的誤差必須符合精度要求。將填寫好的數(shù)據(jù)表交回內(nèi)頁(yè)組。

2013年8月19日星期一晴

今天我們組的任務(wù)是橫斷面的測(cè)量，通過(guò)在實(shí)地逐樁測(cè)量每個(gè)中樁的地面起伏情況，并繪制橫斷面地面線，為路基橫斷面設(shè)計(jì)、土石方計(jì)算好人施工放樣提供資料。在進(jìn)行橫斷面測(cè)量時(shí)，橫斷面的方向應(yīng)該和路線垂直，在曲線段則和該點(diǎn)處的切線方向垂直。

在進(jìn)行橫斷面的實(shí)地測(cè)量時(shí)，對(duì)于直線段一般采用方向架測(cè)定，用方向架的兩個(gè)固定片，一個(gè)瞄準(zhǔn)該直線上任意一個(gè)樁，另一所指的方向即為該樁點(diǎn)的橫斷面方向；在圓曲線上橫斷面的方向即為半徑的方向，但是由于實(shí)地情況無(wú)法確定半徑的方向，只能大致的利用和切線方向垂直的方向作為橫斷面。對(duì)于橫斷面測(cè)量時(shí)根據(jù)實(shí)地情況，樁號(hào)兩邊的距離可以根據(jù)實(shí)際情況確定。在交點(diǎn)6到交點(diǎn)7之間，左邊的地勢(shì)比較陡峭，只能根據(jù)地勢(shì)的大致走向進(jìn)行橫斷面的測(cè)量。在緩和曲線上任意一點(diǎn)的橫斷面方向，是該點(diǎn)的法線方向（求出該點(diǎn)至前視點(diǎn)或后視點(diǎn)的偏角值，即可定出該點(diǎn)的法線方向）。在使用水準(zhǔn)儀時(shí)，中樁水準(zhǔn)尺讀數(shù)為后視，其余特征點(diǎn)的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為前視后視減去前視計(jì)算得出特征點(diǎn)與中樁地面高差。其中在交點(diǎn)7和交點(diǎn)8之間隔了一條河流，因此他們之間的部分樁號(hào)無(wú)法直接測(cè)得橫斷面的數(shù)據(jù)，只能粗略的估計(jì)。在對(duì)于一些寬闊地時(shí)（莊稼地）為了不破壞莊稼，只能對(duì)其旁邊的部分點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，然后得出其高程。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，橫斷面的測(cè)量還是比較簡(jiǎn)單的。

下午則是對(duì)數(shù)據(jù)的整理，在進(jìn)行橫斷面的數(shù)據(jù)整理時(shí)，主要是計(jì)算出各個(gè)點(diǎn)與中樁點(diǎn)的高程差和相鄰各點(diǎn)的距離。在整理完數(shù)據(jù)后，就是為明天的地形圖的繪制進(jìn)行準(zhǔn)備，提前了解一些在進(jìn)行地形圖的繪制時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題。

2013年8月20日星期二晴

今天我們組的任務(wù)是地形圖的測(cè)繪，就是把地面上的點(diǎn)按照比例（1:500）測(cè)繪到紙上，畫出一些標(biāo)志性的建筑物，能夠大致的反映出地形特征，通過(guò)不斷的描點(diǎn)，畫出道路的大致走向和道路兩旁的地物，以及道路上的樁號(hào)。

由于地比較復(fù)雜，而且在外面畫圖不方便，我們?cè)绯恐饕沁M(jìn)行道路兩旁點(diǎn)的測(cè)量，并大致的畫出草圖，將測(cè)量的點(diǎn)按照一定的順序標(biāo)好號(hào)進(jìn)行記錄。首

先把全站儀架設(shè)在某一個(gè)點(diǎn)，瞄準(zhǔn)某個(gè)樁號(hào)選擇了一條基線，然后將全站儀對(duì)準(zhǔn)基該樁號(hào)，將角度調(diào)為零度，讀出其水平距離和豎直高差，然后按照比例計(jì)算出其在圖紙上的水平距離，就可以將它標(biāo)在圖紙上。對(duì)于一些無(wú)法通視的地點(diǎn)，我們就需要設(shè)立轉(zhuǎn)點(diǎn)，對(duì)于轉(zhuǎn)點(diǎn)我們需要根據(jù)前一個(gè)基線點(diǎn)進(jìn)行確定，然后將儀器架設(shè)在該點(diǎn)，選擇新的點(diǎn)作為基線，然后按照同樣的原理進(jìn)行后面的測(cè)量。為了能夠更好地反應(yīng)地形的特征，我們對(duì)道路兩旁也進(jìn)行了測(cè)量，這樣通過(guò)道路兩邊的地物就可以計(jì)算出地面線的高程。在地形圖的測(cè)繪時(shí)，為了能夠反映出地勢(shì)的變化情況，我們需要在地形圖上畫出一部分等高線，這些等高線的確定就只有通過(guò)道路兩邊的地物來(lái)反映。

在我們組所繪制的范圍內(nèi)，道路的兩邊一邊是山，一邊是樹林，對(duì)于靠山的那邊等高線會(huì)比較密集，而且不容易測(cè)量，我們只好通過(guò)測(cè)量一些樹木的位置以及豎直高差來(lái)確定地勢(shì)的等高線。在交點(diǎn)7和交點(diǎn)8之間有條河流，我們只能測(cè)量出河兩邊的特殊點(diǎn)來(lái)繪制。我們的測(cè)量范圍總的來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，而且地形圖繪制起來(lái)也不是很困難。通過(guò)不斷的描點(diǎn)，還是可以比較明顯的體現(xiàn)出地勢(shì)的變化情況。而且道路的大致走向也是可以體現(xiàn)出的。

下午的主要任務(wù)就是將早晨測(cè)量的點(diǎn)描到紙上。首先我們對(duì)早晨的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理，把大于一百八十度的角度進(jìn)行轉(zhuǎn)華到一百八十度以內(nèi)，把距離按照比例（1:500）轉(zhuǎn)化，這樣在畫圖時(shí)就可以直接利用數(shù)據(jù)進(jìn)行描點(diǎn)了。然后將描出來(lái)的點(diǎn)連接起來(lái)，畫出道路兩旁的地物，把圓曲線的要素和圖的名稱標(biāo)號(hào)記錄在圖紙上，標(biāo)出某些特殊點(diǎn)的高程，這樣地形圖基本就可以了，最后對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行描繪。

2013年8月21日星期三晴

今天我們組是內(nèi)作業(yè)，主要任務(wù)就是對(duì)外也外業(yè)勘測(cè)各族各組的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)查和匯總；技術(shù)資料的收集和保管；路線平縱橫設(shè)計(jì)及所有設(shè)計(jì)圖、表的繪制。

早晨我們對(duì)昨天交回的數(shù)據(jù)經(jīng)行了校核，根據(jù)不同的分工，每個(gè)人都有校核的任務(wù)。對(duì)于角度的校核，我們主要對(duì)角度的偏角計(jì)算進(jìn)行了校核以及導(dǎo)線磁方位角閉合差計(jì)算，同時(shí)對(duì)視距的誤差進(jìn)行了校核。同時(shí)對(duì)圓曲線的設(shè)計(jì)以及圓曲線的曲線要素計(jì)算進(jìn)行校核，對(duì)照選線組的資料對(duì)測(cè)角組的偏角進(jìn)行校核。總的來(lái)說(shuō)選線組合測(cè)角組的數(shù)據(jù)還是比較齊全的，而且誤差計(jì)算都符合要求。對(duì)于中樁組，主要校核了平曲線的要素與測(cè)量記錄是否一致，以及中樁樁號(hào)的計(jì)算是否準(zhǔn)確，對(duì)圓曲線的中樁計(jì)算是否符合要求。經(jīng)過(guò)校核我們發(fā)現(xiàn)中樁組的數(shù)據(jù)圓曲線的設(shè)計(jì)曲線長(zhǎng)不符合四級(jí)公路的設(shè)計(jì)要求，并且圓曲線上中樁的計(jì)算并不是10加一個(gè)樁，他們的圓曲線上只有三個(gè)特征點(diǎn)，并未采用路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件對(duì)圓曲線上的點(diǎn)進(jìn)行加樁計(jì)算。水準(zhǔn)組的數(shù)據(jù)，我們主要校核了基平測(cè)量的精度和中平是否閉合，有無(wú)漏測(cè)樁號(hào)的高程、計(jì)算數(shù)據(jù)是否有誤。通過(guò)計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)水平組的測(cè)量方法是一種比較麻煩的測(cè)量方法，但是這樣測(cè)得的數(shù)據(jù)誤差會(huì)比較大，而且計(jì)算時(shí)數(shù)據(jù)量比較大，不利于校核計(jì)算。通過(guò)對(duì)他們組數(shù)據(jù)的計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)他們組的數(shù)據(jù)計(jì)算并未借助于已知的水準(zhǔn)點(diǎn)（BM8）對(duì)后面的樁號(hào)高程進(jìn)行計(jì)算，而且離水準(zhǔn)點(diǎn)最近的點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的高程相差5m，這樣我們對(duì)后面的數(shù)據(jù)就很難進(jìn)行誤差分析計(jì)算。因此我們只好把他們組的數(shù)據(jù)交回到他們手中，下午他們又重新進(jìn)行了測(cè)量。接下來(lái)就是對(duì)橫斷面的校核，主要校核橫斷面樁號(hào)

與中樁記錄是否相符，橫斷面施測(cè)寬度是否夠用，地物界限及標(biāo)注是否清晰明顯。

通過(guò)做內(nèi)業(yè)，我們知道了在進(jìn)行外業(yè)測(cè)量時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題，同時(shí)在數(shù)據(jù)計(jì)算時(shí)，對(duì)于數(shù)據(jù)的校核和計(jì)算應(yīng)該如何去處理。下午的主要任務(wù)就是把早晨交合的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理存檔，然后對(duì)各組數(shù)據(jù)的上交情況以及數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行記錄上報(bào)。

2013年8月22日星期四晴

今天我們組的任務(wù)是選線,由于選線是整個(gè)外業(yè)勘測(cè)的中心,隨后的一切任務(wù)都是圍繞著它展開的,因此選擇一條比較合適的路線顯得尤為重要,所謂的選線就是實(shí)地確定道路的中線位置。但是在進(jìn)行選線以前，我們需要對(duì)道路的整體走向有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，對(duì)于一些地勢(shì)比較陡的地方做出相應(yīng)的處理措施。

早晨由于選線的位置在山頂上面，距離住宿的地方太遠(yuǎn)，我們很早的就出發(fā)了。在進(jìn)行道路的選線之前，我們首先對(duì)道路的路線進(jìn)行了勘察，對(duì)于一些需要設(shè)置曲線的地方做了標(biāo)記以供選線時(shí)參考，確定了路線的大體布局方案，同時(shí)清楚了道路兩邊的障礙物，使視線盡可能的通視，確定路線的交點(diǎn)以及轉(zhuǎn)角并進(jìn)行定樁，同時(shí)粗略的估計(jì)曲線的設(shè)計(jì)半徑、緩和曲線的長(zhǎng)度、確定平面線形類型。由于我們使用的是羅盤儀，因此只能大概的測(cè)量出偏角，同時(shí)對(duì)交點(diǎn)進(jìn)行栓樁，以便后面的測(cè)角組能夠找到。在我們所選的路線上，有一段我們最初的想法是直接跨過(guò)一個(gè)凹下去的路段，但是考慮到這樣土石方的調(diào)運(yùn)量比較大，而且道路的高差變化太大，就只好選擇了沿著實(shí)際地形的走勢(shì)進(jìn)行選線，雖然減少了土石方的調(diào)配，但是卻增加了一個(gè)轉(zhuǎn)角。在上下坡時(shí)，為了保證道路的超高漸變率，我們盡可能的沿著道路的走勢(shì)，選擇一條平、縱、橫三方面都比較合適的路線。雖說(shuō)我們是最后一個(gè)選先祖，選擇的線路可能后面的組都用不到，但是我們還是很認(rèn)真的去對(duì)待，我們盡可能的根據(jù)地形的實(shí)際情況選擇一條經(jīng)濟(jì)的道路，并把選擇的路線的位置在地面上標(biāo)出來(lái)。

今天是實(shí)習(xí)的最后一個(gè)任務(wù)，只要我們做好選線任務(wù)，實(shí)習(xí)就算完美的結(jié)束了。通過(guò)這八天的實(shí)習(xí)，我們學(xué)會(huì)了對(duì)于一般的道路應(yīng)該如后在實(shí)地中進(jìn)行測(cè)設(shè)，對(duì)于道路勘測(cè)中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題也有了一些了解。雖然實(shí)習(xí)的進(jìn)度很快，每天都會(huì)有一個(gè)新的任務(wù)，但是我們通過(guò)每一天的任務(wù)都學(xué)到了不同的知識(shí)，總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)收獲還是挺多的。

第五篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)日記

實(shí)習(xí)日志

2013年8月13日

星期二

晴

早晨8點(diǎn)多分，我們來(lái)到建工樓314教室召開道路勘測(cè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì).董鵬老師首先告訴我們要重視這次實(shí)習(xí)，因?yàn)榈缆房睖y(cè)實(shí)習(xí)也是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)中一個(gè)重要的組成部分。通過(guò)野外勘測(cè)實(shí)習(xí)，我們?cè)诿刻斓娜蝿?wù)中發(fā)現(xiàn)自己知識(shí)點(diǎn)模糊的地方，系統(tǒng)地掌握和鞏固所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序、野外勘測(cè)與野外勘測(cè)期間內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法，不僅可以提高我們運(yùn)用理論知識(shí)處理現(xiàn)實(shí)的具體實(shí)際問(wèn)題和分析問(wèn)題的能力，還能培養(yǎng)我們?cè)O(shè)計(jì)、計(jì)算及繪圖的能力。本次實(shí)習(xí)的時(shí)間是從8月15日開始直到8月23日結(jié)束，為期9天。9天實(shí)習(xí)的任務(wù)總體可以歸納為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個(gè)部分，我們?nèi)w八十左右位學(xué)生將分為7組，實(shí)習(xí)期間每組按順序每天執(zhí)行一個(gè)部分的任務(wù)。通過(guò)完成每日任務(wù)，我們將書本上理論專業(yè)知識(shí)付于實(shí)踐，不僅鞏固我們理論知識(shí)，也增強(qiáng)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)和實(shí)事求是的工作態(tài)度。

在暑期前我們進(jìn)行了道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)，課題是在礦山區(qū)內(nèi)給定的2個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)設(shè)計(jì)一條通行并符合規(guī)范的山區(qū)公路，這次我們實(shí)習(xí)的設(shè)計(jì)內(nèi)容跟道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容大同小異，只是將課程設(shè)計(jì)搬到現(xiàn)實(shí)中，計(jì)算數(shù)據(jù)我們需要在實(shí)際中親自測(cè)量，而不是通過(guò)計(jì)算機(jī)程序獲取，增強(qiáng)了我們動(dòng)手能力和對(duì)儀器熟練掌握程度。大概介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容后，董鵬老師說(shuō)明了實(shí)習(xí)的要求、實(shí)習(xí)內(nèi)容和作為實(shí)習(xí)學(xué)生我們每天需要完成的事，具體包括每天安排任務(wù)測(cè)量后的數(shù)據(jù)計(jì)算和校核、記錄當(dāng)天實(shí)習(xí)（工作）內(nèi)容、進(jìn)度和進(jìn)度事項(xiàng)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月14日

星期三

晴

昨天我大致了解道路勘測(cè)實(shí)習(xí)的流程后，仔細(xì)閱讀了道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，了解了每天不同作業(yè)組需要進(jìn)行的任務(wù)，我們需要使用的儀器有羅盤儀、水準(zhǔn)儀、全站儀。部分儀器我們已經(jīng)在以前的工程測(cè)量實(shí)習(xí)中使用過(guò)，但是新儀器我們不知道如何使用，我們組查閱了工程測(cè)量教科書、道路勘測(cè)教科書、道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，并上網(wǎng)查閱儀器的使用，為實(shí)習(xí)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的任務(wù)分為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個(gè)部分，我們作為第一組，第一天的任務(wù)是選線，選線是實(shí)地確定路中線位置，即進(jìn)行路線察看并進(jìn)一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角并釘樁，選線的主要目的是為后續(xù)作業(yè)提供一條路線。做好充足的準(zhǔn)備后，明天是早晨8點(diǎn)在建工樓前集合出發(fā)，我們都收拾行李并外出置辦需要的物品，帶好教科書，我們要在各作業(yè)組實(shí)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容，做好各項(xiàng)外業(yè)資料的收集和整理。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月15日

星期四

晴

今天算是正式實(shí)習(xí)的第一天，早上我們乘校車經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)旅途的顛簸，終于在中午來(lái)到實(shí)習(xí)地河北易縣西陵鎮(zhèn)的九龍山莊，實(shí)習(xí)基地條件的艱苦抑制不了我們來(lái)到實(shí)習(xí)基地初時(shí)的興奮。第一天，根據(jù)分組我們第一組是選線組，董鵬老師和付成喜老師安排今天下午只有選線組和量角組需要進(jìn)行作業(yè)。

在中午短暫的休息后，我們?cè)谙挛?點(diǎn)多和幾位老師一起出去進(jìn)行外業(yè)勘測(cè)，選線是整個(gè)外業(yè)的核心，其他作業(yè)都是根據(jù)選線所插定的路線位置開展測(cè)量工作，如果選線路線存在瑕疵，后續(xù)的工作也會(huì)遇到麻煩。老師告訴我們選線的主要任務(wù)是：實(shí)地確定路中線位置，即進(jìn)行路線察看并進(jìn)一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角并釘樁。我們需要注意的是保持兩交點(diǎn)間的視野通視，以方便羅盤儀和量角組讀數(shù)。老師先給我們定好起點(diǎn)，并向我們介紹路線大致走向，并告訴我們一些定點(diǎn)的要求：交點(diǎn)不能定在清西陵古道上，我們?cè)O(shè)計(jì)的路線盡量不能以原古道為基準(zhǔn)。

我組本次選線屬于平原區(qū)選線，地形平緩，坡度緩和，縱坡一般不受限制，但是古樹較多，通視條件差。經(jīng)我組分析，茂密的植被區(qū)是影響選線的主要因素。應(yīng)用羅盤儀測(cè)定直線的磁方位角時(shí)，先將羅盤儀安置在直線的起點(diǎn)，使羅盤儀水平后，放下磁針，瞄準(zhǔn)直線的另一端點(diǎn)，待磁針靜止后，即可在度盤上讀數(shù)，所得讀數(shù)為該直線的磁方位角。我們組分為前點(diǎn)（放坡插點(diǎn)）、中點(diǎn)（穿線定點(diǎn)）、后點(diǎn)（測(cè)角定樁）3個(gè)組。前點(diǎn)2人擔(dān)任，組員根據(jù)老師告訴的路線走向，通過(guò)實(shí)地觀察確定路線的導(dǎo)向線，插上標(biāo)旗供后面組參考。中點(diǎn)組根據(jù)技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合清西陵這邊平原地形和大量植被障礙物，修正路線的導(dǎo)向線，用花桿穿直線的辦法，反復(fù)插穿，確定交點(diǎn)位置，同時(shí)對(duì)交點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)。后點(diǎn)組則是利用羅盤儀初測(cè)路線轉(zhuǎn)角，訂樁并在周邊插上標(biāo)旗提示后續(xù)組樁點(diǎn)所在。第一次定線我們交點(diǎn)1和交點(diǎn)2定點(diǎn)比較快，組員間可能溝通存在問(wèn)題，我們?cè)谑褂昧_盤儀量角時(shí)，儀器在起點(diǎn)由于古樹樹干遮擋無(wú)法看到交點(diǎn)1的花桿。所以我們重新選取交點(diǎn)1，通過(guò)在交點(diǎn)1附近不停地調(diào)整花桿位置，利用對(duì)講機(jī)確定儀器是否可以清楚明了地看到花桿，我們確定交點(diǎn)1位置。因?yàn)槊魈煳覀內(nèi)匀皇沁x線組，今天下午的選線只是熟悉操作步驟，為明天的中樁、水平、橫斷組提供一個(gè)已選好的路線。我們釘好交點(diǎn)3樁號(hào)，大概確定交點(diǎn)4位置，我們收工，準(zhǔn)備明日繼續(xù)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月16日

星期五

晴

今天我們緊接著昨天的任務(wù)，繼續(xù)選線。清晨我們來(lái)點(diǎn)交點(diǎn)3，交點(diǎn)3和交點(diǎn)4之間是一片高聳的灌木林，老師早晨來(lái)我們組察看時(shí)，明確指出我們組存在的問(wèn)題：我們交點(diǎn)3和交點(diǎn)4之間距離過(guò)短，交點(diǎn)4需要重選。交點(diǎn)3后是條公路，我們選線老師告訴我們點(diǎn)盡量選在公路旁，以為公路上旅游來(lái)往車輛較多，影響到我們安全和儀器的架設(shè)。

有了昨天的基礎(chǔ)，組員分工也比較明確，我們輪流進(jìn)行前點(diǎn)、中點(diǎn)、后點(diǎn)的任務(wù)，讓每個(gè)人都熟悉操作。我們今天選線的公路段，其主要地形特征是地面起伏不大、通視條件好，路線繞開了農(nóng)田、樹林等障礙物。值得我們注意的是我們需要經(jīng)過(guò)一座橋，我們要處理好路線和橋位的關(guān)系，即是我們?cè)O(shè)計(jì)的路線要從橋上通過(guò)，不然后續(xù)的中樁組任務(wù)無(wú)法釘樁。交點(diǎn)5和交點(diǎn)6間是西陵的入口，周邊由于松樹過(guò)多視野條件極差，我們通過(guò)架低儀器來(lái)保持通視。交點(diǎn)6到交點(diǎn)8間基本是條直線，但縱坡變化大，路線上下起伏，由于還有公路存在我們選線比較容易，基本沿著公路路線走，選出交點(diǎn)8后，初步打下樁后，我們結(jié)束了今天的工作。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月17日

星期六

晴 今天我們組的任務(wù)是測(cè)角，測(cè)角組緊隨選線組工作，其主要任務(wù)是：測(cè)角及轉(zhuǎn)角的計(jì)算、測(cè)量交點(diǎn)間距、平曲線要素的計(jì)算和交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁固定。作業(yè)前，我們仔細(xì)學(xué)習(xí)道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，了解到路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角，以全測(cè)回觀測(cè)，二次觀測(cè)差不超過(guò)30″，正倒鏡的點(diǎn)位誤差每100m不能大于10mm。了解到這些，我們?cè)诤罄m(xù)的作業(yè)中需要著重注意這些問(wèn)題。

我們來(lái)到交點(diǎn)6，先以交點(diǎn)5校準(zhǔn)清零，但是交點(diǎn)6和交點(diǎn)7間、交點(diǎn)7和交點(diǎn)8間不通視，前者因?yàn)橹脖蛔璧K，后者因?yàn)閮山稽c(diǎn)間存在一個(gè)起伏坡造成量距困難且無(wú)法觀測(cè)，我們?cè)谶@三個(gè)交點(diǎn)間分別增設(shè)了2個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)點(diǎn)至交點(diǎn)的距離不大于500m符合規(guī)范要求。為了避免我們測(cè)腳時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，我們?cè)谧鳂I(yè)過(guò)程中測(cè)角檢查以確保測(cè)量精確。組員輪流進(jìn)行作業(yè)，即輪流標(biāo)定路線、觀測(cè)、讀書、跑桿、計(jì)數(shù)，熟悉掌握量角步驟。

晚上我將我們組測(cè)得的數(shù)據(jù)繪成CAD圖，交點(diǎn)6到交點(diǎn)8的轉(zhuǎn)角接近180度，在老師提議下，我們刪去原選線組選得7號(hào)交點(diǎn)，后續(xù)交點(diǎn)修正為前交點(diǎn)值。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月18日

星期日

晴

今天我們組的任務(wù)是進(jìn)行中樁組作業(yè)，中樁組的主要任務(wù)是根據(jù)選線確定的交點(diǎn)位置以及導(dǎo)線測(cè)角組所測(cè)得的路線轉(zhuǎn)角進(jìn)行量距、樁號(hào)計(jì)算、實(shí)地勘測(cè)、訂樁。我們從交點(diǎn)6開始中樁作業(yè)，樁號(hào)的計(jì)算已經(jīng)在昨天晚上經(jīng)過(guò)組員的一起努力手算得出。中樁樁位允許誤差：縱向(S/1000+0.1)m(其中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，單位為m)。橫向10cm。直線上中樁間距一般取20m。

在交點(diǎn)6至交點(diǎn)7的一段路上，我們?cè)O(shè)計(jì)的路線有條從路邊景觀松樹林穿過(guò)，視野十分不通視，我們?cè)O(shè)立個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，然后在現(xiàn)場(chǎng)算出轉(zhuǎn)點(diǎn)到各個(gè)樁號(hào)的距離、轉(zhuǎn)角，從而完成該路段的中樁作業(yè)。中樁組需要釘設(shè)的樁為20米樁、平曲線主點(diǎn)樁，在平曲線段我們采用10m樁。交點(diǎn)7到交點(diǎn)8路段有一段路在河上，我們無(wú)法釘樁。本次作業(yè)困難的地方主要在交點(diǎn)6至7之間，不僅有松樹阻擋視野，還有一個(gè)山坡，我們一共設(shè)立了3個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，才將這段路的樁全部釘好并做標(biāo)記方便后續(xù)組觀測(cè)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月19日

星期一

晴

今天是實(shí)習(xí)的第五天，我們組的任務(wù)是進(jìn)行水平作業(yè)，水平組的任務(wù)是通過(guò)對(duì)路線中線各中樁的高程進(jìn)行測(cè)量，并沿線設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)提供高程資料。而水平測(cè)量主要分基平和中平，基平主要是設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并進(jìn)行交點(diǎn)高程測(cè)量，中平主要是對(duì)各中樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。水平組的主要測(cè)量方法是簡(jiǎn)單的水準(zhǔn)測(cè)量，比起四等水準(zhǔn)測(cè)量簡(jiǎn)單很多，總體任務(wù)也比較輕松。

中平測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，其允許誤差限差為±50mm，中樁高程一般觀測(cè)一次，取位至cm，其高程限差為±10cm。中平測(cè)量采取單程法，以相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)為一測(cè)段，從前一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)并對(duì)測(cè)段范圍所有路線中樁逐一測(cè)量其地面高程，最后附合到下一水準(zhǔn)基點(diǎn)。如果和基平符合，即可據(jù)以計(jì)算測(cè)段全部中樁地面高程;否則我們就重測(cè)，必要時(shí)我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為1.5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得超過(guò)±10cm.中平測(cè)量中應(yīng)考慮轉(zhuǎn)點(diǎn)尺有傳遞高程關(guān)系,股災(zāi)測(cè)量時(shí)先測(cè)前后轉(zhuǎn)點(diǎn),后側(cè)其間中樁,對(duì)于轉(zhuǎn)點(diǎn)尺讀至毫米.中樁測(cè)量只做單程觀測(cè),一測(cè)段觀測(cè)結(jié)束后先計(jì)算測(cè)段高差∑h中。他與基平所測(cè)測(cè)段兩端高差之差稱之為測(cè)段高差閉合差，不得大于中平限差；否則重測(cè)。中樁地面高程誤差不得超過(guò)±15cm。中平測(cè)量時(shí)，對(duì)路線與建筑設(shè)施發(fā)生干擾及改建公路利用原有構(gòu)造物的有關(guān)部位，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測(cè)出其高程，其檢測(cè)限差為±2cm。

水平組的任務(wù)的進(jìn)度跟今日的中樁組掛鉤，早上我們測(cè)完自己打的中樁100多m就結(jié)束任務(wù)，等下午中樁組基本打完樁后再出發(fā)進(jìn)行測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量我們以相鄰的2個(gè)樁號(hào)為一測(cè)段，從我們第一個(gè)觀測(cè)的樁號(hào)開始，逐點(diǎn)觀測(cè)每一個(gè)中樁的地面高程，閉合于下個(gè)樁號(hào)點(diǎn)。組員任務(wù)也比較輕松，基本分為三組輪流進(jìn)行讀數(shù)、扶水準(zhǔn)尺的任務(wù)。在測(cè)量中我們發(fā)現(xiàn)本日中樁組打樁一些問(wèn)題：相鄰5m內(nèi)出現(xiàn)2個(gè)樁、部分地區(qū)樁亂釘。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月20日

星期二

晴 繼水平任務(wù)是橫斷測(cè)量，我在道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)中曾做過(guò)橫斷面設(shè)計(jì)，對(duì)橫斷組任務(wù)有大致了解，橫斷測(cè)量是在實(shí)地逐樁測(cè)量每個(gè)中樁在路線橫向的地面起伏情況。

由于橫斷任務(wù)比較輕松，不需要那么多人手，組長(zhǎng)讓我去其他組學(xué)習(xí)明天地形測(cè)量再回來(lái)進(jìn)行橫斷測(cè)量，在今天地形組學(xué)習(xí)大致了解地形圖大致步驟，我回我們組進(jìn)行橫斷測(cè)量，回去后他們作業(yè)已經(jīng)進(jìn)行差不多了，我們組采用水準(zhǔn)儀法測(cè)量橫斷面，測(cè)出橫斷面特征變化點(diǎn)與中樁的高差和水平距離，在中樁兩側(cè)各15m范圍內(nèi)施測(cè)。記錄時(shí)，將中樁水準(zhǔn)尺讀數(shù)記為后視，其余特征點(diǎn)的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為前視。后視減前視計(jì)算出得數(shù)即為特征點(diǎn)與中樁地面高差。用皮尺丈量特征點(diǎn)與中樁的累積距離。測(cè)量中我們需要注意：注意鋼尺起點(diǎn)不是零點(diǎn)；水平距離必須累加的，測(cè)量尺把鋼尺拉直，測(cè)水平距離。以中樁位置為原點(diǎn)，左右各測(cè)15-20m，測(cè)4-5個(gè)特征點(diǎn)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月21日

星期三

晴

今天作為地形組，我昨天便通知全組人員今日7點(diǎn)出發(fā)，上組地形圖繪至K1+320點(diǎn)，我們今日從K1+300開始測(cè)量，地形組的任務(wù)是根據(jù)已打好的樁點(diǎn)，將周邊標(biāo)志性的建筑、樹木、農(nóng)田測(cè)繪出來(lái)。

由于我在前幾天去別的組學(xué)習(xí)了地形組的經(jīng)驗(yàn)，我也將我學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)與組員分享，首先我在草稿紙上大致繪出我們需要測(cè)的路段大致地形圖，并在草圖上標(biāo)志我們需要測(cè)量的點(diǎn)并作備注。選取一個(gè)視野通暢的位置我們架好儀器，我們需要測(cè)量2個(gè)樁號(hào)點(diǎn)作為已知點(diǎn)，這樣在繪制地形圖上我們可以根據(jù)樁號(hào)點(diǎn)找到測(cè)量點(diǎn)，方便下一步繼續(xù)作圖。我們測(cè)量使用全站儀，即讀出測(cè)量點(diǎn)與測(cè)點(diǎn)的夾角、距離和高差。繪制地形圖的比例是1：500，我繪制地形圖的圖紙是60厘米長(zhǎng)，折算成實(shí)際距離約為300m，考慮到我們路段蜿蜒并參考上組地形組測(cè)量距離，我們決定今天測(cè)量300m。測(cè)量過(guò)程中，組員輪流跑桿、讀數(shù)，任務(wù)比較輕松，我們從K1+300測(cè)到Y(jié)Z(K1+576)點(diǎn)，途中我們?cè)O(shè)了4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，將沿途具有標(biāo)志性松樹、莊稼地轉(zhuǎn)角點(diǎn)、土坡頂點(diǎn)、山區(qū)公路特殊點(diǎn)一一測(cè)出。

測(cè)量完，我們回去將記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算特殊點(diǎn)高程，利用余弦定理計(jì)算已知點(diǎn)到測(cè)量點(diǎn)的夾角，計(jì)算各個(gè)測(cè)量點(diǎn)與測(cè)量點(diǎn)為極軸的夾角。處理好數(shù)據(jù)后，我就在圖紙上繪制地形圖。繪圖中，我借鑒上一屆的地形圖，熟悉了解到一些物體的標(biāo)注，然后根據(jù)已經(jīng)處理好的各個(gè)測(cè)量點(diǎn)高程數(shù)據(jù)在草圖上大致繪出等高線，在校核后再在地形圖上繪出。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月22日

星期四

晴

今天是實(shí)習(xí)的最后一天，我們從事了內(nèi)業(yè)組的工作。內(nèi)業(yè)組主要工作就是整理資料，審核其他組的數(shù)據(jù)，利用緯地軟件繪制地形圖，同時(shí)負(fù)責(zé)各個(gè)小組之間的聯(lián)系。看似很輕松，其實(shí)不然。我們的每一個(gè)小差錯(cuò)都會(huì)影響到其他組的進(jìn)展。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，可見我們組的重要性。

我今天的工作就是整理、收集、輸入數(shù)據(jù)和校核，因?yàn)閷?shí)習(xí)的人員并不是每一個(gè)都認(rèn)識(shí)，為了節(jié)省時(shí)間去找人，我們?cè)谧蛱焱砩弦嗣拷M組長(zhǎng)的聯(lián)系方式。早上我們組全體人員來(lái)到會(huì)議室復(fù)查了勘測(cè)資料和原始記錄。若發(fā)現(xiàn)各組有缺漏，就對(duì)講機(jī)呼叫他們組讓他們上交數(shù)據(jù)，空閑之余我也順便完成昨天未完成的地形圖，我們搜集各種相關(guān)資料，檢查無(wú)誤后，進(jìn)行了系統(tǒng)化的歸檔。搜集整理工作最輕松。其實(shí)不然，搜集整理工作有他的特點(diǎn)：雖然不用現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，但要一項(xiàng)一項(xiàng)核查每組的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)誤差較大需要修改。繪制緯地地形圖時(shí)，我們也要將水平橫斷數(shù)據(jù)輸入到緯地軟件里，然后像道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)一樣拉線，繪制條完整的路線。