第一篇：軟基換填總結報告

軟基換填施工總結

通過對軟基換填試驗段的施工，發現在施工過程中擬定的施工工藝和施工方案還有不足之處，現將發現的問題總結出合理的施工方案如下： 放樣：表按圖紙要求，將原路基設計一定深度范圍內的軟基用白灰進行標識。○2 在挖除淤泥前要排干地表水,在換填范圍內挖一條縱向排水溝,使地表水暢通排除。○在挖除淤泥后，換填層底如有積水，采用人工排干，與山坡接觸的地方要清凈淤泥，直至挖到巖層為止，不留淤泥夾層。

3逐層填筑：修筑施工便道，使施工機械和車輛能夠到達換填路段，根據本地區的地質○條件，采用挖除一部分回填一部分的原則，從靠近施工便道開始逐漸向前進行換填施工。淤泥清理到設計標高，用挖方段砂巖片碎石按每層不大于40cm的厚度進行分層填筑。逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中間的順序進行卸料。回填的砂巖片碎石最大粒徑不超過15cm，對超粒徑的填料用人工再破小處理。

當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。4整平：采用150KW以上的大功率推土機整平，每一車料均及時推平，推土機在初平后○的填料上反復碾壓，運輸車輛在其上均布行駛，進一步改善填料的繼配。個別推土機到達不了的不平處應配合人工用細石塊找平。

5碾壓組合方式：按路面平行線分層控制填石標高，先用推土機推平，使鋪筑層整平達○到標高，再用推土機反復碾壓，然后用TN220振動式壓路機振動碾壓，利用壓路機的激振力使石塊由松散接觸狀態變為緊密嚙合狀態，直至石塊穩定，表面平整無輪跡為止。在碾壓后觀測路基的沉降量，沉降量最終控制在±2mm。記錄壓實遍數及相關試驗數據。6松鋪系數的確定：經現場測量填前高程、松鋪后高程及碾壓后高程確定松鋪系數K=1.1○比原定松鋪系數1.05稍大一些，根據實際松鋪系數現場調整為1.1，施工過程中，松鋪系數確定為1.1。

7壓實質量檢測及碾壓遍數的確定： ○壓路機碾壓3遍后進行檢測，沉降量不在允許范圍內，均大于2mm； 碾壓4遍后，檢測沉降量大于2mm；

碾壓6遍后，檢測沉降量均在±2mm范圍內，滿足石方路基壓實質量要求。⑧試驗段結果總結

填料松鋪厚度按40cm控制，松鋪系數最后確定為1.1。先用推土機整平，然后反復碾壓，最后用2臺TN220振動式壓路機振動碾壓，碾壓遍數確定為6遍。

在以后的軟基換填施工中，將以此為依據指導大面積施工。

第二篇：軟基處理施工總結報告

軟基處理施工總結

一、工程概況

石門縣冉家坪至閆家溶公路工程S1合同段，起訖里程為：K0+000～K9+535.678,全長9.536km, 主要工程為路基、路面、橋涵和交通安全設施工程等。

為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質量保證體系，為了確保我合同段內的軟基處理工程質量符合設計要求及技術標準，我標段擬定K1+320～K1+600段軟基換填為我標段軟基處理首件開工工程。

二、軟基處理過程及工藝

1、施工過程

K1+320～K1+600路基段為水稻田，地勢低洼處，稻田長期受水浸泡，形成淤泥質軟土，軟土平均厚度0.6-0.8m ；由于淤積泥土較多，施工時必須進行換填處理。我部按設計要求將該處軟基進行清除，清除軟土之后，用符合規范要求的外借土進行換填，路基土方填筑應符合JTG F10-2006規范要求。

1、施工工藝（1）施工準備

施工前對軟基進行挖溝排水，將積水排走，采用全站儀放樣確定軟基范圍的平面位置，繪制平面圖和橫斷面圖，計算出工程量；確保換填材料合格。

（2）分層填筑：外借山礫分層填筑，每層壓實厚度30cm，進行分層填筑壓實。

（3）攤鋪整平：為了保證路基壓實均勻和填層厚度符合規定，填料采用推土機攤鋪平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求（4）機械碾壓：碾壓是保證回填土達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側，后中間”的原則。

本項工程采用機械化快速施工，開挖、換填等各項工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。

三、質量保證措施

1、施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。項目經理部設專業工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經監理工程師的批準，不得進入下一道工序施工，確保監理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。

2、檢測、試驗手段和措施

⑴現場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳并設專人管理。⑵加強試驗文件、資料的管理，設專人負責。⑶認真落實各項管理制度，強化檢測工作。

⑷建立檢測設備的使用。維修管理制度，對設備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。

⑸嚴格執行試驗工作的公證性。⑹嚴格檢驗程序和試驗程序。

⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。

四、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強施工人員的質量意識，嚴格要求按設計及規范要求，控制松鋪厚度，分層填筑壓實。

2、加強文明施工、環保問題的教育宣傳工作，提高全體員工的文明施工及環保意識。

3、分層填筑時松鋪厚度控制不嚴，局部超過設計及規范要求。

4、淤泥臨時堆放時，部分流入紅線外的農田；轉運時灑落在路基上，造成路基不整潔。

五、綜合評價及總結

通過K1+320～K1+600軟基處理首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的軟基處理施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標段的軟基處理施工。通過首件施工，使全體路基施工隊伍加深了對軟基處理施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發現了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施，在后續施工中我們將發揚首件工程中的優點，繼續改進或優化工藝方案，杜絕在首件工程發生的問題再次發生，優質、安全的完成我標段所有的軟基路基施工。

同時通過對K1+320～K1+600軟基處理的檢測，其各項指標符合設計及《公路路基施工技術規范》（JTG F10—2006）的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的要求，能夠指導后續軟土路基施工。

第三篇：淺論道路軟基處理技術

淺論道路軟基處理技術

軟土地基具有含水量大，土質松軟等特點，直接影響到路基的強度以及穩定性，因此，應對道路施工中的軟土地基進行科學合理的處理，增強路基的強度，解決路基沉降的問題，本文主要對道路施工中的軟基處理技術進行分析。

1道路施工中的軟基表層處理技術

1.1

表面排水處理技術

軟土地基具有含水量較大的特點，為了保證道路施工的質量，應做好道路的表面排水處理工作。首先，在道路路基填筑之前，應在地基的表面開挖溝槽，有效地排除軟土地基的地表水以及降低地基表層的含水量。其次，在布置水溝的過程中，應根據地形、地質等進行合理的布置，確保排水暢通。其次，應根據道路施工的實際情況，合理設置水溝的寬度、深度等。在路堤填筑之前，應采用砂礫回填成盲溝。

1.2

鋪墊材料處理技術

在軟土地基土質施工中，應對軟基表層進行有效的處理。如：可以在軟土路基的表面上鋪設土工織物，主要是因為土工織物具有連續性好、耐腐蝕性、抗拉力高等特點，不僅有效解決軟土地基的變形問題，同時也能有效地提高道路施工的質量，具體鋪設的層數應根據軟土地基的實際施工情況來定。另外，該方法可以有效減少軟土路基的不均勻沉降問題，從而有效地提高軟土路基的承載能力。

2道路施工中軟基深層處理技術

2.1

水泥攪拌樁加固處理技術

水泥攪拌樁加固處理技術主要是利用機械設備將水泥漿噴入待處理的軟土路基內，并攪拌均勻，在這個過程中，所噴入的水泥將會與軟基的土發生水解水化反應，從而形成穩定的結構整體--凝膠體，進而有效地提高道路施工質量。

2.2

排水固結處理技術

軟土地基含水量較為豐富，應做好軟土地基的排水處理工作，避免軟基內所含水分影響到道路施工的質量。排水固結法主要適用于處理厚度較大的飽和軟土以及沖填土地基等，并運用基礎排水設施的建設來改善施工軟基的條件，切實有效地提升軟基的排水效果。例如，采用加壓抽水滲墊措施，可以有效地增強軟基結構的強度以及加速軟土地基的排水固結的效率，以此達到提高軟土地基承載力以及降低沉降的目的。經過多年的發展，排水固結法也得到了一定的改進和完善，如:真空預壓排水法、堆載預壓排水法、電滲排水法等，由于每種排水固結處理技術的不同，在使用的過程中，應根據道路施工中軟基的實際情況進行選擇，才能將其作用充分地發揮出來。

總結

綜上所述，在道路工程數量不斷增加的情況下，對道路施工質量也提出了更高的要求，尤其是在一些軟土地基土質的施工中，對軟基處理工作也受到極大地重視。通過本文對道路施工中的軟基處理技術分析，作者主要對軟基表面的處理技術以及深層處理技術等兩方面內容展開分析，具體的處理技術應根據道路施工的實際情況應用，才能將各項處理技術的優勢充分地發揮出來，以此來保證道路施工的質量。

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2019年9月18日

第四篇：路基換填報告

路基換填報告

致中國?貴陽（西南）國際商貿物流城建設開發辦公室

*********道路K0+500~540、K0+660~760段路基，原設計清表0.5米后就進行路基填筑，該段路基原為農田，由于長時間雨水侵泡，施工單位進場清表0.5米后發現其基底土質較軟，無法達到承載力要求。我單位對上述兩段路基進行檢查后為保證工程質量，建議對該兩段路基進行處理并報告建設單位聯系相關方現場確認。后經建設單位、地勘單位、設計單位、監理單位和施工單位現場確認，各單位達成一致意見：對K0+500~540段整幅和K0+660~+760左側（10~40米寬）進行換填處理，所增加工程量根據現場基底土質情況按實際計算。

*******監理咨詢有限公司

2012.4.18

第五篇：淤泥換填方案

清 淤 施 工 方 案

本標段回填區域大部分為水塘、水溝和稻田，面積約30萬平方米，土質含水量很大、松軟，且影響深度較深，運輸車輛無法進入該場地內進行運輸等工作，且部分區域挖掘機和推土機都無法進入該區域內進行施工，根據設計要求當填方位于河道、水田、溝渠，池塘或含水量很大的松軟土地段應采取排水疏干、挖除淤泥、拋填塊石、填砂礫石碾壓夯實等措施，因此我項目部建議采取邊開挖邊用渣石換填淤泥的方法進行施工，具體換填區域和換填深度由建設、監理、時施工單位現場確定。

1、在對淤泥區開挖之前，應提前做好排水措施，根據現場地勢和排水方向，開挖臨時排水溝將水引流至施工場地外，以減少淤泥中含水量，同時也為雨季來臨做好排水工作。同時在對淤泥開挖前，應作好渣石回填料準備工作，以保證開挖出來的淤泥區域能及時用渣石換填，避免由于降雨形成積水坑。

2、在施工的過程中，開挖方式由淤泥區域邊緣向中心方向對淤泥進行開挖，在淤泥開挖出來的區域內用渣石進行回填后，挖掘機、運輸車和推土輛機等再逐漸深入至淤泥中心區域進行運輸等工作。

3、淤泥換填工藝示意圖

4、場區回填厚度小于3米，（含3米）采用碾壓方式處理，采用25噸震動碾，虛鋪0.5米厚，先用推土機整平，然后碾壓8遍；場區回填土厚度大于3米，采用強夯處理，采用3000KN-M夯擊能。每虛鋪1米厚，用推土機整平，用25t振動平碾碾壓一遍，再回填下一層，依次循環達到 7.0米的回填厚度要求，再進行強夯施工。

5、在安全施工方面，由于該區域內施工機械設備多，且施工作業面小，機械人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業，并在每施工區域內配備2~3名現場指揮人員。

在施工的過程中，根據現場情況將淤泥區域分多個區域，采取流水作業方式，分工協作。

將開挖淤泥的挖掘機和運輸車輛與回填渣石的挖掘機和運輸車輛分開施工。

在道路交叉路口，設立警示牌，提醒車輛慢行，并在車輛較多的交叉路口派專人指揮車輛行駛。

由于該區域地質復雜，在開挖之前應進行試挖，了解淤泥的深度，再做具體開挖、換填方式，嚴禁在不了解情況下，隨意將機械設備駛入淤泥區域。