第一篇：路基清淤換填方案

路基清淤及換填施工方案

清淤及換填施工方案

一、工程概況

1、設計地層巖性情況說明

我標段覆土為第四系全新統及更新統。全系統主要分布于沿線沖溝，一般為沖、洪積成因，土層厚度一般為1.4-9.2m。更新統主要分布于沿線崗丘等地勢起伏不大處，一般為殘坡積成因，土層厚度一般為0-5m。全新統以種植土和粉質黏土為主，分布于沿線沖溝中大部分地段，沖、洪積成因。更新統以粉質黏土為主，主要分布沿線的山坡上。

2、原設計清淤換填工程量

我標段起至樁號：K57+500-K62+000，全長4.5km,工期24個月。全線清淤換填樁號共用八段，清淤及換填的總方量為：22016m3。

二、不適宜土路基判別

不適宜地基土以荷蘭輕型動力觸探儀判別不適宜土的范圍和深度，再用標準輕型動力觸探儀來檢驗和判別，不適宜土清除后的地基承載力。基本要求如下：

1、不適宜土路基施工前15天，通過開溝將地表水全部排干。縱向排水溝沿紅線拉通，并與當地水系相連，斷面尺寸不小于1m*1m，紅線范圍內按間距小于10m標準開挖斷面尺寸不小于0.3m（溝底寬）*0.6m（深）的“網絡”排水溝。荷蘭動力觸探試驗在地表水排干后的第三個晴天進行。

2、對于每個不適宜土段，動力觸探點的數量采用斷面控制方式，斷面間距一般控制在10m-20m之間，每個斷面布置3-5個測試點，按路基范圍左、中、右布置，點距15cm左右。

3、不適宜土深度的確定，按荷蘭輕型動力觸探儀確定不適宜土之后，再用標準輕型動力觸探儀按承載力的標準進行驗算，同時滿足兩個輕型動力觸探標準的要求時，才允許進行下道工序（即回填）。不適宜土的總深度為以上兩項儀器檢測深度之和。

三、軟基清淤及換填方案

1、清淤方案

1）、測量放樣：根據設計圖紙按10-20m間距放路基填筑的坡腳樁和中樁，并寫上樁號。依觸探試驗判定的換填范圍沿途撒上白灰網格線并立好控制木樁，同時在樁上標注好各點要挖除的深度。清淤前后，在監理工程師全程旁站的情況下，用全站儀測量要清淤面積，用水準儀測量觸探點原地面及清淤后的底面高程，兩者差值就清淤的最終方量。對于測量數據現場監理工程師當場簽字確認。

2）、清淤前做好臨時排水工作：首先將原地表水能在上游改道就改道，不能改道的集中引流至路基坡腳的邊溝位置，確保清淤過程中地表水不流入基坑，始終保持基底處于良好的排水狀態。

3）、不適宜性土的挖除：首先，沿清淤的外邊線修筑一條寬4m左右的施工便道。挖除的淤泥由自卸汽車運至指定的棄土場統一存放。換填采用邊開挖邊抽水邊換填的方式進行，每段換填的長度根據實際情況確定，一般控制在50m左右為宜。當挖至換填深度后，再用標準輕型動力觸探儀根據填土高度來驗算和判別不適宜土清除后的地基承載力。合格后報專業監理工程師檢驗并同意后才能進行下一步換填施工。

2、換填施工方案

按照觸探試驗結果分段清淤，分段換填。最下層回填0.4m厚的砂粒，砂粒以上按要求回填土至清表后的地面標高，最后按正常的路基填筑要求進行逐層填筑。

1）、處理方案：①當軟土深度在3m以內或軟土深度在5m以內，但分布范圍較小時，徹底清除軟土后，無滲水可直接回填符合規范要求的路基土，如有滲水先進行滲水處理，再在有滲水位置回填適當厚度的砂礫，對于一般路段控制在30cm以內，對于滲水大的特殊路段控制在50cm以內。砂礫層經壓實后再回填符合要求的路基土。②當軟土深度大于3m，且分布范圍較大時，將作為特殊軟土地基對待，其處理方案視具體情況確定。

2）、換填施工

①砂礫層：砂礫層是透水性墊層，地基孔隙中的水在填土荷載作用下能順利排出，,起到排除地下水的作用，加快地基的固結，保護路堤免受地下水的浸泡。砂礫在開工做好取樣試驗，主要測定細度模數、含泥量、有害物含量等指標，符合規范及設計標準后方可用于路基回填施工。

②砂粒分層攤鋪整平：砂礫層分層填筑，每層鋪筑松厚度不超過20cm，并分層壓實。為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規定，填料采用推土機初平，人工進行二次精平，使填料攤鋪表面平整度及攤鋪厚度符合要求。

③機械碾壓：碾壓是保證砂礫層達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側，后中間”的原則。碾壓一般為 6-8遍，直至表面無明顯的輪跡為止。嚴禁壓路機及其他車輛在已完成的或正在施工的路段上急剎車、掉頭或轉彎。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬。現場試驗人員應嚴格檢測并控制好每一層砂礫的壓實度。經報試驗監理工程師檢驗合格后，再進行下一層的施工。

④回填土施工：砂粒墊層施工完成并報監理工程師驗收合格后，及時進行回填土施工，回填土松鋪厚度不得大于30cm。其各項技術指標要滿足規范及設計要求。

3、軟土換填的施工要點

1）、清淤前，在監理工程師在場的情況下對原地面進行橫斷面測量，并填寫好測量記錄表。同時備足回填的砂礫材料。

2）、軟土處理施工過程中，要做好基底排水工作，始終保持基底處于良好的排水狀態，水塘清淤根據施工組織情況分塊進行。做好清淤前后的測量及確認工作，每塊清淤、回填的施工過程中不得停頓。

3）、軟土地基的施工，嚴禁夜間施工，施工過程中嚴格按報檢程序進行，并留有影像資料備查。清淤前后的照片或影像資料將作為變更和計量的依據之一。

4）、根據清淤前后兩次橫斷面測量的數據，按5m*5m的方格計算軟土處理的實際工程量并扣除30cm情表的數量后，作為挖除淤泥的工程量進行計量。

3）、挖除淤泥后，及時回填，回填砂礫具有良好的透水性，不含有機物，黏土和其他有害物質，含泥量不得大于5%，分層攤鋪松厚度不得超過20cm，并逐層壓實至規定的壓實度。

四、質量、技術安全保證措施

1、質量保證措施

1）把好原材料質量控制關，進場砂礫材料必須經過嚴格的質驗并合格后方可使用。2）做好現場的測量，試驗檢測工作，加強施工過程中的全程控制。3）認真做好質量監察工作，實行質量否決制，獎優罰劣，優質優酬。

4）抓好質量教育，強化全員質量意識，從原材料驗收到各道工序的施工生產、竣工驗收，實行全過程管理。

5）一切用數據說話，嚴格控制各個部門、各個環節的質量口，真正把全面質量管理的方法切實應用與施工生產的全員、全過程中去；落實各級質量責任制，一級包一級，做到施工全過程事事有標準，處處有人管，堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”，建立各項管理制度，使各項工作處于受控狀態。“五不施工”是未進行技術交底不施工、圖紙和技術要求不清不施工、測量樁和資料未經換手復核不施工、材料無合格證或不實驗不合格不施工、隱蔽工程未經檢查不施工；“三不交接”是無自檢紀錄不交接、未經質檢人員驗收不交接、施工記錄不全不交接。三是結合工程實踐組織開展QC小組活動，針對施工關鍵問題進行專門技術攻關，解決施工質量中關鍵問題。

2、技術保證措施

1）建立以總工為主要的技術系統，從總工、質檢部、工程部、試驗室到施工隊伍的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上確保達到質量標準，提高產品質量和產品優良率。

2）開展技術攻關，對工程中容易出現的質量問題提前預防，如粗砂的含泥量、平整度、壓實度等。3）分部、分項工程開工前由工程部負責，進行分層次技術交底，交施工方案、交施工工藝、交設計總圖、交質量標準、交安全措施，形成施工程序化，技術標準化、質量規格化，是每個進行施工的人員做到目標明確，心中有數。

3、保證安全的主要措施

為杜絕重大人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：

1）建立安全保證體系，項目部和各施工工區設專職安全員，在項目經理和副經理的領導下，保證安全工作層層落到實處。

2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

3）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。

4）認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮專職安全員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。

5）施工中臨時結構必須對工人進行安全技術交底。對臨時結構進行安全檢查設計和技術鑒定，合格后方可使用。基坑開挖后要實行安全維護，夜間設置安全警示燈，并派專人進行安全巡視。

6）工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。

五、文明施工及環保措施

1、文明生產，文明施工措施

施工中盡大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下面幾方面加強文件施工管理。1）現場布置

根據場地實際情況合理地進行布置，設施、設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和最大限度地減少耕地占用。材料、機具、器材等分類堆放，堆放整齊。做好運輸車輛的統一指揮，各交通路口設置交叉路口、施工地段車輛慢行等標示標牌。2）道路和場地

施工區內施工便道晴天經常灑水，確保不揚塵，對掉落的泥塊及時清理干凈。下雨天做好臨時排水工作，真真做到道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔； 施工場地平整不積水，無散落的雜物及散物，場地排水成系統并暢通不堵，施工挖除的棄土運至棄土場集中堆放，并及時壓實處理，防止泥石流或水土流失的發生。

3）班組場地清理

班組必須做好操作前后的場地清理，隨作隨清。在施工作業中，有防止塵土飛揚、泥漿橫流、車輛沾帶泥運行等措施。4）消除施工污染

場地廢料、土石棄方處理，應按設計要求或按監理工程師指定的地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程度。完工后進行清場，還一片清新優雅之地。

2、環保措施

為保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，為當地百姓創造個清潔適宜的生活和勞動環境，為此制定如下措施：

1）切實貫徹環保法規

嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程，及時提報有關環保設計，按批準的文件組織實施。2）重視環保工作

編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環保工作作為一項內容并認真貫徹執行。嚴格遵守業主的環境保護政策，為了確保環境得到保護，不管任何時候都接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構的工作人員的檢查，認真按照監理工程師的指令去辦。

3）廢土、廢石、廢渣的處理

廢土用來造田，廢石用來填坑，對不能利用的廢渣運至棄土場統一進行處理。

4）加強施工生產的環境保護工作

針對地區特點，有針對性的采取措施，最大限度地減少施工環境的破環。強對植被的保護，除必須時不得破壞。以破壞的將給予回復。采用有效措施，消除施工污染。位于村鎮等人口稠密地區的施工點要防治噪音污染。施工便道要經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。

強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章適宜，并與地方政府的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。加強環保教育，宣傳有關環保政策、知識，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。5）保護生態

施工中注意保護自然和生態、水資源的開發要持許可證并報有關管理部門備案，臨時用地要恢復原貌。不隨便拆堵水利設施，保護好水渠，不污染水源，對封山育林、動物保護區等地要遵守保護條例，不亂砍亂伐，亂捕亂殺保護動物。

六、雨季施工措施

雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產，不受季節性氣候的影響。

1、做好施工準備工作

1）在雨季來臨前，根據現場具體情況做好施工場地的排水，對施工現場根據地形對場地排水系統進行疏通，并與原有的排水形成體系，以保證水流暢通，不積水、并防止相鄰地區地面水倒流進入場內。

2）做好路基清淤基坑四周圍防洪排水措施，挖通現場排水溝道，做好低洼地面的臨時擋水埂，準備好排水機具，以防萬一。

2、作好機電設備及原材料（砂礫）的覆蓋防雨防水工作，現場要有足夠的覆蓋材料。

3、雨季填筑路基時，挖、運、填、壓連續進行，每層填土表面設2—4%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。雨天開挖時，宜分層開挖，每層底面有大于1%的縱坡，開挖宜距清淤底面30cm時停止開挖，等雨季后再挖到設計標高。

4、做好施工用電的安全工作。施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品。

5、經常檢查并加固邊坡，預防因雨水沖刷而坍滑或發生水毀。

6、成立以項目經理為首，各職能部門負責人組成的防暴雨、防雷電領導小組。經常聯系當地氣象部門，注意當地天氣變化情況，以便作好防暴雨、防雷電準備工作。

7、做好臨時便道的排水、維護、加固等工作，確保雨天能通車。

第二篇：路基換填報告

路基換填報告

致中國?貴陽（西南）國際商貿物流城建設開發辦公室

*********道路K0+500~540、K0+660~760段路基，原設計清表0.5米后就進行路基填筑，該段路基原為農田，由于長時間雨水侵泡，施工單位進場清表0.5米后發現其基底土質較軟，無法達到承載力要求。我單位對上述兩段路基進行檢查后為保證工程質量，建議對該兩段路基進行處理并報告建設單位聯系相關方現場確認。后經建設單位、地勘單位、設計單位、監理單位和施工單位現場確認，各單位達成一致意見：對K0+500~540段整幅和K0+660~+760左側（10~40米寬）進行換填處理，所增加工程量根據現場基底土質情況按實際計算。

*******監理咨詢有限公司

2012.4.18

第三篇：路基河塘清淤回填施工方案

溝塘清淤回填施工方案

一、工程概述

本工程是武漢經濟技術開發區聯系漢陽區的重要通道之一，本工程起于博學路向北跨越打鼓渡河后向東行進與現狀三環線西段下通道銜接；道路全長2064.35M紅線寬度為40M，樁號為K0+000-K2+064.365，其中K0+046.38-103.42為打鼓渡河橋另行按排施工。本工程沿線基本為河塘藕塘及溝渠荒地和農田，為保證工程質量本工程對沿線相關施工范圍內的溝塘進行清淤換土壓實回填。

二、溝塘清淤回填工藝流程

溝塘清淤回填施工的質量和進度直接關系到路基土方填筑的質量、進度及路基的整體穩定性。溝塘清淤回填為隱蔽工程，為保證施工質量，消除質量隱患，可采用以下施工工藝流程進行：

測量放樣→圍堰抽水→三方聯測淤泥頂面高程→組織清淤并運到指定位置→檢測淤泥清除程度并聯測淤泥底面高程→鋪填50cm碎石墊層→好土分層壓實→碾壓成型→檢測報驗。

（一）確認施工范圍

根據圖紙設計要求路段K0+300～K0+500、K0+800～K0+860、K1+950.743～K1+980路段進行清淤換填。在實際施工中，如在此路段之外仍有清淤換填段出現，要及時報于監

理及業主部門確認，經確認后方可施工。

（二）、測量放樣

在清淤前，組織測量人員對路段內涉及清淤的河塘、溝渠位置、河塘中水面高程等逐一調查，標注在平面圖上，并逐個編號以免遺漏或重復。然后測量人員根據指揮部批準的導線成果放出路線中樁及邊樁，對于需要圍堰抽水的河塘在路基范圍以外進行圍堰。

河塘中的水抽干后、清淤前，要組織三方聯測，將河塘原土高程標高測繪作記錄，并經三方確認方可清淤，清淤寬度按施工圖紙及路基坡度要求放出路基所需要的寬度；清淤后，同樣要經三方聯檢，測出清淤后河塘底高程及河塘平面位置，畫出正確的河塘平面、與路線關系圖，標出河塘頂面、淤泥頂面的長、寬尺寸，對于不規則河道可分段標注長寬。

畫出河塘橫斷面圖，對于不規則河道可每隔5-10m測一橫斷面，在橫斷面上每隔5-10m測一個點，一個斷面不少于5個點。對于地形變化較大的河塘，要加密橫斷面或在橫斷面上加密測點。總之，所測量數據要能真實準確反映清淤數量。測量過程中，用測桿估測淤泥厚度和估算淤泥數量。清淤過程中一旦發現估算數量與設計數量有出入時，要暫停清淤，及時向監理匯報，等待拿出具體的處理意見后方可繼續清淤。

（三）、圍堰抽水清淤

根據施工圖紙及路基坡度要求放出路基所需要的寬度開挖線，采用挖掘機開挖清淤，施工前做好原地面的臨時排水設施，并開挖路基兩側臨時排水溝以降低地下水位，并與永久排水設施相結合，對淤塘面積較大的要用好土筑壩圍堰擋水；清淤時，對淤泥較深處要用木樁打排樁防止淤泥坍塌，并將清除的淤泥堆放到指定地點。

施工要點：①清淤必須徹底，嚴格區分淤泥與地表水長期浸泡的粘土、軟土，清淤后塘底基本同周圍土質；②清淤前后根據甲方的要求嚴格控制測量淤泥頂、底面高程；③溝塘清淤后將其邊坡挖成寬100cm高40cm向內傾斜3%的臺階，以防止連續滑動面的形成；④對于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水埂，僅對處在路基用地范圍內的部分進行處理。

4、報請聯測淤泥底面高程，收集匯總相關測量資料并計算淤泥數量。

（四）、碎石墊層的施工

方案報批、原材料檢驗合格、清淤深度經三方驗收合格后即可對現場進行碎石50CM厚墊層的施工。碎石回填時要分層回填每層25CM厚，第一層回填結束壓路機壓實后鋪一道三向土工格柵再回填第二層碎石25CM進行壓實。

（五）、土方回填

1、回填土一般選用含水量在10%左右的干凈粘性土(以手攥成團、自然落地散開為宜)。深淺基坑相連時，要先填深基坑，填至與淺基坑標高一致時，再與淺基坑一起填實。分段填時，交錯處做成階梯形，上下接搓距離不小于1.0m。

2、回填土要分層鋪攤夯實，壓路機每層鋪土厚度為250～300mm；且每層至少壓四遍。打夯機夯實時每層不大于200mm。

3、回填管溝砂或土及井周圍時，人工先將管子周圍砂或土夯實，直到管頂0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可用壓路機壓實。管道下方若夯填不實，易造成管道受力不勻而折斷、滲漏。

4、雨期施工時，防止地面水流入坑內，導致邊坡塌方或浸泡基土。

三、注意事項及質量要求

1、溝（耦）塘淤泥清除必須干凈徹底，并將溝（塘）堤岸挖成寬≥1.0m向內側傾斜3%的臺階，河塘清淤后，采用50cm碎石墊層分層回填后進行優質土逐層回填至原地面，填筑應采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，分層壓實，第一層壓實度要求大于87%，上面各層要求大于90%。

2、排水不得流入農田耕地或魚塘，不得引起水溝淤積和路基沖刷。

3、耦塘、河溝地段，應徹底清淤（清淤后塘底基本同周圍土質）。

4、回填土不宜虛鋪過厚、夯實不夠或會造成回填土下沉，而導致路面裂縫甚至下沉。

5、壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，并經常檢查土的含水量。

6、在施工過程中應及時調好橫坡，以免雨天表面積水，造成水浸泡路基從而影響工程質量。

四、試驗控制

1、進場后組織相關試驗人員認真學習施工圖設計等文件，做好填筑的基礎試驗工作。取土坑在取土前必須取樣試驗，如土粒分析、原狀土的含水量、液塑限、塑性指標、干容重、重型標準擊實及各種基礎試驗，以確定用土的最大干密度和最佳含水量，同時報監理抽檢合格后方可使用。

2、嚴格遵守試驗規程和各項規章制度，做好各項試驗工作，認真作好各項工序的檢測工作并及時指導施工。在清淤施工中認真作好淤泥的判別工作，既要保證淤泥的徹底清除又要避免將非淤泥土當作淤泥清除而造成損失。檢測中嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》的規定采用重型擊實標準對路基壓實度進行控制。

3、認真作好進場材料的檢測工作，把好進場材料關，保證用于工程的材料100%合格，消除質量隱患。

五、安全保證措施

1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。

2、挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。

3、挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及滑塌的可能時，人員應立即離開并及時處理；機械作業范圍不得有人施工。

4、機械挖土，前后操作人員間距不應小于 6m，堆土高度不得超過 1.5m.防止土方滑塌；運土汽車不宜靠近基坑平行行使，防止塌方翻車。

5、現場配備專職安全員，建立安全記錄，安全隱患不過夜及時處理。

6、施工人員進場必須戴安全帽，嚴禁穿高跟鞋或打赤腳作業，施工區域要求有明顯醒目的標識，嚴禁酒后上班。

7、施工時，不允許隨便搭接電線，必須從配電箱接出，并且電箱內必須裝有漏電保護開關。

8、對深坑部位要拉出警戒線，安排專人巡視，并在施工部位懸掛警示牌。

第四篇：淤泥換填方案

清 淤 施 工 方 案

本標段回填區域大部分為水塘、水溝和稻田，面積約30萬平方米，土質含水量很大、松軟，且影響深度較深，運輸車輛無法進入該場地內進行運輸等工作，且部分區域挖掘機和推土機都無法進入該區域內進行施工，根據設計要求當填方位于河道、水田、溝渠，池塘或含水量很大的松軟土地段應采取排水疏干、挖除淤泥、拋填塊石、填砂礫石碾壓夯實等措施，因此我項目部建議采取邊開挖邊用渣石換填淤泥的方法進行施工，具體換填區域和換填深度由建設、監理、時施工單位現場確定。

1、在對淤泥區開挖之前，應提前做好排水措施，根據現場地勢和排水方向，開挖臨時排水溝將水引流至施工場地外，以減少淤泥中含水量，同時也為雨季來臨做好排水工作。同時在對淤泥開挖前，應作好渣石回填料準備工作，以保證開挖出來的淤泥區域能及時用渣石換填，避免由于降雨形成積水坑。

2、在施工的過程中，開挖方式由淤泥區域邊緣向中心方向對淤泥進行開挖，在淤泥開挖出來的區域內用渣石進行回填后，挖掘機、運輸車和推土輛機等再逐漸深入至淤泥中心區域進行運輸等工作。

3、淤泥換填工藝示意圖

4、場區回填厚度小于3米，（含3米）采用碾壓方式處理，采用25噸震動碾，虛鋪0.5米厚，先用推土機整平，然后碾壓8遍；場區回填土厚度大于3米，采用強夯處理，采用3000KN-M夯擊能。每虛鋪1米厚，用推土機整平，用25t振動平碾碾壓一遍，再回填下一層，依次循環達到 7.0米的回填厚度要求，再進行強夯施工。

5、在安全施工方面，由于該區域內施工機械設備多，且施工作業面小，機械人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業，并在每施工區域內配備2~3名現場指揮人員。

在施工的過程中，根據現場情況將淤泥區域分多個區域，采取流水作業方式，分工協作。

將開挖淤泥的挖掘機和運輸車輛與回填渣石的挖掘機和運輸車輛分開施工。

在道路交叉路口，設立警示牌，提醒車輛慢行，并在車輛較多的交叉路口派專人指揮車輛行駛。

由于該區域地質復雜，在開挖之前應進行試挖，了解淤泥的深度，再做具體開挖、換填方式，嚴禁在不了解情況下，隨意將機械設備駛入淤泥區域。

第五篇：關于路基清淤施工技術交底

路基清淤施工技術交底

根據《大岳高速公路不適宜土（清淤）施工試行辦法》相關指導施工，過程控制如下：

1、根據路基填筑段所處范圍，初步判斷為不適宜土（如水田、池塘等）；

2、通知測量人員對不適宜土范圍內，對其樁位（左、中、右樁位）進行放樣，施工人員安排作業隊伍對清淤段撒出5m×5m方格，然后施工單位會同工作站、監理處一起對原地面標高進行測量，并簽署相關測量記錄；

3、現場施工人員安排挖機對方格開挖排水溝，橫縱向間距為10m×10m，溝深1.0m，保證流水通暢；

4、經過連續三個晴天后，通知工作站、監理處、中心試驗室等人員對探坑進行地基承載力試驗，并決定清淤深度；

5、清淤前要做好清淤段水溝的改移、填筑料的準備、不適宜土堆放場地；

6、根據所給開挖深度，挖至符合要求的地基處，通知項目部試驗室對地底進行觸探，滿足要求時，通知工作站、監理處、中心試驗室對現場進行確定，并測量清淤的方量；若達不到要求，則繼續開挖；

7、滿足要求后，根據所定的材料及回填高度，填筑、碾壓至相應標高，通知工作站、監理處等人員參與填筑量的確定。

在施工全過程中，做好現場影像資料收集（影像資料包括：證明該段的具有參照段、里程樁號、參與人員等），清淤前后的影像資料做為計量的依據之一。