第一篇：智慧旅游對旅游產業的重要意義

智慧旅游 發展的基本點是對旅游業發展形勢的清醒認識，著眼點是形成可持續發展和更加依靠旅游信息資源發展的堅實基礎、內生動力和新機制，著力點是加快基礎建設，推動旅游信息服務體系協調發展，建立旅游信息應用服務標準規范。作為旅游信息化的延伸與發展，智慧旅游是以提升旅游服務水平為中心，以物聯網、云計算、下一代通信網絡、高性能信息處理、智能數據挖掘等技術為支撐的智能旅游信息化。

智慧旅游將新技術應用于旅游體驗、產業發展、行政管理等諸多方面，使游客、企業、機構與自然、社會相互感知，在感知中產生智慧的服務，提升游客在旅游活動中的主動性、互動性，為游客帶來超出預期的旅游體驗，為旅游管理部門提供高效、便捷的服務，為旅游企業創造更大的價值。智慧旅游的核心是游客為本、網絡支撐、感知互動和高效智慧旅游服務。

《國務院關于加快發展旅游業的意見》提出“到2015年，旅游業總收入年均增長12%以上，旅游業增加值占全國GDP的比重提高到4.5%，力爭到2020年我國旅游產業規模、質量、效益基本達到世界旅游強國水平。”從旅游業的目的地品牌效應、旅游資源整合能力、旅游行業管理水平、旅游相關產業發展的目前水平來看，還有較大的提升空間，“智慧旅游”的建設將是完成這些提升的關鍵手段之一。

2011年全國旅游工作會議明確“要抓住三網融合快速推進、移動互聯網快速發展等機遇，推動旅游業廣泛運用現代信息技術，以信息化帶動旅游業向現代服務業轉變。要大力發展旅游電子商務，鼓勵和支持旅游部門和旅游企業開展網絡營銷、網上預訂、網上支付，發展在線旅游業務，鼓勵各類旅游信息化發展模式創新。選擇一批有條件的旅游城市，開展‘智慧旅游城市’試點，大力推進賓館飯店、景區景點和各類旅游接待單位信息化建設。”2011年5月，國家旅游局正式函復江蘇省人民政府，同意江蘇在鎮江建設“國家智慧旅游服務中心”。“推進中國智慧旅游發展”整體戰略迎來了重要機遇期和關鍵期。

智慧旅游作為新事物，對整個旅游產業有著重要的意義：

第一，對旅游者而言，智慧旅游可以讓游客不出家門，全面了解目的地旅游信息，預訂產品并支付，旅游行程中也可以動態地了解所需信息并發出救援及接受幫助信息;游程結束后亦可進行有效的信息反饋。

第二，對旅游企業而言，智慧旅游的系統是充分展示企業形象和提供產品的平臺，并將節約企業的運營成本。

第三，對旅游管理部門而言，通過目標定位、數據統計、安全和反饋等系統，全面了解游客需求、旅游目的地動態、投訴建議等內容，幫助實現科學決策和管理。總之，智慧旅游體系的建成，將改變游客的行為模式、企業的經營模式和行政部門的管理模式，從而逐漸改變整個產業的運營模式，是旅游業強化現代服務業特征，提高現代服務業水平的重要途徑，將引領旅游進入智慧時代。

第二篇：智慧旅游：實現旅游產業可持續發展

智慧旅游：實現旅游產業可持續發展

來源：中國旅游報日期：2011年12月28日

標簽

【綠維創景旅游產業資訊】智慧旅游是中國旅游業的一個全新話題。智慧旅游的新概念就是利用旅游云計算平臺、高速互聯通信技術、物聯網、地理信息系統、虛擬現實、互聯網/移動互聯網等科技創新技術，并結合企業管理、人文科學、經濟學等綜合性學科，實現旅游服務創新，不斷提高旅游產品價值，降低旅游產品的綜合成本，在持續滿足游客旅游需求的同時，促使生態、文化、社會價值和經濟價值的提升，獲得綜合價值的最大化，并最終實現旅游產業的可持續發展。

原國家旅游局信息中心主任唐洪廣認為，智慧旅游包括公共服務平臺、應用層、基礎設施三個層次。公共服務平臺：直接或間接為旅游者提供服務的單位或個人，如政府管理部門、相關部門、咨詢機構、旅游企業等；應用層：用戶為廣大的旅游者，擁有能夠上網的終端設備，尤其是超便攜上網終端（如平板電腦和智能手機）；基礎設施：包括基礎硬件、軟件、數據庫等，以及在此基礎上搭建起來存儲有各類旅游信息的數據中心，有專門的機構負責進行數據的維護和更新。海量的旅游信息處理、查詢等計算問題由數據中心自動完成，這就是智慧旅游中的云計算。

蔣駿分析智慧旅游的智慧主要體現在：產品創造與營銷、管理與服務、服務反饋幾個方面。創造更為符合游客需求的高價值旅游產品，同時這些旅游產品還可以創造出更多的生態、文化與社會價值，繼而產生更高的經濟價值，并支持旅游目的地的可持續性發展；通過準確的產品營銷，實現產品價值的顯性化，讓游客更加快捷、準確地獲取旅游產品價值信息，同時通過科學的信息組織和呈現形式幫助游客更好的安排旅游計劃并形成旅游決策；提升企業管理水平，降低企業運營成本與游客經濟成本，同時實現信息的傳遞和實時交換，讓游客的旅游過程更順暢，降低游客的時間成本，為游客帶來更好的旅游安全保障和旅游品質保障，提升旅游的舒適度和滿意度，使游客需求得到更大滿足；游客可以方便地回顧或評價智慧旅游帶來的全新服務體驗，企業對服務反饋作出科學分析并作出針對性的改進，從而創造出更加滿足旅游需求的旅游產品。

第三篇：對發展農業旅游產業的探討

對發展農業旅游產業的探討

——杭州濱江區長河街道開發農業旅游產業的專題調研

●來福根

一、發展農業旅游的重要性和必要性

農業旅游，簡單地說就是依托農村田園風光和自然資源開展的一切游憩、休閑、參與、娛樂活動，是當今世界流行面最廣的一種旅游產品。通過開發農業旅游產業。有如下重要功能：

一能加快融入城市化進程，提高區域間的財富轉移速度。農業旅游正是適應城市居民回歸自然、反璞歸真的身心需求發展起來，是面向城市居民開發的集參與性、娛樂性、享受性、知識性于一體的休閑旅游產品。農業旅游以其清新古樸的田園風光和濃郁獨特的鄉土文化氣息受到都市人們的青睞，并帶來了大量城市居民消費，有效地實現了區域間轉移。現階段城市居民已表現出了濃厚的近效旅游傾向，通過農業與旅游的有機結合，有利于更好地利用農業和旅游兩個資源優勢，有利融入城市化進程，促進農業產業結構進一步調整和優化，實現農業的可持續發展。

二能有效帶動三產促進一產。游客“吃、住、行、游、購、娛”的客觀要求推動交通、通訊、電力等基礎設施等硬件環境的建設，加快人流、信息流、觀念流、文明流等環境的建設，加快商業、服務業等第三產業發展和地區資本積累，促進了第一產業的發展。農業旅游植根于農，與農業生產息息相關，農產品直接面對消費者，其產品可以跳過流通環節直接到達消費者手中，同時解決了當地農業產業化中購銷體制不暢等難題。旅游需求還直接增加了農產品的需求量，推動了農業產業結構調整與優化，為農業產業化經營提供了再發展的機遇。三能吸收剩余勞動力，增加就業機會。旅游業是勞動密型產業，與其直接相關的行業有幾十個，間接相關的行業有上百個以上，能吸收較多的勞動力就業。據旅游行業人士分析認為，旅游業每增加一個就業人員，能為社會創造6-8個就業機會，乘數效應極大。農業旅游讓農民在既不離鄉也不離土的情況下以一個區域范圍內或以家庭為單位開展生產經營活動，使更多就業競爭力比較弱的農民得到就業機會。

四能促進城鄉精神文明對接。游客參加農業旅游是為了尋找曾失落了的凈化空間和尚存的淳厚的傳統文化氛圍，參與勞作是為了獲得精神享受。在農業旅游中，農民是傳統文化的載體，勞作的主體，在旅游過程中農民耳濡目染、潛移默化地參與到旅客的高品位精神追求中去，從而豐富自己的精神世界和文化生活，增加農民對外界的認知程度，開放觀念、競爭觀念、市場觀念，農民對自身價值和發展也有了新的定位。通過農民與游客的頻繁交流與相互促進，游客把先進的理念與意識、市場信息等通過自身的言行帶到農村，而農民則通過旅游活動把淳樸的鄉情傳遍四方，從而促進城鄉精神文明的對接，提升精神文明理念。

五能保護好原生態文化。在農業旅游開發中，農民在參與過程中能夠很快認識到環境保護對他們的重要性，從而自覺增強保護生態的意識，提高農業旅游的綜合環境。農業旅游的開發、生產和消費主要依靠稍加改造的現存物質基礎。在土地利用上，盡可能不改變現狀，實行對土地資源的多種立體利用，并且其發展動力是人與自然和諧發展的生產系統和生態系統，是一個可持續發展的、循環的生產生活過程。

二、長河街道發展農業旅游的優勢與主要目標

總本歸納外部優勢和內部優勢。

所謂外部優勢：一是隨著經濟的發展，人們對農業休閑旅游的需求越來越大，我們以白馬湖漁村為例，雙休日與節假日已經幾乎滿位，其次與我們周邊資源基本相同的比，在農業旅游行業上取得了較大成效，如大清谷、梅家塢、山里人家以及塘棲鎮、烏鎮、滕頭村等，這些都值得我們借鑒。二是從去年底杭州市委市政府已啟動了“杭州旅游國際化”方案，并直接向城區推出了“社會資源轉化為旅游產品”這一舉措，在濱江區共有四個點，長河街道

就點了三個點，其中白馬湖漁村在今年元月起作為首批命名推出，山一村生態觀光農業、獅子山林休閑山莊于年底將同期命名推出，對于這樣來說，由政府支持是開發農業旅游的最好機遇。

所謂內部優勢：

1、有區域特有的資源。首先是涉及8個行政村，有4400余畝山林，4000余畝耕地，1000余畝水面，其次是擁有千年古鎮舊址、冠山寺遺址，與蕭山湘湖相連的跨湖橋文化遺址和越王城山遺址、白馬湖以及近代的全球環境“500佳”山一生態村等。所有這些良好的自然資源和優美的生態環境，為開發農業旅游提供了良好條件。

2、有優越的地理位置和便捷的交通條件，尤其是錢江四橋與高架的貫通，其便利優勢更加突出。

3、農村經濟持續發展，農民收入不斷提高。2004年，全街道農村經濟總收入為53.6億元，農民人均收9457元。另據不完全統計，全街道現有農業企業12家，2004年，年創產值已達億元以上。連接農民420戶，帶動基地37處。農村繁榮、農民富裕和像白馬湖觀光農業有限公司帶動型龍頭企業，為農業旅游的發展奠定了充實的基礎，有利形成比較完整的旅游圈和一條旅游線路。

主要目標：通過1-3年的努力，把杭州城市的部分社會資源轉化為可供接待海內外游客的國際旅游產品，遍布城市的各個地域、各處領域、各個側面，滿足海內外游客的旅游文化交流需求，展示城市化、社會建設和精神文明建設的重要成就，全面構筑一個開放的、可進入的、具有親和力和真實感的、精致和諧、大氣開放的國際風景旅游城市。

三、發展農業旅游的對策建議

1、加強引導、有序推進。農業旅游不同于其他行業，不僅涉及行業多，且范圍較廣，它既不是傳統意義上的農業開發，也不是純粹的旅游開發，所以被稱作為社會資源轉化旅游產品的城市農業旅游產業。為使該項新興產業有序推進、規范管理，建議街道要設置專門的管理機構，做好對農業旅游開發的指導協調、立項審批、組織驗收、監督管理和開展日常活動等，并在工作中要妥善處理各種關系，及時協調各種矛盾，為社會資源轉化為旅游產品的農業旅游發展創造良好的環境。

2、科學規劃、提升檔次。按現有農業現狀，自然與人文景觀，著重在規劃內容中發展農業旅游產業要重視區域定位、功能定位、形態定位，將集鎮總體規劃特別是集鎮南片的特色農業、精神農業、效益農業的發展與城市旅游農業有機結合起來。既要突出農村生活風貌和豐富的鄉土文化內涵，做好挖掘和參與相結合；更要積極加快引進適合休閑觀光的特色漁業養殖、特種蔬菜品種、茶果、花卉盆景和其它觀賞性動植物，引進現化先進技術設施等，提高科技含量。這樣才能較完整凸現農業旅游產業，充分提升其檔次和品位。

3、政策扶持、推動發展。為了加快農業旅游的發展，建議街道出臺專門的優惠政策。一是被列入杭州市級示范點（園）的受牌單位，給予一次性不等數額的獎勵費，給予直接扶持。二是承辦對發展農業旅游產品所需土地應與農用地一視同仁。三是會同農村信用社，應把農業旅游產業的重點基地，視作為信貸支農重點，適當放寬擔保抵押條件，簡化審批手續，并給予貸款利率和時間上優惠。四是會同電力部門，在盡力保障用電的同時，尤其對用于種養生產、冷藏保鮮、增氧、排灌等農具用電享受農用價格。

4、加強宣傳，營造氛圍。隨著城市化的快速推進，從現有各交通路網的逐漸完善，為配套農業旅游的發展，建議由街道牽頭，統一格局設計公益性廣告牌與宣傳達室標語，在具體操作上，可以采取“三個一點”辦法，即：集體投資點、業主出資點、社會捐征點，通過規范有序的設置以及形象生動的宣傳，既營造了整體氛圍，也增強了外地旅客一踏進濱江長河，就能看到特色鮮明的游覽內容，從而更加充分提升天堂長河的知名度與吸引力。（作者單位：杭州市濱江區長河街道農技站）

第四篇：智慧旅游簡述

一、前言

二、方案背景和建設意義(一)方案背景(二)建設意義

三、發展現狀(一)行業趨勢(二)我省優勢

四、指導思想、建設原則和發展目標(一)指導思想(二)基本原則(三)發展目標

五、智慧旅游重點項目(一)主導型項目 1.智慧旅游云計算中心 2.智慧旅游公眾信息服務平臺 3.智慧旅游數字互動營銷平臺(二)引導型項目.1.旅游數據監測系統 2.智慧旅游服務卡 3.景區電子商務系統..4.目的地官方手機應用(三)示范型項目 1.示范智慧景區 2.示范智慧酒店 3.示范智慧旅行社 4.示范智慧旅游服務商

六、推進策略和保障措施 1.“一帶一路”概述

“一帶一路”(One Belt And One Road,簡稱OBAOR;或One Belt One Road,簡稱OBOR;或 Belt And Road簡稱,BAR)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。一帶一路是中國新一輪對外開放的新格局。

它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。

“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區域發展模式。無論是早期的經濟特區、還是去年成立的自貿區，都是以單一區域為發展突破口。“一帶一路”徹底改變之前點狀、塊狀的發展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區域發展版圖，更多強調省區之間的互聯互通，產業承接與轉移，有利于我國加快我國經濟轉型升級。

“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”構想最早由習近平主席在2013年9月和10月分別提出，之后寫入三中全會《決定》，上升為國家戰略。在剛剛結束的2015中央經濟工作會議中，提出“一帶一路”是2015年區域發展的首要戰略。

什么是“一帶一路”

中國發展上新臺階需要更加體系化的對外戰略支持，“一帶一路”戰略就是在這樣的背景下出臺的。“一帶一路”是本屆領導人非常重視并積極推進的中長期國家發展戰略，強調與相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。

2013年9月，習近平在訪問哈薩克斯坦提出構建“絲綢之路經濟帶”;同年10月，習近平在出席亞太經濟合作組織(APEC)領導人非正式會議期間，在印尼國會發表演講時提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。

以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為軸心的“一帶一路”是世界上跨度最大的國家合作平臺，“一帶一路”的構建反應了中國發展和外交戰略新思路。

戰略的構建與實施，有利于密切中國與中亞、西亞、南亞、北非以及歐洲等國家的關系，促進中國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作，提升中國對外開放水平。

中國對“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的構想，反應了中國經濟發展戰略的新變化：從出口市場的直接競爭到著眼于外需市場的間接創造;從內政外交的分離到內政外交的一體化;從單一國家合作到區域經濟全面合作。

“一帶一路”正逢其時

目前歐美日經濟復蘇維持弱勢，且貿易保護主義不斷升溫，外需不振的局面短期內難以改變。中國的產能擴張本來就與全球經濟發展相聯系，中國產能過剩局面的化解，一方面需要通過擴大內需，另一方面可以主動創造外需拉動出口和經濟發展。“一帶一路”沿線許多國家亟需工業化和資金支持，這為中國產能過剩的化解和工業能力的持續發展提供出路;中國與沿線國家經貿合作的加強，是既有現實意義、又有戰略遠見的選擇。

“一帶一路”如何實施習近平主席2013年9月在哈薩克斯坦首提共建“絲綢之路經濟帶”時，提出應加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通的“五通”方式，基本指明了“一帶一路”戰略的實施方向。

政策溝通

各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流，本著求同存異原則，協商制定推進區域合作的規劃和措施，在政策和法律上為區域經濟融合“開綠燈”。習主席和李克強總理此前在一帶一路周邊國家的密切會談，其基本目的就是通過領導人之間的直接對話，來實現政策和規劃的洽談基礎。

道路聯通

各國完善跨境交通基礎設施，逐步形成一帶一路交通運輸網絡，為各國經濟發展和人員往來提供便利。包括公路、鐵路、管道、航空、航運等多方面的互聯互通，這將對相臨產業、貨物貿易、資源能源等領域均提供直接的合作。

貿易暢通

各國就貿易和投資便利化作出適當安排，消除貿易壁壘，降低貿易和投資成本，提高區域經濟循環速度和質量，實現互利共贏。目前中國已經與一帶一路相關國家或國家組織簽署了一系列的貿易協定，預計在未來中國將以這些已有的經貿合作為支點，逐步擴展和深入。

貨幣流通

在經常項下和資本項下實現本幣兌換和結算，降低流通成本，增強抵御金融風險能力，提高本地區經濟國際競爭力。2014年11月，習近平宣布中國將出資400億美元成立絲路基金。這是專門服務于“一帶一路”的營運資金。于此同時，亞洲基礎設施投資銀行有望成立，中國將是主要股東，亞投行有望成為基礎設施建設的重要融資來源。

民心相通 加強人文交流，將歷史絲綢之路建立起來的民間文化提升至更廣義的國與國、民與民之間進行文化、教育、醫療衛生、宗教等方面的交流和合作。

2015年3月28日，經國務院授權，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(以下簡稱《愿景與行動》)。同期舉辦的博鰲亞洲論壇年會上，“一帶一路”更是成為曝光率最高的熱詞。《愿景與行動》明確提出：“加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動。聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作”；要“推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作”；要“加大海南國際旅游島開發開放力度”。

旅游業發展的新重點

“一帶一路”的重大戰略構想，是時代發展的新要求，是中國親誠惠容、和平發展理念的新體現，是推動沿線各國合作發展的新構想，同樣也是旅游業發展的新視角和新重點。絲綢之路是世界最精華旅游資源的匯集之路，匯集了80%的世界文化遺產;絲綢之路也是世界最具活力和潛力的黃金旅游之路，涉及60多個國家，44億人口。據國家旅游局預計，“十三五”時期，中國將為“一帶一路”沿線國家輸送1.5億人次中國游客、2000億美元中國游客旅游消費;同時我們還將吸引沿線國家8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費約1100億美元。

國家旅游局將2015年確定為“絲綢之路旅游年”是旅游行業貫徹落實“一帶一路”戰略構想的重要舉措。旅游業作為開放性、綜合性產業，在“一帶一路”國家戰略中具有先聯先通的獨特優勢，應當主動作為，先動先行，努力實現“互聯互通，旅游先通”。在境外宣傳推廣中，國家旅游局今年重點突出絲綢之路主題。在3月14日開幕的第10屆莫斯科國際旅游交易會上，中國展團突出宣傳了“美麗中國—絲綢之路旅游”主題。在4月4日至8日舉辦的第49屆柏林國際旅游交易會上，國家旅游局也將全力塑造中國旅游新形象，吸引更多的國際游客前來領略中國之美、絲路之美。

與“一帶一路”相關的旅游規劃正在抓緊討論研究修改中。國家旅游局規劃財務司有關人士透露，國家旅游局去年12月完成了《絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路旅游合作發展戰略規劃》初稿，該規劃將包括實施重點行動、完善保障機制與推進3年計劃等務實內容，目前已邀請相關專家學者對規劃進行了兩輪討論，在完成第3輪討論后將基本形成定稿。

新疆維吾爾自治區旅游局局長伊那木·乃斯爾丁說，發展絲綢之路旅游，新疆有著優越的旅游資源和天然的區位優勢，與8個國家接壤并擁有17個國家一類邊境口岸，讓新疆成為中國向西開放的橋頭堡，向西走出去的前沿陣地。中科院新疆分院生態與地理研究所研究員、新疆旅游研究院副院長楊兆萍說，國家把新疆作為絲綢之路經濟帶核心區振奮人心。面向中亞、南亞、西亞及歐洲和非洲開放的最前沿是新疆的優勢，應該把絲綢之路做成品牌，形成絲綢之路經濟帶大旅游概念。

寧夏回族自治區的著眼點在于“練內功”。區旅游局相關負責人說，寧夏是古絲綢之路上的重要節點，是絲綢之路經濟帶重要戰略支點。固原市旅游局副局長王周說，作為貧困地區的固原市，已經把發展旅游業作為脫貧致富的重要產業，要爭取借“一帶一路”的機遇大力實施旅游扶貧，創出一條脫貧致富的綠色新路。

按照國家賦予的戰略定位，甘肅將充分發揮地理區位、歷史文化資源能源和產業基礎等優勢，緊密圍繞建設“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段，著力構建蘭州新區、敦煌國際文化旅游名城和“中國絲綢之路博覽會”三大戰略平臺，重點推進道路互聯互通、經貿技術交流、產業對接合作等六大工程，努力把甘肅建設成為絲綢之路的黃金通道、向西開放的戰略平臺、經貿物流的區域中心、產業合作的示范基地、人文交流的橋梁紐帶。

西藏與尼泊爾的旅游合作也被寫入《愿景與行動》。尼泊爾和西藏山水相連，都是聞名遐邇的世界旅游目的地，具有較強的差異性和互補性，在國際旅游產品打造上具有較大的合作空間。西藏自治區旅游發展委員會工作人員透露，今年將在尼泊爾召開會議，對進一步加強西藏與尼泊爾旅游交流合作有關事宜進行磋商，西藏自治區旅游發展委員會、區外事僑務辦公室、區交通運輸廳、西藏公安邊防總隊、西藏出入境檢驗檢疫局等部門組成的中方代表團將參加會議。此舉措將有利于推進西藏與尼泊爾的旅游文化合作發展。2.現狀分析

一是旅游互通，文化為系。文化吸引是旅游往來的核心基礎，文化認同是旅游交流的重要成果。“一帶一路”沿線各國文化特點各不相同，民族宗教相對復雜，經濟水平差異顯著，對中國文化、中國旅游、中國游客的了解、熟悉和親近程度也不盡相同。不論是借助絲路品牌效應吸引更多入境旅游者，還是向沿線國家輸送更多中國游客，都需要科學展示自身文化、充分尊重對方文化、深入挖掘歷史文化、準確把握當下文化。因此，“一帶一路”旅游發展必須和文化深度結合，通過歷史、人文和文化的紐帶，增強文化吸引，促進文化認同。

二是大國氣度，誠意付出。“一帶一路”戰略的提出，彰顯了開放包容、互學互鑒、互利共贏的大國風范。作為“一帶一路”先動先行的領域，旅游也應充分顯示出中國作為世界旅游大國的氣度。要本著共商、共建、共享、共贏的原則，誠懇地與沿線國家溝通，了解對方訴求，滿足對方關切，體現共同意志，追求合作共贏。在建立旅游合作協作機制和協調機構、出臺旅游互聯互通政策措施、建設相關旅游設施、提供旅游公共服務、聯合推出旅游產品、塑造絲綢之路共享品牌、構建營銷推廣聯盟等各個方面，要身先力行，付出實實在在的努力，讓沿線國家感受到合作共贏的誠意，并切實受益于我國的發展紅利、開放紅利和旅游紅利。

三是整體品牌，總體協調。“一帶一路”涉及主體多，輻射范圍廣。僅就國內而言，在剛剛過去的2014年，就有近20個省份將絲綢之路經濟帶戰略列入政府工作報告。作為“一帶一路”的重頭大戲，絲路旅游自然也受到了各地的高度重視。除陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆外，包括重慶、四川、云南、廣西、河南、山東等省份也積極參與，紛紛打出“排頭兵”“橋頭堡”“絲路重鎮”等旗號，積極謀動。推動“一帶一路”旅游發展，既需要充分尊重和調動各地積極性，更需要系統部署，需要在整體品牌下進行總體協調。值得欣喜的是，國家旅游局正在制定《絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路旅游合作發展戰略規劃》，相信此規劃將對加強國內絲綢之路沿線各省乃至海陸絲綢之路沿線各國的旅游發展與合作起到重要的引導作用。

四是主動作為，借力而行。“一帶一路”旅游發展的推進是一個復雜艱難的系統工程，既要積極謀取、主動作為，也要廣開思路、借力而行。要充分借助上海合作組織、東盟與中日韓(10+3)合作機制等既有合作機制，注入旅游的內涵和活力。要重點加強與世界旅游組織、聯合國教科文組織等機構的合作，這些機構長期致力于絲綢之路旅游合作和推廣，與沿線各國有著廣泛溝通與交流。要主動謀求宏觀層面和相關領域的支持，在基礎設施建設、自由貿易區和經貿合作區建設、貨幣互通等方面融入旅游的功能和訴求。要積極爭取簽證、退稅、航線等方面的便利政策，例如可借鑒申根簽證的做法，推動絲路沿線各國推出單一的絲綢之路旅游簽證;爭取放寬針對絲綢之路沿線國家公民的旅游簽證;爭取允許國內沿線城市加入72小時過境免簽城市行列;在海上絲綢之路相關區域，爭取實行郵輪過境游客免簽證政策等。

五是引導企業，引導民眾。“一帶一路”作為我國新一輪對外開放的重要舉措，自然離不開企業作為市場主體的積極參與，而旅游作為人員交流的重要形式，也體現為客源地和目的地民眾的接觸互動。為此，要充分發揮市場機制作用，吸引、鼓勵國有企業、民營企業等各類旅游企業參與其中;同時也要強化企業社會責任意識和可持續發展意識，規范、引導企業守法經營、誠信服務，尊重當地風俗文化，保護當地生態環境。絲綢之路沿線國家宗教文化、民族風俗等與我國存在較大差異，因此在接待入境游客或出訪相關國家時，要引導民眾禮貌接待、文明旅游，尤其是在中國出境游客人次過億、引起世界廣泛關注的情況下，引導公民文明出游，也是極為必要的。3.需求分析

旅游行業業務需求分析旅游行業是一個涉及多種角色人員、機構，多種業態，多維度時空的復雜的行業，從不同的角度分析，旅游行業具有以下的主要業務需求：游客的需求

1、如何選擇景區。不清楚有些什么景區，也不知道景區的可玩程度，只是從文字、圖片等形式，片面地了解一些。希望能更深入地體驗旅游產品。

2、如何制定行程。行程安排牽涉到交通、住宿、吃飯、游玩等等，過于復雜，如果在網上預訂，要到多個不同的網站預定，還要比較不同的價格，如果到目的地后，現場尋找，又擔心訂不上。希望更方便地制定行程，更快捷、更經濟地預定到酒店、車票、船票。

3、如何省卻不必要的麻煩。每次出游遇到長長的排隊買票的隊伍，總是很無奈，希望有快捷的綠色通道，省去煩惱。

4、如何實現自助導游。到了景點后，只是匆匆一過，對景點的各方面的情況沒有深入的了解，需要更迅速、更快捷、更智能地了解景點的相關信息。

5、如何防范旅游途中的消費風險。導游經常安排一些原本不在計劃里的購物，有償表演等活動，但是又不得不參加，想投訴，卻人生地不熟，不知道具體是在哪里。希望可以及時獲知目前所在的位置。旅游局的需求

1、如何擴大溫州在省內外旅游市場的影響力，擴大溫州旅游的知名度。掌握客源的性質與來源，比如是團隊還是散客；是從哪個地區來的；性別，年齡等；游客旅游偏好，比如是喜歡山水的還是城市的，喜歡山水喜歡哪種或哪個景點；在溫州旅游的停留時間；游客重復來溫旅游的情況。掌握客源的來溫交通方式：公共交通還是自駕車，那種交通方式？掌握客源來溫州的主要目的：旅游為主，商務為主，還是兩者兼有？其他

2、如何推動旅游營銷從抓單體的專題營銷轉向整體的城市形象推廣，拓展旅游營銷的途徑與方式。了解游客來溫州選擇旅游咨詢和行程安排的主要方法：旅行社安排？網絡自助？還是電話預定？還是其他方式了解游客是從什么渠道獲得溫州旅游相關信息，網絡？短信？電視？報紙？雜志？還是其他什么設施或服務最能令游客滿意？

3、如何促進旅游環境從局部功能完善轉向總體公共服務體系構建。加快建立虛擬旅游景區，購物平臺，在線支付，旅游咨詢等公共服務體系。利用最新信息技術對景區旅游景點、自然災害、游客行為、社區居民、景區工作人員行跡和景區基礎設施和服務設施進行全面、透徹、及時的感知，建立數據庫；加大投入，健全旅游元素，完善旅游服務功能，提高旅游服務質量，改善旅游發展環境。

4、如何加強旅游市場監管、健全旅游監管體系，克服傳統執法模式下的取證困難、實效性差的弊端。監督旅行社如約向游客提供合格的旅游服務，避免出現零負團費等違規現象。如何動態掌握游客和本地市民對企業服務或產品的評價？如何實時掌握企業需求動態（人才、市場）? 建立人才信息庫? 建立導游員隊伍的動態監管系統? 建立企業綜合信息庫（企業的建立、變更、經營狀況、榮譽、獎懲等信息）如何整合好多渠道的數據報送平臺？如何在不增加企業負擔的情況下獲取更多更有效的信息？如何及時了解景區的客流，避免出現景區客流過大，景區無能力接待的現象。

? 對游客、社區居民、景區工作人員實現可視化信息化管理；? 建立完善景區旅游電子商務平臺和門禁系統。景區的需求景區如何增加宣傳渠道和宣傳方式，吸引游客；希望能夠有效控制景區內客流；希望促進游客在景區內的消費；對景區的各種設施進行及時有效地檢查、修繕；對各種災害能及時報警，避免景區資產出現重大損失，或傷害游客人身安全；加快緊急事件處理。旅行社的需求如何吸引更多的客戶；如何降低營運成本；如何提高導游的服務質量。餐飲、零售等旅游服務企業的需求如何招徠更多的游客；如何從游客那里獲得更多的消費。4.建設目標 5.建設遠景

“一帶一路”背景下的旅游發展

今年兩會，“一帶一路”也成了代表委員討論的熱門詞匯。全國政協委員邵琪偉表示，國家旅游局正在根據“一帶一路”整體規劃，會同有關部門制定相關旅游規劃。他表示，“一帶一路”會推動旅游業整體水平提高。

全國人大代表、陜西省旅游局副局長徐明正表示，陜西將圍繞“一帶一路”國家戰略構想和中國絲綢之路旅游年活動主題，推出彰顯絲路起點的歷史文化旅游產品、紅色旅游產品、漢唐帝陵旅游產品及中國美麗鄉村等系列旅游產品。

4旅游執法、旅游文明

全國人大常委會委員長張德江3月8日向十二屆全國人大三次會議作全國人大常委會工作報告時特別指出，2014年在旅游法執法檢查中，把聽取匯報、召開座談會與隨機抽查、暗查暗訪結合起來，把全面檢查同跟蹤督查典型事件結合起來，成效明顯。

針對海南旅游遭受詬病的情況，全國人大代表、海南省委書記羅保銘表示，要“滅”掉旅游市場的欺客行為。

三是把錯位發展作為“一帶一路”旅游發展的重要原則。隨著“一帶一路”旅游的升溫，沿線省區紛紛加入到絲路旅游的大戲中來。陸上絲綢之路有7000多公里，僅中國境內就有4000多公里。由于絲綢之路路線太長，多數游客不太可能從頭到尾游覽絲綢之路，這就意味著現實的旅游消費必然是對絲綢之路某一段進行旅游，或者在絲綢之路上的某一個或者幾個旅游目的地進行旅游。從這個意義上講，絲綢之路沿線省區在共同打造絲綢之路旅游品牌上存在合作關系，但在具體的旅游產品上又存在一定的競爭關系。這就要求沿線省區避免同質化競爭，而是要依據自身的旅游資源優勢，找準自己的定位，進行錯位發展。

此外，需要注意的是，絲路旅游不是絲路考古，游客認同的不是考古遺跡，而是能夠可觀賞、可體驗、可回味的旅游產品。所以沿線省區在發展絲路旅游時不必過分在意起點還是支點，也不必過分在意絲綢之路的歷史遺存是否豐富，而應該把工作重心放到挖掘不同的絲路文化內涵上來，通過創造性的轉化，依托豐富的絲路文化資源，建設既有絲綢之路特點，又有區域特質的旅游目的地。

1.品牌打造

2.各自部門各自建設業務系統，借助數據中心，打造基于品牌的數據中心，將之前各自部門系統建設的系統數據資源化，統一建設數據中心；實景虛擬化展現（VR）

3.基于絲綢之路的旅游交易平臺（吃穿住行游娛購），特色服務 4.信用體系

基于一帶一路的產業鏈和產業集群，產業提升（文化、旅游產業監管平臺（產業規劃、經濟運行檢測）），產業要素有哪些，產業高端化提升，規劃什么產業，布局產業，對布局進行調整

立足甘肅、面向西北、輻射一帶一路全覆蓋

第五篇：智慧旅游行業

智慧旅游行業

1、發展狀況

國家“金旅工程”和旅游電子商務的發展，使旅游信息的披露和使用十分方便，個別旅游電子商務公司開始準備C2B的業務。2010年，海南省開始在三亞市試點旅游信息采集工作，南京市正式啟動了智慧旅游工程。更有不少企業在研制用于旅游方面物聯網的傳感器設備和技術，如酒店的智能門禁系統、景區的容量感應系統、手機加載RFID芯片等等，也有個別企業利用云計算技術搭建中小酒店的管理平臺。一些高校已經開始相關的研究，比如東南大學旅游學系通過整合校內的理工科資源，正在搭建一個智慧旅游平臺，謂之云旅游。通過打造成旅游公共云信息發布平臺，并連接私有云，最終成為一個高度智能化的旅游信息平臺。目前，已經能將GPS導航和移動互聯網結合起來，隨時隨地可以在網絡地圖（如google地圖）上顯示位置，并將位置周圍的旅游信息自動地顯示在地圖上和網頁上，也就是說，可以一邊上網一邊導航，2011年可以上線試用。同時，確定了用于云旅游平臺的旅游信息標準，包括采集和發布標準。2010年一些與智慧旅游相關的研討會、論壇也開始多了起來。所有這些跡象表明，智慧旅游已經漸行漸近。

2、行業趨勢分析

根據國務院關于加快發展旅游業的意見及中國旅游業“十二五”發展規劃綱要，中國將以信息化為主要途徑，積極開展旅游在線服務、網絡營銷、網絡預訂和網上支付，構建旅游數據中心、呼叫中心，全面提升旅游企業、景區和重點旅游城市的旅游信息化服務水平，爭取用10年左右的時間，顯著提高信息技術在旅游業應用的廣度和深度，形成一大批引領作用強、示范意義突出的智慧旅游城市和旅游企業，在全國范圍內初步實現“智慧旅游”。

為進一步提升智慧旅游景區建設水平，交流智慧旅游景區建設經驗，鼓勵和引導景區為游客提供更便捷、智能的旅游體驗服務,同時也為進一步加強旅游景區質量等級評定國家級檢查員隊伍建設，2012年11月8日至9日，國家旅游局在四川省都江堰市召開了全國智慧旅游景區建設現場會暨旅游景區質量等級評定國家級檢查員培訓班。會議同時公布了全國22家景區為“全國智慧旅游景區試點單位”。鼓勵引導 許多地方都在開展智慧城市建設，并取得了很好的效果。基于地方智慧城市建設的實踐和推進旅游業發展成為現代服務業的目標，國家旅游局對“智慧旅游城市”試點工作進行了部署，正式確定江蘇鎮江的“國家智慧旅游服務中心”。我國還將積極推進有條件的城市開展試點工作。此外還將在認真總結一些成功數字景區經驗的基礎上，逐步提高精品旅游景區的數字化水平；同時鼓勵旅游酒店、旅游車船公司、旅游購物公司在信息化建設方面大膽探索，不斷提高對旅客服務的智能化水平，從而推動國內旅游者在中國大地上實現“智慧旅游”。

2011年7月15日，國家旅游局局長邵琪偉正式提出，旅游業要落實國務院關于加快發展旅游業的戰略部署，走在我國現代服務業信息化進程的前沿，爭取用10年時間，在我國初步實現“智慧旅游”。安全監管

通過信息技術，可以及時準確地掌握游客的旅游活動信息，實現行業監管的動態化、適時化。通過與公安、工商、衛生、質檢等部門的信息共享與協作，實現對旅游投訴以及旅游質量問題的有效處理，維護旅游市場秩序。

一些地方在通過信息化提高行業管理能力方面進行了大膽的嘗試。張家界通過“一誠通”信息系統、云南省旅游運輸公司運用GPS定位系統，將旅行社、旅游購物商店、旅游客車等信息、結算和管理集合起來，實現了即時動態化監管，對規范旅游市場秩序發揮了積極作用。鯰魚效益

互聯網已經被看做繼報刊、廣播、電視之后的第四媒體，互聯網也將因此在未來的旅游營銷中扮演更為重要的角色。面對信息時代，網絡視頻營銷、博客營銷、互聯網社區營銷、短信平臺營銷、甚至線上虛擬旅游的體驗式營銷等營銷方式，正在被一些有前瞻性的旅游目的地和旅游企業所采用。

但總體來看，在我們的旅游營銷中對信息技術的運用還遠遠不夠，與旅游發達國家還有很大的差距。要鼓勵和支持旅游企業更好地利用新興媒體開展營銷，提高營銷的針對性和有效性。例如，中國的入境旅游增長困難。其中有世界經濟形勢總體低迷等客觀原因，但旅游營銷方式創新不夠也是一個不容忽視的因素。我們駐外辦事處很大的精力放在參加幾十場旅游交易會上，但可能忽略了，互聯網是一個永不落幕的旅游交易會。

3、政府政策導向

1、北京加速“智慧旅游”建設

近期，北京市旅游發展委員會以構架“智慧旅游”城市為指導思想，聯合中國領袖級IT綜合服務提供商華勝天成以信息化為驅動手段，搭建了集產業信息資源匯總、產業運行監控監測整合、應急調度快速反應為一體的綜合系統“首都旅游產業運行監測調度中心”。據悉，該中心的成功建設可實現北京市旅游產業相關信息資源的接入與整合，為首都旅游產業相關單位的業務應用、決策分析提供支撐服務，為旅游突發事件的應急處置提供有效保障。

2、閩西構建“智慧旅游”平臺

從福建永定獲悉，永定縣將投入822萬元對閩西客家和紅色文化遺產進行數字化梳理，構筑“智慧旅游”綜合服務平臺，改變當下閩西紅色旅游和傳統民俗旅游的窘境。課題組還將從文化旅游的全產業鏈出發，構筑數字化、可視化、網絡化、智能化為特征的文化內容綜合服務平臺，形成集中華文化遺產的數字化、創意設計與跨區域文化旅游綜合服務于一體的“智慧旅游”典型示范，為我國文化產業的發展與提升提供共性關鍵技術。據悉，該項目現已列入“十二五”國家科技支撐計劃國家文化科技創新工程。

3、成都智慧旅游數據中心正式上線運行

為推進智慧旅游城市建設，成都市于去年年底推出了成都旅游一點通，僅三個月后，成都又打造了成都智慧旅游數據中心。作為成都打造智慧旅游城市的一項重要措施，成都智慧旅游數據中心不僅集合了成都旅游吃、住、行、游、購、娛的旅游服務信息，更在很大程度上提升了成都地區旅游形象，營銷了成都旅游活動。

成都智慧旅游數據中心充分借鑒了國內外旅游數據中心建設的成功經驗，結合了成都旅游信息化發展現狀和未來“智慧旅游”對數據支撐的要求，研發的標準統一、資源共享、接口開放、與旅游產業發展相適應的數據中心管理系統，形成了全域成都旅游公共信息數據資源庫，基本實現旅游公共服務信息的采集、處理、發布、利用的規范化和智能化。