第一篇：智慧旅游概念

智慧旅游概念

為滿足游客個性化需求，提供高品質、高效率服務的系統化、集約化的管理變革，進而實現資源共享與有效利用。智慧旅游的本質是包括信息通信技術在內的智能技術在旅游業中的應用，是以提升旅游服務質量、改善旅游體驗效果、創新旅游管理方法、優化旅游資源利用為目標，增強競爭力、提高管理水平、擴大行業規模的現代化工程。同時，智慧旅游是智慧地球及智慧城市的一部分。智慧旅游與旅游信息化聯系 由于信息技術的不斷發展，信息化在實踐中更側重于是一個隨著信息技術的發展而不斷進行的過程。智慧旅游則可理解為旅游信息化的高級階段，其并不是旅游電子政務、旅游電子商務、數字化景區等用“智慧化”概念的重新包裝，而是要能夠解決旅游發展中出現的新問題，滿足旅游發展中的新需求，實現旅游發展中的新思路以及新理念。智慧旅游與旅游信息化區別

信息化是指充分利用信息技術，開發利用信息資源，促進信息交流和知識共享，提高經濟增長質量，推動經濟社會發展轉型的歷史進程。旅游信息化狹義上講是旅游信息的數字化，即把旅游信息通過信息技術進行采集、處理、轉換，能夠用文字、數字、圖形、聲音、動畫等來存儲、傳輸、應用的內容或特征；廣義上講是指充分利用信息技術，對旅游產業鏈進行深層次重構，即對旅游產業鏈的組成要素進行重新分配、組合、加工、傳播、銷售，以促進傳統旅游業向現代旅游業的轉化，加快旅游業的發展速度。智慧旅游的建設目的

1、滿足海量游客的個性化需求。日漸興盛的散客市場使得自助游和散客游已經成為一種主要的出游方式。據不完全統計，北京旅游的散客占到游客總數的91%。未來散客的市場份額將不斷擴大，因此更加便利快捷的智能化、個性化、信息化的服務需求量將不斷擴大。

2、實現旅游公共服務與公共管理的無縫整合。隨著電子政務向構建服務型政府方向發展，旅游信息化的高級階段應是海量信息的充分利用、交流與共享，以“公共服務”為中心的服務與管理流程的無縫整合，實現服務與管理決策的科學、合理。

3、為企業(尤其是中小企業)提供服務。旅游中小企業的信息化水平不高，在智慧旅游的建設過程中如何吸引旅游中小企業加快信息化進程是目前各智慧旅游試點省市在實踐中遇到的難點問題。基于云計算的智慧旅游平臺能夠向中小旅游企業提供服務，為其節省信息化建設投資與運營成本，是旅游中小企業進行智慧旅游集約化建設的最佳方式。智慧旅游的核心技術

智慧旅游區別于一般信息系統或工程的核心技術，是云計算、物聯網、移動終端通信以及人工智能四大技術的集大成者，是新一代信息技術的集成創新和應用創新。智慧旅游的應用對象

以政府為代表的旅游公共管理與服務部門、旅游者、旅游企業以及目的地居民。與傳統信息技術應用面向政府、企業與旅游者三大主體不同，智慧旅游將目的地居民納入應用對象，即智慧旅游在智慧城市外延下，不僅能夠為旅游者提供服務，還能夠使旅游管理、服務與目的地的整體發展相融合，使旅游者與目的地居民和諧相處。智慧旅游優勢

由于智慧旅游面向旅游者、企業、政府和居民，因此，其應用給不同的利益主體提供不同的價值。這些價值供給體現在智慧旅游的信息應用層面。對游客而言，智慧旅游可以讓其獲取旅游全域、全流程的信息服務，實現出游前的信息查詢、合理線路設計、旅游預訂、智能導覽、門票及優惠券獲取、緊急救援、投保理賠等價值。對企業而言，可以獲取旅游電子商務、營銷、滿意度調查、行為追蹤、數據統計及挖掘等價值。對政府而言，可以獲取行業市場監管、旅游信息與其他公共服務信息共享與協同運作、旅游目的地營銷等價值，實現指揮決策、實時反應、協調運作，政府可以更合理地利用資源、做出最優的城市發展和管理決策，及時預測和應對突發事件和災害，形成產業發展與社會管理的新模式。對居民而言，可以享受交通、游憩、休閑等多種系統信息共享的價值。

第二篇：智慧城市概念

智慧城市概念普及

構成智慧城市的核心有哪些？

1、指揮交通

2、智慧醫療

3、智慧教育

4、平安城市

5、智慧物流

6、智慧社區

7、智慧環保

8、智慧政務

9、應急聯動

10、智慧社區

11、智慧園區

12、數字城管

模式分類

構建我國智慧城市基礎設施的PPP模式，可以從智慧城市基礎設施的四種不同類型出發，探索政府公共部門與民營部門合作的四條途徑。政府公共部門與民營部門合作的四條途徑 1.已有基礎設施的合作模式

政府可以通過運營維護(O&M)、轉讓—運營—移交(TOT)等形式與民營企業合作，由政府向民營企業發放特許經營權證，讓民營企業進來參與智慧城市基礎設施的經營和管理。民營企業可以直接向使用者收費，也可以通過政府向使用者收費。2.基礎設施維修擴建改造的合作模式

對于需要維修或需要擴建或改造的智慧城市基礎設施，政府可以通過租賃-建設-經營(LBO)、購買-建設-經營(BBO)等形式與民營企業開展合作。3.正在建設基礎設施的合作模式

對于正在建設的智慧城市基礎設施，政府可以通過運營維護(O&M)、轉讓-運營-移交(TOT)等形式與民營企業開展合作。4.新建基礎設施的合作模式

新建智慧城市基礎設施大致可分為兩類：一是已有的基礎設施已不可再用，需重新建設;二是根據業務和承載的需求，需要新建。對于新建的智慧城市基礎設施，政府可以采用建設-移交(BT)、建設-運營-移交(BOT)、建設-擁有-運營(BOO)、建設-移交-運營(BTO)等形式與民營企業合作。

智慧城市藍圖

迎接次世代城市挑戰并不意味著將整個城市改頭換面。事實上，我們會在現有基礎設施之上添加連接能力和智能方案，從而達到對資源的管理。通過以下幾個關鍵原則，我們可更順暢地實現該目標。

（一）、互用性 互用性的實現可讓數據在城市照明、運輸和基礎設施等各項技術中自由高效的傳輸，在保證安全的同時達到智能通訊。

（二）、尖端處理技術

通過云進行海量原始數據的傳輸既不實際也不高效，因此，我們圍繞數據的傳輸和接收位置大做文章，希望提高其處理能力和智能性，讓數據變得更加直觀和生動。

（三）、可擴展性

我們的所有城市解決方案都具備充分的可擴展性——這意味著無論現在還是未來，整個城市 可以在不斷發展中實現無縫連接。

統一整個生態系統

為了真正創建智能和可持續發展的城市，我們必須將整個生態系統相結合。通過整合所有層面的新技術，確保終端用戶可無縫享受智慧城市帶來的優越體驗。

（一）、智能建筑

通過無縫收集電力、安全、入住率、用水、溫度等相關高級數據，我們的智能建筑算式可為管理者提供更全面的洞察和控制能力，從而最終實現縮減成本、提高效率和優化各類系統的目的。

（二）、智能運輸

無論是實時更新交通擁堵與道路危險的相關信息，還是通過更好的交通管理減少二氧化碳排放、定位停車位或電動車輛充電位，我們正通過智能運輸解決方案，不斷強化次世代聯網車輛和基礎實施的安全性和便利性。

（三）、智能基礎設施

通過智能基礎設施，我們可以更好地維護和管理城市基礎設施和運行效率，從而降低提供水電所產生的風險及成本。

（四）、智能能源

在智能節能方案的支持下，我們可在智能電網中安裝智能電表，簡化能源的實時監控和管理，在節省城市開支的同時減少排放。

應用項目

1、智慧公共服務：建設智慧公共服務和城市管理系統。通過加強就業、醫療、文化、安居等專業性應用系統建設，通過提升城市建設和管理的規范化、精準化和智能化水平，有效促進城市公共資源在全市范圍共享，積極推動城市人流、物流、信息流、資金流的協調高效運行，在提升城市運行效率和公共服務水平的同時，推動城市發展轉型升級。

2、智慧城市綜合體：采用視覺采集和識別、各類傳感器、無線定位系統、RFID、條碼識別、視覺標簽等頂尖技術，構建智能視覺物聯網，對城市綜合體的要素進行智能感知、自動數據采集，涵蓋城市綜合體當中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通、燈光照明、信息通信和顯示等方方面面，將采集的數據可視化和規范化，讓管理者能進行可視化城市綜合體管理。

3、智慧政務城市綜合管理運營平臺：此類項目已有實際落地案例，某市和平區的“智慧和平城市綜合管理運營平臺”包括指揮中心、計算機網絡機房、智能監控系統、和平區街道圖書館和數字化公共服務網絡系統四個部分內容，其中指揮中心系統囊括政府智慧大腦六大中樞系統，分別為公安應急系統，公共服務系統，社會管理系統，城市管理系統，經濟分析系統，輿情分析系統，該項目為滿足政府應急指揮和決策辦公的需要，對區內現有監控系統進行升級換代，增加智能視覺分析設備，提升快速反應速度，做到事前預警，事中處理及時迅速，并統一數據、統一網絡，建設數據中心、共享平臺，從根本上有效的將政府各個部門的數據信息互聯互通，并對整個和平區的車流、人流、物流實現全面的感知，該平臺在和平區經濟建設中將為領導的科學指揮決策提供技術支撐作用。

4、智慧安居服務。開展智慧社區安居的調研試點工作，在部分居民小區為先行試點區域，充分考慮公共區、商務區、居住區的不同需求，融合應用物聯網、互聯網、移動通信等各種信息技術，發展社區政務、智慧家居系統、智慧樓宇管理、智慧社區服務、社區遠程監控、安全管理、智慧商務辦公等智慧應用系統，使居民生活“智能化發展”。加快智慧社區安居標準方面的探索推進工作，為今后全市新建樓宇和社區實行智能化管理打好基礎。

5、智慧教育文化服務：積極推進智慧教育文化體系建設。建設完善我市教育城域網和校園網工程，推動智慧教育事業發展，重點建設教育綜合信息網、網絡學校、數字化課件、教學資源庫、虛擬圖書館、教學綜合管理系統、遠程教育系統等資源共享數據庫及共享應用平臺系統。繼續推進再教育工程，提供多渠道的教育培訓就業服務，建設學習型社會。繼續深化“文化共享”工程建設，積極推進先進網絡文化的發展，加快新聞出版、廣播影視、電子娛樂等行業信息化步伐，加強信息資源整合，完善公共文化信息服務體系。構建旅游公共信息服務平臺，提供更加便捷的旅游服務，提升旅游文化品牌。

6、智慧服務應用。組織實施部分智慧服務業試點項目，通過示范帶動，推進傳統服務企業經營、管理和服務模式創新，加快向現代智慧服務產業轉型。①智慧物流：配合綜合物流園區信息化建設，推廣射頻識別（RFID）、多維條碼、衛星定位、貨物跟蹤、電子商務等信息技術在物流行業中的應用，加快基于物聯網的物流信息平臺及第四方物流信息平臺建設，整合物流資源，實現物流政務服務和物流商務服務的一體化，推動信息化、標準化、智能化的物流企業和物流產業發展。

②智慧貿易：支持企業通過自建網站或第三方電子商務平臺，開展網上詢價、網上采購、網上營銷，網上支付等電子商務活動。積極推動商貿服務業、旅游會展業、中介服務業等現代服務業領域運用電子商務手段，創新服務方式，提高服務層次。結合實體市場的建立，積極推進網上電子商務平臺建設，鼓勵發展以電子商務平臺為聚合點的行業性公共信息服務平臺，培育發展電子商務企業，重點發展集產品展示、信息發布、交易、支付于一體的綜合電子商務企業或行業電子商務網站。

③建設智慧服務業示范推廣基地。積極通過信息化深入應用，改造傳統服務業經營、管理和服務模式，加快向智能化現代服務業轉型。結合我市服務業發展現狀，加快推進現代金融、服務外包、高端商務、現代商貿等現代服務業發展。

7、智慧健康保障體系建設。重點推進“數字衛生”系統建設。建立衛生服務網絡和城市社區衛生服務體系，構建全市區域化衛生信息管理為核心的信息平臺，促進各醫療衛生單位信息系統之間的溝通和交互。以醫院管理和電子病歷為重點，建立全市居民電子健康檔案；以實現醫院服務網絡化為重點，推進遠程掛號、電子收費、數字遠程醫療服務、圖文體檢診斷系統等智慧醫療系統建設，提升醫療和健康服務水平。

8、智慧交通。建設“數字交通”工程，通過監控、監測、交通流量分布優化等技術，完善公安、城管、公路等監控體系和信息網絡系統，建立以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點的、統一的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。

智慧城市頂層設計的要求

智慧城市是由多領域、多類別、多級系統構成的龐大系統。它需要處理不同領域、不同系統、不同類型的海量數據。它具有新老系統配合使用、技術發展快速、外部鏈接關系多、內部結構復雜、科研和建設周期長、需要為其他系統提供廣泛的信息支持和服務等特點。因此做好智慧城市的體系架構的頂層設計是非常重要的。智慧城市的體系架構要具備以下特性：（1）可擴展性 包括：系統結構的可擴展性、系統容量的可擴展性以及網絡的可擴展性。智慧城市是一個建設周期很長的項目，在建設和維護整個生命周期內，隨著技術不斷的發展可能會有不同的技術和系統需要接入到智慧城市平臺中，因此智慧城市平臺必須具有非常好的可擴展性。（2）兼容性

包括：對原有系統的兼容性和對不同行業、不同領域系統的兼容性。我國城市的信息化建設已經達到了一個相當的水平，當前已經存在有很多的信息系統。在智慧城市建設中不可能原有系統推到重來，因此智慧城市平臺對原有系統必須具有兼容性，同時智慧城市是一個包含多領域和多行業的系統，因此必須具有對不同系統和不同格式數據的兼容性。（3）安全性

智慧城市中的安全性包括平臺本身的安全性、數據的安全性以及通信的安全性。智慧城市平臺對于城市的日常運行、應急處理等起著至關重要的作用，如果平臺受到病毒和黑客的侵擾那么后果是不堪設想的。因此智慧城市平臺的安全性至關重要，它直接影響到智慧城市的發展和運行。

智慧城市中數據的安全性也非常重要。智慧城市平臺中存儲著政府、企業、行業以及個人等海量的信息數據，這些數據設計到很多的國家機密、存儲等各個環節的安全性，保證不會被不犯分子竊取。（4）可靠性

智慧城市平臺必須具備很高的可靠性，這是在異常和危險情況下系統生存的關鍵。智慧城市平臺本身是一個復雜分布式系統，因此這個的可靠性包括軟件系統的可靠性、硬件的可靠性以及網絡的可靠性。（5）可管理型

智慧城市平臺是一個龐大的系統，設計到很多的子系統和網絡，因此易操作和易管理的特性是智慧城市平臺的關鍵特性之一。智慧城市平臺應能提供業務管理、配置管理、故障檢測和性能監視等基本的功能。使系統在發生故障時能盡快的得以診斷和修復。系統要易于操作，以便于降低運行維護成本。

智慧城市的建設原則（1）明確定位、突出個性

不同的城市具有不同的個性，城市是具有生命力的，城市管理和城市建設必須突出城市設計，科學編制概念性規劃；打造獨特的城市形象，建立鮮明的城市特色。我國的智慧城市建設必須具有歷史的戰略眼光，必須根據每個城市自身的特色、歷史、文化、經濟發展找準定位、突出每個城市的個性和文化，建設有特色和生命力的智慧城市，避免千篇一律、生搬硬套。（2）政府引導、市場運作

政府要發揮對智慧城市建設的引領和主導作用，制定智慧城市建設發展戰略，明確發展目標和主要任務，制定和頒布促進智慧城市建設的政策措施，加大政府引導性投入，營造有利于智慧城市建設的發展環境和條件，充分發揮市場機制配置資源的基礎性作用，推動建設要素向城市集聚與流動，利用市場機制擴大社會資本對智慧城市建設的投入力度，特別是增大私人資本對城市ICT基礎設施和科技、知識競爭力的基礎投入，采用BT等模式充分利用社會資金，帶動智慧城市的發展。（3）面向應用、帶動產業

要把智慧應用作為建設智慧城市的核心內容，要把優勢產業智慧化提升和培育新興智慧產業作為智慧城市建設的動力引擎，以智慧應用帶動智慧產業，以智慧產業促進智慧應用，切實增強智慧產業的自主創新能力和核心競爭力，大幅提升智慧產業對城市經濟發展的貢獻率，提高城市經濟發展的質量和效益。（4）資源整合、基礎共建

智慧城市建設不是另起爐灶，不是大量開工建設新的信息化應用系統，必須充分利用和整合已有的各級各類資源，著力打破固有的行業和部門壁壘，加強行業之間、部門之間的資源整合力度，促進共享、力求集約。圍繞城市運行數據的采集、加工、提煉、分析、應用等開展的融合工作是智慧城市建設的核心與關鍵環節，要大力推進城市范圍內數據融合，通過數據融合真正實現信息與智慧決策的融合，從根本上促進實現政府部門的協同共享、行業的互動 協調、城市的精細化運行管理、人與自然的和諧相處。（5）民生導向、全民參與

智慧城市建設需要市民積極參與，要把關注民生、保障民生、改善民生作為智慧城市建設的出發點和落腳點，著力解決就業、社會保障、醫療衛生、教育、食品藥品安全等人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，讓老百姓真正體驗到智慧城市建設帶來的生活品質改善，提升人民生活的幸福指數。要在應用體系的規劃設計和產業發展上注重資源節約和環境友好，形成一種節約、高效、低碳的智慧城市建設模式。（6）開放合作、安全高效

智慧城市建設要加強對外交流與合作，以開放的心態搞好智慧城市建設。同時，要高度關注物聯網、云計算等新一代信息技術應用對智慧城市建設所帶來的安全問題，構建適應智慧城市建設的安全保障體系，確保在充分互聯、資源整合和數據融合背景下的智慧城市的安全可靠，提高智慧城市的安全保障能力。（7）試點先行、穩步推進

智慧城市從概念到落地，仍是一個全新的事物。到目前為止，全球范圍內并未形成統一的智慧城市建設模式和路徑，也沒有較為成熟的經驗，我國智慧城市的建設還處于初期探索階段。為此，要統籌規劃，合理布局，試點先行，小步快走，分步實施，穩步推進。要通過試點示范，充分實踐和驗證智慧城市建設中技術的先進性、模式的可復制性和經驗的可推廣性。通過試點示范，不斷探索和總結智慧城市的建設模式，積極穩妥地推進智慧城市建設。

第三篇：旅游農業概念

旅游農業是把農業與旅游業結合在一起，利用農業景觀和農村空間吸引游客前來參觀的一種新型農業經營形態，即以農、林、牧、副、漁等廣泛的農業資源為基礎開發旅游產品，并為游客提供特色服務的旅游業的統稱，也稱觀光農業、鄉村旅游等。

根據國家旅游局2002年頒發的《全國工旅游農業示范點檢查標準（試行）》，所謂旅游農業，是指以

農業生產過程、農村風貌、農民勞動和生活場景為主要吸引物的旅游活動。旅游農業是農事活動與旅游相結合的農業發展形式。主要是為那些不了解農業、不熟悉農村，或者回農村尋根，渴望在節假日到郊外觀光、旅游、度假的城市居民服務的，其目標市場主要在城市居民。利用農村的自然風光作為旅游資源，提供必要的生活設施，讓游客從事農耕、收獲、采摘、垂釣、飼養等活動，享受回歸自然的樂趣。也叫觀光旅游。旅游農業的發展，不僅可以豐富城鄉人民的精神生活，優化投資環境等，而且達到了農業生態、經濟和社會效益的有機統一。

開發旅游農業，要堅持以農業為基礎，利用農業、農村資源，興辦休閑旅游事業，然后逐步過渡到旅、農、工、貿綜合發展，從而在農村這片廣闊的地域上尋找并創造出城市旅游點無法與之媲美的旅游農業

旅游農業景觀特色。根據系統設計的指導思想，為了在旅游農業系統中建立不同門類的子系統，從而建設各具特色、內容多樣、輕松愉快的不同旅游農業模式，我們就要研究旅游農業的基本特點。一般認為旅游農業具有以下基本特點： 農業特性

旅游農業是在農業生產的基礎上開發其旅游功能的，旅游農業的引人入勝主要是優美的田園風光。在開發旅游功能的過程中，可能局部地改變原來的農業生產結構，但農業生產仍是旅游農業的主要方面，所以要防止旅游農業的過度開發，避免破壞基本農田保護區等。

生態特性

旅游農業的發展的目標之一是調整人和自然，經濟發展與生態環境之間的矛盾。旅游農業的興旺也要得益于寧靜優美的生態環境、天然的自然景觀以及純樸的鄉村生活方式、民族文化等。因此，在開發建設旅游農業過程中，盡可能不破壞原來的自然生態環境，減少人工作用，促進農業生態系統良性循環。

娛樂特性

旅游農業除了具有優美的生態環境外，還應具有一定程度的娛樂性，否則也不能吸引大量的游客。娛樂性主要體現在觀光、農業體驗、民俗活動和自然探險等富有農村農業和自然風光特色的游樂活動中，而人工游樂設施則適可而止。

發展模式

綜觀國外旅游農業的發展情況，根據旅游農業的性質、定位、經營等方面的特點，旅游農業發展模式主要可分為三大類：

傳統觀光型

主要以不為都市人所熟悉的農業生產過程為賣點，在城市近郊或風景區附近開辟特色果園、菜園、茶園、花圃等，讓游客入內摘果、拔萊、賞花、采茶，享盡田園樂趣。如法國農村的葡萄園和釀酒作坊，游客不僅可以參觀和參與釀造葡萄酒的全過程，而且還可以在作坊里品嘗，并可以將自己釀好的酒帶走，向親朋好友炫耀，其樂趣當然與在商場購買酒不一樣。而日本興起了務農旅游，東京一家旅行社，每年以春天的插秧、秋天的收割為契機，組織都市人去農村體驗農民的生活，在沿海地區還組織游客參加捕撈虹鱒魚和海帶的采集及加工等活動，使都市人直接享受大自然的恩賜。

都市科技型

以高科技為重要特征，在城內小區和郊區建立小型的農、林、牧生產基地，既可以為城市提供部分時鮮農產品，又可以取得一部分觀光收入，兼顧了農業生產與科普教育功能。如新加坡興建了10個農業科技公園，在公園里不僅合理地安排了作物種植，而且還精心布局一些名優花卉，觀賞魚，珍稀動物的觀賞，名貴蔬菜和水果的生產，同時也相應建有娛樂場所，養魚池由縱橫交錯的水道組成，并配有循環處理系統。菜園由新穎別致的栽培池組成，由計算機控制養分，游人漫步其中不僅可以心曠神怡，還可以大飽口福，真是如同生活在仙境之中。休閑度假型

主要是利用不同的農業資源，如森林、牧場、果園等，吸引游客前去度假，開展農業體驗、自然生態領略、垂釣、野味品嘗，住宿、度假、游樂等各種觀光、休閑度假旅游活動。如澳大利亞人則常于周末或假日，自己駕車，帶上小孩，選一個離家不遠的牧場小住幾天，大人可以放松一下身心，而孩子們則可了解都市里無法見識的牧場生活。而美國的莊園主在蘋果、梨子、葡萄、西瓜之類的瓜果快熟的時候，就在報刊上登廣告，招攬游客去農場摘水果度假，城里的人熱烈響應，紛紛根據廣告上的示意地圖開車前往，水果隨便吃，累了可以在樹下草地休息，呼吸新鮮空氣，聆聽鳥兒的歌唱，直到太陽西斜，人們還可以在農舍小住一夜，品嘗農莊主人準備的別有格調的晚餐，享受到一個別致的假期。

民俗風情型

民俗風情型旅游農業是民俗文化在旅游農業發展中的應用，其吸引物是鄉村所在地的民俗文化、風土人情，相對而言，更多的取決于該鄉村社區長期積淀下來的風俗，人為方式，因此多以民間技藝、民俗節氣為主題的民俗文化游、鄉土文化游的形式展開。代表景區：山東鞠鄉森林養生郡民俗風情旅游區。

國外發展概況

概述

旅游農業作為一項新的旅游項目，已成為世界潮流。它源于歐洲的西班牙，二十世紀六十年代初，有些西班牙農場把自家房屋改造裝修為旅館，接待來自城市的旅游者前往觀光度假，被認為是旅游農業的起源。據世界野生動物基金會估計，1988年，發展中國家生態旅游收入為120億美元，發達國家的收入更要高出幾倍，美國約300億美元、德國約80億美元。國外旅游農業又向深層次發展，旅游

者不僅“看”而且“干”，由過去欣賞結果，變為參與過程。真正體驗農活的“原汁原味”。如一些旅行社，利用假期，組織城市游客到農村和農民共同生活、學習插秧和采茶，體驗耕種和收獲，分享農家樂的“插秧割稻旅行”或“采茶旅行”。在收獲的季節，旅行社會選出一小包稻米或茶葉給游客寄去，讓大家親口嘗一下自己的勞動果實。如今，在一些國家或地區如日本、瑞士、臺灣等出現了更高級的旅游農業形式：租地自種。城里人在鄉下租一塊“自由地”，假日里，偕妻帶子，呼朋喚友，到鄉下的“自家地里”翻土耕種，施肥澆水，平時則由農場主負責照看農園。這種淺嘗輒止的勞作和藕斷絲連的鄉村情懷，為忙碌和煩躁的城市生活平添了許多雅趣。下面介紹幾個國家旅游農業的研究與實踐情況： 馬來西亞

圍繞建設旅游農業，十分重視花卉旅游業，從1992年起，將7月2～9日定為一年一度的“花卉節”，在花卉節期間舉行各種花展、花競賽、花車游行，各購物中心、酒店也以花為主題營造“百花齊放的綠洲”、“迷人的花世界”、“花的海洋”等購物環境，生動形象地宣傳花卉，讓花為眾人所識，使全社會形成養花、愛花的新習俗。隨著花卉生產的興起，政府與有關部門緊密結合，實現花卉生產基地化、專業化。馬來西亞將“花卉節”與旅游緊密結合起來，推動了旅游業務，使之搞得既生動又豐富，從而吸引了國際上更多的游客，使馬來西亞旅游業年年連創佳績，1994年旅游業外匯收入就達90億元馬幣，成為排名第三的產業。大量游客的到來，觀花、賞花、購花，大大活躍了花卉市場。馬來西亞在1995年成功地舉辦了國際花卉展銷會，成為東南亞地區具有權威的國際花卉展。法國

七十年代法國興起了城市居民興建“第二住宅”，開辟人工菜園的活動，各地農民適應這一需求，紛紛推出農莊旅游，并組建了全國性的聯合經營組織。法國人推出新興的“農莊旅游”業，全國有1.6萬戶農家建立起了家庭旅館。3000多家農民還組成了一個聯合經營組織，取名為“歡迎您到農莊來”，吸引了眾多的游客。這種新興的“綠色度假”旅游活動方興未艾，每年可以給法國農民帶來700億法郎的收益，相當于全國旅游業收入的1/4。

美國

每年參加旅游農業的人數達到二千萬人次，政府還制定了相關法律法規，以保證旅游農業的健康發展。“瓜果塑造”、“莊稼人藝術畫”等鄉間藝術也頗受游客青睞。最著名的作品是依梵高的名畫《向日葵》創作的20英畝的“莊稼畫”—向日葵。10多英畝盛開的向日葵組成畫中的葵花，蒺麻組成花瓶，大豆為臺布，游人可以在飛機或附近高山上領略它的藝術魅力。

日本

日本的旅游農業是開展較早的。日本各地觀光農業經營者們成立了協會，各地農場結合生產獨辟蹊徑，用富有詩情畫意的田園風光和各種具有特色的服務設施，吸引了大批國內外游客。旅行社開發了豐富多彩的旅游農業產品，組織旅游者春天插秧，秋天收割，捕魚撈蝦，草原放牧，牛棚擠奶。參加者有農牧學研究人員、學生、銀行職員、公司白領等，人均消費2.5至4萬日元。日本巖水縣小井農場是一個具有百余年悠久歷史的民間綜合性大農場。自1962年起，農場主結合生產經營項目，先后開辟了600余畝觀光農園，設有動物農場，可以觀賞到各種家畜在自然懷抱中的憨態，又能增加動物學的知識；牧場館，每天定時擠牛奶表演和定時看奶油的加工過程，觀賞之余，可以購買到各種包裝精美而新鮮的奶制品；別具一格的農具展覽館，陳設有各式各樣新奇古怪的農用機械，有的是現代的，有的是已被淘汰的，人們可以藉此了解農業發展歷史和農機具知識，農場旁邊，是由廢機車改裝成的列車旅館，深受懷古思舊和青年人的歡迎。

意大利

1865年意大利就成立了“農業與旅游全國協會”，專門介紹城市居民到農村去體味農業野趣，與農民同吃、同住、同勞作。意大利專供“綠色旅游”者飲食起居的農莊已有6500間。意大利是世界上旅游業最發達的國家之一。各級旅游部門利用該國該地區豐富的文化遺產和得天獨厚的自然條件，吸引了大批歐美、亞洲及其他國家的旅游者。1995年接待國內外旅游者5800萬人次，年收入近500

億美元，旅游業已成為經濟領域的支柱產業之一。在意大利旅游業中，有一支新興的生力軍——旅游農業，也稱作“綠色假期”。它始于70年代，發展于80年代，到了90年代已成燎原之勢。截止1996年初，意大利全國20個行政大區，已全部開展旅游農業活動，尤以托斯卡那大區更為突出，每年接待的國內外旅游農業者達20萬人次。

韓國

大城市周邊的“農漁村”冒出了許多“觀光農園”和“周末農場”，這種農園集休閑、體驗、收獲為一體，吸引了大批市民，生意非常紅火，已成了當地居民一項重要收入來源。村子規定20人以上的團體游客在村內的食堂用餐，而零散游客則被安排到經過精心挑選并受過培訓的農戶家里用餐，讓顧客吃得干凈、舒心。觀光農園起初是農民自發搞起來的。有的農戶勞動力不足，光種糧食收入減少，家里又有空閑房屋，于是搞起了農家樂，讓城里人來住上一宿，吃吃農家飯，干干地里的農活，休閑放松一番，完后收取一點費用。沒想到，生意很紅火，仿效者越來越多。農政部門得知后，感到這是一個增加農民收入的路子，于是大力提倡和推動，未過多久觀光農園竟逐漸成了氣候。在此基礎上，又出現了體驗與收獲結合型的“周末農場”。韓國農村經濟研究院提供的資料表明，韓國農村觀光和民俗市場的規模，2001年約為2.84萬億韓元（1萬韓元約合8.7美元），2005年將達到5.11萬億韓元。

旅游農業是世界上風行的新興行業。由于旅游農業是農業與旅游業、生產與消費、工作與休閑的有機結合，其特點是變傳統農業為休閑農業，變農業區域為旅游區域，通過分析優勢、設計規劃、施工興辦，把增加農業各業的藝術性，作為豐富旅游休閑的重要內容。它把現代科學和農業情趣寓于休閑旅游之中，利用農村的設備、空間，農業生產的場所、產品，農業的經營活動、生態保護、自然環境及農村人文資源，通過觀賞品嘗的趣味性、動手實踐的有益性、科普宣傳的知識性、生產產品的商品性，既讓城市居民及其他游客領略到城市其他名勝風景點所欣賞不到的、大自然的、現代新穎的農業藝術，給他們游樂、休息、健康，得到新奇別致的精神和物質享受，又能促進農業經濟發展。

中國也已經出現了旅游農業的先驅，廣西柳州是一個工業城市，城市南部有兩個國營園藝場——大橋園藝場和洛維園藝場。盡管這兩個相鄰的園藝場山水風景如畫，花果四季飄香，但過去單純生產傳統農產品，幾乎年年虧損。幾年前，柳州市的領導人在考察了國外旅游農業后，決定把這兩個園藝場的經營方面轉向旅游農業，讓來這里的游客能欣賞山水風景之余，品嘗親手采摘的瓜果和自己捕獲的魚蝦，體驗清新寧靜的農村生活，學到豐富的農業科學知識，享受旅游農業之樂。經過幾年建設，這兩個園藝場已經成為大受柳州市民及外地游客歡迎的旅游觀光景點，在經濟上也已經扭虧為盈。1995年全國釣魚比賽，也選擇在柳州市大橋園藝場舉行。發展旅游農業改變了兩個園藝場的命運，也豐富了柳州市民的休閑生活方式。還有，上海作為一個國際化大都市，旅游農業也已經顯現其重要性，2000年旅游農業接待的游客達200萬人次。為了對上海日益發展的“農家樂”旅游增設一道質量安全保障，上海市質量技術監督局于2004年4月26日發布了《農家樂旅游服務質量等級劃分》地方標準，這是全國第一個專為“農家樂”旅游而制定的標準。該標準屬推薦性地方標準，將“農家樂”旅游服務質量由高到低分為三星級、二星級、一星級三個等級，并從基本條件、住宿、餐飲、活動項目和組織管理等5個方面提出了具體要求。

旅游農業是旅游與農業交叉形成的新型旅游產品，它融農業生產、觀光、修身、參與、體驗、習農、品嘗、購物、娛樂、度假等等為一體。它的理想境界是開化而不失原始風味，文明而充盈鳥語花香，現代感十足而又滿溢楚辭漢賦唐詩宋詞的詩情畫意。當越來越多的人徜徉在田園風光之中的同時，也給當地農業建設注入了無窮的活力。中國地大物博，民族風味濃郁，應借鑒國外經驗，大力發展中國的旅游農業，使之成為中國旅游業與農業新的增長點。國外旅游農業的研究與實踐對中國發展旅游農業有如下啟示：

政府主導作用

中國有條件的地方政府尤其是區（縣）鄉（鎮）兩級政府應該把發展旅游農業作為改善農村產業結構、提高農民生活水平、改變農村面貌的大事來抓，統籌規劃指導，給以政策及資金扶持，為本地旅游農業的發展創造良好的環境氛圍。如意大利政府對已經開展旅游農業的單位，給予享受政府的有關農業低息優惠信貸和稅收減免政策；由政府頒布一定的法令和規定，以管理和鼓勵旅游農業；完善當地的基礎設施等。

規范運作

積極鼓勵農民建立旅游農業行業協會，規范旅游農業的經營與管理。開展旅游農業須到各級政府旅游部門進行登記注冊，并在通過考核后發放許可證書。如意大利規定：接待游客用房必須是非農業生產活動用房；游客的食物全部或大部分必須是本農場或當地農場的產品，出售價格應低于市場批發價；旅游農業應以從事農業活動為主要內容；旅游農業主要利用農場的現有資源和條件，允許維修原有的莊園或別墅，但不準蓋新的。為了保證旅游者的安全，規定旅游者留宿地應有其活動范圍的限制和考慮旅游者自我留宿的能力，向旅游者事先說明設備尤其是電器的使用方法等。

提高檔次

旅游農業充分表現和突出該地區農村自然景觀和農業產業特色，也不能停留在“春天看花，秋天收果”的傳統低層次產品上，一定要提高旅游農業產品的層次。做到“人無我有，人有我新，人新我特”，使游客每到一處都有新的意境、新的感受、新的享受。

一要提高旅游農業的可參與性，參與性強是旅游農業的一大特點，讓游客下地干農活，上樹摘蔬果，下海捕魚蝦，上馬牧牛羊；二要提高旅游農業的科技含量，在保持“農味”特色的基礎上，加大科技在旅游農業項目上的應用；三要豐富旅游農業產品的內容，盡可能多地綜合糧、果、蔬、畜、漁、草、花等農業資源要素，以豐富的產品組合吸引游客，延長其停留時間，提高其消費水平。改善環境

為提高以城鎮居民為主的農業游客的服務質量，必須改善旅游農業的服務設施，加強從業人員的技能培訓，提高服務意識，摒棄某些不良的農村生活習慣，如不修邊幅、禮貌不周、衣冠不整等，特別要糾正農民群眾認為服務低人一等的思想。旅游農業項目大多位于農村或城郊，基礎設施建設往往滯后，因而應加大道路、旅館、餐廳、通訊、廁所等基礎設施建設，改善傳統農村臟、亂、差的局面。廣大旅游農業從業者必須認識到，游客的大多數是城鎮居民，必須確保在食、住、行方面適應城鎮居民對衛生、安全的要求，并在此基礎上突出購、娛、游等要素的農味。

第四篇：智慧旅游簡述

一、前言

二、方案背景和建設意義(一)方案背景(二)建設意義

三、發展現狀(一)行業趨勢(二)我省優勢

四、指導思想、建設原則和發展目標(一)指導思想(二)基本原則(三)發展目標

五、智慧旅游重點項目(一)主導型項目 1.智慧旅游云計算中心 2.智慧旅游公眾信息服務平臺 3.智慧旅游數字互動營銷平臺(二)引導型項目.1.旅游數據監測系統 2.智慧旅游服務卡 3.景區電子商務系統..4.目的地官方手機應用(三)示范型項目 1.示范智慧景區 2.示范智慧酒店 3.示范智慧旅行社 4.示范智慧旅游服務商

六、推進策略和保障措施 1.“一帶一路”概述

“一帶一路”(One Belt And One Road,簡稱OBAOR;或One Belt One Road,簡稱OBOR;或 Belt And Road簡稱,BAR)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。一帶一路是中國新一輪對外開放的新格局。

它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。

“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區域發展模式。無論是早期的經濟特區、還是去年成立的自貿區，都是以單一區域為發展突破口。“一帶一路”徹底改變之前點狀、塊狀的發展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區域發展版圖，更多強調省區之間的互聯互通，產業承接與轉移，有利于我國加快我國經濟轉型升級。

“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”構想最早由習近平主席在2013年9月和10月分別提出，之后寫入三中全會《決定》，上升為國家戰略。在剛剛結束的2015中央經濟工作會議中，提出“一帶一路”是2015年區域發展的首要戰略。

什么是“一帶一路”

中國發展上新臺階需要更加體系化的對外戰略支持，“一帶一路”戰略就是在這樣的背景下出臺的。“一帶一路”是本屆領導人非常重視并積極推進的中長期國家發展戰略，強調與相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。

2013年9月，習近平在訪問哈薩克斯坦提出構建“絲綢之路經濟帶”;同年10月，習近平在出席亞太經濟合作組織(APEC)領導人非正式會議期間，在印尼國會發表演講時提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。

以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為軸心的“一帶一路”是世界上跨度最大的國家合作平臺，“一帶一路”的構建反應了中國發展和外交戰略新思路。

戰略的構建與實施，有利于密切中國與中亞、西亞、南亞、北非以及歐洲等國家的關系，促進中國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作，提升中國對外開放水平。

中國對“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的構想，反應了中國經濟發展戰略的新變化：從出口市場的直接競爭到著眼于外需市場的間接創造;從內政外交的分離到內政外交的一體化;從單一國家合作到區域經濟全面合作。

“一帶一路”正逢其時

目前歐美日經濟復蘇維持弱勢，且貿易保護主義不斷升溫，外需不振的局面短期內難以改變。中國的產能擴張本來就與全球經濟發展相聯系，中國產能過剩局面的化解，一方面需要通過擴大內需，另一方面可以主動創造外需拉動出口和經濟發展。“一帶一路”沿線許多國家亟需工業化和資金支持，這為中國產能過剩的化解和工業能力的持續發展提供出路;中國與沿線國家經貿合作的加強，是既有現實意義、又有戰略遠見的選擇。

“一帶一路”如何實施習近平主席2013年9月在哈薩克斯坦首提共建“絲綢之路經濟帶”時，提出應加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通的“五通”方式，基本指明了“一帶一路”戰略的實施方向。

政策溝通

各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流，本著求同存異原則，協商制定推進區域合作的規劃和措施，在政策和法律上為區域經濟融合“開綠燈”。習主席和李克強總理此前在一帶一路周邊國家的密切會談，其基本目的就是通過領導人之間的直接對話，來實現政策和規劃的洽談基礎。

道路聯通

各國完善跨境交通基礎設施，逐步形成一帶一路交通運輸網絡，為各國經濟發展和人員往來提供便利。包括公路、鐵路、管道、航空、航運等多方面的互聯互通，這將對相臨產業、貨物貿易、資源能源等領域均提供直接的合作。

貿易暢通

各國就貿易和投資便利化作出適當安排，消除貿易壁壘，降低貿易和投資成本，提高區域經濟循環速度和質量，實現互利共贏。目前中國已經與一帶一路相關國家或國家組織簽署了一系列的貿易協定，預計在未來中國將以這些已有的經貿合作為支點，逐步擴展和深入。

貨幣流通

在經常項下和資本項下實現本幣兌換和結算，降低流通成本，增強抵御金融風險能力，提高本地區經濟國際競爭力。2014年11月，習近平宣布中國將出資400億美元成立絲路基金。這是專門服務于“一帶一路”的營運資金。于此同時，亞洲基礎設施投資銀行有望成立，中國將是主要股東，亞投行有望成為基礎設施建設的重要融資來源。

民心相通 加強人文交流，將歷史絲綢之路建立起來的民間文化提升至更廣義的國與國、民與民之間進行文化、教育、醫療衛生、宗教等方面的交流和合作。

2015年3月28日，經國務院授權，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(以下簡稱《愿景與行動》)。同期舉辦的博鰲亞洲論壇年會上，“一帶一路”更是成為曝光率最高的熱詞。《愿景與行動》明確提出：“加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動。聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作”；要“推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作”；要“加大海南國際旅游島開發開放力度”。

旅游業發展的新重點

“一帶一路”的重大戰略構想，是時代發展的新要求，是中國親誠惠容、和平發展理念的新體現，是推動沿線各國合作發展的新構想，同樣也是旅游業發展的新視角和新重點。絲綢之路是世界最精華旅游資源的匯集之路，匯集了80%的世界文化遺產;絲綢之路也是世界最具活力和潛力的黃金旅游之路，涉及60多個國家，44億人口。據國家旅游局預計，“十三五”時期，中國將為“一帶一路”沿線國家輸送1.5億人次中國游客、2000億美元中國游客旅游消費;同時我們還將吸引沿線國家8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費約1100億美元。

國家旅游局將2015年確定為“絲綢之路旅游年”是旅游行業貫徹落實“一帶一路”戰略構想的重要舉措。旅游業作為開放性、綜合性產業，在“一帶一路”國家戰略中具有先聯先通的獨特優勢，應當主動作為，先動先行，努力實現“互聯互通，旅游先通”。在境外宣傳推廣中，國家旅游局今年重點突出絲綢之路主題。在3月14日開幕的第10屆莫斯科國際旅游交易會上，中國展團突出宣傳了“美麗中國—絲綢之路旅游”主題。在4月4日至8日舉辦的第49屆柏林國際旅游交易會上，國家旅游局也將全力塑造中國旅游新形象，吸引更多的國際游客前來領略中國之美、絲路之美。

與“一帶一路”相關的旅游規劃正在抓緊討論研究修改中。國家旅游局規劃財務司有關人士透露，國家旅游局去年12月完成了《絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路旅游合作發展戰略規劃》初稿，該規劃將包括實施重點行動、完善保障機制與推進3年計劃等務實內容，目前已邀請相關專家學者對規劃進行了兩輪討論，在完成第3輪討論后將基本形成定稿。

新疆維吾爾自治區旅游局局長伊那木·乃斯爾丁說，發展絲綢之路旅游，新疆有著優越的旅游資源和天然的區位優勢，與8個國家接壤并擁有17個國家一類邊境口岸，讓新疆成為中國向西開放的橋頭堡，向西走出去的前沿陣地。中科院新疆分院生態與地理研究所研究員、新疆旅游研究院副院長楊兆萍說，國家把新疆作為絲綢之路經濟帶核心區振奮人心。面向中亞、南亞、西亞及歐洲和非洲開放的最前沿是新疆的優勢，應該把絲綢之路做成品牌，形成絲綢之路經濟帶大旅游概念。

寧夏回族自治區的著眼點在于“練內功”。區旅游局相關負責人說，寧夏是古絲綢之路上的重要節點，是絲綢之路經濟帶重要戰略支點。固原市旅游局副局長王周說，作為貧困地區的固原市，已經把發展旅游業作為脫貧致富的重要產業，要爭取借“一帶一路”的機遇大力實施旅游扶貧，創出一條脫貧致富的綠色新路。

按照國家賦予的戰略定位，甘肅將充分發揮地理區位、歷史文化資源能源和產業基礎等優勢，緊密圍繞建設“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段，著力構建蘭州新區、敦煌國際文化旅游名城和“中國絲綢之路博覽會”三大戰略平臺，重點推進道路互聯互通、經貿技術交流、產業對接合作等六大工程，努力把甘肅建設成為絲綢之路的黃金通道、向西開放的戰略平臺、經貿物流的區域中心、產業合作的示范基地、人文交流的橋梁紐帶。

西藏與尼泊爾的旅游合作也被寫入《愿景與行動》。尼泊爾和西藏山水相連，都是聞名遐邇的世界旅游目的地，具有較強的差異性和互補性，在國際旅游產品打造上具有較大的合作空間。西藏自治區旅游發展委員會工作人員透露，今年將在尼泊爾召開會議，對進一步加強西藏與尼泊爾旅游交流合作有關事宜進行磋商，西藏自治區旅游發展委員會、區外事僑務辦公室、區交通運輸廳、西藏公安邊防總隊、西藏出入境檢驗檢疫局等部門組成的中方代表團將參加會議。此舉措將有利于推進西藏與尼泊爾的旅游文化合作發展。2.現狀分析

一是旅游互通，文化為系。文化吸引是旅游往來的核心基礎，文化認同是旅游交流的重要成果。“一帶一路”沿線各國文化特點各不相同，民族宗教相對復雜，經濟水平差異顯著，對中國文化、中國旅游、中國游客的了解、熟悉和親近程度也不盡相同。不論是借助絲路品牌效應吸引更多入境旅游者，還是向沿線國家輸送更多中國游客，都需要科學展示自身文化、充分尊重對方文化、深入挖掘歷史文化、準確把握當下文化。因此，“一帶一路”旅游發展必須和文化深度結合，通過歷史、人文和文化的紐帶，增強文化吸引，促進文化認同。

二是大國氣度，誠意付出。“一帶一路”戰略的提出，彰顯了開放包容、互學互鑒、互利共贏的大國風范。作為“一帶一路”先動先行的領域，旅游也應充分顯示出中國作為世界旅游大國的氣度。要本著共商、共建、共享、共贏的原則，誠懇地與沿線國家溝通，了解對方訴求，滿足對方關切，體現共同意志，追求合作共贏。在建立旅游合作協作機制和協調機構、出臺旅游互聯互通政策措施、建設相關旅游設施、提供旅游公共服務、聯合推出旅游產品、塑造絲綢之路共享品牌、構建營銷推廣聯盟等各個方面，要身先力行，付出實實在在的努力，讓沿線國家感受到合作共贏的誠意，并切實受益于我國的發展紅利、開放紅利和旅游紅利。

三是整體品牌，總體協調。“一帶一路”涉及主體多，輻射范圍廣。僅就國內而言，在剛剛過去的2014年，就有近20個省份將絲綢之路經濟帶戰略列入政府工作報告。作為“一帶一路”的重頭大戲，絲路旅游自然也受到了各地的高度重視。除陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆外，包括重慶、四川、云南、廣西、河南、山東等省份也積極參與，紛紛打出“排頭兵”“橋頭堡”“絲路重鎮”等旗號，積極謀動。推動“一帶一路”旅游發展，既需要充分尊重和調動各地積極性，更需要系統部署，需要在整體品牌下進行總體協調。值得欣喜的是，國家旅游局正在制定《絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路旅游合作發展戰略規劃》，相信此規劃將對加強國內絲綢之路沿線各省乃至海陸絲綢之路沿線各國的旅游發展與合作起到重要的引導作用。

四是主動作為，借力而行。“一帶一路”旅游發展的推進是一個復雜艱難的系統工程，既要積極謀取、主動作為，也要廣開思路、借力而行。要充分借助上海合作組織、東盟與中日韓(10+3)合作機制等既有合作機制，注入旅游的內涵和活力。要重點加強與世界旅游組織、聯合國教科文組織等機構的合作，這些機構長期致力于絲綢之路旅游合作和推廣，與沿線各國有著廣泛溝通與交流。要主動謀求宏觀層面和相關領域的支持，在基礎設施建設、自由貿易區和經貿合作區建設、貨幣互通等方面融入旅游的功能和訴求。要積極爭取簽證、退稅、航線等方面的便利政策，例如可借鑒申根簽證的做法，推動絲路沿線各國推出單一的絲綢之路旅游簽證;爭取放寬針對絲綢之路沿線國家公民的旅游簽證;爭取允許國內沿線城市加入72小時過境免簽城市行列;在海上絲綢之路相關區域，爭取實行郵輪過境游客免簽證政策等。

五是引導企業，引導民眾。“一帶一路”作為我國新一輪對外開放的重要舉措，自然離不開企業作為市場主體的積極參與，而旅游作為人員交流的重要形式，也體現為客源地和目的地民眾的接觸互動。為此，要充分發揮市場機制作用，吸引、鼓勵國有企業、民營企業等各類旅游企業參與其中;同時也要強化企業社會責任意識和可持續發展意識，規范、引導企業守法經營、誠信服務，尊重當地風俗文化，保護當地生態環境。絲綢之路沿線國家宗教文化、民族風俗等與我國存在較大差異，因此在接待入境游客或出訪相關國家時，要引導民眾禮貌接待、文明旅游，尤其是在中國出境游客人次過億、引起世界廣泛關注的情況下，引導公民文明出游，也是極為必要的。3.需求分析

旅游行業業務需求分析旅游行業是一個涉及多種角色人員、機構，多種業態，多維度時空的復雜的行業，從不同的角度分析，旅游行業具有以下的主要業務需求：游客的需求

1、如何選擇景區。不清楚有些什么景區，也不知道景區的可玩程度，只是從文字、圖片等形式，片面地了解一些。希望能更深入地體驗旅游產品。

2、如何制定行程。行程安排牽涉到交通、住宿、吃飯、游玩等等，過于復雜，如果在網上預訂，要到多個不同的網站預定，還要比較不同的價格，如果到目的地后，現場尋找，又擔心訂不上。希望更方便地制定行程，更快捷、更經濟地預定到酒店、車票、船票。

3、如何省卻不必要的麻煩。每次出游遇到長長的排隊買票的隊伍，總是很無奈，希望有快捷的綠色通道，省去煩惱。

4、如何實現自助導游。到了景點后，只是匆匆一過，對景點的各方面的情況沒有深入的了解，需要更迅速、更快捷、更智能地了解景點的相關信息。

5、如何防范旅游途中的消費風險。導游經常安排一些原本不在計劃里的購物，有償表演等活動，但是又不得不參加，想投訴，卻人生地不熟，不知道具體是在哪里。希望可以及時獲知目前所在的位置。旅游局的需求

1、如何擴大溫州在省內外旅游市場的影響力，擴大溫州旅游的知名度。掌握客源的性質與來源，比如是團隊還是散客；是從哪個地區來的；性別，年齡等；游客旅游偏好，比如是喜歡山水的還是城市的，喜歡山水喜歡哪種或哪個景點；在溫州旅游的停留時間；游客重復來溫旅游的情況。掌握客源的來溫交通方式：公共交通還是自駕車，那種交通方式？掌握客源來溫州的主要目的：旅游為主，商務為主，還是兩者兼有？其他

2、如何推動旅游營銷從抓單體的專題營銷轉向整體的城市形象推廣，拓展旅游營銷的途徑與方式。了解游客來溫州選擇旅游咨詢和行程安排的主要方法：旅行社安排？網絡自助？還是電話預定？還是其他方式了解游客是從什么渠道獲得溫州旅游相關信息，網絡？短信？電視？報紙？雜志？還是其他什么設施或服務最能令游客滿意？

3、如何促進旅游環境從局部功能完善轉向總體公共服務體系構建。加快建立虛擬旅游景區，購物平臺，在線支付，旅游咨詢等公共服務體系。利用最新信息技術對景區旅游景點、自然災害、游客行為、社區居民、景區工作人員行跡和景區基礎設施和服務設施進行全面、透徹、及時的感知，建立數據庫；加大投入，健全旅游元素，完善旅游服務功能，提高旅游服務質量，改善旅游發展環境。

4、如何加強旅游市場監管、健全旅游監管體系，克服傳統執法模式下的取證困難、實效性差的弊端。監督旅行社如約向游客提供合格的旅游服務，避免出現零負團費等違規現象。如何動態掌握游客和本地市民對企業服務或產品的評價？如何實時掌握企業需求動態（人才、市場）? 建立人才信息庫? 建立導游員隊伍的動態監管系統? 建立企業綜合信息庫（企業的建立、變更、經營狀況、榮譽、獎懲等信息）如何整合好多渠道的數據報送平臺？如何在不增加企業負擔的情況下獲取更多更有效的信息？如何及時了解景區的客流，避免出現景區客流過大，景區無能力接待的現象。

? 對游客、社區居民、景區工作人員實現可視化信息化管理；? 建立完善景區旅游電子商務平臺和門禁系統。景區的需求景區如何增加宣傳渠道和宣傳方式，吸引游客；希望能夠有效控制景區內客流；希望促進游客在景區內的消費；對景區的各種設施進行及時有效地檢查、修繕；對各種災害能及時報警，避免景區資產出現重大損失，或傷害游客人身安全；加快緊急事件處理。旅行社的需求如何吸引更多的客戶；如何降低營運成本；如何提高導游的服務質量。餐飲、零售等旅游服務企業的需求如何招徠更多的游客；如何從游客那里獲得更多的消費。4.建設目標 5.建設遠景

“一帶一路”背景下的旅游發展

今年兩會，“一帶一路”也成了代表委員討論的熱門詞匯。全國政協委員邵琪偉表示，國家旅游局正在根據“一帶一路”整體規劃，會同有關部門制定相關旅游規劃。他表示，“一帶一路”會推動旅游業整體水平提高。

全國人大代表、陜西省旅游局副局長徐明正表示，陜西將圍繞“一帶一路”國家戰略構想和中國絲綢之路旅游年活動主題，推出彰顯絲路起點的歷史文化旅游產品、紅色旅游產品、漢唐帝陵旅游產品及中國美麗鄉村等系列旅游產品。

4旅游執法、旅游文明

全國人大常委會委員長張德江3月8日向十二屆全國人大三次會議作全國人大常委會工作報告時特別指出，2014年在旅游法執法檢查中，把聽取匯報、召開座談會與隨機抽查、暗查暗訪結合起來，把全面檢查同跟蹤督查典型事件結合起來，成效明顯。

針對海南旅游遭受詬病的情況，全國人大代表、海南省委書記羅保銘表示，要“滅”掉旅游市場的欺客行為。

三是把錯位發展作為“一帶一路”旅游發展的重要原則。隨著“一帶一路”旅游的升溫，沿線省區紛紛加入到絲路旅游的大戲中來。陸上絲綢之路有7000多公里，僅中國境內就有4000多公里。由于絲綢之路路線太長，多數游客不太可能從頭到尾游覽絲綢之路，這就意味著現實的旅游消費必然是對絲綢之路某一段進行旅游，或者在絲綢之路上的某一個或者幾個旅游目的地進行旅游。從這個意義上講，絲綢之路沿線省區在共同打造絲綢之路旅游品牌上存在合作關系，但在具體的旅游產品上又存在一定的競爭關系。這就要求沿線省區避免同質化競爭，而是要依據自身的旅游資源優勢，找準自己的定位，進行錯位發展。

此外，需要注意的是，絲路旅游不是絲路考古，游客認同的不是考古遺跡，而是能夠可觀賞、可體驗、可回味的旅游產品。所以沿線省區在發展絲路旅游時不必過分在意起點還是支點，也不必過分在意絲綢之路的歷史遺存是否豐富，而應該把工作重心放到挖掘不同的絲路文化內涵上來，通過創造性的轉化，依托豐富的絲路文化資源，建設既有絲綢之路特點，又有區域特質的旅游目的地。

1.品牌打造

2.各自部門各自建設業務系統，借助數據中心，打造基于品牌的數據中心，將之前各自部門系統建設的系統數據資源化，統一建設數據中心；實景虛擬化展現（VR）

3.基于絲綢之路的旅游交易平臺（吃穿住行游娛購），特色服務 4.信用體系

基于一帶一路的產業鏈和產業集群，產業提升（文化、旅游產業監管平臺（產業規劃、經濟運行檢測）），產業要素有哪些，產業高端化提升，規劃什么產業，布局產業，對布局進行調整

立足甘肅、面向西北、輻射一帶一路全覆蓋

第五篇：智慧旅游行業

智慧旅游行業

1、發展狀況

國家“金旅工程”和旅游電子商務的發展，使旅游信息的披露和使用十分方便，個別旅游電子商務公司開始準備C2B的業務。2010年，海南省開始在三亞市試點旅游信息采集工作，南京市正式啟動了智慧旅游工程。更有不少企業在研制用于旅游方面物聯網的傳感器設備和技術，如酒店的智能門禁系統、景區的容量感應系統、手機加載RFID芯片等等，也有個別企業利用云計算技術搭建中小酒店的管理平臺。一些高校已經開始相關的研究，比如東南大學旅游學系通過整合校內的理工科資源，正在搭建一個智慧旅游平臺，謂之云旅游。通過打造成旅游公共云信息發布平臺，并連接私有云，最終成為一個高度智能化的旅游信息平臺。目前，已經能將GPS導航和移動互聯網結合起來，隨時隨地可以在網絡地圖（如google地圖）上顯示位置，并將位置周圍的旅游信息自動地顯示在地圖上和網頁上，也就是說，可以一邊上網一邊導航，2011年可以上線試用。同時，確定了用于云旅游平臺的旅游信息標準，包括采集和發布標準。2010年一些與智慧旅游相關的研討會、論壇也開始多了起來。所有這些跡象表明，智慧旅游已經漸行漸近。

2、行業趨勢分析

根據國務院關于加快發展旅游業的意見及中國旅游業“十二五”發展規劃綱要，中國將以信息化為主要途徑，積極開展旅游在線服務、網絡營銷、網絡預訂和網上支付，構建旅游數據中心、呼叫中心，全面提升旅游企業、景區和重點旅游城市的旅游信息化服務水平，爭取用10年左右的時間，顯著提高信息技術在旅游業應用的廣度和深度，形成一大批引領作用強、示范意義突出的智慧旅游城市和旅游企業，在全國范圍內初步實現“智慧旅游”。

為進一步提升智慧旅游景區建設水平，交流智慧旅游景區建設經驗，鼓勵和引導景區為游客提供更便捷、智能的旅游體驗服務,同時也為進一步加強旅游景區質量等級評定國家級檢查員隊伍建設，2012年11月8日至9日，國家旅游局在四川省都江堰市召開了全國智慧旅游景區建設現場會暨旅游景區質量等級評定國家級檢查員培訓班。會議同時公布了全國22家景區為“全國智慧旅游景區試點單位”。鼓勵引導 許多地方都在開展智慧城市建設，并取得了很好的效果。基于地方智慧城市建設的實踐和推進旅游業發展成為現代服務業的目標，國家旅游局對“智慧旅游城市”試點工作進行了部署，正式確定江蘇鎮江的“國家智慧旅游服務中心”。我國還將積極推進有條件的城市開展試點工作。此外還將在認真總結一些成功數字景區經驗的基礎上，逐步提高精品旅游景區的數字化水平；同時鼓勵旅游酒店、旅游車船公司、旅游購物公司在信息化建設方面大膽探索，不斷提高對旅客服務的智能化水平，從而推動國內旅游者在中國大地上實現“智慧旅游”。

2011年7月15日，國家旅游局局長邵琪偉正式提出，旅游業要落實國務院關于加快發展旅游業的戰略部署，走在我國現代服務業信息化進程的前沿，爭取用10年時間，在我國初步實現“智慧旅游”。安全監管

通過信息技術，可以及時準確地掌握游客的旅游活動信息，實現行業監管的動態化、適時化。通過與公安、工商、衛生、質檢等部門的信息共享與協作，實現對旅游投訴以及旅游質量問題的有效處理，維護旅游市場秩序。

一些地方在通過信息化提高行業管理能力方面進行了大膽的嘗試。張家界通過“一誠通”信息系統、云南省旅游運輸公司運用GPS定位系統，將旅行社、旅游購物商店、旅游客車等信息、結算和管理集合起來，實現了即時動態化監管，對規范旅游市場秩序發揮了積極作用。鯰魚效益

互聯網已經被看做繼報刊、廣播、電視之后的第四媒體，互聯網也將因此在未來的旅游營銷中扮演更為重要的角色。面對信息時代，網絡視頻營銷、博客營銷、互聯網社區營銷、短信平臺營銷、甚至線上虛擬旅游的體驗式營銷等營銷方式，正在被一些有前瞻性的旅游目的地和旅游企業所采用。

但總體來看，在我們的旅游營銷中對信息技術的運用還遠遠不夠，與旅游發達國家還有很大的差距。要鼓勵和支持旅游企業更好地利用新興媒體開展營銷，提高營銷的針對性和有效性。例如，中國的入境旅游增長困難。其中有世界經濟形勢總體低迷等客觀原因，但旅游營銷方式創新不夠也是一個不容忽視的因素。我們駐外辦事處很大的精力放在參加幾十場旅游交易會上，但可能忽略了，互聯網是一個永不落幕的旅游交易會。

3、政府政策導向

1、北京加速“智慧旅游”建設

近期，北京市旅游發展委員會以構架“智慧旅游”城市為指導思想，聯合中國領袖級IT綜合服務提供商華勝天成以信息化為驅動手段，搭建了集產業信息資源匯總、產業運行監控監測整合、應急調度快速反應為一體的綜合系統“首都旅游產業運行監測調度中心”。據悉，該中心的成功建設可實現北京市旅游產業相關信息資源的接入與整合，為首都旅游產業相關單位的業務應用、決策分析提供支撐服務，為旅游突發事件的應急處置提供有效保障。

2、閩西構建“智慧旅游”平臺

從福建永定獲悉，永定縣將投入822萬元對閩西客家和紅色文化遺產進行數字化梳理，構筑“智慧旅游”綜合服務平臺，改變當下閩西紅色旅游和傳統民俗旅游的窘境。課題組還將從文化旅游的全產業鏈出發，構筑數字化、可視化、網絡化、智能化為特征的文化內容綜合服務平臺，形成集中華文化遺產的數字化、創意設計與跨區域文化旅游綜合服務于一體的“智慧旅游”典型示范，為我國文化產業的發展與提升提供共性關鍵技術。據悉，該項目現已列入“十二五”國家科技支撐計劃國家文化科技創新工程。

3、成都智慧旅游數據中心正式上線運行

為推進智慧旅游城市建設，成都市于去年年底推出了成都旅游一點通，僅三個月后，成都又打造了成都智慧旅游數據中心。作為成都打造智慧旅游城市的一項重要措施，成都智慧旅游數據中心不僅集合了成都旅游吃、住、行、游、購、娛的旅游服務信息，更在很大程度上提升了成都地區旅游形象，營銷了成都旅游活動。

成都智慧旅游數據中心充分借鑒了國內外旅游數據中心建設的成功經驗，結合了成都旅游信息化發展現狀和未來“智慧旅游”對數據支撐的要求，研發的標準統一、資源共享、接口開放、與旅游產業發展相適應的數據中心管理系統，形成了全域成都旅游公共信息數據資源庫，基本實現旅游公共服務信息的采集、處理、發布、利用的規范化和智能化。