第一篇：調(diào)車聯(lián)控用語

調(diào)車聯(lián)控作業(yè)（Q/HHT—013.2—2009）

1.調(diào)車機(jī)出入庫。

XX信號樓：“X調(diào)出庫，進(jìn)X道空線[有車]信號好了。” 司機(jī)：“X調(diào)出庫，進(jìn)X道空線[有車]信號好了，司機(jī)明白。”

XX信號樓：“X調(diào)入庫，信號好了?！?司機(jī)：“X調(diào)入庫，信號好了，司機(jī)明白?！?2.本務(wù)機(jī)車出入庫聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（1）機(jī)車出段。

機(jī)車司機(jī)：“X號機(jī)車請求出庫?！?/p>

車站值班員（聯(lián)控值班員）：“X號機(jī)車X道掛[過X道掛]。” 機(jī)車司機(jī)：“X號機(jī)車司機(jī)明白?！保?）機(jī)車入段。

機(jī)車司機(jī)：“X號機(jī)車請求入庫?！?/p>

車站值班員（聯(lián)控值班員）：“X號機(jī)車X道入庫?！?機(jī)車司機(jī)：“X號機(jī)車司機(jī)明白。”（3）機(jī)車出入段等待。

機(jī)車司機(jī)：“X號機(jī)車請求出[入]庫?！?/p>

車站值班員（聯(lián)控值班員）：“X號機(jī)車X道等。” 機(jī)車司機(jī)：“X號機(jī)車司機(jī)明白?！?3.調(diào)車列轉(zhuǎn)場越區(qū)或由專用線返回。

司機(jī)（推進(jìn)時由調(diào)車組前方人員聯(lián)系）：“X調(diào)[次]接近?！?信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]進(jìn)[X場]X道信號好了?！?司機(jī)（推進(jìn)時由調(diào)車組前方人員聯(lián)系）：“X調(diào)[次]進(jìn)[X場]X道信號好了，司機(jī)[調(diào)車組]明白。”

4.調(diào)車列牽出或單機(jī)轉(zhuǎn)線。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道牽出[調(diào)車]信號好了?！?司機(jī)：“X調(diào)[次]X道牽出[調(diào)車]信號好了，司機(jī)明白?！?注：如為單機(jī)轉(zhuǎn)線，“牽出”改為“調(diào)車”。5.調(diào)車列推進(jìn)。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道推進(jìn)，信號好了。” 調(diào)車長：“X調(diào)[次]X道推進(jìn)，信號好了，調(diào)車長明白?！?6.停止調(diào)車作業(yè)（或在特殊情況下變更進(jìn)路）。信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道停止調(diào)車作業(yè)[變更進(jìn)路]?！?/p>

司機(jī)：“X調(diào)[次]X道停止調(diào)車作業(yè)[變更進(jìn)路]司機(jī)明白?！?調(diào)車長：“X調(diào)[次]X道停止調(diào)車作業(yè)[變更進(jìn)路]調(diào)車長明白。X調(diào)[次]X道調(diào)車作業(yè)已停止?！?/p>

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]X道調(diào)車作業(yè)已停止，信號樓明白?！?/p>

注：在特殊情況下變更進(jìn)路時，須講明變更徑路。7.做防溜（撤防溜）。

調(diào)車長：“X號[姓名]X道做防溜[撤防溜]?！?/p>

X號（姓名）：“X號[姓名]明白，防溜[撤除防溜]好了。” 調(diào)車長：“防溜[撤除防溜]好了，調(diào)車長明白?！?8.進(jìn)檔作業(yè)（摘接軟管、調(diào)整鉤位等）前。

X號（姓名）：“X號[姓名]進(jìn)檔作業(yè)[摘接軟管、調(diào)整鉤位等]?！?/p>

調(diào)車長：“X號[姓名]進(jìn)檔作業(yè)[摘接軟管、調(diào)整鉤位等]，調(diào)車長明白?！?/p>

司機(jī)：“司機(jī)明白?！?/p>

9.進(jìn)檔作業(yè)（摘接軟管、調(diào)整鉤位等）完畢后。X號（姓名）：“X號[姓名]進(jìn)檔作業(yè)[摘接軟管、調(diào)整鉤位等]完畢。”

調(diào)車長：“調(diào)車長明白?！?10.集中區(qū)調(diào)車列壓信號回牽。

調(diào)車長：“XX信號樓[運轉(zhuǎn)室]X調(diào)[次]X道原進(jìn)路返回?！?信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X調(diào)[次]調(diào)車長、司機(jī)，X道同意原進(jìn)路返回?！?/p>

調(diào)車長：“X調(diào)[次]X道原進(jìn)路返回，調(diào)車長明白。” 司機(jī)：“X調(diào)[次]X道原進(jìn)路返回，司機(jī)明白。” 11.作業(yè)中鄰線接（發(fā)）列車。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“XX（次）X道通過[到、開]注意安全?！?/p>

調(diào)車組所有人員均應(yīng)回答：“X號[姓名]明白。” 12.由無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)或在有電區(qū)作業(yè)時。

調(diào)車長：“X號[姓名]進(jìn)入[在]有電區(qū)作業(yè)，匯報站立位置?！?連接員（制動員）：“X號[姓名]明白，在××位車梯站立?！?調(diào)車長：“調(diào)車長明白?！?/p>

13.站外有分相絕緣器利用電力機(jī)車進(jìn)行越出站界（跟蹤出站）調(diào)車時（一離去內(nèi)有分相絕緣器禁止電力機(jī)車跟蹤調(diào)車）。

信號樓（運轉(zhuǎn)室）：“X（次）機(jī)車，站外有分相絕緣器，加強(qiáng)瞭望。”

司機(jī)：“站外有分相絕緣器，X（次）司機(jī)明白。” 注：1.如為電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)，須在聯(lián)控用語“X調(diào)[次、號]”前增加“電車”。

2.有兩個以上車場的車站，須在聯(lián)控用語“X道”前增加“X場”。

3.聯(lián)控用語中（）內(nèi)的字可省略，[]內(nèi)的字與黑體字根據(jù)實際情況自選。

4.利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)，由助理值班員（中間站站長、站長助理）擔(dān)任調(diào)車指揮人時，其聯(lián)控用語執(zhí)行調(diào)車長用語。

第二篇：南寧鐵路局關(guān)于調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定20120217

關(guān)于調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定的通知

寧鐵運〔2012〕18號

各直管車站，各車務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)，工務(wù)機(jī)械段：

為確保調(diào)車作業(yè)及機(jī)車出入庫作業(yè)安全，加強(qiáng)車站值班員與司機(jī)、調(diào)車人員作業(yè)聯(lián)控，特制定調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定，各單位要組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，按照執(zhí)行。本規(guī)定自2012年2月17日起執(zhí)行，前發(fā)?關(guān)于下發(fā)調(diào)車聯(lián)控補(bǔ)充規(guī)定的通知?（寧鐵運電［2011］558號）同時廢止，前發(fā)?關(guān)于印發(fā)〖南寧鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理辦法〗的通知?（寧鐵運〔2009〕57號）與本通知有抵觸的按本通知執(zhí)行。

二○一二年二月七日

調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定

為確保調(diào)車作業(yè)及機(jī)車出入庫作業(yè)安全，加強(qiáng)車站值班員與司機(jī)、調(diào)車人員作業(yè)聯(lián)控，特制定調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定。

二、機(jī)車出入庫及站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線作業(yè)聯(lián)控用語

機(jī)車出入庫前及站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線作業(yè)，車站值班員須提前將機(jī)車運行進(jìn)路計劃通知司機(jī)。

1．轉(zhuǎn)線進(jìn)庫用語 —1—

２

.直接進(jìn)庫用語

３.出庫轉(zhuǎn)線掛車用語

４.需分段布置進(jìn)（出）庫作業(yè)的，每次作業(yè)開始前須分段布置作

業(yè)計劃，聯(lián)控用語由車站與機(jī)務(wù)段商定。

5．填寫機(jī)車出入庫通知書的車站，按?站細(xì)?規(guī)定執(zhí)行。6.站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線用語比照機(jī)車出庫轉(zhuǎn)線用語辦理。

三、調(diào)車機(jī)、本務(wù)機(jī)、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備、機(jī)車出入庫、站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車在作業(yè)中遇其他作業(yè)影響調(diào)車信號開放時，車站值班員須通知司機(jī)和調(diào)車人員待避。司機(jī)聽到后應(yīng)按規(guī)定等待。待避聯(lián)控用語

柳州南站到達(dá)場機(jī)車進(jìn)庫，遇進(jìn)庫機(jī)車占用進(jìn)庫線軌道區(qū)段影響調(diào)車信號開放不執(zhí)行上述規(guī)定，遇調(diào)車機(jī)作業(yè)占用進(jìn)庫線影

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響機(jī)車進(jìn)庫時，由車站與機(jī)務(wù)段商定待避用語。

五、短進(jìn)路調(diào)車作業(yè)及聯(lián)控用語

本辦法所指短進(jìn)路：指調(diào)車作業(yè)單程未一次排通到出路盡頭或股道內(nèi)方的進(jìn)路。

調(diào)車作業(yè)原則上不得排列短進(jìn)路，確需排列短進(jìn)路時，車站值班

六、壓軌道電路調(diào)車聯(lián)控用語

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七、需經(jīng)過分路不良的軌道電路區(qū)段（以運統(tǒng)-46登記為準(zhǔn)）調(diào)車作業(yè)時（遇單機(jī)時調(diào)車人員應(yīng)隨機(jī)車）

八、調(diào)車聯(lián)控中，調(diào)車長或司機(jī)有一人未應(yīng)答的不得動車，車站值班員（信號員）應(yīng)及時指出；車站值班員（信號員）未執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控時，司機(jī)或調(diào)車長應(yīng)主動詢問。

九、各車務(wù)站段、機(jī)務(wù)段可根據(jù)本辦法，結(jié)合車站作業(yè)情況，商定具體聯(lián)控作業(yè)辦法納入?站細(xì)?或雙方協(xié)議。

南寧鐵路局辦公室 2012年2月7日印發(fā)

—4—

第三篇：調(diào)車作業(yè)規(guī)范用語

石油化工集團(tuán)公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度范本《專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定》 專用鐵道是指固定資產(chǎn)屬集團(tuán)公司直屬企業(yè)所有，為本企業(yè)管理、使用和維護(hù)的專用鐵道。第一章 一般規(guī)定

第一條為實現(xiàn)日常作業(yè)計劃的順利完成，行車組織工作執(zhí)行“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、協(xié)同合作”的原則。

第二條直屬企業(yè)對調(diào)車作業(yè)應(yīng)制定以下安全制度或措施：

1、機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度

2、瞭望及呼喚應(yīng)答制度

3、人身安全制度

4、防止冒進(jìn)信號措施

5、防止斷鉤措施

6、機(jī)車防火措施

7、機(jī)車、車輛防溜措施

8、雨天、霧天行車安全措施

第三條乘務(wù)員、調(diào)車員應(yīng)具備以下基本條件：

1、思想品德好，熱愛本職工作；

2、身體健康，符合乘務(wù)員、調(diào)車員身體檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)；

3、具有高中畢業(yè)以上的文化程度；

4、技術(shù)業(yè)務(wù)水平達(dá)到乘務(wù)員、調(diào)車員“應(yīng)知應(yīng)會”的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。

第四條機(jī)車司機(jī)應(yīng)在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織本車按計劃行車，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全、平穩(wěn)操縱，良好地完成運輸任務(wù)；搞好機(jī)車保養(yǎng)，努力節(jié)約油、水、電；正確及時地填寫機(jī)車運行和檢修記錄。

機(jī)車副司機(jī)在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)程序，做好機(jī)車檢查、給油、保養(yǎng)和自修理、機(jī)車及工具清潔完整，經(jīng)濟(jì)使用燃料、油脂。

第五條在用機(jī)車和備用機(jī)車的管理、使用及維修保養(yǎng)應(yīng)執(zhí)行《鐵路機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》；

在用的線路、橋梁、通信及信號設(shè)施的管理、使用、維護(hù)及維修應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求； 自備槽車的使用、維修應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求，并制定自備車的管理辦法。第六條 接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備

1、值班員在接發(fā)車前，應(yīng)親自確認(rèn)接發(fā)車線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路調(diào)車的工作已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站或出站的股道信號。

2、值班員在給信號員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時，應(yīng)簡明清楚，正確及時，講清車次和占用線路；信號員應(yīng)復(fù)誦核對，方可執(zhí)行。第七條 確認(rèn)信號開閉狀態(tài)

1、調(diào)車信號的顯示和確認(rèn)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》執(zhí)行；

2、信號員在給調(diào)車長發(fā)出發(fā)車指令前，應(yīng)檢查確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)開放狀態(tài)。第八條 安排進(jìn)路信號員應(yīng)遵守原則：

1、在辦理列車預(yù)告、閉塞時，應(yīng)認(rèn)真核對計劃（編組），確認(rèn)車次，準(zhǔn)確布置進(jìn)路；

2、在接發(fā)列車工作中應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，排列進(jìn)路時應(yīng)手指、眼看、確認(rèn)匯報；

3、在辦理列車進(jìn)路時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)搶勾作業(yè)；

4、變更或取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)得到發(fā)車人員的回話，方準(zhǔn)變更或取消；

5、信號員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，各咽喉區(qū)不準(zhǔn)同時操縱按鈕，排列非統(tǒng)一進(jìn)路，嚴(yán)禁交叉作業(yè)；

6、應(yīng)執(zhí)行作業(yè)前雙方核對計劃，執(zhí)行計劃“勾勾抹消制”。第二章 調(diào)車作業(yè)

第九條 調(diào)車作業(yè)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》，制定本單位的《站細(xì)》。還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、調(diào)車作業(yè)時，機(jī)車或車輛應(yīng)進(jìn)入股道信號機(jī)內(nèi)方。特殊情況下，調(diào)車員應(yīng)與值班員聯(lián)系，經(jīng)值班員同意后，方可壓標(biāo)作業(yè)；

2、司機(jī)收到動車指令并確認(rèn)前方道岔位置正確后方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；

3、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)意外情況，崗位當(dāng)班人員應(yīng)逐級匯報，并積極采取措施，避免狀態(tài)擴(kuò)大；一批作業(yè)計劃未執(zhí)行完，各相關(guān)崗位均不應(yīng)交班離崗；

4、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查；

5、司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)，正確操縱機(jī)車，時刻注意確認(rèn)開通的股道信號，應(yīng)不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，及時地執(zhí)行調(diào)車人員的指令和股道信號顯示的要求。沒有指令不準(zhǔn)動車，股道信號不清立即停車。第十條 調(diào)車作業(yè)進(jìn)路確認(rèn)應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn)行：

1、單機(jī)或牽引運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車員指派的連接員負(fù)責(zé)；對位作業(yè)由前端一名連接員負(fù)責(zé)進(jìn)路，一名連接員負(fù)責(zé)對位；

2、調(diào)車員在作業(yè)中應(yīng)站在距機(jī)車三車以內(nèi)司機(jī)一側(cè)的位置。調(diào)車員必須離開規(guī)定的位置時，應(yīng)先停車再處理。處理結(jié)束并回到規(guī)定位置后，方可重新開始作業(yè)；

3、牽出作業(yè)時，車列尾部車輛應(yīng)有一名連接員站立，負(fù)責(zé)動態(tài)車輛的安全；

4、調(diào)車組連接作業(yè)應(yīng)試風(fēng)、試?yán)?/p>

5、臺位作業(yè)時，調(diào)車員、連接員應(yīng)同時對臺位設(shè)備進(jìn)行目測，隨時注意設(shè)備情況，以防突發(fā)事件。臺位操作人員按規(guī)定站在（機(jī)車方向）對車位或其他適當(dāng)位置，立崗迎送車輛牽出或推進(jìn)臺位作業(yè)全過程，發(fā)現(xiàn)問題及時與調(diào)車組人員聯(lián)系；

6、牽出調(diào)車作業(yè)中遇彎道或建筑物遮擋，在距信號機(jī)50m處仍看不清股道信號顯示，應(yīng)立即停車并派副司機(jī)步行確認(rèn)前方信號；

7、推進(jìn)調(diào)車作業(yè)前方連接員接近股道顯示信號時仍看不到信號，應(yīng)立即停車。調(diào)車員應(yīng)指派一名連接員步行確認(rèn)前方股道信號；

8、無論牽出或推進(jìn)作業(yè)，在沒有得到信號員明確答復(fù)時，乘務(wù)員和調(diào)車人員禁止動車或發(fā)出動車指令。

第十一條 企業(yè)應(yīng)制定手動搬道調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，做到：

1、單機(jī)或牽引車輛運行時，司機(jī)鳴笛要道，確認(rèn)扳道人員顯示的股道信號正確后，鳴笛回示；推進(jìn)車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車員或其指定的一名連接員（用口笛）負(fù)責(zé)要道，在確認(rèn)扳道人員顯示的股道信號正確后，可發(fā)出動車指令。出要出路，進(jìn)要進(jìn)路；

2、在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)時，沒有扳道人員在場，嚴(yán)禁其它人員私自扳動道岔；

3、機(jī)車車輛進(jìn)入遠(yuǎn)方道岔作業(yè)時，扳道人員乘機(jī)車前往；接近道岔前一度停車，扳道人員步行到道岔處操縱，位置正確后，發(fā)出啟動車指令，機(jī)車司機(jī)在得到明確指令后方可啟動車。第十二條 兩臺以上機(jī)車在同一作業(yè)區(qū)域作業(yè)原則：

1、一個作業(yè)區(qū)域內(nèi)兩臺及其以上機(jī)車同時進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，只能在彼此隔開的線路（平行進(jìn)路）上進(jìn)行，已劃出安全隔離帶的情況除外；

2、在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)中，出現(xiàn)交叉作業(yè)時，值班員應(yīng)安排一臺或多臺機(jī)車停止作業(yè)，只安排一臺機(jī)車的作業(yè)進(jìn)路。原則上優(yōu)先安排接發(fā)列車及對位作業(yè)；

3、在調(diào)車作業(yè)區(qū)同時進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，禁止辦理兩車列同時進(jìn)入同一股道或行經(jīng)同一道岔的進(jìn)路；

4、停留車距警沖標(biāo)不足30m，連掛該車或車組有越出警沖標(biāo)可能時，應(yīng)采取防溜措施或通知信號員開通前方道岔后方準(zhǔn)作業(yè)，此時，禁止前方與該進(jìn)路有交叉作業(yè)。第十三條 調(diào)車作業(yè)行駛速度的規(guī)定；

1、機(jī)車空線上牽引≯30km/h；空線推進(jìn)運行≯20km/h；

2、裝油臺外方調(diào)車運行速度≯20km/h，彎道處運行速度≯15km/h；

3、機(jī)車、車輛進(jìn)入臺位及進(jìn)入盡頭線連掛作業(yè)時運行速度≯10km/h；

4、接近車輛或線路末端時，速度嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)；

5、調(diào)動裝載液化氣、爆炸品、壓縮氣體、超限貨物的車輛速度≯15km/h；調(diào)動液體重金屬時，重車≯10km/h、空車≯15km/h；

6、顯示“十、五、三車”距離信號時，機(jī)車運行速度控制在十車：13km/h、五車：8km/h、三車：6km/h。第十四條 特殊調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：

1、禁止在調(diào)車作業(yè)中溜放車輛，包括提活鉤；

2、嚴(yán)禁機(jī)車在作業(yè)中進(jìn)入裝油臺位，對位機(jī)車前端不準(zhǔn)越過臺位最頂端。在對位、連掛作業(yè)中應(yīng)有足夠的隔離車，以保證對位車輛能夠按要求對位及掛出；特殊情況進(jìn)入臺位，應(yīng)聽從調(diào)度指令；

3、調(diào)動液化氣、丙烯、石腦油、汽油及其他需要帶隔離車的車輛時應(yīng)最少帶一個隔離車以保證安全；

4、除槽車、檢修用平板車、軌道車外，其它車輛禁止進(jìn)入臺位；

5、頂送對位車輛最多不能超過48輛；

6、調(diào)車作業(yè)應(yīng)人員齊全，人員不齊不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；乘務(wù)人員不齊不準(zhǔn)動車；

7、編好待發(fā)車列應(yīng)停放距警沖標(biāo)50m以內(nèi)；

8、消防通道及道口停放車輛時，需留出10m安全通道。第十五條 盡頭線調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：

1、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，應(yīng)嚴(yán)格控制速度；

2、機(jī)車所帶車輛全部接通風(fēng)管； 第十六條 作業(yè)中上下車行車速度的規(guī)定：

1、上車時不應(yīng)超過15km/h；下車時不應(yīng)超過20km/h；

2、在臺位上下車時不應(yīng)超過10km/h，禁止靠近臺位一側(cè)上下車；

3、進(jìn)入貨物站臺線作業(yè)及在路肩窄、路基高的線路上作業(yè)時，應(yīng)停車上下；

4、上車應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、沙石車的側(cè)板和機(jī)車腳蹬板的牢固狀態(tài)；

5、不準(zhǔn)迎面上下車；

6、上下車時應(yīng)選好地點，注意地面障礙物。第十七條 調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)顯示的動車指令：

所有參加調(diào)車作業(yè)的人員，都應(yīng)在看清一切情況正常并準(zhǔn)確聯(lián)系后，才準(zhǔn)發(fā)出動車指令，否則不準(zhǔn)顯示動車指令。（一切情況指：線路占用、停留車位置、道岔開通、股道信號的開放、臺位設(shè)備、車下障礙物、裝卸作業(yè)、調(diào)車組人員分布位置、車輛走行、其它機(jī)車及車列的活動或道口行人活動等。）第十八條 調(diào)車作業(yè)連結(jié)風(fēng)管的規(guī)定：

1、調(diào)動5輛車及以下可不接風(fēng)管，6輛～15輛車接30%的風(fēng)管，15輛車以上接50%風(fēng)管，車列超過30輛車（含30輛）全部接通風(fēng)管；編好待發(fā)轉(zhuǎn)線的車列，所有車輛應(yīng)全部接通風(fēng)管；調(diào)動液化氣體、壓縮氣體及其它特殊要求的車輛全部接通風(fēng)管；

2、連結(jié)風(fēng)管作業(yè)，應(yīng)進(jìn)行間略試驗，保證作用良好。

第十九條 調(diào)車組在調(diào)裝載超限貨物車輛的調(diào)車過程中，應(yīng)不斷目測線路，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，應(yīng)立即停車。

第二十條 手推調(diào)車應(yīng)按下述原則進(jìn)行：

1、手推調(diào)車應(yīng)經(jīng)調(diào)度同意且手閘作用良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過3km/h。在裝車臺位上維修設(shè)備由臺位班長指揮，其它手推調(diào)車由調(diào)車組專人指揮。油臺作業(yè)區(qū)內(nèi)越過警沖標(biāo)時，指揮人應(yīng)得到調(diào)度的同意。調(diào)車作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)應(yīng)與信號員聯(lián)系；

2、手推調(diào)車每次一組，每組不超過空車二輛或重車一輛，只限于在本線警沖標(biāo)內(nèi)進(jìn)行；

3、手推調(diào)車完畢后，指揮人員應(yīng)及時將停留車位置及采取的防溜措施等，向調(diào)度和值班員匯報；

4、在超過2.5‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車。

第二十一條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌軌面外沿不應(yīng)少于1.5m；站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不應(yīng)少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離，不應(yīng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。第二十二條 手動道岔的管理：

1、遠(yuǎn)方手動道岔均需加鎖，作業(yè)時由扳道人員開鎖操縱；

2、道岔的日常維護(hù)、鑰匙的保管由所分管設(shè)備的扳道員負(fù)責(zé)；

3、道岔維護(hù)及檢修由信號維修人員、工務(wù)人員負(fù)責(zé)。第二十三條 鐵路運輸人身安全“九不準(zhǔn)”：

1、不準(zhǔn)當(dāng)班飲酒；

2、不準(zhǔn)當(dāng)班中穿戴不符合安全規(guī)定的衣、鞋、帽；

3、不準(zhǔn)車輛運行中站在平板車邊或棚車頂部、坐騎車幫、跨越車輛及在棚車頂部行走、在易竄動貨物車輛的間隙站立；

4、不準(zhǔn)在機(jī)車運行中松手站在機(jī)車腳踏板上；

5、經(jīng)過高站臺時不準(zhǔn)站在梯底層蹬上；

6、不準(zhǔn)搶上、搶下、迎面上車或扒車代步；

7、不準(zhǔn)在車輛運行中進(jìn)入車組間作業(yè)；

8、不準(zhǔn)在作業(yè)中吸煙；

9、不準(zhǔn)搶越線路和鉆車以及在鋼軌、枕木和車下坐臥。第二十四條 調(diào)車作業(yè)“九嚴(yán)禁”：

1、嚴(yán)禁停留車位置不清盲目作業(yè)；

2、嚴(yán)禁作業(yè)人員不齊進(jìn)行作業(yè)；

3、嚴(yán)禁不按規(guī)定地點站立，遙控指揮調(diào)車；

4、嚴(yán)禁未得到檢查準(zhǔn)備人員的信號回示，盲目發(fā)出動車指令；

5、嚴(yán)禁推進(jìn)前不試?yán)?/p>

6、嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中進(jìn)行溜放和提活鉤；

7、嚴(yán)禁在臺位作業(yè)結(jié)束不采取防溜措施；

8、嚴(yán)禁在作業(yè)中不聽從調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)；

9、嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中調(diào)車組人員進(jìn)入司機(jī)室（單機(jī)除外）。第三章 裝卸作業(yè)

第二十五條 臺位作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、機(jī)車進(jìn)臺位前，連接員在距臺位50m處，調(diào)車人員應(yīng)加強(qiáng)了望并及時與油臺崗位人員聯(lián)系；

2、車輛進(jìn)入臺位前，司機(jī)應(yīng)將行車速度控制在3km/h以內(nèi)。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免或減少車輛沖撞；

3、裝卸作業(yè)同一股道上禁止邊作業(yè)邊對位或移動車輛；

4、裝車臺對位時，調(diào)車人員應(yīng)服從裝車臺負(fù)責(zé)對位人員的指揮，沒有對位人員，禁止盲目對位。由于設(shè)備故障需拉口或單個車對位，應(yīng)與臺上人員配合，做到準(zhǔn)確對位，并做好防溜措施；

5、進(jìn)入裝油臺調(diào)車，禁止調(diào)車人員在靠近油臺一側(cè)作業(yè)，上下車時注意建筑物及管架。使用信號工具作業(yè)時，調(diào)車員站在油臺外側(cè)發(fā)出指令，若司機(jī)位置在靠油臺的內(nèi)一側(cè)，對調(diào)車員顯示的動車指令，由副司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)；

6、機(jī)車進(jìn)入臺位作業(yè)前，調(diào)度提前20min通知裝車臺作業(yè)人員，臺位作業(yè)人員應(yīng)檢查設(shè)備、線路、車輛封蓋情況，確認(rèn)完好后，向調(diào)度匯報同意進(jìn)車；

7、機(jī)車或車輛進(jìn)入臺位，臺上作業(yè)人員全部按規(guī)定立崗，站在對車位及其它適當(dāng)位置監(jiān)視機(jī)車車輛動態(tài)及設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時與調(diào)車人員聯(lián)系；

8、相鄰兩股道對位或拉車時，油臺操作員接到通知后，檢查車輛裝車情況及周圍環(huán)境無可燃?xì)怏w泄漏，確認(rèn)達(dá)到進(jìn)車條件后向調(diào)度匯報同意進(jìn)車。第二十六條 裝車作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、鐵路槽車裝車單位應(yīng)制定充裝各類油品的操作規(guī)程，并組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行；

2、裝油臺操作人員應(yīng)持證上崗；

3、裝油臺操作人員應(yīng)對槽車的車體進(jìn)行外觀檢查，車體開裂、缺少呼吸閥嚴(yán)禁充裝；

4、對充裝液化氣等壓縮液體的槽車必須進(jìn)行外觀檢查，還應(yīng)對槽車的壓力表、液位計、安全閥、緊急切斷伐等各種安全附件及資料進(jìn)行檢查，如不符合安全規(guī)定嚴(yán)禁充裝；

5、裝油臺操作人員應(yīng)對裝油設(shè)施、梯子、平臺等輔助設(shè)施進(jìn)行安全檢查，防止槽車進(jìn)出油臺撞壞各種設(shè)施；

6、對充裝完后的槽車也應(yīng)按上述要求進(jìn)行檢查。

第二十七條 卸車作業(yè)除了執(zhí)行裝車作業(yè)的規(guī)定和要求外，還應(yīng)做到：

1、對槽車的下卸管、球伐、中心伐、加熱管等進(jìn)行檢查；

2、對加入蒸汽的槽車應(yīng)不間斷的檢查，以防跑、漏油。

第四篇：調(diào)車簡明用語標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車簡明用語標(biāo)準(zhǔn)

[復(fù)制鏈接]

3.2 聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1 中間站穿越正線調(diào)車作業(yè) 請求與批準(zhǔn) 呼叫時機(jī) 聯(lián)控用語

穿越正線調(diào)車作業(yè)，車站值班員必須向列車調(diào)度員提出請求。請求站經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。每批作業(yè)完畢或因會讓列車中斷調(diào)車作業(yè)后，車站值班員必須及時向列車調(diào)度員匯報聯(lián)控執(zhí)行情況。中斷調(diào)車作業(yè)，仍須穿越正線調(diào)車時，車站必須重新請求。作業(yè)人 車站值班員 列車調(diào)度員 呼叫人 ××站××次（調(diào)）請求穿越正線調(diào)車。

被呼叫人 同意××站正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分。復(fù)誦人 同意正線調(diào)車×?xí)r×分至×?xí)r×分，××站明白。

復(fù)誦人 ××站調(diào)車聯(lián)控執(zhí)行（未執(zhí)行）。

3.2.2 牽引（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián) 控 用 語

機(jī)車司機(jī)在動車前,請求（穿越正線）進(jìn)路時。作業(yè)人 機(jī)車司機(jī) 車站值班員（信號員）

呼叫人 ××站，××次（調(diào))請求（穿越正線）×道進(jìn)路。被呼叫人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）調(diào)車信號好（關(guān)閉）。復(fù)誦人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）信號好（關(guān)閉），司機(jī)明白。

3.2.3 推進(jìn)（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

調(diào)車人員在指揮機(jī)車動車前，請求（穿越正線）進(jìn)路時。作業(yè)人 調(diào)車人員 車站值班員（信號員）

呼叫人 ××站，××次（調(diào)）請求（穿越正線）×道進(jìn)路。

被呼叫人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）調(diào)車信號好（關(guān)閉）。呼叫人 ××站，××次（調(diào))×道（穿越正線）信號好（關(guān)閉），明白。

3.2.3.1非集中連鎖(電鎖器)的車站，牽引（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

機(jī)車司機(jī)在動車前,請求（穿越正線）進(jìn)路時。作業(yè)人 機(jī)車司機(jī) 車站值班員

呼叫人 ××站，××次（調(diào))請求（穿越正線）×道進(jìn)路。

被呼叫人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道。

復(fù)誦人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道，司機(jī)明白。

3.2.3.2非集中連鎖(電鎖器)的車站，推進(jìn)（穿越正線）調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

調(diào)車人員在指揮機(jī)車動車前，請求（穿越正線）進(jìn)路時。作業(yè)人 調(diào)車人員 車站值班員

呼叫人 ××站，××次（調(diào))請求（穿越正線）×道進(jìn)路。

被呼叫人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道。

復(fù)誦人 ××站，××次（調(diào))，同意穿越正線調(diào)車，×?xí)r×分至×?xí)r×分，執(zhí)行要道還道，×號明白。

注：非集中連鎖(電鎖器)的車站，執(zhí)行一批調(diào)車作業(yè)計劃，需穿越正線調(diào)車作業(yè)時，開始作業(yè)的第一鉤應(yīng)執(zhí)行穿越正線請求，因接發(fā)列車、變更計劃等原因中斷調(diào)車作業(yè)，仍然須要穿越正線調(diào)車時，機(jī)車司機(jī)或調(diào)車人員必須重新請求。

3.2.4 機(jī)車、車輛越過調(diào)車信號機(jī)，壓岔、壓軌道絕緣節(jié)的調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián) 控 用 語 作業(yè)人 調(diào)車人員

（機(jī)車司機(jī)）車站值班員（信號員）

遇機(jī)車、車輛越過調(diào)車信號機(jī)，壓岔，壓軌道絕緣節(jié)動車前。呼叫人 ××次（調(diào)）請求×道進(jìn)路。

被呼叫人 ××次（調(diào)），×道調(diào)車信號不能開放，×道進(jìn)路好。

復(fù)誦人 ××次（調(diào)），×道調(diào)車信號不能開放，×道進(jìn)路好，明白（司機(jī)明白）。

3.2.5 信號開放后需變更或因接發(fā)列車時的調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

作業(yè)人 車站值班員（信號員）調(diào)車指揮人 機(jī)車司機(jī)

1.信號開放后需變更或因接發(fā)列車時,應(yīng)通知調(diào)車指揮人和司機(jī)。司機(jī)停車后應(yīng)答，車站值班員方可變更信號。

2．因接發(fā)列車，須立即停止調(diào)車作業(yè)時。呼叫人 ××次（調(diào)）調(diào)車長、司機(jī)停止作業(yè)。

被呼叫人

××次（調(diào)）停止作業(yè)，明白。

××次（調(diào))停止 作業(yè)，司機(jī)明白。

在聽到車站值班員執(zhí)行3.2.5項時，調(diào)車人員先應(yīng)答，機(jī)車司機(jī)后應(yīng)答，單機(jī)為司機(jī)應(yīng)答。

3.2.6 調(diào)車作業(yè)中按規(guī)定需連接制動軟管 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語 作業(yè)人 調(diào)車指揮人 機(jī)車司機(jī)

轉(zhuǎn)場、向岔線推送車輛或經(jīng)超過2.5‰坡度的線路作業(yè)前。

(駝峰、駝峰迂回線、禁溜線、牽出線除外)。呼叫人 ××次（調(diào)）司機(jī)，制動軟管已（未）接通。

被呼叫人

制動軟管已（未）接通，××次（調(diào)）司機(jī)明白。

3.2.7 變更計劃調(diào)車作業(yè) 呼叫時機(jī) 聯(lián)控用語

作業(yè)人 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 調(diào)車指揮人 機(jī)車司機(jī) 變更調(diào)車

計劃時。呼叫人 ××次（調(diào))調(diào)車長，調(diào)車計劃變更，立即停車。被呼叫人 調(diào)車計劃變更，立即停車，明白。

調(diào)車指揮人根據(jù)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置，必須及時通知司機(jī)停輪作業(yè)。人 ××次（調(diào)）司機(jī)，調(diào)車計劃變更，立即停車。

被呼叫人 調(diào)車計劃變更，立即停車，司機(jī)明白。

3.2.8 防止車輛溜逸 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語 作業(yè)人 調(diào)車人員 調(diào)車指揮人 調(diào)車作業(yè)摘車前, 掛車后。呼叫人 防溜已采取(撤除)。

被呼叫人 防溜已采取(撤除)，明白。

3.2.9 遇軌道電路分路不良的區(qū)段調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

作業(yè)人 調(diào)車人員（機(jī)車司機(jī)）車站值班員（信號員）

呼叫機(jī)車、車輛

動車前。呼叫人 ××次（調(diào)）已過×號岔，請求×道進(jìn)路。

被呼叫人 ××次（調(diào)）×道調(diào)車信號好（關(guān)閉）。

復(fù)誦人 ××次（調(diào)）×道調(diào)車信號好（關(guān)閉），明白（司機(jī)明白）。

3.2.10 機(jī)車（動車、軌道車）出、入庫 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

作業(yè)人 機(jī)車司機(jī) 車站值班員（信號員）

機(jī)車（動車、軌道車、）出、入庫作業(yè)時。呼叫人 ××站，××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車）請求出（入）庫。

被呼叫人 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），出（入）庫信號好（關(guān)閉）。

呼叫人 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），出（入）庫信號好（關(guān)閉），司機(jī)明白。

3.2.11 南昌站，向塘站，鷹潭客場，機(jī)車（動車、軌道車）在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，執(zhí)行“指路式” 調(diào)車聯(lián)控（機(jī)車出庫作業(yè)按 “問路式”調(diào)車聯(lián)控執(zhí)行）；車站每排列一次進(jìn)路、信號好后，車站值班員與司機(jī)執(zhí)行一次“指路式”調(diào)車聯(lián)控；調(diào)車信號開放后，機(jī)車（動車、軌道車）乘務(wù)員未聽到車站值班員“指路式”調(diào)車聯(lián)控時，乘務(wù)員應(yīng)及時詢問一次，憑地面信號機(jī)顯示及時動車。

3.2.11.1 機(jī)車、動車、軌道車等出庫作業(yè)執(zhí)行“問路式”調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語 機(jī)車出庫作業(yè)（第一臺）時。作業(yè)人 機(jī)車司機(jī) 車站值班員（信號員）呼叫人 ××站（場），××次出發(fā)本務(wù)機(jī)（動車、軌道車）請求出庫。

被呼叫人 信號

開放 ××次出發(fā)本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），出庫進(jìn)路信號好，×道掛頭（×道轉(zhuǎn)線）。信號

關(guān)閉 ××次出發(fā)本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），信號關(guān)閉。開放

短進(jìn)路 ××次出發(fā)本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），出庫進(jìn)路信號好，×道開放短進(jìn)路。復(fù)誦人 信號

開放 ××次出發(fā)本務(wù)機(jī)（動車、軌道車）出庫進(jìn)路信號好，×道掛頭（×道轉(zhuǎn)線），司機(jī)明白。

信號

關(guān)閉 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車）信號關(guān)閉，司機(jī)明白。

開放

短進(jìn)路 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車）出庫進(jìn)路信號好，×道開放短進(jìn)路，司機(jī)明白。

3.2.11.2 南昌站、向塘站和鷹潭客場機(jī)車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，執(zhí)行“指路式”調(diào)車 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

機(jī)車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，調(diào)車信號開放后。作業(yè)人 車站值班員（信號員）機(jī)車司機(jī) 呼叫人 信號

開放 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），×道入庫（轉(zhuǎn)線）進(jìn)路信號好。

開放

短進(jìn)路 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），×道進(jìn)路信號好，開放短進(jìn)路。

被呼叫人 信號

開放 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車），入庫（轉(zhuǎn)線）進(jìn)路信號好，司機(jī)明白。開放短

進(jìn) 路 ××次（到達(dá)、出發(fā)）本務(wù)機(jī)（動車、軌道車）×道進(jìn)路信號好，開放短進(jìn)路，司機(jī)明白。

3.2.12調(diào)車人員進(jìn)入車檔作業(yè)，調(diào)車人員呼叫調(diào)車指揮人 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

車輛停妥，調(diào)車人員需進(jìn)入車檔作業(yè)前。作業(yè)人 調(diào)車人員 調(diào)車指揮人

呼叫人 調(diào)車長，×號進(jìn)入車檔作業(yè)。

被呼叫人 ×號進(jìn)入車檔作業(yè)，調(diào)車長明白。調(diào)車人員撤離車檔后。復(fù)誦人 調(diào)車長，×號進(jìn)入車檔作業(yè)完畢。

被呼叫人 ×號進(jìn)入車檔作業(yè)完畢，調(diào)車長明白。

3.2.13調(diào)車人員（調(diào)車指揮人）進(jìn)入車檔作業(yè)，調(diào)車指揮人呼叫司機(jī) 呼叫時機(jī) 聯(lián)控 用 語

車輛停妥，調(diào)車人員需進(jìn)入車檔作業(yè)前。作業(yè)人 調(diào)車指揮人 機(jī)車司機(jī)

呼叫人 ××調(diào)，×號進(jìn)入車檔作業(yè)。

被呼叫人 ×號進(jìn)入車檔作業(yè)，司機(jī)明白。

調(diào)車人員撤離車檔后。復(fù)誦人 ××調(diào)，×號進(jìn)入車檔作業(yè)完畢。

被呼叫人 ×號進(jìn)入車檔作業(yè)完畢，司機(jī)明白。

3.2.14 補(bǔ)機(jī)擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè),聯(lián)控用語中：“××次（調(diào)）”改為“××（機(jī)車號）補(bǔ)機(jī)”。4.日常管理

4.1 各直屬站、車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電段各公司要指定專人負(fù)責(zé)日常調(diào)車聯(lián)控信息的管理工作。

4.2 各單位要確保無線調(diào)度通信設(shè)備（含通信記錄裝置）正常、完好、不間斷的使用，并按規(guī)定進(jìn)行管理、使用和維修，定期進(jìn)行錄音回放抽聽，并進(jìn)行檢查和考核。

4.3 參控單位作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行本辦法。參與調(diào)車聯(lián)控的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，能夠正確掌握調(diào)車聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備。

4.4 調(diào)車聯(lián)控信息使用統(tǒng)一規(guī)定代碼（附件1）。4.5 調(diào)車聯(lián)控信息分為重要信息和一般信息。4.5.1 重要信息為： 車務(wù): CD1：牽引（穿越正線）調(diào)車，車站值班員未向列車調(diào)度員請求，司機(jī)請求進(jìn)路，車站未應(yīng)答。

CD2：推進(jìn)（穿越正線）調(diào)車，調(diào)車人員（未）請求進(jìn)路，車站未應(yīng)答。CD3：機(jī)車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、分路不良區(qū)段，調(diào)車人員未請求、復(fù)誦。

CD4：機(jī)車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、分路不良區(qū)段，調(diào)車人員請求進(jìn)路，車站未應(yīng)答。

CD5：信號開放后需變更或因接發(fā)列車，車站未呼叫調(diào)車指揮人（司機(jī)）。CD6：信號開放后需變更（變更計劃）或因接發(fā)列車，車站呼叫調(diào)車指揮人（司機(jī)）未應(yīng)答。

CD7：轉(zhuǎn)場（越區(qū)）等作業(yè)，調(diào)車指揮人或調(diào)車組人員未主動呼叫司機(jī)制動軟管接通情況。

CD8：機(jī)車在站內(nèi)（場）轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，調(diào)車信號開放后。車站未執(zhí)行 “指路式”調(diào)車聯(lián)控呼叫司機(jī)（經(jīng)路局同意的站場）。CD9：防溜作業(yè)，調(diào)車人員未聯(lián)控。

CD10: 機(jī)車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、機(jī)車出（入）庫司機(jī)請求，車站未應(yīng)答（呼叫）。

CD11：進(jìn)入車檔作業(yè)，調(diào)車人員未請求。CD12：車檔作業(yè)完畢，調(diào)車人員未呼叫。機(jī)務(wù): JD1：牽引（穿越正線）調(diào)車，司機(jī)未請求進(jìn)路呼叫。

JD2：牽引（穿越正線）調(diào)車，司機(jī)請求進(jìn)路，車站應(yīng)答司機(jī)未復(fù)誦。JD3：機(jī)車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、軌道分路不良區(qū)段，司機(jī)未請求進(jìn)路。

JD4：機(jī)車車輛壓岔、軌道絕緣節(jié)、軌道分路不良區(qū)段，調(diào)車指揮人請求進(jìn)路，車站應(yīng)答，司機(jī)未復(fù)誦。

JD5：信號開放后需變更或因接發(fā)列車，車站呼叫司機(jī)未應(yīng)答。JD6：轉(zhuǎn)場等作業(yè)，調(diào)車人員呼叫司機(jī)軟管接通司機(jī)未應(yīng)答。

JD7：計劃變更，車站呼叫調(diào)車指揮人、司機(jī)未應(yīng)答。

JD8：機(jī)車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、入庫作業(yè)，調(diào)車信號開放后。車站 “指路式”調(diào)車聯(lián)控呼叫,司機(jī)未應(yīng)答（經(jīng)路局同意的站場）。JD9：其他違標(biāo)的信息（含未執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）。

JD10：機(jī)車在站（場）內(nèi)轉(zhuǎn)線、機(jī)車出（入）庫司機(jī)未請求（呼叫）。JD11：進(jìn)入車檔作業(yè)，調(diào)車指揮人請求，司機(jī)未應(yīng)答。JD12：車檔作業(yè)完畢，調(diào)車指揮人員呼叫，司機(jī)未應(yīng)答。

第五篇：鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

十輛：距停留車十輛，允許速度10公里/小時。五輛：距停留車五輛，允許速度5公里/小時。三輛：距停留車三輛，允許速度3公里/小時。連掛注意：接近停留車輛，隨時準(zhǔn)備停車。停車：采取措施，立即停車。

連掛：指示機(jī)車車輛與停留車連掛。聯(lián)掛好了：表示已掛妥。

連續(xù)連掛：速度控制在5公里/小時以下，不停車連續(xù)連掛。試?yán)簷C(jī)車稍行移動，檢查全列掛妥。牽引：機(jī)車掛在車列前頭牽引運行。推送：機(jī)車掛在車列后頭推送運行。溜放：指示進(jìn)行溜放作業(yè)。前進(jìn)：向前動車。后退：向后動車。

前進(jìn)再掛：表示第一次未掛妥，機(jī)車稍行前進(jìn)之后再掛。后退再掛：表示第一次未掛妥，機(jī)車稍行后退之后再掛。鳴笛：指示機(jī)車鳴笛示警。減速：適當(dāng)降低速度。

加快：指示機(jī)車加速到規(guī)定速度。

壓鉤：指示機(jī)車稍行壓縮車鉤以便作業(yè)。前進(jìn)稍動：指示機(jī)車稍行前進(jìn)。后退稍動：指示機(jī)車稍行后退。

試閘好了：連接員向調(diào)車長匯報，表示手閘良好。

X道開通(好了)：頂送車輛時，前部瞭望員向瞭望者要道還道并確認(rèn)道岔開通正確后向調(diào)車長回報。

轉(zhuǎn)頭：指示機(jī)車將車組暫放適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行迂回作業(yè)。X道信號好了：前方調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)。