第一篇：智能交通施工方案

施工組織計劃

第一章 工程概況及施工組織機構

1.1 編制依據

本實施組織計劃根據三山區安全監督局的需求以及施工現場目前道路設計狀況的調查資料，結合以往我公司相似類型工程的施工經驗及有關的施工規范進行編制。

1.2 工程概況

當今社會各行各業的現代化管理需要運用先進的科學技術手段，將電子技術與計算機控制集成在一個完整的體系中。在社會交通里，安全是首要需保障的問題。利用現有的監控保安設備，可有效的加強對車輛的管理，直觀及時的反映重要地點的現場情況，增強安全保障措施。是社會現代化管理的有力工具。

在系統設計中,我們本著網絡化、數字化結合實際情況的指導思想。建立一個連接監控中心的支持ADSL傳輸的網絡來傳輸圖像、聲音，控制信號和數據等。用戶可通過遠程控制室來觀看、監督現場情況等相關操作。

現代化管理體現在辦公管理自動化，監控管理自動化等方面，充分利用先進的信息技術及設備，以解決部分人員不足，過多暫用人力資源等諸多問題。1.2.1 工程位置及規模

現場位于三山區區政府旁邊二個路口，本次工程主要是對路口區域進行集中安防監控。

現場主要分2個路口的設備，一個路口的視頻監控，另一個路口的視頻監控、電子警察。要求實現施工布線美觀大方，所有線路全部埋地，本地監控無死角，以及全天候紅外夜視監控等功能需求。

1.3 施工組織機構 我公司針對該項目成立專門項目組，并實行項目經理負責制，確定項目負責人1人，全面協調該項目一切事宜，對該項目范圍內發生的一切事宜有決定權和否決權。

第二章 施工總體部署及布置 2.1 施工總體部署

本工程的施工要做到不影響道路的正常通行及相關工作人員工作。本工程的施工可以分為四大部分：

第一部分：隱蔽工程的實施，管槽的制作及管材的安裝； 第二部分：線纜的敷設與測試；

第三部分：所有網絡（攝像頭，視頻，機柜）系統設備的安裝調試； 第四部分：各類軟件的安裝設置； 2.2 施工準備工作 2.2.1 施工前的準備工作

在工程前期階段，已對工程的性質、內容、周邊環境等作了認真、充分的研究，并為進場施工作準備。

準備工作包括：

⑴ 落實該項目組的人選，籌備組建強有力的項目工程部，并落實準備參與施工的人員。

⑵ 針對工程的具體情況和特點，組織準備投入到施工的員工進行崗前培訓和教育，以便工程開工后。

⑶ 對準備投入到本工程施工的所有工具設備進行檢修和保養。⑷ 本工程使用到的有關材料及時與供應商聯系，落實貨源。⑸ 準備辦公設備及有關的標牌等。2.2.2進場的準備工作

由項目組負責人出具工程開工報告，建設單位批準后方可進場施工。

1、組織施工人員進場。

2、鋪設施工用水、用電管線。

3、組織施工工具設備進場，并就好位。

4、組織部分施工材料入場。

5、組織工程技術人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工組織設計，并進行技術、安全交底。

7、落實公司對接人，隨時處理工程項目中出現的問題。2.3 施工布置及說明

所有施工管線材的安裝采用暗敷穿Φ50PE頂管的方式，并需符合規范標準、結實美觀。

2.4 工程的主要特點

1、該工程涉及區域不大，道路路面較為規整，信息點不多，工期應不長。

2、先進超前：

1）攝像機： 采用奧康V4，是國內領先水品設備。

2）其它系統：均采用當前先進的產品與設備，充分體現了弱電工程的先進優勢。

3、本工程采用相關行業及電器標準施工，施工技術含量高。2.5 施工重難點及關鍵工序說明 2.5.1 工程的重點與難點

1、不同管槽、管材的精工制作。

2、各種線纜（包括信號線纜，電源線纜等）的敷設施工。

3、各子系統相關設備的安裝與調試。2.5.2 工程的關鍵工序說明

本工程的關鍵工序為：管槽、管材的制作；信號線纜，電源線纜等的敷設；各種信息點的安裝與測試；各弱電系統設備的安裝調試等。

1．管槽、管材的制作：

管槽敷設的路徑以機房和配電箱為端點向外分散，沿著最短方向接進立桿。管槽的高度與寬度應當按照所放各類弱電線纜總數橫截面積來計算，一般來講各類弱電線纜總數橫截面積應該是其所在管槽的橫截面積的三分之二。管槽離地的高度大約在1.6米左右。

2．各種線纜的敷設：

應該以從相關配線架到信息點不超過90米距離為標準，敷設過程中不要用力過猛，不要卷成結頭，與強電線纜不要交叉，應該以30厘米距離平行敷設，以避免產生串繞，影響通信質量。各線纜的信息點標簽最好要以設計圖紙為準。

3．各種信息點的安裝與測試：

信號線纜，電源線纜接頭等均必須按照行業標準制作，線纜的測試應用專用的測試工具，對測試結果應進行分析并留底存檔。

4．各弱電系統設計的安裝調試：

本弱電工程系統設備調試包括：網絡設備調試、監控系統的調試等。各系統的的調試應該以設計方案的依據，并符合國家相關行業標準。

2.5 施工文檔管理

1、工程指定1人負責內外文件的簽發、接收工作，以及對工程資料文件等的管理；

2、所有文件的簽發，必須經過嚴格的審核后才能簽發；

3、檔案管理人員在接收到外來文件后，必須經過項目經理過目，技術人員審批后方可發給有關人員執行；

4、所有簽發、接收的文件、工程資料，其原件必須歸公司檔案室統一管理，以便查詢。

5、工程資料的填寫應于工程進度同步進行，并按表格規定，由各專業同有關人員會簽后，交檔案室存檔。施工文檔主要包括：開工報告、圖紙會審、技術交底、施工進度表、材料進場報檢單、技術交底、隱蔽工程記錄、施工現場協調會議紀要、監理通知（回復）單、分項工程報檢表、變更通知書、變更圖紙、施工聯系單、備忘錄、施工日志、材料說明書、測試報告、接線圖、分布圖、系統圖、施工圖紙、驗收申請報告、驗收證書等。

第三章 施工進度計劃

在施工前，由建設單位項目負責人與施工單位項目負責人一起召開現場會議，根據技術方案以及合同內容等制定工程施工進度計劃，工程施工總體工期為20-30個工作日。詳細進度表見相關文檔。

第四章 工程質量保證措施

1、采用的原材料等要符合國家現行技術標準規定，并應有合格證和出廠說明書及檢驗、試驗單。

2、施工必須采用國家統一規定的計量標準，各種測試和計量器具應定期校驗，保證準確使用。

3、進場材料應按規定及時抽樣送檢，抽樣及送檢均應辦好監理見證手續，對檢驗不合格的材料堅決不能使用。

4、施工中應按規定制作各種線槽，并按要求達到規范美觀。

5、采用和推廣經鑒定并批準的新技術、新工藝、新材料等，應制定相應的標準，并經公司批準。

6、精心施工，堅持三級檢驗制度，隱蔽工程必須經檢驗合格，現場工程人員驗收后，方可進行下道工序的施工。

7、搞好施工配合，保護好已做工程環節，確保工程質量。

8、加強測量管理和技術工藝管理工作，嚴格控制施工偏差。

第五章 安全施工保證措施

1、現場工程負責人為安全施工的第一責任人，管施工必須管安全。在工地要制訂和完善安全施工管理制度，在明確業務范圍的同時也明確安全施工的責任。

2、堅持“安全第一，預防為主”的安全施工方針。平時要加強安全教育和安全檢查。

3、建立健全以安全施工責任制為基礎的十項公司安全管理資料袋，嚴格落實：

a 安全施工責任制 b 安全教育 c 施工組織設計

d分部分項工程安全技術交底 e 特種作業持證上崗 f 安全檢查 g 班前安全活動 h 遵章守紀 i 工傷事故處理 j 施工現場與安全標志

4、施工臨時用電實行“三相五線制”和“一機一閘一保護”，嚴格遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》。中小型機具要做到: a 傳動（轉動）部位必須有防護裝置。b 開關必須有漏電保護器。

第六章 施工工期保證措施

1．制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，如提前完工工程，進行分析、總結，推廣其好的方法、好的經驗；如延期完工工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新調整安排進度，將損失的工期搶回來。

2．投入滿足需要的資源，包括人力、物力、財力。

a 人力：管理、技術力量足；操作工人人數有保證，技術熟練。

b 物力：工地所需材料要及時供應；工具設備要滿足施工需要，設備能正常運轉。

c 財力：保證落實工程資金。

3．要合理安排交叉作業，協調各班組、各施工作業面的關系。要緊緊圍繞關鍵工期，要按正確的施工工序進行施工，按時完成并移交相應部份工程。

4．協調與甲方、監理、施工方的關系，各單位互相配合，對圖紙上表示不明、錯誤或設計變更要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。在取得甲方、監理、施工方的支持下，積極推廣新技術、新工藝，加快施工進度。5．加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，盡量不要返工和返修，不因質量方面的原因而影響工期。

6．合理安排操作工人施工作業表，做到連續作業，采取措施降低施工噪聲，以便適當安排夜間作業。

7．做好雨季施工的防護措施，給工人配備雨衣、雨鞋等用品，將雨天對施工的影響降到最低。

第七章 文明施工保證措施

施工現場是施工企業的窗口，在本工程施工中，要樹立我公司的良好形象，爭創文明施工工地，現場的文明施工遵照市文明施工的有關規定。

7.1 場容場貌

1、施工現場必須做到排水、走道暢通，保持場容場貌的整潔，逐步按要求進行施工。

2、施工現場要認真做好對易燃易爆等到物品的保管和使用，按平面布置圖定點堆放，以利安全施工。

3、施工現場的材料，應按施工平面布置圖指定的區域堆放整齊，特別是對砂、石子和其他散體物料應做到隨用隨清，工完場清，不留料底。

4、施工現場的工具機械等，要按照施工平面布置圖規定的位置和線路設置，不得任意侵占場地道路，對設備要及時清潔保養。

7.2 臨時設施

1、施工現場安裝的臨時水管無漏現象，用電線路、設備的安裝和使用必須符合規范和安全操作規程，并要按臨時用電施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉接。

2、施工現場搭設的臨時設施和施工設施必須符合有關防火規定。

3、施工現場要嚴格按照省、市公安部門及公司對安全防火工作的有關規定專人負責，建立安全防火管理體制制度，設置符合要求的消防設施，并要保持完好的備用狀態。

7.3 現場施工守則

1、項目組全體成員必須服從項目負責人領導，聽從指揮，發揚拼搏奉獻精神，努力工作，確保工期、質量，在用戶中建樹良好信譽作出貢獻；

2、強化安全意識，進入施工現場必須辦好出入證，佩帶胸卡，身著工作服。施工時，在沒有弄清楚是否安全可靠時，嚴禁盲動，對違章作業者，相關人員有權制止；

3、項目組成員有事請假，需經項目負責人同意，把手頭工作向項目負責人交代清楚，并經項目負責人批準后方能離開，事畢按時返回；

4、嚴格按圖樣、技術規范施工，并做好原始數據記錄。對已安裝完畢的工程，需經（質量員）檢查，施工監理認可，方算完成任務；

5、每天工作完畢，及時清理施工現場，收拾整理施工用設備、儀器、工具、材料，對已安裝完的成品采取相應的保護措施；

6、根據任務要求，需加班趕進度時，全體員工必須認真執行領導安排；

7、愛護機具、儀器、設備，杜絕野蠻施工，最大限度節約原材料，降低施工成本；

8、要與甲方和協作施工單位搞好關系，特別在交叉作業時要互諒互讓，為各方安全負責，為施工提供方便，施工中出現矛盾時應協商解決；

9、遵守甲方和項目組各項規章制度、施工紀律，搞好團結，互助合作.不準打架斗毆，不得尋釁鬧事;如有發生，視情節嚴重程度予以懲罰。

10、未經允許不得改動它方施工設備，不得隨便動用它方工具、儀器、材料等；

11、堅持每天開班前會制度，發現問題及時匯報處理，對確因客觀條件不能按時完成的工作任務，要及時匯報以便采取補救措施；

12、強化科學管理，周密計劃，充分準備，不斷總結，預防漏洞，力爭作到按計劃施工；

13、按時填寫工程日志。

14、施工期間，要求施工人員上下班同進同出，禁止工人在非施工樓層出入。

第八章 對專業施工單位的配合

本工程若涉及到與專業施工單位相互間的交叉施工，如土建工程等，我司本著互相配合、密切協作的態度，與專業施工單位共同協商交叉施工工序的安排，以盡快完成工程為目的。

第二篇：智能交通施工組織計劃

施

工

組

織

計

劃

第一章 工程概況及施工組織機構

1.1 編制依據

本實施組織計劃根據三山區安全監督局的需求以及施工現場目前道路設計狀況的調查資料，結合以往我公司相似類型工程的施工經驗及有關的施工規范進行編制。

1.2 工程概況

當今社會各行各業的現代化管理需要運用先進的科學技術手段，將電子技術與計算機控制集成在一個完整的體系中。在社會交通里，安全是首要需保障的問題。利用現有的監控保安設備，可有效的加強對車輛的管理，直觀及時的反映重要地點的現場情況，增強安全保障措施。是社會現代化管理的有力工具。

在系統設計中,我們本著網絡化、數字化結合實際情況的指導思想。建立一個連接監控中心的支持ADSL傳輸的網絡來傳輸圖像、聲音，控制信號和數據等。用戶可通過遠程控制室來觀看、監督現場情況等相關操作。

現代化管理體現在辦公管理自動化，監控管理自動化等方面，充分利用先進的信息技術及設備，以解決部分人員不足，過多暫用人力資源等諸多問題。網絡的組成

由現場監控設備、機柜、監控中心的網絡服務器等組成本地網絡。

服務器網絡操作系統和監控主機操作系統均采用Microsoft的Windows 2000 多用戶多任務操作系統，此操作系統比Windows XP更加可靠和安全。

1.2.1 工程位置及規模

現場位于三山區區政府旁邊二個路口，本次工程主要是對路口區域進行集中安防監控。

現場主要分2個路口的設備，一個路口的視頻監控，另一個路口的視頻監控、電子警察。要求實現施工布線美觀大方，所有線路全部埋地，本地監控無死角，以及全天候紅外夜視監控等功能需求。1.3 施工組織機構 我公

司針對該項目成立專門項目組，并實行項目經理負責制，確定項目負責人1人，全面協調該項目一切事宜，對該項目范圍內發生的一切事宜有決定權和否決權。

第二章 施工總體部署及布置

2.1 施工總體部署

本工程的施工要做到不影響道路的正常通行及相關工作人員工作。本工程的施工可以分為四大部分： 第一部分：隱蔽工程的實施，管槽的制作及管材的安裝；

第二部分：線纜的敷設與測試； 第三部分：所有網絡（攝像頭，視頻，機柜）系統設備的安裝調試； 第四部分：各類軟件的安裝設置；

2.2 施工準備工作 2.2.1 施工前的準備工作

在工程前期階段，已對工程的性質、內容、周邊環境等作了認真、充分的研究，并為進場施工作準備。準備工作包括：

⑴ 落實該項目組的人選，籌備組建強有力的項目工程部，并落實準備參與施工的人員。

⑵ 針對工程的具體情況和特點，組織準備投入到施工的員工進行崗前培訓和教育，以便工程開工后。

⑶ 對準備投入到本工程施工的所有工具設備進行檢修和保養。⑷ 本工程使用到的有關材料及時與供應商聯系，落實貨源。⑸ 準備辦公設備及有關的標牌等。2.2.2進場的準備工作

由項目組負責人出具工程開工報告，建設單位批準后方可進場施工。

1、組織施工人員進場。

2、鋪設施工用水、用電管線。

3、組織施工工具設備進場，并就好位。

4、組織部分施工材料入場。

5、組織工程技術人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工組織設計，并進行技術、安全交底。

7、落實公司對接人，隨時處理工程項目中出現的問題。

2.3 施工布置及說明

所有施工管線材的安裝采用暗敷穿Φ50 PE頂管的方式，并需符合規范標準、結實美觀。

2.4 工程的主要特點

1、該工程涉及區域不大，道路路面較為規整，信息點不多，工期應不長。

2、先進超前：

1）攝像機： 采用奧康V4，是國內領先水品設備。

2）其它系統：均采用當前先進的產品與設備，充分體現了弱電工程的先進優勢。

3、本工程采用相關行業及電器標準施工，施工技術含量高。

2.5 施工重難點及關鍵工序說明 2.5.1 工程的重點與難點

1、不同管槽、管材的精工制作。

2、各種線纜（包括信號線纜，電源線纜等）的敷設施工。

3、各子系統相關設備的安裝與調試。2.5.2 工程的關鍵工序說明

本工程的關鍵工序為：管槽、管材的制作；信號線纜，電源線纜等的敷設；各種信息點的安裝與測試；各弱電系統設備的安裝調試等。1．管槽、管材的制作：

管槽敷設的路徑以機房和配電箱為端點向外分散，沿著最短方向接進立桿。管槽的高度與寬度應當按照所放各類弱電線纜總數橫截面積來計算，一般來講各類弱電線纜總數橫截面積應該是其所在管槽的橫截面積的三分之二。管槽離地的高度大約在1.6米左右。

2．各種線纜的敷設：

應該以從相關配線架到信息點不超過90米距離為標準，敷設過程中不要用力過猛，不要卷成結頭，與強電線纜不要交叉，應該以30厘米距離平行敷設，以避免產生串繞，影響通信質量。各線纜的信息點標簽最好要以設計圖紙為準。

3．各種信息點的安裝與測試：

信號線纜，電源線纜接頭等均必須按照行業標準制作，線纜的測試應用專用的測試工具，對測試結果應進行分析并留底存檔。

4．各弱電系統設計的安裝調試：

本弱電工程系統設備調試包括：網絡設備調試、監控系統的調試等。各系統的的調試應該以設計方案的依據，并符合國家相關行業標準。

2.5 施工文檔管理

1、工程指定1人負責內外文件的簽發、接收工作，以及對工程資料文件等的管理；

2、所有文件的簽發，必須經過嚴格的審核后才能簽發；

3、檔案管理人員在接收到外來文件后，必須經過項目經理過目，技術人員審批后方可發給有關人員執行；

4、所有簽發、接收的文件、工程資料，其原件必須歸公司檔案室統一管理，以便查詢。

5、工程資料的填寫應于工程進度同步進行，并按表格規定，由各專業同有關人員會簽后，交檔案室存檔。施工文檔主要包括：開工報告、圖紙會審、技術交底、施工進度表、材料進場報檢單、技術交底、隱蔽工程記錄、施工現場協調會議紀要、監理通知（回復）單、分項工程報檢表、變更通知書、變更圖紙、施工聯系單、備忘錄、施工日志、材料說明書、測試報告、接線圖、分布圖、系統圖、施工圖紙、驗收申請報告、驗收證書等。

第三章 施工進度計劃

在施工前，由建設單位項目負責人與施工單位項目負責人一起召開現場會議，根據技術方案以及合同內容等制定工程施工進度計劃，工程施工總體工期為20-30個工作日。詳細進度表見相關文檔。

第四章 工程質量保證措施

1、采用的原材料等要符合國家現行技術標準規定，并應有合格證和出廠說明書及檢驗、試驗單。

2、施工必須采用國家統一規定的計量標準，各種測試和計量器具應定期校驗，保證準確使用。

3、進場材料應按規定及時抽樣送檢，抽樣及送檢均應辦好監理見證手續，對檢驗不合格的材料堅決不能使用。

4、施工中應按規定制作各種線槽，并按要求達到規范美觀。

5、采用和推廣經鑒定并批準的新技術、新工藝、新材料等，應制定相應的標準，并經公司批準。

6、精心施工，堅持三級檢驗制度，隱蔽工程必須經檢驗合格，現場工程人員驗收后，方可進行下道工序的施工。

7、搞好施工配合，保護好已做工程環節，確保工程質量。

8、加強測量管理和技術工藝管理工作，嚴格控制施工偏差。

第五章 安全施工保證措施

1、現場工程負責人為安全施工的第一責任人，管施工必須管安全。在工地要制訂和完善安全施工管理制度，在明確業務范圍的同時也明確安全施工的責任。

2、堅持“安全第一，預防為主”的安全施工方針。平時要加強安全教育和安全檢查。

3、建立健全以安全施工責任制為基礎的十項公司安全管理資料袋，嚴格落實： a 安全施工責任制 b 安全教育 c 施工組織設計

d 分部分項工程安全技術交底 e 特種作業持證上崗 f 安全檢查 g 班前安全活動 h 遵章守紀 i 工傷事故處理 j 施工現場與安全標志

4、施工臨時用電實行“三相五線制”和“一機一閘一保護”，嚴格遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》。中小型機具要做到: a 傳動（轉動）部位必須有防護裝置。b 開關必須有漏電保護器。

第六章 施工工期保證措施

1．制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，如提前完工工程，進行分析、總結，推廣其好的方法、好的經驗；如延期完工工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新調整安排進度，將損失的工期搶回來。

2．投入滿足需要的資源，包括人力、物力、財力。

a 人力：管理、技術力量足；操作工人人數有保證，技術熟練。

b 物力：工地所需材料要及時供應；工具設備要滿足施工需要，設備能正常運轉。c 財力：保證落實工程資金。

3．要合理安排交叉作業，協調各班組、各施工作業面的關系。要緊緊圍繞關鍵工期，要按正確的施工工序進行施工，按時完成并移交相應部份工程。

4．協調與甲方、監理、施工方的關系，各單位互相配合，對圖紙上表示不明、錯誤或設計變更要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。

在取得甲方、監理、施工方的支持下，積極推廣新技術、新工藝，加快施工進度。

5．加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，盡量不要返工和返修，不因質量方面的原因而影響工期。6．合理安排操作工人施工作業表，做到連續作業，采取措施降低施工噪聲，以便適當安排夜間作業。7．做好雨季施工的防護措施，給工人配備雨衣、雨鞋等用品，將雨天對施工的影響降到最低。

第七章 文明施工保證措施

施工現場是施工企業的窗口，在本工程施工中，要樹立我公司的良好形象，爭創文明施工工地，現場的文明施工遵照市文明施工的有關規定。

7.1 場容場貌

1、施工現場必須做到排水、走道暢通，保持場容場貌的整潔，逐步按要求進行施工。

2、施工現場要認真做好對易燃易爆等到物品的保管和使用，按平面布置圖定點堆放，以利安全施工。

3、施工現場的材料，應按施工平面布置圖指定的區域堆放整齊，特別是對砂、石子和其他散體物料應做到隨用隨清，工完場清，不留料底。

4、施工現場的工具機械等，要按照施工平面布置圖規定的位置和線路設置，不得任意侵占場地道路，對設備要及時清潔保養。

7.2 臨時設施

1、施工現場安裝的臨時水管無漏現象，用電線路、設備的安裝和使用必須符合規范和安全操作規程，并要按臨時用電施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉接。

2、施工現場搭設的臨時設施和施工設施必須符合有關防火規定。

3、施工現場要嚴格按照省、市公安部門及公司對安全防火工作的有關規定專人負責，建立安全防火管理體制制度，設置符合要求的消防設施，并要保持完好的備用狀態。

7.3 現場施工守則

1、項目組全體成員必須服從項目負責人領導，聽從指揮，發揚拼搏奉獻精神，努力工作，確保工期、質量，在用戶中建樹良好信譽作出貢獻；

2、強化安全意識，進入施工現場必須辦好出入證，佩帶胸卡，身著工作服。施工時，在沒有弄清楚是否安全可靠時，嚴禁盲動，對違章作業者，相關人員有權制止；

3、項目組成員有事請假，需經項目負責人同意，把手頭工作向項目負責人交代清楚，并經項目負責人批準后方能離開，事畢按時返回；

4、嚴格按圖樣、技術規范施工，并做好原始數據記錄。對已安裝完畢的工程，需經（質量員）檢查，施工監理認可，方算完成任務；

5、每天工作完畢，及時清理施工現場，收拾整理施工用設備、儀器、工具、材料，對已安裝完的成品采取相應的保護措施；

6、根據任務要求，需加班趕進度時，全體員工必須認真執行領導安排；

7、愛護機具、儀器、設備，杜絕野蠻施工，最大限度節約原材料，降低施工成本；

8、要與甲方和協作施工單位搞好關系，特別在交叉作業時要互諒互讓，為各方安全負責，為施工提供方便，施工中出現矛盾時應協商解決；

9、遵守甲方和項目組各項規章制度、施工紀律，搞好團結，互助合作.不準打架斗毆，不得尋釁鬧事;如有發生，視情節嚴重程度予以懲罰。

10、未經允許不得改動它方施工設備，不得隨便動用它方工具、儀器、材料等；

11、堅持每天開班前會制度，發現問題及時匯報處理，對確因客觀條件不能按時完成的工作任務，要及時匯報以便采取補救措施；

12、強化科學管理，周密計劃，充分準備，不斷總結，預防漏洞，力爭作到按計劃施工；

13、按時填寫工程日志。

14、施工期間，要求施工人員上下班同進同出，禁止工人在非施工樓層出入。

第八章 對專業施工單位的配合

本工程若涉及到與專業施工單位相互間的交叉施工，如土建工程等，我司本著互相配合、密切協作的態度，與專業施工單位共同協商交叉施工工序的安排，以盡快完成工程為目的。

第三篇：智能交通總結

智能交通管理系統施工總結

目錄：

第一部分：工程概況

第二部分：高清視頻監視系統施工流程

一、踩點

二、施工前準備

三、材料準備

四、施工

1.材料申領 2.土建施工

3.桿件、箱體和設備施工 4.線纜施工 5.問題整改 6.驗收 7.維護

五、系統總結

第三部分：高清治安卡口子系統施工流程

一、踩點

二、施工前準備

三、材料準備

四、施工

1.材料申領 2.主要設備介紹 2.1高清像機

2.2偏振鏡切換控制裝置 2.3閃光燈 2.4頻閃燈 2.5車檢器 3.土建施工 4.線圈切割

4.1線圈設計方案 4.2饋線布線設計 4.3線圈匝數

4.4環形（傳感）線圈施工規范 4.4.1路面開槽 4.4.2開槽順序 4.4.3槽的幾何尺寸 4.4.4槽內清理 4.4.5槽內下線 4.4.6填槽及澆注 4.4.7環形線圈的測試

4.4.8線圈和饋線的連接和接頭處理 5.立桿安裝設備 5.1攝像機接線

5.2像機與頻閃燈的接線及多燈頻閃級聯接線圖示 5.3攝像機與閃光燈之間的接線 6.線纜布放和設備測試 7.設備調試 8.問題整改 9.驗收 10.維護

五、系統總結

第四部分：闖紅燈自動記錄子系統施工流程

一、踩點

二、施工前準備

三、材料準備

四、施工

1.材料申領 2.主要設備介紹 3.拆舊桿桿件設備 4.土建施工 5.立桿安裝設備 6.設備調試 7.問題整改 8.驗收 9.維護

五、系統總結 第五部分：后期工作

一、工程量的統計

二、材料統計

第四篇：交通施工方案匯報（推薦）

“白加黑”罩面改造工程

施工期間交通封閉施工方案匯報

“白加黑”罩面改造工程，是政府確定的2013年建設重點項目之一，計劃2011年8月開工，土期四個月。道路全長約5公里，現狀寬度為30米，單塊板形式，現改造后采用三塊板形式，增設非機動車道和人行道，使行人、非機動車和機動車各行其道，該項目的建成，它將成為市區主要干道之一，將緩解道路交通壓力與交通安全，并成為道路交通新的亮點。為了確保本工程施工順利實施，同時盡量降低對交通的影響，特制定本次封閉施工方案：

一、道路封閉方案

本次封閉施工分為3個階段合計（90天）：

第1階段（40天）：以原道路中心線往南1.5米，為圍擋定為中線，封閉北半幅進行施工，封閉寬度9.0米，封閉范圍（刪掉）南半幅正常開放交通，對各交叉口不進行圍擋，圍擋后進行非機動車道、人行道及交叉口渠化段施工。其余小道口禁止車輛通行，所有車輛右進右出，在各交叉口設移動信號燈。

第2階段（40天）：開放 北側機動車道與非機動車道。以原道路中心線往北1.5米為圍擋定為線，封閉南半幅進行施工，封閉寬度9.0米，南半幅正常開放交通，封閉范圍從茅以大道～金谷東路。在各交叉口設移動信號燈。

在下班高峰期上述路口及交叉口需派專人指揮、疏通車輛。

封閉期間實施污水、自來水、道路、燃氣、路燈、交通設施等工程施工，快車道一層瀝青、慢車道二層瀝青攤鋪，施工結束后開放交通。

第3階段（10天）：開放南、北側非機動車道，對機動車道進行分段全封閉施工，進行快車道面層瀝青攤鋪，分段全封閉時間為一天，兩側慢車道供臨時通行；

在下班高峰期上述路口及交叉口需派專人指揮、疏通車輛。同時全線禁止停車。

2、將面層攤鋪結束的快車道開放。

備注：圍擋材料采用標準化圍擋，圍擋尺寸為4米*2.4米，圍擋下口用磚墻封閉，交叉口處為網格式圍擋。

二、封閉周期

2011年8月

日至

月 日（公告時間）。

三、安全控制設置

（一）發布管制通告

根據道路交通安全法有關規定，提前5日制定并發布交通管制通告，通過各種途徑向社會廣泛宣傳施工期間交通管理措施，提高市民知曉率，合理引導選擇出行路線。

（二）現場交通組織

1、針對圍擋封閉施工要求，提前在改造工程作業區兩端前方分別設置“茅以大道～金谷東路改造工程施工通知”及交通繞行標志牌。施工區域的兩端設置施工路段提示牌、限速、禁止超車

等交通標志，所有標志都按照要求規范設置；施工區域用標準化圍擋分隔，接近路口時圍擋采用網格式并保證安全行車視距（路口圍擋帶圓弧）。在交叉口設置移動信號燈，確保安全防護措施到位。

2、在中間與華山路、金谷西路、長山路、愛民路、勤政路和瑞山路等6處設置交通管控點，安排警力加強交通指揮疏導，禁止無關車輛駛入施工現場。

3、根據施工進度要求及現場實際通行情況，臨時取消施工路段公交站點。

（三）外圍交通分流

設置分流點并設置“前方千禧路施工，請繞道行駛”的疏導牌。

（四）其他相關措施

1、施工單位要細化施工方案、交通組織方案，明確施工程序，及時組織進場施工，并落實相關管理措施。

2、施工期間，管制區域禁止大型貨運車輛通行。對確需進入管制路段的沿線企事業單位大型貨運車輛，憑施工路段通行證通行。拆除全線臨時停車位（共x處）。

3、充分考慮到有可能出現的突發情況，細化應急處置方案。

4、根據各個分流點交通流量的變化，相關路口紅綠燈信號配時進行調整。

5、改造工程各單位現場聯系人名單

交巡警支隊號； 交通信號；

建設單位； 施工單位；

監理單位 ；

江蘇中森建筑設計有限公司

四、應急預案

1、為了切實做好施工安全工作，有效保障行車安全，消除事故隱患，減少交通事故，本工程專門成立了由區住建局重點辦、市交巡警支隊、各參建單位相關負責人組成的安全指揮領導小組，負責施工期間的交通安全管理工作。

2、施工現場配備專車一輛，在出現施工或交通意外時保證能及時輸送人員、傷者。

3、如有車輛出現故障而停留在車道內，我們將組織現場施工人員將其推到施工區域，保證分流車道的正常通行。

4、在發生交通堵塞時，可采取暫停施工，全力以赴疏導車輛，保證分流車道的行車安全、通暢，待車輛疏導完畢再行施工。

5、施工單位必須設置專職安全、疏導員，并著標志服，戴安全帽，拿安全旗，在下班高峰期配合交警部門做好交通疏導工作。并隨時對現場進行巡查，發現問題及時處理并上報有關部門。

6、施工期間組建由干道辦、監理單位、施工單位、圍擋單位、管線監護人員組成的協調小組，每天上午、下午各開一次碰頭會，根據施工中的現場情況及時調整方案保證周邊企事業單位及住戶的正常通行、營運。各單位人員必須24小時常駐現場。

2011年8月

第五篇：交通組織施工方案

蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通組織

實 施 方 案

蘇州二建建筑集團有限公司

蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標項目經理部

二Ｏ一三年三月編制

-1-蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

目 錄

一、工程概況 ?????????????????????3

二、交通組織實施方案 ?????????????????3

1、過境車輛分流??????????????????3

2、主線方向的交通組織???????????????3

3、跨蘇虞張公路的交通組織?????????????7

4、航道交通組織??????????????????8

5、交通協調方案??????????????????9

6、交通組織安全管理????????????????10

附件：1：交通標示牌示例 2：交通控制示意圖 3：交通維護平面圖

4：交通維護設施標志牌一覽表

-2-蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

交通組織分流方案

一、工程概況

中環快速路北段（312國道蘇州段分流線共線段）ZH-LQ02標項目位于元和塘大橋東～黃埭河大橋東，主線高架樁號為：ZK90+006～ZK91+963，全長1957m，該路主線為雙向六車道一級公路標準，設計車速100km/h。主線高架標準斷面寬16m，上部結構有現澆箱梁、懸澆箱梁、預制箱梁三種形式：其中元跨老蘇虞張公路大橋采用（28+43+32）m為等截面現澆箱梁，49#-51#墩采用（30+30+30）m為變截面現澆箱梁，另外跨元和塘主橋10#-13#墩為（40+60+40）m變截面懸澆箱梁，其他高架橋均為長25m、30m、31m裝配式箱形連續梁。

計劃開工日期：2012年12月8日

計劃竣工日期：2014年6月30日

二、交通組織實施方案

2.1、過境車輛分流實施原則

由于該地區路網成熟，與該道路平行的北側有太東路，南側春申湖路，可以分流過境車輛。同時為了減小被交道路蘇虞張公路施工期間的交通通行壓力，可利用附近平行道路廣濟北路進行分流。實施時在分流道口設置告知標志和過境車輛繞行的標志，在廣濟路口和蘇虞張路口安排專職交通協管員負責交通指揮協調，并通過主要媒體發布公告。

2.2、主線沿太陽路方向的交通組織

主線高架橋施工期間，實行半封閉施工，圍擋封閉太陽路兩側現有路面各6.5m作為施工便道，施工期間保持中間兩車道，共10米，每車道寬5.0m，中間用虛黃線劃分，在每個居民及施工出入口均設置減速駁，并沿路設置限速標志。圍擋設置范圍從元和塘大橋西側防撞護欄至標段

-3-蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

終點63#墩。施工便道、施工區和太陽路外側通行區采用彩鋼板隔離封閉，外側居民區與施工區采用彩鋼板隔離，非居民區隔離采用透明隔離欄圍擋，并嚴格按照要求設置好各種警示限速標牌等安全設施，并安排專人進行維護。如下圖所示：（圍擋總平面布置圖見附圖）

2.2.1施工圍擋設置及要求 ① 一般路段圍擋設置

一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為4m，立柱根部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側上下設置兩道橫向拉桿，并采用L型角鋼作斜向拉撐。（具體設置及工程量見附圖）

藍色白色白色白色交通圍擋立面示意圖一般路段交通圍擋側面圖-4-

蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

② 交通道口圍擋設置

為方便附近居民出行及施工，全線共計預留道口9處，為別位于元和塘大橋至蘇虞張公路之間南北兩側各1處，蘇虞張公路至終點段63#墩之間南側3處，北側4處；大型道口預留25米寬度，全線共有4處（項目部門口南北兩側、4S店道口、植物園門口），小型道口有5處，寬度為15米（剩余均為小型道口）。

為確保車輛在交叉口過彎時的交通安全，在交叉口及兩側各16m范圍內設置可通視的金屬網片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌及反光警示牌，并在路口設置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導向牌等標牌。（如附圖附表所示）

交通道口路段交通圍擋側面圖③ 公交車站臺段圍擋設置

施工便道占用公交站臺時（全線有兩個），彩鋼板圍擋向路邊偏移1.5m設置為公交臨時停靠站，并設置相應的減速標志及警示標志。（如下

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交通分流組織方案

圖所示）

2.2.2 圍擋施工一般要求

① 圍擋設置挺直、穩固，滿足抗10級以上臺風。并確保整齊劃清潔美觀和無破損，外觀與周圍環境協調。

② 占用道路施工的圍擋在道路交叉路口視距15m范圍內禁止堆放各類物品。

③ 切斷或緊鄰既有行車道路的圍擋墻面上粘貼反光膜，以利于夜間行車。

④ 圍擋內側1米范圍內禁止堆放料具、土石方等物料，圍擋外側5米范圍內保持清潔。禁用圍擋墻做擋土墻和作為廣告牌和機械設備等的支撐。

⑤ 工程未完工前不得撤除圍擋封閉。2.2.3施工便道設置及便道管理

① 元和塘橋東側1#-11#墩施工時，在元和塘橋東修筑便道直通至

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交通分流組織方案

河邊，橫穿蠡口鎮萬里路，橋位兩側一側一條，寬度不小于7米，總長660米，約4620平方，屆時在萬里路上安排專人負責交通指揮；

② 12#-17#墩之間，元和塘橋西側施工時，利用老橋北側現有施工便道(如下圖所示)，老橋南側施工可從橋下地鐵施工現有施工便道通過。

③ 18#墩-25#墩、28#墩-63#墩之間施工現場便道設置根據太陽路兩側施工便道設置，直接從太陽路填筑建筑垃圾至樁位處，并鋪筑鋼板，便道設置保證施工現場的操作靈活。

④ 在進入施工便道后的路側設置“進入施工現場，請減速慢行”標志，同時設限速標志；從干線公路或地方道路等進入施工便道時，在入口處設置“非施工車輛，禁止駛入”的禁令標志。

⑤ 便道轉彎、臨空處、交叉口和出場地入口埋設高度為80cm，間距為10m的警示樁。警示樁采用直徑10cm的PVC管制作，管內填C15混凝土，管外貼紅白相間反光膜，警示樁采用C20混凝土基礎，尺寸為20cm×20cm×30cm。

⑥ 便道穿越干線公路或地方道路時在公安交警和公路路政部門的指導下，按《道路交通標志標線》（GB5768-2009）標準設置警告、禁令、指示等必要的標志和安全設施，確保道路交通安全。

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交通分流組織方案

⑦ 施工便道設置里程樁和百米樁，從起點開始對應主線樁號在便道外側路肩埋設，在本標段起、終點處設置限高門架（寬7.0m×高5.0m）各一道，防止從太陽路東西方向超高車輛進入蘇虞張公路，門架上掛貼體現企業文化的宣傳和歡迎標語。百米樁用10cm×10cm×30cm（高）的砼預制埋設。

3、跨蘇虞張公路的交通組織

跨蘇虞張公路大橋施工期間為保證區域內的南北向交通，需預留機動車及人非通行孔，擬預留4個臨時通行孔，車道寬分別為5米、4米、4米、5米，限高5米,設置4個限高架（蘇虞張公路南北向各一道，太陽路東西向各一道）及防撞墩、標志標牌、夜間指示燈、減速駁等安全設施。

通行孔采用“門”式預留通道，預計2013年7月中旬在現澆支架搭設階段實施，通道立柱基礎采用砼條形基礎，立柱采用鋼管樁，通道梁采用工字梁。立柱上持紅燈警示，基礎前設防撞墩，立柱和防撞墩上貼反光膜，迎車面工字梁上掛紅燈警示，通道口迎車面前20米設減速駁一道，通道口前30米設限高限寬門架一道，門架上持紅燈警示并貼反光膜，掛限高、限寬標志，門架邊設太陽能警示燈一個，門架前20米設減速駁一道，門架前500米設減速和施工告知標識，前300米開始逐步設限速標志，最終限速5公里通過限高門架和預留通道。施工期間預留通道口安排專人日夜值班，夜間設置照明設施。

交叉口的交通通行及維護設置見下圖：

新澆砼結構貝雷5500Φ600鋼管5米砼基礎4米4米5米-8-蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

通行門洞的設置示意圖

4、航道交通組織

本工程主橋施工跨越元和塘河，在施工中需要密切注意對航道的交通引導，通航凈寬為38*5m。施工中，將密切與航道部門聯系，在施工處前方設置警示標志，懸掛警示燈，夜間點亮警示燈，在承臺施工時，懸掛警示燈，避免船只撞擊。

（1）與當地航道管理部門聯系，我部元和塘大橋樁全部位于水中，在樁位兩邊各5米位置打設一根鋼管樁，設置好防撞裝置，在護樁上掛設紅燈，以起警告作用，并在河兩側上、下游各100m醒目位置處設置慢行標志牌。承臺施工期間，圍堰臨靠行船方向一側設置防撞導向樁及紅閃燈。（如圖所示）

防撞導向樁及警示紅閃燈（2）除在水中每排樁外側打設防撞墩外，在防撞墩上掛防護燈。在現橋梁下緣裝霓虹燈，利于晚間船只通行時識別航道的限界空間。在航道航道夜間要有照明，并按航道部門規定設置各種信號、標志，在航道凈空上部限界之外不但要懸掛安全密布網，還要用薄鐵皮全封閉，防止

防撞導向樁及警示紅閃燈蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

拆卸飛石和墜物襲擊過往船只。5.交通協調管理方案

(1)實施前先對現有的交通條件（主要是交通流量、現有的道路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、和新建路線的相對位置）、沿線企事業單位的密集程度和出行情況、進行詳細的調查，制定出交通疏解方案。

(2)請地方有關部門（主要是沿線地方政府、交警部門、路政、對其出行影響較大的企事業單位）、專家、業主、設計、監理共同對方案進行論證。提出建議和要求，調整后修改，報有關部門批準執行。

(3)在實施前提前7日在通過媒體、直接告知、主要路口設置告示和交通疏導圖等方法向外界告知。

(4)在實施前各類引導標識、告知標識、安全標識、安全設施、信號燈、新建的臨時通行道路先行設置。

(5)實施時和交警路政部門溝通，并由其配合實施。

(6)實施過程中派專門的維護人員進行交通維護、值班。主要路口在車流高峰時安排專人負責指揮引導。

(7)實施完成后設專門的隊伍進行設施的維護、路面保潔、交通指揮。(8)制定好交通事故應急預案，應對突發事件。6.交通組織安全管理

由于本工程施工期間需保持老路區域內附近居民的交通通行，安全隱患大，交通組織非常重要，為了保證施工期間的安全，擬采取以下措施：

6.1組織保證措施

成立以項目經理、分管安全副經理、項目總工為領導，以專職安全員、各科室負責人、各施工隊長為成員的交通安全維護領導小組，負責組織編制交通安全維護方案，對所有的施工人員進行技術交底和思想教育工作，組織各類安全設施到位，監督各施工隊按方案的要求實施交通安全維護，進行定期的檢查和不定期的抽查，對發現存在的安全隱患及時的-10-蘇州市中環快速路北段ZH-LQ02標

交通分流組織方案

進行處理，消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規定后方準重新開工。成立專門的道路交通安全維護隊，成員包括值班人員、設施維護人員，專門負責各交叉口和分流點的車輛引導，防止社會車輛和人員誤入施工現場以及安全設施的日常維護。

安全生產領導小組：

組 長：韋新華（***）

副組長：王華東（***）彭雪峰（***）成 員： 楊 青（***）夏 靜（***）王耿銳（***）酈 輝（***）安全組織機構見下圖：

組長：韋新華副組長：王華東副組長：彭雪峰安安安安全全全全員員員員：：：：楊夏王酈青靜耿輝銳

安全組織機構說明：

①項目經理對本項目安全施工負責，落實安全生產各項制度，確保

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交通分流組織方案

安全生產費用的有效使用，并根據工程特點組織制定安全施工措施，消除安全隱患，及時、如實報告生產安全事故。

②項目副經理：主抓本項目各分部分項工程具體安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生產責任制、安全交底的落實工作。

③項目總工程師：對本項目各分部分項工程技術安全工作負主要責任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術安全培訓、安全隱患等級確認、安全資料審核等工作。

④安全環保部負責人：負責安全生產規章制度和操作規程的制定、各分部分項工程安全生產技術交底的制定、安全資金使用計劃的編制、安全方案制定、安全預案制定、安全教育、安全培訓、安全定期檢查、安全考核、安全資料管理。

⑤安全員：負責中環快速路北段二標相關施工安全管理制度及安全交底內容的具體落實，負責全線臨時用電的安全管理、防火安全管理及相關監督、檢查、復查落實、安全記錄工作。

6.2思想保證措施

對所有的施工人員進行安全技術交底，進行定期安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。對全體施工人員，特別是道路交通安全維護隊全體人員，進行交通安全基本知識培訓，并進行上崗前的考核，以適應工作需要。所有施工人員需經過三級安全教育。

6.3制度保證措施

我方將制定專門的交通安全管理制度，主要責任制度、值勤制度、檢查制度、例會制度、獎罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業管理制度。

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交通分流組織方案

根據各個施工段落的特點制定上路作業的各類規定。通過這些制度和規定來約束全體施工人員按章辦事，按章操作。

6.4技術保證措施

開工前要制定專門的交通分流方案和交通維護方案，并積極和地方政府、交警、路政部門、指揮部溝通，廣泛征求各方面意見和建議，細化和完善方案，并到有關部門進行審批和備案。按批準的方案進行施工，堅決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應急預案，并進行事前演練。

6.5資源保證措施

各種交通安全設施必須按方案規定的要求全部配備到位，并要通過嚴格的質量檢查，主要是涉及到交通標識、標牌、圍欄、安全設施。制定專門的交通安全維護經費使用計劃，確保該筆經費不折不扣的用于交通安全維護和管理。

給施工人員配齊各類勞動保護用品 做好自身的保護。6.6其他措施

a、按要求設置告示、標志、標牌等設施，經常檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

b、安排專人進行交通指揮。

c、施工區域設置照亮燈光保證目標明顯。

d、對臨時故障車輛造成交通影響的主動進行詢問，清除障礙。e、對突發的交通意外事故及時報警、并積極配合交管部門進行處理。

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交通分流組織方案

f、施工人員上路必須穿反光背心，嚴格按規定的路線和范圍活動。若非施工的必要，所有施工人員不得橫穿公路或在公路上逗留。施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時，并在保證社會車輛正常通行的前提下按有關規定設置明顯的標志。

g、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上的泥土、碎石等要及時清理，確保道路暢通。

h、施工區域不得出現積水現象，以免影響公路車輛的正常行駛，雨天應及時排水，確保施工路段及的公路整潔環境。

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交通分流組織方案

附件1：交通標示牌示例

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交通分流組織方案