第一篇：智能交通-高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

智能交通-高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

2013/7/22 11:00:11

背景概述：

高速公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是人民大眾工作生活不可缺少的重要組成部分。如何高效、科學(xué)的管理高速公路是擺在高速公路監(jiān)控管理部門面前的重要議題。

傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要關(guān)注在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、大橋等。完成車輛收費(fèi)、車牌記錄、重點(diǎn)地段監(jiān)控等基本功能。目前國(guó)內(nèi)國(guó)外的軌道、隧道、高速交通中都實(shí)施了很嚴(yán)密的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)架設(shè)大量各種各樣的攝像機(jī)來(lái)監(jiān)控各個(gè)場(chǎng)合，配合其他的安全措施，以避免意外事件的發(fā)生。但是現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。大量的攝像機(jī)都需要大量的顯示器來(lái)顯示其所監(jiān)控到的畫(huà)面，而監(jiān)控室或監(jiān)控中心中的空間有限，所能安裝的顯示器也非常有限，因而只能通過(guò)輪換畫(huà)面來(lái)監(jiān)視所有的場(chǎng)景。同時(shí)，根據(jù)IMS Research的研究，“在傳統(tǒng)的閉路電視監(jiān)控模式下，保安人員需要監(jiān)視太多的視頻畫(huà)面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類的接受能力，導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)控效果降低。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在盯著視頻畫(huà)面僅僅22分鐘之后，人眼將對(duì)視頻畫(huà)面里95%以上的活動(dòng)信息視而不見(jiàn)。”因而，監(jiān)視這些攝像機(jī)也為我們帶來(lái)了兩個(gè)挑戰(zhàn)。第一，由于人類本身的弱點(diǎn)，7x24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取證的作用。第二，當(dāng)一個(gè)事件發(fā)生后，要想快速、準(zhǔn)確地在這些海量存儲(chǔ)的視頻中搜尋這個(gè)事件的視頻是一件非常費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的事情。但隨著高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善。對(duì)整個(gè)高速公路的總體服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求。

一.需求描述

目前高速公路監(jiān)控已經(jīng)具備了基本的電視監(jiān)控系統(tǒng)。入侵報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的要求，并貫徹國(guó)家已頒布實(shí)施的有關(guān)“規(guī)范”和“標(biāo)準(zhǔn)”，考慮到節(jié)約成本，需充分利用已有的設(shè)備，并綜合運(yùn)用電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全防范技術(shù)等，構(gòu)成先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)適用的安全防范體系。

從安全防范角度來(lái)說(shuō)，高速公路監(jiān)控自身具有交警等“人防”體系，加上智能視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)的“技防”體系，“人防”與“技防”密切結(jié)合，發(fā)揮各自優(yōu)點(diǎn)。建立較完善的保安監(jiān)控體系。

根據(jù)客戶需求，嚴(yán)密監(jiān)控區(qū)域的前端系統(tǒng)的核心是“發(fā)現(xiàn)可疑行為”和“攝像”。尤其以“發(fā)現(xiàn)可疑行為”作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。只有在發(fā)現(xiàn)了可疑行為的基礎(chǔ)，攝像才有更加實(shí)際的意義。在傳統(tǒng)的閉路電視監(jiān)控模式下，保安人員需要監(jiān)視太多的視頻畫(huà)面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人的接受能力，導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)控效果低下。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在盯著視頻畫(huà)面僅僅22 分鐘之后，人眼將對(duì)視頻畫(huà)面里95%以上的活動(dòng)信息視而不見(jiàn)。因此我們需要智能視覺(jué)監(jiān)控來(lái)改善監(jiān)控效果，同時(shí)減輕保安人員的負(fù)擔(dān)。這樣才能真正讓控制中心人員從繁雜的電視監(jiān)控工作中解脫出來(lái)，以便有更多的資源應(yīng)對(duì)可疑現(xiàn)場(chǎng)。所以，選擇一套成熟的、可靠的探測(cè)產(chǎn)品，對(duì)于高速公路監(jiān)控安防項(xiàng)目的成功有著深刻的意義。

二.貝爾信智能視覺(jué)分析高速公路監(jiān)控跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、遺留物檢測(cè)：為防止從車輛上滾落的物品或施工過(guò)程中遺留的物件影響道路情況，使用遺留物檢測(cè)模塊，當(dāng)有遺留物事件發(fā)生時(shí)通過(guò)光標(biāo)、音頻及聯(lián)動(dòng)三種報(bào)警方式同時(shí)報(bào)警。

2、非法停車檢測(cè)：在特定或一段道路上，設(shè)定一防區(qū)，車輛停留時(shí)間超過(guò)一定時(shí)間或位置時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警。

3、行人檢測(cè)：防止機(jī)動(dòng)車道行人行走，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)立即報(bào)警

4、車輛擁堵：監(jiān)控一些路口或易擁堵的路段，當(dāng)車輛密度達(dá)到某一值時(shí)，發(fā)生報(bào)警。

5、車輛逆行：防止車輛逆向行駛而帶來(lái)交通堵塞或交通事故，當(dāng)有車輛逆行時(shí)，設(shè)備也產(chǎn)生報(bào)警。

6、車輛統(tǒng)計(jì)：對(duì)某一路段經(jīng)過(guò)的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

7、自動(dòng)跟蹤：對(duì)違返設(shè)置規(guī)則的車輛進(jìn)行自動(dòng)跟。

8、指定車輛自動(dòng)跟蹤：為了更加靈活控制以及防止多輛車輛違規(guī)而需要人工確定，本系統(tǒng)支持指定車輛跟蹤功能（手動(dòng)跟蹤），即監(jiān)控人員在畫(huà)面上使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊所要跟蹤的車輛，智能視頻分析服務(wù)器即可跟蹤此車輛。

9、防護(hù)欄、廣告牌、標(biāo)志牌被盜發(fā)出報(bào)警。

10、橋梁坍塌、路面出現(xiàn)較大破損時(shí)發(fā)出報(bào)警。

2.1.監(jiān)控系統(tǒng)拓展圖

2.1.監(jiān)控系統(tǒng)拓展圖

每個(gè)攝像機(jī)通過(guò)光端機(jī)將模擬攝像機(jī)的視頻源傳送到監(jiān)控中心機(jī)房，然后進(jìn)過(guò)貝爾信智能分析服務(wù)器分析，再用海康的DVR進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像的存儲(chǔ)；在中心機(jī)房部署對(duì)應(yīng)的視頻分析器，事件分析器同時(shí)聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)，一旦檢測(cè)到意外事件，通過(guò)開(kāi)關(guān)量信號(hào)立刻將信息發(fā)送給報(bào)警服務(wù)器。這樣可以做到公路內(nèi)的全程事件監(jiān)控。必要的話，報(bào)警服務(wù)器還可以通過(guò)管理服務(wù)器將相關(guān)的數(shù)據(jù)傳送給總集成系統(tǒng)以便控制相應(yīng)的交通燈以及信息屏。

2.2.后端管理平臺(tái)軟件

一、功能特點(diǎn)

bellsentware控制中心軟件系統(tǒng)功能強(qiáng)大，可以為用戶提供集中式管理、錄像管理、系統(tǒng)管理、企業(yè)級(jí)指揮和控制功能。

采用智能化布局和簡(jiǎn)單易用的設(shè)計(jì)理念，bellsentware視頻，操作管理貝爾信公司的bellsentbox和bellsentcam系列產(chǎn)品，內(nèi)置分級(jí)地圖系統(tǒng)，雙向音頻通信，報(bào)警管理，連續(xù)錄像、報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像、時(shí)間調(diào)度設(shè)防，多攝像機(jī)輪循顯示，多預(yù)置位巡視，PTZ操作等等。

bellsentware控制中心軟件系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化了bellsentbox和bellsentcam產(chǎn)品系列的配置和管理，作為一套大型監(jiān)控管理軟件，它可以將bellsentbox、bellsentcam、第三方報(bào)警傳感器以及報(bào)警聯(lián)動(dòng)輸出設(shè)備集成起來(lái)，為用戶提供一體化的安防解決方案。

三、系統(tǒng)模塊描述

1、管理服務(wù)器模塊

管理服務(wù)模塊是系統(tǒng)的核心，是整個(gè)系統(tǒng)的主服務(wù)器，橋接了其他的各個(gè)服務(wù)模塊。主要用于管理系統(tǒng)平臺(tái)所有的設(shè)備和與其它的管理服務(wù)器進(jìn)行通訊和同步。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程數(shù)字視頻設(shè)備的機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、任務(wù)、報(bào)警、日志等的配置、設(shè)備巡檢和實(shí)時(shí)訪問(wèn)權(quán)限控制等管理。

2、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)模塊

流媒體服務(wù)模塊分為實(shí)時(shí)流媒體服務(wù)模塊和回放流媒體服務(wù)模塊。實(shí)時(shí)流媒體服務(wù)模塊用于對(duì)本地的實(shí)時(shí)視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。回放流媒體服務(wù)模塊用于對(duì)本地的回放視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。

3、報(bào)警管理模塊

通過(guò)串口或網(wǎng)絡(luò)通訊的方式，將分散在各個(gè)地方的獨(dú)立的報(bào)警子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，報(bào)警管理中心可對(duì)任何一個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警控制，如：報(bào)警布防、撤防、旁路、清除報(bào)警、報(bào)警輸出的打開(kāi)、關(guān)閉等。當(dāng)任何一個(gè)報(bào)警子系統(tǒng)有報(bào)警發(fā)生時(shí)，報(bào)警管理中心能快速準(zhǔn)確的顯示出報(bào)警的詳細(xì)信息，如：報(bào)警地點(diǎn)、名稱、類型、子系統(tǒng)號(hào)、防區(qū)號(hào)等，并會(huì)自動(dòng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置的報(bào)警預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng)操作，如：視頻彈出播放、播放指定聲音、視頻群組播放、視頻群組淪陷、聯(lián)動(dòng)報(bào)警輸出、報(bào)警布撤防、電視墻切換、聯(lián)動(dòng)云臺(tái)預(yù)置位、巡航、發(fā)送手機(jī)短信、LED屏顯示、打印機(jī)打印等。

4、電子地圖模塊

支持多級(jí)多層多文件電子地圖，通過(guò)電子地圖可以直接對(duì)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行調(diào)看、設(shè)置、報(bào)警聯(lián)動(dòng)操作，讓使用者更加形象地感受與應(yīng)用，可以通過(guò)電子地圖編輯器編輯生成地圖，原始地圖可以來(lái)源于jpg、bmp、png、gif或wmf矢量地圖。

5、集中存儲(chǔ)模塊

集中存儲(chǔ)服務(wù)對(duì)于前端沒(méi)有存儲(chǔ)功能、或者不適合在前端進(jìn)行錄像文件存儲(chǔ)的情況尤為適用。也適用于一些重要的錄像文件在前端不適合保存的，可以集中存儲(chǔ)在后端集中存儲(chǔ)主機(jī)上。該功能可以設(shè)置集中存儲(chǔ)計(jì)劃，從而在集中存儲(chǔ)服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)定時(shí)文件存儲(chǔ)功能。

6、數(shù)字矩陣模塊

通過(guò)虛擬數(shù)字矩陣實(shí)現(xiàn)對(duì)電視墻的視頻畫(huà)面切換及云臺(tái)控制等動(dòng)作。網(wǎng)絡(luò)虛擬數(shù)字矩陣和傳統(tǒng)模擬矩陣不同，它以視頻壓縮模塊（或視頻編碼軟件）代替模擬矩陣中的視頻輸入模塊，以視頻解壓縮模塊（或視頻解碼軟件）代替模擬矩陣中的視頻輸出模塊，以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器代替模擬矩陣主機(jī)，以基于TCP/IP協(xié)議的IP網(wǎng)代替模擬總線（或模擬視頻總線結(jié)合IP控制總線），以數(shù)字高速處理芯片代替模擬電開(kāi)關(guān)，運(yùn)用高速處理芯片的運(yùn)算完成視頻從輸入到輸出的切換，將視頻信號(hào)傳輸至電視墻。

7、WEB功能管理模塊

用戶可在任何地點(diǎn)通過(guò)IE方式接入平臺(tái)軟件進(jìn)行操作和管理，使用時(shí)不需修改IE的安全限制即可正常使用，不受IE參數(shù)設(shè)置局限，和正常使用客戶端軟件是一樣的，較普通的用控件實(shí)現(xiàn)WEB功能的方式更為先進(jìn)實(shí)用。

8、模擬量采集模塊

可對(duì)市場(chǎng)主流的模擬量采集設(shè)備進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端的溫度、濕度、電壓、電流等模擬數(shù)據(jù)的采集和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)值顯示，并可通過(guò)預(yù)設(shè)的報(bào)警上限和下限值進(jìn)行自定義的報(bào)警處理。

9、客戶端模塊

客戶端模塊是最終呈現(xiàn)在用戶面前，供用戶操作使用的模塊，客戶端通過(guò)與各個(gè)服務(wù)組件進(jìn)行通訊，用于實(shí)現(xiàn)電子地圖、顯示實(shí)時(shí)視頻和回放錄像、視頻分析參數(shù)配置、報(bào)警聯(lián)動(dòng)管理、控制云臺(tái)鏡頭動(dòng)作、控制報(bào)警輸入輸出等監(jiān)控操作，以及配置電子地圖、外部設(shè)備及用戶權(quán)限等管理功能。

10、應(yīng)急預(yù)案模塊

用戶可以預(yù)先設(shè)置多種應(yīng)急處理預(yù)案，在同一個(gè)預(yù)案里可以設(shè)置一系列要執(zhí)行的操作。在必要時(shí)，例如有報(bào)警信息觸發(fā)時(shí)，就可以直接調(diào)用某些預(yù)案及時(shí)對(duì)事件做出反應(yīng)，采取必要的手段和措施，切實(shí)發(fā)揮出高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)用效果。

四、方案小結(jié)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方案通過(guò)應(yīng)用智能視頻分析技術(shù)，可以在高速交通中幫助安防部門實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、實(shí)時(shí)的監(jiān)控，及時(shí)有效地避免或處理有威脅的或突發(fā)性事件。可以實(shí)時(shí)的對(duì)健康畫(huà)面分析判斷并對(duì)緊急情況和事件進(jìn)行處理（顯示、報(bào)警等）。應(yīng)用在高速公路監(jiān)控領(lǐng)域，可以自主分析道路情況，實(shí)現(xiàn)流量控制、自動(dòng)記錄各種違章行為、煙、火的自動(dòng)檢測(cè)，道路遺棄物檢測(cè)，防護(hù)欄防盜、行人穿越道路報(bào)警等一系列智能功能。配合后端管理軟件的強(qiáng)大功能，更可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速路段安全的輕松簡(jiǎn)易管理，最大程度的保障高速路段的安全。

責(zé)任編輯：vivien

第二篇：水產(chǎn)養(yǎng)殖智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

水產(chǎn)養(yǎng)殖智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

引言

工廠化水產(chǎn)養(yǎng)殖具有穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)、品質(zhì)好、耗水少等優(yōu)點(diǎn)，能有效檢測(cè)與控制養(yǎng)殖水中的各種環(huán)境參數(shù)，建立適于魚(yú)類生長(zhǎng)的最佳環(huán)境。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)水產(chǎn)品生長(zhǎng)營(yíng)養(yǎng)需求的分析和研究，已得到了很多水產(chǎn)品營(yíng)養(yǎng)需求的數(shù)據(jù)。國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖場(chǎng)通常利用這些數(shù)據(jù)結(jié)合養(yǎng)殖經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行投喂決策，但是如何以最低成本實(shí)現(xiàn)最佳的投喂仍然是亟待解 決的問(wèn)題。

分析國(guó)內(nèi)外學(xué)者在水產(chǎn)品智能化養(yǎng)殖方面的研究工作，本文基于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)智能化水產(chǎn)養(yǎng)殖監(jiān)控系統(tǒng)，采用無(wú)線傳感器、ＲＦＩＤ、智能化自動(dòng)控制等先進(jìn)的信息技術(shù)和管理方法對(duì)養(yǎng)殖環(huán)境、水質(zhì)、魚(yú)類生長(zhǎng)狀況、藥物使用、廢水處理等進(jìn)行全方位的管理和監(jiān)測(cè)。

方法與過(guò)程

基本原理

系統(tǒng)總體硬件架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)智能化養(yǎng)殖監(jiān)控系統(tǒng)主要有水質(zhì)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、短信通知等功能，該系統(tǒng)綜合利用電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖各階段的水溫、ｐＨ值和溶氧量等各項(xiàng)基本參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，能及時(shí)自動(dòng)處理或短信通知相關(guān)人員。通過(guò)一些控制措施來(lái)調(diào)節(jié)水產(chǎn)養(yǎng)殖的溶解氧、溫度、ｐＨ值和水位等養(yǎng)殖水質(zhì)的環(huán)境因子，同時(shí)根據(jù)水產(chǎn)品不同生長(zhǎng)階段的需求制定出測(cè)控標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境的實(shí)時(shí)檢測(cè)，將測(cè)得參數(shù)和系統(tǒng)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較后自動(dòng)調(diào)整水產(chǎn)養(yǎng)殖生態(tài)環(huán)境各控制設(shè)備的狀態(tài)，以使各項(xiàng)環(huán)境因子符合既定要求。如圖 ２所示，本系統(tǒng)采取分散監(jiān)控、集中操作、分級(jí)管理的方法，硬件架構(gòu)主要包括 ３部分：信息采集模塊、信息處理模塊、輸出及控制模塊。

信息采集模塊

已有的水產(chǎn)品智能養(yǎng)殖監(jiān)控系統(tǒng)都只是用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，而沒(méi)有結(jié)合之后水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)的一個(gè)追溯需求來(lái)對(duì)養(yǎng)殖環(huán)節(jié)中水產(chǎn)品的魚(yú)種、用藥情況、飼料情況、患病情況進(jìn)行記錄和做出相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。針對(duì)上述情況，系統(tǒng)采用 ＺｉｇＢｅｅ技術(shù)構(gòu)建一個(gè)信息集輸入模塊，使無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和 ＲＦＩＤ系統(tǒng)互不干擾。由于 ＺｉｇＢｅｅ技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，它與 ＧＰＲ組成的混搭型環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是目前比較流行和有發(fā)展?jié)摿Φ募軜?gòu)。在監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，采集終端采用 ＺｉｇＢｅｅ技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)匯集于網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)后通過(guò) ＧＰＲＳ與服務(wù)器相連，將數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。信息采集輸入模塊的結(jié)構(gòu)如圖 ４所示。

信息處理模塊、輸出及控制模塊

信息處理模塊是整個(gè)系統(tǒng)的智能中心。用戶無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)還是在外地，都可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制中心、遠(yuǎn)程 ＰＣ機(jī)控制或者通過(guò)短信和電話對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做出控制，實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)養(yǎng)殖的智能化和自動(dòng)化。

監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)所有數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)、發(fā)送收集命令、組網(wǎng)、接收來(lái)自網(wǎng)關(guān)的各種數(shù)據(jù)，其中包括匯聚節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)、匯聚節(jié)點(diǎn)采集回來(lái)的數(shù)據(jù)等。服務(wù)器連上有公網(wǎng)靜態(tài)ＩＰ的 Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，與現(xiàn)場(chǎng)控制中心的 ＰＣ機(jī)連，把收集到的數(shù)據(jù)導(dǎo)入 ＰＣ機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，經(jīng)化控制系統(tǒng)處理后，給出相應(yīng)的控制信號(hào)。研究過(guò)程

試驗(yàn)主要是以羅非魚(yú)為試驗(yàn)對(duì)象，試驗(yàn)的養(yǎng)殖魚(yú)池規(guī)格為 ５０ｍ２的養(yǎng)殖魚(yú)池，魚(yú)池水深 １５ｍ，大棚環(huán)境溫度為 ２３～２８℃。試驗(yàn)分為 ２部分：①驗(yàn)證 ＺｉｇＢｅｅ無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)采集養(yǎng)殖環(huán)境因子的數(shù)據(jù)檢測(cè)和傳輸誤差是否滿足項(xiàng)目需要，即數(shù)據(jù)檢測(cè)和傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。②驗(yàn)證進(jìn)行閉環(huán)控制后，各環(huán)境因子的變化范圍是否滿足項(xiàng)目需要，即控制精度問(wèn)題。選擇試驗(yàn)魚(yú)池中溶氧量數(shù)據(jù)為代表，進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)和傳輸誤差試驗(yàn)。ＺｉｇＢｅｅ無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的匯聚節(jié)點(diǎn)和終端數(shù)據(jù)誤差均在 ±０４ｍｇ／Ｌ范圍內(nèi)，表明無(wú)線傳感網(wǎng)的數(shù)據(jù)檢測(cè)和傳輸基本能夠滿足實(shí)際需要。

養(yǎng)殖魚(yú)池環(huán)境因子參數(shù)設(shè)置為：溫度 ２３℃、溶氧量 ７ｍｇ／Ｌ、ｐＨ值 ７５。水中溶氧量采用微孔曝氣式增氧機(jī)進(jìn)行增氧，水溫由電磁閥引入熱水或冷水進(jìn)行調(diào)節(jié)，ｐＨ值由系統(tǒng)控制 ｐＨ值電磁閥來(lái)完成。

數(shù)據(jù)表明，２４ｈ內(nèi)溫度誤差在 ±０.５℃范圍內(nèi)，溶氧量誤差在 ±０.３ｍｇ／Ｌ范圍內(nèi)，ｐＨ值誤差在 ±０.３范圍內(nèi)，閉環(huán)控制力度達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)，基本 滿足實(shí)際項(xiàng)目的需要。

在試驗(yàn)魚(yú)池中分別布置了溫度傳感器、溶氧量傳感器和 ｐＨ值傳感器各 ３個(gè)，匯聚節(jié)點(diǎn) １個(gè)，其中每個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)能以多跳自組織的方式將數(shù)據(jù)傳送到匯節(jié)點(diǎn)。試驗(yàn)證實(shí)，系統(tǒng)測(cè)試中節(jié)點(diǎn)之間的通信距離可達(dá)到 １５０ｍ以上，系統(tǒng)啟動(dòng)后 １０ｓ內(nèi)可完成節(jié)點(diǎn)的綁定，形成自組織網(wǎng)絡(luò)。

該系統(tǒng)將 ＲＦＩＤ與無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖的智能化監(jiān)控過(guò)程中，替代了傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)法和固定點(diǎn)參數(shù)采集法。通過(guò)采集到的精確數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化養(yǎng)殖，通過(guò)智能化控制系統(tǒng)的使用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化養(yǎng)殖。

結(jié)果與分析

當(dāng)預(yù)先設(shè)定的采樣時(shí)間結(jié)束后，采樣數(shù)據(jù)在３０ｓ內(nèi)可傳輸完畢，而本系統(tǒng)設(shè)定匯聚節(jié)點(diǎn)每３ｍｉｎ采集一次終端無(wú)線傳感器的數(shù)據(jù)，這里存在一定的延時(shí)性，所以在數(shù)據(jù)檢測(cè)試驗(yàn)中，數(shù)據(jù)都滯后了３ｍｉｎ，而且部分?jǐn)?shù)據(jù)會(huì)受到系統(tǒng)的一些干擾，使得數(shù)據(jù)傳輸不可能1００％的正確，不過(guò)試驗(yàn)結(jié)果表明傳輸?shù)臄?shù)據(jù)正確率在９８％以上，能達(dá)到預(yù)期的要求。

在 ＲＦＩＤ系統(tǒng)方面，并沒(méi)有加入試驗(yàn)部分，考慮到其數(shù)據(jù)并不會(huì)在傳輸過(guò)程中受到系統(tǒng)的干擾，而且項(xiàng)目并不需要它具有實(shí)時(shí)性，只需它具有完整性和準(zhǔn)確性。

結(jié)論

（１）通過(guò)與現(xiàn)有的水產(chǎn)品智能化養(yǎng)殖系統(tǒng)的對(duì)比研究，提出了適合水產(chǎn)養(yǎng)殖的基于 ＲＦＩＤ與無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能控制系統(tǒng)架構(gòu)。該系統(tǒng)架構(gòu)通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，真正地實(shí)現(xiàn)了水產(chǎn)養(yǎng)殖的智能化監(jiān)測(cè)與控制，滿足了水產(chǎn)養(yǎng)殖的及時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)整其生態(tài)環(huán)境的要求，該模式可以廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)，并可以向其他農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)推廣。

（２）在提出水產(chǎn)養(yǎng)殖智能化監(jiān)控系統(tǒng)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，以羅非魚(yú)為例，結(jié)合羅非魚(yú)智能高密度養(yǎng)殖的具體流程對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施方案進(jìn)行了詳細(xì)分析，同時(shí)介紹了水產(chǎn)養(yǎng)殖智能化監(jiān)控系統(tǒng)的各功能模塊，根據(jù)水產(chǎn)品不同生長(zhǎng)階段的需求制定出測(cè)控標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)水產(chǎn)品養(yǎng)殖環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將測(cè)得參數(shù)和系統(tǒng)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較后自動(dòng)調(diào)整水產(chǎn)養(yǎng)殖生態(tài)環(huán)境，試驗(yàn)結(jié)果表明溫 度 誤 差 在 ±０.５℃ 范 圍 內(nèi)，溶 氧 量 誤 差 在±０.３ｍｇ／Ｌ范圍內(nèi)，ｐＨ值誤差在 ±０.３范圍內(nèi)，系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的正確率在９８％以上。

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第三篇：高速公路收費(fèi)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

高速公路收費(fèi)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

一、概述

道路交通系統(tǒng)是人員、物資的運(yùn)輸和流通的重要樞紐,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中擔(dān)負(fù)著重要作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。高速公路的運(yùn)輸由于其快速靈活的特點(diǎn)，越來(lái)越受到各個(gè)部門的重視，在近年來(lái)得到快速發(fā)展，因此高速公路的管理收費(fèi)等存在的問(wèn)題的解決也日顯重要。高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡(jiǎn)便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)其收費(fèi)站進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和管理。

二、系統(tǒng)簡(jiǎn)易介紹

某高速公路公路系統(tǒng)共有12個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站設(shè)有6支固定彩色攝像機(jī)分別監(jiān)控6個(gè)車道，2個(gè)自動(dòng)彩轉(zhuǎn)黑的智能高速球攝像機(jī)在公路兩個(gè)方向作環(huán)境監(jiān)控，視頻/數(shù)據(jù)信號(hào)采用數(shù)字壓縮，編碼后按TCP/IP協(xié)議打包上網(wǎng)，片區(qū)及市交管局分別設(shè)監(jiān)控中心可對(duì)各收費(fèi)站進(jìn)行實(shí)時(shí)/準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生警情時(shí)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行錄像。

三、系統(tǒng)方案

1.系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)采用一種交互式遠(yuǎn)程圖象系統(tǒng)，它通過(guò)裝在分散的被監(jiān)控點(diǎn)的遠(yuǎn)程圖像單元收集現(xiàn)場(chǎng)圖像，并進(jìn)行數(shù)字壓縮，然后借助公共的通信線路(電話線，廣域網(wǎng)/局域網(wǎng)，ISDN等)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)端對(duì)各分散的被監(jiān)控點(diǎn)的集中監(jiān)控，包括各遠(yuǎn)程點(diǎn)圖像的查看，遠(yuǎn)程云臺(tái)控制，遠(yuǎn)程報(bào)警及報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)圖像的硬盤記錄等遠(yuǎn)程音頻監(jiān)控等。

高速公路的收費(fèi)站的集中監(jiān)控系統(tǒng)可采用遠(yuǎn)程圖象監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)包括兩部分：1)在各收費(fèi)站的遠(yuǎn)程圖象單元及各種攝像機(jī)和報(bào)警探測(cè)器。2)各級(jí)集中監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦和遠(yuǎn)程操作軟件。

收費(fèi)站的的遠(yuǎn)程圖象單元前端連接監(jiān)控位置的攝像機(jī)，并把收集的攝像機(jī)圖象進(jìn)行數(shù)字化壓縮，然后通過(guò)高速公路局域網(wǎng)(LAN)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。可傳送高解像度(320x196)和低解象度(160x96)兩種圖象。每個(gè)遠(yuǎn)程圖象單元有16個(gè)報(bào)警輸入，8個(gè)控制輸出，在接入報(bào)警探頭后，若發(fā)生警報(bào)，可自動(dòng)向監(jiān)控中心撥號(hào)并自動(dòng)彈出相應(yīng)的報(bào)警圖象。遠(yuǎn)程單元同時(shí)可自動(dòng)存儲(chǔ)報(bào)警前后的高解象度圖象(320x196);供操作員調(diào)用查看。

遠(yuǎn)程操作軟件裝在監(jiān)控中心的電腦里，通過(guò)電腦的鼠標(biāo)，即可完成一切操作：如單/多畫(huà)面的顯示(最多可同時(shí)顯示16個(gè)攝像機(jī)圖象);遠(yuǎn)程云臺(tái)、鏡頭控制;遠(yuǎn)程點(diǎn)自動(dòng)輪巡、定時(shí)連接或手動(dòng)連接，遠(yuǎn)程圖象可手動(dòng)進(jìn)行硬盤錄象，錄象后的文件以遠(yuǎn)程點(diǎn)名稱、攝像機(jī)號(hào)及錄象的日期、時(shí)間為標(biāo)記以便于日后的回放及存檔;圖象回放時(shí)具有暫停及逐幀前閱的功能;軟件還具有報(bào)警事件、操作人進(jìn)入/退出及系統(tǒng)操作等系統(tǒng)事件詳細(xì)的記錄功能;具有遠(yuǎn)程診斷及升級(jí)能力;軟件有一個(gè)管理者及多個(gè)操作員用戶，每個(gè)操作有各自的權(quán)限劃分及各自的操作密碼。遠(yuǎn)程單元也有自己的保護(hù)密碼，防止無(wú)授權(quán)的用戶進(jìn)入。

RapidEye系統(tǒng)通過(guò)高速公路局域網(wǎng)(LAN)進(jìn)行圖象，報(bào)警及控制信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸。安裝配置非常方便，系統(tǒng)沒(méi)有容量限制，可根據(jù)需要隨時(shí)配備遠(yuǎn)程監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控操作軟件和管理軟件。

第四篇：智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案

智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案

1.視頻監(jiān)控概述

我國(guó)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，早期由安防產(chǎn)品演化而來(lái)的閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我國(guó)第一代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。到了九十年代中期，一種基于PC 機(jī)插卡式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，盡管初步實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，但由于圖像質(zhì)量、穩(wěn)定性以及遠(yuǎn)程傳輸監(jiān)控等技術(shù)方面的不足，使這種第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)仍僅作為安防產(chǎn)品應(yīng)用于某些特定行業(yè)的日常監(jiān)控。直至九十年代末，隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)的日趨成熟，各種實(shí)用型視頻技術(shù)的不斷完善，以嵌入式技術(shù)為依托，以網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)為平臺(tái)，以智能圖像分析為特色的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)才從根本上使視頻監(jiān)控從幕后走向了前臺(tái)。這就是第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控相比，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控更便于計(jì)算機(jī)進(jìn)行視頻信息的壓縮、儲(chǔ)存、分析、顯示以及報(bào)警等自動(dòng)化處理，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離監(jiān)控，即使是數(shù)千公里外也能達(dá)到親臨現(xiàn)場(chǎng)的效果；利用先進(jìn)的軟件系統(tǒng)不僅在幾分鐘內(nèi)便可完成傳統(tǒng)視頻監(jiān)控中大量的數(shù)據(jù)分析，提高了監(jiān)控效率，且能獲得更為逼真、清晰的數(shù)字化圖像質(zhì)量與更為便捷、實(shí)用的監(jiān)控管理和維護(hù)。

總之，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控是一項(xiàng)集計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信以及視頻編解碼等多項(xiàng)高新技術(shù)的整合產(chǎn)品，與前兩代視頻監(jiān)控技術(shù)相比，有如下特點(diǎn)：

利用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)（包括PSTN、DDN、ISDN、LAN/WAN等）。采用網(wǎng)絡(luò)化的管理使圖像、聲音等多媒體信息和數(shù)據(jù)、圖形、文字融入監(jiān)控系統(tǒng)。

采用先進(jìn)的圖像語(yǔ)音壓縮技術(shù)便于傳輸和存儲(chǔ)。壓縮方法附合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，便于系統(tǒng)間互操作。

獨(dú)特而形象化的電子地圖式現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理，使監(jiān)控者更加有身臨其境的感覺(jué)。

人工智能圖像報(bào)警，可以用電子地圖或其它多種方式對(duì)任何設(shè)施進(jìn)行設(shè)防。

在現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)和傳統(tǒng)的模擬錄像、報(bào)警系統(tǒng)之間能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

由于采用數(shù)字化技術(shù)，使多媒體信息，如音視頻信息，可以隨時(shí)隨機(jī)地通過(guò)硬盤記錄和回放，同時(shí)記錄與布防和報(bào)警等事件的相關(guān)信息。

利用現(xiàn)有多種通信網(wǎng)絡(luò)，使監(jiān)控系統(tǒng)安裝方便，投資少，監(jiān)控的范圍加大。

監(jiān)控軟件界面友好，人機(jī)交互方便，操作簡(jiǎn)單。

監(jiān)控系統(tǒng)的智能化程度增強(qiáng)，在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中更加方便實(shí)用，能控制其他設(shè)備，能自動(dòng)檢測(cè)各種特定的、與設(shè)備運(yùn)行有關(guān)的事件，如報(bào)警事件等。

監(jiān)控系統(tǒng)的投資建設(shè)要少，組網(wǎng)和擴(kuò)充靈活。

2.中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案概述

2.1.方案的產(chǎn)生

高速公路三網(wǎng)合一在網(wǎng)絡(luò)層次上是指高速公路現(xiàn)有通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大機(jī)電系統(tǒng)的統(tǒng)一；在業(yè)務(wù)層次上是指數(shù)據(jù)、音頻、視頻三種業(yè)務(wù)的融合。三網(wǎng)合一是高速公路信息化發(fā)展的趨勢(shì),是以高速公路通信系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)，在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上傳輸語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)，并且能夠包含其他交通宏觀管理信息，向社會(huì)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案是利用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新一代寬帶綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、新一代光傳輸系統(tǒng)為主要技術(shù)及多媒體信息壓縮、解壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)的數(shù)字圖像監(jiān)控系統(tǒng)，是集高速公路通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)三大機(jī)電系統(tǒng)為一體的綜合解決方案。監(jiān)控的視頻、音頻、告警、控制信號(hào)可傳至網(wǎng)絡(luò)所及的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，同時(shí)利用高速公路通信網(wǎng)絡(luò)在不同地點(diǎn)同時(shí)監(jiān)視、控制遠(yuǎn)程某一或某些場(chǎng)所，并具有移動(dòng)圖像探測(cè)、上報(bào)告警信息、并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮功能。

中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案提供基于光纖或IP傳輸?shù)膱D像監(jiān)控系列產(chǎn)品。同時(shí)可以提供基于EPON傳輸?shù)木C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)，提供基于RPR或IP傳輸?shù)腟DH系列產(chǎn)品。其中圖象監(jiān)控系列產(chǎn)品能夠提供各種編解碼技術(shù)，靈活多樣的接入容量，是業(yè)內(nèi)最主要的具有集圖象處理、圖象傳輸、圖象監(jiān)控方案的通信設(shè)備供應(yīng)商。

1.豐富的產(chǎn)品系列：提供基于MPEG2編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備，提供基于H.264編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備。

2.多種傳輸方式：ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)提供靈活的組網(wǎng)方式，可以方便快捷的搭建監(jiān)控中心。產(chǎn)品基于復(fù)合E1、單E1、IP、HDSL、ADSL、無(wú)線、光纖等多種傳輸模式。

3.壓縮模式多樣性：ZKON掌控監(jiān)控產(chǎn)品采用的壓縮編碼技術(shù)有MPEG2、H.264Baseline、H.264Mainprofile等多種形式；圖像格式支持D1、HD1、DCIF、CIF、QCIF。

4.模塊化的結(jié)構(gòu)：所有系統(tǒng)設(shè)備均具有高度的模塊化設(shè)計(jì)，這些模塊化包含了所有相關(guān)的硬件和軟件，并且所有硬件和軟件模塊均具有標(biāo)準(zhǔn)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行方便靈活的組網(wǎng)設(shè)計(jì)和互聯(lián)。

ZKON掌控監(jiān)控解決方案以其組網(wǎng)的便利性、對(duì)各類傳輸路由的適應(yīng)性和開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的接入方式，適合高速公路廣泛應(yīng)用，目前已經(jīng)在四川等省的高速公路機(jī)電系統(tǒng)中得到了應(yīng)用。

2.2.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

中興智能交通高速公路三網(wǎng)合一解決方案，是在ZKON掌控監(jiān)控業(yè)務(wù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，針對(duì)高速公路監(jiān)控特點(diǎn)做了進(jìn)一步改進(jìn)、并結(jié)合高速公路通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)推出的一套全新解決方案。它集成了ZKON掌控監(jiān)控產(chǎn)品和中興通信產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，全面滿足高速公路對(duì)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的需要。整體解決方案主要由遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、本地多業(yè)務(wù)接入單元、A-MSTP傳輸網(wǎng)、MSAN接入網(wǎng)等部分組成。

高速公路收費(fèi)站及沿途（外場(chǎng)、隧道）的視頻、音頻、低速數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)接入到ZKON掌控遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元，轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的以太網(wǎng)信號(hào)，直接接入光纖網(wǎng)絡(luò)，高速公路沿途的監(jiān)控信號(hào)都可以接入到相同光纖網(wǎng)絡(luò)，由光纖網(wǎng)絡(luò)局端的本地接入單元提供給中興通訊ZXA10 MSAN寬窄帶一體化綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)，通過(guò)高速公路綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)（接入層通信系統(tǒng)）將高速公路沿途監(jiān)控信息傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。分中心再把監(jiān)控信號(hào)通過(guò)A-MSTP光傳輸系統(tǒng)（匯聚層通信系統(tǒng)）上傳至全省監(jiān)控中心。

此外對(duì)于無(wú)法提供充足接入層通信系統(tǒng)帶寬的路段，可以通過(guò)ZKON本地接入單元利用光纖直接組成光纖自愈環(huán)網(wǎng)，將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心，再由A-MSTP光傳輸系統(tǒng)上傳至全省監(jiān)控中心。

2.3.貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

2.3.1.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備支持各種方式的傳輸，只要是在統(tǒng)一的IP網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，各種物理傳輸方式均支持。在貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，我們推薦采用高速公路通信系統(tǒng)提供的IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。在高速公路沿途(主要是外場(chǎng)、隧道)監(jiān)控點(diǎn)到通信站之間，采用光纖自愈環(huán)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將高速公路沿途監(jiān)控信息直接接入通信系統(tǒng)中；各通信站和通信分中心之間的監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸采用IP/RPR over SDH的方式。由于圖象數(shù)量較多、需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整通信系統(tǒng)傳輸帶寬，因此推薦采用內(nèi)嵌RPR功能的SDH網(wǎng)絡(luò)傳輸，以有效利用帶寬。

2.3.2.貴廣分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

2.3.2.1.監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)

貴廣高速全段各收費(fèi)站本地監(jiān)控業(yè)務(wù)通過(guò)接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)劫F廣分中心，接入到分中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。通過(guò)系統(tǒng)服務(wù)器的控制，本地接入設(shè)備（ZKON2000B）將貴廣高速收費(fèi)、隧道、外場(chǎng)的監(jiān)控視頻解壓輸出至監(jiān)視器或大屏幕。分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由ZKON掌控局端接入單元、系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測(cè)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器等設(shè)備組成。

其中系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測(cè)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端是監(jiān)控中心的主要設(shè)備，可以進(jìn)行圖象顯示、告警設(shè)置、智能視頻檢測(cè)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖像進(jìn)行聚焦、調(diào)光、拉近、拉遠(yuǎn)，以及調(diào)用存儲(chǔ)圖像顯示等。

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)中心網(wǎng)管軟件可以進(jìn)行顯示、配置、告警、控制等功能。以樹(shù)型方式顯示監(jiān)控范圍內(nèi)的全部被監(jiān)控對(duì)象工作狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)的畫(huà)面，存放系統(tǒng)所有的數(shù)據(jù)(包括：配置信息、告警閥值設(shè)置信息、安全及操作員權(quán)限信息、操作維護(hù)記錄、告警記錄等)。

數(shù)字視頻檢測(cè)服務(wù)器的作用是對(duì)前端采集的視頻檢測(cè)數(shù)據(jù)直接進(jìn)行智能分析，根據(jù)設(shè)定的分析條件進(jìn)行監(jiān)測(cè)與報(bào)警。數(shù)字視頻檢測(cè)服務(wù)器可以有效的避免多次編解碼對(duì)原始圖像信息的損害。

2.3.2.2.監(jiān)控中心功能

本解決方案中心網(wǎng)管是一個(gè)基于TCP/IP協(xié)議的視頻管理系統(tǒng)。提供視頻采集、壓縮、保存、顯示、回放以及告警管理等功能。中心網(wǎng)管軟件具有靈活的組網(wǎng)方式，可方便搭建監(jiān)控中心，對(duì)全網(wǎng)監(jiān)控視頻進(jìn)行統(tǒng)一管理。

主要包括視頻管理、告警管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理和增值功能5大功能模塊。所有功能提供C/S和B/S兩種實(shí)現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)IE瀏覽器實(shí)現(xiàn)。

2.3.3.收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

貴廣高速各收費(fèi)站收費(fèi)車道設(shè)置的車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、拾音器、告警踏板采集到的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)電纜接入收費(fèi)亭內(nèi)的2路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A-2），各車道的ZKON2000A設(shè)備與收費(fèi)站機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）通過(guò)光纖連接，構(gòu)成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置的廣場(chǎng)攝像機(jī)通過(guò)電纜接入臨近的單路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A-1），ZKON2000A設(shè)備通過(guò)光纖與機(jī)房?jī)?nèi)的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。收費(fèi)站機(jī)房?jī)?nèi)的ZKON2000B設(shè)備通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)終端、數(shù)字視頻檢測(cè)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、磁盤陣列，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制、管理、智能視頻分析和錄像存儲(chǔ)功能；同時(shí)收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)通過(guò)通信系統(tǒng)的IP通道與分中心的監(jiān)控系統(tǒng)連接，構(gòu)成路段整體監(jiān)控系統(tǒng)。

收費(fèi)站監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式：根據(jù)貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)，本方案推薦分布式存儲(chǔ)方式，即在每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置存儲(chǔ)服務(wù)器和磁盤陣列，用來(lái)存儲(chǔ)本地的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)。這種方式具有如下優(yōu)點(diǎn)：

降低了視頻存儲(chǔ)對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求；

降低了通信系統(tǒng)故障對(duì)視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)的影響；

降低了監(jiān)控分中心網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)的影響；

降低了存儲(chǔ)系統(tǒng)的硬件需求，減少了系統(tǒng)投資。

2.3.4.外場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

貴廣高速公路外場(chǎng)（全程監(jiān)控）設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)，以及外場(chǎng)設(shè)置的數(shù)據(jù)終端（如LED屏、微波車檢器、氣象檢測(cè)器等）所需的低速數(shù)據(jù)，統(tǒng)一通過(guò)電纜接入臨近的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），貴廣高速水格段和格都段的ZKON2000A設(shè)備分別與監(jiān)控分中心機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）構(gòu)成2個(gè)光纖自愈環(huán)網(wǎng)，接入到分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

外場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，與攝像機(jī)相連的遠(yuǎn)端接入設(shè)備提供哦那個(gè)對(duì)視頻的編解碼和數(shù)據(jù)的傳輸功能，而與數(shù)據(jù)設(shè)備相連的遠(yuǎn)端接入設(shè)備則為與其相連的數(shù)據(jù)設(shè)備提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的透明傳輸通道，使相連設(shè)備可以通過(guò)外場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與分中心管理設(shè)備連接。

2.3.5.隧道監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

2.3.5.1.隧管所設(shè)置ONU的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于設(shè)置了通信系統(tǒng)ONU的隧道管理所，隧道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。具體結(jié)構(gòu)為：隧道內(nèi)設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視頻信號(hào)和反向控制信號(hào)，通過(guò)電纜以每三路視頻和控制信號(hào)接入一臺(tái)設(shè)備的方式，接入居中設(shè)置的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），各ZKON2000A設(shè)備與隧道管理所機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）通過(guò)光纖連接，構(gòu)成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。根據(jù)隧道內(nèi)視頻的數(shù)量可以同時(shí)構(gòu)成多個(gè)相切結(jié)構(gòu)自愈環(huán)網(wǎng)。

隧道管理所內(nèi)的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由本地接入設(shè)備、系統(tǒng)終端、數(shù)字視頻分析服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、磁盤陣列、監(jiān)視器等設(shè)備構(gòu)成。

2.3.5.2.隧管所未設(shè)置ONU的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于未設(shè)置通信系統(tǒng)ONU的隨管所，隧道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)本地接入設(shè)備構(gòu)成的光纖自愈環(huán)網(wǎng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。隧道內(nèi)及隧道管理所內(nèi)其他部分網(wǎng)結(jié)構(gòu)與前述相同。

2.4.系統(tǒng)軟件的基本功能

ZKON掌控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理軟件設(shè)計(jì)基于開(kāi)放式平臺(tái)，用戶界面友好，功能豐富，操作簡(jiǎn)便，接口靈活，主要包括視頻管理、告警管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理和增值功能5大功能模塊。所有功能提供C/S和B/S兩種實(shí)現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)IE瀏覽器實(shí)現(xiàn)。

1.視頻管理功能

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)提供視頻的實(shí)時(shí)瀏覽、存儲(chǔ)、檢索、回放。

實(shí)時(shí)瀏覽：同時(shí)顯示16路視頻，提供單畫(huà)面、4畫(huà)面、9畫(huà)面、16畫(huà)面及全屏顯示方式。提供自動(dòng)輪巡列表，在用戶指定窗口進(jìn)行切換，設(shè)置畫(huà)面停留時(shí)間。

控制管理：可在本地或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制云臺(tái)和鏡頭，包括對(duì)云臺(tái)上、下、左、右和自動(dòng)旋轉(zhuǎn)等控制；鏡頭的縮放、聚焦、光圈調(diào)整以及自動(dòng)巡航等控制，并可對(duì)其他可控外部設(shè)備進(jìn)行操作控制。

遠(yuǎn)程視頻傳送：采用“點(diǎn)播”方式，只有中心需要的視頻數(shù)據(jù)才在網(wǎng)絡(luò)上傳送，減少帶寬的占用，提供個(gè)性化的播放列表，登錄時(shí)自動(dòng)播放。

視頻存儲(chǔ)：可采用分散存儲(chǔ)、集中存儲(chǔ)、混合存儲(chǔ)的方式，可在遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元端和監(jiān)控中心流媒體服務(wù)器同時(shí)存儲(chǔ)，提供按時(shí)間段、按告警觸發(fā)、按時(shí)間段告警觸發(fā)等多種存儲(chǔ)方 式。

抓拍管理：管理員設(shè)定存儲(chǔ)圖片路徑后，使用者可以抓拍實(shí)時(shí)圖片、也可以抓拍回放圖片，管理員可自行更改圖片的存放路徑。圖片可進(jìn)行打印，作為線索證據(jù)，文檔素材等資料。

視頻文件檢索及回放：多條件組合方式查詢。可按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)名稱、日期時(shí)間作為條件進(jìn)行查詢，供用戶從中選取需要的錄像進(jìn)行回放。對(duì)查詢到的錄像文件提供完整的回放功能，包括播放及暫停、顯示錄像時(shí)間、抓拍圖像、畫(huà)面全屏等功能。用戶也可以拖動(dòng)播放滑塊，對(duì)視頻進(jìn)行手工的快速搜索。重要的錄像資料可以另行分類保存。

導(dǎo)出查詢錄像：系統(tǒng)提供導(dǎo)出錄像功能，把重要的錄像文件，按錄像類型、日期時(shí)間、攝像機(jī)IP、攝像機(jī)名稱等條件導(dǎo)出來(lái)，轉(zhuǎn)儲(chǔ)（備份）到硬盤、光盤等儲(chǔ)存介質(zhì)，并可通過(guò)專用播放器回放。

2.告警管理功能

根據(jù)告警來(lái)源分為移動(dòng)偵測(cè)和外部系統(tǒng)接入。

多達(dá)8個(gè)可設(shè)置區(qū)域和敏感度的移動(dòng)偵測(cè)區(qū)域，可以分別設(shè)置有效時(shí)間。

提供短信、告警箱、實(shí)時(shí)打印等等多種告警提示和告警輸出以及燈控等告警聯(lián)動(dòng)手段。

告警與視頻聯(lián)動(dòng)，包括告警時(shí)自動(dòng)切換視頻、自動(dòng)保存視頻、自動(dòng)抓拍。

設(shè)置視頻與告警量關(guān)聯(lián)，查詢?cè)摳婢瘯r(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)查找告警時(shí)間段內(nèi)保存的對(duì)應(yīng)視頻文件。

3.設(shè)備管理功能

各監(jiān)控設(shè)備可按名稱、IP地址等分組進(jìn)行管理。

遠(yuǎn)程管理：具有對(duì)監(jiān)控前端進(jìn)行遠(yuǎn)程配置、遠(yuǎn)程復(fù)位、遠(yuǎn)程升級(jí)以及IP地址更改等功能。

可配置視頻圖像的對(duì)比度、亮度、飽和度、色度、編碼幀率、幀數(shù)、信號(hào)制式和圖像格式（QCIF、CIF、DCIF、D1）等參數(shù)。

攝像機(jī)管理：可遠(yuǎn)程調(diào)用攝像頭菜單，實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像頭參數(shù)的遠(yuǎn)程設(shè)置。

對(duì)于遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、多媒體交換單元、攝像頭以及其他設(shè)備的配置、啟用/停用、故障進(jìn)行管理。

提供設(shè)備故障和視頻丟失告警。

4.系統(tǒng)管理功能

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)用戶權(quán)限分為3級(jí)：系統(tǒng)管理員、管理人員、值班人員，系統(tǒng)管理員為最高權(quán)限。

根據(jù)用戶對(duì)設(shè)備的操作權(quán)限系統(tǒng)分為5級(jí)權(quán)限：無(wú)權(quán)限、瀏覽、查詢、控制、刪除視頻記錄權(quán)限。

日志管理：系統(tǒng)可以記錄用戶的操作，形成日志，方便日后查詢。

5.增值功能

GIS功能：對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行分類、按層次管理。使用者可以縱觀整個(gè)“地圖”里的攝像機(jī)布防狀態(tài), 快速查看各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)工作狀態(tài)和所屬地點(diǎn)。根據(jù)情況快速切換周圍攝像機(jī)監(jiān)控區(qū)域。提供“鷹眼”功能。

根據(jù)用戶的需求可以提供面部識(shí)別、車牌識(shí)別、事件檢測(cè)等軟件模塊。（選配）

可與IPTV、NGN、3G等應(yīng)用系統(tǒng)有效結(jié)合。

第五篇：高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

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高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡(jiǎn)便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)其收費(fèi)站進(jìn)行……

一、收費(fèi)站液晶監(jiān)視器監(jiān)控系統(tǒng)

智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全。所以，必須對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過(guò)多既會(huì)增加工程投資，又會(huì)對(duì)日常活動(dòng)帶來(lái)負(fù)面的心理影響，過(guò)少則不能對(duì)公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見(jiàn)識(shí)，會(huì)出現(xiàn)死角。針對(duì)一個(gè)具有雙向各5個(gè)收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作經(jīng)驗(yàn)具體按如下設(shè)計(jì)安裝：

距離收費(fèi)站前50-100米的廣場(chǎng)，放置一臺(tái)高速智能球型攝象機(jī)。主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對(duì)來(lái)往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來(lái)往的情況。

在收費(fèi)站門口的崗?fù)?米處每條車道安裝一臺(tái)固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒(méi)有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測(cè)及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號(hào)。

在收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)窗口安全一臺(tái)彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)窗口的情況。www.tmdps.cn

二、監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時(shí)顯示及錄像。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。

? I.系統(tǒng)能自動(dòng)地通過(guò)攝像機(jī)進(jìn)行攝錄，進(jìn)行無(wú)終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時(shí)的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫(huà)面。每天不同的時(shí)段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時(shí)間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

? II.通過(guò)調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場(chǎng)中的情況，分辨出進(jìn)出車輛。

? III.錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計(jì)算機(jī)硬盤里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。存貯的圖像文件自動(dòng)循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時(shí)間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時(shí)間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴(kuò)展存儲(chǔ)周期，或增加其他外存設(shè)備。

? IV.系統(tǒng)可以隨時(shí)方便、即時(shí)地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時(shí)間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放。回放圖像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫(xiě)，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號(hào)衰減和磨損問(wèn)題。

? V.系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對(duì)采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫(huà)面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。www.tmdps.cn

? VI.全數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)有安全密碼，沒(méi)有權(quán)限的人員將不能對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時(shí)，可以自動(dòng)恢復(fù)工作。

三、道路監(jiān)控系統(tǒng)

道路監(jiān)控目的是通過(guò)視頻畫(huà)面監(jiān)視公路上車輛運(yùn)行狀況，檢查任何違章、事故的發(fā)生，協(xié)助公路交通警察快速、直觀對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行分析指揮和調(diào)度，以保證公路車輛正常有序的交通秩序。

道路監(jiān)控的攝象機(jī)通常為高檔、全天候攝象機(jī)。具備較低的故障率和持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。現(xiàn)在道路監(jiān)控設(shè)計(jì)中通常以高速智能球?yàn)橹饕岸嗽O(shè)備。具備高速、靈活，操作方便，定點(diǎn)巡視等功能。

道路監(jiān)控因范圍大，在視頻傳輸上通常采用光纖和微波兩種途徑。

無(wú)論是光纖還是微波，終端的信號(hào)依然為模擬信號(hào)，所以視頻矩陣是大型道路監(jiān)控中不可缺少的設(shè)備。利用矩陣的控制鍵盤可以方便的操作高速球型攝象機(jī)的旋轉(zhuǎn)和變焦控制。是最理想的控制設(shè)備之一。

系統(tǒng)還必須使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)，對(duì)監(jiān)視畫(huà)面進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的記錄保存