第一篇：各類商業車險簡介

車險的分類

機動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括交強險；第三者責任險（三責險）和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬于廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。交強險

1、什么是交強險？

機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱 “ 交強險 ”）是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。責任限額

2、什么是交強險責任限額？

交強險責任限額是指被保險機動車發生道路交通事故，保險公司對每次保險事故三者的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。交強險責任限額分為有責賠付和無責賠付，有責死亡傷殘賠償限額110000元、醫療費用賠償限額10000元、財產損失賠償限額2000元，無責任的賠償限額分別為無責死亡傷殘賠償限額11000元、無責醫療費用賠償限額1000元、無責財產損失賠償限額為100元。商業三責險

3、購買交強險后是否不用再購買商業三責險？

交強險主要是承擔廣覆蓋的基本保障。對于更多樣、更高額、更廣泛的保障需求，消費者可以在購買交強險的同時自愿購買商業三責險和車損險等。例如：不少投保人目前購買了20萬元責任限額的商業三責險、車損險、以及附加盜搶險、不計免賠險和玻璃單獨破碎險等。在實行交強險制度后，消費者在原保險合同到期后，首先必須購買交強險，同時還可根據自身需要，在交強險基礎之上選擇購買不同檔次責任限額的商業三責險（如5萬、10萬元、15萬元或更高），以及車損險和各種附加保險等，使自己具有更高水平的保險保障。

4、交強險制度何時開始實施？原已投保的商業三責險是否有效？

根據《條例》規定，交強險制度于2006年7月1日起實行。機動車所有人、管理人自施行之日起3個月內要投保交強險，并在被保險機動車上放置保險標志。在交強險制度實施前已購買商業三責險并且保單尚未到期的，原商業三責險保單繼續有效，駕駛人應隨車攜帶保單備查。原商業三責險期滿后，應及時投保交強險。

保險中所謂“第三者”排除了以下四種人：即保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。萬一駕車時碰傷了自家人，只能自己負責。

13.新車保險單生效前不賠

新車保險單生效日以交管部門核發的行駛證和號牌日期為準。如果在行駛證和號牌尚未領到時，車輛被盜或發生交通事故，保險公司仍舊不予以賠償。第三者責任險

第三者責任險：在保險期限內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損壞，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照保險合同約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分負責賠償。

因為交強險各賠償分項的限額都比較低，例如有責死亡傷殘賠償限額為110000，而現在農村戶口死亡賠償金已達122380元，城鎮戶口更高達356220元，只有一個交強險遠遠不夠。所以，在購買了交強險后，建議再購買第三者責任險作為補充。全車盜搶險

負責賠償保險車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設備丟失所造成的損失。車輛丟失后可從保險公司得到車輛實際價值（以保單約定為準）的80％的賠償。若被保險人缺少車鑰匙(兩把)、行駛證、購車發票等，則可能只得到75％的賠償。機動車車上人員責任險

保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。無過失責任險

投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產損毀，保險車輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標準在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實行20％的絕對免賠率。車載貨物掉落責任險

承擔保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀而產生的經濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實行20％的絕對免賠率。玻璃單獨破碎險

車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風擋玻璃單獨破碎，風擋玻璃的損失由保險公司賠償。

一、車輛損失險保險金額，可以按投保時新車購置價或實際價值確定，也可以在投保時被保險機動車的新車購置價內協商確定。但要注意保險金額不得超過投保時新車購置價，因為超過的部分無效。

二、車上人員責任險，在投保時根據使用情況投保一個座位或幾個座位，如果超過2座，則按座位數全部投保比較合算。

三、第三者責任險一般有5萬元、10萬元、20萬元、50萬元和100萬元五個檔次，特殊情況可按50萬的倍數增加保額。一般來說，保50萬元比較合適，一般的事故都能應付。

四、自燃險是對車輛因油路或電路的原因自發燃燒造成損失進行的擔保。但新車自燃事故極為少見，所以投保的必要性不大。

五、舊車的盜搶險和車損險，投保時車輛的實際價值按新車購置價減去折舊來確定。

目前，機動車保險包括2個基本險和9個附加險。在這11個險種中，除交強險和第三者責任險必不可少外，其它的險種都以自愿為原則。車主可以根據自己的經濟實力與實際需求進行投保。對于大多數私家車主來說，比較合適的車險組合是車輛損失險+第三者責任險+不計免賠特約險+全車盜搶險，這一組合的優點在于保險性價比最高，人們最關心的丟失和100%賠付等大風險都有保障，保費雖不高但包含了比較實用的不計免賠特約險。如果以一輛8萬元的新車為例，第一年的保費大約在4000元左右。投保應注意的問題

一、不要重復投保

有些投保人自以為多投幾份保，就可以使被保車輛多幾份賠償。按照《保險法》第四十條規定：“重復保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。”因此，即使投保人重復投保，也不會得到超價值賠款。

二、不要超額投保或不足額投保

有些車主，明明 車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據《保險法》第三十九條規定：“保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低于保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。”所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。

三、保險要保全

有些車主為了節省保費，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責任險，或者只保主險，不保附加險等。其實各險種都有各自的保險責任，假如車輛真的出事，保險公司只能依據當初訂立的保險合同承擔保險責任給予賠付，而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償。

四、及時續保

有些車主在保險合同到期后不能及時續保，但天有不測風云，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。

五、要認真審閱保險單證

當你接到保險單證時，一定要認真核對，看看單據第三聯是否采用了白色無碳復寫紙印刷并加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印“中國保險監督管理委員會監制”字樣，右上角是否印有“限在××省（市、自治區）銷售”的字樣，如果沒有可拒絕簽單。

六、注意審核代理人真偽

投保時要選擇國家批準的保險公司所屬機構投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機構投保，更不能被所謂的“高返還”所引誘，只求小利而上假代理人的當。

七、核對保單

核損：根據查勘、核價給出損失綜合定論。

核賠：通過以上環節后，提供相關單證（行駛證、駕駛證、索賠申請書、交警證明等）拿到保險公司柜面。核賠再會對整個案件進行審核，如果證件有效，事故真實，屬于保險責任的話，到核賠環節就可以結案了。

支付：結案后，就可以到保險公司領取賠款了。

第二篇：商業車險改革

商業車險改革

當前商業車險改革已經不斷推進，在實際中如何構建一個更為有效的服務管理方式，構建完善的市場應對方式，這樣以來才能在實際中發揮其所具有的特殊價值。

1.服務提升方面的積極影響。

（1）市場經濟發展的必然趨勢。現代市場經濟條件下，各項經濟活動的開展都要建立在社會發展的需求基礎之上，我國在發展中建立了一整套的商業車險制度，利用這一模式達到優化用車管理，維護社會穩定的目的，為社會發展營造一個良好的社會環境，保障社會公眾的安全。當前我國進入了一個新的發展時期，在這一階段中，原有的車險已經難以適應社會發展的實際需求，因此要在實踐中進行相應的改革優化，構建一個特殊的現代車險管理制度模式，發揮其在我國市場經濟發展中的積極作用，這一改革是市場經濟發展的必然要求，同時也是社會化大生產的一種有利嘗試，借助這次商業車險，能夠起到推動我國市場經濟進一步發展的目的。

（2）服務質量不斷提升。市場經濟條件下，商業車險改革是為社會經濟發展服務的，因此在實際中要認識到這一體制改革所具有的特殊性，在改革之前，由于制定的相關政策存在著一定的特殊性，導致實際中很難適應社會發展的實際，因此要采用更為有效的方式，這樣以來才能構建有效的現代商業車險管理應用方式。在新的商業車險中各險種均刪除了多項責任免除約定，這表明其適應社會經濟發展的能力有了很大的提升，在當前社會經濟改革不斷推進的過程中，商業車險也要適應這一發展趨勢，構建更為有效的現代經濟發展利用新模式，將更為的合理內容納入到整個車險條例中，同時有避免了不合理的內容利用帶來的負面影響。

2.存在的問題

商業車險改革是社會經濟發展的必然趨勢，在實際中也要認識到這一特殊的應用方式，也存在著一些問題與不足，難以充分發揮其所具有的特殊價值。

實施過程中出現一些偏差，作為一種新的制度，新的商業車改在實際中的使用時間相對來說并不是非常長，是2015年6月份實行的，在實際的應用中存在著一些理解偏差，導致其實際價值難以有效發揮主要原因在于很多內容條款出現了很大的變化，原有的規章制度已經發揮了變化，在這種環境下，要想發揮其所具有的價值就要認識到這一調整的實際意義，借助當前社會經濟發展的有利時機，營造一個有效的使用環境。商業車險改革的主要任務是建立市場化的條款費率形成機制，釋放保險公司發展創新的活力，激發行業組織自我管理的動力，這就需要在實際的應用中認識到其所具有的特殊價值，營造一個良好的使用環境氛圍。

第三篇：德國車險簡介

德國車險市場簡介 以核為貴 收集整理

（一）德國車險市場特征：市場集中度很低，完全競爭市場。

德國保險市場開放度較高，有120多家經營非壽險的保險公司，競爭非常激烈。在車險方面，市場集中度很低，接近完全競爭狀態。車險市場份額最大的安聯集團，2002年其保費收入僅占整個車險市場的17.8％。車險排名前10位的公司市場份額之和也只為63.6％，其中有兩家還是外國公司（蘇黎世保險集團和安盛保險集團）。

（二）德國車險營銷渠道----代理機構占大頭

德國車險營銷渠道主要可分為代理機構、銀行渠道和公司直銷等。代理機構又可分為只為一家公司代理（A）和同時為多家公司代理（B）兩類。通過代理機構銷售的車險保單占了絕對份額，其中，通過A類機構銷售的保單占整個保單總量的74.4％，通過B類機構銷售的保單占13.0％，通過銀行渠道銷售的保單占4.6％，直銷渠道銷售的只占 2.2％。A類機構銷售的保單占比較大與德國車險經營的傳統有關。在德國，如果投保人和保險人無異議的話，車險保單到期后可自動續保。由于德國車輛出險率很低，因此 A類機構的客源比較穩定，與保險公司合作基礎非常牢固。

德國保險中介機構在保險銷售、售后服務等領域發揮著重要作用。這種產銷明確分工的市場運作方式，最大的優點就在于使專業保險公司能集中精力進行市場調研，根據市場需求不斷開發新產品，使保險業在社會經濟領域的參與度更深更廣，不斷推動產業向前發展。

（三）德國車險定價參數

德國車險定價參數可分為基本參數和附加參數。基本參數是市場上幾乎所有保險公司都使用的參數，分為七類：車輛保養情況（僅在車損險定價時使用）、駕駛人職業、行駛區域、車型、歷史賠付紀錄、年行駛里程數和停車場所有權。其中車型是最重要的參數，其變動幅度最高可達2700％。附加因素是各公司根據自身情況采用的個性化參數，包括駕駛人年齡、性別、駕駛年限、投保人不動產擁有情況、信用記錄、結婚年限等。

（四）德國機動車輛的險別簡介 德國汽車保險種類較多，主要包括第三者責任險、車輛自身險（包括自身全險和自身部分險）、乘客意外險和訴訟費用險。其中第三者責任險在德國稱為賠償責任險，它屬于強制性的法定保險。其它險種則遵循自愿投保的原則。

只要購買汽車，無論是新車還是二手車，或是從他人過戶來的汽車，都必須投保第三者責任險，否則就無法注冊，不能上路。所有購買第三者責任險的車輛在車前窗都會貼上一個醒目的標志。由于德國交警部門和保險公司之間實現了充分的數據共享，據估計，目前德國第三者責任險脫保率只有0.5％。

第三者責任險規定，如果投保人隨意增加事故風險，由此造成的損失不再受到該險種的保護。投保人必須自己賠償損失。這一條款適用于以下情況：無照駕駛，駕駛存在安全隱患的車輛，酒后開車，故意造成損害以及沒有交納保險費等。

車身自身部分險：主要涉及暴風雨、冰雹、閃電或洪水等自然災害，或者火災、爆炸和失竊，或者與牛、養、馬等哺乳動物相撞，或者車輛玻璃破損等情況，保險公司為此應承擔相應的賠償和修理費用。

車身自身全險：除了涵蓋自身部分險的范圍外，還包括因他人故意破壞造成的車輛損壞，或因交通事故（包括責任方在自己）給自己車輛造成的損壞。重要的是，即使損失完全是投保人的過錯造成，保險公司也將負責理賠。賠付包括受損車輛的修理、更換費以及傷亡人員的醫療和殯葬費。據風克公司介紹，在德國，絕大多數新車車主都會上自身全險，當車輛服役4、5年后，再改上自身部分險。

除此之外，德國汽車保險還有乘客意外險、訴訟費用險等險種。

乘客意外險指對自己汽車的乘客因撞車事故造成傷殘及死亡等進行賠償，訴訟費用險可以幫助投保人支付在發生交通糾紛時打官司帶來的訴訟費用。

第四篇：全面解讀新版商業車險

全面解讀新版商業車險

2007年04月02日01:57 [我來說兩句] [字號：大 中 小]

來源：

4月1日起，上崗不到9個月的機動車輛第三者責任保險再度升級換代。記者從省城各家產險公司了解到，2007版商業車險已正式上崗，各家公司車險投保情況未出現大的波動。但是隨著新版車險推出的消息傳出之后，很多市民表現出極大的關注，記者為此采訪了省城保險業內人士，讓您更全面地了解新版車險。

亮點解讀:

新版商業車險

附加險：部分統一

車身劃痕險、玻璃單獨破碎險等，目前市民投保中幾種常用的附加險在2007新版車險中進行了統一，客戶在選擇時將更加方便，無需一一比較。

據了解，A款產品的附加險包括車上人員責任險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險、可選免賠額特約條款、不計免賠率特約條款。B款產品的附加險包括玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險、基本險不計免賠率特約條款。C款產品的附加險則包括玻璃單獨破碎險、車身油漆單獨損傷險，并設置了車損免賠額特約條款和基本險不計免賠特約條款。

目前我省9家產險公司中，選用A款產品的有人保、天安、大眾、安邦、大地，選用B款的有平安、華安、太平，C款的只有太平洋保險一家。盜搶險：可單獨投保

有關人士認為，盜搶險作為主險可以單獨投保是新車險的一大亮點。據介紹，2006版商業車險(A、B、C)中，A款的盜搶險為附加險，B、C兩款商業車險中盜搶險均可單獨購買。業內人士介紹，主險是指客戶可以單獨購買，而附加險是一種產品的附加產品，如果想要購買這個附加產品，那么前提是必須先購買主險，使得一部分不需要購買該主險的保戶為了購買附加險而額外支出一部分保費，新版商業車險的A、B、C條款均將盜搶險設為主險。這樣車主就可以單獨購買，避免了被搭售提價的可能。不過業內人士建議單獨投保應視自身情況，因為車損險的出險率較高，以免得不到全面的保障。而各家保險公司也可根據各種車型及實際情況，自行決定車上人員責任險、盜搶險作主險或附險。劃痕險：保額區間多了原先只有5000元的保額在新版車險中，保額檔次增加了，在新版車險條款中，車身劃痕險保額有了2000元、5000元、1萬元、2萬元等不同檔次，而且，保費與保額、車齡、新車購置價等密切相關，新車購置價越高車齡越長，其年保費也就越高，個別保險公司的劃痕險保費上漲明顯。

據了解，由于各家公司開辦劃痕險以來，風險狀況比較大，開展情況不是很好，所以各家公司對于劃痕險的承保都采取較為謹慎的態度。在新版條款中，一些公司規定家庭自用車、3年以上的非營業性車輛、營業性車輛、特種車不予承保劃痕險，并且增加15%的免賠率。酒后丟車：拒絕賠償

在2007版車險中，酒后丟車將被保險公司拒賠。新版AB條款中均規定“駕駛人飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機動車”是免責條款。雖然C款責任免除中未明確，但C款明確提到了“合法駕駛人”的概念。而根據法律，飲酒、吸毒后的駕駛人并非合法駕駛人，其駕車行為是違法行為，違法行為造成的機動車盜搶損失不包含在保險責任內。C款機動車全車盜搶損失險條款第九條規定：“其它不屬于保險責任范圍內的損失和費用，保險人不負責賠償。”因此在4月1日后，按照新版車險條款中的規定，因酒后丟車的客戶將得不到保險公司的賠償。

保費變化

高額三者險將“漲價”

新版車險亮相前，不少車主都擔心車險價格會上漲。省城多家保險公司的相關負責人指出，新版車險與2006版車險費率變化不大，車主完全不必擔心。

據了解，新版車險進一步統一了三套條款的費率，但總體保費支出變化不大。據平安產險安徽分公司有關人士介紹，在2006版商業險條款中，三套條款的總保費差別也只在5%之內，費率差別已經不大，此次調整，實際是將條款乃至費率更進一步地統一，保險公司今后在價格上做比較已沒有太大意義。尤其是新版A款的商業三者險和車損險幾乎與老款完全一致。以6座以下私家車20萬元的商業三者險為例，新版ABC三套條款安徽地區的保費均為1518元。

不過，人保合肥分公司車險部經理劉芳透露，保額50萬元、100萬元的保費分別將上調5%和10%，并取消了1000萬元的保費上限。此外，A款商業車損險條款還取消了家庭自用車“9座以下”的限制，各車損險條款還刪除了指定專修廠的相關規定。

哪些條件可優惠

優良車主

新版車險對于一些優惠系數上也給予了統一。2007版商業車險給“優良車主”的折扣作了進一步統一：上年沒有發生車險賠款的，續保時可以打九折；連續兩年無賠款，可打八折；連續三年及以上無賠款，可打七折。

反之的懲罰措施也統一了：如果上年發生5次及5次以上賠款，保費則要上浮三成；上年發生4次賠款，上浮二成；上年發生3次賠款，上浮一成；新保或上年發生3次以下賠款則維持基本費率。車況較好

新車險規定，市民續保時，投保車輛平均年行駛里程不到3萬公里的，三款產品提供的優惠均為九折；而年平均行駛5萬公里以上，保費要提高10%~30%；屬于老、舊、新、特車型的，保費將上漲三成直至翻番。女性投保

新車險條款中規定，如果駕駛人年齡小于25歲，或者大于60歲，車險價格則要上浮5%；如果年齡在30歲至40歲之間，則可獲得5%的優惠；如果駕駛人年齡在25歲至30歲，或是40歲至60歲之間，則不能享受車險優惠。在同等情況下，女性還可以獲得更多的優惠。

雖然對于性別差異的優惠受到質疑，但是保險業內人士表示，雖然女性駕駛技術相對男性來講更弱一些，出現的小刮、小蹭比較多，但是從整個賠款上看，男性的賠款要比女性駕駛的賠款要高。有關人士認為，“看人定價”是對優質客戶的獎勵，而不是對一般客戶的懲罰。當然，不管投保人屬于哪一類人群，如果在續保時紀錄良好，就會獲得更多的優惠。

投保建議

無須重新購買

老版車險已于4月1日停止使用，不少客戶擔心是否會影響到之前購買的舊版車險。對此，省城產險公司有關人士介紹，對在4月1日前已經購買的商業車險，仍按照合同規定進行賠付，直到保險期滿。因此新版商業車險實施后，不會影響到舊版車險的賠付。此外，業內人士告訴記者，在4月1日之前，部分保戶聽到一些保險公司關于“車險漲價”的說法之后便提前續保，其實這種做法是沒有必要的，從新條款中可以看出，新版車險費率浮動并不明顯，而且附加條款的設定與舊款相比更利于投保者選擇。另外，車險條款逐漸統一的另一因素，是更好地配合交強險實行浮動費率。對于在4月1日后需要投保商業車險的客戶，由于車險的條款與費率更加趨同，所以應多比較各家公司的服務水平，根據自己的需求選擇適宜的險種，同時做好交強險與商業險的銜接。可選特色附加險

伴隨著新版車險的亮相，各家公司的產品差異化更小了，但各家公司在行業基本條款的基礎上，又增加了各自數十種特色附加險，市民在投保時，除了投保交強險、三者險、車損險、盜搶險等主險外，還可以根據具體情況為愛車投保幾個特色附加險。

如人保的新車險產品還包括代步機動車服務特約條款，可選免賠額特約條款，火災、爆炸、自燃損失險，發動機特別損失險，機動車停駛損失險，更換輪胎服務特約條款，送油、充電服務特約條款，拖車服務特約條款，附加換件特約條款，新車特約條款A，新車特約條款B，教練車特約條款，附加機動車出境保險，異地出險住宿費特約條款，起重、裝卸、挖掘車輛損失擴展條款，特種車輛固定設備、儀器損壞擴展條款，多次出險增加免賠率特約條款，約定區域通行費用特約條款，租車人人車失蹤險和法律費用特約條款。

平安新車險還包括了代步車費用險，車輛停駛損失險，車載貨物掉落責任險，全車盜搶附加高爾夫球具盜竊險，車輪單獨損壞險，涉水行駛損失險，保險事故附隨費用損失險，車輛重置特約險條款A，車輛重置特約險條款B，換件特約險，系安全帶補償特約險條款，特種車特約條款和多次事故免賠特約條款。

太平洋新車險還包括了涉水損失險，車輪單獨損壞險，零部件、附屬設備被盜竊險，特種車車輛損失擴展險，特種車固定機具、設備損失險，免稅車輛關稅責任險，車損免賠額特約條款，救援費用特約條款，修理期間費用補償特約條款，事故附隨費用特約條款，更換新車特約條款，多次事故免賠率特約條款，使用安全帶特約條款，法律服務特約條款，節假日行駛區域擴展特約條款和換件特約條款。(孫茂麗、伍靜)

來源：

新安晚報

第五篇：商業車險費率改革知識

商業車險費率改革知識問答【理賠篇】

1.保險事故發生后，客戶需多長時間之內報案通知保險公司？ 答：48小時之內。2.什么是自燃？

答：自燃是指在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、供油系統、供氣系統等被保險機動車自身原因或所載貨物自身原因起火燃燒。3.非營業性企業或機關車輛發生自燃事故，保險公司是否負責賠償？ 答：原條款保險車輛發生自燃事故，車輛損失險進行賠償。新條款規定車輛損失險將不負責賠償，需承保自燃損失險。4.交強險和商業車險賠償順序是怎樣的？

答：保險事故發生后，先由交強險按各賠償限額內進行賠付，商業險負責交強險各賠償限額超出部分的賠償責任。

5.保險機動車被盜竊、搶劫、搶奪，需經出險當地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿多少天未查明下落的全車損失保險公司承但全車盜搶險的賠償責任？

答：新條款規定滿60天，舊條規定為立案之日滿兩個月未查明下落的。6.發生保險事故時，被保險人應該怎么做？

答：發生保險事故時，被保險人或其允許的駕駛人應當及時采取合理的、必要的施救和保護措施，防止或者減少損失，并在保險事故發生后48小時內通知保險人。被保險人或其允許的駕駛人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故的，應當立即通知保險人。/ 21

7.車輛被盜怎么辦？

答：被保險機動車全車被盜搶的，被保險人知道保險事故發生后，應在24小時內向出險當地公安刑偵部門報案，并通知保險人。8.示范條款中車損險取消了按責賠付，為什么三責險還保留？ 答：三責險保留按責賠付的處理方式，符合法律法規的規定和保險經營原理。第一，《民法通則》、《侵權責任法》、《道交法》等法律規定了按照過錯承擔賠償責任的法律原則。因此，被保險人在事故中負有責任，就需要通過自己所購買的保險來為自身過錯導致的損失承擔責任；第二，從車輛保險產品體系的角度看，車損險和三責險構成了車險產品體系的基本框架，兩者相互補充從而基本覆蓋了雙方事故的損失。從保險行業來看，無論在車損險還是三責險項下賠償，保險行業的整體風險承擔水平基本不變；第三，采用按照事故責任比例賠償的處理方式，可以有效減少追償、訴訟等社會成本，符合現階段絕大多數消費者的索賠習慣 9.協會條款的附加險為什么比原來還減少了，會不會限制投保人的選擇？

答：減少附加險數量，一方面是因為將一些附加險并進了主險保險責任，使主險保障范圍更寬，以更好地維護消費者利益。另一方面，減少協會條款數量，但允許符合條件的保險公司開發特色附加險條款，可以豐富保險產品種類，加大投保人的選擇余地。10.標的車為營運性貨車承保《機動車綜合商業保險示條款》，行駛過程中，由于前方出現緊急狀況，急剎車時，車身所載的一個箱子滑落將本車駕駛室大頂撞擊，造成了標的車車頂損壞，保險公司是否賠付/ 21

本車發生的損失？

答：應該構成保險責任，按照車輛實際發生的損失核定賠付金額，原因為原保險條款車上所載貨物與本車碰撞造成的損失為除外責任，新條款第六條第六款列明保險責任“受到被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊；“所以應該賠付” 11.乘客上車過程中，車輛突然起動，導致乘客摔傷，該乘客能否界定為車上人員？

答:界定為車上人員，行業示范條款明確車上人員是指發生意外事故的瞬間，在被保險機動車車體內或車體上的人員，包括正在上下車的人員。12.車輛停放時被其他車輛撞壞，找不到肇事方，該車投保了車損險，保險公司如何賠付？

答：按照損失70%賠付，行業示范條款約定“被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償，無法找到第三方的，實行30%的絕對免賠率；如果附加《機動車損失保險無法找到第三方特約險》則可以在附加險項下賠付免賠的30%的車輛損失。13.車輛停放時輪胎被盜，該車投保了盜搶險，保險公司如何賠付？

答：不賠，盜搶險條款約定非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設備被盜竊或損壞屬于責任免除。14.貨車由于所載貨物超寬行駛時與橋洞相撞，貨車及橋洞損失保險公司是否賠付？

答：車損不賠，條款約定違反安全裝載是保險事故發生的直接原因的，造成標的車損失為責任免除；橋洞損失屬于三者財產損失，按照條款約定扣除/ 21

10%的絕對免賠后賠付。15.車輛投保第三者責任險，發生意外事故，造成三者人員死亡，三者家屬向保險公司提出索要精神損害撫慰金，保險公司是否賠付？ 答：不能賠付，三者險條款約定精神損害撫慰金為除外責任；如果投保附加《精神損害撫慰金責任險》條款，可以在保險限額內進行賠償。16.王大媽養了一條寵物狗，平時視為自己兒女，一天晨練時被過往的機動車撞死，王大媽悲痛欲絕，除要求肇事司機賠償1000元狗款外，還要求肇事司機賠償其精神損失費5000元，請問如果肇事車輛承保了商業三者險，并附加了精神損害撫慰金責任險，對于王大媽要求的精神撫慰金保險公司是否應該賠付？

答：不賠付，附加精神損害撫慰金責任險的保險責任約定：只有造成第三者或車上人員的人身傷亡，受害人據此提出精神損害賠償請求，保險公司依據法院判決及保險合同約定進行賠付，因此本次事故對于小動物的死傷，不賠償精神撫慰金。17.車輛發生事故造成了4S店售車前單獨加裝的前保險杠護杠損壞，保險公司是否賠付護杠損失？

答：不能賠付，因為車損險條款約定本車標準配置以外的新增設備損失為除外責任；如果投保附加新增設備險的情況下，且該零部件也在列明的備件范圍內，則可以賠付。18.如何界定駕駛員飲酒及醉酒？

答：駕駛機動車時每100ml血液中含有的酒精量大于等于20mg，小于80mg的為酒后駕駛；每100ml血液中含有的酒精量大于等于80mg時則為醉酒/ 21

駕駛。19.王某倒車時，不慎將自己父親撞傷，同時又撞壞了父親家的大門，保險公司是否能在商業三者險項下賠付事故損失？

答：王某父親受傷保險公司應賠付，因為三者險條款因為三者險條款中僅約定了“被保險人及其家庭成員、被保險人允許的駕駛人及其家庭成員所有、承租、使用、管理、運輸或代管的財產的損失，以及本車上財產的損失”為責任免除；故王某父親的人傷損失可以賠付，其大門損失不能賠付。20.標的車投保了車損險，附加車身劃痕損失險，只要車被劃傷了，保險公司均應賠償嗎？

答：不是的，車身劃痕險條款約定以下幾種情況責任免除，一是被保險人及其家庭成員、駕駛人及其家庭成員的故意行為造成的損失；二是因投保人、被保險人與他人的民事、經濟糾紛導致的任何損失；三是車身表面自然老化、損壞，腐蝕造成的任何損失。對屬于保險責任的損失在保險金額內予以賠付，每次事故絕對免賠率為15%，累計賠款金額達到保險金額，本附加險保險責任終止。21.車輛投保商業三者險，附加車上貨物責任險，發生翻車交通事故，車上拉的10頭奶牛，當場死亡2頭，走失8頭，保險公司如何賠付奶牛損失？

答：車上貨物責任險條款約定“偷盜、哄搶、自然損耗、本身缺陷、短少、死亡、腐爛、變質、串味、生銹，動物走失、飛失、貨物自身起火燃燒或爆炸造成的貨物損失”為責任免除，因此保險公司只能賠付事故/ 21

中死亡的2頭奶牛損失。22.車輛出險后車主要求到某專業維修廠進行修理，但是保險公司認為該修理廠價格較高，沒有達成一致，什么情況下車主可以自己選擇修理廠修理？

答：投保了車損險并附加了指定修理廠險條款，被保險人方可到指定修理廠進行修理。23.已獲得學習資格的學員獨立練習開車（駕駛車輛期間無合法教練隨車指導）發生事故，保險公司是否賠償？

答：不賠付，行業示范條款約定學習駕駛時無合法教練員隨車指導造成的車損，為責任免除。24.駕駛證過了換證時間，但查詢公安交管系統該證件為有效狀態，駕駛員持該駕駛證駕車發生事故，保險公司是否賠付？

答：賠付，行業示范條款刪除了人保公司09版條款關于“駕駛證有效期已屆滿”的責任免除項目，但該行為會受到公安交管部門的行政處罰。25.車輛加裝氙氣大燈，某日車輛因為大燈線路過載起火燃燒，該車已投保自燃損失險，該事故造成的損失保險公司是否賠付？ 答：不賠，自燃損失險條款責任免除約定由于擅自改裝、加裝電器及設備導致被保險機動車起火造成的損失，屬于除外責任。26.車輛在涉水行駛過程中導致發動機進水而損毀，保險公司是否賠付？

答：不賠付，車損險條款約定發動機進水后導致的發動機損壞為責任免除；如果附加發動機涉水損失險，發動機損失可以賠付，需扣除15%的絕/ 21

對免賠。27.車輛投保了修理期間費用補償險，發生事故的車輛修復僅需一天，能否得到修理期間費用補償險的補償？

答：不能，該附加險約定每次事故的絕對免賠額為1天的賠償金額，且不適用主險中的各項免賠率、免賠額的約定。

28.李某駕車涉水行駛時，前保險杠被水流兜壞，保險公司對前杠損失是否賠付？

答；不賠付，行業示范條款關于碰撞的釋義明確為被保險機動車或其符合裝載規定的貨物與外界固態物體之間發生的、產生撞擊痕跡的意外撞擊，因此本次事故不構成碰撞責任。29.王某投保了交強險，某日王某醉酒駕車將三者行人張某撞傷，現傷者張某向保險公司請求賠償，保險公司是否賠付? 答：先賠付，后向王某（致害人）追償。依據最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定因“醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車發生交通事故導致第三者人身損害，當事人請求保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償，人民法院應予支持：保險公司在賠償范圍內向侵權人主張追償權的，人民法院應予支持”。30.A車與B車相撞，交警隊判定B車全責，雙方因交通事故主產生矛盾，B車不配合賠償事宜，A車損失是否可以直接向B車的保險公司申請賠償？

答：可以，《保險法》第六十五條規定被保險人怠于請求的，第三者有權/ 21

就其應獲賠償部分直接向保險人請求賠償。31.A車與B車相撞，交警隊判定B車全責，B車車主沒有賠償能力，A車損失是否可以向A車的保險公司申請賠償？

答：如果A車承保車損險，可以請求保險公司賠付，保險公司代位賠付A車損失后，取得向B車車主追償的權力，向B車車主追償A車損失。前提是A車在保險公司未賠償之前，不能放棄對第三方請求賠償的權利，還需配合提供必要的文件和所知道的有關情況。32.車輛投保車上人員責任險，發生交通事故造成車上人員受傷，交警隊判定標的車負事故的主要責任，被保險人能向承保的保險公司申請賠償傷人的全部損失嗎？

答：不能，行業示范條款車上人員責任險條款約定車上人員責任險按責賠付。33.保險事故發生后，多長時間可以領到賠款？

答：保險人收到被保險人的賠償請求后，應當及時作出核定；情形復雜的，應當在三十日內作出核定。保險人應當將核定結果通知被保險人；對屬于保險責任的，在與被保險人達成賠償協議后十日內，履行賠償義務。保險合同對賠償期限另有約定的，保險人應當按照約定履行賠償義務。34.一臺停放車輛起火燃燒，公安消防部門火因鑒定結論為“燃燒嚴重，火因無法確定，不排除自然原因”，請問車輛損失保險公司是否賠付？

答：不賠付，條款約定不明原因火災造成的車輛損失屬于責任免除。/ 21

35.車輛在修理廠修復竣工后，修理工試車過程中發生碰撞事故，標的車損失保險公司是否賠付？

答：不賠付，車損險條款約定在營業性場所維修、保養、改裝期間造成的車損為責任免除。36.一臺自卸車在行駛過程中翻斗突然升起，將空中通訊電纜刮斷，由此造成的通訊電纜損失保險公司是否賠付？

答：不賠付，行業示范條款三者責任條款約定“被保險機動車在行駛過程中翻斗突然升起，或沒有放下翻斗，或自卸系統（含機件）失靈”導致的人身傷亡、財產損失和費用為責任免除。37.王某駕車撞亡一行人后駕車逃離現場，迫于壓力，第二天王某投案自首，王某為車輛投保了交強險及商業三者險，保險公司對亡人損失費用是否賠付？

答：保險公司在交強險責任限額內賠付行人死亡損失費用，但商業三者險不賠付。因為交強險沒有將肇事逃逸列為責任免除，而商業三者險約定“事故發生后，在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車或者遺棄被保險機動車離開事故現場”為責任免除。38.王某將車借給朋友張某，張某以王某欠款為由，將車輛據為己有并失去聯系，王某為該車投保了車損險、盜搶險，保險公司對王某車輛損失是否賠付？

答：不賠付，盜搶險條款約定“因投保人、被保險人與他人的民事、經濟糾紛導致的任何損失”為責任免除。39.附加了不計免賠條款，發生了保險事故，保險公司是否就可全額/ 21 賠付？

答：不是，下列情況下，應當由被保險人自行承擔的免賠金額，保險人不負責賠償：

（一）機動車損失保險中應當由第三方負責賠償而無法找到第三方的；

（二）因違反安全裝載規定而增加的；

（三）發生機動車全車盜搶保險約定的全車損失保險事故時，被保險人未能提供《機動車登記證書》、機動車來歷憑證的，每缺少一項而增加的；

（四）機動車損失保險中約定的每次事故絕對免賠額；

（五）可附加本條款但未選擇附加本條款的險種約定的；

（六）不可附加本條款的險種約定的。40.駕駛營業性貨車發生保險事故，駕駛員沒有交通運輸管理部門核發的道路貨物運輸資格證，保險公司對車輛損失是否賠付？ 答：不賠付，依照行業示范條款責任免除約定“駕駛出租機動車或營業性機動車無交通運輸管理部門核發的許可證書或其他必備證書”為責任免除。41.王某駕車發生一起保險事故，保險公司及時對損失做出了核定，并達成賠償協議，但由于保險公司工作人員原因，賠款耽誤了兩個月才賠付到賬，王某向保險公司提出賠償賠款利息損失要求，保險公司是否賠付利息損失？

答：賠償，行業示范條款約定保險人未及時履行十日內賠付義務的，除支付賠款外，應當賠償被保險人因此受到的損失。42.牽引車及掛車，投保第三者責任險（主車限額10萬，掛車限額

510 / 21 萬）、發生保險事故后，三者損失15萬，保險公司能全部賠償損失嗎?（不考慮交強險）

答：不能全額賠付，三者險條款約定主車和掛車連接使用時視為一體，發生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責任保險責任限額的比例，在各自的責任限額內承擔賠償責任，但賠償金額總和以主車的責任限額為限，因此保險公司只能賠付10萬元。43.此次改革實施“無責代賠，先賠后追”，被保險人是否需要向保險公司交“追償費用”？

答：此次改革在車損險中實施“無責代賠，先賠后追”，被保險人可以更快獲得賠款，享受更好服務。當然，實施車損險“無責代賠，先賠后追”，會一定程度增加保險公司的成本。但為更好發揮保險社會管理功能、促進社會和諧、服務消費者，消費者在保費外無需增加費用。44.標的車為非營運客車承保《機動車綜合商業保險示條款》，行駛過程中發生輛自燃，按照費改后新條款是否為保險責任，保險公司應如何賠付？

答：按照新條款，自燃損失險為綜合保險條款的一個附加險種，如標的車承保附加險，自燃應該構成保險責任，如未承保附加的車輛自燃損失險則屬于除外責任，保險公司不負責賠償。45.新條款出臺后，標的車為公交客運汽車，承保交強險，商業三者險，不計免賠特約條款，一乘客上車過程中不小心被標的車刮倒，是否應該賠付？

答:不應該賠付，因標的車并未承保車身人員責任附加險，三者險及交強/ 21

險構成除外責任，根據新條款第四條對車上人員的解釋”本保險合同中的車上人員是指發生意外事故的瞬間，在被保險機動車車體內或車體上的人員，包括正在上下車的人員。”

46.標的車承保《機動車綜合商業保險示條款》，行駛過程中因過水坑車速過快，水與前杠沖擊，造成標的車前杠破碎，保險公司是否應該賠償標的車的前杠損失？

答：不應該賠付，原因為：《機動車綜合商業保險示條款》中對碰撞的解釋與現行條款發生了變化，【碰撞】指被保險機動車或其符合裝載規定的貨物與外界固態物體之間發生的、產生撞擊痕跡的意外撞擊。此案中與車輛前杠發生直接撞擊的為“水”水為液態物體，故不構成碰撞，保險公司不應該賠付此部分損失。47.標的車與三者車主次責任，交警隊判定標的承擔70%責任，標的車承保《機動車綜合商業保險示條款》的車損險，保險公司能賠償我的全部車輛損失嗎？需要我們提供什么手續？

答：根據條款第十八條的解釋，保險公司可以賠償您的車輛損失，具體解釋如下：因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故，被保險人向第三方索賠的，保險人應積極協助；被保險人也可以直接向本保險人索賠，保險人在保險金額內先行賠付被保險人，并在賠償金額內代位行使被保險人對第三方請求賠償的權利。

被保險人已經從第三方取得損害賠償的，保險人進行賠償時，相應扣減被保險人從第三方已取得的賠償金額。

保險人未賠償之前，被保險人放棄對第三方請求賠償的權利的，保險人不承/ 21

擔賠償責任。

被保險人故意或者因重大過失致使保險人不能行使代位請求賠償的權利的，保險人可以扣減或者要求返還相應的賠款。

保險人向被保險人先行賠付的，保險人向第三方行使代位請求賠償的權利時，被保險人應當向保險人提供必要的文件和所知道的有關情況。48.我的車停在小區樓下，不知道被誰的車將我的車左前大燈撞壞，損失2萬多元，我承保了商業車損險，請問能賠償我的車輛損失嗎？ 答：不能賠償您的全部損失，商業車損險條款第十一條第二款的解釋“被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償，無法找到第三方的，實行30%的絕對免賠率；如果承保時附加《機動車損失保險無法找到第三方特約險》則可以在附加險項下賠付哪30%的車輛損失。49.《機動車第三者責任保險》中除外責任部分第二十六條第三款，“其中被保險人及其家庭成員、被保險人允許的駕駛人及其家庭成員所有、承租、使用、管理、運輸或代管的財產的損失，以及本車上財產的損失；“請問被保險人的兄弟姐妹是否構成家庭成員？ 答：被保險人的兄弟姐妹不構成家庭成員，根據綜合條款對家庭成員的解釋【家庭成員】指配偶、子女、父母。所以，被保險人的兄弟姐妹不能認定為是家庭成員。50.車輛出險后，如果需要施救，請問保險公司如果給付施救費用？

答：發生保險事故時，被保險人或其允許的駕駛人或操作人員為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔；施救費用數額在被保險機動車損失賠償金額以外另行計算，最/ 21

高不超過保險金額的數額。

施救的財產中，含有本保險合同未保險的財產，應按本保險合同保險財產的實際價值占總施救財產的實際價值比例分攤施救費用；施救費應加扣免賠率。51.我公司一臺自用轎車，承保了費改后的車損險，停放期間車輛發生了自燃，請問，保險公司是否賠付？為什么？

答：費改后機動車損失保險條款，如沒有承保自燃損失險，車輛發生自燃損失，應為除外責任，這與原條款是存在區別的，原條例非營運用車條款中，自燃損失為列明的保險責任，所以承保車損險時，應附加自燃損失條款。52.車輛承保了車損險，盜搶險，車輛停在小區內整車丟失，在辦理保險理賠時因搬家，機動車完稅證明，機動車行駛證，登記證書，購車發票均已丟失，保險公司辦理理賠時是否加扣免賠？加扣多少？ 答：應該加扣免賠，扣減免賠率2%;按照盜搶險條款，費改前以上每缺少一項加扣免賠率1%；費改后條款，只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失，每項扣免賠率1%.53.機動車違反安全裝載規定，發生了保險事故，請問，是否賠付？如何賠付？

答：首先要看違法安全裝載規定是否為保險事故的直接原因，如屬于直接原因引起的保險事故，則為除外責任，保險公司不負責賠償；如違反安全裝載規定、但不是事故發生的直接原因的，增加10%的絕對免賠率。54.費改后的條款中，被保險人的含義與原條款是否存在變化？具體/ 21 變化在那？

答：被保險人的含義發生了變化，新條款更加明確了被保險人的范圍，包含：被保險人或其允許的駕駛人。55.新條款出臺后，在事故責任比例方面，免賠率與現行條款發生了那些變化？

答：新條款將車損險免賠率與三者險免賠率進行了統一，即：被保險機動車一方負次要事故責任的，實行5%的事故責任免賠率；負同等事故責任的，實行10%的事故責任免賠率；負主要事故責任的，實行15%的事故責任免賠率；負全部事故責任或單方肇事事故的，實行20%的事故責任免賠率。而現行條款中車損險免賠率為：負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為8%，負主要事故責任的免賠率為10%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為15%。56.標的車承保車損險，第三者責任險，交強險，車上人員責任險，附加以上險種的不計免賠條款，行駛過程中過一緩沖坑，將車輛踮起，車內副駕駛乘客頭部與風擋玻璃撞擊，造成乘客受傷，發生醫藥費5000元，請問保險公司能否對乘客的醫藥費用進行賠償？

答：應屬于保險責任。根據車上人員責任險第三十八條約定： 保險期間內，被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，且不屬于免除保險人責任的范圍，依法應當對車上人員承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。第四十九條 保險人按照《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》和國家基本醫療保險的同類醫療費用標準核定醫療費用的賠償金額。/ 21

注意是否有責任免除情形。57.標的車承保《機動車第三者責任保險》，行駛時發生保險事故，造成第三者人員死亡，第三者家屬向保險公司提出索要精神損害撫慰金，請問此項請求是否合理，保險公司能否正常給付？

答：此項賠償請求保險公司不能支持，不能正常賠付；根據新條款《機動車第三者責任保險》第二十六條第十款除外責任部分明確精神損害撫慰金為除外責任，但是新條款中在第三者責任保險項下可以附加《精神損害撫慰金責任險》條款，如承保該附加險，可以在保險限額內進行賠償。58.某車在保險公司承保《機動車第三者責任保險》，《精神損害撫慰金責任險》行駛時發生交通事故，造成三者車輛一孕婦受傷，在醫院住院第35天時，腹痛，造成孕婦嬰兒流產，受害方向保險公司請求賠償精神損害撫慰金，請問保險公司是否支持？

答：保險公司不能支持此部分賠償，因為在《精神損害撫慰金責任附加險》條款中第二條責任免除第三款中明確懷孕婦女的流產發生在交通事故發生之日起30天以外的；為除外責任，此案受害方流產發生在交通事故放生的30天后，應屬于列明的除外責任，故保險公司不予賠償。59.標的車承保盜搶險，車輛停放樓下，被小偷用螺絲刀將車門撬壞，到4s店進行維修，發生修理費用800元，請問保險公司是否應該賠償車輛損失？

答：保險公司不予賠付，原因為盜搶險條款第五十三條第五款“非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設備被盜竊或損壞未列明的除外責任”。所以保險公/ 21

司不能賠償該部分損失。60.標的車承保商業車損險，保險期間車輛發生事故，前保險杠護杠受損，護杠價格2000元，為購買后在4S店單獨加裝的飾品，請問本次事故損失的護杠，保險公司是否應該給我賠付？

答：不能賠付，因為機動車損失險列明的除外責任就包括，本車標準配置以外的新增設備為除外責任，但是如果在承保車損險是附加承保新增設備險的情況下，且該護杠也在列明的備件范圍內，則可以在該備件的保險金額內確定賠付。61.標的車承保車上人員責任附加險，發生交通事故時，交警隊判定標的車負事故的主要責任，被保險人能夠向保險公司申請代為追償嗎？

答：不能；代位追償只適用于標的車承保車輛損失險，且只針對標的車的損失。62.我的車承保了車輛損失險，第三者責任險，發生保險事故后，送修理廠維修將近一個月的時間才修復完畢，請問，我沒有代步車輛這段時間，上下班打車花費了將近2000元，保險公司是否負責賠償我這部分經濟損失？

答：根據車損險條款，因保險事故發生的間接損失，保險公司不負責賠償，但是您在承保車損險是附加了《修理期間費用補償險》則可以按照合同約定的金額對您的修理期間的間接損失進行賠嘗，每次免賠1天損失。63.我的車在保險公司承保了車損險，三者險，不計免賠附加險，出/ 21 險后我就必須到我熟悉的王氏鈑金進行修理，但是保險公司認為此修理廠價格較高，沒有達成一致，請問什么情況下，我可以自己選擇修理單位？

答：在承保期間投保了機動車損失保險的機動車，可投保附加險指定專修廠條款。投保了本附加險后，機動車損失保險事故發生后，被保險人可指定修理廠進行修理。64.費率改革后使用行業新條款了，發生自然災害保險公司是否承擔保險責任？

答：行業新條款將常見的自然災害進一步明確到保險責任范圍內，增加了臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹，去掉了海嘯，對對被保險人更有利。65.車輛行駛時發生意外事故，導致我車上的貨物把自己的車撞壞了，能夠賠付車損嗎？如果是我的頭撞到前風擋玻璃上，能夠賠償醫療費和風擋玻璃損失嗎？

答：（1）車輛損失：按照現行條款規定：“被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄露造成的損失”屬于除外保險責任，保險公司不承擔保險責任。費率改革后根據行業新條款規定：“受到被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊”屬于保險責任范圍，因此本車的損失保險公司應該賠償。如車輛僅風擋玻璃損壞，需要在投保玻璃單獨損失險的情況下才能賠付。

（2）車上人員受傷醫療費：根據車上人員責任險保險責任約定“被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致/ 21

使車上人員遭受人身傷亡，且不屬于免除保險人責任的范圍，依法應當對車上人員承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。”故，只要確認發生意外事故且無責任免除情形，車上人員的醫療費用即可賠付 66.請問在新條款在結構上有什么變化嗎？

答：在行業新條款實施后對過去的分營業、非營業、家庭自用等按客戶劃分的車損險產品體系整合，不在進行區分。同時合并了車損險、三者險、車上人員責任險、盜搶險等四大主險，采用統一條款。對特種車、摩托車拖拉機、單程提車單獨設置條款。67.新條款實施后，發生車輛全損時保險公司如何賠償？

答：費改后使用行業新條款，保險金額按投保時被保險機動車的實際價值確定。投保時被保險機動車的實際價值由投保人與保險人根據投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格協商確定或其他市場公允價值協商確定。因此，解決了高保低賠爭議，將原有的不定值保險合同，改為定值保險合同。發生全損情況時按照保險金額計算后賠償。68.新條款實施后第三者責任險中對被保險人及其允許的駕駛員的家庭成員的人身傷亡能夠進行賠償嗎？

答：新條款責任免除：“被保險人及其允許的駕駛員的人身傷亡不屬于保險責任范圍。而：被保險人的家庭成員、被保險人允許的駕駛人的家庭成員的人身傷亡則不在責任免除范圍內，可以正常賠付。” 69.我的車借給朋友使用，因為其盜竊在被警察追趕過程中導致撞到花壇上，保險公司能對我的車損進行賠付嗎？ / 21

答：行業新條款中：“被保險人或其允許的駕駛人故意或重大過失，導致被保險機動車被利用從事犯罪行為”屬于責任免除條款，保險公司不予賠償。70.我開車與三者發生碰撞，我方全部責任，三者車輛在交警處理期間被滯留于停車場，產生的停車費是否可以得到理賠？

答：按照第三者責任條款第二十六條第五款停車費、保管費、扣車費、罰款、罰金或懲罰性賠款，屬于除外責任，因此該三者發生的停車費屬于責任免除項目，不應給予理賠。71.我車承保車上人員責任險，以及精神損壞撫慰金責任險，在未發生事故僅因制動過急，導致坐在副駕駛的愛人被嚇到，是否可以得到賠償？

答：按照附加險精神損害撫慰金責任險責任免除第二條第二款未發生交通事故，僅因第三者或者本車人員的驚恐而引起的損害，屬于除外責任，對于上述問題不應賠付。72.我投保了不計免賠率特約條款，發生保險責任事故時，精神損害撫慰金時能夠限額內全額賠償嗎？

答：不能，精神損害撫慰金責任險，每次賠償實行20%的絕對免賠率，不適用主險中的各項免賠率、免賠額。73.2014年我為愛車加裝了預熱器，承保自燃損失險，在冬天自燃起火，火因為預熱器起火燃燒，該事故造成的本車損失能夠得到賠償？ 答：根據自燃損失險條款第二條責任免除中第二款由于擅自改裝、加裝電器及設備導致被保險機動車起火造成的損失，屬于除外責任。因此該/ 21

車輛燃燒造成的損失不應理賠。74.我為愛車投保了修理期間費用補償險，發生事故時僅需一天即可修理完畢，我能否得到補償？

答：不能，該附加險每次事故的絕對免賠額為1天的賠償金額，且不適用主險中的各項免賠率、免賠額的約定。75.由于車上人員在開車門過程中，造成過往非機動車或行人受傷具體賠付的方式為？

答：根據商業三者險保險責任第二十三條 保險人依據被保險機動車一方在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任。將駕駛人責任擴展為“被保險機動車一方”的責任，擴大了保險責任范圍。即：車上人員屬于機動車一方，如在事故中交警認定其負有責任，應可以按第三責責任險條款相關規定予以賠付處理。76.我投保了車上貨物責任險，在發生保險事故，導致運輸期限延遲，這部分損失能夠得到賠償？

答：不能，根據車上貨物責任險免除條款第五款保險事故導致貨物減值、運輸延遲、營業損失及其他各種間接損失，屬于除外責任。/ 21