第一篇：崔琦個人總結

個人總結

我于2011年7月1日進入公司被分配到國道G219線新疆段改建整治工程第五合同段，2011年7月到10月主要負責K466-k477段橋梁，涵洞施工，2012年4月到8月主要負責DK451+399紅旗中橋，DK470+750中橋，DK499+532滾石河大橋上部結構施工，國道G219新疆段地處昆侖山區，是世界上海拔最高的公路，是新疆進入西藏的唯一通道。本項目最高海拔為4500米，平均海拔4300米以上，氣候條件極差，屬于典型的高海拔、高寒嚴重缺氧地區。植被稀少，日氣溫差較大，空氣干燥，大氣中含氧量僅為一般地區的一半左右，人員高原反應嚴重，機械動力減少30-40%，為生命極限區，施工難度大尤其是結構物的施工，保溫保濕是關鍵，在橋梁涵洞施工中我盡職盡責嚴格按照項目部編制的各項施工工藝，按時完成生產任務。K466-K477段全部為蓋板涵，剛進公司對涵洞還不太熟悉，在師傅的帶領下，掌握了涵洞施工工藝，從基坑開挖到基礎墻身澆筑，再到翼墻砌筑，K470+950有2#空心板梁預制場，由于昆侖山氣候條件惡劣，大風，低溫，缺氧板梁施工難度大，為保證箱梁施工質量項目部要求施工隊搭設箱梁保溫棚，澆筑后蒸汽養護，大風天氣拆模也是關鍵，因為大風天氣砼拆模后水分散失容易出現裂紋，梁板澆筑后立刻保溫保濕，拆模時避免大風天氣。

項目部全體參建人員冒嚴寒、頂風雪、戰缺氧、斗凍土，挑戰生理和心理上的極限，克服無法封閉交通、無便道、路面狹窄、邊施工邊通車等困難，較好的完成施工任務，項目提前一年通車，為公司在高海拔地區施工積累豐富經驗

2012年9月至2013年9月我在新疆事業部昌呼項目部負責預制場和洪溝中橋施工，預制場主要包括24榀25米箱梁，39榀16米空心板梁，1243塊蓋板，3999塊中央分隔帶隔離墩。因為CH-1標只有一座中橋，箱梁施工作為本標段的重要工作，對于首件工程，指揮部，駐地辦，項目部都非常重視，首件工程完成后，指揮部多次在項目經理部召開專題會議，從原材選取，配合比設計，施工工藝的控制，指揮部都做了嚴格要去，尤其是碎石的規格，混凝土的坍落度和振搗。從所周知箱梁外觀要求比較高，由于箱梁保護層只有2cm,鋼筋又比較密箱梁振搗是關鍵，在施工過程中每30cm一層，插入式和腹板式振搗器相結合。箱梁澆筑后強度達到設計85%以上進行張拉，一般為：0→初應力→控制應力δcon(持荷2min)→錨固初應力是為把松弛的預應力剛束拉緊，此時應將千斤頂準確定位，充分固定，使預應力剛束處于孔道中心，剛束拉緊后應在剛束兩端精確地標以記號，預應力剛束的延伸量或回縮量從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。預應力剛束的實際伸長值ΔL由兩部分組成，一部分是初應力至張拉控制應力之間，實測的剛束伸長量ΔL1，另一部分是初應力時剛束的推算伸長量ΔL2（可采用相鄰級的伸長量）即ΔL=ΔL1+ΔL2，當計算理論伸長量時，必須先通過試驗確定鋼絞線的實測彈性模量。剛束測伸長量與計算伸長量之差應在±6%以內，否則，應按監理工程師要求，采取技術規范的步驟和措施進行處理。預應力鋼絞線束的斷滑絲不得超過技術規范的規定，若超過規定，應更換鋼絞線束重新張拉，或按監理工程師的要求進行處理，同時查明原因，從根本上解決鋼束斷滑絲問題。預應力張拉工藝必須注意安全，做好安全防護措施，嚴禁張拉正前方站人。固后，外露的鋼絞線用砂輪切割機截割梁端錨口后用高標號水泥砂漿封閉。因為該項目工期短預制任務重，預制場在項目總工的指導下，倒排工期，制定周任務，在六月底完成了箱梁和空心板梁的預制工作，在七月中旬完成蓋板預制工作，在八月中旬完成隔離墩預制工作。九月初項目委派我在指揮部的帶領下去中鐵二十一局奇木高速項目經理部學習，給我印象比較深的是中鐵單位高投入，項目部梁場標準化建設，涵洞模板全部用定型鋼模板。

2013年9月底至今我在BXYB-5項目部負責DK26+375.43至DK28+109段路基結構物附屬的施工，兩個月來由于當地復雜人文環境，施工工期滯后很多，給明年的生產帶來艱巨任務，但是在艱苦的環境下我們仍然要完成DK27+300，DK27+895蓋板涵和史莊1號小橋

2014年3月至今主要負責DK30+708-DK32+233.2段結構物施工DK30+708 1-9米框架橋的施工為本段結構物的重中之中，開工之初項目部給施工隊下了技術交底，并和大家在一起學習了施工方案，框架主體鋼筋共計30.6噸，兩排骨架，鋼筋制作過程中骨架的加工是關鍵，骨架要嚴格按照尺寸，加工之前，在干凈的砼面上定好幾何形狀，然后按幾何形狀加工各種鋼筋，最后把幾種鋼筋焊接在一起，框架橋主體施工模板支設關鍵在于滿堂架搭設，滿堂架搭設要進行受力驗算，該框架橋頂板頂板為長11.02寬6.24米厚0.75米，該框架橋與路線夾角74°底板，墻身采用鋼模板，頂板采用木模板，支架采用一般腳手架，罐車運輸砼進現場采用泵車及串桶入模澆筑，框架主體分底板及墻身和頂板兩次澆筑。底板砼澆筑后，達到一定強度后，搭設滿堂架縱橫間距為75cm,步距為120cm,上下采用頂托和調節桿，頂板模板采用木模板，主棱采用10cm*10cm方木，次棱采用3cm*7cm方木，墻身模板采用1.5米*1.0米鋼模板，澆筑砼檢查砼的坍落度和易性，砼分層澆筑厚度不超過30cm,并用插入式振搗器振搗，振動器移動距離不超過不超過作用半徑1.5倍與模板保持5-10cm距離，插入下層5cm左右，防止碰撞模板與鋼筋，砼的振搗是關鍵工序，必須嚴格組織，規范操作，必須固定人員，責任到人，振搗要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不在下沉，表面開始泛漿，不出現氣泡為度。砼的入模溫度控制在30度以下，施工過程中應控制砼與拉應力的變化，耐久性砼的澆筑應在砼終凝后養護21天。進入公司三年來，對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好；為公司的明天貢獻出自己的力量！

第二篇：HOS系統心得體會崔玉琦

心

得

體

會

隨著零管系統的全面推廣，省公司首先在金昌公司各加油站開始開始安裝設備、配置設備、設置系統，而我公司是繼金昌公司后的安裝配置的公司，由于負責此項目的技術人員在金昌公司安裝部署，經省公司要求，我被安排到金昌公司學習、借鑒，以便解決我們在上線部署時一些相關問題并加快上線時間。

一、我的感受

經過全程系統學習，涉獵了很多有關加油機、計算機方面的信息，學到了很多新知識、新思路和新方法，長了見識看到了以前我所沒有見到過的東西，這個機會很難得。總體來說這個實習是很有意義的，同時對我的觸動也比較大，感覺自身還有很大不足，這樣給我一個自身良好的定位，以便我在今后的工作中能不迷失方向。

二、我的收獲

1月19日到達金昌公司中心加油站，開始了第一站的設備部署。零售管理系統的設備主要有前臺終端機（POS）、后臺BOS服務器，FULE油品服務器，FCC前庭控制器，路由器,交換機，UPS。設備的功能主要為：

1、BOS服務器：為前臺設備提供服務。

2、FULE服務器：油品管理服務器。

3、FCC：前庭控制器，連接加油站數據線以及給BOS服務

器傳輸數據。

4、路由器：通過相互連接的網絡把信息從源地點移動到目標地點的活動。

5、交換機：一種用于電信號轉發的網絡設備。它可以為接入交換機的任意兩個網絡節點提供獨享的電信號通路。我們用的是24口以太網交換機。

6、UPS：備用電源。

以上為零售管理系統主要工作的部件。

在動手學習完全部設備安裝的過程以及系統配置的流程后，加油站運行零售管理系統，其中遇到一些困難和問題，項目組工程師以及負責省公司信息中心的工作人員都一一解解決，我們從中也學習了不少方法。

三、我的準備工作

通過兩天緊張的實地學習，我參加了金昌公司金川加油站、金武加油站、中心加油站、東區加油站的安裝上線工作。對于他們出現的問題進行總結歸納，在解決問題的同時學會思考系統上線之后出現的新問題，把在金昌公司的上線經驗傳遞給我們公司，做到早準備，早發現，早處理，以變做好在張掖公司上線時的準備。

二〇一〇年一月二十二日

崔玉琦

第三篇：崔帥2011個人總結

崔帥2011個人年終總結

進入公司已經有一年的時間了，在公司各級領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在2011取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了2011年工作目標。現將有關2011個人工作情況作如下總結：

一、工作情況；

1、熟悉了解公司各項規章制度

我于2010年12月進入公司，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規章制度的了解，熟悉公司的企業文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創新，更快更好地完成工作任務。

2、積極協調和管理各相關參建單位的工作

在動漫基地二標項目施工這一年來，有許多責任主體單位和分包單位參與了建設過程，我作為建設單位的土建工程師，積極配合部門經理協調和管理了永興勞務公司、人防門安裝隊伍、人防封堵安裝隊伍、廣源監理、機械六院、正通公司。為各單位在參建過程中創造了一個良好的工作環境，同時，也使各單位嚴格、圓滿履行了與我方簽訂的合同，2號和3號樓順利封頂，10號樓和11號樓、2號和3號樓的四層以下順利完成主體驗收。

3、對工程進行進度、質量和安全的控制

到目前為止，2號和3號、11號和10號樓基本在公司的進度計劃之內，在這一年的施工過程中沒有發生大的安全事故。第一次結構驗收的結果，工程質量也達到了合格標準。所以說對該工程的三項控制目前來說，基本是比較成功的。這是我們項目部團隊共同努力的結果。

4、努力學習和提高自己的專業知識和豐富自己管理理論

在這一年的工程實踐中，自己通過對建筑結構理論的研究和工程實際相對照，在結構理論上有更加深刻的認識，提高了自己的專業水平。通過總結管理實踐中的體會，自己在工程管理上的理論更加豐富，為以后的工程管理道路提供了參考的依據。

5、加強全員經營意識

許多人錯誤認為項目開發只是工程部和銷售部的事情，與自己部門關系并不是很大。其實項目開發相當復雜，他綜合了各個部門的智慧和汗水，并不是單純的開發和銷售如此簡單。所以作為公司的員工，我們要牢牢樹立全員經營的意識，以主人翁的精神投入到工作中去。

二、存在的不足以及改進措施

2011年即將隨風逝去，回想自己在公司一年的工作，雖然工作量比較大，但是閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在工作的過程中，由于對其他專業比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源

充分利用。俗話說的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業務水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是施工的前期，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業面狹窄

作為一個現代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業面狹窄，對房地產其它專業認識不夠，這都限制了自身的發展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。

三、一年來的工作心得

1、保持良好的心態與積極進取的工作態度。我作為仟禧置業的一分子，自覺遵守公司的各項規章制度，服從上級領導的工作安排；以對公司絕對忠誠的態度投入到各項工作中去，把公司的事情當作自己家里的事情去做，在解決現場施工管理、協調等工作上，依據現場實際情況積極主動地思考。以主人翁的心態投入到各項工作中去，維護公司的形象和利益不受損害。

2、把自己融入到公司的大集體中去，依靠集體的智慧及力量完成各

項工作。在我今年完成的許多工作中，得到各級領導和同事們的支持和幫助。

3、通過一年來的工作發現自己還有很多不足之處：在工作中處理現場事宜，管理力度不夠；處理問題還不是太細心，這些問題我將在嶄新的2012年多加注意克服。

2011年已過去，雖然項目還沒有正式完工，但收獲也不少。特別是公司和部門幾位領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我們員工樹立了榜樣。總結過去，展望未來，2012年工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，如何優質、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程，是作為土建工程師該思考的課題。在以后的工作中，作為項目開發的排頭兵，我將認真執行公司的相關規定，充分發揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術、新經驗，善于總結，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。

第四篇：崔玉琦2009年工作總結

2011年工作總結

不知不覺中，充滿希望的2011年就伴隨著新年伊始即將的結束。回首2011年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終以《中國石油天然氣股份有限公司員工職業道德規范》的要求約束自己，認真貫徹集團公司“誠信、創新、業績、和諧、安全”的核心經營理念，發揚“愛國、創業、求實、奉獻”的企業精神，熱愛本職，忠于職守，始終堅持“關注細節、用心去做”的服務理念，立足本職，踏實工作。現將一年來的工作總結如下：

一、思想方面：我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡總書記的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。積極參加公司各種學習和培訓，重點學習《企業文化手冊》、《形

勢、目標、任務、責任》主題教育讀本、《大慶精神、鐵人精神》再教育活動學習讀本、《員工職業道德規范》。在工作中積極主動，樂于接受站長布置的任務，全員、全面、全過程、全心全意的服務客戶，遵守勞動紀律，人中完成工作。

二、工作方面：圍繞“1233456”工程工作思路，全面開展“加油站服務年”活動，認真做好本職工作，協助領導圓滿完成各項工作。

1、嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方法。

2、牢固樹立“安全第一”的思想，堅決落實加油站的各項安全制度，時刻將安全知識教育穿貫到日常的工作中，在日常的工作中落實安全責任制，設施設備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結合”，每天安全員在交班時要講是否有安全隱患，哪些方面還存在不安全的因素等。加強了加油站的預案演練，在演練中熟練自己的職責與

分工，加強了同事之間的團結和配合。

3、不斷提高服務意識，推進服務上臺階

1、從現場服務水平來看，我們加油的服務水平在不斷提升，現場服務能做到車到人到，服務以“微笑服務”、“三聲服務”為主導，以“加油十三步”和“收銀六步曲”為標準，以服務“迎送十字語”為主題，在服務中與每一位司機拉近距離，讓一路勞累的他們稍感一絲溫暖，使他們在我們站加滿油，也許在這不經意間多了一位回頭客。我們要牢記“顧客就是上帝”是親人、是朋友的理念，在服務中做實事感到顧客。俗話說“有耕耘才會有收獲”，為顧客提供幫助、顧客必然給你回報。

好各一年以來在工作取得成績同時，還存在一些問題，職能工作發展不平衡，思想方面仍有麻痹傾向，一些方面還存在嚴重的不足，個別工作還不夠完善，自身工作有待進一步加強。在新的一年里，我將做好一下幾方面工作：

1、加強學習，不斷提高自身素養

認同公司精神及宗旨，踐行公司核心經營理念。學習老一輩的傳統，愛國、創業、求實、奉獻。貫徹“誠信、創新、業績、和諧、安全”的核心經營理念，實踐“奉獻能源，創造和諧”的企業宗旨。熱愛本職工作，忠于職守，自覺履行職業責任，注重工作效率。盡自己的能力保護公司的合法權益。

2、轉變觀念，提高思想認識

認真加強思想政治學習，不斷提高自己的政治理論水平。在加油站的各項工作中始終將楊總的講話和梁經理的講話為指導，認真貫徹楊總的“1233456”工作思路和梁經理的“拓展市場促進銷售；夯實基礎提升管理；強化干部帶好隊伍；完善措施安定群眾”的工作思路，積極開展加油站的工作。在思想上更加牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，加強對工作領域相關的專業知識的學習，使思想認識和自身素質都有了新的提高。

3、立足崗位，認認真真做事

本著對工作積極、認真、負責的態度，認真遵守各項規章制度，虛心向領導和同事請教，努力學習各項業務知識，通過不斷學習，不斷積累，提高工作效率和工作質量，能較好地完成了各項工作任務。

總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和自身的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠；工作創新意識不強，創造性開展不夠。在今后的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做項工

作，戒驕戒躁，堅定信念，加強理論學習，積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，成為一名優秀員工是我努力的目標！

西二環加油站

崔玉琦

2010年1月20日

第五篇：崔璐莎個人總結

個人周總結

這一周算是虛擬項目真正開始的一周，在這一周中我們對臺球室管理系統這個項目做了基本的了解和計劃，現在說一說，我個人在這一周所做的，所學的。

我是組里唯一的一個專門做測試的人員，一開始的項目計劃是雖然說是由PM完成的，但是這個計劃，是在大家的集體討論之下，具體的斟酌之后，才定制的。不過由于是初次接觸這種真的的把一個項目作為一個大項目的流程去做，我們在請指導老師幫我們評審項目計劃的時候，老師給我們的定義是，我們太過想像化，不夠實際，對于需求了解和分析階段，所給予的時間太短，一個項目的需求分析，應該占到整個項目計劃的百分之四十到百分之五十。如果需求沒做好，最后可能做出來的整個軟件都是錯誤的，即使功能實現了，但不是客戶想要的東西，這個軟件還是失敗的。這些東西，我曾經在上軟件工程課的時候，老師也有講到過。但是到真正到做項目的時候，我們還是有點局限于在學校時候的實踐方式，把編碼看的最重要，一切都照著自己的想法來。通過這次老師的指導，我們及時改正了自己的錯誤，將在學校學到的理論知識，真正打付諸于實踐之中。

在這一周之中，除了上面的計劃有問題之外，我們終于在快周末的時候，將需求分析有了一個基本的成型，大體上的需求分析過程，我們已經出來，對于所給項目的大體需求，也已經基本了解之后，我們開始寫需求規格說明書，大家分工合作，一人一個模塊的去完成需求分析的過程。我雖然是作為一個測試人員，但是也和開發人員一樣，參與到需求的分析中去，這樣才可以真正的了解這個項目的需求，對于后續自己寫測試計劃，測試用例等，都有很大的幫助。

除了自己進行需求分析之外，指導老師還對我們個人的不同職位進行培訓，我主要是做測試，主要就參加一些對測試的培訓，以前雖然學過測試的一些基本理論，但是對于項目中真正的測試流程，還是一個很模糊的概念，可以說很盲目，不知道自己該干什么，不知道測試計劃要怎么寫，測試用例要怎么寫。后來經過老師的指導和幫助，對于自己的項目測試計劃也有了初步的了解，也知道到那個階段測試人員該干什么，如何去做。

總的來說，這周只是開始的一周，雖然有很多不會的地方，但是大家都很努力的去學習，對于制定的項目計劃，也在按時的按計劃來完成，確保每天的工作。不過經過這一周，我自己也發現了，自己要學的東西真的很多很多，而這僅僅只是一個開始，還有更多的東西在后面等著自己去學習。