第一篇：儲運xx工作總結（范文）

2015年工作總結及2016年工作計劃

儲運車間 三班班長：xxx 不知不覺間來到xx已有8年了，在這8年的工作當中，我經歷了很多的酸甜苦辣，同時也結識了很多的良師益友，從中學到了很多的經驗和教訓，真的是有失有得啊！回顧已經過去的一年，現在是時候做個工作總結了，也希望通過這個總結能夠更加的明確自己的目標和發展方向。

一、工作總結：

（一）、狠抓安全工作，在工作中我始終把安全放在我工作的第一位。強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產密切相關的要求：

1、樹立安全生產責任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。

3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。

4、嚴格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。

（二）、愛崗敬業，認真履行工作職責，努力提升工作質量繼續發揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉生產的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務,完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同事的支持尊重。俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產時，經常在車間、現場進行檢查，發現問題及時處理，提高工作效率。

二、工作中的不足：

經過這幾年的工作學習，我發現自己這一年中主要應該有以下這幾個方面做的不夠理想：（1）工作條理不夠清晰，沒有分清主次和輕重緩急；（2）有員工對工作流程不夠熟悉；（3）工作不夠細心；（4）工作方式不是很靈活，沒有找到好的方法；（5）缺乏工作經驗和閱歷；（6）做事的時候不夠果斷，拘泥細節，有點拖沓的感覺；（7）人有的時候比較懶惰；

三、2016年工作計劃：

隨著庫區業務的增加，2016的工作壓力可能會更大，我會帶領班組成員一起努力，發揚吃苦耐勞，勤勤懇懇、踏踏實實的工作作風，處理好每一個細節，努力提高大家的綜合能力，使大家盡快的成長和進步，一起為公司的發展貢獻自己的力量！

Xx有限公司

2016年1月9日

第二篇：2005儲運站后勤工作總結

一年來，在****公司的正確領導和**部的英明指導下，在儲運站領導的關心及各職能部門的大力協助下，我后勤辦緊緊圍繞儲運站總體工作目標，以構建和諧企業環境，打造**品牌為目的，解放思想、與時俱進、開拓創新，使儲運站后勤工作得到了進一步改善，儲運站整體環境得到了明顯提升。sO100

我部門發揚“勤勞、務實、高效、優質”的工作作風，強化后勤內部各環節的管理；狠抓安全工作；堅持“后勤為生產服務”的觀念，不斷增強服務意識；加強學習，努力提高自身素質，為儲運站順利、高效運行提供了有力的后勤保障。

一、強化后勤管理，營造寬松、和諧的企業環境

良好的企業環境是企業和諧發展的必要條件，他既包括清新、整潔的自然環境，也包括濃郁的文化氛圍，還包括健全的規章制度及和諧的人文環境。我部門強化內部各環節管理，為營造寬松、和諧的企業環境作出了不懈的努力。

（一）建立健全各項規章制度，規范行為，明確職責

在生產前夕，我部門對各項管理制度、崗位職責、目標責任考核細則等進行了進一步完善，并組織員工進行學習，層層簽定了目標責任書，使站內管理做到有據可依，員工行為做到有章可循，明確了員工職責，使其目標清晰，有力地規范了員工行為。

（二）加強企業文化建設，培育濃郁的文化氛圍

我部門通過黑板報、櫥窗、簡訊、標語等多種形式，開展豐富多彩的文化活動，宣傳企業文化，傳授各項業務知識，讓員工不公及時了解公司的各項政策和發展動態，還輕松學到各項專業知識，也讓領導知曉了員工心聲，增強了企業凝聚力。

（三）加強與當地政府、各職能部門、兄弟單位的溝通與協作

煙葉入庫前夕，我部門協助領導，加強與縣政府及各職能部門的聯系，讓他們了解今年煙葉經營方面的新變化及我站全年的工作打算，爭取他們的理解和支持；9月5日，我部門配合儲運部和站領導，組織召開了**部、**部、**公司三方關于2005入庫、整癬銷售工作協調會，成立了一個三人質量協調小組，使質量方面的矛盾得到平衡和協調；同時還加強了站內各部門之間的協作，避免了扯皮、推諉現象的發生。通過與各方面關系的溝通與協調，為我站各項工作的運行提供了寬松的內外圍環境。

（四）營造清新、整潔的工作、生活場所

我部門清潔員工腳踏實地，任勞任怨，為廠區衛生和綠化工作勞心勞力，為全體員工提供了一個清新、整潔、有序的外部環境。

二、狠抓安全工作，以人為本，打造平安煙草

“安全就是效益、安全就是生命”，作為所有工作的重中之重，我部門結合本站特點，堅持“預防為主、關注安全”|的方針，采取各種形式，對安全工作長抓不懈。全年來重特大安全事故、刑事案件發生率為0，有力地保障了國家財產和職工人身安全。

(一)組織員工學習，培育安全意識，普及安全知識

我部門每月定期召開兩次安全知識學習活動，宣傳國家及行業內部安全方針、政策、法規、制度，推廣先進典型經驗，普及安全文化，使人人明確安全工作的重要性，時時敲響“安全責任重于泰山”的警鐘，其間，重點對《行業從業人員安全知識讀本》、《安全生產法》、《消防法》等進行了深入透徹的學習和掌握。6月份到**參加了消防學習活動后，回站對站內員工進行了相關操作指導，使得人人掌握消防實際操作技巧。生產前夕，請消防大隊的專業人員對我站員工進行了安全、消防等基本常識和安全技能的培訓。通過各種方式的學習，使人人明白了安全工作的重要性，增強了全體員工的遵章守法意識，普及了安全知識，為全站安全工作的開展營造了有力利的員工基矗

（二）完善安全制度，劃分責任區域，明確安全責任

我部門組織站內嚴格執行防火用火制度、倉庫安全管理制度、用火許可證制度、外來人員出入登記制度、外來車輛登記制度等。為將安全責任細化到部門、到人，組織站內層層簽定了安全生產目標管理責任書，并對新進員工進行了三級安全教育。堅持“誰主管、誰負責”，“誰使用、誰負責”的原則，區分責任區域，避免了由于相互推諉而造成安全管理盲區帶來的安全隱患。9月與**公司簽定了《安全生產管理責任劃分協議》，加強了雙方在安全工作上的協調管理，進一步明確了安全責任。

（三）力查安全隱患，積極整改，將安全事故防患于未然

我部門定期、不定期地組織對站內各處進行安全檢查，發現隱患，及時報告，積極整改。6月份檢查時發現我站后院墻國道堡坎出現大面積絲裂，立

第三篇：儲運分公司2012工作總結

儲運分公司2012年工作總結

2012年，儲運分公司以“安全、暢通、優質、高效”為宗旨，以“內強素質、外樹形象、精細管理、爭創一流”為工作要求，圍繞“堅持一個方針，嚴控兩個環節，抓住三個重點，強化四項工作，實現五個目標”的工作思路，大力推行“人人有職責、事事有程序、管控有留痕、制度有落實、績效有考核、改進有提高”的“六有”精細化管理模式，在貨物到貨、發貨急驟萎縮的不利形勢下，克服重重困難，頑強拼搏，完成貨物中轉量28萬噸，實現利潤控虧310萬元，比計劃減虧20萬元。具體做了以下工作：

一、狠抓源頭監管，安全環保形勢平穩

一是強化重點崗位管理。對客車司機、貨運司機、機車司機、叉車司機、硫酸放酸員等重點崗位的人員，開展系統性的安全培訓，提高人員安全操作水平；在班組中實施安全聯保互保制度，提高班組人員安全責任意識；對茭河口大橋實行24小時雙人雙崗值班制度，嚴禁大噸位重車通行；對硫酸槽車嚴格執行進場、放酸、出場三道“關口”檢查。

二是落實安全隱患整改。不定期開展安全檢查，發現隱患，及時整改。今年以來，共組織安全檢查15次，相繼對貨場圍墻、護坡、鋅砂庫二道2、3號貨位以及松瓦公路危險地段等18處的安全隱患進行了全面整改。三是全面推行HSE管理。組織召開HSE工作專題會，簽訂HSE責任狀，開展了崗位HSE達標確認活動,對14個崗位的211項危險源和環境因素進行了辨識，對15名新進員工和轉崗員工進行了HSE培訓；在分公司本部和貨場制作了3塊HSE宣傳欄、在貨場汽車放酸平臺處設立了硫酸應急救援處臵告知牌、出版了5期HSE知識黑板報專刊；逐項整改HSE14項不符合項，HSE工作順利通過了第三方認證。

四是確保環保事故為零。開展了“城鄉同治”環境治理工作，制訂并實施了《儲運分公司中間物料、渣料運輸管理辦法》，從源頭入手，加強調度管理、強化防范措施、嚴格運輸考核，提高了短途貨物運輸質量；加大了貨場廢水排放監管力度，堅持每周三次PH值測試，并隨時根據數值情況，添加生石灰，確保了廢水達標排放。

二、加強溝通協調，中轉運輸優質高效

保質保量做好貨物的中轉運輸工作，一直是分公司的中心任務，今年以來中轉運輸工作遇到前所未有的挑戰，一方面在實施機卸化卸車過程中，廖田裝卸隊民工故意刁難，多次停工、阻工，特別是在11月11日至13日期間，集中到達130多個車皮，恰巧兩臺卸車機同時損壞不能作業，廖田裝卸隊提出苛刻卸車條件，造成車皮卸車困難；另一方面公司的貨物到達貨場后，廠礦拒收，并且質量待判，造成大量貨物積壓在貨場。為了確保中轉運輸順暢，我們一方面多次 與廖田裝卸隊協調，化解矛盾，防止民工滋事，尤其是在卸車機受損，廖田裝卸隊提出天價卸車費的緊要關頭，分公司從松柏組織20多名民工、抽調部分職工組成突擊隊，進行了長達四天的突擊卸車，維護了貨物中轉的正常進行；另一方面積極與各廠礦溝通協調，加快貨物中轉速度，避免貨物長時間積壓，造成車皮延時，并及時根據貨場到貨情況，有計劃地組織車輛搶運。針對運輸過程中長期存在的廠礦拆卸蓬布、收貨時間、產品吊裝和放酸等問題，我們主動向公司反映，爭取公司的支持，確保了中轉運輸暢通。

三、明確工作職責，風險控制全面加強

嚴格按照公司風險管理工作要求，不斷提升風險管理水平，最大限度降低經營風險。

一是風險控制歸口管理。成立了由分公司經理任組長，黨委書記任政委，副經理任副組長，各科室、場隊行政主要負責人任小組成員的風險管理領導小組；將風險控制工作劃歸到企管室，由企管室負責日常風險管理工作。

二是開展風險識別預警。每月認真開好風險分析會，對今后可能出現的風險因素進行預警；風險管理部門認真采集和梳理風險因素，按時上報風險清單、風險報告。

三是完善風險基礎管理。嚴把合同簽訂關，仔細審查公路長途運輸、短途運輸及鐵路共用運輸合同簽訂手續；加強新進員工和轉崗員工安全教育，做好新進員工和轉崗員工 崗前安全培訓、考試和安全聯保互保責任狀簽訂工作；制定了《危貨運輸交通事故應急預案》和《儲運分公司硫酸泄漏應急救援預案》，并組織開展了一次硫酸泄漏應急救援演練；進一步健全了貨物保全管理體系，完善工作制度、標準和流程，維護貨物在物流各環節中的完整性和安全性，防止貨物流失和被盜，確保了整個物流流程有效控制、有序銜接；保衛人員24小時雙崗巡邏，稽查人員分批分點上路稽查車輛施封、蓋篷布情況，確保了駐場物資和運輸物資安全；充分利用視頻監控系統，人防、技防、物防相結合，防范貨物中轉運輸風險，確保了生產經營正常進行。

四、嚴格費用控制，控虧增效成效凸顯

結合分公司實際，我們制訂了詳實的控虧增效方案，明確了人員責任，細化了工作目標。完善修舊利廢制度，加大了設備維修保養、點檢、巡檢力度；提高中轉運輸效率，降低了車皮延時費；嚴控公款吃喝，降低了業務招待費；加強中轉運輸全過程監控稽查，強化一、二次清掃，減少物料流失，杜絕物料被盜，確保了物資安全準確率100%，金屬物料儲存運輸損耗控制在2‰以內，全年創效230萬元。

五、實施“六有”舉措，管理提升有效推進

今年分公司確定了以提高制度執行力為突破口，大力推行“人人有職責、事事有程序、管控有留痕、制度有落實、績效有考核、改進有提高”的“六有”精細化管理模式。一年來，通過持續開展管理提升活動，讓每一個員工都知道自己在其中應擔當的角色、應盡的義務，真正形成管理提升全體動員、全員參與的格局，做到了人人有職責；通過深化整章建制，疏理規章制度和管理流程，達到了事事有程序；通過完善基礎管理，加強過程控制，讓每個工作環節、步驟和結果有記錄、有依據，實現了管控有留痕；通過提升執行能力，按照剛性管理原則，嚴格管理、嚴格要求、嚴格考核的機制，保證了制度有落實；通過加大檢查督促，嚴格考核，獎罰分明，實現從“人治”到“法治”的根本轉變，確保了績效有考核；通過善于發現問題，找到解決問題的辦法，在解決問題中發現新問題、解決新問題，真正形成改進有提高的良性循環，促使了改進有提高。在公司B組的管理提升工作中，分公司前三個季度總是名列前茅，在公司10月份的現場管理考核中，分公司獲得第一名。

六、強化糾紛排查，信訪維穩扎實有效

為維護企業的穩定，分公司開展了不穩定因素排查，重點關注職工群眾關心的熱點、難點問題。及時化解了機械化卸車作業不順暢、老家屬工參保、“6.26”客車交通事故處理賠償后續工作等過程中出現的問題，確保了職工隊伍穩定和正常的生產經營局面。

實施機械化卸車作業，在水口山是頭一回，沒有任何經驗可以借鑒，由于觸及到廖田裝卸隊的利益，導致他們百般 刁難。為了確保該工作順利進行，分公司近20次與廖田鎮政府及裝卸隊談判，在既不影響貨物中轉，又最大限度降低費用的前提下，分公司據理力爭，最終裝卸隊作出讓步，8月份，機械化作業得以順利實施。

在辦理小集體、老家屬工參保工作中，出現了一些家屬對政策了解不透,強行要求參保的現象。分公司耐心講解政策，同時組織人員對所有要參保的人員進行摸底調查、核實確認，經過兩個多月的努力，完成了兩批25名參保人員的資料收集、取證、整理、匯總、上報工作。

“6.26”交通事故后，分公司經艱難協商，與死者家屬、傷者達成了賠償協議。但事后，事故受害方又提出其他無理要求，甚至威脅客車司機。為此，分公司多次跑交警隊咨詢、上法院學習，掌握充足的法律依據，并認真做好死者、傷者家屬的勸解、疏導工作，平息了事件。同時，針對肇事司機認為交警部門處罰不合理，多次到上級部門反映。分公司多次前往交警部門，了解交通法律法規的處罰依據，一方面做好肇事司機的思想工作，將相應的法律條文，向肇事司機進行宣傳講解。另一方面積極與交警部門協調，為肇事司機爭取寬大處理。這樣的誠心贏得了肇事司機的感動，肇事司機愿意接受處罰。

不足之處： 一是安全管理工作中存在一些盲點。今年發生了2起客車交通安全事故。

二是部分職工責任意識淡薄，工作責任心不強，得過且過。

三是少數干部執行力不強，文件發了，會議開了，就是落實得不夠，執行不到位。

2013年工作思路

一、夯實基礎，安全管理要有新成效

要堅持“安全第一”的方針，扎實做好基礎管理工作。在班組中，繼續推行并嚴格落實好班組聯保互保制度；認真貫徹執行安全生產責任制，要求員工細致入微地查找出本崗位的缺陷隱患，確保人員安全；進一步加強新進和轉崗員工的安全培訓。

二、完善體系，中轉運輸要有新發展

要嚴格執行貨物保全相關規定，要建立起一套科學完善的車皮裝卸貨管理體系，提高貨物中轉運輸效率。特別是對老牌車，要建立老牌車管理辦法，對車輛停留時間分別從24小時、36小時、48小時進行逐級預警，并對相關責任人實行責任追究制。

三、加大培訓，員工隊伍要有新提高

要從服務分公司現實工作需要出發，在保證生產的前提 下，有針對、有計劃、有步驟地開展好不同崗位、不同人員的培訓，全面提升員工隊伍素質。

四、保證生產，設備維護要有新舉措

要以設備的安全經濟運行為導向，制定細致的修理計劃；要杜絕跑、冒、滴、漏，大力開展技術創新和小改小革活動，最大限度提高設備運行質量，努力實現設備的安全經濟穩定運行。

五、嚴肅制度，工作方法要有新要求

要嚴格按照“六個一”工作法要求開展工作，即：每月定期一次中心組學習，每月確保一次特色教育，每月實施一次干部勞動，每月開展一次綜合檢查，每月組織一次檢查講評,每月進行一次績效考核。以此深入持久地推進分公司各項工作扎實開展。

水口山有色金屬有限責任公司 儲運分公司 2012年12月6日

第四篇：油氣儲運工作總結

工 作 總 結 報 告

本人***，于2006年7月參加工作至今，先后就職于中國石油管道局公司、中國石油管道局廊坊分公司、*******檢測公司，從一個普通的員工成長為一個專業的油氣儲運專業技術人員，再到專業的無損檢測技術人員，到如今的職業經理人，擔任過現場的技術員、項目經理、到技術總工，到如今的高級管理人員，我都十分珍惜自己的工作，無論在哪個工作崗位上都勤勤懇懇，努力工作。

本人深知業務技術的重要性。只有具備扎實過硬的業務技術，才能在企業、部門中立足，本人在目前所從事的工作中不斷學習，堅持立足本崗，刻苦鉆研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷進步，做到理論聯系實際，以適合日益發展的事業需要。

熱情地投入到工作崗位中，積極向各位同事學習業務技術，學習相關業務技術及有關規章制度。從熟悉圖紙，到具體問題的解決都本著認真負責、謹慎求證的態度。

從參加工作以來，自己的技術水平和業務能力得到很大的提高和加強。在工作實踐中，自己常常認識到自己在學校里學到的專業理論還比較薄弱，因此，自己不斷加強學習，虛心請教有專業特長的工程師和學者，不放過每一個學習和提高的機會，使自己的技術水平和能力不斷加強。我一開始所學的是管理專業，進入中國石油管道公司后從事辦公室行政工作、后調入中國石油公司廊坊管道局工程技術部工作，主要從事一線工程和技術工作，為滿足工作需要，我參加中國石油大學網路學習，2006年7月取得了中國石油大學油氣儲運工程本科畢業證，主要從事石油管道油氣儲運管道焊接無損檢測技術和管理工作。目前我不僅能熟練完成油氣管道無損檢測工程的現場施工管理，還能熟練地完成管道無損檢測工程預決算工作等。現將我任現職以來的專業技術工作總結如下。

一、態度端正，嚴謹科學。

檢測工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在檢測過程中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，作為一名專職的無損檢測人員，在公司里系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，在記錄數據時我本著“務實、求真”的原則對每一個檢測數據進行記錄、總結。

同時，無損檢測工作又是一項非常艱苦的行業，日曬雨淋，屬室外作業者，而對著焰熱的夏日和連綿不斷的秋雨，都要不懈地工作，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的，油氣儲運無損檢測工作是一個科學嚴謹的科學工作，要仔細推敲，測量和預算、概算、編制審核技術方案，屬話說“差之毫厘，失之千里。所以在工作中一定要有科學嚴謹的態度去對待每一項工作。

二、小心推敲，認真求證。

無損檢測工作屬于一種“確、細、精”的工作，要明確自己的工作區域，無損檢測要搞得細致，精湛，來不得半點馬虎。要做到這些，首先要從審圖開始，開工之前就要做這一步的工作，要了解圖紙上顯示的作業區域與現場是否一致，現場地理位置、氣候等因素對工程質量的影響，或者有些設計的漏洞，種種圖紙上顯示的問題要及時反映解決，這樣工作起來才得心應手所有的每一步都非常關鍵，所以我們要把“小心推敲，認真求證”的工作態度時時刻刻放在心上。

三、不斷進取，與時俱進

在工作中最寶貴的財富莫過于不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬于自己的經驗，在過去的十多年工作中，我愛崗敬業、認真履行工作職責，努力提升工作質量，發揚干一行、愛一行、鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情積極負責地開展工作，在工作中我始終堅持以認真負責、一絲不茍的工作宗旨，認真完成好上級領導交給我們的各項工作、做到不辜負領導信任、不愧對同事們的支持尊重，為公司的發展貢獻自己的一份力量。除了在工作中不斷進取，學習，創新，不斷地提高本職業的知識和操作技巧外，還積極參加各項培訓。尤其作為公司全面的負責人，不斷提高自身素質的同時也要提高同事們的整體素質和技能，組織全公司員工參加了各種各樣的培訓班，學習班。

隨著社會的進步，時代的發展，我們要不斷升值自己，讓自己在這個競爭的社會處于不倒地位，與時俱進，施工工藝的不斷創新和施工方法的日新月異的變化，我們只有適應、征服，創造才能不會被社會所淘汰。這些年雖然在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷提高自身素質、努力提升工作能力，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到設計、開發及項目管理工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，為公司的跨躍式發展貢獻出自己的一份力量。

四、業務成績

1、作為一名專職的無損檢測人員，在公司里系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，進一步拓寬了視野，豐富了自己的知識。通過十多年的工作，學到了很多在學校中學不到的知識，在實際工作中我不斷豐富和更新自己的知識水平，逐步成為公司技術和管理骨干，成為企業主要負責人。主要工作業績有：

1）蘭州—鄭州—長沙成品油管道工程項目。期間本人擔任該工程項目經理。主要核定了該項目的調查報告、預估算、可研估算，初步設計概算和施工組織設計等。工作中結合項目的具體特點和業主要求，編制概預算和施工組織設計，能夠及時發現影響工期的關鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，經審定的施工組織設方案順利通過上級部門的審查

2）寶應小官莊天然氣次高壓管道無損檢測項目。擔任該項目的技術負責人。期間負責審定項目的調查報告、預估算、可研估算、初步設計概算和施工組織設計等。工作中有效結合了項目具體特點，抓住項目中的關鍵因素，著重分析施工組織中的難點和死點，保質保量完成項目，得到甲方的一致好評。3）秦皇島——沈陽天然氣管道工程第三標段項目。4）湘潭支線油品儲運管道無損檢測項目。5）澀寧蘭管道無損檢測施工項目…….在歷年歷次的工作中，我認真按照程序進行指導工作，注重投資分析和施工組織方案的優化比選，精心挑選出最優方案，一次性通過上級主管部門的審查。

工作中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，嚴格執行公司的質量管理方針，按照程序要求進行工作，嚴把質量關，組織員工認真學習公司的程序文件和質量手冊、作業指導書等重要文件的主要內容，進而能更加準確地定位自己工作的性質，正確的把握自己的工作方向。

2、注重新人的培養

我在做好自身工作的同時，也注重加強對新員工的培訓，新入職的員工，無論實在思想上技術上都不能達到公司的要求，為了保證公司的可持續發展，保證工程質量，我自己編寫教材對新入職員工進行安全教育培訓及專業知識培訓，并組織不定期的考核，大大提高了公司員工的業務水平，使公司整體素質得到很大的提高。

五、論文發表情況

在工程施工的過程中，我能及時總結施工經驗。獨著了《淺談油氣儲運系統中存在的問題及策略分析》等論文。

通過這些年的工作與學習，本人覺得符合任職條件，申請晉升工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。以上是我近幾年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做得更好，使自己的專業知識和技術能力得到進一步的提高。

***

2012-10-20

第五篇：2010年儲運工作總結

2010年儲運工作總結

一年來，在公司的正確領導和上級領導的英明指導下，在儲運處領導的關心及各職能部門的大力協助下，儲運緊緊圍繞儲運處總體工作目標，強化內部各環節管理，做好對產品運輸、入庫工作，使拉運工作得到了進一步改善，管理工作得到了明顯提升。儲運想第一線所想，急第一線所急，及時運輸、入庫所需各種物資、用品，并做到賬務清楚，手續齊備，為各項工作的正常開展和順利運行提供了及時的運輸、存儲保障。回顧一年來的業務工作，2010年儲運主要做了如下方面工作：

（一）建立健全各項規章制度，規范行為，明確職責

年初，儲運依照《搬運、貯存、包裝、防護控制程序》、《牽引車、叉車管理制度》對各項管理制度、崗位職責、目標責任考核細則等進行了進一步完善，全年分層組織各拉運班組進行學習，層層簽定了目標責任書，使段內管理做到有據可依，員工行為做到有章可循，明確了員工職責，使其目標清晰，有力地規范了員工行為。

（二）加強企業文化建設，培育濃郁的文化氛圍

通過多種形式，開展豐富多彩的文化活動，宣傳企業文化，傳授各項業務知識，讓員工不公及時了解公司的各項政策和發展動態，還輕松學到各項專業知識，也讓領導知曉了員工心聲，增強了企業凝聚力。

（三）狠抓安全工作，以人為本，打造平安拉運

“安全就是效益、安全就是生命”，作為所有工作的重中之重，拉運結合本部特點，堅持“預防為主、關注安全”的方針，采取各種形式，對安全工作長抓不懈。儲運每月定期召開安全知識學習活動，宣傳國家及行業內部安全方針、政策、法規、制度，推廣先進典型經驗，普及安全文化，使人人明確安全工作的重要性，時時敲響“安全責任重于泰山”的警鐘，其間，重點對《行業從業人員安全知識讀本》、《安全生產法》、《消防法》等進行了深入透徹的學習和掌握。

（四）力查安全隱患，積極整改，將安全事故防患于未然

定期、不定期地組織對段內各儲運班組進行安全檢查，發現隱患，及時報告，積極整改。

（五）儲運任務的落實，保障生產高效運轉

運輸是儲運工作永恒的主題。圍繞儲運處總體工作目標，及時、準確、高效”的將各產成品、半成品輸送到相應地點，各拉運班組通

力協作、積極配合，實施有效的監督和調控，各拉運小組合理有效的調整拉運力量，做到當日量當日完成，為各項工作的高效運轉提供最強有力的保障。由于通常運輸路線復雜、時間緊、任務重，為了滿足運輸任務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，拉運工段在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，由于每天貨物多，盡量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。

主要工作：抓好儲運安全管理及現場作業控制，切實做到儲運安全生產有序可控。同時不斷強化安全基礎工作，結合公司、處室開展的安全活動，全面加強了儲運安全生產和管理。嚴格落實儲運業績管理制度，實施日常車輛維護保養監督工作，重抓思想工作，提高員工的積極性，提高拉運效率。實行貿物搬運管理責任制，要每個班組和每個人，都規定出儲運工作上的任務、職責和權限，做好與車間、倉庫成品入庫單銜接工作，確保入庫準確率。

一年來，為公司良好的生產運輸，我們付出了艱辛，作出了不懈的努力，但仍存在許多不足，如由于運輸人員技術的參差不齊，機車保養維護，交通安全等，使儲運工作面臨更大的挑戰，但我們無怨無悔。我們將繼續求真務實、銳意進取，為公司更加輝煌的明天再建新。