第一篇：碼頭集裝箱管理系統項目總結（最終版）

碼頭集裝箱管理系統項目總結

集裝箱管理是新型的一種運輸方式，有著高效率、標準化、國際化等特點。集裝箱管理主要應用在港口碼頭有著巨大的作用。本著以建設國際一流集裝箱碼頭為目標，充分挖掘公司內在潛力，提高碼頭效率和效益。引入點晴PMS集裝箱管理系統為集裝箱碼頭實現規范化、信息化、系統化，做到快速的提高產能、準確率、提前做好到船計劃，實現效益最大化。

點晴PMS集裝箱管理系統功能： ① 基本資料管理： 船舶資料管理、泊位資料管理、港口資料管理、堆場位置及配置管理、客戶資料管理等。

② 箱柜管理： 集裝箱預約管理（記錄客戶預約提柜、還柜資料等）、提箱管理（可以選擇按提號單、集裝箱號提取）、收箱管理（提單的核對、打印交接單、打印進門條等）、進閘管理、出閘管理等。

③ 堆場及裝卸管理： 堆場位置修改、集裝箱維修記錄、堆場計劃管理、中控于堆場模擬、車輛進出閘口監控、集裝箱裝卸管理等。

④ 船舶計劃管理： 集裝箱進口資料管理、集裝箱出口資料管理、印卸船清單給船務公司及內部相關人員、船舶預報管理等。

⑤ 費用結算管理： 收費標準管理、價格調整管理、現金收費管理、財務收費消帳管理、應收帳款、財務模塊等。

⑥ 計分析查詢： 歷史堆場集裝箱查詢、集裝箱進出歷史查詢、閘口流量分析、集裝箱動態日月報、集裝箱在場統計等。

⑦ 手持終端功能（可直接通過手持終端完成到船排柜、集裝箱進出閘口、移庫調撥、盤點管理、收貨、出貨、設備作業指派等）實時完成現場管理、信息采集、追溯管理等。⑧

PMS系統效益：

信息輸入更快捷方便，降低成本，提高效益；規范操作流程，提高部門間的信息交流，提高對客戶服務；聯系各部門，減少重復勞動，節省人力，時間，提高數據準確性和共享性；為管理層提供決策信息；財務結算功能，實現集裝箱進出口業務的自動計費、收費、消帳功能；方便的價格調整功能，易于客戶關系上的人性化運作；仿真的堆場模擬功能，能夠實時反映當前堆場貨柜堆放的情況。提供方便的查找貨柜功能、堆場移柜功能，堆場貨柜號碼、尺碼、類型、船務公司等信息即時顯示功能等。

點晴PMS集裝箱管理系統支持等多種操作系統，防火墻技術，保密性高；

強大的大型數據庫系統，支持多種大型數據庫，B/S架構實現隨時隨地辦公處理，異常信息及時處理等；系統的安全性好，穩定可靠，通過設定操作權限、審核權限來規范整套系統的運作； 硬件設備的開放式支持及維護，最大限度地滿足用戶的要求；界面人性化，操作傻瓜化，易學易用； 客戶查詢平臺：可查詢其船公司當前貨柜、散貨在堆場的數量、堆場位置信息等。

第二篇：碼頭集裝箱管理系統哪家強？

碼頭集裝箱管理系統哪家強？

點晴PMS集裝箱碼頭系統主要針對碼頭集裝箱與散貨日常運作管理、調度管理、堆場管理、車隊管理、財務費用管理、相關報表等業務、結合碼頭作業特點，圍繞調度、堆場作業而開發，集技術的先進性、管理的有效性于一體，是物流碼頭管理及其它港口類企業管理集成的高效管理信息系統。

點晴PMS港口管理系統效益

1、信息輸入更快捷方便，降低成本，提高效益；

2、規范操作流程，提高部門間的信息交流，提高對客戶服務；

3、聯系各部門，減少重復勞動，節省人力，時間，提高數據準確性和共享性；

4、為管理層提供決策信息；

5、財務結算功能，實現集裝箱進出口業務的自動計費、收費、消帳功能；

6、方便的價格調整功能，易于客戶關系上的人性化運作；

7、仿真的堆場模擬功能，能夠實時反映當前堆場貨柜堆放的情況；

8、提供方便的查找貨柜功能、堆場移柜功能，堆場貨柜號碼、尺碼、類型、船務公司等信息即時顯示功能等。

深圳市點晴信息技術有限公司開發的點晴PMS港口集裝箱及散雜貨管理信息系統，支持手持終端，此功能是用于手持終端（理貨員使用）、場內吊機車載終端（龍門吊、重鷹、吉鷹等機手使用），“作業后臺管理系統”的中控發起作業指令，理貨員、機手能夠根據作業指令進行作業（吊機手可以通過圖形進行直觀作業），并將信息反饋到作業系統中。從而形成一整套實時的、直觀的、降低人員出錯率、提高堆場大型設備作業效率及降低設備損耗的智能型集裝箱作業管理系統。從而為碼頭的通暢有序的管理運行提供強有力的支撐和保證。

第三篇：集裝箱碼頭管理實訓實驗總結

集裝箱碼頭管理實訓實驗總結

集裝箱碼頭管理就是管理碼頭的整個業務流程及所有的職能崗位，它的業務流程有:客戶管理、船舶管理、堆場管理、裝卸船管理、閘口管理、中控管理、設備管理。

集裝箱碼頭與堆場管理系統是港口碼頭集裝箱業務操作和管理的基礎信息平臺，涵蓋了集裝箱碼頭的所有基本業務功能。集裝箱碼頭管理實訓是模擬現代物流企業在集裝箱碼頭管理業務中的進口、出口和中轉等操作，最終使集裝箱碼頭管理環節的成本最小化、利益最大化、響應時間最短化。

經過在學校實驗室集裝箱碼頭管理實訓軟件平臺進行相關角色的模擬實訓操作，我們基本達到了解和初步掌握集裝箱碼頭管理實訓系統軟件的使用，港口碼頭集裝箱業務操作和管理的基礎信息平臺的操作，初步了解并掌握集裝箱碼頭的基本業務功能，了解縮短船舶在港停留時間、提高碼頭管理水平、降低運營成本和提高經濟效益的基本內容。

集裝箱碼頭管理實訓是以實驗的方式體現集裝箱碼頭管理的實踐過程。通過實驗，我們熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化所學的集裝箱碼頭管理理論知識，提高了發現問題、分析問題和解決問題的能力。本系統以實驗的方式體現集裝箱碼頭管理的實踐過程。通過實驗，可以使學生熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化所學的集裝箱碼頭管理理論知識，提高發現問題、分析問題和解決問題的能力。通過各個實驗掌握集裝箱碼頭管理的具體流程，迅速掌握集裝箱碼頭管理的流程和細節，熟悉集裝箱碼頭管理的運作模式，切身體會到集裝箱碼頭管理各個環節中面臨的具體工作以及他們之間的互動和制約關系。為學生參與未來集裝箱碼頭管理領域復雜、龐大、越發激烈的競爭打下扎實基礎。

通過實訓，明白了進行集裝箱碼頭與堆場管理的相關程序，基本與理論進行了比較有機的結合，還了解了如何把理論知識與實際工作相結合并運用到實踐中，能更好的鞏固我們課本所學的內容，也為我們將來從事真正的集裝箱管理工作打下了堅實的基礎。

第四篇：集裝箱碼頭習題及答案

考試時間：1月10日 1．英文全稱：

船舶指揮員 Foreman 預計離到港時間 Estimated(expected)time of arrival/department 裝箱單 container load plan 設備交接單 Equipment Interchange Receipt 月度生產計劃 Monthly Plan of Process 裝卸橋 gantry crane 2． 填空：

裝箱作業的三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車搬進箱內再用人力堆裝，全部用機械裝箱

進口重箱平均在港停留時間是多少天：出口重箱在港平均停留時間為2天左右，而進口重箱在港平均停留時間一般為7天左右 裝卸危險貨物的機械設備需降低多少負荷：25%

超期貨是指多少天無人領取的貨物：超期貨是指超過三個月的尚未有人來提貨的貨物

輪胎吊跨度：輪胎吊的跨度一般可跨6列集裝箱箱寬，外加1列集卡車道，為23.47米

中控室組織和生產的主要依據：集裝箱碼頭月吞吐量計劃

人員進入碼頭作業現場必須要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原則：出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。

鏟車作業時的行駛速度：行駛速度不得大于5公里/小時，空載行駛時吊架收到達20英尺位置。

集裝箱碼頭在進口業務中職責：在集裝箱進口貨運業務中，碼頭主要負責卸船、箱貨的暫時堆存、箱貨的交付等業務。

集裝箱碼頭進口業務分哪幾個階段：全過程可分為卸船前的準備、卸船作業、卸船結束后小結、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）等四個階段 集裝箱碼頭按資產分成哪幾種：從碼頭資產來劃分有三種。

（1）國有碼頭。（2）合資碼頭。（3）貨主碼頭。

冷藏箱多少小時檢查一次箱內溫度：冷藏箱進入堆場接通電源后，堆場指揮員要每隔一小時作一次檢查記錄，六小時后仍未能達到要求溫度的應立即報告控制室。溫度正常后，每隔6小時做一次檢查記錄，高溫季節（六月至九月）每隔二小時作一次檢查記錄。3． 名稱解釋： 碼頭生產控制：碼頭生產控制（Process Control）——是指對集裝箱碼頭生產全過程進行統一的管理和指導，它是現代碼頭企業管理的重要手段，也是碼頭生產作業計劃的有機連續。

檢查口：檢查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗稱道口，又稱檢查橋、閘口、大門等，是集裝箱碼頭的出入口，是集裝箱和集裝箱貨的交接點，也是區分碼頭內外責任的分界點。

作業生產計劃：集裝箱碼頭生產作業計劃（Process Plan）是集裝箱碼頭企業計劃的具體執行計劃，它以企業計劃為總目標，結合各階段（月度、近期、晝夜、工班）生產具體情況，規定了各階段作業的具體任務和實施辦法。

碼頭裝卸工藝：裝卸工藝簡單來說，是指裝卸和搬運貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運貨物的生產活動，是按一定的操作過程，根據碼頭的生產條件，針對不同的貨物、運輸工具和裝卸設備，以合理和經濟的原則來完成裝卸和搬運任務。

中轉箱: 國內中轉箱指在境外裝貨港裝船后，經國內中轉港卸船后轉運到境內其他港口的集裝箱，以及在國內裝貨港已辦理結關手續，船公司出具全程提單，經國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉箱是指由境外啟運，經上海港換裝國際航線船舶后，繼續運往第三國或地區指運口岸的集裝箱。

4． 問答

裝卸橋的主要技術參數：起重量：吊具自重、標箱、非標箱、重大件、艙蓋 尺寸參數：起升高度、外伸距、內伸距、軌距、橫梁凈空高度、基距 工作速度：起升速度、小車行走速度、大車行走速度、壁架俯仰時間

貨運站的主要業務：集裝箱碼頭貨運站業務一般包括拆箱提貨業務（拆箱車提、落駁、裝火車），拆箱進庫和倉庫提貨業務，以及貨運站庫存管理業務四部分。

船舶指揮員的職責：船舶指揮員工作的總任務是：在碼頭控制室督導和值班督導的領導下，以晝夜生產作業計劃和控制室布置的任務為依據，具體負責所承擔船舶裝卸的勞動力和機械設備的配置，裝卸工藝流程的落實，各裝卸生產環節的平衡，合理有效地組織指揮單船裝卸作業。在安全優質的前提下，充分發揮主要機械（通常為橋吊）的能力，最大限度地提高裝卸效率，縮短船舶裝卸時間，完成或提前完成所負責的單船裝卸作業計劃。

船舶指揮員主要職責：負責工班單船生產計劃的實施。檢查口的工作要求：

1、執行有關安全生產勞動保護方面的方針政策，堅持安全第一，預防為主的思想。

2、參加生產會，安排檢查口作業人員，落實生產會布置的工作。

3、負責檢查口集裝箱進出場作業的實施。

4、負責審核進、出場集裝箱的單證。

5、實施檢查口進、出場集裝箱的交接簽證工作。

6、負責進出場集裝箱的驗殘與簽證工作。

7、負責進出場集裝箱的殘損登記。

8、負責進場冷藏箱（Reefer container）記錄卡的編制。

9、負責輸入集裝箱動態信息。

10、負責辦理車搬直裝、加車直提箱作業及時上報控制室。

11、負責檢查口作業區域的交通安全。

第五篇：集裝箱碼頭中控室崗位職責

集裝箱碼頭中控室崗位職責

一、船舶計劃控制員

1.服從中控室的安排。

2.負責向代理索取船舶信息，提供船舶的預、確報，并將具體信息錄入電腦系統。3.制定船舶的靠、離、移泊和裝卸作業計劃。

4.負責聯系引航和相關代理，完成船舶的靠、離移泊工作。5.負責下達各項作業指令。

6.指揮、協調單船指導員和中控操作員，監督和控制船舶作業過程。7.詳細記錄、錄入船舶作業動態。

8.負責處理、解決船舶作業過程中出現的各種異常情況。9.整理、匯總各類相關單證和記錄表格，并送交單證部門。10.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

二、堆場計劃控制員 1.服從中控室的安排。

2.制定堆場收、發箱計劃。3.負責下達堆場作業指令。4.指揮、協調中控操作員和堆場調度員，解決外拖作業和裝卸船作業之間的沖突，監督和控制堆場作業過程。

5.詳細記錄、錄入堆場作業動態。

6.負責處理、解決堆場作業過程中出現的各種異常情況。7.整理、匯總各類相關單證和記錄表格，并送交單證部門。8.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。-

三、閘口領班

1.服從中控室的安排。

2..負責對閘口人員的日常工作進行管理和監督。

3.負責與相關代理、車隊的聯系和溝通，處理閘口作業過程中出現的各種異常情況。

4.負責對閘口人員的業務知識指導與考核。

5.根據生產作業實際需要，向部門主管提出合理化建議與需求。6.承辦上級領導臨時交辦的各項事務。

四、箱管單證員 1.服從中控室的安排。

2.每天匯總所有的設備交接單，并按代理進行歸類、存檔。

3.每天向代理發送各類報表（進出場報表、裝拆箱報表、箱堆場盤存、裝卸船報等），并進行核對。

4.向代理索取每條船舶的所有進出口信患（包括船名、航次、進出口籍量、完整的船圖等），并導入電腦程序，進行核對。5.與代理保持緊密聯系，根據代理的吊箱指令和用箱要求將收發箱指令下達給計劃室，并進行落實跟蹤。

6.與代理、外理核對每條船的實際裝卸箱量，必須確保準確無誤，若有甩柜，應將所甩箱子的具體箱號告知相關代理，并取得對方的確認。7.處理各種作業過程中出現的疑問箱（如卸船時發現的短、溢箱或箱號不符的箱子等），并將處理情況反饋拾計劃室。8.處理各種殘損籍慘箱事宜。9.及時向理貨公司索取每條船舶的殘損單證，并準確錄入電腦，作為原殘憑證。10.匯總和處理各類作業單證和工班記錄表，進行歸類、存檔，并將相關單證移交商務等相關部門。

11.與各個代理的箱管部門聯系，處理在港的各種特種箱、冷藏箱、危險品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落實處理備種異常情況。12.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

五、現場指導員

1.服從中控室的安排，聽從計劃控制員的指揮，及時反饋現場作業動態。2.對船舶裝卸作業現場負有安全管理責任，堅決制止和杜絕‘三違’作業。3.組織召開船前會，布置本工班的安全質量重點和防范措施，說明本工班的作業計劃以及重點和特殊作業內容，同時作好船前會記錄，井要求每個工人在記錄表上簽名確認。

4.掌握所管轄班輪的船名、船長、船寬、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐變化等相關信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、懸掛好安全網，磚保人員上下船的安全。6.督促檢查裝卸隊、橋吊和門機司機、碼頭理貨、拖車司機等人員的上崗定位情況。

7.執行計劃，合理利用和安攤作業機械，提高作業效率。8.督促、檢查、平衡、協調各裝卸環節，確保計劃的完成。9.密切注視船舶作業動態，匯報作業過程中出現的各種異常情況（如出現短、溢、原殘、混票、機械故障等），并根據計劃控制員的要求具體處理這些異常情況。10.計劃如有變動時應及時通知到各個作業環節，并做相應的調整。11.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

12.工班結束后，將相應的記錄報表和單證送交于單證部門。

13.發生事故險情立即報告撞船舶計劃控制員，保護好事故現場（如有傷員先搶救傷員），并作好現場事故記錄，同時取得相關責任人的簽字確認。

六、中控操作員

1.服從中控室的安排。

2.執行作業計劃，監控整個作業過程，并將執行情況反饋蛤計劃控制員。3.指揮、協調單船指導員和堆場調度員完成船舶裝卸作業和堆場作業。4.合理分配作業機械和車輛，監控每部機械的作業動態，確保每個作業指令都能及時、順利地完成。

5.實時錄入、跟蹤每一個箱動態信息，確保箱動態信息準確無誤。

6.向計劃控制員匯報作業過程中出現的各種異常情況（如出現短、溢、原殘、混票、機械故障等），并根據計劃控制員的要求來指導單船指導員和堆場調度員具體處理這些異常情況。

7.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

七、堆場調度員

1.服從中控室的安排。

2.對集裝箱堆場的生產作業現場負有安全管理責任。

3.堅決制止和杜絕“三違”作業，并監控堆場理貨員、清潔工及施工人員的動態和安全，嚴禁閑雜人員進入作業現場。

4.協助單船指導員和中控操作員對堆場作業實施監督，保證堆場作業的順暢。5.與中控室聯系，協調解決外拖問題，特別是外拖與班輪重點作業相沖突時，做好調解、服務、咨詢工作，保持堆場道路暢順。6.負責堆場的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆場作業中的安全質量和作業計劃完成情況，督促和檢查本班次堆場作業中的安全質量，并落實本班次的工作重點。

8.掌握堆場作業機械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤動態和司機姓名，注意碼頭作業情況的變化，聽從中控員的指揮。

9.指揮、檢查特種柜作業，監控危品柜、冷凍柜的堆碼、吊運，并作好相關的記錄和交接手續。

10.做好本班次的記錄和統計工作。

11.發生事故險情立即報告堆場計劃控制員，保護好事故現場（如有傷員先搶救傷員），并作好現場事故記錄，同時取得相關責任人的簽字確認，并將相關記錄送交單證部門。

八、箱檢員

1.服從中控室的安排。

2.對檢查口現場負安全管理責任。

3.督促外來司機嚴格遵守《集疏運車輛進入港區作業的規定（暫行）》。

4.按《進出場集裝箱檢驗標準》的要求對進出港區的集裝箱進行檢驗，并作好交接工作。

5.負責錄入進出港區集裝箱的相關動態信息。

6.整理好每個工班的設備交接單，并進行核對，送交單證部門。7.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

九、司磅員

1.服從中控室的安排。

2.負責對所有過磅貨物的重量采集、保存。

3.負責錄入所有集裝箱和散雜貨的相關過磅信息。

4.整理好每個工班的設備交接單和所有散雜貨過磅單證，并進行校對，送交單證部門。

5.及時處理地磅周圍（尤其是排水溝內）的雜物，維持地磅的潔凈，保證地磅排水順暢，地磅等設備一旦出現故障應及時上報上級領導，并作好相關記錄。6.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。