第一篇：交通局工作總結(農村公路建設、養護、管理)

二、農村公路建設、管理、養護得到加強

1、農村公路建設目標任務超額完成。今年，衡陽下達我市通村公路通暢工程建設任務為83個村265.7公里。我市累計完成投資8335.5萬元，開工157個項目，建成水泥路438.7公里。我們一是加強計劃管理。保證重點，兼顧其他；集體研究，分批實施。二是爭取資金保障。積極爭取市政府、市財政支持，撥付了建設資金4300萬元，并對超計劃里程缺口資金分3年撥付，逐步消債。三是調整工程造價。根據原材料價格上漲、民工工價提高等因素，參照其他縣市標準，對農村公路建設造價進行了核算調整，每公里提高到18—19萬元。

2、縣鄉公路大中修工程如期完成。X026線才沖至哲橋段3.6公里，2002年改造為油路，因武廣高速鐵路修建時遭受嚴重損毀。今年，在省、衡陽市沒有計劃的情況下，為了哲橋工業區的開發及物流園區的建設，我市自籌資金對該路段整修，按路基寬12.0米、路面寬9.0米二級公路標準改造，目前該項目路面工程正在加緊進行，預計明年初可以完工。X016五里牌至永濟段6公里，按7m寬、24cm厚的水泥路標準于10月份竣工。X021龍塘至葵田段4.5公里，按6m寬、28cm厚的水泥路標準于11月份改造竣工。

3、搶修水毀公路，實施安保工程，確保安全暢通。重點對車流量大的石敖線、元萬線等干線公路加強了管養力度及養護資金投入。投入資金98.4萬元對X022線元峰沖至萬人坳公路路面碎板進行了破板修復，同時還投入資金 37萬元完成了該線的安保工程；投入資金55.70萬元完成了坪田至分界亭、樟田圩至雅江、白泥鋪至太平、哲橋至壇下、元峰沖至萬人坳和泗門洲至黃市等6條水毀線路的搶修工程。同時投入資金5.24萬元，在農村公路交叉路口、急彎、陡坡等險要路段和人流車流量大的主要路段設置路標及安全標志498塊。

4、積極探索公路養護新機制。成品油稅費改革后，公路養護經費嚴重不足，根據《湖南省農村公路養護管理辦法》有關規定，1月20日政府常務會決定將農村公路養護配套資金納入市財政預算保障，每年配套400萬元，在衡陽市率先實行公路養護地方配套，為農村公路有效管養提供了財力保障。5月12日，衡陽市政協副主席李安平率調研組蒞臨耒陽調研農村公路管理養護情況，我市建議衡陽市盡快出臺農村公路管理養護細則，明確管理養護主體、資金渠道及比例，確保農村公路得到有效養護。

5、危橋改造、渡口碼頭改造及農村客運站建設取得新進展。危橋改造，完成總投資650萬元，動工改造危橋13座，總長243延米，S320仙人橋、良陂橋以及泗門洲至黃市旅游專線沿線橋梁已建成通車，X018線桃花橋、楊家橋完成了鉆探勘察、施工設計等工作。青麓大橋系渡改橋項目，2009年6月26日動工，由耒陽市華飛置業有限公司投資興建，山東中宏路橋公司承建，由于拆遷難度大，工程建設一時受阻，經多方協調，4月20日全面完成拆遷工作，目前下部結構工程基本完成。完成了大河邊、陶洲、排

一、清水鋪、楓水等8座渡口碼頭改造工程，總投資160萬元。農村客運站，完成了長坪農村客運站建設；黃市、公平2個農村客運站規劃總用地面積10000平方米，已完成立項批復手續，目前正在加緊籌備建設資金。建成招呼站30個。

第二篇：農村公路建設管理和養護工作匯報（本站推薦）

根據x交計[2005]88號文件精神，現將我市農村公路建設、管理和養護情況匯報如下：

一、2003～2005年農村公路建設計劃完成情況及幾點做法

㈠計劃情況

2003-2005年全市國債及省通達工程建設項目73個，建設里程1083公里，總投資計劃62657萬元。

其中：國債工程建設項目30個，建設里程563公里（含重要縣道103公里），計劃投資33017萬元；（見附表）

省通達工程建設項目43個，建設里程520公里（含重要縣道83公里），計劃投資29640萬元。（見附表）

㈡完成情況

截止今年11月底，已完成64個項目，完工里程894公里，累計完成投資62173萬元，占總計劃的99.2%。

其中：國債項目完成投資32623萬元，占計劃的98.8%；（見附表）

省通達項目完成投資29550萬元，占計劃的99.7%。（見附表）

㈢幾點做法

1、明確責任，全面落實建設任務。

市政府成立了農村公路建設領導小組，要求各級政府和交通主管部門要把農村公路建設作為農民安居樂業的大事實事來抓，并作為任期內主要的目標任務來完成。每年初市、縣（市區）、鄉（鎮）政府都要逐級簽訂農村公路建設目標責任狀。交通主管部門充分發揮管理職能，強化行業指導，提供技術服務，培訓人員。農村公路管理機構切實負起責任，抓好各項目標的落實。各有關部門按照各自的職能積極支持和配合農村公路建設工作。

2、出臺政策，積極支持農村公路建設。

2002、2003和2005年，滁州市政府連續出臺了《關于進一步加快我市農村公路建設的意見》。并決定“十五”后三年，每年拿出50萬元資金用于農村公路以獎代補。各縣（市區）也結合本地實際，認真研究，積極出臺一切有利于農村公路建設的政策。

3、規范操作，嚴格履行基本建設程序。

認真做好建設項目的前期工作。對省廳下達的國債和通達項目都請有資質的設計單位做了方案設計和施工圖設計，并組織專家評審。認真落實“四項制度”，農村公路建設項目法人由政府下文確定。建設項目實行公開招投標，擇優選擇施工隊伍。建立政府監督、企業自檢、工程監理和社會監督四級質量保證體系。實行工程質量責任追究制度，實行掛牌施工。加強合同管理，在簽訂施工合同的同時簽訂廉政合同和安全生產合同。制定出臺了《xx市農村公路建設項目管理辦法》、《xx市農村公路工程質量監督管理暫行辦法》和《xx市農村公路建設財務管理辦法》。

4、加強調度，全力推進工程進度。

市農村公路建設領導小組辦公室每個季度召開一次農村公路建設協調會，組織參觀施工現場，交流經驗，總結工作，部署任務。針對農村公路建設中存在的問題，市政府、市交通局領導多次與縣市區政府領導磋商，與施工單位研究對策、措施。

5、強化監管，努力創造優良工程。

國債項目聘請社會監理，通達項目由各縣市交通局委派監理。市質檢處和各縣市質檢站跟蹤監督，市和各縣市都設立了工程質量試驗檢測中心，各項目部都設工程有質量檢測試驗室。市局每年多次組織人員深入施工現場，檢查工程質量，對存在的問題，下達整改通知書，責令限期整改。

目前，我們對已完工的建設項目進行了竣(交)工驗收。有合同執行情況總結報告、施工自檢報告、施工總結報告及施工資料、監理單位抽檢資料、監理工作報告及質量評定資料、設計單位總結報告、質量監督工作報告。

6、嚴格建設資金管理，確保建設資金安全有效使用。

根據交通部《農村公路建設資金使用監督管理辦法》，我市制定下發了《xx市農村公路建設專項資金管理辦法》，要求對農村公路建設資金實行專戶存儲，專款專用，嚴格按工程進度和支付程序撥付資金，確保建設資金安全有效使用。經國家審計署濟南特派辦和省廳的審計檢查，沒有違紀使用建設資金的問題。

二、農村公路管理養護工作情況

加強農村公路管理養護工作。“十五”以來，我們加大了對農村公路的管養力度，采用上級撥款，部門補貼、“一事一議”及投工投勞的辦法，共投入6300萬元用于農村公路的養護管理。今年，全市農村公路好路率已達70%，比上年遞增5個百分點。

㈠落實養護管理責任，提高管養工作水平。

今年初，我們在天長召開了全市農村公路管理養護工作現場會，研究下發了《2005年全市農村公路養護管理工作意見》，在全市范圍內積極開展“養護管理年”活動，通過采取加大養護管理資金投入，落實養護管理責任制，對縣道集中整治及推進養護管理體制改革等一系列措施，使我市農村公路養護管理工作進一步改善和提高。

每年初，根據我市農村公路實際，編制了全市農村公路養護計劃，下達全市農村公路的好路率指標，并將好路率指標分解到各縣（市）站，對年底達不到指標的縣（市）站進行經濟處罰。嚴格控制非生產性支出，認真解決機關人員超編、人浮于事的現象，將有限的小修費足額用在養護方面。同時，積

極爭取資金對養護的投入，我市的xx、xx、xx交通局今年的專項養護經費投入達到了150萬元以上，有效地緩解了養護資金緊張的矛盾。在養護管理工作方面，我們基本做到了有計劃、有指標、有措施、有檢查。年底檢查中，我們不但獎懲兌現，而且注意總結推廣好的縣（市）經驗，保證每次檢查有收獲、有成效。

2005年，我們結合“養護管理年”活動，在全市推行了“養護公示牌”制度，將養護內容、養護責任人及監督電話公布與眾，接受社會各界和群眾的監督。此舉還起到了良好的社會反應。

㈡加強道班管理，充分發揮道班工人作用。

我市農村公路接養總里程已達2150公里，道班有65個，如何發揮道班在養護工作中的作用，是近些年來我們認真思考的問題。在實踐中，我們積極探索養護體制改革，在道班養護管理組織形式上，實行養護工區或中心道班的機械化、專業化養護，組建養護中修隊，使養護管理由粗放型向集約型轉變；在道班養護工程上，逐步推行承包養護、招投標養護和養護工程監理制，對養護單位的管理逐步實現合同管理。在養護經費管理上，推行定額養護和計量支付，按養護定額和工程量核定養護費用，提高養護生產效率，降低養護生產成本。同時，我們加強道班工人的管理，嚴格道工和臨時工的考勤制、安全生產制、合同制；加強道工業務培訓，提高業務技能。道班管理和道工的管養水平明顯提高。

㈢加強基礎工作，規范統計內業資料的管理。

統計是管理養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。2003年起，我們充實了統計人力資源，投入專項資金購買電腦等，使全市統計工作實現電子化。同時，加大統計管理的力度，健全各項規章制度，規范了內部科室的設置。現在，建設養護統計資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。基本做到了內業資料形式格式統一，內容完整、齊全、規范。

㈣強化路政管理，保證建設成果。

隨著農村公路建設步伐加快，農村交通運輸環境得到了明顯改

善。然而，由于超限超載車輛的大量行駛農村公路，給設計標準低的農村公路造成不堪重負，影響了農村公路的安全暢通。針對出現的問題，我們積極研究農村公路路政工作面臨的新情況新問題，嚴格執法程序，加大管理力度，與鄉鎮政府簽訂路政管理目標責任狀，推行路政管理與村民自治相結合，不斷提高執法成效，做到教育到位、措施到位、管理到位，使全市農村公路路政管理工作取得了階段性成效。三年來，我們共組織路政檢查1898人次，投入資金約186萬元，拆除違章建筑85余處，清理路障966余處，在治超站點開展聯合執法，實施了計重收費，累計檢查車輛8965輛，其中超限超載5826輛，卸載3678車輛，卸載18290噸。

㈤開展先進性教育，加強機關效能建設。

我局精神文明創建工作緊緊圍繞農村公路建設，從提高職工整體素質入手，狠抓機關效能建設，規范執法行為，改進機關作風，提高辦事效率。全市先后有7個單位被評為市級文明單位，有74條路被評為市級文明樣板路，有40座道班被評為文明道班。

今年上半年，我們按照“提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作”的目標要求，認真開展保持共產黨員先進性教育活動。通過學習教育活動，引導全體黨員和機關工作人員認真反思本單位、本部門和自身在思想作風、組織作風和工作作風上存在的問題，結合實際，對照整改。為進一步加強機關建設，規范工作秩序，對機關的各項制度職責進行認真的修訂完善，共修訂各項制度職責26項。

三、“三六一機制”工作的落實情況

《xx省農村公路管理暫行辦法》頒布實施后，市縣兩級成立了農村公路管理辦公室，鄉鎮成立了“農村公路管理站，行政村成立了農村道班，積極推行和完善多種形式的養護承包責任制，使全市的農村公路基本上都有人管理養護。xx市率先推行家庭道班承包養護形式，采用簽訂合同，明確雙方的責、權、利，使農民家庭承包養護農村公路的做法日臻完善。xx的這一做法受到了社會各界和領導的高度關注中央電視臺二套、中國交通報、安徽交通報專門做了報到。xx縣也探索出了一套具有自身特色的養護管理機制，主要體現在有領導重視；有規劃實施；有管養機制；有監管措施；有資金保證。除省廳每公里補助500元外，縣里每年籌資100多萬元用于農村公路養護管理。

由于政府高度重視，我們宣傳到位，農民積極響應，使農村公路管養形成了多方合力，確保“三六一機制”工作的落實。全市2264個行政村中有2022個行政村實行了“一事一議”政策,占行政村總數的89.3%。全市符合籌資條件的296.86萬人，人均用于農村公路建管養資金達11.46元。小機養路費用于農村公路建管養經費1352.32萬元,占征收總數的68.39%。縣（市）財政投入農村公路建管養資金1218.73萬元。全市173個鄉鎮,2264個行政村建立了不同形式的養護管理機制，與養護單位和責任人簽訂了養護合同。

第三篇：農村公路建設管理和養護工作匯報

農村公路建設管理和養護工作匯報

根據x交計[2005]88號文件精神，現將我市農村公路建設、管理和養護情況匯報如下：

一、2003～2005年農村公路建設計劃完成情況及幾點做法㈠計劃情況

2003-2005年全市國債及省通達工程建設項目73個，建設里程1083公里，總投資計劃62657萬元。

其中：國債工程建設項目30個，建設里程563公里（含

重要縣道103公里），計劃投資33017萬元；（見附表）

省通達工程建設項目43個，建設里程520公里（含重要縣道83公里），計劃投資29640萬元。（見附表）㈡完成情況

截止今年11月底，已完成64個項目，完工里程894公里，累計完成投資62173萬元，占總計劃的。

其中：國債項目完成投資32623萬元，占計劃的；（見附表）

省通達項目完成投資29550萬元，占計劃的。（見附表）㈢幾點做法

1、明確責任，全面落實建設任務。市政府成立了農村公路建設領導小組，要求各級政府和交通主管部門要把農村公路建設作為農民安居樂業的大事實事來抓，并作為任期內主要的目標任務來完成。每年初市、縣（市區）、鄉（鎮）政府都要逐級簽訂農村公路建設目標責任狀。交通主管部門充分發揮管理職能，強化行業指導，提供技術服務，培訓人員。農村公路管理機構切實負起責任，抓好各項目標的落實。各有關部門按照各自的職能積極支持和配合農村公路建設工作。

2、出臺政策，積極支持農村公路建設。2002、2003和2005年，滁州市政府連續出臺了《關于進一步加快我市農村公路建設的意見》。并決定“十五”后三年，每年拿出50萬元資金用于農村公路以獎代補。各縣（市區）也結合本地實際，認真研究，積極出臺一切有利于農村公路建設的政策。

3、規范操作，嚴格履行基本建設程序。認真做好建設項目的前期工作。對省廳下達的國債和通達項目都請有資質的設計單位做了方案設計和施工圖設計，并組織專家評審。認真落實“四項制度”，農村公路建設項目法人由政府下文確定。建設項目實行公開招投標，擇優選擇施工隊伍。建立政府監督、企業自檢、工程監理和社會監督四級質量保證體系。實行工程質量責任追究制度，實行掛牌施工。加強合同管理，在簽訂施工合同的同時簽訂廉政合同和安全生產合同。制定出臺了《xx市農村公路建設項目管理辦法》、《xx市農村公路工程質量監督管理暫行辦法》和《xx市農村公路

建設財務管理辦法》。

4、加強調度，全力推進工程進度。市農村公路建設領導小組辦公室每個季度召開一次農村公路建設協調會，組織參觀施工現場，交流經驗，總結工作，部署任務。針對農村公路建設中存在的問題，市政府、市交通局領導多次與縣市區政府領導磋商，與施工單位研究對策、措施。

5、強化監管，努力創造優良工程。國債項目聘請社會監理，通達項目由各縣市交通局委派監理。市質檢處和各縣市質檢站跟蹤監督，市和各縣市都設立了工程質量試驗檢測中心，各項目部都設工程有質量檢測試驗室。市局每年多次組織人員深入施工現場，檢查工程質量，對存在的問題，下達整改通知書，責令限期整改。目前，我們對已完工的建設項目進行了竣(交)工驗收。有合同執行情況總結報告、施工自檢報告、施工總結報告及施工資料、監理單位抽檢資料、監理工作

報告及質量評定資料、設計單位總結報告、質量監督工作報告。

6、嚴格建設資金管理，確保建設資金安全有效使用。根據交通部《農村公路建設資金使用監督管理辦法》，我市制定下發了《xx市農村公路建設專項資金管理辦法》，要求對農村公路建設資金實行專戶存儲，專款專用，嚴格按工程進度和支付程序撥付資金，確保建設資金安全有效使用。經國家審計署濟南特派辦和省廳的審計檢查，沒有違紀使用建設資金的問題。

二、農村公路管理養護工作情況

加強農村公路管理養護工作。“十五”以來，我們加大了對農村公路的管養力度，采用上級撥款，部門補貼、“一事一議”及投工投勞的辦法，共投入6300萬元用于農村公路的養護管理。今年，全市農村公路好路率已達70，比上年遞增5個百分點。

㈠落實養護管理責任，提高管養工作水平。

今年初，我們在天長召開了全市農村公路管理養護工作現場會，研究下發了《2005年全市農村公路養護管理工作意見》，在全市范圍內積極開展“養護管理年”活動，通過采取加大養護管理資金投入，落實養護管理責任制，對縣道集中整治及推進養護管理體制改革等一系列措施，使我市農村公路養護管理工作進一步改善和提高。每年初，根據我市農村公路實際，編制了全市農村公路養護計劃，下達全市農村公路的好路率指標，并將好路率指標分解到各縣（市）站，對年底達不到指標的縣（市）站進行經濟處罰。嚴格控制非生產性支出，認真解決機關人員超編、12全文查看

第四篇：2011年市交通局農村公路建設工作總結

2011年市交通運輸局農村公路建設

工作

年終總結

一、農村公路建設任務完成情況

按照上級主管部門計劃安排，我市2011年農村公路建設任務是：縣鄉公路升級改造5.1公里；農村公路連通工程64.7公里；危橋改造2座，計96.08延米；安保工程13.25公里；水毀重建13公里；累計預算總投資2975.75萬元。截止12月30日，我市農村公路建設累計完成投資1868.5萬元。其中縣鄉公路升級改造預計完成招投標工作；完成農村公路連通工程64.7公里；危橋改造完成招投標工作；安保工程完成4.3公里；水毀重建7公里；完成歷年遺留項目31公里；渡改橋工作全面完成。通過全站人員的共同努力。基本完成上級的計劃任務。

二、主要做法

（一）加強領導、強力推進。為切實加強對農村公路建設的領導，確保惠民項目的順利完成，我局成立了農村公路建設領導小組，制定了農村公路建實施方案，落實了實施項目，為工程建設奠定了良好基礎。

（二）主體明確、責任落實。根據中央、省、市關于加快農村公路發展的要求，地方人民政府是農村公路建設的責任主體，及時組織實施，并取得實實在在的效果。

（三）堅持政府主導，加大資金投入。搞好農村公路建設，資金是關鍵，農村公路建設項目在融資過程中，堅持政府主導的原則，在省交通運輸廳、上饒市政府補助政策基礎上，由我市財政配套3萬元/公里，為農村公路建設提供了堅實的資金保障。

（四）廣泛宣傳，深入發動。充分宣傳農村公路建設的重大意義，宣傳國家、省市縣對農村公路建設的有關政策、技術要求、申報程序等，及時報道農村公路建設情況。通過廣泛深入的宣傳，人民群眾在拆遷占地等方面積極支持，從而使農村公路建設進展十分順利。

（五）精心組織，穩步實施。一是加強技術指導。我局組織人員對改建項目逐條設計，對施工現場進行具體指導，無償提供簡易設計圖，為農民的民主決策、民主監督、民主管理創造條件。二是規范運作、保證質量。公路建設嚴格執行基本建設程序，實行以招投標制為核心的“四制”管理，即項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制，確保工程質量符合設計標準。三是強化質量管理，充分發揮質監站的作用。質監站對我市的農村公路工程質量和主要技術指標進行檢測監控，實施全過程現場質量監督管理，發現問題及時整改，使工程管理更加科學化、數據化，及時有效地控制工程質量。四是實行項目公示制度，在施工現場設立醒目的公示牌，公布舉報電話，將項目實施的時間、規模、技術標準、資金籌集和使用、主要施工工藝、質量監督人員和監督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾和社會監督。

三、存在的問題和困難

一是資金缺口大。農村公路建設除上級補助外，其余均需要地方財政配套，財政壓力大。二是計劃與實際需求存在較大差距，通自然村公路計劃未延伸至全部的居民區，通達深度不足。

四、意見和建議：

根據農村公路建設“政府主導、市場運作、全民參與”的指導原則，建議自然村道路建設工程省、市配套補助再增加一些，讓群眾的負擔少一點。

第五篇：交通局農村公路建設先進經驗材料

2007年，在*市交通局和**區區委、區政府的領導下，**區交通局一班人咬定工作目標，扎實工作，克難攻堅建富民道路，求真務實鑄民心工程，使政府為民辦實事工程之一的農村公路建設掀起了新高潮，超額完成了農村公路建設的各項目標任務。今年，自治區交通廳、呼市交通局下達我區的通鄉公路1條17公里；路網改造項目1條20公里，戰備公路2條

12公里，通村公路12條61.48公里。我局統籌安排，與各鄉鎮通力合作，緊緊依靠區政府將我區今年的通鄉、通村公路農村公路全部實施，并自加壓力，超額完成計劃。全年實施了大臺至美岱二級公路、黃合少至崞縣夭三級公路、內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路公路工程、巴彥至751部隊公路、色肯板至西討速號公路、二十家大橋及黃合少客運站等十八個項目,完成總投資9898.45萬元。總計完成道路建設任務140.4公里，其中計劃內85.519公里，計劃外54.85公里。

一、公路建設

（一）、工程特點

農村公路建設點多、面廣，在地形、地質、施工環境等方面都具有鮮明的特點，而且多為不利因素。為克服這些因素對工程進度、質量等方面的影響，我局成立了農村公路建設指揮部并做了大量工作，有效地保證了工程的順利進行。

⑴、新建改建的公路大部分路段為通車路段，邊通車邊施工，公路在施工期僅能以半幅通車（僅寬3m至4m），且各路段交通相當繁忙，交通安全形勢極其嚴峻。

⑵、橋涵基本上都是改建，全線新建大橋2座，小橋涵洞施工時大多要拆除舊橋涵建新橋，長時間使用便橋便道臨時通車，安全問題也較突出。

（二）、工程實施簡歷：

2007年4月從內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路公路工程招投標開始,全年共集中招標四次

2007年4月內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路工程開工,9月竣工

2007年6月大臺至美岱二級公路工程開工,10月竣工

2007年6月黃合少至崞縣夭三級公路工程開工,10月竣工

2007年8月格爾圖至黃合少公路工程開工,11月竣工

（三）、工程建設情況

1、工程立項審批狀況及項目管理機構情況

我區農村公路建設，業主為**區交通局，由**區交通局組建農村公路建設指揮部，全面負責項目管理工作；設計單位為呼市交通局公路勘測設計院有限公司、包頭縱橫設計咨詢有限公司；監理單位為呼市公路工程監理所和內蒙古滕興監理公司，各項目設計圖紙都經市交通局組織專家會審并批復。

2、招投標情況：

招投標是項目管理的重要組成部分，選擇合適的施工單位，是施工工期和施工質量的根本保證。我區農村公路建設工程的招投標工作一直堅持公開、公平、公正的原則，制訂了一整套完善的招投標程序和相關文件，杜絕暗箱操作和內部交易，招投標工作還采取了以下的措施：

⑴通過內蒙古交通報公開發布招標公告，邀請各方面的單位招標。

⑵嚴格資格預審工作，資質不合格的單位不允許參加招標。

⑶招標與中標單位實現了多元化，有利于充分競爭，避免行業保護。

⑷評標嚴格按自治區、市交通系統的有關規定執行，評標委員會由市交通評委專家組成，確保了評標意見的合理性與權威性。

⑸呼市交通局紀檢委和**區紀檢監察部門全程參與監督招標過程，防止腐敗行為。

3、工程監理與政府監督情況

本工程的施工監理工作是由呼市公路工程監理所和內蒙古滕興監理公司承擔的。各監理公司專門成立了**區農村公路建設項目監理組，對農村公路工程實施監理。監理組的持證率與人員數量、儀器設備裝備水平均滿足了監理業務需要。對我市農村公路建設工程的監理是成功的，進度、質量、經費均得到了有效控制。

**區農村公路建設工程在各級相關領導和呼市質監站的質量監督下，工程的實施及各標段的開工向有關部門領取了開工證書，監理組和試驗室也向質監站及時申領了資格證書。指揮部高度重視認真配合上級部門的各項檢查，事前精心準備，事后根據通報和指示精神切實整改。各級領導機關對工程質量與進度也相當重視，施工關鍵階段，各級領導還多次進行進度和質量督查。還有安全方面、廉政方面、文明施工等各方面的上級檢查，指揮部均給予了足夠的重視，并在各項檢查中獲得了好評。通過這些檢查和督查，我區農村公路建設工程始終處在上級的監控下，在不足的方面及時糾正了錯誤，彌補了缺陷。

（四）、工程管理情況

1、工程進度管理

我區農村公路建設具有線路長、范圍廣、占地砍樹地方矛盾多等一系列特點，有很大的進度壓力。指揮部針對嚴峻的進度形勢在以下幾個方面開展了工作，確保我區農村公路建設按期完工。

（1）定期召開進度協調會，及時處理工程中出現的各種問題。

（2）對出現的占地砍樹問題及時和當地政府及有關部門協調解決。

（3）堅持巡視每日制度，對出現的各