第一篇：交通局農村公路建設管理經驗材料

2011年，我區農村公路建設按照全市交通工作會議精神，狠抓落實，一方面加大建設力度，另一方面積極探索通村油路建設管理，取得了明顯成效。我區共有14個鄉鎮，8個街道辦事處，247個行政村，21個居民委員會，全區人口總數為53.9萬人，農村公路總里程1154.3公里，其中縣級公路232.7公里，鄉村公路921.6公里。“十一五”期間，共建成通鄉油路232.7公里，通村油路216.9公里，總投資3.6億元。通油路里程占公路總里程的39％，已通油路行政村130個，占全區行政村總數的53％，還有704.7公里村級公路未通油路，力爭“十二五”末完成。我們的主要做法是：“政府主導、多元投資；全民參與；建管養運安全面發展”。

一、政府主導，全面推進農村公路建設

松山區屬于自治區級貧困縣，公路交通基礎弱、底子薄、起點低，經濟結構單一，是典型的投資拉動型經濟，大部分鄉村都屬于貧困山區，東西部的經濟發展極不平衡，但農民群眾修路意愿強烈，“十一五”期間，松山區政府緊緊抓住國家、自治區加快農村公路建設的機遇。以“五個強化”全面帶動農村公路建設。

（一）科學謀劃，強化統籌

區委、區政府將農村公路建設置于經濟發展的大局來統籌考慮，堅持做到“三結合”：一是與綜合交通規劃相結合。把農村公路作為整個綜合交通網絡的延伸和完善。二是與城鄉統籌發展相結合。農村公路圍繞城鄉統籌發展，實現建設與發展“雙促進”目標。三是與農村產業發展相結合。堅持公路規劃促產業發展，產業發展促農村經濟的原則。制定了科學的農村公路建設發展規劃。

（二）政策配套，強化支撐

松山區政府認真貫徹落實《內蒙古自治區農村牧區公路建設與養護管理辦法》有關規定，把“公路富區”提上了重要議事日程，確定為十件惠民工程之一。為加快農村公路建設，加強資金籌集工作，松山區政府承諾除了國家補貼資金外，其余資金全部由公路項目所在鄉（鎮）人民政府及行政村負責解決，并協調解決建設中有關征地、青苗、拆遷補償及無償提供料場等問題。

（三）健全機構，強化領導

為了確保農村公路建設的順利實施，松山區政府成立農村公路建設領導小組，由分管副區長任組長，由區委、人大、政協的分管領導和交通局長任副組長，成員由各相關單位和部門負責人組成，領導小組下設農村公路建設管理辦公室在交通局，辦公室主任由交通局長兼任，全面負責農村公路建設管理。同時鄉鎮也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作。區政府的主要領導還親自帶領小組成員到實地考察，協調有關部門，落實具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經費“四落實”。

（四）多方籌資，強化投入

在農村公路建設資金籌集上，我們是按照交通規劃結合我區的實際情況，以最少的錢，修最好的路。采取國家投、財政補、政策扶、社會捐、銀行貸、群眾出“六個一點”的方式，引導各類資金多元投入，為農村公路建設提供了資金保障。

2011年由松山區財政局擔保，松山區公路管理段從農發行貸款1.2億元，全部用于農村公路建設地方自籌資金。保證了我區農村公路建設的快速發展，完成了“十一五”通鄉油路建設任務。

2011年在農村公路試點工作建設中，借鑒其它地區公路建設的先進經驗，采取了兩種辦法，解決了資金問題。一是由鄉（鎮）人民政府提出申請，按照交通局的要求，負責項目前期工作，委托有資質的設計單位進行設計，并按每公里估算資金負責地方配套資金，須提前打入交通局指定的專用賬戶。經交通局核實后，把該項目列入本年度建設計劃。二是松山區交通運輸局負責爭取上級補助資金每公里25萬元，并每公里配套10萬元。不足部分全部由地方人民政府負責解決。在積極性高，具備條件的穆家營子鎮、老府鎮、崗子鄉、上官地鎮、太平地鎮進行了通村油路試點建設工作，取得了較好的效果。通過以點帶面，總結經驗，逐步完善“政府主導、多元投資、全民參與”的鄉村油路建設機制，也為下一步農村公路養護體制創新積累了經驗。

（五）創新質保機制，加強質量管理

在工程管理中，我區始終堅持五個“確保”，既：確保規范到位。松山區交通局嚴格按照公路招投標法和自治區農村公路建設、質量、進度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實行“政府監督、社會監理、企業自檢、項目法人管理”的四級質量保證體系；確保技術標準到位。在區交通局、紀檢監察局、財政局、審計局等部門共同監督下，嚴格落實工程建設質量監督體系，確保施工質量；嚴格履行建設程序，在工程變更中，邀請紀檢監察、財政、審計等部門負責人到現場實地勘察，核實工程變更數量，完善變更手續，確保資金合理使用；確保質量檢測手段到位。松山區交通局成立了質量監督所，負責所有農村公路建設質量監督工作，強化了農村公路建設質量監督手續。確保質檢監督到位。通過多途徑、多形式、多層次加強對一線的技術支持和培訓服務。

二、采用技術等級多標準、路面結構多樣化

根據我區地方政府自籌能力及交通發展規劃，在設計中，采用了多個技術標準：路基寬6.5米—7.5米不等，路面寬6.0米、5.0米、3.5米不等，橋涵按公路-ⅰ級進行設計，路面結構層根據松山區的實際及交通量大小，因地制宜，基、墊層厚度15—25厘米，材料采取了就地取材，面層為18—20厘米水泥混凝土，主要是注重“經濟、安全、環保、實用”，并做好必要的排水和防護工程，提高公路抗災能力。2011年農村公路建設試點路段在交工驗收中都達到了優良品級。

三、群眾積極性高，持續掀起農村公路建設新高潮

通過政策引導，激發農民群眾修路的積極性，引導農民群眾發揮主體作用，主動參與農村公路建設管理。聘請沿線群眾擔當義務監理員，加強了質量監督管理。2011年的通村油路建設試點工作，完成通村油路62公里。工程質量得到了沿線人民群眾的的一致認同，“要想富，先修路”，“經濟發展，公路先行”已成了松山區人民的共識。為完成十二五通村油路建設打下了良好的基礎。

利用電臺、廣播、網絡等媒體大力宣傳農村公路建設成果。抓好示范，典型引導。把已通和未通油路沿線村民收入水平、生活水平、經濟效益進行對比，從現實中使廣大農民群眾接受教育和啟發，并轉變為自覺的行動。在農村公路建設中充分尊重民意，聽取老百姓的意見，公路建設除上級投入資金外，還有很大缺口需要靠“一事一議”來解決，充分尊重農民群眾的意愿。

總的來看，我區在農村公路建設的實踐中，取得了一定的成績，但與上級黨委政府的要求還有一定的差距，與全區人民群眾的期盼還有一定的距離，農村公路建設工作依然任重而道遠，我們要立足自身實際，借鑒兄弟旗縣的經驗，取長補短，揚帆鼓勁，為全市的農村公路建設做出更大的貢獻！

第二篇：交通局農村公路建設先進經驗材料

2007年，在*市交通局和**區區委、區政府的領導下，**區交通局一班人咬定工作目標，扎實工作，克難攻堅建富民道路，求真務實鑄民心工程，使政府為民辦實事工程之一的農村公路建設掀起了新高潮，超額完成了農村公路建設的各項目標任務。今年，自治區交通廳、呼市交通局下達我區的通鄉公路1條17公里；路網改造項目1條20公里，戰備公路2條

12公里，通村公路12條61.48公里。我局統籌安排，與各鄉鎮通力合作，緊緊依靠區政府將我區今年的通鄉、通村公路農村公路全部實施，并自加壓力，超額完成計劃。全年實施了大臺至美岱二級公路、黃合少至崞縣夭三級公路、內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路公路工程、巴彥至751部隊公路、色肯板至西討速號公路、二十家大橋及黃合少客運站等十八個項目,完成總投資9898.45萬元。總計完成道路建設任務140.4公里，其中計劃內85.519公里，計劃外54.85公里。

一、公路建設

（一）、工程特點

農村公路建設點多、面廣，在地形、地質、施工環境等方面都具有鮮明的特點，而且多為不利因素。為克服這些因素對工程進度、質量等方面的影響，我局成立了農村公路建設指揮部并做了大量工作，有效地保證了工程的順利進行。

⑴、新建改建的公路大部分路段為通車路段，邊通車邊施工，公路在施工期僅能以半幅通車（僅寬3m至4m），且各路段交通相當繁忙，交通安全形勢極其嚴峻。

⑵、橋涵基本上都是改建，全線新建大橋2座，小橋涵洞施工時大多要拆除舊橋涵建新橋，長時間使用便橋便道臨時通車，安全問題也較突出。

（二）、工程實施簡歷：

2007年4月從內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路公路工程招投標開始,全年共集中招標四次

2007年4月內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路工程開工,9月竣工

2007年6月大臺至美岱二級公路工程開工,10月竣工

2007年6月黃合少至崞縣夭三級公路工程開工,10月竣工

2007年8月格爾圖至黃合少公路工程開工,11月竣工

（三）、工程建設情況

1、工程立項審批狀況及項目管理機構情況

我區農村公路建設，業主為**區交通局，由**區交通局組建農村公路建設指揮部，全面負責項目管理工作；設計單位為呼市交通局公路勘測設計院有限公司、包頭縱橫設計咨詢有限公司；監理單位為呼市公路工程監理所和內蒙古滕興監理公司，各項目設計圖紙都經市交通局組織專家會審并批復。

2、招投標情況：

招投標是項目管理的重要組成部分，選擇合適的施工單位，是施工工期和施工質量的根本保證。我區農村公路建設工程的招投標工作一直堅持公開、公平、公正的原則，制訂了一整套完善的招投標程序和相關文件，杜絕暗箱操作和內部交易，招投標工作還采取了以下的措施：

⑴通過內蒙古交通報公開發布招標公告，邀請各方面的單位招標。

⑵嚴格資格預審工作，資質不合格的單位不允許參加招標。

⑶招標與中標單位實現了多元化，有利于充分競爭，避免行業保護。

⑷評標嚴格按自治區、市交通系統的有關規定執行，評標委員會由市交通評委專家組成，確保了評標意見的合理性與權威性。

⑸呼市交通局紀檢委和**區紀檢監察部門全程參與監督招標過程，防止腐敗行為。

3、工程監理與政府監督情況

本工程的施工監理工作是由呼市公路工程監理所和內蒙古滕興監理公司承擔的。各監理公司專門成立了**區農村公路建設項目監理組，對農村公路工程實施監理。監理組的持證率與人員數量、儀器設備裝備水平均滿足了監理業務需要。對我市農村公路建設工程的監理是成功的，進度、質量、經費均得到了有效控制。

**區農村公路建設工程在各級相關領導和呼市質監站的質量監督下，工程的實施及各標段的開工向有關部門領取了開工證書，監理組和試驗室也向質監站及時申領了資格證書。指揮部高度重視認真配合上級部門的各項檢查，事前精心準備，事后根據通報和指示精神切實整改。各級領導機關對工程質量與進度也相當重視，施工關鍵階段，各級領導還多次進行進度和質量督查。還有安全方面、廉政方面、文明施工等各方面的上級檢查，指揮部均給予了足夠的重視，并在各項檢查中獲得了好評。通過這些檢查和督查，我區農村公路建設工程始終處在上級的監控下，在不足的方面及時糾正了錯誤，彌補了缺陷。

（四）、工程管理情況

1、工程進度管理

我區農村公路建設具有線路長、范圍廣、占地砍樹地方矛盾多等一系列特點，有很大的進度壓力。指揮部針對嚴峻的進度形勢在以下幾個方面開展了工作，確保我區農村公路建設按期完工。

（1）定期召開進度協調會，及時處理工程中出現的各種問題。

（2）對出現的占地砍樹問題及時和當地政府及有關部門協調解決。

（3）堅持巡視每日制度，對出現的各

第三篇：交通局農村公路建設工作匯報

2011年農村公路建設工作情況匯報

一、危橋加固改造建設任務

2011年我縣計劃實施危橋改造9座，其中中橋2座，小橋7座，總長度為 延米,總投資 萬元,其中中央補助資金 萬元，地方配套資金為 萬元。

二、工程進展情況

1、危橋改造

19座危橋已經全部拆除，且19座橋已全部開工，正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經建成，梁板制作正在緊張實施中，其中某某橋進展迅速，已完成樁基施工，某某橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。

3、通村公路建設

今年全縣通村公路工程計劃建設里程為 公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，部分鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。

4、縣鄉公路升級改造工程

為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對境內 進行升級改造,兩路段全長 公里,設計等級為公路三級-1-

(6.5米寬水泥路),計劃投資為 萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。

三、下一步工作打算

（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成建設任務；

（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現的機械設備、技術人員盡快到位，倒排工期，并制定切實可行的施工計劃，加快推進工程建設進度，確保按時完成建設任務；

（三）加強對工程的質量監督，嚴把施工關、材料關、工藝關，要求各工程駐地業主代表認真履行工作職責，確保按質按量完成工程建設；

（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發生。

第四篇：2011年市交通局農村公路建設工作總結

2011年市交通運輸局農村公路建設

工作

年終總結

一、農村公路建設任務完成情況

按照上級主管部門計劃安排，我市2011年農村公路建設任務是：縣鄉公路升級改造5.1公里；農村公路連通工程64.7公里；危橋改造2座，計96.08延米；安保工程13.25公里；水毀重建13公里；累計預算總投資2975.75萬元。截止12月30日，我市農村公路建設累計完成投資1868.5萬元。其中縣鄉公路升級改造預計完成招投標工作；完成農村公路連通工程64.7公里；危橋改造完成招投標工作；安保工程完成4.3公里；水毀重建7公里；完成歷年遺留項目31公里；渡改橋工作全面完成。通過全站人員的共同努力。基本完成上級的計劃任務。

二、主要做法

（一）加強領導、強力推進。為切實加強對農村公路建設的領導，確保惠民項目的順利完成，我局成立了農村公路建設領導小組，制定了農村公路建實施方案，落實了實施項目，為工程建設奠定了良好基礎。

（二）主體明確、責任落實。根據中央、省、市關于加快農村公路發展的要求，地方人民政府是農村公路建設的責任主體，及時組織實施，并取得實實在在的效果。

（三）堅持政府主導，加大資金投入。搞好農村公路建設，資金是關鍵，農村公路建設項目在融資過程中，堅持政府主導的原則，在省交通運輸廳、上饒市政府補助政策基礎上，由我市財政配套3萬元/公里，為農村公路建設提供了堅實的資金保障。

（四）廣泛宣傳，深入發動。充分宣傳農村公路建設的重大意義，宣傳國家、省市縣對農村公路建設的有關政策、技術要求、申報程序等，及時報道農村公路建設情況。通過廣泛深入的宣傳，人民群眾在拆遷占地等方面積極支持，從而使農村公路建設進展十分順利。

（五）精心組織，穩步實施。一是加強技術指導。我局組織人員對改建項目逐條設計，對施工現場進行具體指導，無償提供簡易設計圖，為農民的民主決策、民主監督、民主管理創造條件。二是規范運作、保證質量。公路建設嚴格執行基本建設程序，實行以招投標制為核心的“四制”管理，即項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制，確保工程質量符合設計標準。三是強化質量管理，充分發揮質監站的作用。質監站對我市的農村公路工程質量和主要技術指標進行檢測監控，實施全過程現場質量監督管理，發現問題及時整改，使工程管理更加科學化、數據化，及時有效地控制工程質量。四是實行項目公示制度，在施工現場設立醒目的公示牌，公布舉報電話，將項目實施的時間、規模、技術標準、資金籌集和使用、主要施工工藝、質量監督人員和監督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾和社會監督。

三、存在的問題和困難

一是資金缺口大。農村公路建設除上級補助外，其余均需要地方財政配套，財政壓力大。二是計劃與實際需求存在較大差距，通自然村公路計劃未延伸至全部的居民區，通達深度不足。

四、意見和建議：

根據農村公路建設“政府主導、市場運作、全民參與”的指導原則，建議自然村道路建設工程省、市配套補助再增加一些，讓群眾的負擔少一點。

第五篇：交通局農村公路建設情況匯報新

農村公路建設情況匯報

今年以來，某某縣交通局在縣委、縣政府和市交通運輸局的正確領導下，緊緊圍繞年初市局下達的各項目標任務，不斷加大基礎設施建設力度，努力推進交通基礎設施又好又快發展。目前，我縣農村公路建設各項工作正有條不紊地進行。現將2011年我縣農村公路建設情況匯報如下：

一、工程進展情況

2011年全縣農村公路建設計劃總投資萬元，實施危橋加固改造19座、1縣鄉公路升級改造工程35公里、通村公路建設工程25公里、農村公路安保工程85公里。截至目前，農村公路建設累計完成投資1692.5萬元。按照工程項目類別劃分，具體進展情況是：

（一）高速公路連接線改建工程

高速公路連接線是重要縣道的一部分，長度為5.5公里,建設標準為9米寬瀝青路面，投資為萬元，該工程現已全面完工。

（二）養護改善和大修工程。2011年我縣養護改善和大修工程17公里，總投資萬元，該項目已竣工。

（三）農村公路危橋加固改造民生工程。

：2011年，我縣危橋加固19座，計劃投資萬元。目前，該項工作已全面實施，19座危橋已全部拆除，除某某橋因汛期北沱河水位上漲無法施工外，其余18座橋正在進行樁基施工、梁板制作等工作，其中橋已完成樁基施工，正在積極進行下道工序準備工作。截止目前，完成投資155萬元。

（四）縣鄉公路升級改造工程。

為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對我縣進行升級改造,計劃投資5000萬元。目前，地方配套資金已經全面落實，合同已簽訂，兩家施工單位正進行項目部建設，積極開展施工前的準備工作，預計8月26日前正式開工建設。

（五）農村公路通村公路工程。

今年我縣通村公路工程計劃建設里程25公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，完成投資184萬元，占計劃建設規模的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，力爭10月底完工，以確保年底完成通村公路建設任務。

（六）農村公路安保工程。

2011年我縣農村公路安保工程規模公里，總投資萬元，1—7月份，完成投資82.5萬元，完工規模55公里，占計劃的84.6％。

二、主要工作措施

(一)抓好計劃安排。積極開展農村公路升級改造及危橋加固改造民生工程前期工作，提前謀劃項目實施。及時編制下達了2011年農村公路養護工程計劃，重點組織實施養護改善和大中修項目，在農村公路養護工程計劃安排中，對養護計劃管理、養護工程管理、養護資金管理、養護統計工作等幾個方面提出嚴格要求。

(二)抓好項目建設管理。按照《某某市農村公路危橋加固改造實施辦法(試行)》規定，所有項目的施工圖都委托有資質的設計單位編

制設計文件，并經過市交通主管部門審查批復；所有項目通過招標方式，選擇有相應施工資質和信譽良好的施工單位施工；所有項目都簽訂施工合同、監理合同、安全生產合同和廉政建設合同，實行嚴格合同管理；所有項目履行監督申請，實行政府監督；所有項目履行施工許可，實行開工報告制度；所有項目建立責任登記制度，實行質量追糾制；所有項目設立公示牌，接受社會監督；所有項目，特別是危橋項目都建立規范的資料檔案，實行一路一檔、一橋一檔，同時對危橋改造項目實行駐地業主代表管理制度；所有項目實行竣工驗收制度，未驗收的項目，一律不得交付使用。

（三）抓好督查調度。從年初開始，我局多次對農村公路建設及危橋改造加固民生工程建設、養護工程實施情況和鄉鎮養護管理標準化建設進行調度，總結交流經驗做法，深入查找存在問題，認真研究跟進措施，確保計劃保質保量按時完成。

三、存在主要問題

1、縣鄉公路升級改造工程國家和省補資金至今未到位，一定程度影響工程進展；

2、汛期雨水較多，直接影響危橋改造建設進度。

四、下一步工作打算

1、加大農村公路危橋加固改造民生工程實施力度。對施工單位進行考核，督促各施工單位按合同履約，保障必要的設備及人員進場，嚴格按規范及合同施工，制定切實可行的施工計劃，倒排工期，加快推進工程建設進度，努力提高工程建設質量，確保全面完成建設

任務。

2、加快縣鄉公路升級改造工程實施。加大對縣鄉公路升級改造實施力度，針對當前縣鄉公路升級改造工程中央補助資金還未到位的實際情況，積極穩妥推進縣鄉公路升級改造工程建設，確保完成建設任務。

3、進一步推進鄉鎮農村公路養護管理標準化建設。縣政府于7月份已轉發宿州市交通運輸局關于《某某鄉鎮農村公路養護管理規范化建設指導意見》給各鄉鎮，對鄉鎮農村公路養護管理標準化建設做到到“六落實’’：落實管理機構、落實養護組織、落實工作職責、落實規章制度、落實管養資金、落實管養效果。認真組織鄉村公路路基、路肩、路面和橋涵全面養護，搞好公路綠化，確保路容路貌良好，安全便捷暢通。

4、加大農村公路安全隱患排查整治，確保公路暢通安全。根據市局安排，下階段我們將組織相關人員對農村公路進行排查，重點對急彎陡坡、危橋險段進行排查，實行登記造冊，明確責任。對排查出的安全隱患，及時制定整治方案，盡早消除安全隱患，確保道路安全暢通。