第一篇：植保無人機(jī)行業(yè)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

植保無人機(jī)行業(yè)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

2月，農(nóng)飛客在河南省內(nèi)黃縣為13萬畝麥田噴施除草劑；3月20日開始，極飛農(nóng)業(yè)用植保無人機(jī)在河南漯河臨潁縣開展10萬畝小麥田統(tǒng)防統(tǒng)治作業(yè)；4月28日～5月10日，河南全豐標(biāo)普在安陽市組織小麥田統(tǒng)防統(tǒng)治作業(yè)100萬畝……我國植保無人機(jī)行業(yè)繼2016年實現(xiàn)由宣傳表演階段轉(zhuǎn)入實際作業(yè)階段后，2017年發(fā)展勢頭更是迅猛，呈爆發(fā)式狀態(tài)。植保無人機(jī)行業(yè)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

但是，與農(nóng)民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的實際需要相比，當(dāng)前我國植保無人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、核心技術(shù)缺乏等問題,困擾著行業(yè)發(fā)展，這些問題要如何破解？近日，在湖北武漢舉行的第二屆航空植保應(yīng)用技術(shù)發(fā)展交流會上，與會專家就相關(guān)問題進(jìn)行了熱議。

1質(zhì)量和穩(wěn)定性提高 保有量逐年攀升 隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加快，新型經(jīng)營主體快速發(fā)展，農(nóng)村勞動力短缺和人工成本急速增加，作業(yè)效率高、節(jié)水節(jié)藥環(huán)保型農(nóng)業(yè)航空植保機(jī)械獲得了市場越來越多的青睞。專家介紹，2016年全國專業(yè)化防治組織達(dá)8.8萬個，與一家一戶采用背負(fù)式小型噴霧器的傳統(tǒng)打藥方式相比，規(guī)范化和規(guī)模化的病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治組織近年來發(fā)展迅速，且對高效優(yōu)質(zhì)的施藥機(jī)械迫切需要，農(nóng)業(yè)航空植保將成為我國農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而其中“大熱”的植保無人機(jī)發(fā)展又如何呢？ 全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心藥械處副處長郭永旺認(rèn)為，近年來，我國植保無人機(jī)經(jīng)過3～5次改型，作業(yè)穩(wěn)定性都有了大幅的提升。據(jù)統(tǒng)計，目前我國無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)超過400家，產(chǎn)品類別多樣，載藥量涵蓋了從5～100升的各種不同類型，價格既有兩三萬元的，也有幾百萬元的。

據(jù)悉，2016年，我國植保無人機(jī)作業(yè)面積超過2000萬畝，保有量已經(jīng)超過5000架，作業(yè)成本每畝地在6～15元。植保無人機(jī)保有量超過300架的省份有10個，其中湖北已經(jīng)達(dá)到1000架以上。湖北省植物保護(hù)總站副調(diào)研員方國斌說：“在湖北，植保無人機(jī)防治面積大幅增加。僅今年春季小麥油菜防治面積已超過去年全年飛防面積。預(yù)計今年湖北使用無人機(jī)飛防的面積可達(dá)10%左右，而且由于它在施藥、施肥、授粉等方面擁有巨大優(yōu)勢，未來發(fā)展前景廣闊。”

國家植保機(jī)械檢測中心主任陳小兵介紹：“2016年我國小型植保無人機(jī)行業(yè)發(fā)展呈穩(wěn)定態(tài)勢，未出現(xiàn)大規(guī)模的盲目擴(kuò)張，產(chǎn)品質(zhì)量有了進(jìn)一步的提升，產(chǎn)品使用方便性、安全性、可靠性都有所增強(qiáng)。部分產(chǎn)品能實現(xiàn)定高定速飛行、航線規(guī)劃、斷點續(xù)噴、變量噴灑、藥量檢測、失控返飛、電子圍欄、低電壓保護(hù)、斷槳保護(hù)等功能。”

“植保無人機(jī)經(jīng)已經(jīng)取得了了不起的進(jìn)步。”全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心黨委書記魏啟文認(rèn)為，目前，國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能整體上有了長足的進(jìn)步；國內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)單位目前在飛防專用藥劑研發(fā)方面也進(jìn)行了積極探索；植保無人機(jī)除了在糧食等傳統(tǒng)作物領(lǐng)域進(jìn)行施藥，在果園、茶園等經(jīng)濟(jì)作物上的應(yīng)用也取得了一定突破。

2技術(shù)滯后 標(biāo)準(zhǔn)缺失 影響行業(yè)發(fā)展

近幾年，植保無人機(jī)在病蟲害防治上功不可沒，已經(jīng)得到大范圍的推廣和應(yīng)用。植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然飛速發(fā)展，產(chǎn)品類型之多讓人應(yīng)接不暇，同時，植保無人機(jī)在穩(wěn)定性、部分功能上也有了不小改善，但還存在諸多問題。

其中關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展水平直接影響作業(yè)效果。“在日本，無人機(jī)飛行高度不超過1米，通過低空低速飛行，能有效替代地面背負(fù)式手動噴霧器，而在中國，植保無人機(jī)飛行高度有的甚至超過5米，一定程度上影響了作業(yè)效果。”中國農(nóng)業(yè)大學(xué)植保機(jī)械與施藥技術(shù)中心主任何雄奎認(rèn)為，我國植保無人機(jī)發(fā)展面臨五大挑戰(zhàn)：一是載重輕，單次作業(yè)周期短，不完全適合高效航空噴霧作業(yè)。二是無人機(jī)噴灑農(nóng)藥存在重噴與漏噴現(xiàn)象，尾翼產(chǎn)生的氣流影響下壓氣流，易造成農(nóng)藥霧滴飄失等。三是核心技術(shù)發(fā)展滯后，如發(fā)動機(jī)、飛控系統(tǒng)、霧化系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)等。四是缺乏專用的噴霧制劑。五是植保無人機(jī)缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

不僅“硬件”不過關(guān)的情況存在，而且諸多配套標(biāo)準(zhǔn)也有所缺失。“目前我國植保無人機(jī)機(jī)型多樣，在測試中發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品仍存在一些問題。”陳小兵指出，我國植保無人機(jī)產(chǎn)品無標(biāo)牌、無標(biāo)識、無機(jī)殼，制造粗糙現(xiàn)象嚴(yán)重；飛行技術(shù)參數(shù)、噴塞技術(shù)參數(shù)標(biāo)注隨意性大，跟實際使用時差距大；飛行姿態(tài)不穩(wěn)、作業(yè)精準(zhǔn)度不夠，滿載時飛行易出現(xiàn)炸機(jī)、失控等現(xiàn)象；噴灑裝置配置不合理，會出現(xiàn)噴頭掉落、泵吸不上藥、噴霧斷斷續(xù)續(xù)，飛行過程中藥液泄露，重噴、漏噴現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。“更嚴(yán)重的是，植保無人機(jī)無配套的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時，缺少產(chǎn)品生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)(技術(shù)要求、檢測方法)、作業(yè)規(guī)范、作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和人員資質(zhì)管理規(guī)范，造成企業(yè)無標(biāo)生產(chǎn)，無序使用；飛手不專業(yè)，對植保機(jī)械要求不清楚，對施藥作業(yè)要求不了解，作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致一些不必要的事故發(fā)生。”陳小兵說。

郭永旺認(rèn)為，從2014年開始，由于國內(nèi)越來越多的無人機(jī)企業(yè)開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)植保無人機(jī)，導(dǎo)致國內(nèi)植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)混亂。“我國植保無人機(jī)基本都是簡單的組裝，施藥設(shè)備與控制技術(shù)研究落后。而且有不少公司的噴霧設(shè)備都是自己焊接的，安全性和噴霧效果都很差。很多無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)僅掌握機(jī)器飛行的技術(shù)，但不懂施藥技術(shù)，直接導(dǎo)致很多植保無人機(jī)只能噴水，不能噴藥，在田間作業(yè)時經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。還有就是對于配套的植保無人機(jī)理論研究不足。” 植保無人機(jī)在湖北的應(yīng)用現(xiàn)狀也是其發(fā)展的一個縮影。方國斌表示，目前植保無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究不足、專用飛防藥劑不能全覆蓋、價格偏高，補貼少，都一定程度上影響了無人機(jī)的購買和使用數(shù)量。3制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 飛防才能更“靠譜”

植保無人機(jī)要更好地發(fā)揮作用，除了自身的“硬件”要硬，與會專家一致認(rèn)為，面對目前植保無人機(jī)行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的諸多問題，亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

陳小兵說，作業(yè)規(guī)范制定很關(guān)鍵，也非常需要，對于飛手來說需要制定一系列植保施藥技術(shù)規(guī)范，面對不同病蟲害，作業(yè)機(jī)具、作業(yè)高度、作業(yè)速度要如何調(diào)整等等，需要大量的試驗并制定相關(guān)規(guī)范。由于植保無人機(jī)不同于固定翼和有人駕駛直升機(jī)，也不同于地面作業(yè)機(jī)具，他強(qiáng)調(diào)，“要根據(jù)植保無人機(jī)的特點制定安全技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，不能照搬固定翼和有人駕駛直升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這些都需要有針對性地進(jìn)行大量驗證試驗，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)盡早發(fā)布實施。”

標(biāo)準(zhǔn)由誰制定？又要制定些什么內(nèi)容？何雄奎建議，“要大力加強(qiáng)植保無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要農(nóng)業(yè)部門與民航管理部門、空管部門的通力合作，制定的內(nèi)容包括材料與部件、制造、管理、使用等各環(huán)節(jié)。”

他山之石，可以攻玉。在澳大利亞，任何一架飛行器都必須通過定型產(chǎn)品飛行測試程序，符合個性檢測標(biāo)準(zhǔn)，取得相關(guān)證明；飛行機(jī)手獲取無人機(jī)操作執(zhí)照必須完成5小時的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)操作……“有些國外的發(fā)展經(jīng)驗值得借鑒，所以我國一

定要進(jìn)一步加強(qiáng)中國農(nóng)業(yè)航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，包括產(chǎn)品制造、產(chǎn)品檢測、操作人員崗位培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證、作業(yè)質(zhì)量及風(fēng)險評估。”中國工程院院士羅錫文強(qiáng)調(diào)。

方國斌也認(rèn)為：“植保無人機(jī)還要繼續(xù)完善。包括制定統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低操作難度、降低使用成本和提高續(xù)航時間等。此外，還應(yīng)該加大扶持農(nóng)用植保無人機(jī)的力度，積極爭取發(fā)揮政策的示范引導(dǎo)作用，降低購機(jī)成本，調(diào)動農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場和種植大戶等新型經(jīng)營主體的購機(jī)積極性。加強(qiáng)植保無人機(jī)飛手的技術(shù)培訓(xùn)，充分利用各類培訓(xùn)資源，發(fā)揮企業(yè)的主導(dǎo)作用，有針對性開展培訓(xùn)。培養(yǎng)植保無人機(jī)技術(shù)人才，完善植保無人機(jī)配套服務(wù)，提高無人機(jī)的使用效率。”

第二篇：植保無人機(jī)報告：行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治龇段?/a>

中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

植保無人機(jī)報告：行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》提到，農(nóng)用航空作為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的重要組成部分和反映農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，涌現(xiàn)出了大量高科技著名企業(yè)。而農(nóng)用植保無人機(jī)因其高效率、低用水量和用藥量，贏得了眾多種植戶的青睞。

一、無人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域是大勢所趨

在剛剛過去的2016全國農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會上，無人機(jī)展位絕對是賺足了眼球。

作為農(nóng)業(yè)大省，河南耕地面積大、大田作物種植面積大，植保無人機(jī)市場前景廣闊。2015年，省財政安排1.1億元農(nóng)機(jī)購置補貼，對農(nóng)用航空器等重點機(jī)具實施累加補貼，促進(jìn)了農(nóng)用航用器的快速發(fā)展。2015年河南省新增農(nóng)用航空器335架，目前保有量達(dá)436架。

最近兩年，在河南除兩家較早從事農(nóng)用無人機(jī)生產(chǎn)、服務(wù)的安陽全豐、開封田秀才之外，眾多省外農(nóng)用無人機(jī)企業(yè)紛紛“落戶”河南建基地，提供植保服務(wù)，爭搶中原農(nóng)用無人機(jī)市場“蛋糕”。

2015年8月，無錫漢和航空技術(shù)有限公司決定在西華縣建立無人機(jī)生產(chǎn)基地，根據(jù)計劃，3年后年生產(chǎn)能力將達(dá)1000架。2015年9月，深圳高科新農(nóng)技術(shù)有限公司在洛陽建設(shè)基地，2016年投產(chǎn)，年生產(chǎn)無人機(jī)3000架左右。2016年年初，廣州極飛電子科技有限公司無人機(jī)項目，正式落戶西華縣航空無人機(jī)產(chǎn)業(yè)服務(wù)園。

就連無人機(jī)業(yè)內(nèi)的龍頭大疆創(chuàng)新也在2016年3月份發(fā)布了MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，同時公布了其在農(nóng)業(yè)市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。

植保無人機(jī)具備多種優(yōu)勢，未來有望大規(guī)模普及，市場總規(guī)模有望達(dá)到年均200億元，具備廣闊的成長空間。

二、農(nóng)林植保無人機(jī)發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

2016年國家提出大規(guī)模推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，到2020年確保建成8億畝、力爭建成10億畝集中連片的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。這客觀上為農(nóng)用無人機(jī)的發(fā)展提供了政策支持，這也是對農(nóng)業(yè)無人機(jī)能干活干好活的考驗。

作為國內(nèi)最專業(yè)、亞洲農(nóng)業(yè)航空風(fēng)向標(biāo)的農(nóng)業(yè)航空展，2016年中國國際農(nóng)業(yè)航空技術(shù)裝備展覽會為進(jìn)一步推動農(nóng)業(yè)航空技術(shù)及裝備的科技創(chuàng)新及成果應(yīng)用、搭建農(nóng)業(yè)航空領(lǐng)域交流與合作的最佳平臺。展會吸引了包括遼寧壯龍、大疆、極飛、天鷹兄弟、安陽全豐、無錫漢和、珠海羽人等在內(nèi)的眾多無人機(jī)企業(yè)，展示了多種型號的適用于農(nóng)林牧漁業(yè)的航空飛行器、配件及服務(wù)。

中投顧問·讓投資更安全 經(jīng)營更穩(wěn)健

中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

展會上，遼寧壯龍無人機(jī)科技有限公司發(fā)布了世界首款成熟的油動直驅(qū)多旋翼無人機(jī)，該機(jī)有一個接地氣的名字——“大壯”。大壯最大載重85千克，商業(yè)載荷60千克，驅(qū)動方式為油動直驅(qū)，燃料為汽油，續(xù)航時間1-4小時，極限飛行高度1000米，農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)飛行高度10-20米，噴幅寬度12-15米，作業(yè)效率每分鐘4-8畝，采用手持遙控、一鍵自主作業(yè)兩種控制模式，最大作業(yè)距離2公里，最大日作業(yè)能力4000畝，作業(yè)成本2元/畝。大壯還有一個小兄弟，名叫“小壯”，為油動直驅(qū)四旋翼無人機(jī)，其續(xù)航時間、極限飛行高度、最大作業(yè)距離和作業(yè)成本與大壯保持一致，其他各項性能是大壯的1/2左右。

中國的植保無人機(jī)市場是一個超百億元的大市場，現(xiàn)正以每年20%-30%的速度增長；未來10年，全球無人機(jī)銷量仍將主要集中在中低端的民用無人機(jī)和消費級無人機(jī)；截至2015年12月，中國無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)已超過400家，其中，生產(chǎn)植保無人機(jī)的企業(yè)超過100家。

中國作為世界民用無人機(jī)研制生產(chǎn)的佼佼者，但民用無人機(jī)發(fā)展大多聚焦于消費級無人機(jī)。但消費級無人機(jī)對于農(nóng)林大戶的實際需求而言頂多算是玩具。而時下通行的電動多旋翼植保機(jī)也因載重以及續(xù)航能力飽受詬病，因為他們需要的是一臺長時間專業(yè)能干活的無人機(jī)。

大疆引爆了中國民用無人機(jī)市場，讓更多普通人關(guān)注民用無人機(jī)行業(yè)和無人機(jī)產(chǎn)品，也導(dǎo)致眾多企業(yè)紛紛進(jìn)入了消費級無人機(jī)領(lǐng)域，給人無人機(jī)就是玩具的初步印象。

但是社會的發(fā)展需要工業(yè)級無人機(jī)，也就是能干活的無人機(jī)，把人從繁重的工作中解放出來。當(dāng)前，全世界包括歐洲、美國等一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域都是空白。民用無人機(jī)行業(yè)面臨的有利因素，是人們對人工智能機(jī)械的認(rèn)識逐步達(dá)成共識，無人機(jī)就是要替代人做更多工作。對于無人機(jī)企業(yè)來講，需要人們有這個共識，這是機(jī)遇所在。而面臨著諸多不利因素，首先是技術(shù)不成熟，全世界無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域和運用領(lǐng)域中所有的人都在摸索當(dāng)中，制造商與運營商對已有技術(shù)能夠的運用不夠明確；二是用戶就會提出的需求往往過高，比如大壯每天噴灑4000畝，有的客戶已經(jīng)提出能不能灑上萬畝，但由于實際技術(shù)的限制不能滿足這樣的需求。但讓整個無人機(jī)行業(yè)欣喜的是，民航局、部隊、政府等抱非常歡迎、非常支持的態(tài)度，希望政府能夠和企業(yè)經(jīng)常探討，深入了解行業(yè)特點和規(guī)律后出臺有保護(hù)性的、有支持性的、有建設(shè)性的政策；對于老百姓，希望能以平常的心去看待這個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，以更加包容的態(tài)度去接受它的到來。

對于農(nóng)用無人機(jī)的發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)人士普遍持比較樂觀的態(tài)度。因為農(nóng)業(yè)三大主要作業(yè)環(huán)節(jié)中播種和收割都實現(xiàn)了機(jī)械化，唯獨噴灑環(huán)節(jié)機(jī)械化程度較低，農(nóng)用無人機(jī)正是未來發(fā)展的方向；同時，無人機(jī)作業(yè)效率高，能有效提高農(nóng)藥、化肥的使用率，減少農(nóng)業(yè)農(nóng)藥化肥的使用總量，有利于水土環(huán)保；還能推動農(nóng)藥改革，帶動航空藥劑新型產(chǎn)品的研發(fā)和無人機(jī)維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展。另外，無人機(jī)制造商及代理商都表示，無人機(jī)銷售方向不是直接把產(chǎn)品賣給農(nóng)民個人，而是面向?qū)I(yè)組織人士；未來的操作人員也一定是經(jīng)過培訓(xùn)并取得國家執(zhí)照的專業(yè)操作師。

而存在的問題是，跟國內(nèi)許多行業(yè)一樣，創(chuàng)新能力稍顯不足，抄襲現(xiàn)象較多；專業(yè)研發(fā)人員參與積極性不夠，比如北航、南航等科班畢業(yè)人員大多研發(fā)軍用無人機(jī)而不屑于開發(fā)民用無人機(jī)，導(dǎo)致很多開發(fā)人員是從航模設(shè)計師轉(zhuǎn)型的，因此專業(yè)知識不夠；對于無人機(jī)飛行，多數(shù)人也還沒有意識到持證飛行的重要

中投顧問·讓投資更安全 經(jīng)營更穩(wěn)健

第2頁

中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

性。

三、駕駛員監(jiān)管勢在必行

中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出，人力成本攀升、農(nóng)作物病蟲害多發(fā)、作業(yè)精細(xì)化要求提高、施藥安全意識加強(qiáng)，使越來越多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者開始關(guān)注農(nóng)用無人機(jī)。農(nóng)用無人機(jī)市場正在孕育爆發(fā)，有望成為未來幾年增長最為迅速的無人機(jī)細(xì)分市場。

與傳統(tǒng)噴灑方式相比，植保無人機(jī)噴灑的效率是人工的20倍到30倍，且飛行速度快，植保無人機(jī)受到農(nóng)民合作社、種糧大戶等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的青睞。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。雖然農(nóng)用無人機(jī)市場前景廣闊，發(fā)展勢頭迅猛，但是整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在“草莽”之中。

一方面，我國農(nóng)村青壯年勞動力逐年減少，但植保無人機(jī)的需求不斷提升，各級政府也陸續(xù)出臺了一系列政策，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另一方面，市場上現(xiàn)有的植保無人機(jī)質(zhì)量不穩(wěn)定、售后服務(wù)體系不完善、專業(yè)飛手緊缺，是目前的硬傷。

截止2015年12月31日，全國民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為2142個。而這個數(shù)字也僅僅是鄭州一個城市無人機(jī)的保有量。

相比于消費級無人機(jī)的火爆，農(nóng)業(yè)無人機(jī)或許發(fā)展空間更為巨大。但是行業(yè)監(jiān)管的不明朗和駕駛員的緊缺使得一些企業(yè)和單位不得不通過‘“黑飛”來運營。

而目前很多植保無人機(jī)研發(fā)、制造型企業(yè)，打著農(nóng)業(yè)無人機(jī)銷售+培訓(xùn)的幌子大肆宣傳，培訓(xùn)期限是2到6個月，學(xué)費不菲，也沒有統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)。

無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是需要國家民航總局授權(quán)，經(jīng)過AOPA認(rèn)定的才是合法的機(jī)構(gòu)，目前全國有67家合法的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。鄭州炫飛無人機(jī)是經(jīng)AOPA認(rèn)定的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、全國八個考點之一，同時也是河南唯一的考試中心。

中投顧問·讓投資更安全 經(jīng)營更穩(wěn)健

第3頁

第三篇：植保無人機(jī)的優(yōu)缺點分析

官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/

植保無人機(jī)的優(yōu)缺點分析

任何事物的發(fā)展都伴隨這優(yōu)點和缺點，我們肯定其帶來的好處和便利之外，也不能否認(rèn)它仍需要改進(jìn)的缺點。當(dāng)然植保無人機(jī)也不例外。下面就跟億天航一起來看下，目前植保無人機(jī)有什么優(yōu)缺點。

首先來說優(yōu)點：

（1）高效。植保無人機(jī)屬于低空微量噴灑，其噴灑效率為 2．67 ～ 6．67 hm 2·h1，－相當(dāng)于人工噴灑 100 倍，與噴幅為 60 m、行進(jìn)速度為 6 km·h1 的大型植保器械相當(dāng)。

－

官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/（2）機(jī)動性好。地面大型植保機(jī)械往往對水田、山地、有地膜、有滴灌帶及作物有倒伏狀況的農(nóng)田束手無策，而植保無人機(jī)卻不受這些地理因素的制約。

（3）相比于大型植保飛機(jī)霧滴漂移少。為保證飛機(jī)安全大型植保飛機(jī)作業(yè)時一般要求距株冠5 m 以上，而農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)距株冠為 1．5 ～ 3．0m。大型植保飛機(jī)還需要專門的起降跑道，而植保無人機(jī)則沒有這些苛刻的要求。

（4）有獨特的噴施效果。植保無人機(jī)旋翼產(chǎn)生的風(fēng)力甚至能將水稻、小麥等細(xì)長條葉片吹翻轉(zhuǎn)，使其正反面均能著藥。在無人機(jī)風(fēng)場作用下，霧滴穿透力強(qiáng)，根據(jù)試驗 2．4 m 高的玉米植株底部第一片葉子僅比玉米株冠頂部葉子(2 m 處)平均著藥液滴數(shù)少 12．5%。

（5）安全。由于是遙控，在作業(yè)過程中農(nóng)藥對植保人員距離較遠(yuǎn)，毒性藥劑對植保人員損傷小。

然后來看缺點：

（1）載重小。目前大多數(shù)電動植保無人機(jī)的載重一般在5 ～25 kg 之間，一組電池維持的飛行時間只有8 ～20 min 之間，需頻繁的起降、更換電池及加入藥劑，即使是熟練飛手，1 h 也只能完成 2 個起落架次。電池充電時間較長，一般需要 1 h 左右，所以每次噴灑作業(yè)至少需要備 20 塊電池，才能保證每天工作6 h。而油動無人機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作維修難度大，需專業(yè)人士進(jìn)行維護(hù)，同時燃料不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣和廢液會直接污染農(nóng)作物，由于國產(chǎn)發(fā)動機(jī)可靠性差，國內(nèi)油動無人機(jī)發(fā)動機(jī)基本采用日本或德國 2 沖程發(fā)動機(jī)。油動無人機(jī)的載藥量一般在 15 ～ 30 kg 之間，也需頻繁起降進(jìn)行加藥。

（2）需專用航空用藥。目前大多數(shù)植保公司只是將普通農(nóng)藥、化肥少加甚至不加水，通過提高藥液濃度，進(jìn)而與飛機(jī)高速行進(jìn)速度相匹配，從而保證單位面積施藥總量不變，但毒死蜱等農(nóng)藥，在噴施過程中如果濃度過大會對水稻產(chǎn)生明顯的藥害。

（3）噴灑效果有待進(jìn)一步提高。許多無人機(jī)廠家在宣傳中經(jīng)常說，無人機(jī)旋翼產(chǎn)生的官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/ 風(fēng)力會使農(nóng)作物葉子的正反面均能著藥，而根據(jù)實驗，無人機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力不足以使玉米、高粱作物的葉子進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。同時由于旋翼產(chǎn)生的風(fēng)力使得作物葉子發(fā)生扭曲變形，當(dāng)無人機(jī)飛離時，作物恢復(fù)原來狀態(tài)將沉積在作物上的液滴回彈出去，降低了霧滴附著率，不能達(dá)到預(yù)期效果。

以億天航植保無人機(jī)來說，它具有耐用效率好，植保效率高等優(yōu)點，每小時可噴藥40—60畝，是人工作業(yè)的40—60倍，還能節(jié)約50%的農(nóng)藥和90%的用水量，節(jié)省資源成本，性價比高。具備斷點巡航功能，當(dāng)無人機(jī)沒藥或則電力不足時，可自動記錄和定位前次噴藥斷點，避免重噴漏噴對農(nóng)作物的危害。但跟其他電動植保無人機(jī)一樣，載重小這個問題還是困擾其發(fā)展的一個弊端。

綜上所述，雖然目前植保無人機(jī)還是存在一些缺點，但就整體發(fā)展趨勢而言，植保無人機(jī)這個市場還是一片大好，而且億天航植保無人機(jī)也在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，引領(lǐng)農(nóng)業(yè)進(jìn)入智能噴藥時代。

第四篇：無人機(jī)植保作業(yè)飛行要求

無人機(jī)植保作業(yè)飛行要求

一、無人機(jī)植保作業(yè)飛行要求

1、極低空飛行。植保作業(yè)最佳高度是在作物葉尖之上一米左右距離。對于苗期小麥等低矮作物，無人機(jī)應(yīng)在離地面兩米高度上飛行。飛行高度精度應(yīng)在分米級。

2、高精度直線飛行。植保作業(yè)必須保持直線飛行，以保證不產(chǎn)生漏噴、重噴現(xiàn)象。飛行水平精度應(yīng)在分米級。

3、慢速勻速飛行。無人機(jī)植保的霧化效果很好，藥效與無人機(jī)的速度密切相關(guān)。一般應(yīng)該保持在4～6米/秒的勻速飛行。

4、超目視飛行。植保無人機(jī)目視飛行最遠(yuǎn)只能達(dá)到200米，對于寬幅大于500米的大田，將難以選擇起降加藥點，大田中間無法作業(yè)。從植保作業(yè)效率上講，無人機(jī)一個起落最好飛行一個往返，回到起點加藥。植保作業(yè)必須具備超目視飛行能力，超目視飛行距離應(yīng)是無人機(jī)總作業(yè)距離的二分之一。

5、避目障飛行。對于高桿作物、果木、樹木等植保作業(yè)，目視飛行作業(yè)的視線受到阻礙，必須要有避目障操控飛行的有效手段。

6、定點垂直起降。大田地形復(fù)雜，加藥點難以選擇，無人機(jī)往往在狹窄空間起降，沒有跑道起降條件，必須具有定點垂直起降操控能力。

二、實現(xiàn)植保作業(yè)飛行的保障

1、飛行技能過硬的操控手。植保作業(yè)對飛手的要求非常高。在目視飛行的距離內(nèi)，在不借助導(dǎo)航設(shè)備的情況下，飛手必須要做到鎖高、直線、勻速飛行，狹窄空間定點起降，這是飛手的基本功，也是植保作業(yè)的最基本保障。

2、GPS導(dǎo)航。采用GPS導(dǎo)航進(jìn)行自主飛行，操控手人工干預(yù)，是保障植保作業(yè)的方式之一。但對導(dǎo)航的精度要求較高，尤其是要求鎖高達(dá)到分米量級，一般的GPS是做不到的，需要使用差分GPS設(shè)備。另外，在目視飛行距離外，人工干預(yù)起不到多少作用，完全要靠自主導(dǎo)航飛行，對導(dǎo)航設(shè)備的可靠性能要求非常高，隨之也會帶來成本的升高。

3、FPV飛行。采用GPS導(dǎo)航進(jìn)行自主飛行，操控手進(jìn)行FPV飛行人工干預(yù)，應(yīng)該是一種較好的保障植保作業(yè)的方法。相對其它無人機(jī)作業(yè)飛行，植保作業(yè)距離短、速度慢、飛行動作簡單，這對FPV飛行的操作以及設(shè)備都沒有太大的難度。采用FPV飛行，操控手可“身臨其境”，克服目視的限制，隨時干預(yù)導(dǎo)航自主飛行的偏差，保障超目視和避目障飛行作業(yè)。

4、垂直起降飛行。由于沒有起降跑道條件，一般植保作業(yè)采用無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)實施。

第五篇：植保無人機(jī)未來發(fā)展的一些建議

官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/ 植保無人機(jī)未來發(fā)展的一些建議

億天航調(diào)查了解得知，目前農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)的發(fā)展勢頭良好，但普及度不高，植保無人機(jī)的發(fā)展還是存在一些問題。在了解這些問題的基礎(chǔ)上，億天航總結(jié)了幾點植保無人機(jī)未來發(fā)展的經(jīng)驗，供大家參考。

1、加強(qiáng)政策和組織科學(xué)引導(dǎo)

只有加強(qiáng)政策和組織科學(xué)引導(dǎo)，植保無人機(jī)才能穩(wěn)步健康的發(fā)展，“農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和中國農(nóng)業(yè)工程學(xué)會航空分會雖然給廣大植保無人機(jī)廠家提供了學(xué)術(shù)交流平臺，但畢竟只是一個松散型學(xué)術(shù)聯(lián)盟組織，無法出臺一些具體的政策、法規(guī)。政府應(yīng)挑頭成立相應(yīng)的組織，協(xié)調(diào)我國農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)總體發(fā)展路線，避免出現(xiàn)一些重復(fù)性低水平的建設(shè)，組織科研力量集中攻克如燃料電池、國產(chǎn)發(fā)動機(jī)等制約農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。2、完善標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)

植保無人機(jī)屬于民用無人駕駛航空器范疇，2003 年 5 月 1 日，我國開始施行《通用航空飛行管制條例》，明確規(guī)定無人機(jī)用于民用業(yè)務(wù)飛行時，須當(dāng)作通用航空飛機(jī)對待。

官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/ 2013 年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》 雖然放寬了部分無人機(jī)使用限制，但對植保無人機(jī)意義不大，植保無人機(jī)最小載重也在 5 kg以上，整機(jī)質(zhì)量大于 7 kg。駕駛員仍需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。億天航植保無人機(jī)建議，國家應(yīng)出臺相應(yīng)的法規(guī)，放寬植保無人機(jī)使用限制。

3、加強(qiáng)無人機(jī)專用藥劑的研究

現(xiàn)在植保無人機(jī)所用的藥劑，要么是普通植保設(shè)備用的普通藥劑，使用時只是將藥液的濃度調(diào)配一下；要么是用有人駕駛的航空植保藥劑，極少數(shù)藥劑公司針對植保無人機(jī)噴灑特點研究專用的藥劑或相應(yīng)助劑。

4、應(yīng)盡快制定相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

無人機(jī)是近幾年新生的高科技產(chǎn)品，同時也是高速飛行的航空器。一次事故多會對整機(jī)造成巨大損失，有時甚至?xí){地面工作人員的安全。我國目前研制的企業(yè)多達(dá)幾十家，現(xiàn)在無人機(jī)一般以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主進(jìn)行生產(chǎn)，全國僅有湖南省于2014 年 1 月 3 日公布了首個 《超低空遙控飛行植保機(jī) 》 地方生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而全國統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范尚未出臺。、噴施工藝有待進(jìn)一步完善

現(xiàn)有噴灑所用的噴頭基本上是扇形噴頭或離心噴頭，而其噴灑霧滴的均勻性、一致性均需大量的試驗來驗證，其噴頭布置是否合理，飛行高度是否合適，霧滴漂移是否最低，噴灑效果與飛行速度和飛行高度是否最優(yōu)，均大量試驗。而不能盲目照搬地面植保機(jī)械、有人固定翼飛機(jī)對噴頭的選型、布置。

官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/

6、完善植保無人機(jī)保險制度

植保無人機(jī)風(fēng)險高于地面機(jī)械植保。而且售價不低，10 kg 的電動植保無人機(jī)售價在 8 萬元以上，25 kg 的油動植保無人機(jī)售價也在 20 萬元左右，沒有農(nóng)業(yè)保險的扶持，特別是農(nóng)機(jī)財產(chǎn)險的支撐，一旦現(xiàn)意外，對購買戶來說損失巨大。而目前我國保險公司雖然對無人機(jī)部分機(jī)型提供了保險，也只限于 7 kg 以下或?qū)δ彻咎囟愋蜋C(jī)型進(jìn)行保險，這也限制了植保無人機(jī)的推廣應(yīng)用。、加強(qiáng)專業(yè)飛手的培訓(xùn)

植保無人機(jī)屬于高科技產(chǎn)品，操作難度大，需大量專業(yè)飛手，而目前全國無人機(jī)操作培訓(xùn)學(xué)校較少，2014 年全國僅有三家企業(yè)獲得《民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》。截止2015 年10 月15 日全國僅有1 159 人獲得了無人機(jī)駕駛員合格證。國家應(yīng)出臺相應(yīng)政策，增加和扶持這類無人機(jī)操作培訓(xùn)技工學(xué)校，以培養(yǎng)更多的無人機(jī)飛手。

官網(wǎng)： http://www.tmdps.cn/、應(yīng)逐步將植保無人機(jī)納入農(nóng)機(jī)補貼目錄

目前全國僅河南省、湖南省、湖北省將植保無人機(jī)納入了農(nóng)機(jī)補貼目錄，全國并沒有大規(guī)模的推廣，這嚴(yán)重限制了植保無人機(jī)的使用推廣。