第一篇：2017年中國植保無人機行業競爭格局現狀及投資商機研究報告(目錄)

2017-2022年中國植保無人機行業競爭格局現狀及投資商機研究報告（目錄）

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觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 2017-2022年中國植保無人機行業競爭格局現狀及投資商

機研究報告

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? 【出版日期】2017 【交付方式】Email電子版/特快專遞

【價

格】紙介版：7200元 電子版：7200元 紙介+電子：7500元 【網 址】

自2014年算起，未來十年，世界無人機市場規模將達到673億美元。大約356億美元將用于無人機生產，287億美元用于技術研發和實驗設計，維護服務約為30億美元。到2019年小型工業級無人機年收入將超過51億美元(2014-2019，51%CAGR)，大約是消費級市場的5倍多。這主要源于行業應用的廣泛，工業級無人機市場將會有更大的市場規模和容量。

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2014-2019小型工業級無人機年收入CAGR 51%。

2014-2018年中國民用無人機行業產品銷售市場

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觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發行的報告書《2017-2022年中國植保無人機行業競爭格局現狀及投資商機研究報告》主要研究植保無人機行業市場經濟特性（產能 產量 供需），投資分析（市場現狀 市場結構 市場特點等以及區域市場分析）競爭分析（行業集中度 競爭格局 競爭對手 競爭因素等）工藝技術發展狀況 進出口分析 渠道分析 產業鏈分析 替代品和互補品分析 行業的主導驅動因素 政策環境 重點企業分析（經營特色 財務分析 競爭力分析）商業投資風險分析 市場定位及機會分析 以及相關的策略和建議。

公司多年來已為上萬家企事業單位 咨詢機構 金融機構 行業協會 個人投資者提供了專業的行業分析報告。我們的客戶涵蓋了中石油天然氣集團公司 德勤會計師事務所 華特迪士尼公司 華為技術有限公司等上百家世界行業領先企業，并得到了客戶的廣泛認可。我們的行業分析報告內容可以應用于多種項目規劃制訂與專業報告引用，如項目投資計劃 地區與企業發展戰略 項目融資計劃 地區產業規劃 商業計劃書 招商計劃書 招股說明書等等。

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第一章 植保無人機基本概述 1.1 植保無人機概念界定 1.1.1 基本概念 1.1.2 產品特點 1.1.3 產品優勢 1.1.4 產品缺點 1.1.5 產品分類 1.1.6 基本結構

1.2 植保無人機作業情況 1.2.1 作業環境要求 1.2.2 產品作業參數 1.2.3 作業流程介紹 1.2.4 作業效益分析

第二章 國外植保無人機發展分析2.1 美國

2.1.1 市場發展形勢 2.1.2 行業應用困境 2.1.3 發展受阻原因 2.1.4 發展經驗借鑒 2.2 日本

2.2.1 精致農業發展

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（北京）信息咨詢有限公司 2.2.2 農業機械化進程 2.2.3 植保無人機市場 2.2.4 植保無人機盈利模式 2.2.5 中日植保無人機對比 2.2.6 高智能農業機械趨勢 2.3 韓國

2.3.1 現代農業發展 2.3.2 市場發展形勢 2.3.3 新型電池技術 2.4 俄羅斯

2.4.1 農業機械化發展 2.4.2 農用無人機市場 2.4.3 農業發展前景分析

第三章 中國植保無人機行業發展環境分析 3.1 政策環境 3.1.1 軍民融合政策 3.1.2 低空管理政策 3.1.3 現代農業政策 3.1.4 農業機械化規劃 3.2 經濟環境 3.2.1 宏觀經濟發展 3.2.2 農業經濟發展

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 3.2.3 工業運行形勢 3.2.4 十三五發展趨勢 3.3 技術環境 3.3.1 主要技術構成 3.3.2 核心技術分析 3.3.3 應用技術分析 3.3.4 技術發展路線 3.3.5 行業技術壁壘 3.4 需求環境 3.4.1 農機市場需求 3.4.2 農村勞動力短缺 3.4.3 精準農業投資熱

第四章 2014-2016年民用無人機市場發展分析4.1 2014-2016年民用無人機行業發展態勢 4.1.1 行業發展歷程 4.1.2 市場發展形勢 4.1.3 行業標準發布 4.1.4 軍民融合典范 4.1.5 行業商業模式 4.1.6 產業鏈分析

4.2 2014-2016年民用無人機市場規模分析 4.2.1 市場發展規模

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（北京）信息咨詢有限公司 4.2.2 市場競爭格局 4.2.3 行業融資規模 4.2.4 應用領域分析 4.2.5 行業主要參與者

4.3 2014-2016年專業級民用無人機應用分析 4.3.1 產品用途分析 4.3.2 產品客戶群體 4.3.3 行業發展困境 4.3.4 行業發展潛力

4.4 中國民用無人機行業發展面臨的挑戰 4.4.1 技術發展困境 4.4.2 發展痛點分析 4.4.3 發展阻礙因素

4.5 中國民用無人機行業發展前景分析 4.5.1 行業投資趨勢 4.5.2 未來發展趨勢 4.5.3 行業發展預測

第五章 2014-2016年中國植保無人機行業發展分析 5.1 2014-2016年中國植保無人機行業總況 5.1.1 行業發展歷史 5.1.2 產業發展地位 5.1.3 行業發展動因

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 5.1.4 產品影響分析

5.2 2014-2016年中國植保無人機市場發展動態 5.2.1 市場發展形勢 5.2.2 市場發展規模 5.2.3 十萬天兵計劃 5.2.4 產業化發展情況

5.3 2014-2016年植保無人機新晉企業研發進展 5.3.1 隆鑫通用 5.3.2 宗申動力 5.3.3 山河科技 5.3.4 中聯重科

5.4 植保無人機市場推廣策略分析 5.4.1 政企聯合推廣 5.4.2 建立培訓制度 5.4.3 制定行業標準 5.4.4 施藥技術標準 5.4.5 加大研發投入

5.5 植保無人機飛防作業流程 5.5.1 確定防治任務 5.5.2 確定飛防隊伍 5.5.3 相關物資準備 5.5.4 開始飛防作業

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 5.6 植保無人機行業面臨的主要問題 5.6.1 缺乏政策法規 5.6.2 行業標準缺失 5.6.3 配套服務不健全

5.7 植保無人機行業發展對策及建議 5.7.1 加強科學政策引導 5.7.2 制定相關行業標準 5.7.3 逐步納入農機補貼目錄

第六章 2014-2016年植保無人機行業重點技術分析 6.1 避障功能 6.1.1 避障技術原理 6.1.2 主要避障系統 6.1.3 技術研發進程 6.1.4 感知避讓系統結構 6.1.5 感知避讓系統運行 6.2 自主控制技術 6.2.1 態勢感知技術 6.2.2 規劃協同技術 6.2.3 自主決策技術 6.2.4 執行任務技術

第七章 2014-2016年植保無人機行業區域發展分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 7.1 四川省 7.1.1 現代農業發展 7.1.2 區域行業現狀 7.1.3 發展主要問題 7.1.4 區域行業建議 7.2 江西省 7.2.1 現代農業發展 7.2.2 區域行業現狀 7.2.3 行業發展環境 7.2.4 發展問題分析 7.2.5 區域產業建議 7.3 山西省 7.3.1 現代農業發展 7.3.2 區域應用現狀 7.3.3 產品應用試驗 7.3.4 發展面臨挑戰 7.3.5 行業發展建議 7.4 其他區域 7.4.1 北京市 7.4.2 重慶市

第八章 2014-2016年植保無人機上游配件行業發展分析 8.1 鋰電池

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 8.1.1 全球市場規模 8.1.2 中國市場規模 8.1.3 市場發展形勢 8.1.4 企業發展狀況 8.1.5 行業地方標準 8.1.6 行業發展瓶頸 8.1.7 行業需求規模 8.1.8 市場發展前景 8.2 傳感器 8.2.1 產業發展概況 8.2.2 行業發展現狀 8.2.3 市場競爭布局 8.2.4 行業技術進展 8.2.5 農業應用情況 8.2.6 產業發展態勢 8.2.7 行業發展建議 8.2.8 發展前景分析 8.3 噴灑系統 8.3.1 噴灑技術理論 8.3.2 噴灑系統應用 8.3.3 靜電噴霧技術 8.4 集成系統

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 8.4.1 行業發展價值 8.4.2 系統集成類型 8.4.3 市場發展規模 8.4.4 系統研發進展 8.4.5 企業發展策略 8.4.6 未來發展前景 8.5 飛控系統 8.5.1 飛控系統分類 8.5.2 飛控系統剖析 8.5.3 技術要求差異 8.5.4 自動飛控系統 8.5.5 農業專用飛控 8.6 導航系統 8.6.1 全球產業形勢 8.6.2 全球市場規模 8.6.3 中國產業現狀 8.6.4 導航技術分析 8.6.5 技術研發進程 8.6.6 行業發展趨勢 8.7 航空發動機 8.7.1 產品類型分析 8.7.2 產業發展形勢

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 8.7.3 產品技術要求 8.7.4 標桿企業發展 8.7.5 市場發展潛力 8.7.6 發展規模預測

第九章 2014-2016年植保無人機下游后市場發展分析 9.1 培訓市場 9.1.1 無人機培訓概述 9.1.2 市場形勢分析 9.1.3 培訓規模現狀 9.1.4 市場發展趨勢 9.2 租賃市場 9.2.1 市場發展現狀 9.2.2 典型平臺發展 9.3 維修市場 9.3.1 市場需求情況 9.3.2 重點企業發展 9.3.3 市場發展困境 9.4 代理商市場 9.4.1 市場發展現狀 9.4.2 發展困境分析

第十章 2014-2016年中國精準農業發展形勢分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 10.1 國外精準農業發展經驗借鑒 10.1.1 美國 10.1.2 英國 10.1.3 日本 10.1.4 越南 10.1.5 以色列 10.1.6 發展經驗

10.2 2014-2016年中國精準農業發展現狀 10.2.1 精準農業定義 10.2.2 行業發展意義 10.2.3 無人機應用情況 10.2.4 無人機關鍵技術 10.2.5 植保無人機潛力

10.3 精準農業行業發展的技術組成 10.3.1 衛星定位系統 10.3.2 地理信息系統 10.3.3 遙感技術發展 10.3.4 變率處理技術 10.3.5 決策支持系統 10.3.6 現代生物技術 10.3.7 工程裝備技術

10.4 中國農村精準農業的經營模式

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 10.4.1 經營模式的必要性 10.4.2 經營模式發展形勢 10.4.3 經營模式存在問題 10.4.4 經營模式發展建議 10.5 中國精準農業的推廣方式 10.5.1 依靠政府力量推動 10.5.2 加強信息基礎建設 10.5.3 加大科研院校支撐 10.5.4 精準農業地域選擇

10.6 中國精準農業的重點發展方向 10.6.1 精準農業技術體系 10.6.2 發展精細設施農業 10.6.3 現代農業信息技術 10.7 中國精準農業行業發展建議 10.7.1 加強農業生產監控 10.7.2 建立農資團購系統 10.7.3 建立病蟲害診斷系統 10.7.4 創建土地科學施肥系統 10.7.5 建立食品和農資追溯體系

第十一章植保無人機行業重點企業發展分析 11.1 Parrot（1）企業概況

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（2）主營產品概況（3）公司運營情況（4）公司優劣勢分析

11.2 深圳市大疆創新科技有限公司（1）企業概況（2）主營產品概況（3）公司運營情況（4）公司優劣勢分析

11.3 北方天途航空技術發展有限公司（1）企業概況（2）主營產品概況（3）公司運營情況（4）公司優劣勢分析

11.4 無錫漢和航空技術有限公司（1）企業概況（2）主營產品概況（3）公司運營情況（4）公司優劣勢分析

11.5 重慶金泰航空工業有限公司（1）企業概況（2）主營產品概況（3）公司運營情況

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（4）公司優劣勢分析

11.6 廣州極飛電子科技有限公司（1）企業概況（2）主營產品概況（3）公司運營情況（4）公司優劣勢分析

11.10 其他植保無人機企業發展分析 11.10.1 北大荒通用航空公司 11.10.2 山東衛士植保機械有限公司 11.10.3 深圳高科新農技術有限公司 11.10.4 山東天禧航空科技有限公司

第十二章 中國植保無人機行業投資潛力分析 12.1 投資機遇 12.1.1 需求前景廣闊 12.1.2 產品高經濟性 12.1.3 政策加大支持 12.1.4 農業發展機遇 12.2 投資動態 12.2.1 北方天途 12.2.2 極飛科技 12.2.3 無錫漢和 12.3 投資風險

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 12.3.1 技術成本風險 12.3.2 人員緊缺風險 12.3.3 市場推廣風險 12.4 投資策略

12.4.1 加強專用藥劑研究 12.4.2 完善噴施工藝研發 12.4.3 完善產品保險制度 12.4.4 加強專業飛手培訓

第十三章 2017-2022年中國植保無人機行業前景展望 13.1 中國無人機行業發展前景分析 13.1.1 市場發展方向 13.1.2 未來前景展望 13.1.3 產品發展方向 13.1.4 專業級市場形勢

13.2 植保無人機行業發展趨勢及前景 13.2.1 行業發展潛力 13.2.2 行業發展趨勢 13.2.3 行業發展前景 13.2.4 市場發展方向 部分圖表目錄： 圖表1 植保無人機分類

圖表2 3WQF80-10型農用植保無人機噴灑農藥/液肥作業參數

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 圖表3 單旋翼農用植保無人機3WQF80-10噴灑作業軌跡 圖表4 農用植保無人機3WQF80-10噴灑作業流程

圖表5 中國漢和CD-15與日本雅馬哈RMAX植保無人機技術參數對比 圖表6 無人機系統構成和核心技術 圖表7 美國“全球鷹”軍用無人機主要結構 圖表8 無人機各種導航技術

圖表9 農業植保無人機核心零部件和技術

圖表10 2014-2016年農村勞動力規模及各產業占比 圖表11 2016年國內農業機械化率情況 圖表12 無人機發展階段

圖表13 中國民用無人機行業商業模式3W2H模型 圖表14 中國民用無人機行業產業鏈

圖表15 無人機產業鏈涉及的相關企業、機構和群體

圖表16 2016-2018年中國民用無人機行業產品銷售市場規模預測 圖表17 2014-2016年中國民用無人機行業融資規模 圖表18 中國民用無人機行業應用領域 圖表19 中國民用無人機行業主要參與者 圖表20 中國民用無人機領域投資價值及表現分析（GYZX）圖表詳見正文??????

特別說明： 觀研天下所發行報告書中的信息和數據部分會隨時間變化補充更新，報告發行年份對報告質量不會有任何影響，請放心查閱。

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行業分析報告是企業和投資者掌握一個行業信息的重要渠道。隨著信息經濟的發展，對于一個行業信息的了解程度決定了企業的競爭優勢。

觀研天下多年來持續追蹤研究數千個細分行業，是業內領先的行業調研與分析報告撰寫機構觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 觀潮向·研精深·懷天下觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

第二篇：中國無人機行業投資現狀及未來投資機會分析

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中國無人機行業投資現狀及未來投資機會分析

一、投資人最愛往無人機哪些領域里砸錢？

2015年，在全球范圍內，無人機創業項目都受到資本的強烈追捧。2014年9月，國內無人機制造商極飛完成2000萬美元A輪融資。

2014年12月，成立僅8個月的億航完成了來自GGV資本的1000萬美元A輪融資。2015年1月，雷柏科技5000萬注資零度智控并設立合資新公司深圳零度。

2015年2月，北美無人機廠商3DRobotics獲得了高通風險領投的5000萬美元融資。2015年3月，深圳艾特無人機宣稱估值已達20億元，獲IDG、高盛、摩根士丹利、賽伯樂的投資。

2015年5月，大疆獲得Accel7500萬美元融資，在此之前大疆的估值已達100億美元。2015年5月，工業級無人機制造商北方天途完成了3000萬首發融資，PRE-A輪估值3億人民幣。

2015年8月，億航再次融資4200萬美元。

此外，Google收購無人機公司Titan Aerospace，Facebook以2000萬美元收購英國無人機公司Ascenta，曾在國內大火的Lily Robotics也在2015年5月底完成總額為100萬美元PreA輪融資。還有很多不被大眾所熟知的無人機制造商，比如國內的一電航空、西安愛生、易瓦特、洪都航空、山東礦機、山河智能等均估值過億，國外的Skyward、Skydo、Skycatch、Airware等也備受資本青睞。

不難看出，目前資本對無人機創業項目主要聚焦在無人機的研發和生產環節，同時對消費級無人機和工農作業無人機項目青睞有加，另外對于能夠提出新概念的公司（如載人無人機），資本還會特別照顧。與研發生產環節的火爆相比，無人機的運營環節就顯得格外冷清，至今很少聽到無人機運營公司獲得投資，甚至在國內要找些無人機運營商提供飛行服務都不是非常容易，畢竟中國的國內消費市場還沒起來，無人機領域仍然重復著過去中國經濟發展依賴出口和投資的老路。

中國無人機消費市場需要培育，無人機運營商和培訓機構需要進一步發展，航空文化在無人機領域同樣需要大力傳播，也只有運營和消費市場起來了，那么無人機行業發展才能逐漸擺脫對出口的依賴，實現良性發展。

無人機未來還有哪些投資機遇

（一）無人機的后期服務，解決無人機的買完以后用不起來的問題。

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（二）核心部件的生產?，F在全國有數不清的無人機企業，到展會上看，將這些不同品牌的無人機外殼去掉，其核心設備（發動機和飛控系統等）都是一樣的。而隨著無人機的發展，這些下游的企業將會逐步被淘汰，真正能夠獲利的是擁有核心部件生產和研發能力的公司。

（三）無人機培訓。前面以論述過，這里補充一下：隨著無人機的發展，培訓機構對于飛手的培訓不會僅局限于拿到駕駛員、機長或教員資質，而會延伸到各種特情訓練，比如進行植保、航測、巡線等專項培訓。

二、無人機市場規模與前景到底有多大？

（一）全球市場

2014年全球無人機銷量達39萬臺，市場規模約52億美元，數量上96%為民用，消費級占2/3。民用無人機市場規模從2012年約4.5億元增長為2015年約90億元，年復合增速171%。也有數據統計稱2015年全球消費級無人機銷量近400萬臺，到2020年將達到1600萬臺。

上述數據哪個更準確呢？美國聯邦航空管理局FAA預測，美國2016年民用無人機保有量（注意不是銷量）將達190萬臺，到2020年將達430萬臺?？紤]到FAA的權威性，所以2014年全球無人機銷量39萬臺的統計應該比較準確。2014年大疆的營收為30億元，占全球消費級市場70%，可間接推算出2014年全球消費級無人機市場規模大約為43億元,按單臺均價5000元（消費級別的無人機大量的是2000-3000元的消費級無人機）估算，大約銷售量為86萬臺。如此，2015年全球消費級無人機銷量逼近400萬臺的統計比較夸張。

另據美國蒂爾集團預測，全球軍民無人機銷售額在2024年將達115億美元，未來10年支出總額將超過910億美元，年復合增長率為6.7%。美國《航空與太空技術周刊》預測，未來10年全球無人機市場規模將達到673億美元，大約356億美元將用于生產，287億美元將用于技術研發和實驗設計，維護服務約30億美元。

（二）美國市場

FAA預測，美國民用無人機保有量有望從2016年的190萬臺增長至2020年的430萬臺，而商用無人機的保有量預計從現在的60萬部增長至270萬臺，而所有類型無人機加起來到2020年，美國境內將會擁有超過700萬臺。

（三）中國市場

據統計中國民用無人機2015年總產值約13.5億元。長江證券測算預估：2020年大眾消費類市場空間260億元；專業發燒類市場空間40億元；行業應用類（農業、公共安全、基礎設施巡檢等）市場空間815億元，總體上至2020年行業產值將超過千億，年復合增速超過60%。

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整理數據的過程比較痛苦，不但因為有太多數據，而且還有太多相互矛盾的地方。大家看到的其實已經過對比計算去掉了大部分實在沒法看的數據。有的認為那些預測有些夸張，也有認為在目前數據統計和市場預測比較混亂的情況下，寧可相信FAA的預測，并認為美國是全球無人機消費第一大市場，且未來全球的市場前景亦不可限量。

三、無人機領域，中國在全球地位如何？

在高科技領域一直被美國領先的中國終于在無人機方面特別是在消費級無人機的研發、生產和出口方面碾壓美國。據統計全球約有94%的無人機產自中國，在消費級領域單就大疆一家公司就占領全球市場的70%。美國奧本海默金融服務公司最新發布的《全球無人機行業報告》顯示，美國民用無人機運營商使用的無人機產品來自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble，其中大疆一家占85%左右的份額，而排在第四的Yuneec也是中國公司。有趣的是，剛剛得到消息，美國3DR公司居然倒閉了，這樣Yuneec排名豈不提升一級？

目前包括研發、生產、運營在內，我國大約有300至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人（對于從業人數，大疆1家據說就有2500雇員，所以全國從業人數預估應該上升一個數量級）。

雖然中國在研發、生產和出口方面碾壓美國，但比起國內無人機消費市場，美國是世界第一大市場，中國與之差距較大。列舉了一個數據：大疆在全球銷售的無人機有一半是賣給美國的，而只有10%是在中國銷售。除了消費市場外，美國在軍用無人機的技術和市場方面仍然領先中國很多。

四、除了航拍，無人機還能干什么？

無人機就是一個飛行平臺，加載不同的設備，它就能完成不同的任務。那么無人機到底能干些什么呢？

（一）成熟度高：航空攝影、公共安全；突發事件處置、基建、影視節目制作，建筑設施和房地產數據采集；

（二）成熟度中：邊境巡邏、精準農業、石油天然氣勘探、氣象研究/天氣預測、野生動物和環境保護等；

（三）成熟度低：物流運輸。

其中航空攝影和邊境巡邏主要利用無人機的信息采集能力，一般搭載的設備包括攝影攝像機、紅外或激光掃描等，比如海警、海關利用無人機進行巡邏、追查和緝私等，甚至軍方會給無人機加載武器，實現察打一體。

無人機按照指定路徑在建筑四周飛行并拍照，軟件會記錄無人機的飛行軌跡并記下每一張照片拍攝時與建筑的距離及所處的角度，然后用軟件對每張照片進行計算最終合成完整的建筑3D模型。當我們看到合成的3D模型之逼真都很驚嘆，更為驚嘆的是軟件給我們展示

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了無人機飛行的軌跡以及軌跡上每個點拍攝的照片在建筑的上方排成的曲折路徑圖景，有種《黑客帝國》子彈時間的幻覺。

據說現在還有更先進的軟件，可以邊拍攝邊生成3D模型，想想就有電影《普羅米修斯》的科幻感。其實也可以用多架無人機在一篇區域像耕田一樣進行掃描，然后用軟件生成3D模型進行數據采集。

對于突發事件的處理，2015年天津港口爆炸案就有初步體現，很多民間自發無人機航拍為公眾第一時間了解現場提供了清晰的圖像。但這遠遠不夠，如果政府能夠第一時間使用無人機進行爆炸現場勘察，獲得足夠信息后再制定滅火救援計劃，就不會犧牲那么多年輕的消防官兵了。

雖說在工農作業方面，傳統直升機和固定翼飛機仍有很大優勢，但近年來無人機在農林噴灑、電力巡線、物探、氣象監測與環保等方面已經開始不斷蠶食它們的市場，讓通航運營商開始感到壓力。無人機還可以進行線纜吊掛作業，作為中繼通信的連接點，建立局部空中通信網絡。

導線可以供電且避免無人機失控飛走，如此短則飛行幾個小時，長則飛行數日甚至更長時間。這種無人機的用處很大，比如剛才說的中繼通訊，還有氣象監測，偵查，監視，拍攝等。有了這種無人機，就沒必要花大價錢修建高塔，可以直接用這種無人機把塔的監視高度瞬間提升100-150米。有人甚至把這種無人機跟汽車和游艇合起來用，那就變成一個可移動的高空監視塔。

此外，無人機還可作為軍用靶機，甚至有人還開發出像星球大戰里的空中魔球，可以懸浮在空中并在室內自主飛行且不會撞到障礙物。還有一種趨勢就是，直接把現有的直升機和飛機改成無人機，也就是加入飛控系統，有點像蝙蝠俠的飛車，可以蝙蝠俠自己開，也可以由他的管家阿爾弗雷德遙控操作?，F在軍方正在把退役飛機設法改成無人機，說不定將來航空母艦都變成航空無人母艦呢。

五、無人機哪些技術比較成熟？哪些還需開發？

目前無人機技術比較成熟集中在通信系統、GPS、微處理器、發動機、傳感器方面；成熟度中等的主要是感知和規避能力、引擎；而成熟度最低是電池和其他動力。

很多人第一次知道消費級無人機的巡航能力只有15-20分鐘時，都驚呆了，這么短啊？在蘋果表巡航能力達到18小時尚且被世界人民吐槽半死的今天，無人機居然只有20分鐘不到的續航？不過，現場的嘉賓認為無人機的電池技術發展還是挺快的，特別是在專業級無人機領域，電池的續航能力進步很快，現在可以做到滿載45分鐘，甚至超過1個小時。況且現在石墨烯技術出來了，如果進展順利的話，這項技術一旦使用，將會給無人機行業帶來革命性的變化。

關于無人機通信系統，有一點比較有意思，就是可以利用無線電干擾對無人機進行安全抓捕，這個可比某國開發特種老鷹捕獲無人機要靠譜得多。那些可憐的老鷹，如果沒抓好，網址:www.tmdps.cn

那腿被無人機葉片給削到的感覺得多痛啊!無人機的通信目前用的是免費頻段，靠地面基站、衛星信號等，只要你把那幾個頻段掌握了，就可以實施無線電干擾，甚至還有開發出對付無人機的多普勒雷達，可以自動識別鳥類和無人機，并通過電子槍引導無人機原地降落。

當然還有一些簡單粗暴的辦法，比如用高能激光直接轟下來，也可以用無人機拉網攔截，或者彈射玻璃纖維纏繞等。總之，隨著無人機的數量以指數級增長，未來抓捕無人機將是一門很有前途的生意。

關于導航技術，目前全球范圍內都可以使用GPS系統，幾乎所有廠家都是優先支持GPS的，而在中國還可以用北斗系統，包括大疆的產品是雙模的，哪個系統信號好就用哪個。中國的北斗系統只能在國內使用，但數據傳輸是雙向的，而GPS是單向的。目前GPS系統有一個缺陷，就是無人機到室內就無法使用，特別是使用無人機進行矩陣表演時，GPS在室內無法定位，必須要自己搭建信號臺，讓無人機在臺上通過光學信號來識別位置，成本非常高，據說搭一個這樣的臺子要好幾萬，甚至十幾萬。

六、無人機送貨真的可行嗎？載人無人機靠譜嗎？

包括京東、阿里和亞馬遜都嘗試用無人機送貨，問題是靠譜嗎？中國人口多、高樓林立、社區布局復雜，障礙物也多，無人機如何避開障礙物？如何安全降落？如何精準定位以及正確識別客戶？如何簽收？所以，或許未來的無人機送貨只能先在郊區固定線路進行，最后一公里還是需要人來送。

此外還有政策法規的限制。2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》指出，重量小等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視距內半徑500米，相對高度低于120米范圍內，無須證照管理。但指標高于上述標準的無人機以及飛入復雜空域內的，駕駛員需納入行業協會甚至民航局的監管。而送貨無人機顯然會普遍高于這個標準，如此納入監管體系，送貨成本大大提升。而且中國對于反恐和公共安全的管控還是非常嚴格的，特別是這種每次飛行都是臨時的、隨機的、非固定線路和非固定空域的飛行，控制比較難，如果運貨過程中東西掉下來砸到國家領袖怎么辦？如果無人機掛炸彈飛行，那怎么辦？不要說中國，就是FAA目前也限制很多。

未來比較有前途的無人機應用應該是聚焦在對人影響較小、在固定區域飛行且高度較低的領域，比如農林植保和航拍，此類無人機發展這么快就是這個原因，且類似的應用將來前景樂觀，無論是運營商還是廠家，都會獲得很大的發展。難怪大疆在消費級航拍無人機制霸全球后，馬上就開始進入植保無人機領域。

億航的載人無人機產品發布后引起全球轟動，使得該公司的估值也立刻飆升。但是，目前載人無人機推出還為時尚早，離真正走入市場還有很長的路要走。最核心的問題在于載人機對適航的要求比無人機高出好幾個數量級。目前，無人機要做到載人的適航標準，那么就要從每個零件的材料重新研發，所有結構重新設計，所有部件全部按照載人機標準到民航局取得適航認證，且設計制造還要取得TC許可證，整機還要取得適航證。

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要研發一款售價在1500萬美元的直升機，要投入約50億美元的開發費用。可想而知研制載人機的難度有多大。所以，如果是直升機或飛機的廠商要開發一款載人無人機，那肯定是靠譜的，因為他們只需要把現有的直升機或飛機進行改裝，增加無人駕駛的飛控系統即可；而無人機廠商要研發載人機，那么適航就是一個無法逾越的技術門檻和資金門檻。

七、無人機飛行需要申請空域嗎？政府是如何監管的？

2015年12月，美國FAA已發布新的監管要求：所有重量大于250克、小于25千克（包括諸如攝像機在內的載重重量）的無人機進行注冊。中國目前對民用無人機（含航模）監管比較復雜一些。重量在116公斤以上歸民航局直接管；重量在7-116公斤的無人機由民航局授權AOPA管理，駕駛此類無人機必須考取執照；重量在0-7公斤的，飛行時在目視范圍內的，不需要考照，但如果是超出目視范圍的（也就是你是看屏幕操控，而不是直接看無人機操控），就需要考執照，同樣歸AOPA管理；另外，航模歸國家體委航空運動管理中心管轄。

問題來了，7-116公斤級還比較好區分，而0-7公斤級的，很多航模和無人機界限越來越模糊，到底是歸AOPA還是國家體委航管中心呢？另外，如何界定目視范圍？依靠警察來識別？看你是盯著屏幕還是盯著無人機進行飛控操作？這個社會監管成本也太高了。還有一個問題，就是無人機飛行要不要報批空域？按照法規和政策，那當然是要報批的，但是怎么報批，找誰報批？

2015年有一家無人機航拍運營商接了一個上市公司的業務，要拍攝一棟大樓?？紤]到客戶是上市公司，就想把手續做完善一些，不要因為一些法律問題影響到客戶的聲譽，而其中最突出的問題就是空域報批，如何做到合法飛行。筆者請教了業內很多專家，最后得出的結論是：目前還沒有明確的報批程序，只能像通航公司那樣，找當地空軍報批。

通航公司常年跟局方和軍方溝通順暢，有渠道，相互之間信任，報批容易，但是無人機運營商大部分既不認識空軍也不知道程序，如何報批？就算你托人把文件遞給空軍，空軍那么多重要的事情要忙，根本不會理會無人機飛行這等小事。目前，只能期待AOPA開發的Ucloud無人機監控系統的發展和成熟了。

八、考個無人機執照怎么樣？

前陣子被一張長得像動車票的“無人機執照”給刷屏了，很多人一開始以為那就是無人機執照，后來AOPA在3.15出來打假后，才真相大白。一張假執照就能刷屏，可見現在無人機執照有多火。2015年AOPA統計的無人機培訓機構是43家，2016年已增長到57家，短短幾個月增長了32%。

報名參加培訓的人，大概2015年6月份是700人，9月份增長到1200人，12月已是2100人了，而2016年3月份1個月報考的人數就相當于2015年半年的數量。目前無人機主要劃分為固定翼、直升機和多旋翼以及其它類別。

考取這些類別的無人機駕駛執照，需要報名者年滿17周歲，身體健康（體檢標準與汽車駕照差不多），課程分為理論和實飛兩個環節，執照的類別包括駕駛員執照、機長執照和

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教員執照，培訓價格根據不同地域和不同學校的情況會有所不同，大概在幾千至幾萬元之間，訓練的課程內容、飛行操作的時長以及訓練的難度等是決定價格的直接因素。無人機駕照并不是由學校頒發，而是由民航局授權的AOPA協會頒發，但校必須是由AOPA審核與認證的具備培訓能力和資質的單位。

九、其他觀點匯總

（一）目前無人機保險主要還是聚焦機身的保險，但無人機本身價值不高，應該開發對其搭載的專業設備的險種，并且像通航那樣，要有第三方責任險，也就是無人機掉下來砸傷人或砸壞東西的賠償。

很多人問，考執照有什么用？第一個有用的就是保險，只有你合法擁有執照，保險公司才會受理投保和理賠。

（二）無人機的應用對于有人機各方面都有沖擊，農業植保方面必然也是這樣。但無人機不會也不可能全面代替有人機在農業方面的應用。不過有人機農林噴灑的最大隱患是安全問題，另外相對有人機來說無人機受天氣影響較小。

在東北沃野千里的農田更適合固定翼飛機做噴灑，而在山東等農業大省往往田地是被道路或者成排的樹木分成一塊一塊的，所以在山東原來更多的是用直升機作業，但對于更小的地塊直升機作業受限也很大，并且往往小地塊之間農作物的種類也不一樣，需要的農藥也不同，如果控制不夠精確的話，會對非目標農作物產生傷害，甚至引發糾紛。所以體積更小、控制更精準的無人機會是更好的選擇。有人機和無人機之間應該是互為補充的。

（三）如果你手里有5000萬，想進入無人機領域，建議不要做生產，也不能做研發，可以考慮做培訓或體驗，也可以為無人機廠商做測試，或者舉辦全球無人機大賽。

（四）現在雖然已經有57家培訓機構，但因為市場比較大，所以競爭還不算激烈；雖然有新學校不斷開，但也有老的學校關閉。表面上看，全國2000多個無人機執照，平均到每家一年只有50個左右，但那是已經拿到執照的，而培訓機構是做現在正在報名學習的人的生意，所以每個月招個40名學員是可以做到的。中國差不多有5萬人在從事與無人機有關的工作，很多企業自己用無人機，以前是租賃，現在是自己采購，所以需要考照的人只會越來越多。

（五）在以前培訓機構尚未興起時，很多飛手會故意把無人機飛到運輸機場，進入禁區，然后放視頻出來炫耀，這是非常不對的。無人機飛手和直升機以及飛機的飛行員是一樣的，必須要飛行員的責任感，知道如何把握風險。所以，無人機考照，不僅是掌握一門技術，更重要的是培養飛手的安全意識和法規素養以及飛行管理能力。

（六）隨著電池技術的改進，人工智能的發展，未來的無人機將成為真正的移動物聯網。

第三篇：2017年中國電動自行車行業競爭格局現狀及盈利戰略研究報告(目錄)

2017-2022年中國電動自行車行業競爭格局現狀及盈利戰略研究報告（目錄）

觀研網

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電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動自行車環保，低能耗，是綠色環保，凈化空氣污染的最好交通產物。目前我國已成為電動自行車的產銷大國，產銷量占比達全球的90%。截止2014年中國電動自行車保有量超過2億輛，而2014年產量達到4000萬輛，銷量超過3000萬輛，產值超過1000億。

我國的電動自行車產業已經走過十多年，按照南北差異，形成了行業內的以江蘇無錫、浙江、天津、山東、河南、安徽等電動車制造的產業聚集地?！澳虾廊A，北簡易”的產業規模也因此形成。從規模上來看，以簡易款電動車制造為核心的天津板塊占據了全國總規劃的30%，以制造豪華款為主的江蘇無錫、常州成為重要的產品制造聚集地。作為后起之秀的廣東板塊也已經初具規模。同時，我國電動自行車行業也涌現出一大批年產量超過30萬輛的骨干企業，日新日股份、雅迪科技、山東英克萊、天津邦德等，全國性的品牌正在逐步形成。然而，在我國電動自行車快速成長的同時，也面臨著制約行業發展的因素，大部分企業仍然把重點放在低端產品上，同時仍停留在價格戰的時代。企業缺乏核心技術，產品附加值過低、缺乏品牌意識等問題依然存在。行業標準不統一、電池安全性不高、城市政策限制等因素都觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 在鉆電動自行車產業的健康發展。

到2018年，我國電動車產量將突破4000萬輛。未來整個電動自行車市場將會對一般功能的中低價位標準車的時尚、高科技、人性化的高級車將根據不同消費群體的需求進行細分。行業競爭日益激烈，強者越強，弱者越弱的“馬太效應”將會日漸凸顯。隨著全球可持續發展呼聲的不斷，環保節能成為時代主題。低碳、低耗的出行工具成為新時代下全世界人民的寵兒。

觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發行的報告書《2017-2022年中國電動自行車行業競爭格局現狀及盈利戰略研究報告》主要研究電動自行車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機。。公司多年來已為上萬家企事業單位、咨詢機構、金融機構、行業協會、個人投資者提供了專業的行業分析報告。我們的客戶涵蓋了中石油天然氣集團公司、德勤會計師事務所、華特迪士尼公司、華為技術有限公司等上百家世界行業領先企業，并得到了客戶的廣泛認可。我們的行業分析報告內容可以應用于多種項目規劃制訂與專業報告引用，如項目投資計劃、地區與企業發展戰略、項目融資計劃、地區產業規劃、商業計劃書、招商計劃書、招股說明書等等。

第一章 電動自行車行業概述 第一節 電動自行車的定義

一、電動自行車工作原理

二、電動自行車基本性能介紹

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 第二節 電動自行車的分類和優點

一、電動自行車飛分類

二、電動自行車主要優點

第二章 全球電動自行車行業現狀 第一節 世界電動車發展現狀分析

一、產能分析

二、市場需求狀況

三、主要產品分析 第二節 主要國家發展概況

一、美國

二、歐盟

三、德國

四、荷蘭

五、日本

第三章 電動車行業政策分析 第一節 我國電動車政策

一、電動車新標準展望

二、國家鋰動力電動自行車標準

三、我國電動自行車相關法律和標準

四、國家《自行車安全要求》新標準 第二節 我國區域電動車政策分析

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一、部分省市關于電動自行車的管理政策

二、各地電動車監管政策分析 三、四川省電動車政策分析 第三節 電動車行業政策影響分析

一、電動自行車行業國家標準影響分析

二、電動自行車行業政策明朗化狀況分析

三、國外關于輕型電動車的立法和標準制定

四、歐洲電動自行車安全標準

第四章 中國電動自行車行業發展概況 第一節 電動自行車行業發展現狀分析

一、電動自行車發展現狀

二、電動自行車質量狀況

三、電動車產業和諧發展狀況

四、電動自行車行業存在的問題分析

五、電動車及零部件展會現象分析

六、2016年中國十大電動自行車排名

七、我國的電動自行車產業出口情況分析 第二節 2016年電動自行車市場特點

一、產業發展障礙

二、產業起落特點

三、產品質量特點

四、行業內部特點

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五、標準十年不變

六、新標準制定特點

第三節 電動自行車市場發展狀況

一、2016年中國電動車市場格局分析

二、電動自行車消費者購買行為和需要分析

三、電動自行車價格戰分析

四、電動自行車市場變革機遇與挑戰共存

五、中國成電動自行車最大市場

六、中國有望領跑電動車市場 第四節 技術發展情況

一、電動自行車技術流行概況

二、中國電動車新技術分析

三、電動自行車重要技術參數分析

四、新一代氫燃料電池自行車

五、技術創新推動電動車產業發展

第五章 電動自行車相關行業發展分析 第一節 自行車行業發展狀況

一、2016年我國自行車行業發展狀況

二、2016年我國自行車行業進出口情況

三、我國自行車行業發展趨勢 第二節 摩托行業發展狀況

一、2016年我國摩托行業發展狀況

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二、2016年我國摩托行業產銷分析

三、中國摩托車行業的拐點 第三節 半導體產業發展分析

一、2016年我國半導體行業發展狀況

二、2016年我國半導體產銷分析

三、2016年半導體行業的周期分析 第四節 汽車行業發展分析

一、2016年中國汽車市場發展狀況

二、2016年中國汽車工業重點企業經濟效益分析

三、2016年中國汽車市場發展趨勢分析

第六章 中國電池行業發展概況 第一節 電池行業發展狀況

一、2016年電池行業發展現狀

二、電動自行車用電池發展趨勢

三、電動車市場突顯電源行業商機 第二節 電動車用蓄電池發展狀況

一、鉛酸蓄電池

二、第二代蓄電池

三、燃料蓄電池

第三節 各類別電動車用電池發展狀況

一、鋰電池

二、鋅碳電池

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三、鉛鋅電池

四、鎳氫電池

五、電動車電池的發展方向

第七章 中國電動自行車行業競爭格局 第一節 中國電動自行車行業競爭格局

一、2016年電動車行業競爭格局

二、競爭轉向品牌和創新

三、電動車企業核心競爭力分析

四、電動車的產業競爭力更重要

五、2016年電動車行業競爭分析 第二節 電動自行車聚集區域分析

一、我國電動自行車行業區域市場分析

二、無錫電動車業發展分析

三、天津電動車業發展分析

四、浙江電動自行車業發展分析

五、臺州電動車業發展分析

第三節 中國電動車企業競爭戰略分析

一、成長期后期的國內電動車產業特征

二、成長期后期的國內電動車產業競爭戰略

三、防止企業進入競爭戰略的誤區

第八章 行業重點企業分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 第一節 青島澳柯瑪股份有限公司

一、企業概況

二、主營產品概況

三、公司運營情況

四、公司優劣勢分析

第二節 南京大陸鴿高科技股份有限公司

一、企業概況

二、主營產品概況

三、公司運營情況

四、公司優劣勢分析

第三節 金山開發建設股份有限公司

一、企業概況

二、主營產品概況

三、公司運營情況

四、公司優劣勢分析

第四節 上海永久股份有限公司

一、企業概況

二、主營產品概況

三、公司運營情況

四、公司優劣勢分析

第五節 捷安特（中國）有限公司

一、企業概況

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二、主營產品概況

三、公司運營情況

四、公司優劣勢分析

第六節 金華市綠源電動車有限公司

一、企業概況

二、主營產品概況

三、公司運營情況

四、公司優劣勢分析

第十章 2017-2022年中國電動自行車行業發展趨勢 第一節 2017-2022年電動車發展趨勢全面剖析

一、產品技術創新

二、渠道整合

三、售后服務

四、農村市場

五、優勢品牌

第二節 2017-2022年電動自行車的發展方向

一、電動自行車行業將有序發展

二、電動自行車發展將走環保方向

三、電動車技術未來發展方向

第三節 2017-2022年電動自行車產品差異化發展趨勢

一、舒適性趨勢

二、動力性趨勢

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三、安全性趨勢

四、外觀發展趨勢

第十一章 2017-2022年中國電動自行車行業發展預測 第一節 2017-2022年我國輕型電動車產業增長潛力預測

一、預測方法和基準情景

二、國內市場增長潛力預測

三、國際市場出口潛力預測

第二節 2017-2022年電動車行業發展預測

一、電動車行業發展預測

二、電動車產業鋰電發展趨勢分析

三、電動自行車市場發展前景

四、電動自行車行業技術創新走向 第三節 2017-2022年電動車行業發展預測

一、2016年我國電動車發展預測

二、2020年中國電動車銷量預測

三、2030年中國電動車市場規模預測

四、中國電動自行車未來需求預測 圖表目錄：

圖表：電動自行車的組成部分

圖表：高效低速稀土永磁無刷電機的結構圖 圖表：電動自行車控制器電原理圖

圖表：某種電動自行車控制器的單片機工作流程圖。

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 圖表：我國近幾年電動自行車產業產量統計

圖表：電動自行車產品質量國家監督抽查產品及其企業名單 圖表：電動自行車產品質量國家監督抽查產品及其企業名單 圖表：2016年電動自行車出口國家或地區統計表 圖表：2016年電動自行車出口主要國家或地區示意圖 圖表：2016年電動自行車產品江蘇省定檢項目合格率匯總表 圖表：各派系汽車在中國轎車市場份額中的變化（％）圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司主營構成表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司流動資產表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司長期投資表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司固定資產表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司無形及其他資產表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司流動負債表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司長期負債表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司股東權益表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司主營業務收入表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司主營業務利潤表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司營業利潤表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司利潤總額表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司凈利潤表（GYZX）圖表詳見正文??????

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 特別說明：觀研天下所發行報告書中的信息和數據部分會隨時間變化補充更新，報告發行年份對報告質量不會有任何影響，請放心查閱。

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行業分析報告是企業和投資者掌握一個行業信息的重要渠道。隨著信息經濟的發展，對于一個行業信息的了解程度決定了企業的競爭優勢。

觀研天下多年來持續追蹤研究數千個細分行業，是業內領先的行業調研與分析報告撰寫機構觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 觀潮向·研精深·懷天下觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

第四篇：日用玻璃器皿行業現狀及競爭格局

日用玻璃器皿行業現狀及競爭格局

一、行業基本情況

日用玻璃器皿制造業具有資本密集、技術密集和勞動力密集的特點。隨著行業生產技術水平和消費水平的不斷提高，日用玻璃器皿行業正逐漸向輕量化、環?；?、節能化方向發展。

從全球范圍來看，日用玻璃器皿行業生產基地正在向發展中國家轉移，主要原因為：一方面歐美等發達國家受制于原材料資源、人工成本等因素的限制；另一方面，在中國等發展中國家，由于受經濟快速發展、政策鼓勵、豐富的原材料和較低勞動力成本等因素的影響，日用玻璃器皿行業發展較快，產品出口及市場占有率不斷擴大，成為日用玻璃器皿行業的重要生產基地和主導產品消費市場。此外，東南亞、非洲等國家和地區，因受原材料、技術工藝等條件的限制，還未形成相應的生產供應能力，市場需求基本上依賴進口。

在行業出口方面，隨著產業生產基地的轉移，歐美等發達國家日用玻璃產能近年來呈現一定的萎縮趨勢，主要發達國家及中國周邊日本、韓國等發達國家日用玻璃產量逐年減少；而隨著中國日用玻璃制造規模的不斷擴大，生產工藝不斷改進，其產品的品質和檔次也在不斷地提升，出口規模都有較大程度的增長。據中國日用玻璃協會統計，目前中國已成為全球日用玻璃第一大出口國。根據聯合國商品貿易組織對部分國家出口統計數據顯示，2009 年，世界玻璃器皿出口總量為 61.16億美元，其中中國日用玻璃出口總額為 19.63億美元，占統計國家出口總量的32.10%，所占份額比第二大出口國的法國高出 19.30 個百分點，位居世界第一。

二、國際市場現狀分析

1.市場供求狀況

據中國日用玻璃協會統計，2009 年，世界日用玻璃器皿的總需求量約為 1,268 萬噸。其中，亞洲地區需求量約占全球 48%，其次是歐洲和北美地區，歐洲、北美地區的市場盡管有法國弓箭、美國利比這樣的日用玻璃器皿頂級生產廠商，但因其產能不能滿足其自身的市場需求缺口，主要依賴進口來彌補。非洲地區由于玻璃工業產業化進程較慢，生產技術落后，目前除生產少量的浮法玻璃外，日用玻璃器皿基本依賴進口。亞洲的中東地區由于受制于玻璃生產原料的缺乏，其日用玻璃器皿的需求也基本上依靠進口來滿足。目前，世界各主要地區日用玻璃器皿的市場需求和市場規模如下圖所示：

2.行業競爭格局

從競爭格局看，以美國、歐洲為代表的發達國家是世界上主要的日用玻璃器皿產業聚集地，形成了以法國弓箭、美國利比等為代表的著名日用玻璃器皿生產企業，占據了市場的主導地位。但由于上述國家和地區受原料、燃料、人工成本等因素的影響，日用玻璃器皿制造產業正面臨著結構調整和戰略轉移，向高質低產和高技術方向發展，日用玻璃器皿行業的產業集中度越來越高。

相反，以中國為代表的發展中國家在生產傳統、原料供應、勞動力成本等方面均具有比較大的優勢，日用玻璃器皿行業近年來得到了迅速發展，但由于產業起步較晚，生產技術較歐美等發達國家存在一定差距，其產品的競爭優勢主要集中在中、低檔產品上。

三、中國市場狀況

1.市場供求狀況

近幾年，我國日用玻璃行業發展迅速。據國家統計局統計，2007 年我國日用玻璃制品產量為 1,270.56 萬噸，比2003年的 685.55 萬噸增長85.33%，目前已成為世界日用玻璃生產第一大國。中國日用玻璃制品的發展也帶動了日用玻璃器皿產業的迅速發展，據中國日用玻璃協會統計，2007年-2009年我國日用玻璃器皿產業在金融危機的背景下，其產量并未呈現萎縮，反而在強有力的刺激消費政策的推動下，出現了較快的增長速度，其年均復合增長率達 10.37%。但是迄今為止，我國的玻璃制品使用量較少的局面仍然沒有改變，與發達國家玻璃制品的人均年消費量50~60 公斤相比，我國人均年消費 10公斤的量還相差甚遠。從消費價格方面計算我國每年人均使用和消費水平不到 100 元，與歐美一些國家比，差距在十倍甚至幾十倍。2007年-2013年中國日用玻璃器皿市場規模如下圖所示：

2.行業競爭格局

目前，國內日用玻璃器皿行業的市場競爭主要表現出以下特點：①企業數量多，規模企業少，行業集中度低

②國內企業積極參與國際競爭，縮小與國外企業的差距

2.1進入行業的主要壁壘

（1）行業準入壁壘

（2）技術壁壘

（3）市場壁壘

（4）品牌壁壘

（5）較高的固定資產投資規模及資金籌措能力

（6）專業的管理和控制經驗

2.2行業發展的有利和不利因素

（1）有利因素

①產業政策積極支持

②市場需求持續增長

③產業轉移帶來發展機遇

④上游原材料資源豐富

（2）不利因素

①企業規模偏小，行業整合勢在必行

②行業整體的技術創新能力不足

③人民幣升值影響

四、公司的競爭優勢和劣勢

1、競爭優勢

（1）規模優勢

日用玻璃器皿生產行業是典型的技術、資金密集型行業，具有明顯的規模經濟特征。報告期，本公司產量分別為 7.61 萬噸、8.52 萬噸、10.76萬噸，銷量分別為 8.13 萬噸、8.67 萬噸、10.53萬噸, 產銷量穩步提升，為公司的長遠發展奠定了堅實的基礎。國內日用玻璃器皿市場約有數千家企業參與競爭，本公司已確立了5%左右的國內市場份額。

（2）技術優勢

公司通過自主研發全面掌握了日用玻璃器皿制造工藝，并以獨特的生產工藝和先進的生產設備為基礎，堅持走日用玻璃器皿制造專業化發展之路。目前，公司擁有一支專業覆蓋日用玻璃器皿制造技術等學科的研發隊伍，不僅在日用玻璃

器皿制造和研發方面，更在日用玻璃器皿設備的研制方面也有著顯著的優勢和能力。另外，本公司與百事可樂、宜家、家樂福、上海五天等國內外知名公司建立了長期共同開發的合作關系，具有根據客戶要求及時開發新產品的市場適應能力，從而確立了公司在行業內的技術領先優勢。2010 年公司成為迪士尼中國日用玻璃器皿唯一商標圖案特許使用商。

與此同時，公司科技研發投入也大幅增長，自2007年至 2009年期間，平均每年以不少于 5項成果轉化的速度向前推進，先后獲得熱模異形口杯、高畫質印花杯、全密封微波專用保鮮盒等研發成果 15 項。其中“熱模異形口杯”是在國產吹泡機的基礎上，通過對吹泡機和模具進行研發而生產出的產品，產品的研發成功不僅打破此類產品只有國外生產（或進口設備生產）的格局，同時以合理的價格迅速占領市場，項目研發產品已獲得 2 項專利；“吹泡機全自動托底機”的研制，徹底改變了人力加工的落后方式，不僅生產效率得到大幅提高、市場得到擴大，還獲得多項產品專利和降低人工成本；上述項目的成功研發，為公司產品的持續創新和盈利能力提供了保障。

（3）專業生產優勢

公司專注于日用玻璃器皿產品的生產銷售，目前在日用玻璃器皿行業中積累了近十年的專業生產經驗，同時，公司的主要管理人員、核心技術人員和生產骨干、銷售骨干均對日用玻璃器皿的技術研發、生產和銷售有深刻的理解。專業的生產經驗積累，使公司形成了成熟的產品技術管理能力和精細的現場管理水平。

（4）市場和渠道優勢

公司在銷售方面，主要采用代理商經銷的方式，擁有完善的銷售網絡，目前公司共建有一類代理商共 40 多個，基本涵蓋了市場需求的各個區域。相對與批發市場、百貨店、日雜店或專業器皿店的傳統銷售渠道相比，采用經銷商模式可充分發揮流轉額大、客戶范圍廣、擴張速度快等優勢。

在產品出口方面，公司主要面向中東、非洲等地，建立了成熟的國外代理商渠道。與歐洲、北美等出口地相比，中東、非洲等國家受制于原材料、技術工藝等條件的限制，還未形成相應的生產供應能力，市場需求基本上依賴進口。在貿易政策方面，這些地區和國家對日用玻璃器皿產品的進口沒有特別的限制性貿易政策。

此外，公司還和百事可樂、宜家連鎖超市、家樂福連鎖超市等國際知名企業建立了合作關系，成為這些企業的優質供應商，得到了客戶的認可和好評。

（5）以有效激勵、執行到位為特征的管理優勢

公司形成了以施衛東先生為首的穩定管理團隊，主要管理人員均直接或間接持有公司股份，既保持了管理團隊的穩定，又強化了激勵和約束機制。同時，公司的技術、銷售、生產骨干等也直接或間接持有公司股份，公司的發展與管理層及骨干員工的利益直接相關，可以有效促進公司的長遠發展。另外，公司還制定了關于技術研發、產品銷售、節能降耗方面的激勵措施，并切實執行，有效促進了公司生產經營的發展。

（6）品牌優勢

國內大型日用玻璃器皿生產企業多數實行出口主導戰略，且多數出口企業沒有自己的品牌或采取 OEM 的經營模式，因此在國內日用玻璃器皿市場中，形成較高品牌知名度的企業較少。

公司擁有“青蘋果”、“立扣”和“GREEN APPLE”三個注冊商標?！扒嗵O果”商標為安徽省著名商標、安徽省名牌、安徽省出口名牌。

此外，公司還是 2009 年“中國日用玻璃行業十強”之一，在同類行業中較早通過 ISO9001－2000、ISO14001、OHSAS18000 三項認證，現為中國日用玻璃協會副理事長單位和中國日用玻璃協會器皿專業委員會唯一的主任單位。

公司通過嚴格的質量控制和完善的售后服務維護和推廣公司的品牌，對產品銷售起到了巨大的推動作用。公司將繼續實施品牌戰略，為創建日用玻璃器皿行業一流品牌而努力。

（7）成本和地域優勢

安徽省地處我國東部沿海與內陸的交界位置，交通便利，近年來形成了優勢的產業格局和配套能力，具有明顯的中西部地區比較優勢。此外，公司所處的安徽省鳳陽縣是全國著名的石英砂產地，原材料能源供應充足，具有悠久的玻璃器皿生產傳統，是我國主要玻璃器皿產區之一，同時日用玻璃器皿行業的人才和配套企業齊全，公司在采購原輔材料和燃料的成本，聘用員工，外協加工等方面均具有較大優勢。2009年 12月被中國輕工業聯合會和中國日用玻璃協會命名為“中國日用玻璃產業基地”。

2010 年，國務院發布《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》，成為我國第一個為促進中西部地區承接東部沿海地區和國外產業轉移而專門制定的規劃，對于充分發揮，挖掘發展潛力，探索承接產業轉移新途徑和新模式，在全國范圍內推進形成更加合理的區域產業分工格局，加快轉變經濟發展方式均具有十分重大的意義。公司是安徽省輕工業重點企業之一，必將受益于上述相關政策。

2、競爭劣勢

（1）受公司資金實力的限制，本公司在擴大產品生產規模和優化產品結構等方面受到一定制約，資本規模較小，難以支持本公司持續快速發展。為保證公司快速發展的需要，公司通過引進投資者，充分利用銀行借款和商業信用等措施籌集資金，但進一步通過銀行大額籌資進行固定資產投資，已經比較困難。為適應日用玻璃制品向高科技、新產品、深加工方向發展的需要，公司又急需資金擴大日用玻璃器皿的生產規模，因此，爭取成功發行上市，是本公司持續快速發展的關鍵。

（2）隨著公司業務的快速發展，特別是本次募集資金投資項目的建設，公司更需要大量人才充實到生產、研發、銷售、管理環節。但作為民營企業，公司在吸引高級管理和研發人才方面不具有特別優勢，這對公司的長遠發展提出了挑戰。本次發行上市，將有助于公司更好地吸引人才，以適應公司長遠發展的需要。

第五篇：2011年中國出租車行業市場走勢及投資商機研究報告

2011-2015年中國出租車行業市場走勢及投

資商機研究報告

第一章 2010-2011年中國出租車市場運行環境分析

第一節 2010-2011年中國宏觀經濟環境分析

一、中國GDP分析

二、中國交通運輸業在國民經濟中的地位

三、消費價格指數分析

四、城鄉居民收入分析

五、社會消費品零售總額

六、全社會固定資產投資分析

七、進出口總額及增長率分析

第二節2010-2011年中國出租車市場政策環境分析

一、出租車管理168工程將出臺

二、《客運出租車管理條例》,三、北京等七省市暫不調整客運出租車價格

四、實施出租車、客運行業燃油附加費政策

五、出租車、客運汽車油補政策

第三節2010-2011年中國出租車市場技術環境分析

一、RFID技術在城市客運出租車中的應用

二、出租車推廣節能技術

第四節2010-2011年中國出租車市場社會環境分析

一、居民消費觀念

二、中國流動口規模與集群分布

三、中國城市路況

第二章 2010-2011年中國出租車產業運行狀況分析

第一節 2010-2011年中國出租車產業特點分析

第二節 2010-2011年中國出租車市場綜述

一、從藍牌車反思出租車管理模式

二、運價之爭折射行業定位尷尬

三、出租車運價調整熱點三解

第三節 2010-2011年中國出租車市場面臨挑戰

一、出租車市場管理混亂

二、關于出租車市場營運問題

第四節 2010-2011年中國出租車市場策略分析

第三章 2010-2011年中國出租車重點區域市場動態分析

第一節 北京

一、京產混合動力出租車明年首度上路

二、北京現代公司將新能源轎車開發定位于出租車市場

三、北京出租車有望換新能源車擁堵時節能10%以上

第二節 哈爾濱

一、哈爾濱部分出租車價格變化情況

二、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持

三、年底昆明出租車免費安裝GPS

第三節 其它城市出租車市場動態分析

一、上海出租車漲價再引定價機制爭議

二、深圳出租車今起分批調價

三、溫州出租車定了新規未經乘客同意拼車可拒付車費

第四章 2010-2011年中國出租車產業市場競爭新格局透析

第一節 2010-2011年中國出租車市場競爭總況

一、出租車市場競爭激烈

二、低價出租車競爭還是破壞市場規則

三、多品牌轎車競爭出租車市場

第二節 2010-2011年中國出租車市場集中度分析

一、市場集中度分析

二、區域集中度分析

第三節 2011-2015年中國出租車市場競爭趨勢探析

第五章 2010-2011年中國出租車數量統計分析

第一節 2010-2011年國內出租車數量

一、全國出租車數量統計

二、2010年各省出租車數量

第二節 北京地區出租汽車

一、北京出租車數量

二、北京出租車價格

三、北京出租車競爭主體

第三節 上海地區出租市場

一、出租車數量

二、出租車市場競爭

第六章 2010-2011年中國出租車運營重點運營企業分析

第一節 南京中北(集團)股份有限公司

一、公司基本情況概述

二、2008-2010年公司成長性分析

三、2008-2010年公司財務能力分析

四、2008-2010年公司償債能力分析

五、2008-2010年公司現金流量分析表

六、2008-2010年公司經營能力分析

七、2008-2010年公司盈利能力分析

第二節 上海強生控股股份有限公司

一、公司基本情況概述

二、2008-2010年公司成長性分析

三、2008-2010年公司財務能力分析

四、2008-2010年公司償債能力分析

五、2008-2010年公司現金流量分析表

六、2008-2010年公司經營能力分析

七、2008-2010年公司盈利能力分析

第三節 大眾交通（集團）股份有限公司

一、公司基本情況概述

二、2008-2010年公司成長性分析

三、2008-2010年公司財務能力分析

四、2008-2010年公司償債能力分析

五、2008-2010年公司現金流量分析表

六、2008-2010年公司經營能力分析

七、2008-2010年公司盈利能力分析

第七章 2010-2011年中國出租車相關產業運行分析—公路客運

第一節 我國公路運輸客運市場分析

一、我國客車技術成本的層次

二、我國重點客運市場區域的分析

三、我國公路快速客運的市場

四、金融危機下成品油稅費改革對公路客運企業成本的影響分析

第二節 2006-2010年我國公路客運市場數據分析

一、2006年我國公路客運市場數據分析

二、2007年1-11月公路旅客運輸量分析

三、2008年1-11月公路旅客運輸量分析

四、2009年我國公路旅客運輸量分析

五、2010年我國公路旅客運輸量分析

六、同比分析

第三節 農村客運市場分析

一、中國農村客運市場建設取得較快發展

二、農村客運需求特點分析

三、農村客運市場現狀原因分析

四、發展農村客運市場的對策建議

第四節 公路客運的普遍服務及保障機制

一、公路客運普遍服務的定義與內涵

二、公路客運普遍服務的供給保障模式

三、供給保障模式存在的問題

四、建立公路客運普遍服務基金

第五節 公路運輸客運的差異化管理

一、公路客運差異化管理的必要性

二、公路客運的差異化管理內容

三、公路客運的差異化管理方法

四、公路客運差異化管理的效益評估

第六節 公路客運市場的問題及發展對策

一、中國公路客運市場存在的問題

二、公路客運可適當上調運價消化成本增支

三、我國高速公路客運的發展對策

四、公路快速客運的發展策略

五、公路客運企業品牌運營的對策分析

第八章 2010-2011年中國出租車相關產業運行分析—旅游業

第一節 2010-2011年中國旅游業運行綜述

一、中國旅游業發展的特點

二、中國旅游業進入快速發展時期

三、旅游環境承載力研究分析

四、中國旅游業轉型與產業政策選擇分析

五、中國旅游業在國民經濟中的地位

第二節 2007-2010年中國旅游業經濟運行情況分析

一、2007年中國旅游業經濟運行情況分析

二、2008年中國旅游業經濟運行情況分析

三、2009年中國旅游業經濟運行情況分析

四、2010年中國旅游業經濟運行情況分析

第三節 旅游業對中國出租車市場的影響

第九章 2011-2015年中國出租車行業發展趨勢及建議

第一節 2011-2015年中國出租車市場前景分析

一、中國公路客運市場前景分析

二、出租車市場前景預測分析

三、出租車產業趨勢探析

四、出租車產業投資潛力分析

第二節2011-2015年中國出租車行業發展思路

一、出租汽車行業定位

二、出租汽車行業監管方式

三、出租汽車經營權出讓方式

四、出租汽車行業經營模式

五、“黑車”與非法營運問題

六、企業與司機的關系

第三節 2011-2015年中國出租車行業發展建議

一、制定新的出租汽車管理辦法或條例

二、盡快理順管理體制

三、解決當前存在的突出問題

圖表名稱：部分

圖表2005-2010年中國GDP總量及增長趨勢圖

圖表2010年一季度中國三產業增加值結構圖

圖表2008-2010年中國CPI、PPI月度走勢圖

圖表2005-2010年我國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖

圖表2005-2010年我國農村居民人均純收入增長趨勢圖

圖表2000-2009年中國城鄉居民人均收入增長對比圖

圖表1978-2009中國城鄉居民恩格爾系數對比表

圖表1978-2009中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖

圖表2005-2009年中國工業增加值增長趨勢圖

圖表2005-2010年我國社會固定投資額走勢圖

圖表2005-2010年我國城鄉固定資產投資額對比圖

圖表2005-2009年我國財政收入支出走勢圖

圖表2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價

圖表2010年4月人民幣匯率中間價對照表

圖表2009年1月-2010年3月中國貨幣供應量統計表 單位：億元圖表

圖表

圖表

圖表2009年1月-2010年3月中國貨幣供應量的增速走勢圖2001-2009年中國外匯儲備走勢圖2005-2009年中國外匯儲備及增速變化圖2008年12月23日中國人民幣利率調整表

圖表2007-2008年央行歷次調整利率時間及幅度表

圖表我國歷年存款準備金率調整情況統計表

圖表2005-2010年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖

圖表2005-2010年我國貨物進出口總額走勢圖

圖表2005-2010年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖

圖表2005-2009年中國就業人數走勢圖

圖表2005-2009年中國城鎮就業人數走勢圖

圖表1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖圖表1978-2009年我國總人口數量增長趨勢圖

圖表2009年人口數量及其構成圖表1978-2009年中國城鎮化率走勢圖

圖表2005-2009年我國研究與試驗發展（R&D）經費支出走勢圖圖表汽車運輸企業的主要生產類型

圖表各種運輸方式對比分析表

圖表出租汽車與軌道交通、地面公交盈利模式及盈利能力一覽表圖表出租汽車與軌道公交客戶競爭力比較圖

圖表

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圖表出租汽車運營不同模式北京市7大出租車公司擁有車輛數（2004年）2000-2010年全國出租車數量一覽表2000-2010年全國出租車數量變化趨勢圖2006年出租車數量區域結構比例圖2007年各地區出租車數量一覽表2007年出租車數量區域結構比例圖2003-2010年北京出租車數量一覽表單位：輛圖表2006年各地區出租車數量一覽表

圖表2003-2010年北京出租車數量變化圖單位：輛

圖表北京出租車價格變化一覽表

圖表全國重點地區出租車價格對比一覽表

圖表北京出租車市場出租公司一覽表

圖表2003-2010年上海出租車數量一覽表單位：輛

圖表2003-2010年上海出租車數量變化趨勢圖單位：輛圖表上海出租車運價一覽表

圖表上海出租車市場份額比例圖

圖表上海市出租汽車部分服務單位一覽表

圖表2005-2020年上海城市交通客運量規劃圖

圖表2010年河北重點市縣出租車數量一覽表

圖表2010年山西重點市縣出租車數量一覽表

圖表2010年內蒙古重點市縣出租車數量一覽表

圖表2010年貴州重點市縣出租車數量一覽表

圖表2010年云南重點市縣出租車數量一覽表

圖表2010年西藏重點市縣出租車數量一覽表

圖表

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圖表2010年新疆重點市縣出租車數量一覽表2010年寧夏重點市縣出租車數量一覽表2010年青海重點市縣出租車數量一覽表2010年甘肅重點市縣出租車數量一覽表

圖表2010年陜西重點市縣出租車數量一覽表

圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司成長性分析圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司財務能力分析圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司經營效率分析圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司償債能力分析圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司現金流量分析表圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司經營能力分析圖表2008-2010年南京中北(集團)股份有限公司盈利能力分析圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司成長性分析圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司財務能力分析圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司經營效率分析圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司償債能力分析圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司現金流量分析表圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司經營能力分析圖表2008-2010年上海強生控股股份有限公司盈利能力分析圖表2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司成長性分析圖表

圖表

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圖表2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司財務能力分析2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司經營效率分析2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司償債能力分析2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司現金流量分析表圖表2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司經營能力分析圖表2008-2010年大眾交通（集團）股份有限公司盈利能力分析圖表略??