第一篇：項目跟蹤施工實踐階段匯報

項目跟蹤施工實踐階段匯報匯總

姓 名： 專 業： 班 級： 學 號： 指 導 教 師： 工地指導師傅：

二○一〇年十二月

實踐總結

首先工地實踐對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過，這是第一次，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！

經過幾個雙休日的實踐學習，我們更多的掌握了關于建筑方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯系的，這次的工地實踐讓我很好的了解到實際操作能力，將 理論知識全面的融會于工作實踐，我更好的在實踐中得到了鍛煉。工程簡介：該工程是位于杭州蕭山區的德圣博奧城。

一、測量放線

在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點及坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。

主要應注意以下幾點：

（1）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。

（2）建筑物的垂直測量。

A：建立輔助軸線控制網。

B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線、柱邊線等施工線。

（3）建筑物水平標高測量。

建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。

基礎工程：

基礎工程是每個建筑最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。

二、混凝土工程

（一）、模板設計

施工準備

1.模板安裝前的基本工作：

1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5）模板應圖刷脫模劑。

（二）、混凝土工程

混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

一.作業準備：

澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。

混凝土現場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長?；炷灵_始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。

混凝土早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

（三）、混凝土的養護

混凝土早期養護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。

這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

本次跟蹤實踐中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實踐時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢？

針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。

問題二： 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。

建筑施工存在的問題：

1．建筑施工引起的環境污染

對我在工地的這兩周而言，我深切體會到建筑施工造成的環境污染嚴重影響著周圍居民的日常生活，給人們帶來了很大的不便。

建筑工程中的環境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。據統計,在環境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%,施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90dB(A),混凝土澆搗時的噪聲達到80dB(A),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題；而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環境的危害、固體廢棄物產生的污染是比較傳統的污染；而光污染是近年來才提出的問題，城市建設中的光污染主要來源于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時這些也是施工現場引起火災的重要來源。

2．建筑施工中的事故問題

建筑生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業的進一步發展。近幾年來，建筑施工中的多發性事故不斷發生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數的85％以上。建設部最新統計顯示，2005年，發生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%；其中共發生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人（未發生一次死亡10人以上特大事故），與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態兩大因素作用的結果。據有關統計分析，90％左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業造成，80％以上的事故發生在民工、臨時工身上。

3．施工人員的素質有待提高

農民工現在已成為建筑業勞動力的主體。一個農民從農村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工，是很難馬上適應的。從近幾年發生的安全死亡事故分析來看，其中有80％左右的死者從農村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經過必要的上崗培訓，缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢？回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍，安排培訓民工還是有可能的，但目前的情況是，大多數分包隊伍都做不到。

在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經?？梢园l現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。

如何克服建筑施工過程中存在的問題

1．提倡綠色施工

綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場都會引起重視。

而可持續發展思想在工程施工中應用的重點在于將“綠色方式”作為一個整體運用到工程施工中去,實施綠色施工,以便在建造過程中對環境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現, 是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發展的各個

方面,如生態與環境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾,尊重基地環境,結合氣候施工, 節約資源(能源),減少環境污染,實施科學管理,保證施工質量等。2．建立健全完善的安全制度

建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面，建立安全體系至關重要，工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文 明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。

在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發現隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。

3．加大管理力度，實現多管齊下

管理建筑施工的時候一定要跳出側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術、經濟、組織三者齊頭并進。還要注意要設立專門的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀路問題，每每我們都會看到因為 安全管理疏漏而導致的悲劇。

實踐的經驗及收獲：

首先本此實踐最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過八個雙休日的工地實踐我能堅持下來。但是通過這次實踐我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實踐使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。

另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

最后一點就是：這次實踐我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。

實踐結束后有必要好好總結一下，首先，通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

第二篇：項目跟蹤實踐總結

項目跟蹤實踐總結

實踐很快結束了，在這次實踐過程中，在工地的師傅的指導下，我對實踐過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實踐，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

在這次實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：

一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實踐時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實踐，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態了解太少。

在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的建筑材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板·除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

還有就是這些天的實踐給我體會特別深刻的是：

建筑工程一般都存在分包現象。由于這個工地上的管理模式稍有一點兒不同，工人拿錢與施工隊簽字沒什么聯系，所以存在一些素質較差的班組對施工員的話經常是愛聽不聽。不按要求施工或要求整改的不按期進行，這就必會在一定程度上影響到一些細部工程的進度及質量，增加一些不必要的工作。如有一樓層的陽臺裝飾柱澆筑完了一復核，垂直度都跑得沒邊了，最后不得不全部打掉重做。下面是我日常工作中注意到的在工程中比較常見都很重要，應該加以注意的幾個方面。

1、最常見的蜂窩麻面現象。

像這樣的蜂窩麻面現象一般都會在拆模不久就被泥水工用水泥砂漿給抹平了。

然而當大蜂窩出現在關鍵受力點時就不是能隨便抹平掩蓋的，它往往可能引發結構上的破壞，后果將極為嚴重。

幾乎所有的蜂窩麻面現象都是由于澆筑時振搗不夠密實引起的

2、爆模、擴模

構件的尺寸標準很大程度依賴于木工的技術水平及工作態度。

素質差的木工班組往往會出現尺寸偏離甚至擴模,爆模的現象

3、預留孔洞的施工。

雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業信息。據介紹，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持著旺盛地需求。造價專業人才隨著國家建設的進行也一直處于較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗為主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。

這次的實踐活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！

這次實踐給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實踐過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實踐就可以，在實踐懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！

第三篇：項目跟蹤實踐總結

項目跟蹤實踐總結

實踐很快結束了，在這次實踐過程中，在工地的師傅的指導下，我對實踐過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實踐，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

在這次實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：

一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實踐時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實踐，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態了解太少。

在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的建筑材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板·除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知

識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

還有就是這些天的實踐給我體會特別深刻的是：

建筑工程一般都存在分包現象。由于這個工地上的管理模式稍有一點兒不同，工人拿錢與施工隊簽字沒什么聯系，所以存在一些素質較差的班組對施工員的話經常是愛聽不聽。不按要求施工或要求整改的不按期進行，這就必會在一定程度上影響到一些細部工程的進度及質量，增加一些不必要的工作。如有一樓層的陽臺裝飾柱澆筑完了一復核，垂直度都跑得沒邊了，最后不得不全部打掉重做。下面是我日常工作中注意到的在工程中比較常見都很重要，應該加以注意的幾個方面。

1、最常見的蜂窩麻面現象。

像這樣的蜂窩麻面現象一般都會在拆模不久就被泥水工用水泥砂漿給抹平了。

然而當大蜂窩出現在關鍵受力點時就不是能隨便抹平掩蓋的，它往往可能引發結構上的破壞，后果將極為嚴重。

幾乎所有的蜂窩麻面現象都是由于澆筑時振搗不夠密實引起的2、爆模、擴模

構件的尺寸標準很大程度依賴于木工的技術水平及工作態度。

素質差的木工班組往往會出現尺寸偏離甚至擴模,爆模的現象

3、預留孔洞的施工。

雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業信息。據介紹，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持著旺盛地需求。造價專業人才隨著國家建設的進行也一直處于較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗為主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。

這次的實踐活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！

這次實踐給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實踐過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實踐就可以，在實踐懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！

第四篇：施工階段工程造價全過程跟蹤審計實施方案

施工階段工程造價全過程跟蹤審計實施方案

一、服務內容目前該項目前期工作正在進行，施工招標、合同簽定已經結束，近期將正式進入開工建設階段。我方的主要服務內容是負責對工程實施過程及竣工后結算進行全過程造價跟蹤審計，為建設單位合理使用資金提供技術支持與服務。

二、主要工作

1、對業主、施工單位、監理單位的各項內控制度提出合理化建議和意見，完善建設項目現場管理制度，如工程簽證管理、材料設備采購、價格控制、驗收、領用、清點，設計變更管理制度等。

2、檢查該項目相關單位和部門的合同履行情況，檢查有無違法轉包、分包現象，重點檢查：①工程進度。②合同實質條款內容發生變更時有無及時簽訂補充合同。③有無違法轉包、分包現象，檢查施工單位是否與合同單位一致。

3、檢查項目概算執行情況。

4、積極配合業主，控制、優化工程變更，根據工程用途及市場行情，提出建設性的優化方案。經常深入施工現場，掌握工程進展及變更的落實情況，為準確計量掌握真實資料。檢查工程設計變更、施工現場簽證手續是否合理、及時、完整、真實。參與工程造價控制的有關會議，參加工地監理例會，提出合理化建議，并收集整理相關會議記錄。適時對施工現場進行查勘，核實有關設計變更及簽證，及時了解工程情況并進行必要的拍照、攝像，留取證據，確保計量準確和審核完整真實。

5、做好隱蔽工程的查看和驗收，涉及造價增減的，要做到圖片、文字資料齊全，及時辦理確認手續并存檔。

6、參與特殊材料、設備的定價工作，并提出合理化建議。

7、負責對施工單位上報的已完成工作量月報進行審核，并提供當月付款建議書；嚴格控制管理工程進度款支付審核，堅決杜絕工程款超付現象。

8、按照合同約定，對索賠項目進行審核，合理合法的確認工程投資。各種確認資料及時辦理，防止索賠事件的發生?，F場資料日清月結，為工程月報的編制及工程現場動態成本控制分析提供準確數據。

9、負責向業主單位、施工單位、監理單位宣傳跟蹤審計的程序、內容及要求，最大限度地達到控制工程投資的目的。

10、及時核定分階段完工的分部工程結算，提供完整結算報告。

三、主要措施工程實施階段是整個項目建設過程中時間跨度最長、變化最多的階段。為此我們將從以下幾個方面進行審計與控制：

(一)、參與施工圖紙會審了解施工圖紙變更情況，做到心中有數，并對圖紙會審內容進行造價評估，對于其中不合理的內容提出參考意見。(二)、對施工組織設計進行評估對其中的主要施工方案進行經濟分析，查看有無因施工組織問題而增加工程造價的內容，并對一些施工進度、工藝、方案提出合理化建議，進一步優化施工組織設計。(三)、工程進度款支付控制根據工程進度進行工程計量，參與工程進度款支付控制，協助業主審核工程進度款并進行簽證，及時向業主報告項目的資金使用情況。(四)、工程設計變更的審計與控制

1、對擬進行的工程設計變更進行計量與評估，分析擬進行的設計變更對造價的影響，從多方案變更中優選出實際可行、最經濟合理的變更方案，并測算出設計變更可能造成的費用上的增減。主要有以下幾種情況：

A．對于確屬原設計不能保證質量、設計遺漏和錯誤以及與現場不符、無法施工非改不可的，應按設計變更程序進行。

B．對于變更要求可能在技術經濟上是合理的，也應進行全面評估，將變更以后產生的效益與現場變更引起施工單位的索賠所產生的損失加以比較，提出合理化建議。

C．分析工程變更引起的造價增減幅度是否在控制范圍之內，若確需變更而有可能超出控制范圍時，提醒業主注意。

2、和業主以及監理單位密切合作，盡量減少設計變更的發生，確需在施工中發生變更的，也要在施工之前變更，以避免索賠事件的發生。

3、對設計變更進行現場監督和重大事項記錄，并簡要載明變更產生的原因、背景、變更產生的時間，參與人、工程部位、提出單位等。為竣工結算提供詳實可靠的資料。

4、對設計變更實施過程進行跟蹤，主要跟蹤以下三點： ①、設計變更是否已全部實施，若在設計圖已實施后，才發生變更，則計算因牽扯到按原圖施工的人工費、材料費及拆除費等。若原設計圖沒有實施，則要扣除變更前部分內容的費用。②、若發生拆除，已拆除的材料、設備或已加工好但未安裝的成品、半成品則要提請業主注意回收。③、特別要提請業主注意，對于調減或取消項目也要簽署設計變更，以便在結算時扣除。

5、對設計變更進行分析，以便追究責任方的責任?？赡艿那闆r有以下幾種： ①、若由于設計部門的錯誤或缺陷造成的變更費用以及采取的補救措施，如返修、加固、拆除等費用，由造價工程師協同業主與設計單位協商是否索賠。②、若由于監理單位的失職或錯誤指揮造成設計變更應由監理單位承擔一定費用。③、由于設備、材料供應單位供應的材料質量不合格造成的費用應由設備供應單位負責。④、由于施工單位的原因、施工不當或施工錯誤，此變更費用不予處理，由施工單位自負，若對工期、質量、造價造成影響的，還應進行反索賠。(五)、對工程簽證單進行計量與評估 為保證隱蔽工程的及時簽證、及時計量、及時評估、及時提請業主注意，在工程的施工過程中，我們將派出專門人員深入工地，全面掌握工程實況，檢查隱蔽圖、隱蔽驗收記錄。檢查隱蔽工程簽證是否由設計單位、監理單位、建設單位等有關人員到現場驗收簽字，直到手續完整、工程量與竣工圖一致方可列入結算。做到簽證在施工的同時就計算相應工作量，以有效避免事后糾紛。在跟蹤審計過程中，我們還將從以下幾點進行控制：

1、應在合同中約定的，不能以簽證形式出現。例如：人工浮動工資、議價項目、材料價格等，合同中沒約定的，我們將提請業主注意以補充協議的形式約定。

2、對工程簽證單進行備份，以避免添加涂改等現象。并且要求施工單位編號報審，避免重復簽證。

3、評估簽證對工程造價的影響。分析簽證有無涉及工程整體造價的上升，并及時提請業主注意。

4、審查簽證的內容有無重復計列在投標報價時已含的內容中。

5、做好原始資料的積累，為做好補充定額及正確處理可能發生的糾紛、索賠提供原始數據。真實合理地編制可能發生的補充定額，維護各方應得利益。(六)、為重大材料采購提供詢價服務

1、提供對材料、設備市場價的征詢和審核服務，按照業主的要求及時準確的提供參考意見。對項目中特殊設備市場價進行征詢。

2、對于材料價格的確認要注明采購價還是預算價，以避免采購保管費重復計取。(七)、工程結算審計工程竣工后按照業主的委托, 我所將組織審核小組對施工方提出的竣工結算進行審核，并出具審核報告。

第五篇：施工項目月份匯報材料

四月份匯報材料

國道206線2A合同段由山東省公路工程總公司煙臺公司承建，起點為K9+727，終點K19+000，全長為9.273Km。主要工程量有路基填方98萬立方米，大橋1座，中橋5座，小橋及通道13個，小型結構物21個，工程總值7600萬元?，F將四月份工程完成情況匯報如下：

一、形象進度

基礎、系梁、承臺已基本完成；墩柱計劃完成152根，實際完成124根；臺身計劃完成36個，實際完成25個；蓋梁計劃完成14個，實際完成5個。

1、比計劃超前的構造物有：

K15+037大橋系梁全部完成；立柱完成50根（共54根），完成蓋梁2個；K11+114中橋墩柱全部完成（共18根），蓋梁完成1個，4號橋臺全部完成；K14+239.5通道完成一半臺身，K17+328中橋完成墩柱24根，完成蓋梁1個。K9+989、K11+712兩箱涵全部完成。

2、沒有按計劃完成的有：

(1)、K11+430通道計劃墩柱澆筑3個，實際只將承臺、墩柱鋼筋綁

扎完；

（2）、K11+948中橋墩柱實際完成9根，占計劃的50%；承臺、系梁

已完成。

（3）、K11+607.5通道計劃墩柱、蓋梁全部完成，實際人員剛到齊，未干；

（4）、K16+445計劃完成臺身、臺帽，實際只完成承臺，兩邊臺身立

好鋼筋，未澆筑；

（5）、K15+552.5通道計劃臺身、臺帽干完，實際兩邊臺身立好鋼

筋未澆筑；

（6）、K14+656.6、K15+379.7圓管涵計劃全部完成，實際只完成基

礎。

3、其它構造物基本與計劃平行。

二、工程滯后原因

1、一方面，本月處于農忙季節，近日來的降雨，民工回家種花

生，很難召集人，影響施工進度。

2、工程技術人員及民工數量相對不足，造成形象進度不理想。

3、支架、模板數量較少，不能多個構造物平行作業‘

4、資金投入不足，鋼筋等原材料供應不夠及時。

5、設計變更在一定程度上影響了工程進度。

6、薄壁橋臺部分已完成鋼筋綁扎，正在支模板，但還沒有進行

澆筑，在形象進度上反應為未完成。

三、下步打算：

我項目部將嚴格按照3月24日的細化進度加強調度，確保5月底前全部完成小橋結構物。

1、與每個施工單位簽定嚴格的工期合同，進行重獎重罰，對不能

按期完成計劃的隊伍，進行重罰，每拖后1天，罰1000元。

2、增加模板、鋼管投入，增加資金；新購買薄壁臺、模板兩套，平均每個通道一副模板。

3、對于一個工程隊負責兩個或兩個以上結構物的，項目部將根據

其自身能力進行調整，確保每個結構物都有施工隊伍，不能因施工這個結構物而影響其他結構物的施工。

4、對于確實因自身能力不夠，雖經項目部多次調度，仍難以趕

上進度要求的，項目部對其進行了清除出場，調施工能力強的施工隊伍進行增援。

5、項目部成立了以項目經理為組長的生產領導小組，每天對工

地進行巡視，發現問題及時解決。

6、公司加大資金支持力度，在4月29日兩次對各施工隊伍進

行了工程款項預付，確保不因資金問題影響工程進度。

國道206線高速公路2A項目經理部

二00二年五月一日

國道206線高速公路二A合同段

四月份

匯

報

材

料

國道206線高速公路二A項目經理部

二00二年五月一日