第一篇：教案--接觸器的拆裝

公開課教案 學科

電力拖動控制線路與技能訓練

執教者

zzzz

授課班級

11高職數控（2）

教學課題

接觸器的拆裝與檢測

課型

理實一體

本課題教時數：

本教時為第課時上課日期 10月 10日第 3節

教學目標：

了解接觸器的分類和發展方向； 掌握接觸器的結構和工作原理；

3.掌握交流接觸器的拆裝與檢測。

教學重點、難點：掌握交流接觸器的拆卸、組裝與檢測

教學方法與手段：

引導教學法、興趣教學法、激勵教學法、分組討論法

教學過程：教師活動

學生活動 設計意圖

復習：

接觸器的結構？ 接觸器的工作原理？

接觸器的圖形符號和文字符號是什么？

導入：在實際電路中，觀察接觸器通電和失電后的變化，感性認識交流接觸器的工作過程。回答相應問題。

（聽到、看到及歸納）

（158設備中，接觸器控制電機運行）新授：

一、拆裝前準備工作

1.工具檢查

1把十字螺絲刀，一個萬用表，一支筆，一本本子

2.器件

一個型號為JZX2-12的接觸器

3.如何正確拆裝一個器件（視頻）注意拆下的元件的擺放順序。（視頻展示拆裝）

4.如何用萬用表檢測觸點的好壞，以及檢測線圈的好壞？

二、訓練內容

（一）1、按規定拆解交流接觸器，仔細保留好各個零部件和螺釘。并要求學生把交流接觸器相應的元件整理到表格中、并分析各元件的主要功能，并能夠檢測元件是否良好。（1）卸下滅弧罩

問題1：滅弧罩有幾個部分構成？按順序擺放整齊。

問題2：輔助常開觸點和輔助常閉觸點如何檢測是否良好？

（2）拉緊主觸頭定位彈簧夾，將主觸頭側轉45度后，取下主觸頭。（3）用手按壓底蓋板，并擰開螺釘（4）取出動鐵心和取出反作用彈簧 問題1：動鐵心的作用是什么？ 問題2：反作用彈簧的作用是什么？

問題3：如何檢驗動鐵心、反作用彈簧的好壞？（5）取出線圈

問題1：線圈的作用是什么？

問題2：如何用萬用表檢測線圈的阻值？（填表）（6）取出靜鐵心和緩沖彈簧

問題1：靜鐵心是不是整塊的鐵？為什么？

2、按表格的要求，把各個部件整齊的擺放在相應的空格內。

3、經教師檢查后，作好記錄。

4、經教師檢查后，記錄好成績。

三、訓練內容

（二）訓練要求：組裝已經拆卸的接觸器，注意組裝的順序和要求，最后要使組裝后的接觸器能夠正常工作。訓練模式：小組比拼，哪個小組最先安裝好接觸器，并且接觸器性能完好，哪個小組將獲得此項目優勝組的榮譽稱號。

1、按規定安裝交流接觸器，仔細把每個零部件和螺釘安裝到位。（1）裝上靜鐵心和緩沖彈簧（2）裝上線圈，安裝線圈彈簧片（3）裝上反作用彈簧和動鐵心

（4）用手按壓底蓋板，并擰緊固定螺釘（5）拉緊主觸頭定位彈簧夾，裝上主觸頭（6）先組裝滅弧罩，后裝上滅弧罩

2、按表格的要求，把裝好的接觸器自行調節接觸功能。

3、經教師檢查后，作好記錄。

5、經教師檢查后，記錄好成績。

讓學生總結本次課的收獲，評比哪組同學電路做得最好。提出新的問題：

1.如何實現接觸器的電氣檢測？

2.利用接觸器的特點還能解決一些什么問題？（如正反轉控制、位置控制等）（可通過查找資料獲得更多的信息）

四、注意問題：

1、實驗中不得隨意通電，要有老師在場方可通電，注意人身安全。

2、拆裝時要按要求放好所有元件。

3、拆裝后先自我檢查，最后請老師檢查明確無誤后，方可通電實驗。

4、實驗結束后，斷電拆下所有元件擺放整齊，檢查無誤后方可離開。

認真思考并回答問題 觀察 思考

觀察接觸器實物

通過接觸器結構圖和原理圖，可以總結出各元件。

一人負責拆卸接觸器，每拆卸元件交給隊員，該隊員負責記錄元件，并動手畫出元件符號、標明文字符號、以及相應功能。拆卸練習停止，總結。

小組競爭，激發學生的學習熱情。并能夠在競爭中學會團隊合作。提出新問題，強化對接觸器的理解，并注重應用。

觀看視頻，讓學生對接觸器有個感知的認識

通過觀察實物讓學生對接觸器的外形與結構有初步的了解 通過對結構和元件的預先學習，讓學生有一個整體的概念，也不至于后來拆裝的時候手忙腳亂。

學生通過小組配合，增強了團隊合作能力，并能夠學到更多的知識。

老師及時點評，可以給學生一定的觸動作用。優秀的學生繼續努力，落后的學生跟上節奏。課堂中引入小型的比賽，使得課堂中充滿了生機和活力。知識拓展 強化新知

第二篇：接觸器檢驗報告

原

材

料

檢

驗

報

告

（接觸器）

檢驗日期：

供貨名稱

產品廠家

到貨數量

合格數量

不合格數量

0

計量單位

類別

標準

檢驗結果

合格√不合格╳

備注

產品型號

核對型號與來料報檢單型號相同

□合格

外觀

外形尺寸要求于出廠說明一致無變形磕碰處螺絲應全部緊固

□合格

耐壓測試

高壓真空接觸器耐壓測試（主回路對地1min/三相觸頭斷口間1min/控制及輔助回路對地1min）

□合格

加電測試

加額定的工作電壓進行測試，無異響，主回路及輔助觸點導通斷開正常

□合格

檢驗員：

審

核：

第三篇：主機拆裝教案

氣閥間隙的磨損測量：圓度圓柱度計算

1.活塞銷的工作情況與受力情況

2.活塞銷的損壞形式（1）磨損（2）裂紋（3）變形

3.活塞銷裂紋的檢查（1）外觀的檢查

若用肉眼看到裂紋，無論長短多少均應報廢。（2）磁粉探傷：工作表面不容許有裂紋和橫向發紋但是容許有不多于5條的縱向裂紋，同一截面不多于2條

4.活塞銷的測量

磨損的程度用圓度和圓柱度來表示。工具是外徑千分尺 5.測量位置

圓度：同一圓不同方向垂直半徑差

取最大值

圓柱度：同一方向不同圓的截面半徑差

取最大值

氣閥間隙的檢查測量與調整P99

1氣閥間隙的定義

為什么定期檢查和調整，氣閥間隙的存在的目的

2.氣閥間隙過大與過小的危害。（1）過大，晚開早關，進氣不足，排氣不凈。（2）過小，關閉不嚴，燃燒不良，功率下降 3.測量工具：梅花扳手，塞尺，平口螺絲刀。

4.注意事項（1）要在冷車下進行（2）在發火上止點，氣閥必須處于完全關閉狀態。

確定氣閥處于關閉狀態的方法（1）看凸輪（2）看噴油泵（3）氣閥頂桿

要認真閱讀說明書，了解氣閥間隙范圍

測量氣閥間隙的步驟（1）先盤車至飛輪刻度指示（2）再看凸輪，進排氣閥頂桿是否在基圓（3）進行檢調，感覺塞尺有卡阻現象即可

了解：上止點和發火上止點的區別。處于發火上止點的位置：進排氣閥處于關閉狀態。發火順序153624（4）進行盤車檢查，一個周期

空氣分配器的拆裝與檢修

1.空氣分配器的作用

2.空氣分配器的分類

（1）滑閥式（或者柱塞式）

（2）圓盤式（或者回轉式或者分配盤式）前者又可分為單氣路和雙氣路。

3.拆裝步驟：圓盤式

工具是內6角，梅花扳手。

分配器安裝在柴油機端，有凸輪經過齒輪驅動。

組成：分配盤，換向盤，本體，軸和軸承。

分配盤和換向盤中間的弧槽接觸。

在轉動過程中，僅有一個孔能通入壓縮空氣去打開氣缸啟動閥

活塞連桿組件的拆裝

1活塞的分類（1）十字頭式：活塞頭，活塞裙，活塞環，活塞桿和活塞冷卻機構。（2）筒形：活塞本體，活塞環，活塞銷。

活塞頂部呈下凹形作：利于掃氣和受熱后自由膨脹也有利于燃油和空氣混合。活塞的檢查與測量

2．活塞銷（傳遞周期變化的氣體力和慣性力，還受連桿小端和銷座的摩擦和磨損）

結構形式：（1）浮動式：連桿小端和銷座能相對轉動。這樣磨損小而且均勻使用壽命增強。（2）固定式:固定于銷座上。（3）半浮動式：固定于連桿小端上 制成空心，減輕重量

3活塞環（1）壓縮環（氣環）：1)防止汽缸中的氣體泄漏，將氣缸上部分熱量傳給氣缸。2)空載作用。(2)刮油環(3)承磨環（十字頭活塞）材料：合金鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵

4.連桿：將作用在活塞上的氣體力和慣性力傳遞給軸承‘吧活塞與兩岸連接起來’將活塞的往復運動變成曲軸的回轉運動。受力：二沖程——始終受壓、大小周期性變化

四沖程——連桿有時受拉、有時受壓

筒形活塞式柴油機連桿：(1)平切口式（2）斜切口式（3）主副連桿式 5.連桿螺栓的檢查（見筆記）

汽缸蓋磨損量及圓度、圓柱度計標：

1.外徑千分尺的使用

2.內徑百分表的安裝與使用 3.汽缸套的理論知識

四沖程柴油機筒形汽缸套結構簡單（1）干式（2）濕式（外表面均與冷卻水直接接觸）散熱好、剛性好、制造與更換方便，單但其外表面易受冷卻水的腐蝕與穴蝕

汽缸套采用灰鑄鐵、耐磨合金鑄鐵、球墨鑄鐵

氣缸套內圓表面損壞形式（1）磨損（2）腐蝕（3）裂紋（4）拉缸 外表面（1）穴蝕(2)裂紋{8000小時}

新式二沖程柴油機汽缸套一般采用鉆孔冷卻，冷卻效果好、熱應力小、能有效的防止裂紋產生。

4.汽缸套磨損量的測量：

① 上止點第一道環對應的汽缸套的位置 ② 上止點第一道環行程中點汽缸套的位置 ③ 上止點第一道環刮油環中點汽缸套的位置

④ 下止點最后一道刮油環所對應的汽缸最后一道刮油環配套位置 5.汽缸套裂紋的檢查：

觀測法：活塞拉傷、水壓試驗

活塞環搭口間隙及天地間隙：

1． 活塞環的主要損壞形式：過度磨損、喪失彈性、折斷腐蝕

2． 對活塞環的檢查、磨損量的測量（天地、搭扣）、彈力檢查、扭曲變形和漏光（環與缸套的密封性）檢查

3． 活塞環起作用不同（1）壓縮環（氣環）作用：1）防止汽缸中的氣體漏泄和將活塞上部分熱量傳給汽缸2）密封作用（2）刮油環 4.活塞環采用材料：合金鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵

5活塞環的磨損量測量：通過搭扣間隙測量→環外表面磨損

天地間隙測量→環的端面面模磨損

6搭口間隙：（活塞環處于工作狀態時開口的大小）

小：活塞環受熱膨脹，搭口間隙消失，環內端對頂，嚴重時引起拉缸，環卡死和折斷。

大：燃氣泄露。

測量時活塞環放入氣缸缸徑磨損最小處，氣缸下三分之一處 搭口間隙大于規定最大間隙，應予換新。小于規定最小裝配間隙：進行修銼

7天地間隙（上端面與環帶之間間隙）

測3—4個位，取平均值

大：活塞環對環槽的沖擊而加速磨損，泵油嚴重（更換）小：活塞環卡死在環槽中二失效（修銼——上端面）8活塞環的彈力檢查（1）測量自由開口。（2）永久變形法。（3）對比法（4）摩擦法

9活塞環與缸套密封性檢查 10環平面撓曲度檢查 11活塞環的修配

針閥與針閥偶件其密封性要求較高 針閥與針閥體的圓柱面

針閥與針閥座錐面（密封環帶不宜太寬或太窄0.3mm—0.5mm此環面應位于針閥錐面的上邊緣，保證針閥開啟時有足夠大的燃油流通面積，避免節流損失）

針閥體與噴油器體端平面 針閥體與噴油嘴配合平面

針閥開程增大（0.4mm—1.3mm）——{針閥座磨損下沉，閥座下沉}——霧化不良，針閥落座時撞擊增大

針閥在針閥體中卡緊或咬死

關閉狀態下咬死：噴射系統中油壓劇增，高壓油管脈動強，高壓油管接頭漏油或破裂，噴油泵發熱或異響

開啟狀態下咬死，高壓油管無脈動，燃油未經霧化噴入氣缸。

5.噴油嘴：噴孔阻塞，磨損以及裂紋（高溫引起的噴油器冷卻不良而過熱是噴孔嗟嘆阻塞的主要原因）6.噴油器的檢查與調整 偶件密封性檢查

（1）滑動性實驗（2）液壓試驗 見課本

7.啟閥壓力的檢查與調整 8.霧化質量的檢查

氣閥機構的拆卸

1.氣閥機構哪些構件9四沖程柴油機為例敘述）氣閥：耐熱合金剛 鉛基耐熱合金剛 9閥座：合金鑄鐵或耐熱合金剛(s=多采用鉆孔冷卻

開空氣槽（閥座與密封面附近）)

2閥座與閥面的配合方（1）換氣機構的作用（2）影響換氣質量 做功能力 3氣閥分類：帶閥殼與不帶閥殼 4.氣閥故障。（P132頁，6點）5.氣閥密封性的檢查，磨閥。

氣閥的損傷：（1）閥盤錐面與閥桿的磨損（2）閥面得燒傷與腐蝕（3）閥面與閥桿的裂紋（4）閥桿的彎曲變形

閥線變寬或模糊不清，閥與閥座關閉不嚴，漏氣引起的燒傷

磨損輕時，對其進行閥與閥座的對研，使閥線修復。

磨損嚴重時，堆焊修復。

修復后，氣閥裝入閥座與錐面接觸面積不得少于原接觸面積的1/3.噴油泵的解體與組裝

1.噴油泵的作用：產生噴射高壓，對供油量定時定量。定量：取決于柱塞上行時有效供油行程的大小。

定時：凸輪軸與柴油機曲軸的傳動相位 油量調節的三種方法：始點，終點，始終點。

根據調節機構的特點：（1）回油孔調節式（2）回油閥調節式 2.噴油泵解體各部件：

出油閥的作用;(1)蓄壓，柱塞供油行程中便使供油壓力逐漸累進

（2）止回，柱塞吸油行程中出油閥自動落座，防止高壓油管內燃油倒流，宿短噴射，使噴射延遲，有利于排除系統上的空氣。

（3）減壓，卸載。由出油閥的卸載容積可有效地控制噴射結束高壓油管中剩余壓力，有助于消除因高壓油管剩余壓力過高而導致重復噴射。

磨損部位：集中在密封錐面，減壓凸緣及其導向面

柱塞套筒偶件：磨損部位（頭部，螺栓斜槽邊緣，下肩部）穴蝕主要發生在柱塞螺旋槽附近的表面上

3.偶件的檢查（1）表面一般性檢查（2）偶件密封性的檢查（見66頁）4.偶見的修理

噴油器的拆裝

1． 噴油器的作用：把噴油泵排出的高壓燃油以霧狀噴入氣缸，以利于形成可燃混合氣

2． 噴油器的主要要求：（1）保證良好霧化狀態和合理的油束形狀。（3）噴油開始和結束應利落，無滴漏和二次噴射等異常現象。

3． 噴油器的分類：（1）開式，結構簡單，霧化質量和噴射性能差。

（2）閉式,利用液壓啟閥原理，當作用在噴油器針閥承壓錐面上的油壓超過噴油器彈簧預緊力時，針閥開啟，高壓燃油從噴孔中噴入氣缸霧化。

閉式噴油器可保證良好的霧化質量，停油時，又能迅速斷油防止噴油滴漏。

閉式噴油器的分類：按噴孔數目（1）單孔，噴油質量差，霧化不良。多用于分

開式燃燒室。(2)多孔

按是否強制冷卻（1）冷卻式（2）非冷卻式

按彈簧的位置（1）彈簧上置式（2）彈簧下置式 啟閥壓力和閉閥壓力 5.針閥與針閥體偶件

噴油器中精密偶件，針閥在針閥體中能自由上下運動。并有可靠的密封性，容許針閥與針閥體之間有微量的漏油進行潤滑，一般采用耐磨性好，韌性好，疲勞強度高以及高溫下有足夠硬度的材料制成。如：滾珠軸承鋼，低碳合金鋼

第四篇：第8章 繼電接觸器控制系統教案

第8章 繼電接觸器控制系統

8.1 學習要點

1、了解常用控制電器的基本結構、動作原理和控制作用，并具有初步選用的能力。

2、掌握三相鼠籠電動機的直接起動和正反轉的控制線路，并了解行程控制和時間控制，8.2 內容提要

8.2.1 常用控制電器

1、組合開關：有單極、雙極、三極和四級幾種，額定持續電流有8A，25A，60A和80A等多種。

2、按鈕：通常用來接通或斷開控制電路，從而控制電動機或其它電氣設備的運行，常用的按鈕有LA和引進的LAY等系列。

3、交流接觸器：主要由電磁鐵和觸點兩部分組成。觸點可分為主觸點和輔助觸點兩種。

4、中間繼電器：結構和交流接觸器基本相同，但電磁系數小，觸點多。

5、熱繼電器：用來保護電動機使之免受長期過載的危害。它的主要技術數據是整定電流。整定電流與電動機的額定電流基本一致。

6、熔斷器：選擇熔絲的方法如下：

(1)電燈熔絲：

熔絲額定電流≥支線上所有電燈的工作電流；(2)電機熔絲：

熔絲額定電流≥

電動機的起動電流；

2.5電動機的起動電流

1.6～2如果電動機起動頻繁，則熔絲額定電流≥(3)幾臺電動機合用的總熔絲

熔絲額定電流＝（1.5～2.5）×容量最大的電動機的額定電流+其余電動機的額定電流之和。

7、自動空氣斷路器：也叫自動開關，是常用的一種低壓保護電器，可實現短路、過載和失壓保護。8.2.2 籠型電動機直接起動的控制線路

1、控制線路可分為主電路和控制電路峽谷部分 主電路是：

三相電源－Q（刀閘開關）－FU（保險絲）－KM（主觸點）－FR（熱元件）－M（電動機）控制電路是：

1SB1SB2KM(線圈）FR（動斷觸點）2 KM（輔助觸點）控制電路的功率很小，故可以通過小功率的控制電路來控制功率較大的電動機。

2、控制線路可以實現短路保護和零壓保護。8.2.3 籠型電動機正反轉的控制線路

最根本的要求是：必須保證兩個接觸器不能同時工作。8.2.4 行程控制

就是當運動部件到達一定行程位置時采用行程開關來進行控制。8.2.5 時間控制

就是采用時間繼電器進行延時控制。

8.3 例題精選

例8.1 圖8.1所示電路為三相異步電動機正反轉控制電路，圖中有錯，試改正之。

圖8.1 例8.1的圖

解：圖中的錯誤為

（1）熔斷器位置接錯，應在開關Q的下方，否則熔斷后無法更換。（2）主觸點KM2將三根火線都對調，不能實現反轉，對調兩根即可。（3）反轉回路自鎖觸點應為KM2，聯鎖觸點應為KM1。

（4）一臺電動機只用一只熱繼電器作為過載保護，圖中多用了一只，應去掉。例8.2 電路如圖8.2所示，試分析下圖所示電路，并回答：

1、該控制電路具有哪些功能？由哪些元件實現？

2、具有哪些保護環節？由哪些元件實現？

3、簡要列寫工作過程。

QFUSB1KMFSBFKMRFRKMFKMRKMFSBRKMFKMRFRKMRM3～

圖8.2 例題8.2的圖

解：

1、該控制電路能實現正反轉控制；由SBF、SBR和KMF、KMR實現；

2、①短路保護，由FU實現；②過載保護，由FR實現；

③聯鎖保護，由串接在控制線路中的常閉觸點KMF和KMR實現；

3、按下正轉起動按鈕SBF，正轉接觸線圈KMF工作，主觸點KMF閉合，電動機正轉(此時控制線路中的常閉觸點KMF斷開，防止反轉)； 按下停止按鈕SB1，電動機停止轉動。

按下反轉起動按鈕SBR，反轉接觸線圈KMR工作，主觸點KMR閉合，電動機反轉(此時控制線路中的常閉觸點KMR斷開，防止正轉)； 8.4習題選解

8.1 試畫出三相籠型電動機既能連續工作、又能點動工作的繼接觸器控制線路。解：控制線路如習題8.1的圖所示。

習題8.1的圖

由線路圖可知，按下SB2后，電動機連續工作，故SB2為連續工作起動按鈕。SB3是雙聯按鈕，用于點動工作。按下SB3時，KM通電，主觸點閉合，電動機起動。因SB3的常閉觸點同時斷開，無自鎖作用。松開SB3，KM斷電，電動機停車。

[8.2] 某機床的主電機(三相籠型)為7.5KW,380V,15.4A,1440r/min，不需要反轉。工作照明燈是36V，40W。要求有短路保護、零壓保護及過載保護。試繪出控制線路并選用電器元件。解：控制線路如習題8.2的圖所示。

習題8.2的圖

[8.3] 根據圖8.3接線做實驗，將開關Q合上后按下起動按鈕SB2，發現有下列現象，試分析和處理故障：（1）接觸器KM不動作；（2）接觸器KM動作，但電動機不轉動；（3）電動機轉動，但一松手電動機就不轉；（4）接觸器動作，但吸合不上；（5）接觸器觸點有明顯顫動，噪音較大；（6）接觸器線圈冒煙甚至燒壞；（7）電動機不轉動或者轉得極慢，并有“嗡嗡”聲。

圖8.3習題8.3的圖

解：（1）接觸器KM不動作的故障原因可能有以下幾種： ① 三相電源無電； ② 有關相中熔斷器的熔絲已斷，控制電路不通電； ③ 熱繼電器FR的動斷觸點動作后未復位； ④ 停止按鈕SB1接觸不良； ⑤ 控制電路中電器元件的接線端接觸不良或連接導線有松動。

（2）接觸器KM動作，但電動機不轉動的故障原因可能有以下幾種（問題不在控制線路，應查主電路）： ① 接觸器的主觸點已損壞； ② 從接觸器主觸點到電動機之間的導線有斷線處或接線端接觸不良； ③ 電動機已損壞。

（3）電動機轉動，但一松手電動機就不轉,其原因是自鎖觸點未接上或該段電路有斷損和接觸不良；（4）接觸器動作，但吸合不上，主要由于電壓過低，也可能因某種機械障礙造成的。

（5）接觸器觸點有明顯顫動，噪音較大的原因是由于鐵心端面的短路環斷裂所致，也可能由于電壓過低，吸力不夠。

（6）接觸器線圈冒煙甚至燒壞，其原因有： ① 電壓過高；

② 由于（4）中的原因接觸器吸合不上，導致線圈過熱而燒壞。

（7）電動機不轉動或者轉得極慢，并有“嗡嗡”聲，這是由于某種原因而造成電動機單項起動所致。[8.4] 今要求三臺籠型電動機M1，M2，M3按一定順序起動，即M1起動后M2才可以起動，M2起動后M3才可以起動。試繪出控制線路。解：電路圖如題解8.2.4的圖所示。

題解8.4的圖

[8.5] 在圖8.5中，有幾處錯誤？請改正。

圖8.5習題8.5的圖

解：（1）聯接點1應接到KM上方，否則無法構成回路，控制電路無電源；（2）熔斷器FU應接在Q下方；

（3）自鎖觸點KM應并接在起動按鈕SB2兩端，否則SB1不能使電動機停車；（4）控制電路中缺少熱繼電器觸點，不能實現過載保護；（5）控制電路中缺少熔斷器，不能實現短路保護。

[8.6] 某機床主軸由一臺籠型電動機帶動，潤滑油泵由另一臺籠型電動機帶動。今要求：(1)主軸必須在油泵開動后才能開動；(2)主軸要求能用電器實現正反轉，并能單獨停車；(3)有短路、零壓及過載保護。試繪出控制線路。

解：控制線路如題解8.6的圖所示。

題解8.6的圖

[8.7] 在圖8.7所示的控制電路中，如果動斷觸點KMF閉合不上，其后果如何？如何用(1)驗電筆；(萬用表電阻檔；(3)萬用表交流電壓檔來檢查出這一故障。

圖8.7 習題8.7的圖

解：如果常閉觸點KMF閉合不上，則電動機反轉不能起動。

(1)通電時，用驗電筆測KMF觸點，可發現右邊發光，左邊不發光。(2)在斷電時，用萬用表電阻檔可測得KMF兩端電阻為無窮大。

(3)萬用表接KMF右端和SB1左端，有電壓；接KMF左端和SB1左端無電壓。[8.8] 將圖8.8的控制電路怎樣改一下，就能實現工作臺自動往復運動？

圖8.8 解：改造后的控制電路如題解8.8的圖所示。

題解8.8的圖

[8.9] 在圖8.9中，要求按下起動按鈕后能順序完成下列動作：(1)運動部件A從1到2；(2)接著B從3到4；(3)接著A從2回到1；(4)接著B從4回到3。試畫出控制線路。(提示：用四個行程開關，裝在原位和終點，每個有一動合觸點觸點和一動斷觸點。)解：電動機M1和M2的正反轉接觸器分別為KM1F，KM1R，KM2F，KM2R。控制電路如題解8.9的圖所示。

圖8.9

題8.9的圖

題解8.9的圖

[8.10] 圖8.10是電動葫蘆(一種小型起重設備)的控制電路，試分析其工作過程。

圖8.10 習題8.10的圖

解：① 按下SB1，KM1通電，電動機M1起動，提升重物，此時按下SB2，則電動機停轉；上升中有SQ1上限位，以保安全；

② 按下SB2重物下降；

③ 按下SB3，KM3通電，設備前移，前移中有SQ2前限位，以保安全； ④ 按下SB4，設備后移，后移中有SQ3后限位，以保安全。可見，升降，前，后移動均為點動控制。

[8.11] 根據下列要求分別繪出控制電路(M1和和M2都是三相籠型電動機)：(1)電動機M1先起動后，M2才能起動，M2并能單獨停車；(2)電動機M1先起動后，M2才能起動，M2并能點動；(3)M1先起動，經過一定延時后M2能自行起動；(4)M1先起動，經過一定延時后M2能自行起動，M2起動后，M1立即停車；(5)起動時，M1起動后M2才能起動；停止時，M2停止后M1才能停止。

解 控制電路如題解8.11的圖所示。

題解8.11的圖

[8.12] 試繪出籠型電動機定子串聯電阻降壓起動的控制線路。解：主電路和控制電路如題解8.12的圖所示。

題解8.12 的圖的主電路和控制電路

第五篇：交流接觸器相關資料

相關資料

?

?

?

?

? 緊湊安裝 > 至38A的接觸器以及保護元件僅為 45mm 寬度 > 浪涌抑制器的安裝無需工具，直接插入到接觸器中，無需占用更多空間 > 可逆接觸器僅 90mm 寬度，機械連鎖不占用額外空間，安裝幾乎無需時間 > 起動器元件提供預接線模塊，起動器組裝快捷方便，外形美觀高度集成 > 至100A 接觸器集成 1常開/ 1常閉輔助觸點 > 直流線圈內置雙向抑流二極管 > 可逆接觸器組內置雙向抑流二極管 > 創新直流低功耗接觸器簡化自動化系統設計安全可靠 > 控制與保護元件的主回路、控制回路區分明顯 > 符合安全標準的鏡像觸點設計，確保一億次可靠動作 > 保護罩防止接觸器意外接通 > 斷路器、熱繼電器撥盤配置可掛鎖面蓋，防止意外改動品質卓越 > 直流線圈具有寬范圍控制電壓（0.7~1.25Uc）> 抗震性強 > 更低噪音 > 接線端子強度提高新產品國產TeSysD 40-65A Everlink 接觸器與熱繼性能特點： >持久力矩，可靠安裝

> 小巧緊湊，節省空間

> 安裝簡便，節省時間

> 易于維護，節約成本

> 獨有二維碼識別技術? TeSys D接觸器安裝緊湊（至38A寬度45mm），簡單，符合國際標準。外觀優美，并全面提升了產品卓越性能和產品操作安全性；? 國產TeSysD 系列接觸器從09A至620A產品線寬泛，供貨快捷。

? TeSys D接觸器設計用于各種控制系統；

? 能夠作為各種應用情況下的電動機起動器。