第一篇:教案--接觸器的拆裝
公開課教案 學(xué)科
電力拖動控制線路與技能訓(xùn)練
執(zhí)教者
zzzz
授課班級
11高職數(shù)控(2)
教學(xué)課題
接觸器的拆裝與檢測
課型
理實一體
本課題教時數(shù):
本教時為第課時上課日期 10月 10日第 3節(jié)
教學(xué)目標:
了解接觸器的分類和發(fā)展方向; 掌握接觸器的結(jié)構(gòu)和工作原理;
3.掌握交流接觸器的拆裝與檢測。
教學(xué)重點、難點:掌握交流接觸器的拆卸、組裝與檢測
教學(xué)方法與手段:
引導(dǎo)教學(xué)法、興趣教學(xué)法、激勵教學(xué)法、分組討論法
教學(xué)過程:教師活動
學(xué)生活動 設(shè)計意圖
復(fù)習(xí):
接觸器的結(jié)構(gòu)? 接觸器的工作原理?
接觸器的圖形符號和文字符號是什么?
導(dǎo)入:在實際電路中,觀察接觸器通電和失電后的變化,感性認識交流接觸器的工作過程。回答相應(yīng)問題。
(聽到、看到及歸納)
(158設(shè)備中,接觸器控制電機運行)新授:
一、拆裝前準備工作
1.工具檢查
1把十字螺絲刀,一個萬用表,一支筆,一本本子
2.器件
一個型號為JZX2-12的接觸器
3.如何正確拆裝一個器件(視頻)注意拆下的元件的擺放順序。(視頻展示拆裝)
4.如何用萬用表檢測觸點的好壞,以及檢測線圈的好壞?
二、訓(xùn)練內(nèi)容
(一)1、按規(guī)定拆解交流接觸器,仔細保留好各個零部件和螺釘。并要求學(xué)生把交流接觸器相應(yīng)的元件整理到表格中、并分析各元件的主要功能,并能夠檢測元件是否良好。(1)卸下滅弧罩
問題1:滅弧罩有幾個部分構(gòu)成?按順序擺放整齊。
問題2:輔助常開觸點和輔助常閉觸點如何檢測是否良好?
(2)拉緊主觸頭定位彈簧夾,將主觸頭側(cè)轉(zhuǎn)45度后,取下主觸頭。(3)用手按壓底蓋板,并擰開螺釘(4)取出動鐵心和取出反作用彈簧 問題1:動鐵心的作用是什么? 問題2:反作用彈簧的作用是什么?
問題3:如何檢驗動鐵心、反作用彈簧的好壞?(5)取出線圈
問題1:線圈的作用是什么?
問題2:如何用萬用表檢測線圈的阻值?(填表)(6)取出靜鐵心和緩沖彈簧
問題1:靜鐵心是不是整塊的鐵?為什么?
2、按表格的要求,把各個部件整齊的擺放在相應(yīng)的空格內(nèi)。
3、經(jīng)教師檢查后,作好記錄。
4、經(jīng)教師檢查后,記錄好成績。
三、訓(xùn)練內(nèi)容
(二)訓(xùn)練要求:組裝已經(jīng)拆卸的接觸器,注意組裝的順序和要求,最后要使組裝后的接觸器能夠正常工作。訓(xùn)練模式:小組比拼,哪個小組最先安裝好接觸器,并且接觸器性能完好,哪個小組將獲得此項目優(yōu)勝組的榮譽稱號。
1、按規(guī)定安裝交流接觸器,仔細把每個零部件和螺釘安裝到位。(1)裝上靜鐵心和緩沖彈簧(2)裝上線圈,安裝線圈彈簧片(3)裝上反作用彈簧和動鐵心
(4)用手按壓底蓋板,并擰緊固定螺釘(5)拉緊主觸頭定位彈簧夾,裝上主觸頭(6)先組裝滅弧罩,后裝上滅弧罩
2、按表格的要求,把裝好的接觸器自行調(diào)節(jié)接觸功能。
3、經(jīng)教師檢查后,作好記錄。
5、經(jīng)教師檢查后,記錄好成績。
讓學(xué)生總結(jié)本次課的收獲,評比哪組同學(xué)電路做得最好。提出新的問題:
1.如何實現(xiàn)接觸器的電氣檢測?
2.利用接觸器的特點還能解決一些什么問題?(如正反轉(zhuǎn)控制、位置控制等)(可通過查找資料獲得更多的信息)
四、注意問題:
1、實驗中不得隨意通電,要有老師在場方可通電,注意人身安全。
2、拆裝時要按要求放好所有元件。
3、拆裝后先自我檢查,最后請老師檢查明確無誤后,方可通電實驗。
4、實驗結(jié)束后,斷電拆下所有元件擺放整齊,檢查無誤后方可離開。
認真思考并回答問題 觀察 思考
觀察接觸器實物
通過接觸器結(jié)構(gòu)圖和原理圖,可以總結(jié)出各元件。
一人負責(zé)拆卸接觸器,每拆卸元件交給隊員,該隊員負責(zé)記錄元件,并動手畫出元件符號、標明文字符號、以及相應(yīng)功能。拆卸練習(xí)停止,總結(jié)。
小組競爭,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。并能夠在競爭中學(xué)會團隊合作。提出新問題,強化對接觸器的理解,并注重應(yīng)用。
觀看視頻,讓學(xué)生對接觸器有個感知的認識
通過觀察實物讓學(xué)生對接觸器的外形與結(jié)構(gòu)有初步的了解 通過對結(jié)構(gòu)和元件的預(yù)先學(xué)習(xí),讓學(xué)生有一個整體的概念,也不至于后來拆裝的時候手忙腳亂。
學(xué)生通過小組配合,增強了團隊合作能力,并能夠?qū)W到更多的知識。
老師及時點評,可以給學(xué)生一定的觸動作用。優(yōu)秀的學(xué)生繼續(xù)努力,落后的學(xué)生跟上節(jié)奏。課堂中引入小型的比賽,使得課堂中充滿了生機和活力。知識拓展 強化新知
第二篇:接觸器檢驗報告
原
材
料
檢
驗
報
告
(接觸器)
檢驗日期:
供貨名稱
產(chǎn)品廠家
到貨數(shù)量
合格數(shù)量
不合格數(shù)量
0
計量單位
類別
標準
檢驗結(jié)果
合格√不合格╳
備注
產(chǎn)品型號
核對型號與來料報檢單型號相同
□合格
外觀
外形尺寸要求于出廠說明一致無變形磕碰處螺絲應(yīng)全部緊固
□合格
耐壓測試
高壓真空接觸器耐壓測試(主回路對地1min/三相觸頭斷口間1min/控制及輔助回路對地1min)
□合格
加電測試
加額定的工作電壓進行測試,無異響,主回路及輔助觸點導(dǎo)通斷開正常
□合格
檢驗員:
審
核:
第三篇:主機拆裝教案
氣閥間隙的磨損測量:圓度圓柱度計算
1.活塞銷的工作情況與受力情況
2.活塞銷的損壞形式(1)磨損(2)裂紋(3)變形
3.活塞銷裂紋的檢查(1)外觀的檢查
若用肉眼看到裂紋,無論長短多少均應(yīng)報廢。(2)磁粉探傷:工作表面不容許有裂紋和橫向發(fā)紋但是容許有不多于5條的縱向裂紋,同一截面不多于2條
4.活塞銷的測量
磨損的程度用圓度和圓柱度來表示。工具是外徑千分尺 5.測量位置
圓度:同一圓不同方向垂直半徑差
取最大值
圓柱度:同一方向不同圓的截面半徑差
取最大值
氣閥間隙的檢查測量與調(diào)整P99
1氣閥間隙的定義
為什么定期檢查和調(diào)整,氣閥間隙的存在的目的
2.氣閥間隙過大與過小的危害。(1)過大,晚開早關(guān),進氣不足,排氣不凈。(2)過小,關(guān)閉不嚴,燃燒不良,功率下降 3.測量工具:梅花扳手,塞尺,平口螺絲刀。
4.注意事項(1)要在冷車下進行(2)在發(fā)火上止點,氣閥必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)。
確定氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)的方法(1)看凸輪(2)看噴油泵(3)氣閥頂桿
要認真閱讀說明書,了解氣閥間隙范圍
測量氣閥間隙的步驟(1)先盤車至飛輪刻度指示(2)再看凸輪,進排氣閥頂桿是否在基圓(3)進行檢調(diào),感覺塞尺有卡阻現(xiàn)象即可
了解:上止點和發(fā)火上止點的區(qū)別。處于發(fā)火上止點的位置:進排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)火順序153624(4)進行盤車檢查,一個周期
空氣分配器的拆裝與檢修
1.空氣分配器的作用
2.空氣分配器的分類
(1)滑閥式(或者柱塞式)
(2)圓盤式(或者回轉(zhuǎn)式或者分配盤式)前者又可分為單氣路和雙氣路。
3.拆裝步驟:圓盤式
工具是內(nèi)6角,梅花扳手。
分配器安裝在柴油機端,有凸輪經(jīng)過齒輪驅(qū)動。
組成:分配盤,換向盤,本體,軸和軸承。
分配盤和換向盤中間的弧槽接觸。
在轉(zhuǎn)動過程中,僅有一個孔能通入壓縮空氣去打開氣缸啟動閥
活塞連桿組件的拆裝
1活塞的分類(1)十字頭式:活塞頭,活塞裙,活塞環(huán),活塞桿和活塞冷卻機構(gòu)。(2)筒形:活塞本體,活塞環(huán),活塞銷。
活塞頂部呈下凹形作:利于掃氣和受熱后自由膨脹也有利于燃油和空氣混合。活塞的檢查與測量
2.活塞銷(傳遞周期變化的氣體力和慣性力,還受連桿小端和銷座的摩擦和磨損)
結(jié)構(gòu)形式:(1)浮動式:連桿小端和銷座能相對轉(zhuǎn)動。這樣磨損小而且均勻使用壽命增強。(2)固定式:固定于銷座上。(3)半浮動式:固定于連桿小端上 制成空心,減輕重量
3活塞環(huán)(1)壓縮環(huán)(氣環(huán)):1)防止汽缸中的氣體泄漏,將氣缸上部分熱量傳給氣缸。2)空載作用。(2)刮油環(huán)(3)承磨環(huán)(十字頭活塞)材料:合金鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵
4.連桿:將作用在活塞上的氣體力和慣性力傳遞給軸承‘吧活塞與兩岸連接起來’將活塞的往復(fù)運動變成曲軸的回轉(zhuǎn)運動。受力:二沖程——始終受壓、大小周期性變化
四沖程——連桿有時受拉、有時受壓
筒形活塞式柴油機連桿:(1)平切口式(2)斜切口式(3)主副連桿式 5.連桿螺栓的檢查(見筆記)
汽缸蓋磨損量及圓度、圓柱度計標:
1.外徑千分尺的使用
2.內(nèi)徑百分表的安裝與使用 3.汽缸套的理論知識
四沖程柴油機筒形汽缸套結(jié)構(gòu)簡單(1)干式(2)濕式(外表面均與冷卻水直接接觸)散熱好、剛性好、制造與更換方便,單但其外表面易受冷卻水的腐蝕與穴蝕
汽缸套采用灰鑄鐵、耐磨合金鑄鐵、球墨鑄鐵
氣缸套內(nèi)圓表面損壞形式(1)磨損(2)腐蝕(3)裂紋(4)拉缸 外表面(1)穴蝕(2)裂紋{8000小時}
新式二沖程柴油機汽缸套一般采用鉆孔冷卻,冷卻效果好、熱應(yīng)力小、能有效的防止裂紋產(chǎn)生。
4.汽缸套磨損量的測量:
① 上止點第一道環(huán)對應(yīng)的汽缸套的位置 ② 上止點第一道環(huán)行程中點汽缸套的位置 ③ 上止點第一道環(huán)刮油環(huán)中點汽缸套的位置
④ 下止點最后一道刮油環(huán)所對應(yīng)的汽缸最后一道刮油環(huán)配套位置 5.汽缸套裂紋的檢查:
觀測法:活塞拉傷、水壓試驗
活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙:
1. 活塞環(huán)的主要損壞形式:過度磨損、喪失彈性、折斷腐蝕
2. 對活塞環(huán)的檢查、磨損量的測量(天地、搭扣)、彈力檢查、扭曲變形和漏光(環(huán)與缸套的密封性)檢查
3. 活塞環(huán)起作用不同(1)壓縮環(huán)(氣環(huán))作用:1)防止汽缸中的氣體漏泄和將活塞上部分熱量傳給汽缸2)密封作用(2)刮油環(huán) 4.活塞環(huán)采用材料:合金鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵
5活塞環(huán)的磨損量測量:通過搭扣間隙測量→環(huán)外表面磨損
天地間隙測量→環(huán)的端面面模磨損
6搭口間隙:(活塞環(huán)處于工作狀態(tài)時開口的大小)
小:活塞環(huán)受熱膨脹,搭口間隙消失,環(huán)內(nèi)端對頂,嚴重時引起拉缸,環(huán)卡死和折斷。
大:燃氣泄露。
測量時活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小處,氣缸下三分之一處 搭口間隙大于規(guī)定最大間隙,應(yīng)予換新。小于規(guī)定最小裝配間隙:進行修銼
7天地間隙(上端面與環(huán)帶之間間隙)
測3—4個位,取平均值
大:活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊而加速磨損,泵油嚴重(更換)小:活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中二失效(修銼——上端面)8活塞環(huán)的彈力檢查(1)測量自由開口。(2)永久變形法。(3)對比法(4)摩擦法
9活塞環(huán)與缸套密封性檢查 10環(huán)平面撓曲度檢查 11活塞環(huán)的修配
針閥與針閥偶件其密封性要求較高 針閥與針閥體的圓柱面
針閥與針閥座錐面(密封環(huán)帶不宜太寬或太窄0.3mm—0.5mm此環(huán)面應(yīng)位于針閥錐面的上邊緣,保證針閥開啟時有足夠大的燃油流通面積,避免節(jié)流損失)
針閥體與噴油器體端平面 針閥體與噴油嘴配合平面
針閥開程增大(0.4mm—1.3mm)——{針閥座磨損下沉,閥座下沉}——霧化不良,針閥落座時撞擊增大
針閥在針閥體中卡緊或咬死
關(guān)閉狀態(tài)下咬死:噴射系統(tǒng)中油壓劇增,高壓油管脈動強,高壓油管接頭漏油或破裂,噴油泵發(fā)熱或異響
開啟狀態(tài)下咬死,高壓油管無脈動,燃油未經(jīng)霧化噴入氣缸。
5.噴油嘴:噴孔阻塞,磨損以及裂紋(高溫引起的噴油器冷卻不良而過熱是噴孔嗟嘆阻塞的主要原因)6.噴油器的檢查與調(diào)整 偶件密封性檢查
(1)滑動性實驗(2)液壓試驗 見課本
7.啟閥壓力的檢查與調(diào)整 8.霧化質(zhì)量的檢查
氣閥機構(gòu)的拆卸
1.氣閥機構(gòu)哪些構(gòu)件9四沖程柴油機為例敘述)氣閥:耐熱合金剛 鉛基耐熱合金剛 9閥座:合金鑄鐵或耐熱合金剛(s=多采用鉆孔冷卻
開空氣槽(閥座與密封面附近))
2閥座與閥面的配合方(1)換氣機構(gòu)的作用(2)影響換氣質(zhì)量 做功能力 3氣閥分類:帶閥殼與不帶閥殼 4.氣閥故障。(P132頁,6點)5.氣閥密封性的檢查,磨閥。
氣閥的損傷:(1)閥盤錐面與閥桿的磨損(2)閥面得燒傷與腐蝕(3)閥面與閥桿的裂紋(4)閥桿的彎曲變形
閥線變寬或模糊不清,閥與閥座關(guān)閉不嚴,漏氣引起的燒傷
磨損輕時,對其進行閥與閥座的對研,使閥線修復(fù)。
磨損嚴重時,堆焊修復(fù)。
修復(fù)后,氣閥裝入閥座與錐面接觸面積不得少于原接觸面積的1/3.噴油泵的解體與組裝
1.噴油泵的作用:產(chǎn)生噴射高壓,對供油量定時定量。定量:取決于柱塞上行時有效供油行程的大小。
定時:凸輪軸與柴油機曲軸的傳動相位 油量調(diào)節(jié)的三種方法:始點,終點,始終點。
根據(jù)調(diào)節(jié)機構(gòu)的特點:(1)回油孔調(diào)節(jié)式(2)回油閥調(diào)節(jié)式 2.噴油泵解體各部件:
出油閥的作用;(1)蓄壓,柱塞供油行程中便使供油壓力逐漸累進
(2)止回,柱塞吸油行程中出油閥自動落座,防止高壓油管內(nèi)燃油倒流,宿短噴射,使噴射延遲,有利于排除系統(tǒng)上的空氣。
(3)減壓,卸載。由出油閥的卸載容積可有效地控制噴射結(jié)束高壓油管中剩余壓力,有助于消除因高壓油管剩余壓力過高而導(dǎo)致重復(fù)噴射。
磨損部位:集中在密封錐面,減壓凸緣及其導(dǎo)向面
柱塞套筒偶件:磨損部位(頭部,螺栓斜槽邊緣,下肩部)穴蝕主要發(fā)生在柱塞螺旋槽附近的表面上
3.偶件的檢查(1)表面一般性檢查(2)偶件密封性的檢查(見66頁)4.偶見的修理
噴油器的拆裝
1. 噴油器的作用:把噴油泵排出的高壓燃油以霧狀噴入氣缸,以利于形成可燃混合氣
2. 噴油器的主要要求:(1)保證良好霧化狀態(tài)和合理的油束形狀。(3)噴油開始和結(jié)束應(yīng)利落,無滴漏和二次噴射等異常現(xiàn)象。
3. 噴油器的分類:(1)開式,結(jié)構(gòu)簡單,霧化質(zhì)量和噴射性能差。
(2)閉式,利用液壓啟閥原理,當作用在噴油器針閥承壓錐面上的油壓超過噴油器彈簧預(yù)緊力時,針閥開啟,高壓燃油從噴孔中噴入氣缸霧化。
閉式噴油器可保證良好的霧化質(zhì)量,停油時,又能迅速斷油防止噴油滴漏。
閉式噴油器的分類:按噴孔數(shù)目(1)單孔,噴油質(zhì)量差,霧化不良。多用于分
開式燃燒室。(2)多孔
按是否強制冷卻(1)冷卻式(2)非冷卻式
按彈簧的位置(1)彈簧上置式(2)彈簧下置式 啟閥壓力和閉閥壓力 5.針閥與針閥體偶件
噴油器中精密偶件,針閥在針閥體中能自由上下運動。并有可靠的密封性,容許針閥與針閥體之間有微量的漏油進行潤滑,一般采用耐磨性好,韌性好,疲勞強度高以及高溫下有足夠硬度的材料制成。如:滾珠軸承鋼,低碳合金鋼
第四篇:第8章 繼電接觸器控制系統(tǒng)教案
第8章 繼電接觸器控制系統(tǒng)
8.1 學(xué)習(xí)要點
1、了解常用控制電器的基本結(jié)構(gòu)、動作原理和控制作用,并具有初步選用的能力。
2、掌握三相鼠籠電動機的直接起動和正反轉(zhuǎn)的控制線路,并了解行程控制和時間控制,8.2 內(nèi)容提要
8.2.1 常用控制電器
1、組合開關(guān):有單極、雙極、三極和四級幾種,額定持續(xù)電流有8A,25A,60A和80A等多種。
2、按鈕:通常用來接通或斷開控制電路,從而控制電動機或其它電氣設(shè)備的運行,常用的按鈕有LA和引進的LAY等系列。
3、交流接觸器:主要由電磁鐵和觸點兩部分組成。觸點可分為主觸點和輔助觸點兩種。
4、中間繼電器:結(jié)構(gòu)和交流接觸器基本相同,但電磁系數(shù)小,觸點多。
5、熱繼電器:用來保護電動機使之免受長期過載的危害。它的主要技術(shù)數(shù)據(jù)是整定電流。整定電流與電動機的額定電流基本一致。
6、熔斷器:選擇熔絲的方法如下:
(1)電燈熔絲:
熔絲額定電流≥支線上所有電燈的工作電流;(2)電機熔絲:
熔絲額定電流≥
電動機的起動電流;
2.5電動機的起動電流
1.6~2如果電動機起動頻繁,則熔絲額定電流≥(3)幾臺電動機合用的總?cè)劢z
熔絲額定電流=(1.5~2.5)×容量最大的電動機的額定電流+其余電動機的額定電流之和。
7、自動空氣斷路器:也叫自動開關(guān),是常用的一種低壓保護電器,可實現(xiàn)短路、過載和失壓保護。8.2.2 籠型電動機直接起動的控制線路
1、控制線路可分為主電路和控制電路峽谷部分 主電路是:
三相電源-Q(刀閘開關(guān))-FU(保險絲)-KM(主觸點)-FR(熱元件)-M(電動機)控制電路是:
1SB1SB2KM(線圈)FR(動斷觸點)2 KM(輔助觸點)控制電路的功率很小,故可以通過小功率的控制電路來控制功率較大的電動機。
2、控制線路可以實現(xiàn)短路保護和零壓保護。8.2.3 籠型電動機正反轉(zhuǎn)的控制線路
最根本的要求是:必須保證兩個接觸器不能同時工作。8.2.4 行程控制
就是當運動部件到達一定行程位置時采用行程開關(guān)來進行控制。8.2.5 時間控制
就是采用時間繼電器進行延時控制。
8.3 例題精選
例8.1 圖8.1所示電路為三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制電路,圖中有錯,試改正之。
圖8.1 例8.1的圖
解:圖中的錯誤為
(1)熔斷器位置接錯,應(yīng)在開關(guān)Q的下方,否則熔斷后無法更換。(2)主觸點KM2將三根火線都對調(diào),不能實現(xiàn)反轉(zhuǎn),對調(diào)兩根即可。(3)反轉(zhuǎn)回路自鎖觸點應(yīng)為KM2,聯(lián)鎖觸點應(yīng)為KM1。
(4)一臺電動機只用一只熱繼電器作為過載保護,圖中多用了一只,應(yīng)去掉。例8.2 電路如圖8.2所示,試分析下圖所示電路,并回答:
1、該控制電路具有哪些功能?由哪些元件實現(xiàn)?
2、具有哪些保護環(huán)節(jié)?由哪些元件實現(xiàn)?
3、簡要列寫工作過程。
QFUSB1KMFSBFKMRFRKMFKMRKMFSBRKMFKMRFRKMRM3~
圖8.2 例題8.2的圖
解:
1、該控制電路能實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制;由SBF、SBR和KMF、KMR實現(xiàn);
2、①短路保護,由FU實現(xiàn);②過載保護,由FR實現(xiàn);
③聯(lián)鎖保護,由串接在控制線路中的常閉觸點KMF和KMR實現(xiàn);
3、按下正轉(zhuǎn)起動按鈕SBF,正轉(zhuǎn)接觸線圈KMF工作,主觸點KMF閉合,電動機正轉(zhuǎn)(此時控制線路中的常閉觸點KMF斷開,防止反轉(zhuǎn)); 按下停止按鈕SB1,電動機停止轉(zhuǎn)動。
按下反轉(zhuǎn)起動按鈕SBR,反轉(zhuǎn)接觸線圈KMR工作,主觸點KMR閉合,電動機反轉(zhuǎn)(此時控制線路中的常閉觸點KMR斷開,防止正轉(zhuǎn)); 8.4習(xí)題選解
8.1 試畫出三相籠型電動機既能連續(xù)工作、又能點動工作的繼接觸器控制線路。解:控制線路如習(xí)題8.1的圖所示。
習(xí)題8.1的圖
由線路圖可知,按下SB2后,電動機連續(xù)工作,故SB2為連續(xù)工作起動按鈕。SB3是雙聯(lián)按鈕,用于點動工作。按下SB3時,KM通電,主觸點閉合,電動機起動。因SB3的常閉觸點同時斷開,無自鎖作用。松開SB3,KM斷電,電動機停車。
[8.2] 某機床的主電機(三相籠型)為7.5KW,380V,15.4A,1440r/min,不需要反轉(zhuǎn)。工作照明燈是36V,40W。要求有短路保護、零壓保護及過載保護。試繪出控制線路并選用電器元件。解:控制線路如習(xí)題8.2的圖所示。
習(xí)題8.2的圖
[8.3] 根據(jù)圖8.3接線做實驗,將開關(guān)Q合上后按下起動按鈕SB2,發(fā)現(xiàn)有下列現(xiàn)象,試分析和處理故障:(1)接觸器KM不動作;(2)接觸器KM動作,但電動機不轉(zhuǎn)動;(3)電動機轉(zhuǎn)動,但一松手電動機就不轉(zhuǎn);(4)接觸器動作,但吸合不上;(5)接觸器觸點有明顯顫動,噪音較大;(6)接觸器線圈冒煙甚至燒壞;(7)電動機不轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)得極慢,并有“嗡嗡”聲。
圖8.3習(xí)題8.3的圖
解:(1)接觸器KM不動作的故障原因可能有以下幾種: ① 三相電源無電; ② 有關(guān)相中熔斷器的熔絲已斷,控制電路不通電; ③ 熱繼電器FR的動斷觸點動作后未復(fù)位; ④ 停止按鈕SB1接觸不良; ⑤ 控制電路中電器元件的接線端接觸不良或連接導(dǎo)線有松動。
(2)接觸器KM動作,但電動機不轉(zhuǎn)動的故障原因可能有以下幾種(問題不在控制線路,應(yīng)查主電路): ① 接觸器的主觸點已損壞; ② 從接觸器主觸點到電動機之間的導(dǎo)線有斷線處或接線端接觸不良; ③ 電動機已損壞。
(3)電動機轉(zhuǎn)動,但一松手電動機就不轉(zhuǎn),其原因是自鎖觸點未接上或該段電路有斷損和接觸不良;(4)接觸器動作,但吸合不上,主要由于電壓過低,也可能因某種機械障礙造成的。
(5)接觸器觸點有明顯顫動,噪音較大的原因是由于鐵心端面的短路環(huán)斷裂所致,也可能由于電壓過低,吸力不夠。
(6)接觸器線圈冒煙甚至燒壞,其原因有: ① 電壓過高;
② 由于(4)中的原因接觸器吸合不上,導(dǎo)致線圈過熱而燒壞。
(7)電動機不轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)得極慢,并有“嗡嗡”聲,這是由于某種原因而造成電動機單項起動所致。[8.4] 今要求三臺籠型電動機M1,M2,M3按一定順序起動,即M1起動后M2才可以起動,M2起動后M3才可以起動。試繪出控制線路。解:電路圖如題解8.2.4的圖所示。
題解8.4的圖
[8.5] 在圖8.5中,有幾處錯誤?請改正。
圖8.5習(xí)題8.5的圖
解:(1)聯(lián)接點1應(yīng)接到KM上方,否則無法構(gòu)成回路,控制電路無電源;(2)熔斷器FU應(yīng)接在Q下方;
(3)自鎖觸點KM應(yīng)并接在起動按鈕SB2兩端,否則SB1不能使電動機停車;(4)控制電路中缺少熱繼電器觸點,不能實現(xiàn)過載保護;(5)控制電路中缺少熔斷器,不能實現(xiàn)短路保護。
[8.6] 某機床主軸由一臺籠型電動機帶動,潤滑油泵由另一臺籠型電動機帶動。今要求:(1)主軸必須在油泵開動后才能開動;(2)主軸要求能用電器實現(xiàn)正反轉(zhuǎn),并能單獨停車;(3)有短路、零壓及過載保護。試繪出控制線路。
解:控制線路如題解8.6的圖所示。
題解8.6的圖
[8.7] 在圖8.7所示的控制電路中,如果動斷觸點KMF閉合不上,其后果如何?如何用(1)驗電筆;(萬用表電阻檔;(3)萬用表交流電壓檔來檢查出這一故障。
圖8.7 習(xí)題8.7的圖
解:如果常閉觸點KMF閉合不上,則電動機反轉(zhuǎn)不能起動。
(1)通電時,用驗電筆測KMF觸點,可發(fā)現(xiàn)右邊發(fā)光,左邊不發(fā)光。(2)在斷電時,用萬用表電阻檔可測得KMF兩端電阻為無窮大。
(3)萬用表接KMF右端和SB1左端,有電壓;接KMF左端和SB1左端無電壓。[8.8] 將圖8.8的控制電路怎樣改一下,就能實現(xiàn)工作臺自動往復(fù)運動?
圖8.8 解:改造后的控制電路如題解8.8的圖所示。
題解8.8的圖
[8.9] 在圖8.9中,要求按下起動按鈕后能順序完成下列動作:(1)運動部件A從1到2;(2)接著B從3到4;(3)接著A從2回到1;(4)接著B從4回到3。試畫出控制線路。(提示:用四個行程開關(guān),裝在原位和終點,每個有一動合觸點觸點和一動斷觸點。)解:電動機M1和M2的正反轉(zhuǎn)接觸器分別為KM1F,KM1R,KM2F,KM2R。控制電路如題解8.9的圖所示。
圖8.9
題8.9的圖
題解8.9的圖
[8.10] 圖8.10是電動葫蘆(一種小型起重設(shè)備)的控制電路,試分析其工作過程。
圖8.10 習(xí)題8.10的圖
解:① 按下SB1,KM1通電,電動機M1起動,提升重物,此時按下SB2,則電動機停轉(zhuǎn);上升中有SQ1上限位,以保安全;
② 按下SB2重物下降;
③ 按下SB3,KM3通電,設(shè)備前移,前移中有SQ2前限位,以保安全; ④ 按下SB4,設(shè)備后移,后移中有SQ3后限位,以保安全。可見,升降,前,后移動均為點動控制。
[8.11] 根據(jù)下列要求分別繪出控制電路(M1和和M2都是三相籠型電動機):(1)電動機M1先起動后,M2才能起動,M2并能單獨停車;(2)電動機M1先起動后,M2才能起動,M2并能點動;(3)M1先起動,經(jīng)過一定延時后M2能自行起動;(4)M1先起動,經(jīng)過一定延時后M2能自行起動,M2起動后,M1立即停車;(5)起動時,M1起動后M2才能起動;停止時,M2停止后M1才能停止。
解 控制電路如題解8.11的圖所示。
題解8.11的圖
[8.12] 試繪出籠型電動機定子串聯(lián)電阻降壓起動的控制線路。解:主電路和控制電路如題解8.12的圖所示。
題解8.12 的圖的主電路和控制電路
第五篇:交流接觸器相關(guān)資料
相關(guān)資料
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? 緊湊安裝 > 至38A的接觸器以及保護元件僅為 45mm 寬度 > 浪涌抑制器的安裝無需工具,直接插入到接觸器中,無需占用更多空間 > 可逆接觸器僅 90mm 寬度,機械連鎖不占用額外空間,安裝幾乎無需時間 > 起動器元件提供預(yù)接線模塊,起動器組裝快捷方便,外形美觀高度集成 > 至100A 接觸器集成 1常開/ 1常閉輔助觸點 > 直流線圈內(nèi)置雙向抑流二極管 > 可逆接觸器組內(nèi)置雙向抑流二極管 > 創(chuàng)新直流低功耗接觸器簡化自動化系統(tǒng)設(shè)計安全可靠 > 控制與保護元件的主回路、控制回路區(qū)分明顯 > 符合安全標準的鏡像觸點設(shè)計,確保一億次可靠動作 > 保護罩防止接觸器意外接通 > 斷路器、熱繼電器撥盤配置可掛鎖面蓋,防止意外改動品質(zhì)卓越 > 直流線圈具有寬范圍控制電壓(0.7~1.25Uc)> 抗震性強 > 更低噪音 > 接線端子強度提高新產(chǎn)品國產(chǎn)TeSysD 40-65A Everlink 接觸器與熱繼性能特點: >持久力矩,可靠安裝
> 小巧緊湊,節(jié)省空間
> 安裝簡便,節(jié)省時間
> 易于維護,節(jié)約成本
> 獨有二維碼識別技術(shù)? TeSys D接觸器安裝緊湊(至38A寬度45mm),簡單,符合國際標準。外觀優(yōu)美,并全面提升了產(chǎn)品卓越性能和產(chǎn)品操作安全性;? 國產(chǎn)TeSysD 系列接觸器從09A至620A產(chǎn)品線寬泛,供貨快捷。
? TeSys D接觸器設(shè)計用于各種控制系統(tǒng);
? 能夠作為各種應(yīng)用情況下的電動機起動器。