第一篇：汽車拆裝常用工具的使用(教案)

汽車拆裝常用工具的使用

一、汽車拆裝常用工具

（一）扳手、扳手的作用

用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓

2、扳手的分類

呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手

汽車拆裝常用工具 呆扳手：

按形狀有雙頭扳手

和單頭扳手之分。

其作用是緊固、拆卸

一般標準規格的螺母螺栓。

這種扳手可以直接插入或套入，使用較方 便。扳手的開口方向與其中間柄部錯開一個角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳動方便。

梅花扳手同呆扳手的用途相似，但兩端是花環式的。其孔壁一般是12 邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。適用于旋轉空間狹小的場合套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特別適用于旋轉部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各種規格是組裝成套的，故使用方便，效率更高。

扭力扳手是能夠控制扭矩大小的扳手，由扭力桿和套筒頭組成。凡是對螺母、螺栓有明確規定扭力的(如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭緊時指針可以表示出扭矩數值，通常使用的規格為0~300N·m。

活扳手的開口寬度可調節，能在一定范圍內變動尺寸。其優點是遇到不規則的螺母或螺栓時更能發揮作用，故應用較廣。使用活扳手時，扳手口要調節到與螺母對邊貼緊。扳動時，應使扳手可動部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必須均勻。

管子扳手主要用于扳轉金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙，工作時會將工件表面咬毛，應避免用來拆裝螺栓、螺母。

?4．尖嘴鉗、彎嘴鉗

(1)功用

用于夾持卡簧、鎖銷等圓形或圓柱形小件。

(2)使用方法

用手握住鉗柄后端，使鉗口開閉、夾緊。(3)使用注意事項

1)不可用力太大，否則鉗口頭部會變形、銷軸會松動。2)不可用鉗子柄當撬棒使用，以免使之彎曲、折斷或損壞。

3)不可用鉗子代替扳手來擰緊或擰松螺栓、螺母，以免損壞螺栓、螺母頭部棱角。5．錘子

(1)功用

用于敲擊工件，使工件變形、位移、振動，并可用于工件的校正、整形。

(2)使用方法

1)敲擊時，右手握住錘柄后端約10mm處，握力適度，眼睛注視工件。

2)揮錘方法有三種：手揮、肘揮和臂揮。(3)使用注意事項

1)手柄應安裝牢固，用楔塞牢，防止錘頭飛出傷人。2)錘頭應平整地擊打在工件上，不得歪斜，防止破壞工件表面形狀。3)拆卸零部件時，禁止直接錘擊重要表面或易損部位，以防出現表面破壞或損傷。

6、活塞環拆裝鉗

(1)功用活塞環拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環的工具。維修發動機時，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環。

(2)使用方法

使用活塞環拆裝鉗時，將拆裝鉗上的環卡卡住活塞環開口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環卡將活塞環徐徐地張開，使活塞環能從活塞環槽中取出或裝入。

(3)使用注意事項

使用活塞環拆裝鉗拆裝活塞環時，用力必須均勻，避免用力過猛而

導致活塞環折斷，同時能避免傷手事故。

7、氣門彈簧拆裝架

(1)功用氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具。(2)使用方法

使用時，將拆裝架托架抵住氣門，壓環對正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮。這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。

8、軸承頂拔器

(1)功用

用于軸承的取出。

(2)使用方法

將軸承頂拔器張開，置于軸承端頭，使頂拔器將軸承拉緊，逐漸收緊頂

拔器，將軸承取出即可。

(3)使用注意事項

頂拔器放置及拉緊部位要正確，用力均勻，緩慢拉出，防止損壞軸

9、輪胎氣壓表

(1)功用

用于測量氣壓。

(2)使用方法

將表嘴緊壓在輪胎氣門嘴上，指針或標桿所指示值即為氣壓值。測量

后，要檢查氣門芯是否漏氣。

10、滑脂槍

(1)功用

滑脂槍又稱黃油槍，是一種專門用來加注潤滑脂(黃油)的工具。

(2)使用方法 1)填裝黃油

①

拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍缸筒前蓋。

②

把干凈黃油分成團狀，徐徐裝入缸筒內，且使黃油團之間盡量相互貼緊，便于缸筒內的空氣排出。

③

裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態

11、千斤頂

(1)功用和種類

千斤頂是一種最常用、最簡單的起重工具，按照其工作原理可分為機械絲桿式和液壓式。按照所能頂起的質量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。

12、起重吊車

(1)種類

常用的吊車有門式、懸臂式、單軌式和梁式四種類型。在汽車拆裝實驗中使用最多的是懸臂式吊車，它分為機械式和液壓式兩大類。

1)機械式懸臂吊車。通過手柄轉動絞盤和棘輪，收縮或放長鐵鏈使重物上升或下降，可作短距離移動。

2)液壓式懸臂吊車。起吊時由于液壓泵的作用，使壓力油進入工作液壓缸內，推動頂桿外移，使重物起吊。打開放油閥，工作缸內的油流回油箱，壓力降低，使重物下降。

第二篇：使用工具教案

1、使用工具

教學目標 科學概念：

認識機械指的是利用力學原理組成的各種裝置。杠桿、滑輪、斜面等都是機械。簡單機械又被人們習慣地稱為工具。

過程與方法：

常識在實踐中解決指定的科學問題（如拔圖釘、鐵釘和木螺釘），發現做同樣的事情，用不同的工具效果是不同的，并從中了解更多的常用工具。

情感、態度、價值觀

意識到工具和機械可以幫助我們做一些事情，恰當地選用工具和機械可以提高我們的工作效率。

教學重點：選用不同工具解決問題。

教學難點：選擇不同工具解決問題的原因討論。教學準備：

記錄表（學生）；常用工具，剪刀、螺絲刀、開瓶器、羊角錘、小刀、鑷子、老虎鉗（教師）；釘有三個圖釘、2個鐵釘、兩個木螺絲釘的木板一塊。

教學過程

一、激趣引入

同學們，這個漂亮的窗花剪紙是用什么工具制作出來的？（出示窗花剪紙）。剪刀除了能剪窗花之外還能做些什么事？（剪繩、剪指甲……）那么錘子能幫助我們做哪些事情？（出示錘子）。

二、小組討論

1、在生活中，我們常常用工具來幫助我們做事情，今天我們就來研究我們常用的工具（板書課題：使用工具）。

2、你還知道哪些工具？他們能幫助我們做什么事？請大家在小組內討論一下，然后把工具名稱和能做的事情填在書本P2表格內。比一比，哪些同學想地更多。

3、小組討論填表。

4、小組匯報：

請一個小組上臺來介紹，并且可以使用老師講臺上的工具做示范（提供工具）。

5、教師小結：看來同學們對工具的使用已經比較熟悉，并且能運用到現實生活中去了。那么下面就請大家來幫我解決一個問題。（啟后）

三、實驗操作

1、老師這里有釘有一些釘子的木板（出示木板），1）如果要把釘子沖木板中取出來，請問我該選擇什么樣的工具比較合適？ 2）請小組內的同學先觀察一下釘在木板上的釘子，思考你需要哪些工具？ 說說你選擇這些工具的理由

2、小組長領材料，組織小組成員開展實驗

3、全班交流：說說你們剛才選擇的工具是最合適的嗎？ 分組發言共同評論。

四、解決問題

1、請大家觀察P3的三幅圖，請你在右邊選擇最恰當的工具來完成這3項工作。并且說說你選擇的理由。

2、油桶通過斜面推上車，比較省力；大石頭用撬棍當趕感去撬動比較省力；利用繩子和滑輪組成定滑輪可以很方面地將國旗掛到旗桿頂上。

3、教師小結：有一些很費力、很難做的事情，如果我們使用了工具就可以省力、方便地完成了。巧妙地使用工具，能讓我們做的更好。

4、請大家看P3工具的定義，深入理解。

五、全課總結：

對于簡單機械，我們還有什么問題想研究？

六、當堂練習

作業本第一頁

板書：

使用工具

簡單機械：螺絲刀、羊角錘、剪刀等構造簡單的工具。

作用：能省力或方便

不同工具有不同作用

第三篇：使用工具教案

使用工具

【教學目標】

科學概念：認識機械指的是利用力學原理組成的各種裝置。杠桿、滑輪、斜面等都是機械。簡單機械又被人們習慣地稱為工具。

過程與方法：常識在實踐中解決指定的科學問題（如拔圖釘、鐵釘和木螺釘），發現做同樣的事情，用不同的工具效果是不同的，并從中了解更多的常用工具。

情感、態度、價值觀：意識到工具和機械可以幫助我們做一些事情，恰當地選用工具和

機械可以提高我們的工作效率。【教學重點】選用不同工具解決問題

【教學難點】選擇不同工具解決問題的原因討論。【教學準備】

記錄表（學生）；常用工具，剪刀、螺絲刀、開瓶器、羊角錘、小刀、鑷子、老虎鉗（教師）；釘有三個圖釘、2個鐵釘、兩個木螺絲釘的木板一塊。

【教學過程】

一、談話導入新課

同學們，這個漂亮的窗花剪紙是用什么工具制作出來的？（出示窗花剪紙）。剪刀除了能剪窗花之外還能做些什么事？（剪繩、剪指甲??）那么錘子能幫助我們做哪些事情？（出示錘子）

二、我們用過什么工具

1、在生活中，我們常常用工具來幫助我們做事情，今天我們就來研究我們常用的工具（板書課題：使用工具）

2、你還知道哪些工具？他們能幫助我們做什么事？請大家在小組內討論一下，然后把工具名稱和能做的事情填在書本P2表格內。比一比，哪些同學想地更多。

3、小組討論填表

工具名稱 可以做哪些事情

4、小組匯報：

請一個小組上臺來介紹，并且可以使用老師講臺上的工具做示范（提供工具）。

5、教師小結：

看來同學們對工具的使用已經比較熟悉，并且能運用到現實生活中去了。那么下面就請大家來幫我解決一個問題。（啟后）

三、選用什么工具好

1、老師這里有釘有一些釘子的木板（出示木板），1）如果要把釘子沖木板中取出來，請問我該選擇什么樣的工具比較合適？ 2）請小組內的同學先觀察一下釘在木板上的釘子，思考你需要哪些工具？ 3）說說你選擇這些工具的理由

2、小組長領材料，組織小組成員開展實驗

3、全班交流：說說你們剛才選擇的工具是最合適的嗎？

分組發言共同評論。

四、完成三項任務的工具選擇

1、請大家觀察P3的三幅圖，請你在右邊選擇最恰當的工具來完成這3項工作。并且說說你選擇的理由。

2、油桶通過斜面推上車，比較省力；大石頭用撬棍當趕感去撬動比較省力； 利用繩子和滑輪組成定滑輪可以很方面地將國旗掛到旗桿頂上。

3、教師小結：有一些很費力、很難做的事情，如果我們使用了工具就可以省力、方

便地完成了。巧妙地使用工具，能讓我們做的更好。

4、請大家看P3 工具的定義，深入理解。

五、全課總結：對于簡單機械，我們還有什么問題想研究？

第四篇：汽車拆裝實踐教案

汽車發動機、底盤拆裝

教

案

西京學院汽車技術中心

課程名稱

發動機、底盤拆裝 課 時 序 號

授課班級

日

期

教學方式：

實踐

課 題：

常用工具的認識及正確使用方法

任課教師

實踐目的與要求：

1.了解開設發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的意義；

2.了解上實踐課的具體要求；

3.掌握一般工具的使用方法和技巧；

4.了解汽車拆卸與裝配的基本知識。

重、難點：

1.發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的具體要求；

2.工具的正確使用方法。

實踐內容：常用工具的認識及正確使用方法：

一、現場講授開設發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的目的、意義

二、現場講授實踐環節教學的具體要求

1.要求學生統一著裝

2.上課場所：專業教室

3.上課方式：講練結合，分組操作

3.課程完成后，整理工具，清掃現場，養成良好的職業習慣

三、現場講授安全操作規程

四、觀看錄像

1.工具使用方法

2.汽車拆卸與裝配的基本知識

五、現場操作訓練

1.螺絲刀、梅花扳手、開口扳手、手錘、活口扳手、扭力扳手、鯉魚鉗、套筒、銅棒的一般使用方法。

2.汽車專用工、量具的使用方法。

復習提問： ?

職業技術教育的特點。

如何學好汽車構造課程？

小結 ：本次課是實踐環節的第一次課，通過介紹開設 發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的目的、意義，激發學生的學習興趣；對進行實踐環節教學提出了具體要求；并通過錄像教學，使學生了解汽車拆卸與裝配的基本知識和工具的正確使用方法，同時學生現場進行操作訓練。

作業：填寫常用工具的認識及正確使用方法的實踐報告，并說明本課程的意義。

課程名稱： 發動機、底盤拆裝

課 時

教學方式

實踐

授課班級：

日 期：

課題：

機體組拆裝

實踐目的與要求：

任課教師

1.掌握發動機的解體方法、步驟；

2.熟練進行發動機外部附件的拆卸；

3.熟練進行氣缸蓋拆卸；

4.熟練掌握典型車型的配氣正時的安裝要求；

5.熟悉機體組各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點

1.典型車型的配氣正時標記； 2.氣缸蓋拆卸的技術要求； 3.正確使用工、量具。

實踐內容

機體組拆裝

一、現場講授

1.機體組各部件的名稱、作用和結構特點

2.發動機的解體方法、步驟

3.典型車型的配氣正時標記

4.氣缸蓋拆卸的技術要求

二、現場操作訓練

1.發動機外圍附件的拆卸 2.觀察配氣正時標記，拆卸 V 型皮帶及齒形帶 3.發動機機體解體 1)放出油底殼內機油 2)氣缸蓋的拆卸 3)拆卸油底殼 4.按照拆卸相反順序裝配，各部件應按規定力矩擰緊 復習提問：

1.汽車拆卸與裝配的基本知識。

2.機體組的結構類型？

小結 ：本次課通過講練結合的教學方式，講解了發動機拆卸的基本原則、注意事項，對 機體組的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的配氣正時標記、氣缸蓋拆卸進行強化訓練。

作業 ：填寫機體組拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱： 發動機、底盤拆裝

課 時 序 號

授課班級：

日 期

教學方式 ： 實踐

課題：

曲柄連桿機構的拆裝與調整

任課教師

實踐目的與要求：

1.掌握曲柄連桿機構的拆裝方法、步驟；

2.熟練進行活塞連桿組的拆裝；

3.熟練進行曲軸飛輪組的拆裝；

4.掌握活塞環的三隙和曲軸的軸向間隙檢驗的技術要求；

5.熟悉曲柄連桿機構的名稱、作用和結構特點。

重、難點：1.活塞連桿組的拆裝； 2.曲軸的軸向間隙的檢驗； 3.正確使用工、量具。

實踐內容：

課題：

曲柄連桿機構的拆裝與調整

一、現場講授

1.曲柄連桿機構各部件的名稱、作用和結構特點 2.活塞連桿組的拆裝要領 3.曲軸飛輪組的拆裝要領

二、現場操作訓練

（一）活塞連桿組的拆裝 1.活塞連桿組的拆卸

2.活塞連桿組的分解 3.裝合活塞連桿組

4.將活塞連桿組件裝入氣缸

（二）曲軸飛輪組的拆裝 1.曲軸飛輪組的拆卸

2.曲軸飛輪組的裝配

3.檢驗曲軸的軸向間隙

復習提問：1.典型車型的配氣正時標記。

2.氣缸蓋拆卸的技術要求。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了曲柄連桿機構的拆裝要領、注意事項，對 曲柄連桿機構的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝進行了強化訓練。

作業 ：填寫曲柄連桿機構拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

授課班級： 發動機、底盤拆裝

課時

序 號

日期：

教學方式

實踐

課題：

配氣機構的拆裝與調整

任課教師

實踐目的與要求：

1.掌握配氣機構的拆裝方法、步驟；

2.熟練進行凸輪軸、氣門組的拆裝；

3.掌握檢驗凸輪軸軸向間隙的技術要求；

4.熟練進行氣門間隙的調整；

5.熟悉配氣機構各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點： 1.凸輪軸的拆裝； 2.凸輪軸的軸向間隙的檢驗； 3.氣門間隙的調整。

實踐內容：

課題四配氣機構的拆裝

一、現場講授

1.配氣機構各部件的名稱、作用和結構特點 2.凸輪軸的拆裝要領

3.氣門組的拆裝要領

4.氣門間隙的調整方法

二、現場操作訓練

（一）凸輪軸的拆裝 1.凸輪軸的拆卸

2.凸輪軸的裝配 3.檢驗凸輪軸的軸向間隙

（二）氣門組的拆裝 1.氣門組的拆卸

2.氣門組的裝配

（三）氣門間隙的調整 1.逐缸調整法 2.兩遍調整法

復習提問：1.典型車型的配氣正時標記。

2.曲軸的軸向間隙的檢驗。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了配氣機構的拆裝要領、注意事項，對 配氣機構的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的配氣機構拆裝、氣門間隙的調整進行了強化訓練。

作業：填寫配氣機構拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

發動機、底盤拆裝 課 時 序 號

教學方式

實踐 授課班級

日 期

課題：

冷卻系的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：

掌握冷卻系的拆裝方法、步驟；

2．熟練進行散熱器、水泵的拆裝；

2.掌握節溫器、V 形帶張緊度檢查的技術要求；

3.能進行冷卻水的大小循環的分析；

4.熟悉冷卻系各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點

1.冷卻水的大小循環的分析； 2.節溫器的檢查； 3.V 形帶張緊度的檢查。

實踐內容：

冷卻系的拆裝

一、現場講授

1.冷卻系各部件的名稱、作用和結構特點 2.冷卻水的大小循環 3.節溫器檢查的技術要求 4.V 形帶張緊度的檢查的技術要求

二、現場操作訓練：

（一）典型車型的冷卻系拆卸：

1.冷卻液的排放與補充 2.散熱器總成的拆卸 3.散熱器總成的分解 4.水泵總成的拆卸

5.水泵總成的分解 6.節溫器的檢查

（二）典型車型的冷卻系的裝配： 1.按拆卸的逆順序進行裝配

2.V 形帶張緊度的檢查

復習提問： 1.冷卻系的功用。

2.機體組的結構特點。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了冷卻系的拆裝要領、注意事項，對冷卻系的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的節溫器、V 形帶張緊度的檢查進行了強化訓練。

作業：填寫冷卻系拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

授課班級：

課 題： 發動機、底盤拆裝

課 時

序 號

日 期

教學方式

實踐

潤滑系的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：

掌握潤滑系的拆裝方法、步驟；

2.熟練進行機油泵的拆裝與調整； 3.熟練進行潤滑系油路的分析；

4.熟悉潤滑系各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點：

1.潤滑系油路的分析；

2.機油泵的拆裝與調整；

實踐內容：

潤滑系的拆裝

一、現場講授：

1．潤滑系各部件的名稱、作用和結構特點

2．典型車型的潤滑油路分析

3．機油泵檢驗技術要求

4．限壓閥的安裝位置

二、現場操作訓練

（一）潤滑系油路的分析 1.壓力潤滑的零、部件 2.飛濺潤滑的零、部件

3.壓力報警開關

（二）機油泵的拆裝與調整 1.機油泵的拆卸

2.檢驗與裝配

復習提問：

1.潤滑系的功用。

2.冷卻水的大小循環的分析。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了潤滑系的拆裝要領、注意事項，對潤滑系的拆裝進行操作訓練，著重分析了典型車型的潤滑系油路，并對機油泵的拆裝與調整進行了強化訓練。

作業：填寫冷卻系拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

授課班級：

發動機、底盤拆裝

課 時

日 期

教學方式

實踐

任課教師

序 號

課題：

離合器的拆裝

實踐目的與要求：1.掌握離合器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進行離合器的拆裝；

3.掌握離合器自由行程的調整方法；

4.掌握離合器的功用和結構特點。重、難點：1.離合器的分解與裝配；

2.離合器自由行程的調整。

實踐內容：離合器的拆裝

一、現場講授

1.離合器的功用和結構特點 2.離合器的拆裝要領

3.離合器自由行程的調整方法

二、現場操作訓練

（一）離合器的拆卸 1.從車上拆下離合器 2.離合器的分解

（二）離合器的裝配 1.離合器的組裝 2.離合器的裝配

（三）離合器自由行程的調整 1.機械拉索式操縱機構的調整 2.液壓式操縱機構的調整

復習提問：1.離合器的功用和要求。

2、什么是離合器的自由行程 ? 小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了離合器的拆裝要領、注意事項，對 離合器的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的自由行程的調整進行了強化訓練。

作業：填寫離合器拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱

發動機、底盤拆裝 課 時 序 號 授課班級

日 期

教學方式

實踐

課題

機械式變速器的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：1.掌握變速器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進行變速器的拆裝； 3.掌握同步器的結構特點； 4.能分析變速器的動力傳動路線。

重、難點：1.變速器的拆裝；

2.動力傳動路線的分析。

實踐內容： 機械式變速器的拆裝

一、現場講授

1.機械式變速器的功用和結構特點

2.變速器傳動部分的拆裝要領

3.變速器操縱部分的拆裝要領

二、現場操作訓練

（一）變速器總成的分解 1.從車上拆下變速器 2.變速器的分解

（二）變速器輸入軸總成的分解與組裝 1.輸入軸總成的分解 2.輸入軸總成的組裝

（三）變速器輸出軸總成的分解與組裝 1.輸出軸總成的分解 2.輸出軸總成的組裝

（四）變速器的裝配

1.變速器變速傳動機構的組裝（組裝時按分解的逆順序進行）2.變速器操縱部分的安裝

復習提問：1.什么是倒擋鎖。

2.同步器的結構特點。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了機械式變速器的拆裝要領、注意事項，對 機械式變速器的拆裝進行操作訓練，并對各擋的動力傳動路線進行分析。

作業：填寫機械式變速器拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱： 發動機、底盤拆裝

課 時

教學方式

實踐 授課班級：

日 期

課 題：

主減速器的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：

1.了解主減速器的構造及工作原理； 2.熟悉主減速器的拆裝順序；

3.掌握主減速器的調整部位及調整方法。

重、難點：1.主減速器的拆裝過程；

2.主減速器的調整過程。

實踐內容：

主減速器的拆裝

一、現場講授

1.主減速器的結構特點 2.主減速器的拆裝要領

3.典型車型主減速器的調整過程。

二、現場操作訓練

（一）主減速器的拆卸與檢查

（二）主減速器的裝配

（三）主減速器的調整

1.主、被動齒輪的標志.主、被動齒輪的調整項目）差速器軸承的預緊度的調整

2）主動齒輪軸承預緊度（本車無需調整）的調整）主、被動齒輪間隙（0.08mm~0.12mm）和印痕的調整 3.原廠規定的調整方法

1）求出調整墊片 S 1 和 S 2 的總厚度 S 總

2）調整主動齒輪墊片 S 3，確定調整墊片“Ｓ ３ ”的厚度）調整齒輪的嚙合間隙

復習提問：1.主減速器的功用。

2.主減速器的類型。

小結 ：本次課通過講練結合的教學方式，講解了主減速器拆裝的拆裝要領、注意事項，對 主減速器拆裝過程進行了操作訓練，并對典型的主減速器的調整進行了強化訓練。

作業：填寫主減速器拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱

發動機、底盤拆裝 授課班級

日 期

課 時

教學方式

實踐

任課教師

課 題

轉向系的拆裝

實踐目的與要求：1.熟悉轉向系的構造及工作原理；

2.掌握轉向器的拆裝程序及要領；

3.掌握轉向器各調整部位的調整方法。

重、難點：1.轉向器的拆裝過程；

2.轉向器的調整過程。

實踐內容： 轉向系的拆裝

一、現場講授

1.各種轉向器的結構特點 2.典型車型轉向器的拆裝要領 3.典型車型轉向器的調整過程

二、現場操作訓練

（一）轉向操縱機構的拆卸

（二）轉向器的拆卸

1.從車上拆下轉向器總成 2.將轉向臂軸轉到中間位置

3.取下底蓋

4.從殼體中取出轉向螺桿及轉向螺母總成

（三）裝配

1.轉向螺桿及螺母總成的裝配 2.轉向螺桿、螺母總成與殼體的裝配

（四）轉向器的調整

1.轉向器軸承預緊度的調整 2.轉向器嚙合間隙的調整

復習提問：

1.轉向系的功用及組成。

2.轉向盤的自由行程。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了轉向系的拆裝要領、注意事項，對 轉向系的拆裝進行操作訓練，并對典型車型轉向器的嚙合間隙調整進行了強化訓練。

作業：填寫轉向系拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱

發動機、底盤拆裝

課 時

授課班級

日 期

教學方式

實踐

課 題：

制動系的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：1.熟悉制動系的構造及工作原理； 2.掌握車輪制動器的拆裝程序及要領； 3.掌握制動器各調整部位的調整方法。4.掌握制動總泵的拆裝

重、難點：

1.制動器的拆裝； 2.制動間隙的調整； 3.制動總泵的拆裝。

實踐內容 ：制動系的拆裝

一、現場講授

1.制動系零、部件結構特點 2.典型車型制動器的拆裝要領 } 3.典型車型制動間隙的調整過程 4.制動總泵的拆裝要領

5.真空助力器的特點

二、現場操作訓練

（一）車輪制動器的拆卸 1.鼓式制動器的拆裝

1)制動鼓的分解

2)制動蹄的分解

3)制動蹄的安裝

4)制動鼓的安裝 2.盤式制動器的拆裝

（二）制動總泵的拆裝 1.總泵的分解

2.制動總泵的裝合3.總泵與真空助力器的裝配

復習提問：1.制動系的組成。

2.什么是制動間隙，過大、過小對制動性能有何影響？

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了制動系的拆裝要領、注意事項，對制動系的拆裝進行操作訓練，并對典型車型制動間隙的調整進行了強化訓練。

作業：填寫制動系拆裝的實踐報告。

第五篇：汽車拆裝實習

汽車拆裝實習實習報告

在進行汽車拆裝實習之前，我們進行了金工實習，對實習有一個基本的認識。同時，之前看到別人修車，對汽車有一點點了解，但對汽車里面的很多的部件都不知道，不知道它叫什么名稱？如何工作？起什么作用？然而，經過這次的汽車拆裝實習，雖然對汽車很多的部件還是沒弄清楚，但是這次實習又使我對汽車的部件有了更多的了解。因而，我感覺到這次實習還不錯，學到不少的東西。

在這次的汽車拆裝實習中，我們進行的主要是兩個方面的拆裝：

一、汽車發動機的拆裝；

二、汽車底盤的拆裝。經過這兩個方面的拆裝，了解汽車主要部件的工作原理及里面部件的組合狀況。

首先，我們進行的是汽車發動機的拆裝。發動機主要有兩大機構：曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統：燃料系、冷卻系、潤滑系、點火系及啟動系。

通過實際操作結合理論，我們知道了曲柄連桿機構的組成部分和其工作原理。曲柄連桿機構由氣缸曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。而氣缸曲軸組箱由汽缸體和曲軸箱、機油盤、汽缸蓋、汽缸墊四部分組成。曲柄連桿機構在汽車發動機中的作用是將燃料燃燒時所釋放的能量通過活塞轉換為機械能，驅使汽車運動。對于汽車的五大系統：配氣系的主要組件包括：氣門組、氣門傳動組，它的作用是根據發動機的工作順序和各缸工作循環的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣（汽油發動機）或新鮮空氣（柴油發動機）進入氣缸，并將廢氣排入大氣；燃料系的主要組件包括：汽油供給裝置（包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵）、空氣供給裝置（包括空氣濾清器、進氣消聲器、冷暖風轉換機構等）、混合氣形成裝置（化油器）、進氣和排氣裝置（包括進氣支管、排氣支管和消聲器），其作用為根據發動機不同工作情況的需要，將純靜的空氣和汽油配制成適當比例的可燃混合氣，送入各個氣缸進行燃燒后所產生的廢氣排入大氣中；點火系組件包括蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等，起作用為適時的為汽油發動機提供電火花；潤滑系由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成，其作用為向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損，并對零件表面進行清洗和冷卻；冷卻系分為水冷式和風冷式，水冷式主要有水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器等，風冷式由風扇和散熱片等組成，其作用為將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

在拆裝中，我們拆是按照由外到內的方法，首先我們先把汽車發動機上的附件都拆除像排氣管、汽缸蓋、水泵、機油瀝清器等，然后再拆其核心部分——活塞及曲軸。實習時，拆的時候倒是覺得很容易，但在裝的時候，我們組犯了幾個錯誤，以至于在其他組的同學都完成后，我們還沒完成。在裝活塞時，由于我們粗心，導致一個活塞裝反了。之后我們吸取裝反的教訓，后面認真仔細，沒有再犯同樣的錯誤。但不幸的是，在裝完所有的之后才發現還有一個零件還沒裝上去，經過幾次嘗試之后，我們那組也總算也完成了任務。

通過拆裝發動機的實習，我學到要把事做好并不難，但也不容易，而我們所需要的是認真仔細，不馬虎。因而，在下一天的實習中，我們那組都因馬虎而漏裝、裝錯位置的情況出現。

實習的第二天，我們拆裝的是汽車的底盤。汽車的底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。而我們主要拆裝了三個部件：變速器、驅動橋、后輪。通過拆裝，了解了它們內部的結構，對里面的部件如何工作有進一步了解，這使我們由抽象思維轉向實物，使我們理解其如何工作，加深對其構造的印象。

首先，我們拆的是驅動橋。而驅動橋中主要拆的又是差速器，差速器主要有行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪、錐形齒輪組成。其作用是在汽車轉彎時用來平衡汽車左右輪子速度不一樣。在拆裝的過程中，主要的體會是，那個錐形齒輪比較重。而由于我們在拆裝時要求的技術不高，因而感覺沒什么難度。在裝完之后進行的是變速箱的拆裝。

變速器的組成主要是一些齒輪，里面有斜齒輪、直齒輪等，其工作的原理是改變汽車中的傳動比，而使汽車的速度符合人的心愿。對于我們所拆裝的是一個四檔位的車，再拆的過程中一切順利，拆完之后，我們觀察了一下里面齒輪的排列情況，之后又用較短的時間按照“先拆后裝”的原則將變速器裝好。這次我們很成功，裝好之后可以變檔，因而我們都感到很欣慰，一次成功。

最后，我們組拆裝的是汽車的后輪。對于拆裝后輪，我在以前也見過維修汽車的人拆裝過，這項是一項苦力活，在拆卸的過程中需要先拆固定車輪的螺母，而拆螺母需用很大的力，但在這次的實習中，并不是很費力，我們很快就完成了。而在安裝驅動后輪半軸的過程中，相對拆來說費了一點力，因為半軸放不進去，結果我們使勁搖晃才是其準確的裝入。

經過兩天的實習，我對汽車的構造及其里面的一些部件的組合、形狀、工作情況有了進一步的了解，同時通過實習，加強了對理論知識的理解。因而總體來說，這次的汽車拆裝實習收獲挺多。