第一篇：汽車拆裝實習(xí)報告

汽車拆裝實習(xí)報告

學(xué)號：

班級：

姓名：

一、實習(xí)目的與要求

（一）拆裝實習(xí)目的

1、鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；

2、通過拆裝實習(xí)了解汽車發(fā)動機及其車身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計要求等；

3、使我們掌握汽車各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

4、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

5、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；

6、鍛煉自己的動手能力，從拆裝過程中加深掌握理論知識；

（二）實習(xí)要求

1、嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

3、學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

4、嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

5、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。

6、嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

7、實習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。

8、愛護設(shè)備和工具。

（三）拆裝實習(xí)的意義

1、通過拆裝實習(xí)，鞏固和加強理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；

2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；

3、懂得并能正確地使量具及專門工具；

4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。

二、實習(xí)內(nèi)容

經(jīng)過兩天的實習(xí)過程，在此受益匪淺。以下是實習(xí)的內(nèi)容：

解放牌大貨車車輪的拆裝

我們首先開始的拆裝實習(xí)是解放牌大貨車車輪，我們同時拆裝4人一組共有2組同學(xué)，先拆后輪然后交替拆前輪。老師給我們介紹了有關(guān)工具的使用方法和拆裝過程的注意事項。由于是第一次進行“實戰(zhàn)”，每一輪操作我們都做得特別的小心。注意到得是輪轂上的螺釘?shù)男o方向與平時的螺母的旋緊方向是不同的，我們平時所見到得螺釘?shù)男o方向是順時針擰緊，逆時針旋松，而車輪轂上的螺母的擰緊方向是順著車輪的前進方向擰緊的，是為了使 1

汽車在行駛的過程中，螺母越來越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個輪子取了下來，小心翼翼的把它滾到一旁。接著就是摘下里面的那個輪子，最后取下轉(zhuǎn)動軸。全部拆裝完畢，老師就過來給我們講解了后輪的轉(zhuǎn)動過程和齒輪的工作配合原理。安裝車輪時應(yīng)該注意到兩個輪子的充氣孔應(yīng)該放置在同一個位置，并且在擰緊螺母時也要注意螺母的內(nèi)外方向，如果車輪安裝時不到位，就不能過使蠻勁硬把車輪卡到位，應(yīng)該是使車輪旋轉(zhuǎn)，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉(zhuǎn)車輪，這樣車輪就會自然地卡到位了，然后就是按照車輪前進的方向上緊螺母。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。

豐田汽車變速器拆裝

下午的實習(xí)對象是一豐田個汽車五擋變速器。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時候注意到了這一點。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現(xiàn)在我們的眼前。然后我們就嘗試著去找出每一個檔位的傳動比，（在主動軸和從動軸各畫一條線，然后轉(zhuǎn)動主動軸一圈，看一下從動軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來。我們在那里討論一下，之后便按著拆裝順序裝了回去。

豐田汽車發(fā)動機拆裝 在老師的安排下，我們四個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機體組件：1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。接下來是拆卸發(fā)動機活塞連桿組 ：

1）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動機曲軸飛輪組。

然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動機的工作原理和每一個零件的種類和用途。還給我們講解了如何在裝備時調(diào)整送氣排氣長釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動機，還做了現(xiàn)場的演示。通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。2天的實習(xí)就這樣結(jié)束了！

三、心得體會

通過這兩天的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合。在這次實習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加

深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第二篇：汽車拆裝實習(xí)報告

汽車拆裝實習(xí)報告

發(fā)動機拆裝

一、實習(xí)目的與要求

實習(xí)目的：

⒈ 鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生把握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項；

⒊ 學(xué)習(xí)準確使傭拆裝機器、工具、量具的方法；

⒋ 了解安佺操作常識，認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和造就學(xué)生的動手能力。

實習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車發(fā)動機常傭拆裝工具和儀器機器的準確使傭

2.學(xué)會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準確拆裝

3.學(xué)會汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量

4.把握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實習(xí)常傭工具:

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習(xí)內(nèi)容

在老師的布置下，我泌藉個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特殊要求。然后卸溫分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣支管，卸溫氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵亦及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機體組件

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對記號，并按順序放好。3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安佺。

2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，（本文來自 電子商務(wù)論文 http://www.tmdps.cn，轉(zhuǎn)載請保留。）再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。

3、發(fā)動機零部件清洗

1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專傭油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。

5、發(fā)動機總體安裝

1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2）安裝注重事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特殊注重互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準確。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使傭?qū)Ｓ霉ぞ撸ɑ钊Q）將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注重使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合準確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。備注：

安裝時應(yīng)將1、4氣缸調(diào)到上止點。

三、實習(xí)心得體會

使得我的理論知識得亦升華.這使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運做情況.發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機傭于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈傭于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;火花塞傭來提供點火的裝置;有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體有的則傭鉚釘鉚在一起在它們的上源孕空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣在節(jié)氣門的位置處還按孕檢測空)氣量的傳感器;在進氣總管和進氣支管的對側(cè)按孕排氣總管和排氣支管傭來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進油管和回油管;由于發(fā)動機噴入氣缸的是可燃的混合氣因而空氣和汽油要在進氣管內(nèi)混合好噴油的方式有兩種一為:單點噴射二為:多點噴射單點噴射噴油器位于進氣總管的位置處然后在分配吊遇進氣的支鼓進入氣缸;多點噴射的噴油器則位與各進氣的支管處在進氣支管混合后直接進入氣缸;在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管通過水的流動來犁高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機為發(fā)動機提供一個良好賭工作環(huán)境;一般在此處還有檢測水溫的傳感器傭來反饋發(fā)動機的工作情況

揭下頂干宰先看見的是搖臂和搖臂軸搖臂固定在搖臂軸上可亦做上下的擺動調(diào)節(jié)上邊的螺母可亦改變擺動的幅度及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小來調(diào)節(jié)進/排氣量的大小.在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機中大都采傭頂置式氣門.氣門按凸輪軸的位置可亦分為凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式;凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠因而氣門傳動的零件較多結(jié)構(gòu)較復(fù)雜發(fā)動機的高度也有所增加.凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂省去了推桿.凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上 凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu):一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門這樣及無挺柱又無推桿往復(fù)運動質(zhì)量大大減小此結(jié)構(gòu)適應(yīng)于高速的發(fā)動機中.另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動氣門或帶液力挺柱的氣門此種配氣機構(gòu)的往復(fù)運動的質(zhì)量更小特殊適應(yīng)于高速的發(fā)動機中.在揭下氣缸蓋將氣缸蓋反置可亦清楚的看見氣門和燃燒室其中氣門有一大一小大的為進氣小的則為排氣.將拆剩下的發(fā)動機反置開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓在拆發(fā)動機之前首先應(yīng)先將起擰開使內(nèi)部的機油佺部流出在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動機更換機油來保障發(fā)動機良好賭潤滑.拆下油底殼可亦看見機油濾清器拆下機油濾清器和機油泵然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標記與軸承要一一對應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好標忌怨其與各缸對應(yīng)就此一臺發(fā)動機就拆卸實現(xiàn)了.實習(xí)的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當(dāng)自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。一．本次實習(xí)在學(xué)習(xí)上我有三大收獲：

1．本次實習(xí)我結(jié)合了《內(nèi)燃機構(gòu)造》和《內(nèi)燃機設(shè)計》的學(xué)習(xí)，更深入地了解了內(nèi)燃機的構(gòu)造和原理。

2．對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。

3．通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。

二．本次實習(xí)我有六點感想：

1．感想最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安 全始終是第一位的。本次實習(xí)的發(fā)動機較 重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所

以，在工作中，要切記安全第一！2．感想之二就是設(shè)計的人性化問題，這涉及到很 多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計是否便于拆卸？ 本次實習(xí)的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成 的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的 互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那 就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不 用頻繁地換扳手了。3．工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩 時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求 了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候 也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將 其拆下。

而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是 差距??！

4．設(shè)計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進行改進，見效快，成本低，收效好！我們設(shè)計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。5．

對工作要有科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度！就本次實習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！

6．在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實在不易！惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆啊！

通過拆裝實習(xí)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！

底盤拆裝

汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。

第一節(jié) 離合器的拆裝

離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器部件主要由離合器及離合器操縱機構(gòu)組成。離合器操縱機構(gòu)的拆卸與裝配

離合器操縱機構(gòu)采用-系列傳動機構(gòu)來實現(xiàn)腳踏板對離合器的控制，根據(jù)動力傳遞的方式可分為機械傳動和液壓傳動兩種。

1．機械式傳動離合器操縱機構(gòu)的拆裝（1）拆卸

1）拆下離合器踏板桿的固定螺栓，取下踏板及踏板桿總成。2）松開離合器踏板回動彈簧調(diào)整螺栓，拆下回動彈簧。

3）拆下球形螺母及鎖緊螺母，拔下聯(lián)接踏板拉臂與分離拉桿的開口銷、平墊圈，拔下平頭銷，將離合器分離拉桿及彈簧拆下。

4）松開離合器踏板臂的緊固螺栓，取下踏板臂及半圓鍵。

5）松開離合器踏板拉臂的緊固件，拆下離合器踏板拉臂及剎車閥拉臂，拆下踏板軸

6）拆下固定離合器踏板臂支架總成的三個固定螺栓，將支架總成從車架上拆下。

7）拆下離合器分離叉軸拉臂的緊固螺栓，取下拉臂及半圓鍵。8）拆下離合器外殼上的突緣固定螺栓，拆下突緣并取下分離叉。9）在拆下變速器后，摘下分離軸承回位彈簧，從變速器第-軸上取下分離軸承及軸承座。

（2）裝配 按與拆卸順序相反的過程進行裝配。裝配前，粉末冶金套及拉臂襯套的內(nèi)孔要涂潤滑脂，全部裝復(fù)后要調(diào)整離合器的自由行程。離合器按其壓緊彈簧的形式分為螺旋壓緊彈簧與膜片壓緊彈簧兩種。螺旋壓緊彈簧離合器多數(shù)用于載重車，而膜片彈簧離合器多數(shù)用在轎車

第二節(jié) 驅(qū)動橋的拆裝

汽車驅(qū)動橋主要包括減速器、差速器、半軸以及橋殼等部件。

第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系的拆裝

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置等組成，在車速較大的轎車及載重量較大的大型貨車中，光靠轉(zhuǎn)向器提供的有限傳動比往往滿足不了轉(zhuǎn)向輕便和靈敏的要求。因此，在某些車型中廣泛應(yīng)用了轉(zhuǎn)向助力裝置，即動力轉(zhuǎn)向裝置。

汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機等組成。

第四節(jié) 制動系的拆裝

制動系統(tǒng)按其制動力傳動的方式可分為液壓制動系統(tǒng)和氣壓制動系統(tǒng)。液壓制動系統(tǒng)由于傳遞的動力較小，產(chǎn)生的壓力較柔和，故多用于轎車及小型貨車上；氣壓制動傳遞的動力較大，多用于大、中型客貨車上。實習(xí)心得體會：

回憶這段時光，竟真的是戀戀不舍。恨不得能回到一周前，然后把每天實習(xí)的7個小時當(dāng)成27個小時來用。確實如此，這次實習(xí)的機會對我來說真的是太珍貴了。

在這次實習(xí)中，我學(xué)習(xí)到的關(guān)于汽車發(fā)動機的知識，是在以往任何一節(jié)課上都不能所比擬的。而我也再一次深刻感受到了理論和實踐結(jié)合的必要性。

由于老師的安排，我們組分到的發(fā)動機是桑塔納2000型發(fā)動機。首先，對于汽車發(fā)動機理論知識的學(xué)習(xí)，我了解到：

桑塔納轎車是德國大眾汽車有限公司1982年的產(chǎn)品。該公司于1983年進入上海，同我國進行合作開發(fā)，目前已發(fā)展為三代-四代生產(chǎn)線，并于95年將桑塔納2000電控汽油噴射系統(tǒng)投入市場。

汽車的主要參數(shù)包括技術(shù)參數(shù)、基本參數(shù)、發(fā)動機參數(shù)和底盤 參數(shù)。發(fā)動機結(jié)構(gòu)為JV型，燃燒室為扁球形，這樣可以則功能強擠氣面積，減低油耗和大氣污染配氣機構(gòu)凸輪軸為頂置式，凸輪軸直接推動連桿。優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單、零件慣性小、系統(tǒng)剛度大、有效提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。氣門提桿為液壓式，氣門間隙自動調(diào)節(jié)。進氣系統(tǒng)有電加熱器和溫度控制進氣閥，可以確保汽車順利啟動和縮短暖機時間。冷卻系統(tǒng)采用閉式水冷強制循環(huán)。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、傳動系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系組成。曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機進行能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的機構(gòu)。配氣機構(gòu)是發(fā)動機的換氣機構(gòu)，換氣過程：控制氣門按時關(guān)閉，保證氣配時充分燃燒混合氣和排放廢氣。供給系是保證向氣缸共給新鮮可燃混合氣和導(dǎo)出廢氣，并按照發(fā)動機不同工況供給不同數(shù)量和濃度的可燃混合氣。

讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

張鑫

200916053117 汽修091

第三篇：汽車拆裝實習(xí)報告

實習(xí)報告

指導(dǎo)老師：

科目：汽車拆裝實習(xí)姓名：

學(xué)院：

專業(yè)：

年級： 學(xué)號：

汽車拆裝實習(xí)報告

一、實習(xí)目的：

1）了解和熟悉汽車構(gòu)造的基本知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2）掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項； 3）學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4）了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

二、實習(xí)要求：

1）掌握汽車發(fā)動機、車輪、變速箱等重要部件的拆裝步驟 2）學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

3）掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

4）理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三、實習(xí)工具:

扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗等

四、實習(xí)內(nèi)容

（一）發(fā)動機的拆裝

在老師的安排下，我們四個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸發(fā)動機，先按要求拆下皮帶輪，然后拆下發(fā)電機、氣門死蓋罩、排氣管、進氣管，再把發(fā)動機翻過來，再拆去底蓋。然后缸蓋等零部件，就可以看到汽車曲軸和連桿活塞等重要部件。

然后拆卸發(fā)動機活塞連桿組。先轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。用橡膠錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。注意事項：

1）拆下氣缸蓋固定螺釘時，為了避免拆裝變形，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松。

2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

3）在拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組時先旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

然后通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理，并在老師的指導(dǎo)下掌握了安裝過程中應(yīng)該注意的相關(guān)事項。

發(fā)動機總體安裝的具體步驟就是按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。安裝是需要注意的是，安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔。活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊。各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

（二）汽車輪胎以及半軸的拆裝

汽車車輪的拆裝比較簡單但是比較費力。汽車車輪的連接主要是靠螺栓來將車輪與輪軸和相關(guān)零件連接的，只要將相關(guān)的螺栓旋開，依次拆掉相關(guān)構(gòu)件就可以了。需要注意的是車輪和輪輞都很重，需要兩三個同學(xué)一起合作搬動，并注意安全。

拆裝步驟：

先逐個松開連接輪輞和輪轂車輪螺栓上的螺母.松開時采用對角松開方式。然后取下外車輪、拆下輪轂的調(diào)整螺母并、取出外面的輪轂軸承,接著卸下輪轂取出里面的輪轂軸承和油封，至此拆卸完畢。在觀察了車輪的結(jié)構(gòu)特點和制動系統(tǒng)之后，安裝過程與拆卸過程相反，在擰緊輪輞和輪轂車輪螺栓上的螺母時要一邊轉(zhuǎn)到車輪，一般逐個分次擰緊。

注意事項：

1）螺母的擰緊方向為逆時針，擰開螺母時，應(yīng)往順時針方向。

2）安裝輪胎時，要注意技巧，不要單靠蠻力，要學(xué)會借助撬棒，并相互合作，兩人按緊輪胎，一人用撬棒將輪胎翹進輪轂里。

3）調(diào)試完之后安裝車輪，根據(jù)先拆后裝，后拆先裝的原則，安裝時必須注意橡膠圈與墊片的放置順序。在擰緊螺母時，要注意慢慢轉(zhuǎn)動輪胎，把松的螺母擰緊，把緊的螺母擰 2 松，這樣就可以把8個螺母自動對中。在安裝后輪的外輪胎時，要注意內(nèi)輪胎氣閥不能被擋住。

（三）變速器的拆裝

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及變速箱的構(gòu)造特點。了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師詳細講解完工作原理后并掌握相關(guān)知識后把各個零部件重新組裝起來。

拆裝步驟：

1）擰下固定變速器后半段的螺栓。2）向后拉后半段，卸下后半段。3）擰下固定變速器前半段的螺栓。4）打出固定在撥叉軸上的撥塊，取下?lián)軌K。5）向前拉前半段，卸下前半段。6）安裝過程與拆卸過程相反。

注意事項：

1）拆開前后蓋罩時，不應(yīng)直接用鐵錘敲開，要用橡膠錘或者用銅棒墊著。2）裝配時要讓操縱桿與撥叉軸的相對位置對準，確保裝上后可以換擋。3）我們這次要拆裝的是手動式變速器。

通過了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結(jié)果：該變速器有5個擋位（4前1后），除了4擋其余擋位的傳動路線是：I軸——中間軸——II軸，并仔細觀察了變速器的傳動比。

附：經(jīng)課外查資料得知，與手動變速器相比，自動變速器有以下優(yōu)點： 1）可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。

2）駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。3）降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。4）載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。

5）可充分發(fā)揮發(fā)動機動力性能，汽車振動、噪音和有害氣體排放減少。

三、實習(xí)心得體會

在實習(xí)以前，以前對汽車只是在日常生活中有些感觀性的認識，看著它們光艷的外殼，以為它們都只是藝術(shù)品，但是通過這次實習(xí)，我認識到：它們還是構(gòu)造精巧的機器。作為一個工科的學(xué)生，深深為自己的專業(yè)為自己以后能過從事汽車設(shè)計制造相關(guān)方面的工作而自豪。

通過這次拆裝實習(xí)，我認識了汽車的基本結(jié)構(gòu)及汽車的基本原理，掌握了汽車發(fā)動機、車輪、變速箱的工作原理及構(gòu)造特點。兩天的實習(xí)，使我學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，讓書本上的圖有了實物的概念。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，讓我們加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也讓我們初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、車輪不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)。通過這次實習(xí)我學(xué)到了很多，掌握了相關(guān)的理論知識，并通過實踐鞏固了剛學(xué)到的理論知識。

最后謝謝兩天來老師的耐心教導(dǎo)并指導(dǎo)我們實習(xí)以至工作到深夜！謝謝！

第四篇：汽車拆裝實習(xí)報告

汽車拆裝實習(xí)報告

目錄

我們進行為期兩天的汽車拆裝實習(xí)，以為為本次實習(xí)報告。報告按照拆裝汽車的部分，本次報告分為兩部分——汽車發(fā)動機拆裝和汽車底盤拆裝。

A發(fā)動機拆裝

B底盤拆裝——后輪拆裝 C底盤拆裝——后橋拆裝 D底盤拆裝——變速器拆裝

汽車發(fā)動機拆裝（四缸四沖程發(fā)動機）

拆裝目的：了解發(fā)動機的工作原理，熟悉發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步了解發(fā)動機的制作工藝，了解認知汽車內(nèi)發(fā)動機各部分工作的原理，工作需要的零件結(jié)構(gòu)，同時了解發(fā)動機各零件之間的連接結(jié)構(gòu)。注意認清發(fā)動機內(nèi)部一些細節(jié)的設(shè)計部分。為以后學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)有一個感性的認識，方便以后進一步的學(xué)習(xí)。

拆裝人員：共六人

拆裝工具：不同類型的扳手一套，常規(guī)鉗子，橡皮錘等等 拆裝步驟：拆卸： 將該拆裝的發(fā)動機放置到指定位置準備拆裝 利用工具卸裝發(fā)動機旁邊連接齒輪的皮帶

拆進氣管和混合氣體總管

拆下汽缸蓋固定螺釘，去下汽缸蓋上的墊片和汽缸蓋，按取下的順序放在桌上 拆卸發(fā)電機的螺釘，取下發(fā)電機以及發(fā)電機周邊的保護蓋和墊片

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，機油底殼朝上

拆卸機油底殼固定螺釘及其底殼 拆卸發(fā)動機曲軸連桿，轉(zhuǎn)動曲軸，使得1,4活塞缸位于下至點（于此同時，一些同學(xué)拆卸發(fā)動機的排氣管）拆卸1,4活塞缸連桿的固定螺釘，然后用橡皮錘敲1,，4缸，下面用手承接活塞 按照順序?qū)⒏追旁谧烂嫔?用同樣的方法拆卸2,3缸（也是將要拆卸的活塞缸調(diào)到下至點）

安裝：

1.與拆卸順序相反的順序安裝發(fā)動機（不同的是按照活塞缸的時候講發(fā)動機旋轉(zhuǎn)到水平位置進行安裝）

注意事項：

1.拆卸過程中注意留意發(fā)動機細節(jié)的設(shè)計部分，學(xué)會一些基本的設(shè)計結(jié)構(gòu)，比如一些保護結(jié)構(gòu)。

2.拆卸過程如果條件允許，將拆卸的部件安裝次序放在桌面上，同時各組員盡可能都對每一個部件觀察一番，有一個具體的認知。3.拆卸以及安裝發(fā)動機的曲軸應(yīng)該按照正確的拆卸安裝過程 4.拆卸完畢后不要急于安裝，最好可以一邊觀察零件一部分析發(fā)動機工作的過程

實習(xí)體會

本次發(fā)動機的拆裝為期一天，上午拆卸，下午安裝。一直以來本人熱愛汽車構(gòu)造，對于發(fā)動機有所了解，所以今天見面并不感到陌生。最興奮的還是拆卸后看到里面的零件，觀看了很多次，覺得零件與零件如此巧妙地連接，然后完成如何艱巨的任務(wù)，實屬不容易。

令一方面，在拆卸過程中真正接觸到發(fā)動機，從以前但從圖片視頻上的感性認識一下子突變成具體的認知，對于發(fā)動機不再感到陌生和好奇，轉(zhuǎn)而為更為深入的理性研究。汽車底盤拆裝（分為車輪，后橋，變速器）

車輪拆裝（解放牌汽車右后輪）

拆裝目的：通過對車輪的拆裝，從過認識汽車與地面接觸那部分——車輪來深入了解汽車從發(fā)動機輸出動力，通過其中一些部件，最后動力來到這輪上，在那這輪上的動力輸出知道整輛車。達到對于汽車的運行有一些清楚認知。

拆裝工具：普通扳手一套，特殊扳手，加大螺套，一些用來助力的杠桿等工具 拆裝人員：共六人 拆裝步驟： 拆卸

1.拆卸后輪靠外面的固定螺母 2.取下最外面的車輪 3.使用螺套旋出固定螺釘 4.卸下最里面面的車輪

5.拆卸輪轂前板螺母，然后用兩根螺釘定出板，取出前板 6.取出半軸

7.取出鎖緊螺母和油封套件 8.取出錐形軸承 9.取出輪轂

安裝：

1.安裝拆卸次序的相反次序進行安裝即可 注意事項：

1.由于后輪幾乎所有部件都非常重，特別是輪胎，半軸，輪轂等部件，所以拆卸過程中要多人合作，并且留意部件還有沒有螺母固定，然后再合作卸下

2.后輪的螺母的鎖緊方向跟平常不同，拆裝過程中建議留心體會那些不同之處，分析不用的原因

3.輪轂前板的需要用螺母頂開，這時候不妨深思設(shè)計的微妙之處，簡單的設(shè)計使得本來復(fù)雜的問題輕而易舉解決

4.但所要東西卸下之后，不要急于安裝，利用旁邊的圖解慢慢分析車輪的工作過程

心得體會：

拆裝車輪之前，一直以為車輪工作很簡單，無非是利用一些曲軸，使用一些軸承之類的簡單連接就可以了。拆裝之后發(fā)覺即使很簡單的構(gòu)建，也需要考慮很多東西。比如汽車進行過程中，要是螺母安裝正常方向進行擰緊，那車輛行駛過程的安全系數(shù)就會降低。除此之外還有一些令我特別吃驚的地方，就是輪轂前板的設(shè)計，本來前板安裝容易，就是直接用錘子敲進去就可以了可是出來就麻煩多了。然而卻設(shè)計成可以使用螺釘頂出來，多么微妙的設(shè)計啊，不得不佩服，同時又考慮到車輪在高速運轉(zhuǎn)的平衡問題。兩個用于放螺釘?shù)牡胤绞窍鄬τ谲囕喼行膶ΨQ，不得不佩服。后橋拆裝（解放牌汽車后橋）

拆裝目的：通過對汽車后橋的拆裝，了解整個個后橋系統(tǒng)的工作原來，了解各個部件的工作原理以及各個部件的連接原理，從而對于后橋的認識有一個具體的了解。

拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手 拆裝人員：共六人 拆裝步驟：

拆卸：

1.拆卸后輪半軸與后橋內(nèi)螺紋連接的螺釘，卸下上面的蓋

2.取出里面的與動力輸入有關(guān)的大齒輪，分離兩邊的軸承和套件 3.觀察大齒輪，取出太陽輪，然后卸下行星齒輪 4.取出大齒輪里面的錐形軸承

安裝：

與拆卸順序相反的次序進行安裝 注意事項：

1.后橋拆卸比較簡單，但是里面的大齒輪比較重，所以取出的時候注意安全，雙腳不要放在大齒輪的下面，以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。

2.安裝后橋的時候旁邊的兩個軸承比較難安裝，可以思考下安裝方法

心得體會：

第一次認識后橋這個名詞是在這次汽車拆裝實習(xí)中。為什么定義為后橋就不了解了，也沒有必要了解。后橋很重要，里面無論是傳送動力還是里面的差速器對于整車的行駛都起到相關(guān)重要的作用。首先是動力傳送，這里起到一個最終減速的作用，并且減速的作用明顯比變速器優(yōu)秀很多，最終得到我們想要的那個輸出速度。另外一個是差速器，覺得差速器的設(shè)計很照到也很微妙。汽車轉(zhuǎn)彎的時候后面這個車輪走過的路程不相同，如果速度一致有導(dǎo)致翻車的危險。而這個差速器的設(shè)計，很好的解決了這個問題，使得汽車轉(zhuǎn)彎的時候速度不同，這樣使得汽車更加平穩(wěn)行駛。

后橋的拆裝，最大的收獲就是差速器的了解。了解它的工作原來，這個整個后橋拆裝得到的最大收獲，也是自己認為最滿意的收獲。

變速器拆裝

拆裝目的：通過對變速器的拆裝，了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是了解眾多齒輪的不同連接，熟悉汽車不同檔位的行駛速度，熟悉如果從變速器分析汽車的檔位，熟悉不同檔位的動力傳送。

拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手 拆裝人員：共六人 拆裝步驟：

拆卸

1.拆卸變速器蓋上的螺釘，松動變速器蓋的兩部分，然后取下其中一部分 2.利用兩種工具鉗取出變速器蓋另一面的所有彈簧墊片 3.拆下余下的變速器蓋

4.取出變速器里面的核心部分——各個不同的檔位以及相應(yīng)的齒輪

安裝：

1.按照拆卸順序的相反次序進行安裝

注意事項：

1.變速器蓋的拆卸有些麻煩，要注意使用特殊鉗子將墊片處理好再拆卸，不要使用蠻力進行敲打，以免破壞變速器

2.拆卸后可以通過觀看變速器圖解來了解變速器的變速原理

3.，變速器里面齒輪眾多，有些齒輪比較鋒利，用手撥動的時候注意安全

心得體會：

變速器里面的眾多齒輪是吸引我注意力的一個重要因素。眾多的齒輪，通過不同傳動比的嚙合從而可以起到提速減速的作用，計算準確不說，齒輪的工藝要求也很高。高速運轉(zhuǎn)之下的摩擦，高速運轉(zhuǎn)之下的嚙合和轉(zhuǎn)換。這一切都在這個變速器里面完成。

后記：本次實習(xí)，確實能夠從使我們從平常對汽車的感性認識到具體的認知，同時可以為以后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造打下很好的基礎(chǔ)。美中不足的是實習(xí)時間僅僅為兩天，對于汽車很多部件的認識還不夠多，學(xué)習(xí)到的知識有限，我們需要課后自覺學(xué)習(xí)的同時若可以多加幾節(jié)課程效果會好些。

第五篇：汽車拆裝實習(xí)報告

汽車拆裝實習(xí)報告

汽車拆裝>實習(xí)報告

（一）一、實習(xí)目的與要求

實習(xí)目的：

⒈鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

實習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

實習(xí)常用工具：普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習(xí)內(nèi)容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

（一）變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。

（三）發(fā)動機的拆裝在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發(fā)動機零部件清洗

1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。

5、發(fā)動機總體安裝

1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2）安裝注意事項

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。

汽車拆裝實習(xí)報告

（二）一、實習(xí)要求及注意事項

拆裝實習(xí)目的：

1.使學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)、各零部件及其相互間的組成關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。

2.鞏固和加強汽車構(gòu)造和理論課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。

4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和團隊協(xié)作精神以及語言表達能力。

5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

實習(xí)操作要求：

1、嚴格遵守安全操作規(guī)程，在老師指導(dǎo)下正確拆裝，杜絕安全事故的發(fā)生

2、小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機構(gòu)、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

3.嚴格按照技術(shù)要求拆裝、調(diào)整，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

4.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點，并用自己的話闡述其工作原理，了解機件的性能、制造和加工方法。

5.掌握關(guān)鍵零部件的調(diào)整方法。

6.掌握零部件測繪方法。

實習(xí)常用工具：

各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。

二、實習(xí)內(nèi)容

通過對變速器、驅(qū)動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調(diào)整方面的操作并配以老師對各系統(tǒng)的講解，加深對汽車構(gòu)造理論知識的理解，從而進一步掌握汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理。

（一）發(fā)動機的拆裝

在老師的安排下，我們八個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

具體步驟：

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

（二）變速器的拆裝

這次實習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二、三軸式五檔手動變速器，實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的構(gòu)造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點，實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，裝配，通過實踐加深對變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理，具體步驟如下：

1、拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆

卸下變速器總成，將變速器殼取掉。

2、觀察：通過實踐調(diào)整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。

3、講解交流：通過一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識點：

4、因為倒車檔使用時間比較短，倒車檔位齒輪采用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位

齒輪采用斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時減小噪音。

5、在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片，外緣打磨有齒

形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長時間使用后，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時容易產(chǎn)生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。

6、裝配：第一步將變速器主體部分安裝進變速器殼體內(nèi)，第二步將卡環(huán)裝好，接著將各螺

絲按對角線交叉法分次旋進，第三步將變速器放回原位。

（三）汽車底盤拆裝—車輪和制動器

本次實習(xí)所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車后輪的內(nèi)張型鼓式制動器。實習(xí)的目的是了解機械式制動系主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。本小組拆的是該車的左后輪的制動器，具體步驟如下：

1、拆卸：第一步由外到內(nèi)將螺母拆下，第二步將車輪卸下，第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動器殼取下。

2、觀察：通過觀察拆卸后的制動器，掌握其構(gòu)造及工作原理。

3、交流：⑴凸輪式制動器，是雙向自增力式，制動時，制動調(diào)整臂在制動氣室的推動下，帶動制動凸輪軸轉(zhuǎn)動，推使兩制動蹄壓靠制動鼓，通過增大摩擦阻力使車輪制動。由于凸輪輪廓的中心對稱性，以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對稱性，凸輪轉(zhuǎn)動所引起的兩蹄上相應(yīng)點的位移必然相等。此外，制動凸輪工作表面輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動器的間隙根據(jù)需要進行局部或全面的調(diào)整，局部調(diào)整利用制動調(diào)整臂來改變制動凸輪軸的原始角位置，制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，此款制動器必須通過手動調(diào)整，制動器間隙標準值：靠近支撐銷的一端0.2——0.4mm，靠近制動凸輪的一端為0.40——0.55mm

4、裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時，應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動車輪，邊逐個擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會導(dǎo)致螺母不對位。

三、實習(xí)>心得體會

雖然這次實習(xí)很短，只有10天左右，但是通過這次實習(xí)我對汽車有了初步的了解，汽車作為一個組合體，各個部件和諧在一起，缺一不可。同時通過自身拆卸汽車各部件，也加強了對汽車各部件的了解和對工具的認識和使用以及運行原理從實踐中理解。這次實習(xí)不僅僅是對專業(yè)知識的充電，也增強了其他的學(xué)習(xí)能力，總之這次實習(xí)讓我獲益匪淺，老師耐心而專業(yè)的講解更是讓我印象深刻。同學(xué)之間互相幫助，相互團結(jié)在一起，遇到問題不相互推讓，而是能敢著承擔(dān)，讓我倍感溫馨。

汽車拆裝實習(xí)報告

（三）一、實習(xí)目的與要求

（一）拆裝實習(xí)目的⒈鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

（二）實習(xí)操作要求

⒈嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

⒉獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

⒊熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。

⒋掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。

⒌學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

⒍嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

7、聽從實習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。

8、實習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。

9、愛護設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

10、實習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點工具，打掃工作場地。

（三）拆裝實習(xí)意義

1、通過拆裝實習(xí)，鞏固和加強理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；

2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；

3、懂得并能正確地使量具及專門工具；

4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。

二、實習(xí)內(nèi)容

掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

（一）主減速器及差速器的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：

1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。

2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。

3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。

（二）變速器的拆裝

本次實習(xí)對象是一個汽車五擋變速器。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。

（三）離合器的拆裝

了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點，分析其結(jié)構(gòu)原理。

1、離合器的拆卸

（1）從車上拆下離合器總成：變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復(fù)。

（2）分解離合器蓋及壓盤總成：1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2）拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。3）松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解

2、觀察：

仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。

3、離合器的裝配

（1）清洗所有零部件

（2）壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋（對正記號），對壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。

（3）擰緊鎖緊螺母

（4）將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固。

（四）懸架和車輪的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

（五）制動器的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習(xí)的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

（六）轉(zhuǎn)向系的拆裝

本次實習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進行拆裝。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉(zhuǎn)向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

三、實習(xí)結(jié)果

1底盤拆裝的注意事項。

注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法；注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手；嚴格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；在拆裝機件時，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置；裝配時應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈，并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。

2繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖1周布彈簧離合器

周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。

周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因：

（1）離合器打滑

故障現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。

（2）離合器分離不徹底，掛擋困難

故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。

（3）離合器接合時抖動

故障現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。

3周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。

其特點：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。

周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周分布的離合器。

周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。

其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至布置成兩排。

4繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖2單級主減速器

汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及當(dāng)發(fā)動機縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動齒數(shù)多的齒輪來實現(xiàn)減速。目前，對于轎車和一般輕，中型貨車，采用單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小，質(zhì)量小和傳動效率高等優(yōu)點！

主減速器是采用單級雙曲線齒輪傳動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。但由于該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當(dāng)，就會造成早期磨損，縮短其使用壽命。

其常見故障、原因：

1.油封漏油其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導(dǎo)致油封損壞而漏油。2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規(guī)格不對或因其它原因造成的潤滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由于其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤滑油膜，如果不按規(guī)定加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑，致使齒輪使用壽命縮短。

四、心得體會

通過這兩周的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合。在這次實習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力，提高自己的動手能力。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。

拆裝實習(xí)中我們每天都有很大>收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習(xí)中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。

在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。