第一篇：汽車拆裝實驗心得

汽車構(gòu)造原理實驗心得體會

MDA09053 解沖

今天一早我們就到了理工樓車間，進(jìn)行激動人心的汽車構(gòu)造實驗。這次不同于以往的拆裝實驗只是把機(jī)床上的一部分拆卸下來，這次要拆裝的是一整輛桑塔納轎車。我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實習(xí)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。

在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分汽車，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們把汽車用起重設(shè)備放了下來，了解了一下掛檔的控制桿，然后又把汽車整個吊了上去，經(jīng)過我思考，費了這么大力氣把汽車給放下來就是為了看看掛檔的裝置，老師還真是一絲不茍….把汽車吊上去之后，我們同學(xué)們迅速分工在老師的指導(dǎo)下把汽車的輪子給寫了下來，觀察剎車裝置，一個同學(xué)一踩剎車，剎車片外貼，是傳統(tǒng)的摩擦式的剎車裝置。大家了解了剎車裝置之后，在幾個同學(xué)的配合下，我們用一個巨大的吊鉤把發(fā)動機(jī)整個給勾了出來，發(fā)動機(jī)后面拖著一個巨大的錐形的變速箱，本來以為汽車的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，會有很多很多東西在里面，但是把發(fā)動機(jī)給勾出來之后，發(fā)現(xiàn)整個車也就沒什么東西了。看來這個就是今天的任務(wù)了。

因為之前有拆裝過汽車的發(fā)動機(jī)，所以今天的重點是變速箱和差速器的拆裝。我們一群人七手八腳的把變速箱給拆開后，里面有大大小小的變速齒輪，一個撥叉和三個軸的上下移動精密的調(diào)節(jié)著個個齒輪的配合關(guān)系，之前學(xué)的理論知識活生生的展現(xiàn)在眼前，因為之前的理論都是書本紙張上的東西，所以一見事物還有點不大習(xí)慣，不過在老師的講解下，總算弄懂了個個零件的功能和齒輪的配合關(guān)系以及傳動比的大小調(diào)節(jié)方式。突然發(fā)自內(nèi)心的感嘆，汽車在幾個世紀(jì)前就出現(xiàn)了，當(dāng)時科技那么落后的條件下人類居然就能制造出這么精密的機(jī)構(gòu)，不得不佩服人類的創(chuàng)造智慧啊。

最讓我有感觸的那個連軸套，通過它的左右移動，吧齒輪練成一體進(jìn)行傳動的那一瞬間，讓我覺得特別巧妙。

經(jīng)過一上午的勞作，我們把汽車整個都拆散了休息了一中午，準(zhǔn)備下午把汽車給裝起來。

下午我們一早就來了，就開始裝配汽車，把軸，齒輪一根根一個個的插回去，我們插錯了，或者又不會的時候會回頭問老師，老師一般的回應(yīng)是和藹的笑一笑，然后說再好好想想… … 在一次次失敗的試驗后我們終于吧變速箱給裝好了，心 里有種成就感，估計老師當(dāng)時要是直接幫我們弄好了這種成就感也就不會那么強(qiáng)烈了吧。

最讓我印象深刻的就要說那個差速器了，這個可是我親手裝起來的，我們吧差速器打開，里面的結(jié)構(gòu)其實并不復(fù)雜，四個齒輪，大致成一個球面，兩兩成九十度嚙合。兩個齒輪是連在軸上的，有兩個齒輪可以在一個圓面上自由活動，那兩個自由活動的齒輪掉出來之后，我負(fù)責(zé)把他們裝回去，因為齒輪上面有兩個孔，上面有兩個墊圈，裝那兩個齒輪的時候既要保證嚙合關(guān)系，又要保證墊圈不掉出來，又要保證裝第二個齒輪的時候第一個齒輪不掉出來，而且還要保證兩個齒輪成180度，總之是在無數(shù)次失敗之后總結(jié)出了安裝的技巧，最后終于把它給裝回去了，并且即使再弄出來我還是可以很快的裝回去。心里特別得意。

最后的工作就是吧發(fā)動機(jī)，變速箱和差速器輪子重新組裝起來裝回到汽車內(nèi)部，在眾人的努力下也很快就完成了。

下課了，心情很舒暢，雖然累得筋疲力盡，但是還是很有收獲，明白了團(tuán)隊的力量是偉大的，把書本上的知識重新在實踐中溫習(xí)了一遍而且還有很一些新的認(rèn)知。

覺得這個實驗做得特別有意義。

第二篇：汽車拆裝實習(xí)心得

汽車拆裝實習(xí)心得

這次學(xué)校安排了三天的汽車拆裝實習(xí)，這三天的主要內(nèi)容是發(fā)動機(jī)的拆裝，“發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)汽車維修技術(shù)的基礎(chǔ)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多???

首先，老師給我們介紹了一些發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)內(nèi)容以及拆裝的注意事項，經(jīng)我的個人總結(jié)大概有以下：

一、拆裝發(fā)動機(jī)必須使用專用工具和標(biāo)準(zhǔn)工具，嚴(yán)禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動機(jī)的零部件。發(fā)動機(jī)的拆裝必須是在發(fā)動機(jī)機(jī)體完全冷卻的情況下進(jìn)行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動機(jī)裝復(fù)質(zhì)量。

二、為了避免在發(fā)動機(jī)拆裝時零部件產(chǎn)生變形，特別是對主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開與扭緊，應(yīng)該是對稱均勻的拆裝，決不允許松開或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開或扭緊另一邊的螺釘或螺母。

三、下列零部件或組件在拆裝時應(yīng)注意做好標(biāo)記，避免在裝復(fù)時搞錯。如氣門、活塞、發(fā)動機(jī)配氣正時齒輪的嚙合位置等。

四、發(fā)動機(jī)零部件分解后，一定用要零件車或零件盤分類放置，避免出現(xiàn)零部件的磕碰劃傷等機(jī)械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。避免損壞或丟失。

五、注意安全，在實驗室內(nèi)禁止打鬧，跑動等危險動作，拆裝時要要拿好各種零件及工具，以免砸傷、撞傷，發(fā)生意外！

每一個人都會有自己的一個心臟，其實汽車也一樣，如果失去了核心，那么有的部件都等同擺設(shè)，發(fā)動機(jī)就是汽車的核心，它肩負(fù)著很大的作用，不論動力傳輸還是汽車發(fā)電等等。汽車的發(fā)動機(jī)有多種多樣，最主要的兩種有V型發(fā)動機(jī)和直列發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)一般由4缸、6缸或者8缸組成。我們拆裝的發(fā)動機(jī)是直列6缸汽油發(fā)動機(jī)，通過老師的講解，我們分成8人一組就開始動手拆裝了，總結(jié)下來具體拆裝步驟如下：按如下要求拆卸機(jī)體組件 1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、6缸活塞處于下止點。2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、5缸的活塞連桿組。6）用樣方法拆卸3、4缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

5、發(fā)動機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機(jī)油。2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，將工具歸還老師，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。

通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第三篇：汽車拆裝實習(xí)心得

汽車拆裝實習(xí)心得

2010/11/1—2010/11/5，這是一段特殊的日子，在這段特別的日子里我們進(jìn)行汽車人特有的課程——汽車拆裝。

作為一個學(xué)汽車的學(xué)生來說，了解汽車肯定是第一步，在學(xué)習(xí)了將近兩年的基礎(chǔ)課程后，我們終于在今周第一次走進(jìn)了實驗室。我們的專業(yè)是車輛工程，動手能力對我們來說是很重要的，而我們學(xué)校的理念是培養(yǎng)應(yīng)用型的人才，而這次拆裝實習(xí)則能很好地培養(yǎng)我們的動手能力。

星期一的下午，我們磨刀霍霍地向?qū)嶒炇易呷ィ瑴?zhǔn)備大展身手，搞定那些笨重而冰冷的鐵家伙。在分好小組之后，帶上工作手套，清點好工具，我們向一臺桑塔納GSI發(fā)動機(jī)殺去。

我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

通過這次發(fā)動機(jī)的拆裝，使得我的理論知識得到了升華，認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置以及它們之間的裝配和運做情況

而在星期三的下午我們開始拆本田的自動式變速器，將外部螺釘旋下，用手鉗將卡環(huán)卸下來，拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。拆開變速器的內(nèi)部后，我們了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各檔位齒輪的傳遞方式，了解換檔的工作原理后，我們將變速器重新組裝起來。之后我們分別拆開了分動器和手動式變速器，了解他們的工作原理和結(jié)構(gòu)，并將它們相互對比，了解它們之間的優(yōu)缺點。

通過這個星期的拆裝實習(xí)，讓我深刻地體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。

這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)和變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第四篇：汽車發(fā)動機(jī)整體拆裝實驗

汽車發(fā)動機(jī)整體拆裝實驗

學(xué)院： 班級： 姓名： 學(xué)號：

一、實驗?zāi)康?/p>

在發(fā)動機(jī)和總成拆裝過程中，通過對實物的觀察、分析、討論、綜合檢驗、裝配、排故、考核，進(jìn)一步熟悉和鞏固發(fā)動機(jī)模塊中所學(xué)的構(gòu)造、診斷和維修等知識，并形成整體概念，熟悉發(fā)動機(jī)拆裝步驟及主要零件的檢驗方法。

二、實驗儀器

1、豐田8A發(fā)動機(jī)；

2、常用與專用工具；

3、各式量具。

三、實驗內(nèi)容

（一）8A發(fā)動機(jī)的拆卸：

1、拆下油底殼的放油螺絲，將發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油放出；

2、拆下各分缸高壓線，拆下固定分電器的兩顆螺栓，取下分電器總成；

3、拆下氣門室蓋上兩條發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)管；

4、將發(fā)電機(jī)皮帶防護(hù)罩拆下；

5、將水泵皮帶輪的緊固螺栓松開，拆下發(fā)電機(jī)，取下發(fā)電機(jī)皮帶；

6、拆下水泵的皮帶輪；

7、拆下排氣管下方與氣缸蓋相連的螺母；

8、拆下發(fā)動機(jī)的機(jī)油尺及松開水泵進(jìn)水口；

9、拆下氣門室蓋上的螺釘與墊片，取下氣門室蓋；

10、拆下正時皮帶上罩；

11、將排氣凸輪軸前方的正時齒輪螺母松開；（但暫時不要拆下）

12、轉(zhuǎn)動曲軸對一缸上止點記號，檢查原有的安裝的情況； 注意：曲軸皮帶輪的記號與正時皮帶罩的上止點記號，凸輪軸正時齒輪與排氣凸輪軸承蓋上的記號。

13、拆下正時皮帶下罩的防塵橡膠片；

14、松開張緊輪的堅固螺栓，暫時將張緊輪推向前方固定，松開正時皮帶；

15、拆下進(jìn)氣凸輪軸的第一道軸承蓋，轉(zhuǎn)動凸輪軸；

16、用一顆6×20×1的螺栓將進(jìn)氣凸輪上的付斜齒輪與主斜齒輪相連；

17、拆下進(jìn)氣與排氣凸輪軸的各個軸承蓋；

注意：拆卸軸承蓋時應(yīng)注意保持整個凸輪軸的平衡，故同時松開每個軸承蓋上的螺栓；拆卸雙頭螺栓使用10＃套筒＋棘輪扳手，拆卸單頭螺栓則使用10＃丁字桿；

18、依次取下各個氣門挺桿；

注意：每一個挺桿都不能夠搞亂，各氣門挺桿頂端有不同厚度調(diào)整氣門腳間隙墊片。

19、將氣缸蓋的螺釘按一定的次序松開，并取下； 20、將氣缸蓋取下，同時取下氣缸墊；

21、通過翻轉(zhuǎn)架將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)180；

22、將油底殼拆下，并拆下機(jī)油集濾器；

23、將曲軸前端固定曲軸皮輪上的大螺母拆下，取下皮帶輪；

24、拆下正時皮帶下罩（1號皮帶罩），取下張緊輪及正時皮帶；

注意：正時皮帶不要碰到油污；

25、拆下曲軸前端蓋與機(jī)油泵；

26、拆下飛輪、曲軸后端蓋及后蓋板；

27、拆下連桿大頭的連桿軸承蓋；逐缸將連桿與活塞取下；

注意：拆下活塞時應(yīng)觀察活塞或連桿上有無記號，若無則應(yīng)做記號；

28、拆下曲軸主軸承蓋及軸瓦取下曲軸；（注意不要搞亂各道上、下軸瓦）

29、解體完畢。

（二）8A發(fā)動機(jī)的安裝

1、將發(fā)動機(jī)的缸體內(nèi)外清洗干凈，并清通各油道；

2、將發(fā)動機(jī)的各種零件及安裝發(fā)動機(jī)的工具及工作場地清洗干凈；

3、安裝各道曲軸的主軸徑軸承，將干凈清潔的機(jī)油涂在各道軸承工作面上；

4、將曲軸安放入缸體中，并在各道主軸徑上再涂一些清潔的機(jī)油；

5、安裝各道曲軸的主軸徑軸承蓋，并安裝曲軸的徑向止推片；

6、將各道軸承蓋按一定的順序與上緊的力矩依次上緊；

7、當(dāng)上到最后一次時應(yīng)當(dāng)每上緊一道就轉(zhuǎn)動曲軸一圈；

8、檢查前、后端蓋的油封情況；（必要時對其更換）

9、安裝曲軸的前端蓋、后端蓋與后蓋板；上緊時應(yīng)當(dāng)注意上緊的力矩；

10、安裝飛輪到曲軸的后端，按一定的力矩與順序上緊；

11、用干凈清潔的機(jī)油涂在將要安裝的氣缸壁與該缸相應(yīng)的活塞及曲軸的連桿軸徑上；

12、檢查、調(diào)整各道活塞環(huán)的開口方向；、轉(zhuǎn)動曲軸到一、四缸的下止點，將活塞安裝到相應(yīng)的氣缸中；

14、將該缸的連桿軸承蓋與連桿相連，并按一定的力矩將之分次上緊；

15、依次安裝各活塞到相應(yīng)的氣缸中；

16、安裝機(jī)油集濾器、并按一定的力矩上緊；

17、安裝油底殼按一定的力矩與順序上緊油底殼螺栓，緊固放油螺栓(44Nm)；

18、通過發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)180，之后安裝氣缸墊；

19、轉(zhuǎn)動曲軸將一、四缸轉(zhuǎn)到上止點的位置，安裝已經(jīng)安裝完畢的氣缸蓋總成；

20、將各氣缸蓋螺栓放入相應(yīng)的螺栓孔中；

21、將缸蓋螺栓由中間向兩邊分三次上緊；

22、在各個氣門挺桿表面涂上干凈清潔的機(jī)油后將之依次放入相應(yīng)的氣門挺桿座中；

23、在進(jìn)、排氣凸輪軸軸承座上涂上干凈清潔的機(jī)油，并將兩條凸輪軸放入相應(yīng)的軸承座內(nèi)；

24、將兩條凸輪軸的軸承蓋依次放入相應(yīng)的軸承座內(nèi)；

25、依次將各道軸承蓋上緊；

26、將進(jìn)氣凸輪軸斜齒輪上的維修螺栓取下；

27、安裝進(jìn)氣凸輪軸的第一道軸承蓋；（上緊力矩為13 Nm）

28、轉(zhuǎn)動凸輪軸使排氣凸輪軸的正時齒輪上的孔與第一道排氣凸輪軸軸承蓋上的記號對正；

29、轉(zhuǎn)動曲軸使曲軸前端正時齒輪上的記號與氣缸體上的記號對正； 30、安裝正時皮帶張緊輪與彈簧，這時先將張緊輪向盡量左邊做暫時固定；

31、安裝曲軸前端正時齒輪及正時皮帶，緊固張緊輪固定螺栓；

32、安裝正時皮帶的導(dǎo)片；

33、安裝正時皮帶下罩（1號正時皮帶罩），安裝曲軸前端皮帶輪；

34、安裝正時皮帶中罩（2號正時皮帶罩）、上罩（3號正時皮帶罩）；

35、安裝氣門室蓋總成，連接兩條曲軸箱通風(fēng)管；

36、安裝分電器總成，安裝分缸高壓線；

37、連接氣缸蓋與水泵的進(jìn)水管，安裝并固定機(jī)油尺；

38、連接排氣管支撐與氣缸體的連接螺栓；

39、安裝水泵皮帶輪；（此時先不必將之上緊）

40、安裝發(fā)電機(jī)，調(diào)整皮帶的松緊度之后進(jìn)行固定，再上緊水泵的皮帶輪；

41、安裝發(fā)動機(jī)的防護(hù)罩；

42、加注機(jī)油，檢查調(diào)整油面高度；

四、實驗心得

通過這次實驗使我們學(xué)到書上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次實驗讓我對汽車發(fā)動機(jī)有了一個很深的認(rèn)識，之前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識、了解汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在這次實驗中我們收獲頗豐，不僅是知識方面，還對于我們以后工作道路上，在面對任何工作的時候，都要培養(yǎng)自己一絲不茍的精神，不管面對任何事物，只要肯定腦筋，并且善于觀察，你就一定會有所收獲。

第五篇：注射模拆裝實驗心得

注射模拆裝實驗心得

通過模具拆裝實驗，我熟悉了模結(jié)構(gòu)、各零部件的作用和裝配關(guān)系。掌握成型零件、結(jié)構(gòu)零件的裝配和檢測方法，及模具總裝順序。培養(yǎng)了我的實踐動手能力。通過這周實訓(xùn)我們學(xué)到了很多東西，除了對沖壓模和注塑模的原理及功用的了解，還復(fù)習(xí)了以前所學(xué)的知識。如：繪制零件圖、裝配圖、零件的測繪以及AutoCAD的使用，還有就是合作精神，因為以后真正工作時，有些工作不是一個人就能做出來的，也體會到了細(xì)心是邁向成功“第一步”的道理，同時也為今后從事這個工作打下基礎(chǔ)，在沖壓模和注塑模的拆裝和測繪過程中我們也遇到了很多意見不統(tǒng)一的地方，經(jīng)過商量及在老師的幫助下，我們最終完成了這次實訓(xùn)的任務(wù)，感謝老師們的辛苦培訓(xùn)以及同學(xué)們的相互配合和理解使我在這次實訓(xùn)中受益匪淺。